ŠkodaOctavia Tour NÁVOD K OBSLUZE SIMPLY CLEVER

SIMPLY CLE VER

ŠkodaOctavia Tour NÁVOD K OBSLUZE

s39o.2.book Page 1 Wednesday, April 21, 2010 2:09 PM

Úvod Rozhodli jste se pro vozidlo Škoda, srdečně Vám děkujeme za Vaši důvěru. S novým vozidlem Škoda získáváte vozidlo s moderní technikou a rozsáhlým vybavením, které budete chtít jistě často používat. Proto Vám doporučujeme přečíst si pečlivě tento Návod k obsluze, abyste se s Vaším vozidlem rychle a dobře seznámili. Pokud budete mít v souvislosti s Vaším vozidlem další dotazy nebo nějaké problémy, obraťte se, prosím, na odborný servis, nebo kontaktujte Vašeho importéra. Dotazy i jakékoli podněty vždy uvítají. Odlišná národní zákonná ustanovení mají přednost před informacemi uvedenými v tomto Návodu k obsluze. Přejeme Vám mnoho radosti s Vaším vozidlem Škoda a vždy šťastnou cestu. Vaše Škoda Auto


2

Úvod

Dokumentace vozidla V dokumentaci Vašeho vozidla naleznete kromě tohoto „Návodu k obsluze“ rovněž „Zkrácený návod“, „Servisní knížku“ a „Pomoc na cestách“. Kromě uvedené dokumentace bude dokumentace Vašeho vozidla podle jeho provedení a výbavy doplněna dalšími návody a dodatky (jako je např. návod k obsluze autorádia). Budete-li některý z uvedených dokladů postrádat, obraťte se, prosím, ihned na odborný servis, kde Vám jistě rádi pomohou. Vezměte, prosím, na vědomí skutečnost, že údaje uvedené v technické dokumentaci vozidla mají přednost před údaji uvedenými v tomto návodu. Návod k obsluze Tento návod popisuje rozsah vybavení vozidla v době jeho vydání. Některá z uvedených vybavení budou k dispozici až později nebo se dodávají pouze na některé trhy. Vyobrazení se mohou v detailech lišit od provedení Vašeho vozidla, jsou chápána jako obecné informace. Kromě informací o obsluze obsahuje návod i důležité pokyny k péči a provozu, pro Vaši bezpečnost i k zachování hodnoty Vašeho vozidla a přináší také cenné tipy a rady. Navíc se můžete dozvědět, jak lze vozidlo provozovat bezpečně, hospodárně a ekologicky. Z důvodů bezpečnosti si, prosím, podrobně přečtěte informace o příslušenství, úpravách a výměnách dílů  strana 159. Stejně tak jsou důležité i ostatní kapitoly tohoto návodu, poněvadž odborné zacházení s vozidlem - včetně pravidelného ošetřování a údržby prodlužuje životnost vozidla a kromě jiného je v mnoha případech jednou z podmínek pro poskytnutí případného záručního plnění. Servisní knížka obsahuje:

     

údaje o Vašem vozidle; servisní intervaly; přehled servisních úkonů; potvrzení o provádění servisních prohlídek; potvrzení záruky mobility; důležité pokyny vztahující se k záruce vozidla.

Potvrzení o provedených servisních pracích jsou jednou z podmínek pro poskytnutí případného záručního plnění. Servisní knížku předložte vždy, když přijedete s Vaším vozidlem do odborného servisu. V případě ztráty, zcizení nebo poškození Servisní knížky se obraťte na odborný servis, kde je prováděna pravidelná údržba Vašeho vozidla. Zde obdržíte duplikát, do kterého Vám servis dle svých záznamů zpětně potvrdí provedené údržby vozidla. Pomoc na cestách obsahuje adresy a telefonní čísla importérů Škoda.


Obsah

3

Obsah Uspořádání tohoto Návodu k obsluze (vysvětlivky) . . . . . . . . . . . . .

6

Obsluha

...................................

7

Interiér . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

9 9

Přehled . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Zkrácený návod . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Základní funkce a pokyny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Přístroje a kontrolní světla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Přehled panelu přístrojů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Otáčkoměr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ukazatel teploty chladicí kapaliny . . . . . . . . . . . . . . Ukazatel zásoby paliva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rychloměr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Počítadlo ujeté vzdálenosti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ukazatel intervalů servisních prohlídek . . . . . . . . . Digitální hodiny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vícefunkční ukazatel (Palubní počítač)* . . . . . . . . . Informační displej* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Systém vlastní kontroly vozidla . . . . . . . . . . . . . . . . . Kontrolní světla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Odemykání a zamykání . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Klíče . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Výměna baterie v dálkovém ovládání . . . . . . . . . . . Zabezpečovací zařízení proti nastartování (imobilizér) Zamykání . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dětská pojistka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Centrální zamykání* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dálkové ovládání* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Synchronizace dálkového ovládání . . . . . . . . . . . . . Varovné zařízení proti odcizení vozidla* . . . . . . . . Elektrické ovládání oken* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . El. posuvné a výklopné střešní okno* . . . . . . . . . . .

Obsluha

Bezpečnost

Světla a viditelnost . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

10 10 16 16 16 16 17 17 17 18 19 19 22 23 25 33 33 34 34 34 35 35 38 40 40 41 43

Světla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vnitřní osvětlení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Viditelnost . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Stěrače a ostřikovače . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Zpětná zrcátka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Sedadla a odkládací prostory . . . . . . . . . . . . . . . . . Přední sedadla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Elektrické nastavení předních sedadel* . . . . . . . . . Hlavové opěrky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Zadní sedadla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pedály . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Zavazadlový prostor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Síťová mezistěna (Combi)* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Střešní nosič* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Držák na lístky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Popelníky* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Zapalovač cigaret*, zásuvky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Odkládací schránky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Topení a klimatizace . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ofukovací otvory . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Topení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Klimatizace* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Climatronic* (automatická klimatizace) . . . . . . . . .

Rozjezd a jízda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nastavení polohy volantu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Spínací skříňka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Startování motoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vypnutí motoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Řazení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ruční brzda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pomoc při parkování vzadu* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tempomat (zařízení udržující rychlost)* . . . . . . . . .

Pokyny k jízdě

Provozní pokyny

46 46 50 51 51 54

Komunikace . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

..............................

93

55 55 56 58 59 61 61 66 68 69 70 71 72

Pasivní bezpečnost . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

93 93 94

75 75 75 77 80 84 84 84 85 86 87 87 88 88

Mobilní telefon, Hands Free* . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mobilní telefony a vysílací zařízení . . . . . . . . . . . . .

Bezpečnost

Zásadně platí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Správná poloha sedadel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Bezpečnostní pásy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Proč bezpečnostní pásy? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fyzikální zákony čelního nárazu . . . . . . . . . . . . . . . . Důležité pokyny k použití bezpečnostních pásů . Jak správně připnout bezpečnostní pás? . . . . . . . . Předepínače pásů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Systém airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Popis systému airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Čelní airbagy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Boční airbagy* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vypínání airbagů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Bezpečná přeprava dětí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nepřehlédněte, přepravujete-li děti! . . . . . . . . . . . Dětská sedačka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Upevnění dětské sedačky se systémem „ISOFIX“

Pokyny k jízdě

91 91 91

97 97 97 98 99 101 103 103 104 106 108 110 110 112 115

..........................

117

Inteligentní technika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

117 117 119 120 120 121

Elektronický stabilizační systém (ESP)* . . . . . . . . . Brzdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Posilovač brzd . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Protiblokovací systém (ABS)* . . . . . . . . . . . . . . . . . . Brzdový asistent* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Svépomoc

Technická data


4

Obsah

Jízda a životní prostředí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Prvních 1 500 kilometrů - a potom . . . . . . . . . . . . . Katalyzátor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Hospodárná a ekologická jízda . . . . . . . . . . . . . . . . . Ekologické parametry . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Jízdy do zahraničí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Předcházení škod na vozidle . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Jízda s přívěsem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Jízda s přívěsem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Odnímatelné tažné rameno s koulí* . . . . . . . . . . . .

Provozní pokyny

122 122 122 123 126 127 127 128 128 129

......................

131

Péče o vozidlo a jeho čištění . . . . . . . . . . . . . . . . . .

131 131 131 135

Všeobecně . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Péče o vozidlo zvenku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Péče o vnitřek vozidla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pohonné hmoty . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Benzin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Motorová nafta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Čerpání pohonných hmot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Kontrola a doplňování . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Motorový prostor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Motorový olej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Chladicí systém . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Brzdová kapalina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Akumulátor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ostřikovače . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Kola a pneumatiky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kola . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Příslušenství, úpravy a výměny dílů . . . . . . . . . . Příslušenství a náhradní díly . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Technické změny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vozidla kategorie N1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

138 138 138 139 141 141 143 146 148 149 153 154 154 159 159 159 159

Svépomoc

.................................

161

Svépomoc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

161 161 161 161 162 162 162 163 167 168

Lékárnička*, výstražný trojúhelník* a sada žárovek* Hasicí přístroj* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Palubní nářadí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sprej na opravu pneumatik* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sada na opravu pneumatik* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rezervní kolo* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Výměna kola . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pomoc při startování . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Roztahování a vlečení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pojistky a žárovky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Elektrické pojistky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Žárovky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Technická data

171 171 174

..........................

181

Technická data . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

181 181 181 181 181 181

Všeobecné pokyny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Použité zkratky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Jízdní vlastnosti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Hmotnosti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Identifikační údaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Spotřeba pohonných hmot dle předpisů EHK a směrnic EU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Celkové rozměry . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,4 l/55 kW - EU4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,6 l/75 kW - EU4/EU2 DDK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,8 l/110 kW - EU4/EU3D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,9 l/74 kW TDI PD - EU4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Octavia - vozidla skupiny N1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Octavia Combi - vozidla skupiny N1 . . . . . . . . . . . .

Věcný rejstřík

............................

182 183 184 186 187 190 192 192

193


Obsah

Obsluha

Bezpečnost

Pokyny k jízdě

Provozní pokyny

Svépomoc

Technická data

5


6

Uspořádání tohoto Návodu k obsluze (vysvětlivky)

Uspořádání tohoto Návodu k obsluze (vysvětlivky) Tento Návod k obsluze je členěn podle zcela přesných pravidel tak, aby Vám ulehčil hledání a čerpání potřebných informací.

Členění kapitol, obsahu a věcného rejstříku Text návodu je rozdělen do relativně krátkých odstavců, které jsou přehledně spojené do jednotlivých kapitol. Aktuální kapitola je zvýrazněna vždy na dolním okraji pravé stránky. Obsah, členěný podle kapitol, a podrobný věcný rejstřík na konci návodu k obsluze Vám pomohou rychle najít požadovanou informaci.

Odstavce Většina odstavců platí pro všechna vozidla. Protože možností vybavení Vašeho vozidla příslušenstvím je celá řada, nelze se vyhnout tomu, že i přes členění do odstavců může být někde popisováno příslušenství, které Vaše vozidlo nemá.

POZOR! Nejdůležitější jsou poznámky nadepsané POZOR. Poznámky nadepsané POZOR Vás upozorňují na vážné nebezpečí nehody či poranění. V textu se často setkáte s dvojitou šipkou odkazující na symbol malého trojúhelníku s vykřičníkem. Tento symbol upozorňuje na poznámku POZOR na konci odstavce, kterou je nutné respektovat.

Upozornění! Poznámka nadepsaná Upozornění Vás upozorňuje na možná poškození Vašeho vozidla (např. závada na převodovce) nebo na obecné nebezpečí nehody.

Životní prostředí Poznámka nadepsaná Životní prostředí Vás upozorňuje na nutnost ochrany životního prostředí. Takto označené jsou například rady pro snížení spotřeby pohonných hmot.

Krátká informace a instrukce Každý odstavec má svůj nadpis. Následuje krátká informace (velká kurzíva) o obsahu odstavce. Na příslušné vyobrazení navazuje instrukce (větší písmo), která Vám přímo vysvětluje potřebné úkony. Činnosti, které je třeba vykonat, jsou uvozeny pomlčkou.

Směrová označení v textu Všechny údaje jako „vlevo“, „vpravo“, „vpředu“, „vzadu“ jsou vztaženy ke směru jízdy.

Značky v textu * Takto označené součásti výbavy jsou sériově montovány jen na určité modely nebo jsou dodávány jen jako mimořádná výbava.

 Konec odstavce.  Odstavec pokračuje na další straně. Poznámky Všechny čtyři typy poznámek, které jsou v textu používány, jsou zařazovány vždy souborně na konec příslušné části textu.

Poznámka Poznámka jako taková Vás upozorňuje zcela obecně na informace důležité k provozu Vašeho vozidla.


7

Obsluha

Obsluha

Bezpečnost

Pokyny k jízdě

Provozní pokyny

Svépomoc

Technická data


8

Interiér

Obr. 1 Některá vybavení zobrazená na tomto obrázku patří jen k určitým modelům nebo jsou součástí rozšířeného vybavení.


Interiér

9

Interiér Přehled Tento přehled Vám pomůže rychle se seznámit s ukazateli a ovládacími prvky vozidla. 1 Ovládání el. nastavitelných vnějších zrcátek* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A 2 Ofukovací otvory . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A 3 Páčka vícefunkčního přepínače: A

54 75

 směrová, dálková a parkovací světla, světelná houkačka . . . . . . . .

49

 tempomat* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

88 16

4 Panel přístrojů: ukazatele a kontrolní světla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A 5 Páčka vícefunkčního přepínače: A

6 A 7 A

8 A 9 A 10 A 11 A 12 A 13 A 14 A 15 A 16 A

 vícefunkční ukazatel* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

19

 stěrače a ostřikovače . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Spínač vyhřívání zadního skla Podle výbavy:  spínač ESP* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

51

 spínač ASR* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Spínač varovných světel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Otočný regulátor vyhřívání sedadla řidiče a spolujezdce* . . . . . . . . . Airbag spolujezdce* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Odkládací prostor v předních dveřích Spínač centrálního zamykání a el. spouštění oken* . . . . . . . . . . . . . . . Páčka otvírání víka motorového prostoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Spínač světel, nastavení sklonu hlavních světlometů . . . . . . . . . . . . . . Odkládací prostor pod volantem Volant:  s houkačkou  s airbagem řidiče . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

17 Páčka nastavitelného volantu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A 18 Spínací skříňka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A

Obsluha

Bezpečnost

Pokyny k jízdě

19 A 20 A 21 A 22 A

23 A 24 A 25 A



Popelník . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Řadicí páka (mechanická převodovka) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ruční brzda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Podle výbavy:  ovládání topení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

70 87 87

 ovládání klimatizace* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

77

 ovládání Climatronicu* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Odkládací prostor ve střední části přístrojové desky Autorádio* Odkládací schránka na straně spolujezdce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

80

75

72

Poznámka

Součásti výbavy označené * jsou sériově montovány jen na určité modely nebo jsou dodávány jen jako mimořádná výbava.

 117 118 48 61 104

U vozidel, která jsou z výrobního závodu vybavena autorádiem, telefonem apod., je přiložen zvláštní návod k obsluze těchto přístrojů.



Uspořádání ovládacích prvků vozidel s řízením vpravo se částečně odlišuje od zobrazeného uspořádání na  strana 8, obr. 1. Symboly však odpovídají jednotlivým ovládacím prvkům.

37, 41 141 46, 48

104 84 84 Provozní pokyny

Svépomoc

Technická data


10

Zkrácený návod

Zkrácený návod Základní funkce a pokyny

Nastavení polohy volantu

Úvodem Kapitola Zkrácený návod slouží pouze k rychlému seznámení se základními ovládacími prvky vozidla. Je nutné dbát všech pokynů a upozornění obsažených v dalších kapitolách Návodu k obsluze. Odemknutí a zamknutí vozidla Obr. 3 Nastavitelný volant: páčka u sloupku řízení

Obr. 2 Klíč s dálkovým ovládáním Obr. 4 Správná vzdálenost řidiče od volantu

1 Odemknutí vozidla A 2 Zamknutí vozidla A 3 Vyklopení/sklopení klíče A

Volant můžete nastavit výškově i podélně.

Další pokyny  strana 39, „Odemknutí a zamknutí vozidla“.

Další pokyny  strana 84, „Nastavení polohy volantu“.



POZOR!

Nastavte vzdálenost mezi volantem a hrudníkem tak, aby byla nejméně 25 cm  obr. 4. Jestliže tato minimální vzdálenost není dodržena, nemusí systém airbag plnit svou ochrannou funkci - při aktivaci může být životu nebezpečný!



Volant nesmíte nastavovat za jízdy!


Zkrácený návod

11

Nastavení předních sedadel

POZOR! Pokračování

 Z bezpečnostních důvodů můžete vozidlo používat, teprve až páčka zaklapne do původní polohy, jinak by mohl volant během jízdy neočekávaně změnit polohu - nebezpečí nehody! Nastavení výšky pásů

Obr. 6 Ovládací prvky nastavení sedadla

Obr. 5 Přední sedadlo: nastavení výšky pásů

– Pro nastavení výšky zatlačte na horní průvlak pásu a posuňte uchycení pásu požadovaným směrem nahoru nebo dolů a nastavte výšku tak, aby ramenní část pásu procházela přibližně středem ramene. – Po nastavení výšky přezkoušejte správné zapadnutí horního uchycení pásu krátkým trhnutím.

1 Nastavení sedadla v podélném směru A 2 Nastavení výšky sedadla* A 3 Nastavení sklonu zádové opěry A 4 Nastavení bederní opěrky* A

Další pokyny  strana 55, „Nastavení předních sedadel“.

POZOR! Sedadlo řidiče nastavujte pouze u stojícího vozidla - nebezpečí nehody!

Další pokyny  strana 100, „Nastavení výšky pásů“.

POZOR! Výšku pásu nastavte tak, aby ramenní část pásu procházela přibližně středem ramene, v žádném případě ne přes krk!

Obsluha

Bezpečnost

Pokyny k jízdě

Provozní pokyny

Svépomoc

Technická data


12

Zkrácený návod

Ovládání el. nastavitelných vnějších zrcátek*

Zapnutí a vypnutí světel

Obr. 7 Vnitřní část dveří: ovládací kolečko

   

Vyhřívání vnějších zrcátek Nastavení současně levého a pravého vnějšího zrcátka Nastavení pravého vnějšího zrcátka Vypnutí ovládání

Další pokyny  strana 54, „Vnější zrcátka“.

Obr. 8 Přístrojová deska: spínač světel

  

Vypnutí všech světel Zapnutí obrysových světel Zapnutí potkávacích a dálkových světel

Další pokyny  strana 46, „Zapnutí a vypnutí světel“.

Páčka směrových a dálkových světel

Obr. 9 Páčka směrových světel a přepínání dálkových světel


Zkrácený návod A Směrové světlo vpravo A B Směrové světlo vlevo A C Přepínání potkávacích a dálkových světel A D Světelná houkačka A

Elektrické ovládání oken*

Další pokyny  strana 49, „Páčka směrových světel   a dálkových světel “.

Páčka stěračů Obr. 11 Spínače ve dveřích řidiče

Obr. 10 Páčka stěračů A Intervalový přepínač, nastavení citlivosti snímače deště* A 0 Stírání vypnuto A 1 Stírání v intervalech A 2 Pomalé stírání A 3 Rychlé stírání A 4 Jednorázové setření skla A 5 Omývací a stírací automatika A

A Spínač ovládání okna ve dveřích řidiče A B Spínač ovládání okna ve dveřích spolujezdce A C Spínač ovládání okna v pravých zadních dveřích A D Spínač ovládání okna v levých zadních dveřích A S Bezpečnostní spínač A

Další pokyny  strana 41, „Spínače ve dveřích řidiče“.

Čerpání pohonných hmot

Zadní stěrač* 6 Stírání v cyklech - každých 6 sekund A 7 Omývací a stírací automatika A

Obr. 12 Boční strana vozidla vpravo vzadu: kryt hrdla

Další pokyny  strana 51, „Stěrače“.

Obsluha

Bezpečnost

Pokyny k jízdě

Provozní pokyny

Svépomoc

Technická data

13


14

Zkrácený návod

Odjištění víka motorového prostoru

Obr. 13 Kryt hrdla palivové nádrže s odšroubovaným uzávěrem Obr. 14 Páčka odjištění víka motorového prostoru

Otevření krytu hrdla palivové nádrže – Kryt hrdla palivové nádrže odklopte rukou. – Uzávěr hrdla palivové nádrže odemkněte klíčem směrem doleva. – Uzávěr palivové nádrže vyšroubujte směrem doleva a nasaďte jej shora na kryt  obr. 13.

Uzavření krytu hrdla palivové nádrže

– Zatáhněte za páčku pod přístrojovou deskou na straně řidiče  obr. 14. Další pokyny  strana 141, „Odjištění víka motorového prostoru“.

Otevření víka motorového prostoru

– Zašroubujte uzávěr hrdla palivové nádrže směrem doprava, dokud neuslyšíte cvakavý zvuk západky. – Uzávěr hrdla palivové nádrže uzamkněte otočením klíče doprava a klíč vyjměte. – Kryt hrdla palivové nádrže přiklopte. Další pokyny  strana 139, „Čerpání pohonných hmot“.

Obr. 15 Mřížka chladiče: páka pojistky


Zkrácený návod c Olej je nutno doplnit. A Další pokyny  strana 144, „Kontrola hladiny motorového oleje“.

Obr. 16 Zajištění víka motorového prostoru vzpěrou

– Víko motorového prostoru uchopte za spodní část mřížky chladiče a mírně nadzdvihněte. – Zatlačte pojistku víka ve směru šipky  strana 14, obr. 15 a víko zvedněte. – Vyjměte z držáku vzpěru a zajistěte zvednuté víko tak, že konec vzpěry zasunete do určeného otvoru  obr. 16. Další pokyny  strana 141, „Otevření a zavření víka motorového prostoru“.

Kontrola hladiny motorového oleje

Obr. 17 Měrka oleje

a Olej se nesmí doplnit. A b Olej se může doplnit. A Obsluha

Bezpečnost

Pokyny k jízdě

Provozní pokyny

Svépomoc

Technická data

15


16

Přístroje a kontrolní světla

Přístroje a kontrolní světla Přehled panelu přístrojů

Obr. 18 Panel přístrojů 1 A 2 A 3 A 4 A 5 A 6 A 7 A 8 A 9 A

Otáčkoměr  strana 16 Ukazatel teploty chladicí kapaliny  strana 16 Ukazatel zásoby paliva  strana 17 Rychloměr  strana 17 Digitální hodiny, vícefunkční ukazatel*  strana 19 Informační displej*  strana 22 Knoflík pro nastavení hodin  strana 19 Nulovací tlačítko  strana 17 Celkové a denní počitadlo kilometrů, ukazatel servisních intervalů  strana 18

na provozní teplotu. Před dosažením této oblasti přeřaďte na nejbližší vyšší rychlostní stupeň. Na nižší rychlostní stupeň je nutno přeřadit, jakmile vozidlo přestává jet plynule. Během záběhu se vyhněte vyšším otáčkám motoru  strana 122.

Životní prostředí Včasné zařazení vyššího převodového stupně pomáhá snižovat spotřebu paliva a snižuje hluk způsobený provozem vozidla.

Jsou-li zapnutá světla, je panel přístrojů osvětlen.

Ukazatel teploty chladicí kapaliny

Otáčkoměr

2  obr. 18 je funkční pouze při zapnutém zapaUkazatel teploty chladicí kapaliny A lování.

1  obr. 18 označuje u všech Začátek červené části stupnice na otáčkoměru A rychlostních stupňů nejvyšší přípustný počet otáček pro motor, který je zajetý a zahřátý

Předejděte poškození motoru tím, že budete respektovat následující pokyny k teplotním rozsahům na stupnici.


Přístroje a kontrolní světla Oblast nízké teploty Dokud je ručička v levé oblasti stupnice, motor ještě nedosáhl provozní teploty. Vyhněte se jízdě s vysokými otáčkami, na plný plyn a silnému zatížení motoru. Oblast provozní teploty

Upozornění! Nikdy palivovou nádrž zcela nevyčerpejte! Nepravidelným zásobením palivového systému může docházet k nepravidelným zážehům, popř. vznětům v motoru. Nespálené palivo se může dostat do výfukové soustavy a způsobit poškození katalyzátoru.

V okamžiku, kdy se ručička dostane do střední části stupnice, dosáhl motor své provozní teploty. Při silnějším zatížení motoru a vysokých vnějších teplotách se může ručička vychýlit doprava. Toho si nemusíte všímat, dokud nezačne blikat varovný symbol  na panelu přístrojů.

Rychloměr

Pokud symbol  na panelu přístrojů bliká, je teplota chladicí kapaliny příliš vysoká, nebo je její hladina příliš nízká. Dbejte následujících pokynů  strana 28, „Teplota, množství chladicí kapaliny “.

Při překročení rychlosti 120 km/h budete na tuto skutečnost upozorněni akustickou signalizací. Klesne-li rychlost pod tuto hranici, bude akustická signalizace překročení rychlosti vypnuta.

POZOR!

17

Signalizace překročení rychlosti*

Poznámka

Před otevřením víka motorového prostoru a kontrolou chladicí kapaliny dbejte následujících pokynů  strana 142, „Práce v motorovém prostoru“.

Tato funkce platí pouze pro některé země.

Počítadlo ujeté vzdálenosti

Upozornění! Přídavné reflektory a jiné doplňkové díly umístěné před přívody čerstvého vzduchu do motorového prostoru zhoršují účinnost chlazení motoru. Při vysokých vnějších teplotách a silném zatížení motoru pak vzniká nebezpečí přehřátí motoru.

Ukazatel zásoby paliva 3  strana 16, obr. 18 je funkční pouze při zapnutém zapaloUkazatel zásoby paliva A vání.

Palivová nádrž má objem asi 55 litrů. Když ručička ukazatele klesne do oblasti rezervy, zobrazí se na panelu přístrojů varovný symbol . V tomto okamžiku zbývá v nádrži ještě asi 7 litrů paliva. Tento symbol Vám připomene nutnost načerpání pohonných hmot. Na informačním displeji* se zobrazí:

Obr. 19 Panel přístrojů: počítadlo ujeté vzdálenosti

Ujetá vzdálenost se udává v kilometrech (km). U některých provedení se používá jako jednotka „míle“.

PLEASE REFUEL (NAČERPEJTE PALIVO) Jako varovný signál zazní i akustická signalizace (1 pípnutí). Obsluha

Bezpečnost

Pokyny k jízdě

Provozní pokyny

Svépomoc

Technická data


18


Dolní (denní) počítadlo ujeté vzdálenosti

na displeji denního počítadla:

Dolní počítadlo udává vzdálenost, kterou vozidlo ujelo od posledního vynulování s rozlišením 100 m, event. 1/10 míle. Dolní počítadlo můžete stisknutím nulovacího tlačítka denního počítadla  strana 17, obr. 19 vynulovat.

na informačním displeji:

service km 1500 SERVICE in 1500 km (SERVIS za 1500 km)

Horní počítadlo ujeté vzdálenosti Horní počítadlo udává celkovou vzdálenost v kilometrech, event. v mílích, kterou vozidlo dosud ujelo.

Údaj o kilometrech, se postupně snižuje v krocích po 100 km. Jakmile je dosažen interval servisní prohlídky, objeví se na displeji blikající nápis:

Hlášení závad

na displeji denního počítadla:

Pokud došlo v panelu přístrojů k závadě, zobrazí se na displeji denního počítadla ujeté vzdálenosti trvale dEF. Závadu nechte co nejdříve odstranit v odborném servisu.

na informačním displeji:

service SERVICE NOW (SERVIS NYNÍ)

POZOR! Denní počítadlo ujeté vzdálenosti nenulujte z bezpečnostních důvodů za jízdy, ale pouze u stojícího vozidla!

Údaj zmizí asi po 20 s po zapnutí zapalování. Denní počítadlo se objeví i po stisknutí nulovacího tlačítka denního počítadla na déle než 0,5 s. Vynulování ukazatele intervalů servisních prohlídek

Ukazatel intervalů servisních prohlídek

Vynulování ukazatele intervalů servisních prohlídek lze provést až poté, co se na displeji panelu přístrojů zobrazí servisní hlášení nebo alespoň předvarování. Vynulování doporučujeme nechat provést v odborném servisu. Odborný servis:

  

vynuluje paměť ukazatele po provedení příslušné prohlídky; provede záznam v Servisní knížce;

nalepí na bok přístrojové desky na straně řidiče nálepku, kde je vyznačen termín příští servisní prohlídky. Obr. 20 Ukazatel intervalů servisních prohlídek: upozornění

Podle výbavy vozidla se může zobrazení na displeji mírně odlišovat.

Vynulování ukazatele intervalů servisních prohlídek můžete provádět i pomocí nulo8  strana 16, obr. 18 následujícím způsobem: vacího tlačítka A

 

Při vypnutém zapalování stiskněte nulovací tlačítko a držte je.

Zapněte zapalování, nulovací tlačítko uvolněte. Na displeji se objeví údaj service nebo SERVICE NOW (SERVIS NYNÍ).

Ukazatel intervalů servisních prohlídek Je-li dosaženo termínu servisního intervalu, objeví se údaj1) :

1)

U některých vozidel se na displeji ukazatele servisních intervalů objeví údaj service OIL nebo service INSP.



 Ovládacím knoflíkem pro nastavení hodin pootočte doprava - tím dojde k vynulování ukazatele. Upozornění!

Vícefunkční ukazatel (Palubní počítač)* Úvod

Poznámka

 Ukazatel nikdy nenulujte mezi servisními prohlídkami, jinak mohou být udávané hodnoty chybné.

 Dojde-li k odpojení akumulátoru vozidla, zůstávají hodnoty ukazatele intervalů servisních prohlídek zachované. 

Pokud byl v rámci opravy vyměněn panel přístrojů, je nutno ukazatel intervalů servisních prohlídek znovu nakódovat. Tuto práci provádí odborný servis.



Po vynulování ukazatele s prodlouženými proměnlivými servisními intervaly (QG1) pomocí nulovacího tlačítka se budou údaje zobrazovat jako u vozidel s prodlouženými pevnými servisními intervaly (QG2). Z tohoto důvodu doporučujeme provádět nulování servisních prohlídek pouze v odborném servisu, který provede správné vynulování pomocí diagnostického přístroje. Podrobnější informace k servisním intervalům viz brožura Servisní knížka.

Digitální hodiny

Údaje vícefunkčního ukazatele se zobrazují dle provedení vozidla na displeji otáčkoměru nebo na informačním displeji  strana 22, obr. 22. Vícefunkční ukazatel poskytuje celou řadu užitečných informací: Venkovní teplotu

 strana 20

Okamžitou spotřebu pohonných hmot

 strana 21

Průměrnou spotřebu pohonných hmot

 strana 21

Dojezd

 strana 21

Ujetou vzdálenost

 strana 21

Průměrnou rychlost jízdy

 strana 21

Dobu jízdy

 strana 21

Denní čas

7 , který je umístěn vlevo dole vedle Hodiny nastavujte ovládacím knoflíkem A rychloměru  strana 16, obr. 18.

Nastavení hodin

Poznámka Modely pro určité země mohou mít hodnoty udávané v britských jednotkách.

Paměť

– Pootočte ovládacím knoflíkem směrem doleva.

Vícefunkční ukazatel je vybaven dvěma automaticky pracujícími paměťmi.

Nastavení minut

Údaje paměti pro jednotlivou jízdu (paměť č. 1) jsou zobrazovány tehdy, když se na displeji objeví č. 1. Pokud se na displeji objeví č. 2, jsou zobrazovány údaje paměti pro celkovou jízdu (paměť č. 2).

– Pootočte ovládacím knoflíkem směrem doprava.

Obsluha

POZOR! Hodiny nenastavujte z bezpečnostních důvodů za jízdy, ale pouze u stojícího vozidla!

Vynulování ukazatele intervalů servisních prohlídek nedoporučujeme provádět svépomocí, neboť by mohlo dojít k chybnému nastavení intervalů servisních prohlídek, a tím i k možným závadám na vozidle.



19

Bezpečnost

Pokyny k jízdě

Provozní pokyny

Svépomoc

Technická data


20


B  obr. 21. Přepínání pamětí se provádí pomocí tlačítka A

Volba paměti

Paměť pro jednotlivou jízdu (paměť č. 1)

B zvolíte požadovanou paměť. – Opakovaným krátkým stisknutím tlačítka A

Paměť pro jednotlivou jízdu shromažďuje informace o jízdě od zapnutí zapalování až po jeho vypnutí. Pokud v jízdě v průběhu 2 hodin po vypnutí zapalování pokračujete, vyhodnocují se nové hodnoty spolu s předcházejícími. Přerušíte-li jízdu na více než 2 hodiny, paměť se automaticky vynuluje.

Výběr funkcí

Paměť pro celkovou jízdu (paměť č. 2)

Nulování

Paměť pro celkovou jízdu shromažďuje informace o jízdě z libovolného počtu jednotlivých jízd až do celkové doby 99 hodin a 59 minut nebo do ujeté vzdálenosti 9 999 km. Po překročení některé z uvedených hodnot se paměť vynuluje a výpočet se provádí od začátku.

– Zvolte požadovanou paměť.

Na rozdíl od paměti pro jednotlivou jízdu se tato paměť po přerušení jízdy nad 2 hodiny nevynuluje.

Pokud byl odpojen akumulátor, jsou všechny uložené hodnoty vynulovány.

   

Obsluha

Vícefunkční ukazatel můžete obsluhovat pouze při zapnutém zapalování. Po zapnutí zapalování se zobrazí funkce, která byla zvolena jako poslední před vypnutím.

Poznámka

A nahoře nebo dole. Tím na displeji postupně – Stiskněte kolébkové tlačítko A vyvoláte jednotlivé funkce vícefunkčního ukazatele.

B na déle než 1 s. – Stiskněte tlačítko A B se vynulují následující hodnoty zvolené paměti: Tlačítkem A

průměrná spotřeba pohonných hmot, ujetá vzdálenost, průměrná rychlost jízdy, doba jízdy.

Pokud venkovní teplota klesne pod +4 °C, zobrazí se údaj venkovní teploty se symbolem sněhové vločky. Symbol řidiče upozorňuje na možnost tvorby náledí. Po A se zobrazí funkce, která byla zvolena jako poslední stisknutí kolébkového tlačítka A před vypnutím.

Venkovní teplota Venkovní teplota se zobrazuje na displeji při zapnutém zapalování. Obr. 21 Vícefunkční ukazatel: ovládací prvky A a nulovací tlačítko A B jsou umístěny na páčce stěračů  obr. 21. Přepínač funkcí A

Správná hodnota se zobrazuje se zpožděním asi 5 min. U stojícího vozidla nebo za velmi nízké jízdní rychlosti může být udávaná teplota vyšší než venkovní teplota z důvodů uvolněného tepla z motoru. Pokud venkovní teplota klesne pod +4 °C, zobrazí se za údajem teploty symbol sněhové vločky (varovná signalizace náledí) a zazní akustická signalizace.



21

Ujetá vzdálenost

POZOR! Nikdy se plně nespoléhejte pouze na základě údaje ukazatele venkovní teploty, že na silnici není náledí. Mějte na paměti, že již při venkovní teplotě +4 °C se může tvořit náledí - varování před náledím!

Na displeji se zobrazuje ujetá vzdálenost, která uplynula od posledního vynulování paměti  strana 19. Chcete-li měřit ujetou vzdálenost od určitého okamžiku, musíte B  strana 20, obr. 21 v tomto určitém čase paměť vynulovat. stisknutím tlačítka A Maximální hodnota na ukazateli pro obě paměti je 9999 km. Po překročení této hodnoty se paměti vynulují.

Okamžitá spotřeba pohonných hmot Na displeji se objeví údaj o okamžité spotřebě v l/100 km. Pomocí tohoto údaje můžete přizpůsobit styl jízdy požadované spotřebě.

Průměrná rychlost jízdy

U stojícího nebo pomalu jedoucího vozidla se údaj zobrazí v l/h.

Na displeji se zobrazuje průměrná rychlost jízdy v km/h od posledního vynulování paměti  strana 19. Chcete-li zjistit průměrnou rychlost jízdy za určité období, musíte B  strana 20, obr. 21 na začátku tohoto měření. paměť vynulovat tlačítkem A

Průměrná spotřeba pohonných hmot Na displeji se zobrazuje průměrná spotřeba paliva v l/100 km od posledního vynulování paměti  strana 19. Pomocí tohoto údaje můžete přizpůsobit styl jízdy požadované spotřebě. Chcete-li zjistit průměrnou spotřebu za určité období, musíte paměť vynulovat B  strana 20, obr. 21 na počátku měření. Po vynulování tohoto údaje se tlačítkem A během prvních 300 m jízdy na displeji zobrazují čárky. Během jízdy se zobrazená hodnota aktualizuje každých 5 s.

Po vynulování tohoto údaje se během prvních 300 m jízdy zobrazují na displeji čárky. Během jízdy se zobrazená hodnota aktualizuje každých 5 s.

Doba jízdy Na displeji se zobrazuje doba jízdy, která uplynula od posledního vynulování paměti  strana 19. Chcete-li měřit dobu jízdy od určitého okamžiku, musíte stisknutím B  strana 20, obr. 21 v tomto určitém čase paměť vynulovat. tlačítka A Maximální hodnota na ukazateli pro obě paměti je 99 hodin a 59 min. Po překročení této hodnoty se paměti vynulují.

Poznámka Množství spotřebovaných pohonných hmot se nezobrazuje.

Signalizace překročení rychlosti* Dojezd Na displeji se objeví přibližný údaj o dojezdu v kilometrech. Udává, jakou vzdálenost může Vaše vozidlo ještě ujet se současným množstvím paliva a stejným způsobem jízdy. Dojezd se zobrazuje v krocích po 10 km.

Při překročení rychlosti 120 km/h budete na tuto skutečnost upozorněni akustickou signalizací. Klesne-li rychlost pod tuto hranici, bude akustická signalizace překročení rychlosti vypnuta. Tato funkce platí pouze pro některé exportní země.

Základem pro výpočet dojezdu je spotřeba pohonných hmot během posledních 50 km. Jedete-li úsporněji, dojezd se zvětší. Pokud dojde k vynulování pamětí (po odpojení akumulátoru) musíte najet 50 km, aby se Vám zobrazila odpovídající hodnota. Obsluha

Bezpečnost

Pokyny k jízdě

Provozní pokyny

Svépomoc

Technická data


22


Informační displej*

Navíc se na displeji zobrazí informační a varovné texty  strana 25. Zobrazení textů je možné v některém z těchto jazyků:

Úvod

čeština, angličtina, němčina, francouzština, italština, španělština, portugalština. Příslušný jazyk lze navolit v odborném servisu. Na displeji se mohou (podle výbavy vozidla) zobrazovat následující údaje:

Obr. 22 Panel přístrojů: velký informační displej

Menu

 strana 22

Varovná signalizace otevřených dveří a víka zavazadlového prostoru

 strana 23

Údaje vícefunkčního ukazatele

 strana 16

Varovné symboly, resp. kontrolní světla

 strana 25

Údaje servisního ukazatele

 strana 18

Údaje autorádia

Menu

Obr. 23 Panel přístrojů: malý informační displej

Informační displej Vás jednoduchým způsobem informuje o aktuálním provozním stavu Vašeho vozidla. Kromě toho poskytuje informační displej (podle výbavy vozidla) údaje z autorádia a vícefunkčního ukazatele. Při zapnutém zapalování a za jízdy jsou ve vozidle neustále kontrolovány určité funkce a stav vozidla. Funkční závady, popř. nutnost provedení opravy a další pokyny signalizují červené a žluté symboly. Rozsvícení symbolu je doprovázeno akustickým signálem.

Obr. 24 Informační displej: menu



23

Symbol zhasne po úplném zavření dveří a víka zavazadlového prostoru. Jsou-li otevřené dveře a je-li rychlost vozidla vyšší než 6 km/h, zazní i akustická signalizace (1 pípnutí).

Systém vlastní kontroly vozidla Stav vozidla Obr. 25 Informační displej: ovládací prvky A  obr. 25 na dobu delší než 1 s. – Menu vyvoláte stisknutím kolébkového tlačítka A

Systém vlastní kontroly vozidla kontroluje určité funkce a stav jednotlivých systémů vozidla. Kontrola probíhá nepřetržitě při zapnutém zapalování jak u stojícího vozidla, tak i za jízdy.

A můžete volit jednotlivé položky. Po krátkém stisknutí – Kolébkovým tlačítkem A B nebo po uvolnění tlačítka A A (asi po 4 s) bude zobrazen navolený údaj. tlačítka A

Funkční závady, naléhavě nutné opravy, servisní úkony nebo jiné pokyny se zobrazují na displeji panelu přístrojů. Tato sdělení jsou rozdělena podle priority na červené a žluté symboly.

Volit můžete (podle výbavy vozidla) následující položky:

Červené symboly upozorňují na vážné ohrožení (priorita 1), zatímco žluté signalizují varování (priorita 2). Navíc se k symbolům zobrazují také pokyny pro řidiče  strana 25.

TRIP COMPUTER (AUTO POČÍTAČ)

 strana 19

CAR STATUS (STAV VOZIDLA)

 strana 23

DISPLAY OFF (VYPNUTÍ DISPLEJE) Po zvolení položky DISPLAY OFF (VYPNUTÍ DISPLEJE) se displej vypne. Displej opět A na dobu delší než 1 s. zapnete stisknutím kolébkového tlačítka A V případě, že stav vozidla není zcela v pořádku (např. signalizace nedostatku paliva), bliká v menu položka CAR STATUS (STAV VOZIDLA). Po přepnutí na CAR STATUS (STAV VOZIDLA) se zobrazí první ze signalizovaných varování a následně můžete kolébkovým tlačítkem zobrazovat i další provozní stavy (např. nedostatek kapaliny v ostřikovačích).

Varovná signalizace otevřených dveří a víka zavazadlového prostoru

Zobrazené závady pokud možno co nejdříve zkontrolujte. Pokud se zároveň vyskytne více hlášení, příslušné symboly se rozsvěcí postupně po 2 s. A  obr. 25 hlášení zmizí a uloží se Po 10 s nebo po stisknutí kolébkového spínače A pod položku CAR STATUS (STAV VOZIDLA).

Pokud v menu bliká položka CAR STATUS (STAV VOZIDLA), existuje alespoň jedno hlášení závady. Pokud existuje více hlášení, na displeji se rozsvítí např. STATUS 1/2 (STAV 1/2). To znamená, že právě zobrazené hlášení je první z celkem dvou hlášení. A postupně vyvoláte jednotlivá hlášení. Stisknutím kolébkového spínače A

Vyskytne-li se závada, kromě zobrazení symbolu a textu zazní i zvukový varovný signál:

 

Priorita 1 - tři varovné tóny Priorita 2 - jeden varovný tón

Varovná signalizace se rozsvítí, pokud zůstaly otevřeny min. jedny dveře nebo víko zavazadlového prostoru. Symbol zobrazuje otevřené příslušné dveře a víko zavazadlového prostoru. Obsluha

Bezpečnost

Pokyny k jízdě

Provozní pokyny

Svépomoc

Technická data


24


Červené symboly

 

Červený symbol signalizuje vážné ohrožení. Pokud se na displeji zobrazí červený symbol, proveďte následující: – Zastavte.

  

– Vypněte motor. – Zkontrolujte signalizované funkce. – V případě nutnosti přivolejte odbornou pomoc. Význam červených symbolů:

  

Závada brzdového systému

 strana 31

Hladina chladicí kapaliny příliš nízká / teplota chladicí kapaliny příliš vysoká

 strana 28

Tlak motorového oleje příliš nízký

 strana 29

Objeví-li se červený symbol, zazní tři varovné signály. Symbol bliká tak dlouho, dokud není závada odstraněna. Pokud existuje zároveň několik funkčních závad priority 1, objevují se symboly postupně a svítí vždy asi 2 s.

Žluté symboly Žlutý symbol signalizuje varování. Význam žlutých symbolů:

Malá zásoba pohonných hmot

 strana 29

Kontrola hladiny motorového oleje, snímač motorového oleje je vadný

 strana 29

Opotřebované brzdové obložení

 strana 28

Nízká hladina kapaliny ostřikovačů

 strana 29

Vadná žárovka

 strana 27

Objeví-li se žlutý symbol, zazní jeden varovný signál. Pokud existuje zároveň více funkčních závad priority 2, objevují se symboly postupně a svítí vždy asi 2 s. Zkontrolujte signalizované funkce co nejdříve.



Kontrolní světla Přehled Kontrolní světla signalizují určité funkce, popř. závady.

Obr. 26 Panel přístrojů s kontrolními světly

       Obsluha

Směrová světla (vlevo)

 strana 26

Směrová světla (vpravo)

 strana 26

Směrová světla pro vozidlo s přívěsem*

 strana 26

Dálková světla

 strana 26

Potkávací světla

 strana 26

Světlomet do mlhy*

 strana 27

Koncové světlo do mlhy

 strana 27

Bezpečnost

Pokyny k jízdě

      

Zabezpečovací zařízení proti nastartování (imobilizér)

 strana 27

Žárovky*

 strana 27

Systém kontroly výfukových plynů

 strana 27

Kontrola elektroniky motoru* (zážehový motor)

 strana 27

Žhavení (vznětový motor)

 strana 27

Systém airbag*

 strana 27

Teplota, množství chladicí kapaliny

 strana 28

Provozní pokyny

Svépomoc

Technická data

25


26


           

Tloušťka brzdového obložení*

 strana 28



Poznámka

Rezerva paliva

 strana 29

Rozmístění kontrolních světel závisí na provedení modelu a typu motoru. Texty k jednotlivým funkcím najdete na následujících stranách pod příslušným symbolem.

Motorový olej

 strana 29

Funkční závady jsou signalizovány na panelu přístrojů jako červené symboly (priorita 1 - vážné ohrožení) nebo jako žluté symboly (priorita 2 - varování).

Otevření dveří*

 strana 30

Směrová světla 

Hladina kapaliny v nádržce ostřikovačů*

 strana 29

Podle polohy páčky směrových světel bliká levé  nebo pravé  kontrolní světlo.

Protiblokovací systém (ABS)*

 strana 30

V případě poruchy směrového světla bliká kontrolní světlo asi dvakrát rychleji. Tento údaj se nevztahuje pro jízdu s přívěsem.

Regulace prokluzu (ASR)*

 strana 30

Jsou-li zapnutá varovná světla, blikají všechna směrová světla i obě kontrolní světla směrových světel.

Elektronický stabilizační systém (ESP)*

 strana 31

Dobíjení

 strana 31

Brzdový systém

 strana 31

Kontrolní světlo  bliká společně s ostatními směrovými světly pouze u vozidla s přívěsem.

Připnutí bezpečnostních pásů*

 strana 32

Pokud je na přívěsu nebo vlastním vozidle některé směrové světlo nefunkční, kontrolní světlo nebliká.

POZOR!



Další pokyny k směrovým světlům  strana 49.

Směrová světla pro vozidlo s přívěsem *

Dálková světla 

Pokud nebudete respektovat rozsvícená kontrolní světla, příslušné popisy a varovné pokyny, může to vést k vážným zraněním nebo k poškození vozidla.

Kontrolní světlo  svítí při zapnutých dálkových světlech nebo při použití světelné houkačky.

Motorový prostor vozidla je nebezpečná zóna. Při pracích v motorovém prostoru, např. při kontrole a doplňování provozních kapalin, může dojít k poranění, opaření, nehodě nebo požáru. Proto bezpodmínečně dodržujte varovné pokyny  strana 142.

Další pokyny k dálkovým světlům  strana 49.



Potkávací světla  Kontrolní světlo  svítí při zapnutých potkávacích světlech  strana 46.



Světlomet do mlhy *

Text zobrazený na informačním displeji*:

Kontrolní světlo  svítí při zapnutých světlometech do mlhy.

EMISSIONS WORKSHOP! (EMISE - DO DÍLNY!)

Kontrola elektroniky motoru  (zážehový motor)

Koncové světlo do mlhy  Kontrolní světlo  svítí při zapnutém koncovém světle do mlhy  strana 47.

Zabezpečovací zařízení proti nastartování (imobilizér)  Při zapnutí zapalování probíhá porovnávání kódu mezi klíčem a řídicí jednotkou. Správnost porovnání je potvrzena rozsvícením kontrolního světla  na dobu několika sekund. Pokud byl použit nesprávný klíč (např. padělek), kontrolní světlo trvale bliká a motor nelze nastartovat  strana 34.

Kontrolní světlo  (Electronic Power Control) se rozsvítí na několik sekund po zapnutí zapalování. Pokud kontrolní světlo  po nastartování motoru nezhasne nebo se rozsvítí, je v systému elektronického řízení výkonu motoru závada. Nouzový program navolený řídicí jednotkou motoru Vám umožní dojet se zvýšenou opatrností do nejbližšího odborného servisu. Text zobrazený na informačním displeji*: ENGINE WORKSHOP! (MOTOR - DO DÍLNY!)

Motor lze pak nastartovat pouze originálním kódovaným klíčem Škoda.

Žhavení  (vznětový motor)


Pokud je motor studený, kontrolní světlo  se rozsvítí po otočení klíče ve spínací skříňce do polohy 2  strana 84. Po zhasnutí kontrolního světla ihned startujte.

IMMOBIL. ACTIVATED (IMOBILIZÉR AKTIVNÍ)

U zahřátého motoru, popř. při teplotách nad +5 °C, se kontrolní světlo rozsvítí asi na 1 s. To znamená, že motor můžete spouštět okamžitě.

Žárovky  Kontrolní světlo  se rozsvítí při poškození vlákna žárovky při:

 

sešlápnutí brzdy (zadní brzdová světla); rozsvícení světel (přední potkávací světla nebo zadní obrysová světla).

Jako varovný signál zazní i akustická signalizace (1 pípnutí).

Pokud se kontrolní světlo  nerozsvítí anebo svítí-li trvale, je závada ve žhavicím zařízení, a proto vyhledejte co nejdříve pomoc v odborném servisu. Pokud kontrolní světlo  začne během jízdy blikat, je v systému elektronického řízení výkonu motoru závada. Nouzový program navolený řídicí jednotkou motoru Vám umožní dojet se zvýšenou opatrností do nejbližšího odborného servisu. Text zobrazený na informačním displeji*:

Systém kontroly výfukových plynů 

ENGINE WORKSHOP! (MOTOR - DO DÍLNY!)

Kontrolní světlo  svítí po zapnutí zapalování. Pokud kontrolní světlo po nastartování motoru nezhasne nebo rozsvítí-li se, event. bliká během jízdy, je závada v systému kontroly výfukových plynů. Nouzový program navolený řídicí jednotkou motoru Vám umožní dojet se zvýšenou opatrností do nejbližšího odborného servisu. Obsluha

27

Bezpečnost

Pokyny k jízdě

Systém airbag  Kontrola systému airbag Kontrolní světlo  se rozsvítí na několik sekund po zapnutí zapalování.

Provozní pokyny

Svépomoc

Technická data


28


Pokud kontrolní světlo nezhasne nebo se rozsvítí, popř. bliká během jízdy, došlo v systému k závadě  . To platí také pro případ, že se kontrolní světlo při zapnutí zapalování nerozsvítí. Text zobrazený na informačním displeji*: AIRBAG FAULT (ZÁVADA NA AIRBAGU) Funkční pohotovost systému airbag se kontroluje elektronicky, i pokud je některý z airbagů vypnut.

Jako varovný signál zazní i akustická signalizace (3 pípnutí). V tomto případě zastavte, vypněte motor a překontrolujte hladinu chladicí kapaliny, popř. kapalinu doplňte. Pokud nemůžete z jakýchkoli důvodů zajistit dostatečné množství chladicí kapaliny, nepokračujte v jízdě. Nechte motor vypnutý a vyhledejte pomoc odborného servisu, neboť hrozí vážné poškození motoru.



Je-li hladina chladicí kapaliny na předepsané úrovni, může být zvýšená teplota zapříčiněna závadou ve funkci ventilátoru chladicí kapaliny. Zkontrolujte pojistku ventilátoru, popř. ji vyměňte  strana 172, „Obsazení pojistek v motorovém prostoru - provedení 1“ nebo  strana 173, „Obsazení pojistek v motorovém prostoru provedení 2“.

Pokud byl airbag vypnut vypínačem airbagu* v odkládací schránce:

Pokud kontrolní světlo nezhasne, ačkoli hladina kapaliny i pojistka ventilátoru jsou v pořádku, nepokračujte v jízdě. Vyžádejte si pomoc v odborném servisu.

Pokud byl čelní, popř. boční airbag spolujezdce vypnut diagnostickým přístrojem: kontrolní světlo  se po zapnutí zapalování rozsvítí asi na 3 s a dále bliká ještě asi 12 s.

 

kontrolní světlo  se po zapnutí zapalování rozsvítí na 3 s;

vypnutí airbagu je signalizováno rozsvícením kontrolního světla   v osvětlení interiéru  strana 108.

Dodržujte další pokyny  strana 146, „Chladicí systém“. Text zobrazený na informačním displeji*: STOP CHECK COOLANT SERVICE MANUAL (STOP CHL. KAPAL. KONTROLA! NÁVOD K OBSLUZE)

POZOR! V případě závady nechte systém airbag neprodleně zkontrolovat v odborném servisu. Jinak hrozí nebezpečí, že se systém airbag při nehodě neaktivuje.

Poznámka Další informace k vypínání airbagů  strana 108.



POZOR!

Jestliže musíte z technických důvodů zastavit, odstavte vozidlo v bezpečné vzdálenosti od silničního provozu, vypněte motor a zapněte varovná světla  strana 48.



Teplota, množství chladicí kapaliny 

Vyrovnávací nádržku chladicí kapaliny otvírejte opatrně. U horkého motoru je chladicí systém pod tlakem - hrozí nebezpečí opaření! Proto před odšroubováním víčka nechte motor vychladnout.

Kontrolní světlo  se rozsvítí na několik sekund po zapnutí zapalování.2)

Nesahejte na ventilátor. Ventilátor se může i při vypnutém zapalování sám spustit.

Pokud kontrolní světlo  nezhasne nebo se rozsvítí, popř. bliká během jízdy, je teplota chladicí kapaliny příliš vysoká, nebo je hladina chladicí kapaliny příliš nízká.

2)

U vozidel s informačním displejem se kontrolní světlo  nerozsvítí po zapnutí zapalování, ale pouze v případě, jestliže je teplota chladicí kapaliny příliš vysoká, nebo je hladina chladicí kapaliny příliš nízká.



Tloušťka brzdového obložení*  Kontrolní světlo  se rozsvítí na několik sekund po zapnutí zapalování. Rozsvítí-li se kontrolní světlo , okamžitě vyhledejte odborný servis a nechte si zkontrolovat brzdové obložení všech kol.


Přístroje a kontrolní světla Jako varovný signál zazní i akustická signalizace (1 pípnutí). Text zobrazený na informačním displeji*: CHECK BRAKE PADS (KONT.BRZD. OBLOŽENÍ)

29

Pokud kontrolní světlo po zapnutí zapalování během několika sekund nezhasne nebo začne-li během jízdy blikat, zastavte a vypněte motor vozidla. Překontrolujte hladinu oleje a v případě potřeby olej doplňte  strana 145. Jako varovný signál zazní i akustická signalizace (3 pípnutí).

Hladina kapaliny v nádržce ostřikovačů*  Kontrolní světlo  svítí po zapnutí zapalování při nedostatku kapaliny v nádržce ostřikovačů. Doplnění kapaliny  strana 153. Jako varovný signál zazní i akustická signalizace (1 pípnutí). Text zobrazený na informačním displeji*:

Pokud nemůžete z jakýchkoli důvodů zajistit dostatečné množství motorového oleje, nepokračujte v jízdě. Nechte motor vypnutý a vyhledejte odbornou pomoc v odborném servisu, neboť hrozí vážné poškození motoru. Svítí-li kontrolní světlo i v případě, kdy je množství oleje v pořádku, nepokračujte v jízdě. Neponechávejte motor vozidla v chodu ani ve volnoběžných otáčkách. Požádejte o pomoc nejbližší odborný servis. Text zobrazený na informačním displeji*:

TOP UP WASH FLUID (DOPLŇTE VODU OSTŘ.)

STOP! OIL PRESS. STOP MOTOR! SERVICE MANUAL (STOP! TLAK OLEJE. VYPNĚTE MOTOR! NÁVOD K OBSLUZE)

Rezerva paliva  Kontrolní světlo  trvale svítí v případě poklesu zásoby paliva v palivové nádrži asi pod 7 litrů.

Kontrolní světlo  svítí žlutě* (nedostatečné množství oleje)


Rozsvítí-li se kontrolní světlo oleje žlutě, není pravděpodobně množství oleje v pořádku. Co nejdříve zkontrolujte hladinu motorového oleje, popř. olej doplňte  strana 145.


Jako varovný signál zazní i akustická signalizace (1 pípnutí). Text zobrazený na informačním displeji*:

PLEASE REFUEL (NAČERPEJTE PALIVO)

CHECK OIL LEVEL (ZKONTROLUJTE HLADINU OLEJE)

Poznámka Text na informačním displeji* zhasne teprve po načerpání paliva a ujetí krátké vzdálenosti.

Otevřete-li víko motorového prostoru, kontrolní světlo zhasne. Pokud nebyl motorový olej doplněn, kontrolní světlo se asi po 100 km opět rozsvítí. Kontrolní světlo  bliká žlutě* (vadný snímač hladiny motorového oleje)

Kontrolní světlo  bliká červeně (nízký tlak oleje)

Vyskytne-li se závada na snímači hladiny motorového oleje, je tato skutečnost po zapnutí zapalování oznámena akustickým signálem a několikanásobným bliknutím kontrolního světla.

Kontrolní světlo se rozsvítí na několik sekund po zapnutí zapalování 3) .

Motor je nutno nechat neprodleně zkontrolovat v odborném servisu.

Motorový olej 

Text zobrazený na informačním displeji*: OIL SENSOR WORKSHOP! (SNÍMAČ OLEJE - DO DÍLNY) 3)

Obsluha

U vozidel s informačním displejem se kontrolní světlo  nerozsvítí po zapnutí zapalování, ale pouze v případě závady nebo nedostatku motorového oleje.

Bezpečnost

Pokyny k jízdě

Provozní pokyny

Svépomoc

Technická data


30




POZOR!

Jestliže musíte z technických důvodů zastavit, odstavte vozidlo v bezpečné vzdálenosti od silničního provozu, vypněte motor a zapněte varovná světla  strana 48.



Červené kontrolní světlo tlaku oleje  není kontrolním světlem stavu oleje! Z tohoto důvodu by měl být stav oleje kontrolován v pravidelných intervalech, nejlépe při každém doplňování paliva.

Závada v celém brzdovém systému Rozsvítí-li se kontrolní světlo ABS  společně s kontrolním světlem brzdového systému  (při uvolněné ruční brzdě), je vadný nejen ABS, ale také jiná část brzdového systému  . Elektronická uzávěrka diferenciálu (EDS)* Systém EDS je součástí ABS. Porucha systému EDS je signalizována rozsvícením kontrolního světla ABS  na panelu přístrojů. Okamžitě vyhledejte některý z nejbližších odborných servisů.

Otevření dveří* 

Vozidla s ESP jsou vybavena elektronickou uzávěrkou diferenciálu (EDS).

Kontrolní světlo  svítí, pokud jsou otevřeny jedny nebo více dveří.

Objeví-li se v systému ABS závada většího rozsahu, zazní i akustická signalizace (3 pípnutí).

U vozidel s informačním displejem toto kontrolní světlo svítí i při vypnutém zapalování. Jsou-li otevřené dveře nebo víko zavazadlového prostoru.

Další pokyny k systému EDS  strana 118.

U vozidel bez informačního displeje toto kontrolní světlo zhasne po vypnutí zapalování.

Protiblokovací systém (ABS)*  Kontrolní světlo  signalizuje funkčnost ABS a elektronické uzávěrky diferenciálu (EDS)*. Kontrolní světlo se rozsvítí na několik sekund po zapnutí zapalování, popř. během startování. Světlo zhasne, jakmile se ukončí automatický proces kontroly. Závada v ABS Pokud kontrolní světlo ABS  nezhasne během několika sekund po zapnutí zapalování, nebo se vůbec nerozsvítí, nebo rozsvítí-li se během jízdy, zařízení není v pořádku, vozidlo je brzděno bez funkce ABS. U vozidla je funkční pouze normální brzdový systém. Okamžitě vyhledejte nejbližší odborný servis a přizpůsobte jízdu vzhledem k tomu, že neznáte rozsah poruch a omezení protiblokovacího účinku. Další informace k ABS  strana 120, „Protiblokovací systém (ABS)*“.



POZOR!

V případě, že se rozsvítí kontrolní světlo brzdového systému  společně s kontrolním světlem ABS , okamžitě zastavte a zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny v zásobní nádržce  strana 148, „Brzdová kapalina“. Pokud klesla hladina kapaliny pod značku MIN, nepokračujte v jízdě - nebezpečí nehody! Vyhledejte odbornou pomoc.



Při kontrole brzdové kapaliny a otevření víka motorového prostoru dbejte pokynů  strana 142, „Práce v motorovém prostoru“.



Je-li hladina brzdové kapaliny v pořádku, mohlo dojít k výpadku regulační funkce systému ABS. Zadní kola se pak při brzdění mohou poměrně rychle zablokovat. To může za určitých okolností způsobit vybočení zadní části vozidla - nebezpečí smyku! Opatrně dojeďte k nejbližšímu odbornému servisu a nechte závadu odstranit.

Regulace prokluzu (ASR)*  Kontrolní světlo  se rozsvítí na několik sekund po zapnutí zapalování. Kontrolní světlo při regulačním procesu za jízdy bliká. Je-li systém ASR vypnutý nebo je v systému závada, svítí kontrolní světlo trvale.


Přístroje a kontrolní světla Protože systém ASR spolupracuje s ABS, svítí při výpadku ABS i kontrolní světlo ASR. V případě, že se kontrolní světlo  rozsvítí hned po spuštění motoru, mohlo dojít z technických důvodů k vypnutí systému ASR. V takovém případě můžete ASR znovu zapnout vypnutím a zapnutím zapalování. Pokud kontrolní světlo zhasne, je systém ASR opět plně funkční.

31


Upozornění!

Další informace k systému ASR  strana 118, „Regulace prokluzu (ASR)“.

Rozsvítí-li se během jízdy na displeji ke kontrolnímu světlu  ještě kontrolní světlo  (závada chladicího systému), musíte okamžitě zastavit a vypnout motor - nebezpečí poškození motoru!

Elektronický stabilizační systém (ESP)* 

Brzdový systém 

Kontrolní světlo  se rozsvítí na několik sekund po zapnutí zapalování.

Kontrolní světlo  svítí několik sekund po zapnutí zapalování.

Součástí systému ESP je i regulace prokluzu ASR, elektronická uzávěrka diferenciálu EDS a protiblokovací systém ABS.

Pokud kontrolní světlo  svítí dále při zapnutém zapalování nebo rozsvítí-li se během jízdy, je závada v brzdovém systému. Okamžitě vyhledejte nejbližší odborný servis a nechte překontrolovat brzdový systém vozidla.

Kontrolní světlo při regulačním procesu za jízdy bliká. Je-li systém ESP vypnutý nebo je-li v systému závada, svítí kontrolní světlo trvale. Protože systém ESP spolupracuje s ABS a EDS, svítí při výpadku ABS i kontrolní světlo ESP. V případě, že se kontrolní světlo  rozsvítí hned po spuštění motoru, mohlo dojít z technických důvodů k vypnutí systému ESP. V takovém případě můžete ESP znovu zapnout vypnutím a zapnutím zapalování. Pokud kontrolní světlo zhasne, je systém ESP opět plně funkční. Další informace k systému ESP  strana 117, „Elektronický stabilizační systém (ESP)*“.

Text zobrazený na informačním displeji*: STOP BRAKE FLUID SERVICE MANUAL (STOP BRZDOVÁ KAPALINA NÁVOD K OBSLUZE) Jako varovný signál zazní i akustická signalizace (3 pípnutí). Při opatrné jízdě do odborného servisu musíte mít na zřeteli vyšší sílu na sešlapovaný brzdový pedál, prodlouženou dráhu sešlapovaného brzdového pedálu a musíte počítat s delší brzdnou dráhou vozidla. Další pokyny k brzdovému systému  strana 119, „Brzdy“. Zatažená ruční brzda

Poznámka Jestliže byl odpojen a znovu připojen akumulátor, rozsvítí se po zapnutí zapalování kontrolní světlo . Po ujetí krátké vzdálenosti musí kontrolní světlo zhasnout.

Kontrolní světlo  svítí při zatažené ruční brzdě. Kromě toho zní akustická signalizace, pokud jedete vozidlem minimálně 3 s rychlostí vyšší než 5 km/h. Text zobrazený na informačním displeji*: HANDBRAKE ON (RUČ.BRZDA ZATAŽENÁ)

Dobíjení  Kontrolní světlo  se rozsvítí po zapnutí zapalování. Po nastartování motoru musí světlo zhasnout. Pokud kontrolní světlo po nastartování motoru nezhasne nebo se rozsvítí během jízdy, jeďte k nejbližšímu odbornému servisu. Vzhledem k tomu, že akumulátor není dobíjen, vypněte všechny elektrické spotřebiče, které bezpodmínečně nepotřebujete. Obsluha

Bezpečnost

Pokyny k jízdě



POZOR!

Při kontrole brzdové kapaliny a otevření víka motorového prostoru dbejte následujících pokynů  strana 142, „Práce v motorovém prostoru“.

Provozní pokyny

Svépomoc

Technická data


32

Přístroje a kontrolní světla POZOR! Pokračování

 Jestliže kontrolní světlo brzdového systému  několik sekund po zapnutí zapalování nezhasne nebo rozsvítí-li se během jízdy, okamžitě zastavte a zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny v zásobní nádržce  strana 148, „Brzdová kapalina“. Pokud klesla hladina kapaliny pod značku MIN, nepokračujte v jízdě - nebezpečí nehody! Vyhledejte odbornou pomoc. Připnutí bezpečnostních pásů*  Kontrolní světlo  se po zapnutí zapalování rozsvítí jako upozornění, abyste si připnuli bezpečnostní pás. V případě, že řidič není připoután, zazní akustická signalizace po dobu 6 s. Text zobrazený na informačním displeji*: FASTEN SEAT BELT (PŘIPNĚTE BEZP. PÁS) Další informace k bezpečnostním pásům  strana 97, „Bezpečnostní pásy“.


Odemykání a zamykání

33

Odemykání a zamykání Klíče

Přívěsek s číslem obzvlášť pečlivě opatrujte, neboť jen podle tohoto čísla je možné si v případě ztráty nebo poškození klíče objednat náhradní klíč. Z tohoto důvodu předejte, prosím, při prodeji vozidla přívěsek novému majiteli.



POZOR!

Pokud vozidlo třeba i jenom na okamžik opouštíte, nenechávejte klíče ve vozidle. To platí zejména v případě, že ve vozidle zůstávají děti. Děti by mohly nastartovat motor nebo zapnout elektrické vybavení (např. elektrické ovládání oken) - nebezpečí poranění!



Obr. 27 Sada klíčů bez dálkového ovládání

Klíč vyjměte ze spínací skříňky až po úplném zastavení vozidla. Jinak by se zámek volantu mohl náhle zablokovat - nebezpečí nehody!



Upozornění!

Každý klíč obsahuje elektronické součásti a proto ho chraňte před vlhkem a silnými otřesy.



Drážky klíče udržujte v naprosté čistotě, neboť nečistoty (textilní vlákna, prach apod.) negativně ovlivňují funkce zámků, spínací skříňky apod.

Poznámka V případě ztráty klíče se obraťte na odborný servis, který Vám zajistí náhradní klíč. Obr. 28 Klíč s dálkovým ovládáním

S vozidlem jsou dodávány vždy dva klíče. Podle výbavy může být Vaše vozidlo vybaveno klíči bez dálkového ovládání  obr. 27 nebo klíči s dálkovým ovládáním*  obr. 28. Přívěsek K jednomu z klíčů je připevněn plastový přívěsek  obr. 27 s označením čísla klíče. Podle tohoto označení můžete u odborných servisů kdykoli požádat o náhradní klíč.

Obsluha

Bezpečnost

Pokyny k jízdě

Provozní pokyny

Svépomoc

Technická data


34


Výměna baterie v dálkovém ovládání

– Vložte novou baterii. Dbejte na to, aby označení „+“ na baterii směřovalo dolů. Správná polarita je vyznačená na víčku pouzdra vysílače. – Víčko se vsazenou baterií nasaďte dozadu na pouzdro vysílače a obě části stiskněte. – Nasaďte pouzdro vysílače do klíče tak, aby obě části zaklaply do sebe.

Životní prostředí Prázdnou baterii zlikvidujte v souladu s předpisy na ochranu životního prostředí. Obr. 29 Rozpojení klíče s dálkovým ovládáním

 

Poznámka Náhradní baterie musí odpovídat specifikaci originální baterie.

Jestliže nebude možné po výměně baterie vozidlo odemykat, popř. zamykat dálkovým ovládáním, je nutné zařízení synchronizovat  strana 40.

Zabezpečovací zařízení proti nastartování (imobilizér) Elektronický imobilizér brání neoprávněnému uvedení Vašeho vozidla do provozu.

Obr. 30 Víčko pouzdra vysílače

V hlavě klíče je zabudován elektronický čip. Elektronický imobilizér je při vsunutí klíče do spínací skříňky pomocí tohoto čipu deaktivován. Jakmile vyjmete klíč ze spínací skříňky, elektronický imobilizér se automaticky aktivuje.

Každý klíč s dálkovým ovládáním obsahuje jednu baterii, která je uložena ve víčku B  obr. 29. Doporučujeme, abyste si baterii nechávali vyměnit pouzdra vysílače A v odborném servisu. Budete-li chtít vybitou baterii vyměnit sami, postupujte následujícím způsobem:

Motor lze startovat pouze originálním kódovaným klíčem Škoda  strana 27.

– Vyklopte klíč.

Zamykání

A  obr. 29 od pouzdra – Tenkým šroubovákem opatrně odtlačte část klíče A B . vysílače A

Pro vozidla bez centrálního zamykání platí:

– Sejměte víčko pouzdra vysílače  obr. 30 ve směru šipky.

Zamykání zvenčí

– Z víčka vyjměte vybitou baterii.

Při odemykání, popř. zamykání klíčem se pohybuje pojistné tlačítko ve dveřích nahoru, popř. dolů.

Poznámka


Odemykání a zamykání Zamykání zevnitř

Zapnutí dětské pojistky

Zevnitř vozidla můžete zajistit všechny zavřené dveře zatlačením pojistných tlačítek. Při zatlačených pojistných tlačítkách nejdou dveře zvenčí otevřít. Zevnitř vozidla můžete dveře otevřít následujícím způsobem:

– Otočte zářez pojistky ve směru šipky na dveřích  obr. 31.

  

po jednom zatažení kliky se dveře odemknou;

Vypnutí dětské pojistky – Otočte zářez pojistky proti směru šipky na dveřích.

po druhém zatažení kliky se dveře otevřou.

Je-li dětská pojistka zapnutá, je zablokováno otevírání dveří klikou zevnitř vozidla. Dveře můžete otevřít pouze zvenčí.

Poznámka

Otevřené přední dveře na straně řidiče nelze zajistit pojistným tlačítkem. Tímto je zabráněno event. možnosti zapomenutí klíče zasunutého ve spínací skříňce v uzamknutém vozidle.

 Otevřené zadní boční dveře a dveře spolujezdce lze zajistit zatlačením pojistného tlačítka a přibouchnutím dveří. 

35

Centrální zamykání* Popis

Dětská pojistka

Při použití centrálního zamykání či odemykání se současně zamknou či odemknou všechny dveře. Víko zavazadlového prostoru se při odemykání odjistí. Víko můžete poté otevřít stisknutím madla v horní části prolisu pro registrační značku  strana 38, obr. 34.

Dětská pojistka znemožňuje otevření zadních dveří pomocí vnitřní kliky.

Obsluha centrálního zamykání je možná:

Dodržujte bezpečnostní pokyny. strana 35.

   

zvenčí pomocí klíče vozidla  strana 36, spínačem centrálního zamykání  strana 37, dálkovým ovládáním  strana 39.

pojistnými tlačítky ve dveřích  strana 37, obr. 33 - pouze u vozidel, která nejsou vybavena el. stahováním oken (pouze pro zamykání) Kontrolní světlo a pojistná tlačítka ve dveřích Při odemykání se všechna pojistná tlačítka pohybují nahoru.

Obr. 31 Dětská pojistka zadních dveří

Zadní dveře jsou vybavené dětskou pojistkou. Pojistku zapínejte a vypínejte klíčem od vozidla.

Obsluha

Bezpečnost

Pokyny k jízdě

Při zamykání musí být dveře řidiče zavřeny. Ostatní dveře lze zavřít i po uzamknutí. Při zamykání se všechna pojistná tlačítka musí pohybovat směrem dolů. Pokud se tak nestane, je nutno příslušné dveře ještě jednou otevřít a správně zavřít. Správné zamknutí vozidla je potvrzeno blikáním kontrolního světla ve dveřích řidiče - vedle pojistného tlačítka. Kontrolní světlo nebliká, pokud je bezpečnostní pojistka vyřazena z funkce  strana 36.

Provozní pokyny

Svépomoc

Technická data


36


To však neplatí u vozidel s varovným zařízením proti odcizení vozidla*, neboť kontrolní světlo signalizuje, že zařízení je aktivní.

Zamykáte-li vozidlo klíčem nebo dálkovým ovládáním, můžete bezpečnostní pojistku dvojnásobným zamknutím do 2 s vyřadit z funkce.

Komfortní ovládání oken

Je-li bezpečnostní pojistka vyřazena z funkce, kontrolní světlo ve dveřích řidiče nebliká.

Při odemykání a zamykání vozidla lze okna s el. ovládáním oken otevírat a zavírat  strana 42, „Komfortní ovládání oken“.

To však neplatí u vozidel s varovným zařízením proti odcizení vozidla*, neboť kontrolní světlo signalizuje, že zařízení je aktivní.

Odemykání jednotlivých dveří* Tato volitelná funkce umožňuje odemykání jen dveří řidiče. Ostatní dveře zůstávají zamknuté a odemykají se až dalším povelem (odemknutí). Pokud si přejete, můžete si funkci odemykání jednotlivých dveří nechat zapnout v některém z odborných servisů.

POZOR! Zamknutím dveří je zabráněno jejich samovolnému otevření za mimořádných okolností (nehoda). Zamknuté dveře rovněž zabraňují násilnému vniknutí do vozidla zvenčí, např. při čekání na křižovatkách. Zamknuté dveře však rovněž ztěžují přístup do vozidla v případě pomoci při dopravních nehodách ohrožení života!



Poznámka

Při nehodě s aktivací airbagu se zamknuté dveře automaticky odemykají, aby se do vozidla mohla dostat pomoc.



Dojde-li k výpadku centrálního zamykání, můžete odemknout klíčem pouze přední dveře vybavené vložkou zámku. Ostatní dveře a víko zavazadlového prostoru můžete ovládat ručně.

 

Po dalším odemknutí a zamknutí vozidla je bezpečnostní pojistka opět funkční. Je-li vozidlo zamknuto a bezpečnostní pojistka je deaktivována, můžete vozidlo zevnitř otevřít následujícím způsobem:

 

po jednom zatažení kliky se dveře odemknou; po druhém zatažení kliky se dveře otevřou.

POZOR! Je-li vozidlo zamknuté s aktivovanou bezpečnostní pojistkou, nesmějí ve vozidle zůstat žádné osoby a zvířata, neboť zevnitř nelze odemknout dveře ani otevřít okna. Takto zamknuté dveře znesnadňují přístup pomoci v případě nouze - ohrožení života!

Poznámka Varovné zařízení proti odcizení* se aktivuje i při uzamčení vozidla s vyřazenou funkcí bezpečnostní pojistky. Hlídání vnitřního prostoru* se ale neaktivuje.

Odemykání klíčem

Nouzové zamykání dveří  strana 38.

Při zamknutí vozidla centrálním zamykáním opticky zkontrolujte uzamčení všech dveří - polohu pojistných tlačítek.

Bezpečnostní pojistka Centrální zamykání je vybaveno bezpečnostní pojistkou. Zamknete-li vozidlo zvenčí, automaticky se zablokují zámky dveří. Žádné dveře nelze zevnitř ani zvenčí pomocí kliky otevřít. Tím je ztížena možnost nežádoucího vniknutí do vozidla.

Obr. 32 Polohy klíče při odemykání a zamykání vozidla


Odemykání a zamykání A  strana 36, – Otočte klíčem v zámku řidiče doleva do odemykací polohy A obr. 32.

37

Spínač centrálního zamykání

– Zatáhněte za kliku a dveře otevřete.

    

Všechny dveře se odemknou. Víko zavazadlového prostoru se odjistí. Vnitřní světla nastavená na spínání dveřním kontaktem se rozsvítí. Bezpečnostní pojistka se deaktivuje.

Okna se otevírají tak dlouho, dokud držíte klíč v odemykací poloze*. U vozidel s varovným zařízením proti odcizení je ovládání oken možné pouze v době 45 s po deaktivaci varovného zařízení.

Obr. 33 Spínač centrálního zamykání



Kontrolní světlo ve dveřích řidiče přestane blikat, pokud není vozidlo vybaveno varovným zařízením proti odcizení*  strana 40.

Poznámka Pokud je vozidlo vybaveno varovným zařízením proti odcizení*, musíte do 15 s po odemknutí dveří zasunout klíč do spínací skříňky a zapnout zapalování, aby se varovné zařízení vypnulo. Jestliže do 15 s zapalování nezapnete, spustí se alarm.

Pokud vozidlo není zamknuto zvenčí, můžete vozidlo odemykat a zamykat kolébkovým spínačem ve dveřích řidiče.

Zamknutí všech dveří a víka zavazadlového prostoru 1  obr. 33. Ve spínači se rozsvítí symbol . – Stiskněte spínač v poloze A

Odemknutí všech dveří a víka zavazadlového prostoru

Zamykání klíčem

2  obr. 33. Ve spínači zhasne symbol . – Stiskněte spínač v poloze A

B  strana 36, – Otočte klíčem v zámku řidiče doprava do zamykací polohy A obr. 32.

1 , platí následující: Pokud bylo Vaše vozidlo zamknuto spínačem A

  

Dveře a víko zavazadlového prostoru se zamknou. Vnitřní osvětlení nastavená na spínání dveřním kontaktem se vypnou.

Okna a el. posuvné a výklopné střešní okno* se zavírají tak dlouho, dokud držíte klíč v zamykací poloze.

 

Otevření dveří a víka zavazadlového prostoru zvenčí není možné (zajištění např. při zastavení na křižovatce).

 

Dveře můžete zevnitř jednotlivě odemknout a otevřít zatažením za kliku.

Jsou-li dveře řidiče otevřené, nelze je zamknout, aby nemohlo dojít k neúmyslnému zamknutí se ve vozidle. Po zavření musíte dveře zamknout odděleně.



Při nehodě s aktivací airbagu se dveře zamknuté zevnitř automaticky odemykají, aby se do vozidla mohla dostat pomoc.

Bezpečnostní pojistka se ihned aktivuje. Kontrolní světlo ve dveřích řidiče začne blikat.

POZOR!

Poznámka Otevřené dveře řidiče nelze zamknout. Po zavření se musí zamknout odděleně.

Obsluha



Bezpečnost

Pokyny k jízdě

Centrální zamykání je funkční i při vypnutém zapalování. Dveře i víko zavazadlového prostoru se zamykají. Protože je však při zamknutých dveřích ztížen Provozní pokyny

Svépomoc

Technická data


38

Odemykání a zamykání Otevření víka


přístup pomoci v nouzi do vozidla, nikdy nenechávejte děti ve vozidle bez dozoru. Zevnitř zamknuté dveře znesnadňují přístup pomoci v případě nutnosti - ohrožení života!

Poznámka Je-li bezpečnostní pojistka aktivována, jsou kliky a spínače centrálního zamykání nefunkční.

Nouzové zamykání dveří

– Stiskněte madlo a současně víko zvedněte  obr. 34.

Zavření víka – Sklopte víko dolů a lehce je přibouchněte 

Na vnitřním obložení víka zavazadlového prostoru je madlo, které usnadňuje jeho sklopení.



Dveře můžete zevnitř nouzově zamknout pomocí pojistných tlačítek ve dveřích  strana 37, obr. 33. Po zavření dveří není už možné jejich otevření zvenčí. Pokud není dětská pojistka zapnutá, je možné dveře otevřít zevnitř dvojím zatažením za kliku. Je-li dětská pojistka zapnutá, je nutné kromě dvojího zatažení za vnitřní kliku otevřít dveře ještě zvenčí.

Víko zavazadlového prostoru

.

POZOR!

Ujistěte se, že po zavření víka zavazadlového prostoru je zámek opravdu zajistěn. Jinak by se mohlo víko během jízdy náhle otevřít, a to i v případě, že je zámek zamknutý - nebezpečí nehody!



Nikdy nejezděte se zcela otevřeným ani pootevřeným víkem zavazadlového prostoru, neboť by se do vozidla mohly dostat výfukové plyny - nebezpečí otravy!



Při zavírání víka zavazadlového prostoru netlačte rukou na sklo, mohlo by se rozbít - nebezpečí poranění!

Dálkové ovládání* Popis Dálkovým ovládáním můžete odemknout a zamknout vozidlo. Vysílač včetně baterie je zabudován v pouzdře hlavního klíče. Přijímač je zabudován uvnitř vozidla. Účinný dosah dálkového ovládání je asi 10 m. Pokud jsou slabé baterie, účinný dosah se snižuje. Obr. 34 Madlo víka zavazadlového prostoru

Po odemknutí vozidla klíčem, popř. dálkovým ovládáním můžete víko otevřít stiskem madla v horní části prolisu pro registrační značku. U vozidel s centrálním zamykáním* se víko zavazadlového prostoru odemyká a zamyká automaticky s ostatními zámky.

Hlavní klíč má výklopný dřík, který slouží k mechanickému odemykání a zamykání vozidla a také k nastartování motoru. Při náhradě ztraceného klíče, stejně jako po opravě nebo výměně přijímací jednotky, je nutné zařízení nechat přizpůsobit v odborném servisu. Teprve potom můžete dálkové ovládání znovu používat.



 

39

Sklopení klíče

Poznámka Je-li zapnuté zapalování, dálkové ovládání se automaticky deaktivuje.

Funkce dálkového ovládání může být dočasně omezena v důsledku překrytí jinými vysílači v blízkosti vozidla, které pracují ve stejném kmitočtovém pásmu (např. mobilní telefon, televizní vysílač).



Pokud centrální zamykání, resp. varovné zařízení, nereaguje na dálkové ovládání na vzdálenost větší než 3 m, musí být baterie vyměněna, nejlépe v odborném servisu.

3 a poté klíč sklopte do původní polohy. – Stiskněte tlačítko A

Odemknutí vozidla je signalizováno dvojím bliknutím směrových světel. Pokud vozidlo 1 a během 30 s neotevřete žádné dveře ani víko zavazadlového odemknete tlačítkem A prostoru, vozidlo se automaticky zamkne. Tato funkce zabraňuje tomu, aby vozidlo zůstalo neúmyslně odemknuto. Během těchto 30 s je však bezpečnostní pojistka s varovným zařízením proti odcizení vozidla vyřazena z funkce. Kromě toho se při odemykání vozidla vyvolá paměť pro nastavení sedadla a zrcátek* odpovídající použitému klíči. Sedadlo řidiče a vnější zrcátka se nastaví do polohy uložené v paměti.

Odemknutí a zamknutí vozidla

Správné uzamknutí vozidla je signalizováno jedním bliknutím směrových světel. Pokud směrová světla nebliknou, překontrolujte dveře, víko motorového prostoru a zavazadlového prostoru. Jestliže zůstanou po zapnutí varovného zařízení proti odcizení otevřené dveře, víko motorového prostoru nebo zavazadlového prostoru, bliknou směrová světla až po jejich zavření. Při odemykání a zamykání vozidla se vnitřní světla zapnutá na spínání dveřním kontaktem automaticky rozsvítí, resp. zhasnou. Obr. 35 Sklopný klíč s dálkovým ovládáním

POZOR! Je-li vozidlo zamknuté zvenčí s aktivovanou bezpečnostní pojistkou, nesmějí ve vozidle zůstat žádné osoby, neboť nelze zevnitř odemknout dveře ani otevřít okna. Takto zamknuté dveře znesnadňují přístup pomoci v případě nouze ohrožení života!

Odemknutí vozidla  1 asi na 1 s. – Stiskněte tlačítko A

Zamknutí vozidla  2 asi na 1 s. – Stiskněte tlačítko A



Deaktivace bezpečnostní pojistky 2 . Bližší informace  strana 36. – Stiskněte dvakrát do 2 s tlačítko A

Vyklopení klíče 3 . – Stiskněte tlačítko A

Obsluha

Bezpečnost

Poznámka

Dálkové ovládání používejte pouze tehdy, když jsou dveře a víko zavazadlového prostoru zavřené a vozidlo máte na dohled.

Pokyny k jízdě



Ve vozidle nesmíte stisknout zamykací tlačítko  dálkového ovládání před zasunutím do spínací skříňky, abyste nedopatřením vozidlo nezamkli a neaktivovali varovné zařízení*. Pokud se tak stane, stiskněte odemykací tlačítko dálkového ovládání.

Provozní pokyny

Svépomoc

Technická data


40


Synchronizace dálkového ovládání Nelze-li vozidlo otevřít dálkovým ovládáním, je možné, že nesouhlasí kód klíče a řídicí jednotky. K tomu může dojít za předpokladu, že tlačítka na dálkovém ovládání byla vícekrát stisknuta mimo účinný dosah dálkového ovládání, anebo byla-li vyměněna baterie dálkového ovládání. Proto je nutné provést synchronizaci kódu následujícím způsobem:

 

stiskněte libovolné tlačítko na dálkovém ovládání, do jedné minuty od stisknutí tlačítka odemkněte dveře klíčem.

     

víko motorového prostoru, víko zavazadlového prostoru, dveře, spínací skříňka, vnitřní prostor vozidla 4) , pokles napětí v palubní síti vozidla.

Jestliže dojde při zapnutém varovném zařízení k odpojení jednoho z pólů akumulátoru, alarm se okamžitě spustí. Vypnutí hlídání vnitřního prostoru

Varovné zařízení proti odcizení vozidla* Popis Varovné zařízení zvyšuje ochranu před vloupáním do vozidla. Při neoprávněném vnikání do vozidla vydává zařízení zvukové a světelné varovné signály.

Postup vypnutí a zapnutí hlídání vnitřního prostoru je stejný jako při vyřazení bezpečnostní pojistky z funkce  strana 36. Tato funkce umožňuje např. ponechat zvířata ve vozidle. Jak se alarm vypíná? Alarm vypnete stisknutím odemykacího tlačítka dálkového ovládání nebo zapnutím zapalování.

Alarm je vyhlašován optickými a akustickými signály (blikáním směrových světel a houkáním sirény) po dobu 30 sekund. Jak se varovné zařízení aktivuje? Varovné zařízení se automaticky aktivuje zamknutím vozidla klíčem ve dveřích řidiče nebo při zamknutí dálkovým ovládáním v klíči. Varovné zařízení se aktivuje asi 30 s po zamknutí. Jak se varovné zařízení deaktivuje? Varovné zařízení se při odemykání vozidla deaktivuje pouze tehdy, když použijete dálkové ovládání. Jestliže vozidlo během 30 s po vyslání rádiového signálu neotevřete, varovné zařízení se opět automaticky aktivuje.



Poznámka

Životnost zdroje sirény varovného zařízení je 5 let. Bližší informace Vám sdělí v odborném servisu.

 Aby byla zaručena plná funkčnost varovného zařízení proti odcizení, zkontrolujte před opuštěním vozidla, zda jsou všechna okna, dveře a el. posuvné a výklopné střešní okno* zavřené. 

Kódování dálkového ovládání a přijímače vylučuje ovládání varovného zařízení dálkovým ovládáním patřícím jinému vozidlu.

Pokud vozidlo odemknete klíčem ve dveřích řidiče, musíte do 15 s po odemknutí dveří zasunout klíč do spínací skříňky a zapnout zapalování, aby se varovné zařízení deaktivovalo. Jestliže do 15 s zapalování nezapnete, spustí se alarm. Kdy se spustí alarm? Kontrolují se tyto oblasti zamknutého vozidla:

4)

Poplach se vyvolává pohybem osob uvnitř vozidla nebo při pokusu o odcizení autorádia. Hlídání nepokrývá za určitých podmínek zcela prostor zadní části vozidla.



Elektrické ovládání oken*

41

Spínače ovládání oken v loketní opěrce řidiče A Spínač ovládání okna ve dveřích řidiče A B Spínač ovládání okna ve dveřích spolujezdce A C Spínač ovládání okna v pravých zadních dveřích* A D Spínač ovládání okna v levých zadních dveřích* A S Bezpečnostní spínač* A

Spínače ve dveřích řidiče

Bezpečnostní spínač* S  obr. 36 můžete spínače v zadních dveřích Stisknutím bezpečnostního spínače A S budou spínače vyřadit z funkce. Po opětovném stlačení bezpečnostního spínače A ovládání zadních oken znovu funkční.

Obr. 36 Spínače ve dveřích řidiče

Pokud jsou spínače v zadních dveřích vyřazeny z funkce, svítí kontrolní světlo S . v bezpečnostním spínači A

Elektrické ovládání oken můžete používat pouze při zapnutém zapalování. Po vypnutí zapalování lze ovládat spouštění oken ještě po dobu asi 10 min, pokud nedojde k otevření předních dveří.



Otevírání oken



– Okno otevřete lehkým stisknutím příslušného spínače. Po uvolnění spínače se otevírání okna zastaví. – Okno můžete navíc otevřít automaticky (úplné otevření) stisknutím spínače až na doraz. Po opětovném stisknutí spínače se okno okamžitě zastaví.

Systém je vybaven pojistkou proti sevření  strana 42. Při sevření části těla se posuv skla zastaví a sklo se vrátí zpět do otevřené polohy. Přesto okna zavírejte opatrně! Jinak můžete způsobit vážné pohmožděniny!



Pokud jsou na zadních sedadlech přepravovány děti, doporučujeme pro S  obr. 36, který vyřadí jejich bezpečnost použít bezpečnostní spínač A z funkce spínače ovládání zadních oken.

– Okno zavřete lehkým povytažením za horní hranu příslušného spínače. Po uvolnění spínače se zavírání okna zastaví.



– Okno můžete navíc zavřít automaticky (úplné zavření) vytažením spínače až na doraz. Po opětovném povytažení spínače se okno okamžitě zastaví.



Spínače jednotlivých oken jsou umístěny v loketní opěrce řidiče  obr. 36, ve dveřích spolujezdce a v zadních dveřích*.



Bezpečnost

Pokyny k jízdě

POZOR!

Při uzamykání vozidla zvenčí dbejte na to, aby nikdo nezůstal ve vozidle, protože okna pak už nelze v případě nouze zevnitř otevřít.

Zavírání oken

Obsluha



Poznámka

Ostatní spínače mají pouze dvě polohy pro otvírání a zavírání oken. Spínač je nutno držet tak dlouho, než se okno otevře resp. zavře.

Když vypnete zapalování, můžete okna ještě asi 10 minut otevírat a zavírat. V této době nefunguje automatické zavírání oken. Teprve když otevřete dveře řidiče či spolujezdce, ovládání oken se úplně vypne. K větrání vnitřního prostoru vozidla za jízdy využívejte v maximální možné míře topný, popř. chladicí systém vozidla. Jsou-li okna otevřená, může do vozidla pronikat

Provozní pokyny

Svépomoc

Technická data


42


prach a jiné nečistoty a při určité rychlosti může docházet k nepříjemným zvukovým projevům.

Spínač ve dveřích spolujezdce a zadních dveřích

Pojistka proti sevření bude vyřazena z funkce, pokud se během dalších 10 s pokusíte okno opět zavřít - okno zavírá plnou silou! Počkáte-li déle než 10 s, bude pojistka proti sevření opět funkční.

POZOR!

V těchto dveřích jsou spínače pouze pro příslušné okno.

Otevírání oken – Lehce stiskněte příslušný spínač dole a podržte ho, dokud se okno neotevře do požadované polohy.

Okna zavírejte opatrně! Jinak můžete způsobit vážné pohmožděniny!

Komfortní ovládání oken

Zavírání oken

Při odemykání a zamykání vozidla můžete okna s el. ovládáním otevírat a zavírat (střešní okno pouze zavírat) následujícím způsobem:

– Lehce stiskněte příslušný spínač nahoře a podržte ho, dokud se okno nezavře do požadované polohy.

Otevírání oken – Podržte klíč v zámku řidiče v odemykací poloze, dokud se všechna okna neotevřou.

POZOR! Systém je vybaven pojistkou proti sevření  strana 42. Při sevření části těla se posuv skla zastaví a sklo se vrátí zpět. Přesto okna zavírejte opatrně! Jinak můžete způsobit vážné pohmožděniny!

Zavírání oken – Podržte klíč v zámku řidiče v zamykací poloze, dokud se všechna okna nezavřou. Uvolněním klíče můžete zavírání, popř. otevírání oken okamžitě přerušit.

Poznámka Když vypnete zapalování, můžete okna ještě asi 10 minut otevírat a zavírat. V této době nefunguje automatické ovládání oken. Teprve když otevřete dveře řidiče či spolujezdce, ovládání oken se úplně vypne.

Pojistka proti sevření El. ovládaná okna jsou vybavena pojistkou proti sevření. To snižuje nebezpečí pohmožděnin při zavírání oken. Pokud nějaká překážka brání zavření, zastaví se posuv skla a sklo se vrátí zpět do otevřené polohy. Pokud se do 10 s po tomto vrácení skla pokusíte okno opět zavřít a překážka není odstraněna, posuv skla se jen zastaví. V této době není možné okna automaticky zavírat.



POZOR!

Ve vozidle zamčeném zvenčí nesmějí zůstat žádné osoby. Po uplynutí doby asi 10 minut nebo otevřením a zavřením dveří řidiče při vypnutém zapalování nelze okna otevřít.



Osoba obsluhující komfortní systém musí při zavírání oken dbát zvýšené opatrnosti, aby nedošlo k poranění cestujících.

Poznámka Při komfortním ovládání není pojistka proti stisknutí aktivní.



Poruchy funkce

El. posuvné a výklopné střešní okno*

Automatika spouštění oken mimo provoz

Popis

Po odpojení a opětovném připojení akumulátoru je automatika spouštění oken nefunkční. Systém je nutno aktivovat. Postup obnovení funkčnosti je následující:

  

43

podržte klíč v zámku řidiče v zamykací poloze, dokud se všechna okna nezavřou, klíč uvolněte, znovu podržte klíč v zamykací poloze ještě asi 3 s.

Zimní provoz V zimním období může dojít při zavírání oken k většímu odporu následkem námrazy a okno se při zavírání zastaví a vrátí o několik cm zpět.

Obr. 37 Otočný spínač el. posuvného a výklopného střešního okna

Aby bylo možné okno zavřít, je nutné provést následující postup:

 

podržte klíč v zámku řidiče v zamykací poloze, dokud se všechna okna nezavřou, pokud se zavírání oken zastaví, cyklus nutno opakovat.

POZOR! Systém je vybaven pojistkou proti sevření  strana 42. Při sevření části těla se posuv skla zastaví a sklo se vrátí o několik cm zpět. Přesto okna zavírejte opatrně! Jinak můžete způsobit vážné pohmožděniny!

Střešní okno můžete ovládat otočným spínačem  obr. 37 jen při zapnutém zapalování. Otočný spínač můžete nastavovat stupňovitě. Když vypnete zapalování, můžete střešní okno ještě asi 10 minut otevírat, zavírat a vyklápět. Jakmile ale otevřete některé z předních dveří, nemůžete již střešní okno ovládat.



Poznámka

Po odpojení a opětovném připojení akumulátoru může dojít k tomu, že se střešní A a stlačit vpředu okno zcela nezavře. Musíte proto otočný spínač nastavit do polohy A na dobu asi 10 s.



Po každém nouzovém ovládání (kličkou) je nutno střešní okno ustavit do základní A a stlačit vpředu na dobu asi polohy. Musíte proto otočný spínač nastavit do polohy A 10 s.

Odsunutí a vyklopení Nastavení do komfortní polohy C  obr. 37. – Otočte spínač do polohy A

Obsluha

Bezpečnost

Pokyny k jízdě

Provozní pokyny

Svépomoc

Technická data


44


Úplné odsunutí

Po uvolnění klíče se zavírání okamžitě přeruší.

B a držte jej v této poloze (odpružená poloha). – Otočte spínač do polohy A

Vyklopení D . – Otočte spínač do polohy A

Je-li střešní okno nastaveno v komfortní poloze, je intenzita hluku vznikajícího proudem vzduchu mnohem nižší.

POZOR! Střešní okno zavírejte opatrně - nebezpečí poranění! Ochrana proti sevření v případě komfortního ovládání nefunguje.

Nouzové ovládání

Posuvná sluneční clona se automaticky otevírá společně se střešním oknem. Pokud je střešní okno zavřené, můžete clonu ručně zasunout či vysunout.

Upozornění! Otevíráte-li střešní okno v zimním období, musíte odstranit případnou námrazu, jinak hrozí poškození ovládacího mechanizmu.

Zavírání

Obr. 38 Výřez z podhledu stropu: místo k nasazení šroubováku

Zasunutí, popř. zavření střešního okna A  strana 43, obr. 37. – Otočte spínač do polohy A

Bezpečnostní zavírání Střešní okno je vybaveno ochranou proti sevření. Pokud nějaká překážka (např. námraza) brání zavření, střešní okno se zastaví a zcela se otevře. Střešní okno můžete A  strana 43, obr. 37 zcela zavřít bez ochrany proti sevření tak, že spínač v poloze A stisknete vpředu, dokud se střešní okno nedovře  .

POZOR!

Obr. 39 Výřez z podhledu stropu: nouzové ovládání

Střešní okno zavírejte opatrně - nebezpečí poranění!

Komfortní ovládání Otevřené střešní okno můžete uzavřít také zvenčí. – Podržte klíč v zámku řidiče v zamykací poloze, dokud se střešní okno nezavře  .

Při závadě na zařízení můžete střešní okno zavřít, popř. otevřít ručně. – Nasaďte plochý šroubovák opatrně k zadní stěně krytu el. pohonu. – Opatrně vyklopte kryt směrem dolů  obr. 38.


Odemykání a zamykání – Do otvoru zastrčte až na doraz šestihranný klíč velikosti 4 a střešní okno zavřete, popř. otevřete. – Kryt vraťte nazpět tak, že nejdříve nasadíte plastové hroty a pak kryt zatlačte nahoru. – Poruchu nechte odstranit v některém z odborných servisů.

Poznámka Po každém nouzovém ovládání (šestihranným klíčem) je nutno střešní okno ustavit do A  strana 43, základní polohy. Musíte proto otočný spínač nastavit do polohy A obr. 37 a stlačit vpředu na dobu asi 10 s.

Obsluha

Bezpečnost

Pokyny k jízdě

Provozní pokyny

Svépomoc

Technická data

45


46

Světla a viditelnost

Světla a viditelnost Světla

Vypnutí denního svícení* – Vyjměte kryt pojistek na levé straně přístrojové desky  strana 171.

Zapnutí a vypnutí světel

– Vyjměte aktivační pojistku č.17 do pojistkového boxu. Potkávací světla svítí jen při zapnutém zapalování. Po vypnutí zapalování se potkávací světla automaticky vypínají a zůstávají svítit obrysová světla. Uspořádání spínačů u vozidel s řízením vpravo se částečně odlišuje od zobrazeného uspořádání  obr. 40. Symboly označující jednotlivé polohy spínačů zůstávají zachovány. Pro některé země platí, že při zapnutém zapalování svítí společně s obrysovými světly také potkávací světla s omezeným jasem. Obr. 40 Přístrojová deska: spínač světel

Zapnutí obrysových světel – Spínač světel otočte do polohy .

POZOR! Nikdy nejezděte jen s obrysovými světly - nebezpečí nehody! Obrysová světla nemají dostatečnou intenzitu, aby osvětlila vozovku před Vámi nebo aby Vás viděli i ostatní účastníci silničního provozu. Proto vždy za tmy a špatné viditelnosti zapínejte potkávací světla.

Zapnutí potkávacích a dálkových světel – Spínač světel otočte do polohy . – Dálková světla zapnete tak, že páčku dálkových světel zatlačíte směrem dopředu  strana 49, obr. 45.

Vypnutí všech světel – Spínač světel otočte do polohy 0.

Zapnutí denního svícení* – Vyjměte kryt pojistek na levé straně přístrojové desky  strana 171. – Vložte aktivační pojistku č.17 do pojistkového boxu.



Poznámka

Pokud při zapnutých světlech vyjmete klíč ze zapalování a otevřete dveře řidiče, zní akustická signalizace.



Po zavření dveří řidiče (zapalování vypnuto) bude akustická signalizace zapnutých světel vypnuta, což umožňuje odstavení vozidla se zapnutými obrysovými světly.



Při dlouhodobém stání vozidla doporučujeme vypnout všechna světla, případně nechat zapnutá pouze obrysová světla.

  

Používejte popsaná světla v souladu se zákonnými ustanoveními. Pokud dojde k poruše na spínači světel, automaticky se rozsvítí potkávací světla.

Za chladného popř. vlhkého počasí se mohou světlomety zevnitř na přechodnou dobu orosit.  Rozhodující vliv na orosení má velikost rozdílu teplot uvnitř světlometu a před světlometem.



47

 Po zapnutí světel se v krátké době orosení ztratí. Může případně ještě zůstat na okrajích světlometů.

Je-li zapnuté koncové světlo do mlhy, svítí v panelu přístrojů kontrolní světlo   strana 25.

 Orosení se může vyskytnout i na zpětných a směrových světlech.

Pokud zapnete koncové světlo do mlhy při jízdě s přívěsem, který je připojen na tažné zařízení zabudované z výrobního závodu, svítí koncové světlo do mlhy jen na přívěsu.

 Orosení světlometů nemá vliv na jejich životnost.

Světlomety do mlhy* 

Koncové mlhové světlo je umístěno ve skupinové svítilně na straně řidiče.

Upozornění! Aby nedocházelo k oslňování řidičů jedoucích za Vámi, měli byste koncové mlhové světlo zapínat jen za zhoršené viditelnosti (dodržujte odlišná zákonná ustanovení).

Osvětlení přístrojů*  Osvětlení přístrojů můžete regulovat. Obr. 41 Přístrojová deska: spínač světel

Zapnutí světlometů do mlhy – Spínač světel otočte nejprve do polohy  nebo   obr. 41. 1 . – Spínač světel povytáhněte do polohy A

Jsou-li zapnuté světlomety do mlhy, rozsvítí se symbol  vedle spínače světel jasněji a zároveň svítí v panelu přístrojů kontrolní světlo  strana 27.

Obr. 42 Přístrojová deska: osvětlení přístrojů

Koncové světlo do mlhy 

Osvětlení přístrojů

Zapnutí koncového světla do mlhy

– Zapněte světla.

– Spínač světel otočte nejprve do polohy  nebo   obr. 41.

– Otáčejte regulátorem  obr. 42, dokud nenastavíte Vámi požadovanou intenzitu osvětlení přístrojů.

2 . – Spínač povytáhněte do polohy A

Pokud vozidlo není vybaveno světlomety do mlhy*, zapíná se koncové světlo do mlhy 2 . Tento spínač po otočení spínače světel do polohy  a vytažením přímo do polohy A nemá dvě polohy, ale pouze jednu. Obsluha

Bezpečnost

Pokyny k jízdě

Provozní pokyny

Svépomoc

Technická data


48


Nastavení sklonu hlavních světlometů 

Spínač varovných světel 

Jsou-li zapnutá potkávací světla, můžete dosah světlometů přizpůsobit zatížení vozidla.

Obr. 44 Přístrojová deska: spínač varovných světel Obr. 43 Přístrojová deska: nastavení sklonu světlometů

– Otáčejte regulátorem  obr. 43, dokud nenastavíte sklon světlometů tak, aby Vaše vozidlo neoslňovalo ostatní účastníky silničního provozu, zejména řidiče protijedoucích vozidel. Polohy nastavení Polohy světlometů odpovídají přibližně následujícímu stavu zatížení: - Přední sedadla jsou obsazena, zavazadlový prostor je prázdný. A I Vozidlo je plně obsazeno, zavazadlový prostor je prázdný. A II Vozidlo je plně obsazeno, zavazadlový prostor je naložený. A III Sedadlo řidiče je obsazeno, zavazadlový prostor je naložený. A

Upozornění! Nastavte sklon světlometů vždy tak, aby nedocházelo k oslňování protijedoucích vozidel.

Poznámka Světlomety s xenonovými výbojkami po zapnutí zapalování a během jízdy automaticky přizpůsobují svou polohu zatížení vozidla a jízdě (např. zrychlení, brzdění).

– Varovná světla zapnete, popř. vypnete stisknutím spínače   obr. 44. Jsou-li zapnutá varovná světla, blikají současně se směrovými světly příslušná kontrolní světla včetně kontrolního světla ve spínači. Varovná světla můžete zapnout i při vypnutém zapalování. Pokud dojde k nehodě s aktivací airbagu, varovná světla se automaticky zapnou. Při používání varovných světel dodržujte zákonná ustanovení.

Poznámka Varovná světla zapněte, pokud například:

 

dojedete na konec dopravní zácpy, máte nějakou technickou poruchu nebo jste v nouzové situaci.



Páčka směrových světel   a dálkových světel 

Parkovací světla 

Páčkou směrových a dálkových světel ovládáte také parkovací světla a světelnou houkačku.

– Vypněte zapalování.

49

– Zatlačte páčku nahoru, popř. dolů - rozsvítí se pravá, popř. levá parkovací světla. Poznámky k funkci světel



Směrová světla pracují jen při zapnutém zapalování. Současně bliká příslušné kontrolní světlo  nebo  v panelu přístrojů.

 

Po průjezdu zatáčkou a po odbočení se směrová světla automaticky vypnou.

Pokud je žárovka směrového světla vadná, bliká kontrolní světlo asi dvakrát rychleji.



Zapnete-li parkovací světla, rozsvítí se na příslušné straně vozidla obrysové světlo. Parkovací světla svítí jen při vypnutém zapalování.

Obr. 45 Páčka směrových světel a přepínání dálkových světel

Páčka směrových a dálkových světel má tyto funkce:



Není-li páčka po vyjmutí klíče ze zapalování ve střední poloze, zní po otevření dveří řidiče akustická signalizace. Po zavření dveří se akustická signalizace vypne.

Upozornění!

Směrové světlo vpravo  a vlevo  – Zatlačte ovládací páčku nahoru, popř. dolů  obr. 45. – Jestliže potřebujete sami určit dobu, po kterou budou směrová světla pracovat, např. při přejíždění z jednoho jízdního pruhu do jiného, podržte páčku před horní, popř. dolní aretační polohou.

Používejte dálková světla, popř. světelnou houkačku jen tehdy, pokud jimi neoslňujete ostatní účastníky silničního provozu.

Poznámka Používejte popsané osvětlovací a signalizační funkce v souladu se zákonnými ustanoveními.

Dálková světla  – Zapněte potkávací světla.

Funkce Coming - Home*

– Ovládací páčku odtlačte od volantu. – Dálková světla vypnete, když vrátíte páčku zpět do původní polohy.

Funkce umožňuje rozsvícení potkávacích světel na krátkou dobu po opuštění vozidla, např. pro osvětlení cesty domu apod.

Světelná houkačka 

Navolení funkce

– Páčku přitáhněte k volantu (odpružená poloha) - dálkové a kontrolní světlo v panelu přístrojů se rozsvítí.

– Vypněte světla. – Vypněte zapalování. – Blikněte dálkovými světly (světelná houkačka). – Otevřete a zavřete dveře řidiče.

Obsluha

Bezpečnost

Pokyny k jízdě

Provozní pokyny

Svépomoc

Technická data


50


Zůstanou-li dveře otevřené, světlo svítí po dobu asi 3 min.

Osvětlení odkládací schránky na straně spolujezdce*

Zůstanou-li dveře zavřené, světlo svítí po dobu asi 30 s.

– Otevřete víko odkládací schránky, osvětlení schránky se rozsvítí. – Zavřete odkládací schránku, světlo zhasne.

Vnitřní osvětlení Vnitřní osvětlení vozidla vpředu a odkládací schránky na straně spolujezdce

U vozidel s centrálním zamykáním se vnitřní osvětlení rozsvítí asi na 20 s po odemknutí vozidla, po otevření dveří nebo vytažení klíče ze zapalování (pokud je spínač příslušného vnitřního světla v poloze spínání dveřním kontaktem). Zůstanou-li dveře otevřené, vnitřní světlo do 60 minut zhasne, aby se nevybíjel akumulátor.

Poznámka Výměnu žárovek doporučujeme nechat provést v odborném servisu.

Vnitřní osvětlení zadní části vozidla*

Obr. 46 Výřez z podhledu stropu: vnitřní osvětlení vpředu

Zapnutí vnitřního světla A doleva, objeví se symbol   obr. 46. – Přepněte spínač A

Vypnutí vnitřního světla A do střední polohy O. – Přepněte spínač A A doprava, objeví se symbol O. – U provedení bez světel na čtení přepněte spínač A

Spínání dveřním kontaktem (přední a zadní* dveře) A doprava, objeví se symbol . – Přepněte spínač A A do střední polohy . – U provedení bez světel na čtení přepněte spínač A

Světla na čtení* B . – Světla na čtení vpravo či vlevo zapnete, popř. vypnete stisknutím spínače A

Obr. 47 Zadní lampička

Vnitřní osvětlení zadní části vozidla  obr. 47 se zapíná a vypíná stlačením skla v místě prolisu. Pro vnitřní osvětlení zadní části vozidla platí stejné zásady jako u vnitřního osvětlení přední části vozidla  strana 50.

Poznámka Výměnu žárovky doporučujeme nechat provést v odborném servisu.



Osvětlení zavazadlového prostoru*

Sluneční clony

Osvětlení je umístěno v levé horní (pravé - Combi) části zavazadlového prostoru. Osvětlení se automaticky zapne, když otevřete víko zavazadlového prostoru. Zůstaneli víko otevřeno déle než 30 minut, osvětlení zavazadlového prostoru se automaticky vypne.

Viditelnost Vyhřívání zadního skla

Obr. 49 Sluneční clona: vyklopení

Sluneční clony lze natočit i k bočnímu oknu vytažením clony z držáku. Clonu nad zrcátkem* lze pouze sklopit.  obr. 49. Sluneční clony s osvětlením* Po odklopení víčka se rozsvítí osvětlení make-up zrcátka.

Obr. 48 Spínač vyhřívání zadního skla

– Vyhřívání zadního skla zapnete, popř. vypnete stisknutím spínače   obr. 48, kontrolní světlo v tlačítku se rozsvítí, popř. zhasne.

Stěrače a ostřikovače Stěrače Stěrače a omývací automatiku ovládáte páčkou stěračů.

Vyhřívání zadního skla můžete zapnout jen při zapnutém zapalování. Při zapnutí vyhřívání zadního skla je u vozidel s el. stahováním oken současně zapnuto i vyhřívání vnějších zrcátek.

Životní prostředí Jakmile se sklo rozmrazí nebo odmlží, vyhřívání vypněte. Snížená spotřeba elektrického proudu působí příznivě na spotřebu pohonných hmot  strana 126, „Šetřte elektrickou energií“.

Obsluha

Bezpečnost

Pokyny k jízdě

Obr. 50 Páčka stěračů

Provozní pokyny

Svépomoc

Technická data

51


52


Páčka stěračů  strana 51, obr. 50 má tyto polohy:

Jednorázové setření skla – Chcete-li pouze krátce setřít čelní sklo, zatlačte páčku dolů do odpružené polohy 4 . A

Stírání v intervalech

Omývací a stírací automatika zadního skla* 7 , stěrač a – Zatlačte páčku směrem od volantu do vzdálenější odpružené polohy A ostřikovač pracuje. Dokud držíte páčku v této poloze, stěrač i ostřikovač pracují odpružená poloha.

– Páčku uvolněte, ostřikovač přestane pracovat a stěrač provede ještě 1 až 3 setření 6 . (podle délky ostřiku). Po uvolnění zůstane páčka v poloze A

1 . – Zatlačte páčku nahoru do pevné polohy A

Vypnutí stěračů

A nastavte požadovaný interval mezi jednotlivým stíráním skla. – Spínačem A

0 . – Vraťte páčku do základní polohy A

Pomalé stírání

Stěrače a ostřikovače pracují jen při zapnutém zapalování.

2 . – Zatlačte páčku nahoru do pevné polohy A

Snímač deště* řídí automaticky prodlevy stírání dle hustoty deště.

Rychlé stírání 3 . – Zatlačte páčku nahoru do pevné polohy A

Omývací a stírací automatika čelního skla 5 , stěrače a ostřikovače pracují – Přitáhněte páčku k volantu do odpružené polohy A ihned.

– Páčku uvolněte. Ostřikovače přestanou pracovat a stěrače provedou ještě 1 až 3 setření (podle délky ostřiku).

Snímač deště*

Trysky ostřikovačů čelního skla jsou při zapnutém zapalování vyhřívané*. Doplnění kapaliny v ostřikovačích  strana 153.



POZOR!

Pro dobrý výhled a bezpečnou jízdu je bezpodmínečně nutné zajistit bezvadný stav stíracích lišt  strana 53, „Výměna stíracích lišt předního skla“.



Při nízkých teplotách použijte ostřikovače teprve tehdy, až bude čelní sklo zahřáté. Prostředek na čistění skel by mohl přimrznout ke sklu a omezit výhled.



Snímač deště funguje pouze jako asistent. Nezbavuje řidiče povinnosti ručně nastavit funkci stěračů podle podmínek viditelnosti.

1 . – Zatlačte páčku do polohy A A můžete individuálně nastavit citlivost snímače. – Pomocí spínače A

– Po vypnutí zapalování musíte snímač deště znovu aktivovat pohybem páčky do 0 a potom zpět do polohy A 1 . polohy A

Stírání zadního skla* 6 , stěrač stírá každých 6 s. – Zatlačte páčku směrem od volantu do polohy A

Upozornění! Před prvním zapnutím stěračů za mrazu nejdříve vyzkoušejte, zda nepřimrzly! Pokud byste přimrzlé stěrače zapnuli, mohli byste tím poškodit jak stírací lišty, tak motorek stěračů.



Výměna stíracích lišt předního skla

53




Aby stěrače nezanechávaly na skle stopy, pravidelně čistěte stírací lišty prostředkem na čištění oken. Pokud je znečištění silnější, např. zbytky hmyzu, vyčistěte stírací lišty houbou nebo hadrem.



Z bezpečnostních důvodů měňte stírací lišty jednou až dvakrát ročně. Zakoupit je můžete v odborných servisech.

Výměna stírací lišty zadního skla (Octavia)* Obr. 51 Stírací lišta předního skla

Výměna stírací lišty – Odklopte raménko stěrače od skla a stírací lištu nastavte do vodorovné polohy  . A a současně stlačte stírací lištu ve směru ke – Zatlačte na pružnou část uchycení A B - pozor na nebezpečí rozbití čelního skla.  obr. 51  sklu A .

Obr. 52 Stírací lišta zadního skla

Připevnění stírací lišty – Pružnou část uchycení nacvakněte až slyšitelně zaklapne do raménka stěrače. – Přezkoušejte, zda je stírací lišta správně upevněná.

– Vyklopte raménko stěrače  obr. 52.

Pro zajištění dokonalého výhledu je nutný bezvadný stav stíracích lišt. Stírací gumy nesmí být znečištěny prachem, pozůstatky hmyzu, zbytky konzervačních vosků apod. Příčinou drhnutí stíracích lišt, případně jejich špatné funkce, bývá velmi často znečištění zbytky konzervačního vosku z automatických myček. Proto je nutné očištění a odmaštění břitů stíracích gum a skel po každém projetí mycím boxem.



– Uchopte jednou rukou raménko stěrače v jeho horní části. – Druhou rukou uchopte stírací lištu co nejblíže k jejímu středu a pohybem ve směru B sejměte stírací lištu. šipky A

Upevnění stírací lišty A . – Spojte raménko stěrače a stírací lišty vzájemným zatlačením do sebe - viz šipka A

POZOR!

– Přezkoušejte, zda je stírací lišta správně upevněná.

Při neopatrné manipulaci se stěračem hrozí nebezpečí poškození čelního skla raménkem stěrače.

Obsluha

Vyjmutí stírací lišty

Bezpečnost

Pokyny k jízdě

Zde platí ty samé zásady jako  strana 53, „Výměna stíracích lišt předního skla“.

Provozní pokyny

Svépomoc

Technická data


54


Zpětná zrcátka

Poloha L

Ručně zastínitelné vnitřní zrcátko

Ovládání levého zrcátka (platí pro vozidla bez el. stahování oken).

Zpětná zrcátka musí být před začátkem jízdy nastavena tak, aby řidiči za všech okolností umožňovala výhled za vozidlo.

Poloha R

Ovládání současně levého a pravého zrcátka (platí pro vozidla s el. stahováním oken).

Ovládání pravého zrcátka.

Základní nastavení – Nastavte páčku na spodní hraně zrcátka směrem dopředu.

Zastínění zrcátka – Zatlačte páčku na spodní hraně zrcátka směrem dozadu.

Vnější zrcátka



POZOR!

Konvexní (vypouklá) nebo asférická (nestejně zakřivená) zrcátka rozšiřují výhled dozadu. Objekty se však zobrazují zmenšené. Z tohoto důvodu je možno tato zrcátka používat pro odhad vzdálenosti jen v omezené míře.



Pokud je to možné, používejte k odhadu vzdálenosti vozidel jedoucích za Vámi vnitřní zrcátko.

 

Poznámka Nedotýkejte se skel vnějších zrcátek, pokud jsou právě vyhřívána.

Pokud dojde k závadě elektrického nastavování, můžete obě skla zrcátek nastavit rukou zatlačením na jejich okraj.



Obr. 53 Vnitřní část dveří: ovládací kolečko

Vyhřívání vnějších zrcátek je funkční pouze tehdy, je-li zapalování zapnuté. Elektricky nastavitelná vnější zrcátka* Nastavte vykývnutím ovládacího kolečka v nástavku vnitřní kliky ve směru šipek  obr. 53 při zapnutém zapalování. Poloha  Vyhřívání vnějších zrcátek (pouze u vozidel s el. stahováním oken).

V případě poruchy ovládání zrcátek se obraťte na odborný servis.


Sedadla a odkládací prostory

55

Sedadla a odkládací prostory Přední sedadla

Nastavení předních sedadel

Zásadně platí Přední sedadla můžete nastavovat různými způsoby, a tím je přizpůsobit tělesným rozměrům řidiče a spolujezdce. Správné nastavení sedadel je zvlášť důležité pro:

    

bezpečné a rychlé dosažení ovládacích prvků; uvolněné, neunavující držení těla; maximální ochranný účinek bezpečnostních pásů a systému airbag. Obr. 54 Ovládací prvky nastavení sedadla

POZOR! Nikdy nevozte více osob, než kolik je ve vozidle míst k sezení.

Každý cestující musí mít správně připnutý a vedený bezpečnostní pás, který patří k jeho sedadlu. Děti musí být jištěny vhodnými zádržnými systémy  strana 110, „Bezpečná přeprava dětí“.

 Přední sedadla, hlavové opěrky a bezpečnostní pásy je vždy nutné nastavit podle tělesné výšky, aby Vám a Vašim spolucestujícím poskytly optimální ochranu.

 Za jízdy mějte nohy vždy v prostoru určeném pro nohy - nikdy je nepokládejte na přístrojovou desku, do oken nebo na sedadla! To se týká zejména spolujezdce. V případě brzdění nebo nehody byste se tak vystavovali zvýšenému nebezpečí poranění. Při aktivaci airbagu si při nesprávném sezení můžete přivodit smrtelná zranění! 

Je důležité, aby řidič i spolujezdec stále udržovali odstup minimálně 25 cm od volantu, popř. přístrojové desky. Jestliže tato minimální vzdálenost není dodržena, nemusí systém airbag splnit svou ochrannou funkci - při aktivaci může být životu nebezpečný! Kromě toho musí být přední sedadla a opěrky hlavy vždy ve správné poloze vzhledem k tělesné výšce.

 V prostoru určeném pro nohy se nesmějí ukládat žádné předměty, protože při náhlé změně jízdy nebo brzdění se mohou dostat do prostoru pedálů. Pak byste nebyli schopni sešlápnout spojku, brzdit nebo přidat plyn. Obsluha

Bezpečnost

Pokyny k jízdě

Nastavení sedadla v podélném směru 1  obr. 54 nahoru a posuňte sedadlo do požadované – Zatáhněte ovládací páku A polohy. 1 posuňte sedadlo tak, aby slyšitelně zapadla pojistka – Po uvolnění ovládací páky A aretace polohy sedadla.

Nastavení výšky sedadla* 2 nahoru a uvolněte, dokud nedosáhnete – Opakovaně zatáhněte ovládací páku A požadovaného zvýšení polohy sedadla. 2 dolů a uvolněte, dokud nedosáhnete – Opakovaně zatlačte ovládací páku A požadovaného snížení polohy sedadla.

Nastavení sklonu zádové opěry 3  obr. 54 – Odlehčete zádovou opěru (neopírejte se o ni) a otáčejte kolečkem A tak, abyste nastavili její požadovaný sklon.

Nastavení bederní opěrky* 4 , dokud nenastavíte optimální vyklenutí čalouněné partie – Otáčejte kolečkem A v oblasti bederní páteře.

Provozní pokyny

Svépomoc

Technická data


56


Sedadlo řidiče by mělo být nastaveno tak, aby řidič mohl mírně pokrčenýma nohama sešlápnout pedály na doraz. Sklon zádové opěry řidiče by měl být nastaven tak, aby mohl řidič mírně pokrčenýma rukama dosáhnout na nejvyšší bod volantu.

 

Nastavení bederní opěrky C mechanicky nastavte bederní opěrku. – Otáčením ovládacího kolečka A A se nastavuje sedadlo nahoru/dolů a dopředu/dozadu, spínačem A B se Spínačem A opěra sklápí dopředu nebo dozadu.


Výšku nastavujte opatrně! Nepozorné nastavování může způsobit pohmožděniny.



Během jízdy nesmějí být zádové opěry sklopeny příliš dozadu, protože by se tím omezila účinnost bezpečnostních pásů a systému airbag - nebezpečí poranění!

Elektrické nastavení předních sedadel*

 


Při nastavování sedadla dávejte pozor! Nepozorným nebo nekontrolovaným nastavováním můžete způsobit pohmožděniny.



Vzhledem k tomu, že sedadlo je možno nastavovat také při vypnutém zapalování (i po vytažení klíče ze spínací skříňky), neměly by děti nikdy zůstat ve vozidle bez dozoru.



Během jízdy nesmějí být zádové opěry sklopeny příliš daleko dozadu, protože by se tím omezila účinnost bezpečnostních pásů a systému airbag nebezpečí poranění!

Nastavení sedadel Poznámka Pokud dojde v průběhu nastavování k náhodnému zastavení pojezdu, stiskněte opětovně spínač posuvu v daném směru a projeďte celou dráhu posuvu.

Uložení nastavení do paměti

Obr. 55 Pohled z boku: ovládací prvky nastavení sedadla

Nastavení sedadla – Zaujměte správnou polohu na sedadle  strana 55. A nebo A B  obr. 55 ve směru požadovaného nastavení. – Stiskněte spínač A

Obr. 56 Sedadlo řidiče: paměťová tlačítka a tlačítko MEM OFF


Sedadla a odkládací prostory Uložení nastavení sedadla a vnějších zrcátek pro jízdu vpřed – Zapněte zapalování. – Nastavte sedadlo  strana 56.

57



S každým novým nastavením sedadla a vnějších zrcátek pro jízdu vpřed a jejich uložením do paměti je třeba uložit do paměti také individuální nastavení pravého vnějšího zrcátka pro couvání.

– Nastavte obě zrcátka  strana 54.

Přiřazení dálkového ovládání* paměťovým tlačítkům

D a tlačítko podržte asi po dobu 3 s, dokud – Stiskněte jedno z paměťových tlačítek A akustický signál uložení do paměti nepotvrdí. Nastavení pro toto tlačítko je uloženo do paměti.

Po uložení nastavení sedadla a zrcátek do paměti máte 10 s na to, abyste následujícím způsobem přiřadili dálkovému ovládání určité paměťové tlačítko. – Vytáhněte klíč ze spínací skříňky.

Uložení nastavení zrcátka pro couvání* – Zapněte zapalování. – Přepněte ovládání zrcátek do polohy   strana 54. – Zařaďte zpětný chod. – Nastavte pravé zrcátko do požadované polohy  strana 54.

– Stiskněte tlačítko pro odemknutí vozidla  strana 39 a podržte je asi 1 s stisknuté, dokud akustický signál nepotvrdí přiřazení. Nastavení je uloženo pod příslušným paměťovým tlačítkem. Aby bylo možno vyvolávat pomocí dálkového ovládání nastavení, která jsou uložena v paměti, musíte jedno paměťové tlačítko přiřadit dálkovému ovládání.

D a tlačítko podržte asi po dobu 3 s, dokud – Stiskněte jedno z paměťových tlačítek A akustický signál uložení do paměti nepotvrdí. Nastavení zvoleného tlačítka je uloženo v paměti.

Další klíč s dálkovým ovládáním získáte v případě potřeby v odborném servisu a tomu klíči můžete přiřadit další paměťové tlačítko.

E lze systém paměti kdykoliv vypojit z činnosti. Sedadlo a vnější zrcátka se Tlačítkem A dají ovládat i ručně.



Paměťová tlačítka Paměť sedadla umožňuje uložit do paměti individuální polohu sedadla řidiče D  strana 56, a vnějších zpětných zrcátek. Každému ze tří paměťových tlačítek A obr. 56 je možno přiřadit vždy jednu individuální polohu, tzn. celkem tři. Po stisknutí D se sedadlo a vnější zpětná zrcátka automaticky příslušného paměťového tlačítka A nastaví do přednastavené polohy, která byla tomuto tlačítku přiřazena  strana 57.

Poznámka

 Doporučujeme začít s obsazováním tlačítek odpředu a každému dalšímu nastavení (řidiči) přidělit další tlačítko. 

Obsluha

Každým novým uložením do paměti se ruší uložení předcházející.

Bezpečnost

Pokyny k jízdě

Poznámka

Jestliže bylo již dříve dálkovému ovládání přiřazeno určité paměťové tlačítko, přemaže se toto novým přiřazením.

 Jestliže dálkovému ovládání přiřadíte paměťové tlačítko, které bylo dříve přiřazeno jinému dálkovému ovládání, přemaže se i v tomto případě staré přiřazení novým. 

Přiřazení paměťového tlačítka dálkovému ovládání však zůstane po novém nastavení sedadla a zrcátek zachováno.

Vyvolání nastavení sedadla a zrcátek pro jízdu vpřed D V paměti uložená nastavení můžete vyvolat paměťovým tlačítkem A nebo dálkovým ovládáním*.

Vyvolání uloženého nastavení sedadla a zrcátek lze z bezpečnostních důvodů provádět pouze při vypnutém zapalování. Lze tak učinit dvěma způsoby:

Provozní pokyny

Svépomoc

Technická data


58


Vyvolání paměťovým tlačítkem – Krátkým stiskem: stiskněte krátce při otevřených dveřích požadované paměťové D  strana 56, obr. 56. Sedadlo a vnější zrcátka se automaticky nastaví do tlačítko A polohy, která je uložena v paměti. – Dlouhým stiskem: stiskněte a držte při otevřených nebo zavřených dveřích řidiče D tak dlouho, dokud se sedadlo a vnější zrcátka požadované paměťové tlačítko A automaticky nenastaví do polohy, která je uložena v paměti.

E také v případě, že bude Paměťový systém doporučujeme vypnout vypínačem A vozidlo po přechodnou dobu užíváno řidičem, jehož nastavení sedadla a vnějších zrcátek nemá být do paměti uloženo.

Hlavové opěrky

Vyvolání pomocí dálkového ovládání* – Jsou-li dveře řidiče zavřeny a zapalování vypnuto, krátce stiskněte tlačítko pro odemknutí vozidla na dálkovém ovládání  strana 39 a otevřete dveře řidiče. – Sedadlo a vnější zrcátka se nastaví automaticky do polohy uložené v paměti.

Vyvolání nastavení zrcátka pro couvání* Obr. 57 Hlavová opěrka: nastavení

– Před zařazením zpětného chodu přepněte ovladač nastavení zrcátek do polohy   strana 54.

Nouzové vypnutí – Stiskněte jakékoli tlačítko na sedadle řidiče.

Poznámka Stisknete-li v průběhu automatického nastavování sedadla a vnějších zrcátek opět paměťové tlačítko, celý proces vyvolání uloženého nastavení se přeruší. Po opětovném stisknutí stejného tlačítka bude vyvolání uloženého nastavení dokončeno. Pokud se stiskne jedno z obou dalších paměťových tlačítek, vyvolá se nastavení, které je pod ním uloženo. E Upozornění pro používání vypínače paměťového systému A E  strana 56, obr. 56 je paměťový Po stisknutí vypínače paměťového systému A systém vyřazen z provozu. Sedadlo a vnější zrcátka můžete nastavovat pouze ručně. E můžete paměťový systém Opětovným stisknutím vypínače paměťového systému A znovu zapnout. Dojde-li k přerušení vyvolaného nastavování, nebude nastavení dokončeno.

Obr. 58 Vyjmutí hlavové opěrky

Nejúčinnější ochranu poskytuje hlavová opěrka tehdy, je-li její horní hrana v jedné přímce s temenem Vaší hlavy.

Nastavení výšky opěrek – Uchopte opěrku oběma rukama ze stran a posuňte ji podle potřeby nahoru nebo A  obr. 57. dolů ve směru šipky A



59

Naklápění opěrky B přizpůsobit hlavě  strana 58, – Opěrku můžete naklápěním ve směru šipky A obr. 57. Přizpůsobením opěrky se zvyšuje pohodlí přepravované osoby.

Demontáž a montáž opěrky – Vysuňte opěrku ze zádové opěry sedadla až na doraz. – Stlačte pojistku ve směru šipky  strana 58, obr. 58 a opěrku vytáhněte. – Při zpětné montáži zasunujte opěrku směrem dolů do zádové opěry do doby, než pojistka slyšitelně zaklapne. Nastavení opěrek musí být přizpůsobeno fyzickým rozměrům uživatelů. Správné nastavení opěrek společně s bezpečnostními pásy vytvářejí účinnou ochranu osob cestujících ve vozidle  strana 94.

POZOR!

Prostor pro náklad můžete zvětšit sklopením zadních sedadel dopředu. Před sklápěním zadních sedadel je nutno upravit polohu předních sedadel a loketní opěry tak, aby po sklopení nedošlo k vzájemné deformaci či poškození sedadel.

Sklopení sedadel

 Hlavové opěrky musí být správně nastaveny, aby nedošlo k ohrožení zdraví při nehodě. 

Obr. 60 Odjištění zádové opěry

Nikdy nejezděte s demontovanými opěrkami hlavy - nebezpečí poranění.

– Před sklopením zadních sedadel upravte polohu předních sedadel tak, aby nebyla sklopenými zadními sedadly poškozena. 1 a ve směru šipky A 2  obr. 59 vyklopte – Sedák povytáhněte ve směru šipky A dopředu.

Zadní sedadla

– Zatáhnutím zajišťovacího tlačítka  obr. 60 uvolněte zádové opěry sedadel a nakloňte je dopředu.

Sklopení zadních sedadel

– Demontujte ze zádových opěr hlavové opěrky a sklopte zádové opěry zcela dopředu. – Hlavové opěrky lze zasunout do otvorů ve sklopených sedácích. Jsou-li přední sedadla příliš vzadu, doporučujeme před sklopením zádových opěr vyjmout zadní hlavové opěrky. Vyjmuté opěrky uložte tak, aby se nepoškodily a neznečistily. Dodržujte prosím pokyny uvedené  strana 61, „Zavazadlový prostor“.

Obr. 59 Vyklopení sedáku

Obsluha

Bezpečnost

Pokyny k jízdě

Provozní pokyny

Svépomoc

Technická data


60


Uvedení sedadel do původní polohy

Vyjmutí sedáku

Obr. 61 Zajištění zádové opěry

Uvedení sedadel do původní polohy – Do částečně zvednuté zádové opěry zasuňte hlavové opěrky. A  obr. 61 odložte za hranu bočního obložení. – Zadní krajní bezpečnostní pás A

– Vraťte zádovou opěru do původní polohy až zajišťovací tlačítko zaklapne - tahem zkontrolujte. – Sedák vraťte do původní polohy.

Obr. 62 Vyjmutí sedáků

Zavazadlový prostor můžete ještě více zvětšit vyjmutím zadního sedáku.

Vyjmutí – Odklopte sedák. – Zatlačte na drátěné třmeny ve směru šipek  obr. 62 a vyjměte sedák z úchytů.

Nasazení – Zatlačte na drátěné třmeny ve směru šipek a nasaďte je do úchytů.



POZOR!

Po narovnání sedáků a zádových opěr musí být pásy a zámky pásů v původní poloze - připraveny k použití.



Zádové opěry musí být bezpečně zajištěny, aby nemohlo dojít při nenadálém zabrzdění k posunu předmětů ze zavazadlového prostoru do prostoru pro cestující - nebezpečí poranění.



Dbejte na to, aby byly zádové opěry zadních sedadel správně zajištěny. Jen tak může tříbodový bezpečnostní pás na prostředním sedadle spolehlivě plnit svou funkci.

 Pokud vracíte zádovou opěru zpět do zajištěné polohy, odložte zadní krajní bezpečnostní pás za hranu bočního obložení. Zamezíte tak zachycení pásu mezi opěru a boční obložení a tím i případnému poškození pásu.

– Uveďte sedák do původní polohy.





Vyhřívání předních sedadel*



61

Nečistěte sedadla mokrou cestou  strana 136.

Poznámka

Doporučujeme zapínat spínače vyhřívání sedadel až po nastartování motoru. Tím se výrazně šetří kapacita akumulátoru.



Pokud dojde k poklesu napětí v palubní síti, automaticky dojde k vypnutí vyhřívání sedadel, aby byl zajištěn dostatek el. energie pro řízení motoru.

Obr. 63 Přístrojová deska: otočný regulátor vyhřívání předních sedadel

Plochy sedáků a zádových opěr na předních sedadlech můžete při zapnutém zapalování elektricky vyhřívat.

Přední sedadla – Otáčením regulátoru  obr. 63 můžete zapnout a regulovat vyhřívání sedadel na straně řidiče, resp. spolujezdce. – Vyhřívání vypnete otočením příslušného regulátoru do klidové polohy „0“.

POZOR! Jestliže trpíte, resp. spolujezdec, sníženým vnímáním bolesti nebo teploty, např. v důsledku požití nějakých léků, ochrnutí nebo chronického onemocnění (např. cukrovky), doporučujeme Vám, abyste vyhřívání sedadel nepoužívali. Mohlo by dojít k těžko hojitelným popáleninám na zádech, hýždích a nohách. Pokud přesto chcete používat vyhřívání sedadel, doporučujeme u delších cest zařadit pravidelné přestávky, aby se tělo ve výše jmenovaných případech ze zatížení jízdou mohlo zotavit. Pro posouzení Vaší konkrétní situace se obraťte na Vašeho ošetřujícího lékaře.

Z hlediska bezpečnosti ovládání pedálů používejte podložky pod nohy pouze ze sortimentu Škoda originálního příslušenství. Ovládání pedálů nesmí být za žádných okolností omezeno!



POZOR!

Při poruše brzdového systému se může sešlapovaný pedál pohybovat po delší dráze.



V prostoru pro pedály nesmí být podlaha vozidla pokryta dodatečně umístěnými podlahovými krytinami, protože všechny pedály musí být možné úplně sešlápnout a musejí se volně vrátit do své výchozí polohy - nebezpečí nehody!

 Na podlaze vozidla se nesmějí nacházet žádné předměty, které by se mohly dostat pod pedály. Pak byste nebyli schopni brzdit, sešlápnout spojku ani přidat plyn - nebezpečí nehody!

Zavazadlový prostor Nakládání do zavazadlového prostoru V zájmu zachování dobrých jízdních vlastností vozidla dbejte na tyto zásady:

Upozornění!

 Abyste nepoškodili topné prvky vyhřívání sedadel, neměli byste na sedadlech klečet ani je jinak bodově zatěžovat. Obsluha

Pedály

Bezpečnost

Pokyny k jízdě

– Náklad pokud možno rovnoměrně rozložte. – Těžké předměty uložte co nejvíc dopředu. Provozní pokyny

Svépomoc

Technická data


62


– Zavazadla připevněte k upevňovacím okům nebo upínací sítí*  strana 62. Pokud dojde k nehodě, získávají i malé a lehké předměty takovou kinetickou energii, že mohou způsobit těžká zranění. Velikost energie v rozhodující míře závisí na rychlosti vozidla a na hmotnosti předmětu. Rychlost vozidla však hraje důležitější roli.

Poznámka Tlak v pneumatikách musíte přizpůsobit zatížení vozidla  strana 154, obr. 153.

Upevňovací oka

Příklad: Nezajištěný předmět o hmotnosti 4,5 kg získá při čelním nárazu rychlostí 50 km/h energii, která odpovídá dvacetinásobku jeho hmotnosti. To znamená, že hmotnost předmětu vzroste asi na 90 kg. Můžete si představit, jaká vzniknou zranění, když takový „projektil“ letící vzduchem zasáhne cestujícího.



POZOR!

Předměty vždy ukládejte do zavazadlového prostoru a připevněte je k upevňovacím okům.



Volné předměty se mohou při náhlém manévru nebo nehodě pohybovat vozidlem dopředu a zranit cestující nebo ostatní účastníky silničního provozu. Toto nebezpečí ještě narůstá v okamžiku, kdy jsou volně pohybující se předměty zasaženy aktivovaným airbagem. V takovém případě mohou odmrštěné předměty zranit cestující - nebezpečí ohrožení života.

Obr. 64 Zavazadlový prostor: upevňovací oka (Octavia)



Věnujte pozornost tomu, že při přepravě těžkého nákladu dochází v důsledku změny těžiště vozidla ke změně jeho jízdních vlastností - nebezpečí nehody! Těmto okolnostem musíte přizpůsobit rychlost vozidla a způsob jízdy.



Náklad ukládejte tak, aby se při náhlém brzdění nemohl pohybovat dopředu - nebezpečí poranění!

 Nikdy nejezděte se zcela otevřeným ani pootevřeným víkem zavazadlového prostoru, neboť by se do vozidla mohly dostat výfukové plyny - nebezpečí otravy! 

V žádném případě nepřekračujte přípustné zatížení náprav ani přípustnou celkovou hmotnost vozidla - nebezpečí nehody!



Nikdy nevozte žádné osoby v zavazadlovém prostoru!

Upozornění! Dbejte na to, aby nedošlo k poškození vláken vyhřívání skla víka zavazadlového prostoru ostrými hranami převážených předmětů.

Obr. 65 Zavazadlový prostor: upevňovací oka (Combi)

Oka se nacházejí na podlaze zavazadlového prostoru popř. můžete použít úchyty, které namontujete do otvorů v karoserii (Octavia)  obr. 64 resp. můžete použít úchyty od upevňovacích sítí (Combi)  obr. 65. Na oka v zavazadlovém prostoru můžete také připevnit podlahovou upevňovací síť* pro přidržení menších zavazadel. Podlahová upevňovací síť* je spolu s návodem na připevnění uložena ve schránce za rezervním kolem pod kobercem zavazadlového prostoru.



POZOR!

 Přepravovaný náklad musí být upevněn tak, aby se při jízdě a brzdění vozidla nepohyboval. 

Kdybyste zavazadla nebo předměty připevnili k upevňovacím okům nevhodnými nebo poškozenými upevňovacími popruhy, mohlo by v případě brzdění nebo nehody dojít ke zranění. Aby se zavazadla nebo předměty nemohly pohybovat dopředu, vždy používejte vhodné upevňovací popruhy, které bezpečně připevníte k upevňovacím okům.

63

Upevňovací síť je spolu s návodem na připevnění uložena ve schránce za rezervním kolem pod kobercem zavazadlového prostoru.

POZOR! Pevnost sítě umožňuje nakládat do kapsy předměty do celkové hmotnosti 1,5 kg. Těžší předměty nejsou dostatečně zajištěny - nebezpečí poranění a poškození sítí!

Upozornění!

Upevňovací sítě - síťový program Octavia*

Do sítí neodkládejte předměty s ostrými hranami - nebezpečí poškození sítí.

Upevňovací sítě - síťový program Combi*

Obr. 66 Upevňovací síť: příčná dvojitá kapsa Obr. 68 Upevňovací síť: podélná dvojitá kapsa

Obr. 67 Upevňovací síť: příčná dvojitá kapsa, podlahová síť Obr. 69 Upevňovací síť: podlahová síť

Příklady připevnění upevňovací sítě jako příčné dvojité kapsy  obr. 66 a podlahové sítě  obr. 67. Obsluha

Bezpečnost

Pokyny k jízdě

Provozní pokyny

Svépomoc

Technická data


64


Příklady připevnění upevňovací sítě jako podélné dvojité kapsy  strana 63, obr. 68 a podlahové sítě  strana 63, obr. 69. Upevňovací síť je spolu s návodem na připevnění uložena ve schránce za rezervním kolem pod kobercem zavazadlového prostoru.

Kryt zavazadlového prostoru (Octavia) Kryt zavazadlového prostoru za zadními hlavovými opěrkami můžete použít pouze k odložení lehkých a měkkých předmětů.

POZOR! Pevnost sítě umožňuje nakládat do kapsy předměty do celkové hmotnosti 1,5 kg. Těžší předměty nejsou dostatečně zajištěny - nebezpečí poranění a poškození sítí!

Upozornění! Do sítí neodkládejte předměty s ostrými hranami - nebezpečí poškození sítí.

Obr. 71 Demontáž krytu zavazadlového prostoru

Upevnění koberce zavazadlového prostoru

Pokud chcete přepravovat objemný náklad, můžete kryt zavazadlového prostoru v případě potřeby demontovat. 1  obr. 71. – Vyvěste z víka upevňovací závěsy krytu A

– Položte kryt do vodorovné polohy. 2 vyjměte tahem ve vodorovném směru dozadu. – Kryt z držáků A 2 a – Při zpětné montáži nejdříve zasuňte kryt zavazadlového prostoru do držáků A 1 na víko zavazadlového prostoru. potom zavěste upevňovací závěsy A

Obr. 70 Zavazadlový prostor: upevnění koberce (Combi)

Na madle koberce zavazadlového prostoru se nachází plastový háček. Při manipulaci např. s rezervním kolem můžete zvednutý koberec připevnit za háček na rám zavazadlového prostoru  obr. 70.

Vyjmutý kryt je možné zasunout do prostoru za opěru zadních sedadel.

POZOR! Na kryt zavazadlového prostoru nesmějí být odkládány žádné předměty, které by při náhlém brzdění nebo nárazu vozidla způsobily zranění cestujících.

Upozornění! Dbejte na to, aby odložené předměty nepoškodily vyhřívací vlákna zadního skla.


Sedadla a odkládací prostory Poznámka

65

Upozornění!

Otevíráte-li víko zavazadlového prostoru, zvedá se současně kryt zavazadlového prostoru.

Dbejte na to, aby odložené předměty nepoškodily shrnovací kryt a vyhřívací vlákna zadního skla.

Shrnovací kryt (Combi)

Zvýšená podlaha* (Combi)

Obr. 72 Zavazadlový prostor: vyjmutí shrnovacího krytu

Obr. 73 Zvýšená podlaha

Vytažení – Shrnovací kryt zatáhněte ve směru šipky  obr. 72. – Kryt zasuňte do zářezů, které se nacházejí na bocích zavazadlového prostoru.

Navinutí – Vysuňte shrnovací kryt ze zářezů, kryt se samovolně navine.

Demontáž – Pro přepravu objemných zavazadel můžete shrnovací kryt demontovat tak, že 1 a pohybem ve směru šipky A 2 kryt zatlačíte na bok příčné tyče ve směru šipky A vytáhnete  obr. 72.

POZOR! Na kryt zavazadlového prostoru nesmějí být odkládány žádné předměty.

Obr. 74 Zavazadlový prostor: vyjmutí nosných ližin

Zvýšená podlaha usnadňuje manipulaci s objemnými zavazadly a se sklopenými zadními sedadly vytváří rovnou podlahu. Maximální plošné zatížení zvýšené podlahy je 75 kg.

Demontáž zvýšené podlahy A doleva cca o 90°  obr. 73. – Podlahu odjistěte otočením zajišťovacích čepů A

– Pohybem ve směru šipky podlahu složte a vyjměte. Obsluha

Bezpečnost

Pokyny k jízdě

Provozní pokyny

Svépomoc

Technická data


66


Demontáž nosných ližin

Síťová mezistěna (Combi)*

B otočením nástrčných upevňovacích ok A C doprava o cca – Uvolněte nosné ližiny A 90° a ližiny vyjměte.

Použití síťové mezistěny za zadními sedadly

Montáž nosných ližin B do původní polohy a s pomocí nástrčných upevňovacích – Usaďte nosné ližiny A C otočením doleva o 90° je připevněte na pevná oka karoserie. ok A

Montáž zvýšené podlahy – Na nosné ližiny položte složenou podlahu. – Podlahu rozložte. A otočením doprava cca o 90°. – Podlahu zajistěte pomocí zajišťovacích čepů A

POZOR! Při montáži podlahy dbejte na to, aby nosné ližiny a zvýšená podlaha byly správně připevněny, v opačném případě by mohlo dojít k ohrožení posádky vozidla.

Přepažení zavazadlového prostoru pomocí zvýšené podlahy*

Obr. 76 Vytažení síťové mezistěny

Síťovou mezistěnu lze instalovat buď za zadními nebo za předními sedadly. Před použitím síťové mezistěny demontujte shrnovací kryt  strana 65.

Vytažení B pod úhlem asi 45° směrem k víku zavaz– Síťovou mezistěnu vytáhněte z krytu A A . adlového prostoru za oko A C nejprve na jedné straně a zatlačte ji dopředu. – Rozpěrnou tyč nasaďte do úchytu A C na protější straně. – Stejným způsobem nasaďte i druhý konec tyče do úchytu A

Navinutí – Posuňte rozpěrnou tyč nejprve na jedné a potom na druhé straně směrem dozadu. C . – Rozpěrnou tyč vyjměte z úchytů A

Obr. 75 Přepažení zavazadlového prostoru

Zavazadlový prostor lze přepažit pomocí zvýšené podlahy. – Zvedněte část podlahy s úchytem a zajistěte zasunutím do drážek  obr. 75.

– Síťovou mezistěnu naviňte pod úhlem asi 45° směrem k víku zavazadlového prosB tak, aby se nenavíjela samovolně. toru do krytu A



POZOR! C v přední pozici! Přesvědčte se, že rozpěrná tyč je zasunuta v úchytech A



Použití síťové mezistěny za předními sedadly

67

– Přidržte rozpěrnou tyč tak, aby se síť mohla pozvolna a bez poškození navinout do B . kazety A – Uveďte zadní sedadla zpět do původní polohy.



POZOR!

Po narovnání sedáků a zádových opěr musí být zámky pásů a pásy v původní poloze - připraveny k použití.

 Obr. 77 Vytažení síťové mezistěny

Zádové opěry musí být bezpečně zajištěny, aby nemohlo dojít při nenadálém zabrzdění k posunu předmětů ze zavazadlového prostoru do prostoru pro cestující - nebezpečí poranění.



C v přední pozici! Přesvědčte se, že rozpěrná tyč je zasunuta v úchytech A

Vyjmutí a nasazení kazety síťové mezistěny

Obr. 78 Navinutí síťové mezistěny Obr. 79 Zadní sedadla: kazeta síťové mezistěny

Vytažení – Sklopte zadní sedadla  strana 59. A z kazety A B  obr. 77. – Síťovou mezistěnu vytáhněte za oko A

Vyjmutí

C nejprve na jedné straně a zatlačte ji dopředu. – Rozpěrnou tyč nasaďte do úchytu A

– Sklopte zadní sedadla  strana 59.

C na protější straně. – Stejným způsobem nasaďte i druhý konec tyče do úchytu A

– Otevřete pravé zadní dveře.

Navinutí

B posuňte ve směru šipky A 1 na doraz a ve směru šipky A 2 – Kryt síťové mezistěny A ho vyjměte z úchytů zadního opěradla.

– Posuňte rozpěrnou tyč nejprve na jedné a potom na druhé straně směrem dozadu C vyjměte  obr. 78. a tyč z úchytů A

Nasazení – Výřezy kazety síťové mezistěny nasaďte na úchyty v zadních opěrách.

Obsluha

Bezpečnost

Pokyny k jízdě

Provozní pokyny

Svépomoc

Technická data


68


1 až na doraz. – Kazetu posuňte proti směru šipky A

Upevňovací body (Octavia)

– Uveďte zadní sedadla zpět do původní polohy.

Střešní nosič* Popis Přepravujete-li náklady na střeše vozidla, dodržujte, prosím, následující doporučení:



Pro toto vozidlo byl vyvinut speciální systém uchycení střešního nosiče, a proto můžete použít jen střešní nosič schválený společností Škoda Auto.

Obr. 80 Upevňovací body základního střešního nosiče



Základní střešní nosič je základem kompletního systému střešních nosičů Škoda. Pro přepravu zavazadel, jízdních kol, surfových prken, lyží a člunů existují, z důvodu bezpečnosti přepravy těchto předmětů, různé nástavce základního střešního nosiče.

 

Základní střešní nosič a další komponenty můžete zakoupit v odborných servisech.

Upozornění!

Použijete-li jiné systémy střešních nosičů nebo nenamontujete-li nosiče správně, budou takto způsobené škody na vozidle vyloučeny ze záruky. Proto bezpodmínečně postupujte podle přiloženého návodu k montáži střešního nosiče.



U vozidel s el. posuvným a výklopným střešním oknem mějte na zřeteli, že vyklopené střešní okno nesmí narážet na přepravovaný náklad.



Je nutno dávat pozor na to, aby při otevření víko zavazadlového prostoru nenaráželo na náklad upevněný na střeše vozidla.

Životní prostředí Zvýšeným aerodynamickým odporem vzrůstá spotřeba pohonných hmot. Proto střešní nosič po použití sejměte.

Poznámka Není-li vozidlo Combi vybaveno z výroby podélným střešním nosičem, je možné jej zakoupit v odborném servisu, který provede i jeho odbornou montáž.

Montáž – Plastové krytky  obr. 80 lze vyjmout tak, že do zářezu krytky se vloží tenký šroubovák a krytka se opatrně vypáčí takovým způsobem, aby nedošlo k poškození laku. – Do otvorů nasaďte čelisti střešního nosiče.

  

Poznámka Dodržujte pokyny pro montáž a demontáž v přiloženém návodu. V případě jakýchkoli problémů se obraťte na odborný servis. Obrázek neplatí pro vozidla Combi.

Zatížení střechy Zátěž na střešním nosiči rozmístěte rovnoměrně. Při přepravě nákladů na střeše vozidla nesmí takto přepravovaný náklad (včetně střešního nosiče) překročit hmotnost 75 kg a současně nesmí být překročena maximální přípustná hmotnost vozidla. Používáte-li nosiče s nižší nosností, nemůžete přípustné zatížení střechy využít. V takovém případě můžete nosič zatížit jen do hmotnosti uvedené v jeho návodu k montáži.



 

Upozornění!

POZOR! Náklad musí být na nosiči bezpečně upevněn - nebezpečí nehody!

V žádném případě nepřekročte přípustné zatížení střechy, přípustné zatížení nápravy ani přípustnou celkovou hmotnost vozidla - nebezpečí nehody!



Nenechávejte za jízdy v držáku otevřené nápoje. Mohly by např. při brzdění vystříknout a poškodit vozidlo.

Držák na lístky

Pamatujte, že se při přepravě těžkých, popř. rozměrných předmětů na střešním nosiči mohou se změnou polohy těžiště, popř. se zvětšenou plochou měnit i jízdní vlastnosti - nebezpečí nehody! Přizpůsobte proto bezpodmínečně styl i rychlost jízdy okolnostem.

Držák na nápoje na střední konzole vpředu

Obr. 82 Čelní sklo: držák na lístky

Držák na lístky umožňuje uchycení např. parkovacích lístků během parkování na placených parkovištích. Před jízdou vždy odstraňte lístek z držáku, aby nebylo zakryto zorné pole řidiče. Obr. 81 Střední konzola vpředu: držák na nápoje

Držák nápojů se vysune a rozevře po zatlačení ve směru šipky  obr. 81. Je určen k odložení nápojů v plechovkách nebo jiných obalech (o objemu 0,33 l nebo 0,5 l).



POZOR!

Do držáku nevkládejte horké nápoje. Při pohybu vozidla může dojít k jejich rozlití - nebezpečí opaření!

 Nepoužívejte křehké nádoby (např. sklo, porcelán). Při nehodě by mohlo dojít k poranění.

Obsluha

Bezpečnost

Pokyny k jízdě

Provozní pokyny

Svépomoc

Technická data

69


70


Popelníky*

POZOR! Popelník nikdy nepoužívejte pro ukládání hořlavého materiálu - nebezpečí požáru!

Popelník vpředu

Popelník vzadu

Obr. 83 Střední konzola: popelník vpředu Obr. 85 Nízká střední konzola: popelník vzadu

Vyjmutí popelníku – Odklopte víko směrem dozadu a popelník vyjměte ve směru šipky.

Vložení popelníku Obr. 84 Vyjmutí a vložení popelníku

Otevření popelníku – Zatlačte na spodní část víka popelníku v místě šipky  obr. 83.

Vyjmutí vložky popelníku A . – Vložku popelníku vyjměte ve směru šipky A

Vložení vložky popelníku B . – Vložku popelníku zasuňte a lehce dotlačte ve směru šipky A

– Popelník zatlačte svisle dolů a zavřete víko. Na vnitřní straně víka popelníku je také umístěn držák plechovek.

POZOR! Popelník nikdy nepoužívejte pro ukládání hořlavého materiálu - nebezpečí požáru!



Zapalovač cigaret*, zásuvky

71


Zapalovač cigaret Zásuvku zapalovače cigaret můžete použít i pro další elektrické spotřebiče.

 Zapalovač cigaret i zásuvka jsou funkční i při vypnutém zapalování, resp. i při vytaženém klíči ze spínací skříňky. Proto nikdy nenechávejte děti ve vozidle bez dozoru. Upozornění! Abyste nepoškodili zásuvku, používejte pouze vhodné zástrčky.



Poznámka

Při vypnutém motoru a zapnutých spotřebičích se akumulátor vozidla vybíjí - nebezpečí vybití akumulátoru!

 Obr. 86 Střední konzola: zapalovač cigaret

Další pokyny  strana 159, „Příslušenství, úpravy a výměny dílů“.

Zásuvka v zavazadlovém prostoru (Combi)

Obsluha zapalovače cigaret – Zamáčkněte hlavu zapalovače  obr. 86. – Vyčkejte, dokud hlava zapalovače nepovyskočí. – Nažhavený zapalovač okamžitě vyjměte a použijte. – Zasuňte zapalovač zpět do zásuvky.

Použití zásuvky

Obr. 87 Zavazadlový prostor: zásuvka

– Vyjměte zapalovač cigaret. – Zasuňte zástrčku elektrického spotřebiče do zásuvky zapalovače cigaret. Zásuvku 12 V můžete použít pro připojení jiných el. spotřebičů s příkonem do 120 W.

– Otevřete kryt zásuvky  obr. 87. – Zasuňte zástrčku elektrického spotřebiče do zásuvky.

POZOR!

 Zapalovač cigaret používejte opatrně! Nepozorným nebo neopatrným používáním zapalovače cigaret můžete způsobit popáleniny. Obsluha

Zásuvka je umístěna v zavazadlovém prostoru vlevo.

Bezpečnost

Pokyny k jízdě

Zásuvku, která splňuje normu DIN - ISO 4165, můžete použít pouze pro napájení schváleného elektrického příslušenství s příkonem do 120 W. Při vypnutém motoru se však vybíjí akumulátor. Provozní pokyny

Svépomoc

Technická data


72


Zde platí ty samé zásady jako v  strana 71.

Odkládací schránka na straně spolujezdce

Další pokyny  strana 159, „Příslušenství, úpravy a výměny dílů“.

Odkládací schránky Přehled Ve vozidle jsou tyto odkládací prostory: Odkládací schránka na straně spolujezdce

 strana 72

Odkládací prostor pod volantem

 strana 9

Odkládací prostor ve střední části přístrojové desky

 strana 9

Odkládací schránka na brýle*

 strana 73

Odkládací schránka v předních dveřích

 strana 9

Loketní opěrka předních sedadel s odkládací schránkou*

 strana 73

Loketní opěrka zadních sedadel s odkládací schránkou*

 strana 74

Háčky na šaty*

 strana 74



POZOR!

Na přístrojovou desku nic nepokládejte. Položené předměty by se mohly za jízdy (při akceleraci nebo při jízdě do zatáčky) pohybovat po přístrojové desce nebo z ní spadnout a odvést tak Vaši pozornost od řízení - nebezpečí nehody!



Odkládací prostory v obložení dveří používejte výhradně k ukládání předmětů, které z nich nevyčnívají, aby neomezily účinný dosah bočních airbagů.

 Přesvědčte se, že se žádné předměty nemohou za jízdy dostat ze středové konzoly nebo z ostatních schránek do prostoru nohou řidiče. Pak byste nebyli schopni brzdit, sešlápnout spojku ani přidat plyn - nebezpečí nehody!

Obr. 88 Přístrojová deska: odkládací schránka na straně spolujezdce

Otevření a zavření odkládací schránky na straně spolujezdce – Zatáhněte za madlo víka ve směru šipky  obr. 88 a odklopte víko dolů. – Přiklopte víko nahoru, až slyšitelně zaklapne. Klíčem od vozidla lze schránku zamykat a odemykat (pokud je schránka uzamykatelná*).

POZOR! Z bezpečnostních důvodů musí být schránka během jízdy vždy uzavřena.



Odkládací schránka na brýle*

Loketní opěrka předních sedadel s odkládací schránkou*

Obr. 89 Střední konzola: schránka na brýle

Otevření a zavření odkládací schránky na brýle – Zatlačte na víko schránky v místě šipky, schránka se otevře resp. zavře  obr. 89.

Obr. 90 Loketní opěrka: odkládací schránka

Loketní opěrka je výškově nastavitelná.

Otevření odkládací schránky

Demontáž

B  obr. 90. – Stiskněte tlačítko A

– Otevřete odkládací schránku až do svislé polohy a tahem nahoru za závěs ji vyjměte.

– Otevřete víko loketní opěrky ve směru šipky.

Montáž

Zavření odkládací schránky – Víko loketní opěrky sklopte dolů.

– Montáž proveďte opačným způsobem.

Nastavení výšky A ve směru šipky. – Stiskněte tlačítko A

POZOR! Schránka smí být otevřena pouze při vyjímání nebo vkládání předmětů a poté musí být uzavřena.

– Opěrku sklopte dolů, popř. vyklopte nahoru a tlačítko uvolněte.

Poznámka Poznámka

Při opěrce sklopené dolů může být omezen pohyb paží. V městském provozu by opěrka neměla být sklopena.

Nevkládejte brýle nadměrných velikostí.

Obsluha

Bezpečnost

Pokyny k jízdě

Provozní pokyny

Svépomoc

Technická data

73


74


Loketní opěrka zadních sedadel s odkládací schránkou*

Háčky na šaty*

Obr. 91 Zadní sedadla: loketní opěrka

Obr. 93 Zadní dveře: háčky na šaty

Nad zadními dveřmi se nachází háček na šaty  obr. 93.

 

POZOR! Dávejte pozor, aby zavěšené šaty neomezovaly výhled dozadu.

Na háčky věšte jen lehké šaty a dávejte pozor, aby v kapsách nebyly těžké nebo ostré předměty. Obr. 92 Zadní sedadla: odklopení loketní opěrky

– Loketní opěrku lze sklopit dolů pomocí pásku ve směru šipky  obr. 91. 1 a ve směru – V loketní opěrce je odkládací prostor. Stlačte tlačítko ve směru šipky A 2 přihrádku otevřete. šipky A


Topení a klimatizace

Topení a klimatizace Ofukovací otvory

Topení Obsluha Topení je zařízení, které dodává vzduch do interiéru vozidla a podle potřeby zajišťuje jeho ohřev.

Obr. 94 Ofukovací otvory

Otevření ofukovacích otvorů – Otočte svislé kolečko (ne do koncové polohy).

Obr. 95 Topení: ovládací prvky

Uzavření ofukovacích otvorů

Nastavení teploty

– Otočte svislé kolečko do koncové polohy.

A  obr. 95 doprava. – Chcete-li zvýšit teplotu, otočte ovladač A

Změna proudu vzduchu

A doleva. – Chcete-li snížit teplotu, otočte ovladač A

– Pro změnu výšky proudění vzduchu vychylte žebrování ofukovacích otvorů pomocí svislého kolečka.

Regulace větrání

– Abyste mohli ovládat proud vzduchu v bočním směru, otočte vodorovné kolečko na ofukovacím otvoru doprava nebo doleva.

B do polohy 0. – Chcete-li vypnout ventilátor, otočte spínač A

C  obr. 95. Ofukovací Rozvod vzduchu do ofukovacích otvorů se ovládá ovladačem A otvory 3 a 4  obr. 94 můžete zavírat a otevírat jednotlivě. A  obr. 95 a podle Z otevřených ofukovacích otvorů proudí podle polohy ovladače A venkovních klimatických podmínek ohřátý nebo neohřátý vzduch.

Obsluha

Bezpečnost

Pokyny k jízdě

B do jedné z pozic 1 až 4. – Chcete-li zapnout ventilátor, otočte spínač A

D - recirkulace – Chcete-li uzavřít přívod čerstvého vzduchu, použijte tlačítko A vzduchu  .

Regulace rozvodu vzduchu C nastavíte rozvod vzduchu k jednotlivým ofukovacím – Otočením ovladače A otvorům  strana 75.

Provozní pokyny

Svépomoc

Technická data

75


76


Aby mohlo vytápění a větrání správně fungovat, nesmí být otvor pro nasávání vzduchu před čelním sklem zanesený ledem, sněhem či listím. Topný výkon je závislý na teplotě chladicí kapaliny, plný výkon je tedy dosažen až po zahřátí motoru.


pozornost a případně vést k zamlžení skel. Tím může stoupnout riziko nehody. Jakmile se začnou zamlžovat skla, vypněte ihned režim recirkulace vzduchu.

Abyste zabránili zamlžení skel, mějte ventilátor stále zapnutý.



POZOR! Nikdy nepoužívejte režim recirkulace vzduchu po delší dobu, neboť se nepřivádí čerstvý vzduch zvenčí a „spotřebovaný“ vzduch může unavovat, snižovat

Poznámka

Nastavíte-li rozvod vzduchu na skla, je využíváno plného výkonu topení k rozmrazování čelního skla. Tím není přiváděn žádný vzduch do prostoru podlahy. To může mít za následek zhoršení komfortu vytápění.



Odvětrání vnitřního prostoru vozidla je zajištěno otvory, které se nacházejí v zavazadlovém prostoru vzadu.

D nelze stlačit, pokud je otočný regulátor A C v poloze  nebo v blízkosti  Tlačítko A této polohy.

Nastavení topení Doporučená nastavení ovládacích prvků topení pro jednotlivé režimy: Nastavení Rozmrazování čelního skla a bočních skel Odmlžování čelního skla a bočních skel Co nejrychlejší zahřátí Příjemné vytápění Režim čerstvého vzduchu větrání

Poloha ovladače

Tlačítko

Ofukovací otvory 3

Ofukovací otvory 4

Vypnuto

Zavřít

Otevřít a nasměrovat k bočnímu sklu

Vypnuto

Zavřít


Vypnuto

Otevřít

Otevřít

 nebo 

Vypnuto

Zavřít

Otevřít



Vypnuto

Otevřít

Otevřít

A

A

B

A

C

A

D A

Na doraz doprava

3



Do oblasti vytápění

2 nebo 3

Na doraz doprava

3

 

Požadovaná teplota

2 nebo 3

Na doraz doleva

Požadovaná poloha



Recirkulace vzduchu Při recirkulaci vzduchu se vzduch nasává z interiéru vozidla a zase se do něj vrací. Režim recirkulace vzduchu umožňuje v případě potřeby zamezit vnikání vzduchu zvenku, např. při zvýšené koncentraci škodlivin při průjezdu tunelem nebo v dopravní zácpě.

  

nastartovaný motor, vnější teplota nad +5 °C a spínač ventilátoru v poloze 1 až 4.

Je-li chlazení zapnuté, klesá ve vozidle teplota a vlhkost vzduchu. Proto se ve vozidle zvyšuje při vysoké vnější vlhkosti a vysokých vnějších teplotách pocit pohodlí - v chladném ročním období se zamezuje zamlžení skel.

Zapnutí recirkulace vzduchu

Topný výkon je závislý na teplotě chladicí kapaliny, plný výkon je tedy dosažen až po zahřátí motoru.

– Stiskněte tlačítko  , kontrolní světlo v tlačítku se rozsvítí  strana 75, obr. 95.

Abyste zvýšili chladicí efekt, můžete krátkodobě zvolit recirkulaci vzduchu 

Vypnutí recirkulace vzduchu – Stiskněte opětovně tlačítko  , kontrolní světlo v tlačítku zhasne. C v poloze  nebo v blízkosti Tlačítko  nelze stlačit, pokud je otočný regulátor A této polohy.

Nikdy nepoužívejte režim recirkulace vzduchu po delší dobu, neboť se nepřivádí čerstvý vzduch zvenčí a „spotřebovaný“ vzduch může unavovat, snižovat pozornost a případně vést k zamlžení skel. Tím může stoupnout riziko nehody. Jakmile se začnou zamlžovat skla, vypněte ihned režim recirkulace vzduchu.

Aby mohlo vytápění a chlazení správně fungovat, nesmí být otvor pro nasávání vzduchu před čelním sklem zanesený ledem, sněhem či listím.



POZOR!

Pro bezpečnou jízdu je důležité, aby byla všechna okna bez ledu a sněhu a aby nebyla zamlžená. Důkladně se seznamte se správným ovládáním topení a větrání, s odmlžováním a odmrazováním skel, stejně jako s chlazením.



Klimatizace* Popis Klimatizace je kombinované chladicí a topné zařízení. V každé roční době zajišťuje optimální teplotní úpravu vzduchu. Popis klimatizace Pro Vaši bezpečnost a pocit pohodlí je důležitá bezchybná funkce klimatizace. Chladicí zařízení může pracovat jen tehdy, pokud je stisknuto tlačítko AC  strana 78, D a jsou splněny následující podmínky: obr. 96 A Obsluha

.

Je-li zapnuté chlazení, může za určitých podmínek proudit z ofukovacích otvorů vzduch o teplotě asi 5 °C. Je-li dlouhodobě a nerovnoměrně rozložen proudící vzduch z ofukovacích otvorů (zvláště na nohy) a je-li velký rozdíl teplot, např. při vystupování z vozidla, může u citlivějších lidí dojít k nachlazení.

Pokud je chlazení zapnuté, může ze skříně klimatizace odkapávat kondenzovaná voda a tvořit pod vozidlem louži. To je normální a není to projevem netěsnosti!

POZOR!

Bezpečnost

Pokyny k jízdě

77




Poznámka

Doporučujeme Vám při zapnuté recirkulaci vzduchu ve vozidle nekouřit, protože nasávaný kouř z interiéru vozidla se usazuje na výparníku klimatizace. To za provozu klimatizace vede k trvalému zápachu, který lze odstranit pouze s velkým úsilím a vysokými náklady na výměnu výparníku klimatizace.

Provozní pokyny

Svépomoc

Technická data


78


Obsluha

– Chcete-li uzavřít přívod čerstvého vzduchu, použijte tlačítko  vzduchu  strana 79.

E - recirkulace A

Regulace rozvodu vzduchu C nastavíte rozvod vzduchu k jednotlivým ofukovacím – Otočením ovladače A otvorům  strana 75.

Zapnutí a vypnutí chlazení – Stiskněte tlačítko AC

D  obr. 96. V tlačítku se rozsvítí kontrolní světlo. A

– Dalším stisknutím tlačítka AC se chlazení vypne. Kontrolní světlo v tlačítku zhasne. Obr. 96 Klimatizace: ovládací prvky

Nastavení teploty A  obr. 96 doprava. – Chcete-li zvýšit teplotu, otočte ovladač A



A doleva. – Chcete-li snížit teplotu, otočte ovladač A



Regulace větrání



B do jedné z pozic 1 až 4. – Chcete-li zapnout ventilátor, otočte spínač A B do polohy 0. – Chcete-li vypnout ventilátor, otočte spínač A

Odvětrání vnitřního prostoru vozidla je zajištěno otvory, které se nacházejí v zavazadlovém prostoru vzadu. Pokud chlazení nebylo delší dobu zapnuté, může se v důsledku usazenin na výparníku tvořit zápach. Abyste tomuto zápachu předešli, zapínejte chlazení - i ve studeném ročním období - alespoň jednou za měsíc asi na 5 min na nejvyšší stupeň ventilace. Zároveň krátce otevřete okno.

 Nastavení klimatizace Doporučená nastavení ovládacích prvků klimatizace pro jednotlivé režimy:

Poznámka

Nastavíte-li rozvod vzduchu na skla, je využíváno plného výkonu topení k rozmrazování čelního skla. Tím není přiváděn žádný vzduch do prostoru podlahy. To může mít za následek zhoršení komfortu vytápění.

Dodržujte pokyny k recirkulaci vzduchu  strana 79.


Topení a klimatizace Poloha ovladače

Nastavení Rozmrazování čelního skla a bočních skel Odmlžování čelního skla a bočních skel Co nejrychlejší zahřátí Příjemné vytápění Co nejrychlejší ochlazení Optimální chlazení Režim čerstvého vzduchu větrání

Tlačítko

Ofukovací otvory 3

Ofukovací otvory 4

Nezapínat

Zavřít


Zapnuto

Nezapínat

Zavřít




Vypnuto

Krátce zapnout

Otevřít

Otevřít

2 nebo 3

 nebo 

Vypnuto

Nezapínat

Zavřít

Otevřít

Na doraz doleva

Krátce 4, pak 2 nebo 3



Zapnuto

Krátce zapnout

Otevřít

Otevřít


1, 2, popř. 3



Zapnuto

Nezapínat

Otevřít

Otevřít

Na doraz doleva

Požadovaná poloha



Vypnuto

Nezapínat

Otevřít

Otevřít

A A

B A

C A

D A

E A

Na doraz doprava

3



Vypnuto


2 nebo 3



Na doraz doprava

3


Recirkulace vzduchu Při recirkulaci vzduchu se vzduch nasává z interiéru vozidla a zase se do něj vrací. Režim recirkulace vzduchu umožňuje v případě potřeby zamezit vnikání vzduchu zvenku, např. při zvýšené koncentraci škodlivin při průjezdu tunelem nebo v dopravní zácpě.


C v poloze  nebo v blízkosti Tlačítko  nelze stlačit, pokud je otočný regulátor A této polohy.

POZOR! Nikdy nepoužívejte režim recirkulace vzduchu po delší dobu, neboť se nepřivádí čerstvý vzduch zvenčí a „spotřebovaný“ vzduch může unavovat, snižovat pozornost a případně vést k zamlžení skel. Tím může stoupnout riziko nehody. Jakmile se začnou zamlžovat skla, vypněte ihned režim recirkulace vzduchu.

– Stiskněte tlačítko   strana 78, obr. 96, v tlačítku se rozsvítí kontrolní světlo.

Hospodárné zacházení s chlazením

Vypnutí recirkulace vzduchu

V režimu chlazení ubírá kompresor klimatizace motoru jeho výkon, a tím ovlivňuje spotřebu pohonných hmot.

– Stiskněte opětovně tlačítko  , kontrolní světlo v tlačítku zhasne.

Obsluha

Bezpečnost

Pokyny k jízdě

Provozní pokyny

Svépomoc

Technická data

79


80


Pokud je v interiéru vozidla vlivem slunečního záření vysoká teplota, doporučujeme krátce vyvětrat, aby mohl horký vzduch uniknout.

Aby mohlo vytápění a chlazení správně fungovat, nesmí být otvor pro nasávání vzduchu před čelním sklem zanesený ledem, sněhem či listím.

Chlazení by se nemělo za jízdy zapínat, pokud jsou otevřená okna.

Aby bylo zajištěno chlazení motoru při velmi vysokém zatížení, kompresor se při příliš vysokých teplotách chladicí kapaliny vypne.

Jestliže můžete dosáhnout v interiéru požadované teploty bez spuštění chladicího zařízení, doporučujeme zvolit režim čerstvého vzduchu.

Životní prostředí

Pokud provedete před vypnutím zapalování změnu odlišnou od automatického provozu, zůstanou změněné funkce trvale uloženy. Pouze funkce „režim cirkulujícího vzduchu“ se vymaže 20 minut po vypnutí zapalování.

Šetříte-li pohonnými hmotami, snižujete vypouštění škodlivin.

Doporučené nastavení pro všechna roční období:

Climatronic* (automatická klimatizace) Popis Climatronic je kombinace automaticky pracujícího topného, větracího a chladicího zařízení, které zajišťuje optimální komfort cestujících. Climatronic zcela automaticky udržuje nastavenou teplotu. Za tím účelem se samočinně mění teplota přiváděného vzduchu, stupeň větrání a rozvod vzduchu. Zařízení reaguje i na silné záření slunce, takže dodatečná ruční regulace je zbytečná. Automatický provoz  strana 81 zajišťuje v každé roční době maximální pohodlí. Popis Climatronicu

Nastavte teplotu na 22 °C (72 °F). Stiskněte tlačítko AUTO  strana 81, obr. 97.

Nastavte ofukovací otvory 3 a 4 tak, aby proud vzduchu směřoval mírně nahoru  strana 75, obr. 94. Přepínání mezi stupni Celsia a Fahrenheita Stiskněte a podržte tlačítko 17 ECON a 9 AUTO  strana 81, obr. 97. Na displeji se zobrazí údaje v požadované jednotce.

POZOR!

Pro bezpečnou jízdu je důležité, aby byla všechna okna bez ledu a sněhu a aby nebyla zamlžená. Důkladně se seznamte se správným ovládáním topení a větrání, s odmlžováním a odmrazováním skel, stejně jako s chlazením.

nastartovaný motor,



vnější teplota nad +5 °C, není stisknuto tlačítko ECON .

Je-li chlazení zapnuté, klesá ve vozidle teplota a vlhkost vzduchu. Proto se ve vozidle zvyšuje při vysoké vnější vlhkosti a vysokých vnějších teplotách pocit pohodlí v chladném ročním období se zamezuje zamlžení skel. Topný výkon je závislý na teplotě chladicí kapaliny, plný výkon je tedy dosažen až po zahřátí motoru. Abyste zvýšili chladicí efekt, můžete krátkodobě zvolit recirkulaci vzduchu 

  



Chlazení může pracovat jen tehdy, jsou-li splněny následující podmínky:

  

Pokud je chlazení zapnuté, může ze skříně klimatizace odkapávat kondenzovaná voda a tvořit pod vozidlem louži. To je normální a není to projevem netěsnosti!

.




Poznámka

Pokud chlazení nebylo delší dobu zapnuté, může se v důsledku usazenin na výparníku tvořit zápach. Abyste tomuto zápachu předešli, zapínejte chlazení - i ve


Topení a klimatizace studeném ročním období - alespoň jednou za měsíc asi na 5 min na nejvyšší stupeň ventilace. Zároveň krátce otevřete okno.

 Doporučujeme Vám při zapnuté recirkulaci vzduchu ve vozidle nekouřit, protože nasávaný kouř z interiéru vozidla se usazuje na výparníku klimatizace. To za provozu klimatizace vede k trvalému zápachu, který lze odstranit pouze s velkým úsilím a vysokými náklady na výměnu výparníku klimatizace. 

Odvětrání vnitřního prostoru vozidla je zajištěno otvory, které se nacházejí v zavazadlovém prostoru vzadu.



Hospodárné zacházení s chlazením  strana 79.

Přehled ovládacích prvků Ovládací prvky umožňují rozdílné nastavení teplot pro levou a pravou stranu.

81

6 Směr proudění vzduchu A 7 Zvolená vnitřní teplota, zde: +22 °C A 8 AUTO (automatický režim), ECON (vypnutý kompresor) nebo OFF (Climatronic A

vypnut) Tlačítka 9 A 10 A 11 A 12 A 13 A 14 A 15 A 16 A 17 A 18 A

Automatický provoz AUTO Cirkulace vzduchu  Nižší otáčky ventilátoru a tlačítko pro vypnutí klimatizace „OFF“ Vyšší otáčky ventilátoru a zapnutí automatické klimatizace Proudění vzduchu na horní část těla Proudění vzduchu na nohy Snižování teploty Zvyšování teploty ECON (vypnutý kompresor, resp. chlazení) 18a (u vozidel s řízením vlevo) a A 18b (u vozidel s řízením Snímač vnitřní teploty A vpravo).

Poznámka Snímač nepřelepujte ani jinak nezakrývejte, jinak byste mohli nežádoucím způsobem ovlivnit provoz Climatronicu.

Automatický provoz Automatický provoz slouží k udržování konstantní teploty a k odmlžování skel uvnitř vozidla.

Obr. 97 Climatronic: ovládací prvky

Tlačítka 1 Rozmrazování čelního skla A

Zapnutí automatického provozu 

– Nastavte teplotu mezi +18 °C (64 °F) a +29 °C (84 °F).

Displej 2 Stupně ventilátoru A 3 Vnější teplota, při vypnutí autom. klimatizace tlačítkem 11 se na tomto místě A

A 5 A 4

Obsluha

zobrazí OFF, ostatní údaje se nezobrazují Rozmrazování čelního skla Režim recirkulace vzduchu  Bezpečnost

– Ofukovací otvory 3 a 4  strana 75, obr. 94nastavte tak, aby proud vzduchu směřoval mírně nahoru. – Stiskněte tlačítko AUTO , v tlačítku se rozsvítí kontrolní světlo. Automatický režim opustíte stisknutím tlačítek pro rozvod vzduchu, popř. přidáním nebo ubráním otáček ventilátoru. Teplota je však stále regulována.

Pokyny k jízdě

Provozní pokyny

Svépomoc

Technická data


82


Režim ECON

Recirkulace vzduchu

V režimu ECON se chladicí systém vypíná - vytápění a větrání se automaticky reguluje.

Při recirkulaci vzduchu se vzduch nasává z interiéru vozidla a zase se do něj vrací.

Zapnutí režimu ECON

Režim recirkulujícího vzduchu zamezuje vniknutí vzduchu se zvýšenou koncentrací škodlivin do vnitřku vozidla, např. při průjezdu tunelem nebo v dopravní zácpě.

– Stiskněte tlačítko ECON , v tlačítku se rozsvítí kontrolní světlo. – Nastavte teplotu mezi +18 °C (64 °F) a +29 °C (84 °F).


Recirkulace vzduchu v režimu ECON

– Stiskněte tlačítko  , kontrolní světlo v tlačítku se rozsvítí.

– Nejprve stiskněte tlačítko  , v tlačítku se rozsvítí kontrolní světlo.

Vypnutí recirkulace vzduchu

– Pak stiskněte tlačítko ECON , v tlačítku se rozsvítí kontrolní světlo.

– Stiskněte opětovně tlačítko  nebo tlačítko AUTO , kontrolní světlo v tlačítku zhasne.

Režim ECON pracuje pouze v regulovatelné oblasti teplot od +18 °C (64 °F) do +29 °C (84 °F). Stisknete-li tlačítko  nebo  , režim ECON se vypne. Mějte na paměti, že v režimu ECON by neměla být požadovaná vnitřní teplota nižší než vnější teplota vzduchu a že nedochází k chlazení ani odvlhčování vzduchu. Pokud zvolíte teplotu nižší než +18 °C (64 °F), objeví se na displeji LO. Při teplotách vyšších než +29 °C (84 °F) se objeví na displeji HI. V poloze LO není přiváděný vzduch tepelně upravován. V poloze HI běží zařízení stále na maximální topný výkon. Dodržujte pokyny k recirkulaci vzduchu  strana 82.

Rozmrazování čelního skla Zapnutí rozmrazování čelního skla – Stiskněte tlačítko   strana 81, obr. 97.

Vypnutí rozmrazování čelního skla – Stiskněte opětovně tlačítko  nebo stiskněte tlačítko AUTO . Regulace teploty probíhá automaticky. Z ofukovacích otvorů 1 a 2 proudí zvýšené množství vzduchu.

POZOR! Nikdy nepoužívejte režim recirkulace vzduchu po delší dobu, neboť se nepřivádí čerstvý vzduch zvenčí a „spotřebovaný“ vzduch může unavovat, snižovat pozornost a případně vést k zamlžení skel. Tím může stoupnout riziko nehody. Jakmile se začnou zamlžovat skla, vypněte ihned režim recirkulace vzduchu.

Poznámka Pokud se čelní sklo zamlží, stiskněte tlačítko  čelního skla stiskněte tlačítko AUTO .

1  strana 81, obr. 97. Po odmlžení A

Nastavení teploty 15 a A 16 . Vnitřní teplotu můžete libovolně nastavit tlačítky A

Vnitřní teplotu můžete nastavit mezi +18 °C (64 °F) a +29 °C (84 °F). V této oblasti se teplota reguluje automaticky. Pokud zvolíte teplotu pod +18 °C (64 °F), objeví se na displeji údaj „LO“. Pokud zvolíte teplotu nad +29 °C (84 °F), objeví se na displeji údaj „HI“. V obou krajních teplotách běží Climatronic s maximálním chladicím, popř. topným výkonem. Teplota se nereguluje.


Topení a klimatizace Při dlouhodobém a nerovnoměrném rozložení proudícího vzduchu z ofukovacích otvorů (zvláště na nohy) a velkém rozdílu teplot, např. při vystupování z vozidla, může u citlivějších lidí dojít k nachlazení.

Pokud se chladicí výkon snižuje, Climatronic vypněte a nechte zkontrolovat.

Regulace větrání K dispozici je šest stupňů větrání. Climatronic automaticky reguluje stupně větrání v závislosti na teplotě interiéru. Stupně větrání však můžete ručně přizpůsobit Vašim potřebám. 11 resp. A 12  strana 81, obr. 97 pro snížení resp. zvýšení otáček. – Stiskněte tlačítka A

Pokud ventilátor vypnete, dojde k vypnutí Climatronicu a na displejích se zobrazí OFF. Nastavený výkon ventilátoru je znázorněn rozsvícením příslušného počtu proužků v 2 . pozici A



POZOR!

„Spotřebovaný“ vzduch může unavovat, snižovat pozornost a případně vést k zamlžení skel. Tím může stoupnout riziko nehody.

 

Nevypínejte Climatronic na delší dobu, než je nutné. Jakmile se začnou skla zamlžovat, ihned Climatronic zapněte.

Provozní závady Pokud blikají po zapnutí zapalování všechny symboly na displeji automatické klimatizace asi 15 sekund, vyskytla se v systému závada - vyhledejte odborný servis. Pokud chlazení nepracuje, mohly nastat tyto možnosti:

 

vnější teplota je nižší než +5 °C,

kompresor automatické klimatizace dočasně vypnul z důvodu příliš vysoké teploty chladicí kapaliny motoru,



shořela pojistka.

Zkontrolujte pojistku, případně ji vyměňte  strana 171. Pokud závada nespočívá v pojistce, Climatronic vypněte a nechte zkontrolovat.

Obsluha

Bezpečnost

Pokyny k jízdě

Provozní pokyny

Svépomoc

Technická data

83


84

Rozjezd a jízda

Rozjezd a jízda Nastavení polohy volantu  

POZOR! Volant nesmíte nastavovat za jízdy!

Pro řidiče je důležité udržovat od volantu odstup minimálně 25 cm  obr. 99. Jestliže tato minimální vzdálenost není dodržena, nemusí systém airbag plnit svou ochrannou funkci - při aktivaci může být životu nebezpečný!



Z bezpečnostních důvodů můžete vozidlo používat, teprve až páčka zaklapne do původní polohy, jinak by mohl volant během jízdy neočekávaně změnit polohu - nebezpečí nehody!

 Obr. 98 Nastavitelný volant: páčka pod sloupkem řízení

Pokud byste volant nastavili více směrem ke svému obličeji, omezili byste tím v případě nehody ochrannou funkci airbagu řidiče. Přesvědčte se, jestli volant směřuje k hrudníku.



Během jízdy držte volant pevně oběma rukama po stranách za vnější okraj v poloze 9 hodin a 3 hodiny. Volant nikdy nedržte v poloze 12 hodin ani jiným způsobem (např. uprostřed nebo za vnitřní okraj). V takovém případě byste si při aktivaci airbagu mohli přivodit těžká poranění paží, rukou a hlavy.

Spínací skříňka Obr. 99 Bezpečná vzdálenost od volantu

Volant můžete nastavit výškově i podélně. – Nejprve nastavte sedadlo řidiče  strana 55. – Sklopte dolů páčku pod volantem  obr. 98, 

.

– Volant nastavte výškově a podélně do požadované polohy.

Obr. 100 Polohy klíče ve spínací skříňce

– Páčku zatlačte nahoru proti sloupku řízení až na doraz. Zážehové motory

1 - Vypnuté zapalování, motor vypnutý, řízení může být zablokováno A


Rozjezd a jízda 2 - Zapnuté zapalování A 3 - Startování motoru A




Vznětové motory 1 - Přerušení přívodu paliva, vypnuté zapalování, motor vypnutý, řízení může být A zablokováno 2 - Žhavení motoru, zapnuté zapalování A



Je-li zapnuto žhavení, nezapínejte žádné větší elektrické spotřebiče, aby se akumulátor zbytečně nezatěžoval. 3 - Startování motoru A

1 Poloha A

 Pokud vozidlo třeba jenom na okamžik opouštíte, vždy vytáhněte klíč ze spínací skříňky. To platí zejména v případě, že ve vozidle zůstávají děti. Děti by mohly nastartovat motor, nebo zapnout elektrické vybavení (např. elektrické ovládání oken) - nebezpečí nehody nebo poranění!

Všeobecně

Řízení zablokujete tak, že vyjmete klíč ze spínací skříňky a pootočíte volantem vlevo nebo vpravo, dokud pojistka volantu nezaskočí. Zásadně byste měli vždy, když opouštíte vozidlo, řízení zablokovat. Tím znesnadníte případnou krádež Vašeho vozidla . 2 Poloha A

Pokud nemůžete otočit klíčem do této polohy nebo to jde velmi těžko, uvolněte zámek řízení krátkými pohyby volantu na obě strany. 3 Poloha A

V této poloze motor nastartujete. Současně se rozsvícená potkávací nebo dálková světla, popř. další větší elektrické spotřebiče krátkodobě vypnou. Po uvolnění klíče se 2 . klíč vrátí do polohy A 1 . Tím se Před každým opakováním startování motoru musíte klíč vrátit do polohy A zabrání tomu, aby byl startován již běžící motor.

Motor můžete startovat pouze originálním klíčem.

 

Před startováním motoru vyřaďte rychlost a pevně zatáhněte páku ruční brzdy.

Během startování motoru úplně sešlápněte spojkový pedál - startér pak otáčí pouze motorem.



Po nastartování motoru okamžitě uvolněte klíč ve spínací skříňce, jinak by mohlo dojít k poškození startéru.

Po nastartování studeného motoru může krátkodobě dojít k zesílení hlučnosti motoru, neboť se v hydraulickém vymezování vůle ventilů musí nejprve vytvořit tlak oleje. To je normální jev a není třeba se tím znepokojovat. Když motor nenastartuje ... Jako pomoc při startování můžete použít akumulátor jiného vozidla  strana 167. Roztahovat lze pouze vozidla s mechanickou převodovkou. Vzdálenost, po kterou je vozidlo roztahováno, přitom nesmí překročit 50 m  strana 169.

POZOR!

Pokud je vozidlo v pohybu s vypnutým motorem, musí být klíč vždy ve 2 (zapnuté zapalování). Tato poloha je signalizována spínací skříňce v poloze A rozsvícením kontrolních světel. Pokud by toto pravidlo nebylo dodrženo, může dojít k nečekanému uzamknutí řízení - nebezpečí nehody!

Obsluha

Klíč vyjměte ze spínací skříňky až po úplném zastavení a zajištění vozidla (zatažení ruční brzdy). Jinak by se zámek volantu mohl neočekávaně zamknout - nebezpečí nehody!

Startování motoru

Pro všechna vozidla platí:



85

Bezpečnost

Pokyny k jízdě



POZOR!

Motor nikdy nenechávejte v chodu v nevětraných nebo v uzavřených prostorech. Výfukové plyny motoru obsahují mimo jiné jedovatý plyn - oxid

Provozní pokyny

Svépomoc

Technická data


86

Rozjezd a jízda POZOR! Pokračování

uhelnatý, který je bez barvy a zápachu - nebezpečí ohrožení života! Oxid uhelnatý může vyvolat bezvědomí a být příčinou smrti.

 

Vozidlo s motorem v chodu nenechávejte nikdy bez dozoru.

Upozornění!

3 ) pouze tehdy, Startér smí být uváděn do chodu (pozice klíče ve spínací skříňce A je-li motor v klidu. Pokud se startér ihned po vypnutí motoru uvede do chodu, může se startér nebo motor poškodit.

Vznětové motory Žhavicí zařízení Vznětové motory jsou vybavené žhavením, jehož doba se automaticky řídí podle teploty chladicí kapaliny a vnější teploty. Po zapnutí zapalování se rozsvítí kontrolní světlo žhavení . Během žhavení nezapínejte žádné elektrické spotřebiče, aby nedocházelo ke zbytečnému zatěžování akumulátoru.



 



 

Dokud teplota motoru nedosáhne provozní hodnoty, vyhýbejte se jízdě na plný plyn s vysokými otáčkami a s vysokým zatížením motoru - nebezpečí poškození motoru! Vozidla s katalyzátorem nestartujte roztahováním na úseku delším než 50 m. Mohlo by dojít k vniknutí nespáleného paliva do katalyzátoru a tam k jeho vznícení, což by vedlo k přehřátí a zničení katalyzátoru.

Životní prostředí Motor nezahřívejte na místě. Ihned po nastartování vyjeďte. Tím se motor rychleji zahřeje na provozní teplotu a sníží se tak produkce škodlivin do ovzduší.

Zážehové motory Zážehové motory jsou vybaveny vícebodovým vstřikovacím systémem, který zajišťuje tvorbu optimální směsi paliva se vzduchem.

  

Před startováním a ani během startování motoru nepřidávejte plyn. Pokud motor do 10 s nenastartuje, startování přerušte a asi po 30 s ho opakujte.

Nestartuje-li motor ani při druhém pokusu o nastartování, je možné, že došlo k přepálení pojistky elektrického palivového čerpadla. Pojistku zkontrolujte, popř. vyměňte  strana 171.



Požádejte o pomoc v nejbližším odborném servisu.

Po nastartování velmi horkého motoru je vhodné mírně přidat plyn.

Motor startujte bezprostředně po zhasnutí kontrolního světla žhavení .

U zahřátého motoru, resp. při teplotách nad +5 °C, se kontrolní světlo rozsvítí asi na sekundu. To znamená, že motor můžete startovat okamžitě. Pokud motor do 10 s nenastartuje, startování přerušte a po asi 30 s ho opakujte.

Nestartuje-li motor ani při druhém pokusu o nastartování, je možné, že došlo k přepálení pojistky žhavicího zařízení. Pojistku zkontrolujte, popř. vyměňte  strana 171.



Požádejte o pomoc v nejbližším odborném servisu.

Startování motoru po úplném vyprázdnění nádrže Po úplném vyprázdnění nádrže a po načerpání motorové nafty může startování vznětového motoru trvat déle než obvykle - až kolem minuty. Je to dáno tím, že se během startování musí palivový systém nejprve naplnit.

Vypnutí motoru 1  strana 84, – Motor vypnete otočením klíče ve spínací skříňce do polohy A obr. 100.



POZOR!

Nikdy nevypínejte motor, dokud vozidlo úplně nezastaví - nebezpečí nehody!



Posilovač brzd pracuje pouze při běžícím motoru. Pokud brzdíte při vypnutém motoru, musíte na brzdový pedál působit větší silou. Jelikož nemůžete zastavit tak, jak jste zvyklí, může dojít k nehodě a vážným zraněním.


Rozjezd a jízda Upozornění! Po déletrvajícím vyšším zatížení motoru jej nevypínejte ihned po ukončení jízdy, ale ponechte motor v chodu při volnoběžných otáčkách po dobu asi 2 minut. Zabráníte tak přehřátí odstaveného motoru.





87

Poznámka

Během jízdy nemá na řadicí páce ležet ruka, tlak ruky je přenášen na vidlici řazení v převodovce a může během doby vést k jejímu předčasnému opotřebení.



Při řazení rychlostních stupňů vždy zcela sešlápněte spojkový pedál, abyste zabránili zbytečnému opotřebení a poškození spojky.

Poznámka

Po vypnutí zapalování může ventilátor chladiče ještě asi 10 minut běžet. Ventilátor se může znovu zapnout i po určité době, pokud se nahromaděním tepla zvýší teplota chladicí kapaliny, nebo se motor ještě dodatečně zahřeje působením silného slunečního záření.

Ruční brzda

 Práci v motorovém prostoru proto věnujte zvýšenou pozornost  strana 142, „Práce v motorovém prostoru“.

Řazení Obr. 102 Středová konzola: ruční brzda

Zatažení ruční brzdy – Páku brzdy zatáhněte až úplně nahoru.

Uvolnění ruční brzdy Obr. 101 Schéma řazení 5stupňové převodovky

Zpětný chod řaďte pouze u stojícího vozidla. Řadíte-li zpětný chod při běžícím motoru, je nutno se zcela sešlápnutým spojkovým pedálem krátce vyčkat, aby byl při řazení zpětného chodu omezen hluk převodovky. Je-li zařazen zpětný chod a zapalování je zapnuto, svítí zpětné světlomety.

POZOR! Zpětný chod nikdy neřaďte za jízdy - nebezpečí nehody! Obsluha

Bezpečnost

Pokyny k jízdě

– Páku brzdy mírně nadzvedněte a současně stiskněte pojistné tlačítko  obr. 102. – Držte pojistné tlačítko stisknuté a stlačte páku ruční brzdy úplně dolů 

.

Je-li zatažena ruční brzda a zapalování zapnuto, svítí kontrolní světlo ruční brzdy . Pokud se omylem rozjedete se zataženou ruční brzdou, zazní varovný tón a na informačním displeji* se zobrazí pokyn pro řidiče: HANDBRAKE ON (RUČ.BRZDA ZATAŽENÁ) Varování o zatažené ruční brzdě se aktivuje po minimálně třech sekundách jízdy rychlostí vyšší než 6 km/h.

Provozní pokyny

Svépomoc

Technická data


88



Rozjezd a jízda B ) se již ozývá nepřerušovaný tón - oblast nebezVe vzdálenosti asi 30 cm (oblast A pečí. Od tohoto okamžiku už dál necouvejte!

POZOR!

Dbejte na to, abyste zataženou ruční brzdu vždy zcela uvolnili. Jen částečně uvolněná ruční brzda může vést k přehřátí zadních brzd, a tím negativně ovlivnit funkci brzdového systému - nebezpečí nehody! Kromě toho se předčasně opotřebovává zadní brzdové obložení.

 Nikdy nenechávejte děti ve vozidle bez dozoru. Mohly by např. uvolnit ruční brzdu nebo vyřadit rychlostní stupeň. Vozidlo by se mohlo rozjet - nebezpečí nehody! Upozornění! Vždy po zastavení vozidla nejprve pevně zatáhněte ruční brzdu a pak ještě zařaďte 1. rychlostní stupeň.

Aktivace Pomoc při parkování aktivujete, pokud je zapnuto zapalování, zařazením zpětného chodu. Aktivace se ohlásí krátkým zvukovým znamením. Deaktivace Pomoc při parkování deaktivujete vyřazením zpětného chodu.

POZOR!



Akustická signalizace při couvání nesnímá odpovědnost z řidiče při parkování a podobných manévrech.



Před couváním se přesto přesvědčte, zda se za vozidlem nenachází překážka menšího rozměru, např. kámen, tenký sloupek, oj přívěsu apod. Tato překážka by mohla ležet mimo snímanou oblast.

Pomoc při parkování vzadu* Pomoc při parkování varuje před překážkami za vozidlem.



Poznámka

Při provozu s přívěsem je pomoc při parkování nefunkční (platí pro vozidla s tažným zařízením* zabudovaným z výroby).

 Pokud zní signalizace po dobu asi 3 s po zapnutí zapalování a zařazeném zpětném chodu a v blízkosti vozidla není překážka, je v systému závada. Závadu nechte odstranit v odborném servisu. 

Aby byla pomoc při parkování funkční, musíte snímače udržovat v čistotě (bez námrazy apod.). Obr. 103 Pomoc při parkování: dosah zadních snímačů

Akustická pomoc při parkování umožňuje zjistit prostřednictvím ultrazvukových snímačů vzdálenost od zadního nárazníku vozidla k překážce. Snímače jsou umístěné v zadním nárazníku. Dosah snímačů A  obr. 103). Se zkraVarování začíná ve vzdálenosti asi 160 cm od překážky (oblast A cováním vzdálenosti se zkracuje interval mezi tónovými impulzy.

Tempomat (zařízení udržující rychlost)* Úvod Tempomat je zařízení umožňující udržování nastavené konstantní rychlosti vyšší než 30 km/h (20 mph), aniž byste museli mít sešlápnutý plynový pedál. Zvolená rychlost je udržována za předpokladu, že to výkon motoru či jeho brzdný účinek umožní.


Rozjezd a jízda Využitím tempomatu - zejména na dlouhých úsecích - můžete „odlehčit noze na plynu“.

POZOR!

 Vzhledem k bezpečnosti jízdy se tempomat nesmí používat za hustého provozu a při špatném stavu vozovky (např. náledí, kluzká vozovka, štěrk) nebezpečí nehody!  Abyste zabránili nechtěnému zapnutí tempomatu, vypněte jej vždy po použití. Poznámka

 Vozidla s mechanickou převodovkou: Pokud při zapnutém tempomatu přeřazujete na volnoběh, vždy sešlápněte spojkový pedál! Jinak by mohlo dojít k vytočení motoru do vysokých otáček. 

Při jízdě ve strmém klesání tempomat konstantní rychlost neudrží. Rychlost se zvyšuje působením vlastní hmotnosti vozidla. Přeřaďte proto včas na nižší rychlostní stupeň, nebo přibrzďujte vozidlo brzdou.

89

B v poloze – Po dosažení požadované rychlosti krátce stiskněte kolébkové tlačítko A SET. B v poloze SET je právě zaznamenaná rychlost (přes 30 km/h Po uvolnění tlačítka A resp. 20 mph) udržována bez ovládání plynového pedálu.

Rychlost můžete zvýšit sešlápnutím plynového pedálu. Po uvolnění pedálu se rychlost sníží na dříve zaznamenanou hodnotu. To však neplatí pro případ, že překročíte zaznamenanou rychlost o více než 10 km/h po dobu delší než 5 min. Zaznamenaná rychlost se vymaže z paměti. Rychlost je nutno zaznamenat znovu. Rychlost je možné snížit běžným způsobem. Sešlápnutím brzdového nebo spojkového pedálu dojde k dočasnému vypnutí tempomatu  strana 90.

POZOR! Zaznamenanou rychlost smíte obnovit pouze tehdy, není-li pro aktuální dopravní situaci příliš vysoká.

Změna zaznamenané rychlosti

Zaznamenání rychlosti

Rychlost můžete měnit i bez použití plynového pedálu. Zrychlení – Zaznamenanou rychlost můžete zvýšit bez sešlápnutí plynového pedálu stisB  obr. 104 v poloze RES. knutím kolébkového tlačítka A B v poloze RES stisknuté, rychlost se plynule zvyšuje. Po – Pokud držíte tlačítko A dosažení požadované hodnoty rychlosti tlačítko uvolněte. Tím se aktuální rychlost zaznamená do paměti.

Obr. 104 Ovládací páčka: tlačítka tempomatu A a tlačítkem A B na levé páčce víceTempomat se obsluhuje posuvným tlačítkem A funkčního přepínače.

Zpomalení B v poloze SET. – Zaznamenanou rychlost můžete snížit stisknutím tlačítka A

– Pokud držíte tlačítko v poloze SET stisknuté, rychlost se plynule snižuje. Po dosažení požadované rychlosti tlačítko uvolněte. Tím se aktuální rychlost zaznamená do paměti.

A  obr. 104 do polohy ON. – Zapněte tempomat posunutím tlačítka A

Obsluha

Bezpečnost

Pokyny k jízdě

Provozní pokyny

Svépomoc

Technická data


90

Rozjezd a jízda

– Pokud tlačítko uvolníte při rychlosti nižší než 30 km/h, rychlost se nezaznamená, paměť se vymaže. Rychlost se musí po zvýšení rychlosti nad 30 km/h znovu zaznaB v poloze SET. menat tlačítkem A

Dočasné vypnutí tempomatu – Tempomat dočasně vypnete sešlápnutím brzdového nebo spojkového pedálu. A doprava - do polohy OFF. – Tempomat rovněž vypnete posunutím tlačítka A

Zaznamenaná rychlost zůstává zachována v paměti. Zaznamenanou rychlost znovu obnovíte uvolněním brzdového nebo spojkového B  strana 89, obr. 104 v poloze RES. pedálu a krátkým stiskem tlačítka A

POZOR! Zaznamenanou rychlost smíte obnovit pouze tehdy, není-li pro aktuální dopravní situaci příliš vysoká.

Úplné vypnutí tempomatu A  strana 89, obr. 104 doprava do polohy OFF. – Posuňte tlačítko A


Komunikace

Komunikace Mobilní telefon, Hands Free*

– Zapněte zapalování. – Vyčkejte 20 s, zapalování vypněte a vyjměte klíč ze spínací skříňky.

Univerzální příprava pro telefon

A (dle návodu výrobce) a zapněte zapalování. – Telefon nasaďte do adaptéru A

Vyjmutí telefonu s adaptérem C a telefon vyjměte. – Stlačte tlačítko A

Inicializaci musíte provést pokud došlo:

   Obr. 105 Univerzální příprava pro telefon

Z výrobního závodu je dodáván pouze držák pro telefon. Adaptér pro telefon můžete zakoupit ze sortimentu Škoda originálního příslušenství. Držák je umístěn na střední části přístrojové desky.

Nasazení telefonu A (dle návodu výrobce). – Telefon nasaďte do adaptéru A

B nejprve ve směru šipky A 1 , až se – Nasaďte adaptér s telefonem do držáku A adaptér opře o doraz. 2 tak, aby zaklapnul. – Adaptér lehce zatlačte ve směru šipky A

Inicializace – Vytáhněte klíč ze spínací skříňky. B . – Nasaďte adaptér bez telefonu do držáku A

– Zasuňte kabel adaptéru do zásuvky pro telefon. Zásuvka je umístěna ve spodní části držáku telefonu. Bezpečnost

k odpojení a znovu připojení akumulátoru; k vytažení kabelu adaptéru ze zásuvky pro telefon.

Díky této výbavě můžete plně využívat přednosti běžného autotelefonu („hovor bez užití rukou - hands - free“ přes mikrofon zabudovaný ve vozidle, optimální možnosti přenosu s vnější anténou atd.). Kromě toho se trvale dobíjí akumulátor telefonu. Pokud byste měli jakékoli nejasnosti, obraťte se na odborný servis. Dodržujte další pokyny  strana 91.

Mobilní telefony a vysílací zařízení Montáž mobilních telefonů a vysílacích zařízení do vozidla by se měla provádět v odborném servisu.

Nasazení adaptéru s telefonem do držáku

Obsluha

k prvnímu zapojení adaptéru;

Pokyny k jízdě

Společnost Škoda Auto připouští provoz mobilních telefonů a vysílacích zařízení s odborně instalovanou vnější anténou s max. vysílacím výkonem do 10 W. O možnostech montáže a provozu mobilních telefonů a vysílaček s vyšším vysílacím výkonem než 10 W se bezpodmínečně informujte v odborných servisech. Ty Vám sdělí, jaké jsou technické možnosti dovybavení stávajícími mobilními telefony a vysílačkami. Během provozu mobilních telefonů a vysílacích zařízení může docházet k funkčním poruchám na elektronice Vašeho vozidla. Důvody mohou být následující:



není použita vnější anténa,

Provozní pokyny

Svépomoc

Technická data

91


92

 

Komunikace vnější anténa je chybně instalovaná, vysílací výkon přesahuje 10 W.

Proto ve vozidle nesmíte používat mobilní telefony nebo vysílací zařízení bez vnější antény, resp. s chybně instalovanou vnější anténou. Navíc je třeba si uvědomit, že optimální dosah přístrojů lze zajistit pouze pomocí vnější antény.



POZOR!

Mobilní telefony nebo vysílací zařízení užívaná ve vozidle bez zvláštní vnější antény, resp. s chybně instalovanou vnější anténou, mohou být v důsledku zvýšeného elektromagnetického pole zdraví škodlivé.

 

Věnujte v prvé řadě pozornost řízení.

Vysílací zařízení, mobilní telefon, resp. držák nesmíte montovat na kryt airbagu nebo do bezprostřední blízkosti jeho aktivační zóny. Při nehodě by došlo k poranění osob.

Poznámka Dodržujte instrukce k obsluze mobilních telefonů a vysílacích zařízení.


Pasivní bezpečnost

93

Bezpečnost Pasivní bezpečnost Zásadně platí Bezpečnost především Prvky pasivní bezpečnosti snižují riziko zranění v případě nehody. V této části návodu najdete důležité informace, tipy a upozornění k tématu pasivní bezpečnosti týkající se Vašeho vozidla. Shrnuli jsme zde vše, co je třeba vědět například o bezpečnostních pásech, airbagu, dětské sedačce a bezpečné přepravě dětí. Vezměte na vědomí především pokyny a varování v této části návodu - a to ve Vašem vlastním zájmu a v zájmu všech spolucestujících.



POZOR!

Tato kapitola obsahuje důležité informace pro řidiče i jeho spolucestující o tom, jak zacházet s vozidlem. Další důležité informace, které se týkají Vaší bezpečnosti a bezpečnosti Vašich spolucestujících, najdete také v dalších kapitolách tohoto návodu k obsluze.

 Kompletní palubní literatura by měla být stále ve vozidle. To platí zejména pro případ, pokud vozidlo půjčujete nebo prodáváte. Bezpečnostní vybavení Bezpečnostní vybavení je součástí ochrany cestujících a v případě nehody může snížit nebezpečí poranění. Svou bezpečnost a bezpečnost spolucestujících nenechávejte „náhodě“. Bezpečnostní vybavení může v případě nehody snížit riziko poranění. Následující výčet zahrnuje jen část bezpečnostního vybavení Vašeho vozidla:

   Obsluha

tříbodové bezpečnostní pásy pro všechna sedadla*, omezovač síly pásů na předních sedadlech*,

nastavení výšky pásů na předních sedadlech, čelní airbagy*, boční airbagy*, upevňovací oka pro dětskou sedačku se systémem „ISOFIX“, výškově nastavitelné hlavové opěrky, nastavitelný sloupek řízení.

Uvedené součásti bezpečnostního vybavení pracují souběžně, aby v případě nehody co možná nejlépe ochránily Vás a Vaše spolucestující. Bezpečnostní vybavení Vám ani Vašim spolucestujícím nepomůže, pokud nesedíte ve správné poloze nebo pokud toto vybavení špatně nastavíte nebo je nepoužíváte. Z tohoto důvodu Vás informujeme, proč je toto vybavení tak důležité, jak Vás chrání, na co si musíte při jejich používání dávat pozor a jak Vy a Vaši spolucestující můžete dosáhnout co nejvyšší účinnosti bezpečnostního vybavení. Tento návod obsahuje důležité varovné pokyny, které byste měli Vy i Vaši spolucestující respektovat, abyste snížili nebezpečí zranění. Bezpečnost se týká každého!

Před každou jízdou Řidič nese odpovědnost za své spolucestující a za provozní spolehlivost vozidla. Pro vlastní bezpečnost a bezpečnost spolucestujících dodržujte před každou jízdou tyto pokyny:

   

Přesvědčte se o bezchybné funkci světlometů a směrových světel. Zkontrolujte tlak v pneumatikách. Zjistěte, zda všechna okna poskytují dobrý výhled.

Vezete-li zavazadla, bezpečně je připevněte  strana 61, „Nakládání do zavazadlového prostoru“.

předepínače pásů na předních sedadlech*, Bezpečnost

     

Pokyny k jízdě

Provozní pokyny

Svépomoc

Technická data


94

 

Pasivní bezpečnost Přesvědčte se, že se do oblasti pedálů nemohou dostat žádné předměty.

Správná poloha sedadel

Zpětná zrcátka, přední sedadlo a hlavovou opěrku nastavte podle své tělesné výšky.

Správná poloha sezení řidiče

 

Upozorněte spolucestující, aby si hlavové opěrky nastavili podle své tělesné výšky.

Děti zajistěte ve vhodné dětské sedačce a správně připnutými bezpečnostními pásy  strana 110, „Bezpečná přeprava dětí“.

Správné usazení řidiče je důležité pro bezpečnou a uvolněnou jízdu.



Zaujměte správnou polohu sezení  strana 94, „Správná poloha sedadel“. Upozorněte spolucestující, aby tak rovněž učinili.



Správně si připněte bezpečnostní pás. Upozorněte také spolucestující, aby se řádně připoutali  strana 99, „Jak správně připnout bezpečnostní pás?“.

Co ovlivňuje bezpečnost jízdy? Bezpečnost jízdy závisí v rozhodující míře na stylu jízdy a na chování všech cestujících.

Obr. 106 Správná vzdálenost řidiče od volantu

Jako řidič nesete odpovědnost za sebe i své spolucestující. Je-li ohrožena Vaše bezpečnost, ohrožujete nejen sebe, ale i ostatní účastníky silničního provozu. Dodržujte proto tyto pokyny.



Nenechávejte odvádět svou pozornost od řízení, např. spolucestujícími nebo telefonním hovorem.



Nikdy neřiďte, je-li omezena Vaše schopnost řízení vozidla, např. léky, alkoholem nebo drogami.

 

Dodržujte dopravní předpisy a povolenou rychlost. Obr. 107 Správné nastavení hlavové opěrky

Rychlost jízdy přizpůsobte stavu vozovky, dopravní situaci a povětrnostním podmínkám.



Při dlouhých cestách dělejte pravidelné přestávky - minimálně každé dvě hodiny.

Pro Vaši bezpečnost a pro snížení rizika poranění v případě nehody doporučujeme toto nastavení:



Nastavte vzdálenost mezi volantem a hrudníkem tak, aby byla nejméně 25 cm  obr. 106.



Sedadlo nastavte v podélném směru tak, abyste mohli mírně pokrčenýma nohama sešlápnout pedály na doraz.



Sklon zádové opěry nastavte tak, abyste mohli mírně pokrčenýma rukama dosáhnout na nejvyšší bod volantu.





Hlavovou opěrku nastavte tak, aby její horní hrana byla pokud možno v jedné přímce s temenem Vaší hlavy  strana 94, obr. 107.



Připněte si správně bezpečnostní pás  strana 99, „Jak správně připnout bezpečnostní pás?“.

 

95

Nastavte sedadlo spolujezdce co nejvíce dozadu.

Hlavovou opěrku nastavte tak, aby její horní hrana byla pokud možno v jedné přímce s temenem Vaší hlavy  strana 94, obr. 107.



Ruční nastavení sedadla řidiče  strana 55, „Nastavení předních sedadel“.


Elektrické nastavení sedadla řidiče  strana 56, „Elektrické nastavení předních sedadel*“.

Ve výjimečných případech můžete airbag spolujezdce vypnout  strana 108, „Vypínání airbagů“. Ruční nastavení sedadla spolujezdce  strana 55, „Nastavení předních sedadel“.



POZOR!

Přední sedadla, hlavové opěrky a bezpečnostní pásy je vždy nutné nastavit podle tělesné výšky, aby Vám a Vašim spolucestujícím poskytly optimální ochranu.



Pro řidiče je důležité udržovat od volantu odstup minimálně 25 cm  strana 94, obr. 106. Jestliže tato minimální vzdálenost není dodržena, nemusí systém airbag plnit svou ochrannou funkci - při aktivaci může být životu nebezpečný!



Během jízdy držte volant pevně oběma rukama po stranách za vnější okraj v poloze 9 hodin a 3 hodiny. Volant nikdy nedržte v poloze 12 hodin ani jiným způsobem (např. uprostřed nebo za vnitřní okraj). V takovém případě byste si při aktivaci airbagu mohli přivodit těžká poranění paží, rukou a hlavy.



Během jízdy nesmějí být zádové opěry sklopeny příliš dozadu, protože by tím byla omezena účinnost bezpečnostních pásů a systému airbag - nebezpečí poranění!

 V prostoru určeném pro nohy se nesmějí ukládat žádné předměty, protože při náhlé změně jízdy nebo brzdění se mohou dostat do prostoru pedálů. Pak byste nebyli schopni sešlápnout spojku, brzdit nebo přidat plyn.

Elektrické nastavení sedadla spolujezdce  strana 56, „Elektrické nastavení předních sedadel*“.



POZOR!

Přední sedadla, hlavové opěrky a bezpečnostní pásy je vždy nutné nastavit podle tělesné výšky, aby Vám a Vašim spolucestujícím poskytly optimální ochranu.

 Pro spolujezdce je důležité udržovat od přístrojové desky odstup minimálně 25 cm. Jestliže tato minimální vzdálenost není dodržena, nemusí systém airbag plnit svou ochrannou funkci - při aktivaci může být životu nebezpečný!  Za jízdy mějte nohy vždy v prostoru určeném pro nohy - nikdy je nepokládejte na přístrojovou desku, do oken nebo na sedadla! V případě brzdění nebo nehody byste se tak vystavovali zvýšenému nebezpečí poranění. Při aktivaci airbagu si při nesprávném sezení můžete přivodit smrtelná zranění! 

Během jízdy nesmějí být zádové opěry sklopeny příliš dozadu, protože by tím byla omezena účinnost bezpečnostních pásů a systému airbag - nebezpečí poranění!

Správná poloha sezení spolujezdce

Správná poloha sezení spolucestujících na zadních sedadlech

Spolujezdec musí dodržovat odstup od přístrojové desky minimálně 25 cm, aby mu airbag spolu s bezpečnostním pásem v případě aktivace poskytl maximální možnou ochranu.

Spolucestující na zadních sedadlech musejí sedět vzpřímeně, mít nohy v prostoru před sedadly a být správně připoutáni.

Pro bezpečnost spolujezdce a pro snížení rizika zranění v případě nehody doporučujeme toto nastavení: Obsluha

Bezpečnost

Pokyny k jízdě

Aby se snížilo riziko zranění v případě náhlého brzdění nebo nehody, musejí cestující na zadních sedadlech respektovat následující pokyny:

Provozní pokyny

Svépomoc

Technická data


96




Hlavové opěrky nastavte tak, aby jejich horní hrana byla pokud možno v jedné přímce s temenem hlavy  strana 94, obr. 107.






Pokud ve vozidle převážíte děti, používejte vhodné zádržné systémy  strana 110, „Bezpečná přeprava dětí“.



POZOR!

Hlavové opěrky je vždy nutné nastavit podle tělesné výšky, aby Vám a Vašim spolucestujícím poskytly optimální ochranu.

 Za jízdy mějte nohy vždy v prostoru určeném pro nohy - nikdy je nepokládejte do oken nebo na sedadla! V případě brzdění nebo nehody byste se tak vystavovali zvýšenému nebezpečí poranění. Při aktivaci airbagu si při nesprávném sezení můžete přivodit smrtelná zranění! 

Pokud spolucestující na zadních sedadlech nesedí vzpřímeně, zvyšuje se riziko zranění způsobené nesprávným vedením bezpečnostních pásů.

Příklady nesprávné polohy sezení Nesprávná poloha sezení cestujících může být příčinou těžkých zranění nebo i smrti. Bezpečnostní pásy zaručují optimální ochranu jen tehdy, jsou-li správně připnuté. Nesprávná poloha sezení výrazně snižuje ochrannou funkci bezpečnostních pásů a zvyšuje riziko zranění způsobené nesprávným vedením pásů. Jako řidič zodpovídáte za sebe, za spolucestující a zejména za přepravované děti. Nikdy nedovolte, aby některý cestující za jízdy seděl nesprávně. Následující výčet zahrnuje příklady poloh sezení, které jsou pro cestující nebezpečné. Tento výčet není úplný, chceme Vás na toto téma alespoň upozornit. Proto nikdy při jízdě ve vozidle:

   

nestůjte, nestůjte na sedadlech, neklečte na sedadlech, nenaklánějte zádovou opěru příliš dozadu,

           

nenahýbejte se k přístrojové desce, nelehejte si na zadní sedadla, neseďte jen na přední části sedadla, při sezení se nevyklánějte do strany, nevyklánějte se z okna, nevystrkujte nohy z okna, nepokládejte nohy na přístrojovou desku, nepokládejte nohy na sedadlo, nepřepravujte nikoho v prostoru nohou, nejezděte bez připnutých bezpečnostních pásů, nezdržujte se v zavazadlovém prostoru.

POZOR!

Cestující, který nesedí správně, se v případě aktivace airbagu vystavuje při zasažení airbagem životu nebezpečným zraněním.



Před zahájením jízdy zaujměte správnou polohu sezení a během jízdy polohu neměňte. Poučte také spolucestující, aby se správně posadili a polohu za jízdy neměnili.


Bezpečnostní pásy

Bezpečnostní pásy Proč bezpečnostní pásy? 

POZOR!

Bezpečnostní pás si připněte před každou jízdou - i v městském provozu! To platí i pro spolujezdce na zadních sedadlech - nebezpečí poranění!



I těhotné ženy musí mít bezpečnostní pás stále připnutý. Jen to zaručuje nejlepší ochranu pro ještě nenarozené dítě  strana 99, „Připnutí tříbodových samonavíjecích pásů“.

 Na ochrannou funkci bezpečnostních pásů má velký vliv jejich vedení. Správné použití bezpečnostních pásů je popsáno na následujících stranách. Poznámka Dodržujte odlišná zákonná ustanovení pro používání bezpečnostních pásů. Obr. 108 Připoutaný řidič

Fyzikální zákony čelního nárazu

Je prokázáno, že bezpečnostní pásy poskytují při nehodách velmi dobrou ochranu  obr. 108. Ve většině zemí je proto používání bezpečnostních pásů předepsáno zákonem. Bezpečnostní pásy, které jsou správně připnuté, udržují cestující na sedadlech ve správné poloze  obr. 108. Pásy redukují ve značné míře pohybovou energii. Kromě toho omezují nekontrolované pohyby, v důsledku kterých může docházet k těžkým úrazům. Cestující se správně připnutými bezpečnostními pásy mají pak velkou výhodu v tom, že pohybová energie je bezpečnostními pásy optimálně rozložena. Také konstrukce přední části vozidla a ostatní prvky systému pasivní bezpečnosti, jako např. systém airbag, zaručují optimální rozložení a pohlcení pohybové energie při nárazu. Vznikající energie se tím minimalizuje a riziko poranění se snižuje.

Obr. 109 Nepřipoutaný řidič je vržen dopředu

Statistiky dopravních nehod dokazují, že řádně připnuté bezpečnostní pásy snižují riziko zranění a výrazně zvyšují šanci na přežití i při těžké nehodě  strana 97. Při přepravě dětí musíte respektovat zvláštní bezpečnostní hlediska  strana 110, „Nepřehlédněte, přepravujete-li děti!“. Obsluha

Bezpečnost

Pokyny k jízdě

Provozní pokyny

Svépomoc

Technická data

97


98


Důležité pokyny k použití bezpečnostních pásů Správné použití bezpečnostních pásů výrazně snižuje nebezpečí úrazu!



POZOR!

Bezpečnostní pás nesmí být zaklesnutý nebo překroucený a nesmí se otírat o ostré hrany.



Pro maximální ochrannou funkci pásů má velký význam jejich správné připnutí  strana 99, „Jak správně připnout bezpečnostní pás?“. Obr. 110 Nepřipoutaný spolujezdec ze zadního sedadla je vržen dopředu

Fyzikální zákony čelního nárazu lze jednoduše vysvětlit takto: Jakmile se dá vozidlo do pohybu, vozidlo i uvnitř sedící osoby získávají určitou pohybovou, tzv. kinetickou energii. Velikost kinetické energie v rozhodující míře závisí na rychlosti a na celkové hmotnosti vozidla včetně osob v něm. Se stoupající rychlostí a přibývající hmotností musí být v případě nehody pohlceno více energie.



Jedním bezpečnostním pásem nesmí být současně připoutány dvě osoby (ani děti).



Maximálního ochranného účinku bezpečnostních pásů může být dosaženo pouze při správném nastavení sedadel ve vozidle  strana 94, „Správná poloha sedadel“.



Bezpečnostní pás nesmí být veden přes pevné nebo snadno rozbitné předměty uložené v kapsách oděvu (jako jsou např. tužky, brýle, svazek klíčů apod.), neboť tyto mohou být příčinami zranění.



Vícevrstvé volné oblečení, např. kabát přes sako, negativně ovlivňuje bezpečné sezení a funkci bezpečnostních pásů.

Rychlost vozidla tedy hraje nejdůležitější roli. Pokud se například rychlost z 25 km/h zdvojnásobí na 50 km/h, kinetická energie se tím zečtyřnásobí.



Rozšířený názor, že při lehkém nárazu lze tělo zapřít rukama, je mylný. Již při nízkých rychlostech nárazu působí na tělo síly, které nelze takto překonat.



Při rychlosti jen asi 30 až 50 km/h budou při nárazu na tělo působit síly, které mohou lehce překročit hodnotu až 10 000 N (newtonů). To odpovídá hmotnosti asi jedné tuny (1 000 kg).



Při čelním nárazu jsou nepřipoutaní cestující vrženi nekontrolovaně dopředu a narážejí na vnitřní části vozidla, jako např. na volant, přístrojovou desku, čelní sklo  strana 97, obr. 109. Osoby sedící ve vozidle, které nemají připnuté bezpečnostní pásy, mohou být podle okolností dokonce z vozidla vymrštěny. To může vést až k smrtelným úrazům. Je důležité, aby se připoutali i cestující na zadních sedadlech, protože by se mohli při nehodě nekontrolovaně pohybovat vozidlem. Nepřipoutaný spolucestující na zadním sedadle neohrožuje pouze sebe, ale i osoby na předních sedadlech  obr. 110.

Je zakázáno používat svorky či podobné předměty umožňující nastavení pásů dle tělesných proporcí. Bezpečnostní pás smí být připnut pouze do zámku toho pásu, který patří k příslušnému sedadlu. Nesprávné připnutí pásu snižuje jeho ochranné vlastnosti a zvyšuje se riziko zranění.

Opěry předních sedadel nesmějí být sklápěny příliš dozadu, jinak mohou bezpečnostní pásy pozbýt svůj ochranný účinek.



Bezpečnostní pásy je nutno udržovat v čistotě. Znečištění pásů může ovlivnit činnost navíjecí automatiky  strana 137, „Bezpečnostní pásy“.



Zaváděcí otvor pro západky zámku pásu nesmí být ucpán papírem ani ničím podobným, neboť by pak jazýček bezpečnostního pásu nezapadl.



Stav bezpečnostních pásů pravidelně kontrolujte. Jestliže zjistíte poškození tkaniny, spojení, navíječe nebo zámku, nechte pás neprodleně vyměnit v odborném servisu.



99


 Bezpečnostní pásy nesmíte demontovat ani jinak upravovat. Nepokoušejte se pásy opravovat svépomocí.  Poškozené bezpečnostní pásy nebo pásy, které byly při dopravní nehodě zatíženy a tím nataženy, je nutno vyměnit v odborném servisu za nové. Kromě toho je nutno překontrolovat ukotvení pásů. 

V některých zemích mohou být použity bezpečnostní pásy, jejichž funkce je odlišná od pásů popsaných na následujících stranách. Obr. 112 Průběh tříbodových bezpečnostních pásů u těhotné ženy

Jak správně připnout bezpečnostní pás? Připnutí tříbodových samonavíjecích pásů Nejdříve si připněte pásy, pak startujte motor!

– Než si připnete bezpečnostní pás, nastavte přední sedadlo a opěrku hlavy do správné polohy  strana 55. – Pomalu přetáhněte pás za jazýček přes hrudník a pánev 

.

– Zasuňte jazýček pásu do zámku u příslušného sedadla, až slyšitelně zapadne. – Přezkoušejte tahem, zda pás bezpečně zapadl do zámku. Každý tříbodový bezpečnostní pás je vybavený automatickým samonavíjením pásu. Samonavíjecí pásy umožňují při pomalém tahu plnou volnost pohybu. Při prudkém brzdění je mechanika navíječů automaticky zablokuje. Pásy se zablokují i při zrychlení, jízdě v klesání a v zatáčkách. Bezpečnostní pásy musí používat i těhotné ženy 

Obr. 111 Průběh ramenního a pánevního pásu



.

POZOR!

Ramenní pás nikdy nesmí vést přes krk, nýbrž přibližně středem ramene, a musí dobře přiléhat k horní části těla. Pánevní pás musí vést přes pánev, ne přes břicho, a musí vždy pevně přiléhat k tělu  obr. 111. V případě potřeby pás upravte.



Těhotné ženě musí pánevní pás přiléhat co možná nejníže k pánvi, aby nebyl pásem vyvíjen tlak na spodní část břicha.

Obsluha

Bezpečnost

Pokyny k jízdě

Provozní pokyny

Svépomoc

Technická data


100

Bezpečnostní pásy POZOR! Pokračování

POZOR!

 Dbejte na správný průběh bezpečnostních pásů. Chybně vedené bezpečnostní pásy mohou i při lehkých nehodách způsobit zranění.

 Příliš volně vedený bezpečnostní pás může způsobit zranění, protože se tělo během nehody pohybuje na základě pohybové energie dále dopředu a teprve pak je náhle zachyceno. 

Zasuňte jazýček jen do zámku bezpečnostního pásu, který přísluší k danému sedadlu. Pokud se tak nestane, omezí se ochranná funkce pásu a zvyšuje se riziko zranění.

Výšku pásu nastavte tak, aby ramenní část pásu procházela přibližně středem ramene, v žádném případě ne přes krk.

Poznámka K přizpůsobení výšky pásu můžete použít u předních sedadel i nastavování výšky sedáku.

Odepnutí bezpečnostních pásů

Nastavení výšky pásů

Obr. 114 Uvolnění jazýčku pásu ze zámku Obr. 113 Přední sedadlo: nastavení výšky pásů

– Stiskněte červené tlačítko v zámku pásu  obr. 114. Jazýček vyskočí ze zámku tlakem pružiny.

Výškovým nastavením můžete průběh tříbodových bezpečnostních pásů v oblasti ramene přizpůsobit fyzickým rozměrům řidiče a spolujezdce.

– Pás veďte rukou zpět, abyste usnadnili jeho samonavíjení až do úplného navinutí.

– Pro nastavení výšky zatlačte na horní průvlak pásu a posuňte uchycení pásu požadovaným směrem nahoru nebo dolů a nastavte výšku tak, aby ramenní část pásu procházela přibližně středem ramene  strana 99, obr. 111.

Plastový doraz na pásu zajišťuje pohotovostní polohu jazýčku pásu pro připoutání.

– Po nastavení výšky přezkoušejte správné zapadnutí horního uchycení pásu krátkým trhnutím.

Tříbodový bezpečnostní pás se systémem Interlock* U některých vozidel je místo bederního pásu tříbodový pás se systémem Interlock. Pokud opěra zadních sedadel není zajištěna, navíjecí zařízení se zablokuje a bezpečnostní pás se nemůže odvíjet.



Zadní střední tříbodový bezpečnostní pás s pojistkou dětské sedačky* K upevnění dětské sedačky může být použito zadního středního tříbodového bezpečnostního pásu s blokací, tzv. dětskou pojistkou.

Zapnutí dětské pojistky – Dětskou sedačku upevněte tříbodovým samonavíjecím pásem podle návodu výrobce.

Obr. 116 Prodloužení délky pásu

– Ramenní část pásu úplně odviňte. Navíjení je patrné svým charakteristickým „cvakáním“. – Po připevnění dětské sedačky nechte pás volně navinout. Pás nelze již zpětně odvinout. – Zapnutí pojistky vyzkoušejte tahem za pás.

Zadní střední místo je vybaveno bederním pásem. Obsluha zámku dvoubodového bederního pásu je shodná s obsluhou tříbodových bezpečnostních pásů. Z důvodů bezpečnosti musí být jazýček nepoužitého bederního pásu vždy zasunut do zámku.

Prodloužení délky pásu

Vypnutí dětské pojistky – Stlačením tlačítka zámku pásu bezpečnostní pás odjistíte, poté se začne navíjet. – Po úplném navinutí můžete pás opět volně odvíjet.

– Přidržte jazýček pásu kolmo k pásu a popotažením nastavte požadovanou délku pásu  obr. 116.

Zkrácení délky pásu – Zatáhněte za volný konec pásu.

Bederní pás*

– Volný konec pásu zachyťte provléknutím plastovou přezkou na pásu. Nastavení délky pásu lze usnadnit současným podélným stlačením jazýčku a krytu pásu.

POZOR! Připevněný bederní pás by měl vždy těsně doléhat k pánvi, v případě potřeby je nutno pás dotáhnout. Obr. 115 Připnutí bederního pásu

Předepínače pásů Předepínače pásů na navíječích předních tříbodových pásů, jako doplněk systému airbag, zvyšují bezpečnost připoutaného řidiče a spolujezdce.

Obsluha

Bezpečnost

Pokyny k jízdě

Provozní pokyny

Svépomoc

Technická data

101


102


Pokud dojde k čelnímu nárazu určité intenzity, automaticky se napnou tříbodové pásy. Předepínače mohou být aktivovány i u nepřipnutého pásu. Předepínače se aktivují při těžších čelních nárazech. Po aktivaci je na navíjecích automatech odpálena pyropatrona, která otáčí navíječi proti směru vysouvání, takže se pásy napínají. Pokud dojde k lehkému čelnímu, bočnímu, popř. zadnímu nárazu, k převrácení či k nehodě, při které zepředu nepůsobí příliš velké síly, k aktivaci předepínačů nedojde.



POZOR!

Jakékoli práce na systému, stejně jako demontáž a montáž systémových částí při jiných opravárenských pracích, smějí provádět pouze odborné servisy.



Ochranná funkce systému vystačí jen na jednu nehodu. Pokud byly předepínače aktivovány, je třeba vyměnit celý systém včetně pásů.



Při prodeji vozidla musí prodávající předat kupujícímu i tento Návod k obsluze.



Poznámka

Při aktivaci předepínačů se uvolňuje kouř, který však není příznakem požáru ve vozidle.



Před sešrotováním vozidla nebo částí systému je bezpodmínečně nutné respektovat bezpečnostní předpisy. Odborné servisy tyto předpisy znají a poskytnou Vám potřebné informace.



Při likvidaci vozidla nebo částí systému je třeba respektovat národní zákonná ustanovení.


Systém airbag

103

Systém airbag Popis systému airbag




Všeobecné pokyny k systému airbag Systém čelních airbagů jako doplněk ke tříbodovým bezpečnostním pásům poskytuje dodatečnou ochranu oblasti hlavy a hrudníku řidiče i spolujezdce při těžkých čelních nárazech. Při prudkých bočních nárazech snižují boční* airbagy riziko úrazu cestujících ze strany nárazu  . Systém airbag je ve funkční pohotovosti pouze tehdy, pokud je zapnuté zapalování. Funkční pohotovost systému airbag se kontroluje elektronicky. Po každém zapnutí zapalování se kontrolní světlo systému airbag rozsvítí na několik sekund. Systém airbag se skládá (podle výbavy vozidla) z těchto modulů:

     

elektronické řídicí a kontrolní jednotky,

Pokud během jízdy nepoužijete bezpečnostní pásy, předkláníte-li se příliš dopředu nebo sedíte-li v jiné nesprávné poloze, vystavujete se v případě nehody zvýšenému riziku poranění.



V případě poruchy nechte systém neprodleně zkontrolovat v některém z odborných servisů. Jinak vzniká nebezpečí, že se systém airbag při nehodě nebude aktivovat.

 

Na částech systému airbag nesmíte provádět žádné úpravy.

Je zakázáno manipulovat jednotlivými částmi systému airbag, neboť by mohlo dojít k aktivaci modulů systému airbag.



Ochranná funkce systému airbag stačí pouze na jednu nehodu. Byl-li airbag aktivován, je nutné jej vyměnit.

 

Systém airbag nevyžaduje žádnou údržbu po celou dobu své životnosti.

Při prodeji vozidla předejte kupujícímu kompletní palubní literaturu. Pamatujte, že k ní patří i podklady k případně vypnutému airbagu spolujezdce!

čelních airbagů řidiče a spolujezdce*,



bočních airbagů*, kontrolního světla systému airbag v panelu přístrojů, vypínač airbagu spolujezdce* v odkládací schránce spolujezdce  strana 108, kontrolního světla vypnutého airbagu spolujezdce*  strana 108.

Před sešrotováním vozidla nebo jednotlivých dílů systému airbag je bezpodmínečně nutné respektovat příslušné bezpečnostní předpisy. Odborné servisy tyto předpisy znají.



Při likvidaci vozidla nebo částí systému airbag je třeba respektovat národní zákonná ustanovení.

K závadě na systému došlo, když:

   



se při zapnutí zapalování nerozsvítí kontrolní světlo systému, po zapnutí zapalování kontrolní světlo po 4 sekundách nezhasne, po zapnutí zapalování kontrolní světlo systému zhasne a znovu se rozsvítí, se kontrolní světlo systému během jízdy rozsvítí nebo bliká.

Systém airbag je zkonstruován tak, že se airbag řidiče a spolujezdce* aktivuje při silných čelních nárazech. Při silných bočních nárazech se aktivuje boční airbag* na straně nárazu. Ve zvláštních případech se mohou aktivovat čelní i boční airbagy zároveň.

POZOR!

Aby byli cestující při aktivaci systému chráněni s co nejvyšší účinností, musí být přední sedadla správně nastavena podle velikosti postavy  strana 94, „Správná poloha sedadel“. Obsluha

Kdy dojde k aktivaci airbagů?

Bezpečnost

Pokyny k jízdě

Při lehkých čelních a bočních nárazech, při zadních nárazech a při převrhnutí vozidla se systém airbag neaktivuje.

Provozní pokyny

Svépomoc

Technická data


104

Systém airbag

Vnější podmínky aktivace Podmínky aktivace systému airbag nelze obecně určit, protože okolnosti při nehodách jsou značně odlišné. Důležitou roli zde hraje povaha předmětu, do kterého vozidlo naráží (tvrdý, měkký), úhel nárazu, rychlost vozidla atd. Pro aktivaci systému airbag je za každé situace rozhodující průběh zpomalení. Řídicí jednotka analyzuje povahu kolize a včas uvede do činnosti příslušné zádržné systémy. Pokud naměřené zpomalení při nárazu nedosáhne určených referenčních hodnot, airbagy se neaktivují, i když v důsledku nehody může dojít k velmi rozsáhlé deformaci vozidla.

Čelní airbagy Popis čelních airbagů Systém airbag nenahrazuje bezpečnostní pás!

Systém airbag se neaktivuje při:

     

vypnutém zapalování; lehkých čelních nárazech; lehkých bočních nárazech; zadních nárazech;

Obr. 117 Airbag řidiče ve volantu

převrhnutí vozidla.

Poznámka

Během rozpínání airbagu se uvolňuje šedobílý nezávadný plyn. To je zcela běžné a není to projevem požáru ve vozidle.

 

V případě aktivace čelního airbagu spolujezdce je nutná výměna přístrojové desky. Pokud dojde k nehodě s aktivací airbagu:  rozsvítí se vnitřní osvětlení (pokud jsou vnitřní světla nastavena na spínání dveřním kontaktem);  zapnou se varovná světla;  odemknou se všechny dveře.

Obr. 118 Airbag spolujezdce v přístrojové desce

Čelní airbag řidiče je umístěn ve volantu  obr. 117. Čelní airbag spolujezdce* je umístěn v přístrojové desce nad odkládací přihrádkou  obr. 118. Montážní polohy jsou označené nápisem „AIRBAG“. Systém čelních airbagů jako doplněk ke tříbodovým bezpečnostním pásům poskytuje dodatečnou ochranu oblasti hlavy a hrudníku řidiče i spolujezdce při těžkých čelních nárazech  v „Důležité pokyny k bezpečnosti u čelních airbagů“ na straně 105.


Systém airbag Airbag nenahrazuje bezpečnostní pásy, je však nedílnou součástí celkové koncepce pasivní bezpečnosti vozidla. Mějte na paměti, že airbag poskytuje maximální ochranu pouze v součinnosti s připnutým bezpečnostním pásem.

Speciálně vyvinutý vzduchový vak vypouští řízeně plyn tak (podle zatížení příslušnou osobou), aby zachytil hlavu a horní část těla. Po nehodě se vzduchový vak vyprázdní natolik, že opět umožňuje výhled dopředu.

Bezpečnostní pásy mají za úkol kromě své normální ochranné funkce udržovat řidiče i spolujezdce při čelním nárazu v takové poloze, aby čelní airbag mohl poskytovat maximální možnou ochranu.

Během rozpínání airbagu se uvolňuje šedobílý nezávadný plyn. To je zcela běžné a není to projevem požáru ve vozidle.

Proto je nutné stále používat bezpečnostní pásy nejen z důvodů zákonných ustanovení, ale především z důvodů bezpečnosti  strana 97, „Proč bezpečnostní pásy?“.

Při aktivaci vyvíjí airbag tak velké síly, že v případě nesprávného usazení nebo umístění části těla do oblasti airbagu, může dojít k poranění těla  v „Důležité pokyny k bezpečnosti u čelních airbagů“.

Důležité pokyny k bezpečnosti u čelních airbagů

Poznámka V případě aktivace čelního airbagu spolujezdce je nutná výměna přístrojové desky.

Funkce čelních airbagů

Správné zacházení se systémem airbag výrazně snižuje nebezpečí úrazu!

Plně nafouknuté vaky snižují riziko poranění hlavy a horní části těla.

Obr. 120 Bezpečná vzdálenost od volantu Obr. 119 Plynem naplněné airbagy

Systém airbag je zkonstruován tak, že se airbagy řidiče a spolujezdce* aktivují při silných čelních nárazech. Ve zvláštních případech se mohou aktivovat současně jak čelní, tak boční airbagy. Při aktivaci systému se vzduchové vaky plní plynem a rozpínají se před řidičem a spolujezdcem  obr. 119. Airbag se nafukuje během zlomků sekundy, aby mohl při nehodě poskytnout dodatečnou ochranu. Při ponořování do plně nafouknutého vzduchového vaku se pohyb řidiče a spolujezdce směrem vpřed tlumí a snižuje se tak riziko poranění hlavy a horní části těla. Obsluha

Bezpečnost

Pokyny k jízdě

105



POZOR!

Děti nikdy nevozte na předním sedadle nezajištěné. Když se systém airbag při nehodě aktivuje, mohou se vážně, až smrtelně zranit!



Pro řidiče a spolujezdce je důležité udržovat od volantu, popř. přístrojové desky odstup minimálně 25 cm  obr. 120. Jestliže tato minimální vzdálenost není dodržena, nemusí systém airbag plnit svou ochrannou funkci - při aktivaci může být životu nebezpečný! Kromě toho musí být přední sedadla a opěrky hlavy vzhledem k tělesné výšce vždy ve správné poloze.



Chcete-li použít dětskou sedačku na sedadle spolujezdce, ve které dítě sedí zády ke směru jízdy (v některých zemích i při použití sedačky, ve které dítě sedí Provozní pokyny

Svépomoc

Technická data


106

Systém airbag POZOR! Pokračování

po směru jízdy), je bezpodmínečně nutné vypnout čelní popř. boční airbag spolujezdce  strana 108, „Vypínání airbagů“. V případě aktivace airbagu spolujezdce mohou být dítěti způsobena vážná až smrtelná poranění. V některých zemích národní zákonná ustanovení vyžadují odpojení i bočního airbagu spolujezdce. Přepravujete-li dítě na sedadle spolujezdce, dodržujte příslušná národní zákonná ustanovení týkající se použití dětských sedaček.

Boční airbagy* Popis bočních airbagů Boční airbag zvyšuje při bočním nárazu ochranu cestujících.

 Mezi osobami sedícími vpředu a účinným dosahem airbagů nesmějí být žádné další osoby, zvířata nebo předměty. 

Volant i povrch modulu airbagu v přístrojové desce na straně spolujezdce nesmíte polepit, zakrýt nebo jinak upravit. Tyto díly můžete čistit pouze suchým hadrem nebo hadrem navlhčeným vodou. Na kryty modulů airbagu anebo do jejich bezprostřední blízkosti nesmíte montovat žádné díly, např. držák na nápoje, na telefon apod.



Na dílech systému airbag nesmíte provádět žádné úpravy. Všechny práce na systému airbag, stejně jako montáž a demontáž částí systému v důsledku jiných prací (např. demontáž volantu), musí provádět pouze odborné servisy.

 

Nikdy neprovádějte změny na předním nárazníku nebo na karoserii.

Na horní plochu modulu airbagu spolujezdce v přístrojové desce nikdy neodkládejte žádné předměty.

Obr. 121 Umístění bočních airbagů v sedadle řidiče

Boční airbagy jsou uložené v polstrování opěradel předních sedadel. Systém bočních airbagů jako doplněk k tříbodovým bezpečnostním pásům poskytuje dodatečnou ochranu celé horní části těla (hrudníku, břicha, pánve) cestujících při silných bočních nárazech  v „Důležité pokyny k bezpečnosti u bočních airbagů“ na straně 107. Bezpečnostní pásy mají za úkol kromě své normální ochranné funkce udržovat řidiče i spolujezdce při bočním nárazu v takové poloze, aby boční airbag mohl poskytovat maximální možnou ochranu. Proto je nutné stále používat bezpečnostní pásy nejen z důvodů zákonných ustanovení, ale především z důvodů bezpečnosti  strana 97, „Proč bezpečnostní pásy?“.


Systém airbag

Funkce bočních airbagů


Plně nafouknuté vzduchové vaky snižují riziko poranění horní části těla.

spolujezdce  strana 108, „Vypínání airbagů“. V případě aktivace airbagu spolujezdce mohou být dítěti způsobena vážná až smrtelná poranění. V některých zemích národní zákonná ustanovení vyžadují odpojení i bočního airbagu spolujezdce. Přepravujete-li dítě na sedadle spolujezdce, dodržujte příslušná národní zákonná ustanovení týkající se použití dětských sedaček.

 Vaše hlava nesmí nikdy být v oblasti uložení bočního airbagu. Jinak může dojít při nehodě k těžkému poranění. To platí především pro děti, které nejsou přepravovány ve vhodných dětských sedačkách  strana 112, „Bezpečnost dětí a boční airbag*“.

Obr. 122 Plynem naplněné boční airbagy

Při silných bočních nárazech se aktivuje boční airbag v předním sedadle na straně nárazu  obr. 122. Ve zvláštních případech se mohou aktivovat současně jak čelní, tak boční airbagy. Při aktivaci systému se vzduchový vak plní plynem. Airbag se nafoukne během zlomků sekundy, aby mohl při nehodě poskytnout dodatečnou ochranu. Během rozpínání airbagu se uvolňuje šedobílý nezávadný plyn. To je zcela běžné a není to projevem požáru ve vozidle. Při ponořování do plně nafouknutého vzduchového vaku se pohyb těla tlumí a snižuje se tak riziko poranění celé horní části těla (hrudníku, břicha, pánve) přilehlé ke dveřím.

Důležité pokyny k bezpečnosti u bočních airbagů Správné zacházení se systémem airbag výrazně snižuje nebezpečí úrazu! POZOR!

 Chcete-li použít dětskou sedačku na sedadle spolujezdce, ve které dítě sedí zády ke směru jízdy (v některých zemích i při použití sedačky, ve které dítě sedí po směru jízdy), je bezpodmínečně nutné vypnout čelní popř. boční airbag Obsluha

Bezpečnost

Pokyny k jízdě



Jestliže děti během jízdy nesedí ve správné poloze, jsou v případě nehody vystaveny zvýšenému riziku poranění. To může mít za následek těžká poranění  strana 110, „Nepřehlédněte, přepravujete-li děti!“.

 Mezi osobami a účinnou oblastí airbagů nesmějí být žádné další osoby, zvířata ani předměty. Na dveřích nesmí být žádné příslušenství, např. držáky plechovek atd. 

Na háčky ve vozidle věšte pouze lehké oděvy. Do kapes těchto oděvů neukládejte žádné těžké či ostré předměty.

 Na opěradla nesmíte působit větší silou, např. silnými údery, kopáním nohama apod., neboť by mohlo dojít k poškození bočního airbagu. Pak by se mohlo stát, že se boční airbag při nehodě neaktivuje! 

V žádném případě nesmíte sedadlo řidiče či spolujezdce potáhnout ochrannými potahy, které společnost Škoda Auto výslovně neschválila. Protože se vzduchový vak rozpíná z opěradla, byla by při použití neschválených potahů ochranná funkce bočních airbagů výrazně omezena.



Poškození originálních potahů v oblasti modulu bočních airbagů nechte neprodleně opravit v některém z odborných servisů.



Moduly airbagů předních sedadel nesmějí být nikde poškozené, roztržené nebo poškrábané. Násilné otevírání je nepřípustné.



Všechny práce na bočním airbagu, stejně jako montáž a demontáž částí systému v důsledku jiných prací (např. demontáž sedadla), musí provádět pouze odborné servisy.

Provozní pokyny

Svépomoc

Technická data

107


108

Systém airbag

Vypínání airbagů Vypnutí airbagů

 vypnutí airbagu je signalizováno rozsvícením kontrolního světla   na vnitřním osvětlení vozidla vpředu  strana 108. Poznámka

Jakmile to bude možné, nechte airbagy zapnout, aby opět zvyšovaly bezpečnost Vašeho vozidla.

V odborném servisu získáte informace o tom, zda a které airbagy je dle národní legislativy nutné ve Vašem vozidle vypnout.

Vaše vozidlo nabízí technickou možnost vypnutí (vyřazení z činnosti) čelního, popř. bočního* airbagu diagnostickým přístrojem.

Vypínač airbagu(ů) spolujezdce*

Vypnutí airbagu si nechte provést v odborném servisu. U vozidel vybavených vypínačem airbagu můžete čelní, popř. boční airbag spolujezdce vypnout pomocí tohoto vypínače  strana 108. Možnost vypnutí airbagů je určena pouze pro určité případy, např.:



výjimečně, když je nutné použít dětskou sedačku na místě spolujezdce, ve které dítě sedí zády ke směru jízdy (v některých zemích z důvodů odlišných zákonných ustanovení i ve směru jízdy)  strana 110, „Důležité bezpečnostní pokyny k použití dětských sedaček“;



když navzdory správnému nastavení sedadla řidiče nemůžete dodržet minimální odstup 25 cm mezi středem volantu a hrudníkem;

Obr. 123 Odkládací schránka: vypínač airbagu(ů) spolujezdce

 jsou-li ve vozidle instalované přídavné ovládací prvky pro tělesně postiženého řidiče; 

při montáži speciálních sedadel (např. ortopedická sedadla bez bočních airbagů).

Kontrola systému airbag Funkční pohotovost systému airbag se kontroluje elektronicky, i pokud je některý z airbagů vypnut. Pokud byl airbag vypnut diagnostickým přístrojem:



kontrolní světlo systému airbag v panelu přístrojů se po zapnutí zapalování rozsvítí asi na 3 s a dále bliká ještě asi 12 s. Pokud byl airbag vypnut vypínačem airbagu* v odkládací schránce:



kontrolní světlo systému airbag v panelu přístrojů se po zapnutí zapalování rozsvítí asi na 4 s;

Obr. 124 Kontrolní světlo vypnutého airbagu(ů) spolujezdce

Pomocí vypínače můžete vypnout čelní airbag spolujezdce a pokud je vozidlo vybaveno bočními airbagy i boční airbag spolujezdce.


Systém airbag Vypnutí airbagu


– Vypněte zapalování.

 Systém nechte neprodleně zkontrolovat v odborném servisu.

– Klíčem zapalování otočte zářez vypínače airbagu do polohy OFF  strana 108, obr. 123 do svislé polohy. – Zkontrolujte, zda při zapnutém zapalování svítí kontrolní světlo   v osvětlení interiéru (vpředu)  strana 108, obr. 124.

Zapnutí airbagu – Vypněte zapalování. – Klíčem zapalování otočte zářez vypínače airbagu do polohy ON  strana 108, obr. 123 do vodorovné polohy. – Zkontrolujte, zda při zapnutém zapalování nesvítí kontrolní světlo   v osvětlení interiéru (vpředu)  strana 108, obr. 124. Airbag je povoleno vypnout pouze ve výjimečném případě  strana 108. Kontrolní světlo   (airbag vypnutý) Kontrolní světlo je umístěno na vnitřním osvětlení vozidla vpředu  strana 108, obr. 124. Pokud je vypnutý čelní popř. i boční* airbag spolujezdce, kontrolní světlo se asi po 4 s po zapnutí zapalování rozsvítí. Pokud kontrolní světlo bliká, jedná se o poruchu v systému vypínání airbagu  Vyhledejte proto, prosím, neprodleně odborný servis.

.

POZOR!

 

Řidič vozidla odpovídá za to, zda je airbag vypnutý nebo zapnutý.



Pokud kontrolní světlo   (airbag vypnutý) bliká:

Airbag vypínejte pouze tehdy, pokud je vypnuté zapalování! Pokud tento postup nedodržíte, můžete způsobit chybu na systému vypínání airbagu.  Hrozí nebezpečí, že se airbag spolujezdce při nehodě neaktivuje. Nepoužívejte proto žádné dětské sedačky na předním sedadle spolujezdce.  Při obsazení sedadla spolujezdce hrozí nebezpečí neočekávané aktivace airbagu a s ní možné poranění spolujezdce na tomto sedadle. Obsluha

Bezpečnost

Pokyny k jízdě

Provozní pokyny

Svépomoc

Technická data

109


110

Bezpečná přeprava dětí

Bezpečná přeprava dětí Nepřehlédněte, přepravujete-li děti!

Poznámka

Úvod k tématu

Odlišná národní zákonná ustanovení mají přednost před informacemi uvedenými v tomto Návodu k obsluze, resp. této kapitole.

Statistiky dopravních nehod prokázaly, že děti sedící na zadních sedadlech jsou ve větším bezpečí, než když sedí na sedadle spolujezdce.

Důležité bezpečnostní pokyny k použití dětských sedaček

Děti do 12 let musí za normálních okolností sedět na zadním sedadle (věnujte, prosím, pozornost případně odlišným národním zákonným ustanovením). Podle věku, výšky a hmotnosti se děti musí jistit dětskými zádržnými systémy nebo bezpečnostními pásy. Dětské sedačky by se kvůli bezpečnosti měly montovat za sedadlo spolujezdce. Fyzikální zákony působící během nehody působí samozřejmě i na děti  strana 97, „Fyzikální zákony čelního nárazu“. Na rozdíl od dospělých je vývoj kostí a svalstva dětí ještě nedokončený. Děti jsou proto vystaveny mnohem vyššímu riziku poranění. Aby se toto riziko snížilo, smějí být děti přepravovány jen ve speciálních dětských sedačkách! Používejte takové dětské sedačky, které jsou úředně schválené a pro děti vhodné a odpovídají předpisu ECE-R 44 ,který dělí dětské sedačky do 5 skupin  strana 112, „Rozdělení dětských sedaček do skupin“. Dětské zádržné systémy, které byly testovány podle předpisu ECE-R 44, mají na sedačce nesnímatelnou značku (velké E v kroužku a zkušební číslo). Doporučujeme používat dětské sedačky ze Škoda originálního příslušenství. Tyto dětské sedačky byly vyvinuté a vyzkoušené pro použití ve vozidlech Škoda a splňují předpis ECE-R 44.

POZOR! Při montáži a používání dětských sedaček dodržujte odlišná zákonná ustanovení a pokyny příslušného výrobce  v „Důležité bezpečnostní pokyny k použití dětských sedaček“.

Správné použití dětské sedačky výrazně snižuje nebezpečí úrazu! POZOR!

 

Všichni cestující - zejména děti - musí být za jízdy připoutáni!

 

V žádném případě nevozte děti - ani kojence! - na klíně.

  

Do jedné dětské sedačky smíte připoutat pouze jedno dítě.

 

Nikdy nedovolte dítěti, aby bylo během jízdy ve vozidle nezajištěné.

Děti, jejichž tělesná výška nedosahuje 150 cm nebo mladší 12 let, nesmějí být bez použití dětského zádržného systému připoutány normálními bezpečnostními pásy, neboť v případě nehody by u nich mohlo dojít k poranění krku a břišních partií. Dodržujte příslušná národní zákonná ustanovení. Děti můžete bezpečně přepravovat ve vhodné dětské sedačce  strana 112, „Dětská sedačka“! Nikdy nenechte dítě v sedačce bez dozoru.

Za určitých venkovních klimatických podmínek mohou být v zaparkovaném vozidle takové teploty, které ohrožují život.

Děti také nikdy nesmějí ve vozidle za jízdy stát nebo klečet na sedadlech. V případě nehody by bylo dítě vrženo do prostoru vozidla a mohlo by sebe nebo i jiné cestující těžce, až smrtelně zranit.



Pokud se děti za jízdy předklánějí nebo nesedí správně, vystavují se v případě nehody zvýšenému riziku poranění. To platí zejména pro děti, které přepravujete na sedadle spolujezdce, jestliže se při nehodě aktivuje systém airbag. To může vést k vážným, až smrtelným úrazům.



Pro maximální ochrannou funkci pásů má velký význam jejich správné připnutí  strana 99, „Jak správně připnout bezpečnostní pás?“. Dodržujte


Bezpečná přeprava dětí POZOR! Pokračování

bezpodmínečně pokyny výrobce sedačky pro správné připnutí pásů. Chybně vedené bezpečnostní pásy mohou i při lehkých nehodách způsobit zranění.



 Chcete-li použít dětskou sedačku na sedadle spolujezdce, ve které dítě sedí zády ke směru jízdy (v některých zemích i při použití sedačky, ve které dítě sedí po směru jízdy), je bezpodmínečně nutné vypnout čelní popř. i boční* airbag spolujezdce  strana 108. V případě aktivace airbagu spolujezdce mohou být dítěti způsobena vážná, až smrtelná poranění. V některých zemích národní zákonná ustanovení vyžadují odpojení i bočního airbagu. Přepravujete-li dítě na sedadle spolujezdce, dodržujte příslušná národní zákonná ustanovení týkající se použití dětských sedaček.



 Kontrolujte způsob vedení pásů ve vozidle. Dbejte především na to, aby pás nebyl poškozen vedením přes ostré hrany.

Použití dětských sedaček na sedadle spolujezdce Dětské sedačky by se měly připevňovat vždy na zadní sedadlo.

POZOR!

Pozor - mimořádné nebezpečí! Nikdy nepoužívejte na sedadle spolujezdce takovou dětskou sedačku, ve které sedí dítě zády ke směru jízdy. Tento typ sedačky se nachází v oblasti, do které zasáhne aktivovaný čelní airbag spolujezdce. Airbag může v tomto případě dítě těžce nebo smrtelně zranit. Na tuto skutečnost poukazuje také nálepka, která se nachází na prostředním sloupku karoserie na straně spolujezdce  obr. 125. Nálepka je viditelná po otevření dveří na straně spolujezdce. Pro některé země je štítek umístěn i na sluneční cloně spolujezdce.

 Pokud přesto chcete použít dětskou sedačku na sedadle spolujezdce, ve které dítě sedí zády ke směru jízdy (v některých zemích i při použití sedačky, ve které dítě sedí po směru jízdy), je bezpodmínečně nutné vypnout čelní popř. i boční* airbag spolujezdce  strana 108, „Vypínání airbagů“. V případě aktivace airbagu spolujezdce mohou být dítěti způsobena vážná, až smrtelná poranění. V některých zemích národní zákonná ustanovení vyžadují odpojení i bočního airbagu. Přepravujete-li dítě na sedadle spolujezdce, dodržujte příslušná národní zákonná ustanovení týkající se použití dětských sedaček.  Pokud je čelní airbag spolujezdce vyřazen z funkční pohotovosti diagnostickým přístrojem v odborném servisu, zůstává boční airbag spolujezdce* ve funkčním stavu. V některých zemích národní zákonná ustanovení vyžadují vedle vypnutí čelního airbagu i vypnutí bočního airbagu. Věnujte, prosím, pozornost případně odlišným národním zákonným ustanovením týkajícím se použití dětských sedaček. 

Obr. 125 Nálepka na prostředním sloupku karoserie na straně spolujezdce

Z bezpečnostních důvodů Vám doporučujeme používat dětské zádržné systémy vždy na zadních sedadlech. Pokud však přesto použijete dětskou sedačku na předním sedadle, musíte v souvislosti s použitím systému Airbag na sedadle spolujezdce dodržovat následující pokyny.

Obsluha

Bezpečnost

Pokyny k jízdě

Pokud použijete sedačku na sedadle spolujezdce, ve které sedí dítě po směru jízdy, musí být sedadlo spolujezdce posunuto zcela dozadu. U vozidel s výškově nastavitelným sedadlem spolujezdce musí být sedadlo zvednuto do nejvyšší polohy.



Přepravujete-li dítě umístěné na sedadle spolujezdce, mohou mu být v případě aktivace airbagu (airbagů) spolujezdce způsobena vážná, až smrtelná poranění. V případě potřeby nechte airbag (airbagy) vypnout  strana 108.



Jakmile již dětskou sedačku na sedadle spolujezdce nepoužíváte, zajistěte, aby byly airbagy spolujezdce uvedeny do funkční pohotovosti.

Provozní pokyny

Svépomoc

Technická data

111


112


Bezpečnost dětí a boční airbag* Děti nesmějí být nikdy v oblasti uložení bočního airbagu.

Dítě je na sedadle bezpečně zajištěné v sedačce, která odpovídá jeho věku. Mezi dítětem a oblastí uložení bočního airbagu je dostatečně velký volný prostor. Airbag poskytuje co možná nejlepší ochranu.



Obr. 126 Nesprávně zajištěné dítě na sedadle v poloze, ve které je ohroženo bočním airbagem

POZOR!

Chcete-li použít dětskou sedačku na sedadle spolujezdce, ve které dítě sedí zády ke směru jízdy (v některých zemích i při použití sedačky, ve které dítě sedí po směru jízdy), je bezpodmínečně nutné vypnout čelní popř. i boční* airbag spolujezdce  strana 108. V případě aktivace airbagu spolujezdce mohou být dítěti způsobena vážná, až smrtelná poranění. V některých zemích národní zákonná ustanovení vyžadují odpojení i bočního airbagu. Přepravujete-li dítě na sedadle spolujezdce, dodržujte příslušná národní zákonná ustanovení týkající se použití dětských sedaček.



Abyste děti uchránili před vážným úrazem, vždy je ve vozidle zajistěte zádržným systémem, který odpovídá stáří, hmotnosti a velikosti dítěte.



Hlava dítěte nesmí být nikdy v oblasti účinnosti bočního airbagu. Nebezpečí zranění!



Do oblasti rozpínání bočních airbagů neodkládejte žádné předměty. Nebezpečí zranění!

Obr. 127 Dítě připevněné na dětské sedačce podle předpisů

Boční airbagy poskytují osobám sedícím ve vozidle v případě bočního nárazu zvýšenou ochranu. Aby byla zaručena tato ochranná funkce, musí se nafouknutí bočního airbagu uskutečnit ve zlomku sekundy  strana 107, „Funkce bočních airbagů“. Airbag při tom působí tak velkou silou, že by mohl cestujícího zranit, pokud by neseděl ve správné poloze nebo pokud by byly v oblasti uložení bočního airbagu nějaké předměty. Toto platí zejména pro děti, pokud jejich přeprava neprobíhá v souladu se zákonnými předpisy.

Dětská sedačka Rozdělení dětských sedaček do skupin Používat můžete pouze dětské sedačky, které jsou úředně schválené a pro dítě vhodné. Pro dětské sedačky platí předpis ECE-R 44. ECE-R znamená: Předpis Economic Comission of Europe - Regulation. Dětské sedačky, které byly testovány podle předpisu ECE-R 44, mají na sedačce nesnímatelnou značku (velké E v kroužku a pod ním číslo zkušebního protokolu). Dětské sedačky jsou rozděleny do 5 skupin:



113

Dětské sedačky skupiny 0 / 0+

Skupina

Hmotnost

0

0 - 10 kg

 strana 113

0+

do 13 kg

 strana 113

1

9 - 18 kg

 strana 114

2

15 - 25 kg

 strana 114

3

22 - 36 kg

 strana 115

Děti nad 150 cm mohou používat normální bezpečnostní pásy bez sedacích polštářků.

Použitelnost dětských sedaček Přehled použitelnosti dětských sedaček na jednotlivých sedadlech podle směrnice EU 77/541 a předpisu EHK 44: Sedačka skupiny

Sedadlo spolujezdce

Zadní sedadlo krajní

Zadní sedadlo střední

0

U A + A

U A + A

U A

0+

U A + A

U A + A

U A

1

U A + A

U A + A

U A

2a3

U A

U A

U A

Obr. 128 Dětská sedačka skupiny 0/0+

Pro kojence až asi do 9 měsíců, do hmotnosti 10 kg, popř. pro děti do asi 18 měsíců s hmotností do 13 kg jsou nejvhodnější dětské sedačky s možností nastavení do polohy ležení  obr. 128. Poněvadž jsou tyto dětské sedačky namontovány tak, že dítě sedí zády ke směru jízdy, nesmějí být použity na sedadle spolujezdce  strana 111, „Použití dětských sedaček na sedadle spolujezdce“.



POZOR!

Pokud ve výjimečném případě chcete použít dětskou sedačku na sedadle spolujezdce, ve které dítě sedí zády ke směru jízdy (v některých zemích i při použití sedačky, ve které dítě sedí po směru jízdy), musíte čelní airbag spolujezdce vypnout:

U Univerzální kategorie - sedadlo je vhodné pro všechny schválené typy sedaček. A + Sedadlo může být vybaveno upevňovacími oky „ISOFIX*“. A

 v odborném servisu



 nebo vypínačem čelního airbagu spolujezdce*  strana 108.

V některých zemích národní zákonná ustanovení vyžadují vedle odpojení čelního airbagu spolujezdce i odpojení bočního airbagu spolujezdce. Věnujte, prosím, pozornost případně odlišným národním zákonným ustanovením týkajících se použití dětských sedaček.



V případě aktivace airbagu (airbagů) u spolujezdce mohou být dítěti způsobena vážná, až smrtelná poranění.

Obsluha

Bezpečnost

Pokyny k jízdě

Provozní pokyny

Svépomoc

Technická data


114





Jakmile již dětskou sedačku na sedadle spolujezdce nepoužíváte, zajistěte, aby byl airbag spolujezdce uveden do funkční pohotovosti.

prosím, pozornost případně odlišným národním zákonným ustanovením týkajících se použití dětských sedaček.



V případě aktivace airbagu (airbagů) u spolujezdce mohou být dítěti způsobena vážná, až smrtelná poranění.

Dětská sedačka skupiny 1



Jakmile již dětskou sedačku na sedadle spolujezdce nepoužíváte, zajistěte, aby byl airbag spolujezdce uveden do funkční pohotovosti.

Dětská sedačka skupiny 2

Obr. 129 Dětská sedačka skupiny 1 s bezpečnostním stolkem na zadním sedadle po směru jízdy

Dětská sedačka skupiny 1 je určena pro batolata a malé děti asi až do 4 let s hmotností mezi 9 - 18 kg. Ve spodní oblasti této hmotnostní kategorie je nejvhodnější použít sedačku, ve které sedí dítě zády ke směru jízdy. Ve hmotnostní kategorii nad třídu 0+ je nejvhodnější sedačka, ve které dítě sedí ve směru jízdy  obr. 129. Sedačky, ve kterých sedí dítě zády ke směru jízdy, nesmějí být použity na sedadle spolujezdce  strana 111, „Použití dětských sedaček na sedadle spolujezdce“.



POZOR!

Pokud ve výjimečném případě chcete použít dětskou sedačku na sedadle spolujezdce, ve které dítě sedí zády ke směru jízdy (v některých zemích i při použití sedačky, ve které dítě sedí po směru jízdy), musíte čelní airbag spolujezdce vypnout:

Obr. 130 Dětská sedačka skupiny 2 umístěná na zadním sedadle po směru jízdy

Pro děti asi do 7 let s hmotností mezi 15 - 25 kg jsou nejvhodnější dětské sedačky ve spojení s tříbodovými bezpečnostními pásy  obr. 130.







 nebo vypínačem airbagu spolujezdce*  strana 108.

V některých zemích národní zákonná ustanovení vyžadují vedle odpojení čelního airbagu spolujezdce i odpojení bočního airbagu spolujezdce. Věnujte,

POZOR!

Přepravujete-li dítě na sedadle spolujezdce, dodržujte příslušná národní zákonná ustanovení týkající se použití dětských sedaček. V případě potřeby vypněte airbag:



 nebo vypínačem airbagu spolujezdce*  strana 108.

Ramenní část pásu musí vést přibližně středem ramene a dobře přiléhat k tělu. V žádném případě nesmí vést přes krk. Bederní část pásu musí vést přes



115


pánev a pevně přiléhat k tělu. Nesmí vést přes břicho. Pás případně stáhněte na pánev.

 Věnujte, prosím, pozornost případně odlišným národním zákonným ustanovením týkajících se použití dětských sedaček. Dětská sedačka skupiny 3

pánev a pevně přiléhat k tělu. Nesmí vést přes břicho. Pás případně stáhněte na pánev.

 Věnujte, prosím, pozornost případně odlišným národním zákonným ustanovením týkajících se použití dětských sedaček.

Upevnění dětské sedačky se systémem „ISOFIX“

Obr. 131 Dětská sedačka skupiny 3 umístěná na zadním sedadle po směru jízdy

Obr. 132 Upevňovací oka (systém ISOFIX)

Pro děti nad 7 let s hmotností mezi 22 - 36 kg a tělesnou výškou menší než 150 cm jsou nejvhodnější dětské sedačky (bezpečnostní polštářky) ve spojení s tříbodovými bezpečnostními pásy  obr. 131. Děti vyšší než 150 cm mohou použít bezpečnostní pásy, které jsou součástí vozidla, bez sedacího bezpečnostního polštáře.



POZOR!

Přepravujete-li dítě na sedadle spolujezdce, dodržujte příslušná národní zákonná ustanovení týkající se použití dětských sedaček. V případě potřeby vyřaďte airbag z funkce:  v odborném servisu  nebo vypínačem airbagu spolujezdce*  strana 108.

 Ramenní část pásu musí vést přibližně středem ramene a dobře přiléhat k tělu. V žádném případě nesmí vést přes krk. Bederní část pásu musí vést přes Obsluha

Bezpečnost

Pokyny k jízdě

Obr. 133 Dětská sedačka ISOFIX se zasune do montážních krytů

Mezi vnějšími zadními zádovými opěrami a sedáky se nacházejí vždy dvě upevňovací oka pro montáž dětské sedačky s upevňovacím Systémem ISOFIX. Dětské sedačky je možno namontovat Systémem ISOFIX rychle, pohodlně a bezpečně. Montáž je nutno

Provozní pokyny

Svépomoc

Technická data


116


provést podle přiloženého návodu. Při montáži musí sedačka bezpodmínečně slyšitelně zaklapnout.

Montáž dětské sedačky – Vsuňte držáky do upevňovacích ok mezi opěradlem a sedákem  obr. 132. – Zasuňte upevňovací ramena dětské sedačky do držáků, až slyšitelně zaklapnou  obr. 133. – Správné zajištění obou ramen přezkoušejte tahem za sedačku. Dětské sedačky je možno namontovat pomocí systému „ISOFIX“ rychle, pohodlně a bezpečně. Při montáži a demontáži bezpodmínečně dodržujte návod výrobce dětské sedačky. Dětské sedačky s upevňovacím systémem „ISOFIX“ je možno namontovat a upevnit do vozidla pomocí systému „ISOFIX“ pouze tehdy, pokud tato sedačka je pro daný specifický typ vozidla schválena podle předpisu ECE-R 44. Dětské sedačky s upevňovacím systémem „ISOFIX“ získáte v odborných servisech, kde si je můžete nechat i namontovat. Přesný návod k montáži je přiložen k dětské sedačce.



POZOR!

Upevňovací oka jsou určena pouze pro upevnění dětských sedaček se systémem „ISOFIX“. Na tato oka nikdy neupevňujte žádné jiné sedačky, pásy nebo jiné předměty - ohrožení života!



Před použitím sedačky „ISOFIX“, kterou jste zakoupili pro jiné vozidlo, se zeptejte v odborném servisu, zda tato sedačka je schválena a doporučena pro Vaše vozidlo.



Některé sedačky s upevňovacím systémem „ISOFIX“ lze upevnit i pomocí standardních tříbodových pásů. Při montáži a demontáži bezpodmínečně dodržujte návod výrobce dětské sedačky.



Poznámka

Dětské sedačky s upevňovacím systémem „ISOFIX“ se v současné době dodávají pro hmotnost dítěte asi od 9 do 18 kg. To odpovídá stáří od 9 měsíců do 4 let.


Inteligentní technika

117

Pokyny k jízdě Inteligentní technika Elektronický stabilizační systém (ESP)*

doplňková data, která jí poskytují vysoce citlivé snímače: rychlost otáčení vozidla kolem svislé osy, příčné zrychlení, brzdný tlak a úhel natočení volantu.

Všeobecně

Podle nastavení volantu a rychlosti vozidla se určuje požadovaný směr, který je stále porovnáván se skutečným chováním vozidla. Vyskytnou-li se odchylky, jako např. při počínajícím smyku, přibrzďuje ESP automaticky příslušné kolo. Přibrzděním příslušného kola je vozidlo opět uvedeno do stabilní jízdní polohy. U přetáčivého vozidla (sklon k vybočení zadní části vozidla) se přibrzďuje převážně vnější přední kolo, u nedotáčivého vozidla (sklon k vyjetí ze zatáčky) vnitřní zadní kolo. Toto přibrzďování doprovází charakteristický zvuk. ESP pracuje ve spojení s ABS  strana 120, „Protiblokovací systém (ABS)*“. Vyskytneli se závada na ABS, vypíná se i ESP.

Obr. 134 Spínač ESP

Dojde-li k závadě na ESP, rozsvítí se kontrolní světlo ESP v panelu přístrojů  strana 31. Vypnutí

Všeobecně Pomocí ESP se zvyšuje kontrola nad vozidlem v krajních jízdních situacích, např. při rychlé jízdě do zatáčky. V závislosti na jízdních podmínkách se snižuje nebezpečí smyku a zlepšuje jízdní stabilita. Systém pracuje při jakékoli rychlosti vozidla. V rámci elektronického stabilizačního systému jsou integrovány následující systémy:

   

ESP můžete sami podle potřeby vypnout a opět zapnout stisknutím tlačítka  obr. 134. Je-li systém vypnut, svítí kontrolní světlo ESP v panelu přístrojů  strana 31. ESP by měl být stále zapnutý. Pouze v určitých výjimečných situacích, pokud si prokluz kol přejete, může být užitečné systém vypnout.

elektronická uzávěrka diferenciálu (EDS),

Například:

regulace prokluzu (ASR),

  

protiblokovací systém (ABS), brzdový asistent.

při jízdě se sněhovými řetězy, při jízdě v hlubokém sněhu nebo na měkkém podkladě, při vyhoupávání zapadlého vozidla.

Jakmile to situace dovolí, ESP znovu zapněte.

Podstata činnosti ESP se automaticky zapíná při nastartování motoru a provádí vlastní kontrolu. Řídicí jednotka ESP zpracovává data jednotlivých systémů. Kromě toho zpracovává další

Obsluha

Bezpečnost

Pokyny k jízdě

Provozní pokyny

Svépomoc

Technická data


118


POZOR! Ani ESP nemůže překročit fyzikálně dané hranice. Proto i ve vozidle vybaveném ESP musíte stále přizpůsobovat styl jízdy stavu vozovky a dopravní situaci. To platí především pro kluzkou a mokrou vozovku. Zvýšená bezpečnost Vás nesmí vést k tomu, abyste riskovali - nebezpečí nehody!



Poznámka

Aby byla zaručena správná funkce elektronického stabilizačního systému (ESP), musí být na všech čtyřech kolech namontovány stejné pneumatiky. Rozdílné obvody pneumatik mohou vést k nežádoucímu snížení výkonu motoru.



Úpravy na vozidle (např. na motoru, na brzdách, na podvozku nebo jiná kombinace pneumatik a ráfků) mohou ovlivnit funkci ESP  strana 159, „Příslušenství, úpravy a výměny dílů“.



POZOR!

Při akceleraci na rovnoměrně hladké vozovce, např. na náledí a sněhu, přidávejte plyn opatrně. Hnací kola se mohou i přes funkci EDS protočit, a tím ovlivnit jízdní stabilitu vozidla - nebezpečí nehody!



Proto i ve vozidle vybaveném EDS stále přizpůsobujte styl jízdy stavu vozovky a dopravní situaci. Zvýšená bezpečnost Vás nesmí vést k tomu, abyste riskovali - nebezpečí nehody!



Poznámka

Když se rozsvítí kontrolní světlo ABS, může se jednat také o závadu v EDS. Vyhledejte co nejdříve některý z odborných servisů.



Úpravy na vozidle (např. na motoru, na brzdách, na podvozku nebo jiná kombinace pneumatik a ráfků) mohou ovlivnit funkci EDS  strana 159, „Příslušenství, úpravy a výměny dílů“.

Elektronická uzávěrka diferenciálu (EDS)* Elektronická uzávěrka diferenciálu brání protáčení jednotlivého kola.

Regulace prokluzu (ASR)

Vozidla s ABS* mohou být vybavena elektronickou uzávěrkou diferenciálu (EDS).

Regulace prokluzu zabraňuje během akcelerace protáčení předních hnacích kol.

Všeobecně EDS výrazně ulehčuje, resp. umožňuje rozjezd, zrychlení a jízdu ve stoupání za velmi špatných jízdních podmínek. Podstata činnosti EDS pracuje automaticky, bez zásahu řidiče. Pomocí snímačů ABS kontroluje otáčky hnacích kol. Pokud se na kluzkém povrchu protáčí kolo jen na jedné straně, vzniká rozdíl otáček mezi hnacími koly. EDS přibrzdí protáčející se kolo a diferenciál přenese na druhé kolo větší hnací sílu. Tento regulační proces je rozpoznatelný podle charakteristických zvuků. Obr. 135 Spínač ASR

Přehřátí brzd Aby se kotoučové brzdy brzděného kola nepřehřívaly, EDS se při zvlášť silném namáhání automaticky vypíná. Vozidlo zůstává schopné provozu a má stejné vlastnosti jako vozidlo bez EDS. Jakmile se brzdy ochladí, EDS se znovu automaticky zapne.

Všeobecně ASR výrazně ulehčuje, resp. vůbec umožňuje rozjezd, zrychlení a jízdu ve stoupání za velmi špatných jízdních podmínek.


Inteligentní technika Podstata činnosti ASR se automaticky zapíná při nastartování motoru a provádí vlastní kontrolu. Systém kontroluje pomocí snímačů ABS otáčky hnacích kol. Pokud se kola protáčejí, přizpůsobí se otáčky motoru automaticky jízdním podmínkám. Systém pracuje při jakékoli rychlosti vozidla.

119

Brzdy Co negativně ovlivňuje účinnost brzd? Opotřebení

Dojde-li k závadě na ASR, rozsvítí se kontrolní světlo ASR v panelu přístrojů  strana 30.

Opotřebení brzdového obložení je v rozhodující míře závislé na způsobu použití vozidla a na stylu jízdy. Zejména u vozidel používaných v městském provozu nebo pro jízdy na krátké vzdálenosti, popř. u vozidel provozovaných sportovním stylem jízdy mohou být i v době mezi jednotlivými servisními prohlídkami vyžadovány kontroly tloušťky brzdových obložení v odborném servisu.

Vypnutí

Vlhkost nebo posypová sůl

ASR můžete sami podle potřeby vypnout a opět zapnout stisknutím tlačítka  strana 118, obr. 135. Je-li systém vypnut, svítí kontrolní světlo ASR v panelu přístrojů  strana 30.

Za určitých okolností, jako např. po projetí větších kaluží, při silném dešti nebo po mytí vozidla, může dojít ke zpoždění brzdného účinku v důsledku vlhkých, v zimě namrzlých brzdových kotoučů a obložení. Brzdy musíte přerušovaným brzděním co nejdříve vysušit.

ASR pracuje ve spojení s ABS  strana 120, „Protiblokovací systém (ABS)*“. Vyskytneli se závada na ABS, vypíná se i ASR.

ASR by měl být stále zapnutý. Pouze v určitých výjimečných situacích, pokud si prokluz kol přejete, může být užitečné systém vypnout. Například:

  

při jízdě se sněhovými řetězy, při jízdě v hlubokém sněhu nebo na měkkém podkladě, při vyhoupávání zapadlého vozidla.

Jakmile to situace dovolí, ASR znovu zapněte.

POZOR!

Poznámka

Aby byla zaručena správná funkce regulace prokluzu (ASR), musí být na všech čtyřech kolech namontovány stejné pneumatiky. Rozdílné obvody pneumatik mohou vést k nežádoucímu snížení výkonu motoru.



Úpravy na vozidle (např. na motoru, na brzdách, na podvozku nebo jiná kombinace pneumatik a ráfků) mohou ovlivnit funkci ASR  strana 159, „Příslušenství, úpravy a výměny dílů“. Obsluha

Bezpečnost

Koroze Ke vzniku koroze na brzdových kotoučích a ke znečištění obložení přispívá dlouhodobé stání vozidla a malé zatěžování brzd. Pokud jste brzdy málo zatěžovali anebo jsou-li kotouče zkorodované, doporučujeme vyčistit kotouče několikanásobným brzděním při vyšší rychlosti  .

Způsob jízdy vždy přizpůsobte stavu vozovky a dopravní situaci. Zvýšená bezpečnost Vás nesmí vést k tomu, abyste riskovali - nebezpečí nehody!



Také při jízdě na vozovkách ošetřovaných posypovou solí může být účinek brzd, pokud nebyly delší dobu použity, poněkud opožděn. V tomto případě musí být brzděním odstraněna vrstva soli usazená na povrchu brzdových destiček a obložení.

Pokyny k jízdě

Závada brzdového systému Budete-li pozorovat, že se náhle prodlužuje brzdná dráha a brzdový pedál se bude pohybovat po delší dráze, mohlo dojít k výpadku jednoho z okruhů dvouokruhového brzdového systému. Neodkladně vyhledejte nejbližší odborný servis a nechte závadu odstranit. Cestou do servisu omezte rychlost a připravte se na to, že bude potřeba vynaložit větší sílu na brzdový pedál. Nízká hladina brzdové kapaliny Příliš nízká hladina brzdové kapaliny může způsobit závady brzdového systému. Hladina kapaliny je kontrolována elektronicky  strana 31, „Brzdový systém “.

Provozní pokyny

Svépomoc

Technická data


120




POZOR!

Za účelem očištění brzdových kotoučů a obložení brzděte pouze tehdy, pokud to dovolují podmínky silničního provozu. Nesmíte ohrozit ostatní účastníky silničního provozu.



Došlo-li k poškození sériově montovaného čelního spoileru nebo k dodatečné montáži jiného čelního spoileru, krytů kol apod., je nutno zajistit, aby tímto nebyl omezen přívod vzduchu k brzdám předních kol, jinak by se mohl brzdový systém příliš zahřívat.



Nezapomeňte, že nové brzdové obložení nemá během prvních asi 200 kilometrů ještě optimální třecí vlastnosti. Brzdové obložení se musí nejprve „obrousit“, teprve pak má optimální tření. Sníženou brzdnou sílu můžete vyrovnat silnějším tlakem na brzdový pedál. Tento pokyn se vztahuje i na pozdější případnou výměnu brzdového obložení.



Upozornění!

Nemusíte-li brzdit, neobrušujte brzdy lehkým tlakem na pedál. Brzdy se tím přehřívají, prodlužuje se brzdná dráha a zvyšuje se opotřebení brzd.

 Před dlouhým a prudkým klesáním snižte rychlost, přeřaďte na nižší rychlostní stupeň. Tím můžete využít brzdnou sílu motoru a odlehčit tak brzdám. Musíte-li přesto vozidlem dobrzďovat, brzděte přerušovaně, ne plynule.

Posilovač brzd Posilovač brzd zvyšuje tlak, který vyvinete sešlápnutím brzdového pedálu. Potřebný podtlak je vytvářen pouze při běžícím motoru.

 

POZOR! Nikdy nevypínejte motor, dokud vozidlo úplně nezastaví.

Posilovač brzd pracuje pouze při běžícím motoru. Pokud brzdíte při vypnutém motoru, musíte na brzdový pedál působit větší silou. Jelikož nemůžete zastavit tak, jak jste zvyklí, může dojít k nehodě a vážným zraněním.

Protiblokovací systém (ABS)* ABS zabraňuje zablokování kol během brzdění. Všeobecně ABS výrazně přispívá ke zvýšení aktivní bezpečnosti jízdy. Oproti vozidlům bez ABS je při plném brzdění na kluzké vozovce udržena nejlepší možná ovladatelnost, neboť se kola neblokují. Nemůžete však očekávat, že se vlivem ABS brzdná dráha zkrátí, za jistých okolností se může i prodloužit, např. na štěrku a sněhu, kde se má vždy jezdit s maximální opatrností a pomalu. Podstata činnosti Jestliže má některé kolo příliš nízkou obvodovou rychlost vzhledem k rychlosti jízdy a má sklon k zablokování, brzdný tlak na kolo se sníží. Tento regulační proces se projevuje pulzačním pohybem brzdového pedálu, při kterém vzniká charakteristický zvuk. Zvuk řidiče upozorňuje, že kola mají tendenci k zablokování (regulační proces ABS). Aby mohl ABS v této oblasti činnost brzd optimálně regulovat, musí brzdový pedál zůstat sešlápnutý. Nikdy nebrzděte přerušovaně!



POZOR!

Ani ABS nemůže překonat hranice fyzikálních zákonů. Na to myslete zejména na kluzké vozovce. Pokud se ABS dostane do oblasti regulace, okamžitě přizpůsobte rychlost jízdy stavu vozovky a dopravním podmínkám. Zvýšená bezpečnost, jakou poskytuje ABS, Vás nesmí vést k tomu, abyste riskovali - nebezpečí nehody!



V případě poruchy ABS je u vozidla funkční pouze normální brzdový systém. Okamžitě vyhledejte nejbližší odborný servis a přizpůsobte jízdu vzhledem k poškození ABS a vzhledem k tomu, že neznáte rozsah poruchy a omezení brzdného účinku.



Poznámka Případnou závadu ABS signalizuje kontrolní světlo  strana 30.



 Úpravy na vozidle (např. na motoru, na brzdách, na podvozku nebo jiná kombinace pneumatik a ráfků) mohou ovlivnit funkci ABS  strana 159, „Příslušenství, úpravy a výměny dílů“.

Brzdový asistent* Brzdový asistent zvyšuje v případě prudkého brzdění (např. při nebezpečí) brzdnou sílu a umožňuje rychle vytvořit potřebný tlak v brzdovém systému. Většina řidičů brzdí v nebezpečných situacích sice rychle, ale nesešlapuje brzdový pedál dostatečně silně. Nelze tak dosáhnout maximálního zpomalení vozidla a vozidlo zbytečně ujede ještě nějakou vzdálenost navíc. Brzdový asistent se aktivuje prudkým sešlápnutím brzdového pedálu. K dispozici je pak mnohem větší brzdný tlak než při běžném brzdění. Tím může být i při poměrně malém odporu brzdového pedálu vytvořen během co nejkratší doby dostatečný tlak v brzdovém systému, který je potřebný pro maximální zpomalení vozidla. Abyste dosáhli nejkratší možné brzdné dráhy, držte brzdový pedál dále pevně sešlápnutý. Brzdový asistent Vám pomůže v nouzových situacích rychlým vytvořením tlaku v brzdovém systému zkrátit brzdnou dráhu. Plně využívá přednosti ABS. Po uvolnění brzdového pedálu se funkce brzdového asistenta automaticky vypne a brzdy pracují obvyklým způsobem.



POZOR!

Ani brzdový asistent nedokáže, co se brzdné dráhy týče, překonat hranice fyzikálních zákonů.

 

Přizpůsobte rychlost jízdy stavu vozovky a dopravní situaci.

Zvýšená bezpečnost, jakou poskytuje brzdový asistent, nesmí svádět k podstupování vyššího rizika.

Obsluha

Bezpečnost

Pokyny k jízdě

Provozní pokyny

Svépomoc

Technická data

121


122

Jízda a životní prostředí

Jízda a životní prostředí Prvních 1 500 kilometrů - a potom Nový motor Během prvních 1 500 kilometrů je motor v záběhu. Prvních 1 000 kilometrů – Nejezděte rychleji než 3/4 maximální rychlosti zařazeného převodového stupně, t.j. na 3/4 nejvyšších přípustných otáček motoru. – Nejezděte na plný plyn. – Vyhněte se vysokým otáčkám motoru. – Nejezděte s přívěsem.

1 000 až 1 500 kilometrů – Postupně můžete zvyšovat zatížení motoru až na maximální rychlost zařazeného převodového stupně, t.j. na nejvyšší přípustné otáčky motoru. Během prvních provozních hodin dochází v motoru k většímu vnitřnímu tření než později, když jsou již všechny pohyblivé díly navzájem přizpůsobeny. Způsob jízdy během prvních asi 1 500 kilometrů je rozhodující pro kvalitu záběhu nového motoru. Také po záběhu byste neměli zbytečně jezdit s vysokými otáčkami motoru. Začátek červené oblasti na stupnici otáčkoměru označuje nejvyšší přípustné otáčky motoru. Ve vozidle s mechanickou převodovkou zařaďte na následující vyšší stupeň nejpozději při dosažení červené oblasti stupnice. Mimořádně vysoké otáčky motoru jsou automaticky omezovány. Pro vozidla s mechanickou převodovkou ještě také platí: nejezděte s příliš nízkými otáčkami. Přeřaďte na nižší rychlostní stupeň, jakmile motor přestane běžet plynule.

Upozornění! Všechny údaje o rychlosti a počtu otáček platí jen pro zahřátý motor. Nikdy nevytáčejte studený motor do vyšších otáček, a to jak u stojícího vozidla, tak ani při jízdě.

Životní prostředí Nikdy nejezděte s motorem ve zbytečně vysokých otáčkách, včasné zařazení vyššího převodového stupně šetří palivo, snižuje hlučnost vozidla a šetří životní prostředí.

Nové pneumatiky I zcela nové pneumatiky se musí „zaběhnout“, protože nemají zpočátku optimální přilnavost k vozovce. Tuto skutečnost musíte respektovat během prvních asi 500 km jízdy a jezdit zvláště opatrně.

Nové brzdové obložení Nezapomeňte, že nové brzdové obložení nemá během prvních asi 200 kilometrů ještě optimální třecí vlastnosti. Brzdové obložení se musí nejprve „obrousit“, teprve pak má optimální tření. Sníženou brzdnou sílu můžete vyrovnat silnějším tlakem na brzdový pedál. Tento pokyn se vztahuje i na pozdější případnou výměnu brzdového obložení. Po dobu záběhu byste se měli vyvarovat intenzivnějšího zatížení brzd. K tomu se počítá např. náhlé prudké zabrzdění zvláště z vysokých rychlostí nebo jízda horskými průsmyky.

Katalyzátor Bezchybná funkce čisticího zařízení výfukových plynů (katalyzátoru) má rozhodující význam pro ekologický provoz vozidla. Věnujte pozornost následujícím pokynům: – Do vozidel se zážehovými motory čerpejte vždy jen bezolovnatý benzin  strana 138. – Nikdy palivovou nádrž zcela nevyčerpejte. – Během jízdy nevypínejte zapalování.


Jízda a životní prostředí – Nepřeplňujte motor olejem  strana 145, „Doplnění motorového oleje“. – Neroztahujte vozidlo na vzdálenost delší než 50 m  strana 169, „Roztahování“. Musíte-li provozovat vozidlo v zemi, kde není k dispozici bezolovnatý benzin, nechte po návratu do země, kde je katalyzátor povinný, toto zařízení vyměnit.

 Kvůli vysokým teplotám, které se mohou v katalyzátoru výfukových plynů vyskytnout, je nutné vozidlo parkovat tak, aby katalyzátor nepřišel do styku s lehce zápalnými hmotami nacházejícími se pod vozidlem - nebezpečí požáru! 

Nepoužívejte nikdy dodatečnou ochranu podvozku nebo antikorozní prostředky na výfukové potrubí, katalyzátor nebo na tepelné štíty. Během jízdy by se tyto substance mohly vznítit - nebezpečí požáru!

Upozornění!

U vozidel s katalyzátorem nesmí být nikdy spotřebován celý obsah palivové nádrže. Nepravidelný přívod paliva do motoru může mít za následek jeho nedokonalé spalování. Nespálené palivo se může dostat do výfukové soustavy a způsobit poškození katalyzátoru.

 

I jediné doplnění olovnatého benzinu vede ke zničení katalyzátoru.

Pokud během jízdy pozorujete, že dochází k nepravidelným zážehům (vznětům), ke snížení výkonu či špatnému chodu motoru, snižte okamžitě rychlost a nechte vozidlo zkontrolovat v nejbližším odborném servisu. Popsané příznaky mohou být zapříčiněné chybou v systému zapalování. Nespálené palivo se může dostat do výfukové soustavy a způsobit poškození katalyzátoru.

Všeobecně Hlavním činitelem je osobní styl jízdy.

Za určitých okolností mohou v motoru vznikat plyny obsahující síru, i když čisticí zařízení výfukových plynů pracuje bezchybně. To závisí na množství síry v pohonných hmotách. Často stačí jen čerpat bezolovnaté palivo od jiného výrobce či u jiné čerpací stanice.

Bezpečnost

  

osobní styl jízdy, podmínky provozu vozidla, technické předpoklady.

Předvídavou a hospodárnou jízdou můžete celkem snadno spotřebu pohonných hmot snížit o 10 - 15 %. Následující kapitola Vám má poskytnout několik rad a tipů, jak chránit životní prostředí a současně uchránit Vaši peněženku od zbytečného vydání. Samozřejmě, že je spotřeba paliva rovněž ovlivněna skutečnostmi, na které nemá řidič vliv. Je např. normální, že ke zvýšené spotřebě paliva dochází při jízdách v zimním období, jízdách na vozovkách s horším povrchem, jízdách s přívěsem atd. Technické předpoklady pro nízkou spotřebu paliva a hospodárný provoz získalo vozidlo již ve výrobě. Zvláštní důraz jsme kladli na co nejnižší zatížení životního prostředí. Aby všechny tyto vlastnosti byly co možná nejlépe využity a zůstaly co nejdéle zachovány, je nutno věnovat pozornost pokynům uvedeným v této kapitole. Při akceleraci je nutné dodržet optimální počet otáček motoru tak, aby nedocházelo k rezonančním projevům vozidla a neúměrnému zvýšení spotřeby paliva.

Jezděte předvídavě Během akcelerace spotřebovává vozidlo nejvíce paliva.


Obsluha

Hospodárná a ekologická jízda

Spotřeba pohonných hmot, zatížení životního prostředí a opotřebení motoru, brzd a pneumatik závisí v podstatě na třech faktorech:

POZOR!



123

Pokyny k jízdě

Vyhněte se zbytečné akceleraci a brzdění. Čím předvídavěji jedete, tím méně musíte brzdit, a proto i méně akcelerovat. Je-li to možné, nechte vozidlo volně dojíždět, např. když na světelné signalizaci svítí červená.

Provozní pokyny

Svépomoc

Technická data


124


Řaďte úsporně

Vyhýbejte se jízdě na plný plyn

Včasnější řazení na vyšší rychlostní stupeň šetří pohonné hmoty.

Jezdit pomaleji znamená šetřit pohonné hmoty.

Obr. 137 Spotřeba paliva v l/100 km a rychlost jízdy v km/h

Obr. 136 Spotřeba paliva v l/100 km a rychlost jízdy v km/h

Mechanická převodovka – Na první rychlostní stupeň jeďte asi jen na vzdálenost délky vozidla. – Na nejbližší vyšší rychlostní stupeň řaďte vždy v okamžiku, když motor dosáhne asi 2 000 až 2 500 otáček. Účinným způsobem, jak ušetřit pohonné hmoty, je včasné řazení na vyšší rychlostní stupeň. Ten, kdo zbytečně ponechává dlouho zařazený nižší rychlostní stupeň, spotřebovává zbytečně moc paliva. Na  obr. 136 je znázorněna závislost spotřeby paliva na rychlosti v příslušných rychlostních stupních. Spotřeba paliva na 1. rychlostní stupeň je nejvyšší, na 5. stupeň nejnižší.

Poznámka Řiďte se také údaji vícefunkčního ukazatele*  strana 19.

Citlivým ovládáním plynového pedálu dochází nejen k významné úspoře paliva, ale je rovněž snižováno zatěžování životního prostředí a opotřebovávání vozidla. Maximální rychlost svého vozidla pokud možno nikdy nevyužívejte. Spotřeba pohonných hmot, tvorba zplodin a hlučnost za vysokých rychlostí neúměrně vzrůstají. Na  obr. 137 je znázorněn vztah spotřeby paliva k rychlosti vozidla. Jestliže využíváte maximální rychlost vozidla jen asi ze tří čtvrtin, klesá spotřeba paliva o polovinu.

Omezte chod motoru na volnoběh Také na volnoběh se spotřebovává palivo. Motor vypínejte i při čekání v dopravní zácpě, před závorami a před semaforem s dlouhým časovým intervalem. Už po 30-40 sekundách odstavení motoru je úspora pohonných hmot větší než množství paliva potřebného pro nové nastartování. Při volnoběhu trvá velmi dlouho, než se motor zahřeje na provozní teplotu. Ve fázi zahřívání je však opotřebení a produkce škodlivých zplodin zvláště vysoká. Proto ihned po nastartování vozidla vyjeďte. Vyhněte se přitom vysokým otáčkám.



Pravidelná údržba

Jezděte méně na krátkou vzdálenost

Špatně seřízený motor spotřebovává zbytečně moc paliva.

Při jízdách na krátkou vzdálenost se spotřebovává nesrovnatelně více paliva.

Pravidelnou údržbou v některém z odborných servisů vytvoříte už před nasednutím do vozidla předpoklady pro úspornou jízdu. To, jak kvalitní je údržba, se projevuje pozitivně nejen na bezpečnosti jízdy a zachování hodnoty Vašeho vozidla, ale také na spotřebě pohonných hmot.

125

Špatně seřízený motor může mít spotřebu paliva až o 10 % vyšší, než jsou normální hodnoty! Veškeré servisní práce provádí odborný servis přesně podle Servisní knížky vozidla. Při čerpání pohonných hmot kontrolujte také hladinu oleje. Spotřeba oleje je ve velké míře závislá na zatížení motoru a počtu otáček. V závislosti na způsobu jízdy může spotřeba oleje dosáhnout až 0,5 l/1 000 km. Je normální, že spotřeba oleje u nového motoru dosáhne nejnižších hodnot teprve po určité době záběhu. Spotřebu oleje můžete tedy u nového vozidla správně posoudit teprve po ujetí asi 5 000 km.

Obr. 138 Spotřeba paliva v l/100 km při rozdílných teplotách

– Vyvarujte se jízd se studeným motorem na vzdálenosti do 4 km. Aby se mohla účinně snížit spotřeba paliva a tvorba škodlivin, musí motor a katalyzátor dosáhnout provozní teploty.


 Navíc můžete dalšího snížení spotřeby dosáhnout použitím syntetického lehkoběžného oleje.

 Abyste včas rozpoznali případné netěsnosti, pravidelně kontrolujte prostor pod vozidlem. Uvidíte-li skvrny od oleje nebo jiných provozních kapalin, nechte vozidlo zkontrolovat v odborném servisu.

Studený motor spotřebovává bezprostředně po startu asi 15-20 l/100 km paliva. Zhruba asi po jednom kilometru jízdy klesá spotřeba na asi 10 l/100 km. Teprve po asi 4 až 10 kilometrech (záleží na venkovní teplotě a typu motoru) se motor zahřeje na provozní teplotu a spotřeba se ustálí na normální hodnotě. Omezte proto jízdy na krátkou vzdálenost. Rozhodující je v této souvislosti i teplota okolního prostředí  obr. 138 ukazuje rozdílnou spotřebu paliva po ujetí stejné vzdálenosti při teplotě +20 °C a při teplotě 10 °C. Vaše vozidlo má během zimy větší spotřebu pohonných hmot než v létě.

Sledujte tlak v pneumatikách Správně nahuštěné pneumatiky šetří pohonné hmoty. Dbejte vždy na správný tlak v pneumatikách. Nedostatečný tlak v pneumatikách zvyšuje jejich valivý odpor. V důsledku toho se zvyšuje spotřeba paliva a opotřebení pneumatik, současně se zhoršují jízdní vlastnosti vozidla.

Obsluha

Bezpečnost

Pokyny k jízdě

Provozní pokyny

Svépomoc

Technická data


126


Tlak v pneumatikách kontrolujte vždy na studených pneumatikách. Nejezděte se zimními pneumatikami po celý rok, protože zvyšují spotřebu paliva až o 10 %. Kromě toho jsou hlučnější.

Nevozte ve vozidle zbytečnou zátěž Převážení jakékoli zátěže se odráží ve zvýšené spotřebě paliva. Protože každý kilogram navíc zvyšuje spotřebu paliva, vyplatí se prohlédnout zavazadlový prostor a případně z něho odstranit nepotřebné věci. Zejména v městském provozu, kdy je nutno často akcelerovat, zvyšuje zátěž významně spotřebu paliva. Jako základní pravidlo platí, že zátěží 100 kg je zvyšována spotřeba paliva cca o 1 l/100 km. Ačkoli to není nutné, zůstává na vozidle často z pouhé pohodlnosti střešní nosič zavazadel. Vaše vozidlo s připevněným střešním nosičem bez nákladu spotřebovává při rychlosti 100-120 km/h zhruba o 10 % více paliva než normálně.

Šetřte elektrickou energií Výroba elektrického proudu se odráží ve zvýšení spotřeby paliva. – Vypínejte elektrické spotřebiče, jakmile je už nepotřebujete. Elektrický proud se vytváří v alternátoru při běžícím motoru. Čím více elektrických spotřebičů je na alternátor připojeno, tím více se spotřebuje paliva na jeho činnost.

Písemná kontrola spotřeby pohonných hmot Pokud chcete kontrolovat spotřebu pohonných hmot, měli byste si vést knihu jízd. Práce s tím spojená je relativně nenáročná a určitě se vyplatí. Každou pozitivní i negativní změnu tak odhalíte včas a v případě, že je to nutné, můžete hned zjednat nápravu. Když zjistíte, že došlo k významnému zvýšení spotřeby paliva, je třeba zvážit, jak, kde a za jakých okolností bylo od posledního načerpání paliva vozidlo provozováno.

Ekologické parametry Při konstrukci, výběru materiálů a výrobě Vašeho nového vozidla Škoda hraje ochrana životního prostředí rozhodující roli. Kromě jiného jsme kladli důraz na následující body. Konstrukční opatření

      

Snadno rozebiratelná spojení; Zjednodušená demontáž v důsledku modulové konstrukce; Čistší výrobní suroviny a materiály; Označení všech plastových dílů podle doporučení VDA 260; Redukce spotřeby paliva a emisí CO2; Minimalizace úniku paliva při dopravní nehodě; Snížení hluku.

Volba materiálů

    

Rozsáhlé použití recyklovatelných materiálů; Klimatizace s chladicím médiem bez freonů; Nebylo použito kadmium; Nebyl použit azbest; Snížené „vypařování“ plastických hmot.

Výroba

     

Konzervace dutin bez použití rozpouštědel; Konzervace vozidla pro transport z výroby k zákazníkovi neobsahuje rozpouštědla; Použitá lepidla rovněž neobsahují rozpouštědla; Výroba bez freonů; Nebyla použita rtuť; Použití vodou ředitelných laků.



Jízdy do zahraničí

Předcházení škod na vozidle

Všeobecně

Při jízdě na špatných silnicích a cestách, jakož i při přejíždění hran obrubníků, při najíždění na příkré rampy apod., dávejte pozor na to, aby se nízko uložené části vozidla, jako např. spoiler a výfuk, dosednutím na zem nepoškodily.

V zahraničí mohou platit jiné skutečnosti. V některých zemích je omezené nebo není vůbec žádné servisní zajištění vozidel Škoda. Z tohoto důvodu bude obstarávání některých potřebných náhradních dílů poněkud komplikované a personál v odborných servisech bude moci případnou opravu provést jen v omezeném rozsahu. Společnost Škoda Auto v České republice a její importéři v zahraničí Vám rádi poskytnou požadované technické zabezpečení Vašeho vozidla, nutnou údržbu a opravy.

To platí především pro vozidla s nízko uloženým sportovním podvozkem a pro plně naložená vozidla.

Bezolovnatý benzin Vozidla se zážehovými motory mohou tankovat pouze bezolovnatý benzin  strana 122. Informace o síti čerpacích stanic, které nabízejí bezolovnatý benzin, poskytují např. automobilové kluby.

Světlomety Potkávací světla Vašich světlometů jsou nastavena asymetricky. Osvětlují více okraj vozovky na straně, po které normálně jezdíte. Když jedete v zahraničí po opačné straně vozovky, oslňujete protijedoucí vozidla. Abyste zamezili oslňování protijedoucích vozidel, je nutné provést úpravy světlometů polepením příslušné části krycího skla. Polepy světlometů můžete zakoupit v odborných servisech jako náhradní díl. Úprava světometů s xenonovými výbojkami (platí pro vozidla konstruovaná pro jízdu vlevo i vpravo) se provádí přepnutím clonky v modulu potkávacího světla v odborném servisu.

Poznámka Další informace o přelepení, resp. o přestavení světlometů obdržíte v odborném servisu.

Obsluha

Bezpečnost

Pokyny k jízdě

Provozní pokyny

Svépomoc

Technická data

127


128

Jízda s přívěsem

Jízda s přívěsem Jízda s přívěsem

Pokud přípustnou tažnou hmotnost plně nevyužijete, můžete vyjet přiměřeně větší stoupání.

Technické předpoklady

Uvedené tažné hmotnosti platí pouze pro nadmořskou výšku do 1 000 m. Vzhledem k tomu, že se zvyšující se nadmořskou výškou klesá v důsledku snižující se hustoty vzduchu výkon motoru a tím i stoupavost vozidla, musí být na každých dalších i započatých 1 000 m nadmořské výšky snížena max. přípustná hmotnost jízdní soupravy o 10 %. Hmotnost jízdní soupravy je součtem hmotnosti (naloženého) vozidla a hmotnosti (naloženého) přívěsu. Před jízdou ve vyšších polohách je nutné počítat s touto skutečností.

Tažné zařízení musí splňovat určité požadavky. Vaše vozidlo je určené především pro přepravu osob a osobních zavazadel. Může být ale také použito s příslušným technickým vybavením k tažení přívěsu. Pokud je Vaše vozidlo dodáno již z výroby s tažným zařízením, splňuje toto zařízení všechny technické a zákonné požadavky. K elektrickému propojení s přívěsem je Vaše vozidlo vybavené 13pólovou zásuvkou. Pokud má přívěs 7pólový konektor, můžete použít příslušný adaptér5) ze sortimentu Škoda originálního příslušenství. Dodatečná montáž se musí provádět podle pokynů výrobce příslušného tažného zařízení. Podrobnosti o dodatečné montáži tažného zařízení a o nutnosti případného posílení chladicího systému znají v odborných servisech.

POZOR! Doporučujeme, abyste si nechali dodatečně namontovat tažné zařízení ze sortimentu Škoda Originálního příslušenství v některém z odborných servisů. Tam jsou seznámeni se všemi důležitými podrobnostmi dodatečné montáže. Pokud není dodatečná montáž provedena odborně, hrozí nebezpečí nehody.

Pokyny k provozu Při provozu s přívěsem je nutné respektovat určité skutečnosti.

Údaje o hodnotách zatížení na kulovou hlavu uvedené na typovém štítku tažného zařízení jsou pouze zkušební hodnoty zařízení. Hodnoty vztahující se k vozidlu, které jsou často nižší, najdete v technickém průkazu vozidla. Rozložení hmotnosti nákladu Náklad rozložte v přívěsu tak, aby těžké předměty byly pokud možno v blízkosti nápravy. Předměty zajistěte proti posunutí. Tlak v pneumatikách Tlak v pneumatikách vozidla upravte na „plné zatížení“,  strana 154. Upravte také tlak v pneumatikách přívěsu podle doporučení výrobce. Vnější zrcátka Pokud se sériově dodanými vnějšími zrcátky nemáte dostatečný přehled o provozu za přívěsem, nechte si přimontovat přídavná zpětná zrcátka. Obě vnější zrcátka je nutné připevnit na výklopná ramena. Zrcátka nastavte tak, aby Vám umožňovala dostatečný výhled dozadu za přívěs. Světlomety

Hmotnost přívěsu

Před zahájením jízdy se zapojeným přívěsem překontrolujte také nastavení světlometů. V případě potřeby změňte nastavení sklonu světlometů  strana 48.

Přípustná hmotnost přívěsu nesmí být v žádném případě překročena.

Odnímatelné tažné rameno s koulí

5)

V některých zemích je adaptér dodáván společně s tažným zařízením.

Tažné rameno s koulí u vozidel s tažným zařízením dodaným již z výroby je odnímatelné. Je uložené společně se zvláštním návodem k montáži v prohlubni rezervního kola v zavazadlovém prostoru vozidla.


Jízda s přívěsem Další informace k tažnému zařízení  strana 129.



jícími se koly přívěsu. Před klesáním zařaďte včas nižší jízdní stupeň, abyste využili brzdné síly motoru.

Poznámka

Při častých jízdách s přívěsem doporučujeme, abyste si nechali zkontrolovat vozidlo i mezi servisními intervaly.

 Při připojování a odpojování přívěsu musí být zatažena ruční brzda tažného vozidla. Pokyny k jízdě Jízda s přívěsem vyžaduje zvláštní opatrnost. – Pokud je to možné, nejezděte s prázdným vozidlem a naloženým přívěsem.

– Nevyužívejte nejvyšší zákonem povolenou rychlost. To platí především na úsecích s klesáním. – Brzděte včas. – Při vyšších vnějších teplotách sledujte ukazatel teploty chladicí kapaliny. Rozdělení hmotnosti nákladu Jestliže je vozidlo prázdné a přívěs naložený, je rozdělení hmotnosti velmi nepříznivé. Pokud přesto musíte jet s takto naloženou jízdní soupravou, jeďte obzvláště pomalu.

Přehřátí motoru Pokud musíte při mimořádně vysoké teplotě jet do dlouhého stoupání se zařazeným nízkým převodovým stupněm při vysokých otáčkách motoru, trvale sledujte ukazatel teploty chladicí kapaliny  strana 16. Pokud se ručička ukazatele vychýlí více doprava, resp. do červeného pole, okamžitě snižte rychlost. Bliká-li kontrolní světlo  v panelu přístrojů, zastavte a vypněte motor. Počkejte několik minut a zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny ve vyrovnávací nádržce  strana 147, „Kontrola hladiny chladicí kapaliny“. Dodržujte následující pokyny  strana 28, „Teplota, množství chladicí kapaliny “. Teplotu chladicí kapaliny je možné snížit zapnutím topení. Chladicí účinek ventilátoru chlazení nelze zvýšit zařazením nižšího převodového stupně a zvýšenými otáčkami motoru - otáčky ventilátoru jsou nezávislé na otáčkách motoru. Na nižší převodový stupeň není třeba přeřazovat ani při jízdě s přívěsem do svahu, pokud je zřejmé, že souprava zvládne stoupání bez většího snížení rychlosti.

Odnímatelné tažné rameno s koulí*

Rychlost jízdy Z důvodů bezpečnosti nejezděte s přívěsem rychleji než 80 km/h. Tento pokyn se vztahuje i na ty země, kde je pro jízdu s přívěsem povolena vyšší než uvedená rychlost. Vzhledem k tomu, že se zvyšující se rychlostí se snižuje stabilita jízdní soupravy, nevyužívejte při jízdě s přívěsem, zejména při jízdě v zimě, jízdě za ztížených povětrnostních podmínek a zejména v prudkých klesáních, maximální povolenou rychlost soupravy. V každém případě snižte rychlost jízdy okamžitě, jakmile pocítíte třeba jen nepatrné kyvné pohyby přívěsu. V žádném případě se nepokoušejte dalším zrychlením jízdní soupravu „srovnat“. Brzděte včas! Přívěs s nájezdovou brzdou přibrzděte nejdříve lehce, potom tlak na brzdový pedál plynule zvyšujte. Tím při brzdění vyloučíte nárazy způsobované bloku-

Obsluha

Bezpečnost

129

Pokyny k jízdě

Obr. 139 Odnímatelné tažné rameno s koulí

Místo pro odnímatelné tažné rameno s koulí je v boxu na nářadí v prohlubni rezervního kola v zavazadlovém prostoru.

Provozní pokyny

Svépomoc

Technická data


130

Jízda s přívěsem

Montáž a demontáž odnímatelného tažného ramena s koulí lze provést pouze rukou podle zvláštního přiloženého návodu k obsluze. Před každou jízdou zkontrolujte správné uzamknutí tažného ramena s koulí. Kontrolu proveďte pootočením uzamknuté ovládací páky směrem dolů. Pokud lze pákou pootočit pouze o malý úhel (asi 5°), je uzamknutí v pořádku. Po kontrole dotáhněte ovládací páku zpět na doraz. Tažné zařízení nesmí být provozováno, pokud tažné rameno nelze uzamknout nebo v uzamčené poloze je možno ovládací pákou volně otáčet.

POZOR! Při montáži, popř. demontáži tažného ramena s koulí nepoužívejte žádné pomůcky nebo nářadí. Mohl by se poškodit zámkový mechanizmus, a tak by nebyla zajištěna bezpečnost provozu tohoto zařízení - nebezpečí úrazu!



Poznámka

Na tažném ramenu s koulí ani na ostatních součástech tažného zařízení neprovádějte žádné změny ani opravy.

  

Při potížích s obsluhou se obraťte na odborný servis. Když je zapojený přívěs, nikdy tažné rameno s koulí neodjišťujte.

Před jízdou bez přívěsu tažné rameno s koulí sejměte. Zkontrolujte, zda je uzavírací kryt upínací šachty řádně uzavřený.



Před čištěním tlakovou vodou musíte tažné rameno s koulí demontovat. Ujistěte se, že je uzavírací kryt upínací šachty řádně uzavřený.



Při montáži a demontáži doporučujeme používat rukavice.


Péče o vozidlo a jeho čištění

131

Provozní pokyny Péče o vozidlo a jeho čištění Všeobecně Péče o vozidlo udržuje jeho užitnou hodnotu. Pravidelná odborná péče prodlužuje životnost Vašeho vozidla. Kromě toho může být podmínkou záručního plnění při případné korozi a vadách laku karoserie. Doporučujeme používat prostředky ze sortimentu Škoda originálního příslušenství. Při jejich používání dodržujte pokyny uvedené na obalech.

POZOR!

   

místě parkování (garáž, pod stromy apod.), roční době, počasí, vlivech okolního prostředí.

Čím déle ponecháte vozidlo znečištěno ptačím trusem, zbytky hmyzu, pryskyřicí ze stromů, prachem, skvrnami od asfaltu, sazemi, zbytky posypových solí apod., tím větší je jejich negativní účinek. Vysoká teplota způsobená např. intenzivním slunečním zářením zesiluje leptavé účinky.

Při nesprávném použití mohou být tyto prostředky zdraví škodlivé.

Tak se může stát, že podle okolností musíte vozidlo mýt každý týden. Je ale také možné, že umývání jednou za měsíc s příslušnou konzervací bude úplně dostačující.

Prostředky uchovávejte vždy v bezpečí zejména před dětmi - nebezpečí otravy!

Po skončení zimního období, kdy byly k udržování vozovek užívány posypové soli, je bezpodmínečně nutno důkladně umýt celý spodek vozidla.

 



POZOR!


Při nákupu prostředků určených k péči o vozidlo dávejte přednost ekologicky nezávadným výrobkům.



Při umývání vozidla v zimě: vlhkost a led na brzdovém obložení mohou ovlivnit účinnost brzd - nebezpečí nehody!

Obaly se zbytky prostředků nepatří mezi běžný domovní odpad.

Automatické myčky

Péče o vozidlo zvenku Časté mytí vozidlo chrání.

Lak vozidla je natolik odolný, že můžete vozidlo běžně bez jakýchkoli problémů umývat v automatických myčkách. Zda opravdu konkrétní myčka nepoškozuje lak vozidla, závisí ve značné míře na konstrukci myčky, filtraci vody a druhu mycích a konzervačních prostředků. V případě, že je lak po mytí matný nebo dokonce poškrábaný, upozorněte na to provozovatele myčky. Případně změňte myčku.

Nejlepší ochranou proti škodlivému vlivu okolního prostředí je časté mytí a konzervace vozidla. To, jak často se má vozidlo mýt, závisí na mnoha faktorech, například na:

Před mytím vozidla v automatické myčce nejsou třeba jiná než obvyklá opatření (uzavření oken včetně střešního okna, povolení a sklopení z výroby zabudované antény, apod.).

Mytí vozidla

 Obsluha

četnosti jeho používání, Bezpečnost

Pokyny k jízdě

Provozní pokyny

Svépomoc

Technická data


132


Pokud jsou na Vašem vozidle namontované zvláštní díly, např. spoiler, střešní nosič zavazadel, vysílací anténa, poraďte se předem s provozovatelem myčky. Po projetí mycí linkou s voskováním je nutné očistit a odmastit břity stíracích gum.

Upozornění! Sklopenou anténu před mytím vozidla v automatické myčce nedotahujte - nebezpečí poškození!

Ruční mytí Pokud vozidlo umýváte ručně, nechte špínu nejdříve odmočit dostatečným množstvím vody a poté vozidlo dobře opláchněte. Pak ho lehce vyčistěte měkkou mycí houbou, žínkou nebo kartáčem. Postupujte přitom shora dolů - začněte střechou. Při mytí vyvíjejte na lak karoserie minimální tlak. Autošampón používejte jen na odstranění zvláště odolné špíny. Houbu nebo žínku v krátkých intervalech důkladně vymývejte. Kola, prahy a spodní části vozidla umývejte jako poslední. Na tyto části používejte jinou houbu. Po umytí vozidlo důkladně opláchněte a na závěr je otřete jelenicí.

 

POZOR! Vozidlo umývejte jen při vypnutém zapalování - nebezpečí nehody!

Čistíte-li spodek vozidla, vnitřní strany podběhů nebo krytů kol, chraňte si ruce a paže před poraněním ostrými kovovými hranami - nebezpečí pořezání!

 

Upozornění! Vozidlo neumývejte na ostrém slunci - nebezpečí poškození laku.

Pokud umýváte vozidlo v zimě a používáte přitom hadici, dejte pozor, abyste proudem vody nikdy nemířili přímo na zámky nebo do spár ve vozidle - nebezpečí zamrznutí.

 Nepoužívejte na odstranění nečistot žádné houby na hmyz, kuchyňské drátěnky a podobné předměty - nebezpečí poškození povrchu vozidla.

Životní prostředí Vozidlo umývejte jen na místech k tomu speciálně vyhrazených. Tam bývá zabráněno, aby se olejem znečištěná voda dostala do odtékající odpadní vody. V určitých oblastech je mytí vozidel mimo místa k tomuto účelu speciálně upravená dokonce zakázáno.

Mytí vozidla vysokotlakým zařízením Myjete-li vozidlo vysokotlakým čisticím zařízením, dodržujte bezpodmínečně pokyny k obsluze tohoto zařízení. To platí především pro pokyny týkající se tlaku a vzdálenosti trysky od povrchu vozidla. Udržujte dostatečně velký odstup od materiálů, jako jsou gumové hadičky nebo izolační materiály. Nepoužívejte v žádném případě kruhové trysky nebo tzv. čisticí frézy!

POZOR! Zvláště pneumatiky se nikdy nesmí čistit kruhovými tryskami. I při relativně velkém odstupu a krátké době působení mohou na pneumatikách vzniknout viditelná, ale i neviditelná poškození - nebezpečí nehody!

Upozornění! Teplota mycí vody smí být max. 60 °C, jinak by se vozidlo mohlo poškodit.

Konzervace Dobrá konzervace chrání povrch vozidla před vlivy prostředí a mechanickými vlivy. Vozidlo je potřeba ošetřit tvrdým konzervačním voskem nejpozději tehdy, když voda netvoří na čistém laku kapky. Nová vrstva kvalitního konzervačního prostředku z tvrdého vosku může být na čistou karoserii vozidla nanesena až po jejím důkladném oschnutí. I při pravidelném používání mycího konzervačního prostředku doporučujeme minimálně dvakrát za rok konzervaci laku karoserie tvrdým voskem.



133

Lakové tužky nebo spreje odpovídající barvě laku Vašeho vozidla obdržíte v odborných servisech.

Upozornění! Nikdy nevoskujte skla.

Číslo barvy originálního laku Vašeho vozidla je uvedené na datovém štítku vozidla  strana 181.

Leštění Leštění povrchu karoserie je nutné jen tehdy, je-li lak nevzhledný a nemůžete-li dosáhnout lesku konzervačními prostředky.

Pokud již koroze třeba jen trochu začala, musíte ji důkladně odstranit. Na toto místo naneste nejprve základní antikorozní ochranný lak a pak teprve krycí lak. Tuto práci samozřejmě provádějí i odborné servisy.

Pokud použité lešticí prostředky neobsahují žádné konzervační přísady, musíte lak dodatečně konzervovat  strana 132, „Konzervace“.

Plastové díly

Doporučujeme používat prostředky ze sortimentu Škoda originálního příslušenství.



Upozornění!

Matně lakované části a plastové díly nesmíte ošetřovat lešticími prostředky ani tvrdými vosky.



Lak vozidla neleštěte v prašném prostředí, jinak byste jej mohli poškrábat.

Plastové díly na vnější části vozidla čistěte běžným mytím. Pokud použití vody nepostačuje, můžete díly z plastů čistit jen speciálně k tomu účelu určenými čisticími prostředky, které neobsahují rozpouštědla. Prostředky pro péči o lak jsou k ošetřování plastových dílů nevhodné.

Upozornění! Čisticí prostředky, které obsahují rozpouštědla, napadají materiál a mohou jej poškodit.

Pochromované díly Pochromované díly nejprve vyčistěte vlhkým hadříkem a potom je vyleštěte měkkým suchým hadříkem. Pokud by to nestačilo, použijte prostředek pro péči o pochromované díly ze sortimentu Škoda originálního příslušenství.

Upozornění!

Skla oken K odstraňování sněhu a ledu ze skel a zrcátek používejte jen škrabku z umělé hmoty. Aby nedošlo k poškození povrchu skel, musíte škrabkou po očišťovaném skle pohybovat pouze jedním směrem.

Pochromované díly neleštěte v prašném prostředí, jinak byste mohli jejich povrch poškrábat.

Zbytky pryže, olejů, tuků a vosků nebo silikonových těsnicích hmot odstraňujte ze skel speciálními čisticími prostředky na sklo, popř. speciálním prostředkem na odstraňování skvrn od silikonových těsnicích tmelů.

Poškození laku

Okenní skla musíte rovněž pravidelně čistit i zevnitř vozidla.

Drobná poškození laku, jako jsou škrábance, rýhy nebo místa odřená kamínky, ošetřete bezprostředně po jejich zjištění, a to dříve, než se na poškozeném místě projeví účinky koroze. Tyto práce jsou také samozřejmě prováděny v odborných servisech.

Na vysoušení skel po mytí vozidla nepoužívejte jelenici, kterou používáte na leštění karoserie; zbytky ulpělých konzervačních prostředků na jelenici mohou znečistit skla a zhoršit průhled. Aby nebyla poškozena vlákna vyhřívacího systému zadního skla, nesmíte zevnitř vozidla na sklo nalepovat žádné nálepky. Doporučujeme používat prostředky ze sortimentu Škoda originálního příslušenství.

Obsluha

Bezpečnost

Pokyny k jízdě

Provozní pokyny

Svépomoc

Technická data


134

Péče o vozidlo a jeho čištění Upozornění!

Sníh nebo led nikdy neodstraňujte ze skel teplou nebo horkou vodou - nebezpečí popraskání skla.

Skla předních světlometů Aby nedocházelo k poškození plastových skel předních světlometů, nepoužívejte pro čistění agresivní čisticí prostředky nebo chemická rozpouštědla. Použijte mýdlo a čistou teplou vodu.

Upozornění! Nikdy neotírejte světlomety nasucho a nepoužívejte pro čistění skel ostré předměty, mohlo by dojít k poškození ochranného laku a následnému popraskání skla světlometů, např. vlivem chemických prostředků.

Těsnění Gumová těsnění dveří, kapoty, střešního a ostatních oken zůstávají pružná a déle vydrží, pokud je občas ošetříte speciálním prostředkem (např. olejem ve spreji bez obsahu silikonu) na gumu. Kromě toho se tím zamezí předčasnému opotřebení těsnění a zabrání se vzniku netěsností. Dveře se pak lehce otvírají. Dobře ošetřené gumové těsnění v zimě nepřimrzá.

Zámky K rozmrazování zámků Vám doporučujeme sprej ze sortimentu Škoda originálního příslušenství s odmašťovacími a antikorozními účinky.

Poznámka Dbejte na to, aby se během mytí vozidla dostalo do zámků co nejméně vody.

Kola Ocelové disky kol Při pravidelném mytí vozidla musíte rovněž důkladně omývat disky a kryty kol. Předejdete tak usazování zbytků brzdového obložení, nečistot a posypových solí na discích kol. Zatvrdlé usazeniny zbytků brzdového obložení můžete odstranit použitím průmyslových čisticích prostředků. Poškozený lak na discích opravte před vznikem koroze. Disky kol z lehkých slitin Pro udržení dokonalého vzhledu těchto disků je nutná pravidelná péče. Především je vhodné jednou za dva týdny odstraňovat z disků zbytky posypových solí a nános zbytků brzdového obložení, jinak by došlo k poškození laku disků. Po důkladném omytí ošetřete disky ochranným prostředkem na kola z lehkých kovů, který neobsahuje kyselé složky. Každé tři měsíce musíte disky opatřit vrstvou tvrdého vosku. Pro ošetřování disků nesmíte používat prostředky způsobující otěr. Případné poškození lakové vrstvy na discích musíte neprodleně opravit. Doporučujeme používat prostředky ze sortimentu Škoda originálního příslušenství.

POZOR! Při čištění kol nezapomeňte, že vlhkost, led a posypová sůl mohou negativně ovlivnit účinnost brzd - nebezpečí nehody!

Poznámka Silné znečištění kol se může projevit jako nevyváženost kol. Důsledkem může být jejich kmitání, které se přenáší na volant a způsobuje mj. předčasné opotřebení řízení. Tyto nečistoty je třeba odstranit.

Ochrana podvozku Spodek vozidla je dlouhodobě chráněn proti chemickým a mechanickým vlivům. Protože však nelze při provozu vozidla zcela vyloučit poškození ochranné vrstvy, doporučujeme Vám nechat zkontrolovat v určitých intervalech - nejlépe před začátkem a na konci zimního období - ochrannou vrstvu spodní části vozidla a podvozku, popř. ji nechat opravit.


Péče o vozidlo a jeho čištění Odborné servisy mají k dispozici vhodné nástřikové hmoty, jsou vybavené potřebným zařízením a znají aplikační postupy. Proto nechávejte provádět opravy a dodatečné antikorozní úpravy nejlépe v odborném servisu.

POZOR! Dodatečnou ochranu podvozku nebo antikorozní prostředky nikdy nepoužívejte na výfukové potrubí, katalyzátor, filtr pevných částic nebo na tepelné štíty. Po zahřátí motoru by se tyto prostředky mohly vznítit - nebezpečí požáru!

Konzervace dutin Všechny dutiny vozidla ohrožené korozí jsou už z výroby trvale chráněné konzervačním voskem. Tuto konzervaci nemusíte kontrolovat ani dodatečně ošetřovat. Pokud při vysokých teplotách vyteče z dutin na povrch trochu vosku, odstraňte ho plastovou škrabkou a skvrny vyčistěte technickým benzinem.


  

Než začnete s čištěním motorového prostoru, nechte motor vychladnout.

Upozornění! Mytí motoru smí být prováděno pouze při vypnutém zapalování. Před mytím motorového prostoru vozidla doporučujeme zakrýt alternátor.

Životní prostředí Vzhledem k tomu, že odtékající voda použitá pro čištění motorového prostoru obsahuje zbytky olejů, tuků a paliva, je nutné, aby byl odtokový systém vybaven odlučovačem oleje. Z tohoto důvodu smí být čištění motoru prováděno pouze v odborných servisech nebo u benzinových čerpadel (pokud jsou k tomu vybavena).

Péče o vnitřek vozidla Plastové díly, umělá kůže a textilie

POZOR! Při použití technického benzinu k odstranění vosku dbejte na bezpečnostní předpisy a předpisy o ochraně životního prostředí - nebezpečí vzniku požáru!

Motorový prostor Antikorozní ochrana je důležitá zejména tehdy, pokud v zimním období jezdíte na vozovkách ošetřovaných posypovou solí. Z tohoto důvodu je nutno před začátkem a po skončení zimního období důkladně vyčistit motorový prostor vozidla a poté ho konzervovat tak, aby se škodlivé účinky posypových solí nemohly projevit. Odborné servisy disponují všemi čisticími a konzervačními prostředky doporučenými výrobcem a jsou pro tuto činnost vybaveny všemi potřebnými zařízeními.



Plastové díly a umělou kůži můžete čistit vlhkým hadříkem. Je-li to nedostačující, můžete tyto díly čistit pouze speciálními čisticími a konzervačními prostředky na plasty, které neobsahují ředidla. Polstrování a látková obložení dveří, krytu zavazadlového prostoru, stropu atd. ošetřujte speciálními čisticími prostředky, popř. suchou pěnou a měkkou houbou nebo kartáčkem. Doporučujeme používat čisticí prostředky ze sortimentu Škoda originálního příslušenství.

Upozornění! Čisticí prostředky, které obsahují rozpouštědla, napadají materiál a mohou jej poškodit.

POZOR!

Před zahájením prací v motorovém prostoru věnujte, prosím, pozornost pokynům uvedeným  strana 142. Obsluha

Bezpečnost

Pokyny k jízdě

135

Provozní pokyny

Svépomoc

Technická data


136


Látkové potahy el. vyhřívaných sedadel Potahy sedadel nečistěte mokrou cestou, protože může dojít k poškození systému vyhřívání sedadel. Potahy čistěte speciálními prostředky, suchou pěnou apod.

Přírodní kůže Přírodní kůže vyžaduje zcela zvláštní pozornost a péči. O kůži je třeba čas od času pečovat v závislosti na jejím namáhání podle následujících instrukcí.

Běžné čištění – Kožené plochy čistěte lehce navlhčeným bavlněným nebo vlněným hadříkem.

Silnější znečištění – Silněji znečištěná místa čistěte hadříkem namočeným v mýdlovém roztoku (2 polévkové lžíce mýdla s neutrálním pH na 1 litr vody). – Dbejte na to, aby se přitom kůže na žádném místě nepromáčela a aby se voda nedostala do švů. – Kůži osušte měkkým, suchým hadříkem.

Odstranění skvrn – Čerstvé skvrny na vodní bázi (např. káva, čaj, šťávy, krev atd.) vysajte savým hadříkem nebo papírovou utěrkou, případně použijte na již zaschlé skvrny příslušný prostředek ze soupravy čisticích prostředků na kůži. – Čerstvé skvrny na tukové bázi (např. máslo, majonéza, čokoláda atd.), které se ještě nevsákly do kůže, odstraňte savým hadříkem nebo papírovou utěrkou, resp. použijte příslušný prostředek ze soupravy. – Na starší zaschlé tukové skvrny použijte sprej na rozpouštění tuků. – Zvláštní druhy skvrn (např. od propisovací tužky, fixu, laku na nehty, disperzní barvy, krému na boty atd.) odstraňte příslušnými odstraňovači skvrn určenými speciálně pro kůži.

Péče o kůži – Pravidelně v půlročních intervalech kůži ošetřujte speciálním prostředkem na kůži, který obdržíte v odborných servisech. – Tento prostředek nanášejte nanejvýš šetrně. – Kůži osušte měkkým hadříkem. V případě, že budete mít nějaké dotazy ohledně čištění a péče o kožené povrchy ve Vašem vozidle, obraťte se na odborný servis.



Upozornění!

Kůži nesmíte v žádném případě čistit nebo ošetřovat rozpouštědly (např. benzinem, terpentýnem), lešticími vosky, krémem na boty a jinými podobnými prostředky.

 Abyste zamezili vyblednutí kůže, vyhněte se dlouhému stání vozidla na prudkém slunci. Při delším parkování venku chraňte kůži proti vyblednutí přikrytím. 

Ostré hrany předmětů na oblečení, jako např. zipy, nýtky, spony pásků, mohou zanechat na kůži šrámy a rýhy.



Poznámka

Používejte pravidelně a po každém čištění ošetřující krémy s ochranným filtrem proti slunci a s impregnací. Krém kůži vyživuje, činí ji prodyšnou a vláčnou a navrací jí vlhkost. Současně vytváří na povrchu ochranu proti různým vlivům.

 

Kůži čistěte každé 2 až 3 měsíce, nová znečištění odstraňujte průběžně.

Čerstvé skvrny od propisovací tužky, inkoustu, rtěnky, krému na boty apod. odstraňte pokud možno ihned.



Pečujte také o barvu kůže. Vybledlá místa oživte podle potřeby speciálním barevným krémem na kůži.



Kůže je přírodní materiál se specifickými vlastnostmi. Během používání vozidla se proto mohou projevit na kožených částech potahů drobné optické změny (jako např. vrásky nebo faldy následkem zatěžování potahů).



Bezpečnostní pásy – Udržujte bezpečnostní pásy čisté! – Znečištěné bezpečnostní pásy umývejte slabým mýdlovým roztokem. – Stav bezpečnostních pásů pravidelně kontrolujte. Pokud je pás silně znečištěn, může být ovlivněna funkce automatického navíjení.

 

POZOR! Bezpečnostní pásy nesmíte při čištění demontovat.

Pásy nikdy nečistěte chemicky, protože chemické čisticí prostředky mohou narušit strukturu tkaniny. Bezpečnostní pásy nesmějí rovněž přijít do styku s žíravinami (kyselinami apod.).

 Pásy s poškozenou tkaninou, spojeními, navíječem nebo s poškozeným zámkem nechte vyměnit v odborném servisu. 

Obsluha

Před navinutím musí být samonavíjecí pásy naprosto suché.

Bezpečnost

Pokyny k jízdě

Provozní pokyny

Svépomoc

Technická data

137


138

Pohonné hmoty

Pohonné hmoty Benzin Druh benzinu

Vaše vozidlo může jezdit pouze na bezolovnatý benzin, který odpovídá normě EN 228. Jednotlivé druhy benzinu se rozlišují podle oktanového čísla (okt.). Informaci o tom, jaké oktanové číslo Váš motor vyžaduje, najdete na vnitřní straně krytu hrdla palivové nádrže  strana 139, obr. 141. Předepsané palivo - bezolovnatý benzin 95/91 okt. Používejte bezolovnatý benzin s oktanovým číslem 95. Můžete použít rovněž bezolovnatý benzin s oktanovým číslem 91, počítejte však s menší ztrátou výkonu. Pokud v případě nouze musíte načerpat benzin s nižším než předepsaným oktanovým číslem, smíte pokračovat v jízdě při středních otáčkách motoru a s minimálním zatížením motoru. Jízda při vysokých otáčkách nebo velké zatížení mohou motor vážně poškodit! Co nejdříve doplňte benzin s předepsaným oktanovým číslem. Předepsané palivo - bezolovnatý benzin min. 95 okt. Používejte bezolovnatý benzin s oktanovým číslem 95. Pokud není k dispozici benzin 95 okt., je v případě nouze možné načerpat benzin 91 okt.. Smíte pokračovat v jízdě při středních otáčkách motoru a s minimálním zatížením motoru. Jízda při vysokých otáčkách nebo velké zatížení mohou motor vážně poškodit! Co nejdříve doplňte benzin s předepsaným oktanovým číslem. Benzin s nižším oktanovým číslem než 91 nesmíte použít ani v případě nouze, jinak se může vážně poškodit motor! Další pokyny k čerpání pohonných hmot najdete  strana 139. Bezolovnatý benzin s vyšším oktanovým číslem Bezolovnatý benzin s vyšším oktanovým číslem než předepsaným můžete používat bez omezení.

U vozidel s předepsaným bezolovnatým benzinem 95/91 okt. použití benzinu s vyšším oktanovým číslem než 95 nepřinese pozorovatelné zvýšení výkonu motoru ani snížení spotřeby paliva. U vozidel s předepsaným bezolovnatým benzinem min. 95 okt. může použití benzinu s vyšším oktanovým číslem než 95 přinést zvýšení výkonu motoru a snížení spotřeby paliva.



Upozornění!

Všechna vozidla Škoda se zážehovými motory jsou vybavena katalyzátorem a smějí jezdit pouze na bezolovnatý benzin. I jediné doplnění olovnatého benzinu vede ke zničení katalyzátoru!

 

Používejte pouze bezolovnatý benzin, který odpovídá normě EN 228.

Použijete-li benzin s nižším oktanovým číslem než je předepsáno, může se vážně poškodit motor!

Poznámka Chování, výkon a životnost motoru jsou rozhodující měrou ovlivněny kvalitou paliva. Do paliva nepřidávejte žádné přísady.

Motorová nafta Motorová nafta Vaše vozidlo může jezdit pouze na motorovou naftu, která odpovídá normě EN 590 (v Německu také DIN 51628, v Rakousku také ÖNORM C 1590). Přísady do paliva Přísady do paliva, které zlepšují „tekutost“ (benzin a podobné prostředky), nesmíte do motorové nafty přidávat. Pokyny k čerpání pohonných hmot najdete  strana 139.


Pohonné hmoty



139

Čerpání pohonných hmot

Upozornění!

Používejte pouze motorovou naftu, která odpovídá normě EN 590 (v Německu také DIN 51628, v Rakousku také ÖNORM C 1590). I jediné doplnění motorové nafty, která neodpovídá normě, může vést k poškození dílů motoru, mazací, palivové nebo výfukové soustavy motoru.

 Načerpáte-li do nádrže omylem jiné palivo než motorovou naftu dle výše uvedených norem, (např. benzin), v žádném případě nestartujte motor ani nezapínejte zapalování! Hrozí rozsáhlé poškození motoru! Kontaktujte odborný servis, který provede vyčištění palivové soustavy motoru.  

Voda nashromážděná ve filtru může způsobovat špatný chod motoru. Obr. 140 Spínač otevření krytu hrdla palivé nádrže z místa řidiče

Vaše vozidlo není uzpůsobeno pro použití biopaliva (RME), proto nesmí být toto palivo tankováno a používáno pro jízdu. Při použití biopaliva (RME) může dojít k poškození motoru nebo palivového systému.

Provoz v zimě Zimní nafta U čerpacích stanic se v zimě nabízí jiný druh nafty než v letním období. Při použití „letní motorové nafty“ může při teplotách pod 0 °C docházet k provozním poruchám, protože nafta v důsledku vylučování parafinu houstne.

Obr. 141 Kryt hrdla palivové nádrže s odšroubovaným uzávěrem

Z tohoto důvodu předepisuje norma ČSN (DIN) EN 590 pro jednotlivá období roku třídu motorové nafty, která může být v daném období prodávána. „Zimní motorová nafta“ zůstává ještě při teplotě -20 °C plně použitelná. V zemích s jinými klimatickými podmínkami se většinou nabízejí takové druhy nafty, které vykazují jiné teplotní závislosti. Tamní odborné servisy a čerpací stanice Vám jistě podají informaci o běžných druzích nafty v dané zemi.

Plnicí hrdlo palivové nádrže se nachází v pravé zadní části vozidla.

Otevření krytu hrdla palivové nádrže – Kryt hrdla palivové nádrže odklopte rukou.

Předehřívání palivového filtru Vozidlo je vybaveno zařízením na předehřívání palivového filtru. Z tohoto důvodu je provozní spolehlivost nafty zajištěna přibližně až do teploty okolního vzduchu -25 °C.

– Uzávěr hrdla palivové nádrže odemkněte klíčem směrem doleva (platí pro vozidla bez automatického odjišťování krytu hrdla palivové nádrže z místa řidiče). – Uzávěr palivové nádrže vyšroubujte směrem doleva a nasaďte jej shora na kryt  obr. 141.

Upozornění! Různé přísady včetně benzinu se nesmějí pro zlepšení tekutosti nebo jiných vlastností do nafty přidávat. Obsluha

Bezpečnost

Pokyny k jízdě

Provozní pokyny

Svépomoc

Technická data


140

Pohonné hmoty

Uzavření krytu hrdla palivové nádrže – Zašroubujte uzávěr hrdla palivové nádrže směrem doprava, dokud neuslyšíte cvakavý zvuk západky. – Uzávěr hrdla palivové nádrže uzamkněte otočením klíče doprava a klíč vyjměte (platí pro vozidla bez automatického zajišťování krytu hrdla palivové nádrže z místa řidiče). – Kryt hrdla palivové nádrže přiklopte a zamáčkněte.

Otevření krytu hrdla palivové nádrže z místa řidiče* – Stiskněte spínač pro otevření krytu hrdla palivové nádrže  strana 139, obr. 140. – Uzávěr palivové nádrže vyšroubujte směrem doleva a nasaďte jej shora na kryt  strana 139, obr. 141.

Uzavření krytu hrdla palivové nádrže – Zašroubujte uzávěr hrdla palivové nádrže směrem doprava, dokud neuslyšíte cvakavý zvuk západky. – Kryt hrdla palivové nádrže přiklopte a zamáčkněte. Na štítku na vnitřní straně krytu hrdla palivové nádrže je uveden druh pohonných hmot, které Vaše vozidlo vyžaduje, dále rozměr a tlak pneumatik Vašeho vozidla. Další pokyny k pohonným hmotám  strana 138, „Pohonné hmoty“. Objem palivové nádrže je asi 55 litrů.

POZOR! V případě, že s sebou vozíte rezervní palivo v kanystru, musíte dodržovat příslušné zákonné předpisy. Doporučujeme Vám z bezpečnostních důvodů nemít ve vozidle žádný kanystr. Při nehodě může dojít k jeho poškození a palivo může vytéct.



Upozornění!

Před čerpáním pohonných hmot je nutné vypnout nezávislé přídavné topení a větrání*.



Vyteklé palivo okamžitě odstraňte z laku vozidla - nebezpečí poškození laku!



U vozidel s katalyzátorem nesmí být nikdy spotřebován celý obsah palivové nádrže. Nepravidelný přívod paliva do motoru může mít za následek jeho nedokonalé spalování a možnost vniknutí nespáleného paliva do výfukového systému, což může způsobit přehřátí a poškození katalyzátoru.



Dbejte na to, abyste při vložení tankovací pistole nestiskli odvzdušňovací ventilek umístěný v hrdle palivové nádrže. Naplnili byste prostor nádrže umožňující roztažení paliva ohřátím. To by mohlo vést k vytékání paliva z nádrže nebo k poškození součástí palivové nádrže.



Při prvním vypnutí správně používané automatické čerpací pistole je nádrž naplněna. Nepokračujte v doplňování paliva - naplnili byste prostor nádrže umožňující roztažení paliva ohřátím.


Kontrola a doplňování

141

Kontrola a doplňování Motorový prostor

Otevření a zavření víka motorového prostoru

Odjištění víka motorového prostoru

Obr. 143 Mřížka chladiče: páka pojistky Obr. 142 Páčka odjištění víka motorového prostoru

Odjištění víka motorového prostoru – Zatáhněte za páčku pod přístrojovou deskou na straně řidiče  obr. 142. Ze zavřeného stavu je víko motorového prostoru nadzvednuto silou pružiny.

Poznámka

Obr. 144 Zajištění víka motorového prostoru vzpěrou

Před otevřením víka motorového prostoru se přesvědčte, zdali nejsou stěrače odklopeny, neboť by mohlo dojít k poškození laku.

Otevření víka motorového prostoru – Odjistěte víko motorového prostoru  obr. 142. – Víko motorového prostoru uchopte za spodní část mřížky chladiče a mírně nadzdvihněte. – Zatlačte pojistku víka ve směru šipky  obr. 143 a víko zvedněte. – Vyjměte z držáku vzpěru a zajistěte zvednuté víko tak, že konec vzpěry zasunete do určeného otvoru  obr. 144.

Obsluha

Bezpečnost

Pokyny k jízdě

Provozní pokyny

Svépomoc

Technická data


142


Zavření víka motorového prostoru – Víko motorového prostoru nadzvedněte, vyjměte vzpěru zajišťující otevřené víko a uložte ji do držáku. – Víko motorového prostoru nechte z výšky cca 30 cm volně zaklapnout do zámku víko nedotlačujte!



POZOR!

Nikdy neotevírejte víko motorového prostoru, pokud vidíte, že odtud uniká pára nebo chladicí kapalina - nebezpečí opaření! Vyčkejte tak dlouho, až pára nebo chladicí kapalina přestanou z motoru unikat.



Z bezpečnostních důvodů musí být víko motorového prostoru za jízdy vždy pevně uzavřeno. Proto vždy po zavření víka zkontrolujte, zda je víko skutečně uzavřeno.



Zjistíte-li za jízdy, že víko není zcela uzavřeno a pevně zajištěno, okamžitě zastavte a víko zavřete - nebezpečí nehody!

Práce v motorovém prostoru Při všech pracích v motorovém prostoru buďte zvlášť opatrní! Při pracích v motorovém prostoru, např. při kontrole a doplňování provozních kapalin, může dojít k poranění, opaření, nehodě nebo požáru. Proto bezpodmínečně dodržujte níže uvedené varovné pokyny i všeobecně platná pravidla bezpečnosti. Motorový prostor vozidla je nebezpečná zóna  .



POZOR!

Nikdy neotevírejte víko motorového prostoru, pokud vidíte, že odtud uniká pára nebo chladicí kapalina - nebezpečí opaření! Vyčkejte tak dlouho, až pára nebo chladicí kapalina přestanou z motoru unikat.

  

Vypněte motor a vyjměte klíč ze spínací skříňky.



Nechte motor vychladnout.

Pevně zatáhněte ruční brzdu.

U vozidel s mechanickou převodovkou zařaďte řadicí páku do neutrální polohy.


 

Udržujte děti v dostatečné vzdálenosti od motorového prostoru.

Dbejte na to, abyste nerozlili provozní kapaliny na horký motor. Tyto kapaliny (např. nemrznoucí přísada v chladicí kapalině) by se mohly vznítit!



Dbejte na to, abyste nezpůsobili zkrat v elektrickém zařízení - zejména na akumulátoru.



Nikdy nesahejte do ventilátoru chladiče, dokud je motor teplý. Ventilátor se může náhle zapnout!



Nikdy neotevírejte uzávěr nádržky chladicí kapaliny, dokud je motor teplý. Chladicí systém je pod tlakem!



Pro ochranu obličeje, rukou a paží před horkou párou nebo horkou kapalinou zakryjte uzávěr při otevírání velkým hadrem.



Předměty, jako jsou např. hadr na čištění nebo nářadí, nenechávejte v motorovém prostoru.



Pokud budete pracovat pod vozidlem, nejprve ho zajistěte proti popojetí a bezpečně ho podepřete vhodnými opěrami, zvedák* k tomu nestačí - nebezpečí poranění!



Musíte-li za běžícího motoru provádět kontrolní práce, hrozí navíc nebezpečí ze strany rotujících součástí (např. drážkový řemen, alternátor, ventilátor chladiče) a vysokonapěťového zapalování. Dále nezapomeňte na následující:  Nikdy se nedotýkejte elektrických vedení systému zapalování.



 Dbejte na to, aby se například Vaše šperky, volné části oděvu nebo dlouhé vlasy nedostaly do rotujících částí motoru - ohrožení života! Proto si předem sejměte šperky, sepněte si vlasy a oblečte si přiléhající oděv.

Jsou-li práce na palivovém systému nebo na elektrickém zařízení nutné, dodržujte navíc níže uvedené varovné pokyny:  Akumulátor vozidla vždy odpojte od palubní sítě.  Nekuřte.  Nikdy nepracujte v blízkosti otevřeného plamene.  Vždy mějte po ruce funkční hasicí přístroj.


Kontrola a doplňování Upozornění!

143

Poznámka

Při doplňování provozních kapalin dávejte pozor, abyste je v žádném případě nezaměnili. Mohli byste tak způsobit vážné poruchy a poškození vozidla!

Přehled motorového prostoru

Uspořádání v motorovém prostoru je u všech zážehových a vznětových motorů do značné míry podobné.

Motorový olej

Nejdůležitější kontrolní místa

Specifikace motorového oleje Ve výrobním závodě byl motor naplněn kvalitním olejem, který můžete používat celoročně s výjimkou oblastí s extrémním klimatem. Při plnění můžete oleje vzájemně míchat. To však neplatí pro vozidla s proměnlivými servisními intervaly (QG1). Samozřejmě jsou motorové oleje dále vyvíjeny. Proto údaje v tomto Návodu k obsluze odpovídají stavu v době jeho redakční uzávěrky. Autorizovaní servisní partneři Škoda jsou společností Škoda Auto aktuálně informováni o změnách. Proto Vám doporučujeme nechat výměnu oleje provést u autorizovaného servisního partnera Škoda. Následující specifikace (normy VW) musejí být na obalech uvedeny samostatně, nebo společně s jinými specifikacemi. Specifikace motorového oleje pro vozidla s proměnlivými servisními intervaly (QG1) Obr. 145 Zážehový motor 1,6 l/75 kW

Zážehový motor 1,6 l/75 kW  obr. 145 1 A 2 A 3 A 4 A 5 A 6 A 7 A

Obsluha

Vyrovnávací nádržka chladicí kapaliny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nádržka hydr. kapaliny servořízení Nádržka ostřikovačů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Měrka motorového oleje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Plnicí otvor motorového oleje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nádržka brzdové kapaliny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Akumulátor (pod krytem) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bezpečnost

Pokyny k jízdě

147 153 144 145 148 149

Zážehové motory

Specifikace

Objem a)

1,4 l/55 kW - EU4

VW 503 00, VW 504 00

3,2

1,6 l/75 kW - EU4 / EU2 DDK

VW 503 00, VW 504 00

4,5

VW 504 00

4,5

1,8 l/110 kW - EU4 / EU3D a)

Náplň oleje s výměnou olejového filtru. Hladina náplně se musí při plnění kontrolovat, nesmí se přeplnit. Hladina náplně se pohybuje mezi ryskami  strana 144, obr. 146.

Provozní pokyny

Svépomoc

Technická data


144


Vznětové motory 1,9 l/74 kW TDI PD - EU4

Specifikace

Objem a)

VW 506 01, VW 508 00

4,3

Specifikace motorového oleje pro vozidla s pevnými servisními intervaly (QG2) Zážehové motory

Specifikace

Objem a)

1,4 l/55 kW - EU4

VW 501 01, VW 502 00

3,2

1,6 l/75 kW - EU4 / EU2 DDK

VW 501 01, VW 502 00

4,5

VW 502 00

4,5

1,8 l/110 kW - EU4 / EU3D a)



Další informace viz Servisní knížka.

Kontrola hladiny motorového oleje Měrka oleje udává výšku hladiny motorového oleje.

Náplň oleje s výměnou olejového filtru. Hladina náplně se musí při plnění kontrolovat, nesmí se přeplnit. Hladina náplně se pohybuje mezi ryskami  obr. 146.

Pokud nejsou k dispozici výše jmenované oleje, lze jen jednou pro dolití použít oleje ACEA A2, popř. ACEA A3. Vznětové motory

Specifikace

Objem a)

1,9 l/74 kW TDI PD - EU4

VW 506 01

4,3

Obr. 146 Měrka oleje

Zjištění hladiny oleje – Zajistěte, aby vozidlo stálo na vodorovné ploše. – Vypněte motor.

Pokud nejsou k dispozici výše jmenované oleje, lze jen jednou pro dolití použít oleje ACEA B3, popř. ACEA B4.

Upozornění! Vozidla s proměnlivými servisními intervaly (QG1) musí používat pouze výše uvedené oleje. Z důvodů zachování vlastností oleje, které jsou dány jeho specifikací, doporučujeme doplnění oleje pouze olejem stejné specifikace. Ve výjimečném případě smíte doplnit max. 0,5 l motorového oleje specifikace VW 502 00 (pouze zážehové motory), resp. specifikace VW 505 01 (pouze vznětové motory). Jiné motorové oleje nesmíte použít - nebezpečí poškození motoru!



Poznámka

Před delší cestou doporučujeme zakoupit motorový olej podle specifikace pro Vaše vozidlo a vozit jej s sebou. Tak budete mít k doplnění vždy správný olej.



Doporučujeme použít oleje ze sortimentu Škoda originálních olejů.

– Otevřete víko motorového prostoru  straně 142.

v „Práce v motorovém prostoru“ na

1 . – Vyčkejte několik minut a vytáhněte měrku oleje A

– Otřete měrku čistým hadříkem a opět ji zasuňte na doraz do kontrolního otvoru. – Potom měrku znovu vytáhněte a odečtěte hladinu oleje.

a Hladina oleje v oblasti A – Olej nesmíte doplnit. b Hladina oleje v oblasti A

a. – Olej můžete doplnit. Může se stát, že potom hladina oleje vystoupí do oblasti A


Kontrola a doplňování c Hladina oleje v oblasti A

POZOR!

– Olej musíte doplnit  strana 145. Stačí, když potom hladina oleje vystoupí do b . oblasti A



Je normální, že motor má určitou spotřebu oleje. V závislosti na způsobu jízdy a provozních podmínkách může spotřeba oleje dosáhnout až 0,5 l/1 000 km. Během prvních 5 000 kilometrů může být spotřeba vyšší.

 Před každou prací v motorovém prostoru si přečtěte a dodržujte varovné pokyny  strana 142, „Práce v motorovém prostoru“.

Z tohoto důvodu musí být v pravidelných intervalech, nejlépe při každém doplňování paliva nebo před každou delší jízdou, kontrolována hladina motorového oleje. Při mimořádném zatížení motoru, například při delší jízdě po dálnici v létě, při jízdě s přívěsem nebo při průjezdu horských průsmyků, doporučujeme udržovat hladinu a , ale ne výše. oleje v oblasti A Příliš nízká hladina oleje je signalizována kontrolním světlem v panelu přístrojů  strana 29. V takovém případě co nejdříve zkontrolujte hladinu oleje měrkou. Doplňte odpovídající množství oleje.



Při doplňování se olej nesmí dostat na horké části motoru - nebezpečí požáru!

Životní prostředí a  strana 144. Jinak bude Hladina oleje nesmí být v žádném případě nad oblastí A olej nasáván odvzdušněním klikové skříně a spolu s výfukovými plyny se bude dostávat do ovzduší. Může také shořet v katalyzátoru, a tím ho poškodit.

Výměna motorového oleje Motorový olej je nutno vyměňovat v intervalech uvedených v Servisní knížce vozidla nebo dle ukazatale servisních intervalů  strana 18.

Upozornění!

a . Nebezpečí poškození Hladina oleje nesmí být v žádném případě nad oblastí A katalyzátoru.

 Pokud nemůžete z jakýchkoli důvodů zajistit dostatečné množství motorového oleje, nepokračujte v jízdě. Vypněte motor a vyhledejte pomoc odborného servisu, neboť hrozí vážné poškození motoru. Doplnění motorového oleje – Zkontrolujte hladinu motorového oleje  strana 144. 2  strana 144, obr. 146. – Odšroubujte uzávěr plnicího otvoru oleje A



– Pečlivě zašroubujte uzávěr plnicího otvoru oleje a zasuňte měrku až na doraz.

 Před každou prací v motorovém prostoru si přečtěte a dodržujte varovné pokyny  strana 142, „Práce v motorovém prostoru“.   

Bezpečnost

Pokyny k jízdě

Motor nechte nejprve vychladnout - nebezpečí popálení horkým olejem. Používejte ochranu očí - nebezpečí poleptání stříkajícím olejem.

Olej je jedovatý! Upotřebený olej musí být až do jeho likvidace uložen předepsaným způsobem tak, aby byl chráněn před nepovolanými osobami.

Upozornění! Do oleje nesmíte přidávat žádné přísady - nebezpečí poškození motoru! Škody způsobené těmito prostředky jsou vyloučeny ze záruky.

 Obsluha

POZOR!

Motorový olej vyměňujte sami jen v případě, že máte potřebné odborné znalosti!

– Doplňte vhodný olej v dávkách po 0,5 litru  strana 143. – Zkontrolujte hladinu oleje  strana 144.

145

Životní prostředí V žádném případě nesmí dojít k úniku oleje do kanalizační sítě nebo do půdy.

Provozní pokyny

Svépomoc

Technická data


146




Vzhledem k problémům při jeho likvidaci, potřebnému materiálnímu vybavení a požadovaným znalostem si nechávejte výměnu oleje a olejového filtru provádět v odborných servisech.

Poznámka

Poznámka U stojícího motoru (při vlečení) nebo přetrženém řemenu alternátoru servořízení nepracuje. Vozidlo však zůstává i nadále plně říditelné. Pouze se k řízení musí vynaložit větší síla.

Pokud si potřísníte pokožku olejem, důkladně si ji potom omyjte.

Chladicí systém

Servořízení

Chladicí kapalina Chladicí kapalina zajišťuje chlazení motoru. Chladicí systém nepotřebuje při normálních provozních podmínkách téměř žádnou údržbu. Chladicí kapalina je složena z vody se 40% podílem mrazuvzdorného prostředku. Tato směs nejen že odolává mrazu do -25 °C, ale chrání rovněž chladicí systém a systém vytápění vozidla před korozí. Kromě toho zabraňuje usazování vodního kamene a zvyšuje bod varu chladicí kapaliny. Obr. 147 Měrka hydraulického oleje

Nádržka hydraulického oleje servořízení je umístěna v přední části na pravé straně motorového prostoru  strana 143, obr. 145. Kontrola hydraulického oleje Hydraulický systém servořízení je naplněn hydraulickým olejem s katalogovým označením G 002 000. Kontrolu stavu hladiny hydraulického oleje provádějte na studeném a vypnutém motoru. Hladina hydraulického oleje musí ležet mezi značkami „MIN“ a „MAX“  obr. 147. Poklesne-li hladina až ke značce „MIN“, je třeba, aby servořízení bylo zkontrolováno v odborném servisu. Pouhé doplnění hydraulického oleje nepostačuje.

Z tohoto důvodu nesmíte koncentraci mrazuvzdorného prostředku v chladicí kapalině snižovat přidáváním vody, a to ani během letního období nebo při používání vozidla v zemích s teplým klimatem. Koncentrace mrazuvzdorného prostředku v chladicí kapalině musí být min. 40 %. Pokud je z klimatických důvodů požadována vyšší odolnost proti mrazu, můžete podíl mrazuvzdorného prostředku zvýšit, ale pouze do 60 % (odolnost proti mrazu do cca 40 °C). Pak se již odolnost proti mrazu a chladicí účinek snižuje. Vozidla pro vývoz do zemí s chladným klimatem (např. Švédsko, Norsko, Finsko) mají již z výrobního závodu naplněnou chladicí kapalinu s odolností proti mrazu do cca 35 °C. Podíl mrazuvzdorného prostředku v těchto zemích by měl být nejméně 50 %. Chladicí kapalina Chladicí systém je z výroby plněn mrazuvzdorným prostředkem (fialové barvy), který odpovídá specifikaci TL-VW 774 G. Pro doplnění doporučujeme použít stejný mrazuvzdorný prostředek - G13 (barva fialová). Pro případ doplnění jiné chladicí kapaliny nebo v případě jakýchkoli nejasností se obraťte na odborný servis.


Kontrola a doplňování Správnou chladicí kapalinu můžete koupit v odborném servisu.

 

Upozornění! Jiné chladicí prostředky mohou především výrazně snížit účinek proti korozi.

Případné vzniklé závady z důvodu koroze mohou zapříčinit ztrátu chladicí kapaliny a následně těžké poškození motoru.

Kontrola hladiny chladicí kapaliny

147

Únik chladicí kapaliny Únik chladicí kapaliny poukazuje v prvé řadě na netěsnost. Nestačí pouze doplnit chladicí kapalinu. Chladicí systém nechte neprodleně zkontrolovat v odborném servisu. U zcela těsného chladicího systému vozidla může dojít k úbytku chladicí kapaliny pouze v případě varu chladicí kapaliny v důsledku přehřátí motoru, čímž je kapalina vytlačována z chladicího systému vozidla.

POZOR! Před každou prací v motorovém prostoru si přečtěte a dodržujte varovné pokyny  strana 142, „Práce v motorovém prostoru“.

Upozornění! Pokud nemůžete sami odhalit a odstranit příčinu závady, která vede k přehřívání motoru, musíte co nejdříve vyhledat odborný servis, jinak může dojít k vážnému poškození motoru. Obr. 148 Motorový prostor: nádržka chladicí kapaliny

Vyrovnávací nádržka chladicí kapaliny je umístěna na pravé straně motorového prostoru. – Vypněte motor. – Otevřete víko motorového prostoru  straně 142.


– Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny ve vyrovnávací nádržce  obr. 148. U chlada aA b . U teplého motoru může ného motoru musí být hladina mezi značkami A být hladina nad šrafovaným polem. Nízkou hladinu chladicí kapaliny ve vyrovnávací nádržce signalizuje kontrolní světlo v panelu přístrojů   strana 28. Přesto doporučujeme čas od času kontrolovat hladinu chladicí kapaliny přímo v nádržce.

Doplnění chladicí kapaliny – Vypněte motor. – Nechte motor vychladnout. – Na uzávěr vyrovnávací nádržky chladicí kapaliny  obr. 148 položte hadr a uzávěr opatrně vyšroubujte  . – Doplňte chladicí kapalinu. – Uzávěr zašroubujte až do cvaknutí. Chladicí kapalina, kterou doplňujete, musí odpovídat určitým specifikacím  strana 146, „Chladicí kapalina“. Nemáte-li v nouzi k dispozici mrazuvzdorný prostředek G13, nedoplňujte žádnou přísadu. V takovém případě použijte pouze vodu a nechte si co nejdříve obnovit správný poměr mezi vodou a mrazuvzdorným prostředkem v odborném servisu. Pro doplnění používejte novou chladicí kapalinu.

Obsluha

Bezpečnost

Pokyny k jízdě

Provozní pokyny

Svépomoc

Technická data


148


Nedoplňujte kapalinu přes šrafované pole! Přebytečná chladicí kapalina by byla po ohřátí vytlačena z chladicího systému přes přetlakový ventil ve víčku vyrovnávací nádržky chladicí kapaliny. Při větším úniku chladicí kapaliny doplňujte chladicí kapalinu pouze u chladného motoru. Tak předejdete poškození motoru.



POZOR!

Chladicí systém je pod tlakem! Uzávěr vyrovnávací nádržky chladicí kapaliny neotevírejte u horkého motoru - nebezpečí opaření!



Mrazuvzdorný prostředek, a tedy i celá chladicí kapalina je zdraví škodlivá. Vyvarujte se kontaktu s chladicí kapalinou. Výpary chladicí kapaliny jsou také zdraví škodlivé. Proto uchovávejte mrazuvzdorný prostředek vždy v originálních obalech a v bezpečí, zvláště před dětmi - nebezpečí otravy!



V případě zasažení očí ihned vypláchněte oči čistou vodou a neprodleně vyhledejte lékařské ošetření.

Ještě asi 10 min po vypnutí motoru může - i při vypnutém zapalování - běžet ventilátor chladiče. I po nějaké době se může opět sám zapnout, když:

 

teplota chladicí kapaliny vzroste nahromaděným teplem nebo teplý motorový prostor navíc silně zahřívá slunce.

POZOR! Při pracích v motorovém prostoru musíte počítat s tím, že se ventilátor může sám zapnout - nebezpečí poranění!

Brzdová kapalina Kontrola hladiny brzdové kapaliny



V případě požití chladicí kapaliny rovněž vyhledejte ihned lékařské ošetření.

Upozornění! Pokud nemůžete z jakýchkoli důvodů zajistit dostatečné množství chladicí kapaliny, nepokračujte v jízdě. Vypněte motor a vyhledejte odbornou pomoc odborného servisu, neboť hrozí vážné poškození motoru. Obr. 149 Motorový prostor: nádržka brzdové kapaliny

Životní prostředí Musíte-li chladicí kapalinu vypustit, znovu ji nepoužívejte. Zachyťte ji do nádoby a zlikvidujte ji ve shodě s předpisy na ochranu životního prostředí.

Ventilátor chladiče

Nádržka brzdové kapaliny je umístěna vlevo v motorovém prostoru vozidla. Vozidla s řízením vpravo mají nádržku na opačné straně motorového prostoru. – Vypněte motor.

Ventilátor chladiče se může sám zapnout.

– Otevřete víko motorového prostoru  straně 142.

Ventilátor chladiče je poháněn elektromotorem, jehož provoz je řízen podle teploty chladicí kapaliny.

– Zkontrolujte výšku hladiny brzdové kapaliny na nádržce  obr. 149. Hladina musí být mezi značkami „MIN“ a „MAX“.



Kontrola a doplňování K nepatrnému poklesu hladiny kapaliny dochází za jízdy v důsledku opotřebení a automatického seřizování brzdového obložení, což je normální. Jestliže hladina kapaliny během krátké doby výrazně poklesne nebo klesne pod značku „MIN“, může být brzdový systém netěsný. Příliš nízká hladina brzdové kapaliny je signalizována rozsvícením kontrolního světla  na panelu přístrojů  strana 31. V takovém případě okamžitě zastavte a nepokračujte v jízdě! Vyhledejte odbornou pomoc.



149

Upozornění! Brzdová kapalina poškozuje lak karoserie.

Životní prostředí Vzhledem k problémům s likvidací, potřebnému speciálnímu nářadí a požadovaným odborným znalostem by měla být výměna brzdové kapaliny prováděna u autorizovaných servisních partnerů Škoda.

POZOR!

Před každou prací v motorovém prostoru si přečtěte a dodržujte varovné pokyny  strana 142, „Práce v motorovém prostoru“.

 Pokud klesla hladina kapaliny pod značku „MIN“, nepokračujte v jízdě nebezpečí nehody! Vyhledejte odbornou pomoc.

Akumulátor Práce na akumulátoru

Výměna brzdové kapaliny Brzdová kapalina absorbuje vlhkost. Vzhledem k této vlastnosti kapalina přejímá po dobu svého používání vlhkost z okolní atmosféry. Vysoký obsah vody v brzdové kapalině může být příčinou koroze brzdového systému. Kromě toho obsah vody snižuje teplotu bodu varu brzdové kapaliny. Používat lze pouze novou originální brzdovou kapalinu schválenou společností Škoda Auto. Brzdová kapalina musí odpovídat jedné z následujících norem resp. specifikací:

  

FMVSS 116 DOT4

Akumulátor je uložen v motorovém prostoru vozidla v plastovém krytu*.

DIN ISO 4925 CLASS 4

Doporučujeme, abyste výměnu brzdové kapaliny nechali provést v rámci servisních prohlídek v některém z autorizovaných servisních partnerů Škoda.

POZOR! Při používání příliš staré brzdové kapaliny může při silném zatížení brzd dojít ke vzniku bublin tvořených odpařenou vodou. Tímto jevem je silně negativně ovlivněna účinnost brzdového systému a tím i bezpečnost jízdy.

Obsluha

Obr. 150 Motorový prostor: akumulátor

VW 50114

Bezpečnost

Pokyny k jízdě

– Zmáčkněte pružné západky na stranách víka krytu akumulátoru  obr. 150, kryt A . vysuňte směrem nahoru viz šipka A – Zakrytí akumulátoru se provádí opačným způsobem. Demontáž a montáž akumulátoru nedoporučujeme, neboť za určitých okolností by mohlo dojít k vážnému poškození akumulátoru. Obraťte se na odborný servis. Při pracích na akumulátoru a na elektrickém zařízení může dojít k poranění, opaření, nehodě nebo požáru. Proto bezpodmínečně dodržujte níže uvedené varovné pokyny  i všeobecně platná pravidla bezpečnosti. Provozní pokyny

Svépomoc

Technická data


150

Kontrola a doplňování POZOR! Pokračování

POZOR!

 Elektrolyt v akumulátoru je silná žíravina, proto je potřeba s akumulátorem zacházet opatrně. Při manipulaci s akumulátory používejte ochranné rukavice, prostředky na ochranu zraku a pokožky. Rozptýlená žíravina v ovzduší dráždí dýchací cesty a způsobuje záněty spojivek a dýchacích cest. Naleptává sklovinu zubů, při styku s pokožkou způsobuje hluboké a dlouho se hojící rány. Opakovaný styk se zředěnými roztoky způsobuje kožní onemocnění (záněty, vřídky a praskliny). Ve styku s vodou se ředí za značného vývinu tepla.

 Akumulátor nenaklápějte, elektrolyt by mohl vytékat z odplyňovacích otvorů akumulátoru. Chraňte své oči brýlemi nebo ochranným štítem! Nebezpečí oslepnutí! Při vniknutí elektrolytu do oka okamžitě promývejte zasažené oko po dobu několika minut proudem vody. Potom co nejdříve vyhledejte lékařské ošetření. 

Při potřísnění pokožky nebo oděvu elektrolytem omyjte zasažená místa co nejdříve mýdlovou vodou a potom je opláchněte proudem čisté vody. Při požití elektrolytu okamžitě vyhledejte lékařskou pomoc.

 

Neumožňujte dětem přístup k akumulátoru.

Během nabíjení akumulátoru se uvolňuje vodík vytvářející ve směsi se vzduchem výbušnou, snadno vznětlivou směs. Výbuch může způsobit jiskra vzniklá při odpojení nebo uvolnění svorky kabelu při zapnutém nabíjecím okruhu.

 Přímým vodivým spojením pólů akumulátoru (tj. spojení kovovými předměty - vodiči) vznikne zkrat. Případné důsledky zkratu: roztavení olověných spojek, exploze a požár akumulátoru, popř. potřísnění žíravinou.

 Zákaz manipulace s otevřeným ohněm, otevřeným světlem, kouření a činností, při nichž vznikají jiskry. Chraňte se takové manipulace s vodiči a elektrickými přístroji a zařízeními, u kterých může dojít k jiskření. Při silném jiskření možnost úrazu. 

Před každou prací na elektrickém zařízení vozidla vypněte motor, zapalování a všechny elektrické spotřebiče a odpojte záporný (-) pól akumulátoru. Při výměně žárovek postačuje vypnutí příslušného druhu osvětlení vozidla.



Nikdy nenabíjejte zamrzlý nebo rozmrzlý akumulátor - nebezpečí exploze a poleptání kyselinou! Pokud akumulátor zamrzl, vyměňte jej.



Nikdy nepoužívejte poškozený akumulátor - nebezpečí exploze! Poškozený akumulátor neprodleně vyměňte.



Upozornění!

Akumulátor smíte odpojovat pouze tehdy, pokud je vypnuté zapalování, jinak by mohlo dojít k poškození elektrických zařízení vozidla (elektronických součástek). Odpojujete-li akumulátor od palubní sítě vozidla, odpojte nejdříve záporný (-) pól akumulátoru. Teprve po něm odpojte kladný (+) pól.



Připojujete-li akumulátor, připojte nejdříve kladný (+) pól akumulátoru, teprve po něm záporný (-). Připojovací kabely nesmíte v žádném případě zaměnit - nebezpečí požáru elektrické instalace.



Dbejte, aby se elektrolyt akumulátoru nedostal do styku s karoserií, neboť by došlo k poškození laku karoserie.



Chraňte akumulátor před ultrafialovým zářením - nevystavujte akumulátor přímému dennímu světlu.

Životní prostředí Vyřazený akumulátor je ekologicky nebezpečný odpad - s jeho likvidací se obraťte na odborný servis.

Poznámka Po připojení akumulátoru dodržujte také pokyny  strana 152, „Odpojení a připojení akumulátoru“.



151



Akumulátor s dvoubarevným ukazatelem

Náhradní akumulátory s dvoubarevným ukazatelem zakoupené z originálního příslušenství Škoda jsou označeny kódem 000 915 105 Dx, kde „x“ je proměnná. Přesné označení může být např. 000 915 105 DB.

Kontrola hladiny elektrolytu Akumulátor nevyžaduje za normálních provozních podmínek téměř žádnou údržbu. Při vysokých vnějších teplotách nebo delších každodenních jízdách však doporučujeme, abyste občas nechali zkontrolovat hladinu elektrolytu v odborném servisu. Po každém nabíjení  strana 151 nechte hladinu elektrolytu rovněž zkontrolovat. Kromě toho je hladina elektrolytu kontrolována v rámci servisní prohlídky. Obr. 151 Akumulátor: ukazatel

Na vrchní straně akumulátoru se nachází ukazatel hladiny elektrolytu, tzv. magické oko  obr. 151. Tento ukazatel mění svoje zabarvení v závislosti na výšce hladiny elektrolytu v akumulátoru. Vzduchové bubliny mohou ovlivnit barvu ukazatele. Proto na ukazatel před kontrolou opatrně poklepte.

 

Černé zabarvení - hladina elektrolytu je v pořádku.

Bezbarvé nebo světle žluté zabarvení - příliš nízká hladina elektrolytu, akumulátor je třeba vyměnit. Akumulátory starší než 5 let doporučujeme vyměnit. Kontrolu, popř. výměnu akumulátoru doporučujeme přenechat odbornému servisu.

Provoz v zimě Nároky na akumulátor jsou v zimním období obzvlášť vysoké. Akumulátor má za nízkých teplot pouze část kapacity potřebné pro nastartování vozidla v porovnání s kapacitou akumulátoru za normálních podmínek. Vybitý akumulátor může zamrznout již při několika stupních mrazu. Proto doporučujeme, abyste akumulátor nechali před začátkem zimního období v odborném servisu zkontrolovat, popř. nabít.

POZOR! Nikdy nenabíjejte zamrzlý nebo rozmrzlý akumulátor - nebezpečí exploze a poleptání kyselinou. Pokud akumulátor zamrzl, vyměňte jej.

Upozornění! Pokud nebudete vozidlo používat déle než 3 až 4 týdny, akumulátor se vybije, protože některé spotřebiče odebírají proud i za klidového stavu (např. řídicí jednotky). Abyste předešli vybití akumulátoru, odpojte záporný (-) pól z akumulátoru nebo jej průběžně dobíjejte. Před prací na akumulátoru dbejte následujících upozornění  v „Práce na akumulátoru“ na straně 149.



Poznámka

Z výroby namontované akumulátory s dvoubarevným ukazatelem jsou označeny kódem, který vždy začíná 5K0. Přesné označení může být např. 5K0 915 105 D. Obsluha

Bezpečnost

Pokyny k jízdě

Nabíjení akumulátoru Nabitý akumulátor je předpokladem dobrého startování. – Přečtěte si varovné pokyny 

v „Práce na akumulátoru“ na straně 149 a 

– Vypněte zapalování a všechny elektrické spotřebiče. – Pouze pro „rychlonabíjení“: odpojte oba připojovací kabely (nejprve „minus“, potom „plus“).

Provozní pokyny

Svépomoc

Technická data

.


152


– Připojte pólové kleště nabíječky k pólům akumulátoru (červená = „plus“, černá = „minus“).

Funkce

Zprovoznění

– Nyní zapojte nabíječku do zásuvky a přístroj zapněte.

El. ovládání oken (poruchy funkce)

 strana 43

– Na konci nabíjení nabíječku vypněte a vytáhněte ji ze zásuvky.

Autorádio - zadání kódu

viz návod k obsluze autorádia

– Odpojte pólové kleště od akumulátoru.

Nastavení hodin

 strana 19

– Opět připojte připojovací kabely k akumulátoru (nejprve „plus“, potom „minus“).

Údaje vícefunkčního ukazatele* se vynulují

 strana 19

Při nabíjení malým proudem (např. malou nabíječkou) nemusíte připojovací kabely odpojovat od akumulátoru. V každém případě dodržte pokyny výrobce nabíječky.

Doporučujeme ještě nechat vozidlo zkontrolovat v odborném servisu, aby byla zaručena plná funkčnost všech el. systémů.

Akumulátor nabíjejte proudem 0,1 celkové kapacity (nebo nižším) do plně nabitého stavu.

Výměna akumulátoru

Před nabíjením velkým proudem, tzv. „rychlonabíjením“, však musíte oba kabely od akumulátoru odpojit. „Rychlonabíjení“ akumulátoru je nebezpečné  v „Práce na akumulátoru“ na straně 149. Vyžaduje zvláštní nabíječku a odpovídající znalosti. Doporučujeme proto, abyste rychlonabíjení akumulátoru přenechali odbornému servisu. Vybitý akumulátor může zamrznout již při několika stupních mrazu  . Doporučujeme, abyste rozmrzlý akumulátor již dále nepoužívali, protože pouzdro akumulátoru může být popraskané a elektrolyt může vytéct. Při nabíjení neotevírejte zátky akumulátoru.

POZOR! Nikdy nenabíjejte zamrzlý nebo rozmrzlý akumulátor - nebezpečí exploze a poleptání kyselinou. Pokud akumulátor zamrzl, vyměňte jej.

Odpojení a připojení akumulátoru Po odpojení a připojení akumulátoru jsou následující funkce mimo provoz, resp. nepracují bezchybně:

Jestliže vyměňujete akumulátor, musí mít nový akumulátor shodnou kapacitu, napětí (12 voltů), povolené proudové zatížení a stejnou velikost. Vhodnými typy akumulátorů disponují odborné servisy. Kvůli problémům s likvidací proto doporučujeme, abyste akumulátor nechali vyměnit v odborném servisu.

Životní prostředí Akumulátory obsahují jedovaté látky jako kyselinu sírovou a olovo. Proto se musí likvidovat podle předpisů a v žádném případě nepatří do komunálního odpadu!



Ostřikovače 

153

Upozornění!

V žádném případě do vody nepřidávejte nemrznoucí přísadu pro chladicí kapaliny ani jiné přísady.



V případě, že je vozidlo vybaveno ostřikovači světlometů, používejte pro doplnění nádržky pouze takový druh kapaliny, který nenarušuje polykarbonáty. Obraťte se na odborný servis, kde Vám s výběrem správné kapaliny pomohou.

Obr. 152 Motorový prostor: nádržka ostřikovačů

Nádržka ostřikovačů obsahuje čisticí kapalinu pro čelní, popř. zadní sklo. Nádržka je umístěna v motorovém prostoru vpředu vpravo  obr. 152. Objem kapaliny v nádržce je asi 3 litry, u vozidel s ostřikovači světlometů asi 5,5 litrů. Čistá voda nestačí k intenzivnímu čištění skel a světlometů. Proto pro doplňování nádržky doporučujeme použít čistou vodu s přísadou čisticího prostředku na sklo ze sortimentu Škoda originálního příslušenství, který uvolňuje na skle ulpělé nečistoty (v zimním období s přísadou nemrznoucího prostředku). Při aplikaci čisticích prostředků dodržujte pokyny uvedené na jejich obalech. I když je vozidlo vybaveno vyhřívanými tryskami ostřikovačů*, přidávejte v zimním období do vody nemrznoucí přísadu. Nebudete-li mít k dispozici čisticí prostředek s nemrznoucí přísadou, můžete použít líh. Podíl lihu nesmí přesáhnout 15 %. Mějte na paměti, že ochrana proti mrazu stačí při této koncentraci jen do -5 °C.

POZOR! Před každou prací v motorovém prostoru si přečtěte a dodržujte varovné pokyny  strana 142, „Práce v motorovém prostoru“.

Obsluha

Bezpečnost

Pokyny k jízdě

Provozní pokyny

Svépomoc

Technická data


154

Kola a pneumatiky

Kola a pneumatiky Kola

Poznámka

Všeobecné pokyny



Nové pneumatiky nemají ihned optimální přilnavost k vozovce a této dosahují teprve po ujetí cca 500 km mírnou rychlostí a odpovídajícím opatrným způsobem jízdy. Způsob zajetí pneumatik se projeví na jejich životnosti.

Dodržujte případně odlišná národní zákonná ustanovení pro používání pneumatik.

Životnost pneumatik



Podle konstrukčních prvků a typu profilu může být hloubka profilu nových pneumatik (podle provedení a výrobce) různá.

 Abyste se vyhnuli poškození pneumatik a disků, najíždějte na obrubník nebo podobné překážky pouze pomalu a pokud možno v pravém úhlu. 

U pneumatik je nutno čas od času kontrolovat, zda nejsou poškozeny (propíchnutí, trhliny, boule apod.). Z dezénu pneumatik odstraňte cizí tělesa.



Poškození pneumatik a disků bývá často skryté. Nezvyklé vibrace nebo tažení vozidla ke straně může poukazovat na poškození pneumatiky. Máte-li podezření, že je kolo poškozené, okamžitě snižte rychlost a zastavte vozidlo! Zkontrolujte pneumatiky (vyboulení, trhliny apod.). Pokud nezjistíte zjevné závady, pomalu a opatrně dojeďte k nejbližšímu odbornému servisu, kde nechte vozidlo zkontrolovat.

  

Tlak v pneumatikách

Ztracené kryty ventilků pneumatik nahraďte po zjištění ztráty novými.

Příliš nízký nebo příliš vysoký tlak v pneumatikách značně snižuje jejich životnost a nepříznivě působí na jízdní vlastnosti.



Demontovaná kola, popř. pneumatiky je nutno skladovat v chladu, suchu a pokud možno na tmavém místě. Pneumatiky, které nejsou namontovány na disku, ukládejte ve svislé poloze.

POZOR!

Nové pneumatiky nemají během prvních 500 km optimální přilnavost, jezděte proto opatrně - nebezpečí nehody!



Životnost pneumatik závisí v převážné míře na následujících okolnostech:

Chraňte pneumatiky před stykem s oleji, tuky a palivem.

Pokud je nutno kola demontovat, měli byste je předem označit, aby bylo při jejich zpětné montáži možno dodržet původní směr otáčení kola.



Obr. 153 Otevřený kryt hrdla palivové nádrže s tabulkou rozměrů a tlaků v pneumatikách

Nikdy nejezděte s poškozenými pneumatikami - nebezpečí nehody!

Zejména za vysokých rychlostí má tlak v pneumatikách značný význam. Proto tlak kontrolujte nejméně jednou měsíčně a také před každou delší jízdou. Při této příležitosti nezapomeňte na rezervní kolo*. Hodnoty tlaku pro letní pneumatiky jsou uvedené na vnitřní straně krytu hrdla palivové nádrže  obr. 153. Hodnoty tlaku pro zimní pneumatiky jsou o 20 kPa vyšší než pro letní  strana 157. Tlak v rezervním kole by měl odpovídat nejvyššímu předepsanému tlaku pneumatik u daného typu vozidla. Kontrolu tlaku provádějte vždy u chladných pneumatik. U zahřátých pneumatik neodpouštějte případně zvýšený naměřený tlak. Dojde-li k větší změně zatížení vozidla, tlak v pneumatikách odpovídající mírou přizpůsobte.


Kola a pneumatiky

155

Ukazatele opotřebení pneumatik

Způsob jízdy Rychlé průjezdy zatáček, razantní akcelerace a silné brzdění (s kvílením pneumatik) zvyšují opotřebení pneumatik. Vyvážení kol Kola nového vozidla jsou vyvážena. V důsledku působení různých vlivů může během provozu vozidla dojít k jejich nevyváženosti, což se projeví především neklidným řízením. Vzhledem k tomu, že nevyváženost kol způsobuje zvýšené opotřebení řízení, závěsů kol a pneumatik, je nutno kola nechat znovu vyvážit. Kromě toho musí být kola vyvažována po výměně pneumatik nebo po jejich opravě.

Obr. 154 Dezénové drážky pneumatiky s ukazateli opotřebení

Chybné nastavení geometrie náprav Nesprávná geometrie přední, popř. zadní nápravy způsobuje nejen zvýšené, často jen jednostranné opotřebovávání pneumatik, ale ovlivňuje i bezpečnost jízdy. V případě nerovnoměrného opotřebovávání pneumatiky vyhledejte odborný servis.



POZOR!

Podhuštěná pneumatika musí překonávat větší valivé tření. Tím se zvláště při vyšších rychlostech silně zahřívá. To může vést k oddělování částí běhounu a dokonce k prasknutí pneumatiky.



V dezénu originálních pneumatik je napříč směru jejich otáčení rozmístěno v pravidelných odstupech 6 - 8 ukazatelů opotřebení pneumatik vysokých 1,6 mm  obr. 154. Poloha ukazatelů je na bocích pneumatiky označena písmeny „TWI“, trojúhelníkovými, popř. jinými symboly. Opotřebení až na hloubku 1,6 mm - měřeno v drážkách vedle ukazatelů opotřebení znamená minimální přípustnou hloubku dezénových drážek (v některých zemích mohou platit jiné hodnoty).

Vadné disky nebo pneumatiky nechte okamžitě vyměnit.



Životní prostředí Příliš nízký tlak v pneumatikách zvyšuje spotřebu pohonných hmot.

POZOR!

Výměnu pneumatik doporučujeme provést vždy těsně předtím, než bude pneumatika opotřebena až po ukazatele opotřebení. Dodržujte zákonnou minimální hloubku profilu pneumatiky.



Ojeté pneumatiky omezují zejména za vyšších rychlostí na mokré vozovce potřebný kontakt s vozovkou. Mohl by nastat „aquaplaning“ (nekontrolovatelný pohyb vozidla - „plavání“ na mokré vozovce).

Obsluha

Bezpečnost

Pokyny k jízdě

Provozní pokyny

Svépomoc

Technická data


156

Kola a pneumatiky

Záměna kol

Doporučujeme, abyste všechny práce na pneumatikách nebo kolech nechali provést v odborném servisu. Odborné servisy jsou vybavené potřebným zvláštním nářadím a náhradními díly, mají potřebné odborné znalosti a jsou připravené na likvidaci starých pneumatik. Mnohé odborné servisy navíc nabízejí atraktivní sortiment pneumatik a disků. Kombinace pneumatik a disků přípustných pro Vaše vozidlo jsou uvedené v dokladech k vozidlu. Údaje také závisejí na zákonných předpisech v každé zemi. Znalost údajů o pneumatikách usnadňuje správnou volbu. Pneumatiky mají na bocích např. takovýto nápis: 195 / 65 R 15 91 T Obr. 155 Záměna kol

Dojde-li k zřetelně vyššímu opotřebení předních pneumatik, doporučujeme vyměnit přední kola za zadní podle schématu  obr. 155. Tím docílíte přibližně stejné životnosti všech pneumatik. Jestliže se vyskytnou určité znaky opotřebení, může být vhodné provést záměnu kol „křížem“ (lze použít pouze pro pneumatiky, kde není rozhodující směr otáčení). Pracovníci odborných servisů jsou se způsoby záměny kol podrobně seznámeni. Pro rovnoměrné opotřebení všech pneumatik a docílení optimální životnosti doporučujeme zaměnit kola každých 10 000 km.

Nové pneumatiky, resp. kola Pneumatiky a disky kol jsou důležitými konstrukčními prvky vozidla. Z tohoto důvodu smějí být na vozidle používány pouze ty druhy pneumatik a disků, které byly schváleny společností Škoda Auto. Tyto pneumatiky a disky jsou optimálně přizpůsobeny danému typu vozidla a ve značné míře přispívají k dobré stabilitě vozidla a jeho bezpečným jízdním vlastnostem  . Na všechna čtyři kola vozidla montujte pouze radiální pneumatiky stejného druhu a rozměrů a se stejným druhem vzorku na jedné nápravě. Odborné servisy disponují aktuálními informacemi o tom, které druhy pneumatik je možno na Vašem vozidle používat.

To znamená: 195

šířka pneumatiky v mm

65

poměr výšky a šířky v %

R

kód pro Radiální pneumatiky

15

průměr disku v palcích

91

index nosnosti

T

kategorie rychlosti

Pro pneumatiky platí následující kategorie rychlosti: Kategorie rychlosti

Přípustná maximální rychlost

R

170 km/h

S

180 km/h

T

190 km/h

H

210 km/h

V

240 km/h

W

270 km/h


Kola a pneumatiky Datum výroby je rovněž uvedené na boku pneumatiky (případně na vnitřní straně kola). DOT ... 50 08... například znamená, že pneumatika byla vyrobena ve 50. týdnu roku 2008. Liší-li se provedení rezervního kola* od namontovaných pneumatik (např. u zimní nebo široké pneumatiky), můžete použít rezervní kolo* jen krátce v případě defektu a musíte jet opatrně. Co nejdříve opět namontujte normální kolo.

POZOR!

 Používejte výhradně takové pneumatiky a disky, které společnost Škoda Auto schválila pro Váš typ vozidla. Jinak může být omezena bezpečnost jízdy nebezpečí nehody! Kromě toho může stávající osvědčení o technické způsobilosti vozidla pozbýt platnost.  Přípustnou maximální rychlost Vašich pneumatik nesmíte v žádném případě překročit - nebezpečí nehody v důsledku poškození pneumatiky a ztráty kontroly nad vozidlem.  

Pneumatiky, které jsou starší než 6 let, používejte jen v nouzi a opatrně.

Nepoužívejte nikdy již použité pneumatiky, o jejichž předchozím užívání nic nevíte. Pneumatiky stárnou, i když nebyly vůbec, nebo byly jen málo používány. Rovněž rezervní pneumatika může být používána jen v nezbytném případě nouze a jízda musí být opatrnější.

 Z důvodů bezpečnosti jízdy nevyměňujte pneumatiky jednotlivě, pokud možno vyměňte současně obě pneumatiky na nápravě. Pneumatiky s hlubším profilem dezénu by měly být vždy montovány na přední nápravu.

157

Šrouby kol Disky a šrouby kol jsou vzájemně konstrukčně přizpůsobené. Při změně disků - např. disky z lehkých kovů nebo kola se zimními pneumatikami - proto musíte použít odpovídající šrouby se správnou délkou a tvarem. Na tom závisí správné usazení kol a funkce brzdového obložení. Budete-li dodatečně montovat kryty kol, dejte pozor, aby byl zajištěn dostatečný přívod vzduchu pro chlazení brzdového systému. Odborné servisy jsou informovány o technických možnostech dodatečného vybavení pneumatikami, disky i kryty kol.



POZOR!

Při nesprávné manipulaci se šrouby kol se kolo může za jízdy uvolnit nebezpečí nehody!



Šrouby kol musí být čisté a musí se lehce pohybovat v závitu. Nikdy je však nesmíte mazat tukem nebo olejem.

 Jsou-li šrouby kola dotaženy příliš nízkým utahovacím momentem, mohou se kola za jízdy uvolnit - nebezpečí nehody! Příliš vysoký utahovací moment může poškodit šrouby a závity a trvale deformovat dosedací plochy disků kol. Upozornění! Předepsaný utahovací moment šroubů kol je u ocelových disků i u disků z lehkých kovů 120 Nm.

Zimní pneumatiky Životní prostředí Staré pneumatiky musíte likvidovat podle platných předpisů.

Poznámka Z technických důvodů nemůžete běžně používat disky jiných vozidel. To platí za určitých okolností dokonce pro disky stejného typu vozidla.

Obsluha

Bezpečnost

Pokyny k jízdě

Za zimních podmínek se jízdní vlastnosti vozidla značně zlepšují použitím zimních pneumatik. Letní pneumatiky jsou na ledu, sněhu a při teplotách pod 7 °C díky své konstrukci (šířka, pryžová směs, dezénové drážky) méně odolné proti skluzu. To platí zejména pro vozidla, která jsou vybavena širokými, resp. vysokorychlostními pneumatikami (kód H nebo V na boku pneumatiky). Aby bylo dosaženo optimální jízdní vlastnosti vozidla, musí být zimní pneumatiky montovány na všech čtyřech kolech.

Provozní pokyny

Svépomoc

Technická data


158

Kola a pneumatiky

Používejte jen takové zimní pneumatiky, které jsou pro Vaše vozidlo schválené. Přípustné rozměry zimních pneumatik jsou uvedené v dokladech k vozidlu. Tyto rozměry závisejí na zákonných předpisech v dané zemi.

Dodržujte případně odlišná národní zákonná ustanovení pro používání pneumatik.

Udržujte v zimních pneumatikách o 20 kPa vyšší tlak, než je předepsáno u letních pneumatik  strana 154, obr. 153.

Sněhové řetězy

Zimní pneumatiky podstatně ztrácejí jízdní vlastnosti, když se dezénové drážky ojedou na hloubku cca 4 mm.

Sněhové řetězy smějí být montovány pouze na kola přední nápravy.

I díky stárnutí ztrácejí zimní pneumatiky značně své vlastnosti - i tehdy, když jsou dezénové drážky ještě výrazně větší než 4 mm. Pro zimní pneumatiky platí stejná rychlostní omezení jako u letních pneumatik  strana 156,  . Můžete použít zimní pneumatiky z nižší rychlostní kategorie za podmínky, že nepřekročíte přípustnou maximální rychlost této kategorie, i když max. rychlost v technické dokumentaci vozidla je vyšší. V případě překročení max. rychlosti dané rychlostní kategorií pneumatik by mohlo dojít k jejich poškození. Při používání zimních pneumatik dodržujte následující pokyny  strana 154.

Poznámka

Na zasněžených a zledovatělých vozovkách zlepšují sněhové řetězy nejen pohon, ale i brzdění. Použití sněhových řetězů je z technických důvodů přípustné pouze u následujících kombinací disků a pneumatik. Velikost disku

Hloubka zálisu

Velikost pneumatik

6J x 14

38 mm

175/80

6J x 15

38 mm

195/65

5,5J x 16

36 mm

205/55

Namísto zimních pneumatik můžete používat i takzvané „univerzální - celoroční pneumatiky“.

Používejte pouze sněhové řetězy s malými články. Články včetně zámků nesmějí být větší než 15 mm.

V případě nejasností se obraťte na odborný servis, kde Vám sdělí maximální přípustnou rychlost Vašich pneumatik.

Před jízdou se sněhovými řetězy sejměte kryty kol.

POZOR! Přípustnou maximální rychlost Vašich zimních pneumatik nesmíte v žádném případě překročit - nebezpečí nehody v důsledku poškození pneumatiky a ztráty kontroly nad vozidlem.

Životní prostředí Letní pneumatiky namontujte zpět včas, protože na silnicích bez ledu, sněhu a při teplotách nad 7 °C jsou jejich jízdní vlastnosti lepší - kratší brzdná dráha, nižší jízdní hluk, menší opotřebení pneumatik - a také se snižuje spotřeba pohonných hmot.

Dodržujte odlišná národní zákonná ustanovení týkající se max. povolené rychlosti vozidla se sněhovými řetězy.

POZOR! Dodržujte pokyny uvedené v montážním návodu výrobce sněhových řetězů.

Upozornění! Při zdolávání úseků bez sněhu musíte řetězy sejmout. Na těchto úsecích by omezovaly jízdní vlastnosti, poškozovaly pneumatiky a rychle se ničily.

Poznámka Doporučujeme používat sněhové řetězy ze Škoda originálního příslušenství.


Příslušenství, úpravy a výměny dílů

159

Příslušenství, úpravy a výměny dílů Příslušenství a náhradní díly


Vozidla Škoda byla konstruována podle nejnovějších poznatků techniky a zásad bezpečného provozu. Aby byly vlastnosti, se kterými vozidlo opouští výrobní závod, co nejdéle zachovány, nesmíte jeho stav neuváženě měnit. Pokud má být vozidlo dodatečně vybaveno příslušenstvím nebo mají-li být na vozidle provedeny technické změny, či má-li být později některý z dílů vozidla nahrazen novým, je nutno respektovat následující pokyny:

 Před nákupem příslušenství a před provedením technických změn konzultujte svůj úmysl s odborným servisem  .  

Toto se vztahuje zejména na nákupy příslušenství vozidla v zahraničí.

Škoda originální příslušenství a Škoda originální díly můžete zakoupit v odborných servisech, které provádějí i odbornou montáž zakoupeného příslušenství.

 Veškeré Škoda originální příslušenství nabízené v Katalogu originálního příslušenství, jako jsou např. vyklápěcí střechy, spoilery, disky apod., jsou homologovány.

 Totéž se týká autorádií, antén a dalšího elektrického příslušenství, které by mělo být instalováno v odborném servisu.  Pokud mají být na Vašem vozidle provedeny technické změny, je při jejich provádění nutno postupovat podle směrnic vydaných společností Škoda Auto. 

Dodržením stanovených postupů nedojde k poškození vozidla, budou zachovány jeho jízdní vlastnosti a bezpečnost jeho provozu a vozidlo bude po provedených úpravách odpovídat platným předpisům pro provoz na komunikacích. Odborné servisy mohou zajistit odborné provedení všech potřebných prací a v případě nutnosti Vás mohou odkázat na příslušnou odbornou firmu. Škody, které vzniknou po provedení technických změn bez souhlasu společnosti Škoda Auto, jsou vyloučeny ze záruky.



originálního příslušenství a Škoda originálních dílů je zaručena spolehlivost, bezpečnost a kompatibilita s Vaším vozidlem.



U ostatních výrobků nemůžeme i přes soustavné nepřetržité sledování trhu (a to ani v případech, kdy může být předloženo úřední osvědčení nebo povolení) zaručit a ani posoudit vhodnost jejich použití ve Vašem vozidle.

Technické změny Zásahy do elektronických součástí a jejich programového vybavení mohou způsobit poruchy. Elektronické součásti jsou vzájemně propojeny a tyto poruchy mohou ovlivnit i systémy, kterých se změna netýká. To znamená, že může být značně ohrožena provozní spolehlivost vozidla, může se zvýšit opotřebení součástí a také může pozbýt platnost osvědčení o technické způsobilosti. Jistě budete mít porozumění pro to, že společnost Škoda Auto nepřevezme záruky za škody, které vzniknou následkem neodborných prací. Proto doporučujeme, abyste všechny práce nechali provádět v odborných servisech, které používají Škoda originální díly.

POZOR! Neodborně provedené práce nebo technické změny na Vašem vozidle mohou způsobit funkční poruchy - nebezpečí nehody.

Vozidla kategorie N1 Vozidlo kategorie N1 je vozidlo konstruované a vyrobené pro dopravu nákladů s maximální hmotností nepřevyšující 3,5 tuny

POZOR!

Ve Vašem vlastním zájmu doporučujeme, abyste ve Vašem vozidle používali pouze Škoda originální příslušenství a Škoda originální díly. U Škoda Obsluha

Bezpečnost

Pokyny k jízdě

Provozní pokyny

Svépomoc

Technická data


160

Příslušenství, úpravy a výměny dílů


Svépomoc

161

Svépomoc Svépomoc Lékárnička*, výstražný trojúhelník* a sada žárovek* Prostor pro uložení lékárničky a sady žárovek se nachází v prohlubni polypropylenového dílu pod kobercem zavazadlového prostoru za rezervním kolem. Prostor pro výstražný trojúhelník se nachází v zavazadlovém prostoru.

 

Poznámka U lékárničky se řiďte datem použitelnosti obsahu lékárničky.

Chcete-li Vaše vozidlo dodatečně vybavit výstražným trojúhelníkem, popř. lékárničkou, můžete je zakoupit ze sortimentu Škoda originálního příslušenství.

Hasicí přístroj*

POZOR! Jestliže hasicí přístroj nepřipevníte správně, mohl by v případě náhlého jízdního manévru nebo nehody „proletět“ vnitřním prostorem vozidla a způsobit zranění.

 

Poznámka Hasicí přístroj musí odpovídat platným zákonným předpisům.

Kontrolujte datum použitelnosti hasicího přístroje. Pokud byste hasicí přístroj použili po uplynutí tohoto data, není již zaručena jeho správná funkce.



Hasicí přístroj je dodáván jen do některých zemí.

Palubní nářadí

Obr. 156 Umístění hasicího přístroje

Hasicí přístroj je pomocí popruhů upevněn v držáku pod sedadlem řidiče. Řádně si prostudujte návod umístěný na hasicím přístroji. Hasicí přístroj musí být kontrolován oprávněnou osobou jednou ročně (dodržujte, prosím, odlišná zákonná ustanovení). Obsluha

Bezpečnost

Pokyny k jízdě

Obr. 157 Zavazadlový prostor: prostor pro palubní nářadí

Palubní nářadí a zvedák* jsou uloženy v boxu v rezervním kole*  obr. 157, je zde i místo pro odnímatelnou kouli tažného zařízení*. Box je připevněn k rezervnímu kolu* páskem. Palubní nářadí obsahuje (podle výbavy) tyto díly: Provozní pokyny

Svépomoc

Technická data


162

     

Svépomoc drátěný háček na snímání krytů kol,

Sprej na opravu pneumatik je určen pro rychlé opravy drobných defektů pneumatiky s poškozením do 5 mm. Sprej nenahrazuje trvalou opravu pneumatiky, oprava slouží pro dojetí do servisu.

šroubovák, plastovou svorku pro kryty šroubů kol,

Opravu můžete provést přímo na vozidle. Před použitím si řádně prostudujte přiložený návod.

klíč na kola*, vlečné oko, adaptér na bezpečnostní šrouby kol*.

Než uložíte zvedák* na jeho místo, rameno zvedáku úplně zašroubujte.

Sprej na opravu pneumatik je umístěn v pravé přední prohlubni polypropylenového dílu za rezervním kolem.

Sada na opravu pneumatik*

POZOR!

 Zvedák* dodávaný s vozidlem je určen pouze pro Váš typ vozidla. V žádném případě s ním nezvedejte těžší vozidla nebo jiné náklady - nebezpečí poranění!

Sada na opravu pneumatik je určena pro opravy drobných defektů pneumatiky. Sadu tvoří kompresor, láhev s náplní, návod k obsluze a příslušenství.

Ujistěte se, že je palubní nářadí v zavazadlovém prostoru bezpečně upevněné.

Oprava pomocí sady nenahrazuje trvalou opravu pneumatiky, oprava slouží jen pro dojetí do nejbližšího odborného servisu. Opravu můžete provést přímo na vozidle. Před použitím si řádně prostudujte přiložený návod.



Poznámka Dbejte na to, aby byl box vždy bezpečně zajištěn páskem.

Sada na opravu pneumatik je umístěna v pravé přední prohlubni polypropylenového dílu za rezervním kolem.

Sprej na opravu pneumatik*

Rezervní kolo*

Obr. 158 Palubní nářadí: sprej na opravu pneumatik Obr. 159 Zavazadlový prostor: rezervní kolo


Svépomoc

Rezervní kolo leží v prohlubni pod kobercem zavazadlového prostoru a je připevněno speciálním šroubem  strana 162, obr. 159. Před demontáží rezervního kola musíte vyjmout box s nářadím  strana 161, obr. 157. Tlak v rezervním kole je nutno kontrolovat (nejlépe při každém měření tlaku pneumatik vozidla - viz štítek na vnitřní straně krytu hrdla palivové nádrže  strana 154), aby bylo vždy připraveno k použití.

Zda máte ve Vašem vozidle nouzové rezervní kolo poznáte podle varovného štítku, který je umístěn na disku kola. V případě použití tohoto kola dodržujte následující pokyny:

 

Po namontování kola nesmí být varovný štítek zakryt žádným krytem.

Při jízdě s rezervním kolem nejezděte rychleji než 80 km/h a jízdě věnujte zvýšenou pozornost. Vyhněte se prudké akceleraci a brzdění a rychlým průjezdům zatáček.

 

– Vyjměte ze zavazadlového prostoru palubní nářadí  strana 161 a rezervní kolo*  strana 162.



Hustění tohoto rezervního kola je shodné s hustěním standardní pneumatiky.

Toto kolo použijte na dojetí do nejbližšího odborného servisu, neboť není určeno k trvalému používání.

POZOR!

Pokud se nacházíte v běžném provozu na silnici, zapněte varovná světla a do příslušné vzdálenosti od vozidla umístěte výstražný trojúhelník - postupujte podle příslušných zákonných předpisů. Chráníte tím nejen sebe, ale také ostatní účastníky silničního provozu.



Nouzové rezervní kolo

U zvednutého vozidla nikdy nestartujte motor - možnost úrazu.

Upozornění! Když měníte kolo na nakloněné vozovce, zablokujte protilehlé kolo kamenem nebo něčím podobným, abyste vozidlo zajistili proti neočekávanému rozjetí.

Poznámka Dodržujte zákonné předpisy.

Výměna kola Výměnu kola provádějte pokud možno na vodorovné ploše.

Výměna kola

– Sejměte celoplošný kryt kola*  strana 164, popř. krytky šroubů kol  strana 165. – U disků z lehké slitiny sejměte ozdobný kryt  strana 165.

Přípravné práce

– Povolte šrouby kola  strana 165.

Před výměnou kola musíte provést následující přípravné práce.

– Zvedněte vozidlo, až se přestane příslušné kolo dotýkat země  strana 166.

– V případě defektu pneumatiky vozidlo odstavte co možná nejvíce stranou od kolem projíždějících vozidel. Místo by mělo být vodorovné.

– Vyšroubujte šrouby kola a uložte je na čistou podložku (hadr, papír apod.).

– Nechte vystoupit všechny spolucestující. Po dobu opravy by se měli zdržovat mimo komunikaci (např. za svodidlem).

– Nasaďte nové rezervní kolo* a šrouby lehce našroubujte.

– Sejměte kolo.

– Zatáhněte pevně ruční brzdu.

– Vozidlo spusťte dolů.

– Zařaďte 1. rychlostní stupeň.

– Klíčem* střídavě dotáhněte protilehlé šrouby kola (křížem)  strana 165.

– Pokud máte připojený přívěs, odpojte jej.

– Nasaďte zpět celoplošný kryt kola, popř. ozdobný kryt, popř. krytky šroubů kol.

Obsluha

163

Bezpečnost

Pokyny k jízdě

Provozní pokyny

Svépomoc

Technická data


164

  

Svépomoc Poznámka

Celoplošný kryt kola*

Všechny šrouby musí být čisté a musí se v závitu lehce pohybovat. Šrouby v žádném případě nemažte tuky nebo olejem!

Pokud montujete pneumatiku s určeným směrem otáčení, dodržte tento směr  strana 154.

Dodatečné práce Po výměně kola musíte vykonat ještě následující dodatečné práce. – Vložte a upevněte vyměněné kolo do prohlubně pro rezervní kolo.

Obr. 160 Demontáž krytu kola

– Vraťte na své místo palubní nářadí. – Zkontrolujte co nejdříve tlak v pneumatice namontovaného rezervního kola*.

Stažení

– Nechte co nejdříve zkontrolovat momentovým klíčem utahovací moment šroubů příslušného kola. Ocelové disky i disky z lehkých kovů musí být utaženy utahovacím momentem 120 Nm.

– Zavěste drátěný háček ze sady nářadí za vyztužený okraj celoplošného krytu.

– Poškozenou pneumatiku nechte co možná nejdříve opravit.

– Klíč na kola* provlékněte háčkem, opřete jej o pneumatiku a kryt stáhněte  obr. 160.

Nasazení

POZOR! V případě, že bude vozidlo dodatečně vybaveno jinými pneumatikami nebo disky než těmi, kterými bylo vybaveno z výroby, je nutno bezpodmínečně věnovat pozornost pokynům uvedeným v  strana 156, „Nové pneumatiky, resp. kola“.



Poznámka

Pokud během výměny kola zjistíte, že jsou šrouby zkorodované a těžko se dotahují, před kontrolou utahovacího momentu je vyměňte.



Až do kontroly utahovacího momentu jezděte opatrně a přiměřenou rychlostí.

– Celoplošný kryt přitiskněte k disku nejprve u výřezu pro ventilek. Potom kryt postupně zatlačujte směrem od ventilku po obou stranách do disku, až zcela zaskočí.



Upozornění!

Používejte tlak rukou, do krytů netlučte! Při použití hrubých úderů, obzvláště v místech, kde kryt ještě není naveden do disku, může dojít k poškození vodicích a centrážních prvků krytu.



Před montáží celoplošného krytu na ocelový disk, na kterém je namontován bezpečnostní šroub*, se přesvědčete, zda je bezpečnostní šroub* namontován v otvoru u ventilku  strana 166, „Zajištění kol proti odcizení*“.


Svépomoc

Krytky šroubů kola*

165

Stažení – Pomocí háčku ze sady nářadí opatrně demontujte ozdobný kryt  obr. 162.

Povolení a dotažení šroubů kol Než začnete vozidlo zvedat, povolte šrouby kol.

Obr. 161 Stažení krytky šroubu kola

Stažení – Nasuňte plastovou svorku na krytku tak daleko, až vnitřní jazýčky svorky dosednou na nákružek krytky a krytku stáhněte.

Nasazení

Obr. 163 Výměna kola: povolení šroubů

Povolení šroubů

– Krytky nasuňte na doraz na šrouby.

– Nasuňte klíč* na šroub kola až na doraz 6) .

Krytky jsou uloženy v prohlubni v zavazadlovém prostoru.

– Uchopte klíč* na konci a otočte šroubem asi o jedno otočení doleva  obr. 163.

Ozdobné kryty kol*

Dotažení šroubů – Nasuňte klíč* na šroub kola až na doraz 6) . – Uchopte klíč* na konci a točte šroubem doprava, dokud není šroub pevně dotažený.

POZOR! Před zvednutím vozidla palubním zvedákem* šrouby povolte jen lehce (asi o jednu otáčku) - nebezpečí nehody! Obr. 162 Stažení ozdobného krytu u kol z lehkých slitin 6)

Obsluha

Bezpečnost

Pokyny k jízdě

K povolování a dotahování bezpečnostních šroubů kol použijte příslušný adaptér  strana 166.

Provozní pokyny

Svépomoc

Technická data


166

Svépomoc Poznámka

Pokud nemůžete šrouby povolit, opatrně zatlačte nohou na konec klíče*. Přidržte se přitom pevně vozidla a dbejte na to, abyste stáli bezpečně.

 

Zvedání vozidla



Aby bylo možné kolo odmontovat, musíte vozidlo zvednout palubním zvedákem*.

POZOR! Vozidlo zvedejte vždy se zavřenými dveřmi - nebezpečí poranění!

Zajistěte podstavec zvedáku proti sklouznutí vhodnými prostředky - nebezpečí poranění! Pokud nenasadíte zvedák* na místa k tomu určená, může dojít k poškození vozidla. Kromě toho může při nedostatečném uchycení sklouznout - nebezpečí poranění!



Pokud pod zvednutým vozidlem pracujete, musíte ho bezpečně podepřít vhodnými podpěrami - nebezpečí poranění!

Zajištění kol proti odcizení* K povolení bezpečnostních šroubů je nutný speciální adaptér.

Obr. 164 Výměna kola: body pro nasazení zvedáku

Nasaďte zvedák* pod vozidlo. Na prahu dveří je prolis (vpředu i vzadu)  obr. 164. Přímo pod tímto prolisem se nachází místo, kde je možné nasadit zvedák* vozu viz šipky  obr. 164.

Obr. 165 Bezpečnostní šroub s adaptérem

– Zvedák* vytočte pod upínacím bodem tak vysoko, až se jeho čelist dostane přímo pod stojinu pod prahem vozidla. A a – Zvedák* nasaďte tak, aby čelist obepínala stojinu ve vybrání pod prahem A B ležel rovně na zemi. pohyblivý podstavec zvedáku A

– Vytočte zvedák* ještě výš, až se kolo nadzvedne od země. Měkký kluzký podklad pod podstavcem zvedáku může způsobit, že vozidlo ze zvedáku sklouzne. Zvedák* proto vždy stavte na pevný podklad, popř. použijte nějakou velkoplošnou stabilní podložku. Na hladkém podkladu, jako např. na dlažbě, použijte protiskluznou podložku (např. gumový kobereček).

– Sejměte ochranný kryt kola nebo bezpečnostního šroubu. B nasaďte drážkovanou stranou do vnitřního drážkování v hlavě – Adaptér A A až na doraz tak, aby vyčníval vnější šestihran bezpečnostního šroubu A  obr. 165. B . – Nasuňte klíč až na doraz na adaptér A

– Povolte, popř. dotáhněte šroub kola  strana 165. – Po sejmutí adaptéru nasaďte ochranný kryt kola nebo bezpečnostního šroubu.


Svépomoc – Nechte co nejdříve zkontrolovat momentovým klíčem utahovací moment. Ocelové disky i disky z lehkých kovů musí být utaženy utahovacím momentem 120 Nm. U vozidel vybavených bezpečnostními šrouby (na každém kole jeden bezpečnostní šroub) můžete tyto šrouby povolit, popř. utáhnout pouze pomocí adaptéru, který je dodáván současně s vozidlem. Je vhodné si zaznamenat kódové číslo, které je vyraženo jak na pohledovém čele adaptéru, tak i na čele závitového konce každého bezpečnostního šroubu. Na základě tohoto čísla si v případě potřeby můžete opatřit v odborném servisu náhradní adaptér. Doporučujeme Vám, abyste adaptér na šrouby kol vozili vždy s sebou. Měl by být uložen v palubním nářadí.

Upozornění! V případě utažení vyšším momentem může za určitých okolností dojít k poškození šroubu a adaptéru.

167

Záporný kabel je většinou černý.

POZOR!

 Vybitý akumulátor může zamrznout již při několika stupních mrazu. Pokud akumulátor zamrzl, startování s cizí pomocí neprovádějte - nebezpečí exploze! 

Dodržujte bezpodmínečně bezpečnostní pokyny pro práci v motorovém prostoru  strana 142.



Poznámka

Mezi oběma vozidly nesmí být žádný kontakt, jinak by mohl při spojení kladných pólů protékat proud.

 

Vybitý akumulátor musí být správně připojen na palubní síť.

Vypněte autotelefon, popř. dodržujte návod k použití autotelefonu pro tento případ.



Startovací kabely doporučujeme zakoupit ze sortimentu Škoda originálního příslušenství nebo ve značkových prodejnách výrobce akumulátorů.

Poznámka Sadu bezpečnostních šroubů si můžete zakoupit v odborném servisu.

Startování motoru

Pomoc při startování Příprava Pokud motor nenastartujete, protože je vybitý akumulátor vozidla, můžete použít ke startování motoru akumulátor jiného vozidla. K tomu potřebujete pomocné startovací kabely.

Obr. 166 Pomoc při startování akumulátorem jiného vozidla: A - vybitý, B - pomocný

Oba akumulátory musí mít jmenovité napětí 12 V. Kapacita (Ah) pomocného akumulátoru nesmí být podstatně menší než kapacita vybitého akumulátoru. Pomocné startovací kabely Používejte výhradně startovací kabely s dostatečně velkým průřezem a s izolovanými svorkami. Dodržte pokyny výrobce.

Propojení obou vozidel pomocnými startovacími kabely musí být bezpodmínečně provedeno v následujícím sledu.

Kladný kabel je většinou červený. Obsluha

Bezpečnost

Pokyny k jízdě

Provozní pokyny

Svépomoc

Technická data


168

Svépomoc

Spojení kladných pólů 1 na kladný pól  strana 167, obr. 166 vybitého akumulátoru A A . – Připojte konec A 2 na kladný pól pomocného akumulátoru A B . – Připojte opačný konec A

Spojení záporného pólu a bloku motoru

Roztahování a vlečení Všeobecně Použijete-li vlečné lano, dodržujte následující pokyny:

3 na záporný pól pomocného akumulátoru A B . – Připojte konec A

Řidič vlečného vozidla

4 k takové části startovaného vozidla, která je pevně – Připojte opačný konec A spojena s blokem jeho motoru, popř. k samotnému bloku jeho motoru.

– Při rozjíždění přidávejte plyn teprve tehdy, až se lano napne.

Startování motoru – Nastartujte motor pomocného vozidla a nechte jej běžet na volnoběh. – Nyní startujte motor vozidla s vybitým akumulátorem. – V případě, že motor nenastartuje, startování motoru po 10 s přerušte a opakujte ho po 30 s. – Kabely odpojte přesně v opačném pořadí, než jaké bylo popsáno výše.



POZOR!

Neizolované části svorek se nesmějí vzájemně dotýkat. Kromě toho se kabel napojený na kladný pól akumulátoru nesmí dotýkat vodivých částí vozidla nebezpečí zkratu!



Kabel nepřipojujte k zápornému pólu vybitého akumulátoru. V důsledku silného jiskření vzniklého při startování motoru by mohlo dojít k explozi akumulátoru.



Veďte pomocné startovací kabely tak, aby nemohly být zachyceny rotujícími díly v motorovém prostoru.

  

– Spojku povolujte při rozjíždění obzvláště jemně.

Řidič vlečeného vozidla – Zapněte zapalování, aby volant nebyl zablokovaný a aby bylo možné zapnout směrová světla, houkačku a stěrače. – Rychlostní stupeň vyřaďte. – Nezapomeňte, že posilovač brzd a servořízení pracují jen při běžícím motoru. Pokud motor neběží, musíte brzdový pedál sešlapovat mnohem větší silou a na řízení vozidla musíte vynaložit mnohem více síly. – Dbejte na to, aby vlečné lano bylo stále napnuté. Vlečné lano a tyč Nejšetrnější a nejbezpečnější je vlečení vozidla na tyči. Vlečné lano používejte jen tehdy, pokud není žádná vhodná vlečná tyč k dispozici. Aby při vlečení nebo roztahování nebyla obě vozidla zbytečně namáhána a vystavována rázům, má být lano použité k vlečení vyrobené z elastického materiálu. Z tohoto důvodu používejte pouze lana vyrobená ze syntetických nebo podobných materálů.

Nenaklánějte se nad akumulátor - nebezpečí poleptání kyselinou!

Vlečné lano upevňujte jen na vlečná oka k tomu určená  strana 169, „Přední vlečné oko“.

Zátky článků akumulátoru musí být pevně zašroubované.

Způsob jízdy

Nemanipulujte v blízkosti akumulátoru s otevřeným ohněm (hořící svíčka, zapálená cigareta atd.) - nebezpečí exploze!

Vlečení vozidla vyžaduje určitou zručnost. Oba řidiči by měli být seznámeni se zvláštnostmi vlečení vozidla. Nezkušení řidiči by neměli jiné vozidlo ani vléct, ani být vlečeni. Při vlečení dbejte trvale na to, aby obě vozidla nebyla namáhána nadměrnou tažnou silou a nedocházelo k jejich rázovému zatěžování. Při vlečení vozidla na nezpevněných


Svépomoc vozovkách vždy existuje nebezpečí přetěžování upevňovacích dílů na obou vozidlech a jejich poškození.

Zadní vlečné oko

Upozornění! V případě, že vlivem závady není v převodovce olej, smí být vozidlo vlečeno pouze se zdviženými hnacími koly, popř. transportováno na odtahovém vozidle nebo přívěsu.



Poznámka

Během vlečení, popř. roztahování vozidla dodržujte odlišná národní zákonná ustanovení, zejména pro označení vlečného a vlečeného vozidla.

 Vlečné lano nesmí být překroucené, protože přední vlečné oko by se mohlo za určitých okolností z vozidla vyšroubovat.

Obr. 168 Zadní vlečné oko

Zadní vlečné oko je umístěno vpravo pod zadním nárazníkem  obr. 168.

Přední vlečné oko

Roztahování Pokud motor nestartuje, v zásadě nedoporučujeme Vaše vozidlo roztahovat. Místo toho použijte ke startování nejprve akumulátor jiného vozidla  strana 167, popř. využijte služeb SERVICE Mobil.

Pokud přesto musíte Vaše vozidlo roztahovat: – Ve stojícím vozidle zařaďte 2. nebo 3. rychlostní stupeň. Obr. 167 Přední nárazník: ochranná mřížka vlečného oka

Přední vlečné oko je přivařené vpravo za nárazníkem  obr. 167. Vlečné lano nebo tažná tyč se smí připevnit pouze na toto oko. Mřížka je zajištěna plastovými jazýčky v místě šipek. Mřížku demontujte následujícím způsobem: 1 a ve – Uchopte mřížku za žebrování v její horní části. Odtlačte ji ve směru šípky A 2 ji vyjměte  obr. 167. směru šipky A

– Při zpětné montáži mřížky nejprve nasaďte jazýčky mřížky do vodítek ve vozidle a mřížku domáčkněte. Mřížka musí spolehlivě zaklapnout.

Obsluha

Bezpečnost

Pokyny k jízdě

– Sešlápněte spojkový pedál a podržte ho sešlápnutý. – Zapněte zapalování. – Když se obě vozidla rozjedou, spojkový pedál pomalu uvolněte. – Jakmile motor nastartuje, sešlápněte spojku a vyřaďte rychlostní stupeň.

POZOR! Při roztahování se nadměrně zvyšuje riziko nehody, např. najetí do vlečného vozidla.

Provozní pokyny

Svépomoc

Technická data

169


170

Svépomoc Upozornění!

U vozidel s katalyzátorem nesmí být startován motor roztahováním na delší dráze než 50 m, jinak by mohlo dojít k proniknutí nespáleného paliva do katalyzátoru, což by vedlo k jeho poškození.

Vlečení vozidla s mechanickou převodovkou Dodržujte pokyny  strana 168. Vozidlo smí být vlečeno na vlečné tyči, resp. na vlečném laně nebo se zdviženou přední či zadní nápravou. Maximální povolená rychlost při vlečení je 50 km/h.


Pojistky a žárovky

Pojistky a žárovky Elektrické pojistky

Doporučujeme, abyste měli ve vozidle stále krabičku s náhradními pojistkami. Náhradní pojistky můžete zakoupit ze sortimentu Škoda originálních dílů, popř. v odborném servisu7) .

Výměna pojistek

Barevné označení pojistek

Přepálenou pojistku musíte vyměnit.

Barva světle hnědá

5

tmavě hnědá

7,5

červená

10

modrá

15

žlutá

20

bílá

25

zelená

30

Obr. 169 Kryt pojistek: boční strana přístrojové desky

Jednotlivé proudové okruhy jsou jištěny tavnými pojistkami. Pojistky jsou umístěny pod krytem v levém boku přístrojové desky a pod krytem v motorovém prostoru vlevo. – Vypněte zapalování a příslušný spotřebič. – Šroubovákem vyjměte kryt pojistek na boční straně přístrojové desky  obr. 169, popř. kryt v motorovém prostoru  strana 172. – Zjistěte, která pojistka patří k danému spotřebiči  strana 173, „Obsazení pojistek v přístrojové desce“,  strana 172, „Obsazení pojistek v motorovém prostoru provedení 1“ nebo  strana 173, „Obsazení pojistek v motorovém prostoru provedení 2“.



Max. proud v ampérech

Upozornění!

Pojistky „neopravujte“, ani je nenahrazujte pojistkami s vyššími ampérovými hodnotami - nebezpečí požáru! Kromě toho byste tak mohli poškodit také jiná elektrická zařízení.



Dojde-li okamžitě po zapnutí příslušného elektrického spotřebiče k přepálení vyměněné pojistky, je nutno neprodleně nechat překontrolovat elektrickou instalaci vozidla v odborném servisu.

– Z držáku v krytu pojistek na boční straně přístrojové desky vyjměte plastovou svorku, nasaďte ji na příslušnou pojistku a tuto pojistku vytáhněte. – Přepálenou pojistku (poznáte ji podle roztaveného kovového pásku) nahraďte pojistkou stejné ampérové hodnoty. – Opět nasaďte kryt pojistek. 7)

Obsluha

Bezpečnost

Pokyny k jízdě

V některých zemích je krabička s náhradními pojistkami součástí základního vybavení.

Provozní pokyny

Svépomoc

Technická data

171


172


Kryt pojistek v motorovém prostoru

Obsazení pojistek v motorovém prostoru - provedení 1

Pojistkový box v motorovém prostoru existuje ve dvojím provedení. Které provedení je právě na Vašem vozidle, zjistíte podle uspořádání pojistek po sejmutí krytu.

Obr. 171 Schématické zobrazení pojistkového boxu v motorovém prostoru provedení 1

Obr. 170 Kryt akumulátoru v motorovém prostoru

Některé spotřebiče uvedené v této tabulce jsou sériově montovány jen na určité modely nebo jsou dodávány jen jako mimořádná výbava. Č.

Spotřebič

1

Čerpadlo ABS

30

2

Ventily ABS

30

3

Ventilátor dochlazování 1. stupeň

30

4

Žhavicí svíčky pro vyhřívání chladicí kapaliny, relé sekundárního čerpadla vzduchu

50

Zavření krytu

5

Řídicí jednotka motoru

50

– Zakrytí krytu pojistek se provádí opačným způsobem.

6


40

7

Hlavní pojistka vnitřního prostoru

110

8

Alternátor

U některých vozidel je nutné před vyjmutím krytu pojistek vyjmout kryt akumulátoru  strana 149.

Otevření krytu A – Zmáčkněte pružné západky na stranách víka krytu pojistek ve směru šipek A B kryt odklopte.  obr. 170 a ve směru šipky A

a)

Podle typu motoru a výbavy.

Ampéry

110 / 150a)



Obsazení pojistek v motorovém prostoru - provedení 2

Obsazení pojistek v přístrojové desce

Obr. 172 Schématické zobrazení pojistkového boxu v motorovém prostoru provedení 2


Spotřebič

1

Čerpadlo ABS

30

2

Ventily ABS

30

3


30

4

Žhavicí svíčky pro vyhřívání chladicí kapaliny, relé sekundárního čerpadla vzduchu

50

5

Řídicí jednotka motoru

50

6


40

7

Hlavní pojistka vnitřního prostoru

110

8 a)

Obsluha

Ampéry

Alternátor

110 / 150a)

Podle typu motoru a výbavy.

Bezpečnost

Pokyny k jízdě

Obr. 173 Schématické zobrazení pojistkového boxu v přístrojové desce


Spotřebič

1

Vyhřívání zrcátek, relé zapalovače cigaret, elektrická sedadla a ostřikovače trysek

10

2

Směrová světla, xenonové světlomety

10

3

Osvětlení odkládací schránky

5

4

Osvětlení registrační značky

5

5

Vyhřívání sedadel, Climatronic, klapka recirkulovaného vzduchu, vyhřívání vnějších zrcátek, tempomat

6

Centrální zamykání

5

7

Zpětné světlomety, parkovací senzory

10

8

Telefon

5

9

ABS, ESP

5

10

Zapalování, S - kontakta)

10

11

Panel přístrojů

5

12

Napájení diagnostiky

Provozní pokyny

Ampéry

Svépomoc

7,5

7,5 Technická data

173


174

Pojistky a žárovky Č.

Spotřebič

Ampéry

13

Brzdová světla

10

14

Vnitřní osvětlení, centrální zamykání, vnitřní osvětlení (bez centrálního zamykání)

10

15

Panel přístrojů, snímač úhlu natočení volantu, zpětné zrcátko

5

16

Klimatizace

10

17

Vyhřívání trysek ostřikovačů Denní svícení

5 30

18

Dálkové světlo pravé

10

19

Dálkové světlo levé

10

20

Potkávací světlo pravé, výškové nastavení světel

15

21

Potkávací světlo levé

15

Č.

Spotřebič

Ampéry

34

Zážehový motor: řídicí jednotka Vznětový motor: řídicí jednotka

10 10

35

Zásuvka pro připojení přívěsu, zásuvka v zavazadlovém prostoru

30

36

Mlhová světla

15

37


20 5

38

Osvětlení zavazadlového prostoru, centrální zamykání, vnitřní osvětlení

15

39

Varovná světla

15

40

Zvuková houkačka

20

41

Zapalovač cigaret

15

42

Autorádio, telefon

15

43


10 10

44

Vyhřívání sedadel

15

22

Parkovací světlo pravé

5

23

Parkovací světlo levé

5

24

Přední stěrače, motorek ostřikovače

20

25

Ventilátor topení, klimatizace, Climatronic

25

26

Vyhřívání skla víka zavazadlového prostoru

25

27

Zadní stěrač

15

28

Palivové čerpadlo

15

29

Řídicí jednotka: zážehový motor Řídicí jednotka: vznětový motor

15 10

30

Elektricky ovládané střešní okno

20

31

Neobsazeno

32

Zážehový motor - vstřikovací ventily Vznětový motor - vstřikovací čerpadlo, řídicí jednotka

10 30

Před výměnou žárovky musí být nejdříve vypnuto příslušné osvětlení.

33

Ostřikovač předních světel

20

Poškozené žárovky nahrazujte žárovkami stejného typu. Označení žárovky naleznete na objímce, popř. na její kovové patici.

a)

Spotřebiče, např. rádio, které můžete ovládat po vypnutí zapalování až do doby, než vyjmete klíč ze spínací skříňky.

El. nastavitelná sedadla jsou jištěna automatickými pojistkami, které se několik sekund po odstranění přetížení opět automaticky zapnou.

Žárovky Výměna žárovek


Pojistky a žárovky Výměnu některých žárovek nelze provádět svépomocí, ale vyžaduje odborné znalosti. Problém spočívá zejména v tom, že před výměnou je nutné demontovat jiné části vozidla, aby byl umožněn přístup k žárovkám. To platí především pro žárovky, které jsou přístupné pouze z motorového prostoru. Proto doporučujeme provádět výměnu těchto žárovek v odborných servisech, nebo si v nouzi vyžádat odbornou pomoc. Mějte na paměti, že motorový prostor je nebezpečná zóna  strana 142. Doporučujeme, abyste měli ve vozidle stále krabičku s náhradními žárovkami. Náhradní žárovky můžete zakoupit ze sortimentu Škoda originálního příslušenství, popř. v odborném servisu 8) .

Zadní skupinová svítilna

Žárovka (Octavia)

Žárovka (Combi)

zpětné světlomety

P21W

P21W

směrová světla

PY21W

PY21W

brzdová světla

P21W

P21/5W

obrysová světla

P21/4W

P21/5W

mlhová světla

P21/4W

P21W

Žárovka (Octavia)

Žárovka (Combi)

WY5W

WY5W

W5W

W5W

Ostatní

Prostor pro žárovky je v boxu v rezervním kole*.

boční směrová světla

Vozidla s xenonovými výbojkami

osvětlení registrační značky

U vozidel s xenonovými výbojkami provádí výměnu žárovky světla potkávacího, obrysového a dálkového odborný servis.

3. brzdové světlo

W2, 3W

LED

vnitřní osvětlení

C10W

C10W

světlo pro čtení

W5W

W5W

osvětlení zavazadlového prostoru

C5W

C10W

Přehled žárovek Přední světlomety

Halogenové

Xenonové

potkávací světla

H4

D2S

dálková světla

H4

H1

obrysová světla

W5W

směrová světla

PY21W

mlhová světla

H3

osvětlení odkládací schránky osvětlení vnitřního zrcátka



C3W

C3W

W2, 3W

W2, 3W

POZOR!

Žárovky H4 a H1 jsou pod tlakem a mohou při výměně explodovat - nebezpečí poranění!

 

Při výměně doporučujeme použít rukavice a ochranné brýle.

S vysokonapěťovými částmi plynových výbojek* (xenonová světla) se musí zacházet odborně, proto s nimi nijak nemanipulujte - nebezpečí ohrožení života!

Upozornění! 8)

Obsluha

V některých zemích je krabička s náhradními žárovkami součástí základního vybavení.

Bezpečnost

Pokyny k jízdě

Nedotýkejte se holou rukou skla halogenové žárovky (sebemenší znečištění snižuje životnost žárovky). Používejte čistý hadřík, papírový ubrousek atp. Provozní pokyny

Svépomoc

Technická data

175


176


Přední obrysové světlo

Poznámka V tomto Návodu k obsluze je popsána pouze výměna žárovek, u kterých se nepředpokládá vážnější komplikace při jejich výměně. Výměnu ostatních žárovek provádí odborný servis.

Hlavní světlomet s krycím víčkem

Obr. 175 Výměna žárovky obrysového světla

Výměna žárovky obrysového světla – Vypněte zapalování a všechna světla. Obr. 174 Demontáž krycího víčka

Před výměnou žárovky potkávacího a dálkového světla nebo žárovky obrysového světla sejměte ochranné krycí víčko ze zadní části světlometu.

Demontáž krycího víčka – Vypněte zapalování a všechna světla. – Zvedněte víko motorového prostoru. – Odtlačte pružnou pojistku od víčka a vyklopte ji ve směru šipky  obr. 174. – Sejměte krycí víčko světlometu vysunutím ke středu vozidla. Montáž provádějte opačným způsobem.

– Zvedněte víko motorového prostoru. – Sejměte krycí víčko světlometu. – Ze světlometu vyjměte objímku se žárovkou obrysového světla  obr. 175. – Vadnou žárovku vyjměte z objímky a nasaďte novou žárovku. – Do světlometu zasuňte objímku s vyměněnou žárovkou. – Nasaďte krycí víčko světlometu.



Dálkové a potkávací světlo

Světlomet do mlhy*

Obr. 176 Výměna žárovek dálkového a potkávacího světla

Obr. 177 Výměna žárovek světlometu do mlhy

Výměna žárovky dálkového a potkávacího světla

Výměna žárovek světlometu do mlhy

– Vypněte zapalování a všechna světla.


– Zvedněte víko motorového prostoru.


– Sejměte krycí víčko světlometu.

– Krycí plastové víčko světlometu otočte ke středu vozidla a poté je sejměte.

B a odpojte svorkovnici A A . – Přidržte pružné drátěné očko A

B . – Rozpojte konektor A

B vyhákněte stlačením směrem k žárovce a odklopte ve – Pružné drátěné očko A směru šipky.

A vyhákněte ze zářezů tělesa světlometu a sklopte. – Pružná drátěná očka A

1 a nasaďte novou tak, aby fixační výstupky na patici žárovky – Vyjměte žárovku A zapadly do drážek světlometu.

– Pružné drátěné očko překlopte přes objímku a zatlačte ho dopředu, až zapadne do držáku. – Připojte svorkovnici.

– Vyjměte halogenovou žárovku i s vodičem. Nasaďte novou žárovku tak, aby fixační výstupky světlometu zapadly do odpovídajících zářezů patice žárovky. – Pružná drátěná očka překlopte přes patici žárovky. Očko stlačte a upevněte do zářezů. – Spojte konektor. – Nasaďte krycí plastové víčko.

– Nasaďte krycí víčko světlometu.

Poznámka

Poznámka

Po výměně žárovky nechte překontrolovat seřízení světlometů v odborném servisu.

Po výměně žárovky nechte překontrolovat seřízení světlometů v odborném servisu.

Obsluha

Bezpečnost

177

Pokyny k jízdě

Provozní pokyny

Svépomoc

Technická data


178


Přední směrové světlo

Zadní skupinová svítilna (Octavia)

Obr. 178 Demontáž žárovky předního směrového světla

Obr. 179 Zavazadlový prostor: držák žárovek

Výměna žárovky předního směrového světla

Výměna žárovek v držáku




– Otevřete víko zavazadlového prostoru.

1 . – Vyšroubujte šroub A

– Odhrňte koberec.

– Svítilnu vysuňte ve směru šipky  obr. 178.

– Odtlačte pružné jazýčky ve směru šipek  obr. 179 a držák žárovek vyjměte.

– Objímku s žárovkou pootočte doleva a vytáhněte ji.

– Vadnou žárovku zatlačte do objímky, pootočte doleva a vyjměte.

– Vadnou žárovkou zatlačte do objímky, pootočte doleva a vyjměte.

– Nasaďte novou žárovku a pootočte na doraz doprava.

– Zatlačte novou žárovku do objímky a pootočte na doraz doprava.

– Držák žárovek nasaďte zpět, pružné jazýčky musí zaklapnout.

– Objímku s žárovkou nasaďte do tělesa směrového světla a pootočte na doraz doprava.

– Koberec upravte.

– Těleso směrového světla zasuňte zpět tak, aby vodicí jazýčky svítilny zapadly do třmenů hlavního světlometu. 1 zašroubujte. – Šroub A



Zadní skupinová svítilna (Combi)

179

Osvětlení registrační značky

Obr. 180 Zavazadlový prostor: držák žárovek

Obr. 181 Osvětlení registrační značky: výměna žárovky

Výměna žárovek v držáku

Výměna žárovek pro osvětlení registrační značky



– Otevřete víko zavazadlového prostoru.

– Otevřete víko zavazadlového prostoru a odšroubujte sklo svítilny.

– Otevřete příslušnou odkládací schránku v zavazadlovém prostoru.

– Vadnou žárovku vyjměte z držáku a nasaďte novou.

– Odtlačte pružný jazýček ve směru šipky  obr. 180 a držák žárovek vyjměte.

– Sklo svítilny nasaďte zpět a zatlačte až na doraz, pozor na správnou polohu těsnicí gumy.

– Vadnou žárovku zatlačte do objímky, pootočte doleva a vyjměte. – Nasaďte novou žárovku a pootočte na doraz doprava.

– Sklo svítilny lehce přišroubujte.

– Držák žárovek nasaďte zpět, plastový jazýček musí zaklapnout.

Obsluha

Bezpečnost

Pokyny k jízdě

Provozní pokyny

Svépomoc

Technická data


180



Technická data

181

Technická data Technická data Všeobecné pokyny

Identifikační údaje

Údaje uvedené v úředních dokladech vozidla mají přednost před údaji uvedenými v tomto Návodu k obsluze. Typ motoru, kterým je Vaše vozidlo vybaveno, můžete zjistit z dokumentace vozidla nebo v odborném servisu.

Použité zkratky Zkratka kW 1/min Nm CO2 v g/km

Význam kilowatt, jednotka výkonu motoru otáčky motoru za minutu newtonmetr, jednotka točivého momentu motoru produkované množství oxidu uhličitého v gramech na ujetý kilometr

M5

pětistupňová ručně řazená převodovka

PD

motor se sdruženými vstřikovači

Obr. 182 Datový štítek

Datový štítek Datový štítek  obr. 182 je umístěn na podlaze zavazadlového prostoru a je také nalepen v Servisní knížce. Štítek obsahuje tyto údaje:

Jízdní vlastnosti Jízdní vlastnosti vozidla jsou uvedeny bez použití výbav snižujících výkon vozidla, jako např. klimatizace.

Identifikační číslo vozidla (VIN) Typ vozidla Kód převodovky / lak / interiér / výkon motoru / kód motoru Částečný popis vozidla

Identifikační číslo vozidla (VIN)

Hmotnosti V závislosti na rozsahu mimořádných výbav se snižuje hmotnost užitečného nákladu. Hodnota pohotovostní hmotnosti se uvádí s palivovou nádrží naplněnou na 90 %. V uvedené hodnotě je započítáno také 75 kg jako hmotnost řidiče. Obsluha

1 A 2 A 3 A 4 A

Bezpečnost

Pokyny k jízdě

VIN - identifikační číslo vozidla (číslo karoserie) je vyraženo vpravo v motorovém prostoru na krytu tlumicí jednotky a na štítku pod čelním sklem v levém rohu dole (s čárovým kódem VIN).

Provozní pokyny

Svépomoc

Technická data


182

Technická data

Označení motoru Označení motoru je vyraženo na motorovém bloku. Typový (výrobní) štítek Je umístěn vlevo v motorovém prostoru před krytem pružicí jednotky. Homologační štítek Je umístěn na předním nosném plechu zámku víka motorového prostoru. Vozidla pro určité země homologační štítek nemají. Štítky na krytu hrdla palivové nádrže Štítky jsou umístěny na vnitřní straně krytu hrdla palivové nádrže. Obsahují následující informace:

  

předepsaný druh paliva; rozměry pneumatik; tlaky v pneumatikách.

Spotřeba pohonných hmot dle předpisů EHK a směrnic EU V závislosti na rozsahu mimořádné výbavy, způsobu jízdy, dopravní situaci, povětrnostních vlivech a stavu vozidla mohou být při použití vozidla v praxi zjištěny hodnoty spotřeby paliva odlišné od uvedených hodnot. Městský provoz Měření spotřeby v městském provozu začíná nastartováním studeného motoru. Poté se simuluje běžný městský provoz. Mimoměstský provoz Při měření spotřeby v mimoměstském provozu vozidlo několikrát zrychluje na všech rychlostních stupních a brzdí tak, jak je to běžné v každodenním provozu. Rychlost jízdy se mění v rozsahu 0 až 120 km/h. Kombinovaný provoz Hodnota spotřeby v kombinovaném provozu se skládá z 37 % z hodnoty pro městský provoz a z 63 % z hodnoty pro mimoměstský provoz.


Technická data

Celkové rozměry Celkové rozměry (v mm) OCTAVIA

COMBI

Délka

4507

4513

Šířka

1731

1731

Šířka včetně zrcátek

1984

1984

Výška

1431/1455a)

1457/1481a)

Rozvor

2512

2512

1513/1494

1513/1494

134

134

Rozchod přední/zadní Světlá výška a)

Obsluha

Hodnota odpovídá stavu s paketem pro špatné silnice.

Bezpečnost

Pokyny k jízdě

Provozní pokyny

Svépomoc

Technická data

183


184

Technická data

1,4 l/55 kW - EU4 Motor Výkon

kW při 1/min

55/5000

Nejvyšší točivý moment

Nm při 1/min

126/3800

cm3

1389

OCTAVIA - M5

COMBI - M5

Počet válců

4

Zdvihový objem Jízdní vlastnosti

Maximální rychlost

km/h

171

171

s

15,3

15,5

OCTAVIA - M5

COMBI - M5

Spotřeba město

9,1

9,1

Spotřeba mimo město

5,4

5,4

Zrychlení 0 - 100 km/h Spotřeba paliva (v l/100 km) a emisní hodnoty CO2 (v g/km)

Spotřeba - kombinace

6,8

6,8

Emise CO2 - kombinace

163

163


Technická data Objemy kapalin (v litrech) Objem palivové nádrže/z toho rezerva

55/7

Nádržka ostřikovačů oken/s ostřikovači světlometů

3/5,5

Motorový oleja)

3,2

Chladicí systém vozidla

5,5

a)

Náplň oleje s výměnou olejového filtru. Hladina náplně se musí při plnění kontrolovat - viz Návod k obsluze.

Hmotnosti (v kg) OCTAVIA - M5

COMBI - M5

Celková přípustná hmotnost

1750

1770

Pohotovostní hmotnost

1230

1245

Užitečný náklad

520

525

Užitečný náklad při použití tažného zařízení

470

475

Povolené maximální zatížení přední nápravy

1000

1000

Povolené maximální zatížení zadní nápravy Přípustná hmotnost přívěsu brzděného Přípustná hmotnost přívěsu nebrzděného a) b)

Obsluha

990

1000

850a)/850b)

850a) /850b)

500

500

Pro stoupání do 12 %. Jen pro specifické země při stoupání do 8 %.

Bezpečnost

Pokyny k jízdě

Provozní pokyny

Svépomoc

Technická data

185


186

Technická data

1,6 l/75 kW - EU4/EU2 DDK Motor Výkon

kW při 1/min

75/5600


Nm při 1/min

148/3800

cm3

1595

Počet válců

4


OCTAVIA - M5 Maximální rychlost

COMBI - M5

km/h

190

190

s

11,8

11,9

OCTAVIA - M5

COMBI - M5

Spotřeba město

9,9

9,9


5,5

5,5



7,1

7,1


169

169



55/7


3/5,5

Motorový oleja)

4,5


7,0

a)



COMBI - M5


1790

1805


1260

1275

Užitečný náklad

530

530


470

470


1000

1000


990

1000

1200a)/1400b)

1200a) /1400b)

500

500


1,8 l/110 kW - EU4/EU3D Motor Výkon

kW při 1/min

110/5700


Nm při 1/min

210/1750-4600

cm3

1781

Počet válců

4

Zdvihový objem Obsluha

Bezpečnost

Pokyny k jízdě

Provozní pokyny

Svépomoc

Technická data

187


188

Technická data

Jízdní vlastnosti

Maximální rychlost Zrychlení 0 - 100 km/h

OCTAVIA - M5

COMBI - M5

km/h

219

219

s

8,4

8,5

Spotřeba paliva (v l/100 km) a emisní hodnoty CO2 (v g/km) OCTAVIA - M5

COMBI - M5

EU4

EU3D

EU4

EU3D

Spotřeba město

10,7

10,9

10,7

10,9


6,2

6,2

6,2

6,3


7,9

7,9

7,9

8,0


189

190

189

192



55/7


3/5,5

Motorový oleja)

4,5


6,8

a)



COMBI - M5


1845

1865


1315

1330

Užitečný náklad

530

535


470

475


1000

1000

Povolené maximální zatížení zadní nápravy Přípustná hmotnost přívěsu brzděného

990

1000

1300a)/1500b)

1300a) /1500b)

500

500

Přípustná hmotnost přívěsu nebrzděného a) b)

Obsluha


Bezpečnost

Pokyny k jízdě

Provozní pokyny

Svépomoc

Technická data

189


190

Technická data

1,9 l/74 kW TDI PD - EU4 Motor Výkon

kW při 1/min

74/4000


Nm při 1/min

240/1800

cm3

1896

OCTAVIA - M5

COMBI - M5

Počet válců

4


Maximální rychlost

km/h

189

189

s

11,8

11,9

OCTAVIA - M5

COMBI - M5

Spotřeba město

6,5

6,5


4,3

4,3



5,1

5,1


135

135



55/7


3/5,5

Motorový oleja)

4,3


6,8

a)



COMBI - M5


1855

1875


1325

1340

Užitečný náklad

530

535


470

475


1000

1000


Obsluha

990

1000

1300a)/1500b)

1300a) /1500b)

500

500


Bezpečnost

Pokyny k jízdě

Provozní pokyny

Svépomoc

Technická data

191


192

Technická data

Octavia - vozidla skupiny N1 Motor

1,4 l/55 kW - EU4

1,6 l/75 kW - EU4

1,8 l/110 kW - EU4


Zrychlení 0 - 100 km/h (s)

15,5

11,9

8,5

11,9


1690

1720

1775

1785


1230

1260

1315

1325

Užitečný náklad

460

460

460

460


410

400

400

400


Octavia Combi - vozidla skupiny N1 Motor

1,4 l/55 kW - EU4

1,6 l/75 kW - EU4

1,8 l/110 kW - EU4

Zrychlení 0 - 100 km/h (s)

15,5

11,9

8,5

11,9


1705

1735

1790

1800


1245

1275

1330

1340

Užitečný náklad

460

460

460

460


410

400

400

400


Věcný rejstřík

Věcný rejstřík A

Bezpečnost dětí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110 boční airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112

C

ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120 kontrolní světlo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30

Bezpečnostní pás kontrolní světlo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

Airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103 aktivace . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103 boční airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106 čelní airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 kontrolní světlo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 vypnutí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108

Bezpečnostní pásy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97, 101 bezpečnostní pokyny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98 čištění . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137 nastavení výšky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 odepnutí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 předepínače pásů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101 připnutí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99

Centrální zamykání . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 odemykání . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 zamykání . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37

Akumulátor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kontrola hladiny elektrolytu . . . . . . . . . . . . . . . nabíjení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . provoz v zimě . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . výměna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

149 151 151 151 152

Alarm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 Alternátor kontrolní světlo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 Anténa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131 ASR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118 kontrolní světlo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 Auto počítač . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 Automatické myčky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131 Automatické nastavení sedadla řidiče . . . . . . . . . . 56

B

Bezpečnostní pojistka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 Bezpečnostní pokyny motorový prostor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142 Bezpečnostní šrouby kol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166 Blikače . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49

Clony . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51

Č Čelní airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 Čerpání pohonných hmot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139 Čištění . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131

Brzda ruční . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87

D

Brzdová kapalina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148

Dálková světla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46, 49 kontrolní světlo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26

Brzdové obložení kontrolní světlo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Brzdový asistent . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121

Dálkové ovládání . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 synchronizace . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40

Brzdový posilovač . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120

Děti a bezpečnost . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110

Brzdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119 kontrolní světlo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

Dětská pojistka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35

Benzin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138 Bezpečnost . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93

Bezpečnost

Climatronic (automatická klimatizace) . . . . . . . . . . 80

Boční airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106

Baterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31, 149

Obsluha

Climatronic nastavení teploty . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82 recirkulace vzduchu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82 rozmrazování skel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82

Pokyny k jízdě

Provozní pokyny

Dětská sedačka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . bezpečnostní pokyny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . na sedadle spolujezdce . . . . . . . . . . . . . . . . . . použitelnost dětských sedaček . . . . . . . . . . . .

Svépomoc

112 110 111 113

Technická data

193


194

Věcný rejstřík rozdělení do skupin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112 systém ISOFIX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115

Elektronika motoru kontrolní světlo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27

Digitální hodiny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

ESP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117 kontrolní světlo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

Disky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154 Displej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 Dobíjení akumulátoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151 kontrolní světlo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 Doplňování paliva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139 Držák na lístky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69 Držák na nápoje vpředu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69 Dveře dětská pojistka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35

Háčky na šaty . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74

Katalyzátor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122

Hlavová opěrka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58

Klíče . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33

Hloubka dezénových drážek . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155 Hodiny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

Klimatizace . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77 recirkulace vzduchu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79

Hospodárná a ekologická jízda . . . . . . . . . . . . . . . 123

Kola . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154

Houkačka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

Kolo rezervní . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162 výměna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163

EDS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118

Chladicí kapalina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146 doplnění . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147 kontrolní světlo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

El. nastavitelná vnější zrcátka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 El. posuvné a výklopné střešní okno . . . . . . . . . . . . 43 Elektrické ovládání oken centrálním zamykáním . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 spínač ve dveřích řidiče . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 spínač ve dveřích spolujezdce / v zadních dveřích 42 Elektrické spouštění oken poruchy funkce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 Elektronická uzávěrka diferenciálu . . . . . . . . . . . . 118 Elektronický imobilizér . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27, 34 Elektronický stabilizační program . . . . . . . . . . . . . 117 Elektronický stabilizační systém (ESP) kontrolní světlo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

K Kapalina v nádržce ostřikovačů kontrolní světlo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

Ch

Ekologie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123

Jízdy do zahraničí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127

H

E Ekologické parametry . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126

Jízda s přívěsem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128

Chromované díly . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133

Komfortní ovládání . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 Koncové mlhové světlo kontrolní světlo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 Koncové světlo do mlhy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 Kontrola hladiny oleje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144

I

Kontrola výfukových plynů kontrolní světlo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27

Imobilizér . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 kontrolní světlo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27

Kontrolní světla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25

Informační displej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

Kosmetické zrcátko . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51

Interiér přehled . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

Kryt kola . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164

Interval stírání . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 Isofix . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115

Konzervace . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132

Kufr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

L

J

Lak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133

Jednotlivé otevírání dveří . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35

Leštění . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133

Lékárnička . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161


Věcný rejstřík Loketní opěrka vpředu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73 Loketní opěrka vzadu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74

Nastavení sedadel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55, 94 elektrické . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56

Ostřikovače . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153 kontrolní světlo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

Nastavení sklonu světel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48

Ostřikovače skel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51

Nastavení teploty topení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75

Osvětlení interiéru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 vzadu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50

Nastavení volantu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84

Osvětlení přístrojů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47

Nastavení výšky pásů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100

Otáčkoměr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

Mlhová světla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47

Nádržka ostřikovačů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153 kontrolní světlo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

Otevření dveří kontrolní světlo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30

Množství chladicí kapaliny kontrolní světlo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

Nářadí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161

Ovládání oken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41

Mobilní telefon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91

Nouzové kolo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162

M Mechanická převodovka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87 Měrka oleje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144 Místa pro uchycení zvedáku . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166

Motor startování . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85 vypnutí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86

Nosič zavazadel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68

P

O

Palivo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138

Motorový olej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143 doplnění . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145 kontrola . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144 kontrolní světlo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 výměna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145

Obrysová světla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46

Palubní počítač . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

Odemykání . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 centrální zamykání . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 dálkové ovládání . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39

Paměti palubního počítače . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

Odkládací prostory . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72

Motorový prostor bezpečnostní pokyny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142

Parkování . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88

Odkládací schránka osvětlení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50

Pasivní bezpečnost . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93

Mytí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131 vysokotlakým zařízením . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132

Odmrazování zadního skla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51

Mytí vozidla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131

Odnímatelné tažné zařízení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129

Pásy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97

Odstranění námrazy z oken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133

Péče o kůži . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136

Ochrana podvozku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134

Péče o vozidlo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131

Okna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 odstranění námrazy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133

Pedály . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61

N Nabíjení akumulátoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151 Nafta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138 Nakládání . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 Nastavení času . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

Obsluha

Bezpečnost

Palubní nářadí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161

Olej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143 kontrolní světlo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 Omývací automatika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 Opěrka hlavy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58

Pokyny k jízdě

Provozní pokyny

Panel přístrojů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 Parkovací světla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49

Pás kontrolní světlo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

Pneumatiky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154 zimní . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157 Počítač . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 Počítadlo ujeté vzdálenosti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

Svépomoc

Technická data

195


196

Věcný rejstřík

Pohonné hmoty benzin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138 motorová nafta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138 ukazatel zásoby pohonných hmot . . . . . . . . . . . 17 úspory energie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123

Převodovka mechanická . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87

Skla odstranění námrazy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133

Přihrádky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72

Sluneční clony . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51

Připnutí bezpečnostních pásů . . . . . . . . . . . . . . . . . 99

Směrová světla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49 kontrolní světlo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26

Pochromované díly . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133

Přívěs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128 pokyny k provozu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128

Pojistky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171 Poklice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164

Příslušenství . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159

Pomoc při parkování vzadu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88

R

Pomoc při startování . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167

Ráfky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154

Popelníky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70

Regulace prokluzu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118

Posilovač brzd . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120

Regulace prokluzu (ASR) kontrolní světlo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30

Poškození laku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133 Potkávací světla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 kontrolní světlo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26

Rezerva paliva kontrolní světlo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

Sněhové řetězy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158 Spínací skříňka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84 Spínač centrálního zamykání . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 Spínač ve dveřích řidiče elektrické ovládání oken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 Spotřeba paliva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123 Správná poloha sedadel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94 Stabilizační systém . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117 Startování motoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . po úplném vyprázdnění nádrže . . . . . . . . . . . . vznětové motory . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . zážehové motory . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

85 86 86 86

Protiblokovací systém . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120

Rezervní kolo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162

Protiblokovací systém (ABS) kontrolní světlo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30

Rozmrazování zadního skla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 Roztahování . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168

Provoz v zimě akumulátor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151 motorová nafta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139 odstranění námrazy z oken . . . . . . . . . . . . . . . 133

Ruční brzda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87

Stav chladicí kapaliny kontrolní světlo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

Ruční mytí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132

Stav vozidla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23

Ruční řazení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87

Stěrače . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51

Rychloměr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

Stírací lišty výměna stíracích lišt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53

Prvních 1 500 km . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122 Před každou jízdou . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93 Předepínače pásů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101 Předcházení škod na vozidle . . . . . . . . . . . . . . . . . 127

Ř Řazení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87

Přehled interiér . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

S

Přehled motorového prostoru . . . . . . . . . . . . . . . . 143

Sedadla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55

Přeprava dětí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110

Servisní ukazatel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

Přestavení / přelepení světlometů . . . . . . . . . . . . 127

Schránky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72

Startování motoru s cizí pomocí . . . . . . . . . . . . . . 167

Střešní nosič zavazadel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 Střešní okno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 Světelná houkačka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49 Světla kontrolní . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 nastavení sklonu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 přestavení / přelepení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127


Věcný rejstřík výměna žárovek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174 zapnutí a vypnutí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 Světlomet do mlhy kontrolní světlo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27

Topení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ofukovací otvory . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . recirkulace vzduchu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . rozmrazování skel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Světlomety mlhové světlomety . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47

U

Systém airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103 kontrolní světlo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 Systém Isofix . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115 Systém vlastní kontroly . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23

Š

75 75 77 76

Vnitřní zrcátko . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54

Ujetá vzdálenost . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 Ukazatel intervalů servisních prohlídek . . . . . . . . . 18 Ukazatel teploty chladicí kapaliny . . . . . . . . . . . . . . 16 Ukazatel zásoby paliva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 Ukazatele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

Šetření elektrickou energií . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123

Ukazatele směru jízdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49 kontrolní světlo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26

Šrouby kol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157

Upevňovací oka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62

T

Upevňovací síť Combi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63 Octavia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63

Tachometr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 Tankování pohonných hmot . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139 Tažné zařízení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129

Vnitřní osvětlení vpředu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 vzadu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 zavazadlový prostor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51

V

Výfukové plyny kontrolní světlo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 Vyhřívání sedadel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 Vyhřívání trysek ostřikovačů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 Vyhřívání vnějších zrcátek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 Vyhřívání zadního skla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 Výklopné střešní okno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 Výměna kola . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163 Výměna oleje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145 Výměna pojistek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171 Výměna stíracích lišt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53 Výměna žárovek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174 Vypnutí airbagu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108 Vypnutí motoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86 Vysílací zařízení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91

Tempomat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88

Varovná světla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 kontrolní světlo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26

Výstražný trojúhelník . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161

Teplota venkovní . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

Varovné symboly . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25

Vysvětlivky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

Varovné zařízení proti odcizení . . . . . . . . . . . . . . . . . 40

Vzduchové vaky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103

Teplota, stav chladicí kapaliny kontrolní světlo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

Venkovní teplota . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

Vznětové motory startování motoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86

Tloušťka brzdového obložení kontrolní světlo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

Vícefunkční ukazatel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

Tlumená světla kontrolní světlo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26

Víko zavazadlového prostoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 osvětlení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51

Tlumené světlo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46

Vlečení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168

Telefon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91

Ventilátor chladiče . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148 Víko motorového prostoru . . . . . . . . . . . . . . . . 14, 141

Výstražná světla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48

X Xenonová světla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174

Vnější zrcátka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 Obsluha

Bezpečnost

Pokyny k jízdě

Provozní pokyny

Svépomoc

Technická data

197


198

Věcný rejstřík

Z

Žhavení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86 kontrolní světlo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27

Zabezpečovací zařízení proti nastartování kontrolní světlo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27

Životní prostředí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123

Zadní sklo vyhřívání . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 Zahraničí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127 Zamykání . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34, 35 centrální zamykání . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 dálkové ovládání . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 Zamykání a odemykání zevnitř . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 Zapalovač cigaret . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71 Zapalování . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84 Zaparkování . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88 Zapnutí a vypnutí světel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 Zařízení udržující rychlost . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88 Zavazadelník . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 Zavazadlový prostor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 upevňovací oka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62 Záběh . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122 Záměna kol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156 Zážehové motory startování motoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86 Zimní pneumatiky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157 Zpětné zrcátko vnější zrcátka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 vnitřní zrcátko . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 Zvedák . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161, 166

Ž Žárovky kontrolní světlo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27


Poznámky

Obsluha

Bezpečnost

Pokyny k jízdě

Provozní pokyny

Svépomoc

Technická data

199


Společnost Škoda Auto pracuje neustále na dalším vývoji všech typů a modelů. Mějte prosím pochopení pro to, že kdykoli mohou nastat změny ve formě, vybavení a technice dodávaných vozidel. Údaje o objemu dodávek, o vzhledu, výkonech, rozměrech, hmotnostech, spotřebě paliva, normách a funkcích vozidla odpovídají poznatkům v době redakční uzávěrky. Některé výbavy se možná budou dodávat až později (informace podají místní autorizovaní servisní partneři Škoda) nebo se budou nabízet jen na určitých trzích. Na údajích, obrázcích a popisech v tomto návodu nelze proto zakládat žádné nároky.

Tisk, rozmnožování, překládání či jiné užití tohoto díla nebo jeho části nejsou bez písemného souhlasu společnosti Škoda Auto dovoleny. Všechna majetková práva k tomuto dílu vyplývající z předpisů autorského práva vykonává výlučně Škoda Auto. Změny tohoto díla jsou vyhrazeny. Vydal: ŠKODA AUTO a.s. © ŠKODA AUTO a.s. 2010

SIMPLY CLE VER

ŠkodaService® ŠkodaOriginální díly® ŠkodaOriginální příslušenství®

I vy můžete pomoci životnímu prostředí ! Spotřeba Vašeho vozu Škoda, a tím i obsah škodlivých zplodin ve výfukových plynech jsou v rozhodující míře dány způsobem Vaší jízdy. Hlučnost vozidla a jeho opotřebení závisí na způsobu, jakým s vozidlem zacházíte. O tom, jak používat Vaše vozidlo Škoda s co největším ohledem na životní prostředí a přitom jezdit úsporně, se dočtete v tomto Návodu k obsluze. Kromě toho věnujte, prosím, pozornost těm částem návodu, které jsou označeny . Spolupracujte s námi - ve prospěch životního prostředí. www.skoda-auto.cz

Návod k obsluze Octavia Tour česky 05.10 S63.5610.35.15 1U0 012 003 MF

ŠkodaOctavia Tour NÁVOD K OBSLUZE SIMPLY CLEVER

Recommend Documents