Jaro Léto magazín. K nebi blíž Nové BMW 6 cabrio. Tomáš Krejčíř MINI je stejné jako já. Opel Astra Sports Tourer Nádhera na čtyřech kolech

Jaro – Léto 2011

magazín

K nebi blíž Nové BMW 6 cabrio

Tomáš Krejčíř MINI je stejné jako já

Opel Astra Sports Tourer Nádhera na čtyřech kolech

Vážené dámy, vážení pánové, vážení převážně přátelé, hybrid, elektro – plug in, LPG, biopaliva, močovina jako palivové aditivum... To jsou výrazy v médiích často skloňované, pokud jde o ekonomickou a ekologickou dopravu. Nechci být pesimistou, ale zatím mě nikdo z výrobců a vizionářů nepřesvědčil, že toto je opravdová alternativa k zajištění mobility ekologicky šetrným způsobem. Nejenom, že se tím stane automobil a jeho řidič závislejší na jednom zdroji energie (elektřinu vypnou a je vymalováno), ale třeba lithium do baterií se těží v Bolívii, baterie se vyrábí v Číně a potom se to všechno transportuje do výrobních závodů po celém světě - a to vůbec nezmiňuji způsob recyklace nebo likvidace starých baterií, který není ani zdaleka dořešen. A o dojezdu elektromobilů se raději ani nezmiňuji. Všechno, co se kolem alternativních zdrojů energie pro pohon aut děje, jen ukazuje neuvěřitelnou sílu médií a marketingu založeném na vyvolávání strachu, který se žene za nejasným cílem v hodně husté mlze! Pro příštích 5 - 10 let bych se raději spoléhal na vyladěné a spolehlivé spalovací motory. Nejeden test také dokazuje, že dobrý spalovací motor má ve finále menší spotřebu a vypustí do ovzduší méně CO2, než kdejaký hybrid. A co se týká radosti z jízdy a dynamiky? Vyzkoušejte nové přeplňované motory BMW v modelech vybavených technologií Efficient Dynamics, svezte se v novém Opel Astra 1.4 Turbo - a bude Vám jasno. A co se ekologického pohybu týká, také jsme se nad tímto tématem hluboce zamysleli. A jak to dopadlo? Podívejte se na fotku na této stránce.

Obsah

4 PelMel novinky BMW, MINI, Opel, Chevrolet, Tuning 8 Praktický / Sportovec test BMW 530d Touring 14 IT technologie rozhovory Microsoft / Infinity 18 Lifestyle nabídka výběr z kolekce BMW Motorsport 20 Všestrannost, styl a praktičnost představujeme nový Chevrolet Captiva 22 MINI je stejné jako já rozhovor s panem Tomášem Krejčířem 28 Otázka priorit test nového Chevroletu Orlando 31 Bibby Financial Services rozhovor s Ing. Richardem Holešinským 32 Radost je vše, co léto potřebuje. nabídka RENOCAR Service 36 Motosezóna u Renocaru s mnoha novinkami…

Má jen jedinou chybu, strašně se při tom nadřete! :-)

Váš Pavel Vránek

38 „Cesťáky“ se sportovním duchem představujeme BMW K 1600 GT a GTL 40 K nebi blíž test nové BMW 6 Cabrio 46 Lifestyle nabídka výběr z kolekce MINI 48 Dva bonbónky z Ženevy úpravy od AC Schnitzer 50 PelMel novinky od AC Schnitzer 52 Nádhera na čtyřech kolech test Opel Astra Sports Tourer 56 M – nejsilnější písmeno na světě Renocar certifikovaným M partnerem 57 Připoutejte se prosím! Renocar poradna 58 Žralok se vrací představujeme BMW 6 Coupé 60 FRANKIA kvalitní bydlení na cestách 62 Cestou necestou test nového BMW X3 68 Shanghai cestopis

Vydavatel:

RENOCAR, a.s. Podolí 445, 664 03 Podolí u Brna www.renocar.com Redakce: Pavel Vránek, Dana Šlezingerová, Drago Sukalovský, Jiří Florián , Tomáš Moravec, Bohuslav Bohuněk, David Slabák, Jiří Zach Design: Tomáš Kaidl, www.kaidl.com Produkce: x x Vaše připomínky a náměty zasílejte na adresu: [email protected] Informace pro inzerenty a příjem inzerce: Dana Šlezingerová – 602 472 083. Změny a tiskové chyby vyhrazeny.

3

pelmel

Corsa s novou tváří

Opel Zafira Tourer Koncept

Facelift Opelu Antara

Corsa se dočkala faceliftu, který ho sjednotil s aktuální modelovou řadou Opelu. Zvenku zaujme přepracovaná příď včetně nových světel a decentní změny se odehrály i v zadní partii vozu. Všechny výbavy dostaly nové čalounění a vyplétané potahy, individualisté si mohou vybrat i z extravagantních barev. Novinkou je verze Color Line. Ta se liší černým lakováním střechy, zrcátek a 17“ koly. Kdo by se chtěl cítit více jako závodník, pro toho jsou k dispozici i „rychlé“ pruhy na kapotu. Pod kapotou zaujme např. upravená verze turbodieselu 1.3 CDTi ExoFlex 70 kW. Ta dostala do vínku stop-start systém a může se pochlubit kombinovanou spotřebou 3,5 litru nafty na 100 km.

Opel zaujal na ženevském autosalonu s výrazným konceptem Zafira tourer. Design, který navazuje na Insignii a Astru se údajně inspiroval u vlaků. Z technických novinek zaujmou například adaptivní světlomety AFL+, ortopedická sedadla nebo systém rozpoznávající dopravní značky. Nechybí samozřejmě ani systém Flex7, který dokáže sklápět zadní dvě řady sedadel do podlahy a přeměnit tak Zafiru v „náklaďák“. Dobrou zprávou je to, že sériová Zafira by se od konceptu měla lišit jen minimálně. Je-li to pravda, máme se na co těšit.

Stejně jako bratříček Chevrolet Captiva, prošel i Opel Antara faceliftem. Nejvýraznější změnou na pohled je agresivnější přední maska, v interiéru pak najdeme novou středovou konzoli, jiné materiály a bohatší výbavu. Nejvýznamnější změny se ale odehrály pod kapotou. Nové jsou dva naftové agregáty o objemu 2,2 litrů disponující výkonem 163 a 184 koní. Tuto dvojici pak doplňuje upravený benzinový motor Ecotec 2.4 (167 k). Slabší diesel si řekne v kombinovaném provozu o pouhých 6,3 l/100 km, přitom stovku zdolá za 9,9 sekund a nejvíce se rozjede na 189 km/h.

4

Chevrolet Cruze jako hatchback s pěti dveřmi Chevrolet Cruze si už svým výrazným vzhledem, dobrými jízdními vlastnostmi a povedeným interiérem získal srdce mnoha zákazníků. Spoustu z nich ale odradila nabídka jediné karosářské verze - sedan, která ač oslovuje elegancí, je přeci jen méně praktická. Chevrolet jejich volání vyslyšel a vysílá do boje nový Cruze hatchback. Objem zavazadlového prostoru, ač o 50 litrů menší než u sedanu, bude činit velmi nadprůměrných 400 litrů. Výhodou bude samozřejmě větší variabilita. Nabídka pohonných jednotek bude kopírovat stávající sedan, k mání tedy budou zážehové motory 1,6 a 1,8 l s výkony 124 a 141 koní (91, resp. 104 kW) a dvoulitrový tubodiesel 2,0 VCDi o výkonu 163 koní (120 kW). Nový Cruze hatchback dorazí do autosalonů už letos v létě.

BMW 1M Coupe Netrpělivě očekávané kupátko 1M coupé bylo konečně odhaleno. Váží 1495 kilogramů a pohání jej třílitrový, dvakrát přeplňovaný benzínový šestiválec s výkonem 340 koní (250 kW) při 5900 otáčkách. Točivý moment 450 Nm je k dispozici od 1500 otáček. Poháněná jsou samozřejmě zadní kola, rozložení hmotnosti mezi nápravy má blízko k ideálnímu rozložení – konkrétně 52 : 48

(přední : zadní). Zrychlení 0-100 km/h zvládne nejvýkonnější BMW řady 1 za 4,9 vteřiny a 0-200 km/ za 17,3 s. Nejvyšší rychlost je elektronicky omezena na obvyklých 250 km/h. Průměrná spotřeba paliva je 9,6 l / 100 km. BMW 1 M Coupé poznáte mj. podle čtyř koncovek výfuku či agresivnější přední masky. Kromě sportovního podvozku jsou standardem 19palcová litá kola a patřičně dimenzovaná brzdová soustava.

5

pelmel

Nové BMW 1 (F20 - F23)

BMW Concept M5

Ač na to nevypadá, nejmenší model BMW, řada 1, se prodává už 7 let, a to je doba, kdy obvykle přichází generační obměna. Nová generace, označovaná F20, se představí na podzimním frankfurtském autosalonu. Oproti stávající „jedničce“ má při zachování kompaktních rozměrů narůst vnitřní prostor, zejména na zadních sedadlech. BMW slibuje, že zcela nekompromisní bude v otázkách zpracování interiéru a volby materiálů. Ještě letos by se měly začít prodávat tří a pětidveřové hatchbacky, příští rok bude následovat kupé a kabriolet (2012). Největší novinkou by kromě přechodu na turbomotory měla být možnost pohonu všech kol.

Vůz, který má přívlastek „Concept“, naznačuje, jak bude vypadat nová generace supersportovního sedanu na základě modelu F10. Vzhled sériové podoby se změní jen velmi málo a ponese charakteristické „M“ prvky. Tedy trojice otvorů v předním nárazníku, 4 koncovky, dvojité paprsky u kovaných 20ti palcových disků. Pod kapotou by

měl být vysokootáčkový V8 M TwinPower Turbo. Téměř jistě půjde o stejný agregát, který pohání BMW X5M a X6M, v nejnovější evoluční verzi. Výkon by se tak mohl vyšplhat až na 600 koní (441 kW). S motorem bude spolupracovat M dvouspojková DKG převodovka s Drivelogic technologií.

6

Mini Paceman

Mini Paceman – dvoudveřová verze Countrymana - by se měl podle všech informací dostat do sériové výroby na konci roku 2012. Paceman představený v Detroitu má stejné rozměry jako 4,11 metru dlouhý Countryman a v exteriéru využívá stejných designových prvků. Designéři propojili vzhled Countrymanu s rysy kupé, jako je klesající střecha nebo rozšířené zadní blatníky. Další vzhledové úpravy zahrnují specifický design 19palcových kol nebo přídavné otvory v nárazníku. Nejvíce kreativity projevili tvůrci na zádi, která má zcela nový tvar koncových světel. Zadní nárazník s difuzorem co nejvěrněji napodobuje tvary toho předního. Pod kapotu se v Mini rozhodli umístit motor z nabídky John Cooper Works – 1,6 turbo o výkonu 155 kW. Motor spolupracuje s permanentním pohonem všech kol Mini ALL4 s elektromagneticky ovládaným centrálním diferenciálem, který konstrukčně vychází z BMW xDrive.

MINI Cooper SD

Rial Murago a Padua

Inovovaný „naháč“ BMW R1200 R

Novou špičkou mezi dieslovým motory Mini je nový Mini SD. Nový čtyřválec má objem 2,0 l, výkon 143 kW při čtyřech tisících ot./min. a dosahuje točivého momentu 305 Nm v rozmezí od 1 750 do 2700 ot./min. Základní třídveřový Cooper SD zrychlí z klidu na 100 km/h za 8,1 s, dosáhne rychlosti 215 km/h a vykáže průměrnou spotřebu 4,3 l/100 km. Tyto hodnoty jsou možné díky funkci regenerativního brzdění, start/stop systému, ukazateli optimální doby pro řazení atd. Nový motor by se postupně měl nastěhovat pod kapoty celé modelové řady Mini.

Novinkami osvědčené německé značky Rial pro sezónu 2011 jsou disky Murago a Padua. Řada Murago překvapí zejména univerzálností a počtem variant – ve stříbrné nebo grafitové barvě, v rozměrech od 15 do 20 palců dokáže ozdobit jak malé městské přibližovadlo, tak mohutné SUV. Druhou letošní novinkou je řada Rial Padua. Na první pohled zaujme pět paprsků tvořených vždy třemi tenčími paprsky, na druhý pohled pak jejich nenápadné překrývání, přispívajícící k elegatnímu a dynamickému vzhledu kola. Disky Rial Padua se prodávají v rozměrech od 16 do 19 palců.

Inovované BMW R 1200 R pro rok 2011 je tu, a to hned ve dvou verzích. K běžné verzi přibude ještě nostalgicky laděná Classic. Hlavní novinkou je použití motoru boxer s čtyřmi ventily a dvěmi vačkovými hřídeli pro každou hlavu válců. Vzhledově inovované R-ko navazuje na předchozí provedení. Asi nejviditelnější změnou je použití nového panelu přístrojů. Nové přístroje kombinují analogové, kulaté přístroje s digitálním displejem vyplňujícím prostor mezi analogovým tachometrem a otáčkoměrem. Nová verze označená jako Classic se vyznačuje bohatým využitím chromovaní a koly s drátěným výpletem.

7

test

Text Tomáš MORAVEC FOTO Tomáš KAIDL

Praktický / Sportovec BMW 530d Touring

První jarní neděli jsem měl možnost vyzkoušet BMW 530d Touring. Když jsem dostal nabídku k otestování tohoto modelu, tak jsem ani na minutu nezaváhal a okamžitě jsem veškerý, předem naplánovaný, program posunul dále a jen odpočítával dny do oné neděle. 8

9

test

Při sportovní jízdě v zatáčkách se auto chová neutrálně, po přidání plynu Vás krásně vyveze ze zatáčky – auto jak má být!

10

N

a předchozí generaci řady 5 (E61) jsem si musel nějakou dobu zvykat, než se mi začala opravdu líbit, ale ta současná, označovaná F11, mi padla do oka už na prvních fotografiích, ale ve skutečnosti je ještě hezčí. Testované vozidlo bylo připraveno v bílé barvě, která je v současné době velice moderní a musím říci, že „pětkovému kombíku“ doopravdy sluší. Na první pohled působí řada 5 sportovně a docela dobře maskuje svoje rozměry. Na délku totiž měří 4907 mm a na šířku 1860 mm. Při pohledu zezadu je patrný lehký designový návrat k předminulé generaci, kterou připomíná

tvarem svítilen, ale celek působí o poznání sportovněji. Při pohledu zepředu zaujme mohutná maska s typickými ledvinkami, dále pak světlomety s šikovně zakomponovanými světly pro denní svícení v podobě čtyř kroužku z LED diod. Po usednutí za volant Vás interiér zcela obklopí. Volant je příjemně vytvarován a joystick řazení osmistupňové převodovky od ZF je opravdu krásný a perfektně zapadá do interiéru vozu. Daný model byl vybaven bezklíčovým startováním pomocí tlačítka vedle volantu. Po nastartování jsem byl velmi příjemně překvapen zvukovým projevem řadového šestiválce. Jen těžko byste po-

znali, že jde o dieslový agregát, snad jen z číselníku otáčkoměru, který končí číslicí 5. Daný motor má výkon 180 kW při 4000 ot./min a točivý moment 540 Nm v rozmezí 1750 – 3000 ot./min., ale prakticky od volnoběhu je k dispozici 300 Nm, což je při zrychlování opravdu znát – motor má dostatečnou sílu v celém spektru otáček, zátah je velice plynulý a bez turboefektu. Plynulosti bezpochyby přispívá i osmistupňová automatická převodovka, která řadí velice rychle a okamžitě reaguje na impulsy od řidiče, kickdown o několik stupňů ji nečiní vůbec žádný problém. Tato převodovka patří opravdu k tomu 11

test

nejlepšímu, co je v současné době na trhu. Mám zkušenosti s konkurenčními vozy stejné třídy a z tohoto ústrojí jsem opravdu nadšen. Výrobcem deklarované zrychlení 0-100 km/h je 6,4 s (pro model 530d touring), tuto hodnotu jsem prakticky neověřoval, ale věřím, že bychom této hodnoty mohli dosáhnout, pocitově je BMW s tímto šestiválcem opravdu silné. Podvozek bych také hodnotil velice kladně. České silnice dostaly po této zimě velice zabrat a i když se vždy snažím kličkovat mezi dírami ve vozovce, tak stejně čas od času do nějaké té mělčí díry vjedu a s těmi si podvozek hravě poradí. Při sportovní jíz12

dě v zatáčkách se auto chová neutrálně, po přidání plynu Vás krásně vyveze ze zatáčky – auto jak má být! Chování auta se dá lehce programovat pomocí tlačítka vedle řadící páky, a to ve třech módech Comfort, Sport a Sport +. Běžný smrtelník asi bude nejčastěji využívat první jmenovaný Comfort, kde převodovka řadí v nízkých otáčkách a tlumiče jsou přepnuty do měkčího režimu, auto je celé nastavené na pohodlnější styl. Režim Sport nastaví převodovku na sportovnější styl jízdy a režim Sport + je pro opravdové vyznavače sportovní jízdy – přitvrdí se tlumiče, zlepší se odezva na plyn, přiostří se řízení a ještě se na Vás rozsvítí kontrolka, že

je vypnut (omezen) stabilizační systém. BMW řady 5 touring ve mně zanechalo opravdu velký dojem. Je velice praktické – zavazadelník má 560 l a po sklopení sedadel má dokonce 1670 l. Opravdu se mi líbí, že tento automobil v sobě snoubí všechny tři základní vlastnosti, které má automobil mít. To znamená, že když potřebujete na chalupu přestěhovat křeslo, tak to tento model vykoná stejně dobře, jako když na Vás přijdou závodnické choutky nebo potřeba dobře reprezentovat svou osobu na golfovém turnaji. Já ● můžu toto auto jen doporučit.

13

technologie

Aby platilo, že zákazník je pán Tuzemské zastoupení firmy Microsoft začalo letos nabízet pro český trh lokalizovanou službu Microsoft Dynamics CRM Online. Jedním z čerstvých uživatelů je i Renocar. O tom, co toto řešení umí, jsme si povídali s Petrem Hampejsem ze společnosti Microsoft. Kdybyste jako zákazník-motorista měl zmínit, v čem by počítačový software nejvíce pomohl zlepšit služby firem podnikajících v automobilové branži, tedy prodejců a servisů, co by to bylo? To je výborná otázka! Pro mě osobně je důležitá úspora času, a proto například očekávám, že když zavolám do servisu, kam pravidelně jezdím, nebudou se mě pokaždé vyptávat, jaké mám auto, telefon, kdy jsem byl naposledy na servisní prohlídce atd. Druhou důležitou věc pro mě představují informace. Pokud se při servisu vyskytnou nějaké problémy, očekávám, že o nich budu informován. Jiným příkladem může být schopnost prodejce učinit mi nabídku v okamžiku, kdy ho jeho informační systém upozorní, že mi v brzké době vyprší leasingová smlouva. Bohužel toto jsou všechno příklady, kde lze běžně zaznamenat velké nedostatky. Jednou z vašich stěžejních aplikací, která by takové problémy měla řešit, je Microsoft Dynamics CRM Online, kterou nyní používá i Renocar. Drtivá většina lidí pracujících s počítačem zná dobře MS Office, tedy programy jako Word, Excel, Outlook nebo Power Point. Co je to ale CRM Online? 14

je i tzv. workflow, neboli pracovní postupy, které upozorňují, co je potřeba udělat. Když jsem před časem u jistého prodejce vybíral auto, tak si ode mne vzal vizitku, zapsal si o mně všechny údaje a celkově jsem měl z návštěvy velmi dobrý pocit. Byl jsem zvědavý, co se získanými údaji budou dělat. Uplynul týden, dva, měsíc a nic se nestalo. Pokud by pracovali se CRM, pak by odpovědnému pracovníkovi muselo třeba po dvou týdnech naskočit upozornění, že je potřeba vrátit se k mému případu. V sofistikované podobě umí workflow přiřazovat úkoly různým lidem, kteří se na obchodní příležitosti podílejí.

Dobrým příkladem pro pochopení je právě prodejce aut nebo autoservis, kde u počítače nesedí jen jeden člověk. Protože s jedním zákazníkem může jednat více lidí, je potřeba, aby data o zákaznících byla dostupná více lidem, a právě to umožňuje CRM systém. Sdílená data navíc mají jednotnou strukturu a nehrozí, že s odchodem zaměstnance zmizí v nenávratnu. Co konkrétně z toho má samotný zákazník? Uvedu zase příklad. Součástí CRM řešení

CRM řešení nabízí na trhu řada firem. V čem je řešení Microsoftu odlišné? Naše řešení je dostupné širokému spektru firem, nejenom těm největším, jak si mnozí při vyslovení pojmu CRM představují. Implementace našeho řešení je přitom velmi rychlá, navíc uživatelé se pohybují v dobře známém prostředí Microsoft Office, především pak v jeho části Outlook. Díky tomu, že existuje hostovaná varianta CRM mohou o tomto nástroji přemýšlet i skutečně malé firmy třeba o pěti uživatelích. Nemusí přitom kupovat zajíce v pytli, protože na adrese crm.dynamics.com si po dobu jednoho měsíce mohou vše zdarma vyzkoušet.

Vyslovil jste slovo hostovaná varianta. O hostingu, kdy - laicky řečeno - to hlavní nemám uloženo na „svém“ počítači, ale útroby počítače sdílím „kdesi“ s dalšími lidmi, se v poslední době hodně mluví. Jaké jsou výhody hostovaných řešení? Kromě ceny jsou tu dvě základní výhody a to jednak rychlost zprovoznění a pak míra, do jaké se o takové řešení musím, či spíš nemusím starat. Když to laicky přiblížím, tak firmě odpadají každodenní starosti typu jak nainstalovat software? stačí mi současné kapacity? bude potřeba přikoupit nový server? jak svá data zabezpečím? apod. Pro hostované řešení stačí pouze připojení k internetu, přičemž prvotní zprovoznění trvá zhruba čtvrt hodiny.

Pokud se o provoz někdo stará, pak v pořízení bude asi podobný rozdíl, jako v nákupu auta za hotové nebo pořízením na operativní leasing, nebo se pletu? To je docela přesné přirovnání. Je řada firem, které si nemohou dovolit jednorázovou vstupní investici, ale řešením jsou pro ně pravidelné nízké platby. Namísto pořízení majetku tak investují do služby. Výhodou hostingu je také to, že klient používá vždy nejnovější verzi. Musí být asi těžké změnit myšlení lidí, že co měli „bezpečně“ uloženo ve škatuli v podobě počítače u svého stolu, by najednou měli mít někde

v anonymním prostředí internetu. Je těžké čelit námitkám na bezpečnost dat? Otázka bezpečnosti samozřejmě napadne každého, ale ať již z hlediska robustnosti a stability celého řešení, stability systému nebo přístupu k datům nabízíme takovou úroveň, které může dosáhnout jen málokterá firma. Jenom pro představu: garantujeme dostupnost 99,9 % a pokud bychom ji nedosáhli, vracíme zákazníkovi peníze. Když jste se ptal, jestli je těžké čelit námitkám na bezpečnost tak ani není, protože když zákazníkovi vysvětlíme toto pozadí, tak většinou musí uznat, že naše hostované řešení zaručuje větší míru jisto● ty než jeho in-house řešení.

Šetříme čas i peníze Firmy budou vyhledávat pro správu svých dat ve stále větší míře on-line řešení. O tom je přesvědčen Jaroslav Procházka, generální ředitel společnosti Infinity, která takové řešení zavádí ve společnosti Renocar. Jak byste představil koncept on-line řešení? Online řešení je koncept, ve kterém si zákazník aplikace již nekupuje a neinstaluje na svém počítači či serveru, místo toho si od poskytovatele objednává veškerý potřebný výpočetní výkon a software ve formě služby a platí měsíční splátky. Webový prohlížeč či lokální klientská aplikace na počítači u koncového zákazníka pak slouží jen pro zobrazení výsledků a zadávání dat. O veškerou správu, údržbu, upgrade apod. se stará poskytovatel.

Pozorujete nějaké trendy v přístupu k on-line řešením u zákazníků? Zákazníci pochopili, že má pro ně smysl přecházet na on-line řešení, protože jsou pro ně při uvážení celkových nákladů vlastnictví výhodnější. Na druhé straně ale mají zákazníci zainvestovanou vlastní infrastrukturu, takže tento přechod bude určitě proces, některé firmy k němu dospějí dříve, jiné později. Jaký vidíte přínos těchto služeb na českém trhu a pro koho jsou určeny? 15

Podílejte se na úspěchu své oblíbené značky. Jako akcionář BMW můžete mít víc než auto.

technologie

Jak náročný je proces implementace Microsoft Dynamics CRM včetně zaškolení zaměstnanců? Dá se předpokládat implementace včetně zaškolení zaměstnanců v délce 1-4 měsíců.

Reakce na službu Microsoft Online Services, kterou nabízíme, je v České republice velmi pozitivní. Zákazníkům se líbí vysoká flexibilita a výhodnější celkové náklady vlastnictví. Nemusí kupovat žádný hardware, žádný software, nepotřebuje žádné IT odborníky na správu a údržbu IT infrastruktury. Zaplatí si jen za službu jako například poštovní server a sjednocená komunikace , a platí jen počet uživatelů, které potřebují. A navíc je vždy na poslední verzi. Implementujete systém řízení vztahů se zákazníky CRM ve společnosti Renocar. Co to obnáší? Systém je zatím ve stadiu implementace. Renocar si vybíral z několika CRM systémů a na základě vyhodnocení celé řady kritérií zvolil řešení Microsoft Dynamics CRM a jako implementačního partnera společnost Infinity. Infinity nabídla optimální náklady na licence a provoz systému, rovněž potřebnou flexibilitu úprav a nutné provázání s podnikovým informačním systémem, kterým je Microsoft 16

Dynamics NAV. Uvedené bylo pro Renocar vzhledem k její činnosti klíčové.

Kde Vy osobně vnímáte největší přínosy v automobilové branži v případě vztahů se zákazníky, které je možné odstranit s pomocí vhodného CRM systému? Určitě je to propojení obchodu a servisu a optimalizace prodejního procesu, která umožní firmě zvýšit počet prodejů nových vozidel, aniž by bylo nutné najmout další obchodníky. Přesné údaje o počtu kontaktů obchodníků se zákazníky i efektivitě kontaktů u jednotlivých obchodníků umožní firmě identifikovat nejschopnější obchodníky. CRM systém je schopen zajistit i bezproblémové zachování úrovně poskytované péče a všech informací i s těmi zákazníky, o něž se starali obchodníci, kteří museli firmu opustit.

Máte zkušenosti s implementací i v jiných firmách v automobilové branži? Infinity nasazovala systém Microsoft Dynamics CRM také pro Scania CER, která se stará o Českou republiku, Slovenskou republiku a Madarsko. Scania CER zaznamenávala rychlý růst, prodávala okolo tisíce nových vozidel jen na území České republiky, přičemž obchodníkům chyběly informace o celkové historii jednání s klienty, o spokojenosti zákazníků v servisech apod. Problematické bylo i zachování vztahů se zákazníky v okamžiku, kdy nějaký obchodník onemocněl nebo odešel. O trh představující jen v České republice zhruba 4 tisíce zákazníků se totiž staraly jen jednotky lidí. Výsledkem nasazení CRM pro Scania CER bylo propojení obchodu a servisu, což přineslo jednotnou a kontinuální úroveň péče o zákazníka v průběhu celého životního cyklu jeho vozového parku a rovněž umožnilo lépe identifikovat nové obchodní příležitosti.

Slyšel jsem i o možnosti aktivně řídit ekonomickou stránku kontraktu. Ano, existuje zde třeba ochrana před neplatiči. Obchodníci, kteří jsou v kontaktu se stávajícími i potenciálními zákazníky, mohou do systému zadávat informace o jejich aktuální situaci, jež získají například od leasingových společností. Dealer tak může včas přizpůsobit platební podmínky informacím shromážděným v CRM. Pokud například významný zákazník potřebuje v servisu prodloužit splatnost faktury a z informací z CRM je zřejmé, že zákazník je v dobré kondici a u dealera svá vozidla dlouhodobě nakupuje a servisuje, může dealer takovému požadavku bez problému vyhovět. Naopak, pokud se v obchodě objevil požadavek na nákup nového vozu od firmy, které dva měsíce předtím leasingová společnost odebrala vozidla, může dealer upravit platební podmínky tak, aby se maximálně ochránil ● před rizikem. 

Život s sebou přináší příležitosti, díky kterým rosteme. Využijte příležitost profitovat se svou oblíbenou značkou a staňte se akcionářem BMW. Jako akcionář můžete mít víc.

STAŇTE SE AKCIONÁŘEM.CZ Z

lifestyle

lifestyle

Ve stylu BMW Motorsportu Dámská bunda Motorsport Sportovní bílá bunda pro volný čas z lesklého materiálu odolného proti větru a vodě, s kapucí, bočními vsazenými kapsami, vpředu na zip se zdrhovadlem a designem BMW M. Na lemech rukávů, na kapuci a na vnitřní straně proužky BMW M. Rozparek na zádech se „síťovým vkladem“ v kontrastní tmavě modré barvě. Nápis BMW Motorsport a logo BMW na prsou. Materiál: svrchní část 100% polyester, vnitřní část: 100% bavlna. Velikosti: XS, S, M, L, XL. 2 648 Kč Cena

Materiál: 100% polyester. Velikosti: XS, S, M, L, XL. 2 118 Kč Cena

Pánská mikina s kapucí Motorsport

Pánská bunda Motorsport Sportovní, tmavě modrá bunda pro volný čas z lehkého, lesklého materiálu, se zipem a silikonovým zdrhovadlem. Kapuce s červenou šňůrkou a moderním prošitím, které se opakuje rovněž na ramenou. Červeně lemované vsazené kapsy na zip. Na vnitřní straně BMW M pruh od pasu až ke kapuci. Nápis BMW Motorosport na šíji, bílý nápis BMW Motorsport a logo BMW na prsou. Patenty na límci s vyraženým nápisem BMW Motorsport. Materiál: svrchní část: 100% nylon, vnitřní část: 100% bavlna žerzej. Velikosti: S – XXL. 2 648 Kč Cena

Pásek Motorsport

18

Modrá peněženka zdobená po obvodu nápisem BMW Motorsport. Velká vnitřní přihrádka na bankovky, 6 přihrádek na kreditní karty a na mince. S červenou paspulkou v přihrádce na bankovky. Materiál: 100% polyester. Cena 398 Kč

Batoh Motorsport

Čepice Motorsport

Sportovní batoh s hlavní přihrádkou a snadno přístupnou vnější přihrádkou s úložným místem pro mobilní telefon, kreditní kartu a tužky. Další přihrádka pro MP3 přehrávač s výstupem na sluchátka. Vypolstrovaná záda a popruh z prodyšného síťového materiálu se starají o pohodlné nošení. S nápisem BMW Motosport. Rozměr: (D x Š x V): 25 x 17 x 41 cm. Cena  1 634 Kč

Šestihranná čepice, s kovovou sponou a nápisem BMW Motorsport, logem BMW vpředu a nápisem BMW M Power vzadu. Kromě toho znak BMW M vzadu vlevo a spodní strana kšiltu v černém karbonovém vzhledu. Materiál: 100 % bavlna. Cena 504 Kč

Bílá replika s designem a střihem závodního dresu. Postranní vsadky v barvách pruhů BMW M. Vpředu a na obou rukávech potištěno logy stávajících sponzorů. Červená nášivka na ramenou. Pruhy BMW M na lemech rukávů, nápis BMW Motorsport na šíji a velké logo BMW na hrudi. Materiál: 100% bavlna. Velikosti: S – XXL. Cena  1 325 Kč

Klasické tričko s límečkem v bílé barvě. S moderní légou na čtyři knoflíčky, vnitřní část s designem BMW M, nápis BMW M Power na spodní straně límečku a nápis BMW Motorsport a logo BMW na prsou. Pruhy BMW M na lemech rukávů a nápis BMW Motorsport na šíji. Materiál: 100% bavlna piké. Velikosti: XS, S, M, L, XL. Cena 1 325 Kč

Tmavě modrá, lehce projmutá sportovní mikina. Vpředu na zip, boční kapsy a zdrhovadlo s designem BMW M. Moderní detaily jako bílé vsadky na rukávech a červené stahovací šňůrky činí tuto mikinu velmi poutavou. Lesklý nápis BMW Motorsport na levém rukávu, bílý nápis BMW M Power na zádech a designový prvek BMW Motorsport, nápis BMW Motorsport na šíji, dále pruhy BMW M na manžetách a na límci.

Peněženka Motorsport

Tmavě modrý keramický kávový hrnek s velkým nápisem BMW Motorsport a zajímavým efektem pro všechny příznivce motorového sportu BMW: při pití jsou viditelné pruhy BMW M na spodní straně. Cena  264 Kč

Pánské týmové tričko Motorsport

Dámské polotričko Motorsport

Dámská mikina Motorsport

Sportovní, tmavě modrá mikina s kapucí, s červenými stahovacími šňůrkami, velkou kapsou, trendovými proužky BMW M na vnější straně kapuce a manžetách. Módní bílé vsadky na rukávech, velký nápis BMW M Power. Nápis BMW Motorsport na šíji. Materiál: 100% polyester. Velikosti: S – XXL. Cena 2 118 Kč

Kávový hrnek Motorsport

Tmavě modrý oboustranný pásek s nápisem BMW Motorsport na vnější straně¨ a pruhem BMW M uvnitř. Kovová spona s vyraženým pruhem BMW M. Cena 663 Kč

Dětské kolo BMW: odrážedlo a kolo v jednom Dětské kolo BMW v typické designu BMW představuje jednu z nejpokročilejších metod, jak naučit jezdit děti na kole, protože nepotřebují opěrné kolečka. Již odmalička trénuje „odrážedlo“ hravou formou smysl dětí pro rovnováhu. Je tak pro ně snadnější přejít na šlapací verzi, kterou lze jednoduše namontovat. Spolu s kolem rovnou obdržíte dětskou cyklistickou helmu v barvě kola. Barvy kola: červená, modrá, oranžová Cena 6 030 Kč

Všechny uvedené ceny jsou v Kč s DPH. Více informací: Jana Bahnerová – 602 739 288; [email protected] Kompletní nabídku najdete v našich e-shopech na http://bmw-lifestyle.webnode.cz/

19

preview

Nová Captiva všestrannost, styl a praktičnost Jaro s sebou vždy přináší spoustu svěžích tvarů, barev a oku lahodících křivek. O jaru letošním to platí dvojnásob – neboť právě s letošním jarem přichází na náš trh inovovaný Chevrolet Captiva – svěží a výrazný, nový zvenku i uvnitř.

I

novovaná Captiva na první pohled zaujme osvěženým vzhledem, především výraznou, větší, dvojitou čelní mřížkou s nepřehlédnutelným uprostřed umístěným logem. Přepracované jsou přední světlomety, přibyly LED blinkry ve vnějších zpětných zrcátkách. Přední kapota je ostřeji tvarovaná. Na bocích jsou umístěny hranatější boční větrací otvory, zvýrazněny jsou oblouky blatníků, ve kterých 20

jsou kola 17“ až 19“ s novým designem. V nabídce jsou také nové barvy karoserie. Menších změn doznala i záď vozu. Uvnitř: komfort a exkluzivita I v interiéru najdeme celou řadu novinek, jedna ze zásadních věcí však zůstala shodná – 3 řady praktických sedadel. Captiva tak zvládne i velké náklady nebo přepraví až 7 osob. Jinak se kabina posádky vy-

značuje použitím nových povrchů včetně úplně nových potahů sedadel a dekorativních prvků, které ještě zlepšují příznivý dojem a exkluzivní pocit z vozu. Designéři využili některé z prvků použitých i v jiných modelech, jako je ledově modré podsvícení „obklopující“ přístrojovou desku, přecházející plynule od dveří řidiče až ke dveřím spolujezdce a vytvářející tak vzhled duálního kokpitu. Ve středové konzole se našel prostor i pro dva držáky až litrových lahví, ruční brzda je elektrická. Audiosystém obsahuje Aux-in, USB-port a připojení Bluetooth. Ve výbavě na přání obsahuje lze objednat i navigační systém s dotykovým displejem a zadní couvací kameru.

Nová Captiva je vybavená důležitými bezpečnostními prvky již ve standardu.

Pod kapotou: Zvýšený výkon Nová Captiva nabízí hned čtyři nové motory, které budou standardně kombinované s manuálními nebo automatickými šestistupňovými převodovkami. V nabíd-

ce pohonných agregátů jsou dva zážehové motory 2,4 l (171 k) a 3,0 l (258 k) a dva turbodiesely 2,2 l (163 k nebo 184 k). Díky zmíněnému vidlicovému šestiválci 3,0 l s výkonem 258 koní se nová Captiva sta-

ne jedním z nejvýkonnějších kompaktních SUV na trhu. Všechny motory s výjimkou třílitrového zážehového jsou nabízeny volitelně s předním pohonem nebo pohonem všech kol, nejsilnější verze je dodávána pouze jako 4x4. Díky nově vyladěnému podvozku si vychutnáte vylepšené jízdní vlastnosti, především plynulejší průjezd zatáčkami. Bezpečnost: většina prvků ve standardu Nová Captiva je vybavená důležitými bezpečnostními prvky již ve standardu. Bez příplatku je k dispozici Systém elektronické kontroly stability (Electronic Stability Control; ESC), řízení trakce (Traction Control System; TCS) a brzdový asistent (Braking Assist System; BAS), který zlepšuje brzdění v kritických situacích. Samozřejmostí jsou i přední, boční a hlavové airbagy. Ve výbavě vozu najdeme také asistent rozjezdu do ● kopce (Hill Start Assist). 21

osobnost

Text Bohuslav BOHUNĚK FOTO Tomáš KAIDL

Tomáš Krejčíř

MINI je stejné jako já

Tomáš Krejčíř, herec, moderátor a podnikatel, si to na rozhovor přihasil v MINI, které mu poslední dva týdny dělalo novou společnost. Není to ale jeho první MINI.

MINI není zrovna rodinný vůz a vy, pokud vím, máte početnou rodinu. My už rodinné auto máme, takovou menší dodávku Ford Galaxy. MINI je spíš hračka pro mě. Co vám na nové auto řekli doma? Manželka věděla, že jsem tohle auto vždycky chtěl a tvářila se shovívavě. Ale děti byly úplně nadšené. V minulosti jsem měl Mini Coopera a hrozně rády v něm jezdily, takže když jsem teď přijel v MINI, pištěly radostí. Vlastně je to taky rodinné auto. Jinak ale auto pro jízdy za prací? To taky, i když hodně toho najezdím opět v dodávce, protože podnikám, máme čtyři ambulance, tři oční optiky a centrum estetické medicíny a já se starám i rozvoz zboží.

22

23

osobnost

MINI je hodně individualistický vůz, řekl bych, že víc než sesterská značka BMW. Jak jste k tomuto vozu dospěl? Jak jsem říkal, staré Mini už jsem měl dva roky a vždycky jsem toužil i po novém MINI. Asi proto, že je to auto, které vystihuje mou povahu – když v něm sedím, mám pocit, že jsem to já. Řídil jsem obrovskou spoustu aut, daleko víc, než jsem jich vlastnil, od sporťáků po offroady. Většina jich byla fajn, ale MINI mě chytlo. Takže se vám líbí jeho design a duše? Určitě. Mám rád krásná auta, ale nelíbí se mi jako prostředek demonstrace bohatství. A takové to rčení, že čím větší auto, tím menší určité orgány nebo nedostatek sebevědomí? Možná na tom něco bude a já každopádně v takové diskusi můžu říct, že mám tak malé auto, že si nemám co kompenzovat. (smích) Tuto značku asi nejvíce proslavil Mr.Bean. Je jeho představil a tento typ humoru vaše krevní skupina? Neznám člověka, kterému by vadil humor Rowana Atkinsona v roli Mr.Beana. On ale Mini Morris trošku zesměšňoval, možná proto, že to auto budí pozornost, úsměv na tváři a vytváří dobrou náladu. V žádném jiném autě se mi nestalo, aby pán na přechodu s úsměvem zvednul palec jako slova uznání. Nicméně si myslím, že Mr.Bean je trošku někde jinde, než to auto. V kolik jste dnes vstával? Dnes v 5:25, ale když jdu do Snídaně s Novou tak ve 4:25. Šel jsem si tři čtvrtě hodiny zaběhat, udělal jsem dětem snídani a svačinu a vyrazil.

24

Mám rád krásná auta, ale nelíbí se mi jako prostředek demonstrace bohatství. A takové to rčení, že čím větší auto, tím menší určité orgány nebo nedostatek sebevědomí?

Ptám se proto, že kvůli vašemu pracovnímu vytížení jsme docela těžko hledali termín naše setkání. Co všechno vás právě teď pracovně vytěžuje? Než jsem dorazil sem na rozhovor (konal se v pražském Obchodním centru Chodov, pozn. aut.), tak jsem nakupoval oblečení do televize do Snídaně s Novou a Rady ptáky Loskutáka, což jsou pořady v nichž účinkuji. Kromě toho hraji divadlo, mám dvě představení a zrovna dnes večer jedu na představení Dívčí válka do Jablonce. Vedle toho účinkuji ve studiu Saint Germain, což je takové trochu intelektuální divadlo v pražském Rock Café. A kromě toho také moderuji spoustu akcí. Také jste zmiňoval podnikání. Nenapadá mě obor, který by měl k herectví dál než zdravotnictví, v němž se angažujete. V naší branži jsou lidé, kteří mají hospody, obchodují s oblečením a rozvíjí spoustu jiných byznysů, já spoluvlastním centrum estetické medicíny Top Esthetic, oční ambulance a optiky. I když nejsem lékař, ale starám se o management, vidím, jak je obor oční medicíny zajímavý nejenom jako byznys, ale i z hlediska dynamiky svého rozvoje. Je to i lidsky hezká práce, pokud slyšíte, jak se někomu podaří zachránit zrak. Ale co vás přimělo pustit se do medicíny, proč jste si třeba neotevřel obligátní hospodu? To souvisí s tím, že mám za sebou pět očních operací a dlouhou dobu jsem trávil ve společnosti očních lékařů. Díky tomu mě napadlo, že bych mohl zkusit rozjet jednu oční ambulanci. Otevřel 25

osobnost

a nebudou mít pocit, že je někdo svým moderováním obtěžuje, je velice těžké. Ale moderujete i v rádiu, to je asi zase něco jiného. Rádio je skěvělé! Je to jako když jedete stopem – nasednete k někomu do auta, chvíli s ním mluvíte, pak zase vystoupíte, celé je to intimnější. Když máte dobré téma, tak rádio nemá chybu. Všiml jsem si, že z některých herců a moderátorů se stali motorističtí novináři, možná přesněji motorističtí herci a moderátoři. Lákalo by vás dělat takový pořad o autech? Já to mám s auty jako s vínem, kdy poznám, jestli mi chutná nebo ne, ale už nejsem znalec, který o něm umí zaníceně vyprávět. Každého se vždycky ptám, jaké bylo jeho první auto a jak na něj vzpomíná. Nemůžu udělat výjimku, takže jaké? To bylo bílé ARO s plachtou, žralo 20 litrů a bylo samozřejmě super. Svou ženu jsem s ním tahal na lyžích po zasněžených pláních, byl to skutečný spartánský offroad, který projel všude. Pamatuji si na první jízdu z Prahy do Budějovic, kdy jsem si nevšiml, že je zařazená redukce. Hrozně to řvalo, bouchalo a jiskřilo, ale auto to přežilo. Navíc co se týče aut, tak to byl nejlepší kšeft mého života, protože jsem ho koupil za 60 tisíc a za půl roku prodal se ziskem za 80.

jsem jednu, druhou, třetí, čtvrtou... Teď už ale asi končíme, protože už jsme dospěli do velikosti, kdy bychom si museli najmout manažera a to nechceme Pomáhá vám ve vaší podnikatelské roli známá tvář? Ano, propůjčil jsem podnikání svou tvář a asi se to povedlo, protože firma skvěle 26

funguje. Známá tvář může nejenom přilákat klientelu, ale pomáhá především v samotném podnikání, v tom, že vás lidé jakoby znají a mají ve vás latentní důvěru. Můžete přeskočit seznamovací fázi a například když objednáte do firmy nábytek, začnou na něm pracovat i bez zálohy, protože věří, že si se svým jménem nemůžete kazit reputaci.

Je těžší hrát nebo moderovat? To je jako srovnávat hrušky s jablky. Na divadle je dobré, že máte danou nějakou postavu, takže pokud máte nazkoušeno a vše se povede, tak je lehčí hrát. U moderování musíte lidi zaujmout, navázat kontakt a těžší je to také v tom, že se jedná o premiéru i derniéru zároveň. Vymyslet koncept, který bude lidi bavit

Hrozně to řvalo, bouchalo a jiskřilo, ale auto to přežilo. Navíc co se týče aut, tak to byl nejlepší kšeft mého života...

Tak teď už rozumím tomu, co jste řekl v jedné anketě: „Když jsem nemocný, tak se mi téměř vždy zdá, jak jedeme se ségrou ve starém ruském vojenském gazíku a ona řídí. Pořád sjíždíme ze silnice do příkopu. Vždy tam spadneme a zase se dostaneme ven a pořád dokola, to je strašný.“ Ano, to je můj typický horečkový sen. ● (smích) 27

test

Text a foto Jiří FLORIAN / Chvevrolet

Otázka

priorit Potřebujete velké auto kvůli sousedům, abyste dokazovali, že na to máte, nebo kvůli praktickému, pohodlnému a spokojenému cestování? Čím větší jsou současná auta, zejména některé absurdity, tím míň místa v nich je. Myslí si to o předposledních a posledních modelech některých automobilek skoro všichni, ale jen málokdo to řekne nahlas.

C

Chevrolet ORLANDO – nejlevnější sedmimístné MPV na českém trhu 28

hevrolet Orlando stojí a jezdí na globální podvozkové platformě, kterou má už Chevrolet Cruze a Opel Astra. Sedan Cruze připomíná v Orlandu velmi povedená přístrojovka a bezvadný volant, najdete ovšem i jiné díly známé z Cruzeho, což je v tomto případě jen a jen dobře, protože Cruze je velmi povedený vozík. Orlando se nebude nikdy vyrábět s pohonem všech kol a má políčeno zejména na potenciální zájemce o VW Touran, Ford C Max a samozřejmě francouzskou produkci počínaje Renaultem Scénic a Citroeny Picasso konče. Ovšem Chevrolet Orlando na rozdíl od zmíněných konkurentů pořídíte s dobrou výbavou a atmosférickou benzínovou jedna osmičkou hravě do čtyř set tisíc českých korun včetně daně. (Ceny začínají na 362 900 Kč). Jako odpůrce obrovských korábů městských silnic, ve kterých vozí útlé maminy svá dítka pět kilometrů do jeslí a škol a pak se staví cestou zpátky domů na nákupy, jsem přistupoval k Chevroletu Orlando s rezervou. Proboha, další sedmimístná obluda chlastající naftu či benzin a zabírající zbytečně cenné centimetry na městských parkovacích místech? Pak jsem ale pochopil, že Orlando nepostrádá smysl a je za solidní peníze nejdostupnějším, velkým 29

partner

test

Bibby Financial Services Nejlepší volba pro financování firemního cash flow Hledáte renomovaného finančního partnera, který Vám nejen poskytne financování formou factoringu, ale také zabezpečí komplexní finanční servis v oblasti provozního financování? Pak by se vaším partnerem mohla stát akciová společnost Bibby Financial Services, největší factoringová společnost specializovaná na provozní financování malých a středních firem v České republice. Na podrobnosti o Bibby Financial Services a službách, které nabízí, jsme se zeptali obchodního ředitele společnosti Ing. Richarda Holešinského.

Orlando na rozdíl od některých absurdit nepostrádá smysl

a plnohodnotným rodinným autem. A navíc designově i technicky velmi povedeným autem! S Orlandem jsem prožil pár set víkendových kilometrů na „déjedničce“ i na okreskách zvlněné Vysočiny a musím říct, že i přes mou nechuť, jezdit ve velkých autech, tento Chevrolet mne zaujal a získal si mé sympatie. Nutno dodat, že to bylo dáno také tím, že jsem se před časem dokonale seznámil na středomořských cestách s Chevroletem Cruze, kterého jsem si zamiloval. A Orlando je prostě Cruze v mnoha směrech. Chevrolet Orlando není čistokrevné MPV. Trošku krabicovitá, ale sympatická stavba karoserie se blíží s velkými lemy blatníků a velkými světly k populárním SUV, něčím se toto vyvážené a kompaktní auto přibližuje stále populárnějším crossoverům, Orlando není na první pohled velikostí ohromující tank. Své místo a pohodlí však uvnitř nabízí ve všech směrech. Orlando je nabí30

zeno pouze v sedmimístné verzi, přičemž třetí řada sedadel může zůstat zapuštěná v podlaze zavazadelníku. Ten v pětimístném uspořádání poskytuje 454 litry, maximum je pak 1 487 litrů. První a druhá řada sedadel nabízí pohodlí ve všech směrech, jak je na tom šesté a sedmé sedadlo? Chevrolet míří s Orlandem především na rodiny s dětmi a dětem budou dvě sklopná sedadla plně vyhovovat. Příjemně se na ně nastupuje širokými dveřmi, ale že byste vzali na dovolenou k moři babičku s dědou, s tím nepočítejte. Pro dospělé je třetí řada sedadel přece jen nouzovka na krátké popojetí po městě. Největším magnetem je u nového Chevroletu Orlando bezvadný poměr ceny a užitné hodnoty. Příjemné cestování podtrhuje výborné odhlučnění motoru. Benzínová jedna osmička Organdu stačí, ale ideálnější motorizace (a také ovšem dražší) bude jeden ze dvou nabízených naftových dvoulitrů s výkonem 96 nebo 120 ● kilowatt. Ten silnější je možné pořídit i s automatem.

Vaše společnost nabízí financování formou factoringu. Ne všichni factoring znají. O jakou službu se jedná? Factoring je finanční produkt využívaný většinou malými a středními podniky k financování aktuálních potřeb v oblasti cash flow. Například nakoupíte materiál, za který musíte zaplatit za 30 dnů. Ten zpracujete do výrobku, který prodáte, ale lhůta splatnosti faktury je 90 dnů – což je dnes běžné. I bez času na výrobu je jasné, že nesoulad ve vašem cash flow je 60 dnů. Factoring je nejrychlejší způsob, jak prostřednictvím postoupení pohledávky factoringové společnosti dostanete za svoji pohledávku hotovost. Zároveň mohou factoring využívat nebonitní či nově založené společnosti, protože riziko při tomto druhu financování kryje bonita odběratelů. Co dalšího, kromě factoringu, nabízíte?

Motto naší společnosti je „Jsme specialisté na všechno, co se týká pohledávek“. Věnujeme se speciálním a prémiovým factoringovým produktům, jako například financování pouze jediného odběratele, financování malých objemů, financování zahraničních pohledávek, speciálně připravované produkty na míru určitému segmentu, např. autodoprava, hutnictví, strojírenství. Dále nabízíme inkaso pohledávek, pojištění pohledávek, právní a ekonomické poradenství a mnoho dalšího. Vaše společnost má celosvětové zázemí. Můžete nám je přiblížit? Bibby v České republice je součástí silné mezinárodní skupiny. Naše mateřská společnost Bibby Financial Services Ltd se sídlem v Liverpoolu je největší nebankovní factoringová společnost ve Velké Británii. Výsledky, které jsme dosáhli v roce 2010, byly rekord-

ní - obrat 5,8 miliard liber, 5400 klientů, 34 milionů liber zisku. Co je na vašich službách unikátního? Nabízíme produkty na českém factoringovém trhu ojedinělé. Jako je například tzv. small factoring, kdy financujeme malé podnikatele s potřebou hotovosti již od 300 tisíc Kč nebo reverzní factoring, kdy velkým, bonitním firmám financujeme jejich závazky. Jste držiteli mnoha ocenění. Která z nich si ceníte nejvíce? Bibby Financial Services byla v roce 2010 zvolena Národní asociací makléřů Commercial Finance (NACFB) nejlepším factorem roku 2010 („Best Factor and Discounter 2010“). Stalo se tak už pošesté v historii udělování těchto ocenění, a potřetí ● za sebou! 31

servis

ZADNÍ NOSIČ KOL. Vítěz designové soutěže Red Dot Award pro inovativní produktový design. Díky funkci „click-on“ se velmi jednoduše používá a jednoduše přizpůsobí, bez nutnosti použití speciálního nářadí. Vybaven LED světlem a vhodný pro přepravu až dvou jízdních kol. K dispozici sada pro rozšíření pro přepravu třetího jízdního kola. Nosič lze sklopit pro snazší přístup do zavazadlového prostoru. Pokud není potřeba lze jej prakticky složit pro úsporu místa. Držák i kola jsou zabezpečeny proti krádeži. Pro vozy s tažným zařízením je k dispozici speciální nosič jízdních kol pro tažné zařízení, který lze v případě, že chcete otevřít víko zavazadlového prostoru sklopit.

Radost je vše, co léto potřebuje.

12 450 Kč

Nabídka 

MULTIFUNKČNÍ ROHOŽ DO ZAVAZADLOVÉHO PROSTORU SE SKLÁDACÍM BOXEM. Toto řešení kombinuje protiskluzovou, kyselinovzdornou a do zavazadlového prostoru přesně padnoucí podložku s ochranou hrany ložné plochy. Vodotěsný skládací box má uvnitř popruh pro upevnění např. lahví. Skládací box lze zaklesnout do inteligentně tvarované rohože a zajistit ho tak proti pohybu.

UŽITEČNÍ SPOLEČNÍCI NA CESTY PRO JEŠTĚ VĚTŠÍ BEZPEČNOST A POHODLÍ.

2 019 Kč

Nabídka 

BMW DRŽÁK PRO Apple iPad. V kombinaci s BMW Car Hotspot umožňuje cestujícím na zadních sedadlech plně využívat všech funkcí jejich iPadu. S držákem, který je namontován na základním modulu systému Travel & Comfort lze iPad bezpečně připevnit a tlačítka tlaèítka opět jednoduše vyjmout. Tento systém je navržen k připevnění na vzpěry pod opěrkami hlavy.

MULTIFUNKČNÍ BATOH. Prostorný a neuvěřitelně praktický trekkingový batoh je vyroben z odolného materiálu. Elegantní komfortní popruhy a množství funkcí. Přesně se vejde na zadní sedadlo, na které lze připevnit pomocí popruhu na spodní straně středové loketní opěrky.

BMW TABLET DVD SYSTÉM. Obsahuje dva odnímatelné monitory a dva držáky připevnitelné k nosníkům opěrek hlavy. DVD systém se zapojuje do 12V zásuvky ve voze. DVD přehrávač, který je umístěn v jednom z monitorů umožňuje přehrávání videa, fotografií a hudebních CD (vč. MP3).

Nabídka

TAŠKA NA ODPADKY. Tato textilní taška s odnímatelnou plastovou vložkou může být během několika vteřin připevněna na síťku na zadní straně předních sedadel.

1 969 Kč

Nabídka

1 219 Kč

Více informací: Richard Buček – 777 664 614 E-mail: [email protected] Nabídka

2 119 Kč

BMW ADAPTÉR PRO Apple iPhone. BMW adaptér je podélný držák na přístrojovém panelu. Integruje Váš iPhone do adudiosystému vozu bez viditelného propojení, má funkci handsfree a vysoce kvalitní mikrofon, GPS anténu a funkci pro dobíjení baterie. Pokud využíváte aplikaci BMW Link, jsou využívány pro navigační pokyny a telefonní hovory reproduktory vozu, i pokud aktuálně posloucháte hudbu z CD nebo rádio. Hlasitost se ovládá prostřednictvím rádia BMW nebo multifunkčními tlačítky na volantu. Jeho design skvěle zapadá do interiéru Vašeho BMW.

Nabídka

2 712 Kč

Nabídka pro všechny modely (kromě kabrioletů)

POUZDRO NA BRÝLE. S logem BMW. Může být jednoduše připevněno na bezpečné místo, např. na sluneční clonu nebo stropní madlo.

Nabídka

779 Kč

10 190 Kč

BMW JUNIOR SEAT I-II , S/BEZ ISOFIX.

Vhodné pro děti od 9 do 25 kg (cca. od 9 měsíců do 7 let). Sedačka s výškově nastavitelným opěradlem, vč. bezpečnostního stolku. Upevnění ISOFIX je zákonem povoleno do 18 kg. Děti, které váží více než 18 kg, jsou zajištěny bez pomoci záchytného stolku bezpečnostním pásem vozu. K dispozici ve dvou barevných provedeních.

Nabídka

8 449 Kč

BMW Service.

DEZINFEKCE KLIMATIZACE. Zajistí pohodovou atmosféru. Odstraňuje prach, nečistoty a bakterie, a předchází nežádoucím pachům a zdravotním rizikům.

KONTROLA BRZD. Můžeme zkontrolovat celý brzdový systém (brzdové destičky, brzdové kotouče a brzdovou kapalinu) abyste mohli kdykoli bezpečně vyrazit na cestu.

BMW OPRAVA ČELNÍHO SKLA. Vhodná zejména pro opravy stop po nárazu kamínků na čelním skle do průměru 5 mm. Nelze použít pro opravu poškození v zorném úhlu řidiče a poškození na hraně čelního skla. Náklady na opravu obvykle kryje pojistka s částečnou spoluúčastí. Váš servisní partner BMW Vám ochotně pomůže s vyřízením pojistné události.

Zeptejte se nás na aktuální nabídku pro Vaše BMW.

Zeptejte se nás na aktuální nabídku pro Vaše BMW.

Zeptejte se nás na aktuální nabídku pro Vaše BMW.

Renocar BMW Service BRNO - 548 141 159, Renocar BMW Service PRAHA - 261 393 611 32

33

PRO JAKÝKOLI TERÉN: BMW JÍZDNÍ KOLA. JÍZDNÍ KOLO BMW CRUISE BIKE 2011. BMW Cruise Bike si okamžitě získá pozornost. Jeho unikátní hliníkový rám vděčí za svůj výrazný a nečekaný design technologii hydroformingu. Všechny spoje jsou hladce svařené a dokonale propojené, čímž toto kolo získává velmi moderní vzhled. BMW Cruise Bike má výrazně bezstarostný charakter, kabely k brzdám a k převodovému systému jsou sotva patrné - částečně jsou dokonce vedeny uvnitř rámu, který je k dispozici v bílé, bílo/ modré a zeleno/ černé barvě. Řídítka s integrovaným logem BMW mohou být individuálně nastavena tak, aby dokonale odpovídala výšce jezdce. Hmotnost: 13,9 kg. Hydroformingový hliníkový rám (AL6061-T6) s práškovým lakem a svary vyhlazenými technologií Smooth-Welding. Velikost rámu: S (41 cm, tělesná výška do 168 cm), M (46 cm, tělesná výška 165 – 178 cm), L (51 cm, tělesná výška 174 – 190 cm), XL (55 cm, tělesná výška 183 – 195 cm). V barvě rámu: bíl, bílá/modrá, zelená/černá.

Nabídka

ŘÍZENO VÁŠNÍ: BMW GOLFSPORT KOLEKCE. Golfový bag na vozíku. Tento vysoce funkční, sportovní golfový bag na vozíku je víceúčelový nejen pro hřiště. A to především díky jedenácti speciálním přihrádkám, např. fleecem vyložené kapse na cennosti, vnitřní kapse na mobilní telefon nebo prostorné přihrádce na hole se sedmi oddíly. Stejně tak je praktická: pláštěnka se zipem pro jednoduché upevnění, upínací pásek pro upevnění golfových rukavic, speciální držák na týčka, izolovaná přihrádka na nápoje, rukojeť pro pohodlnou manipulaci a možnost upevnění utěrky na hole a deštníku. S popruhem přes rameno, prakticky nastavitelnou nohou a rukojetí. BMW Golfsport Design ve spolupráci s OGIO. Materiál: umělá useň, nylon. Rozměry (D x Š x V): 40 x 35 x 94 cm.

20 940 Kč 4 753 Kč

Nabídka HORSKÉ KOLO BMW CROSS COUNTRY. Horské kolo BMW Cross Country 2011. Ať už Vás jízda zavede na silnici, klikaté silničky nebo do vyschlého koryta řeky, horské kolo BMW Cross Country exceluje na jakémkoli povrchu a v jakékoli rychlosti – díky jemně vyladěnému odpružení, vysokému komfortu tlumení nerovností a geometrii rámu, který umožňuje atletické nakloněné sezení. Když jedete do kopce, můžete se spolehnout na jeho vynikající stoupavost. A při jízdě z kopce zase oceníte jeho skvělou ovladatelnost a citlivost řízení, které zajišťuje bezpečnost a agilitu. Prémiové komponenty jako plně hydraulické brzdové disky, 30rychlostní převod Shimano XT a čtyřprvková zadní náprava perfektně doplňují hydraulicky tvářený hliníkový rám. Hmotnost: 12,9 kg. Hydroformingový hliníkový rám (AL6061-T6) s práškovým lakem. Sportovní geometrie se zamykatelnou vidlicí a čtyřčepovou zadní stavbou s potlačením propružování při šlapání. Barva: perlová bílá. Velikost rámu: M (47 cm, tělesná výška 165 – 178 cm), L (52 cm, tělesná výška 174 – 190 cm), XL (55 cm, tělesná výška 183 – 195 cm).

Nabídka

RADOST JE NOVÝ SERVIS.

76 850 Kč

Golfová čepice bílá Bílá golfová čepice všitým stříbrným nápisem BMW Golfsport. S nastavitelným zeleným páskem, kovovou sponou a vyreženým logem BMW. Vnitřní zelený pásek. Materiál: 100% bavlna.

Nabídka

499 Kč

Golfová čepice černá Elegantní čepice černé barvy, z rychleschnoucího a prodyšného materiálu, stříbrným nápisem BMW Golfsport a zeleno-bílým nastavitelným páskem na zátylku s kovovou sponou a vyraženým

logem BMW. Nabídka

630 Kč

Funkční čepice Elegantní čepice zelené barvy, z rychleschnoucího a prodyšného materiálu, stříbrným nápisem BMW Golfsport a černo-bílým nastavitelným páskem na zátylku s kovovou sponou a vyraženým logem BMW. Černý vnitřní pásek. Materiál: 100% nylon. Nabídka

Nabídka

300 Kč

Všechny uvedené ceny jsou v Kč s DPH. Více informací: Jana Bahnerová – 602 739 288; [email protected] Kompletní nabídku najdete v našich e-shopech na http://bmw-lifestyle.webnode.cz/

Od června vás přivítá nový servis Nový provoz v nových halách přivítá od června letošního roku všechny zákazníky servisu Renocaru. Těšit se mohou majitelé automobilů a motocyklů BMW i vozů ostatních značek – MINI, Opelu a Chevroletu. Na první pohled bude nejviditelnější změnou moderní hala servisu, nabízející více denního světla dostatečný prostor pro zákazníky i servismany. Vyšší komfort zajistí i fakt, že v nových prostorách budou pouze provozy diagnostických, mechanických a elektro prací, klempírna a lakovna budou odděleny. Dojde tak k navýšení kapacity mechanických a diagnostických pracovišť a také zvětšení skladu náhradních dílů, který bude společný pro všechny značky. Prostornější zázemí také vznikne pro strojní dílnu, školící místnost a pneu centrum. Provozy servisu budou vybaveny moderní technikou podle standardů jednotlivých výrobců. Pro servis BMW proběhne recertifikační audit.

34

630 Kč

Utěrka na hole S bílými a zelenými pruhy na horním okraji a stříbrným nápisem BMW Golfsport na bílém pruhu. S logem BMW a leštěným kovovým háčkem. Materiál: 100% mikrovlákno. Rozměry: 16 x 46 cm.

RENOCAR BMW Service BRNO Řipská 5, 627 00 Brno – Slatina Tel.: 548 141 159 24h BMW asistence: 602 768 565 E-mail: [email protected] Otevírací doba: po – pá 7.30 – 18.00 RENOCAR BMW Service PRAHA Kongresové centrum ul. 5. května 1640/65, 140 21 Praha – Pankrác Tel.: 261 393 611 24h BMW asistence: 602 24 01 01 E-mail: [email protected] Otevírací doba: po – pá 7.30 – 18.00

35 35

moto

Nová motosezóna u Renocaru s

mnoha novinkami Prodejna motocyklů do nového První viditelnou změnou bude přesunutí prodejny motocyklů do nových prostor – na showroom BMW Premium Selection. Jde o vstřícný krok směrem k našim klientům, který díky větší prodejní ploše umožní rozšířit nabídku sortimentu a zpřehlednit naše služby.

S lepšícím se počasím začala i nová motosezóna a v Renocaru jsme ji přivítali mnohými novinkami. Ty se týkají celé řady věcí, ale mají společný jmenovatel: zlepšení služeb všem milovníkům motocyklů, kteří jsou nebo se chystají být našimi zákazníky.

prvků, funkčního prádla, triček a dalších položek. Navíc za výhodné ceny a s pravidelnou nabídkou výrazných slev. E-shop najdete na adrese bmw-motorrad.webnode.cz

Svoz motocyklů Servis motocyklů do nového Do nových (v tomto případě zcela nových) prostor se bude stěhovat také servis motocyklů. Právě budované prostory, vybavené moderní technikou, umožní kvalitnější a rychlejší servis.

Potřebujete dostat svůj motocykl do servisu a nemáte na to čas nebo to nejde po vlastní ose? Nabízíme svoz motocyklů do našeho servisu v Brně – Slatině. Informace nebo objednávky u p. Fraňka na tel. číslech 548 141 150 nebo 548 141 155.

E-shop – nákup v pohodlí

Non-stop asistenční služba

Abyste si pořídili originální BMW motodoplňky, nemusíte k nám jezdit osobně (i když vás, samozřejmě, velmi rádi uvítáme). Stačí navštívit náš e-shop, a v pohodlí a klidu můžete vybírat z bohaté nabídky originálních BMW přileb, oblečení, bot, rukavic, ochranných

Non-stop, 24 hodin denně, 365 dní v roce, je vám k dispozici naše asistenční služba. Pro Brno najdete pomoc na telefonním čísle 602 ● 768 565, pro Prahu 602 24 01 01.

36

37

moto

BMW K 1600 GT a GTL –

„cesťáky“ se sportovním duchem

Jízda se spolujezdcem... Dynamická kontrola trakce (DTC) zase umožňuje volit mezi režimy režimy „Dynamic“ pro sportovní jízdu, „Road“ pro běžné cestování a „Rain“ pro jízdu v mokru či za deště.

Adaptivní světlomety

Novinkou v nabídce motocyklů BMW jsou modely K 1600 GT a GTL. Oba nabízejí luxusní cestování, ale i sportovní jízdu. Ač vypadají velmi podobně, jízdní jejich vlastnosti jsou odlišné - GT je mnohem sportovnější motocykl, určený především pro jízdy bez spolujezdce, GTL je naopak ideálním společníkem při jízdě na dlouhé vzdálenosti se spolujezdcem.

Volba pro každou příležitost Konstruktéři K 1600 GT a GTL se snažili uživatelům nabídnout možnost optimální volby jízdních parametrů motocyklu pro všechny možné příležitosti. Propracovaný systém ESA (Electronic Suspension Adjusment) umožňuje stiskem tlačítka vybírat mezi devíti možnými nastaveními odpružení, např. Sport, Normální jízda, Komfort, Jeden jezdec, Zavazadla,

Oba modely nabízejí velmi širokou výbavu. Do standardní výbavy patří palubní počítač, elektronický snímač hladiny oleje, vyhřívané rukojeti a sedadla, tempomat, dvě 12V zásuvky a elektronicky nastavitelné čelní sklo. Na cestu svítí xenonové světlomety s vysokou intenzitou a dvojice halogenových dálkových světel. Novinkou je možnost připojení adaptivních světlometů.

Pohodlí na cestách Dlouhé cesty zpříjemňuje audio systém s rozhraním pro iPod, MP3, USB a Bluetooth a satelitním rádiem, dále pak GPS a širší stupačky pro jezdce i spolujezdce. Oba modely jsou vybaveny prostornými 33litrovými brašnami, model GTL je dodáván navíc s 49 litrovým kufrem s opěradlem. U obou modelů je možné za příplatek pořídit nejrůznější doplňkové vybavení.

Přijďte na zkušební jízdu Samozřejmě je neskonale lepší motocykl jednou projet, než o něm tisíckrát číst. Navštivte tedy motosalon Renocaru a vyzkoušejte si nový model na vlastní kůži. Připraven je pro vás ● BMW K 1600 v provedení GT.

O

ba modely jsou poháněny novým šestiválcovým kapalinou chlazeným motorem se zdvihovým objemem 1649 ccm, který vyniká svou silou i při nižších otáčkách. Převodovka je šestistupňová, spojka mokrá, hydraulicky ovládaná. Výkon motoru je 160 koňských sil (118 kW) při 7500 ot./min, kroutící moment 175 Nm při 5200 ot./min. Hmotnost motoru je pouhých 102 kg. Stroje jsou vybaveny vysoce účinným brzdným systémem EVO s integrovaným ABS. 38

39

Text Petr NOVÁK FOTO Jiří ZACH

test

BMW 6 Cabrio

K nebi blíž Historie kabrioletů značky BMW se začala psát roku 1937. Prvním mnichovským kabrioletem bylo BMW 327, vyráběné také v provedení kupé. Zatím nejnovějším členem rodiny otevřených vozů z Mnichova je BMW 6 Cabrio, právě uváděné do prodeje pod označením F12. Navazuje na předchozí „šestkový“ model, jehož se pod označením E64 vyrobilo a prodalo 49 053 kusů. Bude nový kabriolet stejně úspěšný? Má k tomu všechny předpoklady.

N

ové cabrio vychází z konceptu 6 Series Coupé. Proti svému předchůdci „ef dvanáctka“

narostla do všech rozměrů (viz tabulka), tedy s výjimkou výšky s úbytkem 8 milimetrů.

BMW 6 Cabrio – F12 vs. E64 Model

40

6 Cabrio (F12)

6 Cabrio (E64)

rozdíl

Délka [mm]

4.894

4.820

+64

Šířka [mm]

1.894

1.855

+39

Výška [mm]

1.365

1.373

-8

Rozvor [mm]

2.855

2.780

+75 41

Dynamická a současně elegantní silueta vozu nabízí více místa pro cestující na předních i zadních sedadlech. Zavazadelník skrývá plátěnou střechu a poskytuje objem 300 litrů (se zataženou střechou) nebo 350 litrů (se střechou vytaženou). Pohled na křivky vozu s rukopisem Adriana Hooydonka neruší žádné viditelné bezpečnostní oblouky či rámy. Plátěná střecha s plně automatickým ovládáním evokuje střechu coupé. Jedna z vrstev je tvořena polyuretanem, což jednak snižuje akustický hluk, jednak zlepšuje tepelnou izolaci. Střecha

potřebuje v kufru asi o polovinu menší prostor než u minulé generace. Lze ji otevírat za jízdy do rychlosti 40 km/h, otevírání trvá 19 s, zavíraní 24 s. Kabriolet nabízí výrobce v sedmi metalických a dvou základních odstínech, které lze kombinovat se střechou v černém, béžovém a nově též antracitově stříbrném provedení. Start se dvěmi motorizacemi Nové BMW 6 Cabrio startuje s nabídkou dvou motorizací. Jde o zážehové motory s dvojitým přeplňováním a přímým vstřikováním.

Model 640i je vybaven třílitrovým řadovým šestiválcem s variabilním časováním Valvetronic, maximálním výkonem 235 kW a standardně dodávaným start-stop systémem (640i). Model 650i je poháněn 4,4litrovým vidlicovým osmiválcem s úhlem rozevření válců 90° a maximálním výkonem 300 kW. Pro obě verze je použita osmistupňová automatická převodovka a systém rekuperace brzdné energie. Špičková technika všude Dominantou palubní desky je nový plochý displej systému iDrive s úhlopříčkou

BMW 6 Cabrio (F12) - motorizace Motor

640i

650i

Převodovka

8 (A)

8 (A)

Zdvihový objem [cm3]

2.979

4.395

6/4

8/4

Nejvyšší výkon [kW/min ]

235/5.800-6.000

300/5.500-6.400

Nejvyšší toč. mom. [Nm/min -1]

450/1.300-4.500

600/1.750-4.500

Válce/ventily -1

Max. rychlost [km/h]

250

250

Zrychlení 0-100 km/h [s]

5,7

5,0

Komb. spotřeba [l/100 km]

7,9

10,7

Pohotovostní hmotnost [kg]

1.915

2.015

42

Jízda s šestkou s motorem 4,4 litru je úžasná i s pevnou střechou nad hlavou, natož v kabrioletu. Vyladěný zvuk výfuku při akceleraci zaujme všechny okolo...

7 palců. Pokud si ovšem připlatíte za navigační systém Professional (doporučuji), pak se displej zvětší na 10,2 palců. V základní výbavě jsou mj. bixenonové světlomety, elektronická parkovací brzda s funkcí auto hold či automatická klimatizace. Její součástí je i Dynamic Drive Control umožňující volbu čtyř režimů charakteristiky vozu (Comfort, Normal, Sport, Sport+). Režim Sport je možno konfigurovat individuálně pomocí rozhraní iDrive. Za příplatek lze pořídit celou řadu „vymazlených“ technických bonbónků. Vynikajícím pomocníkem je Parking Assistant. Ten dokáže při jízdě do rychlosti 35 km/hod najít dostatečně velké místo pro zaparkování a sám také parkovací manévr provést. Součástí jsou i parkovací senzory. Systém lze ještě vylepšit funkcí Surround View s kamerami monitorujícími prostor vzadu (kamera pod znakem BMW na kufru) a také v zpětných zrcátkách a předních blatnících. Modernizovaný head-up displej může zobrazovat mj. data z navigace, aktuální povolenou rychlost, varování o opuštění jízdního pruhu nebo varování systému nočního vidění. Vůz může být

dále vybaven např. monitorováním jízdy v pruzích a mrtvého úhlu či hlídáním aktuální povolené rychlosti (Speed Limit Info). Noční jízdu usnadňuje asistent dálkových světel a noční vidění BMW Night Vision. Navigaci lze vybavit EDGE připojením k internetu. S její pomocí je pak možno získat např. informace o počasí či prostřednictvím Google Local Search informace o okolí, v němž se právě pohybujete. Nechybí ani bluetooth připojení pro mobilní telefony některých značek (Apple, HTC a LG) s možností zobrazovat e-maily a další informace na obrazovce iDrive. V seznamu příplatkové výbavy lze najít i další vychytávky, např. BMW Adaptive Drive (adaptivní tlumiče Dynamic Damper Control a aktivní stabilizátory Dynamic Drive), přispívající k rychlejším a bezpečnějším průjezdům zatáčkami. Na přání bude i aktivní řízení přední i zadní nápravy Integral Active Steering. První dojem S novým šestkovým kabrioletem jsme měl původně strávit delší dobu. Jenže člověk míní a počasí mění – jezdit 43

servis

Správně fungující klimatizace

je důležitá pro bezpečnost za volantem i zdraví!

O

Vůz jsme fotili na hřišti Golf klubu Brno Kaskáda. Pozornost vyvolával i mezi golfisty, z nichž velkou část jen tak něco nezaujme.

s kabrioletem za bouřek, deště a zimy není jaksi to pravé ořechové, o focení nemluvě. Takže jsem byl nakonec rád za vcelku slušné, i když chladné počasí, které vydrželo aspoň pár hodin, potřebných na focení. Na důkladné seznámení se a vyzkoušení bílého krasavce s černou střechou v provedení 650i to nebylo, ale na pár prvních dojmů to stačilo. Pro řidiče, který není zvyklý jezdit s kabrioletem (což, přiznávám se, jsem) 44

je první dojem zvláštní. Je potřeba si zvyknout na trochu jiný výhled z vozu a další nezvyklé okolnosti. Ale, popravdě řečeno, jde to s tímto autem velmi rychle, stejně rychle, jako pro sebe najdete správnou polohu skvělé a mnohostranně nastavitelné sportovní sedačky. Stejně tak by si delší dobu vyžádalo seznámení se se všemi technickými vychytávkami (kterých má nová šestka cabrio opravdu celou řadu), ale základní ovládání, a tím nemyslím brzdu a plyn (vůz je v automatu), je vcelku intuitivní a rychle pochopitelné, zvláště pro každého, kdo se s „bavoráky“ vozí častěji. Sem tam se však objeví detail, se kterým si člověk neví rady – třeba zjistit, že tlačítko v kufru se symbolem zámku neslouží k zavření dveří zavazadelníku, ale zamykání celého vozu. :-) Jízda s šestkou s motorem 4,4 litru je úžasná i s pevnou střechou nad hlavou,

natož v kabrioletu. Vyladěný zvuk výfuku při akceleraci zaujme všechny okolo, chování auta na různých silnicích a v různých situacích zase potěší ty, kteří se v něm vezou, samozřejmě v první řadě řidiče. Vůz jsme fotili na hřišti Golf klubu Brno Kaskáda. Pozornost vyvolával i mezi golfisty, z nichž velkou část jen tak něco nezaujme. BMW 6 Cabrio se to podařilo dokonale. Od „nenápadných“ pohledů úkradkem, přes zkoušku, zda se do kufru vejde golfový bag (vejde) až po explicitní zájem s celou řadou otázek „co, jak, proč a také za kolik“. Pokud by odpovědi na tyto otázky zajímaly i vás, pak se neváhejte vydat do Renocaru. Osobně se totiž o novém cabriu dozvíte daleko více, než ze sebedelšího popisu testu, který ovšem absolvoval někdo jiný. Jedno je přitom jisté – v nové šestce budete mít k nebi blíž, k tomu nad hlavou, i k řidičskému ráji. ●

tom, jak užitečné zařízení je klimatizace v automobilu, jistě nikdo nepochybuje. Již při venkovních teplotách kolem 25 stupňů a svítícím slunci se může teplota ve stojícím automobilu blížit 70 stupňům Celsia. Správně fungující klimatizace má vliv nejenom na pohodu řidiče a spolucestujících a tím i na bezpečnost provozu, ale také na zdraví všech, kteří se v autě vezou. Správně prováděný servis je pak zárukou nejenom dobře fungující klimatizace, ale je také zárukou minimálního škodlivého vlivu na přírodu a ekologii. Klimatizace vytváří příjemné prostředí v automobilu nejen v létě, ale v průběhu celého roku. Jednou z důležitých součástí péče o klimatizaci je její desinfekce. V klimatizacích se nacházejí bakterie a plísně, které zde mají velmi dobré podmínky pro množení. Ty se dostávají i do interiéru vozidla a následně jsou vdechovány posádkou ve voze. Pro lidský organismus jsou nevhodné a zápach v automobilu může být nepříjemný. Autoklimatizace je vysokotlaké zařízení. Okruh klimatizace musí být plně vzduchotěsný, únik chladicího média jedna snižuje účinnost klimatizace, jednak ohrožuje životní prostředí. Moderní chladicí média sice již nenarušují ozónovou vrstvu planety Země, zato však působí jako

skleníkové plyny. Z tohoto důvodu je také nutné provádět servis a výměnu chladicích náplní v autorizovaných servisech, kde zajistí stoprocentní zachycení chladicího média a jeho ekologickou likvidaci. Škodlivé účinky náplně běžné autoklimatizace odpovídají škodlivým účinkům více než jedné tuny CO2! Klimatizace v autech je značně choulostivé zařízení a jakékoliv zásahy do ní bez znalosti problematiky téměř vždy končí poškozením některé z částí. Údržbu a opravu se tedy vždy vyplatí svěřit do rukou kvalifikovaných odborníků.

Renocar nabízí – Doplňování autoklimatizace chladivem včetně oleje – Vakuování autoklimatizace s vysušením okruhu

– Opravy autoklimatizačního okruhu (přetěsnění, výměna filtrů, kondenzátorů, vysoušečů, chladičů, výměníků auto klimatizace atd.) – Kompletní desinfekci a čištění systému autoklimatizace, antibakteriální ochranu (zabraňuje tvorbě plísní a následného zápachu) – Detekci úniku autoklimatizace a následné odstranění úniku – Prodej kompresorů, opravy a repase – Výměny dehydrátorů, chladičů a výměníků autoklimatizace – Prodej náhradních dílů do autoklimatizací (spojky, ložiska, cívky, ucpávky, těsnění, tlaková čidla) – Opravy elektroinstalace klimatizací automobilů – Diagnostika řízených autoklima systémů ●

Jak funguje autoklimatizace? Klimatizace předává teplo z jednoho prostředí do druhého (v tomto případě z kabiny automobilu do okolí). Princip je stejný jako u běžných domácích chladniček. Využívá se vlastností chladicího média, které (v závislosti na tlaku a teplotě) může být v kapalné nebo plynné fázi. Za normálního tlaku a teploty je chladicí médium v plynném stavu. Jestliže chladivo stlačíme pod vysokým tlakem, značně se zahřeje. Následně se ochladí v chladiči klimatizace (tzv. kondenzátoru) a tím se předá teplo do okolí. Chladicí médium přejde do kapalného stavu a prochází okruhem klimatizace. Součástí okruhu je tryska (nejužší místo klimatizace), za kterou prudce poklesne tlak. Chladicí médium přechází zpět do plynného stavu, přičemž z okolí odebírá teplo (a tím podstatně klesá teplota). To se děje v tzv. výparníku a využívá se k ochlazení vzduchu uvnitř vozidla. Ohřáté chladicí médium pak opět vstupuje do kompresoru a cyklus se opakuje.

kondenzátor / chladič

kompresor

filtrdehydrátor

vysoký tlak v okruhu nízký tlak v okruhu výparník

trYska/ ventil

45

MINI kolekce

lifestyle

Pánské tričko „white jack“

MINI USB

Z velmi kvalitní bavlny s úpravou Soft Silk. Union Jack s osobitým vzhledem Cut&Sew. Značka MINI na levém rukávu. Materiál 100% bavlna. Velikost XS - XL. 80 14 2 179 179 848 Kč

Připomíná klíček k zapalování MINI. Paměť 8 GB. S lankem na pověšení kolem krku. 65 41 2 162 268 782 Kč

GO YOUR OWN WAY Dámské tričko stage light

Dámské tričko „white jack“

Z velmi kvalitního materiálu s hedvábnou úpravou. Dlouhý rukáv. Vpředu plastisolový potisk „MINI Rocks“ a na levém rukávu potisk Union Jack. Materiál: 97% bavlna, 3% elastan. Velikost XS - XL. 80 14 2 179 234 1034 Kč

Z velmi kvalitní bavlny s úpravou Soft Silk k zajištění hedvábně měkkého komfortního nošení. Union Jack v osobním vzhledu Cut&Sew a značka MINI na levém rukávu. Materiál: 100% bavlna. Velikost XS - XL. 80 14 2 179 224 848 Kč

MINI přívěšek na mobil 3D buldok z gumy a dvoustranným kovovým logem MINI Wing. Rozměry: 2 cm 80 23 2 183 223 158 Kč

Odrážedlo - baby racer

Pánské tričko „MINI“ Tričko v dárkovém balení s dárkovou visačkou. Materiál 100% bavlna. Velikost S – XXL. 80 14 2 152 726 584 Kč

Trendy kostkovaný šátek Šátek MINI z měkkého materiálu olemovaný jedinečnými třásměmi v dárkovém balení. Rozměry: 120 x 120 cm, materiál 100% viskóza. 80 16 2 155 415 768 Kč

46

Racer MINI v barvě Chili Red v originálním designu MINI. Nehlučné provedení gumových kol a pohodlné měkké sedadlo. Pro děti od 1,5 roku do 3let. Vysoce kvalitní zpracování. Kontrola TÜV. Vyrobeno v Německu. Rozměry: 45 x 32,5 x 73cm. 80 93 0 394 900 2 116 Kč

Ručník MINI s pruhy Dokonalý ručník na pláž, červený s bílým motivem závodních pruhů, velká značka MINI. Rozměry: 180 x 100 cm, materiál 100% bavlna. 80 23 2 163 470 848 Kč

MINI nástěnné hodiny S vyměnitelnými ručičkami v bílé, červené, nebo černé barvě podle osobního vkusu. Racing pruhy v matné bílé, pozadí lesklé černé. Logo značky MINI v matné bílé. Včetně baterie. Rozměry: 27 x 27 cm, materiál 100% umělá hmota. 80 26 2 183 218 499 Kč Všechny uvedené ceny jsou v Kč s DPH. Více informací: Jana Bahnerová – 602 739 288; [email protected] Kompletní nabídku najdete v našich e-shopech na http://bmw-lifestyle.webnode.cz/

47

tuning

Dva bonbónky z Ženevy AC Schnitzer ACS5 Sport vs. AC Schnitzer 99d Neskonalé potěšení z výkonu 540 koní, burácivého soundu výfuku a nekompromisně sportovního projevu na straně jedné a „skoro“ totéž s prémií pro ty, kdo se na rychle měnící krajinu zpoza volantu nejraději dívají zelenými brýlemi – to jsou dva bonbónky z dílny aachenského úpravce vozů BMW, AC Schnitzer. Premiérově byly k vidění na letošním ženevském autosalonu a nesly označení AC Schnitzer ACS5 Sport S Sedan a AC Schnitzer 99d.

A

C Schnitzer ACS5 Sport S vychází z BMW 550i. Pod kapotou má dvakrát přeplňovaný osmiválec – z původních 407 koní a 600 Nm je po úpravě 540 koní výkonu a 750 Nm točivého momentu. Na „stovku“ zrychlí ACS5 Sport S za 4,5 sekundy, maximální rychlost je 320 km/h. Poháněná je samozřejmě zadní náprava s diferenciálem se svorností až 75 %. Vůz stojí (a jezdí) na kovaných kolech z lehkých slitin s velikostí 20 nebo 21 palců, lze si vybrat z Type IV BiColor nebo Type V BiColor. Kola jsou opatřena účinnými sportovními brzdami s osmipístky vpředu. Tuningovou úpravou prošel i vzhled „pětsetpadesátky“ s širokým uplatněním karbonu na předním spojleru, zrcátkách, nástavcích prahů nebo volitelně též na zadním difuzoru, přítlačném křídle, střešním spojleru či dalších dílech a doplňcích. Sportovní zvuk dodává nerezová výfuková soustava s chromovanými koncovkami. I přes velký nárůst výkonu se dosahuje spotřeba a výfukové emise hodnot původního BMW 550i. Srovnání parametrů upraveného a původního vozu BMW 550i Parametr úprava AC Schnitzer Výkon (kW/PS) 397/540 při otáčkách (1/min) 5.800 Max. točivý moment (Nm) 750 při otáčkách (1/min) 3.000-3.500 Max. rychlost (km/h) 320 Zrychlení 0 - 100 km/h (s) 4,5

sériový vůz 300/407 5.500-6.400 600 1.750-4.500 250 5,0

AC Schnitzer ACS5 Sport Sedan S je nejenom vskutku vzrušující „concept car“, ale především ukazuje nejvyšší současné možnosti techniky v úpravách automobilů. Auto si zřejmě jen tak nepořídíte (výrobce zatím neuvažuje o prodeji), udávaná cena je 149 tisíc euro. 48

A

C Schnitzer 99d je upravený model BMW Z4. Vybaven je dieselovým motorem 320d EfficientDynamics-Edition. Hlavním smyslem úpravy bylo dokázat, že i sportovní automobil může být současně automobilem ekologickým, a to se rozhodně podařilo. Kombinovaná spotřeba AC Schnitzer 99d je totiž pouhých 3,8 l nafty na 100 km a emise poklesly pod 100 g CO2 na kilometr! Přitom z klidu na 100 km/h vyrazí vůz za 6,9 sekundy, nejvyšší rychlost je 235 km/h! Výkon je velmi slušných 140 kW (190 koní). Za pomocí dílů vyrobených z materiálů jako karbony nebo titan se podařilo snížit hmotnost vozidla o 230 kg. Lepší jsou rovněž aerodynamické parametry. Mimo jiné jsou použita i kola s keramickými ložisky. K nízké spotřebě přispěly i úpravy převodovky a řídící jednotky, ale také pneumatikami s nízkým valivým odporem a aerodynamickými úpravy, které snižují odpor vzduchu. Symbolické je i představené barevné řešení vozu. Na bílém podkladě jsou použity zelená (barva ochrany přírody) a černá ● (dieselové palivo). Cena vozu je 149 tisíc euro.

Srovnání parametrů AC Schnitzer ACS5 Sport vs. AC Schnitzer 99d Parametr 99d ACS5 Sport S Motor R4 turbodiesel V8 biturbo Umístění motoru přední podélné přední podélné Ventily / vačk. hřídele 4 na válec / 2 4 na válec / 4 Objem 1995 cm3 4395 cm3 kW (HP) při otáčkách 140 (190) / 4000 397 (540) / 5800 Výkon na jednotku objemu 95 HP / l 123 HP / l Nm při otáčkách 420 / 1900 - 2250 750 / 3000 - 3500 Poháněná náprava zadní zadní Převodovka 6 rychlostí, manuální 8 rychlostí, manuální Přední brzdy 323 mm, vnitřní chlazení 374 mm, vnitřní chlazení Zadní brzdy 300 mm, vnitřní chlazení 345 mm, vnitřní chlazení Přední / zadní kola 8.5 x 19 9 x 20 - 10 x 20 Pneumatiky přední / zadní 225 / 45 R 19 255 / 35 R 20 - 285 / 30 R 20 Typ pneumatik Conti SportContact 5P Blueco Michelin Pilot Super Sport Délka / šířka / výška 4239 / 1790 / 1261 mm 4899 / 1860 / 1445 mm Rozvor 2496 mm 2968 mm Pohotovostní hm. / užitečné zatížení 1199 / 611 kg 1790 / 640 kg Hmot. na jedn. výkonu 6.3 kg / HP 3.3 kg / HP Objem nádrže 55 l 70 l Spotřeba na 100 km 3.8 l 10.4 l Zrychlení 0 - 100 km/h 6.9 s 4.5 s Zrychlení 0 - 200 km/h neuvedeno 14.5 s Maximální rychlost 235 km/h 320 km/h Cena vozu 149.000 Euro 149.000 Euro (neprodejný)

49

Více informací, nabídky, ceny, termíny: RENOCAR Praha Libor Čumpelík – 602 341 222, [email protected]

tuning

RENOCAR Brno Richard Buček – 777 664 614, [email protected] Dana Šlezingerová – 602 472 083, [email protected]

Tuning od AC Schnitzer AC Schnitzer produkty a technologie, které jsou testovány v motorsportu, nadchnou jistě každého řidiče vozu BMW. Dopřejte si ještě více radosti z jízdy s Vaším vozem BMW!

Falcon paket BMW X6 Hlavním identifikačním znakem paketu X6 Falcon je pozoruhodný robustnější vzhled, daný působivým designem jednotlivých dílů, vyrobených z vysoce kvalitního PU-RIM plastu. Přední spoiler obsahuje úhlopříčné přívody vzduchu. Mlhové světlomety jsou přemístěny a celý spoiler je výrazně dynamicky tvarován. Zadní spoiler Falcon má, na rozdíl od originálu, všechny komponenty v barvě karoserie. Celý vzhled zadní části vozu korunuje elegantní difuzor.

AC Schnitzer do interiéru

Zadní spoiler a duální tlumič výfuku pro F11 – 535i a 535d

Aerodynamika Z4 E89

Jeden z nejžádanějších doplňků sportovních vozů BMW - dvojitý zadní sportovní tlumič s „Sport Trim“ koncovkami - má mocný a sportovní zvuk. Výfuk je možné použít jen se zadním nárazníkem AC Schnitzer.

Aerodynamický paket pro nové BMW Z4 se skládá z chromované přední masky, předního spoileru, nových sportovních blatníku a dvoudílného zadního kufrového spoileru.

Zadní 3-dílný kufrový spoiler BMW 5GT

Kola Typ VIII forged

Zvýšení výkonu motoru 3.0d S jednotkou AC Schnitzer získáte vyšší výkon, ale hlavně vyšší točivý moment motoru a zlepšení jeho průběhu. Např. u 3.0d lze dosáhnout zvýšení ze 180 kW (245 hp) na 210 kW (286 hp). Nejvyšší točivý moment naroste z 540 Nm na 620 Nm. Na úpravy pohonných jednotek nabízí AC Schnitzer dvouletou záruku od první registrace vozu s omezením do 100 tisíc najetých km. 50

Kovaná kola AC Schnitzer Typ VIII přinášejí 35% snížení hmotnosti a snižují gyroskopické síly, čímž umožňují lepší a jistější jízdu v zatáčkách. Nová série je speciálně navržena pro sportovní modely BMW série 1, série 3, Z4 a X1. Kola jsou k dostání v provedení 8,5J x 19“ s hmotností 8,3 kg a 9,5J x 19 „ a hmotností 9,5 kg. To je snížení o přibližně 4 kg na jedno kolo v porovnání s běžnými modely kol BMW!

Především pro ergonomický posez za volantem jsou navržené odlehčené hliníkové pedály a opěrky pod levou nohou. Plně funkční a současně designově originální jsou i rohože do kabiny i zavazadlového prostoru ve velurovém provedení.

Tento třídílný zadní spoiler přispívá k lepším jízdním vlastnostem, stejně jako vylepšuje vzhled. Vzhledem ke své konstrukci dává vozu dynamičtější linie jak při pohledu z boku, tak zezadu.

51

test

Opel Astra 1,7 CDTI Sports Tourer

Text a foto Jiří FLORIAN / Opel

Od Olympie Rekord Caravan k Astře Sports Tourer

Nádhera na čtyřech kolech Skoro šedesát let uplynulo od chvíle, kdy u Opelu v německém Russelsheimu vyrobili první kombík. Psal se rok 1953 a byl to Opel Olympia Rekord Caravan. Začínala doba obrovského rozmachu německého, ale obecně západoevropského, cestovatelského boomu a auto se u motoristů setkalo s takovým ohlasem, že se stalo průkopníkem kombíků na evropských trzích.

P

ostupem doby přicházely na trh další modely kombíků se značkou Opel, vzpomeňme populární vozy Kadett A Caravan a Omega Caravan. První Opel Astra Caravan vyjel na silnice v roce 1993 a nahradil Kadett E. Teprve v loňském roce označení Caravan nahradila automobilka označením Sports Tourer. Nejdřív u Insignie a pak u Astry… Všechny Opelovy modely s označením Caravan připomínaly dodávky. Byly to hranaté krabice s ambicemi stěhováků, na druhé straně však velmi praktické. Teprve během mnoha let se stala z ryze užitkové karoserie lifestylová záležitost, která má svůj prozatímní vrchol v designovém zpracování nového modelu Opel Astra Sports Tourer. Toto kombi je odvozené od Astry avšak jeho designová čistota při zachování vynikající užitné hodnoty a všech

52

předností kombíků je úchvatná. Nelze ji asi popsat jinak než větou – nádhera na čtyřech kolech. Opel Astra Sports Tourer je nejdelším kombíkem v nižší střední třídě, jeho délka mezigeneračně narostla o 183 milimetry. Kombíky si pořizujeme hlavně kvůli velikosti zavazadlového prostoru a nová Astra Sports Tourer nabízí v základu bezvadných 500 litrů s úplně rovnou podlahou a nakládací hranou ve výšce 64 centimetry. Pod podlahou najdete dalších 72 litrů na nezbytnosti, které sebou při prázdninových cestách napříč Evropou vozíme. Objem zavazadlového prostoru lze zvětšit na 1550 litrů přičemž délka ložné plochy je 1835 milimetrů, o 28 milimetrů víc než už Astry Caravan. Sklápění zadních sedadel stiskem jednoho tlačítka na stěně zavazadlového prostoru FlexFold umožňuje

velmi snadnou manipulaci i bez demontáže hlavových opěrek, cyklisté ocení možnost integrace nosiče jízdních kol FlexFix. V souvislosti se zavazadlovým prostorem je nutné pochválit velké okno víka zavazadelníku, které poskytuje vynikající výhled. Ve standardní výbavě Opelu Astra Sports Tourer nechybí nic, co na dlouhé cesty potřebujeme, díky možnostem příplatkové výbavy však můžeme z tohoto kombíku vytvořit téměř luxusní záležitost. Bezvadný je například adaptivní podvozek Flex Ride a adaptivní Bi-xenonová světla, 53

test



stejně jako systém Opel Eye, který pomocí kamery identifikuje dopravní značky a dává o nich řidiči informaci. Můžete mít samozřejmě parkovací asistenty a vyhřívaná sedadla včetně vyhřívaného volantu. I když bych některé z těchto příplatkových vymožeností oželel, jednu mohu vřele doporučit. Ortopedická sedadla! Na dlouhých cestách jsou vyloženě výhrou v loterii.

54

Co vybrat pod kapotu? Vedle benzínových motorů známých z hatchbacků můžete zvolit nový motor 1,4 Turbo (88 kW), což je slabší varianta motoru 1,4 Turbo (103 kW). Tento nový motor dostal šesti stupňový automat. Vrcholem nabídky je motor 1,6 Turbo (132 kW). Dieselové motory jsou v nabídce tři. Malý turbodiesel 1,3 CDTI (70 kW) může mít i systém Stop/Start. Následují dvě

Sports Tourer se výborně ovládá, vynikající řízení s příjemnou zpětnou vazbou a přesné řazení s bezvadně poskládanou převodovkou dělá z dlouhých cest skutečně požitek.

verze motoru 1,7 CDTI (81 až 92 kW) a konečně největší dvoulitr, který má pod kapotou i Insignia 2,0 CDTI (118 kW). No a konečně pocity za volantem. Testovaná dieselová „jedna sedmička“ s vrcholnou výbavou Cosmo byla dobrá kultivovaným chodem, svým zvukovým projevem, výkonem i kroutícím momentem. Je celkem solidně odhlučněná a dá se předpokládat, že bude pro zájemce

o tento nádherný kombík nejžádanější co se dieselu týká. Osobně bych dal přednost některému z benzínových motorů, ale to je zcela subjektivní věc názoru. Sports Tourer se výborně ovládá, vynikající řízení s příjemnou zpětnou vazbou a přesné řazení s bezvadně poskládanou převodovkou dělá z dlouhých cest skutečně požitek. Sports Tourer, stejně jako jeho základ v krátké Astře,

se chová absolutně nezáludně, odpouští řidičské chyby a pokud by mu měl člověk něco vytknout, musel by přistoupit k nepodstatným malichernostem a ani ty by nebylo lehké najít. Možná bych jen zmínil, že na zadních sedadlech by při dlouhých cestách neměli hledat absolutní pohodlí čahouni s metrem devadesát výšky a zejména dlouhýma nohama. Pravda je, že s tak mizernými silnicemi

jako jsou ty české, žádná automobilka u této kategorie vozů nepočítá, ale i s tím (někdy tankodromem) si nový Opel umí poradit. Russelsheimská automobilka jakoby nabrala nový dech a k posledním Opelům přistoupila s naprosto novou filosofí o čemž už jsme se konečně přesvědčili v případě Insignie. Vypořádat se se stavbou – lépe řečeno přístavbou – kombíku na základ byl pro všechny automobilky vždycky problém. Ostatně, po našich silnicích tyto „příklady“ pořád jezdí a říkáme, že jsou to hatchbacky s batohem… Ono si jaksi už zadání pro stavbu kombíku odporuje v mnoha věcech. Jak může být praktický a hranatý stěhovák zároveň elegantní? Opel Astra Sports Tourer opět dokazuje, že může. S takovou elegancí karoserie, jakou má kombík Astra Sports Tourer, se málokde u konkurence setkáme. A totéž ● je to i s praktičností.

55

BMW M

Renocar je certifikovaným M partnerem BMW M – nejsilnější písmeno na světě

?

poradna

Připoutejte se prosím!

Jak má řidič sedět

Společnost Renocar se stala certifikovaným M partnerem BMW. Na to, co tato skutečnost znamená, jsme se zeptali Martina Kovalčíka, specialisty na prodej M vozů. Co vlastně znamená písmeno M v názvu modelů BMW? Pro vysvětlení, co znamená písmeno M v názvu modelu, bych se krátce vrátil do historie BMW. V šedesátých a sedmdesátých letech patřilo BMW mezi nejlepší a nejúspěšnější značky v motoristickém sportu, např. model BMW 3.0 CSL vyhrál sedmkrát evropský titul v závodech cestovních vozů a zvítězil při závodě 24 hodin na okruhu Nürburgring. Tehdejší závodní aktivity značky zajišťovala společnost BMW Motorsport GmbH. Postupně se objevila potřeba upravovat a ladit i sériové automobily BMW pro širší okruh zájemců, o které byl velký zájem. Z BMW Motorsport GmbH vznikla v roce 1972 firma BMW M GmbH, jejíž hlavním posláním je výroba sportovních vozů modelů BMW založených na sériových vozech. Modely M tedy sázejí na dynamiku a emoce ze sportovní jízdy a intenzivní radost, založenou na dokonalé harmonii panující mezi motorem, podvozkem a designem vozu. Zní 56

to jako fráze, ale každý, kdo měl možnost se v jednom z těchto modelů svézt, se mnou bude jistě souhlasit. Co M partnerství přináší vašim zákazníkům? Přináší to zejména služby na nejvyšší úrovni. Především jde o to, že nejméně jeden prodejce, servisní poradce a mechanik prošli speciálním školením u BMW v Mnichově. Při koupi tak nejlépe dokáží poradit nejen s konkrétní specifikací daného vozu podle individuálních požadavků, ale také seznámí zákazníka se správným zacházením s vozem. O vozy našich zákazníků se také dále kvalifikovaně, s nejlepší péčí a s použitím speciálního servisního vybavení staráme.

Mohou si u vás zájemci některý z M modelů také vyzkoušet? Samozřejmě ano. Modely M presentujeme odděleně od ostatních vozů a nabízíme také předváděcí jízdy. Navíc máme M modely také k okamžitému odběru. Je to vše, nebo nabízíte i další „em“ služby? Rád bych se ještě zmínil o možnosti úpravy a individualizace vozů BMW. Pro ty, kteří zrovna nevlastní model s tímto magickým označením, máme v nabídce originální příslušenství z řady BMW Performance, kterým mohou svůj vůz vylepšit ● a dát mu osobitou podobu.

Bezpečnost jízdy ovlivní samotné posazení řidiče na volantem. Podle poznatků odborníků naprostá většina řidičů v autě nesedí správně. Sedadlo si každý musí upravit tak, aby měl všechny prvky řízení vozu na dosah a mohl jej účinně a s minimální námahou ovládat. Správná vzdálenost sedáku od pedálů má řidiči umožnit plně je sešlápnout i při mírně pokrčené noze. V případě jejího propnutí by nehoda mohla navíc vážně poškodit kolenní kloub. Mnoho řidičů věnuje ještě méně pozornosti nastavení opěradla. Po své pohodlí ho často příliš sklápí. Když pak při náročnější dopraví situaci potřebují rychleji zatočit volantem, musí se od opěradla vzdálit a ztratí kontakt s vozidlem i jistotu řízení. Bez opory v zádech řidič nemůže účinně sešlápnout brzdový pedál v případě hrozící srážky. Opěradlo by mělo být nastaveno tak, aby se záda řidiče co nejvíce přibližovala svislici vozu. Mezi sedákem a opěradlem by měl být jen o trochu větší úhel než je pravý. Když řidič položí ruce na horní část volantu, zápěstí mají být při opření zad do opěradla volná. Plný kontakt s opěradlem musí být povinně doplněn i bezpečným dotykem hlavy o její opěrku, která by měla končit v úrovni temene. Vzdálenost zátylku od opěrky přitom musí být co nejmenší. Nejen při čelním, ale i při nárazu zezadu je totiž tělo

Pětina řidičů a jejich spolujezdců na předních sedadlech nikdy nepoužívají mimo obec bezpečnostní pásy. V obcích je toto číslo ještě o něco vyšší. Srovnatelná čísla hovoří o cestujících, kteří se poutají jen občas, a ještě více alarmující jsou údaje v případě osob na zadních sedadlech. Přitom platí, že pásy jsou nejúčinnější právě při rychlosti do 50 km/h. Velmi vysoký účinek mají také při vyšších rychlostech, když se vůz převrátí přes střechu karoserie. Riziko úmrtí je v takovém případě sníženo až o 80%. řidiče vtlačeno velkou silou do sedačky, a pokud není dostatečně fixovaná hlava, dochází k jejímu prudkému vylomení vzad a následkem toho k vážným zraněním krční páteře.

Pásy nás poutají se životem Ze statistik vyplývá, že připoutaný cestující má asi 50krát vyšší šanci přežít havárii než nepřipoutaný. Jak se tedy správně při-

poutat? Pás by měl vést od horního bobu středem ramene, nikoliv pod paží nebo přes krk. Dále přes hrudník, u žen mezi nadry, a nikdy by neměl být překroucen. Spodní část pásu musí být umístěna nízko kolem boků, nikoliv přes břicho. Pásy by se měly snadno vytahovat a navíjet, důležité je také kontrolovat jejich celistvost.

Pozor na uložené věci Všechny bezpečnostní prvky by byly k ničemu, kdybychom si z kabiny vozu udělali skladiště volně ložených a často nebezpečných předmětů. I pouhý mobilní telefon uložený na palubní desce, který po nárazu volně proletí kabinou, může po zásahu hlavy někoho z posádky vozu způsobit velmi nepříjemné zranění a např. řemeslnické nářadí na sedadle spolujezd● ce je doslova smrtícím nástrojem. 57

preview

Text Drago Sukalovský

„Šestková“ řada BMW má, po Cabriu, další posilu – nové Coupé. Pro fajnšmekry, kteří viděli BMW 6 Series Coupe Concept na loňském autosalonu v Paříži, to nebude žádné velké překvapení. Sériový vůz se totiž od konceptu až tak moc neliší. Pro ostatní přinášíme alespoň základní informace.

BMW 6 Coupé – žralok se vrací N

ové BMW 6 Coupé přichází do prodeje zatím ve dvou verzích - 640i a 650i. Vůz narostl po všech stránkách. Do délky o 75 mm (4894 mm), do šířky o 39 mm (1894 mm), výrazně (o 75 mm) se také prodloužil rozvor, a to na 2855 milimetrů. Jediný rozměr, kde nedošlo k růstu, je výška, která je o 5 milimetrů nižší (nyní 1368 mm). Objem zavazadlového prostoru zůstal na velmi slušných 460 l. Znatelný je i mezigenerační nárůst výkonu motorů. Verze 640i Coupe nabídne přeplňovaný, řadový zážehový šestiválec s výkonem 320 koní (235 kW) a točivým momentem až 450 Nm, s nímž zrychlí z klidu na 100 km/h za 5,4 s. Omezovač rychlosti je v tomto případě nastaven 250 km/h, průměrná spotřeba paliva 7,7 l/100 km. Vrcholnou variantou je verze 650i opatřené dvojitě přeplňovaným osmiválcem s objemem 4,4 l, výkonem 407 koní (300 kW) a točivým momentem 600 Nm. Zrychlení na 100 km/h 58

proběhne jen za 4,9 s, maximální rychlost opět 250 km/h, spotřeba paliva v průměru 10,4 l/100 km. Přední části nového BMW řady 6 Coupé dominuje maska chladiče s dvojicí typických ledvin, jež je mírně negativně skloněna vpřed, což přídi dodává „žraločí“ výraz, který byl pro vozy BMW v minulosti příznačný. Právě řešení masky značně přispívá k celkovému výrazu, jenž působí nečekaně plochým a nízkým dojmem. Vzhledem a dravou jízdní dynamikou tak navazuje nová „šestka“ na své předchůdce, přidává však na prostoru a komfortu Přední náprava nového Coupé používá dvojité lichoběžníky, zadní je typu Integral-V s pomocným rámem, její konstrukce zajišťuje důsledné oddělení radiálních a axiálních sil a vysokou úroveň akustického komfortu. Elektrický posilovač řízení lze na přání rozšířit o Integral Active Steering s funkcí natáčení kol zad-

ní nápravy. Objednat lze i BMW Adaptive Drive, tedy adaptivní tlumiče Dynamic Damper Control a aktivní stabilizátory Dynamic Drive, které umožňuje měnit jízdní režimy (Comfort, Normal, Sport, Sport+). V závislosti na stupni výbavy se mohou řidiči těšit na celou škálu moderních bezpečnostních a komfortních soustav včetně projekčního displeje head-up na čelním skle, parkovacího asistenta, couvací kamery, hlídání slepého úhlu a nechtěného opuštění jízdního pruhu, ventilovaných sedadel, panoramatické střechy, audiosystému Bang and Olufsen nebo asistence pro jízdu ve tmě (především vyhledává chodce mimo řidičovo zorné pole a prostor osvětlený reflektory). Nové BMW řady 6 Coupé je skutečně důstojným reprezentantem více než 70leté historie tohoto typu vozů BMW, tak ● úspěšných ve světě motoristického sportu. 59

partner

FRANKIA,

kvalitní bydlení na cestách

S

tejně jako patří BMW ke špičce mezi osobními vozy, patří obytné automobily FRANKIA, vyráběné také v Německu, mezi absolutní špičku mezi obytnými automobily. Zákazníci, kteří si kupují FRANKIE, jsou podobně jako zákazníci BMW zvyklí na vysokou kvalitu a užitnou hodnotu těchto výrobků. Obytné automobily FRANKIA mají vynikající jízdní vlastnosti. Při jejich stavbě jsou použity nejkvalitnější materiály a špičkové prvky, které jsou často patenty firmy FRANKIA. Unikátní je například překlápěcí koupelna, která umožní řešit koupelnu se sprchovým

60

Firma Toptrade, spol s r.o., která je již 18 let výhradním zástupcem firmy FRANKIA pro Českou a Slovenskou republiku, nabízí široký výběr obytných vozů této značky. Provozuje mimo jiné i půjčovnu obytných automobilů.

koutem a WC buď jako dva menší prostory, což je výhodné pro denní provoz, nebo jako jeden větší prostor, což oceníme navečer. Navíc rozdělením auta na 3 prostory, a to ložnici, koupelnu a obytný prostor, vznikne klidová zóna na spaní, oddělená od obytného prostoru. Obytné vozy FRANKIA jsou vhodné také pro zimní provoz. To ocení zvláště příznivci lyžování, protože pro pobyt na horách není potřeba dopředu zamlouvat termíny v hotelech, ale je možno se rozhodnout vyrazit podle aktuálního počasí. Pro zimní provoz jsou FRANKIE velmi dobře vybaveny - mají dvojitou

podlahu, ve které jsou vyhřívané nádrže na vodu, a kvalitní polyuretanovou izolaci stěn. Nejenom v zimě oceníte velké úložné prostory a garáže, díky kterým můžete vzít vše, co potřebujete pro aktivní využití volného času - surfy, kola, motorku a spoustu dalších věcí. Pro ty, kdo chtějí být ve spojení se světem je možné do obytného auta zabudovat televizi se samonaváděcím satelitem nebo i internetem, takže kdekoliv v Evropě můžete být ve spojení se svou firmou nebo sledovat svůj oblíbený seriál na Nově. Vozidla mohou být uzpůsobena individuálním potřebám ● zákazníků.

Toptrade, spol s r.o. Palackého 500 769 01 Holešov www.toptrade.cz tel. 777 777 400

61

test

Text Tomáš MORAVEC FOTO Tomáš KAIDL

BMW X3 20d

Cestou necestou 62

Hned po odchodu letošní zimy jsem měl možnost vyzkoušet nové BMW X3 xDrive 20d s automatickou osmistupňovou převodovkou. V současné době jde o základní motorizaci pro tento model, ale není to žádný „louda“, jak by se mohlo na první pohled zdát.

63

test

V

znětový čtyřválec má výkon 135 kW při 4000 ot./min. a točivý moment 380 Nm. To mu umožňuje zrychlit z 0 na 100 za 8,5 s a pokračovat až do maximální rychlosti 210 km/h. Ještě před pár lety takovýchto hodnot dosahovaly pouze vrcholné vznětové šestiválce prémiových značek a v současné době patří tento dvoulitr mezi nejvýkonnější ve své kategorii. Když bych novou X3 měl srovnat s předchozí generací, ve které jsem měl tu čest několikrát jet, tak je zde cítit jasný pokrok vpřed. Před tímto víkendem jsem si to dokázal opravdu jen těžko představit, protože minulá generace mi opravdu přirostla k srdci. Začal bych předními světly s integrovanými diodovými trubicemi pro denní svícení, opravdu krásný prvek designu vozu, zadní světla jsou také osazena světelnými trubicemi. Pokračoval bych patrným nárůstem automobilu. Rozdíl je vidět už po otevření dveří. Znatelně se zvětšil prostor na předních a zejména na zadních sedadlech. Po usednutí za volant není možné přehlédnout opravdu pěkně vypadající přístrojovou desku, která zaujme jednoduchostí a výborným dílenským zpracováním. Můžu potvrdit, že i při přejezdu nerovností nebo při jízdě po

64

Nové BMW X3 20d je ve spojení s osmistupňovou automatickou převodovkou, která řadí jako blesk, opravdu dobrá volba.

kostkách v autě nic nedrnčí ani nerachtá, což velice oceňuji, protože mě vedlejší doprovodné zvuky „přístrojovky“ velice znervózňují. Mohlo by se zdát, že toto je snad samozřejmostí u auta, které stojí více než jeden milion korun, ale rozhodně tomu tak není, protože v současné době, kdy se zejména kolem středové konzoly kombinuje několik druhů materiálů, tak je velice těžké docílit „absolutního ticha“ a na různé „pazvuky“ trpí mnoho vyhlášených značek automobilů, a to i ve vyšších třídách.

65

test

Na silnici je velmi, velmi dobrá a když potřebujete dojet na horskou chatu pro mléko nebo bahnem k rybníku, tak to X3 také v pohodě zvládne.

66

Auto se řídí velice dobře. Má geniální podvozek, je podle mého názoru měkčí než u předchozí generace, krásně filtruje příčné nerovnosti, není to však na úkor jízdních vlastností v zatáčkách. Při prudším nájezdu do zatáčky se auto snaží chovat neutrálně a jediné co ho limituje je vyšší stavba a tím výše položené těžiště, ale je rozhodně tím nejlepším, co můžete v dané třídě dostat. Na silnici je velmi, velmi dobrá a když potřebujete dojet na horskou chatu pro mléko nebo bahnem k rybníku, tak to X3 také v pohodě zvládne. Dokonce bych řekl, že je to na nynější rozbité silnice ten nejlepší možný druh auta.

Nové BMW X3 20d je ve spojení s osmistupňovou automatickou převodovkou, která řadí jako blesk, opravdu dobrá volba. Podle mého názoru to bude nejčastěji kupovaná motorizace v tomto automobilu, a to zcela oprávněně, protože tato jednotka vyniká pružností, kultivovaností a dobrou spotřebou. Ta se při mé jízdě pohybovala okolo 8 l/100 km, ale autem jsem jezdil v několika režimech a s ohledem na velikost a pohotovostní hmotnost, která je u tohoto vozidla 1790 kg, bych tento výsledek bral jako výborný. S autem se mi vůbec nechtělo loučit a kdo ● o něm uvažuje, tak ho můžu jen vřele doporučit. 67

cestopis

Text a foto Daniel SEDLÁK

Shanghai

Patří mezi největší města světa, je druhým největším v Číne a se svými 23 miliony obyvatel patří mezi nejlidnatější čínské aglomerace. Řeč je o městě, které ze všech čínských měst prošlo největší proměnou za posledních 25 let. Zásluhu na tom má jak samotný postoj Číny k budování socialismu, tak poměrně progresivní, byť komunistický starosta Shanghaje, který se jako jeden z mála odvážných postavil proti krvavému potlačení studentských demonstrací v Pekingu v roce 1989. Ten si také předsevzal, že z Šanhghaje vytvoří nové ekonomické centrum Číny po vzoru Hong Kongu. Tomuto plánu v té době téměř nikdo ze západního světa nevěřil, ale to také netušili, co dokáže 1 miliarda pracujíciho lidu. 68

Pohled z WFCS na centrum Shanghaje 69

cestopis

S

hanghai je rozdělen řekou Huangpu, která tvoří pomyslnou hranici mezi starou a moderní érou města. Na levé straně centra se na nábřeží nachází asi 2km dlouhá promenáda Bund, která je lemována reprezentativními budovami bývalých věhlasných finančních domů, obchodních společností, bank, hotelů a bývalé Celnice, to vše z dob Francouzské koncese, která vtiskla starému městu nezaměnitelný Evropský ráz, který se v takovém rozsahu nenachází nikde jinde v Číně. Korzo Bund je každý večer přeplněno z valné většiny čínskými turisty, kteří se přišli podívat na druhou stranu řeky Huangpu - výkladní skříň Číny - čtvrt Pudong. Čtvrt, do které se v poslední době stěhují filiálky významných světových koncernů, finančních institucí a obchodních společností, pro které je sídlo na Pudongu jak symbolem prestiže tak strategickým místem, které slibuje obrovské obchodní možnosti ve velice blízké budoucnosti.

70

Pudongu dominují tři výrazné stavby: notoricky známa Oriental Pearl TV Tower 468m, druhá nejvyšší budova JIN MAO, která se svými 421 metry sekunduje nejvyšší budově World Financial Centre Shanghai - WFCS s výškou 492 metrů. Do Shanghaie se dostanete příletem na mezinárodní letiště PUDONG Airport, které je od centra vzdáleno 25km. A jak se dostat z letiště do centra? Pro návštěvníka, který je v Šanghaji poprvé je odpoveď jasná: MAGLEV - jediná komerčně využívaná rychlodráha na světě využívající magnetickou levitaci. Dráhu postavil SIEMENS za zhruba 1 miliardu marek a byla zprovozněna v roce 2002. „Maximálka“ 403km/hod. způsobuje při pohledu z okna zvláštní impresionistický dojem z okolité krajiny trvajíci pouze 7 minut. V roce 1998 mělo město pouze jednu linku metra. Dnes má metro celkem 405km a za dva roky po dokončení rozestavěných úseků se stane nejdelší podzemkou na světe. Chudák Londýn...

Poslední dobou se městu vyčítá až přílišný rozvoj a výstavba, která drasticky devastuje původní starobylou městskou zástavbu. Ztrácí svůj historický ráz a mění se na město v západním stylu.

Nalevo: Městká část PUDONG Dole: Yu Yuan garden, historické centrum

71

cestopis

Nahoře: Cultural centre EXPO Vlevo: Dva mrakodrapy – Jin Mao vs. WFCS Vpravo nahoře: Yu Yuan garden, historické centrum

72

Kontrastem k hypermodernímu městu je na druhé straně řeky Huangpu tradiční Old Town - Nanshi s původními zahradami Yu-Yuan Garden, které v 17. století založil a vybudoval budhistický mnich pro svého milovaného otce - hodnostáře dynastie Ming. Celková výstavba mu zabrala pouhých 30 let. Zahrady jsou ukázkovým příkladem čínské zahradní architektury, která si libovala v kombinaci chodníčků lemovaných kamennými klenbami, jezírky a vodními kanály s tisíci kapry KOI, pagodovitých modliteben a odpočívadel. To vše umě propleteno keři, stromy a kvetoucími rostlinami sesbíranými z různých části světa. Poslední dobou se městu vyčítá až přílišný rozvoj a výstavba, která drasticky devastuje původní starobylou městskou

zástavbu. Ztrácí svůj historický ráz a mění se na město v západním stylu. Aspoň podle číňanů to tak je, přitom ostatní města kromě Pekingu na tom se zachováváním historických částí nebudou o moc lépe. Težko říci zda-li je to dobře nebo špatně a do jaké míry je to pravda nebo jen projev závisti obyvatelů ostatních čínskych měst, kterým se nedostáva takové „finanční“ pozornosti a pro které jsou šanghajčané „mamonářští snobové“. Pozornost, která vyvrcholila spektakulárni světovou výstavou EXPO 2010 s výsledkem 73 milionů návštevníků za 6 měsíců. Rozvoj a ambice města nejsou zdaleka u konce. V centru si můžete na ploše 100m2 prohlédnout velkolepou maketu plánované výstavby do roku 2020.

I když se už brány EXPA uzavřeli, řada staveb a pavilonů zůstáva nadále k vidění aspoň zvenčí. Chystáte-li se na návštevu Číny a nevíte co v této obrovské zemi shlédnout, pouvažujte o tomto koncentrátu historické, klasické a hypermoderní směsice architektury a stylů, pod kterou se ve třicátých letech minulého století podepsal i slovenský architekt, banskobystrický rodák p. Hudec, který postavil první výškou budovu v Číně. Dodnes stojíci a plně fungujíci art-deco Hotel Park se stal na celých 50 let nejvyšší budovou v Asii a město ho poté zvolilo jako centrální ZERO POINT. Pokud to Shanghai ve Vašem výběru vyhraje, vyhraďte si na něj aspoň 3 dny a on se Vám vtiskne do Vašich vzpo● mínek na celý život. 73

kontakty

RENOCAR  Autorizovaný prodejce a servis BMW a MINI Brno – Slatina

RENOCAR  Autorizovaný prodejce a servis BMW Praha – Kongresové centrum

RENOCAR  Autorizovaný prodejce a servis OPEL a CHEVROLET Brno – Slatina

RENOCAR  Pneu a tuning centrum Brno – Slatina

PRODEJ BMW Po-Pá 8:00 - 18:00, So, Ne 9:00 - 15:00 Jarmila Krejčí asistentka prodeje 548 141 169 Tereza Petrová asistentka prodeje 548 141 123 Drahoš Křivý disponent prodeje 602 472 089 Kateřina Brožová prodejce nových vozů 602 591 107 Ivo Drnovský prodejce nových vozů 602 595 213 Petr Pětník prodejce nových vozů 602 764 597 Martin Kovalčík prodejce nových vozů 602 426 010 Tomáš Hájek prodejce nových a ojetých vozů 602 595 210 Marek Šafer poradce pro financ. a pojištění 548 141 101

PRODEJ BMW po-pá 9:00-18:30, so 10:00-16:00 Pavel Svoboda vedoucí prodeje 602 170 505 Ondřej Šindelář prodejce nových vozů 725 754 750 David Ižák prodejce nových vozů 602 152 391 SERVIS po-pá 7:30-18:00 Jaroslav Váňa vedoucí servisu 602 161 187 Lucie Vodeničarovová asistentka servisu 261 393 611 Markéta Kubíčková asistentka servisu 261 393 611 Dalibor Chad servisní poradce 261 393 617 Jaroslav Lang servisní poradce 261 393 613 24h BMW ASISTENCE 602 24 01 01

PRODEJ OPEL po-pá 8:00-18:00, so-ne 9:00-15:00 Miroslav Malásek vedoucí prodeje 602 566 871 Zuzana Hanusová recepce, asistentka prodeje 548 141 119 Iveta Vašková asistentka vedoucího prodeje 548 141 587 Ivan Mavrev prodejce nových vozů 602 725 421 Petr Šudák prodejce nových vozů 602 124 462

PRODEJNA a PNEUSERVIS po-pá 8:00-18:00, so 9:00-13:00 Michal Pernica prodejce, pneuservis 548 141 105 PRODEJ TUNINGOVÝCH DÍLŮ po-pá 8:00-18:00, so 9:00-13:00 Vítězslav Lacina vedoucí prodeje 602 522 544 Lucie Hemalová nákupčí, asistentka prodeje 602 544 993 Dana Šlezingerová prodejce doplňků AC Schnitzer 602 472 083 ZÁSILKOVÝ PRODEJ Hana Vránková  608 139 094

NÁHRADNÍ DÍLY a PŘÍSLUŠENSTVÍ Pavel Kořínek vedoucí skladu ND Libor Čumpelík prodejce náhr. dílů a přísl. David Rous prodejce náhr. dílů a přísl.

PRODEJ G2 ojeté vozy s garancí Vladimír Šimeček prodejce vozů 724 563 239

PRODEJ MINI Gabriela Kyzlinková prodejce nových vozů

725 117 344

PRODEJ BMW PREMIUM SELECTION Aleš Matoška prodejce vozů 602 472 086 PRODEJ BMW MOTORRAD Přemysl Švanda prodejce motocyklů BMW 548 141 130 SERVIS VOZŮ po-pá 7:30 - 18:00 Radek Holcmann vedoucí servisu 602 471 104 Tomáš Franěk servisní poradce 548 141 155 František Lokaj servisní poradce 548 141 157 Stanislav Mach servisní poradce 548 141 190 Tomáš Koudelka servisní poradce 548 141 163 Jana Bahnerová půjčovna vozů, recepce 602 739 288 24h BMW ASISTENCE 602 768 565 SERVIS MOTOCYKLŮ Tomáš Franěk servisní poradce NÁHRADNÍ DÍLY a PŘÍSLUŠENSTVÍ po-pá Jiří Pražák vedoucí skladu Richard Buček prodejce náhr. dílů a přísl. Veronika Hromádková prodejce náhr. dílů a přísl. Jana Bahnerová prodej kolekce BMW Lifestyle Dana Šlezingerová prodejce doplňků AC Schnitzer

74

548 141 155

po-pá 8:00-18:00 602 167 701 602 341 222 261 393 630 261 393 631

PRODEJ CHEVROLET Libor Samohýl prodejce Tomáš Šťastný prodejce Vladimír Šimeček prodejce Martin Kubík prodejce

nových nových nových nových

vozů vozů vozů vozů

SERVIS Rostislav Drápal vedoucí servisu Jitka Šajtarová asistentka servisu Jakub Svoboda servisní poradce Petr Dolníček servisní poradce Augustín Simonides servisní poradce Milan Antonín servisní poradce 24h OPEL a CHEVROLET ASISTENCE NÁHRADNÍ DÍLY a PŘÍSLUŠENSTVÍ Igor Marčík vedoucí skladu Pavel Zeman prodejce náhr. dílů a přísl. Martin Novák prodejce náhr. dílů a přísl.

602 528 518 602 566 068 724 563 239 725 895 860

po-pá 7:30-18:00 606 740 459 548 141 102 548 141 188 548 141 186 548 141 189 548 141 193 724 541 541

RENOCAR  Internetové obchody

www

www.renocar.com Zajímavé odkazy: www.acschnitzer.cz www.premiumtuning.com

po-pá 8:00-18:00 548 141 549 548 141 582 548 141 137

8:00 - 18:00 548 141 195 777 664 614 548 141 579 602 739 288 602 472 083

75

Renocar inspirace

MINI Cooper D ALL4 Countryman 1.6

Opel Insignia 2.0 CDTI 4x4

Palubní počítač, litá kola 18“, bi-xenonové natáčecí světlomety, 6x airbag, 6ti st.převodovka, ABS/ ASR/ESP, parkovací asistent, multifunkční volant / dvouzónová aut. Klimatizace, vyhřívaná sedadla, CZ navigace, Bleutooth.RE NOCAR Opel Partner BRNO

BMW F10 530d

1 112 500 Kč

Komfortní odvětraná sedadla, Dynamic Drive, Top View, Soft Close dovírání dveří, auto. osmistupňová převodovka RENOCAR BMW BRNO, PRAHA

472 035 Kč

3 900 Kč

RIAL PADUA 7,5x16 + Goodyear Optigrip 205/55 R16 91V

Litá kola ve stříbrné barvě s letní pneu – výborné vlastnosti po celou dobu životnosti, vysoce výkonná na mokru a odolná vůči aquaplaningu, nízké opotřebení. Cena za disk a pneu. RENOCAR Pneu, disky, příslušenství BRNO

155 833 Kč R1200GS Adventure

Kontrola tlaku v pneu, ABS vypinatelné, Enduro ASC (kontrola prokluzu zadního kola), vyhřívané ručky, palubní počítač, LED blinkry, ESA (elektronické stavění podvozku), chromovaný obal výfuku, držáky bočních kufrů, přídavná mlhová světla. RENOCAR Motorrad centrum BRNO

665 000 Kč

litá kola, centrál dálkový, Barva Bright Yellow, palubní počítač, sportovní vyhřívaná sedadla, multifunkční volant, xenonové světlomety, 6x airbag, manuální převodovka, indikátor parkování, BRNO aut. klimatizace, autorádio s CD, pohon 4x4. RENOCAR MINI Centrum

Chevrolet Aveo 5dv. 1.2 16V

okna, Barva bílá, centrální zamykání, klimatizace, posilovač řízení, el. přední s CD RENOCAR tónovaná skla, výškově nastavitelný volant, ABS, airbag řidiče, rádio Chevrolet Partner BRNO

Ceny uvedeny bez DPH

566 850 Kč