podvozk y OLD MAN EMU je jiný Legenda OLD MAN EMU
systém. Vyladění jednotlivých podvozků pro jeden
Pták EMU nemůže díky své velikosti a hmotnosti létat,
typ vozu lze provádět na základě požadavků např.
ale viděli jste někdy tento fantastický výtvor přírody
na komfort, vyšší hmotnost nákladu, zlepšení jízdních
běžet? Jeho silné nohy pohlcují nejtvrdší nárazy a
vlastností v extrémních situacích apod.
udržují i při běhu v těžkém terénu jeho tělo v klidu.
Všechny díly byly vyvinuty a vyrobeny v Austrálii
To je přesně to, co si vytkla za cíl firma OME ve své
u OME, která nepřipouští žádné kompromisní řešení.
výrobě tlumičů a podvozků.
V OME jde především o zlepšení jízdních vlastností;
Speciálně u vozů 4 x 4 není vývoj komplexního
zvýšení podvozku je až druhořadé. Tlumiče a pružiny
podvozku ničím jednoduchým. K nalezení optimálního
pro nové typy vozů jsou nejdříve testovány jako
řešení je třeba zohlednit mnoho rozdílných faktorů.
prototypy, a to s různým zatížením v rozdílných typech
Kritickým faktorem je hmotnost. Není praktické, vyvíjet
terénu a v různých jízdních situacích. Tyto pokusy trvají
pouze jeden druh podvozku pro daný typ vozu, pro-
měsíce, než je dosaženo plné spokojenosti a testované
tože každý uživatel zatěžuje svůj vůz jinak.
produkty jsou dány do výroby. Našim cílem jsou spoko-
Vysvětlení rozdílu: velká většina světově prodávaných
jení zákazníci na celém světě.
podvozků nabízí pouze jednu konfiguraci, tzn. že se více zvětší světlá výška, ale na úkor přílišné tvrdosti podvozku.
Namísto jednotlivých dílů nabízí OME celý vyladěný
V laboratoři OME je testováno
Po namontování OME-podvozku
Během testování inženýry
vyladění tlumičů a případné
je samozřejmě znovu kontrolová-
od OME / ARB jsou vyhodnocová-
změny se provádějí během fáze
no zavěšení kol a geometrie.
ny nejrůznější údaje, mezi jinými
testování.
i chování brzd.
OLD MAN EMU podvozk y
OME - podvozkové komponenty
podvozk y NITROCHARGER Jedinečný třívrstvý těsnící kroužek se zpětným ventilem zabezpečuje
Testován v nejtvrdších podmínkách
dokonalé těsnění plynu i oleje.
australských cest. OME vyvinul dvouplášťový tlumič pro použití u vozů 4x4. Hlavní výhodou dvouplášťového tlumiče je ochrana pracovního pístu před poškozením, lepší možnosti nastavení tlumiče
Excentrický vstupní ventil zkracuje dobu
použitím oddělených ventilů, velká olejo-
reakce a redukuje
vá náplň a dlouhý zdvih. Náplň dusíkem
pracovní hluk.
pod tlakem 7 bar zabraňuje vypěnění a úniku náplně. Další velkou výhodou těchto tlumičů je jejich délka, která je v některých případech až o 50 mm větší než u sériových. To výrazně zvyšuje hodnotu křížení
Vícestupňový tlakový ventil s širokým výkonovým rozsahem se stará o dobrou ovladatelnost vozu a komfortní jízdní vlastnosti.
Vyvážený 35mm píst s teflonovým těsněním
náprav. Pro většinu vozů 4x4 jsou tlumiče vyráběny v různých stupních nastavení.
a integrovaným přepouštěcím ventilem. Vyrovnávaný tlakový systém je řízen více-stupňovým ventilem, který zabraňuje hromadění oleje při velkém zatížení tlumiče a tím i přehřívání tlumiče.
Trvanlivá polyuretanová pouzdra s dlouhou životností Ocelová ochrana proti poškození odletujícími kameny vžde tam, kde to prostor dovolí Silný, tvrdě chromovaný 18 mm pracovní píst Nízkotlaké plnění dusíkem pro optimální výkon Stabilní dvouplášťové provedení pro optimální ochranu pohyblivých částí a větší olejovou náplň Dvouvrstvě vařená horní a spodní uchycení pro větší stabilitu a bezpečnost.
Mazané třmeny Prodlužují životnost polyuretanových pouzder. Kromě toho zabraňují poškození per při plném vypružení.
LTR – tlumiče Vzhledem k tomu, že moderní terénní vozy jsou vybavovány stále výkonnějšími motory a vinutými pružinami s vyšším zdvihem, zvyšují se i rychlosti na tvrdých terénních cestách. Proto odborníci od OME vyvinuli odpovídající terénní tlumič. LTR tlumič je rozměrově stejný s OME tlumičem, ale má ještě přídavnou vyrovnávací nádobu, takže může používat větší množství oleje. V této nádobě je rovněž píst, oddělující olejovou náplň od
rozdělovací
plynové. Díky zvětšení olejové
píst
náplně je mnohonásobně zmenprotitlak
objem oleje
šena možnost přehřátí tlumiče
dusíkem
při stlačeném
při velkém zatížení. Tím se OME
tlumiči
podařilo sjednotit výhody jednoa dvouplášťového systému
Tlumič řízení
devítistupňová ventilová technika
OME – tlumič řízení byl vyvinut k elimi-
kovový obal pístu - chrání proti oděru
naci vibrací, které na řízení přenášejí
kamením
kola. Současně redukuje chování vozu
35mm píst a vrtání - zvýšený objem oleje
a tím zlepšuje kontrolu nad ním. Kromě
dvojí obal - chrání komponenty proti
toho snižuje vibrace a prudké pohyby
oděru
volantu při jízdě po špatných cestách,
těsnění „multilip“ - zabraňuje úniku oleje
bez toho, že by ovlivnil nastavení kol.
upevnění do originálních úchytů
OLD MAN EMU podvozk y
15mm tyč pístu silnější než originální
podvozk y Vinuté pružiny Také vinuté pružiny jsou dodávány v různých stupních tuhosti v závislosti na zatížení nápravy. Stejně jako listové pružiny jsou i vinuté otryskány kuličkami
Variabilní nebo konstantní vinutí pro nejpřesnější přizpůsobení nasazení vozidla.
kvůli redukci povrchového napětí a zkoušeny. Vzhledem k tomu, že některá vozidla jsou rozdílně zatížena
Výroba na numericky řízených
na jedné nápravě i stranově, dodává OME pružiny v páru,
strojích zajišťuje vždy identické
někdy s rozdílnou výškou a označením strany montáže.
výrobky.
Dodatečně je možná montáž vyrovnávacích polyuretanových podložek.
„SHOTPEENING“ snižuje vnitřní pnutí - o 100 % delší životnost.
Výhody OME listových per 1: „Military Wrap“ - dodatečné zesílení
4: Zúžené konce listů - další faktor
oka listového pera.
snížení oděru, obzvlášť na těchto mís-
2: Povrch každého listu je ošetřen grafi-
tech, namáhaných při velkém zatížení.
tovou vrstvou - redukuje možnost oděru.
5: Kluzné plochy šroubovaných
3: Mazané kruhové vložky - ochrana
pérových spon jsou ošetřeny plastem
proti oděru a snížení hlučnosti.
- redukují hlučnost při křížení. Spony se dají otevřít pro výměnu nebo odebrání jednotlivých listů. 6: Povrchové plochy jednotlivých listů jsou otryskány kuličkami - redukce povrchového pnutí zvyšuje životnost. 7: Zploštění v místě styku s nápravou zmenšuje nežádoucí pnutí U-třmenem. 8: Všechny svazky per jsou po kompletaci zkoušeny výrobcem.
OME pružiny Výrobce vozu musí při vyladění podvozku vždy řešit velký kompromis - komfortní podvozek s možností velkého zatížení. Ale tyto dva protiklady lze v praxi jen málokdy spojit – většinou je řešení na úkor jízdního komfortu. OME šlo proto nákladnější cestou a nabízí pro jednu nápravu dvě až tři, někdy i pět různých druhů pružin. Tyto mohou být použity pro různá zatížení předních i zadních náprav a kombinovány s odpovídajícími tlumiči. Pro správnou funkčnost celého podvozku je třeba zohlednit skutečnou hmotnost vozu a jeho požadované nasa-
w
.t a w w
nr ube
e
r.c z e h ut
zení. Pro snadnou montáž u zvolených pružin a tlumičů jsou třeba odpovídající U-třmeny, polyuretanová pouzdra a montážní sady.
OME torzní tyče Jako úplně nový produkt firmy OME Vám nabízíme široký sortiment zesílených torzních tyčí. Fa OME věděla o potřebě tohoto produktu již před lety, poměrně dlouhá doba do uvedení produktu na trh byla zapřičiněna pečlivým výběrem spolehlivého dodavatele, jehož výrobky by splnily kvalitativní nároky OME. Torzní tyče tedy dodává výrobce, který je také jejich dodavatelem pro Toyotu, Nissan a Isuzu. Hlavní úlohou zesílených torzních tyčí je eliminace velkého zatížení, např. navijáky a těžkými pevnostními nárazníky. Dříve byla tato eliminace prováděna přestavěním originálních torzních tyčí, což ale vedlo k jejich namáhání a tím také dřívější únavě materiálu. Praktické
Torzní tyče jsou dodávány v páru a jsou součástí odborného posudku TÜV pro různé použití v podvozcích OME.
zkoušky a srovnávací testy s konkurenčními výrobky vedly ke zjištění, že ve většině případů je ideálním kompromisem mezi zlepšením jízdcca o 15 %. Významný vliv na jízdní vlastnosti má také vyladění tlumiče, proto OME doporučuje k zesíleným torzním tyčím určité tlumiče. Torzní tyče jsou dodávány v páru a v současné době pro většinu japonských pick-upů a Toyotu J 100.
OME sady pouzder V tomto oboru bylo v posledních dvou letech mnoho uděláno. Vzhledem k enormní poptávce nedodává OME polyuretanová pouzdra již jen pro listová pera, panhardské tyče a podélná ramena, ale již i pro lichoběžníková ramena, tyče řízení a stabilizátory. Všechna pouzdra jsou dodávána ve známé OME kvalitě pro většinu vozů 4 x 4.
OLD MAN EMU podvozk y
ních vlastností, křížením náprav a trvanlivostí zesílení torzních tyčí
