Come Well! Go Well! Get Well!
Gewelldig
Well tevreden
Wij Well
’t Is Wellekes
Echt Well!
Well ja!
Een Well-gelegen dorp
Wellkom!!! In ons prachtige dorp
November 2010 Alles Well in Well
Het meest verkeersveilige dorp 1 van Nederland!
Voorwoord
Dit leefbaarheidsplan is een uitwerking van de wensen en ideeën van individuele inwoners van Well en Wellseind. In deze uitwerking hebben inwoners van Well en Wellseind, medewerkers gemeente Maasdriel en medewerkers woonstichting De Kernen gezamenlijk gekeken naar de mogelijkheden ten aanzien van de algemene leefbaarheid in Well en Wellseind. Met trots presenteren zij u dit leefbaarheidsplan voor de dorpen Well en Wellseind dat als leidraad kan dienen voor de uitvoering door dorpsraad en commissies in oprichting.
Dit leefbaarheidsplan is één van de resultaten van het Leader+ project Rivierenland in eigen hand. Hieraan hebben de volgende partijen samengewerkt:
Met dank aan het enthousiasme en de grote inzet van alle inwoners van Well en Wellseind die hun ideeën hebben gegeven, hebben uitgewerkt en willen uitvoeren! Riverenland in eigen hand is een Leader + project
2
Inhoudsopgave Voorwoord .............................................................................................................................................. 2 Inhoudsopgave ........................................................................................................................................ 3 Inleiding ................................................................................................................................................... 5 Algemene introductie leefbaarheidsplan ................................................................................................ 6 1.
Inleiding ................................................................................................................................... 6
2.
Samenwerking met project 'Rivierenland in eigen hand' ....................................................... 6
3.
Samenwerking met woningstichting De Vijf Gemeenten ....................................................... 6
4.
De projectstappen en planning ............................................................................................... 6
5.
Een plan voor Well en Wellseind............................................................................................. 9
6.
Thema’s leefbaarheidsplan ..................................................................................................... 9
Hoofdstuk 1: Verkeer en Veiligheid....................................................................................................... 10 Overzicht van onderwerpen en aantal punten per onderwerp .................................................... 10 Onderwerp 1: Maas Waalweg + verkeersveiligheid in Wellseind ................................................. 10 Onderwerp 2: Kruispunten Bernseweg ......................................................................................... 11 Onderwerp 3: Parkeeroverlast bij de kerk in Well en op de Wellse dijk....................................... 12 Hoofdstuk 2: Groei van het dorp en haar faciliteiten ........................................................................... 13 Overzicht van onderwerpen en aantal punten per onderwerp .................................................... 13 Onderwerp 1: Multifunctioneel Centrum (MFC)........................................................................... 13 Onderwerp 2: Speelplekken Wellseind en Well ............................................................................ 14 Onderwerp 3: Groenvoorziening en wandelpaden....................................................................... 15 Onderwerp 4: Dorps bouwen ........................................................................................................ 16 Hoofdstuk 3: Sociale activiteiten voor jong en oud .............................................................................. 17 Onderwerp 1: Subsidiebeleid ........................................................................................................ 17 Onderwerp 2: Activiteiten voor jong en oud................................................................................. 17 Onderwerp 3: Informatievoorziening en overleg.......................................................................... 18 Onderwerp 4: Sociale samenhang................................................................................................. 18 Hoofdstuk 4: Zorg, welzijn en cultuur buiten de dorpsgrens ................................................................ 19 Overzicht van onderwerpen en aantal punten per onderwerp .................................................... 19 Onderwerp 1: Bereikbaarheid arts, huisartsenpost en ambulance .............................................. 19 Onderwerp 2: Openbaar vervoer .................................................................................................. 20 Onderwerp 3: Steunpunt voorzieningen ....................................................................................... 20 Visie toekomst Well/Wellseind ............................................................................................................. 21 3
Bijlagen .................................................................................................................................................. 23 Bijlage 1: Betrokkenen bij leefbaarheidsproject Well en Wellseind ............................................. 23 Bijlage 2: Nieuwsbrief 1: februari 2010 ........................................................................................ 26 Bijlage 3: Nieuwsbrief 2: juni 2010 ................................................................................................ 30 Bijlage 4: Oproep bewoneravond: juni 2010................................................................................. 32 Bijlage 5: Oproep bewonersavond: september 2010 ................................................................... 33 Bijlage 5: Oproep jongeren............................................................................................................ 34 Bijlage 6: Activiteit jongeren ......................................................................................................... 35 Bijlage 7: uitwerking hoofdstuk verkeer en veiligheid .................................................................. 36 Bijlage 8: Initiatieven vanuit de bevolking van Wellseind en wat er op volgde ............................ 50 Bijlage 8: selectie persberichten t.a.v. Bernseweg ........................................................................ 53 Bijlage 9: Overzicht ongelukken bernseweg 2000-2008 ............................................................... 55 Bijlage 10: Hoofdstuk groei van het dorp en haar faciliteiten ...................................................... 56 Bijlage 11: Een voorbeeld van hoe mooi dorpsbouwen kan zijn: Hamsbloksehof te Aalst. Bouwproject van De kernen. ......................................................................................................... 67 Bijlage 12 Hoofdstuk sociale activiteiten voor jong en oud .......................................................... 68 Bijlage 13 Hoofdstuk zorg, welzijn en cultuur buiten de dorpsgrens............................................ 73 Bijlage 14: verbeteringen ambulancedienst Gelderland ............................................................... 76 Bijlage 15: Algemene informatie over Well en Wellseind ............................................................. 78 Bijlage 16: Aanmeldingen n.a.v. presentatie concept-leefbaarheidsplan .................................... 83
4
Inleiding In december 2009 startte het project ‘Rivierenland in eigen hand’ in de gemeente Maasdriel. Bij dit project werken 4 partijen1 samen aan leefbare dorpen in het Rivierenland. Het doel is dat inwoners gezamenlijk een dorpsagenda maken en daar vervolgens ook samen de schouders onder willen zetten. Er worden thematische werkgroepen gevormd en het begrip ‘dorpsbelangenorganisatie’ wordt geïntroduceerd en mogelijk opgepakt. Daarnaast is er in dit project specifieke aandacht voor jongeren. Zij mogen een activiteit verzinnen en ze worden vervolgens actief begeleid om het tot goede uitvoering te brengen. Hierna kan er een structuur opgezet worden zoals een Jong Gelre afdeling. Tot slot is het doel om ook de deelnemende gemeenten te laten samenwerken met de inwoners van de dorpen. Met dit project worden een aantal belangrijke peilers van leefbaarheid verbeterd: Gezamenlijk bezig zijn met het dorp versterkt de onderlinge samenhang; Met dit project raken inwoners, jong en oud, maar ook medewerkers van de gemeente en maatschappelijke organisaties meer betrokken bij het dorp; Door samen te werken worden bovendien de relaties tussen deze partijen verbeterd; Door het opstellen van een leefbaarheidsplan en uitvoeren van concrete projecten geven inwoners de gewenste koers aan en wordt het dorp meer leefbaar; In de gemeenten Maasdriel, Neerijnen, Buren en Neder-Betuwe doen tussen juni 2009 en juni 2012 in totaal 12 dorpen mee met dit project.
Deelnemende gemeenten aan het project Rivierenland In Eigen Hand
1
De vier partijen zijn de Vereniging Kleine Kernen Gelderland (VKK), de Koninklijke Nederlandsche Heidemaatschapij (KNHM), Plattelandsjongeren Gelderland (PJG) en Hogeschool Van Hall Larenstein (VHL).
5
Algemene introductie leefbaarheidsplan 1. Inleiding De aanpak voor Well (993 inwoners) maakt deel uit van het RSP-project Versterking Leefbaarheid Rivierenland. Daarbinnen werken acht gemeenten, waaronder Maasdriel, in de periode 2008 - 2011 samen ten behoeve van de opstelling van meerjarige beleidsprogramma’s, uitvoeringsprogramma's leefbaarheid en leefbaarheidsplannen. Ook worden er binnen het RSP-project methodieken ontwikkeld voor dorps- en kerngericht werken. Binnen het deelproject Maasdriel is gepland om voor vier kernen een leefbaarheidsplan op te stellen. De eerste kern betrof Alem. In april 2008 heeft het college van B&W al besloten om een leefbaarheidsonderzoek in Well te gaan uitvoeren.
2. Samenwerking in het project 'Rivierenland in eigen hand' Voor de planontwikkeling van Well en later voor twee andere kernen (o.a. Wellseind) is de gemeente in het voorjaar van 2009 een samenwerking aangegaan met de Vereniging Kleine Kernen (VKK) Gelderland, Hogeschool Van Hall Larenstein, Koninklijke Nederlandse Heide Maatschappij (KNHM) en Plattelands Jongeren Gelderland (PJG) vanuit het project ‘Rivierenland in Eigen Hand’. Het doel van het project is om bewoners te stimuleren zelf de leefbaarheid van hun dorp te verbeteren. Daarnaast wordt in het project aandacht gegeven aan een open houding van de gemeentelijke overheid, afspraken over samenwerking tussen overheid en inwoners en wederzijdse communicatie en desgewenst wordt een kleine kernenbeleid opgesteld of daarover geadviseerd. Om specifiek jongeren te enthousiasmeren om aan leefbaarheid te werken worden jongerenactiveerders van de PJG ingezet.
3. Samenwerking met woningstichting De Vijf Gemeenten In de lijn van voorgaande dorpsplantrajecten is een samenwerking verkend met De Vijf Gemeenten (tegenwoordig De Kernen, red.), de woningstichting die in Well actief is. De woonstichting is bereid om zowel inhoudelijk als financieel bijdragen te leveren aan de planontwikkeling.
4. De projectstappen en planning In december 2009 zijn de eerste schreden van het Leefbaarheidsproject in Well gezet. Het project bestaat uit verschillende stappen en er zijn ook veel mensen bij betrokken. In bijlage 1 vindt u een overzicht van de personen die bij ieder onderdeel betrokken zijn geweest. Op de volgende pagina zijn de projectstappen te zien en wanneer deze zijn uitgevoerd.
6
4.1. Dorpsverkenning Uitvoering dorpsverkenning middels: Desktopwerk: Dorp in beeld krijgen door demografische gegevens, geschiedenis, verenigingen, plannen, projecten enzovoorts te inventariseren [December 2009] Interviews: Dorp in beeld krijgen door enkele sleutelpersonen te interviewen [Januari 2010] SWOT-analyses: In een bijeenkomst met 10-15 personen een Sterkte-Zwakte-analyse van het dorp maken. Hieruit komen een aantal thema's die in het dorp leven, die aangepakt kunnen worden. [4 Maart (Well) en 3 Juni (Wellseind)]
4.2. Jongeren actief betrekken Jongeren actief betrekken bij planontwikkeling en stimuleren tot opzetten van activiteiten (PJG i.s.m. jongerenwerker Maasdriel). Brainstorm met jongeren: 29 januari 2010 (Bijlage 6)
4.3. Feedback met gemeente en woonstichting Opstelling ontwikkelplan wordt gezien als samenspel van gemeente, inwoners, maatschappelijke organisaties en bedrijfsleven. De uitkomsten van de interviews en bijeenkomsten wordt door de VKK besproken met de contactpersoon bij de gemeente. Er worden afspraken gemaakt over werkwijze ten opzichte van de verschillende thema's die in het dorp leven. Deze informatie wordt tevens teruggekoppeld naar het dorp, via een nieuwsbrief of persbericht bijvoorbeeld. Er wordt gekeken naar mogelijkheden voor samenwerking met bewoners in een dorpsbelangenorganisatie, de houding van de gemeente en integrale samenwerking van diverse afdeling, maar ook met partners zoals woningbouwcorporatie of welzijnswerk. Afstemming van onderwerpen met medewerkers gemeente en woonstichting en hun rol in dit project heeft plaatsgevonden op 14 juni 2010
4.4. Communicatie naar het dorp met behulp van nieuwsbrieven Nieuwsbrief 1: februari 2010 (bijlage 2) Nieuwsbrief 2: juni 2010 (bijlage 3) Oproep bewonersavond: juni 2010 (bijlage 4) Oproep bewonersavond: september 2010 (bijlage 5)
4.5. Bewonersavond voorbereiden Geïnteresseerde bewoners worden benaderd om deel uit te maken van een werkgroep leefbaarheid. De werkgroep organiseert in enkele vergaderingen, met hulp van de VKK en de gemeente, een inwonersavond. [april, mei 2010]
4.6. Bewonersavond houden Inwoners uitnodigen inbreng te geven voor leefbaarheidsplan Well en Wellseind Hierbij is het hele dorp uitgenodigd om enerzijds het animo voor het oprichten van een belangenorganisatie te inventariseren en anderzijds projectideeën te verzamelen. [29 juni 2010]
7
4.7.Jongerenactiviteit Plattelandsjongeren Gelderland heeft in samenwerking met de gemeente jongeren begeleid bij het organiseren en uitvoeren van een activiteit. WijWell organiseerde op 10 juli 2010 Te land, Ter zee en in de Maas (Bijlage 6) 4.8.Leefbaarheidsplan schrijven Resultaten verwerken in een toekomstbeeld en uitvoeringsprogramma Well. [juli, augustus en september 2010]
4.9. Presentatie resultaten bewonersavond, concept leefbaarheidsplan Conceptprogramma bespreken met het dorp en andere betrokken partijen. [30 september 2010] Op deze avond hebben diverse mensen aangegeven te willen helpen bij het uitvoeren van verschillende projecten. Ook is er een aantal mensen dat zich heeft opgegeven voor het opstarten van een dorpsraad voor Well/Wellseind. (bijlage 16) 4.10.
Opstarten dorpsraad en start uitvoering projecten
Opstarten dorpsraad en werkgroepen (commissies). Vanuit de reacties tijdens de dorpsbijeenkomst wordt een overzicht gemaakt. Samen met een groep inwoners worden de plannen verder uitgewerkt en wordt gekeken hoe eraan gewerkt kan worden. Hierbij worden enthousiaste inwoners ondersteund door de gemeente en eventueel een ondersteunende partij zoals de woningbouwcorporatie of een welzijnsorganisatie. De vorm van de dorpsbelangenorganisatie kan verschillen per gemeente; bijvoorbeeld een Dorpsraad, Dorpstafel, werkgroep leefbaarheid, Vereniging Dorpsbelang enz. [Najaar/winter 2010-2011] 4.11. Aanbieden leefbaarheidsplan Aanbieden leefbaarheidsplan aan college en raad door dorpsraad. Besluitvorming daarover in college en raad. De uitkomsten van de voorgaande activiteiten worden in een bijeenkomst van bewoners en gemeente besproken en er worden afspraken gemaakt over o.a. werkwijze en ondersteuning. [voorjaar 2011]
8
5. Een plan voor Well en Wellseind De projectstappen van het leefbaarheidsproject in Well zijn in nauwe samenspraak met inwoners, gemeente Maasdriel en Woonstichting De Kernen vorm gegeven. Vanuit al deze partijen waren personen lid van de begeleidingsgroep (bijlage 1). De voorbereiding van de bewonersavond werd daarbij ook besproken met mensen die hadden deelgenomen aan de ‘SWOT’-bijeenkomst in maart. Tijdens dit overleg op 15 april bleek dat een vergelijkbaar traject voor Wellseind georganiseerd zou worden maar wellicht wat beknopter. Er is toen gekozen om ook de problematiek van Wellseind op te nemen in het project in Well. De dorpen liggen dicht bij elkaar en ideeën met betrekking tot voorzieningen, bereikbaarheid en woningbouw zullen elkaar waarschijnlijk aanvullen. In het uiteindelijke plan dat hier voor u ligt, zijn de specifieke onderwerpen die voor één van beide kernen spelen, nadrukkelijk benoemd. Door de verbreding van het leefbaarheidsproject Well naar Wellseind, is in juni een tweede SWOT-bijeenkomst met inwoners van Wellseind gehouden en in het vervolg van het project zijn beide kernen betrokken.
6. Thema’s leefbaarheidsplan De basis voor het leefbaarheidsplan dat voor u ligt zijn de ideeën van inwoners van Well en Wellseind. Deze zijn verkregen door interviews af te nemen en SWOT-analyses uit te voeren. Hierbij konden enchter maar enkele tientallen inwoners betrokken worden. Op 29 juni hebben alle inwoners de gelegenheid gekregen hun ideeën ten aanzien van de leefbaarheid kenbaar te maken bij een openbare bewonersbijeenkomst. Thema Sociale samenhang en activiteiten voor jong en oud Groei van het dorp en haar faciliteiten Voorzieningen op gebied van zorg, welzijn en cultuur buiten de dorpsgrens Verkeer en veiligheid TOTAAL
Aantal ideeënbriefjes 34 52 25
Aantal punten 37 44 7
56
53
167
141
Inwoners zelf hebben de thema’s uitgewerkt. Een overzicht van de werkgroepleden is te vinden in bijlage 1. De volledig uitgewerkte resultaten zijn in de bijlagen opgenomen. Het plan bevat per hoofdstuk de volgende onderdelen: 1. 2. 3. 4.
Overzicht van onderwerpen en aantal punten per onderwerp Probleemschets Doelstellingen Oplossingsmogelijkheden/Actiepunten
9
Hoofdstuk 1: Verkeer en Veiligheid (Zie voor volledige uitwerking bijlage 7)
Overzicht van onderwerpen en aantal punten per onderwerp Onderwerpen Maas-Waalweg + Verkeersveiligheid Wellseindsedijk en Klemit Kruispunten Bernseweg Parkeeroverlast bij de kerk in Well + Parkeeroverlast door watersporters op Wellse dijk Overige briefjes TOTAAL
Aantal briefjes 41 + 2
Aantal punten 35 + 2
6 4
7 7
+ 3
+ 2
4 56
0 53
Onderwerp 1: Maas Waalweg + verkeersveiligheid in Wellseind Probleemschets Op de Wellseindsedijk, in de Klemit en de Wellseindsestraat in Wellseind wordt door bewoners verkeersoverlast ervaren. Oorzaak hiervan is dat doorgaand verkeer vanuit Zuilichem/Nederhemert Noord via de Maas Waalweg richting Den Bosch door Wellseind geleid wordt. Er wordt te hard gereden in het dorp waardoor bijvoorbeeld kinderen niet op straat kunnen spelen. Acties uit het verleden om de verkeersveiligheid te verbeteren leveren tot nog toe te weinig verbetering op. Inwoners voelen zich niet serieus genomen. Doelstellingen Verbetering van de verkeersveiligheid in Wellseind. Helderheid over wensen, mogelijkheden omtrent verkeersveiligheid tussen inwoners en bestuurders/uitvoerders.
10
Oplossingsmogelijkheden/Actiepunten Het doortrekken van de Maas Waalweg zou voor de lange termijn de beste oplossing zijn. Op de korte termijn zijn alternatieven mogelijk om de verkeersoverlast te verminderen: - Ontmoedigingsbeleid Wellseindsedijk. Wanneer men het voordeel met betrekking tot de afstand in km’s die over de dijk gereden wordt in relatie brengt met een veel langere tijd die daar tegenover staat, wordt een ontmoedigingssituatie gecreëerd. - Parkeerverbod in zijstraten tot aan de voet van de dijk (ongeveer 50 meter). - Amadeus motiveren haar gasten gebruik te laten maken van de eigen nieuw aangelegde parkeermogelijkheid. - Ook in Delwijnen zijn er veel verkeersproblemen. Om krachten te bundelen is contact gelegd met de verkeersgroep in Delwijnen. - Plantenbakken in de Klemit (eventueel door inwoners zelf onderhouden).
Onderwerp 2: Kruispunten Bernseweg Probleemschets Door hoge snelheden en het maken van inschattingsfouten bij het afslaan naar zijwegen ontstaan gevaarlijke situaties op de Bernseweg. Auto’s vanuit Ammerzoden of richting Heusden worden over het hoofd gezien door bestuurders die vanaf de zijwegen de Bernseweg op gaan. Het zicht vanuit de auto is in een hoek ontzettend verraderlijk. Doelstellingen Het verbeteren van de verkeerssituatie om ongevallen te voorkomen. Het verhogen van de verkeersveiligheid op de Bernseweg kruisingen met het Heust en de Weigraaf Oplossingsmogelijkheden/Actiepunten Snelheid uit de Bernseweg halen: o Rotondes aanleggen o Heust en Weigraaf juist voor de kruising omleggen met bocht o Drempels op de Bernseweg om de snelheid eruit te halen Doorgaande wegenstructuur verbeteren (Nieuwe Molenweg-Achterdijk en Maas Waalweg op elkaar laten aansluiten) Mensen bewuster maken van de gevaarlijke situatie.
11
Onderwerp 3: Parkeeroverlast bij de kerk in Well en op de Wellse dijk Probleemschets Op zondag tijdens kerkdiensten zijn er rond de kerk in Well regelmatig parkeerproblemen. Meerdere auto’s worden geparkeerd op het trottoir tegenover de Kerk bij de pastorie. Ook aan de kant van de kerk staan dan auto’s geparkeerd. Het komt ook voor dat er auto’s half op het trottoir worden geparkeerd, waardoor de Dorpstraat gedeeltelijk geblokkeerd wordt. Op mooie dagen in het weekeinde komen er vele “watersportliefhebbers” met Jetski’s en Speedboten naar de Maas achter het Wellse Veerhuis om gebruik te maken van de mogelijkheid om daar hun vaartuig in het water te laten vanaf de aanwezige helling. Omdat dit gebied één van de weinige plaatsen is waar snel gevaren mag worden, trekt dit vele watersporters uit weide omgeving. Het komt regelmatig voor dat deze mensen hun auto’s met daar aan verbonden boottrailers onzorgvuldig parkeren, ook langs de dijk. Op de dijk is een 30 km zone ingesteld vanaf het Veerhuis langs het stuk met de bebouwing aan de dijk. De plaats waar geparkeerd wordt ligt buiten deze zone. Doelstellingen Geen overlast door geparkeerde auto’s van kerkbezoekers of watersporters in Well. Oplossingsmogelijkheden/Actiepunten -
-
Via het kerkbestuur de kerkgangers oproepen om zich aan de verkeersregels te houden. De parkeerplaatsen aan de zijde van de kerk zouden ten behoeve van die mensen die slecht ter been zijn vrijgelaten kunnen worden. Na verloop van een “gewenning” zou het wenselijk zijn dat er ook een handhavingsbeleid door de gemeente gevoerd en door de politie gecontroleerd gaat worden.
Voor dit onderwerp wilden de schrijvers van het leefbaarheidsplan een foto maken van de parkeeroverlast rondom de kerk. Maar de situatie komt niet meer voor. Er is sinds de bewonersavond geen parkeeroverlast meer, dit thema heeft zichzelf opgelost! -
Het beschikbaar maken van meer parkeermogelijkheden voor auto’s met trailers. Mogelijk zou daar ook zelfs een parkeervergoeding voor kunnen worden geïnd. De 30 Km zone zou al een stuk voor de parkeergelegenheid van het Veerhuis moeten ingaan. Op het niet direct verkeersgerelateerde gedrag zouden deze watersporters ook aangesproken moeten worden door de beheerder van de oevers, mogelijk via de politie.
Door in de zomer van 2010 het weiland achter het Veerhuis open te stellen en te maaien kunnen hier ook auto’s met trailers parkeren. Dit heeft een aanzienlijke verbetering van de situatie opgeleverd!
12
Hoofdstuk 2: Groei van het dorp en zijn faciliteiten (Zie voor volledige uitwerking bijlage 10)
Overzicht van onderwerpen en aantal punten per onderwerp Onderwerpen Multi Functioneel Centrum (MFA) Speelplekken Wellseind en Well Groenvoorziening en wandelpaden Dorps bouwen TOTAAL
Aantal briefjes 27
Aantal punten 19
12
15
9
8
4 52
2 44
Onderwerp 1: Multifunctioneel Centrum (MFC) Probleemschets Er is in Well een breed gedragen mening dat het huidige dorpshuis niet ten volle ontplooid wordt en dat de basisschool uit haar voegen barst. De basisschool in Well kan momenteel het aantal leerlingen huisvesten. Vanwege de verwachte groei van het aantal kinderen zal de school in de toekomst waarschijnlijk moeten uitbreiden. Er zijn diverse opmerkingen over dorpshuis “Ons Huis” gemaakt vanuit het dorp. Het dorpshuis is verouderd , onpraktisch en onhygiënisch. De Keuken is niet HACCP. De kleine zaal is niet goed toegankelijk voor minder validen en het gebouw is niet goed in te delen voor verschillende groepen. Er is dan altijd verstoring doordat je elkaar blijft horen. Ook past het gebouw volgens inwoners niet in zijn omgeving. Doelstellingen - Vergroten en handhaven sociale cohesie o Zeer en breed toegankelijke ontmoetingsplaats voor gehele bevolking inclusief verenigingen, ook ontmoetingsplaats tussen generaties, etc. (MFC als de “huiskamer” van het dorp); - Aantrekkelijker maken van dorp Well ook met het oog op de toekomst o Nieuwe, moderne en goed bereikbare basisschool die fungeert als een brede school (dus inclusief kinderopvang); Oplossingsmogelijkheden/Actiepunten - Formuleren van de verschillende functies die in het dorp verbeterd moeten worden, zoals: o basisonderwijs, o kinderopvang, o cultuur (bvb ruimte voor toneel, voor tentoonstellingen; uitleendienst bibliotheek); o welzijn (bvb rouwkamer) 13
o o o o o -
zorg (bvb kleine medische post; ruimte voor EHBO-lessen) sport (bvb gym-ruimte); recreatie en ontmoeting (bvb een bar etc) jongerensoos verenigingen
Aandachtspunten / Actiepunten bij het voorbereiden van verbeteringen: o Nagaan wat de mogelijke meerwaarde is van een MFC (synergie-voordelen) en dat afwegen tegenover de kosten o Zoeken naar alternatieven, tijdelijke oplossingen bijvoorbeeld. o Draagvlak toetsen in het dorp o Draagvlak creëren in het dorp o Optimaal gebruik maken van mogelijkheden van inwoners, ondernemers en organisaties/verenigingen
Onderwerp 2: Speelplekken Wellseind en Well Probleemschets Wellseind: Momenteel zijn er in Wellseind geen openbare speelgelegenheden voor kinderen. Op straat spelen is te gevaarlijk (er zijn geen stoepen en snelheidsremmende maatregelen voor het verkeer), de kinderen zijn dus aangewezen op eigen achtertuinen. In het verleden woonden er niet genoeg kinderen in het dorp en was er derhalve te weinig interesse in een speeltuin. Een reële bedreiging vormt het verkeer, er wordt te hard gereden waardoor het niet mogelijk is vrij te spelen. Een veilige speelplek is alleen al vanuit die optiek hard nodig. Well: - Een groot knelpunt bij het speeltuintje in de Vossenakker/Koetsiersakker is dat er geen hondenpoepprullenbak is. Er is een zo’n prullenbak aanwezig in het dorp en die bevindt zich bij het dorpshuis. - De huidige speeltoestellen zijn maar voor een beperkte leeftijdsgroep. - Tevens is de vraag gesteld of de geplaatste haag wat naar achteren verplaatst kan worden zodat er meer ruimte ontstaat op de speelplaats. Nu is dat een beetje een “loze” ruimte, geen optimaal gebruik van de ruimte Doelstellingen Wellseind: - Een bereikbare plek waar de kinderen in Wellseind veilig, vrij en avontuurlijk met elkaar kunnen buitenspelen. - Project realiseren binnen 1 jaar. Well: Huidige speeltuintje Vossenakker/Koetsiersakker nog aangenamer maken Bij toekomstige uitbreidingsplannen rekening houden met de jeugd en verschillende behoeftes per leeftijdscategorie. 14
Oplossingsmogelijkheden/Actiepunten Wellseind: - Opzetten speeltuincommissie (gezamenlijk met Well) en initiatief nemen vanuit het dorp; - Grond regelen voor speeltuin; - Budget, evt. sponsoren? www.samenbuitenspelen.nl; - Speeltoestellen; - Contactpersoon in het dorp/iemand die een oogje houdt op de staat van de toestellen e.d.; - Kinderen betrekken bij opzet van het project (overleg, enquête…); - Snelheidsafremmende maatregelen voor het verkeer. Well: - Opzetten speeltuincommissie (gezamenlijk met Wellseind); - Waarschijnlijk komt er binnenkort een pannakooi in de Koetsiersakker/Vossenakker. Dit geeft voor de wat oudere kinderen meer uitdaging; - Bankjes bij de pannakooi voor ouders; - Mogelijkheden aan Het Heust bekijken als hier de voetbaldoeltjes weg gaan. Bijvoorbeeld een ‘groene’ speeltuin , omdat dit beter past bij het karakter van de locatie en het dorp.
Onderwerp 3: Groenvoorziening en wandelpaden Probleemschets Vooral in Wellseind is een tekort aan wandelpaden Bestaande wandelpaden sluiten onvoldoende op elkaar aan. Daarnaast is de groenvoorziening in Well een punt van aandacht. Doelstellingen Mogelijkheden om vanuit het dorp ommetjes te wandelen in de omgeving van Well en Wellseind Mooie openbare groenvoorziening in het dorp Oplossingsmogelijkheden/Actiepunten Bestaande wandelpaden op elkaar aansluiten. Dit meenemen in wandelpadennetwerk. Wanneer het gaat om groenvoorziening dan zou dit onderwerp bij de gemeente aangekaart moeten worden. Per straat kunnen ideeën en initiatieven gebundeld en uitgevoerd worden.
15
Onderwerp 4: Dorps bouwen Probleemschets: - In de nieuwbouwprojecten wordt geen reken gehouden met het dorpskarakter. De bouwprojecten zijn nogal recht toe recht aan. - Er wordt geen rekening gehouden met de kromming van de dijk dan wel Bergsche Maas. Doelstellingen - Suggestief kan bij projectontwikkeling ten aanzien van woningbouw rekening worden gehouden met de loop van de dijk dan wel de Bergsche Maas. - De ontwikkeling van Well door te laten gaan, zonder dat hiermee afbreuk wordt gedaan aan het dorpskarakter; - Rekening houden met het dorpskarakter, modern en sociaal wonen in Well. Oplossingsmogelijkheden/Actiepunten - Een goede communicatie tussen dorp, projectontwikkelaar en afdelling ruimtelijke ordening van gemeente. - Hiervoor is nodig een dorpsraad van Well
16
Hoofdstuk 3: Sociale activiteiten voor jong en oud (Zie voor volledige uitwerking bijlage 12) 1. Overzicht van onderwerpen en aantal punten per onderwerp Onderwerpen Aantal briefjes Aantal punten Subsidiebeleid 3 17 Activiteiten 14 11 Informatievoorziening en 9 9 overleg Sociale samenhang 8 0 TOTAAL 34 37 Actiepunt 1: Voor de organisatie, coördinatie en communicatie van vele activiteiten zal er een aparte vereniging of stichting moeten worden opgericht die namens het dorp aanspreekpunt is. Een dorpsbelangenorganisatie oprichten.
Onderwerp 1: Subsidiebeleid Probleemschets Voor leden van voetbalvereniging WSV Well afkomstig uit dorpen in de gemeente Zaltbommel krijgt de voetbalvereniging geen subsidie. Dit geldt ook voor andere verenigingen met leden die niet in de gemeente Maasdriel wonen. Doelstellingen Subsidie koppelen aan ledental ongeacht gemeente waar de leden woonachtig zijn. Oplossingsmogelijkheden/Actiepunten Overleg tussen gemeente Maasdriel en Zaltbommel over niet binnengemeentelijke leden van voetbalvereniging WSV. Ook voor andere portverenigingen zou er een gesprek plaats kunnen vinden over hun financiele situatie en mogelijkheden. (korfbal, WSV, OBK, Stichting Jeugdvakantiespelen etc.)
Onderwerp 2: Activiteiten voor jong en oud Probleemschets Inwoners van Well en Wellseind geven diverse voorbeelden van initiatieven die gezamenlijk ontplooid kunnen worden. Hiermee wordt ondermeer de onderlinge samenhang versterkt. Er is inzet nodig, zowel in mankracht, organisatievermogen en geld. Er zijn veel verenigingen en actieve mensen in de dorpen maar vaak komt het werk op dezelfde schouders terecht. Doelstellingen Inwoners zetten zich gezamenlijk in om activiteiten te organiseren en initiatieven te ontplooien zoals een ijsbaan, activiteiten, zomertheater, jongerensoos, jaarfeest Wellseind, gezamenlijk vuurwerk, activiteiten voor jong en oud gezamenlijk, kerstboom Slijkwell enzovoorts. 17
Oplossingsmogelijkheden/Actiepunten Inventariseren voor welk van bovenstaande initiatieven draagvlak is. Zijn mensen bereid zich ervoor in te zetten? Daarnaast uitzoeken welke mogelijkheden er zijn (subsidies, vergunningen etc) en wat nodig is om de activiteit te organiseren.
Onderwerp 3: Informatievoorziening en overleg Probleemschets In Well en Wellseind gebeurt het een en ander maar het ontbreekt aan een heldere, herkenbare, gezamenlijke vorm van communicatie. Er is behoefte aan informatie rondom de activiteiten die in het dorp georganiseerd worden. Omdat niet alle inwoners beschikken over een computer kan dit niet alleen digitaal beschikbaar zijn. Doordat er nu geen gebundelde informatie is over verenigingen en activiteiten in Well en Wellseind is het voor nieuwe inwoners een zoektocht om erachter te komen wat het dorp te bieden heeft. Doelstellingen Een helder overzicht van activiteiten en initiatieven in Well en Wellseind voor alle inwoners. Het vormen van een netwerk waarin de informatie bij elkaar komt. Bijvoorbeeld afgevaardigden vanuit verenigingen en het dorpshuisbestuur of een algemene coördinator. Oplossingsmogelijkheden/Actiepunten - Infobord / publicatiebord bij Lindeboom, passend bij omgeving; - Maandagenda , huis aan huis bezorgd door vrijwilligers; - Website voor Well/ evt. mail - Instellen van verenigingsraad of coördinator(en) die bij verenigingen informeert welke activiteiten er georganiseerd worden - Een “Well-komst-map” voor nieuwe inwoners van Well of Wellseind met algemene informatie over de dorpen, verenigingen en activiteiten.
Onderwerp 4: Sociale samenhang Probleemschets In de dorpen Well en Wellseind leven mensen van alle leeftijden. Er worden op de bewonersavond diverse suggesties gedaan om de ondersteuning van ouderen door vrijwilligers te verbeteren. Of ouderen dit momenteel als problematisch ervaren zal uitgezocht moeten worden. Ook worden er suggesties gedaan om de verbinding tussen school, verenigingen, ouderen en organisatoren van activiteiten te versterken. Meer onderlinge samenhang en meer afstemming en samenwerking tussen de verschillende clubs in het dorp. Of dit momenteel als problematisch of onvoldoende wordt ervaren komt echter niet duidelijk naar voren. Doelstellingen - Ondersteuning van ouderen door vrijwilligers - Goede verbinding tussen inwoners, verenigingen en instanties in het dorp
18
Oplossingsmogelijkheden/Actiepunten - Door het werven van vrijwilligers zou een boodschappendienst realiseerbaar kunnen zijn, naast de bezorgservice die door supermarkt A. van der Vliet uit Nederhemert wordt aangeboden. - Initiatieven opzetten op school met ouderen / ouderen - Samenwerking school en verenigingen. Activiteiten van verenigingen voor de kinderen kunnen door de school worden gepromoot. Eventueel kinderen betrekken in de organisatie. - Samenwerking school en organisatoren van activiteiten. Activiteiten voor de kinderen kunnen door de school worden gepromoot. Eventueel kinderen betrekken in de organisatie. - Voorzieningen voor ouderen toegankelijker maken
Hoofdstuk 4: Zorg, welzijn en cultuur buiten de dorpsgrens (Zie voor volledige uitwerking bijlage 14)
Overzicht van onderwerpen en aantal punten per onderwerp Onderwerpen Bereikbaarheid arts, huisartsenpost en ambulance Openbaar Vervoer steunpunt voorzieningen TOTAAL
Aantal briefjes 4
Aantal punten 4
12 9 25
2 1 7
Onderwerp 1: Bereikbaarheid arts, huisartsenpost en ambulance Probleemschets Momenteeel is de huisartsenpost in Zaltbommel gevestigd. Na 23.00 wordt men door verwezen naar Den Bosch; Als bewoners op openbaar vervoer aangewezen zijn, dan is de huisartsenpost moeilijk te bereiken. Doelstellingen Wensen van bewoners van Well en Wellseind zijn: Betere toegankelijkheid van de huisartsenpost; Kortere wachttijden voor ambulance; Beter openbaar vervoer. Doelstelling is een kortere wachttijd ambulance en betere bereikbaar van artsen in het weekend. Oplossingsmogelijkheden/Actiepunten - Voor bewoners zonder vervoer is er burenhulp en zo nodig taxi; - Bereikbaarheid verbeteren.
19
Onderwerp 2: Openbaar vervoer Probleemschets Wellseind wordt overgeslagen geen verbinding naar den Bosch, kan daardoor ook niet naar andere dorpen in gemeente met het openbaarvervoer. Bussen rijden niet altijd op aangegeven tijd. Te vroeg voorbij bushalte Doelstellingen - Behouden van bestaande lijnbus Arriva en buurtbus in ieder geval werk –en schooltijden. (Uitbreiden lijkt zeker geen optie, gezien het aantal mensen dat buiten deze tijden van de bus gebruik maakt) - Opnemen van Wellseind in buurtbus traject met aansluiting op Arriva lijnbus. Oplossingsmogelijkheden/Actiepunten - Inventariseren behoefte: schoolgaande kinderen, studenten en woon-werk verkeer - Busverbinding Wellseind bespreekbaar maken met buurtbus/gemeente
Onderwerp 3: Steunpunt voorzieningen Probleemschets Tijdens de bewonersavond worden diverse suggesties gedaan om voorzieningen in het dorp te realiseren, bijvoorbeeld in een Brede School. De diensten die worden genoemd zijn: apotheek, huisartsenpost, steunpunt maatschappelijk werk, diëtist, podotherapeut (1x maand), gemeentebus (1x per maand), info-punt voor bijvoorbeeld ouderen/gehandicapten. Of deze diensten/voorzieningen momenteel sterk gemist worden zal onderzocht moeten worden. Daarnaast wordt geopperd dat er vanuit de gemeente tijdige en structurele informatieverstrekking moet zijn over diensten en voorzieningen. Doelstellingen Doelstelling zou kunnen zijn bovenstaande onderwerpen onder te brengen in het huidige dorpshuis, later misschien in een Multifunctionele Accommodatie (MFA) of Brede School. Oplossingsmogelijkheden/Actiepunten Overleg zou moeten plaatsvinden tussen de gewenste leveranciers van diensten en de bewoners van Well en Wellseind. Tevens zou er na moeten worden gegaan hoe groot de behoefte in de dorpen is voor bovenstaande. Een alternatief zou het verzorgingshuis in Ammerzoden kunnen zijn, dan wel met een openbaar vervoer verbinding hier naartoe vanuit beide dorpen. Veel informatie over de gemeente is te vinden in het Carillon en op de website van de gemeente.
20
Visie toekomst Well/Wellseind Tijdens de bewonersavond van 30 september 2010 waarin de voorlopige uitkomsten van het leefbaarheidsplan werden gepresenteerd, zijn de aanwezigen twee opdrachten gegeven. 1. Wanneer je in de toekomst een groet uit Well zou sturen, hoe zou je je dorp dan karakteriseren?
Dag Allemaal, Met plezier stuur ik jullie een kaartje vanuit hier, want we hebben het zo naar ons zin in Well. Het dorp is erg verandert de laatste jaren! Grasveld wat rond en naast de kerk lag is plein geworden, wardoor het dorp een echte kern heeft en erg gezellig is op speciale dagen. In het dorp (het hele dorp) mag niet harder gereden worden dan 30 km en iedereen houdt zich eraan. Er is een leuk koffiehuis/café gekomen in het dorpshuis waar ouder en jonger binnenloopt, en het lawaai van de jetski’s op de maas is verleden tijd gelukkig!!! Dus kom gauw een keer bij ons langs!
Denkend aan het lied ‘Het dop’zie ik well het liefste in 2020: niet te veel veranderd, wel een mooie school en een dorpshuis en verder lekker ‘dorps’ zonder toeters en bellen. En voor alle mensen die niet tevreden zijn met dit dorp: de stad is hier dichtbij en laten we het hier lekker rustig houden!
Maaswaal weg!!! Aan alles komt een eind
Groeten uit Well! Wij wonen in een prachtig dorp met veel groen, goed onderhouden. Nieuwbouw die prachtig aangepast is aan het dorp. Veel recreatiemogelijkheden en een mooi MFC!
Well(seind) 2020: - Veel groen - Verkeersveilig (overal max. 30km/u) - Aantrekkelijke wandelpaden - Modern multifunctioneel centrum toegankelijk voor iedereen - School is verbonden met het hele dorp - Voldoende woningen, ook voor Wellse jeugd - In de zomer: leuke diverse evenementen (cultuur, muziek, theater)
Groeten vanuit Wellseind, het meest verkeersveilige dorp van Nederland!
Groeten uit Well Natuur: heerlijk wandelen Cultuur!!! Gemoedelijk/gezellig Kindvriendelijk
21
2. Veel dorpen hebben bij het begin van de bebouwde kom welkomstborden met een slogan voor het dorp. Welke slogan past bij Well en Wellseind?
WELL / WELLSEIND Gem. Maasdriel
Come Well!
Wellkom!!!
Go Well!
In ons prachtige dorp
Get Well!
Well ja!
Wij Well Alles Well in Well
Gewelldig
’t Is Wellekes Het meest
Well tevreden
verkeersveilige dorp van Nederland!
Echt Well!
Een Well-gelegen dorp
22
Bijlagen Bijlage 1: Betrokkenen bij leefbaarheidsproject Well en Wellseind Begeleidingsgroep Deze groep overlegt over de procesgang en de doorlopen stappen Josien Hissink (projectleider VKK Gelderland) Frans Hijman, later opgevolgd door Johan Kivits (regisseur leefbaarheid gemeente Maasdriel) Marco de Bont (beleidsmedewerker Ruimte en Samenleving gemeente Maasdriel) Tom van de Pol (woonconsulent De Kernen) Ronald Renting (Inwoner Well, directeur basisschool De Hoeksteen) Angela Springorum (Inwoner Well) De begeleidingsgroep heeft overleg gehad op: 3 december 2009, 3 februari 2010, 18 maart 2010 Opdrachtgeversoverleg Deze groep beslist de richting van het project mocht hier iets in gewijzigd worden t.o.v. de aanvankelijke planning Gijsbert Smit (Wethouder o.a. leefbaarheid) Jan Boot (Directeur Woonstichting De Kernen) Josien Hissink (Projectleider VKK Gelderland) Frans Hijman (Regisseur leefbaarheid gemeente Maasdriel) De opdrachtgevers hebben overleg gehad op: 3 februari 2010 en telefonisch op Voorbereiding bewonersavond Deze groep inwoners heeft advies gegeven omtrent het organiseren van de bewonersavond voor Well. De groep gaf ook feedback op de leefbaarheidsonderwerpen en de tweede nieuwsbrief. Hier is ook de suggestie gedaan om Wellseind te betrekken bij de planvorming en hier niet het hele proces opnieuw of in verkorte versie te doorlopen. Angela Springorum, Adrie van der Linden, Arnold Devreese, Henk de Koning, Maarten Daalder, Marjanne Daalder Josien Hissink (Projectleider VKK Gelderland) Marco de Bont (Beleidsmedewerker Ruimte en Samenleving gemeente Maasdriel) De groep is bij elkaar geweest op: 15 april 2010 Gemeentelijke afstemming Bij de uitwerking van de leefbaarheidsonderwerpen die voor Well en Wellseind op de agenda staan, kunnen de te vormen werkgroepen wel advies en ondersteuning gebruiken. Daarom werd met medewerkers van de gemeente afgestemd hoe er samengewerkt kan worden en wat de mogelijkheden zijn. Friso van Ommeren (jeugd) (Hij praat achteraf Gabrielle van der Zalm bij, zij kan er niet bij zijn), Hans van Hooft (verkeer), Johan Kivits (ruimte en samenleving), Marco de Bont (ruimte en samenleving), Tom van de Pol (woonstichting De Kernen) (--> kan Rieki Penders achteraf bijpraten, zij kan er niet bij zijn), Erik Arkesteijn (Projectpartner vanuit KNHM), Josien Hissink (VKK Gelderland) De groep is bij elkaar geweest op: 14 juni 2010
23
Presentatie bewonersavonden 29 juni en 30 september 2010 Jan de Koning heeft de presentatie van de twee bewonersavonden op zich genomen en hiermee een geweldige bijdrage geleverd aan het succes van de bijeenkomsten. Beide keren was er een grote opkomst (ongeveer 70 inwoners) die van dhr. De Koning op enthousiaste wijze en in begrijpelijke taal kreeg uitgelegd wat het project in hield en wat er die avond gedaan moest worden. Uitwerkgroepen van de thema’s Voor het uitwerken van de ideeën van ieder thema zijn 4 werkgroepen gevormd die voor advies en afstemming terecht konden bij medewerkers van Gemeente Maasdriel en Woonstichting De Kernen. Buitendorpse voorzieningen op gebied van zorg, welzijn en cultuur: 1. Marjanne Daalder (Well) 2. Bernadette van Loenhout (Wellseind) 3. Ina van Dijk (Well) Adviseur: Marco de Bont (Gemeente Maasdriel) Sociale samenhang en activiteiten voor jong en oud: 1. Wil van Son (Well) 2. Aat Krijgh - De Noo (Well) Adviseur: Marco de Bont, Gabriëlle van der Zalm-Weiss, Friso van Ommeren (Gemeente Maasdriel) Groei van het dorp en voorzieningen / faciliteiten: 1. Ad Robbemondt (Well) 2. Arnold Devreese (Well) 3. Ellen de Boer (Wellseind) 4. Martijn Hasper (Slijkwellsedijk-Slijkwell) 5. Adrie van der Linden-van der Schans (Slijkwell) 6. Danielle van Broekhoven (Well) 7. Annemieke Gerris (Well) Adviseur: Marco de Bont, Rieki Penders (Gemeente Maasdriel), Tom van de Pol (De Kernen) Verkeer en veiligheid: 1. Cees Oomen (Well) 2. Hayo Velthuis (Wellseind) 3. Janneke Velthuis (Wellseind) 4. Lars Fraaije (Wellseind) 5. Maarten van Hintum (Wellseind) 6. Marco Beverloo (Wellseind) 7. Johan Groeneveld (Wellseind) 8. Geert van Dijk (Well) Adviseur: Hans van Hooft (Gemeente Maasdriel) Deze groepen zijn in juli 2010 gestart met het uitwerken van de ideeën van de bewonersavond en hebben deze medio september 2010 teruggegeven aan Josien Hissink, zij heeft de thema’s 24
samengevoegd tot 1 leefbaarheidsplan.
25
Bijlage 2: Nieuwsbrief 1: februari 2010
26
27
28
29
Bijlage 3: Nieuwsbrief 2: juni 2010
30
31
Bijlage 4: Oproep bewoneravond: juni 2010
32
Bijlage 5: Oproep bewonersavond: september 2010
33
Bijlage 5: Oproep jongeren
34
Bijlage 6: Activiteit jongeren
35
Bijlage 7: uitwerking hoofdstuk verkeer en veiligheid Overzicht van onderwerpen en aantal punten per onderwerp Onderwerpen Aantal briefjes Maas-Waalweg 41 Verkeersveiligheid 2 Wellseindsedijk en Klemit Kruispunten Bernseweg 6 Parkeeroverlast bij de kerk in 4 Well Parkeeroverlast door 3 watersporters op Wellse dijk Overige briefjes 4 TOTAAL 56
Aantal punten 35 2 7 7 2
53
Overige briefjes Kiss & Ride strook bij de school Spiegels TPV aansluiting op de Dijk. Snelheid beperkende maatregelen bij onoverzichtelijke punten. Snelheidsbeperking Heust Snelheid Slijkwellsestraat = 80 km mag wel iets minder
Onderwerp 1: Maas Waalweg 1. Ideeën van de bewonersavond, onderverdeeld in kansen en knelpunten Knelpunten Kansen Vrachtverkeer op de dijk (6x) controle op vrachtwagenverbod bestemmingsverkeer/ landbouwvoertuigen snelheidscontrole woon/werkverkeer (6x)
Snelheidscontrole
fietsers/voetgangers op de dijk
Dodehoekspiegels op de dijk bij de splitsingen Fietsstroken goed accentueren
wellseindse straat/klemit (8x)
Vrij liggend fietspad Inrichten als 30 km zone dmv bloembakken (geen drempels) Borden plaatsen ‘pas op spelende kinderen’ snelheidscontrole
kruising wellseindse straat / lenshoek / klemit 36
(4x) voet/fietspad van de lenshoek naar Nederhemert Noord (2x) Parkeerverbod wellseindse straat (2x) Overige briefjes duidelijke communicatie tussen de bewoners en de gemeente in welke fase we zitten in de aanleg van de maaswaalweg woonerf van de lenshoek maken de stoep in de klemit afsluiten en in de wellseindse straat de oprit naar de dijk overzichtelijker maken. Beschrijving van de huidige situatie De geschiedenis van de Maas-Waalweg toont een grote betrokkenheid en bezorgdheid van inwoners van Wellseind. Hieronder een weergave van die geschiedenis. In het kader van het leefbaarheidsplan Well/Wellseind werd op 3 juni 2010 met een groep van 10 uitgenodigde inwoners van Wellseind geinventariseerd wat hun wensen zijn om tot een beter leefklimaat in het dorp te komen. Er was een opmerkelijke eenstemmigheid: de verkeersproblematiek legt een zware last op het dorp. Hetzelfde beeld kwam naar voren toen op 29 juni in een openbare bijeenkomst alle bewoners hun mening naar voren konden brengen. Er waren opvallend veel inwoners uit Wellseind aanwezig; bij discussies in de verschillernde themagroepen waren bij het onderwerp verkeer en veiligheid 18 van de 21 deelnemers uit Wellseind afkomstig en meer dan tweederde van de onder dit thema aangedragen onderwerpen betrof de verkeerssituatie in Wellseind. Deze betrokkenheid van de bewoners bij het verkeer is niet van recente datum. Er gaat een periode van bijna vijftig jaar aan vooraf, gekenmerkt door compromisloze onderhandelingen van de gemeente Ammerzoden met de toenmalige gemeenten Brakel en Kerkwijk over de aanleg van de Maas-Waalweg, met als eindeffect het ontstaan van een flessenhals in het verkeer bij Delwijnen en Wellseind. Hoe is die situatie ontstaan? de aanleg van de Maas-Waalweg Lange tijd waren de dijken in de Bommelerwaard de enige verbindingsroutes tussen de dorpen, omdat met name ‘s winters het hart van de Bommelerwaard te drassig was. De ligging van de dorpen laat dat ook zien: de bebouwing is geconcentreerd op de oeverwallen van de rivier en de vroegere rivierlopen. Een groeiende bevolking en toenemende behoeftes om zichzelf en goederen te verplaatsen deed het verkeer op de dijken toenemen. Er ontstaat in de westelijke Bommelerwaard behoefte aan een dwarsweg. In 1964 stelt de Provinciale Waterstaat van Gelderland aan B & W van de gemeente Kerkwijk voor de Maas-Waalweg aan te leggen, die wordt gepland tussen Zuilichem en de Walderweg in de gemeente Ammerzoden: het zou een gezamenlijk project zijn van de gemeenten Brakel, Kerkwijk en Ammerzoden. In 1968 is een plan uitgewerkt in een kaart. Hiervan hieronder het nog steeds ontbrekende deel.:
37
38
In het Streekarchief vindt men de neerslag van de langdurige onderhandelingen tussen de drie betrokken gemeenten, met een opmerkelijk benepen houding van het gemeentebestuur van Ammerzoden: aanvankelijk zijn er bezwaren met betrekking tot de brug over de Wetering, vervolgens wordt de financiële situatie van de gemeente te berde gebracht en tenslotte is in 1974 de vrees uitgesproken dat, ten gevolge van de aanleg van de Maas-Waalweg, het verkeer door het centrum van Ammerzoden zal toenemen. Dit wordt het argument om zich definitief terug te trekken. De aanbesteding van de aanleg vindt dan in 1977 plaats, waarbij deze mooie randweg vooralsnog doodloopt op het weggetje tussen Delwijnen en Wellseind, net over de grens van Ammerzoden. Het verkeer kan of via Delwijnen, óf via Wellseind verder. Zelfs een bijdrage van Ammerzoden aan de laatste 120 meter van de weg, die over het grondgebied van Ammerzoden loopt, wordt door deze gemeente niet geleverd! En dat terwijl burgemeester Verdegaal van Ammerzoden, in een brief aan Gedeputeerde Staten van Gelderland van 16 april 1973, erkent dat “de aanleg van het wegvak in het belang is voor een eigentijdse ontsluiting van het zuidwestelijk deel van de Bommelerwaard“! In 1973 schrijft provincie Gelderland dat door de aanleg van de nieuwe weg het bochtige en uit het oogpunt van verkeersveiligheid gevaarlijke tracé over de Maasdijk nabij Nederhemert niet meer door het doorgaande verkeer hoeft te worden gebruikt. We kunnen vermoeden dat hier potentiële ongevallen bedoeld zijn. Tegenwoordig wordt de prioriteit van verkeersmaatregelen gedomineerd door actuele ongevallenstatistieken, en het valt dan op dat er op de dijk tussen Nederhemert en Well nog te weinig dodelijke ongevallen plaatsvinden om met voortvarendheid in werkelijke verbeteringen te voorzien. In Delwijnen wordt, direct na de totstandkoming van de nieuwe weg, een actiegroep gevormd: vrijwel het gehele dorp tekent een gedegen bezwaarschrift. Dit is de aanleiding voor een reeks maatregelen die door gemeente Kerkwijk in de loop van de jaren wordt getroffen. Het belangrijkste ervan is de aanleg van een aantal verkeersdrempels van Delwijnen tot Bruchem, die deze route richting A2 zeer onaantrekkelijk maakt, vooral voor het doorgaande vrachtverkeer. Dat neemt dan het zuidelijker alternatief, via Wellseind richting Ammerzoden en Hedel. In Wellseind werden enige malen verkeerswerkgroepen gevormd (interessant dat deze naam werd verkozen boven actiegroep!) en werden, eveneens massaal, handtekeningen van de inwoners verkregen. Er waren gesprekken met de burgemeester en met wethouders, maar de zoetsappige beloftes die bij die gelegenheden werden gedaan leidden uiteindelijk tot niets of tot maatregelen zonder enig effect. Al in een brief van 18 november 1977 van B & W aan GS wordt geschreven dat Kerkwijk het probleem van de doorstroming maar zelf moet oplossen: via de Delwijnse Kade, de Kerkwijkse Kade, de Veldweg en de Broekheuvelseweg is aansluiting naar de Oude Rijksweg mogelijk. Dat er intussen ernstige overlast en veiligheidsproblemen in Wellseind en op de verbindingsdijk met Well zijn wordt grotendeels genegeerd. Initiatieven vanuit de bevolking van Wellseind en wat er op volgde Naast de actiegroep in Delwijnen zijn er veel pogingen gedaan door inwoners van Wellseind om de verkeers- en veiligheidssituatie te verbeteren. Lang niet alles is aan de hand van documentatie in het streekarchief te reconstrueren. We vinden er de neerslag van de bewonersactie van 1989, die in 1995 enkele paaltjes oplevert, en verschillende brieven van afzonderlijke inwoners in de periode 1991-1995, die zonder resultaat blijven. Maar een knipselmap van mevrouw Sterkenburg biedt in 39
deze voldoende houvast voor een globale en verifiëerbare schets van de kontakten die er zijn geweest tussen burgerij en overheid. Dit overzicht laat de kentering zien in de respons van de bestuurlijke organen op de regen van klachten die in allerlei vorm werd geuit. Er is vooruitgang, maar nog geen resultaat. In onderstaande tabel wordt een beeld gegeven van de belangrijkste initiatieven die vanuit de bevolking zijn gestart en de gevolgen daarvan. Deze samenvatting wordt gevolgd door een de volledige informatie over deze heikele kwestie, met nadruk op de gebeurtenissen van de afgelopen tien jaar.
1989
2002
Eerste grote handtekeningenactie, petitie van verkeerswerkgroep Wellseind vraagt om maatregelen tegen verkeersoverlast en ten behoeve van een grotere veiligheid in de straat en op de dijk.
Tweede handtekeningenactie, leidt in 2003 tot het instellen van een 30 km zone in Wellseindsestraat en Klemit, en opname van de dijk in de bebouwde kom, met 50 km als maximum. Naleving ervan wordt echter niet gecontroleerd. Bewoners Slijkwellsestraat vragen vervolgens om ook in die straat snelheidsbeperking in te stellen. Dit verzoek wordt niet gehonoreerd.
2003 2004
Verkeerswerkgroep belegt bijeenkomst met gemeentelijke en provinciale volksvertegenwoordigers / bestuurders in Galerie De Mijt. Deze vertegenwoordigers tonen geen begrip te hebben voor de klachten van de bewoners.
2005 2006
Drie transportbedrijven uit Nederhemert werken aan een convenant met de gemeente Maasdriel ter verbetering van de verkeersveiligheid op de dijk tussen Nederhemert en Well. De verkeerswerkgroep Wellseind stelt een buitendijks fietspad voor, met name voor schooljeugd die de school in Well bezoekt. Het plan wordt met welwillendheid ontvangen. Het biedt echter bij hoogwater geen soulaas. Provinciale schattingen maken duidelijk dat dit fietspad haast even duur zal zijn als de doortrekking van de Maas-Waalweg. Gedeputeerde mevrouw van Haaren komt met de twee verkeerswethouders tot de slotsom dat doortrekking van deze rondweg nu weer in beeld komt.
40
2007
In januari presenteert bureau DHV in Gelre's End een plan voor aanpak van de verkeersproblematiek in de gemeente Maasdriel: er zijn twee grote problemen, nl het ontbreken van een rondweg langs Ammerzoden en Hedel, en de verkeersafwikkeling van de Maas-Waalweg via Delwijnen en Wellseind, over de Wellseindse dijk en Slijkwellsedijk. Derde handtekeningenactie in Wellseind wordt in maart aangeboden aan de verkeerswethouders in hotel-restaurant Amadeus. Met deze petitie wordt protest aangetekend tegen de conclusies van het DHV rapport, dat alleen maatregelen adviseert met betrekking tot de rondweg om Ammerzoden en Hedel. De wethouders denken samen na over een oplossing voor de onveiligheid op de dijk. Voor het eerst wordt in de gemeenteraden van Zaltbommel en Maasdriel gesproken over de noodzaak de verkeersafwikkeling van de Maas-Waalweg en de verkeersveiligheid op de dijk samen aan te pakken. In Maasdriel liggen VVD en CDA spoedig overhoop over de vraag welke partij nu eigenlijk het initiatief hiertoe nam.
2008 2009
Als gevolg van vorstschade ziet Maasdriel zich genoodzaakt de Wellseindsedijk en de Slijkwellsedijk voor zwaar verkeer af te sluiten. Na herstel van de weg blijft het vrachtwagenverbod in stand, maar dit wordt veelvuldig overtreden. Intussen zit Delwijnen opgescheept met de gehele afwikkeling van het zware verkeer.
2010
De rondweg om Ammerzoden en Hedel wordt voltooid, in het dossier Maas-Waalweg zijn geen vorderingen gemaakt.
Probleemschets Sedert de aanleg van de Maas-Waalweg is het verkeersaanbod aanzienlijk gegroeid. Een aantal ontwikkelingen versterken elkaar op dit punt. Ten eerste is het autobezit onder burgers sterk toegenomen en wordt er met de auto gemiddeld meer gereden. Ten tweede zijn de dorpen Nederhemert, Aalst, Poederoijen, Brakel en Zuilichem uitgebreid met veel nieuwbouw, waardoor het aantal bewoners flink toenam. Dat heeft zijn weerslag gekregen in de verkeersintensiteit in Wellseind. Ten derde is er een aanzienlijke toename van bedrijvigheid geweest, geleid hebbend tot veel vrachtverkeer, en ten vierde wordt gebruik gemaakt van steeds grotere vrachtwagens (combinaties). De infrastructuur rondom Wellseind, nodig om al dit verkeer te kunnen verwerken, is echter niet meegegroeid. Nog altijd gaat dit verkeer via de Wellseindsestraat en het Klemit door het dorp, dan wel geheel over de dijk. Daar bovenop is er het agrarische verkeer met steeds groter wordende tractoren en karren. Ruime overschrijding van de toegestane maximumsnelheden is voor al deze categorieën verkeer eerder regel dan uitzondering. Dat is niet alleen de stellige indruk die de bewoners hebben, ook de verkeerstellingen laten dit zien. Op de bijeenkomst van 29 juni werd overduidelijk waartoe dat alles heeft geleid. Het piepkleine dorpje wordt door de verkeersstroom in geisoleerde delen gesneden. Ouders durven hun jonge kinderen niet alleen de straat op te laten gaan, ze aarzelen hun kinderen te leren fietsen. Buiten spelen beperkt zich tot de eigen tuin. Kinderen die in dezelfde straat tegenover elkaar wonen kennen elkaar niet. Moeders die elkaar kennen via de school die voor de kinderen werd gekozen kennen elkaar wel, maar niet die van kinderen van een andere school. Via de kinderen is het onderling contact tussen de volwassenen gefragmenteerd. Verschillende bewoners verlaten het dorp 41
vanwege de verkeersonveiligheid; anderen verhuisden uit frustratie over het uitblijven van de doeltreffende maatregelen die ze hadden bepleit. Fietsen over de dijk naar Well of Nederhemert wordt als gevaarlijk gezien, men neemt dan liever de auto. Geheel in overeenstemming met de aard van de bewoners van Wellseind zijn er nog geen acties gevoerd waarmee de openbare orde gemoeid is. Elders in de Bommelerwaard was dit al wel het geval. Recent was er een “wanhoopsprotest” op de Uppelsedijk (Brabants Dagblad, 30.8.2010), in het Land van Heusden en Altena. Het gemeentebestuur van zowel Ammerzoden als later Maasdriel heeft op deze situatie rond Wellseind gereageerd met verschillende maatregelen. Als resultaat van de activiteiten van de tweede verkeerswerkgroep werden drie verkeersdrempels aangelegd, nl op de dijk bij Slijkwell en nabij het gemaal de Baanbreker, en eentje in de Wellseindsestraat. Burgemeester Pommer noemde het olijk Sterkenburgdrempels, verwijzend naar één van de leden van de werkgroep. Deze drempels zijn zo vlak dat alleen notoire hardrijders en eierentransporteurs er wat vaart voor minderen. Even later kan het gaspedaal weer worden ingedrukt. Het gemeentebestuur van Maasdriel maakte van Klemit en Wellseindsestraat een 30 km zone; maar de politie liet meteen weten geen capaciteit beschikbaar te hebben om de naleving ervan te controleren. Verkeersmetingen lieten zien dat ook deze maatregel ineffectief was. Tenslotte werd recentelijk voor de dijk een vrachtwagenverbod ingesteld. Ook hier wordt niet op naleving gecontroleerd en het verbod wordt op grote schaal genegeerd. Een door de bewoners van Wellseind als positief beschouwd element is hier dat het onderhoud van de dijk ten laste komt van de gemeente. Verzakkingen als gevolg van het zware, te hard rijdende verkeer zouden het gemeentebestuur toch moeten regarderen! De verkeersproblematiek wordt vaak versimpeld voorgesteld als betrekking hebbend op zwaar verkeer op de dijk. Het is goed er op te wijzen dat het evenzeer gaat om de personenauto’s en het landbouwverkeer, op de dijk zowel als door het dorp. De vaak veel te hoge snelheden van dat verkeer maakt de situatie op de smalle dijk zowel als in het dorp gevaarlijk, het veroorzaakt overbodig en hinderlijk lawaai en bovendien zware trillingen in de ondergrond, waardoor in verscheidene huizen scheuringen zijn ontstaan. Oplossingsmogelijkheden, samenwerkingspartners en voorwaarden Er is dringend behoefte aan maatregelen waarvan tevoren vast staat dat zij effectief zullen zijn. Zulke maatregelen zouden op korte termijn moeten worden uitgevoerd, ook al kleven er bepaalde nadelen aan. Het gaat immers om interim-maatregelen. Een meer definitieve oplossing, in de vorm van het doortrekken van de Maas Waalweg, zou eveneens met voortvarendheid moeten worden nagestreefd. Het in het gemeentelijk overleg herhaaldelijk genoemde alternatief, namelijk het leiden van het verkeer over de in de gemeente Zaltbommel (voormalig grondgebied van Kerkwijk) gelegen kleinere wegen, is des te meer onrealistisch geworden nu de Achterdijk-route voor doorgaand verkeer beschikbaar is gekomen. Ook wanneer met prioriteit wordt gestreefd naar de aanleg van het laatste deel van de Maas-Waalweg, zullen er nog jaren verstrijken voordat deze ultieme oplossing zal zijn gerealiseerd, een extra reden om nu ook veel aandacht te geven aan kortetermijn maatregelen. Het is hoopgevend dat de huidige gemeentebesturen van Zaltbommel en Maasdriel er naar streven samen de doortrekking van de Maas-Waalweg te realiseren. Als burger begrijp je echter niet waarom de voorbereidingen daartoe zo tergend langzaam verlopen en waarom die korte-termijn maatregelen smoren in de belangen van die verkeersdeelnemers die vooral verantwoordelijk zijn voor de uit de hand gelopen situatie van dit moment, namelijk zij die de regelgeving aan hun laars lappen. Een sterke overheid zorgt er voor dat zij wordt gerespecteerd. 42
Onderwerp 2: Kruispunten Bernseweg 1. Ideeën van de bewonersavond, onderverdeeld in kansen en knelpunten Knelpunten Kansen Veiligere kruisingen om over te steken en Kruisingen Bernseweg gevaarlijk verkeerspunten waarbij geen ongelukken meer gebeuren. Veiligheid Bernseweg Floridus/Weigraaf Aanpassen kruisingen Bernseweg. rotonde? Kruising Heust-Bernseweg veiliger maken Blokken op ’t Heust om snelheid in te perken + rotonde Heust/Bernseweg
2. Beschrijving van de huidige situatie Twee kruisingen in onze dorpskern brengen de naam Well met regelmaat in het nieuws. De kruisingen van het Heust en de Weigraaf met de Bernseweg laten ons telkens weer opschrikken door ongevallen. Vrijdag 30 juli 2010 om 21.30 was er nog een ongeluk aan de kruising met de Weigraaf. Daarnaast gebeuren ook op de kruisingen met de Onderwaard en de Slijkwellsestraat met regelmaat ongelukken. De kruisingen zijn gevaarlijk omdat naderend autoverkeer van de Bernseweg gemakkelijk in de dode hoek van een deurstijl past. Dat er tot op heden geen dodelijke ongevallen zijn gebeurd mag een wonder genoemd worden. Zie ook bijlage 8: selectie persberichten t.a.v. Bernseweg. 3. Probleemschets Auto’s vanuit Ammerzoden of richting Heusden worden over het hoofd gezien Het zicht vanuit de auto is in een hoek ontzettend verraderlijk De afgelopen 8 jaar zijn er 21 ongelukken gebeurd (bijlage 9). 4. Doelstellingen Het verhogen van de verkeersveiligheid op de Bernseweg kruisingen met het Heust en de Weigraaf Het verbeteren van de verkeerssituatie om ongevallen te voorkomen. 43
5. Oplossingsmogelijkheden Snelheid uit de Bernseweg halen: o Rotondes aanleggen o Heust en Weigraaf juist voor de kruising omleggen met bocht o Drempels op de Bernseweg om de snelheid eruit te halen Doorgaande wegenstructuur verbeteren (Molen/Achterdijk en Maas Waalweg op elkaar laten aansluiten) Mensen meer bewust maken van de gevaarlijke situatie. 6. Samenwerkingspartners en voorwaarden Provincie Gelderland doet onderzoek naar het kruispunt Heust/Bernseweg 7. Concrete acties/maatregelen Nog niet gespecificeerd, in overleg met gemeente.
Onderwerp 3: Parkeeroverlast bij de kerk in Well 1. Ideeën van de bewonersavond, onderverdeeld in kansen en knelpunten Knelpunten Kansen Aanpak verkeersveiligheid rondom kerk + school evt aanleg parkeer vzw weekeind ma.-vrij. 2. Beschrijving van de huidige situatie Op zondag tijdens kerkdiensten zijn er rond de kerk in Well regelmatig parkeerproblemen. Meerdere auto’s worden geparkeerd op het trottoir tegenover de Kerk bij de dominees woning. Ook aan de kant van de kerk staan dan auto’s geparkeerd. Het komt ook voor dat er auto’s half op het trottoir worden geparkeerd, waardoor de dorpsstraat gedeeltelijk geblokkeerd wordt. Het verhaal wil dat er eens een buschauffeur de kerk in moest om te vragen een auto opzij te zetten omdat hij er met de bus niet door kon. Een deel van het trottoir is zo breed dat voetgangers er omheen kunnen, maar een deel is daarvoor te smal en voetgangers moeten dan over de rijweg als ze er langs willen. Een feit is dat dikwijls, als deze auto’s op het trottoir staan geparkeerd, er op andere plaatsen in het dorp voldoende plaats is om te parkeren, zoals de parkeerplaats achter het dorpshuis, of in de overige straten. “Eens liep ik met mijn hond op zondag avond in de regen, op het moment dat er weer veel kerkgangers kwamen. Ik moest om een auto heen die net op het trottoir parkeerde, waardoor ik de straat op moest waar juist veel kerkganger verkeer was. Dit was dus een redelijk gevaarlijke situatie, en de automobilist die ik vroeg of hij het normaal vond om op de stoep te parkeren, antwoordde dat hij dit altijd deed en liep vervolgens doodleuk naar de kerk!”
44
Voor dit onderwerp wilden de schrijvers van het leefbaarheidsplan een foto maken, maar de situatie komt niet meer voor. Er is sinds de bewonersavond geen parkeeroverlast meer, dit thema heeft zichzelf opgelost! 3. Probleemschets Op de bewonersavond is dit onderwerp een aantal keren genoemd, ook bij mensen die geen briefje over dit onderwerp hadden gemaakt leverde dit reacties. Dit betekent dus dat dit meerdere mensen ergert. Tevens is de situatie soms gevaarlijk voor voetgangers die over de straat moeten, waar het op dat moment druk is van “kerkgaande auto’s”, met alle risico’s van dien. Naar de wet gekeken is het verboden om op het trottoir te parkeren. 4. Doelstellingen Geen parkeeroverlast op zondag door kerkgangers 5. Oplossingsmogelijkheden Via het kerkbestuur de kerkgangers oproepen om zich aan de verkeersregels te houden. Mogelijk als er mensen zijn die als reden hebben dat zij slecht ter been zijn, zouden andere kerkgangers misschien de zijde van de kerk als parkeerplaats vrij kunnen laten. Na verloop van een “gewenning” zou het wenselijk zijn dat er ook een handhavingsbeleid door de politie gevoerd gaat worden. 6. Samenwerkingspartners en voorwaarden Het kerkbestuur benaderen en het probleem voorleggen en vragen om vanuit het kerkbestuur de kerkgangers te informeren en te vragen hun gedrag aan te passen. De gemeente wijzen op het probleem en afstemmen of er mogelijkheden zijn om door de politie regelmatige controle te laten uitvoeren.
Onderwerp 4: Parkeeroverlast door watersporters op Wellse dijk 1. Ideeën van de bewonersavond, onderverdeeld in kansen en knelpunten Knelpunten Kansen Parkeerbeleid!!!!! Boten met trailers op dijk Géén onbeperkte snelheid meer op de Maas voor jetski’s en motorboten (Toerisme) Al het verkeer ivm het waterlaten van boten en scooters uit verre omgeving geen inkomsten voor ons dorp.
2. Beschrijving van de huidige situatie Op mooie dagen in het weekeinde komen er vele “watersportliefhebbers” met Jetski’s en Speedboten naar de Maas achter het Wellse Veerhuis om gebruik te maken van de mogelijkheid om
45
daar hun vaartuig in het water te laten vanaf de aanwezige helling. Omdat dit gebied één van de weinige plaatsen is waar snel gevaren mag worden, trekt dit vele watersporters uit wijde omgeving. Het komt regelmatig voor dat deze mensen hun auto’s met daar aan verbonden boottrailers onzorgvuldig parkeren, ook langs de dijk. Dit kan dan leiden tot gevaarlijke situaties, vooral omdat er lang niet altijd voorzichtig wordt gereden door deze watersporters. Ook kan de dijk druk zijn door grote groepen fietsers en vooral ook motorfietsen, die ook lang niet altijd zachtjes rijden. Vanaf het Veerhuis langs het dorp met de bebouwing aan de dijk is een 30 Km zone ingesteld, maar die geldt niet op de plaats waar geparkeerd wordt. Door in de zomer van 2010 het weiland achter het Veerhuis open te stellen en te maaien kunnen hier ook auto’s met trailers parkeren. Dit heeft een aanzienlijke verbetering van de situatie opgeleverd! 3. Probleemschets Ook dit onderwerp leverde een aantal opmerkingen op, tijdens de bijeenkomst. Naast de verkeersveiligheid, speelt hier ook ergernis over het gedrag van vele van deze watersporters, op de weg, op het water en langs de oevers van de Maas. Tevens ervaren meerdere bewoners ook de geluidsoverlast die de snelvarende Jetski’s en motorboten met zich meebrengen. Verder is een grote ergernis de “Troep” die deze mensen langs de oevers van de Maas achter laten. 4. Doelstellingen Oplossingen zouden kunnen worden gezocht in het beschikbaar maken van meer parkeermogelijkheden voor deze auto’s met trailers. Mogelijk zou daar ook zelfs een parkeervergoeding voor kunnen worden geïnd. De 30 Km zone zou al een stuk voor de parkeergelegenheid van het Veerhuis moeten ingaan. Op het niet direct verkeersgerelateerde gedrag zouden deze watersporters ook aangesproken moeten worden door de beheerder van de oevers, mogelijk via de politie. 5. Oplossingsmogelijkheden, samenwerkingspartners en voorwaarden Contact opnemen met de eigenaresse van het Veerhuis en eens overleggen over de situatie. Gemeente vragen de 30 KM zone iets eerder te laten ingaan, mogelijk direct na de bocht van de weg. Contact opnemen met de beheerder van de Maasoevers over de geconstateerde oever problemen. (Natuurmonumenten of Rijkswaterstaat?)
Onderwerp 5: Verkeersveiligheid Wellseindsedijk en Klemit 1. Ideeën van de bewonersavond, onderverdeeld in kansen en knelpunten Knelpunten Kansen Bloembakken in Klemit en Wellseindsestraatweg en handhaving 30 Km Maasdijk (Wellseind) moet voorrangsweg worden 2. Beschrijving van de huidige situatie
46
Dat er vrachtverkeer rijdt en dat er door personenauto’s veel te hard wordt gereden op de Wellseindsedijk, door de Wellseindsestraat en de Klemit zijn zaken waarover iedereen het eens is. Deze zaken zijn al heel lang bekend en een initiatief om hieraan iets te doen wordt nu door een derde verkeersgroep opnieuw besproken. Deze groep bewoners heeft zich aangemeld bij de eerste ontmoeting voor het opzetten van een Leefbaarheidsplan voor Well en Wellseind. Zij vormen de groep voor Verkeer en Veiligheid. Initiatieven die door de Gemeente zijn genomen : Voor de Klemit en Wellseindsestraat is een 30 km zone ingesteld en zichtbaar gemaakt door borden. Op de dijk geldt de snelheid voor bebouwde kom en op het wegdek is ‘50’ geschilderd. Tevens geldt er op de dijk een verbod voor vrachtverkeer. Aangegeven door verkeersborden. Er wordt gepraat met de Gemeente Zaltbommel en de Provincie. 3. Probleemschets Daar controle geheel ontbreekt worden bovenstaande regels massaal genegeerd. Door de Gemeente (Fransien Verstegen) is op verzoek van aanwonende een verkeersdetectiekastje gedurende een week opgehangen om aantallen en snelheden van het verkeer op de dijk te meten. De meeting werd later als mislukt aangemerkt en enige vervolgstap of terugkoppeling ontbreekt nog steeds. Veel kinderen gaat in Nederhemert naar school. Wanneer het doodlopende eind van de Lenshoek met een simpel uitgevoerd fietspad doorgetrokken wordt naar Nederhemert ontstaat een veilige oplossing voor deze kinderen om naar school te fietsen. Zie kaart met voorgestelde route:
Er bestaat grote behoefte aan een speeltuin in Wellseind. Door het drukke verkeer is dit nu niet mogelijk te realiseren. Kinderen kunnen dus niet op straat spelen. (Zie hoofdstuk Groei dorp en voorzieningen) 47
Over de oplossing ‘het doortrekken van de Maas Waalweg’ wordt al decenia lang gesproken. Een snel besluit wordt uitgesloten geacht. Met het wachten hierop worden de huidige problemen niet opgelost Door een transportbedrijf in Nederhemert is een procedure gestart voor opheffen van het vrachtverkeers verbod. Dit wordt ondersteund door Transport en Logistiek Nederland. Men is kennelijk uit op een schadevergoedings regeling met de Gemeente. Opmerkingen aan locale transporteurs, zich te houden aan het verkeersregelement, worden met agressie beantwoord. Het beste blijkt alle contacten via de Gemeente te laten lopen. Op de zondagavonden wordt al uitgereden en bijna-ongelukken vinden plaats bij het passeren van tegenliggend vrachtverkeer. Afgebroken spiegels liggen onder aan de dijk. Verkeersborden worden uit de grond gerukt en in de uiterwaarden gegooid. ANWB bewegwijzering wordt volledig omver gereden. Gevaarlijke situatie Wellseindsedijk afslag Wellseindsestraat. Bij het hotel/bistro Amadeus staat vaak een lange rij geparkeerde auto’s van bezoekers. Deze rij in de Wellseindsestraat loopt door tot op de stoep van de dijk. Wanneer men op de dijk afslaat de Wellseindsestraat in en men een tegenligger tegenkomt, is men verplicht achteruit terug de dijk op te rijden. Zeker wanneer men een aanhanger aangekoppeld heeft kan dit tot een zeer gevaarlijke situatie leiden. Men heeft geen zicht op de dijk en zal ander verkeer niet opmerken. 4. Oplossingsmogelijkheden A. Op de korte termijn: Ontmoedigingsbeleid Wellseindsedijk. Wanneer men het voordeel met betrekking tot de afstand in km’s die over de dijk gereden wordt in relatie brengt met een veel langere tijd die daar tegenover staat, wordt een ontmoedigingssituatie gecreëerd. Met andere woorden : het via de dijk rijden, loont niet met de tijd die men daarover doet. Door het aanbrengen van vertragende middelen, zoals wisselpasseerstukken, bloembakken, vernauwingen etc. wordt op een eenvoudige manier de ontmoediging gerealiseerd. Voordelen: o Het verbod voor vrachtverkeer is niet meer nodig (geen procedure/schadevergoeding) o De te hoge snelheid van al het verkeer wordt opgelost. o De veiligheid neemt enorm toe. o Door het ontbreken van drempels worden brandweer en ambulance niet gehinderd. o Een relatief goedkope oplossing en in korte tijd te realiseren. o Kinderen kunnen weer veilig fietsen op de dijk. o Kinderen kunnen weer veilig in de Klemit op straat spelen. o Huizen trillen niet meer onder aan de dijk. Voorbeelden waar deze oplossing zich bewezen heeft : o Van Nederhemert naar Zaltbommel rijdt niemand via Bruchem, wat de kortste route is. Men neemt in Kerkwijk de provinciale wegen (N832 en N322) via Gameren naar Zaltbommel. o Op de rotonde in Zaltbommel bij de watertoren is de afslag naar het treinstation afgesloten. De kortste route zou door de parallel lopende woonwijk (Thorbeckestraat) zijn. Men rijdt via het industrieterrein (Hogeweg) naar het treinstation. 48
Parkeerverbod in zijstraten tot aan de voet van de dijk (ongeveer 50 meter). Amadeus motiveren haar gasten gebruik te laten maken van de eigen nieuw aangelegde parkeermogelijkheid. B. Op de lange termijn Doortrekken van de Maas Waalweg Voordelen: o Een door de Provincie voorgesteld fietspad buitendijks is niet nodig. o Het verbeteren van de Leefbaarheid 5. Samenwerkingspartners en voorwaarden
49
Bijlage 8: Initiatieven vanuit de bevolking van Wellseind en wat er op volgde Initiatieven vanuit de bevolking van Wellseind en wat er op volgde Naast de actiegroep in Delwijnen zijn er veel pogingen gedaan door inwoners van Wellseind om de verkeers- en veiligheidssituatie te verbeteren. Lang niet alles is aan de hand van documentatie in het streekarchief te reconstrueren. We vinden er de neerslag van de bewonersactie van 1989, die in 1995 enkele paaltjes oplevert, en verschillende brieven van afzonderlijke inwoners in de periode 1991-1995, die zonder resultaat blijven. Maar een knipselmap van mevrouw Sterkenburg biedt in deze voldoende houvast voor een globale en verifiëerbare schets van de kontakten die er zijn geweest tussen burgerij en overheid. Dit overzicht laat de kentering zien in de respons van de bestuurlijke organen op de regen van klachten die in allerlei vorm werd geuit. Er is vooruitgang, maar nog geen resultaat. Wanneer we ons beperken tot het laatste decennium, dat wil zeggen nadat de gemeente Ammerzoden is opgegaan in de gemeente Maasdriel (1999), valt te melden dat de Verkeerswerkgroep Wellseind e.o. in augustus 2002 aan B&W een petitie aanbood, vergezeld van een groot aantal handtekeningen. Op 2 juli 2003 antwoordt dhr Krol dat is besloten tot het instellen van een 30 km zone in het dorp en tot het opnemen van een deel van de Wellseindsedijk in de bebouwde kom, zodat daar een maximum snelheid geldt van 50 km/u. Een bekendmaking in het Carillon van dat jaar bevestigt dit. In reactie hierop vragen bewoners van de Slijkwellsestraat per brief (7-11-2003) aan B&W om een aanvullende aanpassing van de verkeerssituatie in hun straat. Net als in Wellseind leidt het vrachtverkeer tot problemen. Het accent wordt gelegd op de zware trillingen, waardoor muren van huizen scheuren en op de kinderen, onderweg naar of terugkerend van school, die in de smalle straat gevaar lopen. In het Carillon van 25-5-2004 vinden we een aankondiging van een bijeenkomst met politiek verantwoordelijken (verkeerswethouders van Zaltbommel en Maasdriel, raadsleden, leden provinciale staten en gedeputeerde mevrouw van Haaren), te houden in Galerie De Mijt te Nederhemert-Noord. Centraal staat het doortrekken van de Maas-Waalweg. Door de gedeputeerde werd op deze bijeenkomst gezegd: “verbetering van de infrastructuur trekt alleen maar meer verkeer aan. Dat moet u niet willen in dit prachtige stukje Nederland”. Het Carillon van 9 juni 2004 meldt in het verslag van de bijeenkomst dat de politici, waarvan verscheidene het woord voerden, geen boodschap lijken te hebben aan de klachten van de omwonenden. De Toren meldt dat één van de trekkers van de organiserende werkgroep, Arnold Devreese, desalniettemin niet ontmoedigd is. Op 19-1-2006 meldt De Toren dat drie transportbedrijven uit Nederhemert werken aan een betere verkeersveiligheid op de dijk tussen Nederhemert-Noord en Well, ten behoeve van een grotere leefbaarheid van Wellseind: “het (plan) kan de verkeersveiligheid aanzienlijk verhogen”. Blijkbaar is er met die veiligheid toch wat aan de hand! Het Carillon meldde op 11 januari al dat de intentieverklaring van de drie transportondernemers aan de wethouders van verkeer van Zaltbommel en Maasdriel zal worden aangeboden, en dat de verkeersgroep Wellseind e.o. de verklaring mede zal ondertekenen. In een brief van de gemeente Maasdriel (dhr de Ruwe) van 13-9-2006 aan dhr. Verheijen wordt een bijeenkomst aangekondigd, te houden op 3 oktober in De Weesboom te Ammerzoden. Het is bedoeld als een informatiebijeenkomst, maar er zal een klankbordgroep worden ingesteld, waarin ook de verkeerswerkgroep Wellseind e.o. zal zijn opgenomen. Over deze klankbordgroep zijn 50
geen verdere dokumenten gevonden. Intussen heeft de verkeerswerkgroep een voorstel gedaan om een buitendijks fietspad aan te leggen waarover kinderen heen en weer naar school kunnen gaan. Dit plan wordt aanvankelijk positief ontvangen, maar kostenramingen gemaakt op provinciaal niveau wijzen uit dat dit een zeer dure oplossing zal zijn voor slechts een deel van de verkeersproblematiek. Voor dat geld kan men bijna de Maas-Waalweg doortrekken. Op 30-3-2007 concluderen de twee wethouders voor verkeer en gedeputeerde van Haaren dat de doortrekking van de Maas-Waalweg nu weer in beeld komt. Dit is een interessante wijziging in de visie van onze bestuurders. Maar, op 31-3-2007 meldt het Brabants Dagblad dat doortrekking geen uitgemaakte zaak is. De fracties in beide gemeenteraden nemen verschillende standpunten in. In Maasdriel zijn alleen VVD en PvdA voor doortrekking. In hetzelfde nummer van het BD vinden we een artikel waarin wordt geconcludeerd dat een oplossing van de problemen nog jaren op zich zal laten wachten. In opdracht van het gemeentebestuur van Maasdriel heeft het bureau DHV een rapport opgesteld over te nemen verkeersmaatregelen in het westelijk deel van de gemeente. Een voorlopige versie werd op 29-1-2007 ter discussie gesteld tijdens een openbare bijeenkomst in Gelre’s End te Hedel. Het rapport adviseert het opwaarderen van de Achterdijk en de Veldweg, om daarmee verkeer van en naar de industrieterreinen van Ammerzoden en Hedel uit de centra van deze plaatsen te kunnen weren. Doortrekking van de Maas-Waalweg wordt te duur geacht. Afsluiten van de Wellseindsedijk en Slijkwellsedijk voor het vrachtverkeer wordt besproken. Er waren veel inwoners uit Wellseind naar de bijeenkomst getogen en velen deden daar hartstochtelijke oproepen maatregelen, zoals het doortrekken van de Maas-Waalweg, te nemen. Gedeputeerde mevrouw van Haaren luisterde het welwillend aan, maar omdat ze spoedig demissionair zou worden kon ze geen toezeggingen doen. De Toren (8-2-2007) karakteriseert de adviezen als “honing- en azijnmaatregelen”, de belangenvereniging van de transporteurs, TLN, kraakt de conclusie van het DHV rapport (BD, 27-3-2007): “ten onrechte wordt de schuld van de verkeersproblemen bij het vrachtverkeer gelegd. De dijk afsluiten is geen oplossing, trek daarentegen de Maas-Waalweg door”, is het standpunt van TLN. Het Brabants Dagblad meldde al op 17-3-2007 dat een truckverbod op de dijk nabij is. Enkele weken na de bijeenkomst in Gelre’s End (16-3-2007) wordt in hotel-restaurant Amadeus in Wellseind aan de verkeerswethouders van Zaltbommel en Maasdriel een petitie aangeboden. Het Brabants Dagblad (17-3-2007), het Kontakt (21-3-2007) en De Toren (22-3-2007) berichten hierover. Met de massaal ondertekende petitie reageren de organiserende groepen (Verkeerswerkgroep Wellseind, Platform De Dijk en basisschool de Hoeksteen uit Well) op de tekortschietende uitkomsten van het verkeersonderzoek dat aan de basis ligt van het DHV rapport. Daaruit blijkt immers dat er twee hoofdproblemen zijn: één het doorgaand verkeer in de kern van Ammerzoden en als tweede de verkeersonveiligheid in Wellseind. Het rapport bevat alleen voorstellen voor maatregelen voor Ammerzoden. Het BD: “Een truckverbod op dijk naderbij”. Zaltbommel denkt mee over de aanpak van de onveilige dijk, “we zullen samen voor een oplossing moeten zorgen”, aldus wethouder Verschoor. Op 4 april meldt het Kontakt dat er op korte termijn een oplossing komt van de verkeersproblemen op de Wellseindsedijk. De noodzaak ervan is in een bestuurlijk overleg van de verkeerswethouders en de provincie erkend. Bij deze gelegenheid werd tevens de petitie aan de gedeputeerde overhandigd. Ook elders in de Bommelerwaard rommelt het. In Gameren lopen dijkbewoners te hoop, volgens een bericht in De Toren (5-4-2007) zijn zij woedend over het alsmaar doordenderende vrachtverkeer over de dijk. “Het loopt de spuigaten uit” kopt de krant. Een week later rept De Toren 51
onder de kop Overlast op de Dijken over een bijeenkomst in Zuilichem, waar wethouder Verschoor (Zaltbommel) aanwezig is. De bewoners spreken hun frustratie uit, “als overheidsmaatregelen uitblijven gaan we actie ondernemen”. Er is ook aandacht voor de bijeenkomst in Wellseind van 16 maart. De Toren meldt in een aparte reportage dat de wethouder de kritiek van de bewoners van Gameren niet terecht vindt, hij reageert fel op de aantijgingen als zou de gemeente niets doen. De heer van Hooft (Maasdriel) constateert dat de problematiek van de dijken veel meer in Zaltbommel speelt dan in Maasdriel, waar alleen verkeersoverlast op het dijktraject bij Wellseind aan de orde is. Het Brabants Dagblad noteert (25-4-2007) dat een totaalaanpak van de verkeersproblematiek in de regio nodig is; de VVD in Maasdriel vindt gemeentelijke samenwerking nodig. De provincie zou een potje hebben ter ondersteuning van uit te voeren maatregelen. De twee gemeenten gaan samen onderzoeken wat de voor- en nadelen zijn van het doortrekken van de Maas-Waalweg (Kontakt, 8-12-2007) en “tevens moet dit onderzoek concrete voorstellen doen om op kortere termijn voor de verkeersproblematiek Wellseindsedijk een oplossing te vinden” (de Toren, 6-122007). Maar veel haast wordt er vooralsnog niet gemaakt. Een jaar later meldt het Kontakt (29-102008) dat de gemeenteraden van beide gemeenten met elkaar informeel zullen gaan praten over de Maas-Waalweg. Wethouder Krähe: “daarnaast moeten we op korte termijn werken aan de veiligheid op de Wellseindsedijk”. In het Kontakt (12-11-2008) wordt gemeld dat de CDA-fracties van de twee gemeenten voor doortrekking zijn, en Het Carillon (3-12-2008) bevat een ingezonden brief van de VVD-fractie in Maasdriel. Deze oppositiepartij zegt dat het CDA nooit de initiatieven van de VVD om de aanleg te bespoedigen heeft gesteund. Deze fractie zal een motie indienen waarin het college wordt opgedragen uiterlijk in januari 2009 te komen met concrete voorstellen en tijdspaden, en bepleit een snelle instelling van een vrachtwagenverbod. De motie werd overigens weer ingetrokken. De zaak komt in een stroomversnelling wanneer, tengevolge van vorstschade in de winter 2008-2009, de Wellseindsedijk en de Slijkwellsedijk moeten worden afgesloten voor het zware verkeer.Volgens het Kontakt (18-3-2009) zal nog in dat jaar door de gemeenteraden een intentiebesluit worden genomen. Ook Zaltbommel kiest voor doortrekken Maas-Waalweg (Kontakt, 1-4-2009). Maar nog steeds spelen de twee gemeenten elkaar de zwarte piet toe: Maasdriel sluit de dijk af zonder te wachten op antwoord uit Zaltbommel. Daar stelt D66 voor dan ook de dijk in Nederhemert maar te sluiten; in Delwijnen ontstaat weer een actiegroep, omdat het zware verkeer nu die doorgang kiest. Een verbod op vrachtverkeer voor Delwijnen wordt overwogen (de Toren, 2611-2009) maar uiteindelijk niet ingesteld. Opnieuw wordt er op ambtelijk niveau een bespreking van wethouders en gedeputeerde voorbereid (mededeling hr. van Hooft, sept. 2010). Terwijl de omleidingsroute via de Achterdijken bijna is voltooid, is een tracé voor de Maas-Waalweg nog niet vastgesteld, zijn de benodigde gronden derhalve nog niet verkregen, en de gedeputeerde zal weer de verkiezingen afwachten alvorens ze toezeggingen doet om uitvoering ook financiëel mogelijk te maken. Een tip: de verkeerstellingen zijn intussen verouderd, men zou de omvang van het probleem nog eens opnieuw moeten laten vaststellen.
52
Bijlage 8: selectie persberichten t.a.v. Bernseweg Weer ongeluk op kruising Bernseweg bron: brabantsdagblad.nl Weer ongeluk op kruising Bernseweg AMMERZODEN - Zondagochtend zijn twee auto's op elkaar op de kruising Bernseweg (N831)/ Heust tussen Ammerzoden en Well. De twee betrokken chauffeurs kwamen met de schrik vrij. Donderdag dient de Maasdrielse VVD bij de raadsvergadering...
22-01 Ongeval beknelling N831 Bernseweg – Heust Well Bij een flinke aanrijding op de Bernseweg bij Well zijn vrijdagmiddag rond half 4 zeker èèn gewonde gevallen. De brandweer moest eraan te pas komen om èèn slachtoffer uit de auto te bevrijden. De bestuurder van de blauwe bestelauto raakte licht gewond. De beide voertuigen liepen grote schade op door het ongeval. De oorzaak is nog niet bekend.
Bernseweg aangepakt zondag 28 februari 2010 | 16:40 | Laatst bijgewerkt op: dinsdag 02 maart 2010 | 12:57 De provincie gaat de Bernseweg tussen Ammerzoden en Well in 2012 veiliger maken. Die toezegging heeft gedeputeerde Van Haaren gedaan, laat het Wellse CDA-raadslid Marinus Robbemondt weten. Op de Bernseweg gebeurden vooral de laatste tijd veel ongelukken. Robbemondt is blij dat er actie wordt ondernomen.
53
Ongevallen Bernseweg niet door weginrichting dinsdag 02 september 2008 | 16:19 | Laatst bijgewerkt op: woensdag 03 september 2008 | 19:03 AMMERZODEN/WELL - De ongevallen die in de eerste maanden van dit jaar hebben plaatsgevonden op de Bernseweg (N831) tussen Ammerzoden en Well zijn het gevolg van menselijke fouten en niet veroorzaakt door tekortkomingen in weginrichting ter plaatse. Bovendien behoren de kruispunten en het wegvlak van dit traject niet tot de onveiligste in de provincie. Dat schrijft het Maasdrielse college aan de gemeenteraad. Op 29 mei nam de gemeenteraad unaniem een motie van de Wellse CDA'er Marinus Robbemondt aan, waarin het college werd opgedragen een onderzoek te doen naar de oorzaak van de ongevallen en daarover te overleggen met de provincie. Ruggenspraak met verkeersdeskundigen van de politie en de provincie heeft de gemeente nu dus geleerd dat de ongevallen niets met de weginrichting te maken hadden. In de brief meldt de politie dat de toestand van de wegen geen invloed heeft gehad op de ongevallen, die 'derhalve overal plaats hadden kunnen vinden'. De provincie telt over de laatste vijf jaar 26 ongevallen (7 met letsel) op de Bernseweg en stelt vast dat geen voorrang verlenen (met 9 gevallen) het meest voorkomende type ongeval is. Het kruispunt Heust/Bernseweg staat in de 'VerkeersOngevallenConcentratie-lijst' van de provincie op de 250e plaats. Alleen de eerste 100 worden door de provincie onderzocht. Qua aantal ongevallen per jaar per kilometer staat de Bernseweg op 1,13. Het Gelders gemiddelde staat op 2,76 per jaar per kilometer
Maatregelen Bernseweg in Ammerzoden AMMERZODEN - De provincie Gelderland gaat de verkeersveiligheid op de Bernseweg in Ammerzoden aanpakken. De gemeente Maasdriel had de provincie hierom in maart gevraagd na een reeks ongevallen. Op korte termijn wil de provincie de overzichtelijkheid van de weg verbeteren. Precieze maatregelen zijn nog onbekend, maar er kan worden gedacht aan de verhoging van de berm en het fietspad. Op lange termijn zou kunnen worden gedacht aan middengeleiders of uitvoegstroken. Dit wordt uitgevoerd tijdens groot onderhoud in 2012.
54
Bijlage 9: Overzicht ongelukken Bernseweg 2000-2008 Informatie verkregen via dhr. Van Hooft van de gemeente Maasdriel. Aantal geregistreerde ongevallen over de periode 2000 t/m 2009 ( de gegevens zijn niet compleet, niet alles wordt geregistreerd) Kruispunt Bernseweg/Weigraaf, aantal 9 ongevallen Datum
Tijdstip
Niveau
15-02-2000
12:55
2: geen slachtoffers
04-05-2000
18:48
3: slachtoffers
07-11-2000
16:03
2: geen slachtoffers
03-04-2001
07:33
3: slachtoffers
14-10-2001
15:00
3: slachtoffers
06-03-2002
15:10
3: slachtoffers
24-04-2007
08:58
2: geen slachtoffers
16-11-2007
05:37
3: slachtoffers
Kruispunt Bernseweg/Heust, aantal 12 ongevallen Datum
Tijdstip
Niveau
12-04-2001
12:55
2: geen slachtoffers
03-06-2003
11:41
3: slachtoffers
23-11-2003
15:40
3: slachtoffers
21-02-2005
12:26
2: geen slachtoffers
24-03-2005
17:16
2: geen slachtoffers
09-03-2006
15:03
2: geen slachtoffers
29-11-2006
17:10
2: geen slachtoffers
06-02-2007
13:01
2: geen slachtoffers
10-03-2007
14:01
2: geen slachtoffers
12-11-2007
11:02
3: slachtoffers
16-05-2008
13:16
3: slachtoffers
55
Bijlage 10: Hoofdstuk groei van het dorp en zijn faciliteiten Overzicht van onderwerpen en aantal punten per onderwerp Onderwerpen Aantal briefjes Multi Functioneel Centrum 27 (MFA) Speelplekken Wellseind en 12 Well Groenvoorziening en 9 wandelpaden Dorps bouwen 4 TOTAAL 52
Aantal punten 19 15 8 2 44
Onderwerp 1: Multi Functioneel Centrum (MFC) 1. Ideeën van de bewonersavond, onderverdeeld in kansen en knelpunten Knelpunten Kansen ontbreken van goed dorpshuis met goede multifunctioneel gebouw (buurthuis) inclusief faciliteiten (1) school (op te zetten als brede school), sporthal (of gymzaal), bibilootheek, café (8) ontbreken van goede sport (gym)voorziening (2) onvoldoende kinderopvang (voorschools en naschools) (3) basisschool wordt te klein en te weinig ruimte eromheen (5) onvoldoende betrokkenheid basisschool – dorp (1) onvoldoende aandacht op school voor sport en beweging (1) Overige briefjes ontbreken van een SRV-wagen (1) overlast vliegen bij nieuwbouwwijk Peer-/Vossen-/Koetsiersakker (1) noodzaak pinautomaat (1) wens van een grote papiercontainer (1) dan wel een plasticcontainer in Wellseind (1) wens dat de kerktoren wordt verlicht (1) 2. Beschrijving van de huidige situatie A. Dorpshuis “Ons Huis” Het dorpshuis fungeert op dit moment voor de volgende verenigingen /activiteiten als; De ouderenbond (bejaardenmiddag en ouderengym) Vrouwenvereniging Jeugdvakantiespelen Stemlokaal Uitvaarten die niet in de kerk worden gehouden 56
Kinderoppas van de kerk Chr. Jeugdvereniging Biljart vereniging “de korte Keu” Vis vereniging Kerk met koffie drinken OBK (fanfare) Oranjevereniging Korfbal met talenten jacht Het dorpshuis ‘ons huis’ wordt bestuurd door een stichting. Het beheer van het gebouw ( de bar) is in handen van een particulier. Het onderhoud wordt wisselend gedaan door de stichting en gemeente. B. Basisschool “de Hoeksteen” De school heeft op dit moment 122 leerlingen. In schooljaar 2010/2011 wordt het speellokaal/ gymlokaal in gebruik genomen als lokaal. Bij een aantoonbaar aantal van minimaal 139 kinderen op 1 oktober gedurende 4 jaar heeft de school recht op 40 m2 tijdelijke uitbreiding. Kan worden aangetoond dat dit aantal van 139 kinderen een periode van 10 jaar aanhoudt, dan heeft de school recht op permanente uitbreiding van 55 m2. Alle kinderen gaan naar de Treffer in Ammerzoden om te gymmen, zo heeft het bestuur van de school besloten. Kosten voor het vervoer van de kleuters zijn € 3000,- . en worden volledig door de school betaald. De gemeente draagt niet bij in de kosten omdat het een autonoom besluit van de school betreft. Het gymvervoer voor de andere groepen wordt wel door de gemeente gefinancierd. Buitenschoolse en voorschoolse opvang wordt door de school geregeld maar vindt buiten de school plaats. De school wordt niet gebruikt door een vereniging. Zondags wordt er wel een kindernevendienst gehouden. De school wordt bestuurd door een vereniging. De school heeft leerlingen uit Well, Ammerzoden, Wellseind, Nederhemert-Noord en Kerkwijk. C. Voetbalvereniging De voetbalvereniging Well (WSV): maakt in de zomermaanden gebruik van de sportvelden. Veel leden komen uit Nederhemert en Well. In de wintermaanden wordt er gebruik gemaakt van de sporthal in Nederhemert. Tevens worden er naast het voetballen ook andere activiteiten georganiseerd. D. Korfbal Korfbal vereniging “de Maaskanters” heeft een eigen terrein naast de Voetbalvereniging. De vereniging traint in de wintermaanden in de Treffer in Ammerzoden en speelt de wedstrijden in de Kreek van Kerkdriel. Verder organiseert de Jeugdraad van de Maaskanters nog diverse nevenactiteiten waaronder de jaarlijkse talentenjacht in het dorpshuis.
57
E. Particuliere activiteiten In Well is er tevens de mogelijkheid om balletlessen en particuliere muzieklessen te volgen. F. Recreatiemogelijk heden: Strandbad Well Te waterlaten van boten bij het Wellse veerhuis. Huren van een sloep ( particulier) Restaurant Wellse Veerhuis Bed & Breakfast de Schuttershof en biologische winkel voor basisvoorzieningen Fietsenmaker/ Fietsenverhuur Galerie 3. Probleemschets A. Dorpshuis “Ons Huis” is verouderd , onpraktisch en onhygiënisch: De Keuken is niet HACCP De kleine zaal is niet goed toegankelijk voor minder validen Het gebouw past niet in haar omgeving Het gebouw is niet goed in te delen voor verschillende groepen. Er is dan altijd verstoring doordat je elkaar blijft horen B. Geen rouwkamer aanwezig. C. Geen kleine medische post aanwezig (zie ook hoofdstuk Zorg, Welzijn en Culturele voorzieningen) D. De school kan momenteel het aantal leerlingen herbergen maar hiervoor zijn creatieve maatregelen nodig die de school veel geld kosten. Het is zeer aannemelijk dat het aantal leerlingen in de toekomst zal groeien, gezien de toename van jonge gezinnen door ondermeer de geplande woningbouw. Ontbreken van voldoende parkeergelegenheid bij school E. Verenigingen: Onderlinge informatie uitwisseling en afstemming tussen de diverse verenigingen is er niet of te weinig. Onduidelijk naar buiten toe wat de verenigingen nu precies doen. (zie ook hoofdstuk Sociale activiteiten) F. Vrijwilligers: Er zijn veel vrijwilligers in Well, veel mensen die met een activiteit mee willen helpen maar weinig mensen die verantwoordelijkheid willen nemen om in een bestuur van een vereniging te stappen dan wel om activiteiten te ontplooien. G. Jongeren: Er is geen voorziening voor jongeren tussen 12 en 18 jaar. Zo heeft de jongerengroep “ Wij Well” nog geen vast honk waar ze hun activiteiten verder kunnen ontwikkelen. Dit is een wenselijke ontwikkeling zodat toekomstige jongeren meer binding met dorp krijgen. 4. Doelstellingen 58
De werkgroep heeft zich vooral gericht op de noodzaak/wens van een nieuw MFC met twee hoofddoelen en verschillende subdoelen: -
Vergroten en handhaven sociale cohesie o Zeer en breed toegankelijke ontmoetingsplaats voor gehele bevolking inclusief verenigingen, ook ontmoetingsplaats tussen generaties, etc. (MFC als de “huiskamer” van het dorp); o Creatie van mogelijkheden om iets te doen in (sociaal-)culturele en recreatieve sfeer; o Bieden van mogelijkheden om meer afstemming te laten plaatsvinden tussen de verschillende verenigingen; o Grotere verbinding tussen school en dorp door het bieden van de mogelijkheid dat bewoners zonder schoolgaande kinderen ook gemakkelijker in contact komen met de school en vice versa.
-
Aantrekkelijker maken van dorp Well ook met het oog op de toekomst o Nieuwe, moderne en goed bereikbare basisschool die fungeert als een brede school (dus inclusief kinderopvang);
-
-
-
-
5. Oplossingsmogelijkheden / Actiepunten Formuleren van de verschillende functies die in een MFC tot uiting moeten komen, zoals: o basisonderwijs, o kinderopvang, o cultuur (bvb ruimte voor toneel, voor tentoonstellingen; uitleendienst bibliotheek); o welzijn (bvb rouwkamer) o zorg (bvb kleine medische post; ruimte voor EHBO-lessen) o sport (bvb gym-ruimte); o recreatie en ontmoeting (bvb een bar etc) o jongerensoos Aandachtspunten / Actiepunten bij het voorbereiden en ontwerpen van een MFC: o Nagaan wat de mogelijke meerwaarde is van een MFC (synergie-voordelen) en dat afwegen tegenover de kosten o Draagvlak toetsen in het dorp o Draagvlak creëren in het dorp o Optimaal gebruik maken van mogelijkheden van inwoners, ondernemers en organisaties/verenigingen 6. Samenwerkingspartners en voorwaarden/aandachtspunten Zorg voor goede samenwerking tussen alle bij het MFC betrokkenen o Wie zijn die betrokkenen? Zijn dat alle inwoners of vooral de participanten van het MFC?) o Dat heeft consequenties voor bvb zonering, sleutelbeleid, kostenverdeling en exploitatie; Zorg voor een kostendekkende exploitatie
59
o
-
-
Zijn er commerciële partijen (bvb kinderopvang) die ook betrokken kunnen worden bij MFC?); Regeling van het beheer van het MFC o Met ook gezamenlijke aanpak van schoonmaak, vuilafvoer, onderhoud, etc. o Dit vereist een duidelijk beheersplan waarin is vastgelegd wie waarvoor verantwoordelijk is en wie het gaat bekostigen o Regeling van de samenwerking tussen verenigingen o locatie (o.a. belang van bereikbaarheid, parkeermogelijkheden) o werken met vrijwilligers; o spelregels voor een MFC Verbinding van een MFC met woningbouwprojecten (ook met het oog op financiële haalbaarheid). Bespreek mogelijkheden met de gemeente Maasdriel en Woonstichting De Kernen.
Onderwerp 2: Speelplekken Wellseind en Well 1. Ideeën van de bewonersavond, onderverdeeld in kansen en knelpunten Knelpunten Kansen Niet op straat kunnen spelen in Wellseind Kinderspeelplaats Wellseind Geen speelplek in Wellseind Speelplek voor kinderen in Wellseind Op straat kunnen spelen in Wellseind Speeltuin Wellseind Speeltoestellen/ plaatsje in Wellseind Speeltuin in Wellseind Kinderspeelplaats Wellseind Speeltuin/plaats in Wellseind Speelplek (Wellseind) Skatebaan in Well Meer toestellen in de enige speeltuin van Well en uitbreiden ipv een honden uitlaat strook erom heen Kleine toestellen aan de heust in het park. 2. Beschrijving van de huidige situatie Wellseind: Momenteel zijn er in Wellseind geen openbare speelgelegenheden voor kinderen. Op straat spelen is te gevaarlijk (er zijn geen stoepen en snelheidsremmende maatregelen voor het verkeer), de kinderen zijn dus aangewezen op eigen achtertuinen. In het verleden woonden er niet genoeg kinderen in het dorp en was er derhalve te weinig interesse in een speeltuin. Het dorp heeft nu echter 300 inwoners waarvan 21% valt in de leeftijdscategorie 0-14 jaar. 51% van de huishoudens in Wellseind is een huishouden met kinderen (CBS 2009). Kinderen hebben recht op speelruimte! (Maasdriel speelruimteplan)
60
Well: Er is nu 1 echte speeltuin is aan de Vossenakker/Koetsiersakker. Kinderen spelen vaak thuis of bij een vriendje. Als ze wat ouder zijn kunnen ze ook gaan voetballen op het korfbalveld of voetbalveld. Op het Heust zijn geen stoepen dus is op straat spelen niet mogelijk In het verleden werd ook bij het “slotje Well” ook wel geslingerd aan touw in de gracht. 3. Probleemschets Wellseind: Een reële bedreiging vormt het verkeer, er wordt te hard gereden waardoor het niet mogelijk is vrij te spelen. Een veilige speelplek is alleen al vanuit die optiek hard nodig. Het kan niet zo zijn dat er in Wellseind geen speelplek aangelegd wordt vanwege het feit dat veel huishoudens een grote tuin hebben. Kinderen kunnen niet zelfstandig uitwijken naar het Strandbad Well zoals geopperd wordt in het Maasdriel Speelruimteplan (punt 1.3.11). Dit is geen veilig alternatief en belemmert de kinderen in hun vrijheid. Kinderen gaan naar diverse scholen in de omgeving en kennen elkaar ook hierdoor niet. Kinderen ontmoeten elkaar niet op dit moment. Well: Een groot knelpunt bij het speeltuintje in de Koetsiersakker is dat er geen hondenpoepprullenbak is. Er is een zo’n prullenbak aanwezig in het dorp en die bevindt zich bij het dorpshuis. De huidige speeltoestellen zijn maar voor een beperkte leeftijdsgroep. (waarschijnlijk komt er binnenkort een pannakooi. Dit geeft voor de wat oudere kinderen meer uitdaging.) Tevens is de vraag gesteld of de geplaatste haag wat naar achteren verplaatst kan worden zodat er meer ruimte ontstaat op de speelplaats. Nu is dat een beetje een “loze” ruimte, geen optimaal gebruik van de ruimte 4. Doelstellingen Wellseind: Een bereikbare plek waar de kinderen in Wellseind veilig, vrij en avontuurlijk met elkaar kunnen buitenspelen. Project realiseren binnen 1 jaar. Well: Huidige speeltuintje nog aangenamer maken Toekomstige uitbreidingsplannen rekening houden met de jeugd. 5. Oplossingsmogelijkheden Wellseind: Een speeltuin/speelplek waar de kinderen uit de buurt elkaar kunnen ontmoeten en veilig kunnen spelen Autoloze zondagen / Nationale straatspeeldag (www.veiligverkeernederland.nl) Spelen op straat blijft aantrekkelijk, proberen onnodige verkeersstromen te voorkomen. Spelen in het groen mogelijk maken. 61
Boosterensteeg
Wellseindsestraat
Heilkesakker
Well: Een skatebaan realiseren o Zal moeilijk worden qua ruimte. Wellicht kan het net zo als in Zaltbommel bij Nivo Sparta, daar staat de skatebaan op een veilig gebied. Dit punt zou meegenomen kunnen worden in de verdere uitbreiding. o De skatebaan zou ook meegenomen kunnen in de realisatie van een multifunctioneel centrum. Speeltuintje Vossenakker: o Dit speeltuintje wordt binnenkort uitgebreid met een pannakooi. Wellicht zou aan de andere zijde van de pannakooi een bankje kunnen worden gerealiseerd voor de ouders. 62
o Wellicht is het een idee om hier een wat grotere schotelschommel te plaatsen of balanceerboomstammen. o Door de haag naar achteren te verplaatsen en het hondenuitlaatterrein wat kleiner te maken komt er meer ruimte in de speeltuin. Er zijn nl veel kleine kinderen die gebruik maken van het speeltuintje aan de Vossenakker. Kleine toestellen aan de heust in het park. o Nu de pannakooi wordt gerealiseerd op een andere locatie gaan de voetbaldoeltjes weg aan de Heust wellicht is het leuk om daar wat natuurgetrouwe speel toestellen neer te zetten. (hiermee bedoelen een wat meer “groene” speeltuin, omdat dit beter past bij het karakter van de locatie (De Heust is een karakteristieke oude straat met veel boerderijen) en het dorp. Dus speeltoestellen die van natuurlijke materialen zijn gefabriceerd zoals hout, touw, etc. 6. Concrete Acties / aandachtspunten Wellseind: Opzetten speeltuincommissie (gezamenlijk met Well) en initiatief nemen vanuit het dorp. Grond regelen voor speeltuin Budget, evt. sponsoren? www.samenbuitenspelen.nl Speeltoestellen Contactpersoon in het dorp/iemand die een oogje houdt op de staat van de toestellen e.d. Kinderen betrekken bij opzet van het project (overleg, enquête…) Snelheidsbeperkende maatregelen voor het verkeer. Well: Opzetten speeltuincommissie (gezamenlijk met Wellseind) Mogelijkheden aan de Heust bekijken Realisatie Pannakooi 7. Samenwerkingspartners en voorwaarden Speeltuincommissie, kinderen, de gemeente Maasdriel, Woonstichting De kernen.
Onderwerp 3: Groenvoorziening en wandelpaden 1. Ideeën van de bewonersavond, onderverdeeld in kansen en knelpunten Knelpunten Kansen Ruimte voor ouderen voor recreatie (1) Groenonderhoud (en voorzieningen verbeteren. Inzet van bewoners (eigen werkzaamheden) niet uitlsuiten (2) Wandelpaden (1) Meer zitbanken langs de Wellsedijk met zicht op de Maas (1) Groenvoorzieningen (2) Groen in Well-noord (2) Meer groen (1) 1x Per half jaar schoonmaakactie (1) Toerisme stimuleren (1)
63
2. Beschrijving huidige situatie en probleemschets Wellseind heeft nauwelijks wandelmogelijkheden, terwijl het in een prachtige omgeving ligt met veel water, groen en dijken. De straten zijn in en om Wellseind druk bereden door auto’s en vrachtverkeer inclusief de dijk. De enkele rustige routes die er liggen lopen dood. Well heeft betere wandelmogelijkheden. Verbetering bracht de struinroute langs de Maas. Maar ook hier lossen veel mooie wandelpaden in het niets op. Paden zouden verbonden kunnen worden, waardoor ommetjes ontstaan. Bijvoorbeeld het wandelpad langs de Mersloot, die nu in het industriegebied van Ammerzoden eindigt. Ook zouden de wandelroutes meegenomen kunnen worden in langere doorgaande routes naar Hedel, Heusden en Eendenkade. Dit is tevens goed voor het toerisme. Verder zouden er meer bankjes langs de routes moeten komen. Bewoners ergeren zich aan slecht onderhouden perken en plantsoenen. Sommigen willen zelf de perken schoonhouden en onderhouden. De gemeente zou dit mogelijk kunnen stimuleren. 3. Doelstellingen - aantrekkelijker maken van dorp Well ook met het oog op de toekomst - beter en praktischer groenonderhoud, bv zelfwerkzaamheid van aanwonenden of onderhoudvergoeding voor particulieren. - Verbeteren en verbinden recreatieroutes t.b.v. wandelen, fietsen, pauzeren op zowel commerciële als niet-commerciële locaties. - Vergroten van woongenot in Well en Wellseind, aantrekkelijker maken van Well en Wellseind voor inwoners en recreatieve gebruikers 4. Oplossingsmogelijkheden beschrijving huidige wandelroutes, openbare groenvoorzieningen, “pauzeer” mogelijkheden onderweg in Well en Wellseind De oplossingsmogelijkheden m.b.t. de wandelroutes zijn in de volgende kaart opgenomen.
64
65
Onderwerp 4: Dorps bouwen 1. Ideeën van de bewonersavond, onderverdeeld in kansen en knelpunten Knelpunten Kansen In de nieuwbouwprojecten is geen reken Rekening houden met het dorpskarakter meer gehouden met het dorps karakter. De inspraak van de bewoners door bijvoorbeeld de bouwprojecten zijn nogal recht toe recht aan. dorpsraad. Er wordt geen rekening gehouden met de Tijdens nieuwbouwprojecten rekening gaan kromming van de dijk/ Bergsche Maas. houden met de kromming van de maas. 2. Probleemschets Wordt in de tabel beschreven 3. Doelstellingen De ontwikkeling van Well door te laten gaan, zonder dat hiervoor afbreuk wordt gedaan aan het dorpskarakter; Rekening houden met het dorpskarakter, modern en sociaal wonen in Well. 4. Oplossingsmogelijkheden Een goede samenwerking met de woningbouwvereniging. Door de locaties die wellicht in de toekomst vrijkomen in te wisselen voor 1 MFC locatie. De voorstellen van nieuwbouwprojecten vooraf bespreken met paar mensen. Deze groep is dan een gemiddelde afspiegeling van de bewoners van Well ( dorpsraad). Dit zien als een advies. Het moet niet zo zijn dat ontwikkelingsplannen stil komen te liggen. De mogelijkheid bieden dat grotere woningen gesplitst kunnen worden voor dubbele bewoning. Het meer toestaan van generatiewoningen. Jong en oud door elkaar laten wonen zodat de sociale controle grote is. Een mooi voorbeeld van hoe mooi dorpsbouwen kan zijn is Hamsbloksehof te Aalst. Bouwproject van De kernen. Zie bijlage 11. Tijdens bouwen van de projecten dient er ook rekening mee te worden gehouden dat kinderen veilig hun weg moeten kunnen vinden en dat er ruimte is om te spelen. Dit kan zijn in een speeltuin of naar eigen idee. 5. Concrete acties / aandachtspunten: Een goede communicatie tussen dorp, projectontwikkelaar en ruimtelijke ordening van gemeente. Hiervoor is nodig een adviesgroep van Well 6. Samenwerkingspartners en voorwaarden Huidige bewoners van Well Projectontwikkelaar/ toekomstig en woonstichting De Kernen Gemeente Maasdriel Ruimtelijk ordening/bouw
66
Bijlage 11: Een voorbeeld van hoe mooi dorpsbouwen kan zijn: Hamsbloksehof te Aalst. Bouwproject van De kernen. Hambloksehof
In de inbreidingslocatie "Hambloksehof" te Aalst zijn elf woningen gerealiseerd: twee huur- en negen koopwoningen. In dit bijzondere plan wordt gestreefd naar herstel van het "oude" landschap: het nieuwbouwproject is gebouw in de vorm van een boerenerf. De woningen zijn gebouw in twee grote "bouwmassa's" en een bijgebouw. In een tweede bijgebouw zijn de bergingen ondergebracht. De totale inrichting van het perceel wordt geheel in stijl afgewerkt met gebakken klinkerbestrating, met gras ingezaaide wateropvang, boeren hekwerk en groenblijvende schuttingen. Kortom, een zeer charmante woongemeenschap in de sfeer van vroeger!
67
Bijlage 12 Hoofdstuk sociale activiteiten voor jong en oud Overzicht van onderwerpen en aantal punten per onderwerp Onderwerpen Aantal briefjes Subsidiebeleid 3 Activiteiten 14 Informatievoorziening en 9 overleg Sociale samenhang 8 34
Aantal punten 17 11 9 0 37
Onderwerp 1: Subsidiebeleid 1. Ideeën van de bewonersavond, onderverdeeld in kansen en knelpunten Knelpunten Kansen Verenigingen in stand houden, geen vermindering of stopzetten subsidies (1) , subsidiebeleid herzien voor buitengemeentelijke leden (2) 2. Beschrijving van de huidige situatie, probleemschets Bij voetbalvereniging zijn een groot aantal jeugdleden afkomstig uit Nederhemert, hiervoor ontvangt de club geen subsidie omdat dit geen inwoners van de gemeente Maasdriel zijn. 3. Doelstellingen De voetbalvereniging ontvangt subsidie voor al haar leden, ongeacht de gemeente van herkomst. 4. Samenwerkingspartners en voorwaarden Overleg tussen gemeente Maasdriel en Zaltbommel over niet binnengemeentelijke leden.
Onderwerp 2: Activiteiten 1. Ideeën van de bewonersavond, onderverdeeld in kansen en knelpunten Knelpunten Kansen Verlichte ijsbaan **** (2) Meerdere activiteiten leeftijd 30-65***** (1) Zomertheater aan de Maas. Muziek, zang en cabaret ** (1) Jongerensoos (2) Jaarfeest Wellseind (2) Gezamenlijk vuurwerk, jaarwisseling (1) Maandelijks "bruin" café in dorpshuis (1) Activiteiten deelname voor jong en oud gezamenlijk, zoals bijv.: straatontbijt, 68
straatfeest , etc. (1) Voorzieningen die je hebt benutten, Dorpshuis, Jacobshoeve, Veerhuis , Schuttershof(1) Weiland nabij Veerhuis inzetten bij jaarlijks dorpsfeest (1) Kerstboom Slijkwell 2. Oplossingsmogelijkheden, concrete acties/aandachtspunten en samenwerkingspartners IJsbaan: Mogelijke locaties zijn : - Gracht slot Well; - Korfbalveld Maaskanters, verlichting en kantine aanwezig voor Koek en Zopie; - Buitendijkse wiel; - Parkeerterrein WSV, ook koek en zopie aanwezig; - Park Well; - Parkeerterrein achter dorphuis, toilet en koek en zopie aanwezig in dorpshuis. Voor realisatie is de oprichting van een ijsclub gewenst met jaarlijkse contributie door leden. Voor locatie overleg met evt. verenigingen voor medewerking gewenst. Kosten voor inrichting ijsbaan zal variëren per locatie. Denk aan verlichting, toiletten, opzetten ijsbaan. Etc. Activiteiten 35-60 Voor deze doelgroep is het wenselijk dat er verschillende activiteiten worden georganiseerd om zo het onderlinge contact te vergroten, Well heeft immers geen café o.i.d. waar vrije inloop mogelijk is . Te denken valt aan filmavonden, bruin café (maandelijks) , optredens van muziek, cabaret…, kaartavonden. Startsubsidie en initiatiefnemers, beheerders dorpshuis, Jacobshoeve, Wellse Veerhuis, Schuttershof. Zomertheater Aan de Bol nabij Veerhuis is het in de zomerdag een toplocatie voor het houden van dergelijke activiteiten . ook zou dit gerealiseerd kunnen worden bij de Jacobshoeve. Initiatief zal moeten liggen bij de verenigingen of als particulier initiatief . Start subsidie om kosten te dekken. Overleg met eigenaren van “De Bol/eigenaar Jacobshoeve”. Jongerensoos In Well zijn er 39 jongeren (1-1-2010) die in de leeftijd vallen van 12-16 jaar. Dit is een te kleine groep om hiervoor een soos op te richten. Wel is het wenselijk dat zij ergens terecht kunnen. Denk dan aan een soort jeugdhonk voor inloop avonden. Een goede locatie hiervoor zou zijn het dorpshuis. Voor de oudere jongeren zijn er voldoende uitgaansgelegenheden in de omgeving. Kosten inrichting, denk aan dartbord, biljart,sjoelbak, muziekinstallatie etc.
69
Jaarfeest Wellseind Door oprichting van een buurtvereniging die de organisatie op zich neemt kan dit gerealiseerd worden. Initiatief vanuit de inwoners van Wellseind Gezamenlijk vuurwerk Gezamenlijk vuurwerk is een initiatief wat gecombineerd zou moeten worden met een aansluitende nieuwjaarsparty . Dit zou plaats kunnen vinden in het dorpshuis , hapje /drankje. Kosten voor gezamenlijk vuurwerk zou gesubsidieerd moeten worden.
Beloning voor oudejaarsfeest maandag 06 september 2010 | 07:58
EPE - Het initiatief van buurtraad De Hoge Weerd om met oud en nieuw een groot vreugdevuur aan te richten heeft zich bewezen. Dat vinden burgemeester en wethouders tenminste. Het college meent dat sprake is van een aantoonbaar maatschappelijk belang voor (een deel van) de Eper samenleving. Het vreugdevuur, dat ervoor zorgt dat een groot aantal buurtbewoners zich op één plek verzamelt waardoor de overlast elders wordt beperkt, draagt niet alleen bij aan de leefbaarheid. Ook de openbare orde en veiligheid zijn ermee gediend. De buurtraad, die te kennen heeft gegeven de komende jaren te willen doorgaan met de oudejaarsactiviteiten, wordt dan ook min of meer beloond. In 2009 en 2010 stelde de gemeente nog een eenmalige subsidie ter beschikking, maar vanuit nu worden de oudejaarsactviteiten structureel gesubsidieerd op basis van een budget dat de buurtraad daartoe moet indienen. Een andere voorwaarde is dat achteraf verantwoording moet worden afgelegd over de besteding van de ontvangen subsidie. Het gaat om een bedrag van maximaal duizend euro per kalenderjaar. Omdat het om een relatief klein bedrag gaat kunnen andere buurtraden niet van dit potje profiteren. Eventuele toekomstige initiatieven door andere wijkorganisaties of andere vrijwilligersorganisaties kunnen dan ook niet zonder meer worden gehonoreerd. Dat geldt ook voor het stimuleren van burgerinitiatieven die bijdrage aan meer veiligheid.
Activiteiten voor jong en oud gezamenlijk Is realiseerbaar , initiatief hiervoor kan liggen bij de inwoners of als idee aandragen bij jaarvergadering Oranjevereniging Weiland Veerhuis voor dorpsfeest Uit veiligheidsaspecten geniet dit niet de voorkeur, aangezien er vele kleine kinderen aanwezig zijn. (Maas) Kerstboom Slijkwell In Well en Wellseind staat een kerstboom, alleen in het buurtschap Slijkwell niet. Boom wordt geplaatst door de gemeente. Gemeentelijk beleid is dat er geen bomen staan in de buurtschappen. Inwoners kunnen dit gezamenlijk realiseren
70
Onderwerp 3: Informatievoorziening en overleg 1. Ideeën van de bewonersavond, onderverdeeld in kansen en knelpunten Knelpunten Kansen Betere informatievoorziening naar dorpsbewoners d.m.v. infobord, verenigingsblad, website, infomail en media (7) Instellen verenigingsraad/contactpersonen verenigingen met vertegenwoordiging van alle verenigingen en niet-georganiseerden (1) voor samenstellen maandelijkse activiteitenagenda. Informatiemap voor nieuwe inwoners van Well (1) 2. Oplossingsmogelijkheden, concrete acties/aandachtspunten en samenwerkingspartners Informatievoorziening Er is behoefte aan informatie rondom de activiteiten die in het dorp georganiseerd worden. Omdat niet alle inwoners beschikken over een computer kan dit niet alleen digitaal beschikbaar zijn. De volgende oplossingen zijn hiervoor: -Infobord bij Lindeboom, passend bij omgeving; -Maandagenda , huis aan huis bezorgd door vrijwilligers; -Website voor Well/ evt. mail ; Website met beheerder. Aanschaf publicatiebord. Kosten papier en printwerk Instellen verenigingsraad / contactpersoon verenigingen Verzoek naar verenigingen en derden voor deelname. Zal door 1 of 2 personen moeten worden gecoördineerd. Informatiemap Door het samenstellen van een welkomstpakket voor de nieuwe inwoners in ons dorp kan de informatievoorziening vergroot worden. Gegevens moeten hiervoor aangeleverd worden door de verenigingen. Door “contacten”in de verschillende buurten kan dit gemeld worden bij de contactpersoon. Kosten papier en printwerk Medewerking verenigingen en contactpersonen
71
Onderwerp 4: sociale samenhang 1. Ideeën van de bewonersavond, onderverdeeld in kansen en knelpunten Knelpunten Kansen Boodschappendienst met behulp van vrijwilligers voor ouderen (1 Gezamenlijke maaltijden voor ouderen Activiteiten op school met behulp van kennis ouderen, groetentuin, schaken, naaien, timmeren (2) Samenwerking tussen verenigingsleven en school (1) Samenwerking basisschool en organisatie van activiteiten (1) Voorzieningen voor ouderen om eenvoudiger naar de winkel of bank te kunnen gaan (1) Sociale toegankelijkheid dorpshuis vergroten (meer activiteiten) (1) 2. Oplossingsmogelijkheden, concrete acties/aandachtspunten en samenwerkingspartners Boodschappendienst: Door supermarkt A. van der Vliet uit Nederhemert worden boodschappen aan huis gebracht. Door het werven van vrijwilligers zou er ook een boodschappendienst gerealiseerd kunnen worden. Probleem: kleine kern; weinig vrijwilligers. Maaltijden Is al gerealiseerd door St. Welzijn voor ouderen 1x per maand Kosten € 9,50 per maand Sponsoring door Den Eelder,Rabobank en gemeente Activiteiten op school met ouderen / ouders Dit zou een initiatief moeten zijn tussen school en ouders Samenwerking school en verenigingen Dit wordt momenteel al gerealiseerd door OBK, EHBO. Activiteiten van verenigingen voor de kinderen kunnen door de school worden gepromoot Samenwerking school en organisatoren van activiteiten Idem Voorzieningen voor ouderen toegankelijker maken Ouderenvervoer en regiotaxi , Buurtbus aanwezig. Betere dienstregeling (zien hoofdstuk 4: zorg, welzijn en cultuur) Algemene opmerking; voor de organisatie van vele activiteiten zal er een aparte vereniging of stichting moeten worden opgericht om voor subsidie in aanmerking te komen .
72
Bijlage 13 Hoofdstuk zorg, welzijn en cultuur buiten de dorpsgrens Overzicht van onderwerpen en aantal punten per onderwerp Onderwerpen Aantal briefjes Bereikbaarheid arts, 4 huisartsenpost en ambulance Openbaar Vervoer 12 steunpunt voorzieningen 9 25
Aantal punten 4 2 1 7
Onderwerp 1: Bereikbaarheid arts, huisartsenpost en ambulance 1. Ideeën van de bewonersavond, onderverdeeld in kansen en knelpunten Knelpunten Kansen Bereikbaarheid arts in het weekend Bereikbaarheid ambulance (duurt 15 á 20 minuten in Wellseind) Huisartsenpost en ambulance dichterbij, nu te ver Slechte bereikbaarheid voor 112 (lange wachttijd ambulance) 2. Beschrijving van de huidige situatie Nu huisartsenpost in Zaltbommel, na 23.00 wordt men door verwezen naar Den Bosch. Als bewoners op openbaar vervoer aangewezen zijn is de huisartsenpost moeilijk te bereiken. Gelukkig is er burenhulp als het nodig is. 3. Probleemschets Knelpunten :Well en Wellseind zijn moeilijk te bereiken. Ambulance vaak pas 15 of 20 minuten op plaats van bestemming in Wellseind. Als bewoners op openbaar vervoer aan gewezen zijn is de huisartsenpost moeilijk te bereiken. Toch zijn er verbeteringen opgetreden (bijlage 14) 4. Doelstellingen Wensen van bewoners van Well en Wellseind zijn ; een beter bereik te krijgen naar huisartsenpost, kortere wachttijden voor ambulance en beter openbaar vervoer. Doelstelling is een kortere wachttijd ambulance en betere bereikbaar van artsen in het weekend. Voor bewoners zonder vervoer is er burenhulp en zo nodig taxi 5. Oplossingsmogelijkheden Te ondernemen acties: bereikbaarheid makkelijker maken. Probleem is niet op te lossen omdat we een in een klein dorp wonen wat moeilijk te bereiken is
73
Onderwerp 2: Openbaar Vervoer 1. Ideeën van de bewonersavond, onderverdeeld in kansen en knelpunten Knelpunten Kansen bushalte maaijenstraat Well minder dicht bij bocht in weg bushalte maaijenstraat Well verplaatsen naar Korfbalveld busverbinding naar Zaltbommel (niet vermeld Wellseind of Well) busverbinding naar Zaltbommel voor schoolgaande kinderen(niet vermeld Well of Wellseind) busverbinding Wellseind- Well- Ammerzoden, Hedel, den Bosch buurtbus 2 kanten op vanuit ( ik neem aan vanuit Wellseind) bussen na 20.00 uur van en naar den Bosch buurtbus vanuit Wellseind naar Well en Ammerzoden openbaar vervoer uitbreiden, tijden aanpassen busverbindingen blijven behouden (2x) een belbus zou beter zijn dan een buurtbus 2. Beschrijving van de huidige situatie Wellseind heeft geen busverbinding naar den Bosch. Buurtbus alleen naar Zaltbommel? Well heeft een lijnbusverbinding naar Den Bosch van maandag t/m vrijdag vanaf 6.33 uur t/m 21.03 ’s morgens gaat hij tot 8.03 uur om het halfuur met een extra bus om 7.47 uur deze bus neemt de lange route langs de scholen in den Bosch. Daarna gaan de bussen om het uur. De bus van 7.47 uur rijdt niet tijdens schoolvakanties. Zaterdag gaat de bus vanaf 7.33 uur t/m 20.33 uur om het uur. Zondag gaat de bus vanaf 10.06 uur t/m 20.06 uur om de twee uur. Well heeft een buurtbusverbinding naar Eethen en naar Zaltbommel. Naar Eethen op verzoek, anders eindbestemming Wijk en Aalburg. Van Well
naar →
Eethen vanaf 7.48 uur , 8.51uur t/m 17.51 om het uur Via Well , Nederhemert, Wijk en Aalburg, Eethen
Zaltbommel vanaf 8.41 t/m 18.24 uur om het uur Well, Ammerzoden, Hedel, Bruchem, Zaltbommel
3. Probleemschets Wellseind wordt overgeslagen geen verbinding naar den Bosch, kan daardoor ook niet naar andere dorpen in gemeente met het openbaarvervoer. Bussen rijden niet altijd op aangegeven tijd. Te vroeg voorbij bushalte 4. Doelstellingen - Behouden van bestaande lijnbus Arriva en buurtbus in ieder geval werk –en schooltijden. (Uitbreiden lijkt zeker geen optie, gezien het aantal mensen dat buiten deze tijden van de bus gebruik maakt) - Opnemen van Wellseind in buurtbus traject met aansluiting op Arriva lijnbus. 74
5. Concrete acties, samenwerkingspartners en voorwaarden - inventariseren behoefte: schoolgaande kinderen / woonwerk - busverbinding Wellseind bespreekbaar maken buurtbus/gemeente
Onderwerp 3: Steunpunt voorzieningen 1. Ideeën van de bewonersavond, onderverdeeld in kansen en knelpunten Knelpunten Kansen Apotheek, huisartsenpost invoegen in brede school Tijdige en structurele informatieverstrekking door de gemeente Gemeentehuis ’s avonds vaker open Steunpunt maatschappelijk werk, diëtist, podotherapeut 1x maand in eventuele brede school Gemeentebus 1x per maand (voor allerlei zaken} Info-punt voor bijvoorbeeld ouderen/gehandicapten 2. Beschrijving van de huidige situatie, probleemschets Er is een lagere school in Well en een verouderd dorpshuis. Deze worden ook gebruik door Wellseind. 3. Doelstellingen Doelstelling zou kunnen zijn bovenstaande onderwerpen onder te brengen in het huidige dorpshuis, later misschien in een MFA of Brede School. 4. Samenwerkingspartners en voorwaarden Overleg zou moeten plaatsvinden tussen de diensten hierboven genoemd en de bewoners van Well en Wellseind. Tevens zou er na moeten worden gegaan hoe groot de behoefte in de dorpen is voor bovenstaande. Een alternatief zou het verzorgingshuis in Ammerzoden kunnen zijn, dan wel met een openbaar vervoer verbinding hier naartoe vanuit beide dorpen. Gemeente zou hierin een rol kunnen spelen, wat betreft de locatie en het vervoer. (subsidie). Ouderenzorg Bommelerwaard zou ook advies kunnen uitbrengen. Het dorpshuis zou benaderd kunnen worden voor de locatie of eventueel de lagere school. Veel informatie over de gemeente is te vinden in het Carillon en op de website van de gemeente.
75
Bijlage 14: verbeteringen ambulancedienst Gelderland
76
77
Bijlage 15: Algemene informatie over Well en Wellseind 1. Demografie 0 tot 10 10 tot 20 20 tot 30 30 tot 40 40 tot 50 50 tot 60 60 tot 70 70 tot 80 80 tot 90 90 tot 100
146 113 100 155 132 155 90 62 34 6
totaal 993 (Bron: Gemeente Maasdriel, 31-08-2010) 51% van de huishoudens in Wellseind is een huishouden met kinderen. (Bron: CBS 2009)
78
2. Kaarten (Well en Wellseind)
79
3. Verenigingen in Well Biljartvereniging De Korte Keu - Dorpshuis Well Damesgymclub Well - Dorpshuis Well Hengelsportverening De Kreek - Dorpshuis Well Muziekvereniging O.B.K. Well - Dorpshuis Well Chr. Vrouwenverening - Dorpshuis Well Beter Bewegen voor ouderen - Dorpshuis Well N.H. Bejaardenvereniging Well - Dorpshuis Well 1x per maand St.Welzijn voor Ouderen Bommelerwaard, open eettafel 1 x per maand - Dorpshuis Well Hervormd Kerkkoor Well - N.H. Kerk Voetbalvereniging W.S.V. Well - eigen accommodatie Korfbalvereniging De Maaskanters Well - eigen accommodatie Oranjevereniging VVV Well - gedeeltelijk Dorpshuis Stichting Jeugdvakantiespelen Well - gedeeltelijk Dorpshuis Well Stichting Langs de Mersloot - geschiedenis Ammerzoden, Well, Slijkwell, Wellseind en Wordragen EHBO afdeling Ammerzoden en Well Stichting de Zonnebloem Ammerzoden Well - gedeeltelijk Dorpshuis Well Jeugdopleiding muziekvereniging OBK - De Hoeksteen Well Balletopleiding Jeugd - Galerie de Jacobshoeve 80
4. Voorzieningen Dorpshuis Ons Huis - Stichting Ons Huis - Beheerder Bertie den Drijver Prot. Chr. Basisschool De Hoeksteen Galerie de Jacobshoeve, Well Boerderij De Schuttershof, Well - Kleinschalige ontvangstruimte Biologische winkel De Schuttershof, Well (vrijdag en zaterdag) Restaurant ’t Wellse Veerhuis Well N.H. Kerk Well Strandbad Well Restaurant Amadeus Wellseind 5. Foto’s
81
82
Bijlage 16: Aanmeldingen n.a.v. presentatie concept-leefbaarheidsplan Naam
Onderwerp (indien specifiek genoemd)
Marjanne Daalder
Dorpsraad of één van de werkgroepen (Bijv. groenbeheer)
Ad Robbemondt
Dorpsraad
Mark Robbemondt
Dorpsraad
Adrie van der Linden
Dorpsraad of één van de werkgroepen
Jim van Veen
Dorpsraad
Buddy van der Donk
Dorpsraad of één van de werkgroepen
Ellen de Boer
Speeltuin Wellseind
Martijn Hasper
Wandelpaden: Capreton, MFC
Frits de Raad / Marion de Lizer
Peter Hoefsloot Irma Huisman
Speeltuin Wellseind
Doritha Vervloed Wil van Veen
Informatievoorziening (dorpsblad)
Danielle van Broekhoven
Zomertheater / culturele activiteiten in zomermaanden
83
