HAVEN EN GOED. Welkom aan boord! Een leek die de haven goed kent. Ik ken de haven beter dan de meeste mensen. Ontdek de haven per bus!

BIJLAGE BIJ DE GAZET VAN ANTWERPEN VAN 25 APRIL IN OPDRACHT VAN het Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen

HAVEN EN GOED

Welkom aan boord! Beste lezer, Vandaag steken we van wal met ‘Haven en Goed’, een gloednieuwe, volstrekt zeewaardige krant, volledig gewijd aan de Antwerpse haven en het havenleven. Havensteden zijn voor velen een bron van inspiratie. Een haven is een venster op de wereld, de grote poort naar de zeven zeeën, een bron van dromen, van handel, van welvaart. De Antwerpse haven is een van de grootste en drukste havens van de wereld. Ze levert vele tienduizenden arbeidsplaatsen op. De haven is een onontbeerlijk element geworden in de ontwikkeling van bedrijven en levens over de hele planeet. De Antwerpse haven heeft zich de afgelopen decennia wel onttrokken aan het zicht van de Antwerpenaar, waardoor het water tussen beiden diep werd. Daar willen we met deze havenkrant verandering in brengen.

De komende maanden zullen jullie kennismaken met havenmedewerkers van divers pluimage: douaniers, loodsen, bemanningsleden, veiligheidsmedewerkers, technisch en administratief personeel.

Welkom aan boord,   Het redactieteam

‘Een leek die de haven goed kent’ Toen wij Axel Daeseleire vroegen om het peterschap van deze havenkrant op zich te nemen, leek het ons boeiend om Axel de haven te laten bekijken ‘door de ogen van een leek’. Maar dat was zonder de waard gerekend - Axel wijst ons meteen terecht: “Hola, een echte leek ben ik wel niet, hé. Ik ben natuurlijk geen maritieme specialist, maar ik denk dat ik mag zeggen dat ik de haven beter ken dan de meeste mensen. Ik heb er tenslotte toch twee tv-reeksen gedraaid en er vele, vele uren doorgebracht. Ik ken de gaarkeuken van Florreken, we hebben op locatie gedraaid in Lillo, ik ben meegevaren op de afvalboot … en ik treed in de haven op als DJ, tijdens Pop-on-theDock, eind juni.

Jullie, onze lezers, krijgen een unieke kijk achter de schermen van de dagelijkse werking van de haven. We zullen jullie voorstellen aan medewerkers, klanten, opdrachtgevers, zeelieden en managers. We zijn er bijzonder trots op dat we ook Axel Daeseleire aan boord mogen verwelkomen: acteur, DJ, volbloed Antwerpenaar en creatieveling en, dachten wij, een volstrekte leek, voor wat de haven betreft. Maar daar sloegen we de bal behoorlijk mis, zo bleek. In elke editie van ‘Haven en Goed’ krijgen jullie de haven te zien door de verwonderde en nieuwsgierige blik van Axel. Wij wensen Axel en onze lezers een boeiende en leerrijke reis.

Ontdek de haven per bus! P4

Axel en kapitein Hendrik van de afvalboot.

Dus laat ons zeggen dat ik een halve leek ben. Maar dan wel een die de haven vrij goed kent (lacht).”

“Ik ken de haven beter dan de meeste mensen.”

2

HAVEN EN GOED

HET DEURGANCKDOK

De werken aan het Deurganckdok: de grootste bouwwerf van België geeft steeds meer geheimen prijs Geheim 1: een walvis van 3,5 miljoen jaar! Bij het Koninklijk Belgisch Instituut voor Natuurwetenschappen (KBIN) zijn ze bijzonder trots op hun vondst: een 3,5 miljoen jaar oude voorouder van de Groenlandse walvis, die in februari op de werf van de Deurganckdoksluis werd ontdekt. Het is dan ook zeer uitzonderlijk dat zoveel fossiele onderdelen van eenzelfde dier tegelijk worden gevonden. Paleontoloog Olivier Lambert van het KBIN legt uit: “Naast de zeer herkenbare gehoorbeenderen, werden er twee bijna volledige onderkaken, ribben, wervels, een opperarmbeen, een spaakbeen, ellepijp en vingerkootjes gevonden. Op basis van de onderkaken, die bijna drie meter lang zijn, kunnen we inschatten dat dit dier ongeveer acht à tien meter lang moet zijn geweest.” Ook zijn collega Stijn Goolaerts is enthousiast: “Over het algemeen vinden we slechts geïsoleerde delen van zo’n dier. Zo werden

fi Haven

che

in het Antwerpse havengebied al vaker gehoorbeenderen van walvisachtigen ontdekt. Maar het feit dat we nu zoveel onderdelen van één exemplaar en één soort samen hebben, maakt deze vondst voor ons bijzonder waardevol. Bovendien zijn de onderdelen zeer goed bewaard. Daardoor kunnen we veel leren over de evolutie van deze voorloper van de Groenlandse walvis.”

Geheim 2: unieke middeleeuwse schepen De vondst van de walvis was niet de eerste spectaculaire ontdekking in de buurt van het Deurganckdok. Eerder werden ook al de restanten van twee eeuwenoude schepen ontdekt, die ‘kogges’ genoemd worden.

Neem een kijkje achter de schermen van de grootste bouwwerf van België. Tijdens het Vlaamse Havenweekend, op 21 en 22 september, krijg je de kans om op plekken in de haven te komen die anders nooit toegankelijk zijn voor het publiek, onder meer vanwege veiligheidsredenen. Op 22 september kan je een uniek bezoek brengen aan de bouwwerf voor de Deurganckdoksluis. Noteer die datum dus zeker in je agenda.

Wie z’n nieuwsgierigheid niet kan bedwingen, kan nu reeds een kijkje nemen: www.deurganckdoksluis.be/ webcam-images

Een kogge is een laatmiddeleeuws vrachtschip dat een beetje op een Vikingschip lijkt, en dat hier niet zo heel ver vandaan werd ontwikkeld. Het oude Friese woord ‘kogge’ betekent rond, en verwijst naar de vorm van het schip.  De kogge was door zijn speciale bouw bijzonder geschikt om in ondiep water te varen en ze konden – voor die tijd, dan toch – een uitzonderlijk grote vracht vervoeren. De Deurganckdoksluis nu

De Deurganckdoksluis in 2016

De grootste bouwwerf van België wordt de grootste sluis ter wereld!

In Kallo wordt al sinds het najaar van 2011 met vereende krachten gewerkt aan de aanleg van de grootste sluis ter wereld. Die wordt gebouwd aan het eind van het  Deurganckdok en zal een verbinding maken  tussen de Schelde en het Waaslandkanaal. Via de Deurganckdoksluis zal het scheepvaartverkeer vlot toegang krijgen tot alle andere dokken op de linkeroever en komt er een einde aan de huidige toestand waarin bij een defect aan de Kallosluis –tot nu toe de enige sluis op de linkeroever- de hele Waaslandhaven dreigde te blokkeren.

De reusachtige sluis moet tegen begin 2016 klaar zijn en zal dan liefst 500 meter lang en niet minder dan 68 meter breed zijn. Daarmee heeft ze dezelfde afmetingen als de Berendrechtsluis, maar dankzij haar diepte van -17,8 meter TAW (Tweede Algemene Waterpassing) stoot de Deurganckdoksluis de Berendrechtsluis van de troon als grootste sluis ter wereld.   Nog enkele cijfers? De bouw van de grootste sluis ter wereld zal ongeveer 340 miljoen euro kosten. Er zal 3 keer

9,1 miljoen m³ grond uitgegraven

795.000 m³ gewapend beton

22.000 ton constructiestaal gebruikt

57.000 m² damplanken

(= drie keer de hoeveelheid van de Eiffeltoren)

(= opp. van 80 voetbalvelden)

meer staal verwerkt zitten in de Deurganckdoksluis dan in de Eiffeltoren en om je een idee van de lengte te geven: de sluis is 500 meter lang, wat neerkomt op vijf voetbalvelden lang of 18 gelede bussen op een rij.

Lengte sluis = 18 gelede autobussen = 500m

27,7 meter

HAVEN EN GOED

Axel Daeseleire

Axel Daeseleire: Antwerpenaar en havenrat

Gaarkeuken 110 uitgebaat door Florreken aan de Vosseschijnstraat.

‘La ponctualité est la politesse des rois’ wordt gezegd, en stipt op het afgesproken uur, slentert Axel Daeseleire het gigantische grondmozaïek op, aan de ingang van het MAS Havenpaviljoen. De acteur uit Kinderen van Dewindt, Wolven, Matroesjka’s en tal van andere reeksen en films aan de praat krijgen over de haven, is niet moeilijk, zo blijkt al meteen. Axel is een volbloed Antwerpenaar, die echt dol is op z’n stad- en dus ook op de haven. Axel Daeseleire: “Ah ja, natuurlijk. Ik vind de haven echt fascinerend. En niet alleen omdat ik er als acteur zo veel uren heb doorgebracht, hoor. Allez, ge moet dat zien (hij wijst op de gigantische plattegrond van de haven waarmee de ronde vloer van het  MAS havenpaviljoen bekleed is): dit stukje is ’t Stad, Antwerpen-centrum, zeg maar, en al dàt (maakt een wijds gebaar met de armen) is de haven. Dat is – wat? – twintig, dertig keer zo groot als ’t Stad. Op handen en voeten wijst Axel ons feilloos de verschillende havengemeenten en grondgebieden aan: Zwijndrecht, Berendrecht, Lillo, … Dan is het tijd om te vertrekken. Vandaag brengt Axel een verrassingsbezoek aan twee

havenlocaties waar hij in een recent verleden heel wat uren heeft gesleten voor filmopnames: de aanlegplaats van de afvalboot, aan de Boterhamvaartweg (voor een Voltreportage), en de legendarische ‘Gaarkeuken 110’ van Florreken aan de Vosseschijnstraat (voor de filmopnames van Wolven). Hendrik, de kapitein van de afvalboot, was door z’n collega’s gewaarschuwd dat we gingen langskomen, maar maakt desondanks toch aanstalten om te vertrekken op het moment dat wij arriveren. “Ja, ze hadden me dat gezegd, van die fotograaf enzo, maar ik dacht zo: die zijn met m’n voeten aan het spelen, ik dacht dat het een grap was”, buldert hij. En dan, wanneer hij achter onze rug Axel ziet opdoemen, is hij niet meer te houden: “Nieje?! Axel! Allez, nondedju, wa doede gij hier?” “Ik kom u nog es bezoeken, hé”, zegt Axel, terwijl ze elkaar uitgebreid begroeten. “En ziet wa’k heb meegebracht voor u …” Uit z’n zakken diept Axel een pot Spaanse honing op. “Weet ge ’t nog? Uit Spanje ...? Speciaal voor u meegebracht ….” “’t Zal wel zijn da’k het nog weet!”, schatert Hendrik het uit, waarna zich tussen de twee een druk gesprek ontspint over allerlei mysterieuze, energie- en potentieverhogende

kwaliteiten van de Spaanse honing. Het is duidelijk dat er op de afvalboot banden voor het leven werden gesmeed. En dat Axel en Hendrik zich samen een dag lang uitstekend geamuseerd hebben tijdens de opnames voor Volt. “Goed geamuseerd, ja. Maar wel heel hard gewerkt, ook. Want het is wel een verdomd zware job, wat die gasten doen”, verduidelijkt Axel. Kapitein Hendrik treedt Axel bij. “We hebben dit jaar al een kleine vijfentwintig dagen gevaren met de afvalboot. En in die periode hebben we meer dan twintig ton drijfafval opgepikt. Da’s dus niet ver van een ton per dag. En bijna puur op mankracht, want veel machinerie komt er niet bij kijken. Af en toe varen er jonge, sterke gasten mee, die ’s avonds nog willen gaan sporten of fitnessen. Wel, ik kan u verzekeren, na een dag op de afvalboot spreken die ’s avonds niet mee van fitnessen, zenne …” Tijd om camera’s in te pakken en koers te zetten naar onze volgende locatie: Gaarkeuken 110, al 19 jaar een begrip in de haven. Net als uitbaatster Florreken, die blijkbaar al onraad had geroken, en zich niet zo makkelijk laat verrassen als Hendrik. Axel is blijkbaar al vertrouwd met de kaart en bestelt meteen een paar bordjes boulet voor het hele gezelschap. We vallen net binnen op het rustigste moment van de dag en dus heeft Florreken tijd zat om elk van de nieuwe gasten – fotograaf, assistenten, journalist en Axel – uitgebreid te verwelkomen. Terwijl de groep zich hongerig op de bordjes boulet werpt, zitten Axel en Florreken uitgebreid te keuvelen aan een tafeltje. Florreken (echte naam Floriana) vertelt: “Vroeger waren er verspreid over het havengebied zeker een stuk of twintig gaarkeukens. Vandaag is er alleen nog deze, Gaarkeuken 110. Dat heeft te maken met de strengere veiligheidsvoorschriften en regels in verband met drinken op het werk: voor de ochtendploeg nog snel een paar bollekes achterover slaan, dat is er niet meer bij. En ook de crisis heeft zich op een gegeven moment toch wel serieus laten voelen, hoor. Maar we hebben het overleefd, en hier heerst nog altijd de sfeer van de grote dagen: de natiebaas zit hier een pintje te drinken naast een dokwerker … ik verkoop trouwens de goedkoopste pintjes van ’t Stad. En iedereen heeft hier respect voor elkaar. Ja, er wordt eens een glas teveel gedronken en er is al eens een incidentje, maar niemand zal het in zijn hoofd halen om hier met mijn voeten te rammelen en iedereen heeft hier respect voor elkaar. Als gij hier straks zegt dat ge platte band hebt, hé, dan steken die gasten hier uw reservewiel, terwijl gij een glas zit te drinken.” Wanneer we daarna voor nog een laatste fotosessie terugkeren naar het MAS Havenpaviljoen, pikt Axel de draad van daarnet weer op: hij probeert straten, oevers, kades en sluizen te herkennen en te benoemen en wipt op kousenvoeten van de ene oever naar de andere. Tegen de tijd dat Axel ‘uitgehavend’ is, is het al lang voorbij sluitingstijd. Axel Daeseleire is een echte Antwerpenaar en een zuivere havenrat.

Mozaïek in MAS Havenpaviljoen

Pop-on-the-Dock

‘t plezantste festival van ‘t Stad Op zaterdag 22 juni speelt DJ Axel Daeseleire himself plaatjes tijdens Pop-on-the-Dock, een festival dat al voor de 13de keer door Florreken wordt georganiseerd tussen de containers van de haven. Florreken: “De vorige 12 keren heette het eigenlijk ‘Rockon-the-Dock’. Maar na twaalf jaar had ik het wel zo’n beetje gehad met alleen maar optredens van rockgroepen. Het was tijd voor een beetje vernieuwing. Er zullen dit jaar nog wel een tweetal rockbands optreden, maar de nadruk zal toch meer komen te liggen op pop, DJ’s en dansen. Vandaar dat we nu kozen voor de naam: Pop-on-the-Dock.”

Praktisch: Zaterdag 22 juni Op de parking achter Gaarkeuken 110 Vosseschijnstraat

3

4

HAVEN EN GOED

BUSTOUR DOOR DE HAVEN

Haven bustour: verlengd wegens overweldigend succes!

8

9. Deurganckdoksluis

8. Berendrecht- en Zandvlietsluis

6. MSC Home Terminal

7. Lillo dorp

5. Kijkhut: vogelbroedplaats

6

7 4. Rangeerterrein Antwerpen Noord 10. Verrebroekdok: RORO & auto-industrie 5

4

9

10

De gratis bustours door de haven

3 11

2

gezinstour gewone tour 1

De gratis bustours door de haven, die vorig jaar tijdens de zomermaanden door het Havenbedrijf werden georganiseerd, waren een overweldigend succes. De aanvraag overtrof ruimschoots het aanbod, zelfs nadat het aantal bussen werd verdubbeld. Het spreekt dan ook voor zich dat de succesformule dit jaar wordt hernomen. De bustours zullen dit jaar gedurende een langere periode rijden en er wordt ook een nieuwe formule voor gezinnen met kinderen aangeboden. De bustour duurt ongeveer vier uur en laat je als deelnemer kennismaken met de enorme maritieme, logistieke en industriële capaciteiten van de Antwerpse haven. In dit feestjaar rond 150 jaar Schelde Vrij, zal natuurlijk ook de bewogen geschiedenis van de Schelde aan bod komen tijdens deze tours. De haven bustours zijn er van 3 mei tot en met 28 september. Op woensdag en vrijdag telkens om 13.30 uur en zaterdag om 10.00 uur. De bussen vertrekken aan het MAS Havenpaviljoen. De bustour is gratis. Inschrijven is verplicht en kan via www.portofantwerp.com/nl/bustour of in het MAS Havenpaviljoen zelf.

Praktisch Vertrekplaats: MAS Havenpaviljoen, Hanzestedeplaats 19

Wanneer: Van 3 mei tot en met 28 september, uitgezonderd op 30 en 31 augustus en 21 september. Op woensdag en vrijdag telkens om 13.30 uur en zaterdag om 10.00 uur

Duur: Gewone tour: +/- vier uur Gezinstour: +/- drie uur

11. Kallosluis

3. Molenbergnatie: opslag van koffie

1. Ontvangst: MAS havenpaviljoen

2. Kaai 63: Nieuw Havenhuis

Stopplaatsen: Lillo en Sluisgebouw Kallo

Reservatie: Inschrijven via www.portofantwerp.com/nl/bustour

Prijs: Gratis

HAVEN EN GOED

BELEEF DE HAVEN

Dit jaar is het precies 150 jaar geleden dat de Scheldetol werd afgekocht van Nederland. En dat wordt uitgebreid herdacht, met een waaier van evenementen en activiteiten, zoals wandelingen en tentoonstellingen. In de volgende editie (18/07) van ‘Haven en Goed’

Havencentrum Lillo bestaat 25 jaar Hiernaast vind je een haven-kwis waarmee je je parate kennis over de Antwerpse haven kan testen. Een van de plaatsen waar je de haven beter kan leren kennen, is het Havencentrum Lillo. Jaarlijks maken zo’n 47.000 bezoekers in dit centrum kennis met de haven. Dat doen ze via een interactieve tentoonstelling waar alle facetten van de haven aan bod komen aan de hand van thematische rondleidingen en een ‘maritieme tuin’. Het Havencentrum Lillo bestaat 25 jaar en boekte in z’n jubileumjaar 2012 een absoluut record van 48.226 bezoekers. www.provant.be/mobiliteit/haven

De Gezinsbus: een havenbustour in familieverpakking Voor gezinnen met kinderen wordt er tussen 3 mei en 28 september elf keer een aangepaste versie van de havenbustour georganiseerd. De gezinsbustour rijdt 2 keer per maand op woensdagnamiddag en is geschikt voor kinderen vanaf 6 jaar. Zij mogen zich verwachten aan een fantasierijke tocht doorheen Lillo.

komen we uitgebreid terug op de bewogen geschiedenis van de Schelde. De belangrijkste activiteiten voor de komende maanden, in het kader van 150 jaar Schelde Vrij geven we nu al mee in onze evenementenkalender.

De gezinsbustour is gratis, maar om zeker te zijn van je plaats kan je – net zoals bij de gewone havenbustour – best reserveren via www.portofantwerp.com/nl/bustour.

Een dagje scheldeplezier met de boottochten van Jan Plezier Een van de leukste manieren om de haven beter te leren kennen, is vanop het water. Rederij Jan Plezier biedt verschillende educatieve rondvaarten aan, maar je kan ook kiezen voor een Bourgondische rondvaart op de pannenkoekenboot of de ‘ribbekesboot’ www.janplezier.be.

De Flandria rondvaarten: een volledig vernieuwd aanbod De havenrondvaarten van Flandria zijn volledig vernieuwd. Zo is er onder meer een gloednieuw programma van ongeveer 1,5 uur waarin je aan de hand van een boeiende audiovisuele presentatie ontdekt hoe belangrijk de haven van Antwerpen wel is in jouw leven. www.flandria.nu

Evenementenkalender 23/03 tot 30/06

08/05

Tentoonstelling Bonaparte aan de Schelde

MAS Havenpaviljoen

MAS www.mas.be

Dag van Europa

02/06

We-drift Jumping

Op de Schelde www.we-drift.be

Waagnatie www.jumpingantwerpen.com

16/06 tot 01/11

25/04 tot 28/04

28/4

Open Wervendag

Expo Eugeen Van Mieghem “Tussen Kunst en Daad” Sint-Amands www.emileverhaere.be

Diverse locaties waaronder het Nieuw Havenhuis www.openwervendag.be

22/06

Vanaf mei

Pop on the Dock met Axel Daeseleire

Stadswandeling “Antwerpen ontketend. De strijd om een vrije Schelde.” Historische wandeling door de stad in het kader van 150 jaar Schelde Vrij. www.portofantwerp.com/nl/150-jaar-schelde-vrij

Gaarkeuken 110 www.rockonthedock.be

Havenhuis, Entrepotkaai 1 www.portofantwerp.com/nl/jobs

In elke editie van ‘Haven en Goed’ krijg je de kans om je kennis van de Antwerpse haven te testen, aan de hand van telkens 10 vragen uit het ABC van de Antwerpse haven. 1. Hoe heet de 130 km lange waterweg die de havens van Antwerpen en Luik verbindt? 2. Wat is de naam van het milieuproject dat zich bezighoudt met mechanische ontwatering, recyclage en applicatie van slib? Een tip: de naam komt ook voor in de titel van een Suske en Wiske album. 3. Hoe heten de schepen die speciaal werden ontworpen om de vaartbodem op diepte te houden? 4. Hoe noemt men een schip dat gemaakt is om grote ladingen droge bulk, vloeibare bulk, stukgoed of containers van of naar het achterland te voeren? 5. Een ander woord voor meerpaal, het loodzware gietijzeren paaltje waaraan een schip wordt vastgemeerd? 6. Hoe noemt men de schepen die speciaal werden ingericht voor enorme hoeveelheden losse vracht. Deze schepen zijn vaak voorzien van een eigen kraan?

7. Een invoerproduct uit West-Afrika dat met duizenden tonnen in de Antwerpse haven arriveert. Het is het basisproduct voor onze nationale trots? 8. Meer dan 30 internationale bedrijven verwerken in hun fabrieken in Antwerpen aardolie tot basisstoffen voor de meest uiteenlopende producten. Cd’s, autostoelen, kunstmest, medicijnen, tandenborstels en zelfs Legoblokjes: veel van deze spullen hebben hun oorsprong in Antwerpen liggen. Hoe noemt men de sector waartoe deze bedrijven behoren? 9. Hoe heet de grote metalen kist waarin losse goederen worden vervoerd, zoals spelcomputers of voetballen. Je ziet ze bij massa’s liggen in de haven? 10. Niet alleen goederen, maar ook toeristen vinden per schip hun weg naar Antwerpen. Hoe heten de drijvende paradijzen die jaarlijks vele duizenden vakantiegangers naar Antwerpen brengen?

Fietsen in de haven, jij en ik alleen… Je kan in het Antwerpse havengebied meer doen dan varen alleen, de haven blijkt ook prachtige fietsroutes te herbergen. Daarom heeft het Havenbedrijf enige tijd geleden de havenfietskaart uitgebracht. De havenfietskaart bevat vier verschillende fietsroutes, 33 bezienswaardigheden en een pak fietsknooppunten. Drie van de opgenomen fietsroutes (routes van 10, 30 en 60 kilometer) bevinden zich op de rechteroever, de vierde route, van 30 kilometer is te vinden op de linkeroever. In de fietskaart

wordt uitleg gegeven over natuurgebieden, bruggen, bijzondere gebouwen in de haven, en sluizen. Ook de belangrijkste fietsknooppunten van Antwerpen en Oost-Vlaanderen zijn in de fietskaart opgenomen. De havenfietskaart is gratis af te halen aan de infobalie in het Havenhuis aan de Entrepotkaai 1 in Antwerpen, in het MAS Havenpaviljoen aan de Hanzestedenplaats 19 en in de stadswinkel, Grote Markt 11. Je kan de kaart ook bestellen via [email protected].

23/06

Antwerp Triatlon Linker- en rechteroever www.antwerptriatlon.be

08/05

Job Event Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen

Het haven-ABC: Hoe goed ken jij de Antwerpse haven?

1. Het Albertkanaal / 2. Amoras / 3. Baggerschepen / 4. Binnenschip / 5. Bolder / 6. Bulkschepen / 7. Cacao / 8. De chemische sector / 9. Containers / 10. Cruiseschepen

150 jaar Schelde Vrij

5

17/07

Opening tentoonstelling 150 Jaar Schelde Vrij Felix Archief www.portofantwerp.com/ nl/150-jaar-schelde-vrij

WIN

10x2 tick Flan ets v dria have oor een nron dvaa info@ Mail na rt ar have n .antw De ee er r st e 1 0 ont pen.be. vang een d en uo-tic ket.

© Jean-Claude Coutausse

6

HAVEN EN GOED

JOBS

Vacature: het knelpuntberoep van technisch assistent

Ralf Coppens werkt bij de technische dienst HVAC (Heating, Ventilation, Air Conditioning) van het Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen. Na drie jaar aan de slag te zijn geweest als technisch assistent, maakt Ralf promotie: hij krijgt de nieuwe functie van werkleider. Er komt dus een vacature open te staan voor een ‘technisch assistent (m/v)’. En wie kan die functie beter voorstellen dan Ralf zelf? De technisch assistent HVAC helpt mee bij het onderhoudsbeheer van alle gebouwen in de haven. “Een groot deel van het werk is dispatching: het ontvangen en beoordelen van defecten die worden gesignaleerd, daar iemand naartoe sturen, de depannage of het onderhoud coördineren. Zelf was ik als technisch assistent vooral met kleinere projecten bezig. Maar anderen zijn ook met hele grote projecten bezig. Zo zijn er werkleiders en technisch assistenten die meewerken aan het nieuwe Havenhuis, en daar nauw samenwerken met externe aannemers en privébedrijven. Voor deze job ben je ongeveer de helft van de tijd op de baan. De andere helft is bureauwerk. Dan ben je bezig met het contacteren van mensen, het bekijken van offertes, opmaken van planningen, het opvolgen van de status van een depannage, …

Lijkt de haven jou ook een interessante werkgever? Kom dan zeker naar de jobbeurs van het Havenbedrijf. Op 8 mei slaan het Havenbedrijf, VDAB, de stad Antwerpen, Lokale Politie, Levanto en Talentenstroom de handen in elkaar. Een hele dag lang kan je rekenen op deskundig sollicitatieadvies, of je kan sollicitatie- en andere vaardigheden aanscherpen tijdens verschillende gratis workshops. En uiteraard krijg je op 8 mei uitgebreid de gelegenheid om kennis te maken met het echte havenwerk. Zo kan je aan het Willemdok een rondleiding krijgen op een sleepboot, en krijg je de kneepjes van het loodsvak uitgelegd door de bemanning zelf.  En ook dat is een deel van het eigen concept van deze jobbeurs: medewerkers die gepassioneerd zijn door hun job komen daar zelf over vertellen, nemen de bezoekers mee in de wereld van

de haven, en geven uitleg bij openstaande vacatures. Wie zich aangesproken voelt door het enthousiasme van de medewerkers of de sfeer van het Havenbedrijf, kan ter plaatse spontaan solliciteren, zijn of haar cv indienen of zich meteen inschrijven voor deelname aan een selectieprocedure.

Praktisch: Wat: Jobbeurs Waar: In en rond het Havenhuis, Entrepotkaai 1, Antwerpen. Wanneer: Woensdag 8 mei, van 11 tot 18 uur.

‘Het Havenbedrijf’, wat is dat eigenlijk? Het Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen (GHA) heeft een belangrijke rol in de dagelijkse werking van onze bruisende haven van Antwerpen. Dag en nacht, het hele jaar door, werken 1.650 medewerkers aan een efficiënte dienstverlening en een optimale infrastructuur. Het Havenbedrijf onderhoudt en beheert de dokken, de bruggen, de sluizen, de kaaimuren en de gronden. Onze medewerkers zijn verantwoordelijk voor veilig scheepvaartverkeer in de dokken en de bruggen en sluizen. Daarnaast zorgt het Havenbedrijf voor sleepboten en kranen, doet het baggerwerken en verzorgt het de promotie in binnen- en buitenland. Met het oog op de toekomst werkt het Havenbedrijf aan de uitbouw en de vernieuwing van de haven.

Fysiek is dit geen zware job, maar je moet er wel je gedachten bijhouden, soms ben je met 10 dingen tegelijk bezig. Het is vaak uitdagend en erg afwisselend werk. De ideale kandidaat is technisch een beetje van verschillende markten thuis. Hij moet het ook goed kunnen uitleggen: je moet mensen aansturen, en er komt veel communicatie en contact bij kijken.

“De nieuwe technisch assistent wordt mijn teammaat.” Een van de leukste aspecten van deze job is dat je tegelijkertijd in een team werkt en toch ook heel zelfstandig je taken zelf kan indelen, binnen bepaalde beslissingsgrenzen. Je kan je plan trekken, terwijl je tegelijkertijd wel heel goed ondersteund wordt. Je krijgt veel verantwoordelijkheden, je wordt in de praktijk aangemoedigd om zelf initiatief te nemen, maar je kan altijd terugvallen op de know-how van je baas of de rest van het team. Dat team telt ongeveer 10 mensen. Het is een toffe ploeg met onder meer drie technisch assistenten en drie werkleiders. En ja, de nieuwe technisch assistent wordt mijn teammaat, wij zullen rechtstreeks samenwerken.”

Antwerp Harbour Hotel wordt onderkomen voor zeelieden en bezoekers van Antwerpen. In november 2012 verhuisde het Internationaal Zeemanshuis van zijn gekende stek aan de Falconrui naar het Antwerp Harbour Hotel aan de Noorderlaan. Het adres verandert, maar de missie blijft dezelfde: een budgetvriendelijk en comfortabel onderkomen bieden aan zeelieden. Maar ook andere gasten zijn meer dan welkom.   Axel is enthousiast over de verbouwing van het Docks Hotel tot het Antwerp Harbour Hotel: “Een wereldberoemde havenstad als Antwerpen is het aan zichzelf verplicht om gastvrijheid en onderkomen te bieden en te blijven bieden aan zeelui vanuit de vier windstreken, toch?”. Geen sprake van dus, dat het accommodatie-aanbod voor zeelieden ooit zou verminderen. Aan de Noorderlaan, in het voormalige Docks Hotel, kreeg het Internationaal Zeemanshuis Antwerpen intussen zijn nieuwe stek. Meteen veranderde ook de naam in Antwerp Harbour Hotel. De nieuwe naam moet voor meer internationale uitstraling zorgen en tegelijk ook een breder publiek aanspreken. Met 94 volledig gerenoveerde kamers, draait het hotel intussen op volle toeren. Alle kamers beschikken over een aparte badkamer en gratis wifi. Ook de parkeerplaatsen zijn gratis. Met zijn centrale ligging tussen de haven en het stadscentrum, vlakbij het

Sportpaleis en met alle openbaar vervoer in de buurt,  is het Antwerp Harbour Hotel niet alleen voor zeelieden, maar voor iedereen die de havenstad wil verkennen, een ideale uitvalsbasis.

Antwerp Harbour Hotel Noorderlaan 100 2030 Antwerpen 03 227 54 33 www.antwerpharbourhotel.be

HAVEN EN GOED

GRUP

7

De haven zet koers naar 2030

De haven in enkele cijfers: Wist je dat in 2012... er 56.476 binnenschepen passeerden in onze haven? er 7.500 goederentreinen per maand binnen liepen? de haven 900 bedrijven herbergde? de haven werk bood aan 145.000 mensen in Vlaanderen? de haven 184.134.516 ton goederen verwerkte? de haven 14.556 zeeschepen ontving?

De Vlaamse regering heeft op 15 maart de ruimtelijke grenzen bepaald waarbinnen de haven van Antwerpen zich verder kan ontwikkelen op weg naar 2030. De goedkeuring van dit ruimtelijk plan is op kortere termijn van zeer groot belang voor diverse investeringsprojecten op linker- en rechteroever die de voorbije jaren on hold moesten worden gezet. Zo is de beslissing belangrijk voor Total. CEO Hilde Luystermans licht het belang ervan toe. Vlaanderen geeft de Antwerpse haven de kans om haar sterke troeven – de combinatie van overslag, logistiek en industrie – uit te bouwen. Dat gebeurt op rechteroever op dezelfde oppervlakte als nu het geval is, op linkeroever kunnen er in de Ontwikkelingszone Saeftinghe (zowat 1073 ha) nieuwe havenactiviteiten ontwikkelen. Daarmee kan de haven haar positie als een van de toonaangevende maritiem-logistieke en industriële complexen in Europa verdedigen. Met de creatie van jobs en toegevoegde waarde heeft de haven ook een zeer

belangrijke maatschappelijke return. In het havengebied werken er 60.000 mensen. Maar ook buiten de haven verdienen mensen hun brood dankzij de havenactiviteiten. In totaal gaat het om 145.000 gezinnen die leven van de haven. In de volgende edities houden we u op de hoogte van de diverse aspecten van dit plan. www.havenvandetoekomst-antwerpen.be

Wat betekent

GRUP? GRUP staat voor ‘Gemeentelijk Ruimtelijk Uitvoeringsplan’. Het is een plan dat de bestemming aangeeft van een stuk grondgebied in een gemeente. In zo’n ‘GRUP’ wordt bijvoorbeeld bepaald waar er woningen en bedrijven mogen komen of waar en hoe groenvoorzieningen worden ingeplant.

Hilde Luystermans – CEO Total Antwerpen Hilde Luystermans is als CEO van Total een Oost-Vlaamse met een warm hart voor de Antwerpse haven. “De vooruitgang in het GRUP dossier is bijzonder goed nieuws”, zegt zij.

“De ontsluiting van de rechteroever  is een voorwaarde voor twee zeer betekenisvolle investeringen van Total in de Antwerpse haven”

  Hilde Luystermans: “De deblokkering van het GRUP dossier maakt de weg vrij voor de verdere ontwikkeling van de Antwerpse haven, die toch aan de basis ligt van de economische welvaart van Vlaanderen. Het is een signaal

voor potentiële investeerders dat Vlaanderen zijn industriële en logistieke activiteit wil houden en verder uitbreiden. Daarom moet een uitbreiding van het grondgebied van de haven niet louter als een verlies van grondgebied worden gezien, maar vooral als een investering in de toekomst. “   “Voor Total maakt de goedkeuring van het GRUP dossier de weg vrij voor de uitbreiding van onze concessie op de rechteroever.

Waar wonen de mensen die in de haven werken? Het havengebied is de werkomgeving voor maar liefst 60.000 mensen. En die blijken zeker niet allemaal in het havengebied te wonen. Onderzoeksbureau Policy Research onderzocht voor ons waar de mensen die in de haven werken nu precies allemaal wonen. Zo kwamen we te weten dat 80% van het havenpersoneel in de regio AntwerpenWaasland woont. Eén op de drie woont in de stad Antwerpen.

ESSEN 895

Dat de haven ook buiten het havengebied voor werk zorgt, werd ook duidelijk uit het onderzoek. In totaal leven 145.000 gezinnen van havengebonden activiteiten. In sommige gemeenten loopt dit op tot meer dan een kwart van de beroepsbevolking. Stabroek is alvast koploper met ruim 26%. Dat betekent meer dan 2.200 gezinnen. Kapellen en Zwijndrecht maken de top-drie vol.

SINT-GILLIS-WAAS

BEVEREN

1.370 133

BRECHT

A’PEN 2.605

19.643

1.701

BRASSCHAAT 2.359

2.278

302

391

MORTSEL 327

TEMSE

AARTSELAAR SCHELLE

185

NIEL

211

287 RUMST

275 BOOM

266

298

164

619

168

141 LINT

178 GROBBENDONK

391

BOECHOUT

HOVE

KONTICH

199

ZOERSEL

ZANDHOVEN

RANST

BORSBEEK

671

Edegem

242

325

WIJNEGEM

WOMMELGEM

1.706

MALLE

SCHILDE

SCHOTEN

ZWIJNDRECHT

HEMIKSEM

591

1.303

KAPELLEN

2.075

738

SINT-NIKLAAS

WUUSTWEZEL

1.357

STABROEK

KRUIBEKE

STEKENE

LOKEREN

KALMTHOUT

3.388

799 475

Deze terreinen hebben we dan weer nodig voor de realisatie van een paar grote projecten in onze raffinage en petrochemie die momenteel op de tekentafel liggen. Wij hopen nog groen licht te krijgen voor deze projecten in de loop van 2013. Total beschouwt zijn Antwerps platform als strategisch voor zijn Europese raffinage en petrochemieactiviteiten en wil het platform dan ook verder ontwikkelen tot een speler van wereldformaat.”

LIER 828

163

NIJLEN

139

660 BERLAAR

164

DUFFEL

149

HEIST-OP-DEN-BERG

112

8

HAVEN EN GOED

VARIA

Goed gekleed: de havenkapitein 

Bezoek het nieuwe Havenhuis tijdens de Open Wervendag Het nieuwe Havenhuis is ontworpen door het wereldberoemde Britse architectenbureau Zaha Hadid Architects, dat eerder al het MAXXI-museum in Rome, het operagebouw van Guangzhou en het London Aquatics Centre tekende. Tijdens de Open Wervendag krijgen bezoekers een exclusieve kijk achter de schermen van de werf aan kaai 63. Bovenop de 90 jaar oude, beschermde brandweerkazerne wordt een glazen constructie gebouwd. Het gebouw wordt niet alleen de werkplek voor zo’n 500 medewerkers van

In elke editie van de havenkrant zoomen we in op een havenmedewerker en zijn of haar professionele outfit. We beginnen met Jan Verbist, de Antwerpse havenkapitein. Jan Verbist is havenkapitein. Een functie met heel wat uiteenlopende verantwoordelijkheden. Bij de titel van ‘kapitein’ hoort ook een uniform, uiteraard. Kapitein Verbist geeft tekst en uitleg: “Het uniform van een havenkapitein bestaat uit een marineblauwe broek en vest, een pet met dubbele rij palmen en een kenteken van het Havenbedrijf Antwerpen. Daaronder een wit hemd, pet een zwarte das. De rangtekens op de mouwen zijn 4 gouden galons waarvan de buitenste met een ‘Nelson’krul. Tussen de tweede en de derde galon staat voor de havenkapitein een zilveren ster, voor de havenkapitein-commandant zijn dat twee zilveren sterren. Dat is mijn dagelijkse uniform, m’n werkkledij, eigenlijk. In de zomermaanden draag ik een hemd met korte mouwen, zonder das, en met aangepaste schouderpassanten.” Heb je een gala-uniform, in de stijl van wat wij ons herinneren uit bijvoorbeeld ‘An Officer and a Gentleman’? Kapitein Verbist: “We hebben nog steeds een gala-uniform, maar het is iets minder glamoureus of ceremonieel geworden. Vroeger droegen we een spencer, een steek in plaats van een pet, en zelfs een sabel. Vandaag is het enige verschil tussen het

het Havenbedrijf, maar ook de ontmoetingsplaats voor de veelvuldige internationale contacten van de Antwerpse havengemeenschap. Maar niet alleen voor hen, ook, en in de eerste plaats voor de Antwerpenaren zelf, wordt dit gebouw een nieuw visueel icoon in de stad. De werf van het nieuwe Havenhuis is te bezoeken tijdens de Open Wervendag op 28 april 2013. www.openwervendag.be

gala-uniform en m’n dagelijkse pak de speciale schouderpassanten die op het galauniform worden gedragen. Is er voor de havenkapitein ook een soort van actiekledij of een ‘battle dress’ voorzien? “Neen, er is geen specifieke actiekledij voorzien. Wanneer we moeten uitrukken bij een ramp of een ongeval, dan dragen we de gewone beschermkledij, jas en schoenen, met daarover een hesje waarop onze functie staat. Moeten we het water op, dan komt daar ook nog een zwemvest bij.” Na de uren draagt kapitein Verbist een heel ander uniform. In zijn vrije tijd is hij namelijk een gepassioneerd motorrijder met al vele duizenden kilometers op de teller. Jan Verbist: “Ik rijd al zo’n tien jaar intensief met de motor. Voor de motorliefhebbers: ik rijd met een BMW R1200RT, een zeer betrouwbare machine. De afstand van m’n woonst naar de haven is een kleine 20 kilometer. Dat doe ik elke dag met de motor. Maar daarnaast ga ik ook met de motor op vakantie: het Zwarte Woud, de Provence, Schotland, Ierland, … Dit jaar gaan we voor een tiental dagen naar de Loire.” Als havenkapitein draagt Jan veiligheid hoog in het vaandel, en dat doet hij ook in z’n vrije tijd. Jan Verbist: “Ja, veiligheid voor alles. Op de motor draag ik altijd m’n helm, speciale vest, handschoenen, motorlaarzen. Zelfs in het heetst van de zomer zal ik geen enkel stuk van de veiligheidsuitrusting achterwege laten…”

© Zaha Hadid Architects

Fotowedstrijd Geef je kijk op de haven en win een helikoptervlucht. De komende maanden gaan we op zoek naar de fotograaf met de mooiste, grappigste, of meest ontroerende kijk op de haven. Grijp je camera, trek er op uit en verras ons. Het Havenbedrijf maakt de winnaar bekend in de laatste havenkrant die verschijnt op 17 oktober 2013. De beste inzendingen worden tentoongesteld en de winnaar krijgt een helikoptervlucht boven de Antwerpse haven. Je kan je foto’s tot 30 september sturen naar [email protected]

Flash back: vloeibare bulk toen en nu

1992

2013

In slechts 20 jaar onderging de haven van Antwerpen een enorme evolutie. De foto hiernaast toont de kaai aan de kop van het zesde Havendok in 1992. Vandaag zie je dezelfde kaai, maar nu met de opslagtanks van Sea-Tank Terminal. Sea-Tank Terminal heeft geïnvesteerd in een nieuwe tankopslagterminal van 900.000m3 (250 miljoen euro). Antwerpen brak in 2013 al records voor vloeibare bulk. De Antwerpse haven behandelde tijdens de eerste 2 maanden

van 2013 meer dan 9 miljoen ton vloeibaar massagoed, een ongeëvenaard record sinds 1992. Vooral petroleumderivaten zijn de uitblinkers. In januari van dit jaar werd liefst 4.566.815 ton vloeibare bulk verwerkt. In praktijk komt dat neer op een verdubbeling van dat volume tegenover 20 jaar geleden. In januari 1992 verwerkte de Antwerpse haven nog 2.299.786 ton vloeibare bulk. In februari klommen de cijfers verder tot 4.860.105 ton tegenover 2.039.720 ton in februari 1992.