LIGHTRONICS B.V. / LIGHTRONICS GmbH Directiebeoordeling over 2015-2016 (d.d. 16-05-2016) Energiemanagementsysteem conform CO2-Prestatieladder
Deelnemers:
Jos Spapens Tom Hamelers (verslag) Tony van der Geld (adviseur)
Jaarrapportage (energiestromen, (trend)analyse, energieverbruikers) De gerapporteerde periode is: het kalenderjaar 2015. Scope 1: directe emissie De directe emissie van CO2 2015 is gemeten en berekend als 129 ton CO2. Het overgrote deel van deze emissie, te weten 107 ton CO2 (83%) is toe te wijzen aan het verbruik van brandstof voor zakelijk verkeer / personenwagens. De overige directe emissie is toe te wijzen aan het aardgasverbruik voor verwarming (22 ton CO2 / 17%). Scope 2: indirecte CO2 emissie De indirecte CO2 emissie 2015 is gemeten en berekend als 86 ton CO2. De indirecte CO2 emissie wordt veroorzaakt door: • ingekochte elektriciteit (75 ton CO2 / 87%). • zakelijk verkeer / vliegtuig (11 ton CO2 / 13%). Scope 3: overige indirecte CO2 emissie De overige indirecte CO2 emissie 2015 is gemeten en berekend als 48 ton CO2. De overige indirecte CO2 emissie wordt veroorzaakt door: • het verbruik van brandstof voor woon-werkverkeer / personenwagens (39 ton CO2 / 81%). • Het verbruik van papier (met milieukeurmerk) (9 ton CO2 / 19%). In onderstaande tabel staan de emissies over 2015 weergegeven.
Tabel 1: Bron milieubarometer
Pagina 1 van 8
Uit deze tabel blijkt dat het overgrote deel van de CO2 uitstoot wordt veroorzaakt door zakelijk verkeer / gebruik van personenwagens. Het is dan ook van belang om deze uitstoot nauwkeurig vast te blijven leggen. De door Lightronics gehanteerde methode heeft geen impact op de gerapporteerde emissie data; de gehanteerde methode is volledig transparant. Scope 1: De meetgegevens van het aardgasverbruik zijn verzameld van facturen, welke op basis van meterstanden van de gasmeter zijn samengesteld. De meetgegevens van het brandstofverbruik van de 13 personenwagens worden vastgelegd via tankregistraties. Scope 2: De meetgegevens van het elektriciteitsverbruik zijn verzameld van facturen, welke op basis van meterstanden van de elektriciteitsmeter zijn samengesteld. De meetgegevens van het zakelijk verkeer; gebruik vliegtuig worden vastgelegd via registratie van de betreffende kilometers. Scope 3: De meetgegevens van het waterverbruik zijn verzameld van facturen, welke op basis van meterstanden van de watermeter zijn samengesteld. De meetgegevens van het woon-werkverkeer (personenwagens) worden vastgelegd via registratie van de betreffende kilometers. Het papierverbruik wordt geregistreerd aan de hand van het aantal ingekochte en gebruikte dozen papier. Projecten waarop CO₂-gerelateerd gunningvoordeel is verkregen: er zijn in 2015 geen projecten geweest, die zijn verkregen via aanbestedingen waarbij CO2-Prestatieladder een eis was of op andere wijze sprake was van gunningsvoordeel. Voor significante reductie van CO2 uitstoot wordt de voornaamste focus gelegd op het reduceren van de CO2 uitstoot door zakelijk verkeer / gebruik van personenwagens en het elektriciteitsverbruik. Het doorvoeren van korte termijn verbetermogelijkheden leidt niet alleen tot een lagere uitstoot van CO2, het is tevens een signaal aan belanghebbenden, dat Lightronics stappen wil nemen om de CO2 uitstoot te verlagen.
CO₂ - Reductiebeleid Beleidsverklaring van Directie Lightronics BV heeft zich ten doel gesteld om haar energieverbruik te reduceren. De doelstelling voor 2020 is 5% CO₂-reductie ten opzichte van 2015 op de onderstaande punten;
• • •
Uitstoot CO₂ woonwerk verkeer Energieverbruik Lightronics Zakelijk verkeer
Pagina 2 van 8
Kwantitatieve doelen 2018 De kwantitatieve doelen voor 2018 zijn gebaseerd op de CO₂-footprint van 2015 (zie tabel 1). Scope 1 reductie
Omschrijving/monitoring
Besparing op totale CO₂uitstoot
5% reductie voor zakelijk verkeer 2016 – 2% Introductie en 1e vervanging/lagere CO₂ leaseauto’s van aflopende leasecontracten 2017 – 2% Aanbieden van training “het nieuwe rijden” 2018 – 1% Brandstofverbruik en CO₂-uitstoot monitoren en plan van aanpak voor 2019 en 2020 vaststellen Totaal te reduceren 5% reductie aardgas voor verwarming 2016 – 3% Introductie en oude boiler vervangen naar nieuwe zuinigere boiler 2017 – 1% Monitoren van aardgasverbruik 2018 – 1% Verwarming/energieverbruik monitoren en plan van aanpak voor 2019 en 2020 vaststellen Totaal te reduceren
2,14 ton CO₂ 2,14 ton CO₂ 1,06 ton CO₂ 5,34 ton CO₂
0,67 ton CO₂ 0,22 ton CO₂ 0,22 ton CO₂ 1,11 ton CO₂
*ovb van klimaat / meer werk door groeiende markt voor Lightronics
Scope 2 reductie
Omschrijving/monitoring
Besparing op totale CO₂uitstoot
5% reductie op elektriciteit 2016 – 1% Introductie en plan uitwerken plaatsen zonnepanelen en dak opnieuw isoleren 2017 – 3% Alle bestaande verlichting in assemblage/magazijnen vervangen voor LED verlichting en plan van aanpak uitwerken voor energiebesparing kantoren 2018 – 1% Bovenstaande punten monitoren en plan van aanpak voor 2019 en 2020 vaststellen Totaal te reduceren Scope 3 reductie
Omschrijving/monitoring
0,75 ton CO₂ 2,24 ton CO₂
0,75 ton CO₂ 3,74 ton CO₂ Besparing op totale CO₂uitstoot
5% reductie woonwerk-verkeer 2016 – 2% Introductie en beleid aanpassen bij nieuwe medewerkers voor kantoor en assemblage/magazijn 2017 – 2% Medewerkers welke binnen de straal van 10km van Lightronics wonen, stimuleren om per fiets te reizen middels fietsplan en stimuleren voor carpoolen indien mogelijk. 2018 – 1% Monitoren van bovenstaande punten en indien er gebruik gemaakt wordt van het fietsplan, minsten 50% van hun werktijd met de fiets/elektrische fiets naar het werk te reizen Totaal te reduceren Totaal
Totaal te reduceren
0,79 ton CO₂ 0,79 ton CO₂
0,38 ton CO₂
1,96 ton CO₂ Besparing op totale CO₂uitstoot 12,15 ton CO₂ Pagina 3 van 8
Reductie maatregelen en verantwoordelijkheden Maatregelen Betrokkenheid van medewerkers: De betrokkenheid van medewerkers bij duurzame ontwikkelingen werkt twee kanten op. De medewerker is bepalend voor het draagvlak van duurzame ontwikkeling. Hij/zij zal de eigen werkzaamheden bewust duurzamer uitvoeren en hiermee verbeteringen bereiken. Daarnaast zullen initiatieven zich van binnenuit moeten ontwikkelen. De medewerker is degene die de bedrijfsprocessen het beste kent en de verbetermogelijkheden kan benoemen. De slagingskans voor duurzame projecten is beter wanneer medewerkers zich betrokken voelen bij de duurzame ontwikkeling van de organisatie. Het onderwerp duurzaamheid wordt met regelmaat op de agenda van overlegsituaties opgenomen. Plan van aanpak brandstofverbruik door zakelijk verkeer / personenwagens (in scope 1: 107 ton / 41%): Plan van aanpak werkgever: 1. Expirerende leaseauto vervangen voor een leaseauto met een lagere CO₂-uitstoot. 2. Keuzemogelijkheden beperken, nieuwe auto op basis van maximale CO₂-uitstoot per km. 3. Automand, autokeuze op basis van CO₂-uitstoot. 4. Aanbieden van de training “het nieuwe rijden” bij de werknemers. 5. Brandstofverbruik werknemers monitoren. 6. Aanpassen autoregeling sturing op CO₂-uitstoot. Plan van aanpak werknemers / bestuurders: 7. Rijgedrag en rijstijl aanpassen. 8. Training volgen “het nieuwe rijden”. 9. Periodieke controle van de bandenspanning. Plan van aanpak autoregeling: 10. Verduurzamen autoregeling; 11. Benchmark ‘normopbouw’;
Plan van aanpak energieverbruik (in scope 2: 75 ton / 29%): 1. Het bedrijf is al overgestapt op groene stroom. 2. In 2016 is een nieuwe, zuinigere boiler geplaatst. 3. Er zijn sensoren (ten behoeve van automatische verlichting in toiletten e.d.) geplaatst. 4. Er zijn tijdschakelaars aangebracht. 5. Er is / wordt LED-verlichting aangebracht. 6. Verlichting gaat automatisch uit na werktijd. 7. Er wordt een energiebesparingsplan voor kantoren uitgewerkt. 8. Er is een nieuw, beter isolerend dak aangebracht, dit gebeurt in 2016 ook op het tweede pand. Plan van aanpak brandstofverbruik door woon-werkverkeer / personenwagens (in scope 3: 39 ton / 15%): • Conform ketenanalyse, inclusief plan van aanpak / verbetermaatregelen en afgeleide doelstelling.
Pagina 4 van 8
CO2-reductie actieplan De bovenstaande maatregelen leiden tot de volgende concrete actiepunten:
Nr. 1 2 3 4 5
Actie
CO2-reductie actieplan Wie
Het onderwerp duurzaamheid minimaal halfjaarlijks bespreken tijdens overlegsituatie De eigen website en SKAO-site benutten om belanghebbenden met regelmaat te informeren Opvolgen van het plan van aanpak werkgever (brandstofverbruik door zakelijk verkeer) Opvolgen van het plan van aanpak werknemers / bestuurders (brandstofverbruik door zakelijk verkeer) Opvolgen van het plan van aanpak autoregeling (brandstofverbruik door zakelijk verkeer)
Wanneer
Jos / Tom Jos / Tom Jos / Tom Jos / Tom Jos / Tom
6
Opvolgen van het plan van aanpak energieverbruik
Jos / Tom
7
Opvolgen van het plan van aanpak brandstofverbruik door woon-werkverkeer
Jos / Tom
8
2x per jaar interne audit op bovenstaande punten
Jos / Tom
9
Budget beschikbaar stellen om doelen te realiseren
Jos / Tom
Vanaf heden / evaluatie jan. 2017 Vanaf heden / evaluatie jan. 2017 Vanaf heden / evaluatie jan. 2017 Vanaf heden / evaluatie jan. 2017 Vanaf heden / evaluatie jan. 2017 Vanaf heden / evaluatie jan. 2017 Vanaf heden / evaluatie jan. 2017 Vanaf heden / evaluatie jan. 2017 Q2-Q3 2016
Duurzame energie Maatregelen voor het zelf duurzame energie opwekken, zoals zonnepanelen, wordt medio 2016 opgepakt en uitgewerkt door een externe organisatie. Daarnaast zal ook in dezelfde periode een oplaadstation geplaatst worden voor elektrische/Hybride auto’s.
Reductiedoelstellingen Mede in aansluiting op de bovenstaande maatregelen en acties, heeft Lightronics als doelstelling geformuleerd om in 2020 haar uitstoot van CO2 met 5 % te reduceren (ten opzichte van het referentiejaar 2015). In het referentiejaar 2015 was de CO2 uitstoot in totaal en per medewerker als hieronder weergegeven. Reductie CO2 uitstoot Gemiddeld aantal medewerkers Scope 1: directe emissie Scope 2: indirecte emissie Scope 3: overige indirecte emissie Totaal:
2015
2020
CO2 emissie (ton)
CO2 emissie (ton per med.)
Reductiedoelstelling
45 FTE
CO2 emissie (ton)
CO2 emissie (ton per med.)
50 FTE
129
2,9
5%
136
2,7
86
1,9
5%
91
1,8
48
1,0
5%
51
1,0
263
5,8
5%
278
5,5
Als maatstaf is het aantal medewerkers genomen (2015: 44,9 FTE en 2016 tot heden: 48,7 FTE). De reden hiervoor is dat met name het aantal medewerkers / bestuurders (werkuren / personenwagens) de hoeveelheid CO2 uitstoot beïnvloeden. Pagina 5 van 8
Er zijn vooralsnog geen verdere maatregelen noodzakelijk, om de doelstelling van 5% reductie van CO2 uitstoot in 2020 (ten opzichte van het referentiejaar 2015) (per medewerker) te realiseren.
Communicatie over CO2-reductie; Lightronics heeft CO2 communicatieplannen voor interne en externe belanghebbenden opgenomen in haar managementsysteem. Voor 2016 betekent dit concreet: Interne communicatie CO2-P Middel Algemeen Website
Milieubarometerrapport (website) MT-overleg Bedrijfsbijeenkomst / zeepsessie Directiebeoordeling
Frequentie Doelgroep Inhoud Verantwoordelijke Conform stakeholder interactieplan (F 501.13) Halfjaarlijkse Alle interne en Beleid, doelen KAM / MVOupdate externe en maatregelen manager belanghebbenden Halfjaarlijkse Alle interne en CO2-Footprint / KAM / MVOupdate externe rapportage manager belanghebbenden Zie bovenstaand. De bovengenoemde CO2-onderwerpen worden behandeld tijdens dit overleg. Zie bovenstaand. De bovengenoemde CO2-onderwerpen worden behandeld tijdens dit overleg. Zie bovenstaand. Het reductiebeleid en -doelen worden behandeld tijdens dit overleg.
Externe communicatie CO2-P Middel Algemeen Website
Milieubarometerrapport (website) Actieve deelname aan CO2-reductie initiatief Persberichten / publicaties
Frequentie Doelgroep Inhoud Conform stakeholder interactieplan (F 501.13) Halfjaarlijkse Alle interne en Beleid, doelen update externe en maatregelen belanghebbenden Halfjaarlijkse Alle interne en CO2-Footprint / update externe rapportage belanghebbenden Ad hoc Betrokken Uitwisseling van bedrijven en leerstof en opdrachtgevers brede discussies Ad hoc Alle externe Publicatie over belanghebbenden nieuwe ontwikkelingen en/of initiatieven
Verantwoordelijke KAM / MVOmanager KAM / MVOmanager Managing director
Managing director
Status sector- cq. keteninitiatieven Lightronics neemt actief deel in een keteninitiatief voor CO2 reductie (in samenwerking met Van Mossel leasing en International Car Lease Holding). Daartoe is het document ‘“Reduceren CO2 uitstoot wagenpark” opgesteld, waarnaar wordt verwezen. Vanaf niveau 3 dienen bedrijven in het kader van hun publicatieplicht aan te geven aan welk initiatief zij deelnemen of van welk initiatief zij initiatiefnemer zijn (4D) of aan welk sector breed CO₂-reductieprogramma’s zij werken (5D). Onderstaande initiatieven en sectorbrede CO₂reductieprogramma’s zijn door bedrijven opgevoerd ihkv de publicatieplicht (van de eisen 3D, 4D en 5D). Zij voldoen niet altijd per definitie voor alle bedrijven. Voor de identificatie van initiatieven is gebruik gemaakt van de website van de stichting klimaatvriendelijk aanbesteden & ondernemen (SKAO) op www.skao.nl en Duurzaam ondernemen MKB.nl Pagina 6 van 8
• • • • • • • • • • • • • • • • •
Voorzieningen die het gebruik van de fiets ondersteunen; Band op spanning; Energiezuinig rijstijl “Het nieuwe rijden”; Lidmaatschap SKAO; Vervangen conventionele verlichting; Isoleer plat dak; Energie zuinige buitenverlichting; Gebruik restwarmte compressor; Regeling fiets van de zaak; Ruimte leeg: licht uit door sensor; Energiezuinige leasewagens; Tijdschakelklok voor verlichting; Carpoolen; Zet energiebeheer van terminals en servers aan; Zet kopieerapparaten en printers buiten werktijd uit; Onderzoek hoog nachtverbruik elektriciteit; Energiezuinige apparatuur.
Doeltreffendheid van het energiemanagementsysteem en bijbehorende processen Op basis van de gegevens uit dit verslag is de directie van mening dat er geen verdere verbeterpunten nagestreefd behoeven te worden.
Getekend: 16 mei 2016
Algemeen Directeur
KAM- / MVO-manager
Jos Spapens
Tom Hamelers
Pagina 7 van 8
Pagina 8 van 8
