LHOTKA - LOKALITA NA V SLUN, DOPRAVN EEN

OBJEDNATEL

OBEC LHOTKA, HOEJ˝ 16, LHOTKA, 267 23 LOCHOVICE ZHOTOVITEL

ING. JI˝ ULMAN, U VAJE–K`RNY 212, 330 33 MSTO TOUKOV telefon: 775 901 486 | e-mail [email protected]

ODPOVDN PROJEKTANT STAVBY

–EL PD

ING. JI˝ ULMAN (–KAIT 0202002)

KRAJ: STEDO–ESK

PDPS

DATUM

01 / 2016

–. ZAK`ZKY

2016-0002

KATASTR`LN˝ ZEM˝: LHOTKA U HOOVIC PAR

LHOTKA - LOKALITA NA VSLUN˝, DOPRAVN˝ EEN˝

A. B.

C.

PRŮVODNÍ ZPRÁVA SOUHRNNÉ ŘEŠENÍ STAVBY B.1 CELKOVÁ SITUACE B.2 KOORDINAČNÍ SITUACE B.3 KATASTRÁLNÍ SITUACE B.4 GEODETICKÉ PODKLADY STAVEBNÍ ČÁST

M 1 : 5000 M 1 : 500 M 1 : 1000

C.1 SO 101 KOMUNIKACE

D. E. F.

1.

TECHNICKÁ ZPRÁVA

2.

SITUACE

M 1 : 250

3.

PODÉLNÝ PROFIL

M 1 : 1000/100

4.

VZOROVÉ PŘÍČNÉ ŘEZY

M 1 : 50

5.

CHARAKTERISTICKÉ PŘÍČNÉ ŘEZY

M 1 : 100

NEOBSAZENO ZÁSADY ORGANIZACE VÝSTAVBY DOKLADOVÁ DOKUMENTACE

OBJEDNATEL



ODPOVDN PROJEKTANT SO, PS

NAVRHL, VYPRACOVAL

ING. JI˝ ULMAN

ING. JI˝ ULMAN

–EL PD DATUM

PDPS 01 / 2016

M˝TKO KRAJ: STEDO–ESK

KATASTR`LN˝ ZEM˝: LHOTKA U HOOVIC

LHOTKA - LOKALITA NA VSLUN˝, DOPRAVN˝ EEN˝ PRVODN˝ ZPR`VA

FORM`T

297 x 210

–`ST

PAR

A

Lhotka – lokalita Na Výsluní, dopravní řešení (PDPS) A. Průvodní zpráva

Obsah: 1. Identifikační údaje .................................................................................................................................................................. 4 a) Označení stavby ............................................................................................................................................................... 4 b) Objednatel dokumentace ................................................................................................................................................. 4 c) Zhotovitel dokumentace ................................................................................................................................................... 4 2. Základní údaje o stavbě ........................................................................................................................................................ 4 a) Stručný popis návrhu stavby, její funkce, význam a umístění ....................................................................................... 4 b) Předpokládaný průběh výstavby ..................................................................................................................................... 4 c) Vazby na regulační plány, územní plán, případně územně plánovací informace a na územní rozhodnutí nebo územní souhlas včetně plnění jeho podmínek (je-li vydán) ..................................................................................................... 5 d) Stručná charakteristika území a jeho dosavadní využití ................................................................................................ 5 e) Vliv technického řešení stavby a jejího provozu na krajinu, zdraví a na životní prostředí ........................................... 5 f) Celkový dopad stavby do dotčeného území ................................................................................................................... 5 3. Přehled výchozích podkladů a průzkumů ............................................................................................................................ 5 a) Dokumentace záměru k žádosti o vydání rozhodnutí o umístění stavby nebo k oznámení záměru pro získání územního souhlasu nebo rozhodnutí o změně stavby ............................................................................................................. 5 b) Regulační plány, územní plán, případně územně plánovací informace ....................................................................... 5 c) Mapové podklady, zaměření území a další geodetické podklady ................................................................................. 5 d) Dopravní průzkum ............................................................................................................................................................ 5 e) Geotechnický a hydrogeologický průzkum, základní korozní průzkum ........................................................................ 6 f) Diagnostický průzkum konstrukcí .................................................................................................................................... 6 g) Hydrometeorologické a hydrologické údaje, plavební podmínky, inundace, kvalita vody v recipientech ................... 6 h) Klimatologické podmínky (převládající směr větru, výskyt mlh a přízemních mrazů, extrémní teploty vzduchu, index mrazu, smogové oblasti) .................................................................................................................................................. 6 i) Stavebně historický průzkum u stavby, která je kulturní památkou, je v památkové rezervaci nebo je v památkové zóně 6 4. Členění stavby ....................................................................................................................................................................... 6 a) Způsob číslování a značení ............................................................................................................................................. 6 b) Určení jednotlivých částí – objektů .................................................................................................................................. 6 c) Členění stavby na stavební objekty ................................................................................................................................. 6 5. Podmínky realizace stavby ................................................................................................................................................... 6 a) Věcné a časové vazby souvisejících staveb jiných stavebníků ..................................................................................... 6 b) Uvažovaný průběh výstavby a zajištění její plynulosti a koordinovanosti ..................................................................... 6 c) Zajištění přístupu na stavbu ............................................................................................................................................. 6 d) Dopravní omezení, objížďky a výluky dopravy ............................................................................................................... 6 6. Přehled budoucích vlastníků a správců ............................................................................................................................... 7 a) Seznam známých nebo předpokládaných právnických fyzických osob, které převezmou jednotlivé stavební objekty a provozní soubory po jejich ukončení do vlastnictví a osob, které je budou spravovat (pozemní komunikace, sítě technické infrastruktury, oplocení apod.) ........................................................................................................................... 7 b) Způsob užívání jednotlivých objektů stavby ................................................................................................................... 7 7. Předávání částí stavby do užívání........................................................................................................................................ 7 a) Možnosti (návrh) postupného předávání části stavby (úsek, objekt) do užívání .......................................................... 7 b) Zdůvodnění potřeb užívání stavby před dokončením celé stavby ................................................................................ 7 8. Souhrnný technický popis stavebních objektů ..................................................................................................................... 7 9. Výsledky a závěry z podkladů, průzkumů a měření ............................................................................................................ 8 10. Dotčená ochranná pásma, chráněné oblasti, zátopová území, kulturní památky ............................................................. 8 a) Rozsah dotčení ................................................................................................................................................................. 8 b) Podmínky pro zásah......................................................................................................................................................... 9 c) Způsob ochrany nebo úprav ............................................................................................................................................ 9 d) Vliv na stavebně technické řešení stavby ....................................................................................................................... 9 11. Zásah stavby do území ......................................................................................................................................................... 9 a) Bourací práce.................................................................................................................................................................... 9 b) Kácení stromů a další zeleně .......................................................................................................................................... 9 c) Rozsah zemních prací a konečná úprava terénu ........................................................................................................... 9 d) Ozelenění nebo jiné úpravy nezastavěných ploch ......................................................................................................... 9 e) Zásah do zemědělského půdního fondu a případné rekultivace ................................................................................. 10

2


f) Zásah do pozemků určených k plnění funkce lesa ...................................................................................................... 10 g) Zásah do jiných pozemků .............................................................................................................................................. 10 h) Vyvolané změny staveb (přeložky a úpravy) dopravní a technické infrastruktury a vodních toků ............................ 10 12. Nároky stavby na zdroje a její potřeby ............................................................................................................................... 10 a) Všechny druhy energií.................................................................................................................................................... 10 b) Telekomunikace.............................................................................................................................................................. 10 c) Vodní hospodářství......................................................................................................................................................... 10 d) Připojení na dopravní infrastrukturu a parkování.......................................................................................................... 10 e) Možnosti napojení na technickou infrastrukturu (podzemní a nadzemní sítě) ........................................................... 10 f) Druh, množství a nakládání s odpady vznikajícími užíváním stavby. ......................................................................... 10 13. Vliv stavby a silničního provozu na zdraví a ŽP ................................................................................................................ 10 a) Ochrana krajiny a přírody ............................................................................................................................................... 10 b) Hluk ................................................................................................................................................................................. 10 c) Emise z dopravy ............................................................................................................................................................. 10 d) Vliv znečištěných vod na vodní toky a vodní zdroje ..................................................................................................... 11 e) Ochrana zdraví a bezpečnosti pracovníků při výstavbě a užívání stavby .................................................................. 11 f) Nakládání s odpady ........................................................................................................................................................ 11 14. Obecné požadavky na bezpečnost a užitné vlastnosti ..................................................................................................... 11 a) Mechanická odolnost a stabilita ..................................................................................................................................... 11 b) Požární bezpečnost (umožnění zásahu jednotek požární ochrany, únikové cesty pro osoby apod.) ...................... 12 c) Ochrana zdraví, zdravých životních podmínek a životního prostředí.......................................................................... 13 d) Ochrana proti hluku ........................................................................................................................................................ 13 e) Bezpečnost při užívání (bezpečnost provozu na pozemních komunikacích) ............................................................. 13 f) Úspora energie a ochrana tepla (hospodárnost provozu, úsporné technologie při výstavbě a údržbě) ................... 13 15. Další požadavky .................................................................................................................................................................. 13 a) Užitných vlastností (dostatečná kapacita objektů, obecné technické požadavky na výstavbu a výrobky, snadná údržba, životnost apod.) ........................................................................................................................................................... 13 b) zajištění přístupu a podmínek pro užívání stavby – veřejně přístupných komunikací a ploch osobami s omezenou schopností pohybu a orientace ................................................................................................................................................ 13 c) Ochrany stavby před škodlivými účinky vnějšího prostředí (povodně, agresivní podzemní voda, bludné proudy, poddolování a povětrnostní vlivy ............................................................................................................................................. 15 PŘÍLOHA 1– ZÁBOR DOTČENÝCH POZEMKŮ

3


1. Identifikační údaje a) Označení stavby Název stavby: Účel dokumentace: Stupeň projektové dokumentace: Část dokumentace: Druh stavby: Odvětví: Místo stavby: Kraj: Dotčené katastrální území:

Lhotka – lokalita Na Výsluní, dopravní řešení Dokumentace pro provádění stavby Projektová dokumentace pro provádění stavby (PDPS) A. Průvodní zpráva Liniová stavba Silniční doprava Obec Lhotka Středočeský kraj Lhotka u Hořovic

b) Objednatel dokumentace Obec Lhotka Hořejší 16, Lhotka, 267 23 Lochovice Zastoupený: Tomášem Hejdukem, starostou obce IČ: 00509728 DIČ: CZ00509728 Telefon: 721084881 E-mail: [email protected] c) Zhotovitel dokumentace Ing. Jiří Ulman U Vaječkárny 212, 330 33 Město Touškov IČ: 88344886 DIČ: CZ8002072034 Autorizace: Autorizovaný inženýr pro dopravní stavby (ČKAIT 0202002) Bank. spojení: Komerční banka a.s. Č.účtu: 107-9755160257/0100 Telefon : tel. 775 901 486 E-mail: [email protected]

2. Základní údaje o stavbě a) Stručný popis návrhu stavby, její funkce, význam a umístění Předmětem stavebních úprav dopravního řešení je vybudování nové místní komunikace v parametrech obytné zóny včetně samostatných sjezdů na jednotlivé stavební parcely. Dopravní řešení je samostatnou součástí stavby obytné zóny. Dílčí části ostatních profesí jsou řešeny samostatnými dokumentacemi. Předmětná stavba je řešena za účelem zajištění dopravní obslužnosti předmětné rozvojové lokality. Dojde rovněž k realizaci parkovacích kapacit v oblasti. Jedná se tedy o stavbu liniovou, dopravní. Navrhovaná komunikace bude po dokončení stavby zařazena jako veřejná místní komunikace funkční skupiny D – se smíšeným provozem (obytná zóna). Zásah do krajinného rázu bude nepodstatný. Místo stavby se nachází ve Středočeském kraji, v obci Lhotka. Obec Lhotka se nachází cca 6,5 km východně od Hořovic, na úpatí Plešivce. Lokalita plánované stavby se nachází poblíž návsi – na jižním okraji obce. Oblast je z části zarostlá travními porosty, stavba nezasahuje do vzrostlé mimolesní zeleně. b) Předpokládaný průběh výstavby Realizace stavby se předpokládá v nejbližším možném termínu od vydání stavebního povolení, rovněž tak na finančních možnostech investora. Zahájení stavby je uvažováno nejdříve do 2. čtvrtletí roku 2016. Dokončení a předání stavby komunikace do užívání se předpokládá po celkovém dokončení komunikace do finální podoby. Předpokládaná doba výstavby je uvažována v délce trvání 4 měsíců v závislosti na technických možnostech zhotovitele stavby, který bude vybrán ve výběrovém řízení.

4


c) Vazby na regulační plány, územní plán, případně územně plánovací informace a na územní rozhodnutí nebo územní souhlas včetně plnění jeho podmínek (je-li vydán) Technické řešení této projektové dokumentace vychází z následujících podkladů: - Územní studie Na Výsluní - Dokumentace pro územní rozhodnutí „Lhotka – lokalita Na Výsluní, dopravní řešení“ Dokumentace bude použita pro stavební řízení. d) Stručná charakteristika území a jeho dosavadní využití Místo stavby se nachází ve Středočeském kraji, v obci Lhotka. Obec Lhotka se nachází cca 6,5 km východně od Hořovic, na úpatí Plešivce. Lokalita plánované stavby se nachází poblíž návsi – na jižním okraji obce. Oblast je z části zarostlá travními porosty, stavba nezasahuje do vzrostlé mimolesní zeleně. S ohledem na charakter stavby, je dosavadní využití pozemků v dotčeném území částečně jako silnice, ostatní komunikace, manipulační plocha, zeleň. Nové využití pozemků bude ostatní komunikace. Navržené řešení zajistí dostatečně kapacitní a z hlediska bezpečnosti a plynulosti silničního provozu i vyhovující dopravní řešení předmětné lokality. e) Vliv technického řešení stavby a jejího provozu na krajinu, zdraví a na životní prostředí Snahou projektu je minimalizovat zásahy do životního prostředí. Stavba vyvolá trvalé zábory zemědělského půdního fondu (ZPF), nevyvolá však zábory půdy určené k plnění funkce lesa (PUPFL). Pozemky podléhající ochraně ZPF musí mít udělen souhlas k trvalému odnětí půdy ze zemědělského půdního fondu na základě souhlasu z vyjádření příslušného dotčeného orgánu. Stavebník i zhotovitel stavby jsou povinni řídit s tímto vyjádřením (bude součástí dokladové dokumentace v části F.) Při realizaci stavby bude řešeno nakládání s odpady původcem odpadu v souladu se zákonem č. 185/2001 Sb. f)

Celkový dopad stavby do dotčeného území V řešeném území se jedná o plánovaný rozvoj lokality, kterou je nutno dostatečně dopravně připojit a zajistit dopravní obsluhu oblasti. Celkový zásah do krajinného rázu bude nepodstatný. Stavební úpravy se dotýkají stávajících staveb v jejich napojení, které je upraveno v nezbytném rozsahu.

3. Přehled výchozích podkladů a průzkumů a) Dokumentace záměru k žádosti o vydání rozhodnutí o umístění stavby nebo k oznámení záměru pro získání územního souhlasu nebo rozhodnutí o změně stavby Na předmětnou stavbu bylo vydáno územní rozhodnutí příslušným obecným stavebním úřadem. Dokumentace pro stavební povolení navazuje na dokumentaci pro územní rozhodnutí. b) Regulační plány, územní plán, případně územně plánovací informace Pro řešené území je zpracována územní studie „Na Výsluní“ ze září 2014 (pořizovatel Městský úřad Hořovice). c) Mapové podklady, zaměření území a další geodetické podklady Pro potřeby zpracování projektové dokumentace byly pořízeny tyto podklady: - Zadávací dokumentace zakázky - Geodetické zaměření - Podklady správců inženýrských sítí - Katastrální mapy - Podklady zpracovatelů inženýrských sítí - Vlastní terénní průzkum - Základní mapy z prodejny Katastrálního úřadu - Katastrální mapy - informace získané na internetových stránkách Českého úřadu zeměměřického a katastrálního (ČÚZK) Náhled do katastru nemovitostí (http://nahlizenidokn.cuzk.cz) d) Dopravní průzkum Pro potřeby zpracování projektové dokumentace nebyl s ohledem na charakter stavby zpracován žádný dopravní průzkum.

5


e) Geotechnický a hydrogeologický průzkum, základní korozní průzkum Na základě „Inženýrskogeologického průzkumu pro kanalizaci“ (01/2010), který byl proveden pro lokality okolní, lze předpokládat nutnost provedení sanace podloží. Rozpočet počítá se zlepšením podloží v tloušťce aktivní zóny – 0,5 m. Rozsah prováděných sanací lze zmenšit dle skutečně provedených prací. f)

Diagnostický průzkum konstrukcí Nebyl zpracován, stavba jej nevyžaduje.

g) Hydrometeorologické a hydrologické údaje, plavební podmínky, inundace, kvalita vody v recipientech Nebylo zpracováno, stavba komunikace nevyžaduje tyto průzkumy. h) Klimatologické podmínky (převládající směr větru, výskyt mlh a přízemních mrazů, extrémní teploty vzduchu, index mrazu, smogové oblasti) Nebyl zpracován, charakter stavby jej nevyžaduje. i)

Stavebně historický průzkum u stavby, která je kulturní památkou, je v památkové rezervaci nebo je v památkové zóně Žádný průzkum nebyl v rámci zpracování projektové dokumentace prováděn.

4. Členění stavby a) Způsob číslování a značení Způsob číslování a značení objektů vyplývá z platné legislativy a to zejména z vyhlášky č. 146/2008 a „Směrnice pro dokumentaci staveb pozemních komunikací“, kde je stanovena vazba číselné řady na skupiny objektů. b) Určení jednotlivých částí – objektů Určení jednotlivých částí projektové dokumentace vyplývá z vyhlášky č.146/2008, „Směrnice pro dokumentaci staveb pozemních komunikací“ a příloh k zadání dokumentace od objednatele. Všechny stavební objekty v DSP jsou začleněny do stavební části C. c) Členění stavby na stavební objekty Stavba zahrnuje tyto stavební objekty. C.1

Objekty řady 100 – Objekty pozemních komunikací SO 101 Komunikace

5. Podmínky realizace stavby a) Věcné a časové vazby souvisejících staveb jiných stavebníků Stavba je uvažována jako samostatná, nezávislá na jiných stavbách jiných stavebníků. Stavba navazuje na projektové dokumentace pro územní rozhodnutí resp. stavební povolení – řešení inženýrských sítí v předmětné lokalitě a je s nimi zkoordinována. Součástí řešené stavby je realizace nových inženýrských sítí – elektro vedení, sdělovacího vedení, veřejného osvětlení, vodovodu a kanalizace. b) Uvažovaný průběh výstavby a zajištění její plynulosti a koordinovanosti Stavba bude probíhat po vydání stavebního povolení a nabytí jeho právní moci. Zhotovitel bude určen na základě výběrového řízení na základě dalšího stupně projektové dokumentace – pro provádění stavby. Stavba je zkoordinována s částmi stavby – výše uvedenými inženýrskými sítěmi, které podléhají samostatnému režimu povolování. c) Zajištění přístupu na stavbu Z hlediska dopravní infrastruktury je přístup na stavbu ze stávajících místních komunikací. Z hlediska technické infrastruktury je možnost přístupu ke zdrojům vody i elektrické energie. d) Dopravní omezení, objížďky a výluky dopravy Provoz v předmětné lokalitě bude omezen po dobu výstavby. S ohledem na místní podmínky a zachování možnosti tranzitní dopravy přes obec nebude zřizována objízdná trasa. Dopravní omezení je samostatně a podrobně řešeno v části E – Zásady organizace výstavby.

6


6. Přehled budoucích vlastníků a správců a) Seznam známých nebo předpokládaných právnických fyzických osob, které převezmou jednotlivé stavební objekty a provozní soubory po jejich ukončení do vlastnictví a osob, které je budou spravovat (pozemní komunikace, sítě technické infrastruktury, oplocení apod.) Seznam vlastníků a správců objektů stavby po dokončení: SO 101 Komunikace – obec Lhotka b) Způsob užívání jednotlivých objektů stavby Nově navrhovaná komunikace bude sloužit jako veřejně přístupná komunikace – místní komunikace.

7. Předávání částí stavby do užívání a) Možnosti (návrh) postupného předávání části stavby (úsek, objekt) do užívání Z důvodu provádění a návaznosti stavby je uvažováno s předáním stavby po jejím celkovém dokončení, v závislosti na finančních možnostech investora a technologických možnostech zhotovitele stavby, který bude vybrán na základě výběrového řízení. b) Zdůvodnění potřeb užívání stavby před dokončením celé stavby Stavba předpokládá plné využití až po jejím celkovém dokončení.

8. Souhrnný technický popis stavebních objektů 8.1. Souhrnný technický popis: Jedná se o novostavbu místní komunikace v parametrech obytné zóny. Odvodnění komunikace je řešeno zejména podélným a příčným sklonem do nově navržených uličních vpustí, částečně na stávající terén. 8.2. Technický popis jednotlivých objektů: 8.2.1. Pozemní komunikace a zpevněné plochy Komunikace a) Výčet a označení komunikací – v rámci projektu je řešena komunikace – nová obytná ulice včetně připojení na stávající síť místních komunikací b) Základní charakteristiky SO 101 Komunikace 1 - Místní komunikace IV. třídy, funkční skupina D. - Předmětem stavby komunikace obytné zóny je realizace nové místní komunikace funkční skupiny D, se smíšeným provozem. Součástí je řešení dopravního připojení na stávající pozemní komunikace, která jsou řešena přes nájezdovou rampu ve sklonu 1:10, která je navržena jako prvek zklidnění dopravy a jako prvek signalizující změnu dopravního režimu (přechod z místní komunikace obslužné do obytné zóny) - Součástí stavby komunikace je zřízení nových samostatných sjezdů (sjezdy 1-21) k budoucím stavebním pozemkům a rovněž realizace 22 nových parkovacích stání ve veřejném uličním prostoru. - Trasa komunikace je směrově navržena v délce 286,62 m. - Komunikace je v základní návrhové kategorii navržena jako jednopruhová, obousměrná s možností vyhnutí osobních vozidel v místech k tomu navržených. Od křižovatky s místní komunikací 1 je komunikace navržena jako dvoupruhová, směrově nerozdělená, obousměrná, od sjezdu 1 pokračuje jako jednopruhová obousměrná ke sjezdům 20 a 21, odkud je do konce staničení navržena jako dvoupruhová. Šířka zpevnění vozovky je min 3,50 v místě jednopruhové části vozovky a 5,50 m v místě dvoupruhové části (rovněž částí určených pro vyhýbání), šířka zpevnění komunikace v místě kolmých parkovacích stání je min. 6,00 m, přičemž délka podélného parkovacího stání je 5,75 m (šířka 2,00 m), délka kolmého stání je 5,00 m (šířka 2,5m u standartního stání, 3,5 m u stání vyhrazeného vozidlům osob se sníženou schopností pohybu a orientace). Komunikace je lemována oboustranně silničním obrubníkem se základní výškou nášlapu 0,00 m. V celé části je navržen jednostranný příčný sklon v hodnotě 2,0%. V místě parkovacích stání je příčný sklon rovněž 2,0%. 8.2.2. Mostní objekty a zdi Nejsou. 8.2.3. Odvodnění pozemních komunikací a ploch Dešťová voda bude z komunikace odtékat příčným a podélným sklonem vozovky do nově navržených uličních vpustí zaústěných do nově navržené dešťové kanalizace, která je součástí samostatné dokumentace i režimu povolování stavby.

7


8.2.4. Tunely, podzemní stavby Nejsou. 8.2.5. Obslužná zařízení, veřejná parkoviště, únikové zóny, protihlukové clony V rámci stavby této komunikace bude realizováno 22 parkovacích stání (14 podélných, 8 kolmých), přičemž 2 budou vyhrazena pro použití osobami se sníženou schopností pohybu a orientace. 8.2.6. Vybavení pozemní komunikace a) Záchytná bezpečnostní zařízení – nejsou b) Dopravní značky, dopravní zařízení, světelné signály, dopravní opatření – dopravní značky jsou součástí situace c) Veřejné osvětlení – v rámci stavby je veřejné osvětlení navrženo nové, v rámci samostatné dokumentace. d) Ochrany proti vniku; umožnění migrace živočichů přes komunikaci – nejsou. e) Clony a sítě proti oslnění – nejsou.

9. Výsledky a závěry z podkladů, průzkumů a měření Charakter stavby nevyžaduje provedení zvláštních průzkumů.

10. Dotčená ochranná pásma, chráněné oblasti, zátopová území, kulturní památky a) Rozsah dotčení Ochranná pásma Níže jsou uvedena ochranná pásma inženýrských sítí. Elektroenergetika Ochranná pásma jsou určena zákonem č. 458/ 2000 Sb. ”O podmínkách podnikání a o výkonu státní správy v energetických odvětvích a o změně některých zákonů”. A. Ochranné pásmo nadzemního vedení : a) u napětí nad 1kV do 35 kV včetně - pro vodiče bez izolace 7m - pro vodiče s izolací základní 2 m - pro závěsná kabelová vedení 1 m b) u napětí nad 35 kV do 110 kV včetně 12 m c) u napětí nad 110 kV do 220 kV včetně 15 m d) u napětí nad 220 kV do 400 kV včetně 20 m e) u napětí nad 400 kV 30 m f) u závěsného kabelového vedení 110 kV 2 m g) u zařízení vlastní telekomunikační sítě držitele licence 1 m B. Ochranné pásmo podzemního vedení elektrizační soustavy do 110 kV včetně a vedení řídící, měřící a zabezpečovací techniky činí 1 m po obou stranách krajního kabelu, nad 110 kV činí 3 m po obou stranách krajního kabelu. Plynárenství : Ochranná pásma plynárenských zařízení určuje zákon č. 458/ 2000 Sb. Ochranná pásma plynárenství činí: - u nízkotlakých a středotlakých plynovodů a plynovodních přípojek, jimiž se rozvádí plyn v zastavěném území obce - 1 m ona obě strany od půdorysu - u ostatních plynovodů a plynovodních přípojek - 4 m na obě strany od půdorysu Telekomunikační zařízení: Ochranná pásma jsou stanovena zákonem č. 151/ 2000 Sb. „ O telekomunikacích a o změně dalších zákonů“. Ochranné pásmo podzemních telekomunikačních vedení činí 1,5 m po stranách krajního vedení. Ostatní zařízení: A. Ochranné pásmo stokové sítě a kanalizační přípojky činí 3 m na každou stranu od okrajů kanalizační stoky a souvisejícího objektu (dle ČSN 766101). B. Trubní odvodňovací a zavlažovací sítě nemají ochranné pásmo stanoveno.

8


C. Ochranné pásmo vodovodního potrubí je 2 m na každou stranu od okraje potrubí (dle ČSN 755401 Navrhování vodovodního potrubí). Pozemní komunikace: Ochranná pásma jsou stanovena zákonem č. 102/2000 Sb. a Vyhláškou č. 355/ 2000 Sb : - silnice I. třídy a ostatní místní komunikace I. třídy 50 m (měřeno od osy vozovky nebo od osy přilehlého jízdního pásu) - silnice II. nebo III. třídy a místní komunikace II. třídy 15 m (měřeno od osy vozovky nebo od osy přilehlého jízdního pásu) Chráněné oblasti V zájmovém území stavby nejsou chráněné oblasti, přírodní rezervace ani přírodní parky. Zátopová území Stavba se nenalézá v zátopovém území vodního toku Kulturní památky Stavba nezasahuje do památkové rezervace, památkové zóny. b) Podmínky pro zásah Podmínky pro zásah stanoví správce dotčené inženýrské sítě, obvykle ve svém vyjádření k existenci inženýrských sítí, jež jsou součástí dokladové dokumentace. Zhotovitel stavby je povinen postupovat v souladu s podmínkami dle těchto vyjádření. c) Způsob ochrany nebo úprav Stanoví správce dotčené inženýrské sítě apod. d) Vliv na stavebně technické řešení stavby V případě stavby předmětných komunikací dojde ke křížení se stávajícími inženýrskými sítěmi. Jiný vliv na stavebně technické řešení stavby není předpokládán.

11. Zásah stavby do území a) Bourací práce V souvislosti se stavbou se předpokládají bourací práce v souvislosti s odstraněním konstrukcí stávajících chodníků a komunikací. b) Kácení stromů a další zeleně V rámci stavby nedojde ke kácení vzrostlé zeleně. c) Rozsah zemních prací a konečná úprava terénu Zemní práce jsou v rámci stavby minimalizovány, předpokládá se pouze sejmutí skrývky a jejím rozprostření po nejbližších zemědělských pozemkách v nezbytném rozsahu. Konečná úprava terénu je dána konstrukcí vozovky komunikace, parkovacích stání. d) Ozelenění nebo jiné úpravy nezastavěných ploch Stavba neuvažuje vegetační úpravy, neboť charakter stavby nepředpokládá rozsáhlejší terénní úpravy. V rámci stavby dojde k zatravnění nezbytných ploch přilehlých k upravovaným komunikacím. Na plochy pro zatravnění bude dle normy ČSN 83 9011 instalována navážka o tloušťce cca 10-20cm. Tato plocha bude následně zatravněna, přičemž trávník bude založen suchým výsevem. Zatravnění bude provedeno ihned po provedení zemních prací. Tabulka – doporučené složení travní směsi. 15% kostřava červená trsnatá Ferota 45% kostřava červená krátce výběžkatá Rosana 20% lipnice hajní Dekora

5% lipnice luční Krasa 10% metlice trsnatá Meta 10% jílek vytrvalý Sport

Doporučený výsevek 20g na 1m2.

9


e) Zásah do zemědělského půdního fondu a případné rekultivace Pozemky podléhající ochraně ZPF musí mít udělen souhlas k trvalému odnětí půdy ze zemědělského půdního fondu na základě souhlasu z vyjádření příslušného dotčeného orgánu. Stavebník i zhotovitel stavby jsou povinni řídit s tímto vyjádřením (bude součástí dokladové dokumentace v části F.) f)

Zásah do pozemků určených k plnění funkce lesa Stavba tyto pozemky nezasahuje.

g) Zásah do jiných pozemků Při stavbě dojde k zásahu jiných pozemků, než investora. Veškeré pozemky potřebné pro účely stavby budou řešeny smluvně. S ohledem na větší dotčených pozemků je řešeno podrobnější zpracování majetkoprávních poměrů samostatně, viz příloha 1 této zprávy. h) Vyvolané změny staveb (přeložky a úpravy) dopravní a technické infrastruktury a vodních toků Z hlediska dopravní infrastruktury dochází k úpravám dopravního připojení na stávající pozemní komunikace. Realizace stavby nepředpokládá přeložky stávajících inženýrských sítí, součástí stavby (na základě samostatných dokumentací) je nové vybudování inženýrských sítí – elektro a sdělovacích vedení, kanalizace, vodovod, veřejné osvětlení. Vodní toky nejsou stavbou nikterak dotčeny.

12. Nároky stavby na zdroje a její potřeby Určení a zdůvodnění nároků stavby na: a) Všechny druhy energií Stavba komunikace po svém dokončení nemá žádné nároky na energie. Nároky na zdroje v průběhu výstavby jsou věcí budoucího zhotovitele stavby. b) Telekomunikace Stavba komunikace po svém dokončení nemá žádné nároky na telekomunikace. c) Vodní hospodářství Stavba nemá zásadní vliv na vodní hospodářství v předmětné lokalitě. d) Připojení na dopravní infrastrukturu a parkování Navrhované komunikace jsou napojeny na stávající síť pozemních komunikací. Součástí stavby je vytvoření 22 parkovacích stání. e) Možnosti napojení na technickou infrastrukturu (podzemní a nadzemní sítě) V blízkosti stavby předmětné komunikace se nacházejí vedení sdělovacích a elektro sítí, dále kanalizace, vodovod. f)

Druh, množství a nakládání s odpady vznikajícími užíváním stavby. Provozem stavby nevznikají žádné odpady vyžadující likvidaci.

13. Vliv stavby a silničního provozu na zdraví a ŽP a) Ochrana krajiny a přírody Stavbou nebude v řešeném území negativně ovlivněno životní prostředí. b) Hluk Hluk při stavbě se předpokládá v omezeném rozsahu po dobu výstavby a neměly by být trvalého charakteru. Vzhledem k charakteru stavby bude vliv na veřejné zdraví zanedbatelný. c) Emise z dopravy Vlivy na ovzduší při stavbě (prašnost a emise stavebních strojů atd.) se předpokládají v omezeném rozsahu po dobu výstavby a neměly by být trvalého charakteru. Při dodržování základního pořádku na staveništi je vliv nevýznamný. Emise ze stavebních strojů při výstavbě budou vzhledem k omezenému počtu strojů a jejich časově omezenému nasazení nevýznamné. Z uvedených skutečností lze celkový vliv na ovzduší a klima jako nevýznamný.

10


d) Vliv znečištěných vod na vodní toky a vodní zdroje Při provozu předmětných komunikací po provedení stavebních úprav se nepředpokládá vznik havarijních situací, které by mohly ovlivnit podzemní nebo povrchové vody. Celkový vliv na vodu předběžně hodnotit jako nevýznamný. e) Ochrana zdraví a bezpečnosti pracovníků při výstavbě a užívání stavby Přímé i související a podrobné požadavky na BOZP ve fázi výstavby, které musí zadavatel a zhotovitelé stavby plnit, jsou stanoveny v platných a aktuálních právních předpisech. Jedná se především o: - Zákon č.262/2006 Sb. (zákoník práce) v platném znění, - Zákon č. 309/2006 Sb. o zajištění dalších podmínek BOZP ve znění zákona č. 362/2007 Sb., - Nařízení vlády č. 591/2006 Sb. o bližších minimálních požadavcích na BOZP při práci na staveništích, - Nařízení vlády č. 362/2005 Sb. o bližších požadavcích na BOZP na pracovištích s nebezpečím pádu z výšky nebo do hloubky, Vyhláška č. 398/2009 Sb. o obecných technických požadavcích zabezpečujících užívání staveb osobami s omezenou schopností pohybu a orientace Vyhláška č. 268/2009 Sb. o technických požadavcích na stavby Výčet povinností účastníků výstavby z hlediska BOZP ve fázi provádění stavby, převážně zhotovitele, má informativní charakter, není vyčerpávajícím seznamem. To znamená, že nezbavuje jednotlivé subjekty povinnosti dodržovat i další pravidla, zásady nebo povinnosti, které zde nejsou výslovně uvedeny a které plynou z obecně závazných předpisů. f)

Nakládání s odpady Při realizaci stavby bude řešeno nakládání s odpady původcem odpadu v souladu se zákonem č. 185/2001 Sb. Odpady vzniklé při stavbě je nutno převést do vlastnictví pouze osobě oprávněné k jejich převzetí dle § 12 odst. 3 zákona o odpadech a to buď přímo, nebo prostřednictvím k tomu zřízené právnické osoby, pokud původce sám nemůže odpady využít nebo odstranit v souladu se zákonem o odpadech. Odpady vzniklé v průběhu stavby pochází zejména z demolic stávajících konstrukcí. V rámci odpadového hospodářství musí být dodržována tato hierarchie způsobů nakládání s odpady: a) předcházení vzniku odpadů, b) příprava k opětovnému použití, c) recyklace odpadů, d) jiné využití odpadů, například energetické využití, e) odstranění odpadů. Od hierarchie způsobů nakládání s odpady je možno se odchýlit, pokud se na základě posuzování životního cyklu celkových dopadů zahrnujícího vznik odpadu a nakládání s ním prokáže, že je to vhodné.

14. Obecné požadavky na bezpečnost a užitné vlastnosti a) Mechanická odolnost a stabilita Mechanickou odolnost díla zaručuje návrh podle platných technických předpisů a norem, které je nutno při stavbě dodržet. Jsou to zejména ČSN 73 6114 „Vozovky pozemních komunikací“, ČSN 73 6133 „Navrhování a provádění zemního tělesa pozemních komunikací“ a TP 170 „Navrhování vozovek pozemních komunikací“. Stavební materiály musí být ověřené příslušnými zkouškami a splňovat patřičné normové požadavky. Veškeré kvalitativní podmínky, které je nutno při stavbě dodržet jsou uvedeny v „ Technických kvalitativních podmínkách staveb pozemních komunikací „ ( TKP ), vydaných Ministerstvem dopravy. Zejména se jedná o kapitoly č.1 – Všeobecně, č.4 – Zemní práce a č.5 – Podkladní vrstvy. Technická pravidla pro kontrolu provedení zemní pláně a asfaltových vrstev vozovky jsou specifikována v TP 77 a ČSN 721016, ČSN 733050 a ČSN 736133. Stavební materiály, stavební směsi a hotové vrstvy se ověřují zkouškami průkazními, kontrolními výrobními a přejímacími. Za výsledek průkazních zkoušek kameniva, asfaltu a dalších materiálů se považuje osvědčení o jakosti výrobku. Kontrolní zkoušky materiálů ověřují shodu vlastností s požadavky průkazních zkoušek. Přejímacími zkouškami se porovnává skutečný stav se stavem navrhovaným.

11


b) Požární bezpečnost (umožnění zásahu jednotek požární ochrany, únikové cesty pro osoby apod.) Požární bezpečnost staveb je řešena podle následujících norem požární bezpečnosti staveb: ČSN 73 0802 Nevýrobní objekty ČSN 73 0804 Výrobní objekty ČSN 73 0833 Budovy pro bydlení a ubytování Rekonstruované komunikace jsou posuzovány z hlediska přístupové komunikace pro požární automobily v souladu s ČSN 73 0802, ČSN 73 0804 a ČSN 73 0833. Dle ČSN 73 0833 musí k rodinným domům vést přístupová komunikace alespoň do vzdálenosti 50 m od všech vchodů do objektu, kterými se předpokládá vedení protipožárního zásahu, k bytovým a ubytovacím domům do 20 metrů. Za přístupovou komunikaci se považuje nejméně jednopruhová silniční komunikace se šířkou vozovky nejméně 3 m. Dle ČSN 73 0802 musí k objektům vést přístupová komunikace alespoň do vzdálenosti 20 m od všech vchodů do objektu, kterými se předpokládá vedení protipožárního zásahu. Za přístupovou komunikaci se považuje nejméně jednopruhová silniční komunikace se šířkou vozovky nejméně 3,0m. Dle ČSN 73 0804 musí k objektům vést přístupová komunikace alespoň do vzdálenosti 10 m od všech vchodů do objektu, kterými se předpokládá vedení protipožárního zásahu. Za přístupovou komunikaci se považuje nejméně jednopruhová silniční komunikace se šířkou vozovky nejméně 3,0 m. Je-li přístupová komunikace navržena jako jednopruhová (jeden jízdní pruh), musí být projektovým řešením zajištěn zákaz odstavení a parkování vozidel. Je-li více jízdních pruhů, musí být tento zákaz alespoň v jednom jízdním pruhu. V našem případě jsou uvedené podmínky splněny, nevyskytuje se nově navrhovaná jednopruhová neprůjezdná komunikace delší než 50 m, která by neumožňovala otáčení vozidel. Přístupové komunikace pro příjezd požárních vozidel musí být navrženy na zatížení 100 kN jednou nápravou požárního vozidla – tomuto požadavku vyhovují navrhované konstrukce vozovek. ZÁVĚR: Komunikace vyhovuje jako přístupová komunikace pro požární automobily. Přístupová komunikace ke stávajícím objektům, k odběrním místům požární vody u stávajících objektů se nemění. Z hlediska požární bezpečnosti staveb nejsou kladené další požadavky. Vypracoval: Ing. Jiří Ulman

12


c) Ochrana zdraví, zdravých životních podmínek a životního prostředí Vzhledem k charakteru a funkci stavby nejsou kladeny pro budoucí provoz zvláštní požadavky, které by se týkaly ochrany zdraví. Stavba bude provedena tak, aby nedošlo k poškození zdraví a aby neměla negativní vliv na životní prostředí. d) Ochrana proti hluku Vzhledem k charakteru, funkci a situování stavby není řešena zvláštní ochrana proti hluku. e) Bezpečnost při užívání (bezpečnost provozu na pozemních komunikacích) Vzhledem k charakteru a funkci stavby nejsou řešena zvláštní bezpečnostní opatření pro užívání. Pro bezpečné užívání je nutné dodržovat platné předpisy pro provoz na pozemních komunikacích. f)

Úspora energie a ochrana tepla (hospodárnost provozu, úsporné technologie při výstavbě a údržbě) Vzhledem k charakteru a funkci stavby, stavba pro provoz nevyžaduje energii ani opatření na ochranu tepla.

15. Další požadavky Popis návrhu řešení stavby z hlediska dodržení a) Užitných vlastností (dostatečná kapacita objektů, obecné technické požadavky na výstavbu a výrobky, snadná údržba, životnost apod.) Stavba je navržena dle místních podmínek a respektuje potřeby v dané lokalitě. Návrh respektuje obecné technické požadavky na komunikace stanovené vyhláškou č.104/1997 Sb., kterou se provádí zákon o pozemních komunikacích, ve znění pozdějších předpisů a v ní citovaných technických norem. Výrobky pro stavbu budou vyhovovat podmínkám stanoveným v zák. č.22/1997 Sb., o technických požadavcích na výrobky a o změně a doplnění některých zákonů, ve znění pozdějších předpisů. Životnost stavby bude min. 25 let. Vozovka stezky nebude vyžadovat zvláštní nároky na provozování. Je nutno provádět běžnou údržbu. Z hlediska užitných vlastností stavby je navržené technické řešení dostatečně kapacitní jak pro provoz motoristické dopravy tak i dopravy pěší. b) zajištění přístupu a podmínek pro užívání stavby – veřejně přístupných komunikací a ploch osobami s omezenou schopností pohybu a orientace Stavba je navržena v souladu s vyhláškou č 398/2009 Sb., o obecných technických požadavcích zabezpečující bezbariérové užívání staveb. Zásady řešení komunikací, ploch a objektů z hlediska užívání a přístupnosti pohybově a zrakově postižených osob je v souladu s požadavky § 4 včetně příloh vyhl. č. 398/2009 Sb. o obecných technických požadavcích zabezpečující bezbariérové užívání staveb. Požadavky na stavby pozemních komunikací a veřejného prostranství dle § 4: (1) Chodníky, nástupiště veřejné dopravy, úrovňové i mimoúrovňové přechody, chodníky v sadech i parcích a ostatní pochozí plochy musí umožňovat samostatný, bezpečný, snadný a plynulý pohyb osobám s omezenou schopností pohybu nebo orientace a jejich míjení s ostatními chodci. Požadavky na technické řešení jsou uvedeny v přílohách č. 1 a 2 k této vyhlášce. (2) Na všech vyznačených vnějších i vnitřních odstavných a parkovacích plochách a v hromadných garážích pro osobní motorová vozidla musí být vyhrazena stání pro vozidla přepravující osoby těžce pohybově postižené nejméně v následujícím počtu vycházejícím z celkového počtu stání každé dílčí parkovací plochy: 2 až 20 stání 1 vyhrazené stání 21 až 40 stání 2 vyhrazená stání 41 až 60 stání 3 vyhrazená stání 61 až 80 stání 4 vyhrazená stání 81 až 100 stání 5 vyhrazených stání 101 až 150 stání 6 vyhrazených stání 151 až 200 stání 7 vyhrazených stání 201 až 300 stání 8 vyhrazených stání 301 až 400 stání 9 vyhrazených stání 401 až 500 stání 10 vyhrazených stání 501 a více stání 2 % vyhrazených stání. Požadavky na jejich technické řešení jsou uvedeny v bodech 1.1.4. a 1.1.5. přílohy č. 2 k této vyhlášce.

13


(3) U staveb pro obchod, služby a zdravotnictví musí být vyhrazená stání pro osoby doprovázející dítě v kočárku v minimálním počtu 1 % stání z celkového počtu stání. Výsledný počet vyhrazených stání se zaokrouhluje na celá čísla směrem nahoru. Požadavky na jejich technické řešení jsou uvedeny v bodech 1.1.4. a 1.1.5. přílohy č. 2 k této vyhlášce. (4) Prostory pro nejméně 20 % veřejných telefonních automatů, samoobslužných informací, obdobných zařízení, poštovních schránek, pokladen a přepážek musí umožňovat užívání osobami s omezenou schopností pohybu nebo orientace. Požadavky na technické řešení jsou uvedeny v bodech 1.1.4. až 1.1.8. a 1.3. přílohy č. 1 k této vyhlášce. Tyto prostory a zařízení musí být označeny příslušnými symboly dle přílohy č. 4 k této vyhlášce. (5) Umístění a zabezpečení městského mobiliáře, staveb pro reklamu, informačních a reklamních zařízení, předzahrádek restaurací, prodejních stánků, venkovních pultů a obdobných konstrukcí musí respektovat přirozený pohyb chodců a nesmí zasahovat do průchozího prostoru. Požadavky na technické řešení jsou uvedeny v bodě 1.2.10. přílohy č. 1 a bodech 1.2.1. až 1.2.3. přílohy č. 2 k této vyhlášce. (6) Výkopy a staveniště musí být zabezpečeny tak, aby nebyly ohroženy osoby s omezenou schopností pohybu nebo orientace ani jiné osoby. Požadavky na technické řešení jsou uvedeny v bodě 4. přílohy č. 2 k této vyhlášce. Chodníky jsou v potřebných místech opatřeny varovnými pásy š. 0,4m. Signální pásy se navrhují v šířce 0,8m. Varovné a signální pásy se navrhují z barevně kontrastního materiálu (dlažba s výstupky). 1) Zásady řešení pro osoby s omezenou schopností pohybu - Navržené šířky stezky jsou v souladu s požadavky Vyhlášky č. 398/2009 Sb. o obecných technických požadavcích zabezpečujících bezbariérové užívání staveb. - Výškové rozdíly pochozích ploch nesmí být vyšší než 20mm – zde to znamená, že výškový rozdíl konců stezky oproti navazujícímu terénu na začátku (konci) stezky bude do 20mm. - Povrch pochozích ploch z dlažby musí být rovný a pevný. - Nášlapná vrstva použité dlažby musí mít součinitel smykového tření nejméně 0,5 + tg alfa (alfa je úhel sklonu ve směru chůze). - Příčný sklon vozovky obytné zóny je 2,0%. - Komunikace je navržena v podélném sklonu ≤ 8,33%. - Výkopy musí být označeny buď pevným oplocením, nebo zábradlím, které musí mít ve výšce 0,1 ~ 0,25m nad pochozí plochou zarážku pro bílou hůl a ve výši 1,1m pevnou ochranu jako je tyč zábradlí nebo horní díl oplocení. 2) Zásady řešení pro osoby se zrakovým postižením - Signální a varovné pásy jsou navrženy ze zámkové dlažby pro nevidomé v červené barvě – obdélník 100/200 s výstupky – materiál musí splňovat NV 163/2002 Sb. a TN TZÚS 12.03.04 ~ 0,6. - Vodící linii pro nevidomé a slabozraké tvoří rozhraní povrchové úpravy materiálu vozovky (dlažba, živice) oproti nezpevněné krajnici v celé délce stezky. - Výkopy musí být označeny buď pevným oplocením, nebo zábradlím, které musí mít ve výšce 0,1 ~ 0,25m nad pochozí plochou zarážku pro bílou hůl a ve výši 1,1m pevnou ochranu jako je tyč zábradlí nebo horní díl oplocení. - Na začátku (konci) obytné ulice bude varovný pás š. 0,4 m ze zámkové dlažby pro nevidomé v červené barvě. - Každá část stezky bude na začátku a konci vybavena nejen varovným pásem š. 0,4m, ale rovněž bude osazeno svislé dopravní značení IP 26a a IP 26b. - Navržené úpravy jsou zakresleny v situaci. Případné další detailní zpracování bezbariérových úprav bude vypracováno dle potřeb zhotovitele v rámci realizační dokumentace stavby. 3) Zásady řešení pro osoby se sluchovým postižením - Dle Vyhlášky č. 398/2009 nejsou žádné technické požadavky zabezpečující užívání pozemních komunikací a veřejných prostranstvích osobami se sluchovým postižením. 4) Použití stavebních výrobků pro bezbariérová řešení - Výrobky pro vytvoření varovných a signálních pásů nelze na stavbě použít k jinému účelu. - Použitá dlažba musí splňovat požadavky NV č. 163/2002.

14


c) Ochrany stavby před škodlivými účinky vnějšího prostředí (povodně, agresivní podzemní voda, bludné proudy, poddolování a povětrnostní vlivy - Povodně – stavba neleží v záplavovém území - Agresivní podzemní voda – stavba neleží v lokalitě s možným výskytem agresivní podzemní vody - Seismicky aktivní nebo poddolovaná oblast – stavba neleží v seismicky aktivní ani v poddolované oblasti.

Ve Městě Touškově, leden 2016

Vypracoval: Ing. Jiří Ulman

15

PŘÍLOHA Č.1 SEZNAM POZEMKŮ DOTČENÝCH STAVBOU KOMUNIKACE

druh pozemku

876

zahrada

208/1

1731

ostatní plocha

493/1

1876

493/10

ochrana

výměra

130

využití pozemku

parcelní číslo

údaje dle katastru nemovitostí

LV

Spoluvl. podíl

kraj: Středočeský obec: Lhotka katastrální území: Lhotka u Hořovic (533335)

Jméno (název), adresa (sídlo) vlastníka

ZPF 10001

Obec Lhotka, Hořejší 16, 26723 Lhotka

ostatní komunikace

10001


ostatní plocha

ostatní komunikace

10001


8

ostatní plocha

ostatní komunikace

10001


495/1

3085

ostatní plocha

ostatní komunikace

ZPF 10001


495/10

828

trvalý travní porost

ZPF 10001


495/13

881


ZPF

411

Kratochvíl Martin, Hořejší 8, 26723 Lhotka

495/28

823


ZPF

411


495/29

928


ZPF

384

SJM Ždímal Petr Ing. a Ždímalová Veronika Mgr., U panské zahrady 711/1, Jinonice, 15800 Praha 5

495/30

1604


ZPF

384

SJM Ždímal Petr Ing. a Ždímalová Veronika Mgr., U panské zahrady 711/1, Jinonice, 15800 Praha 5

495/31

872


ZPF

411


495/32

803


ZPF 10001


495/33

811


ZPF 10001


495/34

980


ZPF

412

Kratochvíl Jan, Čechova 183, 33901 Chudenice

495/35

1011


ZPF

405

1/2


1/2


495/36

1009


ZPF

412


495/37

1123


ZPF

21

Čistá Eva, Radoušská 22, 26723 Lhotka

495/38

975


ZPF

21


495/39

925


ZPF

21


495/40

996


ZPF

21


1

PŘÍLOHA Č.1 SEZNAM POZEMKŮ DOTČENÝCH STAVBOU KOMUNIKACE

výměra

druh pozemku

ochrana

využití pozemku

parcelní číslo

údaje dle katastru nemovitostí

Spoluvl. podíl

kraj: Středočeský obec: Lhotka katastrální území: Lhotka u Hořovic (533335)

LV

495/41

840


ZPF

21

495/42

834


ZPF 10001


495/43

947


ZPF


495/44

891


ZPF 10001


495/45

860


ZPF 10001


495/46

817


ZPF 10001


412

2

Jméno (název), adresa (sídlo) vlastníka


LEGENDA: KATASTR`LN˝ MAPA GEODETICK ZAMEN˝ STAVEBN˝ PRAVY

198

180 124

188

197/2

98

1 2 5 / 1

197/1

125/2 97 99

197/2

135/1

200/2

123/2

190

123/2

1 3 4

200/1

100 123/1

127

95

121/1

191

192

193

196

102

136

189 201

102

135/2

128 96

202/3

202/2 122 194

195

203

92

208/2

208/2

1 3 3

132

90

79/1

93

126

2 / 1 2 1

129/1

94

120/1

131

91 207/1

2 / 0 2 1

206 205

495/32

208/1

119

129/5

103

204

101/4 118

129/2 495/33

89

130 104

88

129/3

105/4 105/4

207/2

115

106

116

105/2 495/34

114

495/37 495/35 495/12

113

495/12

107 495/36

495/38

207/3

495/39

495/43 105/1 495/44

/8 493

495/40 210 495/1

495/13

108/1

109

495/41 495/45 213

495/42

495/46 111/2

495/8 495/10

495/19

489/3 495/28

489/3

49 5/ 20

212

493/1 495/31

49 5/ 1 1

493/10 495/29

493/10

489/1 2

208/1

495/30

495/15

493/2

495/2

495/5

493/2

495/7

49 5/ 6

49 3/ 1 1

495/16

495/14

OBJEDNATEL




NAVRHL, VYPRACOVAL

ING. JI˝ ULMAN

ING. JI˝ ULMAN

–EL PD DATUM M˝TKO

KRAJ: STEDO–ESK


LHOTKA - LOKALITA NA VSLUN˝, DOPRAVN˝ EEN˝ SOUHRNN EEN˝ STAVBY

01 / 2016 1 : 5000

FORM`T

297 x 420

–`ST

PAR

B P˝LOHA

CELKOV` SITUACE

PDPS

1

26 1

KOORDINA–N˝ SITUACE

/1 05 1

6 1 1

/1 35 1

5 1 1

/1 7 8 1

/2 35 1

1 34

/1 08 1

4 1 1 3 1 1

/3 08 1

09 1

32 1

93 1

31 1

2 8/ 20

M˝ ST N˝ KO MU NI KA CE 1 I P2 6b

36 5/ 9 4

34 5/ 49

44 5/ 49

43 5/ 9 4

3 1 5/ 49

6 20

46 5/ 9 4

45 5/ 9 4

NOV`M ˝STN˝K OMUNI KACE

IP13b

SDLOVAC˝ VEDEN˝ - PODZEMN˝ (CETIN) SDLOVAC˝ VEDEN˝ - PODZEMN˝ RUEN (CETIN) SDLOVAC˝ VEDEN˝ - NADZEMN˝ (CETIN)

/4 9 8 4

VODOVOD

3 9/ 48

KANALIZACE - SPLAKOV` KANALIZACE - DEOV`

KACE UNI ˝KOM M˝STN NOV`

SJEZD 11

SJEZD 9

SJEZD 12

NOV`M˝STN˝KOMUNI KACE SJEZD 15

EZD19 SJ

SJ EZD16

1 EZD2 SJ

1 3/ 49

UV10-404, 86

UV3-410, 90

SOUADNICOV SYSTM: S-JTSK, VKOV SYSTM: Bpv

SJ EZD1

UV9-406, 62 UV5-410, 37 UV7-408, 64

UV8-407, 94

VB 1 R= 30, 00m

SJ EZD5

00m R= 150, VB 3

R= 150, 00m

SJEZD 10

VB 2

SJEZD 13

KT 9 26151 0,

41 5/ 9 4

42 5/ 9 4

0 1 5/ 49

28 5/ 9 4

31 5/ 9 4

0, 229121

2 1 5/ 9 4

TK

0, 084835

40 5/ 9 4

0, 100

KT

0, 061845

39 5/ 49

0, 200

TK

38 5/ 49

2 27782 0,

SJEZD 14

29 5/ 9 4

623 286 0, 603 284 0,

TK

0, 013815

SJEZD 8

0 1 3/ 49

KT

KT

EZD18 SJ

SJ EZD17

K

0 1 3/ 9 4

0 EZD2 SJ

SJ EZD6

2 9/ 48

P26b I

1 5/ 49

2 1 9/ 48

UV6-409, 59

4 VB 00m 30, R=

I P26 a

TK 0, 00 27 Z 74 0, 00 00 00 2 1 5/ 49

N`VRH

IP13b

SJ EZD4

SJ EZD3

/2 7 20

ZELE

/1 1 1 1

UV1-415, 62

37 5/ 9 4

KATASTR`LN˝ MAPA

SJ EZD2

SJEZD 7

4 20

SJEZDY, PARKOV`N˝ - DLABA BETONOV`

VEEJN OSVTLEN˝

UV2-412, 44

5 20

GEODETICK ZAMEN˝

3 9/ 48

UV4-410, 29

/1 7 20

KOMUNIKACE - DLABA ULOV`

P26a I

3 20 1 8/ 20

2 CE KA NI MU KO N˝ ST M˝

30 1 33 5/ 9 4

ROZHLEDOV TROJHELN˝KY

ELEKTRO NN - PODZEMN˝ (–EZ)

94 1

35 5/ 9 4

KOMUNIKACE - IVICE

ELEKTRO NN - NADZEMN˝ (–EZ)

/2 1 1 1

32 5/ 9 4

KOMUNIKACE - N`VRH

INENRSK S˝T STAV

96 1

95 1

PLOCHY

/2 08 1

8 / 3 49

89 1

1 20

/3 29 1

92 1

2 8/ 20

1 0/ 20

/3 05 1 /3 05 1

/2 29 1

1 33

/2 97 1

/1 /2 97 1 97 1 2 0/ 20

/5 29 1

91 1

90 1

OBYTN` ZNA

07 1

M 1 : 500 88 1

LEGENDA:

30 5/ 49 OBJEDNATEL

OBEC LHOTKA, HOEJ˝ 16, LHOTKA, 267 23 LOCHOVICE 2 3/ 49

ZHOTOVITEL

2 3/ 49



NAVRHL, VYPRACOVAL

ING. JI˝ ULMAN

ING. JI˝ ULMAN


/3 7 20

8 5/ 49

2 5/ 49

1 493/1

KRAJ: STEDO–ESK



01 / 2016 1 : 500

FORM`T

297 x 1050

–`ST

PAR

B P˝LOHA

KOORDINA–N˝ SITUACE

PDPS

2

28 1

04 1

/2 05 1

06 1 /1 05 1

8 1 1 07 1

5 1 1

/3 05 1

1 3/ 51

/5 29 1

/2 29 1

/3 29 1 4 1 1

/2 35 1

/3 08 1

3 1 1

0 1 1

09 1

8 / 3 9 4

91 1

1 33

/1 1 1 1

/2 1 1 1

92 1 32 1

93 1 2 8/ 20

3 9/ 48

2 8/ 20

94 1 32 5/ 49

95 1

/4 9 8 4

31 1

30 1

96 1

/2 08 1

/1 08 1

1 34

89 1

/3 05 1

6 1 1

26 1

/1 35 1

90 1

9 1 1

1 20 /2

/1 29 1

SITUACE - M 1 : 1000

88 1

/4 05 1

/1 20 1

Z`BOR DOT–ENCH POZEMK

/4 05 1

/4 01 1

22 1

27 1

35 5/ 49

34 5/ 49

33 5/ 49

36 5/ 49

43 5/ 49

44 5/ 49

3 1 5/ 49

46 5/ 49

45 5/ 49

3 9/ 48

1 3/ 49

1 8/ 20

6 20

0 1 3/ 49

0 1 3/ 49

1 5/ 49 4 20

30 5/ 49

37 5/ 49

2 1 5/ 49

38 5/ 49

39 5/ 49

0 1 5/ 49

42 5/ 49

41 5/ 49

40 5/ 49

31 5/ 49

28 5/ 49

29 5/ 49

2 3/ 49

2 3/ 49

2 1 5/ 49

1 493/1

5 20

2 1 9/ 48

2 9/ 48

2 5/ 49

8 5/ 49 9 3/ 49

9 3/ 49

SOUADNICOV SYSTM: S-JTSK, VKOV SYSTM: Bpv 9 1 5/ 49 0 21

0 /2 5 9 4

5 5/ 49

3 21 5 21

495/11

2 21

OBJEDNATEL

1 8/ 20

OBEC LHOTKA, HOEJ˝ 16, LHOTKA, 267 23 LOCHOVICE

5 1 5/ 49

ZHOTOVITEL

6 1 5/ 49

LEGENDA:



NAVRHL, VYPRACOVAL

ING. JI˝ ULMAN

ING. JI˝ ULMAN

DATUM M˝TKO

KRAJ: STEDO–ESK

KOMUNIKACE - N`VRH

–EL PD

4 1 5/ 49

4 1 6/ 49

KATASTR`LN˝ MAPA 4 1 6/ 49

1 /1 6 9 4

6 1 6/ 49

7 1 5/ 49 7 1 5/ 49

6 1 6/ 49

4 9 6 /1 5

4 9 5 /1 8



01 / 2016 1 : 1000

FORM`T

297 x 420

–`ST

PAR

B P˝LOHA

KATASTR`LN˝ SITUACE

PDPS

3

OBJEDNATEL




NAVRHL, VYPRACOVAL

ING. JI˝ ULMAN

ING. JI˝ ULMAN

–EL PD DATUM

PDPS 01 / 2016




FORM`T

297 x 210

–`ST

PAR

B P˝LOHA

GEODETICK PODKLADY

4

Lhotka – lokalita Na Výsluní, dopravní řešení (PDPS) B.4 Geodetické podklady

Obsah: 1. 2. 3.

Identifikační údaje objektu ......................................................................................................................................... 3 Technický popis ........................................................................................................................................................ 3 KOMUNIKACE 1 ....................................................................................................................................................... 2 3.1 Směrové řešení .................................................................................................................................................... 2 3.2 Výškové řešení..................................................................................................................................................... 2

2

Lhotka – lokalita Na Výsluní, dopravní řešení (PDPS) B.4 Geodetické podklady

1.

Identifikační údaje objektu Název stavby: Účel dokumentace: Stupeň projektové dokumentace: Část dokumentace: Druh stavby: Odvětví: Místo stavby: Kraj: Dotčené katastrální území:

2.

Lhotka – lokalita Na Výsluní, dopravní řešení Dokumentace pro provádění stavby Projektová dokumentace pro provádění stavby (PDPS) B.4 Geodetické podklady Liniová stavba Silniční doprava Obec Lhotka Středočeský kraj Lhotka u Hořovic

Technický popis

Samostatný geodetický (vytyčovací) výkres není zpracován, součástí digitální formy dokumentace je situační řešení ve formátu .DGN a .DWG, ze kterého lze provést přesné vytýčení stavby. Zhotovitel je povinen vytýčení provést prostřednictvím geodeta stavby. Zhotovitel dokumentace se zavazuje, že poskytne potřebné podklady zhotoviteli stavby. Níže jsou uvedeny výpisy směrového a výškového řešení navrhované trasy nové komunikace.

3

Lhotka – lokalita Na Výsluní, dopravní řešení (PDPS)

3.

KOMUNIKACE 1

3.1

Směrové řešení ********Prvek A001 Přímá******** Délka 2.774 Počátek na přímé Staničení 0+000.000 Počátek na přímé X 777123.847 Počátek na přímé Y 1066980.760 Konec přímé Staničení 0+002.774 Konec přímé X 777122.094 Konec přímé Y 1066982.910

B.4 Geodetické podklady Počátek oblouku Staničení 0+229.121 Počátek oblouku X 776916.513 Počátek oblouku Y 1067075.264 Tečna 16.262 Délka oblouku 32.398 Poloměr 150.000 Smysl oblouku Levý Konec oblouku Staničení 0+261.519 Konec oblouku X 776885.246 Konec oblouku Y 1067083.506 ********Prvek A004 Přímá******** Délka 16.303 Počátek přímé Staničení 0+261.519 Počátek přímé X 776885.246 Počátek přímé Y 1067083.506 Konec přímé Staničení 0+277.822 Konec přímé X 776869.126 Konec přímé Y 1067085.938

********Prvek A006 Oblouk******** Počátek oblouku Staničení Počátek oblouku X Počátek oblouku Y Tečna Délka oblouku Poloměr Smysl oblouku Konec oblouku Staničení Konec oblouku X Konec oblouku Y

0+002.774 777122.094 1066982.910 5.584 11.041 30.000 Levý 0+013.815 777113.719 1066990.008

********Prvek A009 Oblouk******** Počátek oblouku Staničení Počátek oblouku X Počátek oblouku Y Tečna Délka oblouku Poloměr Smysl oblouku Konec oblouku Staničení Konec oblouku X Konec oblouku Y

********Prvek A002 Přímá******** Délka 48.030 Počátek přímé Staničení 0+013.815 Počátek přímé X 777113.719 Počátek přímé Y 1066990.008 Konec přímé Staničení 0+061.845 Konec přímé X 777072.013 Konec přímé Y 1067013.831

0+277.822 776869.126 1067085.938 3.405 6.781 30.000 Levý 0+284.603 776862.363 1067086.186

********Prvek A005 Přímá********

********Prvek A007 Oblouk******** Počátek oblouku Staničení 0+061.845 Počátek oblouku X 777072.013 Počátek oblouku Y 1067013.831 Tečna 11.518 Délka oblouku 22.991 Poloměr 150.000 Smysl oblouku Levý Konec oblouku Staničení 0+084.835 Konec oblouku X 777051.256 Konec oblouku Y 1067023.663

3.2

Délka 2.020 Počátek přímé Staničení 0+284.603 Počátek přímé X 776862.363 Počátek přímé Y 1067086.186 Konec přímé Staničení 0+286.623 Konec přímé X 776860.349 Konec přímé Y 1067086.032 Výškové řešení ********Prvek 1 Sklon******** Podélný sklon Začni na staničení sklonu Začni na výšce sklonu Konc.staničení sklonu Konc.výška sklonu Délka sklonu

********Prvek A003 Přímá******** Délka 144.285 Počátek přímé Staničení 0+084.835 Počátek přímé X 777051.256 Počátek přímé Y 1067023.663 Konec přímé Staničení 0+229.121 Konec přímé X 776916.513 Konec přímé Y 1067075.264

-3.000 0+000.000 415.110 0+000.317 415.100 .317

********Prvek 2 Zakružovák******** Počáteční sklon oblouku Koncový sklon oblouku Výška vrcholového bodu Staničení počátku oblouku Výška počátku oblouku Staničení konce oblouku

********Prvek A008 Oblouk********

2

-3.000 -8.330 415.012 0+000.317 415.100 0+006.180

Lhotka – lokalita Na Výsluní, dopravní řešení (PDPS) Výška konce oblouku Délka oblouku Vertikální poloměr Typ oblouku

414.768 5.863 -110.000 Vypuklý

********Prvek 3 Sklon******** Podélný sklon Poč.staničení sklonu Staničení počátku sklonu Konc.staničení sklonu Konc.výška sklonu Délka sklonu

B.4 Geodetické podklady Podélný sklon Poč.staničení sklonu Staničení počátku sklonu Konc.staničení sklonu Konc.výška sklonu Délka sklonu

-8.330 0+006.180 414.768 0+027.771 412.969 21.591

-1.800 0+070.216 410.820 0+173.297 408.964 103.081

********Prvek 6 Zakružovák******** Počáteční sklon oblouku -1.800 Koncový sklon oblouku -5.500 Výška vrcholového bodu 408.132 Staničení počátku oblouku 0+173.297 Výška počátku oblouku 408.964 Staničení konce oblouku 0+265.797 Výška konce oblouku 405.588 Délka oblouku 92.500 Vertikální poloměr -2500.000 Typ oblouku Vypuklý

********Prvek 4 Zakružovák******** Počáteční sklon oblouku -8.330 Koncový sklon oblouku -1.800 Výška vrcholového bodu 411.202 Staničení počátku oblouku 0+027.771 Výška počátku oblouku 412.969 Staničení konce oblouku 0+070.216 Výška konce oblouku 410.820 Délka oblouku 42.445 Vertikální poloměr 650.000 Typ oblouku Vydutý

********Prvek 7 Sklon******** Podélný sklon -5.500 Poč.staničení sklonu 0+265.797 Staničení počátku sklonu 405.588 Skonči na staničení sklonu 0+286.623 Konc.výška sklonu 404.442 Délka sklonu 20.826

********Prvek 5 Sklon******** Ve Městě Touškově, leden 2016


3

OBJEDNATEL




NAVRHL, VYPRACOVAL

ING. JI˝ ULMAN

ING. JI˝ ULMAN

–EL PD DATUM

PDPS 01 / 2016



LHOTKA - LOKALITA NA VSLUN˝, DOPRAVN˝ EEN˝ STAVEBN˝ –`ST SO 101 KOMUNIKACE TECHNICK` ZPR`VA

FORM`T

297 x 210

–`ST

PAR

C.1 P˝LOHA

1

Lhotka – lokalita Na Výsluní, dopravní řešení (PDPS) SO 101 – Technická zpráva

Obsah: a) Identifikační údaje objektu .................................................................................................................................... 3 b) Stručný technický popis se zdůvodněním navrženého řešení ........................................................................... 3 Situační řešení ............................................................................................................................................................. 3 Výškové řešení ............................................................................................................................................................ 3 Příčné uspořádání ....................................................................................................................................................... 3 Křižovatky a křížení ..................................................................................................................................................... 4 Příprava staveniště ...................................................................................................................................................... 4 c) Vyhodnocení průzkumů a podkladů .................................................................................................................... 4 Geodetická dokumentace............................................................................................................................................ 4 Průzkum stávajících inženýrských sítí ........................................................................................................................ 4 Ostatní .......................................................................................................................................................................... 4 d) Vztahy pozemní komunikace k ostatním objektům stavby ................................................................................. 4 e) Návrh zpevněných ploch ...................................................................................................................................... 4 f) Režim povrchových a podzemních vod, zásady odvodnění, ochrana pozemní komunikace .......................... 5 g) Návrh dopravních značek, dopravního zařízení ................................................................................................. 5 h) Vazba na případné technologické vybavení ....................................................................................................... 5 i) Přehled provedených výpočtů a konstatování o statickém ověření rozhodujících dimenzí a průřezů ............ 5 j) Zvláštní podmínky a požadavky na postup výstavby ......................................................................................... 6 k) Řešení přístupu a užívání veřejně přístupných komunikací a ploch souvisejících se staveništěm osobami s omezenou schopností pohybu a orientace.......................................................................................................... 6

2


a) Identifikační údaje objektu Název stavby: Účel dokumentace: Stupeň projektové dokumentace: Skupina objektů: Stavební objekt (SO) Druh stavby: Místo stavby: Kraj: Dotčené katastrální území: Projektant objektu

Lhotka – lokalita Na Výsluní, dopravní řešení Dokumentace pro provádění stavby Projektová dokumentace pro provádění stavby (PDPS) 100 – Objekty pozemních komunikací SO 101 Komunikace Liniová stavba Obec Lhotka Středočeský kraj Lhotka u Hořovic Ing. Jiří Ulman

b) Stručný technický popis se zdůvodněním navrženého řešení Předmětem stavby komunikace obytné zóny je realizace nové místní komunikace funkční skupiny D, se smíšeným provozem. Součástí je řešení dopravního připojení na stávající pozemní komunikace, která jsou řešena přes nájezdovou rampu ve sklonu 1:10, která je navržena jako prvek zklidnění dopravy a jako prvek signalizující změnu dopravního režimu (přechod z místní komunikace obslužné do obytné zóny) Součástí stavby komunikace je zřízení nových samostatných sjezdů (sjezdy 1-21) k budoucím stavebním pozemkům a rovněž realizace 22 nových parkovacích stání ve veřejném uličním prostoru. Situační řešení Situační řešení je graficky doloženo v příloze C.1.2 Situace. Komunikace obytné zóny je navržena s ohledem na místní podmínky jako komunikace jednopruhová obousměrná, doplněná o možnost parkovacího stání podélného i kolmého. Vyhýbání vozidel je umožněno jednak v místech před dopravními napojeními na místní komunikace 1 a 2, kde je komunikace rozšířena na komunikaci dvoupruhovou. Další možnosti vyhýbání vozidel jsou v místě parkovacích stání kolmých (cca km 0,065-0,090) a v místě sjezdů 8,10 a 13,14, kde je komunikace rozšířena. Trasa komunikace je směrově navržena v délce 286,62 m, stavební úpravy jsou navrženy v celém rozsahu. Vedení trasy je přizpůsobeno požadavkům územní studie „Na Výsluní“, ze které vyplynulo budoucí rozdělení pozemků na stavební parcely. Začátek komunikace je situován do místa křížení s místní komunikací 1, kde je zřízeno nové dopravní napojení. Stavební úpravy pokračují vymezeným koridorem pro komunikaci do konce úseku, kde jsou stavební úpravy ukončeny dopravním napojením na místní komunikaci 2 Směrové vedení trasy obsahuje přímé úseky a kružnicové oblouky o poloměrech 30,00 m, 150,00 m, 150,00 m a 30,00 m. V rámci stavby této komunikace bude realizováno 22 parkovacích stání (14 podélných, 8 kolmých), přičemž 2 budou vyhrazena pro použití osobami se sníženou schopností pohybu a orientace. Parkovací stání jsou odlišena rozdílnou barvou povrchu, jednotlivá parkovací stání jsou od sebe oddělena další barvou dlažby. Výškové řešení Výškové řešení je podřízeno terénním podmínkám a snaží se co nejpřesněji kopírovat niveletu stávajícího terénu. Niveleta navazuje na stávající terén komunikací v místě začátku i konce staničení. Maximální podélný sklon je navržen v hodnotě 8,33%, čímž je zajištěn bezbariérový přístup pěších. Podrobné výškové řešení obou MK je patrno z části C.1, příloha 3 – Podélný profil. Příčné uspořádání Komunikace je v základní návrhové kategorii navržena jako jednopruhová, obousměrná s možností vyhnutí osobních vozidel v místech k tomu navržených. Od křižovatky s místní komunikací 1 je komunikace navržena jako dvoupruhová, směrově nerozdělená, obousměrná, od sjezdu 1 pokračuje jako jednopruhová obousměrná ke sjezdům 20 a 21, odkud je do konce staničení navržena jako dvoupruhová. Šířka zpevnění vozovky je min 3,50 v místě jednopruhové části vozovky a 5,50 m v místě dvoupruhové části (rovněž částí určených pro vyhýbání), šířka zpevnění komunikace v místě kolmých parkovacích stání je min. 6,00 m, přičemž délka podélného parkovacího stání je 5,75 m (šířka 2,00 m), délka kolmého stání je 5,00 m (šířka 2,5m u standartního stání, 3,5 m u stání vyhrazeného vozidlům osob se sníženou schopností pohybu a orientace). Komunikace je lemována oboustranně silničním obrubníkem se základní výškou nášlapu 0,00 m. V celé části je navržen jednostranný příčný sklon v hodnotě 2,0%. V místě parkovacích stání je příčný sklon rovněž 2,0%. Výkresově je šířkové uspořádání vozovky doloženo v části C.1, příloha 4 – Vzorové příčné řezy.

3


Křižovatky a křížení Součástí stavby je dopravní připojení nově navržené obytné zóny na stávající pozemní komunikace, rovněž i napojení nových samostatných sjezdů na nově navrženou komunikaci obytné zóny. Připojení na stávající komunikace je řešeno nájezdovou rampou ve sklonu 1:10 do jiné výškové úrovně z důvodu rozlišení jiného dopravního režimu obytné zóny oproti obslužným komunikacím. Podrobné řešení jednotlivých křížení včetně zákresu rozhledových trojúhelníků je patrno z části B.2 – Koordinační situace. Součástí stavby je posouzení rozhledových poměrů dopravního napojení nové komunikace na komunikace stávající i sjezdů uvnitř obytné zóny. Všechny rozhledové poměry jsou s ohledem na charakter stávající zástavby stanoveny na základě výpočtu provedeného dle ČSN 73 6102, změna Z1, příloha E. Všechny rozhledové trojúhelníky jsou vypočítány pro uspořádání A („Stůj, dej přednost v jízdě“). Pouze samostatné sjezdy v obytné zóně jsou navrhovány na základě TP 103 „Navrhování obytných zón“ (tedy posouzení na vzdálenost rozhledu pro zastavení). Kratší odvěsny rozhledových trojúhelníků se standardně u samostatných sjezdů uvažuje 2,00 m od hrany jízdního pruhu hlavní komunikace, u křižovatek je tato vzdálenost 3,00 m. Všechna křížení jsou uvažována jako kolmá Délky delších odvěsen rozhledových trojúhelníků jsou doloženy v následující tabulce. hlavní komunikace MÍSTNÍ KOMUNIKACE 1

vedlejší komunikace (sjezd) NOVÁ MÍSTNÍ KOMUNIKACE

MÍSTNÍ KOMUNIKACE 2 NOVÁ MÍSTNÍ KOMUNIKACE

NOVÁ MÍSTNÍ KOMUNIKACE SJEZDY 1-21

v n

[km/h] 3 0

YB, YC [m] 43. 45

3 0

[m]

43.

-

skupin a vozidel 2 2

45 2

0

z

1

1

Příprava staveniště Před zahájením stavebních prací na SO proběhnou přípravné práce. V prostoru stavby budou provedeny bourací práce stávajících konstrukcí a sejmutí skrývky tl. 0,3 m.

c) Vyhodnocení průzkumů a podkladů Geodetická dokumentace Projektová dokumentace je zpracována do digitálního geodetického zaměření zhotoveného pro investora stavby, které bylo v průběhu zpracování projektové dokumentace doplněno do potřebného rozsahu. Průzkum stávajících inženýrských sítí V oblasti se nalézají některé inženýrské sítě, jejich zákres je patrný v situaci část B.2. Koordinační situace a část C.1.2 Situace. Veškeré práce v blízkosti inženýrských sítí je nutno provádět ručně a dodržet všechny podmínky stanovené správcem dotčené inženýrské sítě. Tyto podmínky jsou součástí dokladové dokumentace a zejména stavebního povolení pro stavební povolení v části F. Zákres dotčených inženýrských sítí je orientační, před zahájením stavby je nutno dotčené inženýrské sítě vytýčit!!! Ostatní Další průzkumy nebyly prováděny, projektant upozorňuje na možnost nutnosti lokálního zlepšení podloží komunikace. Rozpočet se sanací podloží neuvažuje.

d) Vztahy pozemní komunikace k ostatním objektům stavby SO 101 Komunikace je zkoordinován s ostatními částmi stavby, které jsou součástí samostatných projektových dokumentací.

e) Návrh zpevněných ploch Konstrukce vozovky komunikace obytné ulice je navržena dle TP 170 z 11/2004 (D1-N-2) v následující skladbě:

4


ASFALTOVÝ BETON PRO OBRUSNÉ VRSTVY ACO11 40 mm POSTŘÍK SPOJOVACÍ EMULZNÍ MODIF PSE 0,3kg/m2 ASFALTOVÝ BETON PRO PODKLADNÍ VRSTVY ACP 16+ 110 mm ŠTĚRKODRŤ (0/32) ŠDA 150 mm ŠTĚRKODRŤ (32/63) ŠDB min. 150 mm _____________________________________________________________________ CELKEM min. 450 mm Konstrukce vozovky v místě parkovacích stání a samostatných sjezdů je navržena dle TP 170 z 11/2004 (D2-D-1) v následující skladbě: DLAŽBA BETONOVÁ DL 80 mm LOŽNÁ VRSTVA L 40 mm ŠTĚRKODRŤ (0/32) ŠD min. 250mm _____________________________________________________________________ CELKEM min. 370mm Konstrukce vozovky v místě zpomalovacích prahů a vjezdu (rampy) do obytné zóny je navržena v následující skladbě: KAMENNÁ DLAŽBA DL 160 mm ZÁLIVKA VYSOKOPEVNOSTNÍ POLYMERCEMENTOVOU MALTOU LOŽE Z JEMNÉHO CEMENTOVÉHO POTĚRU 50 mm BETON C30/37-FX4 200 mm ŠTĚRKODRŤ ŠD min. 200mm _____________________________________________________________________ CELKEM min. 610mm Tloušťky dlažebních prvků jsou uvedeny jako minimální.

f) Režim povrchových a podzemních vod, zásady odvodnění, ochrana pozemní komunikace Odvodnění komunikace, parkovacích stání i samostatných sjezdů je řešeno podélným a příčným sklonem do nových uličních vpustí, případně do uličních vpustí nových. Využito je i částečného vsakování (dlažba). Podzemní vody nebudou dotčeny. Součástí komunikace jsou pouze uliční vpusti včetně jejich osazení, přípojky jsou součástí dokumentace nové dešťové kanalizace.

g) Návrh dopravních značek, dopravního zařízení Dopravní značení vymezuje vyhrazené parkovací stání pro osoby se sníženou schopností pohybu a orientace. Nově osazena je svislá dopravní značka IP 13b, další dopravní značení upravuje změnu dopravního režimu – začátek a konec obytné zóny. Oddělení jednotlivých parkovacích stání bude provedeno linkou z dlažby v odlišném barevném provedení, řešeno je rovněž vodorovné dopravní značení V17 na vjezdové části všech příčných prahů (rampové části). Dopravní značení bude provedeno v souladu s platnou legislativou, zejména dle TP 65 „Zásady pro dopravní značení na pozemních komunikacích“. Graficky je umístění doloženo v části C.1, příloha 2.

h) Vazba na případné technologické vybavení Součástí stavebního objektu není žádné technologické vybavení.

i) Přehled provedených výpočtů a konstatování o statickém ověření rozhodujících dimenzí a průřezů Charakter stavebního objektu nevyžaduje provedení podobných výpočtů.

5


j) Zvláštní podmínky a požadavky na postup výstavby Stavba nevyžaduje zvláštní podmínky na postup výstavby, vyjma nutnosti dodržovat stanoviska dotčených orgánů stání správy a správců dotčených sítí v předmětné lokalitě.

k) Řešení přístupu a užívání veřejně přístupných komunikací a ploch souvisejících se staveništěm osobami s omezenou schopností pohybu a orientace Dokumentace je zpracována dle vyhlášky 398/2009 o obecných technických požadavcích zabezpečujících bezbariérové užívání staveb. Z této vyhlášky pro tuto stavbu vyjímáme: - Výškové rozdíly pochozích ploch nesmí být vyšší než 20mm – zde to znamená, že výškový rozdíl obrubníků na konci chodníku bude do 20mm. - Varovné pásy jsou navrženy ze zámkové dlažby pro nevidomé v červené barvě – obdélník 100/200 s výstupky – materiál musí splňovat NV 163/200 Sb. a TN TZÚS 12.03.04 ~ 0,6. - Výkopy musí být označeny buď pevným oplocením, nebo zábradlím, které musí mít ve výšce 0,1 ~ 0,25m nad pochozí plochou zarážku pro bílou hůl a ve výši 1,1m pevnou ochranu jako je tyč zábradlí nebo horní díl oplocení. - Součástí stavebního objektu je návrh parkovacích stání – 2 z nich jsou vyhrazeny pro osoby se sníženou schopností pohybu a orientace. - Základní rozměry parkovacího stání pro osoby se sníženou schopností pohybu a orientace je 5,0 x 3,5m - Jako vodicí linie je uvažován přechod mezi materiály – konstrukcí vozovky a zelení. Nevidomý může využít v budoucnu rovněž oplocení jednotlivých pozemků. - Navržené úpravy jsou zakresleny v situaci. Případné další detailní zpracování bezbariérových úprav bude vypracováno dle potřeb zhotovitele v rámci realizační dokumentace stavby. Ve Městě Touškově, leden 2016


6

LEGENDA:

SO 101 KOMUNIKACE - SITUACE

OBYTN` ZNA

M 1 : 250 M˝ ST N˝ KO MU NI KA CE 1

32 / 5 49

I P2 6b

36 / 5 49

35 / 5 49

34 / 5 49

33 / 5 49

ZRU EN˝ULI –N˝VPUSTI ( NAHRAZENO VPUST˝U V1)

44 / 5 49

43 / 5 49

3 /1 5 49

KOMUNIKACE - DLABA ULOV`

KATASTR`LN˝ MAPA

SJEZDY, PARKOV`N˝ - DLABA BETONOV` ZELE

INENRSK S˝T STAV

N`VRH ELEKTRO NN - NADZEMN˝ (–EZ)

P26a I 1, 0%

0% 1,

1, 0%

0% 1,

R4, 00

R6 , 00

6, 23 R15 , 00

2, 00

R15, 00

R10 , 00

1, 0%

2, 00

R

1, 0%

K

2 27782 0,

623 286 0, 603 284 0,

TK

KT 9 26151 0,

29 / 5 49

0 1 3/ 49

KT

1, 0%

00 275,

00 260,

0 /1 3 49

P26b I

R12, 00

3, 50

3, 50 1, 0%

1, 0%

VEEJN OSVTLEN˝

VAROVN P`S .0, 4

50 5,

1, 0%

3, 50 2, 00

KANALIZACE - DEOV`

N`J EZDOV`RAMPA ( SKLON1: 10)

0% 2,

28 / 5 49

31 / 5 49

0, 229121

0 1 / 5 49

SI LNI –N˝OBRUBN˝K( +0, 00)

00 240,

TK

42 / 5 49

50 1,

SJEZD 14 0, 200

41 / 5 49

0% 1,

00 R6,

EZD18 SJ

220, 00

200, 00

175, 00

SJEZD 10

UV10-404, 86

KANALIZACE - SPLAKOV`

R1, 00

0 EZD2 SJ


3,50

3,50

00 R2,

50 3,

3,50

SJ EZD17

/1 3 49

SOUADNICOV SYSTM: S-JTSK, VKOV SYSTM: Bpv

00 2,

ZPOMALOVAC˝PR`H, ZV EN`PLOCHA( +0, 10)

0% 2,

ULOV`KOSTKA15/ 17DOBETONU( +0, 00)

R1 , 00

VODOVOD SI LNI –N˝OBRUBN˝K( +0, 02)



R 00 , 2, 00 R2

00 1,

50 3,

V17

3,50


0% 2,

1,50

00 2, R

5,75


3, 50

4,00

R

SI LNI –N˝OBRUBN˝K( +0, 02) SI LNI –N˝OBRUBN˝K( +0, 00) 0 0 , 1 R

UV9-406, 62


2, 0%

1,50

R1, 00


UV8-407, 94

0% 1,

1, 0%

5,75


160, 00

R= 150, 00m VB 2

0, 084835

40 / 5 49

R1 , 00

50 3,

50 3,


ULOV`KOSTKA15/ 17DOBETONU( +0, 00) 00 R1,

2, 00

00 , R1

0, 100

KT

0, 061845

39 / 5 49

00 , R1

3, 50

2, 0%

00 , R10

SI LNI –N˝OBRUBN˝K( +0, 00) R4 , 00


SJEZD 13

8 3 5/ 9 4

3,50

1 EZD2 SJ

EZD19 SJ

V17

VB 1 R= 30, 00m

TK

37 / 5 49

1, 0%

2, 0%

3, 50

UV7-408, 64

SJ EZD16

3,50

R1 , 00

5, 50

00 R4,

5,75

SI LNI –N˝OBRUBN˝K( +0, 00) SI LNI –N˝OBRUBN˝K( +0, 02)

140, 00

SJEZD 8

/1 5 49

3,50

120, 00

105, 00

90, 00

0, 013815

80, 00

3,50

SI LNI –N˝OBRUBN˝K( +0, 02) 00 , R1

00 1,

60, 00

KT




1, 00

SJEZD 15 SI LNI –N˝OBRUBN˝K( +0, 02)

R

SJ EZD6

5,75

00 1, R

R

1, 0%


3,50

2, 00

R2, 00

4, 00

3,50

3, 50


2, 0%


R 00 4, R

UV6-409, 59

2, 0%



1, 0%

00 R1,

00 , R12

V17


R 1, 00

3, 50

1,50

2, 0%

1, 50

1, 0%

4,00

V17

3, 54

R 1, 00


5, 50

1,50

R

00 R6,

UV5-410, 37

00 1, R

2, 0%


00 3, R

R2, 00


3,50

1, 0%

50 3, R


UV3-410, 90

3,50

NOV`M˝STN˝KOMUNI KACE

SJEZD 12

SJEZD 11

SJEZD 9


2, 00

SJ EZD5

ZPOMALOVAC˝PR`H, ZV EN`PLOCHA( +0, 10)

3, 50


SJEZD 7

2, 0%

2, 0%

SJ EZD3 40, 00

30, 00

T K 0, 0 0 27 Z 74 0, 0 0 00 00

3, 50

5, 00

2, 0%

2, 0%

00 , R2

00 2, R

3, 50

KACE I MUN O K ˝ S I N L NI –N˝OBRUBN˝K( +0, 02) M˝ST NOV`

2, 50

00 2, R

1, 0%

1, 0%


00 2, R

10, 00


1, 75

00 R1,

2, 0%

I P26 a


2, 50

UV4-410, 29

UV2-412, 44

00 , R2

1, 00

VB 3

5, 50

2, 50

3, 50

00 1, R

1, 0%

2, 0%

00 R2,

00 R10,

00 R6,

SJ EZD1

P ˝PR CHOD


3, 50


00 , R1


R 6, 00

SJ EZD4

3, 50

R 1, 00

UV1-415, 62

SDLOVAC˝ VEDEN˝ - NADZEMN˝ (TELEFONICA O2)

SJ EZD2


R2 , 00

SDLOVAC˝ VEDEN˝ - PODZEMN˝ RUEN (TELEFONICA O2) V17

2 /1 9 48

I P13b

SI LNI –N˝OBRUBN˝K( +0, 12) I P13b

00m R= 150,

1, 50

NOV`M ˝STN˝K OMUNI KACE

4 VB 00m 30, R=


N`J EZDOV`RAMPA ( SKLON1: 10)

2 /1 5 49

GEODETICK ZAMEN˝

SDLOVAC˝ VEDEN˝ - PODZEMN˝ (TELEFONICA O2)

50 , R0

2 1 5/ 49

KOMUNIKACE - IVICE

ELEKTRO NN - PODZEMN˝ (–EZ)

/1 8 20 SI LNI –N˝OBRUBN˝K( +0, 00)

KOMUNIKACE - N`VRH

00 , R6

VAROVN P`S .0, 4

6 20

46 / 5 49

45 / 5 49


V17

2 CE KA NI MU KO N˝ ST M˝

30 1

PLOCHY

OBJEDNATEL


0 3 5/ 9 4



NAVRHL, VYPRACOVAL

ING. JI˝ ULMAN

ING. JI˝ ULMAN


KRAJ: STEDO–ESK


LHOTKA - LOKALITA NA VSLUN˝, DOPRAVN˝ EEN˝ STAVEBN˝ –`ST SO 101 KOMUNIKACE

/2 3 49

01 / 2016 1 : 250

FORM`T

297 x 1470

–`ST

PAR

C.1 P˝LOHA

2 3/ 49

SITUACE

PDPS

2

STANI–EN˝ R=-150,00 m 275, 00

404, 81 404, 50 404, 44

409, 92

409, 73

409, 54

409, 35

409, 20

409, 01

408, 80

408, 56

408, 30

408, 03

407, 74

407, 38

406, 96

406, 46

405, 93

405, 34

404, 76 404, 49 404, 44

20, 00

30, 00

40, 00

50, 00

60, 00

70, 00

80, 00

90, 00

10, 00

20, 00

30, 00

40, 00

50, 00

60, 00

70, 00

L=144,29 m

R=-30,00 m 80, 00 87, 00

405, 36

405, 90

406, 41

406, 87

407, 30

407, 69

408, 03

408, 34

408, 61

408, 83

409, 02

409, 20

409, 38

409, 56

409, 74

409, 92

410, 10

km = 0, 286 62

km = 0, 265 80

km = 0, 219 55

km = 0, 173 30

PR`H

PR`H km 0, 211 81 -0, 218 81

P ˝–N

km 0, 094 29 -0, 101 29

P ˝–N

L=16,30 m

R=-150,00 m

km = 0, 286 62

M ˝STN˝ KOM UNI KACE

km = 0, 255 47

SJEZD 21

km = 0, 255 37

SJEZD 20

km = 0, 247 81

SJEZD 19

km = 0, 231 60

SJEZD 18

km = 0, 224 17

SJEZD 17

km = 0, 207 84

SJEZD 16

km = 0, 200 34

SJEZD 15

km = 0, 177 33

SJEZD 14

km = 0, 169 83

SJEZD 13

km = 0, 163 83

SJEZD 12

km = 0, 156 33

SJEZD 11

km = 0, 123 33

SJEZD 10

km = 0, 119 83

SJEZD 9

km = 0, 115 83

SJEZD 8

km = 0, 112 33

SJEZD 7

km = 0, 070 39

SJEZD 6

km = 0, 047 14

SJEZD 5

km = 0, 044 73

SJEZD 4

km = 0, 039 64

SJEZD 3

km = 0, 037 23

SJEZD 2

km = 0, 017 58

SJEZD 1

km = 0, 000 00

M ˝STN˝ KOM UNI KACE

T = 2,93 m

0, 284 60 0, 286 62

L=22,99 m 260, 00

240, 00

220, 00

200, 00

175, 00

410, 12

10, 00

410, 28

410, 46

411,20

0, 277 82

L=48,03 m 160, 00

410, 30

90, 00

410, 64

km = 0, 070 22

m

140, 00

410, 47

80, 00

410, 82

%

120, 00

410, 66

70, 00

411, 08

y = 0,35 m

105, 00

410, 87

60, 00

411, 50

km = 0, 048 99

T = 21,22 m

0, 261 52

L 90, 00

411, 10

50, 00

0,200

412, 07

R = 650 m

0, 229 12

L

0, 084 84

411, 47

40, 00

km = 0, 027 77

415,11

412, 79

415,01

80, 00

411, 99

30, 00

0,100

413, 62

3 , 0 0%

60, 00

412, 66

20, 00

km = 0, 006 18

45 , 74

8, 33

40, 00

30, 00

413, 53

0,000 414, 45

414, 45

Srov. rovina = 397 m / n. m.

10, 00

415, 11

y = -0,04 m

0, 061 84

0, 013 81

P˝–N EZY 10, 00

KTY TERNU 415, 11

KTY NIVELETY

0, 002 77

STANI–EN˝ km = 0, 000 00

SKLONOV POMRY km = 0, 000 32 km = 0, 003 25

M 1:1000/100

0, 00

km 0 - km 0.286 R = -110 m

3 , 2 5m

R = -2500 m

T = 46,25 m

y = -0,43 m

1 7 0 , 5 5m

1 , 8 0%

67 , 08 m

5, 50 %

408,13

404,44

L=32,40 m L

SMROV POMRY 0+287 OBJEDNATEL


ZHOTOVITEL


L M˝TKO

ODPOVDN PROJEKTANT SO, PS NAVRHL, VYPRACOVAL

ING. JI˝ ULMAN ING. JI˝ ULMAN

KRAJ: STEDO–ESK KATASTR`LN˝ ZEM˝: LHOTKA U HOOVIC

R=-30,00 m

LHOTKA - LOKALITA NA VSLUN˝, DOPRAVN˝ EEN˝ STAVEBN˝ –`ST SO 101 KOMUNIKACE

PODLN PROFIL

–EL PD DATUM

C.1

P˝LOHA

3

01 / 2016

PDPS

FORM`T

1 : 1000 / 100 420 x 630

–`ST PAR

VZOROV P˝–N EZ 1 km 0,200 OBYTN` ZNA

ST`VAJ˝C˝ TERN

0,50

1,50

ZELE

SJEZD

VZOROV P˝–N EZ 2

3,50

2,00

J˝ZDN˝ PRUH

0,50

PODLN PARKOV`N˝

km 0,080

ZELE

OBYTN` ZNA

ST`VAJ˝C˝ TERN

0,50

ST`VAJ˝C˝ TERN

5,00

ZELE

3,49

KOLM PARKOVAC˝ ST`N˝

2,75

J˝ZDN˝ PRUH

0,50

J˝ZDN˝ PRUH

ZELE

ST`VAJ˝C˝ TERN

BETONOV OBRUBN˝K ABO 1-15 DO BET. LOE

HRANICE KN = BUDOUC˝ VRATA


HRANICE KN = BUDOUC˝ OPLOCEN˝ HRANICE KN

0,00

BETONOV OBRUBN˝K ABO 1-15

0,02

0,00


DO BET. LOE

0,12

1, 0%

DO BET. LOE

2,0 %

2,0 %

DO BET. LOE

0,02

02 0,



OHUMUSOV`N˝ TL.0,15



2,0 %

2,0 %

2,0 %

OHUMUSOV`N˝ TL.0,15 3,0%

3, 0%

DODATE–N N`SYP 98% PS MATERI`L MIN. M`LO VHODN

TRATIVOD DN 150

AKTIVN˝ ZNA 0,5 - SANACE PODLO˝ V`PNN˝M

DLE –SN 73 6133

dle TP 170 z 11/2004

DLE –SN 73 6133 0,40

D1-N-2-PIII:

DODATE–N N`SYP 98% PS

Edef.2 = 100 MPa

ACO 11

POSTIK SPOJOVAC˝ EMULZN˝

PSE

ASFALTOV BETON PRO PODKLADN˝ VRSTVY

ACP 16+

TRKODR (0 / 32)

D

A

150mm

TRKODR (32 / 63)

D

B

min. 150mm

Edef.2 = 70 MPa Edef.2 = 45 MPa

KONSTRUKCE CELKEM

40mm

TRATIVOD DN 150 AKTIVN˝ ZNA 0,5 - SANACE PODLO˝ V`PNN˝M

DLE –SN 73 6133

0,3kg/m2

dle TP 170 z 11/2004

D2-D-1-PIII: dle TP 170 z 11/2004

110mm

min. 450mm

dle TP 170 z 11/2004 dle TP 170 z 11/2004

MATERI`L MIN. M`LO VHODN DLE –SN 73 6133

MATERI`L MIN. M`LO VHODN ASFALTOV BETON PRO OBRUSN VRSTVY


3,0%

3,0%

3,0% 0,25

MATERI`L MIN. M`LO VHODN

0,40

0,25


3,0%

DLABA

DL

80mm

LON` VRSTVA

L

40mm

Edef.2 = 70 MPa

D2-D-1-PIII:

Edef.2 = 30 MPa

D2-D-1-PIII:

TRKODR (0 / 32) KONSTRUKCE CELKEM

D

Edef.2 = 100 MPa

min. 250mm

Edef.2 = 70 MPa

min. 370mm

Edef.2 = 45 MPa

D1-N-2-PIII:

ASFALTOV BETON PRO OBRUSN VRSTVY

ACO 11

POSTIK SPOJOVAC˝ EMULZN˝

PSE

ASFALTOV BETON PRO PODKLADN˝ VRSTVY

ACP 16+

TRKODR (0 / 32)

D

A

TRKODR (32 / 63)

D

B

KONSTRUKCE CELKEM

40mm 0,3kg/m2 110mm 150mm min. 150mm min. 450mm OBJEDNATEL

DLABA

DL

80mm

LON` VRSTVA

L

40mm

Edef.2 = 30 MPa

TRKODR (0 / 32) KONSTRUKCE CELKEM

D

min. 250mm min. 370mm

DL

LON` VRSTVA

L

40mm

TRKODR (0 / 32)

D

min. 250mm

KONSTRUKCE CELKEM


80mm

Edef.2 = 70 MPa Edef.2 = 30 MPa

Edef.2 = 70 MPa

DLABA

ZHOTOVITEL


min. 370mm ODPOVDN PROJEKTANT SO, PS

NAVRHL, VYPRACOVAL

ING. JI˝ ULMAN

ING. JI˝ ULMAN


KRAJ: STEDO–ESK


LHOTKA - LOKALITA NA VSLUN˝, DOPRAVN˝ EEN˝ STAVEBN˝ –`ST SO 101 KOMUNIKACE VZOROV P˝–N EZY

PDPS 01 / 2016 1 : 50

FORM`T

297 x 840

–`ST

PAR

C.1 P˝LOHA

4

OBJEDNATEL




NAVRHL, VYPRACOVAL

ING. JI˝ ULMAN

ING. JI˝ ULMAN


KRAJ: STEDO–ESK


LHOTKA - LOKALITA NA VSLUN˝, DOPRAVN˝ EEN˝ STAVEBN˝ –`ST SO 101 KOMUNIKACE CHARAKTERISTICK P˝–N EZY

PDPS 01 / 2016 1 : 100

FORM`T

297 x 210

–`ST

PAR

C.1 P˝LOHA

5

412.65 412.77 412.75

412.79

412.82

412.86 412.88 412.67

-1.90 -1.75

0.00

1.75

3.75 3.90 4.25

VZD`LENOST OD OSY -2.25

KTA NIVELETY

3,0% 3,0%

412.66

3,0%

9.01

2,0%

412.66

2,0%

8.02

2,0%

414.52 414.54 414.59

4.23

414.75

414.69

7.27

8.88

414.62

414.58

5.14

3.70

3,0%

3.90

414.55

414.450

3,0%

3.75

2.62

414.46

414.36

-3.16

0.13

414.35

-3.44

2,0%

412.67

412.67

2.26

414.45

414.41

-1.75

0.00

414.43

-1.90

414.34

-3.65

2,0%

5.35

412.67

1.69

412.788

414.39

-2.27

VZD`LENOST OD OSY

412.66

412.66

KTA NIVELETY

0.68

-1.98

412.64

-3.50

VZD`LENOST OD OSY 412.61

KTA TERNU

-5.64


KTA TERNU

-7.01

KM 0+010.00

S.R.= 411.0 m

KM 0+030.00

S.R.= 410.0 m

411.07 411.05

411.08

411.12

411.16 411.18 411.16

-1.90 -1.75

0.00

1.75

3.75 3.90 4.25

2,0% 2,0%

3,0% 3,0% 3,0%

411.21

2,0% 412.01

412.00 412.00

8.07 8.10

412.01

3,0%

5.02

4.41

412.00

412.066 3,0%

412.15

2.31

412.00

411.98

3,0%

4.52

412.12

0.75

-1.98

1,0%

8.16

411.13

2.79

412.10 1.90

412.07

1.75

0.00

412.03

-1.75

411.98

-2.92

2,0%

411.19

411.13

2.54

411.084

412.05

-1.90

411.97

-3.45

2,0%

6.21

411.13

411.09

2.40

-1.12

411.98

-2.25

VZD`LENOST OD OSY

411.07


KTA NIVELETY

-2.25

KTA NIVELETY -3.36


KTA TERNU

-4.79


KTA TERNU

-6.58

KM 0+040.00

S.R.= 409.0 m

KM 0+060.00

S.R.= 408.0 m

410.35 410.42 410.30

410.40

410.46

410.52 410.54 410.51

-8.12

-3.12

-0.00

2.75 2.90 3.25

3,0% 3,0%

410.55

2,0%

6.24

2,0% 410.70 410.72 410.71

3.23

5.65

3.40

1.83

410.74

410.71

410.69

410.63

-1.92

410.643

3,0%

2.90

410.64

410.63

-2.02

410.57

410.55

3,0%

2.75

-0.00

410.57

-5.81

-7.44

2,0%

410.53

410.50

410.463

-3.49

410.47

-8.49

410.51

-9.63

2,0%

4.81

2.37

3,0%

410.46

2,0%

-0.55

410.41

-4.01

410.59

-8.64

410.46

-12.87

3,0%

410.44

410.39

-5.38

410.52

-8.99

410.45

2,0%

-1.50

410.38

-5.90

410.34

VZD`LENOST OD OSY

-8.27


KTA NIVELETY

-8.63

KTA NIVELETY 410.32


KTA TERNU -13.45

VZD`LENOST OD OSY

410.30

KTA TERNU

-13.12

KM 0+080.00

S.R.= 408.0 m

KM 0+090.00

S.R.= 407.0 m

409.92

409.91 409.89

409.92

410.00 410.02

409.94

-3.28

-1.90 -1.75

-0.00

3.75 3.90

4.33

409.94

3,0%

8.01

3,0%

409.94

3, 0%

4.43

2,0%

409.94

2,0%

409.94

1 , 0%

410.28

410.31 5.25

410.29

410.33

410.32

9.06

9.77

410.30

410.28

410.28

7.20

5.19

4.42

410.193

3,0%

4.90

410.23

410.21

3,0%

4.75

1.32

-0.94

410.19

2,0%

4.14

410.19

-0.00

410.25

410.18

2.75

410.20 -0.75

-2.56

2,0%

4.03

409.923

410.20 -0.90


KTA NIVELETY

409.92

409.92

409.91

2,0%

0.27

-1.33

-3.61

VZD`LENOST OD OSY

409.91


KTA TERNU

-3.78

KTA NIVELETY -6.68


KTA TERNU

-7.48

KM 0+105.00

S.R.= 407.0 m

KM 0+120.00

S.R.= 407.0 m

409.19 409.19 409.17

409.20

409.24

409.28 409.30 409.22

-1.90 -1.75

-0.00

1.75

3.75 3.90 4.25


KTA NIVELETY

2,0%

3,0%

409.66 409.54

4.25

409.64 3.90

3.75

409.60

409.56

409.55

1.72

KM 0+160.00

2,0%

3,0%

S.R.= 406.0 m 409.54

409.54

7.08

9.19

409.54

409.55

1.45

5.32

409.54

0.73

409.54

-2.42

3,0%

409.23

3,0%

1.75

-0.00

409.53

-1.75

409.53

-3.63

3,0%

6.50

2,0%

409.563 2,0%

409.22

409.21

409.203

409.55

-1.90

409.53

2,0%

4.77

2.63

409.19

-0.58

409.54

-2.25

VZD`LENOST OD OSY

409.19

409.18

-2.97

KTA NIVELETY

-1.24

409.17


KTA TERNU -6.30

VZD`LENOST OD OSY

409.17

KTA TERNU

-5.94

KM 0+140.00 2,0%

3,0%

S.R.= 407.0 m

408.27

408.34

408.33 408.31

408.34

408.38

408.42 408.44 408.33

-3.30

-1.90 -1.75

-0.00

1.75

3.75 3.90 4.25


KTA NIVELETY

3,0%

408.37

3,0%

8.86

3,0%

408.34

3, 0%

5.52

2,0%

408.34

2,0%

4.99

408.33 4.47

408.94

409.03

408.96

408.96

9.32

408.94

408.94

8.24

5.45

4.38

3,0%

409.01

408.92

3,0%

3.90

1.58

408.933

2,0%

3.75

408.89

-2.29

408.90

408.87

-0.97

408.86

-5.75

2,0%

3.61

408.31

1.12

-0.00

408.341

408.90

-1.75

2,0%

408.30

408.92

1 , 0%

408.93

408.89

KM 0+200.00 -1.90


KTA NIVELETY

0.16

408.28

408.26

-5.19

-2.75

408.25


KTA TERNU 408.86


KTA TERNU

-6.33

KM 0+175.00

S.R.= 406.0 m

S.R.= 405.0 m

406.90 406.86 406.84

406.87

406.91

406.95 406.97 407.07

-1.75

0.00

1.75

3.75 3.90 4.22


KTA NIVELETY

-2.30

VZD`LENOST OD OSY

2,0% 2,0%

3,0% 3,0% 3,0%

407.16

2,0%

8.02

407.72 407.74 407.77

2.25

6.17

3.21

2.30

-0.09

407.83

407.78

407.77

407.74

407.72

407.71

407.687 3,0%

1.90

407.69

-1.57

-2.14

3,0%

1.75

-0.00

407.65

407.64

2,0%

407.12

406.874

407.67 -1.75

-5.45

2,0%

6.49

407.06

406.99

1.27

4.01

406.96

407.70 -1.90


KTA NIVELETY

-0.00

406.86

KTA TERNU 406.86

VZD`LENOST OD OSY

-3.95

KTA TERNU

-4.23

KM 0+220.00

S.R.= 405.0 m

KM 0+240.00

S.R.= 404.0 m

405.02 405.06 405.04

405.08

405.15 405.17 405.11

-2.25

0.00

3.25 3.40 3.75

3,0% 3,0%

405.20

2,0%

6.65

2,0% 405.98 406.01

KM 0+275.00

S.R.= 402.0 m 406.08

406.12

8.71

406.02

405.96

405.93

6.82

4.35

1.75

-0.02

405.900

3,0%

3.75

405.96

405.90

3,0%

3.40

3.25

0.00

405.85

-2.25

2,0%

405.13

405.08

405.082

405.87

-2.40

405.87

-3.31

2,0%

4.53

2.26

405.03

-0.52

405.88

-2.75

VZD`LENOST OD OSY

405.02

KTA NIVELETY

-2.14

405.85

-4.38

VZD`LENOST OD OSY

-2.40


KTA TERNU

-2.75

KTA NIVELETY -5.58


KTA TERNU

-6.53

KM 0+260.00

S.R.= 403.0 m

OBJEDNATEL




NAVRHL, VYPRACOVAL

ING. JI˝ ULMAN

ING. JI˝ ULMAN

–EL PD DATUM

PDPS 01 / 2016



LHOTKA - LOKALITA NA VSLUN˝, DOPRAVN˝ EEN˝ Z`SADY ORGANIZACE VSTAVBY

FORM`T

297 x 210

–`ST

PAR

E

Lhotka – lokalita Na Výsluní, dopravní řešení (PDPS) E. Zásady organizace výstavby

Obsah: a) Charakteristika a celkové uspořádání staveniště včetně jeho odvodnění .......................................................... 3 b) Stanovení obvodu staveniště, jeho zdůvodnění a údaje o pozemcích staveniště, včetně pozemků které zajišťuje stavebník/objednatel ........................................................................................................................................................ 3 c) Zásady návrhu zařízení staveniště ........................................................................................................................ 3 d) Návrh postupu a provádění výstavby .................................................................................................................... 3 e) Objekty, které je nutné uvést samostatně do provozu (předčasné užívání) ....................................................... 4 f) Možné napojení na zdroje: voda, elektrická energie, případně plyn a telekomunikace ..................................... 4 g) Možnosti nakládání s odpady z výstavby.............................................................................................................. 4 h) Přístupy na staveniště (vjezdy a výjezdy) ............................................................................................................. 5 i) Požadavky na zabezpečení ochrany staveniště a jeho okolí .............................................................................. 5 j) Zvláštní požadavky na provádění stavby, které vyžadují bezpečnostní opatření .............................................. 5 k) Návrh řešení dopravy během výstavby (přepravní a přístupové trasy, zvláštní užívání pozemní komunikace, uzavírky, objížďky a výluky) včetně zajištění základních podmínek a označení pro samostatný a bezpečný pohyb osob s omezenou schopností pohybu a orientace na veřejně přístupných komunikacích a plochách souvisejících se staveništěm 5 l) Stanovení podmínek pro provádění stavby z hlediska bezpečnosti a ochrany zdraví, plán bezpečnosti a ochrany zdraví při práci podle zákona 309/2006 Sb. O zajištění dalších podmínek bezpečnosti a ochrany zdraví při práci .. 6 m) Kontrolní prohlídky................................................................................................................................................ 11 PŘÍLOHA 1 – DIO 01

2


a) Charakteristika a celkové uspořádání staveniště včetně jeho odvodnění Místo stavby se nachází ve Středočeském kraji, v obci Lhotka. Obec Lhotka se nachází cca 6,5 km východně od Hořovic, na úpatí Plešivce. Lokalita plánované stavby se nachází poblíž návsi – na jižním okraji obce. Stavba zasahuje výhradně do v současnosti nezastavěného území, které plní funkci zemědělských pozemků louky. Stavba zasahuje do pozemků druhu trvalý travní porost podléhající ochraně zemědělského půdního fondu, v místě napojení komunikace na stávající síť pozemních komunikací jsou dotčeny pozemky druhu ostatní plocha, ostatní komunikace. Odvodnění stavby je řešeno do nové dešťové kanalizace a dále do stávající vodoteče. Stávající inženýrské sítě jsou respektovány, dochází k vybudování a úpravám inženýrských sítí dle samostatných PD, se kterými je stavba komunikace zkoordinována. Jako dopravní trasy pro příjezd na staveniště, přesun hmot a materiálů budou využity stávající místní komunikace a státní silnice. Staveniště je dobře přípustné. Nepředpokládá se provádění takových výkopových prací ani významných hrubých terénních úprav, které by bylo nutné odvodňovat po dobu výstavby.

b) Stanovení obvodu staveniště, jeho zdůvodnění a údaje o pozemcích staveniště, včetně pozemků které zajišťuje stavebník/objednatel Stavba se nachází v k.ú. Lhotka. Seznam vlastníků dotčených pozemků je uveden v příloze části A. Průvodní zpráva.

c)

Zásady návrhu zařízení staveniště

Zařízení staveniště bude umístěno mimo ochranná pásma podzemních inženýrských sítí. Staveniště bude zabezpečeno proti přístupu třetích osob (např. oplocením, zábranami, páskou, apod.). Na stavbě není navržena deponie nebo mezideponie zeminy. Přebytečná zemina bude odvezena na skládku. Vhodná orná půda může být využita po okolních zemědělských pozemkách. Skládky vlastního stavebního materiálu nejsou navrhovány. Materiál se bude přímo navážet na místo určení, bez meziskládky. V případě změny lze projednat meziskládku s investorem a určit pozemky pro tuto činnost. Staveniště nebude napojeno na zdroje vody a elektrické energie, zhotovitel stavby využije mobilní zdroje. Dodavatel stavby zajistí nezbytné vybavení zařízení staveniště pro své pracovníky. Jedná se o zajištění mobilního WC v místě stavby. Ostatní hygienické a sociální zázemí pro pracovníky bude v místě sídla dodavatele. Pracovníci se budou převážet do sídla firmy, kde dodavatel zajistí šatny a umývárny.

d)

Návrh postupu a provádění výstavby

Před zahájením prací budou obyvatelé bydlící v zájmové lokalitě a jednotlivé firmy dokonale informováni investorem a realizační firmou o stavebním postupu výstavby a případných omezeních v průběhu výstavby. Postup výstavby zpevněných ploch bude tradiční. Před zahájením stavby bude osazeno provizorní dopravní značení. Před zahájením zemních prací musí být dodavatelem fyzicky vytýčeny všechny stávající podzemní inženýrské sítě. O vytýčení bude sepsán protokol. Stavba se zahájí zemními pracemi, které sestávají z výkopových prací a odstraňování konstrukčních vrstev stávající zpevněný ploch. Stavební práce budou pokračovat pokládáním jednotlivých konstrukčních vrstev komunikace do předem položených betonových obrubníků. Betonové obrubníky budou kladeny do betonového lože. Dokončujícími pracemi bude úprava napojení na stávající stav. Výkop pro konstrukci obytné ulice bude přímo nakládán na dopravní prostředek a odvezen bez meziskládky. Vyfrézovaný materiál bude odvezen zvlášť, jako nebezpečný odpad. Materiál pro konstrukci zpevněných ploch z kameniva se bude pokládat přímo na místo budoucí zpevněné plochy, rovněž tak betonové výrobky. Při výstavbě konstrukčních vrstev zpevněných ploch je zakázáno použití jemných frakcí kameniva z lomů s prokázaným výskytem azbestu nad 0,1% (hmotnostního).

3


e)

Objekty, které je nutné uvést samostatně do provozu (předčasné užívání) Neuvažuje se.

f) Možné napojení na zdroje: voda, elektrická energie, případně plyn a telekomunikace Staveniště nebude napojeno na inženýrské sítě. Zhotovitel si zajistí vlastními silami.

g)

Možnosti nakládání s odpady z výstavby

Součástí prací při stavbě budou zemní práce pro novou konstrukci. S veškerými odpady ze stavební činnosti musí dodavatel stavby nakládat v souladu s ust. zákona č. 185/2001 Sb. o odpadech. Vytěžený materiál – odpad je zařazen podle vyhlášky Ministerstva životního prostředí č. 381/2001 Sb., kterou je stanoven Katalog odpadů. Přehled předpokládaných druhů odpadů vzniklých při výstavbě: Katalogové Kategorie Název druhu odpadu číslo odpadu 15 01 01 Papírové a lepenkové obaly O 15 01 04 Kovové obaly O 15 01 06 Směsné obaly O 17 00 00 Stavební a demoliční odpady O 15 01 10 Obaly obsahující zbytky nebezpečných látek nebo obaly N těmito látkami znečištěné Absorpční činidla, filtrační materiály, čistící tkaniny a 15 02 02 N ochranné oděvy znečištěné nebezpečnými látkami 17 01 01 Beton O 17 02 01 Dřevo O 17 02 03 Plasty O 17 03 01 Asfaltové směsi obsahující dehet N 17 03 02 Asfaltové směsi neuvedené pod číslem 17 03 01 O 17 04 05 Železo a ocel O 17 04 11 Kabely neuvedené pod číslem 17 04 10 O 17 05 04 Zemina a kamení neuvedené pod číslem 17 05 03 O 17 06 04 Izolační materiály neuvedené pod číslem 17 06 01 a 17 06 O 03 17 09 04 Směsné stavební a demoliční odpady neuvedené pod O číslem 17 09 01, 17 09 02 a 17 09 03 20 03 99 Komunální odpad jinak blíže neurčený O Vybouraný (odfrézovaný) materiál z asfaltových komunikací bude odvezen na skládku nebezpečného odpadu nebo do recyklačního centra. Směsné stavební a demoliční odpady a přebytečná zemina budou shromažďovány do přistavených kontejnerů a odvezeny na skládku odpadů. Při odvozu bude náklad krytý plachtou pro snížení prašnosti. S nebezpečnými odpady může stavební firma nakládat pouze na základě souhlasu věcně a místně příslušného orgánu státní správy. Odpady musí být shromažďovány utříděné podle jednotlivých druhů a kategorií v souladu s ustanoveními zákona o odpadech. Původce odpadů (dodavatel stavby) je odpovědný za nakládání s odpady do doby jejich využití nebo odstranění. Při realizačních stavebních pracích při budování budou dodržovány hlukové limity podle Nařízení vlády č. 272/2011 Sb.

4


Realizací stavby a jejím užíváním nesmí dojít ke znečištění povrchových a podzemních vod, nesmí být ohrožena jejich jakost a zdravotní nezávadnost a nesmí dojít ke zhoršování odtokových poměrů.

h)

Přístupy na staveniště (vjezdy a výjezdy)

Jako dopravní trasy pro příjezd na staveniště, přesun hmot a materiálů budou využity přilehlé stávající místní komunikace a okolní místní a státní silnice. Staveniště je dobře přístupné, nebudou zřizovány nové cesty pro výstavu. Obyvatelé budou upozorněny na opatrnost při pohybu v okolí staveniště, stavební firma bude průběžně zajišťovat bezpečnostní opatření na staveništi. Organizace výstavby bude zajištěna dočasným dopravním značením s ohledem na požadavky technologických postupů při realizaci stavby. Výkopy budou zajištěny přenosným oplocením. Po dobu výstavby musí být v okolí staveniště zajištěna průchodnost pro pěší i dopravní obsluha dotčených objektů vozidly IZS.

i)

Požadavky na zabezpečení ochrany staveniště a jeho okolí

S realizací stavby nevzniká ohrožení pracovníků ani působení škodlivin na pracovníky a bezprostřední okolí stavby. Stavba sama nevyžaduje zvláštní opatření z hlediska požární ochrany. V průběhu stavby je nutno zajistit a dodržet minimální možnost průjezdu pro případný požární zásah a příjezd sanitních vozů. Při provádění stavby zajistí dodavatel dodržování příslušných bezpečnostních předpisů a zajistí odborný dozor. Bezpečnostní předpisy musí být ze strany dodavatele zajišťovány pro vlastní pracovníky tak i pro veřejnost. Zvýšená pozornost pro zajišťování bezpečnosti silniční dopravy (staveništní i nouzové veřejné) a při práci v souběhu s podzemními inženýrskými sítěmi. Bezpečnost práce spadá do kompetence dodavatele stavby. Zhotovitel je povinen respektovat podmínky správců sítí, jež jsou stanoveny v jejich vyjádřeních pro stavební povolení. V místě souběhu nebo křížení stávajících sítí je nutné respektovat jejich polohu, vytyčená ochranná pásma a provádět zemní práce s maximální opatrností, při dodržení všech podmínek jejich správců. Z hlediska životního prostředí je nutné dbát při práci mechanizmů na zamezení případných úniků ropných látek, úniky hydraulických kapalin apod. S veškerými odpady ze stavební činnosti musí dodavatel nakládat v souladu s ust. zákona č. 185/2001 Sb. O odpadech. Hladina akustického tlaku pro hluk ze stacionárních zdrojů v období provádění stavebních prací na stavbě „Litice, připojení Dvorské ulice na Klatovskou“ bude vyšší než hygienický limit. Aby byly dodrženy limity dané zákonem č. 258/2000 Sb. a požadavky Nařízení vlády č. 272/2011 Sb. je nutné, aby dodavatel prací přijal tato organizační opatření: Stavební práce nebudou prováděny v noční době Hlučné stavební práce a práce spojené s provozem stavební techniky budou prováděny pouze v době od 7:00 hod do 21:00 hod. Bude provedeno jedno z navrhovaných řešení: Práce spojené s provozem těžké stavební techniky (bagry, nakladače, atd.) budou prováděny nejvýše po dobu 4 hodin v době osmi po sobě následujících hodin Realizátor stavby si na základě zákona č. 258/2000 Sb., §31, odst. 1., po řádném zdůvodnění, požádá orgán ochrany veřejného zdraví o udělení časově omezeného povolení k provozování zdroje hluku.

j)

Zvláštní požadavky na provádění stavby, které vyžadují bezpečnostní opatření

Ochrana staveniště bude provedena běžným způsobem: barevnými pásky a tabulemi upozorňujícími na provádění stavebních prací při realizaci výstavby zpevněných ploch. Občané bydlící v dotčeném území budou informováni předem o výstavbě a budou upozorněni na případná dopravní omezení.

k) Návrh řešení dopravy během výstavby (přepravní a přístupové trasy, zvláštní užívání pozemní komunikace, uzavírky, objížďky a výluky) včetně zajištění základních podmínek a označení pro samostatný a bezpečný pohyb osob s omezenou schopností

5


pohybu a orientace na veřejně přístupných komunikacích a plochách souvisejících se staveništěm Součástí projektové dokumentace je návrh dopravně inženýrského opatření (DIO). Zhotovitel si zajistí souhlas správce komunikace se zahájením prací, požádá o zvláštní užívání pozemní komunikace (provádění stavebních prací) příslušný správní silniční úřad. Přechodná úprava provozu v místě stavby bude stanovena věcně a místně příslušnými správními úřady po předchozím písemném vyjádření příslušného orgánu Policie ČR DI v souladu s §77 zákona 361/2000 Sb. v platném znění. Přechodnou úpravu provozu dočasným značením na staveništi stanoví příslušný úřad. Po celou dobu výstavby bude zajištěna průjezdnost a průchodnost pro pěší po stávajících přístupových komunikací mimo staveniště. Po celou dobu výstavby zůstanou průchodné stávající koridory pro pěší, které mají parametry umožňující bezpečný pohyb osob s omezenou schopností pohybu a orientace (vyhovující šířku, sklony, výšku obruby). Při provádění stavebních prací je nutno dodržovat zásady bezpečnosti a ochrany zdraví při práci v souladu s platnými předpisy a nařízeními, zejména Nařízení vlády č. 591/2006 Sb. O bližších minimálních požadavcích na bezpečnost a ochranu zdraví při práci na staveništích. Výkopy budou ohraničeny, zajištěny, při záhozu řádně zhutněny. Veškeré otevřené výkopy musí být ohrazeny zábranami a zabezpečeny tak, aby nedošlo k pádu osob do výkopů. Hranice smykového klínu u zapaženého výkopu je stanovena na 0,5 m od hrany zapaženého výkopu, v takové minimální vzdálenosti budou umístěny i zábrany v chodníku. Staveniště bude viditelně označeno bezpečnostním označením a tabulkami o zákazu vstupu nepovolaných osob. Zhotovitel ručí za majetek na svém staveništi a ve svém zájmu si sjedná ostrahu a ohrazení. Veškeré stroje a nářadí zhotovitele budou řádně chráněny a neponechány bez dozoru.

l) Stanovení podmínek pro provádění stavby z hlediska bezpečnosti a ochrany zdraví, plán bezpečnosti a ochrany zdraví při práci podle zákona 309/2006 Sb. O zajištění dalších podmínek bezpečnosti a ochrany zdraví při práci Při provádění stavby zajistí zhotovitel dodržování příslušných bezpečnostních předpisů a zajistí odborný dozor. Bezpečnostní předpisy musí být ze strany dodavatele zajišťovány jak pro vlastní pracovníky, tak i pro veřejnost. Bezpečnost práce spadá plně do kompetence dodavatele stavby. Předpisy v oblasti bezpečnosti práce: Zákon č. 262/2006 Sb., zákoník práce Zákon č. 309/2006 Sb., kterým se upravují další požadavky bezpečnosti a ochrany zdraví při práci v pracovněprávních vztazích a o zajištění bezpečnosti a ochrany zdraví při činnosti nebo poskytování služeb mimo pracovněprávní vztahy Nařízení vlády č. 101/2005 Sb., o podrobnějších požadavcích na pracoviště a pracovní prostředí Nařízení vlády č. 362/2005 Sb., o bližších požadavcích na bezpečnost a ochranu zdraví při práci na pracovištích s nebezpečím pádu z výšky nebo do hloubky Nařízení vlády č. 591/2006 Sb., o bližších požadavcích na bezpečnost a ochranu zdraví při práci na staveništích Obecné požadavky na zhotovitele stavby: Zhotovitel stavby je povinen dodržovat požadavky kladené na bezpečnost a ochranu zdraví při práci při realizaci stavby, jimiž jsou: Udržování pořádku a čistoty na staveništi Uspořádání staveniště podle příslušné dokumentace Umístění pracoviště, jeho dostupnost, stanovení komunikací nebo prostoru pro příchod a pohyb fyzických osob, výrobních a pracovních prostředků a zařízení Zajištění požadavků na manipulaci s materiálem Předcházení zdravotním rizikům při práci s břemeny Provádění kontroly před prvním použitím, během používání, při údržbě a pravidelném provádění kontrol strojů, technických zařízení, přístrojů a nářadí během používání s cílem odstranit nedostatky, které by mohly nepříznivě ovlivnit bezpečnost a ochranu zdraví Splnění požadavků na odbornou způsobilost fyzických osob konajících práce na staveništi

6


Určení a úprava ploch pro uskladnění, zejména nebezpečných látek, přípravků a materiálů Splnění podmínek pro odstraňování a odvoz nebezpečných odpadů Uskladňování, manipulace, odstraňování a odvoz odpadu a zbytků materiálů Přizpůsobování času potřebného na jednotlivé práce nebo jejich etapy podle skutečného postupu prací Předcházení ohrožení života a zdraví fyzických osob, které se s vědomím zaměstnavatele mohou zdržovat na staveništi. Zajištění spolupráce s jinými osobami Předcházení rizikům vzájemného působení činností prováděných na staveništi nebo v jeho těsné blízkosti Vedení evidence přítomnosti zaměstnanců a dalších fyzických osob na staveništi, které mu bylo předáno Přijetí odpovídajících opatření, pokud budou na staveništi vykonávány práce a činnosti vystavující zaměstnance ohrožení života nebo poškození zdraví Dodržování bližších minimálních požadavků na bezpečnost a ochranu zdraví při práci na staveništích stanoveným prováděcím právním předpisem Požadavky na zadavatele stavby: Budou-li na staveništi působit současně zaměstnanci více než jednoho zhotovitele stavby, je zadavatel povinen určit potřebný počet koordinátorů bezpečnosti a ochrany zdraví při práci na staveništi (dále jen „koordinátor“) s přihlédnutím k rozsahu a složitosti síla a jeho náročnosti na koordinaci ve fázi přípravy a ve fázi jeho realizace. Činnost koordinátora při přípravě díla a jeho realizaci mohou být vykonávány toutéž osobou. Koordinátorem je fyzická nebo právnická osoba určená zadavatelem stavby k provádění stanovených činností při přípravě stavby, popřípadě při realizaci stavby na staveništi. Koordinátorem může být určena fyzická osoba, která splňuje stanovené předpoklady odborné způsobilosti. Zadavatel stavby je povinen předat koordinátorovi veškeré podklady a informace pro jeho činnost, včetně informace o fyzických osobách, které se mohou s jeho vědomím zdržovat na staveništi, poskytovat mu potřebnou součinnost a zavázat všechny zhotovitele stavby, popřípadě jiné osoby k součinnosti s koordinátorem po celou dobu přípravy realizace stavby. S ohledem na rozsah stavby budou naplněny požadavky §15 zákona 309/2006 Sb.: Zadavatel je povinen doručit oznámení o zahájení prací, jehož náležitosti stanoví prováděcí právní předpis (Nařízení vlády 591/2006 Sb.), oblastnímu inspektorátu práce příslušnému podle místa staveniště nejpozději do 8 dnů před předáním staveniště zhotoviteli; oznámení může být doručeno v listinné nebo elektronické podobě. Dojde-li k podstatným změnám údajů obsažených v oznámení, je zadavatel stavby povinen provést bez zbytečného odkladu jeho aktualizaci. Stejnopis oznámení o zahájení prací musí být vyvěšen na viditelném místě u vstupu na staveniště po celou dobu provádění stavby až do ukončení prací a předání stavby stavebníkovi k užívání. Rozsáhlé stavby mohou být označeny jiným vhodným způsobem, například tabulí s uvedením potřebných údajů. Uvedené údaje mohou být součástí štítku nebo tabule umisťované na staveništi nebo stavbě. Činnost koordinátora bezpečnosti a ochrany zdraví při práci na staveništi: Koordinátor během přípravy stavby a) Dává podněty a doporučuje technická řešení nebo organizační opatření, která jsou z hlediska zajištění bezpečného a zdraví neohrožujícího pracovního prostředí a podmínek výkonu práce vhodná pro plánování jednotlivých prací. b) Poskytuje odborné konzultace a doporučení týkající se požadavků na zajištění bezpečné a zdraví neohrožující práce. Koordinátor během realizace: a) Koordinuje spolupráci zhotovitelů nebo osob jimi pověřených při přijímání opatření k zajištění bezpečnosti a ochrany zdraví při práci se zřetelem na povahu stavby a na všeobecné zásady prevence rizik a činnosti prováděné na staveništi současně popřípadě v těsné návaznosti, s cílem chránit zdraví fyzických osob, zabraňovat pracovním úrazům a předcházet vzniku nemocí z povolání -

7


b) Dává podněty a na vyžádání zhotovitele doporučuje technická řešení nebo opatření k zajištění bezpečnosti a ochrany zdraví při práci pro stanovení pracovních nebo technologických postupů a plánování bezpečného provádění prací, které s ohledem na věcné a časové vazby při realizaci stavby uskuteční současně nebo na sebe budou bezprostředně navazovat c) Spolupracuje při stanovení času potřebného k bezpečnému provádění jednotlivých prací nebo činností d) Sleduje provádění prací na staveništi se zaměřením na zjišťování, zda jsou dodržovány požadavky na bezpečnost a ochranu zdraví při práci, upozorňuje na zjištěné nedostatky a požaduje bez zbytečného odkladu zjednání nápravy e) Kontroluje zabezpečení obvodu staveniště, včetně vstupu a vjezdu na staveniště s cílem zamezit vstup nepovolaným fyzickým osobám f) Spolupracuje se zástupci zaměstnanců pro oblast bezpečnosti a ochrany zdraví při práci a s příslušnými odborovými organizacemi, popřípadě s fyzickou osobou provádějící technický dozor investora Bezpečnostní opatření při provádění stavby: I. Požadavky na zajištění staveniště: 1. Stavby, pracoviště a zařízení staveniště musí být ohrazeny nebo jinak zabezpečeny proti vstupu nepovolaných fyzických osob, při dodržení následujících zásad: a) U liniových staveb nebo u stavenišť popřípadě pracovišť, na kterých se provádějí pouze krátkodobé práce, lze ohrazení provést zábradlím skládajícím se alespoň z horní tyče upevněné ve výši 1,1 m na stabilních sloupcích a jedné mezilehlé střední tyče b) Nelze-li u prací prováděných na pozemních komunikacích z provozních nebo technologických důvodů ohrazení ani zábrany provést, musí být bezpečnost provozu a osob zajištěna jiným způsobem, například řízením provozu nebo střežením 2. Zhotovitel určí způsob zabezpečení staveniště proti vstupu nepovolaných fyzických osob, zajistí označení hranic staveniště tak, aby byly zřetelně rozeznatelné i za snížené viditelnosti, a stanoví lhůty kontrol tohoto zabezpečení. Zákaz vstupu nepovolaným fyzickým osobám musí být vyznačen bezpečnostní značkou na všech vstupech, a na přístupových komunikacích, které k nim vedou 3. Zhotovitel zajistí, aby náhradní komunikace a oplocení popřípadě ohrazení staveniště na veřejných prostranstvích a veřejně přístupných komunikací umožňoval bezpečný pohyb fyzických osob s pohybovým postižením, jakož i se zrakovým postižením 4. Vjezdy na staveniště pro vozidla musí být označeny dopravními značkami, provádějícími místní úpravu provozu vozidel na staveništi. Zákaz vjezdu nepovolaným fyzickým osobám musí být vyznačen bezpečnostní značkou na všech vjezdech, a na přístupových komunikacích, které k nim vedou 5. Před zahájením prací v ochranných pásmech vedení, staveb nebo zařízení technického vybavení provede zhotovitel odpovídající opatření ke splnění podmínek stanovených provozovateli těchto vedení, staveb nebo zařízení a během provádění prací je dodržuje 6. Po celou dobu provádění prací na staveništi musí být zajištěn bezpečný stav pracovišť a dopravních komunikací 7. Přístup na jakoukoliv plochu, která není dostatečně únosná, je povolen pouze, pokud je vhodným technickým zařízením nebo jinými prostředky zajištěno bezpečné provedení práce, popřípadě umožněn bezpečný pohyb po této ploše 8. Materiály, stroje, dopravní prostředky a břemena při dopravě a manipulaci na staveništi nesmí ohrozit bezpečnost a zdraví fyzických osob zdržující se na staveništi, popřípadě jeho bezprostřední blízkosti. II. Zařízení pro rozvod energie 1. Dočasná zařízení pro rozvod energie na staveništi musí být navržena, provedena a používána takovým způsobem, aby nebyla zdrojem nebezpeční vzniku požáru nebo výbuchu; fyzické osoby musí být dostatečně chráněny před nebezpečím úrazu elektrickým proudem 2. Dočasná elektrická zařízení na staveništi musí splňovat normové požadavky a musí být podrobována pravidelným kontrolám a revizím ve stanovených intervalech. Pokud se na staveništi nepracuje, musí být elektrická zařízení, která nemusí zůstat z provozních důvodů zapnuta, odpojena a zabezpečena proti neoprávněné manipulaci. 3. Pokud nelze nadzemní elektrické vedení přesunout mimo staveniště nebo je odpojit od zdroje elektrického proudu, je nutno zabránit vjezdu dopravních prostředků a pojízdných strojů do ochranného pásma. Nelze-li provoz dopravních prostředků a pojízdných strojů pod vedením vyloučit, je nutno umístit závěsné zábrany a náležitá upozornění 4. Je zakázána manipulace s el. kabely pod napětím III. Požadavky na venkovní pracoviště na staveništi

8


1. Pohyblivá nebo pevná pracoviště nacházející se ve výšce nebo hloubce musí být pevná a stabilní s ohledem na:  Počet fyzických osob, které se na nich současně zdržují  Maximální zatížení, které se může vyskytnout, a jeho rozložení  Povětrnostní vlivy, kterým by mohla být vystavena 2. Nejsou-li podpěry nebo jiné součásti pracovišť dostatečně stabilní samy o sobě, je třeba jejich stabilitu zajistit vhodným a bezpečným ukotvením, aby se vyloučil nežádoucí nebo samovolný pohyb celého pracoviště nebo jeho části 3. Zhotovitel zajišťuje provádění odborných prohlídek pracoviště způsobem a v intervalech stanovených v průvodní dokumentaci, vždy však po změně polohy a po mimořádných událostech, které mohly ovlivnit jeho stabilitu a pevnost. 4. Zhotovitel přeruší práci, jakmile by její další pokračování vedlo k ohrožení životů nebo zdraví fyzických osob na staveništi nebo v jeho okolí, popřípadě k ohrožení majetku nebo životního prostředí vlivem nepříznivých povětrnostních vlivů, nevyhovujícího technického stavu konstrukce nebo stroje, živelné události, popřípadě vlivem jiných nepředvídatelných okolností. Důvody pro přerušení práce posoudí a o přerušení práce fyzicky rozhodne osoba pověřená zhotovitelem. 5. Při přerušení práce zajistí zhotovitel provedení nezbytných opatření k ochraně bezpečnosti a zdraví fyzických osob a vyhotovení zápisu o provedených opatřeních. 6. Dojde-li v průběhu prací ke změně povětrnostní situace nebo geologických, hydrogeologických, popřípadě provozních podmínek, které by mohly nepříznivě ovlivnit bezpečnost práce zejména při používání a provozu strojů, zajistí zhotovitel bez zbytečného odkladu provedení nezbytné změny technologických postupů. 7. V místech s nebezpečím výbuchu, zasypání, otravy, utonutí, pádu z výšky nebo do hloubky zajišťuje zhotovitel, aby fyzické osoby pracující na takovém pracovišti osamoceně byly seznámeny s pravidly dorozumívání pro případ nehody, a stanoví účinnou formu dohledu pro potřebu včasného poskytnutí první pomoci. Používání strojů a nářadí na staveništi I. Obecné požadavky na obsluhu strojů 1. Před prvním použitím stroje zhotovitel seznámí obsluhu s místními provozními a pracovními podmínkami mající vliv na bezpečnost práce, jimiž jsou zejména únosnost půdy, přejezdů a mostů, sklony pojezdové roviny, uložení podzemních vedení technického vybavení, popřípadě jiných podzemních překážek, umístění nadzemních vedení a překážek. 2. Při provozu stroje obsluha zajišťuje stabilitu stroje v průběhu všech pracovních činností stroje. J-li stroj vybaven stabilizátory, táhly nebo závěsy, jsou v pracovní poloze nastaveny v souladu s návodem k používání a zajištěny proti zaboření, posunutí nebo uvolnění. 3. Pokud je u stroje předepsáno zvláštní signalizační zařízení, je signalizováno uvedení stroje do chodu zvukovým, popřípadě světelným výstražným signálem. Po výstražném signálu uvádí obsluha stroj do chodu až tehdy, když všechny ohrožené fyzické osoby opustily ohrožený prostor; není-li v průvodní dokumentaci stroje stanoveno jinak, je prostor ohrožený činností stroje vymezen maximálním dosahem jeho pracovního zařízení zvětšeným o 2 m. Na nepřehledných pracovištích smí být stroj uveden do provozu až po uplynutí doby postačující k opuštění ohroženého prostoru všemi fyzickými osobami. 4. Stroje, při jejichž činnosti vznikají vibrace, lze používat jen takovým způsobem a na takových staveništích, kde nehrozí nebezpečné přenášení vibrací působících škody na blízkých stavbách, výkopech, podzemním vedení, zařízení a podobně. II. Stroje pro zemní práce: 1. Stroj pojíždí nebo vykonává pracovní činnost v takové vzdálenosti od okraje svahů a výkopů, aby s ohledem na únosnost půdy nedošlo k jeho zřícení. Vzdálenost stanoví zhotovitelem pověřená fyzická osoba před zahájením prací. 2. Při použití více strojů na jednom pracovišti je mezi nimi zachována taková vzdálenost, aby nedošlo ke vzájemnému ohrožení provozu strojů. 3. Při nakládání materiálu na dopravní prostředek lze manipulovat s pracovním zařízením stroje pouze nad ložnou plochou a tak, aby do dopravního prostředku nenaráželo. Nelze-li se při nakládání vyhnout manipulaci pracovním zařízením stroje nad kabinou dopravního prostředku je nutno zajistit, aby se během nakládání v kabině nezdržovaly žádné fyzické osoby. Ložnou plochu je nutno nakládat rovnoměrně. 4. Při jízdě stroje s naloženým materiálem je pracovní zařízení ustaveno, případně zajištěno v přepravní poloze tak, aby nedošlo k nebezpečné ztrátě stability stroje a omezení výhledu obsluhy.

9


5. Obsluha stroje neopouští své místo, aniž by bylo pracovní zařízení stroje spuštěno na zem, popřípadě podložku na zemi nebo umístěno v předepsané přepravní poloze a zajištěno v souladu s návodem k používání. 6. Převisy, které při rýpání případně vzniknou, je nutno neprodleně odstranit. 7. Není-li v návodu k používání stanoveno jinak, není při provozu strojů dovoleno  Roztloukat horniny dnem lopaty  Urovnávat terén otáčením lopaty  Vytrhávat koleje pracovním zařízením stroje 8. Při použití přídavného zdvihacího zařízení dodaného ke stroji výrobcem platí vedle podmínek stanovených výrobcem přiměřeně i požadavky na bezpečný provoz a používání zařízení pro zdvihání a přemisťování zavěšených břemen. III. Vibrátory 1. Délka pohyblivého přívodu mezi napájecí jednotkou a částí vibrátoru, která je držena v ruce nebo je ručně provozována, musí být nejméně 10 m. totéž platí o délce pohyblivého přívodu mezi napájecí jednotkou a motorovou jednotkou, jestliže motorová jednotka je mezi napájecí jednotkou a částí vibrátoru drženou v ruce. 2. Ponoření vibrační hlavice ponorného vibrátoru a její vytažení ze zhutňovaného betonu se provádí jen za chodu vibrátoru. IV. Společná ustanovení o zabezpečení strojů při přerušení a ukončení prací 1. Obsluha stroje zaznamenává závady stroje nebo provozní odchylky zjištěné v průběhu předchozího provozu nebo používání stroje a s případnými závadami je řádně seznámena i střídající obsluha. 2. Proti samovolnému pohybu musí být stroj po ukončení práce zajištěn v souladu s návodem k používání, například zakládacími klíny, pracovním zařízením spuštěným na zem nebo zařazením nejnižšího rychlostního stupně a zabrzděním parkovací brzdy. Rovněž při přerušení práce musí být stroj zajištěn proti samovolnému pohybu. 3. Po ukončení práce a při jejím přerušení musí být proti samovolnému pohybu zajištěno i pracovní zařízení stroje jeho spuštěním na zem nebo umístěním do přepravní polohy, ve které se zajistí v souladu s návodem k používání. 4. Obsluha stroje, která se hodlá vzdálit od stroje tak, že nemůže v případě potřeby okamžitě zasáhnout, učiní v souladu s návodem k používání opatření, která zabrání samovolnému spuštění stroje a jeho neoprávněnému užití jinou fyzickou osobou, jako jsou zamknutí kabiny a vyjmutí klíče ze spínací skřínky nebo uzamknutí ovládání stroje. 5. Stroj musí být odstaven na vhodné stanoviště, kde nezasahuje do komunikací, kde není ohrožena stabilita stroje a kde stroj není ohrožen padajícími předměty ani činností prováděnou v jeho okolí. Požadavky na organizaci práce a pracovní postupy I. Skladování a manipulace s materiálem 1. Bezpečný přísun a odběr materiálu musí být zajištěn v souladu s postupem prací. Materiál musí být skladován podle podmínek stanovených výrobcem, přednostně v takové poloze, ve které bude zabudován do stavby. 2. Skladovací plochy musí být rovné, odvodněné a zpevněné. Rozmístění skladovaných materiálů, rozměry a únosnost skladovacích ploch včetně dopravních komunikací musí odpovídat rozměrům a hmotnosti skladovaného materiálu a použitých strojů. 3. Materiál musí být uložen tak, aby po celou dobu skladování byla zajištěna jeho stabilita a nedocházelo k jeho poškození. Podložkami, zarážkami, opěrami, stojany, klíny nebo provázáním musí být zajištěny všechny prvky, dílce nebo sestavy, které by jinak byly nestabilní a mohly se převrátit, sklopit, posunout nebo kutálet. 4. Prvky, které na sebe při skladování těsně doléhají a nejsou vybaveny pro bezpečné uchopení například oky, háky nebo držadly, musí být vždy vzájemně proloženy podklady. Jako podkladů není dovoleno používat kulatinu ani vrstvené podklady tvořené dvěma nebo více prvky volně položenými na sebe. 5. Sypké hmoty mohou být při plně mechanizovaném způsobu ukládání a odběru skladovány do jakékoliv výšky. Při odebírání hmot je nutno zabránit vytváření převisů. Vytvoří-li se stěna, upraví se odběr tak, aby výška stěny nepřesáhla 9/10 maximálního dosahu použitého nakládacího stroje. 6. Při ručním ukládání a odebírání smějí být sypké hmoty navršeny do výšky nejvýše 2 m. Pokud je nezbytné odebírat je ručně, popřípadě mechanickou lopatou z hromad vyšších než 2 m, upraví se místo odběru tak, aby nevznikaly převisy a výška stěny nepřesáhla 1,5 m.

10


7. Prvky a dílce pravidelných tvarů mohou být při mechanizovaném ukládání a odběru ukládány nejvýše do výšky 4 m, pokud výrobce nestanoví jinak a za podmínek, že není překročena únosnost podloží a že je zajištěna bezpečná manipulace s nimi. 8. Upínání a odepínání prvků, dílců a sestav musí být prováděno ze země nebo z bezpečných podlah tak, že nejsou upínány nebo odepínány ve větší pracovní výšce než 1,5 m. Upínání a odepínání prvků, dílců a sestav ze žebříků lze provádět pouze podle stanoveného technologického postupu. II. Příprava před zahájením zemních prací 1. Musí být vytýčeny trasy technické infrastruktury, zejména energetických a komunikačních vedení, vodovodní a stokové sítě, v místě jejich střetu se stavbou, popřípadě jiné podzemní a nadzemní překážky nacházející se na staveništi. 2. Před zahájením zemních prací musí být určeno rozmístění stavebních výkopů a jam a jejich rozměry a určeny způsoby těžení zeminy, zajištění stěn výkopů proti sesutí, zejména druh pažení. 3. S druhy vedení technického vybavení, jejich trasami popřípadě hloubkou uložení v obvodu staveniště, s jejich ochrannými pásmy a podmínkami provádění zemních prací v těchto pásmech musí být před zahájením prací prokazatelně seznámeny obsluhy strojů a ostatní fyzické osoby, které budou zemní práce provádět. III. Zajištění výkopových prací 1. Před zahájením prací musí být zabezpečeny okolní stavby ohrožené výkopem. 2. Výkopy v zastavěném území, na veřejných prostranstvích a v uzavřených objektech, kde probíhají současně i jiné činnosti, musí být zakryty, nebo u okraje, kde hrozí nebezpečí pádu fyzických osob o výkopu, zajištěny zábradlím, přičemž prostor mezi horní tyčí a zarážkou u podlahy je nutno zajistit proti propadnutí osob způsobem odpovídajícím místním a provozním podmínkám bez ohledu na hloubku výkopu. Ve vzdálenosti větší než 1,5 m od hrany výkopu lze zajištění provést vhodnou zábranou zamezující přístup osob do prostoru ohroženého pádem do hloubky. 3. Na veřejných prostranstvích a veřejně přístupných komunikací musí být přes výkopy zřízeny přechody nebo přejezdy, kapacitně odpovídající danému provozu, dostatečně únosné a bezpečné. Přechody o šířce nejméně 1,5 m musí být opatřeny zábradlím podle bodu 2. Včetně zarážky pro slepeckou hůl na obou stranách. 4. Na staveništi, kde je zamezen vstup nepovolaným osobám, musí být proti pádu fyzických osob do hloubky zajištěny okraje výkopů v těch místech, kde se vnější okraj dopravní komunikace přibližuje k okraji výkopu na vzdálenost menší než 1,5 m. Přechod o šířce nejméně 0,75 m musí být zřízen přes výkop hlubší než 0,5 m; nepřesahuje-li hloubka výkopu 1,5 m, musí být přechod opatřen zábradlím alespoň po jedné straně, v ostatních případech po obou stranách. 5. Okraje výkopu nesmí být zatěžovány do vzdálenosti 0,5 m od hrany výkopu. Pro fyzické osoby pracující ve výkopech musí být zřízen bezpečný sestup a výstup pomocí žebříků. Všeobecné podmínky dodržování BOZP : a. Kontrolu dodržování předpisů BOZP provádějí všichni vedoucí pracovníci zhotovitelných firem v rámci své pracovní činnosti a náplně – viz zákon č.262/2006 Sb. (Zákoník práce). b. Mimo vedoucí pracovníky na jednotlivých stupních řízení odpovídá za bezpečnost práce „Odborně způsobilá osoba v oblasti BOZP (OZO BOZP) jednotlivých zhotovitelů. c. Konkrétní podmínky BOZP budou obsaženy v jednotlivých technologických postupech, včetně určení OOPP nutných k provedení prací. TP předloží všichni dodavatelé včetně OSVČ podílející se na stavbě. d. Úkolem výkonu činnosti koordinátora BOZP na staveništi je koordinovat podmínky bezpečnosti mezi jednotlivými zhotoviteli, ale nesuplovat povinnosti jednotlivých zhotovitelů na úseku BOZP, které jim ukládají právní předpisy. e. Vybraný koordinátor BOZP zpracuje „Koordinační plán BOZP na staveništi“ na základě podkladů od vybraného zhotovitele a jím oznámených podzhotovitelů. Koordinační plán bude průběžně aktualizován.

m)

Kontrolní prohlídky V průběhu stavby budou prováděny kontrolní dny. Předpokládaná perioda kontrolních dnů je 14 dní. Plán kontrolních prohlídek stavby stavebním úřadem: 1. Při převzetí staveniště 2. Při dokončení zemní pláně 3. Prohlídka po celkovém ukončení stavby.

11


Stavebnímu úřadu budou stavebníkem oznámeny termíny prohlídek. Tyto prohlídky nevylučují další dílčí prohlídky při přebírání jednotlivých částí díla tak, jak je požadováno dotčenými orgány státní správy, správci sítí atd. Ve Městě Touškově, leden 2016


12

1 25/ 1

/2 23 1 /1 21 1 91

/1 23 1 /2 37 1

03 1

28 1

/4 05 1

/4 01 1

22 1

/4 05 1

/1 20 1 /1 29 1

9 1 1

1 20 /2

27 1

04 1

/2 05 1

06 1 /1 05 1

8 1 1 36 1 /1 82 1

/1 87

89

/2 37 1

1 21 /2

DIO 01 SO 101

79 1

/5 87

88

6 1 1

26 1

07 1

5 1 1

80 1

81 1

/5 29 1

83 1

4 1 1

/3 08 1

3 1 1

8 / 3 9 4

90 1

/3 29 1 09 1

91 1

88 1

/2 29 1

/2 35 1

1 34

/1 7 8 1

/2 08 1

/1 08 1

/1 35 1

1 33

/1 1 1 1

/2 1 1 1

92 1

/2 97 1

3 9/ 48

Z2 E13

b B24

0 1 3/ 49

E13

2 1 9/ 48

MO A MI BU N˝ AV V ST PRA Y H DO LU S OB

30 5/ 49

38 5/ 49

39 5/ 49

0 1 5/ 49

42 5/ 49

41 5/ 49

40 5/ 49

28 5/ 49

29 5/ 49

31 5/ 49

2 3/ 49

2 3/ 49

B2 4b

2 1 5/ 49 2 5/ 49

1 493/1

E13

37 5/ 49

2 1 5/ 49

1 3/ 49

1 5/ 49

B24a MI MO STA VB DOP U A RAV N˝ OBS LUH Y

2 7/ 20

46 5/ 49

45 5/ 49

3 1 5/ 49

0 1 3/ 49

B1

Z2

E13

4 20

5 20

1 7/ 20

44 5/ 49

MO MI A U VB ˝ STA RAVN P Y DO UH SL OB

E1 3

1 8/ 20

6 20

34 5/ 49

33 5/ 49

35 5/ 49

43 5/ 49

B1

MI ST MO A DO VBU P OB RA A SL VN UH ˝ Y

3 20

32 5/ 49

36 5/ 49

MM I O STA VBU DO A PR AVN OB ˝ SLU HY

3 2/ 20

30 1

3 9/ 48

4a B2

95 1

3 E1

94 1

31 1

2 8/ 20

2 8/ 20

96 1

1 20

1 0/ 20

93 1

89 1

O A M I M BU N˝ AV AV Y ST PR UH DO SL B O

32 1

/1 7/2 97 9 1 1 2 0/ 0 2

8 5/ 49 9 3/ 49

3 7/ 20 7 5/ 49 9 1 5/ 49 0 21

9 20

/6 5 9 4

0 /2 5 9 4

1 21 5 7/ 21

5 5/ 49

3 21

LEGENDA:

5 21

Z`BOR STAVBY 6 21

4 21

495/11

2 21

A15

1 8/ 20

PROVIZORN˝ SVISL DOPRAVN˝ ZNA–EN˝

5 1 5/ 49

6 1 5/ 49

4 1 5/ 49

PLATNOST DIO: 16 tdnø

4 1 6/ 49

SOUADNICOV SYSTM: S-JTSK, VKOV SYSTM: Bpv 6 1 6/ 49

9 3/ 49

LHOTKA - LOKALITA NA V SLUN, DOPRAVN EEN

Recommend Documents