Volume 2 No.1 Januari 2017 Website : www.journal.unsika.ac.id Email :
[email protected]
PERANCANGAN ALAT BANTU UNTUK MENGATUR CYCLE SUPPLY PART KE LINI PRODUKSI DI PT. TOYOTA MOTOR MANUFACTURING INDONESIA 1
Dene Herwanto, 2 Asep Erik Nugraha, 3 Eltha Restu Sedio Laksono
1, 2,3
Program Studi Teknik Industri, Fakultas Teknik, Universitas Singaperbangsa Karawang
1
[email protected] , 2
[email protected]
INFO ARTIKEL
ABSTRAK
Diterima : 9 November 2016 Direvisi : 15 Desember 2016 Disetujui : 21 Januari 2017
Kata Kunci : Pengiriman part, Dolly karakuri, Efisiensi, Produktivitas
I.
Salah satu bagian yang terkena imbas akibat kenaikan jumlah produksi mobil di PT. TMMIN (PT. Toyota Motors Manufacturing Indonesia) adalah seksi logistic welding yang bertanggung jawab atas kelancaran supply komponen (part) ke lini produksi. Beberapa hal yang menjadi masalah bagi seksi logistic welding ini di antaranya adalah: (1) kebutuhan area untuk penyimpanan alat bantu supply part yang makin luas karena jumlah kebutuhan alat bantu yang makin banyak, dan (2) area kerja operator pengirim part yang makin luas akibat makin luasnya area penyimpanan alat supply part yang ada, sehingga operator cepat mengalami overload dan kelelahan. Untuk mengatasi masalah di atas, diusulkan untuk mengganti alat bantu pengiriman part yang digunakan saat ini (dolly attachment) dengan alat bantu dolly karakuri. Dengan penggantian alat bantu tersebut, maka efisiensi dan produktivitas perusahaan mengalami peningkatan, dimana semua input yang terkait dengan pengiriman part mengalami penurunan.
PENDAHULUAN
PT. Toyota Motor Manufacturing Indonesia (PT. TMMIN) merupakan salah satu industri manufaktur di bidang otomotif yang memproduksi mobil dengan merk Toyota. Banyaknya permintaan konsumen terhadap mobil Kijang Innova dan Avanza menyebabkan volume produksi di PT. Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN) selaku produsen kedua mobil tersebut makin meningkat. Untuk menekan biaya produksi, salah satu langkah yang diambil pihak manajemen adalah dengan menaikkan take time atau durasi waktu yang dibutuhkan dalam memproduksi satu unit mobil jadi. Salah satu bagian yang mengalami masalah akibat kenaikan take time tersebut adalah bagian atau seksi logistic welding yang bertanggung jawab atas kelancaran supply komponen (part) ke lini produksi. Beberapa hal yang menjadi masalah bagi seksi logistic welding ini adalah: (1) kebutuhan area untuk penyimpanan alat bantu supply part (dolly attachment) yang makin luas karena jumlah kebutuhan alat bantu yang makin banyak, (2) area kerja operator pengirim part yang makin luas akibat makin luasnya area penyimpanan alat supply part yang ada, sehingga operator cepat mengalami overload dan kelelahan, dan (3) kemungkinan terganggunya kelancaran produksi akibat kebutuhan area untuk penempatan alat supply part yang tidak terpenuhi saat kapasitas bangunan telah mencapai batas maksimumnya. Berdasarkan latar belakang di atas, maka rumusan masalah yang ditetapkan dalam penelitian ini adalah sebagai berikut: 1. Berapa besar tingkat overload waktu kerja yang dialami operator pengiriman part pada seksi logistic welding? 2. Bagaimana usulan untuk memperbaiki proses pengiriman part tersebut? 6
3. Bagaimana pengaruh usulan perbaikan tersebut terhadap efisiensi perusahaan? II.
METODE PENELITIAN
Penelitian ini termasuk ke dalam penelitian tindakan (action research) dengan menggunakan metode kuantitatif. Pengumpulan data dilakukan melalui observasi maupun wawancara kepada pihak-pihak terkait. Data-data yang diperlukan dikelompokkan ke dalam aspek 4M dan 1E (man, machine, method, material, environment). Data-data tersebut selanjutnya diolah dan dianalisis per aspek sehingga dapat diketahui kekurangan dari kondisi kerja yang ada saat ini. Untuk memperbaiki kondisi yang ada kemudian dibuat usulan perbaikan dengan mengganti atau mengubah alat bantu yang ada dengan rancangan alat bantu yang baru. Sebagai hasil perbaikan, selanjutnya dilakukan analisis data hasil perbaikan, dengan menitikberatkan pada aspek 4M dan 1 E (man, machine, method, material, environment). Pada akhirnya, dilakukan perbandingan antara kondisi awal dengan kondisi setelah perbaikan. III.
HASIL DAN PEMBAHASAN
Masalah utama yang dihadapi saat ini adalah ruang penyimpanan alat bantu pemindahan barang (dolly) yang menjadi sempit akibat peningkatan produksi yang terjadi terus-menerus, sementara luas area penyimpanan relatif tidak bertambah. Keadaan ini menyebabkan beban kerja operator pengiriman part pada seksi logistic welding
Herwanto,dkk / Perancangan Alat Bantu / Barometer, Volume 2 No.1, Januari 2017, 6-11 dirasakan menjadi berat dan proses pengiriman part menjadi lebih lama daripada yang diharapkan. A. Analisis Kondisi Saat Ini Sebagai langkah awal perbaikan, terlebih dahulu dilakukan analisis kondisi saat ini, yang meliputi aspek 4M dan 1E (man, machine, method, material, environment). 1. Aspek Lingkungan (Environment) Gambar 1 berikut ini menunjukkan layout proses prepare dolly sebelum part dikirim ke lini produksi.
a. Flow aliran part: Supplier (produsen part) check (pemeriksaan manifest dan actual part yang dikirim) part diheijunka/dibagi serata mungkin ke dalam 32 progress lane (store berdasarkan kebutuhan produksi per cycle waktu) part shorting ke button pass (store part berdasarkan lini produksi) part dikirim ke lini produksi b. Flow dolly kosong: Dolly kosong dari lini produksi dibawa bersama pallet kosong menuju ke store empty dolly dolly kosong selanjutnya di-shorting oleh mp dolly kosong untuk diisi kembali dengan part yang dibongkar dari progress lane kemudian didorong ke button pass bersama part yang sudah siap untuk dikirim ke lini produksi dolly dikirim bersama part ke lini produksi
Gambar 1. Layout prepare dolly sebelum part dikirim ke lini produksi
Sedangkan layout detail dalam proses persiapan dolly ditunjukkan dalam Gambar 2 berikut.
Gambar 3. Aliran bahan dan dolly dalam proses produksi
Metode kerja pemindahan bahan yang selama ini dilakukan dari dan ke lini produksi dapat dilihat pada Gambar 4 bawah ini. Berdasarkan gambar tersebut, selanjutnya akan dilakukan analisis terhadap beban kerja dan pengaruhnya terhadap waktu kerja operator dan biayanya.
Gambar 2. Layout detail prepare dolly
Perhitungan biaya yang diperlukan dilihat dari aspek lingkungan yang ada saat ini adalah sebagai berikut: a. Luas area Luas area penempatan dolly (dolly storing) : = 16 m x 20 m = 320 m2 Luas area standby dolly : = 2 m x 50 m = 100 m2 Total area = dolly storing + standby dolly area = 320 m2 + 100 m2 = 420 m2 b. Cost Area Harga lahan per m2 = Rp.4.750.000,Cost area = 420 m2 x Rp.4.750.000,= Rp.1.995.000.000,2. Aspek Metode Kerja (Method) Aliran bahan dan alat pemindah bahan yang ada saat ini dapat dijelaskan sebagai berikut:
Gambar 4. Metode kerja pemindahan bahan dari dan ke lini produksi
a. Workload analysis Banyaknya kegiatan pengiriman part per hari = 32 progress unload Waktu kerja/hari = 8 jam + 2 jam overtime = 455 menit + 120 menit = 575 menit Rata-rata jumlah pallet/progress lane = 32 pallet Rata- rata jarak tempuh 1x handling dolly = 51 m STD walking operator : 1m = 1 detik Rata-rata waktu searching dan set up dolly : = 14 detik/proses handling b. Time process Time progress lane unload : = (Total pallet/ progress lane x jarak x STD time walk) + waktu searching & set up
7
Herwanto,dkk / Perancangan Alat Bantu / Barometer, Volume 2 No.1, Januari 2017, 6-11 = (32 pallet x 51 m x 1 detik) + 14 detik = 1646 detik = 27,44 menit Waktu proses/hari : = jumlah progress unload x time progress lane unload = 32 progress lane x 27,44 menit = 876,8 menit c. Time Over load Time over load = waktu proses/hari – jam kerja/hari = 876,8 menit – 575 menit = 301,8 menit = 5,03 jam Hasil-hasil perhitungan di atas menunjukkan bahwa jam kerja/hari yang tersedia (575 menit) lebih kecil daripada waktu proses/hari yang diperlukan (876,8 menit), sehingga ada kekurangan waktu sebanyak 301,8 menit atau 5,03 jam. Kekurangan waktu ini biasanya dipenuhi dengan menambah jam lembur operator sesuai dengan kekurangan waktu yang dibutuhkan. d. Additional cost Overtime cost = Rp.17.000,-/jam Work day/bulan = 22 hari 3. Aspek Manusia (Man) Pada proses penanganan dolly kosong, banyaknya operator yang bekerja adalah 2 (dua) orang. Dengan demikian, besarnya biaya atau upah tenaga kerja per bulan dapat dihitung sebagai berikut: Upah pekerja/bulan = GP (gaji pokok) + upah overtime = Rp.3.740.000,- + (2 jam x Rp.17.000,- x 22 hari/bulan) = Rp. 4.488.000,- x 2 orang = Rp. 8.976.000,- /bulan 4. Aspek Bahan (Material) Total part yang menggunakan pallet adalah 203 part, yang terbagi: a. Pallet A = 170 item b. Pallet B = 33 item Rasio rata-rata volume unload progress lane dengan total big part 203 item part yang dibagi dalam 32 progress lane/day, maka didapat rata-rata item part yang di-unload setiap 1 progress lane adalah: a. Item packing pallet A = 19 pallet b. Item packing pallet B = 9 pallet
Gambar 5. Attachment Dolly A
b. Attachment dolly pallet B
Gambar 6. Attachment Dolly B
Untuk mengirim part sejumlah kebutuhan produksi maka dibutuhkan alat bantu pengiriman part-part tersebut, yakni sebanyak: Total dolly = maximal jumlah pallet yang di-unload setiap progress lane + dolly standby di lini produksi = 28 pallet + 203 dolly part = 231 dolly Harga dolly attachment A = Rp. 1.590.125,Harga dolly attachment B = Rp. 1.320.650,Total harga dolly attachment A = Rp. 1.590.125,- x (170 + 19 dolly) = Rp. 300.533.625,Total harga dolly attachment B = Rp. 1.320.650,- x (33 + 9 dolly) = Rp. 55.467.300,Total harga dolly = Rp. 300.533.625,- + Rp. 55.467.300,= Rp. 356.000.925,B. Usulan Perbaikan Melihat banyaknya langkah dan alat bantu yang dipakai dalam pengiriman part ke lini produksi, maka diusulkan untuk mengganti alat bantu (dolly) tersebut dengan sebuah alat baru yang disebut dolly karakuri. Dolly karakuri ini dirancang dengan konsep common dolly yang ditujukan untuk mengurangi pemakaian jumlah dolly dan langkah kerja operator. Dolly karakuri ini memiliki beberapa bagian penting, antara lain: 1. Roller
5. Aspek Alat yang Digunakan (Machine) Alat yang saat ini digunakan dalam proses prepare dolly supply ke button pass adalah base dolly pallet yang disebut attachment dolly. Terdapat 2 (dua) jenis attachment dolly yang ada, yaitu:
a. Attachment dolly pallet A Gambar 7. Roller dolly karakuri
2. Hook depan
8
Herwanto,dkk / Perancangan Alat Bantu / Barometer, Volume 2 No.1, Januari 2017, 6-11 Panjang hook dibuat 552 mm dengan alasan ketika operator melakukan connection dolly satu dan lainnya jarak antar dolly masih memungkinkan untuk tubuh operator melakukannya.
Gambar 11. Body dolly karakuri
Gambar 8. Hook depan dolly karakuri
Secara lengkap, gambar rancangan 3 dimensi dari dolly karakuri yang diusulkan dalam penelitian ini sebagaimana ditunjukkan dalam Gambar 12 di bawah ini.
3. Pin belakang
Gambar 9. Pin belakang dolly karakuri Gambar 12. Rancangan dolly karakuri
4. Stopper
Perbandingan bentuk attachment dolly dengan dolly karakuri ditunjukkan dalam Gambar 13 berikut.
Gambar 13. Attachment dolly A dan dolly karakuri Gambar 10. Stopper dolly karakuri
C. Analisis Hasil Perbaikan 5. Body dolly Dalam perancangan body dan handle dolly: a. Handle, dibuat tingginya sebesar 110 cm, yang merupakan angka rata-rata tinggi lengan operator. b. Body dolly dibuat panjang antara rentang roller 1430 mm, dengan pertimbangan panjang pallet A adalah 1400 mm ditambah toleransi gerak pallet 30 mm, sedangkan roller bagian tengah rentangnya dengan roller paling pinggir dolly adalah 730 mm, dikarenakan ukuran lebar pallet B adalah 700 mm dan 30 mm untuk toleransi gerak pallet. Sedangkan untuk lebar dolly dibuat 1100 mm dikarenakan lebar dan panjang pallet A dan B adalah 1000 mm dan 10 mm untuk toleransi gerak pallet.
Setelah dilakukan perbaikan atau penggantian alat bantu dengan dolly karakuri, selanjutnya dilakukan analisis kembali terhadap aspek 4M dan 1E (man, machine, method, material, environment). 1. Aspek Lingkungan (Environment) Setelah alat bantu diganti dengan dolly karakuri, maka area yang terpakai untuk penempatan dolly menjadi berkurang seperti terlihat pada Gambar 14 di bawah ini.
9
Herwanto,dkk / Perancangan Alat Bantu / Barometer, Volume 2 No.1, Januari 2017, 6-11 Rata-rata waktu searching dan set up dolly akan menjadi 0 detik, hal ini berarti bahwa kegiatan untuk mencari dolly kosong menjadi tidak ada lagi. b. Time process Time progress lane unload: = (Total pallet/progress lane x jarak x STD time walk) + waktu searching & set up = (28 pallet x 11 m x 1 detik) + 0 detik = 308 detik = 5,14 menit Artinya terjadi pengurangan waktu kerja sebesar (27,44 menit - 5,14 menit) = 22,3 menit Waktu proses/hari: = jumlah progress unload x time progress lane unload = 32 progress lane x 5,14 menit = 164,48 menit Gambar 14. Area Penempatan Dolly Karakuri (setelah perbaikan)
Dengan menggunakan konsep dolly karakuri, maka area store empty pallet tidak diperlukan lagi karena semua dolly karakuri bersifat returnable (tidak standby di lini produksi) dan langsung ditempatkan di area prepare dolly untuk menunggu unload part dari progress line, sehingga mengurangi area sebesar: Luas area penempatan dolly (dolly storing area): = 16 m x 20 m = 320 m2 Jika dikonversikan ke dalam bentuk cost : Cost area = 320 m2 x Rp. 4.750.000,-/m2 = Rp.1.520.000.000,2. Aspek Metode Kerja (Method) Penggantian alat bantu pengiriman part dari attachment dolly menjadi dolly karakuri memungkinkan terjadinya perubahan metode kerja sebagaimana yang ditunjukkan dalam Gambar 15 berikut.
c. Time Over load Time over load = waktu proses/ hari – jam kerja/hari = 164,48 menit – 575 menit = + 410,52 menit = + 6,842 jam Hasil perhitungan di atas menunjukkan bahwa jam kerja/hari yang tersedia setiap hari (termasuk lembur 2 jam) lebih besar daripada waktu proses/hari, yang berarti ada kelebihan waktu kerja, sehingga tidak perlu ada jam lembur (overload time). Hal ini sangat memungkinkan karena operator bekerja di bawah standar waktu kerja. 3. Aspek Manusia (Man) Dengan adanya perubahan metode kerja, maka pada proses sorting dolly ke button pass, jumlah tenaga kerja (operator) yang bekerja akan berubah menjadi 1 (satu) orang, yang berarti telah mengurangi 1 (satu) orang pekerja. Jika dikonversikan dalam cost: Upah pekerja/bulan = GP (gaji pokok) + upah overtime = Rp. 3.740.000,- + (2 jam x Rp. 17.000,- x 22 hari/bulan) = Rp. 4.488.000,- /bulan Tenaga kerja yang dikurangi di atas selanjutnya dapat dipindahkan ke bagian lain yang lebih memerlukan tenaganya, sehingga perusahaan tidak perlu mencari tenaga kerja baru dari luar. 4. Aspek Bahan (Material)
Gambar 15. Metode kerja pemindahan bahan setelah perbaikan
Dengan adanya perubahan metode kerja di atas, maka beban kerja yang dialami oleh pekerja (man power) beserta biayanya dapat dihitung sebagai berikut: a. Workload analysis 1 hari = 32 progress unload Jam kerja/hari = 8 jam + 2 jam overtime = 455 menit + 120 menit = 575 menit Rata-rata jumlah pallet/progress lane = 28 pallet Rata-rata jarak tempuh 1x handling dolly = 11 m STD walking operator : 1m = 1 detik
10
Material yang digunakan setelah perbaikan masih sama seperti sebelum perbaikan, yakni total part yang menggunakan pallet adalah 203 part, yang terbagi menjadi pallet A 170 item dan pallet B 33 item. Rasio rata-rata volume unload progress lane dengan total big part 203 item part yang dibagi dalam 32 progress lane/day, maka didapat rata-rata item part yang di-unload setiap 1 progress lane adalah: a. Item packing pallet A = 19 pallet b. Item packing pallet B = 9 pallet
Herwanto,dkk / Perancangan Alat Bantu / Barometer, Volume 2 No.1, Januari 2017, 6-11 5. Aspek Mesin (Machine) Kebutuhan alat bantu untuk mengirim part sesudah perbaikan dapat dihitung sebagai berikut: Total dolly karakuri = maksimal jumlah pallet yang diunload setiap progress lane = 28 pallet + spare 10% dari total dolly = 31 dolly Jika dikonversikan dalam cost: Harga dolly karakuri = Rp.8.734.650,Total harga dolly karakuri = Rp. 8.734.650,- x 31 dolly = Rp. 270.774.150,D. Perbandingan Input Sebelum dan Sesudah Perbaikan Dari uraian yang telah disampaikan sebelumnya dapat diketahui bahwa setelah dilakukan perbaikan, maka terjadi perubahan beberapa input sebagaimana terlihat dalam Tabel I berikut: TABEL I PERBANDINGAN INPUT SEBELUM DAN SESUDAH PERBAIKAN Sebelum Perbaikan 420 m2
Sesudah Perbaikan 320 m2
Rp. 1.995.000.000,- 5,03 jam
Rp. 1.520.000.000,+ 6,842 jam
Jumlah pekerja
2 orang
1 orang
5
Biaya Tenaga Kerja
6
Harga Alat Bantu Total
Rp. 8.976.000,/ bulan Rp. 356.000.925,-
Rp. 4.488.000,/ bulan Rp. 270.774.150,-
No
Uraian
1
3
Luas Area Penyimpanan Dolly Cost Area Penyimpanan Dolly Time overload
4
2
Keterangan Berkurang 23,8% Berkurang 23,8% Berkurang 1666% Berkurang 50% Berkurang 50% Berkurang 23,9%
Berdasarkan tabel I di atas, diketahui bahwa input yang dikeluarkan perusahaan dalam proses pengiriman part pada seksi logistic welding setelah dilakukan perbaikan mengalami penurunan atau berkurang dibandingkan dengan input-input yang dikeluarkan sebelum perbaikan. Dengan demikian, dapat dikatakan bahwa dengan mengganti alat bantu yang lama (attachment dolly) dengan alat bantu yang baru (dolly karakuri), maka efisiensi perusahaan meningkat atau lebih baik daripada sebelumnya. Hal ini juga berarti bahwa produktivitas perusahaan menjadi lebih tinggi daripada sebelumnya. IV.
[3] Ginting, Rosnani. 2010. Perancangan Produk. Edisi Pertama. Graha Ilmu, Yogyakarta, 2010. [4] Haik, Yousef dan Tamer M. Shahin. Engineering Design Process. 2nd edition. Cengage Learning, USA, 2011. [5] Herwanto, Dene, dkk. Perancangan Meja Laptop Portable untuk Mahasiswa Teknik Industri Universitas Singaperbangsa Karawang. Jurnal Ilmiah PERFORMA (Universitas Negeri Sebelas Maret Surakarta), Vol. 14, No.1 Tahun 2015 hal: 88-95 [6] Nurmianto, Eko. Ergonomi: Konsep Dasar dan Aplikasinya, Edisi Pertama, Guna Widya, Surabaya, 1996. [7] Rochman, Taufiq, Irwan Iftadi, dan Rangga Romadhan. 2010. Perancangan Alat Bantu Kerja pada Pekerjaan Manual Material Handling (MMH) untuk Memperbaiki Sikap Kerja dan Beban Kerja Buruh Angkut (Studi Kasus di Pasar Gede Surakarta). Prosiding Seminar Nasional Sains dan Teknologi 2010 Fakultas Teknik Universitas Wahid Hasyim Semarang, 2010, hal C.30C.36. [8] Seider, Warren D., J.D. Seader, dan Daniel R. Lewin. Product & Process Design Principles: Synthesis, Analysis and Evaluation. 2nd edition. John Wiley and Sons, New York, 2003. [9] Stoner, James A.F. Manajemen. Jilid I. Edisi Bahasa Indonesia. PT. Prenhalindo, Jakarta, 1996. [10] Sutalaksana, Iftikar Z., dkk. Teknik Perancangan Sistem Kerja. Jurusan Teknik Industri ITB, Bandung, 2006. [11]Wignjosoebroto, Sritomo. Teknik Tata Cara Kerja dan Pengukuran Kerja. ITS, Surabaya, 1992.
KESIIMPULAN
Hasil penelitian menunjukkan bahwa tingkat overload waktu kerja yang dialami operator pengiriman part pada kondisi awal mencapai 5,03 jam, atau dengan kata lain terjadi kekurangan waktu kerja sebesar 5,03 jam dibandingkan dengan waktu kerja yang tersedia. Perbaikan yang diusulkan adalah dengan mengganti alat bantu dolly attachment yang ada sebelumnya dengan alat bantu lain yang disebut dolly karakuri. Dengan penggantian alat bantu tersebut, maka efisiensi perusahaan mengalami peningkatan, dimana semua input yang terkait dengan pengiriman part mengalami penurunan. DAFTAR RUJUKAN [1] Apple, James M. Tata Letak Pabrik dan Pemindahan Bahan. Edisi Ketiga. Penerbit ITB, Bandung, 1990. [2] Assauri, Sofjan. Manajemen Produksi dan Operasi. Edisi Keempat. Lembaga Penerbit Fakultas Ekonomi Universitas Indonesia, Jakarta, 1993. 11
