partnerschap
R.L.Q. Maas
INHOUD
Vraag Stadsgewest Haaglanden / Vraag Zoetermeer Voorstellen
Waarom monitoren ? Waarom Sensornet / Geluidsnet ? Aanpak project techniek en communicatie Demo
Een continu geluidmonitoringsonderzoek langs het spoor van RandstadRail. Aanleiding zijn klachten van bewoners langs het spoor over geluidsoverlast afkomstig van RandstadRail. Stadsgewest Haaglanden wil de relatie onderzoeken tussen geluidproductie en onderhoud van spoor en materieel onderzoeken om tot en optimaal onderhoudsregime van infrastructuur en voertuigen te komen.
En hoe relateert zich dat bij de woningen te Zoetermeer ?
VAN GELUIDSNET NAAR SENSORNET
Opgericht om geluidmetingen transparant inzichtelijk te maken. Naast geluidmetingen ook andere meetsensoren Trillingen, snelheden, meteo-omstandigheden, (ultra) fijnstof, vocht, CO2, ozon, licht en geur
Normhandhaving 2.0, geluidherkenning en eventueel analyses Data en pre-rapportage via internet PC, tablet, smartphone
SENSORNET
Sinds 2007 Nederlands grootste , transparante meetnet voor milieucomponenten
OPDRACHTGEVERS
Overheden: Ministerie van I&M (Infra en Milieu, ex-VROM en ex-V&W) Provincies, Gemeenten RIVM, Milieudiensten
Bedrijven NLR, Prorail, RET, HTM, Friesland Campina, DOMO, ESSO Canada Ingenieursbureaus, waaronder Deltarail (Plurel), Brem, dB(A) Noise Consultants Organisatiebureaus evenementen
Bewonersverenigingen
WAAROM MONITOREN ?
Door meten tot weten - Dóórmeten tot weten. Nobelprijswinnaar H. Kamerlingh Onnes (1853-1913) heeft dit reeds lang als stelregel. Langdurig meten zal uiteindelijk wel een beeld kunnen geven over de gemiddelde representatieve situatie.
Overheid is zowel scheidsrechter als mediator tussen veroorzaker en omwonenden Handhavende rol, Begrip voor beide partijen, Heldere normen , Betrouwbaarheid mag niet discutabel zijn, Transparante werkwijze
Burger wordt een geïnformeerde participant
Transparant: langdurig en inzichtelijk meten Resultaten op internet
Dé controle van het strategisch besturingsproces Vaak een missende schakel ! Nieuwe vorm van mediation
Waarin onderscheid Sensornet zich ?
Meten kunnen meer partijen.
Verrijken van data trillingen meteo spoorinfo voertuiginfo
Techniek én communicatie
HOE ?
Real-time visualisatie op Internet Onafhankelijk, neutraal, transparant Smart data output grafisch, Excel en ) Te relateren aan eigen waarneming maakt het verschil
REALISATIE & COMMUNICATIE
Inwoners kijken mee Zien en horen geeft vertrouwen
METINGEN DETAILS
Geluid Trillingen Rijsnelheden Meteogegevens Temp Windsnelheid Windrichting Neerslag
Gegevens spoor Temp Vochtigheid
Volledig synchroon opgeslagen
METINGEN
4 locaties met metingen per seconde Aanvullend 2 meetlocaties bij woningen Zoetermeer 60 sec. x 60 min. x 24 uur x 365 dagen = 126 miljoen seconde
Per locatie 70 parameters per seconde ! 8,8 miljard meetresultaten / jaar Wat doe je daarmee ? Geautomatiseerde analyse brengt dat terug tot ca. 300.000 passages (events) per jaar
FASE A: WAT IS DAT NOU?
Meten is weten Item niveau 2 (20pt) Item niveau 3 (20pt) Item niveau 4 (20pt)
ANALYSE
Gekozen is voor volledig automatische analyse Voordeel is kostenniveau bij langer meten en heel veel informatie voor de projectgroep. Wens is informatie over de tijd (passages, uren, dagen, weken, maanden, jaren en dwarsdoorsneden daarvan) Meerwaarde zit in informatie over de voertuigen in de tijd
PERIODIEKE ANALYSE
PERIODIEKE ANALYSE
PERIODIEKE ANALYSE
Cumulatie aantal passages/etmaal vs maximaal geluidniveau
250
205
205
204
202
Aantal passage / etmaal
200
199
194 187 179 171 160 143
150
125 105
100
87 73 63 54 48
50
41 31
21 12
6
4
2
1
82
83
84
85
0,35 0,08 0,02 0,01
0 60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
Maximum geluidniveau per passage
78
79
80
81
86
87
88
89
RAPPORTAGE
Voorbeeld events grafisch
INCLUSIEF VOERTUIGGEGEVENS
GPS data Voertuignummer Lijn en rit
RAPPORTAGE
Voorbeeld met events (4 x tabel met ca. 75.000 regels/jaar) Lijst events van meetpunt mp132 1 Juli 2010 <<30 Jun 2010
Vorige pagina
Klik op de kolom titel om te sorteren. Duur Tijdstip Kans SEL dB(A) LAsmax dB(A) Radar informatie Hoogte in m sec.
02 Jul 2010>>
Passeerafstand in km
Toestel
2010-07-01 00:08:09
84
99.2%
68.6
57.4
TRA5586 PH-XRD
259
1.7
Boeing 737-7K2 (B737) Transavia Airlines
2010-07-01 00:18:18
70
98.9%
68.2
54.9
TRA5134 PH-BXU
274
1.7
Boeing 737-8BK (B738) KLM Royal Dutch Airlines
2010-07-01 00:21:07
124
99.9%
68.4
53.8
TRA806 PH-HZM
281
1.7
Boeing 737-8K2 (B738) Transavia Airlines
2010-07-01 00:25:42
84
99.0%
69.4
61.6
TRA6146 PH-HZF
266
1.7
Boeing 737-8K2 (B738) Transavia Airlines
2010-07-01 00:28:04
100
99.9%
68.3
54.1
TRA658 PH-HZK
289
1.7
Boeing 737-8K2 (B738) Transavia Airlines
2010-07-01 00:31:50
54
86.4%
64.4
52.3
TRA914 PH-XRW
360
2.4
Boeing 737-7K2 (B737) Transavia Airlines
2010-07-01 00:32:28
55
98.6%
67.1
53.7
TRA914 PH-XRW
266
1.7
Boeing 737-7K2 (B737) Transavia Airlines
2010-06-26 15:29:40
83
99.9%
83.8
74.7
SQC7963
510
1.7
2010-06-26 11:30:06
74
99.9%
81.0
74.6
KLM47 PH-BFI
614
1.8
Boeing 747-406 (M) (B744) KLM Royal Dutch Airlines
2010-06-26 14:26:50
86
99.9%
82.8
74.6
MPH635 PH-MCJ
1022
1.2
Boeing 767-33A (B763) Martinair Holland
2010-06-26 15:38:52
118
99.9%
84.5
73.4
KAL8544 HL7601
709
1.7
Boeing 747-4B5F (SCD (B744) Korean Air
2010-06-26 15:00:56
116
99.9%
81.1
73.2
DAL249 N802NW
693
1.7
Airbus A330-323E (A333) Northwest
Voertuiginfo !
RAPPORTAGE
Demonstratie hoe het kan !
VOORBEELD MEETPUNTEN
ENKELE SPOORPUNTEN
CONCLUSIE
Beproefde techniek What you hear is what you see (dat geeft vertrouwen)
Veel controleerbare data tot op detailniveau Direct inzicht in resultaten Nog te bewijzen is de combinatie van effectiever onderhoud: verbetering van de geluidssituatie en bovendien….. kostenbesparing mbt onderhoud
Casuariestraat 7 2501 VB Den Haag 070 - 891 9 891 www.sensornet.nl
