bijlage bij gazet van antwerpen en het nieuwsblad van 10 september 2015 In opdracht van het gemeentelijk havenbedrijf antwerpen
HAVEN EN GOED
Is dit jouw beeld van de haven? Neem een kijkje achter de schermen van de Antwerpse haven op de Vlaamse Havendag van 20 september!
Eerste glaspanelen sieren nieuw Havenhuis
60 jaar geschiedenis van de container
HOE STAAT HET MET ...
HAVEN EN GOED
Je hebt ongetwijfeld de opvallende stalen constructie bovenop de voormalige brandweerkazerne aan kaai 63 al opgemerkt. Het nieuwe Havenhuis is weer een stap dichter bij zijn voltooiing. Begin september plaatste de firma Groven+ de eerste van een reeks glaskaders die de enorme glasgevel van de nieuwbouw vormen. In 2016 nemen 500 medewerkers van het Havenbedrijf hun intrek in dit architecturaal hoogstandje. Het wordt ook een geknipte ontmoetingsplaats voor de vele internationale contacten van de Antwerpse havengemeenschap.
Heel wat mensen die in het havengebied werken, zijn het erover eens: de Antwerpse haven is een werkplek om trots op te zijn. Dat vindt ook Rowan Van Schaeren, docent aan de Hogere Zeevaartschool. Wij zochten hem voor de start van het nieuwe academiejaar op met de 'I love Port of Antwerp'-tatoeage, die hij op zijn beurt weer doorspeelt aan iemand, die zijn passie voor de haven deelt.
© Peter Knoop
Wie? Rowan Van Schaeren (42). Woont in Willebroek, maar is geboren en getogen in Afrika.
Mix van oud en nieuw
Staal speelt de absolute hoofdrol in de nieuwbouwconstructie. Een perfect visitekaartje voor de belangrijkste staalhaven van Europa. De stalen structuur werd vanaf januari 2015 bovenop het bestaande gebouw gemonteerd. Een huzarenstukje.
Duurzaam
450-tal glaskaders
“In september 2014 is de productie van de kaders gestart in onze werkhuizen. Vanaf september 2015 worden de glaskaders stuk voor stuk opgetrokken met een bouwkraan en aan de staalstructuur bevestigd. De montage van de kaders zal tot het voorjaar van 2016 duren.”
grootte kaders: 3 tot 8 m hoog, 1,6 m breed
Etienne Clinquart Groven+
gewicht per kader: ± 850 kg
gewicht atriumdak: 102 ton
gewicht kolommen: 205 ton
gewicht stalen nieuwbouw: 1.500 ton
6 modules, elk ± 50 m lang, 20 m breed en 6 m hoog
Glazen diamant Rond de stalen structuur in de vorm van een boot wordt nu een glazen bekleding aangebracht, die zal glinsteren als een diamant. Groven+ was meer dan 2 jaar bezig met de ontwikkeling van de glasgevel.
© Peter Knoop
© Zaha Hadid Architect
Knap staaltje
3
“Vaarervaring een must voor docent maritieme vakken”
Het nieuwe Havenhuis
De toekomstige hoofdzetel van het Havenbedrijf, naar een ontwerp van Zaha Hadid Architects, zet de Antwerpse haven ook architecturaal op de wereldkaart. Het nieuwe Havenhuis is een mix van oud en nieuw en belooft een indrukwekkend landmark te worden aan de Antwerpse skyline. Het bestaande gebouw werd volledig gerestaureerd en er bovenop kwam een volledige nieuwbouw.
I TATTOO YOU
HAVEN EN GOED
• Het ontwerp van het Havenhuis behaalt een zeer hoge duurzaamheidsscore: 55 punten volgens BREEAM, de standaard van het Britse instituut Building Research. Ter vergelijking: een gebouw dat voldoet aan de huidige wetgeving haalt score 0. • In het Havenhuis komt een BEO-veld (Boorgat Energie Opslag), dat het op een duurzame manier zal koelen en verwarmen. • Er zijn 35 laadpunten voor elektrische voertuigen voorzien. • Een groot deel van de in totaal 30.000 m3 uitgegraven grond van de ondergrondse parking werd per binnenschip naar nieuwe eindbestemmingen gebracht. • De bakstenen, gebruikt bij de ruwbouwwerken in het bestaande gebouw en de parking, bevatten gerecupereerd slib uit de Schelde.
oppervlakte: parking 8.000 m² plaats voor 250 auto’s 170 fietsenstallingen
• bestaand gebouw 9.000 m² • nieuwbouw 6.400 m² • binnenplaats 740 m²
Hoe ben je in de haven verzeild? Ik ben zelf een telg van de Hogere Zeevaartschool. Niet dat ik meteen zeemansbloed in mijn aderen had stromen, maar eenmaal het vaarvirus in je bloed zit, geraak je het nooit meer kwijt. Ik voelde een grote drang om te reizen en de wereld te zien. Varen is daar geknipt voor. De opleiding aan de Zeevaartschool bood me een enorme verscheidenheid aan vakken. Je krijgt er bijvoorbeeld een doorgedreven medische opleiding: infusen steken, wonden naaien... maar ook een brede waaier aan andere vakken: boekhouding, economie, fysica, chemie, gemeenschaps- en burgerlijk recht, talen, noem maar op. Dit natuurlijk naast de essentiële maritieme vakken, die niet te onderschatten zijn. Met mijn diploma op zak heb ik vijf jaar gevaren: Zuid-Amerika, Afrika en ook binnen Europa, op zowel containerschepen, producttankers als gastankers. Ontzettend verrijkend. Nadien vond ik werk aan wal, als ladingsinspecteur bij de toenmalige Hessenatie – later opge-
gaan in de Singaporese PSA - wat ook een zeer stimulerende uitdaging was. Mensen met nautische ervaring zijn zeer gegeerd voor havenjobs. Na weer vijf jaar ben ik beginnen doceren aan de Hogere Zeevaartschool. Alle lesgevers in de maritieme vakken hebben trouwens zelf ook gevaren. Hoelang doceer je al? Dit is het twaalfde jaar. Wat is de inhoud van deze job? Die bestaat voor 50 procent uit lesgeven. Ik doceer een aantal vakken over verschillende jaren heen, bachelor en master. Mijn hoofdvakken behandelen twee specifieke maritieme wetgevingen: kwaliteitssystemen en de beveiliging aan boord van zeeschepen. Daarnaast zijn er de vakken veiligheid en lossen en laden van olietankers. Ook zeer kenmerkend voor de Hogere Zeevaartschool is dat de vakken zowel in het Nederlands, Frans als Engels worden gedoceerd. Het tweede aspect van mijn job heeft te maken met het kwaliteitssysteem. Allerlei officiële instanties auditeren de Zeevaartschool regelmatig. Ze geeft internationaal erkende certificaten uit
Rowan aan de kade langs de Litouwenstraat, één van zijn favoriete plekjes in de haven.
en heeft de ISO-9001 kwaliteitsnorm. Mijn taak bestaat erin dat allemaal in goede banen te leiden. Vooral nieuwe wetgevingen en internationale evoluties in de maritieme wereld blijven voor uitdagingen zorgen. Wat is je favoriete plek in de haven? De Straatsburgbrug en de kade eronder vind ik schitterende locaties, omdat je er een heel fraai uitzicht hebt over een aantal aspecten van de haven van Antwerpen, zoals de internationale scheepvaart en de petrochemie, die je in de verte ziet liggen. Die diversiteit trekt me er in aan: geen haven zonder schepen en geen schepen zonder ha-
ven. Een vergelijkbaar panorama krijg je voorbij de Lefebrebrug aan de kade langs de Litouwenstraat. Aan wie geef je de tattoo door? Aan Christophe Teunkens, Antwerpse Scheepvaartpolitie.
In de haven van Antwerpen werken dagelijks 61.496 mensen, indirect komt dat aantal zelfs op 149.714. Zij maken samen de haven tot wat ze vandaag is en morgen zal zijn. Wil je meer weten over werken in de haven van Antwerpen? Surf naar www.portofantwerp.com/jobs, www.talentenstroom.be of www.vdab.be
Duurzame haven
Rietvelden in haven zijn vogelparadijs Op de Vlaamse Havendag van 20 september kan je de twee Rietvelden van Kallo ontdekken. Deze waardevolle natuurgebieden zijn ingericht ter compensatie van natuur, die verloren ging bij de uitbreiding van de haven. Wist je dat in de haven van Antwerpen prachtige natuur te vinden is? Zo doet het in 2001 veiliggestelde Groot Rietveld zijn naam alle eer aan. “Het is het grootste aaneengesloten rietveld van Vlaanderen”, vertelt Johan Baetens van Natuurpunt WAL, beheerder van het gebied. “Zeldzame vogelsoorten voelen zich hier intussen helemaal thuis: de roerdomp, woudaap en purperreiger zijn maar enkele van de vogels die dit gebied rijk is.” Dit gebied van 80 ha ligt op de grens tussen Kallo, Melsele en Zwijndrecht. Naast het Groot Rietveld vind je het Rietveld Kallo, dat recent werd aangelegd ter compensatie van de natuur die verloren ging bij
© Natuurpunt WAL
2
de realisatie van de Liefkenshoekspoortunnel. Dit gebied is volop in ontwikkeling. Op 20 september staan deze twee prachtige natuurgebieden in de kijker bij een ‘Ontdek de Rietvelden’-middag. Natuurpunt richt er geleide wandelingen in, maar het staat je ook vrij om op eigen houtje de gebieden via de wandelpaden te verkennen. Met telescopen kan je er watervogels bestuderen, terwijl de medewerkers van Natuurpunt je
een deskundige uitleg geven. Je vindt er bovendien een leerrijke infostand over de kleine waterdiertjes, vissen en amfibieën in het water. Er wordt ook een visfuik opgehaald om het visbestand te bestuderen. Bij geschikte weersomstandigheden geeft het vogelopvangcentrum van Kieldrecht die dag de vrijheid aan enkele gerevalideerde vogels. Waar en wanneer? Zondag 20 september, op het kruispunt van de Kwarikweg met de Gasthuisstraat in Kallo. Gegidste wandelingen om 13u en 15.30u. Niet geschikt voor rolstoelen, noch voor honden. www.natuurpuntwal.be
Tip: Wil je nog meer natuur en duurzaamheidsinitiatieven in de haven ontdekken? Download de gratis Port of Antwerp-APP en volg de duurzaamheidsroute!
A4
Vlaamse Havendag in Antwerpen
LOCATIES 1 2 3 4 5
Zandvliet
6 8 9 10 11
20 september 2015
12
Berendrecht
13 14 15 16
Ontdek een muzikale mix van beroepen en bedrijven
17
Schelde
18 19
edok Delwaid
LEGENDE Wandelingen Natuurpunt o.l.v. gids Bushalte SL Start busroute Linkerscheldeoever (Frederik Van Eedenplein) SR Start busroute Rechterscheldeoever (Kattendijkdok-Westkaai) PENDELBUS Linker- of Rechterscheldeoever SNELBUS tussen Linker- en Rechterscheldeoever Boottocht Muziekhaven MAS Havenpaviljoen Kallosluis Infopunt Drankstand Eetstand Natuurgebied: vrij te bezoeken
De haven van Antwerpen is een wereldspeler van formaat en de nummer twee van Europa. Ze is de economische motor van de regio, Vlaanderen en België.
P
Er zit meer muziek in de haven dan je denkt
8
Stap op een pendelbus en krijg niet alleen een blik achter de schermen bij verschillende havenbedrijven, maar ervaar tegelijk welke diverse beroepen er in de Antwerpse haven te vinden zijn. Kruip eens in de huid van een douanier en scan een lading, zet een container op de juiste plaats of neem de leiding als kapitein van een groot baggerschip. Wat doet een pijpfitter, expediteur of werfleider precies? Dat ontdek je allemaal op de Vlaamse Havendag.
2
9
3
4
5
Schelde
18
6
7
Deurganckdoksluis
8
Rechterscheldeoever E313
P
7
16
8 Merksem
Schelde
14 13
P
1
SR
Linkerscheldeoever
2
Waaslandtunnel
P
5
SL
Melsele Beveren
3
P
19
Te voet Op de Rechterscheldeoever vind je activiteiten op loopafstand van het MAS Havenpaviljoen: aan de Westkaai van het Kattendijkdok bevindt zich het nautisch beroependorp waar je aan boord van enkele schepen kan gaan en in de Ellermansstraat ben je welkom in het spectaculair gebouw van Douane en Accijnzen. Het Kerkschip, gelegen in het Houtdok, ligt op 15 minuten wandelen van het MAS Havenpaviljoen.
Met de pendelbus Gratis pendelbussen zorgen de hele dag voor een vlotte verbinding tussen alle locaties. • Vertrek in Antwerpen aan Kattendijkdok-Westkaai naar het Havencentrum in Lillo met onderweg verschillende haltes: nautisch beroependorp, parking Sloepenweg, Kerkschip, Douane en Accijnzen, kaai 102, Vollers Belgium, Vleemo, kaai 600, Lillo Dorp en het Havencentrum. • Vertrek aan parking Frederik Van Eedenplein met onderweg verschillende haltes: parking aan de halte ‘Sint Elisabethstraat’ van De Lijn in Melsele, Gravenplein Beveren, ISEC Training Plant, Bilfinger, Groot en Klein Rietveld Kallo, muziekhaven aan de Kallosluis, Deurganck Terminal – MPET/ PSA, P&R Melsele en de Zeescouts - roeiwedstrijd. Opgelet: van P&R Melsele kan je enkel richting parking Frederik Van Eedenplein, niet richting Deurganck Terminal – MPET/PSA. • Rechtstreekse snelbus tussen parking Frederik Van Eedenplein en Kattendijkdok-Westkaai, om bezoekers vlot van de Linkerscheldeoever naar de Rechterscheldeoever en terug te brengen. • De pendelbussen vertrekken om de 15 minuten. Laatste vertrek aan het Kattendijkdok-Westkaai en Frederik Van Eedenplein om 16.30 u.
Op de Rechterscheldeoever kan je de wagen kwijt op de gratis parking Kattendijkdok-Oostkaai of op de gratis parking aan de Sloepenweg. Deze laatste parking is tevens een stopplaats van de pendelbus die je kan nemen om de Rechterscheldeoever verder te ontdekken. De parking Kattendijkdok-Oostkaai is op wandelafstand van het MAS Havenpaviljoen. De parking aan de Sloepenweg is op 15 minuten wandelen van het MAS Havenpaviljoen.
4 5
P
2
ANTWERPEN
4
Zwijndrecht
6
Op 20 september is het niet alleen Vlaamse Havendag, maar is Antwerpen ook Autovrij. Daarom willen we je vragen om je wagen zoveel mogelijk thuis te laten of te parkeren op de parkings. Alle locaties zijn met de pendelbus, met de fiets of te voet te bereiken. Kom je toch met de wagen naar Antwerpen, kijk dan op www.antwerpenautovrij.be voor tips over de bereikbaarheid van de stad.
Aan het Havencentrum zijn er een beperkt aantal gratis parkeerplaatsen langs de Scheldelaan.
3
P
P
1
Bereikbaarheid
Met de auto of de motor
6
15
Er zit meer natuur in de haven dan je denkt E34
Verken je de haven liever met de fiets? Haal in het MAS Havenpaviljoen een fietskaart en ontdek de haven op je eigen tempo. Dankzij de gratis Port of Antwerp APP krijg je tijdens je tocht nog heel wat informatie. De haven vanop het water beleef je tijdens één van de boottochten in het Deurganckdok en het Delwaidedok. Het volledig programma, alle practica en nodige info vind je op www.vlaamsehavendag.be
PARKINGS P P1: Sloepenweg P P2: Kattendijkdok-Oostkaai P P3: Frederik Van Eedenplein P P4: P&R Melsele P P5: Halte De Lijn ‘Sint-Elisabethstraat’ Melsele P P6: Parking Gravenplein Beveren Ekeren P P7: Kallosluis P P8: Lillo Dorp - Scheldelaan 1
Hou zeker ook halt in het nautisch beroependorp aan Kattendijkdok-Westkaai en breng een bezoek aan enkele moderne vaartuigen. Het is de eerste Verrebroek (en enige) keer dat je de peilboot Echo van dichtbij kan bewonderen. Je kan aan boord gaan van een binnenvaartschip en van het nieuwste type sleepboot. Weet je al wat de boeienlegger Zeeschelde doet? Of heb je al het baggerschip De Neus of het opleidingsschip Tijl van dichtbij gezien? Kom naar het nautisch beroependorp en vergroot jouw nautische kennis.
Ga mee met een geleide natuurwandeling in natuurgebieden Groot en Klein Rietveld Kallo. Verzamel informatie over kleine waterdiertjes, vissen en amfibieën en proef het Gageleer-bier. Daarnaast zijn er telescopen waarmee je watervogels kan bestuderen en om 15 uur laat het Vogelopvangcentrum van Kieldrecht enkele gerevalideerde vogels vrij.
11
17
De ur ga nc kd ok
Er zitten meer beroepen in de haven dan je denkt
10
12
Tijdens de Vlaamse Havendag ontdek je dat er naast al die bedrijvigheid ook muziek in de haven en in haar mensen zit. Verspreid over vijf podia of ‘muziekhavens’ op verschillende locaties in de haven brengen een aantal muzikale bands – samengesteld uit havenpersoneel – het beste van zichzelf. De Grungblavers brengen enkele Antwerpse klassiekers aan kaai 102 (Loodglansstraat 5).
Bushalte MAS Havenpaviljoen Eilandfestival Nautisch beroependorp (Kattendijkdok-Westkaai) - Muziekhaven Kerkschip - Apostolaat der Schippers vzw Administratie van Douane en Accijnzen Technisch Beroependorp (Kaai 102) - Muziekhaven Vollers Belgium Vleemo Boottocht - Delwaidedok Havencentrum - Beroependorp - Muziekhaven Boottocht - Deurganckdok Bilfinger ISEC Training Plant Natuurpunt Wase Linkerscheldeoever (WAL) Kallosluis - Muziekhaven Fort Liefkenshoek Deurganck Terminal - MPET/PSA - Muziekhaven Zeescouts - Roei- en zeilwedstrijd
E313
Op de Linkerscheldeoever kan je de auto gratis achterlaten op de P&R Melsele of aan het Frederik Van Eedenplein. Vanaf hier kan je de pendelbus nemen om de Linkerscheldeoever verder te ontdekken.
Met de fiets Ideaal bij mooi weer! Op de gratis havenfietskaart, die je kan ophalen in het MAS Havenpaviljoen, vind je verschillende fietsroutes. Je kan een keuze maken uit vier routes langs vele bezienswaardigheden in de haven. Let wel, de routes lopen niet noodzakelijk langs het parcours van de Vlaamse Havendag. De routes zijn evenmin bewegwijzerd.
Mis dit niet !
E17
A12
E19
Voor de meest actuele informatie, de precieze ligging van de deelnemende locaties en bereikbaarheid, surf naar www.vlaamsehavendag.be
6
van a tot z
HAVEN EN GOED
CONTRASTRIJKE HAVEN
HAVEN EN GOED
7
Hoe een ‘metalen doos’ de wereld veranderde ...
“Op familiefeestjes is haven hét gespreksonderwerp”
De meeste spullen die je dagdagelijks gebruikt, werden verscheept in een container. Scheepscontainers spelen een cruciale rol in het wereldwijde transport. De snelheid en lage kost waarmee ladingen per container kunnen worden vervoerd over heel de wereld zorgen ervoor dat zowat alles bijna onmiddellijk, bijna overal, aan bijna dezelfde prijs beschikbaar is. Deze even revolutionaire als praktische uitvinding, die het goederentransport drastisch heeft veranderd, gebeurde bijna 60 jaar geleden. Een blik op de geschiedenis van de container.
De haven verenigt heel wat tegenstellingen. Denk maar aan natuur en industrie, die er broederlijk naast elkaar bloeien. Die verscheidenheid vinden we ook terug bij wie er werkt. Mensen met uiteenlopende achtergronden uit alle continenten, met heel diverse functies. En mensen die er letterlijk broederlijk naast elkaar op de werkvloer staan, zoals Calogero en Assunta Lombardo, broer en zus en allebei enthousiast aan de slag bij rederij MSC in een verschillende functie.
© POA
Voordat het cont a i n e r t ra n s p o r t zijn intrede deed, werden goederen stuk per stuk op cargoschepen geladen. Dat noemt men breakbulk. Een schip vervoerde gemiddeld 200.000 individuele stuks. Het duurde dan ook ongeveer een week om elk schip te laden en te lossen. De arbeidskosten, schade, diefstal ... bedroegen maar liefst 60 tot 75% van de transportkost over zee!
2 Revolutionaire uitvinding
© Maersk-SeaLand
Containers - metalen kisten voor het vervoer van losse goederen - werden al sinds WOI op kleine schaal ingezet, maar slechts zeer zelden voor vervoer op zee. Het was de voormalige wegvervoerder Malcolm McLean die in 1956 de scheepscontainer in de VS introduceerde. Dit veranderde de stukgoedmethode van laden en lossen revolutionair. De container kan zowel via de weg, het water als per spoor worden vervoerd, zonder dat de goederen moeten worden in- of uitgeladen. Dat verminderde meteen de kans op schade. McLean plaatste containers op een omgebouwde tanker, de 'Ideal X’. Aanvankelijk met een chassis, een rijdbaar onderstel. Later zonder, zodat je de containers kon stapelen.
De scheepscontainers werden een succes omdat ze veel sneller en goedkoper waren dan het moeizame landtransport. Al snel vervoerde McLean met zijn maatschappij SeaLand tientallen omgebouwde tankers en droge ladingschepen. De schepen werden steeds ingrijpender geconverteerd voor de containers, met bijvoorbeeld brugkranen. In 1966 startte United States Lines de eerste transatlantische lijndienst met gedeeltelijk omgebouwde schepen. SeaLand volgde met de eerste dienst met volcontainerschepen. © POA
traag en duur
4 Standaardmaat De container maakte internationale handel op een tot dan toe ongekende schaal mogelijk. Omdat ook naar het Verre Oosten en Europa met containers werd gevaren, ontstond de behoefte aan een universele maat. De standaardmaat werd 20x8x8 voet (= 1 TEU of Twenty feet Equivalent Unit), die nog steeds wordt gebruikt. Binnen de gestandaardiseerde buitenafmetingen is de container al lang niet meer de eenvoudige ‘metalen doos’ van de beginfase. Technisch is vrijwel alles mogelijk: tankcontainers (voor vloeistoffen), open top containers (voor bulklading), koel- en vriescontainers, .... Je vindt nu containers met machines, met
Cargo laden per uur vroeger: 1,3 ton/u nu: 10.000 ton/u
ZUS
Meer dan 90%
BROER
van elk gekocht item heeft in een container gezeten. stapelbare (nood)woningen of bouwketen. Het aantal technische toepassingen is eindeloos.
5 Infrastructuur in haven past
zich continu aan De haven van Antwerpen wordt door steeds grotere containerschepen aangelopen. Denk maar aan de MSC Zoe met een capaciteit van 19.000 TEU, die in juli Antwerpen aandeed. Dat vergt uiteraard aangepaste infrastructuur. Zo moeten de terminals steeds grotere volumes containers tegelijk aankunnen, met nieuwe, hogere kranen en voldoende capaciteit. Aangezien de grote schepen breder zijn geworden, moeten containerkranen een reikwijdte van minstens 24 containers hebben. In de haven van Antwerpen kunnen 40 containers per kraan per uur worden gelost, de hoogste productiviteit in Europa.
© POA
3 Schepen vol containers
© POA
1 Zonder containers:
Wil je de containerbehandeling in de haven van Antwerpen live meemaken? Kom dan naar de Havendag op 20 september! Je leest hier meer over op p.4-5.
Assunta Lombardo (33), inside sales agent bij MSC. Woont in Berendrecht.
Calogero - Calo - Lombardo (31), customer service coordinator bij MSC. Woont in Zandvliet.
"Veel producten die ik in de winkel koop, heb ik zelf helpen verschepen"
"Meteen na schoolstage aan de slag bij MSC"
“Onze namen verraden het: wij hebben Italiaanse roots. We zijn geboren in Sicilië maar wonen al ruim 25 jaar in Vlaanderen. Ik was van ons beiden de eerste die bij MSC aan de slag ging. Na mijn studies secretariaat talen vond ik hier elf jaar geleden mijn eerste vaste job. Aanvankelijk bestond die uit inputwerk, maar ik ben vrij snel doorgegroeid naar de boekingen. Sinds een jaar oefen ik mijn huidige functie van inside sales agent uit. Als de motivatie er is, kan je hier zeker carrière maken. Mijn job bestaat uit sales in de afdeling van het gekoeld container-
vervoer. En dat voor zowel import als export vanuit de haven van Antwerpen naar alle bestemmingen: van Afrika tot Australië, het Verre Oosten ... Alles wat vers en koel moet worden gehouden, help ik mee verschepen. Elk seizoen heeft zijn typische producten. Zo is nu het aardappelseizoen aangebroken. Sinds ik hier werk, sta ik er veel meer bij stil wat er allemaal bij komt kijken voordat iets in de winkelrekken belandt. Soms neem ik in de winkel een product vast en besef plots dat ik het vorige week mee heb helpen verschepen.”
Waar de job van Assunta eindigt, begint die van Calogero. “Mijn zus doet de verkoop en ik verwerk die. Van zodra bij haar een vracht wordt geaccepteerd, sta ik in voor de verdere administratieve afhandeling: wat is de locatie van de container, waar zijn de papieren, geeft de klant voldoende info ... Mijn job bestaat er ook in de klanten tevreden te houden en mogelijke problemen meteen op te lossen.” Zijn studies handel komen Calogero in deze job goed van pas. “Eigenlijk wilde ik nog verder studeren, toen ik een stageplaats vond bij MSC. Tijdens mijn opleiding werd sterk benadrukt
hoe groot de werkgelegenheid in de haven wel is. En ik ondervond dat zelf aan den lijve, want na mijn stage kon ik al aan de slag in de kantoren van MSC aan de Noorderlaan. Ik ben tien jaar geleden redelijk onderaan de ladder begonnen en nadien doorgegroeid. Sinds drie jaar is mijn functie die van customer service coordinator, waarbij ik verantwoordelijk ben voor een team van vier mensen.” Broer en zus wonen in elkaars buurt en rijden vaak samen naar het werk. “In de auto praten we over onze job en zelfs op familiefeestjes is dat altijd gespreksonderwerp nummer één.”
HAVEN VAN DE TOEKOMST
KOST AAN BOORD
“Vlees uit Argentinië is het lekkerste” Wat schaft de pot zoal aan boord van een schip dat de haven van Antwerpen aandoet? Wij staken ons licht op bij Jonathan V. Obispo, een Filippijnse kok op de Star Prima, een vrachtschip dat onder Singaporese vlag vaart en in het Albertdok in de haven van Antwerpen lag aangemeerd.
en vooraf een soep van vissenkoppen. Ik bereid 17 porties voor de bemanning, die bestaat uit 13 Filippijnen en 4 Russen. De officieren krijgen een groentesalade als extra. Soms maak ik een apart gerecht voor de Russen, maar meestal lust iedereen mijn Filippijnse maaltijden.
Wat kook je vandaag? Een typisch Filippijns gerecht: ‘honey orange beef’. Dat is rundvlees met een saus, waarin sinaasappel en honing zijn verwerkt. Hier serveer ik rijst bij
Waar koop je de ingrediënten? In de havens waar we aanmeren. De laatste inkopen deed ik in Argentinië, want daar vind je het lekkerste vlees. De bevoorrading is goed voor een 45-
tal dagen. Mijn volgende halte voor het inslaan van ingrediënten is Duitsland. Ken je typisch Antwerpse of Belgische gerechten? Spaghetti bolognese? Is dat niet typisch Belgisch? Frietjes dan, die zijn universeel! Die maak ik zeker wel eens.
Singapore heeft een grote haven, met de grootste containerterminal ter wereld, uitgebaat door PSA. De belangrijkste investering van PSA buiten Singapore is PSA Antwerp in de haven van Antwerpen. PSA baat in de Antwerpse haven 4 containerterminals en 1 multipurpose terminal uit.
Ontwikkeling Saeftinghedok gaat volgende fase in Met de plannen voor het nieuwe Saeftinghedok bouwt de Antwerpse haven aan de economische toekomst van de regio. De Vlaamse regering maakte op 17 juli bekend dat ze verdergaat met de ontwikkeling van dit dok. Het Saeftinghedok is een nieuw getijdendok met een directe aansluiting op de Schelde, dat Antwerpen bijkomende ruimte moet geven om containers te kunnen behandelen. Omdat alle studies bevestigen dat de internationale containervaart in de
komende jaren zal blijven groeien, heeft de haven van Antwerpen extra behandelingscapaciteit nodig. Niet alleen om het Vlaamse marktaandeel in de wereldhandel te kunnen vergroten, maar ook om het huidige marktaandeel te kunnen behouden. De Antwerpse haven beleeft trouwens een sterk half jaar, met de behandeling van 104.529.242 ton goederen, 6,4% meer dan in dezelfde periode vorig jaar. Een indrukwekkende groei van de containertrafiek - die steeg met 9,5% - ligt mee aan de basis hiervan.
Uit de kosten/batenanalyse blijkt nu dat de investering in dit Saeftinghedok meer dan de moeite waard is. Volgens alle prognoses verdient het project zichzelf in minder dan 10 jaar volledig terug. Het nieuwe dok levert een nettowinst van 3,5 miljard euro op. De bouw en exploitatie van het dok kan tot 1300 arbeidsplaatsen opleveren. De volgende stap is nu de opmaak van het milieueffectenrapport. In dat onderzoek komt ook de impact van de mobiliteit grondig aan bod. Zo wordt er onder meer voor gezorgd
dat zeker niet alle containers over de weg moeten, maar steeds meer via de binnenvaart en het spoor het achterland bereiken. Bij de opstart van het project-milieueffectrapport volgt er meer informatie. Ondertussen lopen voorbereidende studies, o.m. naar het archeologisch onderzoek.
Meer info op www.portofantwerp.com/nl/ ontwikkelingszone-saeftinghe www.havenvandetoekomst-antwerpen.be
8
VARIA
HAVEN EN GOED
TOERIST IN DE HAVEN
Kinderen ontdekken haven spelenderwijs
Wees erbij!
september 12/09
Havenrun
Je bent nooit te jong om in het havengebeuren te duiken. In het MAS Havenpaviljoen doen kinderen tijdens leuke spelletjes heel wat kennis over de haven op, terwijl ze met vriendjes genieten van hun verjaardagsfeestje.
Eerste loopwedstrijd doorheen de Antwerpse haven, met 5.000 deelnemers. Het 15 km lange parcours loopt o.a. langs het Churchilldok, waar de lopers een mooie mix kunnen beleven van havenactiviteiten, zoals opslag en maritieme behandeling van stukgoed en containers.
www.havenrun.be
20/09
Havendag Een gloednieuwe formule in het MAS Havenpaviljoen: verjaardagsfeestjes op kindermaat. Vanaf deze maand kan je de bovenverdieping boeken voor een bruisend kinderfeestje, onder deskundige begeleiding. Deze zomer werd het concept uitgetest, onder meer door Lars, die er op 30 juni zijn zesde verjaardag vierde. “Het was een héél leuk verjaardagsfeestje!”, glundert hij. “Er was een grote koffer vol met spelletjes, die met de haven en met water hadden te maken. Je kon tijdens het spelen punten verdienen en zo sleutels winnen om een speelgoedcontainer te openen, waarin allerlei leuke dingen waren verstopt. We hebben ook buiten gespeeld
Op de derde zondag van september zetten de Vlaamse havens traditiegetrouw hun deuren open voor het brede publiek. Zo ook onze eigen haven van Antwerpen, waar je deze keer heel wat muzikale klanken zal horen. Zie ook p.4-5. Lars voelde zich een echte kapitein op zijn verjaardagsfeestje in het MAS.
aan het MAS: met ballonnen en water. Het smokkelspel was het leukste. Ook hebben we zelf een sleutelhanger gemaakt en lekkere minipizza’s gegeten.” De verjaardagsfeestjes zijn gericht op kinderen uit de lagere school, met twee spelniveaus, afhankelijk van de leeftijdscategorie. Het aantal deelnemende kinderen bedraagt minstens zes, maximum tien. Medewerkers van het MAS Havenpaviljoen leiden de spel-
letjes in goede banen. Per groep is ook de begeleiding van één ouder gewenst. De feestjes duren ongeveer drie uur en kunnen worden gepland op woensdag-, zaterdag- of zondagnamiddag.
Kostprijs € 10/kind Meer info: MAS Havenpaviljoen, Hanzestedenplaats 19, Antwerpen www.portofantwerp.com/mashavenpaviljoen
www.vlaamsehavendag.be
20/09
Eilandfestival De derde editie van het Eilandfestival gaat verder op het elan van de vorige twee: een kunstenfestival op het Eilandje, met accenten op literatuur, muziek en het goede leven. Met o.a. lezingen, concerten, interviews, voordrachten, een boekenmarkt en foto-expo. Rond het Willemdok
www.eilandfestival.be
25-26-27/09
Haven in de straat Een heleboel monumenten en straten in de stad Antwerpen hebben een link met de haven en de Schelde. Vaak staan we daar niet meer bij stil. Bij de Peter Benoitstraat moet je misschien even nadenken, maar het bekendste werk van deze componist doet wellicht een belletje rinkelen. Wij vroegen het aan Elisabeth Stellfeld, die in deze straat woont. “Ik dacht dat Peter Benoit een dichter was”, geeft zij toe. “Maar ik vind het fijn om te ontdekken aan wie mijn aangename en rustige straat haar naam heeft te danken.” Zij het dan geen woorddichter, Peter Benoit (1834-1901) was Vlaanderens bekendste toondichter en ook directeur van de Antwerpse stedelijke muziekschool. Deze romantische componist wilde in het spoor van Hendrik Conscience een typisch Vlaamse toonkunst doen ontstaan, gebaseerd op volksliederen. Het romantisch-historische oratorium De Schelde (1869), op een tekst van zijn goede vriend Emmanuel Hiel, is daarvan een goed voorbeeld. Het einde van blokkades en tolheffingen op de Schelde inspireerde hen tot dit vocaal muziekstuk, waarin de Schelde optreedt als zinnebeeld voor de culturele, politieke en economische toekomst van Vlaanderen.
Instagram
Water-rAnt Dit event brengt 75 authentieke schepen en vaartuigen van Antwerpen, de haven, de Schelde en haar hele estuarium samen. Een feest voor het watererfgoed van gisteren, vandaag en straks. Je duikt onder in een wereld vol nautische kennis en vaardigheden, voelt het vakmanschap van de bouwers en de restaurateurs, luistert naar de verhalen van de bemanningen, snuift de geur van authenticiteit op. Lekkere scheepskost, veel muziek en verrassingsacts vullen de sfeer aan. Bonaparte-, Verbindings- en Willemdok, Eilandje Antwerpen.
shiptoshore.be/water-rant
oktober 10/10
Antwerp Race Dorien Claes kijkt reikhalzend uit naar haar deelname aan de Havenrun van 12 september en is volop aan het trainen. En waar kan dat beter dan langs het water? Zij deelde alvast een foto via Instagram. Supporters zijn op de Havenrun meer dan welkom! Ontdek het parcours op www.havenrun.be.
Zou je graag ook jouw foto op deze bladzijde zien? Ga naar een Port of Antwerp-evenement of bezoek de haven en neem een foto. Deel deze via Instagram en gebruik #portofantwerp. colofon
V.U. Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen Entrepotkaai 1 - 2000 Antwerpen - T +32 3 205 20 11 - E
[email protected] www.portofantwerp.com - Volg ons op facebook en twitter (@portofantwerp) Redactie: Ilse Prinsen, Ines De Smet, Annik Dirkx - Coördinatie: Anne Ceulebrouck en Ines De Smet - Lay-out: Dries Houben - Fotografie: Ilse Prinsen (tenzij anders vermeld)
De grootste zeilrace voor zeiljachten in de Benelux kent al haar 28ste editie. Met meer dan 1.000 deelnemers in kajuitjachten, sportboten en maxi-racers. Vertrek in Breskens of Terneuzen en aankomst in Antwerpen. De hele lengte van de Scheldekaaien op Rechteroever en het wandelpad van Linkeroever zijn één lange gratis tribune.
antwerprace.be
13/10
Sluitingsprijs Putte Kapellen Een begrip binnen het wielergebeuren, deze wielerwedstrijd over 8 ronden van elk 22.39 km.
www.sluitingsprijs.be
