intermezzo De koning te rijk Top End rolstoel steekt boven de concurrentie uit Gunstige prijsstelling elektrische rolstoelen

10

intermezzo Nieuwsbrief van Invacare® - Jaargang 6 - 2009 - No. 10

“De koning te rijk” “Top End rolstoel steekt boven de concurrentie uit”

Gunstige prijsstelling elektrische rolstoelen Productnieuws

Praktijktest antidecubitus matras

Binnenkort in het product­ assortiment

intermezzo

INHOUD

“Top End rolstoel steekt boven de concurrentie uit”

3 4

Gunstige prijsstelling elektrische rolstoelen

5

Leerzame middag in de Utrechtse Verkeerstuin

6

Geslaagde beurs krijgt gouden randje

8

Nieuwe lijn verrijdbare douche/toiletstoelen

9

Binnenkort in het product­assortiment

10

“De koning te rijk”

12

COLOFON

Intermezzo is een uitgave van Invacare B.V. en wordt verstuurd naar alle relaties. Joost Beltman, Marcel Leander TEKSTEN

Mirjam Oomens DRUKWERK

Drukkerij Bakker, Baarn ONTWERP / PRODUCTIE

REDACTIEADRES

Invacare B.V. Celsiusstraat 46 6716 BZ Ede Tel. +31 (0)318 - 69 57 57 Fax +31 (0)318 - 69 57 58 www.invacare.nl

Waal aan de Maas | Reclamebureau, Barendrecht

2

Niet het product, maar de oplossing staat centraal We zijn alweer halverwege het jaar: de zomer staat voor de deur. De tweede helft van dit jaar wordt een drukke periode. Dan introduceren we nieuwe elektrische en handbewogen rolstoelen en een nieuw bed. U bent de eerste die het hoort: in deze Intermezzo kunt u lezen over ondermeer de opvolger van onze elektrische rolstoel de Storm3. Het zal u niet verba­ zen dat deze opvolger de naam Storm4 draagt! Daarnaast introduceren we dit jaar nog drie andere typen elektrische rolstoelen. Elke stoel is bedoeld voor een specifiek markt­ segment, waarbij natuurlijk steeds specifieke cliëntengroepen centraal staan. Zo komen we met de Bora, een compacte elektrische rolstoel met vele instellingsmogelijkheden.

Praktijktest anti-decubitus matras

REDACTIERAAD

Voorwoord

In de vorige Intermezzo kon ik al met gepaste trots melding maken van een door Invacare gewonnen innovatieprijs. Het doet me daarom deugd u opnieuw te kunnen melden dat we een innovatieprijs hebben gewonnen, ditmaal op de beurs Zorgtotaal. De prijs werd toegekend aan onze draagbare zuurstofconcentrator XPO2 in de categorie Welbevinden van de patiënt. De XPO2 vergroot de mobiliteit van COPD patiënten. Volgens de jury levert dit product een belangrijke bijdrage aan de bevordering van zelfredzaamheid van patiën­ ten. En daar doen we het natuurlijk voor! Uiteindelijk gaat het niet om de producten zelf, maar om de oplossing die het biedt voor de eindgebruiker. Dat klinkt logisch. Als producent moet je daar echter bewust bij stilstaan om productgerichtheid te voorkomen. Met het introduceren van nieuwe producten vragen we ons daarom steeds af wat zij uiteindelijk gaan oplossen voor welke patiënten of cliënten. Het is daarom altijd interessant om eindgebruikers van onze producten aan het woord te laten. Zo kunt u in deze editie op pagina 12 een interview lezen met mevrouw Gruyters, die zich “de koning te rijk” voelt met ons Alber Quix product. En Aad Zwaan is zelf geen eindgebruiker, maar merkt dat de toptennissers die hij begeleidt en traint zeer enthousiast zijn over de Top End rolstoelen. Daar is een mooie samenwerking uit voortgekomen, zoals u kunt lezen op pagina 3. Veel leesplezier gewenst met deze editie van Intermezzo. Mocht u vragen of suggesties hebben, dan kunt u mij altijd een e-mail sturen. Mijn emailadres is [email protected]. Joost Beltman Algemeen directeur

“Top End rolstoel steekt boven de concurrentie uit” Renkum is de thuisbasis van de Aad Zwaan Tennis Academy, maar directeur Aad Zwaan is vaker te vinden buiten dan binnen onze landsgrenzen. Zwaan heeft naar eigen zeggen een tennishart en is een even bevlogen als inspirerende man als het gaat om zijn specialisatie: rolstoeltennis. Op 4 mei ondertekende hij een contract met Invacare over de sponsoring door Invacare Top End. Op de Aad Zwaan Tennis Academy kan iedereen les krijgen, valide of minderva­ lide. Maar de club is wel volledig ingericht op rolstoeltennis. Aad Zwaan vertelt hoe dat zo is gekomen: “Tijdens mijn studie bewegingswetenschappen heb ik stages gelopen in ziekenhuizen en revalidatiecentra. Omdat ik al van jongs af aan tenniste, nam ik al snel rackets mee zodat de patiënten vanuit bed konden oefenen. Het werkte: span een draad in de zaal en een competitie is geboren.” De belangstelling die hier is ontstaan, kreeg een vervolg doordat enkele mensen in Aad Zwaans omgeving slachtoffer werden van ongelukken waarbij ze invalide werden. Zwaan is ervan overtuigd dat het van belang is om snel na een ongeluk weer actief te worden. “Als je lichamelijk actief bent, heeft dat ook een positieve invloed op hoe je in het leven staat. Je krijgt er meer zelfvertrouwen door, wat door­

werkt op andere gebieden, zoals werk, studie en relaties.” Maatwerk Jarenlang was Aad Zwaan bondscoach van de KNLTB, maar vorig jaar stopte dat contract. Toch wil Zwaan nog steeds zijn team begeleiden in het buitenland. Om dat financieel mogelijk te maken zocht hij sponsors. Het contact met Invacare ontstond tijdens een vliegreis vanuit Italië naar Nederland, toen Zwaan met zijn team terugkeerde na de wereldcup rolstoeltennis. “Ik ben altijd zeer positief geweest over de Top End rolstoel. Voor rolstoeltennis is het belangrijk dat een stoel stijf is, licht, wendbaar en aerodynamisch. Ik vind de Top End op al die gebieden boven de concurrentie uit steken. De innovatie die ik vervolgens doe, is maatwerk maken voor elke speler. Ik sta te popelen om naar Amerika te gaan en daar met de

Top End specialisten van de fabriek samen te werken. Samen met Invacare wil ik ook graag een verstelbare rolstoel ontwikkelen, die met de ontwikkeling van jonge spelers kan meegaan zodat ze niet elk jaar een nieuwe stoel nodig hebben. De ideeën zijn er al; het is nog slechts een kwestie van uitvoering.” Levenswerk Rolstoeltennis is de grote passie van Aad Zwaan. Ondanks dat hij 66 jaar is, traint hij zijn teamleden nog 42 uur per week en is hij zes dagen per week op de tennisbaan te vinden. Hij geeft wereld­ wijd trainingen, clinics en lezingen. “Ik heb er echt mijn levenswerk van gemaakt. Het is heel prettig om mensen te treffen bij Invacare die mijn passie delen en die het belang inzien. Ik hoop dan ook op een langdurige samenwer­ king die tot zijn recht komt in de Aad Zwaan Top End Tennis Academy.” 3

intermezzo

Praktijktest anti-decubitus matras Ondanks alle proeven die Invacare tijdens de productie uitvoert, en de (vaak wetenschap­pelijke) data die eraan ten grondslag liggen, is er maar één echte test voor elk product: de dagelijkse praktijk. Na de ontwikkeling van het nieuwe antidecubitusmatras Softform Premier Glide zocht Invacare de samen­werking met Zorggroep Apeldoorn om dit matras te testen. De resultaten waren zeer positief.

Decubitus is een actueel onderwerp in de gezondheidszorg. Er wordt nog steeds onderzoek verricht om de ‘doorlig­ plekken’ te voorkomen. Druk-, wrijf- en schuifkrachten zijn de belangrijkste veroorzakers. Om deze te verlagen heeft Invacare een speciale formule ontwikkeld. De Softform Premier Glide is een systeem dat zich aanpast aan de houding van de cliënt in bed. De bovenste laag van het matras beweegt ten opzichte van de onderlaag, waardoor bij het verstellen van het bed de cliënt ten opzichte van de bovenlaag niet verplaatst. De onderlaag daarentegen neemt de houding aan die bij het verstellen van het bed wordt gevormd. De cliënt zakt niet naar beneden en de onderlaag bevat minder onregelmatig oppervlak waardoor minder druk- en wrijfkrachten ontstaan. Voor wie is het matras geschikt? Zorggroep Apeldoorn selecteerde tien cliënten die wilden deelnemen en die gezien hun conditie (medisch en van de huid, uiteenlopende mobiliteit) in aanmerking kwamen voor de proef, die zes weken duurde. De belangrijkste onder­ zoeksvraag was wanneer de instelling de Softform Premier Glide kan inzetten; voor welke zorgcategorieën (gradaties decubitus) is het matras geschikt? En wat voegt het matras toe ten opzichte van andere matrassen?

4

De resultaten Uit de onderzoeksgegevens is gebleken dat geen van de tien cliënten decubitus heeft ontwikkeld. Bij vier van de tien cliënten zijn drukplekken verminderd in de zes weken van het onderzoek. Bij de cliënten die vooraf aan de proef al wonden hadden zijn deze niet verslechterd. Uit de proef is verder naar voren gekomen dat de cliënten beter blijven zitten in bed. Zij zakken minder onderuit en ervaren dat zelf ook zo. Dit droeg bij tot het algemene comfortcijfer dat de cliënten aan de Softform Premier Glide gaven: 7,8. De zorgverleners gaven het matras een 8.

Gunstige prijsstelling elektrische rolstoelen Een goede prijs- en kwaliteitvergelijking van elektrische rolstoelen is niet gemakkelijk. De prijslijsten van de concurrerende producenten zijn niet op dezelfde wijze opgebouwd. Daardoor is het niet altijd even transparant hoeveel een rolstoel in basisconfiguratie, voorzien van de meest voorkomende opties kost. Invacare heeft daarom zelf een prijs/kwaliteitvergelijking uitgevoerd. Productmanager Jacques van den Groenendaal: “Veel dealers, therapeuten en gemeenten kennen het: na een grondige prijsvergelijking vooraf, blijkt de eindafrekening toch hoger uit te vallen. Een onwenselijke situatie, zeker nu de markt onder druk staat. Ook ontstaat het gevoel dat men door de bomen het bos niet meer ziet, met alle typen rolstoelen en opties. Daarom hebben wij voor onze elektrische rolstoelen prijslijsten opgesteld van 1 A4. Helder en overzichtelijk.” Ten minste 10% goedkoper Jacques van den Groenendaal voerde daarnaast begin dit jaar een grote prijs- en kwaliteitsvergelij­ king uit. “We hebben daarom onze producten vergeleken met die van een aantal grote concurren­ ten, zoals Handicare, Permobil en Sunrise Medical”, zegt hij. “De resultaten waren duidelijk. Onze Storm3 bijvoorbeeld bleek in basisconfiguratie met de meest voorkomende opties 10% goedkoper dan de eerstvolgende concurrent, en 18% goedkoper dan de duurste concurrent. En dan gaat het dus om een vergelijking van stoelen met dezelfde kwaliteit. We hebben inmiddels onze bevindingen met een groot aantal dealers en gemeenten gedeeld. Zij reageren verbaasd en voeren ook hun eigen berekeningen uit. We hebben nog niet één keer teruggehoord dat het niet klopt. Reden dus voor

hen om bijvoorbeeld bij aanbestedingen nog eens te kijken of de Invacare rolstoelen in contracten kunnen meelopen.” Efficiënte productie op grote schaal Hoe zijn de grote prijsverschillen mogelijk zonder aan kwaliteit in te boeten? “Invacare is een Europees georiënteerd bedrijf. Onze elektrische rolstoelen worden al tientallen jaren gemaakt in onze Duitse fabriek. Daar wordt niet alleen met ‘Deutsche Gründlichkeit’ gewerkt, maar heeft men ook al meer dan dertig jaar ervaring met onze producten. Men is gewend zeer efficiënt te produceren, onder andere met basisplatformen (rijunits) voor verschillende rolstoelen met landspecifieke configuraties. Door onze schaalgrootte kunnen we verder de basisprijs per land aantrekkelijk houden. Tel daarbij op dat we steeds meer families aan het creëren zijn. Daarmee bedoel ik dat onderdelen zoals zittingen, rugleunin­ gen, arm- en beensteunen onderling uitwisselbaar zijn. Zo past één type armleuning op vier of vijf verschillende rolstoelen, zowel elektrisch als handbewogen. Dit brengt lagere productiekosten met zich mee en is natuurlijk ook voor het service­ traject van de dealer een groot pluspunt”, besluit Jacques van den Groenendaal.

5

intermezzo

Leerzame middag in de Utrechtse Verkeerstuin Hoe hard mag je met een scootmobiel op de stoep? Komt er een verplicht examen voor brommobielen? Waarom moet er verlichting op een rolstoel? De bijeenkomst die Invacare organiseerde in de Verkeerstuin in Utrecht op woensdag 8 en 22 april maakte het mogelijk de eigen kennis over de verkeersregels op te frissen. Uiteraard gevolgd door een proefritje met een van de verschillende modellen rolstoelen en scootmobielen.

De Utrechtse Verkeerstuin is in 1963 geopend. Kinderen kunnen er wennen aan verkeersborden en –regels zonder dat auto’s en vrachtwagens hen links en rechts om de oren stuiven. Voor de kids is het een leuk dagje uit: in fraaie trapauto’s wanen zij zich voor één dag automobilist. Ook gehandicapte kinderen komen in de verkeerstuin, zoals slechtziende en blinde kinderen. Zo kunnen zij bijvoorbeeld de slechtziendenstroken op trottoirs leren voelen. Maximaal 6 km/u Maar op 8 april vormde de verkeerstuin het decor voor ver­ schillende modellen rolstoelen en scootmobielen. De bijna 40 aanwezige adviseurs, indicatiestellers, gemeenteambtena­ ren en zorgverleners mochten alle modellen door de verkeerstuin manoeuvreren. Maar niet zonder eerst een aantal verkeersvragen voor te leggen aan Wim Heese en Cor Jaspers, voormalig medewerkers van de CBR ver­ keersdesk en van de politie.

6

Zij vertellen onder­meer de volgende wetenswaardigheden: De scootmobiel bestuurder dient zich op het trottoir of stoep te gedragen als een voetganger, dus snelheid aanpassen en stapvoets rijden. Op de stoep is de wettelijke maximumsnelheid voor alle gemotoriseerde voertuigen 6 km/u. Per 1 januari 2010 komt er een verplicht examen voor bromfietsers en bestuurders van brommobielen. Een gemotoriseerd gehandicaptenvoertuig (brommobiel, Canta) mag 30 km binnen de bebouwde kom en 40 erbuiten. Iedereen die zich op het fietspad begeeft moet richting aangeven, met de hand of met een lichtsignaal. Zodra een handbewogen rolstoel zich op de weg begeeft (fietspad, weg zonder trottoir) is na zonsondergang verlichting verplicht (wit voor, rood achter).

· · · · · ·

Op de, vanwege de grote belangstelling, extra dag van 22 april, was bovendien Heidi Evers van Vilans aanwezig. Zij is deskundige op het gebied van veilig rolstoelvervoer in de taxi. Zij vertelt ondermeer de volgende wetenswaardigheden: Code VVR is de Code Veilig Vervoer Rolstoelinzittenden Uitgangspunten zijn dat de rolstoel inzittende het veiligste wordt vervoerd als hij overstapt naar een gewone auto­ stoel. De rolstoel gaat dan als bagage mee. Kan de overstap niet gemaakt worden, dan dient het voertuig, het vastzet­ materiaal en de rolstoel in orde te zijn (ISO 10542) Veilig vervoerbare rolstoelen voldoen aan ISO 7176-19, herkenbaar op de rolstoel aan het haaksymbool Nieuwe wetgeving voertuigen: in nieuwe bussen 3-puntsgordels, materiaal volgens ISO 10542 en alleen nog spanbanden inzetten.

· · · ·

Oefendag: goed idee Volgens de deelnemers aan de informatiedag is de gemeen­ te primair verantwoordelijk voor het verzorgen van rijlessen en het verstrekken van informatie. Maar de verschillen tussen de gemeenten zijn groot. Het varieert van gemeen­ ten die het voertuig verstrekken zonder daar verder lessen of informatie bij aan te bieden tot een aantal gemeenten in Brabant, waar het ‘scootmobiel­project Brabant’ is opgestart. Dit is een initiatief van gemeenten en Veilig Verkeer Nederland om mensen die hun scootmobiel niet (durven te) gebruiken een oefendag met theorie- en praktijkles aan te bieden. Een voorbeeld dat elke gemeente zou moeten volgen, vond de groep unaniem. In Den Haag biedt de gemeente bij elke verstrekking de RijWijzer aan, een gids met daarin alle regels voor scootmobilisten.

De paden op En dan is het tijd om zelf de verkeerstuin in te gaan. Ondanks het koude en miezerige weer wordt er veel gebruik gemaakt van de door Invacare beschikbaar gestelde typen rolstoelen en scootmobielen. Hannah van der Steen van CIZ komt als een van de eersten weer binnen. “De elektrische rolstoel is heel fel”, vindt ze. “Voor oudere mensen kan dat misschien te snel gaan. Zijn ze afstelbaar? Handig. Ik ben hier vandaag vooral gekomen om meer te weten over de regels in het verkeer, wat wel en wat niet mag. Het zou misschien een idee zijn voor leveranciers om bij elk voertuig een kort overzicht te voegen van de verkeersregels die van toepassing zijn.” Ook Frederike Apotheker probeert diverse voertuigen. Zij werkt bij Totaalsupport, een adviesbureau voor letselschade. “Van oorsprong ben ik ergotherapeut dus ik had al vaker in een rolstoel gezeten. Voor mijn collega is het wel nieuw. Ik was vooral nieuwsgierig naar de Quix. Het is goed om af en toe zelf in de voertuigen te gaan zitten, zodat je weet wat je adviseert en indiceert.” Dat vindt ook Lieselotte Noordzij van Movaris. Zij adviseert middelen en doet indicatiestelling. “Wat voor mij vooral nuttig is, is dat ik vandaag ook middelen zie die buiten ons voorkeurspakket passen. Ook is het goed om te weten hoe de voertuigen zich gedragen. Ik krijg regelmatig vragen van cliënten over het gedrag ervan in het verkeer. Eigenlijk zou hiervoor landelijk iets geregeld moeten worden, bijvoorbeeld standaard vijf verkeerslessen bij de toewijzing van een voertuig.”

7

intermezzo

INNOVATIE AWARD ZORGTOTAAL EN ZORG&ICT

WINNAAR 2009

Geslaagde beurs krijgt gouden randje De beurs Zorgtotaal 2009 is een succes gebleken.Voor Invacare was het een beurs met een gouden randje, aangezien de draagbare zuurstofconcentrator XP02 in de prijzen viel. Deze innovatie in zuurstofvoorziening kreeg de Innovatie Award toegekend. Zorgtotaal vond medio maart in de Jaarbeurs plaats en trok 21.032 bezoekers. Vier van de tien bezoekers van Zorg­totaal heeft de beurs met concrete investeringsplannen verlaten. Eenderde van de bezoekers neemt zelf investe­ ringsbeslissingen en 29 procent heeft hierin nog een adviserende stem. Bezoekers waardeerden de beurs met een 7.0. Van de exposanten kreeg de beurs een 6.9 als eindcijfers tegenover een 6.7 in 2007 . XPO2 in de prijzen Op woensdag 18 maart vond de uitreiking van de Innovatie Awards plaats. Invacare was genomineerd met drie produc­ ten. In de categorie Welbevinden van de patiënt waren de zuurstofconcentrator XP02 en de Alber e-motion genomi­ neerd. In de categorie Arbeidsbesparende technologie kreeg Invacare een nominatie voor het HomeFill II systeem, dat gebruikers in staat stelt om zuurstof flessen zelf te vullen. De XPO2 viel uiteindelijk in de prijzen. Volgens de jury levert dit product een belangrijke bijdrage aan de bevordering van zelfredzaamheid van patiënten. Zoals de jury haar keuze toelichtte: ”Voor mensen met COPD is dit een geweldige oplossing, zo kun je mobiel blijven.” Marcel Leander, product manager zuurstof bij Invacare: “De XP02 is ideaal voor de actieve en reislustige COPD patiënt. Lichtgewicht en draagbaar, hij past zo in een rugzak!

8

De XPO2 is qua omvang vijf keer kleiner dan gangbare zuurstofconcentraten. Met een externe accu erbij kun je wel tot vijf uur op pad. Onderweg kun je hem opladen in de 12V autoaansteker, of als je ergens op bezoek bent steek je hem in een stopcontact.” De dit jaar voor het eerst uitgereikte prijs is een initiatief van VNU Exhibitions Europe, organisator van Zorgtotaal en Zorg & ICT. Met de prijs wil zij bedrijven in de zorg stimuleren hun innovaties actief te promoten. De jury -die in totaal 31 inzendingen ontving - reikte twee prijzen uit; in de categorieën Welbevinden van de patiënt en Arbeids­ besparende technologie.

Nieuwe lijn verrijdbare douche/toiletstoelen De verrijdbare douche/toiletstoelen HydroWave, HydroFlex en HydroE-Flex verlichten het werk voor de verzorger en zijn prettig voor de gebruiker. De Invacare® HydroWave douchestoel is een veelzijdige oplossing voor gebruik bij instellingen en in de thuiszorg. Met zijn handige hoogteverstelling is hij eenvoudig aan te passen aan lengte en gewicht van verschillende gebruikers zodat een prettige, ergonomische zit verzekerd is. De kantelbare HydroFlex douchestoel is moeite­ loos in hoogte verstelbaar. De kantelfunctie is dusdanig geavanceerd dat de fysieke inspanning aanzienlijk afneemt, zelfs bij het wassen van ernstig gehandicapte of verlamde patiënten. De gasveren zijn krachtig genoeg om patiënten tot 150 kilo te heffen en toch zijn ze uiterst compact en zodanig geplaatst, dat de stoel zonder problemen boven een toiletpot kan worden gereden. Ook de HydroE-Flex biedt een aantal slimme positioneringsfuncties die vooroverbuigen en zwaar tillen overbodig maken. Ook bij deze stoel regelt u de hoogte met een druk op de knop. De elektrisch verstel­ bare zithoek tot 35° biedt een veilige zitpositie, ook voor patiënten met beperkte controle over het middenrif. Alle elektrische onderdelen van de HydroE-Flex zijn waterbestendig afgedicht, terwijl u de hele stoel dankzij het roestvrijstalen frame machinaal kunt reinigen.

9

intermezzo

Binnenkort in het product­assortiment Bij de ontwikkeling van nieuwe producten stelt Invacare altijd de gebruiker centraal. Zo is het nieuwe ScanBed 755 speciaal ontworpen voor maximaal comfort. En is de Storm™4 een hoogst-persoonlijke, mooi vormgegeven elektrische rolstoel. Dat en meer op deze pagina’s productnieuws.

Storm®4 Het rolstoeltype Storm behoort al jaren tot de populairste elektrische rolstoelen van Invacare. Niet verwonderlijk, want ook de nieuwste Storm®4 draait geheel om de gebruiker. De rolstoel is speciaal bedoeld voor mensen die hoge eisen stellen aan flexibiliteit, aanpassingsvermogen en functionaliteit. Uniek aan de Storm®4 is de flexibele zittingconstructie die eenvoudig is af te stellen op de persoonlijke voorkeuren van de gebruiker. De breedte van de zitting en rugleuning zijn individueel af te stellen en desgewenst zorgt de innovatieve ‘tilt-in-space’-functie voor de medisch noodzakelijke kanteling van het lichaamsgewicht. De telescooplift kan de zitting tot een hoogte van 40 cm laten zakken: handig voor aan tafel. Maar het oog wil ook wat. De moderne vormgeving van de Storm®4 accentueert het robuuste ontwerp en de goede rijeigenschappen. Invacare levert desgewenst kleurrijke sierstrips om de voorwielophanging een eigen karakter te geven. Ook de behuizing is in verschillende kleuren leverbaar, en alle gekleurde stoffen zijn gemakkelijk te verwisselen. Verder zijn bijpassende zitkussens leverbaar. Kortom, de Storm®4 maakt zijn claim als hoogstpersoonlijke stoel meer dan waar!

Ideale reisgenoot: Bora™ Met zijn compacte formaat en transportgemak is de Invacare® Bora™ de ideale reisgenoot naar elke bestemming. Uniek voor dit type elektrische rolstoel zijn de snelheid en rijgedrag. De Bora™ bestaat uit verschillende modules, en dat maakt hem heel gemakkelijk te onderhouden en te vervoeren. De stoel kan in zijn geheel van de wielbasis worden losgemaakt dankzij een slim maar stevig koppelingsmechanisme. Eén kabel losmaken volstaat om de Bora™ te demonteren. De accu’s zijn moeiteloos in- en uitschuifbaar. Een geavanceerd veersysteem zorgt verder voor comfortabel rijgedrag. Dankzij de opvallend compacte afmetingen is de Bora™ ook binnenshuis zeer wendbaar.

10

Keep it simple: Spirea3 Soms is het vooral handig dat een rolstoel praktisch is. De Rea® Spirea3 voldoet daar volledig aan. De Spirea3 is een robuuste, eenvoudig opvouwbare rolstoel. Hij biedt alle voorzieningen voor een stevige zit en laat zich gemakkelijk voortbewegen. De Spirea3 is gemakkelijk te vervoeren met een transportgewicht van 9,4 kg en eenvoudige inklapbaarheid. Net zo simpel is het berijden. De rijhandgrepen aan de achterkant zijn in hoogte verstelbaar en zijn als accessoire leverbaar. De goede rijeigenschappen van de Spirea3 zijn te danken aan het stabiele chassis, dat weinig rolweerstand oplevert. Zelfs in krappe omgevingen kan de Spirea3 eenvoudig manoeuvreren, niet in de laatste plaats doordat de armleuningen en beensteunen inklapbaar zijn. De Spirea3 is gemaakt van hoogwaardig, duurzaam aluminium, wat zorgt voor superieure stabiliteit en minimale onderhoudseisen.

Ideale zitpositie in ScanBed 755 Wie langer aan bed gekluisterd is en veel zorg nodig heeft, kiest voor het comfortabele en veilige ScanBed 755. Dit bed biedt optimaal comfort en een ideale zitpositie met minimale wrijving doordat het virtuele draaipunt is verbeterd, de lengte

van de matrasbodemdelen zijn aangepast en het voeteneinde ook lager dan horizontaal ingesteld kan worden. Verzorgers kunnen het bed zeer nauwkeurig afstellen op de gebruikersbehoeften. En dankzij ingebouwde verlengstukken aan zowel het hoofd- en voeteneinde en de telescopische zijhekken kan het ScanBed 755 worden aangepast aan lange gebruikers. Het (de) monteren van dit bed is extra eenvoudig gemaakt, zodat het gemakkelijk kan worden vervoerd en opgeslagen. Eén persoon kan het bed met minimale inspanning monteren en transporteren. Het zwaarste deel weegt nog geen 25 kg. Het bed voldoet volledig aan de nieuwe IEC-normen voor verpleegbedden, zonder nadelige effecten op de ergonomie of de arbeidsomstandigheden van de verzorger.

Meer informatie over de Invacare producten? Bezoek www.invacare.nl of mail naar [email protected] of bel met (0)318 - 69 57 57

11

intermezzo

“De koning te rijk” Zelfstandigheid is een belangrijk goed, juist voor diegenen die afhankelijk zijn van zorg. Ook binnen de intramurale zorg vinden cliënten het prettig niet voor alles een beroep te hoeven doen op het verplegend personeel. Dat is wat de Quix heeft bereikt voor mevrouw Gruyters, bewoonster van Valentlocatie Bernardus in Sassenheim.

Toen zij nog zelfstandig woonde, had mevrouw Gruyters de beschikking over een scootmobiel. Maar toen opname in een verpleeghuis nodig was, kreeg zij door gebrek aan mobiliteits­ behoefte geen scootmobiel meer vergoed. Een elektrische rolstoel moest de oplossing brengen, maar dat pakte niet goed uit. “Ik kon niet rijden met dat pookje, ik botste overal tegen­ aan”, zegt mevrouw Gruyters. “En dan werd ik bibberig, waardoor het besturen nog moeilijker werd.” Geen succes dus, zegt ook ergotherapeut Irene Verdouw: “Veel mensen hebben moeite met het besturen van zo’n pookje, vanwege de vereiste fijne motoriek en coördinatie.” Irene Verdouw had in een vakblad gelezen over de innovatie-award die Invacare had gewonnen met de Quix. Ook de accountmanager bracht het onderwerp ter sprake. “We hebben de Quix aangevraagd toen duidelijk werd dat deze werd vergoed door het zorgkan­ toor”, zegt zij. “Invacare heeft zich daar sterk voor gemaakt.” Bochtjes vormen geen obstakel Mevrouw Gruyters: “Dit is voor mij ideaal. Voor de Quix moest ik voor alles vragen: ‘zuster kan ik daar naartoe’ en moest ik altijd weggebracht en opgehaald worden. Ik wilde niet te veel vragen, dus zat ik de hele tijd in de woonkamer. Ik ben nu niet meer zo afhankelijk van iemand anders en ik kan zeggen ‘dat ga ik doen’. Ik rijd zelf naar de therapie. En ik ga ook naar buiten, bijvoor­ beeld naar de kinderboerderij hier op het terrein.” Mevrouw Gruyters heeft dankzij een herseninfarct beperkte kracht in haar linkerarm, maar kan het fiets-achtige stuur van de Quix prima bedienen. Ook bochtjes en deuren vormen geen obstakel. Naar eigen zeggen is mevrouw Gruyters de koning te rijk met haar Quix. Twee suggesties voor verbetering komen van de dochter van mevrouw Gruyters. “Aan de achterkant zit een blokje dat soms tegen je benen aankomt wanneer je

12

erachter loopt”, zegt zij. “En wat misschien ook handig zou zijn is aanduidingen op het stuur voor links en rechts, vooruit en achteruit.” “Wat een mooi apparaat” De komst van de eerste Quix in Bernardus baarde heel wat opzien. Mevrouw Gruyters: “80-plussers zeiden tegen mij: “Wat heeft u een mooi apparaat.” Mensen bleven staan en draaiden zich naar me om. Nou, ik voelde me heel wat natuurlijk.” Irene Verdouw: “Voor ons is het gewoon perfect om te weten dat ie er is en dat ie ook vergoed wordt. De besturing is ook heel gemakkelijk uit te leggen. Als een van de eerste acties met haar Quix is mevrouw Gruyters naar de winkel gereden om voor mij een doosje Merci te halen. Zonder dat iemand haar hoefde te halen of brengen!”

Quix in ‘t kort Invacare Quix is een hulpmotor voor de gebruiker zelf die op elke handbewogen rolstoel gemon­ teerd kan worden. De Quix werkt met een kliksysteem dat zo onder de rolstoel geplaatst kan worden. De handvatten zitten recht voor de gebruiker en hebben een directe koppeling naar de wielen. Quix is twee in één: een handbewogen rolstoel die elektrisch voortbewogen kan worden. De gebruiker die zich niet handbewogen of met een reguliere elektrische rolstoel kan verplaatsen, krijgt met de Quix op­ nieuw een stuk zelfstandigheid terug. Er is minder fijne motoriek nodig voor de besturing, die vergelijk­ baar is met het besturen van een fiets. Ook ruimteof stalproblemen zijn met Quix verleden tijd.