PENERAPAN METODE CRITICAL CHAIN PROJECT MANAGEMENT UNTUK PERENCANAAN PROYEK VERY LOW PRESSURE PHASE-II KEI Ltd

1

PENERAPAN METODE CRITICAL CHAIN PROJECT MANAGEMENT UNTUK PERENCANAAN PROYEK VERY LOW PRESSURE PHASE-II KEI Ltd Siti Rohana Nasution *) Resthy * Jurusan Teknik Industri, Fakultas Teknik Universitas Pancasila, Jakarta 12640 E-mail: [email protected]; [email protected] Abstrak Penelitian ini dilakukan untuk membuat perencanaan proyek Very Low Pressure Phase-II yang diharapkan tidak seperti proyek sebelumnya, dimana terjadi ketidaksesuaian antara perencanaan dengan pelaksanaanya. Hal ini dikarenakan penambahan aktivitas yang tidak direncanakan sebelumnya dan prilaku student’s syndrome. Student’s syndrome berupa penguluran waktu mulai karena adanya waktu aman (safety time) disetiap aktivitas dan saat proyek berjalan ditemukan masalah, maka estimasi waktu dan biaya membesar. Oleh karena itu dibuat suatu perencanaan dengan menerapkan metode Critical Chain Project Management. Dari data primer dan data sekunder diolah dengan software microsoft project. Metode ini menghilangkan safety time disetiap aktivitas dan menggantinya dengan waktu penyangga (buffer time). Penambahan buffer time dengan menggunakan metode cut and paste yaitu menambahkan project buffer separuh durasi rantai kritis (critical chain) pada akhir rantai dan meletakan feeding buffer dengan separuh durasi aktivitas ke aktivitas pada rantai tidak kritis (non critical chain) yang membawa kepada rantai kritis (critical chain). Hasil dari penelitian bahwa apabila saat proyek berjalan tidak terdapat perubahan-perubahan maka proyek dapat diselesaikan selama 370 hari dengan biaya 3,558,232.73 USD. Apabila terjadi ketidaksesuaian, maka buffer time dapat dikonsumsi sebesar 185 hari dengan biaya resource buffer sebesar 334,767.27 USD dan total penyelesaian proyek selama 555 hari, waktu aman untuk proyek Very Low Pressure Phase-II ini. Kata Kunci: Critical Chain Project Management, Project Buffer, Buffer Time, Feeding Buffer Abstract This research is do to make Very Low Pressure Phase-II Project which be expected to not like the last project which have not appropriate between plan and implementation. It is because the increase of activity which is not planned before and student’s syndrome behavior. Student’s syndrome like spin out time is occur because the safety time in every activity and when a project have a problem, with the result that the estimation time and cost is bigger. Therefore, it be made a plan with applied Critical Chain Project Management method. From primer data and secondary data be treated with microsoft project software. This method is to hide safety time in every activity and change with buffer time. Increase buffer time with using cut and paste method is add project buffer half of critical chain duration at the end of chain and put feeding buffer with half activity to activity at not critical chain which bring it to critical chain. The result of research is when a project is already start and no changes, so the project can finish during 370 day with cost 3,558,232.73 USD. When the project is not appropriate, then buffer time can be consumed about 185 day with resource buffer cost about 334,767.27 USD and total of finished project is 555 day, a safety time for Very Low Pressure Phase-II project. Key Word: Critical Chain Project Management, Project Buffer, Buffer Time, Feeding Buffer

1.

PENDAHULUAN

Menurut Budi Santoso perlunya fungsi perencanaan adalah untuk menghilangkan atau mengurangi ketidakpastian, yaitu dengan perencanaan yang baik, apa yang dikerjakan, waktu pengerjaan, sumber daya apa saja yang diperlukan, serta target dari setiap aktivitas yang dilakukan akan menjadi lebih jelas dan lebih pasti.Memperbaiki

efisiensi operasi, yaitu dengan perencanaan yang baik tentu saja akan membuat pelaksanaan proyek akan semakin efisien. Karena langkah coba-coba pada saat menjalankan proyek akan menghabiskan biaya lebih besar.Mendapatkan pemahaman yang lebih baik tentang tujuan proyek, yaitu dalam membuat aktivitas-aktivitas yang dikerjakan disuatu proyek maka pemahaman untuk mencapai tujuan proyek dapat mudah dipahami, untuk memberikan dasar pada tahap monitoring saat proyek dijalankan, yaitu tanpa acuan yang jelas tidak mungkin dilakukan kegiatan monitoring yang baik, sehingga biaya yang dikeluarkan akan lebih besar. KEI Ltd. adalah salah satu Kontraktor Kontrak Kerja Sama (KKKS) dalam negeri yang memproduksi minyak bumi dan gas alam. Kondisi yang terjadi saat ini, penjualan gas menurun seiring dengan penurunan produksi gas dan tekanannya dari sumur. Hal ini menunjukan umur hidup lapangan operasi Pulau Pagerungan dalam kondisi kritis. Umur lapangan operasi diperkirakan akan berakhir bersamaan dengan berakhirnya umur pakai dari fasilitas (inlet compressor) di Pulau Pagerungan. Oleh karena itu, perusahaan berusaha untuk mengoptimalkan hasil produksi yang ada di Pulau Pagerungan dengan merencanakan suatu proyek lanjutan yaitu Very Low Pressure Phase-II. Proyek yang merubah dan mengkonfigurasi ulang inlet compressor dengan tekanan hisap dan bahan bakar gas yang lebih rendah untuk meningkatkan pemulihan gas serta meminimalkan konsumsi bahan bakar gas sehingga menghasilkan saving fuel. Adanya saving fuel sebesar ± 2.4 MMSCFD membuat stakeholder berharap agar proyek dapat selesai dilaksanakan sebelum berakhirnya umur hidup lapangan gas Pulau Pagerungan.

Dengan adanya keterbatasan waktu dan sumber daya, perusahaan berharap proyek Very Low Pressure Phase-II ini berjalan dengan baik dan tidak mengalami keterlambatan seperti proyek Very Low Pressure sebelumnya. Terjadi ketidaksesuaian antara rencana awal dengan realisasi yang ada disebabkan karena kurangnya perencanaan, jadwal proyek dibuat tanpa mempertimbangkan jika terjadi suatu kejadian yang tidak diinginkan sehingga mempengaruhi jadwal aktivitas lainnya dan penambahan waktu pengaman (safety time) yang berlebihan pada setiap aktivitas akan menimbulkan student’s syndrome yaitu memulai aktivitas dimenit-menit terakhir, sehingga panjangnya waktu yang diberikan tidak cukup untuk menyelesaikan tugas-tugas tersebut. Dalam bidang manajemen proyek saat ini berkembang suatu metode penjadwalan yang digunakan dalam menangani ketidakpastian (uncertainty) dan dampak negatif terhadap penyelesaian proyek. Metode ini dikenal dengan metode Critical Chain Project Management menurut Goldratt, Eliyahu M. :dalam bukunya Critical Chain, Pada metode Critical Chain Project Management ini penambahan waktu aman (safety time) yang biasanya diletakkan pada setiap aktivitas akan dihilangkan dan digantikan dengan waktu penyangga (buffer time) yang diletakkan diakhir critical chain sebagai cadangan waktu pada keseluruhan proyek. Apabila hal-hal yang tidak pasti (uncertainty) terjadi saat pelaksanaan proyek, maka dapat diantisipasi dengan adanya waktu penyangga (buffer time) sehingga terhindar dari keterlambatan. Sesuai dengan penelitian pendahulu yang dilakukan oleh Dominggo Bayu Baskara dan Bustanul Arifin Noer, Darwin Kasidi, Indra Laksamana, Itqan Archia, Moses L. Singgih, Karim, M.B.Putu Dana Karningsih, M. Dachyar dan Utomo Dhanu Saputra. Oleh karena itu, penulis membuat perencanaan proyek Very Low Pressure Phase-II dengan menggunakan metode Critical Chain Project Management.

2.

METODELOGI PENELITIAN

Data primer dan data sekunder yang didapatkan sebelumnya disusun dengan metode Critical Chain Project Management dan diolah menggunakan software microsoft project. Tahap pengolahan data yang dilakukan pertama kali dalam menyusun perencanaan adalah dengan menyusun Work Breakdown Structure dari lingkup pekerjaan proyek untuk memberikan gambaran proyek secara keseluruhan. Setelah itu membuat metode jaringan kerja (network planning) berupa hubungan aktivitas, aktivitas mana yang terdahulu (predecessor) dan aktivitas mana yang mendahului (successor), menentukan durasi dan kebutuhan sumber daya (tenaga kerja langsung dan material). Dalam pembuatan jadwal perencanaan proyek dengan metode Critical Chain Project Management adalah dengan menghilangkan waktu aman (safety time) disetiap aktivitas dengan menghilangkan kebiasaan student syndrome, parkinson’s law dan tidak diperkenankan melakukan pekerjaan tumpang tindih (multi-tasking). Dengan metode Critical Chain Project Management, safety time yang dihilangkan disetiap pekerjaan digantikan dengan menggunakan project buffer. Besarnya project buffer dan feeding buffer dihitung dengan menggunakan metode cut and paste, pada dasarnya metode ini memotong 50% dari durasi untuk semua aktivitas. Untuk meletakkan project buffer adalah dengan separuh durasi rantai kritis (critical chain) pada akhir rantai, seperti halnya untuk meletakan feeding buffer adalah dengan separuh durasi aktivitas ke aktivitas pada rantai tidak kritis (non critical chain) yang membawa kepada rantai kritis (critical chain) atau dengan rumus : Project buffer = ∑ rantai kritis x 50% Feeding buffer = ∑ durasi (XA + XB + XC) x 50% Setelah pengolahan data selesai, didapatkan analisis buffer dan analisis biaya pada perencanaan proyek Very Low Preesure Phase-II ini. 3.

PEMBAHASAN

Dengan mengganti, memodifikasi dan mengkonfigurasi ulang inlet compressor yang ada maka tujuan dari proyek Very Low Presurre Phase-II adalah meningkatkan pemulihan gas serta meminimalkan konsumsi bahan bakar (saving fuel) sehingga dapat meningkatkan produksi gas yang dihasilkan dari Pulau Pagerungan. Proyek Very Low Pressure Phase-II ini direncanakan akan dimulai pada bulan Juni 2014 dan selesai pada Januari 2016. Jumlah nilai estimasi untuk menyelesaikan proyek Very Low Pressure Phase-II sebesar 3,893,000 USD. Nilai ini merupakan nilai acuan yang dimasukkan ke dalam proposal untuk diajukan kepada stakeholder. 3.1.

Gambaran Umum Very Low Pressure

Pada awalnya Inlet Compressor di Pulau Pagerungan menggunakan empat buah kompresor besar yang memiliki sistem konfigurasi berupa High Pressure, Medium Pressure, Low Pressure, Low Pressure (HP-MP-LP-LP). Karena tekanan dari sumur mulai menurun, maka proyek VLP ini merubah sistem konfigurasi kompresor menjadi High Pressure (C-9109), Low Pressure (C-9102) dan Very Low Pressure (C-1501, C1502, C-1503), seperti dibawah ini:

Gambar 1. Konfigurasi Kompressor pada Very Low Pressure Phase-I Dengan kondisi lapangan operasi Pulau Pagerungan yang semakin kritis dan umur pakai fasilitas yang terbatas, maka akan dilaksanakannya proyek Very Low Pressure Phase-II untuk mengoptimalkan kondisi tersebut. Proyek ini disebut Phase-II dikarenakan struktur organisasi serta sumber daya (tenaga kerja langsung) sama seperti proyek sebelumnya. Pada Very Low Pressure Phase-II ini dua buah kompresor besar yaitu C-9101 dan C-9102 (Low Pressure dan High Pressure) diganti menjadi satu buah kompresor (existing compressor) C-8100 yang dikonfigurasi dengan C-1503 menjadi High Pressure. Sehingga konfigurasi yang akan terjadi pada Inlet Compressor yaitu High Pressure dan Low Pressure (C-1501 dan C-1502), terlihat pada gambar dibawah ini:

Gambar 2. Konfigurasi Kompressor pada VLP Phase-II Dengan pergantian kompresor tersebut, maka konsumsi bahan bakar dari engine berkurang atau dengan kata lain terdapat saving fuel yang dapat meningkatkan produksi gas sebesar 2.4 MMSCFD.

3.2.

Lingkup Pekerjaan Proyek

Pada proyek Very Low Pressure Phase-II terdiri dari lima pekerjaan inti yaitu engineering, procurement, field construction, precommissioning dan start up&commissioning. Keseluruhan lingkup pekerjaan merupakan input dalam penjadwalan dengan metode Critical Chain Management Project dan dibuat Work Breakdown Structure Tabel 1.. Tenaga Kerja Internal dari Proyek Very Low Pressure No.

Resource Project Manager

Type Work

Field Operation Manager Project Leader

Work

Project Engineer

Work

Civil Engineer

Work

Process Engineer

Work

7

Static Engineer

Work

8

Rotating Engineer

9 10

1 2 3

Work

No. 22 23 24

Resource Welder Piping

Type Work

Welder Structure

Work

Labour

Work Material

28

Compressor Cylinder Compresso Part and accessories Control Valve 6" 4" ROV 10"

Work

29

PSV 3" #900

Material

Sr.QA/QC Engineer

Work

30

Pressure switch,

Material

Electrical Engineer

Work

31

Level switch

Material

Instrument Engineer

Work

Material

Scheduler&Project Control Field Coordinator

Work

Pressure Transmitter, Pressure gauge

Material

Work

Work

37

Power and Instrument Cable Pipe 10" sch 80

Material

16

Start Up & Commissioning Coordinator Doc.Control&Project Admin Piping Designer

Power and Instrument Cable Cable Tray and accessories

17

Drafter

Work

38

Elbow and Flanges

Material

18

Craftsman

Work

39

Small pipe fittings

Material

19

Pipe Fitter

Work

40

Reducer

Material

Helper daily worker

Work

41

Consumable Material

Material

Precommisioning inspector

Work

4 5 6

11 12 13 14 15

20 21

Work

25 26 27

32 33 34 35

Work

36

Material Material Material

Material

Material

Material

Tabel 2. Biaya Upah Tenaga Kerja Bulanan Tenaga Kerja

Jumlah

Biaya Tenaga Kerja

E/I Construction

8

Rp. 15,000,000/orang/bulan

Craftsman

12

Rp. 13,000,000/orang/bulan

Tenaga Kerja

Jumlah

Biaya Tenaga Kerja

Pipe Fitter

14

Rp. 13,000,000/orang/bulan

Helper daily worker

40

Rp. 4,000,000/orang/bulan

Precommisioning inspector

6

Rp. 25,000,000/orang/bulan

Welder Piping

4

Rp. 8,000,000/orang/bulan

Welder Structure

4

Rp. 8,000,000/orang/bulan

Labour

12

Rp. 12,000,000/orang/bulan

Tabel 3. Biaya Upah Tenaga Kerja Harian Tenaga Kerja QA/QC Inspector (PT. Indospect) Craftsman (PT.Trakindo) Craftsman (PT. Ariel Compressor) Craftsman (PT. Arezda) Hydrotest (PT.Bonne Indoteknik)

3 3.

Jumlah 8 5 9 2 6

Biaya Tenaga Kerja $ 70/orang/hari $ 50/orang/hari $ 40/orang/hari $ 45/orang/hari $ 120/orang/hari

Perencanaan Waktu Proyek

Dalam menentukan durasi dan hubungan pekerjaan, penulis membuat berdasarkan faktor-faktor berikut ini: 1. Estimasi proyek sesuai dengan proyek sebelumnya (Very Low Pressure). 2. Menghilangkan safety time berupa waktu pengaman disetiap kegiatan, kecuali pada tahap procurement durasi tidak menggunakan safety time dari waktu pengadaan. 3. Menghilangkan kebiasaan student’s syndrome dan parkinson’s law. 4. Menghindari multi-tasking atau kegiatan yang tumpang tindih, sehingga hubungan kegiatan sebagian besar berupa finish to start. a)

Jaringan Kritis (critical chain) Dapat dilihat bahwa kegiatan yang berada pada rantaian kritis (critical chain) memiliki jumlah waktu pelaksanaan keseluruhan selama 370 hari yang berada dalam rentang waktu tanggal 01 Juni 2014 sampai dengan 05 Juni 2015, seperti gambar pada lampiran 3 (network planning) dan lampiran 5 (gantt chart). Didapatkan 22 aktivitas yang berada didalam jalur kritis, aktivitas-aktivitas tersebut adalah sebagai berikut ini: Tabel 4. Kegiatan pada Rantai Kritis (Critical Chain) WBS No. 1.1.1 1.1.2 1.1.3.1.1

Task Tahap Engineering Basic Design and Survey Study reports and recommendation P&ID on Skid

Duration 2 wks 2 wks 1.5 wks

WBS No. 1.1.4.1.2 1.1.4.3.2 1.1.4.3.3 1.2.6 1.3.3.2.2 1.3.3.2.3 1.3.3.2.4 1.3.3.2.5 1.4.2.1 1.4.2.2 1.5.1 1.5.2 1.5.3 1.5.4 1.5.5 1.5.6 1.5.7 1.5.8 1.5.9

Task P&ID Off Skid Stress Analysis MTO Tahap Procurement Piping & fittings Tahap Field Construction Cutting & Fitt Up Sand Blasting Welding Installation Hydrotest Flushing & Dewatering Tahap Start Up and Commissioing Mechanical Check List Instrument Check List Electrical Check List Punch List Ready for Start Up Nitrogen Purging Introduce Gas in a Leak Test Start (UP) Performance Test ON LINE Total Duration

Duration 1.5 wks 15 days 1 wk 6 wks 8 wks 5 wks 8 wks 8 wks 4 wks 2 wks 2 days 2 days 2 days 2 days 0 days 1 day 1 day 2 days 0 days 370 days

Sumber : Data olahan microsoft project b) Project Buffer Besarnya project buffer dihitung dengan menggunakan metode cut and paste yaitu 50% dari waktu keseluruhan pelaksanaan proyek pada pekerjaan yang berada pada rantai kritis (rumus 2.1). Sehingga dari durasi rantai kritis selama 370 hari, maka didapatkan project buffer sebesar: Project buffer

= ∑ rantai kritis x 50% = 370 hari x 50% = 185 hari

Project Buffer

Gambar 3. Diagram Batang Critical Chain dengan Project Buffer c)

Feeding Buffer Besarnya feeding buffer sama dengan perhitungan project buffer yaitu besarnya 50% dari waktu keseluruhan dari rantai non kritis (rumus 2.2): Feeding buffer (1) = ∑ durasi (DCS system function test + engine cranking + install component process + assembly component process + remove component process) x 50% = ∑ durasi (2 hari + 5 hari + 3 hari + 6 hari + 7 hari) x 50% = 23 hari x 50% = 12 hari (dengan durasi tidak berubah = 555 hari) Feeding buffer (2) = ∑ durasi (individual test + control panel + instrumentation ON SKID + piping ON SKID + refurbishment + foundation support + dismantling) x 50% = ∑ durasi (3 hari + 1 minggu + 2 minggu+ 1 minggu + 3 minggu+ 1 minggu + 1 minggu) x 50% = 66 hari x 50% = 33 hari (dengan durasi tidak berubah = 555 hari)

Feeding Buffer (2)

Feeding Buffer (1)

Gambar 4. Critical Chain dengan Dua Feeding Buffer

3.4 Perencanaan Biaya Proyek a)

Analisa Biaya Pertimbangan biaya dan waktu pelaksanaan merupakan suatu yang terpenting dalam pelaksanaan konstruksi agar dalam mengestimasi biaya proyek menjadi efisien. Berikut ini hasil perhitungan dari biaya keseluruhan proyek Very Low Pressure Phase-II beserta biaya pada setiap aktivitas. Total biaya proyek = ∑ tenaga kerja langsung + ∑ material + ∑ service = $ 688,192.73 + $ 2,365,040 + $ 505,000 = $ 3,558,232.73 b) Analisa Buffer Dari biaya yang diajukan diproposal sebesar 3,893,000 dikurangi dengan total biaya proyek Very Low Pressure Phase-II (sebelum buffer) merupakan nilai resource buffer. Total biaya resource buffer = ∑ biaya proyek (proposal) - ∑ biaya proyek (370 hari) = $ 3,893,000 - $ 3,558,232.73 = $ 334,767.27 Jika buffer time digunakan, maka adanya penambahan tenaga kerja dimana jumlahnya tidak dapat ditentukan pada saat perencanaan.

Gambar 5. Metode Critical Chain Project Management 5. KESIMPULAN Dari pengolahan data dan analisis yang sudah dilakukan dapat ditarik kesimpulan bahwa perencanaan proyek Very Low Pressure Phase-II menggunakan metode Critical Chain Project Management dilakukan dengan menghilangkan kebiasaan student’s syndrome, parkinson’s law, multi-tasking serta menghilangkan safety time disetiap aktivitasnya dan menggantinya dengan waktu penyangga (buffer time) diakhir proyek. Pada proyek ini didapatkan tiga buffer time, yaitu: 1. Feeding buffer pada pekerjaan DCS system function test adalah sebesar 12 hari. 2. Feeding buffer pada pekerjaan C-1504 individual test adalah sebesar 33 hari.

3. Project buffer pada keseluruhan proyek adalah sebesar 185 hari. Apabila dari ketiga buffer time tidak terpakai dalam proyek maka durasi yang dihabiskan selama 370 hari dengan biaya proyek sebesar 3,558,232.73 USD. Namun apabila suatu aktivitas mengalami suatu hal yang tidak terduga tim proyek tidak perlu khawatir karena adanya waktu penyangga tersebut. Estimasi durasi penyelesaian proyek apabila waktu penyangga atau buffer time seluruhnya terkonsumsi adalah sebesar 555 hari atau 1 tahun 6 bulan, dengan biaya resource buffer sebesar 334,767.27 USD. Perencanaan waktu (lampiran 6) dan perencanaan biaya yang sesuai untuk proyek ini. DAFTAR PUSTAKA Budi Santosa, Manajemen Proyek Konsep dan Implementasi, Edisi Pertama, Graha Ilmu, Yogyakarta, 2009 Goldratt, Eliyahu M. : Critical Chain Method, North River Press, Great Barrington, MA. 1997.

Darwin Kasidi, Skripsi Penerapan Metode Critical Chain Project Management Pada Penjadwalan Proyek Konstruksi, Teknik Industri, Universitas Indonesia, Depok, 2008 Dominggo Bayu Baskara dan Bustanul Arifin Noer, Jurnal Perencanaan dan Pengendalian Proyek Periklanan Menggunakan Lean Critical Chain Project Management dan S-Curve Monitoring, Jurusan Teknik Industri, Institut Teknologi Sepuluh November, Surabaya, 2012 Indra Laksamana, Skripsi Analisa Penjadwalan Proyek Fiber Optik Telekomunikasi dengan Metode Critical Chain, Teknik Industri, Universitas Indonesia, Depok, 2011 Itqan Archia dan Moses L. Singgih, Jurnal Penerapan Metode Lean Construction dan Penjadwalan Critical Chain Project Management Dalam Pembangunan Proyek Konstruksi Gedung Universitas Widya Mandala, Jurusan Teknik Industri, Institut Teknologi Sepuluh November, Surabaya Karim, M.B. dan Putu Dana Karningsih, Jurnal Perencanaan dan Pengendalian Proyek Konstruksi Menggunakan Critical Chain Project Management dan Lean Construction Untuk Meminimasi Waste), Jurusan Teknik Industri, Institut Teknologi Sepuluh November, Surabaya, 2012 M. Dachyar dan Utomo Dhanu Saputra, Jurnal Comparison Between Critical Chain and Critical Path Method in Telecummunication Tower Construction Project Management, Faculty of Engineering, University of Indonesia, Depok, 2009