Release notes CARE Werkbank RVTO Release 6.5.0
Inhoudsopgave 1. 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 2. 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 3.
INLEIDING .................................................................................................................................... 2 BEPERKING VAN AANSPRAKELIJKHEID ................................................................................................ 2 DOEL...................................................................................................................................................... 2 INHOUD VAN DE RELEASE .................................................................................................................... 2 COMPATIBLE PRODUCTEN .................................................................................................................... 2 UPGRADES............................................................................................................................................. 2 DEFINITIES EN AFKORTINGEN ............................................................................................................. 3 WIJZIGINGEN IN DE WERKBANK ...................................................................................... 4 DE RELEASE NOTES IN DE WERKBANK ................................................................................................ 4 CONTROLE OP PROFIELVRIJERUIMTE LAS .......................................................................................... 4 TONEN RELATIES TUSSEN SEINEN/BORDEN/VERTREKLICHTEN EN SPOREN OP OBE BLADEN ........ 4 AANPASSINGEN T.B.V. EINDKWALITEITSCONTROLE (EKC) ............................................................ 6 ALGEMENE OPGELOSTE ISSUES MBT CONTROLES............................................................................. 13 OPGELOSTE WERKBANK ISSUES ....................................................................................................... 15 OPGELOSTE CARE EDITOR ISSUES ................................................................................................... 15 AANDACHTSPUNTEN EN BEKENDE PROBLEMEN....................................................... 16
1
1.
Inleiding
1.1
Beperking van Aansprakelijkheid Deze werkbank RVTO release 6.5.0 is vrijgegeven op 23-05-2013. Gelieve deze werkbank binnen twee weken in gebruik te nemen. Bij inname van dossiers wordt de versie van de gebruikte werkbank getoetst. Dossiers verwerkt met een te oude versie van deze werkbank kunnen worden geweigerd. LOXIA accepteert geen aansprakelijkheid voor de werking van de werkbank indien configuratiebestanden op een andere manier zijn gewijzigd dan via de werkbank. Op dit vrijgavedocument is de "LOXIA CARE Licentieovereenkomst" van toepassing. Copyright © 2013, LOXIA B.V. ALLIANTIEPARTNER VAN PRORAIL IN PRO + LOX. All rights reserved.
1.2
Doel Het doel van dit vrijgavedocument is het bekendmaken van nieuwe onderdelen en wijzigingen in de release van de CARE Werkbank RVTO. Dit betreft de toolset voor het zogenaamde Rail Verkeers Technisch Ontwerp (VT-OBE en OS). Tevens worden de bekende problemen en eventuele workarounds in dit document vastgelegd. Dit document beschrijft de CARE Werkbank RVTO Release 6.5.0
1.3
Inhoud van de release Release 6.5.0 van de werkbank RVTO bevat de volgende versies: Care Editor 3.8.4 BID00018 v005 BID00019N v006
1.4
Compatible Producten De Werkbank RVTO 6.5.0 en de bijbehorende toolset zijn getest in de volgende omgeving: • • • •
1.5
Windows 7 32 bit Windows 7 64 bit Java runtime environment versie 1.6.0_31 Micro Station versie V8i (SELECT Series 2) 8.11.07.443
Upgrades De installatie van deze versie van de CARE Werkbank RVTO kan in iedere willekeurige directory gebeuren. Deze versie is een "volledige" werkbank, en moet volgens de standaard installatie handleiding worden uitgevoerd (zie "Installatiehandleiding CARE Werkbanken RVTO" ). Voor het verkrijgen van de werkbank moet de gebruiker een snelkoppeling maken naar het bestand "WerkbankRVTO.exe" in de RVTOWerkbank directory. Uw systeem- of middelenbeheerder kan u vertellen waar zich de RVTO Werkbank omgeving bevindt in uw organisatie. Heeft u nog vragen of problemen, neem dan contact op met onze Servicedesk CARE, tel (030) 233 9610.
2
1.6
Definities en Afkortingen CARE
Computer Aided Railroad Engineering, de ontwerpomgeving voor Microstation tekeningen.
RVTO
Railverkeerstechnisch Ontwerp
(SW-)OD
(-Seinwezen) Overzichtsdossier, betreft de OBE/OS/OR domeinen.
VT-OBE
Type Microstation tekening, Railverkeerstechnisch ontwerp van OBE blad
OBE
Type Microstation tekening, Overzicht Baan en Emplacement.
OS
Type Microstation tekening, Overzicht Seinbeelden.
CDCC
Cross Domain Consistancy Check. Controle op consistentie tussen OBE en OS bladen of OBE en OR bladen.
ALV
Algemeen Leidend Voorschrift
OVC
Ontwerp Voorschrift Controle
PR CR
Problem Report, melding over niet correct functioneren van de software. Change request, verzoek tot nieuwe functionaliteit
CE
Care Editor / naam van Care Editor issue
CTRL
Controle / Naam van EKC controle issue
TST
Issues gevonden tijdens het testproces
BID
Bedrijfsinformatiedocument
3
2.
Wijzigingen in de werkbank Alle wijzingen zijn ook terug te vinden in ons issuetracking systeem Jira. Zie https://jira.rigd-loxia.nl/secure/Dashboard.jspa voor uitgebreidere informatie per issue.
2.1
De release notes in de werkbank Vanaf nu is het mogelijk om de release notes na te lezen in de werkbank. Deze zijn te vinden in de help van de werkbanken.
2.2
Controle op Profiel Vrije Ruimte las In april 2009 is er in Arnhem een incident geweest als gevolg van een verkeerde projectering in de EBS. Die verkeerde projectering is mede veroorzaakt doordat de sectiescheidingen binnen PVR bij gekoppelde wissels niet waren aangegeven. Dit was voor het management van ProRail TreinBeveiliging aanleiding om voor te schrijven, dat alle sectiescheidingen binnen PVR in het kader van de spoorwegveiligheid als zodanig op alle OBE-bladen moesten worden aangegeven. Dit is vastgelegd in het OVS en is sinds begin 2011 verplicht.
Op verzoek van ProRail TreinBeveiliging is de LAS-008 controle aangepast en blokkerend gemaakt. (Dit was de PLS-02 controle) De uitzondering dat tussen gekoppelde wissels geen PVR las getekend hoefde te worden is er uit gehaald. Omdat er met de invoering van de EKC OBE bladen zonder blokkerende meldingen opgeleverd moeten worden, zullen ook de PVR lassen goed getekend moeten worden bij iedere oplevering van een SWOD.
Het management van ProRail TreinBeveiliging heeft met Wim Knopperts van PO&U afgesproken, dat er bij ProRail Projecten budget is om in de projecten de aanpassingen aan de OBE-bladen mee te nemen. Voor vragen kunt u contact opnemen met ProRail Treinbeveiliging of Projecten.
2.3
Tonen relaties tussen seinen/borden/vertreklichten en sporen op OBE bladen De werkbanksoftware interpreteert OBE tekeningen en legt daarin de relaties vast tussen bijvoorbeeld een sein en een spoor. In de Care Editor is het mogelijk om de koppelingen van seinen/borden/vertreklichten aan sporen te tonen. Deze informatie kan goed gebruikt worden bij het oplossen van foutmeldingen en ter verificatie of alle koppelingen goed gelegd worden. Bijvoorbeeld: mocht er een ref parameter van een bord verkeerd zijn ingevuld (bijv. door een kopieeractie), dan kan het zijn dat een bord aan het verkeerde spoor gekoppeld wordt. Met deze functionaliteit is het mogelijk om dit soort fouten op te sporen, die je niet kan zien 4
op het scherm of de PDF. De relaties worden getoond door op het knopje ‘toon relaties’ te klikken. (Deze zit onder het OVC knopje. Houdt het OVC knopje ingedrukt om alle knopjes te voorschijn te krijgen.) (Mocht er een fout optreden, dan is dat waarschijnlijk doordat het OBE blad te veel fouten bevat. Draai eerst de OVC en schoon het OBE blad op.)
Hieronder staat een voorbeeld hoe de relaties getoond worden:
Uitleg bij de kleuren: •
Groen -> Seinen
•
Geel -> Borden
•
Oranje -> Vertreklichten OPMERKING: als je een sein, bord of vertreklicht verplaatst of eigenschappen aanpast, dan moet je opnieuw op het knopje ‘toon relaties’ drukken om de relaties te verversen! Om de relaties weer verborgen door op het knopje ‘verberg relaties’ te klikken.
Gelieve deze bladen terug groot belang gebeurd! Als
functionaliteit te gebruiken ter controle van de relaties, voordat geleverd worden aan het RIGD-LOXIA. Voor de keten is het van dat alle koppelingen van seinen, borden en vertreklichten goed er bijv. een snelheidsbord bij een verkeerd spoor gevangen wordt, 5
kan dit grote gevolgen hebben voor Donna. In het systeem van Donna worden er dan verkeerde rij en opvolgtijden berekend, waardoor er geen goede dienstregeling gepland kan worden. 2.4
Aanpassingen t.b.v. EindKwaliteitsControle (EKC) OPMERKING:In de werkbank RVTO is de EKC (nog) niet geactiveerd. Echter zijn de meeste wijzigingen die gedaan worden m.b.t controles ten behoeve van de EKC, wel van toepassing op de werkbank RVTO. Dit komt omdat de werkbank RVTO gebruik maakt van dezelfde controles als in de werkbank OD. Bovengenoemde aanpassingen zijn in de volgende typen onder te verdelen: #1.
Dataconsistentie tussen OBE-bladen, OS-bladen en symbolen te krijgen. Onduidelijkheid of dubbelzinnige situaties worden blokkerend
#2.
Verruiming in bestaande controles en uitgebreidere afleidingen voor minder voorkomende situaties toch te kunnen lezen. Ook reparatie van niet-goed werkende controles.
#3.
Gebruiksverbeteringen om de gebruiker beter te faciliteren.
#4.
Nieuwe controles ten behoeve van het uitfaseren van de DGN-converter en het strenger naleven van de OntwerpVoorschriften.
#5.
Robuuster maken van de werkbank, zodat deze beter met verouderde en/of slechtere tekeningen om kan gaan. Ook valt onder deze categorie het verbeteren van de kwaliteit van de broncode.
Wijzigingen vooruitlopend op huidige Ontwerpvoorschriften De werkbank is aangepast met voortschrijdend inzicht op de Ontwerpvoorschriften. De issues met een @ zijn afwijkend van het huidige OVS en worden met vrijgave van deze werkbankversie meteen van kracht.
Overzicht aangepaste controles: Controle Type ISSUE TITEL PLS-02 LAS-008
#4
PRCR1007
Controle maken voor symbolen lassen binnen profiel
OMSCHRIJVING
Met dit issue is de oude F-PLS-02 controle die toetst of een las binnen profiel ligt gemigreerd naar LAS-008 en is daarbij ook een blokkerende melding geworden. Aanvullend is ook de controle SLD-02 aangepast zodat nu alle PVR-lassen AKD-parameters mogen hebben
6
LAS-008 #2
CTRL303
TEK-21
#2
PRCR-
Onterechte PLS-02 bij Einde Bij lassen 'einde-beveiliging' werd soms Beveiliging een blokkerende melding PLS-02 gegeven als deze las binnen profiel ligt. Met dit issue wordt voorkomen dat er een PLS-02-foutmelding gegeven wordt bij lassen 'einde_beveiliging'. TEK-21 controle verwijderd
TEK-21 bleek gelijk te zijn aan de nieuwe controle DOS-001. TEK-21 is verwijderd.
Foutmelding geven bij voorseinen met een 'V'
Voorseinen werden vroeger voorzien van een 'V' in het seinnummer. Dit is al geruime tijd niet meer gebruikelijk. Met dit issue wordt er voortaan een foutmelding gegeven (F-*SYN-003) als een voorsein een 'V' heeft.
Verplichte parameter km niet correct ingevuld (BINS-103) + Help
Foutmeldingen INS-103 en INS-104 waren niet goed opgenomen in de help van de werkbank, Achteraf bleken ze wel aanwezig, maar werden ze niet getoond. Met dit issue is dit gerepareerd.
KML-013: Onterecht niet monotoon belegd object
Bug gerepareerd in melding KML-013.
Aanpassen EKC rapportage mbt tooling
Bij de EKC rapportage wordt nu de invulling van de kopjes "Tool" en "Versie tool" goed en eenduidig gevuld.
SGN-107: Borden tot 20m achter afrijdlas
(Betreft controle SGN-107 De OS-route bevat borden die niet voorkomen op het OBE-blad) Op meerdere plaatsen in NL, zoals bij perrons, wordt een snelheidsbord die ingaat bij het sein soms na het sein geplaatst. Een veel voorkomende situatie is bij perrons waarbij het snelheidsbord achter het perron en/of overpad is geplaatst en waarbij het sein op het perron staat. Op het OS-blad wordt dit bord naast het sein geplaatst, terwijl op het OBE-blad het bord achter het sein staat.
1637
SYN-
#4
PRCR-
003
1639
INS-103 #2
PRCR-
INS-104
1619
KMl-013 #5
CTRL310
-
#3
CTRL300
SGN-
#2
107
CTRL299
Met dit issue wordt een snelheidsbord die tot 20 meter achter een sein staat toch meegenomen bij het sein op het OS-blad. SGN107
#5
CTRL298
SGN-107: Wisselbepaling op OS fixen
Met dit issue is een technische beperking in de werkbank (ten aanzien van wisselrichtingbepaling) op OSbladen opgelost. Geen merkbare gevolgen voor de gebruiker.
7
SGN-
#2
107
-
CTRL296
#3
CTRL293
SLD-01
#2
CTRL272
ABC-
#2
120
-
#4
001
Aantal fouten weergeven in Met dit issue worden meldingen uniek rapportages en nummering genummerd in de rapportage. Op fouten verzoek van de gebruikers is hiermee een mogelijkheid gemaakt om een melding uniek te identificeren, zodat (bijvoorbeeld over de telefoon) makkelijk naar een melding gerefereerd kan worden. (Opmerking: de nummering wordt per EKC rapportage opnieuw bepaald) Onterechte SLD-01, Enkele symbolen hadden onterecht een parameter 'snelheid' bij sein parameter 'seinbeeld' op OS-bladen. met ATB-NG Met dit issue is dat hersteld. Op oudere emplacementen is het mogelijk dat een wissel hetzelfde nummer heeft als een sein. Dit was voorheen een blokkerende fout. Met dit issue is de controle op de seinnummering losgemaakt van de wisselnummering. Hiermee moet ieder object (zoals in OVS60091) weer uniek moet zijn binnen zijn eigen soort.
OS-kant codebepaling bij Engelse wissels met één missende tak
Met dit issue wordt een technische beperking in de werkbank aangepakt. Geen merkbare gevolgen voor de gebruiker.
153
Controle perronhoeken in OVC
Nieuwe controles voor IA voor perrons en perronhoeken. Alle perronmeldingen beginnen met "PER". In afwachting op de verdere implementatie zijn deze controles F-*.
CTRL-
TEK-10-melding naar B
De controle TEK-10 bleek achteraf een voorwaarde te zijn voor andere blokkerende meldingen die moeilijk te bepalen waren als je alleen die meldingen zou krijgen. Met dit issue wordt de F-TEK-10melding, weer een B-TEK-10-melding, zodat de gebruiker sneller geattendeerd wordt op de fout.
CTRL255
PER-
Na oplossing van dit issue: * Controle SGN-107 is nu niet meer F-* maar B. (De controle is nu goed genoeg) * Bijzondere situaties bij perrons en rijwegen naar connectoren zijn nu opgenomen in de werkbank.
ABC-120: Sein is terecht niet uniek met wissel
CTRL267
#5
SGN-107: bijzondere situaties toevoegen en Blokkerend maken
CTRL-
PER002 PER003 PER004 -
#4
342
8
INS-104 #2
CTRL316
BRD-
#4
005
WST-
CTRL312
#2
CTRL-
005
295
SEC-013 #2
CTRL274
ATB-
#2
109
TEK-12 SYN-03
CTRL269
#2
CTRL186
INS-104: Naar F*-categorie Met dit issue wordt de INS-104-melding tijdelijk een F*-melding. Dit heeft te maken dat deze melding een ingevulde waarde niet toestaat (conform OVS) terwijl de DGN-converter hier nog wel rekening mee houdt. Zodra de DGNconverter is vervangen door CINTIA, kan opnieuw overwogen worden om deze melding weer B te maken of dat deze naar F kan. BRD-005: geen foutmelding Dit issue heeft betrekking op een (0 BRD-005 bij bord bij schuin graden) bord die geplaatst was bij een spoor (30 graden) schuin spoor. Dit gaf onterecht geen BRD-005-melding. Met dit issue is dat hersteld en wordt er een melding gegeven. WST-005 op schuin wissel en op Vaan
Deze onterechte melding komt niet meer voor. Issue bleek al verholpen te zijn, echter kwam naar voren dat WIS-07 een onterecht foutmelding gaf op wissels in bediend gebied met een vaan. Voor de melding van WIS-07 is een ander issue aangemaakt.
Onterechte SEC-013 bij overgang GRS-Assentellers
Met dit issue wordt voorkomen dat er bij overgangen van treindetectie methode van GRS-spoorstroomlopen naar Assentellers (en visa versa) een foutmelding SEC-013 gegeven wordt. Om te bepalen dat er een geldige overgang van GRS naar Assentellers (en visa versa), wordt er gekeken naar de laatste ES las en het eerstvolgende assentelpunt van de categorie B. Als deze er WEL is, dan wordt er geen SEC013 gegeven.
Controle ATB-codelijnen bij ATB-NG (F-ATB-109)
Met dit issue wordt opgelost, dat er een ATB-109-foutmelding gegeven wordt bij een bord naast een ATB-NGsnelheidstabel. Als er naast een snelheidstabel een bord staat, dan mag er geen foutmelding gegeven worden.
Ref-parameter niet meer verplicht symbolen OSbladen
Met dit issue wordt er geen melding meer gegeven van een foutief of nietingevulde parameter REF bij OSsymbolen. De REF-waarde werd voorheen gebruikt om een OS-sein op te bouwen uit de meerdere OSseinonderdelen, maar dat is niet meer nodig, Het OVS verplichtte in ieder geval het invullen van de REF niet.
9
ATB-
#2
109
CTRL359
Onterechte meldingen bij overgang naar ATB-NG
OS-bladen van ATB-NG-gebieden bleken onterecht blokkerende foutmeldingen te geven. Met dit issue wordt er bepaald of het een ATB-NGseinbeeld betreft en wordt er geen foutmelding meer gegeven voor ATB(EG)-code.
Niet-deterministisch SBL017 op Roermond
Op sommige bladen wordt er soms wel en soms niet een SBL-017 gegeven. Deze willekeur is onwenselijk. Met dit issue wordt bewerkstelligd dat er altijd een duidelijke melding SBL-017 wordt gegeven of niet.
Onterechte SGN-107 op Breda
Met dit issue zijn de controles met betrekking tot het bepalen van de afrijdlas van een sein gemigreerd naar de nieuwe standaard en worden deze afstanden in het model bepaald. Dit was nodig voor de bepaling van de consistentie van OBE- en OS-bladen. Voor de gebruiker is er geen merkbaar verschil.
NullPointerException in legacy code bij objecten buiten KMlint
Bug is gerepareerd die geconstateerd is.
Symbool codewissel niet ondersteund in CARE
Met dit issue wordt er het ATBcodewisselsein ondersteund vanuit de controle. Bij de eerstvolgende symbolenwijziging wordt het symbool aangeleverd vanuit de tooling voor OSbladen.
Niet-deterministische melding KML-013 (monotonie)
Bug is gerepareerd ten aanzien van het schijnbaar willekeurig gedrag van de controle KML-013. Dit is nu verholpen.
Onterechte WIS-001 & WIS-002 op Den Helder
Onterechte WIS-001 en WIS-002meldingen zijn gerepareerd.
OVC-07 ATB110 TEK-05 ATB111 SBL-017 #5
CTRL-
TEK-031
347
-
#5
CTRL346
-
#5
CTRL345
TOP-07
#2
CTRL341
KML-
#5
013
WIS-
CTRL338
#2
001
CTRL336
WIS002 RWG-
#2
001
CTRL335
RWG-
Onterechte RWG-melding: Met dit issue worden fictieve seinen op OBE heeft geen routes naar OBE wel opgenomen als seinen voor de fictieve seinen. OS wel. consistentiecontrole met de OS-bladen.
002 -
ABC122
#5
#5
333
Onterechte ABC-122 door foutieve kantcode bepaling
Technische bugfix. Geen merkbaar verschil voor de gebruiker.
CTRL-
Kantcode bij einde_spoor
Technische bugfix van melding ABC-122 bij connectoren. Dit is nu verholpen.
CTRL-
332
10
KML-
#2
040
RWG-
CTRL330
#2
001
CTRL328
RWG002
ABC-
#2
122
KML-
326
#2
013
SGN-
CTRL322
#2
107
TOP-
CTRL-
CTRL320
#2
128
CTRL317
KML-040 met overlappend kilometerlint
Onterechte RWG-001 en L- en H-seinen op aparte paal worden RWG-002 meldingen bij L-H door de werkbank onterecht beschouwd seinen als seinen. Met dit issue worden aparte L- en Hseinen niet meer gezien als een sein waarnaar een route ingesteld kan worden. Onterechte ABC-122 op Amsterdam Centraal
Onterechte melding ABC-122 op emplacement Amsterdam. Dit is nu verholpen.
Monotoniefout bij overweg met palen over meer sporen
Er is een bug gerepareerd in het bepalen van monotonie bij overwegen over meerdere sporen. Er werd onterecht een melding KML-013 afgegeven. Dit is nu gerepareerd.
Sein wordt gekoppeld aan Assenteller ipv EsLas
Seinen wordt gekoppeld aan een afrijdlas, echter was dit nog niet geïmplementeerd bij assentellers. Met dit issue wordt het mogelijk om een assentelpunt als een afrijdlas te zien, waardoor er geen onterechte meldingen van SGN-107 afgegeven worden.
Onterechte TOP-128 bij tunnel
Met dit issue is het nu mogelijk om ook de bestaande gevallen met een 'tunnel'symbool in te nemen. Echter blijft dit wel 'niet meer toepassen voor nieuw werk' en wordt er een TOP-129 afgegeven. Ontwerpverantwoording.
SYN-03: Onterecht foutmelding bij afwijkende snelheden
Met dit issue word het syntaxdiagram van ATB-NG-seinen gerepareerd naar het OVS ATB-NG. Hierdoor worden op ATB-NG-seinen geen onterechte meldingen SYN-03 meer gegeven op geldige waarden in een ATB-NGseinbeeld.
TOP129
SYN-03
#2
CTRL315
ATB110
#2
CTRL311
Met dit issue wordt er een mogelijkheid gemaakt om bladen die 'parallel' lopen met andere bladen juist te controleren. Hiermee wordt nu voorkomen dat er een onterecht melding KML-040 gegeven wordt.
ATB-110: Onterecht De snelheidspaling door de werkbank foutmelding bij codes 96 en bij ATB-code 96 en 120 was niet 120 correct. Nu wordt er geen onterechte meldingen ATB-110 meer afgegeven voor snelheden binnen de marge van 81-130 bij Code 120 en 131-160 bij code 96.
11
TEK-08
#2
TEK-09
CTRL302
TEK-10 TEK-11 TEK-23 TEK-002 TEK-003
Foutief getekende Snelheidstabellen bij snelheidsborden snelheidstabellen voor ATB- op ATB-NG-baanvakken werden niet ng controleren goed gecontroleerd. De volgende controles zijn geïntroduceerd: B-TEK-002 'seinaspect of sluitcomponent' kon niet gerelateerd worden aan een seinkop. B-TEK-003 'bordaspect of sluitcomponent' kon niet gerelateerd worden aan een bordkop. De oude controles TEK-08, TEK-09, TEK-10, TEK-11 en TEK-23 zijn vervallen.
TEK-14
#2
CTRL287
-
#5
CTRL361
TOP-
#4
045
CTRL358
TEK-030
SYN-23
#2
CTRL356
SGN-08
#5
SGN-
CTRL355
008
BRD005
#5
CTRL337
Onterecht TEK-14 bij afrembord bij ATB-NG
Met dit issue wordt voorkomen dat er een onterechte melding TEK-14 afgegeven wordt bij seinen met een gewijzigde snelheidsprofiel bij een wijziging in de baanvaksnelheid.
NoSuchElementException bij OVC
bugfix op kunstwerken.
Niet aangesloten pinnen zonder een TOP-045melding
Er werden soms tekeningen opgeleverd, waarbij de lijnen niet goed aangesloten waren. Dit bleek door een te grote marge in Microstation. Met dit issue wordt er een TEK-030 melding afgegeven als lijnen niet goed zijn aangesloten, ook al lijkt het (op het oog) wel het geval te zijn.
Onterechte B-SYN-23 op correct ingevulde akd pinparameter
Aankondigingen naar bruggen met een verouderde brugnummers worden niet meer als blokkerend gemeld.
Type bord controleren bij type las
Met dit issue wordt er een controle gemigreerd naar het nieuwe controlemodel, waarmee borden met een verplichte afrijdlas worden gecontroleerd of zij inderdaad een afrijdlas hebben. F-*SGN-008
Niet altijd BRD-005 melding Als een van de pijlen van een bord met bij bord met dubbele dubbele aanwijzer wees naar een kant aanwijzer waar geen spoor lag, dan werd er geen melding afgegeven. Dit is verholpen.
12
KML-
#4
013
ABC-
CTRL329
#2
CTRL-
122
371
TEK-128 #5
CTRL-
TEK-030
369
SGN-
#4
110
TEK-24
CTRL368
#2
TEK-024
CTRL363
#3
PRCR1604
2.5
KML-013 (monotonie) werkt Voorheen was alleen monotoniecontrole niet over meerdere bladen per blad, echter is gebleken dat er ook gecontroleerd moest worden over koppelingen met andere bladen. Met dit issue wordt het mogelijk om objecten over meerdere OBE-bladen te koppelen en daarover een monotoniecontrole te doen. Onterecht B-ABC-122 bij slechte tekenverbindingen OS
In seinbeeldroutes bleek dat er onterecht geen melding gegeven werd op lijnen die niet goed waren aangesloten aan de symbolen. Met dit issue is er een kleine marge geïmplementeerd, zodat deze alsnog goed aangesloten worden.
TOP-128 bugfixen bij slecht Bij complexere kunstwerken bleek er getekende kunstwerken een verbinding niet goed aangesloten te zijn waardoor er onterecht TOP-128meldingen gegeven worden. Ook is geconstateerd dat er coördinaten opgevraagd kunnen worden door de gebruiker en dat de coördinatoren door de werkbank meer cijfers achter de komma had. Met dit issue gaat de werkbank met een marge werken, gelijk aan die die zichtbaar is voor de gebruiker en wordt de TEK-030 ook voortaan gebruikt voor kunstwerken. Nieuwe CDCC controle voor B-SGN-110 geïntroduceerd als nieuwe controleren OBE -> OS controle op objecten op OBE-bladen die consistentie op borden ook op OS-bladen moeten staan. F-*TEK-24 migreren naar architectuur en weer B maken
Controle TEK-24 was F-* gemaakt omdat niet fouten niet goed werden afgevangen. Met dit issue is deze controle gemigreerd naar TEK-024 en wordt het gespiegeld of gedraaid zijn van een OS-object wel goed bepaald. Vanwege het feit dat seinen nu op coördinaat worden samengesteld en niet meer via ref, is deze controle weer blokkerend geworden.
Geen melding op verplichte parameters die missen
De werkbank bleef 'hangen' als dit gebeurde. Nu wordt dit wel goed afgehandeld en krijg je netjes een melding
Algemene opgeloste issues mbt controles
Sommige algemene controles van het OBE- en OS-domein werken nu ook voor het ORdomein. (CTRL-367) Het betreft de volgende controles: 13
• • • • •
ALV-005: bladidentificatie gelijk aan bestandsnaam DOS-001: bladidentificatie komt niet voor in BID lijst. VTN-007: tekst lijkt op voetnoot TEK-030: verbinding niet precies aangesloten op component TOP-041: componenten liggen op elkaar
14
2.6
Opgeloste Werkbank issues
ISSUE
TITEL
OMSCHRIJVING
PRCR-
Presentatie relaties tussen objecten en spoortak
Met dit issue kan inzichtelijk gemaakt worden (op de tekening) welke relaties er gemaakt worden door de werkbank. Hierdoor is sneller te zien hoe de werkbank de tekening interpreteert. Er wordt een relatie gelegd tussen: * vertreklichten en sporen; * Borden en sporen; * Seinen en sporen.
Verhogen Heap Space
Door een vergroting van de geheugenreservering van de werkbank, wordt het mogelijk om bijv. grotere sets bladen tegelijk door de EKC te halen. Dit komt ook de algehele stabiliteit van de werkbank ten gedoe
Werkbank maakt niet gebruik van de meegeleverde JAVA versie
De werkbank en de Care editor maakt nu altijd gebruik van de Java versie die wordt meegeleverd met de werkbank. Er wordt dus geen gebruik gemaakt van de Java versie die geïnstalleerd is de PC of laptop
Dezelfde map van bestaand project beginnen bij starten nieuw project
Met dit issue wordt het voor de gebruiker makkelijker om naar een nieuw project te manoeuvreren. in de buurt van het huidige project. Voorheen startte de werkbank altijd op het bureaublad, maar dat is meestal niet handig.
1582
PRCR1627
TST174
CTRL343
2.7
Opgeloste Care Editor issues
ISSUE
TITEL
OMSCHRIJVING
PRCR-
Presentatie relaties tussen objecten en spoortak
Met dit issue kan inzichtelijk gemaakt worden (op de tekening) welke relaties er gemaakt worden door de werkbank. Hierdoor is sneller te zien hoe de werkbank de tekening interpreteert. Er wordt een relatie gelegd tussen: * vertreklichten en spoortakken; * Borden en spoortakken; * Seinen en spoortakken.
1582
15
3.
Aandachtspunten en bekende Problemen In dit hoofdstuk worden de belangrijkste bekende problemen toegelicht. Voor een volledige lijst met bekende problemen dient u te kijken in onze JIRA issuetracker. Ga hiervoor met uw internetbrowser naar het volgende adres: https://jira.rigd-loxia.nl/. Op uw dashboard (welkomstpagina) is voor u een filter gemaakt met known issues. Tevens vindt u hier handleidingen voor het gebruik van JIRA. Accounts kunnen worden aangevraagd via
[email protected] Bevindedingen tijdens het testen van de release Er zijn nog bij 2 controles problemen geconstateerd, die in de volgende release zullen worden opgelost: •
B-ABC-122 (De objecten in seinbeeldrelaties van sein nummer of connector naar sein nummer of connector zijn niet gelijk) -> Bepaalde wisselcombinaties i.c.m. connectoren, kunnen er voor zorgen dat deze controle onterecht afgaat. Zie PRCR-1674 voor meer details.
•
F-*TEK-30 (Controle op aansluitingen van lijnen) -> Door een 'verkeerde' manier van controleren, is het niet altijd mogelijk om deze TEK-30 melding op te lossen. Zie PRCR-1675 voor meer details.
16
