Gemeente Zevenhuizen-Moerkapelle. Bestemmingsplan 'Zuidplas West'

Gemeente Zevenhuizen-Moerkapelle Bestemmingsplan 'Zuidplas West'

Gemeente Zevenhuizen-Moerkapelle Bestemmingsplan 'Zuidplas West'

Opdrachtgever:

Gemeente Zevenhuizen-Moerkapelle

Titel rapport:

Bestemmingsplan 'Zuidplas West’ plandeel Zevenhuizen-Moerkapelle

Rapporttype:

Toelichting – regels - verbeelding

Rapportnummer:

211X02402. 043702_2

Datum:

16 juni 2009

Concept:

1e concept bestemmingsplan – 8 mei 2008 2e concept bestemmingsplan – 29 mei 2008

Voorontwerp:

voorontwerp bestemmingsplan – 16 juni 2008

Ontwerp:

ontwerp bestemmingsplan – 12 februari 2009

Vaststelling:

vastgesteld bestemmingsplan – 16 juni 2009

Contactpersoon

Dhr. Willem Zwama (gemeente Zevenhuizen-Moerkapelle) - projectleider

opdrachtgever:

Dhr. Jurian Hennip (gemeente Zevenhuizen-Moerkapelle) Dhr. Arjen de Vries (gemeente Zevenhuizen-Moerkapelle)

Projectteam BRO:

Dhr. mr. Hans van Zitteren (projectleider) Mevr. mr. Hester Dijkman Dhr. drs. Jochem Rietbergen Dhr. Machiel van Driessche

Trefwoorden:

Bestemmingsplan, Zuidplaspolder, woongebied Zevenhuizen-Zuid, Ringvaartdorp, Ringvaartpark, lanen, linten en tochten

Beknopte inhoud:

Betreft de juridisch-planologische regeling voor de ontwikkeling van het projecgebied ‘Zuidplas West’, plandeel Zevenhuizen-Moerkapelle

BRO Hoofdvestiging Postbus 4 5280 AA Boxtel Bosscheweg 107 5282 WV Boxtel T +31 (0)411 850 400 F +31 (0)411 850 401 E [email protected]

Toelichting

Inhoudsopgave

pagina

DEEL A - INLEIDING 1. INLEIDING 1.1 Plangebied 1.2 Ligging en begrenzing plangebied 1.3 Doel 1.4 Vigerende plannen 1.5 Leeswijzer 1.6 Splitsing bestemmingsplan

7 7 10 10 12 13 14

2. MILIEUEFFECTRAPPORTAGE 2.1 Inleiding 2.2 MER Zuidplas West

15 15 23

2.2.1 Uitgangspunten en alternatieven 2.2.2 Nulalternatief 2.2.3 Meest milieuvriendelijke alternatief 2.2.4 Aanvulling MER Zuidplas West

23 32 33 37

DEEL B - PLANBESCHRIJVING

3. PLANBESCHRIJVING 3.1 Inleiding 3.2 Huidige situatie plangebied 3.3 Planontwikkeling Zuidplaspolder 3.4 Ruimtelijke kaders voor de planontwikkeling 3.5 Ontwikkelingsvisie op hoofdlijnen

41 41 41 42 47 49

3.5.1 Het robuuste raamwerk 3.5.2 Inzoomen op programma-onderdelen Zuidplas West 3.6 Juridische vormgeving

49 57 75

3.6.1 Algemeen 3.6.2 Verbeelding 3.6.3 Regels 3.6.4 Toelichting 3.6.5 Wro 3.6.6 Planmethodiek 3.6.7 Systematiek van de regels (instrumentarium)

Inhoudsopgave

75 75 75 75 77 77 79

1

3.6.8 SVBP 3.6.9 Lijst van bedrijfsactiviteiten 3.6.10 Beeldkwaliteitsplan 3.6.11 Beschrijving per bestemming

79 89 90 92

DEEL C - VERANTWOORDING

4. RUIMTELIJK ORDENINGSBELEID 4.1 Rijksbeleid 4.2 Provinciaal beleid 4.3 Regionaal beleid 4.4 Conclusie

101 101 105 112 121

5. WONEN 5.1 Kader 5.2 Doorwerking naar plangebied Zuidplas West 5.3 Conclusie

123 123 124 126

6. WERKEN 6.1 Kader 6.2 Onderzoek 6.3 Conclusie

129 129 132 133

7. VOORZIENINGEN 7.1 Huidige voorzieningenstructuur 7.2 Onderzoek 7.3 Doorwerking naar plangebied Zuidplas West

135 135 137 138

8. TOERISME EN RECREATIE 8.1 Kader 8.2 Doorwerking naar plangebied Zuidplas West

141 141 141

9. MOBILITEIT 9.1 Kader 9.2 Doorwerking naar plangebied Zuidplas West

143 143 146

2

Inhoudsopgave

10. BODEM 10.1 Archeologische waarden

149 149

10.1.1 Kader 10.1.2 Conclusie

149 153

11. WATER 11.1 Kader waterhuishouding 11.2 Waterhuishoudingsaspecten

155 155 156

12. ECOLOGIE 12.1 Kader

165 165

12.1.1 Natuur - gebiedsbescherming 12.1.2 Natuur - soortenbescherming 12.2 Huidige situatie 12.3 Effecten vanwege ontwikkelingen

165 166 168 177

13. MILIEU 13.1 Milieuambities 13.2 Geluid

187 187 190

13.2.1 Inleiding 13.2.2 Wettelijk kader 13.2.3 Hogere waarden 13.2.4 Berekende geluidsbelasting 13.2.5 Reconstructie Eertse Tochtweg N219 13.3 Luchtkwaliteit

190 191 192 193 196 197

13.3.1 Algemeen 13.3.2 Luchtkwaliteitstoets Zuidplas West 13.4 Energie en duurzaam bouwen

197 203 207

13.4.1 Duurzaam ruimtegebruik en energie 13.4.2 Wetgeving en beleid 13.5 Bedrijven en milieuzonering

207 208 211

13.5.1 Wettelijk kader 13.5.2 Onderzoek bedrijven huidige situatie 13.5.3 resultaten onderzoek bedrijven huidige situatie 13.5.4 Bestaande bedrijven in de toekomstige situatie 13.5.5 Conclusie en advies 13.6 Externe veiligheid

211 212 212 217 217 222

13.6.1 Inleiding 13.6.2 Inleiding 13.6.3 Wegtransport

Inhoudsopgave

222 222 227

3

13.6.4 Spoor 13.6.5 Aardgasleidingen 13.6.6 Inrichtingen 13.6.7 Conclusie 13.7 Lichthinder 13.8 Bodem

233 237 244 244 247 247

13.8.1 Nationaal beleid 13.8.2 Opbouw en bodemstabiliteit 13.8.3 Bodemopbouw 13.8.4 Bodemkwaliteit

247 247 249 249

14. FYSIEKE BELEMMERINGEN 14.1 Kader 14.2 Onderzoek 14.3 Conclusie

259 259 261 264

DEEL D - UITVOERBAARHEID

15. UITVOERBAARHEID 15.1 Economische uitvoerbaarheid 15.2 Exploitatieplan 15.3 Maatschappelijke uitvoerbaarheid

267 267 267 269

15.3.1 Inspraak en vooroverleg 15.3.2 Vaststellingprocedure 15.4 Handhavingaspecten

269 269 270

BIJLAGEN Bijlage 1. Nota van Beantwoording en wijziging inspraakreacties en vooroverlegreacties voorontwerp bestemmingsplan Zuidplas West Bijlage 2. Nota van Beantwoording en wijziging Zuidplas West

4

Inhoudsopgave

DEEL A - INLEIDING

1.

INLEIDING

1.1 Plangebied Nieuwe woningen, bedrijfsterreinen en uitbreiding van de glastuinbouw veranderen de Zuidplaspolder drastisch. De polder gelegen tussen Rotterdam, Gouda en Zoetermeer: de Zuidplaspolder, met z’n typische koeien en molens verandert van open ‘spruitjes’ land tot een ontwikkelingsgebied. De komende jaren staan dorpsuitbreidingen gepland bij de kernen Zevenhuizen, Moerkapelle en Nieuwerkerk aan den IJssel. Maar ook nieuwe snelwegen, spoorlijnen en fietspaden moeten er komen om de bereikbaarheid van de groeiende gemeenten optimaal te houden. Daarnaast zijn bedrijfsterreinen en tuinbouwbedrijven gepland. Maar natuurlijk moet er ook gecreëerd worden, en is er veel aandacht voor zoals dat heet: ‘groen en blauw’. In de Nota Ruimte is de driehoek grofweg gelegen tussen Rotterdam, Zoetermeer en Gouda (Zuidplas) aangewezen als uitbreidingsruimte van de Zuidvleugel van de Randstad. Voor de uitwerking van deze opgave is door een breed samengestelde stuurgroep voor het gebied de hoofdkeuzen tot 2030 vastgelegd in de Interregionale Structuurvisie (ISV) driehoek Rotterdam-Zoetermeer-Gouda (Zuidplas). Op basis van dit ISV zijn twee uitwerkingen opgesteld; het Intergemeentelijk Structuurplan (ISP), vastgesteld door de raden van de vijf zuidplasgemeenten in januari en februari 2006 en het Streekplan Zuid-Holland Oost, tweede partiële herziening, vastgesteld door Provinciale Staten op 24 mei 2006 In het ISP en het Streekplan Zuid Holland Oost, tweede partiële herziening zijn de planologische kaders voor de ontwikkeling van de Zuidplaspolder gesteld. De volgende stap in het proces om te komen tot een juridisch-planologische verankering van de transformatieopgave is het opstellen van bestemmingsplannen. De Zuidplaspolder is in een aantal deelgebieden opgesplitst waar afzonderlijke bestemmingsplannen voor worden gemaakt. De planbegrenzing komt voort uit het ISP en voor de ontwikkeling en beschrijving van het plangebied Zuidplas West is uitgegaan van een integrale planvorming. Voor wat betreft het juridisch-planolgisch traject ten aanzien van het plangebied Zuidplas West zijn twee verschillende bestemmingsplannen opgemaakt, te weten een plandeel voor de gemeente Nieuwerkerk aan den IJssel en een plandeel voor de gemeente Zevenhuizen-Moerkapelle, dat door de afzonderlijke gemeenten zal worden vastgesteld. Voordat dit bestemmingsplan gemaakt kon worden, zijn eerst de effecten op het milieu in beeld gebracht in een milieu-effect-rapportage (MER). Het MER heeft een belangrijke rol vervuld bij de besluitvorming over het bestemmingsplan. De uitkomst van de onderzoeken op het gebied van milieuhygiëne, maar ook de financiële uitvoerbaarheid en de vastgestelde milieuambities, bepalen de precieze invulling van de deelgebieden.

Hoofdstuk 1

7

Plangebied Zuidplas West – opgeknipt in een plandeel Zevenhuizen-Moerkapelle en een plandeel Nieuwerkerk aan den Ijssel

8

Deel A - inleiding

Naast planologische kaders en randvoorwaarden vanuit milieuhygiëne is door de Stuurgroep Zuidplaspolder, de Staten en de raden van de betrokken gemeenten bij vaststelling van het ISP en de Streekplanherziening aangegeven dat de ruimtelijke kwaliteit van de plannen voor de ontwikkeling van de Zuidplasplaspolder in het algemeen en voor de ontwikkeling van de verschillende deelprogramma’s in het bijzonder, zo goed mogelijk geborgen moet worden. Dit zodat de toekomstige bewoners en gebruikers straks trots kunnen zijn op hun polder. In het Handboek Kwaliteit Zuidplaspolder is de ontwerpopgave geformuleerd voor de hoofdelementen van de polder. De hoofdlijnen van de ontwerpsessies alsmede de ruimtelijk relevante aspecten uit het Handboek Kwaliteit Zuidplaspolder zijn belangrijke input voor het opstellen van het MER Zuidplas Regionale infrastructuur en voor onderhavig bestemmingsplan. Het doel van het bestemmingsplan is om de planologische kaders voor gebiedsontwikkeling in het gebied ‘Zuidplas West’ zoals opgenomen in het ISP en het Streekplan Zuid Holland Oost, tweede partiële herziening alsmede de kwalitatieve uitgangspunten en milieuhygiënische randvoorwaarden zoals opgenomen in het ‘Handboek Kwaliteit Zuidplaspolder’ juridisch-planologisch vast te leggen. Daarnaast heeft het bestemmingsplan het doel de uitkomsten uit het MER Zuidplas Regionale infrastructuur1 en het MER Zuidplas West2 vast te leggen. In onderhavig bestemmingsplan worden de belangrijkste keuzes ten aanzien van de ontwikkeling van woningbouw, bedrijventerreinen, de bijbehorende infrastructuur en de groen- en waterstructuren vastgelegd. Het bestemmingsplan kent directe bestemmingen, uitwerkingsverplichtingen en wijzigingsbevoegdheden. Vanwege de ruimtelijke en functionele samenhang tussen de verschillende activiteiten en de samenhang in de ontwikkeling van deze activiteiten, is gekozen voor een integrale procedure voor het gehele plangebied. Dit betekent dat er naast een bestemmingsplan tevens voor het plangebied Zuidplas West een Milieu Effect Rapportage is opgesteld. Om de effecten van de plannen op het milieu duidelijk te maken, is het milieueffect rapport (MER) Zuidplas West opgesteld. In het MER zijn verschillende manieren waarop het gebied kan worden ingericht (de alternatieven) met elkaar vergeleken. Het opstellen van een MER is verplicht vanwege de activiteiten die er in Zuidplas West zijn gepland. Voor de ontwikkeling van de Zuidplas West hebben de betrokken gemeenten gekozen om expliciet in te zetten op leefbaarheid en duurzaamheid. Om deze punten concreet te maken, hebben de gemeenten ambities vastgesteld. Deze ambities zijn in het MER gebruikt voor de invulling van de alternatieven.

1 2

MER Zuidplas Regionale Infrastructuur – hoofdrapport – januari 2009 – definitief versie 5.0 (DHV). MER Zuidplas West - rapprt februari 2009 – eindconcept versie 4.0 (DHV).

Hoofdstuk 1

9

Het MER en het bestemmingsplan zijn sterk met elkaar verbonden, het milieu is namelijk een van de aspecten waarop het bestemmingsplan wordt gebaseerd. Om tot een definitief bestemmingsplan te komen, is er eerst een voorontwerpbestemmingsplan opgesteld. De invulling hiervan kwam overeen met de alternatieven zoals die op dat moment in het MER werden beschreven. Vervolgens is het ontwerp-bestemmingsplan opgesteld. De uitkomst van de onderzoeken op het gebied van milieuhygiëne, maar ook de financiële uitvoerbaarheid en de vastgestelde milieuambities, zijn bepalend geweest voor de precieze invulling van de deelgebieden die in het ontwerp-bestemmingsplan een verankering hebben gekregen.

1.2 Ligging en begrenzing plangebied Het te ontwikkelen plangebied Zuidplas West is onderverdeeld in een het gebied Nieuwerkerk Noord (plandeel Nieuwerkerk aan den IJssel) en het gebied Zevenhuizen Zuid (plandeel Zevenhuizen-Moerkapelle). Voor beide plandelen is een afzonderlijk bestemmingsplan opgesteld dat door de betreffende gemeenteraden zal worden vastgesteld. Het proces om te komen tot beide plannen is er een van integrale planvorming met betrekking tot het projectgebied Zuidplas West. Het plangebied wordt begrensd door de Ringvaart, de zuidelijke dorpsrand van Zevenhuizen, de lintzone Knibbelweg, Zuidelijke Dwarsweg, Tweede Tochtweg, Spoorlijn Gouda-Rotterdam, de Schielandweg, bedrijventerrein de Hooge Veenen en de A20 tot aan de Ringvaart. Op nevenstaand kaartbeeld is de ligging en begrenzing van het plangebied weergegeven.

1.3 Doel Het doel van het plan is om de planologische kaders voor gebiedsontwikkeling in het gebied ‘Zuidplas West’ zoals opgenomen in het ISP Zuidplas en het Streekplan Zuid Holland Oost, tweede partiële herziening alsmede de kwalitatieve uitgangspunten en milieuhygiënische randvoorwaarden zoals opgenomen in de documenten ‘Ontwerpen aan de Zuidplaspolder’ en ‘Handboek Kwaliteit Zuidplaspolder’3 juridisch-planologisch vast te leggen. In onderhavig bestemmingsplan worden de belangrijkste keuzes ten aanzien van de ontwikkeling van woningbouw, bedrijventerreinen, infrastructuur en de groen- en waterstructuren vastgelegd. Het bestemmingsplan kent directe bestemmingen, uitwerkingsverplichtingen en wijzigingsbevoegdheden. Een directe bestemming is zo 3

Handboek Kwaliteit Zuidplaspolder, Ruimtelijke milieutechnische ambities en randvoorwaarden, Driehoek RZG Zuidplas, 17 april 2008.

10

Deel A - inleiding

gedefinieerd dat op basis hiervan een bouwvergunning kan worden aangevraagd. Een uitwerkingsverplichting is globaler en vereist een nadere detaillering voordat bouwaanvragen afgeleverd kunnen worden. Een wijzigingsbevoegdheid geeft het College van burgemeester en wethouders de ruimte om, onderbouwd, de geformuleerde ruimte in het bestemmingsplan in te vullen. Zuidplas West bestaat uit verschillende planonderdelen met ieder een eigen dynamiek. Om deze reden is er een ook verschil ontstaan in de mate van detailniveau waarin dit bestemmingsplan per deelgebied is uitgewerkt. Voor sommige deelgebieden is een globale eindbestemming voldoende, andere deelgebieden krijgen een gedetailleerde eindbestemming en sommige deelgebieden zullen in een later stadium nader worden uitgewerkt, omdat voor deze gebieden nog nadere (stedenbouwkundige) studies nodig zijn (voornamelijk de woonen bedrijfsgebieden) of krijgen een wijzigingsbevoegdheid. Bij het opstellen van het bestemmingsplan Zuidplas West is bepaald, mede tegen de achtergrond van de Wet voorkeursrecht gemeenten en m.e.r.-plicht, welk type bestemming per planonderdeel is toegepast. Vanwege de ruimtelijke en functionele samenhang tussen de verschillende activiteiten en de samenhang in de ontwikkeling van deze activiteiten, is gekozen voor een integrale procedure voor het gehele plangebied. Relatie met Milieueffectrapportage (MER) De m.e.r. plicht voor Zuidplas West geldt vanwege de voorziene te realiseren woningen in het plangebied van ten hoogtes 9.000 woningen. Volgens het Besluit Milieu-effectrapportage 1994, Bijlage C, is de besluit-m.e.r.-plicht van toepassing op de realisatie van woningbouwlocaties, in gevallen waarin de activiteit betrekking heeft op een woningbouwopgave van 2.000 woningen of meer buiten de bebouwde kom. Voor een bedrijventerrein geldt dat een m.e.r.-plicht bestaat indien een groter is dan 150 hectare. een bedrijventerrein groter dan 75 hectare is opgenomen in Bijlage D in het Besluit Milieu-effectrapportage 1994. Voor de aanleg van de bedrijventerreinen in het plangebied worden de drempelwaardes niet overschreden; er geldt dus geen m.e.r.-beoordelingsplicht. Doel van een MER is dat milieubelangen volwaardig worden meegenomen in de besluitvorming. Het MER vormt een onderlegger/onderbouwing voor het bestemmingsplan waarmee wordt aangetoond dat de beoogde ontwikkeling op een verantwoorde wijze rekening houdt met het milieu. Als initiatiefnemers voor het MER Zuidplas West treedt het college van burgemeester en wethouders van zowel de gemeente Nieuwerkerk aan den IJssel als de gemeente Zevenhuizen-Moerkapelle op. De gemeenteraden van beide gemeenten zijn het bevoegd gezag. Voor het projectgebied Zuidplas West is de MER Zuidplas West opgesteld. De MER Regionale Infra voor de zuidplaspolder maakt onderdeel uit van de MER Zuidplas

Hoofdstuk 1

11

West. Beide documenten zijn als separate bijlagen bij het bestemmingsplan gevoegd. Tevens is er in mei 2009 een aanvulling op de MER Zuidplas opgesteld. Ook deze rapportage is als separate bijlage bij het bestemmingsplan gevoegd. Samenhang tussen MER en bestemmingsplan Er bestaat een nauwe samenhang tussen het MER en het bestemmingsplan. In het MER wordt ten behoeve van de besluitvorming over de inrichting ingegaan op de mogelijke alternatieven voor de inrichting en op de milieueffecten. In het MER komen de volgende situaties en alternatieven aan de orde: • de referentiesituatie (ook wel "nulalternatief" genoemd); het betreft de huidige situatie (inclusief autonome ontwikkelingen) waarbij de beoogde ontwikkeling niet zou plaatsvinden; • de beschrijving hiervan dient als referentiekader voor de effectbeschrijving van de andere alternatieven. Dit zijn alternatieven voor de voorgenomen ontwikkeling: - het basisalternatief: het plan voor de inrichting en het beheer van het gebied; - het meest milieuvriendelijke alternatief MMA): volgens de wet moet in elke MER een realistisch alternatief met de best bestaande mogelijkheden ter bescherming en/of verbetering van het milieu worden beschreven; - het voorkeursalternatief VKA; dit is de inrichting zoals deze wordt vastgelegd in het bestemmingsplan. Het bestemmingsplan richt zich op de planologisch-juridische regeling van de gekozen inrichting, terwijl in het MER de gekozen inrichting het voorkeursalternatief wordt genoemd. Om onnodige doublures tussen de beide documenten te voorkomen, is op hoofdlijnen een volgende "taakverdeling" gehanteerd: • in het MER is alle benodigde onderzoeksinformatie opgenomen aangaande milieuaspecten die voor een onderbouwing van een "goede ruimtelijke ordening" in het bestemmingsplan nodig is; deze komt in het bestemmingsplan alleen zeer summier aan bod, waarbij verwezen wordt naar het MER; • het bestemmingsplan levert, mede ten behoeve van het MER, de beschrijving van en toetsing aan het ruimtelijk beleidskader; daarnaast komt in het bestemmingsplan de maatschappelijke en economische uitvoerbaarheid aan de orde.

1.4 Vigerende plannen Het bestemmingsplan “Zuidplas West” is een herziening van de volgende bestemmingsplannen:

12

Deel A - inleiding

Bestemmingsplan

Raadsbesluit

Goedkeurings-

Kroon Besluit/

besluit

Raad van State

Gemeente Nieuwerkerk ad IJssel 1. Buitengebied

07-07-1987

16-02-1988

2. Buitengebied Oost

12-04-1988

01-11-1988

Gemeente Zevenhuizen-Moerkapelle 3. Landelijk gebied 1990 (Zevenhuizen)

28-08-1990

4. Omleidingsweg N219

21-09-2002

12-06-2007

02-07-2008

1.5 Leeswijzer Dit bestemmingsplan bestaat uit meerdere onderdelen: een verbeelding waarop de bestemmingen in het plangebied zijn aangegeven en regels voor de op de verbeelding vermelde bestemmingen. Het bestemmingsplan gaat vergezeld van een toelichting waarin de achtergronden van het bestemmingsplan zijn beschreven. De verbeelding vormt samen met de regels het bindende deel van het bestemmingsplan. In de 'toelichting' worden de keuzes die in het bestemmingsplan worden gemaakt nader gemotiveerd en verantwoord. De toelichting van het bestemmingsplan bestaat uit vier delen. Deel A – Inleiding In deel A is de aanleiding en het kader voor de planherziening beschreven. Aangegeven is wat het doel is van de planherziening, welke vigerende bestemmingsplannen met onderhavig plan worden herzien en wat de verhouding is tussen onderhavig bestemmingsplan en andere planinstrumenten. Deel B – Planopzet Deel B geeft de visie op het gebied weer. Hierbij wordt zowel ingegaan op de huidige situatie binnen het plangebied, alsmede op de nieuwe ontwikkelingen die in dit bestemmingsplan zijn meegenomen. Deel A vormt de kern van de toelichting op het plan. In dit deel wordt de ruimtelijk-functionele visie en juridische planopzet in woord en beeld beschreven. Om een indruk te krijgen wat met het plan wordt beoogd en hoe de instrumenten regels en verbeelding hierbij worden gehanteerd, is het lezen van dit plandeel voldoende. Deel C – Verantwoording Plandeel C geeft de achtergronden, toelichting en motivatie op de gemaakt keuzen weer die uiteindelijk hebben geleid tot de uitgewerkte planopzet. In dit planonderdeel worden onder meer het (beleids)kader, de huidige situatie, de milieu-, wateren bodemaspecten uiteengezet.

Hoofdstuk 1

13

Wanneer een meer diepgaande indruk van de planontwikkeling verkregen wil worden, is het lezen van deel C in aanvulling op deel B aan te bevelen. De verschillende hoofdstukken waaruit dit deel bestaat kunnen daarbij onafhankelijk van elkaar gelezen worden. Deel D – Uitvoerbaarheid Deel D gaat in op de financieel-economische uitvoerbaarheid, handhaafbaarheid en maatschappelijke haalbaarheid van het plan. Toelichtende afbeeldingen Alle toelichtende afbeeldingen zoals opgenomen in de plantoelichting zijn indicatief. Aan deze afbeeldingen kan geen maatvoering ontleend worden. Voor de exacte maatvoering en ligging van de verschillende gebieden wordt verwezen naar de verbeelding.

1.6 Splitsing bestemmingsplan De planvorming in de Zuidplaspolder is altijd integraal en intergemeentelijk geweest. Deelgebied Zuidplas-West is eveneens grensoverschrijdend, waarbij grofweg de helft van het plangebied binnen de gemeente Zevenhuizen-Moerkapelle ligt en de andere helft binnen de gemeente Nieuwerkerk aan den IJssel. In het voorontwerp en ontwerp bestemmingsplan was er nog sprake van één bestemmingsplan. Omdat de verschillende gemeenten alleen over hun plandeel kunnen beslissen, is gekozen voor een splitsing van het projectgebied Zuidplas West in een plandeel voor de gemeente Nieuwerkerk aan den IJssel en een plandeel voor de gemeente Zevenhuizen-Moerkapelle. Voor beide plandelen is een identieke plantoelichting van toepassing (niet-juridisch bindend deel van het bestemmingsplan), waarin de verantwoording van het plan is weeregeven. De regels en de verbeelding (juridisch bindend deel) zijn gesplits in een deel dat betrekking heeft op het grondgebied van de gemeenten Nieuwerkerk aan den IJssel en een deel dat betrekking heeft op het grondgebied van de gemeente Zevenhuizen-Moerkapelle. Ten overvloede kan worden gemeld dat de planvorming ook in de toekomst uiteraard integraal blijft en in nauwe samenwerking met de gemeente Nieuwerkerk zal plaatsvinden. De splitsing in twee bestemmingsplannen is enkel een formaliteit ten behoeve van de formele besluitvorming.

14

Deel A - inleiding

2.

MILIEUEFFECTRAPPORTAGE

2.1 Inleiding Aanleiding voor het MER In de Nota Ruimte is de driehoek Rotterdam-Zoetermeer-Gouda/Zuidplaspolder aangewezen als uitbreidingsruimte van de Zuidvleugel van de Randstad. Voor de uitwerking van deze verstedelijkingsopgave is een breed samengestelde stuurgroep opgericht die de hoofdkeuzen tot 2030 voor het gebied heeft vastgelegd in de Interregionale Structuurvisie (ISV) driehoek RZG-Zuidplas. Op basis van deze ISV zijn twee uitwerkingen opgesteld: het Intergemeentelijk Structuurplan Zuidplas (ISP), vastgesteld door de raden van de vijf zuidplasgemeenten in januari 2006; het Streekplan Zuid-Holland Oost, tweede partiële herziening, vastgesteld door Provinciale Staten in mei 2006.

Hoofdstuk 2

15

In de ISV en het ISP hebben de vijf zuidplasgemeenten de ruimtelijke kaders voor de Zuidplas vastgelegd. Voor verstedelijking zijn twee bundelinggebieden aangewezen: een bundelinggebied glastuinbouw en bedrijventerreinen in het noorden en een bundelinggebied voor wonen, werken en voorzieningen in het zuiden. De ambitie voor de Zuidplaspolder is ‘eerst bewegen en dan bouwen’. Om de verstedelijking van de Zuidplas mogelijk te maken, dient de regionale infrastructuur te worden aangepast. De Zuidplaspolder is opgedeeld in een aantal deelgebieden, waar Zuidplas West er één van is. Een groot deel van Zuidplas West is gereserveerd voor woningbouw. In combinatie met de woningbouwopgave zal ook worden voorzien in bijbehorende voorzieningen, een bedrijventerrein van 50- 75 hectare, gebiedsontsluitende infrastructuur en de ontwikkeling en versterking van de groen/blauwe structuur. Aangezien de ruimtelijke visie van het ISV en het ISP niet past binnen de geldende bestemmingsplannen, is het noodzakelijk de desbetreffende bestemmingsplannen aan te passen of opnieuw op te stellen. Ten behoeve van het bestemmingsplan Zuidplas West dient, vanwege de mogelijke gevolgen voor het milieu, een milieueffectrapportage (m.e.r.-procedure) te worden doorlopen. Deze procedure heeft geresulteerd in een milieueffectrapport (MER Zuidplas West) voor het projectgebied Zuidplas West. De MER Regionale Infra voor de zuidplaspolder maakt onderdeel uit van de MER Zuidplas West. Beide documenten zijn als separate bijlagen bij het bestemmingsplan gevoegd. Tevens is er in mei 2009 een aanvulling op de MER Zuidplas opgesteld. Ook deze rapportage is als separate bijlage bij het bestemmingsplan gevoegd. Voorgenomen ontwikkelingen De voorgenomen activiteit voor het deelgebied Zuidplas West bestaat op hoofdlijn uit de ontwikkeling van woningbouw met bijbehorende voorzieningen, de vestiging van bedrijvigheid, de aanleg van gebiedsontsluitende infrastructuur en het versterken en het ontwikkelen van de bestaande groen/blauwe structuren. Hieronder worden de aspecten woningbouw, bedrijventerrein, infrastructuur en hoofdplanstructuur nader beschreven. Plangebied Zuidplas West De belangrijkste ontwikkelingen voor het deelgebied Zuidplas West worden hieronder kort beschreven. Wonen De woningbouwopgave wordt binnen de komende planperiode voor een deel ingevuld met de uitbreiding van Zevenhuizen Zuid met circa 1.200 woningen en Nieuwerkerk Noord met circa 1.800 woningen. De woningbouwopgave Zevenhuizen Zuid zal als dorps woonmilieu worden ontwikkeld met 30% sociale woningbouw. De uitbreiding Zevenhuizen Zuid moet een relatie krijgen met de bestaande kern en de

16

Deel A - inleiding

zuidrand van de nieuwbouw wordt gevormd door een groenzone. De woningbouwopgave Nieuwerkerk Noord zal bestaan uit ca. 900 woningen in een dorps woonmilieu (30% sociaal), aangevuld met woningbouw in een groen landelijk woonmilieu (ook 900 woningen). Bij de ontwikkelingen van de woningbouwlocatie Nieuwerkerk Noord is een goede fietsverbinding over de A20 nodig. Verder vraagt de overgang van het bedrijventerrein ‘De Hoge Veenen’ naar de nieuwe woningbouw om een kwaliteitsimpuls. In de lanen, linten en tochten wordt slechts een beperkt deel van de woningbouwopgave (ca. 800 woningen) gerealiseerd. Hierbij is sprake van woningbouw in lage dichtheden, temidden van groen en water. Wanneer de ontwikkeling van het Ringvaartdorp (ca. 6.000 woningen) is voorzien, moet nog worden bepaald. In het MER Zuidplas West is rekening gehouden met een volledige ontwikkeling van het Ringvaartdorp. Werken Ten noordoosten van de kern Nieuwerkerk aan den IJssel wordt aan weerszijden van de A20 ruimte gemaakt voor de ontwikkeling van een nieuw gemengd bedrijventerrein van circa 50 – 75 ha. Voor dit terrein dient 10-15% van het oppervlak gereserveerd te worden voor open water. De zone aan de achterzijde van het lint langs de Tweede Tochtweg dient in verband met een reservering voor Hoogwaardig Openbaar Vervoer open gehouden te worden. Infrastructuur Door de geplande activiteiten zal het aantal verkeersbewegingen in het gebied sterk toenemen. Nieuwe infrastructuur wordt aangelegd om (toekomstige) woonen werkgebieden te ontsluiten. Hierdoor is aanpassing van bestaande infrastructuur noodzakelijk en liggen er tegelijkertijd kansen om de ontsluiting van het gebied te verbeteren en bestaande knelpunten aan te pakken. De N219 door Zevenhuizen wordt thans verlegd, zodat vooral het doorgaande verkeer niet meer door de kern hoeft te rijden. Daarnaast moet rekening gehouden met een toekomstige oostelijke verlegging en mogelijke verdubbeling naar 2x2 rijstroken van het zuidelijke deel N219 tussen Zevenhuizen en Nieuwerkerk aan den IJssel. Verder zijn in het MER Zuidplas West reserveringen opgenomen voor aanleg van een Hoogwaardige Openbaar Vervoer (HOV) verbinding centraal door het plangebied en voor de aanleg van de “Nesselandelaan” in Nieuwerkerk Noord. Ook is de aantakking van de ontsluiting van de Eendragtspolder meegenomen. De ontwikkelingen in deze polder zelf vallen niet binnen het plangebied, maar vragen een aanpassing van de binnen het gebied gelegen infrastructuur die daarom in het bestemmingsplan mogelijk moet worden gemaakt. Hoofdplanstructuur De basisstructuur van Zuidplas West wordt gevormd door de hoofdstructuren Ringvaartzone, N219-zone, Kreekrugzone (vanuit de Rode Waterparel), de bestaande

Hoofdstuk 2

17

linten, de nieuwe lanen en de nieuwe (dwars-) tochten. De ambitie is om de nieuwe basisstructuur robuust en kwalitatief hoogwaardig uit te voeren, zodat een duurzaam raamwerk voor de verschillende programma’s ontstaat. Dit is in het Handboek kwaliteit Zuidplaspolder vertaald in nadere eisen met betrekking tot de uitwerking van de Ringvaartzone, de N219- zone, de Kreekrugzone, de nieuwe tochten / lanen en de opbouw van de linten

Een m.e.r. voor Zuidplas West /M.e.r.-plicht De m.e.r.-plicht voor Zuidplas West geldt vanwege de voorziene realisatie van 9.000 woningen. Volgens het Besluit Milieu-effectrapportage 1994, Bijlage C, is de besluitm.e.r.-plicht van toepassing op de realisatie van een woningbouwlocatie, in gevallen waarin de activiteit betrekking heeft op een woningbouwopgave van 2.000 woningen of meer buiten de bebouwde kom. Voor een bedrijventerrein geldt dat een m.e.r.-plicht bestaat indien een terrein groter is dan 150 hectare; een bedrijventerrein groter dan 75 hectare is opgenomen in bijlage D in het Besluit Milieu-

18

Deel A - inleiding

effectrapportage 1994. Voor de aanleg van de bedrijventerreinen worden de genoemde drempelwaardes niet overschreden; er geldt dus geen m.e.r. (beoordelings)plicht. In het kader van de planvorming is in eerste aanleg een planMER opgesteld vanwege het globale karakter van de planontwikkeling in het bestemmingsplan. Bij nadere uitwerking van het bestemmingsplan (Uit te werken bestemmingen – voor met name de woongebieden en wijzigingsbevoegdheid voor het te ontwikkelen bedrijventerrein) zullen voor de verschillende gebieden besluit MER(ren) volgen. Doel van de m.e.r.-procedure De centrale doelstelling van de m.e.r.-procedure is het milieubelang een volwaardige plaats te geven in de besluitvorming over activiteiten met mogelijk belangrijke gevolgen voor het milieu. De procedure resulteert in een milieueffectrapport (MER). In het MER wordt ingegaan op de te verwachten milieueffecten bij een bepaalde activiteit; in dit geval is dat de realisatie van een projectlocatie voor grootschalige woningbouw. Met het MER wordt gezocht naar de meest geschikte of wenselijke inrichting van het plangebied. Initiatiefnemers en bevoegd gezag De initiatiefnemers van de integrale ontwikkeling van Zuidplas West zijn het College van de gemeente Zevenhuizen-Moerkapelle en het College van de gemeente Nieuwerkerk aan den IJssel. Het opstellen van het MER Zuidplas West en het bestemmingsplan Zuidplas West heeftl in nieuwe samenwerking plaatsgevonden met de initiatiefnemers én met de provincie Zuid-Holland, gezien de belangen van de provincie bij het realiseren van de gestelde ambities voor het nieuwe woongebied. In de m.e.r.-procedure zijn de raden van de gemeenten Zevenhuizen- Moerkapelle en Nieuwerkerk aan den IJssel het bevoegde gezag. Procedure tot nu toe Er zijn in 2006/2007 startnotities opgesteld voor de m.e.r.-procedures en het bestemmingsplan Zuidplas West. In de startnotitie voor de m.e.r.-procedure is aangegeven wat onderzocht zal worden in het MER Zuidplas West. Ook is een eerste aanzet gegeven voor de inrichtingsalternatieven. Met de ter visielegging van deze startnotitie heeft een ieder de gelegenheid gehad hierop te reageren. De reacties zijn gebruikt bij het opstellen van de richtlijnen voor het MER Zuidplas West. De richtlijnen vormen samen met de startnotitie het kader voor de opzet van het MER Zuidplas West en de uitgangspunten voor het op te stellen bestemmingsplan. Het vervolg In het kader van de planvorming is in eerste aanleg een planMER opgesteld vanwege het globale karakter van de planontwikkeling in het bestemmingsplan. Bij nadere uitwerking van het bestemmingsplan (Uit te werken bestemmingen – voor met name de woongebieden en wijzigingsbevoegdheid voor het te ontwikkelen bedrijventerrein) zullen voor de verschillende gebieden besluit MER(ren) volgen.

Hoofdstuk 2

19

Na het gereed komen van het MER Zuidplas West, opgesteld door de initiatiefnemer, is het plan samen met het ontwerpbestemmingsplan ter inzage gelegd en heeft een ieder de gelegenheid gekregen hier schriftelijk of mondeling op te reageren. In mei 2009 is er een aanvulling op de MER Zuidplas opgesteld. Het MER Zuidplas West en de aanvulling is voorgelegd aan de Commissie m.e.r., ter toetsing of het MER Zuidplas West aan de wet en aan de richtlijnen voldoet en heeft hierover advies uitgebracht aan het bevoegd gezag. De Commissie m.e.r. heeft daarbij de inspraakreacties bij haar advies betrokken. Bij voldoende kwaliteit van het MER Zuidplas West, neemt het bevoegd gezag de milieu-informatie mee binnen de besluitvorming (vaststelling van het bestemmingsplan) over Zuidplas West. Nadat de besluiten zijn genomen en de aanpassingen zijn uitgevoerd, dienen de in het MER Zuidplas West voorspelde milieugevolgen te worden geëvalueerd. Indien de gevolgen ernstiger zijn dan beschreven in het MER Zuidplas West, kunnen maatregelen genomen worden om deze te beperken. Met het uitvoeren van de evaluatie is de m.e.r.-procedure afgerond. Besluitvorming Om de voornemens zoals opgesomd in voorgaande paragrafen te kunnen realiseren, zal het nieuwe bestemmingsplan ‘Zuidplas West’ vastgesteld worden. Het MER Zuidplas West levert de milieu-informatie die nodig is om tot een goede besluitvorming te komen. De besluitvorming over Zuidplas West staat niet op zichzelf. Ook voor de bestemmingsplannen van de deelgebieden Zuidplas Noord, Gouwe Knoop, Rode Waterparel en Nieuwe Midden worden m.e.r.- procedures doorlopen. Daarnaast wordt een koepelnotitie opgesteld die een integrale onderbouwing geeft voor de invulling en de te maken keuzes voor het totaalgebied. De ambitie voor de Zuidplaspolder is ‘eerst bewegen en dan bouwen’. Aanpassingen aan de regionale infrastructuur moeten in verschillende van de op te stellen bestemmingsplannen worden vastgelegd, onder andere in die van Zuidplas West. De regionale infrastructuur in de Zuidplaspolder vormt een samenhangend geheel, met samenhangende verkeersbewegingen. De aanpassingen die binnen Zuidplas West worden gerealiseerd kunnen daarom niet los worden gezien van de andere delen. Besluitvorming over aanpassingen aan de regionale infrastructuur binnen Zuidplas West kan daarom niet los staan van de besluitvorming over andere delen, die door middel van andere bestemmingsplanvaststellingen plaatsvindt. Het resulterende MER Zuidplas Regionale Infrastructuur dien als onderdeel te worden gezien van de afzonderlijke milieueffectrapporten per deelgebied.

20

Deel A - inleiding

Koepelnotitie Zuidplas Beschrijving van het integrale planvormingsproces Samenhang tussen deelgebieden en regionale infrastructuur Motivering van het VKA Samenhangend MMA Zuidplas Nord

Zuidplas West

Gouweknoop

Rode Waterparel

Nieuwe Midden

Geluidonderzoek en luchtkwaliteitonderzoek Onderzoek van het voorkeursalternatief van de regionale infrastructuur op het detailniveau van het bestemmingsplan

MER Regionale Infrastructuur Vergelijking van de alternatieve netwerken voor de regionale infrastructuur

Samenhang en relaties milieueffectrapportages, koepelnotitie en onderzoeken Over het bestemmingsplan is overleg gevoerd met aangrenzende gemeenten, rijksen provinciale diensten en andere instanties. Op basis van de uitkomsten van dit overleg, de inspraak en reacties op het voorontwerpbestemmingsplan is het ontwerpbestemmingsplan klaargemaakt. Het MER Zuidplas West is gelijktijdig met het ontwerpbestemmingsplan ter inzage gelegd. Op het ontwerpbestemmingsplan en het MER zijn zienswijzen kenbaar gemaakt, waarna de procedure is gevolgd tot vaststelling van het definitieve bestemmingsplan (door de afzonderlijke gemeenteraden). Meest milieuvriendelijk alternatief In een MER is de beschrijving van een meest milieuvriendelijk alternatief (MMA) wettelijk verplicht. Het deelgebied Zuidplas West is onderdeel van de totale ontwikkeling van de Zuidplaspolder. De keuzes die al zijn gemaakt over de inrichting van de Zuidplaspolder in onder meer het ISV en ISP hebben geleid tot de inrichting van het deelgebied Zuidplas West waarvan in het MER Zuidplas West de milieueffecten worden gerapporteerd. Voor het deelgebied Zuidplas West is een MMA geformuleerd en beoordeeld. Dit MMA vormt, tezamen met de MMA’s van de andere deelgebieden, het vertrekpunt voor de formulering van een integraal MMA voor de gehele ontwikkeling van de Zuidplaspolder. Met een integraal MMA wordt recht gedaan aan de samenhang tussen de verschillende deelgebieden. Dit samenhangende MMA is beschreven en verantwoord in de koepelnotitie. Voor de woningbouw zal tevens een besluit MER worden genomen gelet op het te bouwen aantal woningen. Voor de aanleg van regionale infrastructuur, welke deel uit maakt van het bestemmingsplan ‘Zuidplas West’ geldt dat deze besluit MER-

Hoofdstuk 2

21

plichtig is. Hiervoor is door de provincie Zuid-Holland een apart traject gestart. De MER Zuidplas Regionale Infrastructuur kan worden gezien als een aparte verkeersparagraaf bij de MER Zuidplas West en voor het bestemmingsplan Zuidplas West, waarin de milieueffecten en eventuele keuzemogelijkheden voor de infrastructuur in beeld worden gebracht. De lokale infrastructuur binnen het plangebied Zuidplas West zal op de regionale infrastructuur worden afgestemd. Doel van een MER is dat milieubelangen volwaardig worden meegenomen in de besluitvorming. Het MER vormt een onderlegger/onderbouwing voor het bestemmingsplan waarmee wordt aangetoond dat de beoogde ontwikkeling op een verantwoorde wijze rekening houdt met het milieu. Samenhang tussen MER en bestemmingsplan Er bestaat een nauwe samenhang tussen een MER en het bestemmingsplan. In het MER wordt ten behoeve van de besluitvorming over de inrichting ingegaan op de mogelijke alternatieven voor de inrichting en op de milieueffecten. In het MER komen de volgende situaties en alternatieven aan de orde: • de referentiesituatie (ook wel "nulalternatief" genoemd); het betreft de huidige situatie (inclusief autonome ontwikkelingen) waarbij de beoogde ontwikkeling niet zou plaatsvinden; • de beschrijving hiervan dient als referentiekader voor de effectbeschrijving van de andere alternatieven. Dit zijn alternatieven voor de voorgenomen ontwikkeling: • het basisalternatief: het plan voor de inrichting en het beheer van het gebied; • het meest milieuvriendelijke alternatief (MMA): volgens de wet moet in elke MER een realistisch alternatief met de best bestaande mogelijkheden ter bescherming en/of verbetering van het milieu worden beschreven; Uiteindelijk wordt een voorkeursalternatief (VKA) gekozen, dit kan een mix zijn van de inrichtingsalternatieven en het MMA en dit is de inrichting zoals deze wordt vastgelegd in het bestemmingsplan. Het bestemmingsplan richt zich op de planologisch-juridische regeling van de gekozen inrichting, terwijl in het MER de gekozen inrichting het voorkeursalternatief wordt genoemd. Om onnodige doublures tussen de beide documenten te voorkomen, is op hoofdlijnen een volgende "taakverdeling" gehanteerd: • in het MER is alle benodigde onderzoeksinformatie opgenomen aangaande milieuaspecten die voor een onderbouwing van een "goede ruimtelijke ordening" in het bestemmingsplan nodig is; deze komt in het bestemmingsplan alleen zeer summier aan bod, waarbij verwezen wordt naar het MER; • het bestemmingsplan levert, mede ten behoeve van het MER, de beschrijving van en toetsing aan het ruimtelijk beleidskader; daarnaast komt in het bestemmingsplan de maatschappelijke en economische uitvoerbaarheid aan de orde.

22

Deel A - inleiding

2.2 MER Zuidplas West 2.2.1 Uitgangspunten en alternatieven Ontwikkeling van de alternatieven en varianten Het ruimtelijke ontwerp voor de ontwikkeling van Zuidplas West is tot stand gekomen in een proces waarin de mogelijkheden voor inbreng door betrokkenen optimaal zijn benut. De uitwerking van de opgave voor Zuidplas West in een ruimtelijk ontwerp is in verschillende stappen doorlopen. In dit hoofdstuk zijn deze stappen beschreven en is het resultaat van iedere stap benoemd. Alternatieven in ontwikkeling De startnotitie heeft aangegeven wat onderzocht moet worden in het milieueffectrapport en welke inrichtingsalternatieven minimaal moeten worden beschreven, dit zijn: - het nulalternatief - de voorgenomen activiteit - alternatieven en/of varianten voor de inrichting van het woon-werkgebied, waaronder een Meest Milieuvriendelijk Alternatief (MMA) Het nulalternatief, de beschrijving van de huidige situatie en de autonome ontwikkelingen, vervullen in het MER Zuidplas West de functie van referentiekader. Tegen het nulalternatief zijn de effecten die samenhangen met de alternatieven afgezet. De beschreven voorgenomen activiteit vormt de basis (onderlegger) voor de alternatieven. De in het MER geformuleerde inrichtingsalternatieven gaan vooral in op de relatie tussen woningbouw en het milieu. De onderdelen bodem, natuur, landschap en cultuurhistorie, water, meervoudig ruimtegebruik, duurzame energie, leefbaarheid en leefomgeving zijn nader bestudeerd. Aangezien binnen het plangebied functies naast elkaar worden ontwikkeld (o.a. woongebieden, bedrijventerreinen en infrastructuur) zijn de twee inrichtingsalternatieven uiteenlopend. Voor het deelgebied Zuidplas West is er een specifiek MMA opgesteld. Deze is (deels) ondergebracht in het integrale MMA voor de gehele Zuidplas, welke is verwoord in de koepelnotitie.

Hoofdstuk 2

23

Zuidplas West in Verstedelijkingsscenario Planologische ruimte – 15.000 woningen

24

Deel A - inleiding

Uitgangspunten alternatieven De ambitie voor de Zuidplaspolder is ‘eerst bewegen en dan bouwen’. Deze ambitie zal concreet worden uitgewerkt door de woningbouwlocaties en bedrijventerreinen aan te laten sluiten op gerealiseerde en/of verbeterde infrastructuur. Dit betekent dat de alternatieven uit het MER Zuidplas Regionale Infrastructuur als input hebben gediend voor de ontwikkeling van alternatieven van het MER Zuidplas West. Het Verstedelijkingsscenario Planologische ruimte met 15.000 woningen heeft als basis gediend voor de alternatievenontwikkeling. Dit verstedelijkingsscenario geeft op hoofdlijnen de ontwikkeling van de Zuidplas in 2020 aan. Onderstaande afbeelding geeft op hoofdlijn de verdeling en ligging van de woningen, hectare glastuinbouw of bedrijventerreinen. In het MER Zuidplas Regionale Infrastructuur is een uitgebreide toelichting op het Verstedelijkingsscenario van 15.000 woningen opgenomen. Ruimtelijke kaders In diverse (beleids)documenten (startnotitie, richtlijnen, ISP) zijn ruimtelijke kaders met betrekking tot de ontwikkeling van Zuidplas West vastgesteld. Hieronder worden de belangrijkste uitgangspunten naar aanleiding van de voorgenomen activiteit genoemd. Woningbouw Uitbreiding Zevenhuizen Zuid met circa 1.200 woningen in een dorpse en landelijke sfeer; - Uitbreiding Nieuwerkerk Noord met circa 1.800 woningen in een dorpse en landelijke sfeer; - In de lanen, linten en tochten circa 800 woningen realiseren, lage dichtheden temidden van groen - en water; - De woningbouwopgave in het middengebied (Ringvaartdorp circa 6.000 woningen) is deels voorzien na de planperiode. Bedrijventerrein - Ten noordoosten van de kern Nieuwerkerk aan den IJssel en aan de A20 wordt ruimte gemaakt voor de ontwikkeling van een nieuw gemengd bedrijventerrein van circa 50-75 ha. Infrastructuur - hierna is weergegeven welke aanpassingen aan de infrastructuur in de Zuidplas worden voorzien (zoals vastgelegd in het ISP en uitgewerkt in het MER Zuidplas Regionale Infrastructuur). In Zuidplas West wordt rekening gehouden met een toekomstige oostelijke verlegging en mogelijke verdubbeling naar 2x2 rijstroken van het zuidelijke deel van de N219 tussen Zevenhuizen en Nieuwerkerk aan den IJssel). De overige onderdelen van de regionale infrastructuur vallen buiten het

Hoofdstuk 2

25

-

plangebied van Zuidplas West. Er wordt echter in het MER Zuidplas West van uitgegaan dat deze infrastructuur ook gerealiseerd wordt, hoewel niet duidelijk is in welke varianten van de verschillende deelprojecten. Aantakking van de ontsluiting van de Eendragtspolder.

Aanpassingen aan de infrastructuur in de gehele Zuidplas In het MER Zuidplas Regionale Infrastructuur worden voor de aanpassing van de infrastructuur vier deelprojecten onderscheiden, die hierna kort worden beschreven. N219 De N219 ligt tussen de A12 bij Zevenhuizen en de A20 bij Nieuwerkerk aan den Ijssel. De weg wordtop delen aangepast. Het noordelijk deel wordt onder andere bij de aansluiting op de A12 uitgevoerd met 2x2 rijstroken. Voor het zuidelijk deel staan nog twee mogelijkheden open: de weg blijft op de huidige locatie of de weg wordt naar het oosten verlegd. De huidige weg wordt dan afgewaardeerd tot een locale weg.

Parallelstructuur A12: Veilingroute De Veilingroute is onderdeel van een aan te leggen parallelstructuur langs de A12 vanaf aansluiting Gouda richting Bleiswijk. Ook dit deelproject kent twee mogelijkheden: een Veilingroute tussen de Bentwoudlaan (bij aansluiting Zevenhui-

26

Deel A - inleiding

zen/Waddinxveen) en de Swanlaweg/Noordeinde (korte Veilingroute) of een Veilingroute tussen aansluiting Zevenhuizen/Waddinxveen en de N209 bij aansluiting Bleiswijk (lange Veilingroute). Parallelstructuur A12: Moordrechtboog Ook de Moordrechtboog maakt onderdeel uit van de parallelstructuur en betreft een nieuwe weg vanaf de aansluiting A20 Moordrecht tot de kruising met de A12. Er zijn twee varianten: - Moordrechtboog met aansluiting Gouda. De Moordrechtboog krijgt een directe halve aansluiting op de A12. Daar sluit ook het deel van de parallelstructuur tussen aansluiting Gouda en de Moordrechtboog op aan. (Dit deel ligt overigens buiten de Zuidplas en maakt dan ook geen onderdeel uit van het ISP); - Gecombineerde aansluiting Zevenhuizen/ Waddinxveen/Gouda. De Moordrechtboog wordt over de A12 heen geleid en sluit aan op de Zuidelijke Randweg Waddinxveen en op de parallelstructuur vanuit Gouda. De parallelstructuur tussen aansluiting Gouda en de Moordrechtboog wordt verlengd tot aansluiting Waddinxveen/Zevenhuizen, waardoor een gecombineerde aansluiting Zevenhuizen/Waddinxveen/Gouda ontstaat. Aansluiting Waddinxveen De nieuw aan te leggen Westelijke Randweg en Zuidelijke Randweg Waddinxveen krijgen een functie voor het regionale verkeer. N.B. De parallelstructuur A12 bestaat dus uit het deel tussen aansluiting Gouda en de Moordrechtboog, de Moordrechtboog met een eventuele doorgetrokken parallelstructuur tot aan de gecombineerde aansluiting, en de Veilingroute. Het deel tussen tussen aansluiting Gouda en de Moordrechtboog maakt geen deel uit van het ISP. Aanpassing regionale infrastructuur De woningbouwopgave zal worden gerealiseerd met bijbehorende voorzieningen. De gebiedsontsluitende structuur zal worden gerealiseerd in combinatie met een ontsluiting van de te realiseren woonen werkgebieden. Binnen de opgave is de ambitie gesteld om de bestaande groen/blauwe structuren te versterken en ontwikkelen. Onderzoeksalternatieven voor het MER onderzoek De essentie van het werken met alternatieven is om in een zo vroeg mogelijk stadium van de planontwikkeling en de besluitvorming inzicht te krijgen in de mogelijke oplossingsrichtingen voor het realiseren van de voorgenomen activiteit. Deze oplossingsrichtingen krijgen een neerslag in de inrichtingsalternatieven en uiteindelijk het VKA (Voorkeursalternatief). Naast het MMA zal ook het VKA, voor de gehele Zuidplas een plek krijgen in de koepelnotitie. Ook dienen de alternatieven inzicht te geven in de milieueffecten die met de oplossingsrichting gepaard gaan.

Hoofdstuk 2

27

Voor de uitwerking van de alternatieven zijn de volgende drie aspecten van groot belang: - gedetailleerdheid (de alternatieven moeten zover worden uitgewerkt dat de effecten kunnen worden bepaald) - realistisch (de alternatieven moeten te realiseren zijn) - onderscheidend (de alternatieven moeten verschillen van elkaar) In de alternatievenstudie Zuidplas West (DHV/BRO 27 maart 2008) zijn drie alternatieven ontwikkeld. Alternatief I - enkel dorpsuitbreidingen géén Ringvaartdorp In dit alternatief is een groene en recreatieve keuze gemaakt. De dorpsuitbreidingen Zevenhuizen Zuid en Nieuwerkerk Noord worden gerealiseerd, evenals de bedrijvenlocaties ten noorden van Nieuwerkerk. De bestaande lanen en linten worden verder verdicht. Het voorzieningenniveau is relatief laag, hiervoor zijn de toekomstige bewoners vooral afhankelijk van de bestaande dorpskernen. In totaal worden circa 3.700 woningen en 61 ha bedrijventerrein gerealiseerd. Het gebied waar het Ringvaartdorp was voorzien zal zich autonoom ontwikkelen. De HOV (Hoogwaardig Openbaar Vervoer)-verbinding en het doortrekken van de metrolijn vanaf Nesselande zal dan ook niet worden gerealiseerd, maar de reservering blijft van kracht. De Ringvaartzone krijgt een groene en recreatieve functie en zal de overgang vormen tussen Zevenhuizen Zuid en Nieuwerkerk Noord. Op dit alternatief is een variant gemaakt met de bestaande N219 (alternatief Ia).

Alternatief I en de variant daarop Ia

28

Deel A - inleiding

Alternatief II - dorpsuitbreidingen en lage dichtheden in het Ringvaartdorp In dit alternatief zijn waterhuishoudkundige en milieukundige keuzes gemaakt. De dorpsuitbreidingen Zevenhuizen Zuid en Nieuwerkerk Noord worden gerealiseerd en de eerste fase van het Ringvaartdorp (totaal 700 woningen) met lage woningbouwdichtheden (maximaal 20 woningen per hectare). De lanen en linten worden verdicht. Het Ringvaartdorp krijgt een uitstraling die past bij de polder, lange lijnen met groen en water. Er zal variatie zijn in dichtheden, met langs de N219 hoge dichtheden en naar het midden en de Rode Waterparel toe lagere dichtheden. De woningen langs de N219 vormen een geluidwerende barrière. De HOV verbinding zal niet worden gerealiseerd, maar door middel van een brede groenblauwe zone centraal in het gebied als een reservering worden opgenomen. Er komen ontsluitingswegen om het Ringvaartdorp en centraal door het Ringvaartdorp, met inprikkers in de wijken (oost-west). De bedrijvenlocaties ten noorden van Nieuwerkerk worden gerealiseerd. In totaal worden circa 6.500 woningen en 61 ha bedrijventerrein gerealiseerd. Het voorzieningenniveau is laag, hiervoor zijn de toekomstige bewoners vooral afhankelijk van de bestaande dorpskernen. De Ringvaartzone krijgt een groene en recreatieve functie en zal de overgang vormen tussen Zevenhuizen Zuid en Nieuwerkerk Noord. Op dit alternatief is een variant gemaakt met de bestaande N219 (alternatief IIa).

Alternatief II en de variant daarop IIa

Hoofdstuk 2

29

Alternatief III - dorpsuitbreidingen en hoge dichtheden in het Ringvaartdorp In dit alternatief is een infrastructurele keuze gemaakt. De dorpsuitbreidingen Zevenhuizen Zuid en Nieuwerkerk Noord worden gerealiseerd en het Ringvaartdorp krijgt een stedelijk karakter met hoge woondichtheden (maximaal 60 woningen per hectare). De lanen en linten worden maximaal verdicht. De bedrijvenlocaties ten noorden van Nieuwerkerk worden gerealiseerd. Er wordt prioriteit gegeven aan een railsysteem met een verbinding tussen Rotterdam en Gouda. Tevens heeft het doortrekken van de metrolijn vanaf Nesselande eveneens prioriteit, dit kan eventueel plaatsvinden in de toekomst bij verder ontwikkeling van de Zuidplas tot 30.000 woningen. Het woningbouwprogramma geeft de noodzaak voor een nieuwe vorm van woonkwaliteit met een stedelijke oplossing, waar hoge woondichtheden mogelijk zijn. De Eendragtspolder en het Ringvaartpark zijn bepalende elementen voor de woonkwaliteit. Het centrum van het Ringvaartdorp kan aan het Ringvaartpark liggen, wat een unieke kwaliteit aan de locatie geeft. In totaal worden circa 9.800 woningen en 61 ha bedrijventerrein gerealiseerd. Het voorzieningenniveau is hoog, de voorzieningen zullen veelal gebruikt worden door nieuwe bewoners van de Zuidplaspolder en wellicht concurrerend zijn voor de huidige voorzieningen in de bestaande kernen. Op dit alternatief is een variant gemaakt met de bestaande N219 (alternatief IIIa).

Alternatief III en de variant daarop IIIa

Duurzaamheidsambities In de Intergemeentelijke Structuurvisie, het Intergemeentelijk Structuurplan, de Streekplanherziening Zuidplas en de bijbehorende Strategische Milieubeoordeling is duurzaamheid een belangrijk uitgangspunt geweest. De zogenaamde ‘lagenbenadering’ is gehanteerd bij het toewijzen van de functies aan de verschillende deelge-

30

Deel A - inleiding

bieden en bij de locatiekeuze van wonen en werken is rekening gehouden met de bestaande en te verwachte milieukwaliteit. De in het ISP gestelde ambities zijn vervolgens in de afgelopen jaren verder uitgewerkt in afspraken over organisatie en operationalisering. Deze afspraken zijn vastgelegd in verschillende convenanten (waaronder het convenant Exploitatie Duurzame Energie Zuidplas Noord) en intentieverklaringen (waaronder de Intentieverklaring Duurzame Ontwikkeling Zuidplas) tussen de bij de ontwikkeling van de Zuidplaspolder betrokken partijen. Naast deze afspraken is door het Intergemeentelijk Samenwerkingsorgaan Midden-Holland de “Regionale Handreiking Milieukwaliteiten” opgesteld (ISMH, 2007). Dit alles is een belangrijk handvat om de milieu-inzet nader te definiëren. In de Handreiking zijn per gebiedstype kwaliteitsprofielen voor de verschillende milieuaspecten geformuleerd. Mede op basis hiervan zijn door de Milieudienst milieuvisies opgesteld voor de deelgebieden Zuidplas Noord, Zuidplas West, Rode waterparel en Gouweknoop, waarin specifiek per deelgebied gebiedsgericht milieubeleid is geformuleerd. In de milieuvisies zijn, vanuit het streven om in de Zuidplaspolder een hoge milieu- en leefkwaliteit te realiseren, de relevante ambities voor duurzaamheid en omgevingskwaliteit vastgelegd. Het gaat in dit kader om ambities voor geluid, luchtkwaliteit, energie, duurzaamheid, externe veiligheid, groen en mobiliteit. Aanvullend hierop is door het Atelier Zuidplas het Handboek Kwaliteit Zuidplas opgesteld. Het Handboek bevat zowel ruimtelijke als milieutechnische ambities en randvoorwaarden voor de verdere planvorming. De ambities vormen het uitgangspunt voor de ontwikkeling van alternatieven. Er is aandacht besteed aan: - infrastructuur en openbaar vervoer. Door in de alternatieven ruimte te reserveren voor een HOV verbinding is aansluiting op de nabijgelegen infrastructuur (bijvoorbeeld de metrolijn vanuit Rotterdam en Nesselande) mogelijk. In de stedenbouwkundige uitwerkingen is rekening gehouden met verkeersveiligheid, leefbaarheid en de verbindingen met omliggende gebieden; - waterhuishouding, veiligheid en bouwrijp maken. Door verbreding van bestaande watergangen en opvang van oppervlaktewater binnen de verstedelijkingsgebieden zal worden voldaan aan de eisen die het Hoogheemraadschap stelt. Woningbouwlocaties zullen gedeeltelijk verhoogd worden aangelegd evenals de nieuwe regionale infrastructuur; - Milieukundig referentiekader. Door de Milieudienst is de huidige milieusituatie uitgewerkt in een milieukundig referentiekader. - Recreatieve en ecologische netwerken. Het gebied Zuidplas West zal een verbinding krijgen met de nabijgelegen Eendragtspolder. De groen/blauwe zone is aangemerkt als Ecologische Hoofdstructuur (EHS). De alternatieven zijn ontwikkeld met als sturend uitgangspunt de geplande infrastructuur in het gebied en de bestaande blauw/groene structuren.

Hoofdstuk 2

31

Woningbouw Wat betreft de uitbreiding van de kernen van Zevenhuizen en Nieuwerkerk aan den IJssel wordt gestreefd naar een dorpse en landelijke woonmilieu dat aansluit bij de bestaande bebouwing. Naast de uitbreiding van de kernen is ook specifiek onderzoek verricht naar de woonmogelijkheden langs de lanen en linten. Deze mogelijkheden zijn bij de inrichtingsalternatieven verder uitgewerkt. De zuidrand van de dorpsuitbreiding bij Zevenhuizen wordt gevormd door de groenzone langs de watergang en de omleiding Zevenhuizen. Deze groenzone is een belangrijke verbinding tussen de Ringvaartzone en de Vierde Tocht. Van de nieuwe N219 wordt de Zuidplasweg de entree van het dorp, waarbij de bebouwing langs de weg het dorpse karakter zal ondersteunen. Voor de uitbreiding Nieuwerkerk Noord functioneert de A20 als een barrière met de dorpskern. Gezien de omvang van de locatie zullen de toekomstige bewoners voor hun voorzieningen afhankelijk zijn van die dorpskern. Er dient dan ook voorzien te worden in goede fietsvoorzieningen over de A20. Middels een nieuwe strook passend werkgebied langs de toekomstige “Nesselandelaan” zal de overgang van de huidige achterkant van het bedrijfsterrein ‘De Hooge Veenen’ naar de nieuwe woningen vorm krijgen. Wat betreft de invulling van het Ringvaartdorp wordt gestreefd naar een woonmilieu dat aansluit bij de bestaande bebouwing en de toekomstige bebouwing (ook buiten het plangebied). Het gebied van het Ringvaartdorp, gelegen tussen de Ringvaart, de Omlegging Zevenhuizen (N219), de Knibbelweg, Zuidelijke Dwarsweg, Tweede Tochtweg, noordrand bedrijventerrein Nieuwerkerk Oost en de Eerste Tochtweg, zal niet geheel ontwikkeld worden binnen de planperiode. In het MER Zuidplas West is een doorkijk gegeven, waarbij het Ringvaartdorp geheel ontwikkeld is. Bedrijventerreinen De uitwerking van de invulling van bedrijventerreinen is van toepassing op de terreinen A20 noord en zuid. Vanuit de milieuruimte wordt een meest optimale inrichting van de terreinen voorgesteld. De ontsluiting van het bedrijventerrein is afhankelijk van de tracékeuze van de N219 en het wel of niet verplaatsen van de aansluiting N219/A20. Door middel van een brede groene zone ten noorden van het bedrijventerrein zal de overgang naar het restveengebied vorm krijgen. De achterzijde van het lint langs de Tweede Tochtweg zal open blijven, in verband met een reservering voor een HOV verbinding. Circa 19% van de oppervlakte van het gebied zal worden ingericht met de functie open water. 2.2.2 Nulalternatief Het nulalternatief is het referentiealternatief waartegen de milieueffecten van de inrichtingsalternatieven worden afgezet. Het nulalternatief komt overeen met de huidige situatie, aangevuld met de autonome ontwikkeling. Het nulalternatief is in

32

Deel A - inleiding

het MER Zuidplas West niet verder uitgewerkt, de huidige en de autonome planologische invulling van het plangebied is hiervoor bepalend. 2.2.3 Meest milieuvriendelijke alternatief Het Meest milieuvriendelijk alternatief (MMA) is het alternatief waarin de negatieve effecten op het milieu zoveel mogelijk worden voorkomen dan wel beperkt. Het MMA is in het MER Zuidplas West ontwikkeld op basis van de analyse van de effecten van de eerder genoemde inrichtingsalternatieven. Daarbij is het uitgangspunt dat het MMA realistisch is, dat wil zeggen aan het voornemen voldoet en uitvoerbaar is. Tevens zijn een aantal kaders voor het MMA gebruikt die in de volgende alinea’s beschreven zijn. Overweging en onderbouwing van het MMA Het Meest Milieuvriendelijk Alternatief voldoet aan dezelfde uitgangspunten als inrichtingsalternatief I uit het MER Zuidplas West. Het voornemen laat de ontwikkeling van het Ringvaartdorp nog geheel open met een bandbreedte van geen ontwikkeling tot een maximale ontwikkeling van 6.000 woningen. Omdat het intensiveren van de functies in een gebied leidt tot negatieve milieueffecten is geen ontwikkeling van het Ringvaartdorp een voor de hand liggende keuze binnen het meest milieuvriendelijk. Thans is de verwachting dat het Ringvaartdorp in lage dichtheden zal worden ontwikkeld (circa 2.100 woningen). Ook leidt de ontwikkeling van het Ringvaartdorp in lage dichtheden tot positief te beoordelen milieueffecten. Op grond van deze overwegingen is de ontwikkeling van het Ringvaartdorp in lage dichtheden opgenomen in het MMA. Het MMA is afgeleid van de verkregen milieuinformatie uit het MER Zuidplas Regionale Infrastructuur en het MER Zuidplas West. Het gaat bijvoorbeeld om het terugdringen van de automobiliteit, beperking van geluidhinder, inzet op OV en fietsmaatregelen, aansluiting van woningen op het energieweb en het verbeteren van de groene en blauwe structuur. Enkele aanbevelingen uit de richtlijnen zijn in het MMA niet verder uitgewerkt omdat deze reeds voldoende in (beide) inrichtingsalternatieven zijn geborgd. Het gaat hierbij om het bouwrijp maken / waterneutraal bouwen en de fasering van de verschillende planonderdelen. Hieronder volgt een motivering van deze keuze: Bouwrijp maken / waterneutraal bouwen Bij het bouwrijp maken voldoen de inrichtingsalternatieven aan een minimale drooglegging van 1,20 meter bij het hoogste peil van het toekomstige peilregime. Dit is de bergingsruimte die noodzakelijk is om droge voeten te kunnen garanderen bij extreme neerslag. Hiernaast voldoen beide inrichtingsalternatieven in ruime mate aan de eisen die gesteld zijn aan percentages wateroppervlak. Bij de bouw van 2.100 woningen in lage dichtheden in het Ringvaartdorp zal meer grondverzet plaatsvinden. Het streven is om de afvoer van grond zoveel mogelijk te laten plaatsvinden op of nabij de woningbouwlocatie.

Hoofdstuk 2

33

Fasering van de verschillende planonderdelen Voor de ontwikkeling van de gehele Zuidplaspolder is het uitgangspunt ‘eerst bewegen, dan bouwen’. Het uitgangspunt heeft niet alleen betrekking op de weginfrastructuur, maar is ook gericht op een uitgebreid fietsnetwerk en het openbaar vervoer netwerk. Deze ambitie zal concreet worden uitgewerkt door de woningbouwlocaties en bedrijventerreinen aan te laten sluiten op gerealiseerde en/of verbeterde infrastructuur. Prijsmaatregelen kunnen geen deel uitmaken van het meest milieuvriendelijk alternatief, omdat de initiatiefnemer de desbetreffende maatregel niet zelfstandig kan nemen. Vooralsnog is de rijksoverheid \verantwoordelijk voor invoering van prijsmaatregelen. Gezien de vergaande plannen van het rijk voor invoering hiervan dient bij de afweging van de alternatieven wel rekening gehouden te worden met de effecten die prijsmaatregelen veroorzaken. Kaders voor het MMA MER Zuidplas Regionale Infrastructuur In het MMA MER Zuidplas Regionale Infrastructuur is de bestaande N219 als meest milieuvriendelijke variant aangewezen. Dit is dan ook het uitgangspunt in het MMA voor het MER Zuidplas West. Openbaar vervoer Uit de gevoeligheidsanalyse van het MER Zuidplas Regionale Infrastructuur blijkt dat het investeren in OV effectief is voor het terugdringen van de automobiliteit. Inzetten op het OV zal niet leiden tot minder regionale infrastructuur, wel tot vermindering van de milieueffecten die door het autoverkeer worden veroorzaakt. Het uitgangspunt ‘eerst bewegen, dan bouwen’ is ook van toepassing op het OV netwerk (eerst bewegen met het OV, dan bouwen). Voorkom dat nieuwe bewoners eerst noodgedwongen een tweede auto kopen als gevolg van onvoldoende OV aanbod. Deze bewoners zijn voorgoed verloren voor het OV. Fietsnetwerk De afstanden binnen de Zuidplaspolder lenen zich goed voor het gebruik van de fiets. Een uitgebreid fietsnetwerk binnen de polder met optimale ontsluitingen op het fietsnetwerk daarbuiten is effectief voor het terugdringen van het lokale verkeer. Op de langere afstanden (hoofdwegennet) is het effect vanzelfsprekend minder groot. Groene en blauwe structuur Het Ringvaartdorp (met 2.100 woningen in lage dichtheden) krijgt een uitstraling die past bij de polder, lange lijnen met water en groen. Deze structuur zal dusdanig robuust worden ingericht dat het zal fungeren als ecologische verbindingszone tussen de Rode Waterparel en de Ringvaart / Eendragtspolder.

34

Deel A - inleiding

De groene en blauwe structuur wordt vooral afgestemd op instandhouding van huidige natuurwaarden enerzijds en inrichtingseisen van doelsoorten van EHS anderzijds. Dit betekent dat de ecologische verbindingen zich richten op zowel water-, moeras- als landorganismen. Als ecologische verbinding worden in de Zuidplas daarom vooral brede watergangen met brede oeverzones belangrijk. Daarnaast betekent dit dat met de inrichting van Zuidplas West zo veel mogelijk rekening wordt gehouden met negatieve effecten op natuurwaarden en doelsoorten als gevolg van met name oppervlakteverlies, versnippering van het leefgebied van soorten en verstoring (diverse storende factoren die optreden ten gevolge van menselijk activiteiten zoals beweging, licht en geluid). Belangrijke kansen en bedreigingen die hierbij een rol spelen zijn de kruisingen van de groene en blauwe structuur met de infrastructuur, de Ringvaart en de geplande ecologsiche verbindingen. De kruisingen met infrastructuur moeten worden voorzien van faunapassages, gedimensioneerd op de betreffende doelsoorten. De ringvaartzone wordt ontwikkeld tot onderdeel van de groene, recreatieve structuur. De groene zones in de Zuidplas hebben in principe drie functies: geleiding van het te verstedelijken gebied, ecologische verbinding en onderdeel van het recreatieve wandelen fietsnetwerk. De versterking van de EHS bestaat uit 2 geplande ecologische verbindingen, namelijk van Bentwoud met de Krimpenerwaard via de Rottewig, de Groene Zoom en Hitland. De energie prestatie op locatie (EPL) aanpak Door gebruik te maken van recente inzichten en technieken over het zuinig omgaan met vooral warmte kan binnen de randvoorwaarden van een gezonde bedrijfsvoering aanzienlijke milieuwinst geboekt worden. In het deelgebied Zuidplas Noord wordt hiertoe een energieweb aangelegd waarmee in een optimale duurzame exploitatie van het energiepotentieel wordt voorzien. De woonwijk Zevenhuizen Zuid (1.200 woningen) zal aangesloten worden op dit energieweb. Hierdoor zal meer geclusterde bebouwing plaatsvinden in combinatie met een stelsel van kabels en leidingen. Voor alle nieuw te bouwen woningen en gebouwen geldt dat gestreefd wordt naar een energetisch optimaal casco, en woonwijken met een bouwdichtheid en bouwwijze die optimale warmtebenutting opleveren. Duurzaam bouwen Duurzaam bouwen is uitgangspunt voor de nieuw te bouwen woningen en bedrijven. Er zullen methoden en technieken worden gebruikt die niet alleen adequate oplossingen bieden voor de technische uitdagingen van de Zuidplaspolder, maar bovendien aan duurzaamheidsnormen voldoen die strenger zijn dan die de overheid op dit moment stelt. Private partijen en provincie hebben zich hieraan geconfirmeerd in de “Intentieverklaring Duurzame Ontwikkeling Zuidplaspolder.”

Hoofdstuk 2

35

Mitigerende en compenserende maatregelen Geluid Geluidhinder kan effectief worden beperkt door de volgende maatregelen: - Stil asfalt; Toepassing van stil asfalt of andere geluidarme verhardingen leidt tot afname van de geluidbelasting. - Geluidwerende constructies; Afscherming van geluidsgevoelige bestemmingen door middel van geluidsschermen, geluidswallen, vrijwaringzone tussen de weg en de bebouwing om de geluidbelasting te beperken. - Dove gevels; Toepassing van een gesloten front als eerstelijns bebouwing om de achterliggende woningen op de locatie af te schermen voor het wegverkeersgeluid. - Snelheidsreductie; Een geringe passeersnelheid van auto’s geeft een effectieve afname van de geluidbelasting. Luchtkwaliteit Maatregelen om de effecten van de vervuilende uitstoot van het verkeer te verkleinen zijn niet eenvoudig te nemen en vragen grote investeringen. Het terugdringen van de automobiliteit is een effectieve maatregel. Daarnaast kan het aantal blootgestelden worden beïnvloed door de trajectkeuze van de infrastructuur en beïnvloeding van de routekeuze van het verkeer. Bronmaatregelen door eisen te stellen aan het wagenpark (voor zover mogelijk) is ook een mogelijkheid. Naast reeds genoemde inzet op OV- en fietsmaatregelen worden de volgende effectieve maatregelen genoemd: - Verkeerswerende of verkeersremmende maatregelen; Door gerichte inzet van verkeersremmende maatregelen, zoals onder meer obstakels, drempels, eenrichtingverkeer, 30 km/uur zones, afsluitingen, kan de routekeuze van het autoverkeer worden beïnvloed. Voorwaarde daarbij is dat een aanvaardbare alternatieve route voor de automobilisten beschikbaar is. - Parkeerbeleid; Een stringent parkeerbeleid ontmoedigt autogebruik voor korte afstanden binnen de Zuidplaspolder. - Mobiliteitsbeleid van bedrijven; Door eisen te stellen aan het mobiliteitsbeleid van bedrijven die zich in de Zuidplaspolder vestigen kunnen de gemeenten invloed uitoefenen op de automobiliteit. Dat is ook mogelijk door in te zetten op bedrijvigheid die minder autoverkeer veroorzaken. Bijvoorbeeld beperking of geen uitbreiding van de logistiek. - Wagenparkbeleid; Een milieuvriendelijk wagenpark van de gemeenten. Eisen aan het wagenpark van bedrijven en OV is ook mogelijk. Grondstromen In de uitvoering speciale aandacht besteden aan een goed grondstromenplan. De hoeveelheid grondverzet en de totale aan en af te voeren hoeveelheid wordt hier-

36

Deel A - inleiding

door geminimaliseerd. Bij afvoer van grond dient gezocht te worden naar verwerkings- of hergebruikslocaties op de kortst mogelijke afstand. Gezien het kostenaspect ervan zal deze optimalisatie automatisch plaatsvinden. Wateroverlast Om de veiligheid in de polder te vergroten kan de hoogte van de wegen worden afgestemd op verwachte inundatiedieptes, zodat wegen begaanbaar blijven en als vluchtroute kunnen blijven functioneren. Om te bepalen of en waar compensatie voor waterberging nodig is, dan wel efficiënt kan worden gerealiseerd, is meer detailonderzoek nodig. 2.2.4 Aanvulling MER Zuidplas West In mei 2009 is op de WER Zuidplas West een aanvulling gemaakt welek tevens is voorgelegd aan de Commissie voor de milieueffectrapportage. Deze rapporatage is als separate bijlage bij het plan gevoegd Hieronder worden kort de conclusies uit deze notitie weergegeven. Conclusie/samenvatting geluid vanwege regionale infrastructuur Op verschillende plaatsen in Zuidplas West is woningbouw gepland daar waar de geluidbelasting hoger is dan 48 dB. Dergelijke hoge geluidbelastingen zijn niet zonder meer toegestaan volgens de Wet geluidhinder. Om de geluidbelasting op woningen te beperken zal de gemeente bronmaatregelen, overdrachtsmaatregelen en/of gevelmaatregelen treffen. Indien dit niet genoeg zal blijken te zijn om de geluidbelasting aan de wettelijke normen te laten voldoen, kan dat gevolgen hebben voor het aantal te realiseren woningen. Conclusie/samenvatting luchtkwaliteit Ten behoeve van het bestemmingplan is nader onderzoek gedaan naar luchtkwaliteit en is de totale Zuidplasontwikkeling getoetst aan de normen in de Wet luchtkwaliteit (op basis van Alternatief 3 van de regionale infrastructuur). Uit dit aanvullend (gedetailleerder) onderzoek blijkt dat overschrijding van de norm voor NO2 niet meer. Er zijn dus vanuit luchtkwaliteit gééeen belemmeringen voor de ontwikkeling van de Zuidplas. Uit het onderzoek blijkt dat de jaargemiddelde concentratie NO2 in Zuidplas West na Zuidplasontwikkeling overal lager is dan 30 µg/m3, dus ruim onder de grenswaarde van 40 µg/m3. De jaargemiddelde concentratie PM10 licht overal in Zuidplas West lager dan 28 µg/m3. Op basis van die relaties kan worden afgeleid dat pas bij een jaargemiddelde PM10-concentratie van 32,4 µg/m³ of hoger de etmaalgemiddelde grenswaarde wordt overschreden.

Hoofdstuk 2

37

Conclusie/samenvatting externe veiligheid In het MER Zuidplas Regionale Infrastructuur zijn de effecten van de ontwikkeling van de Zuidplas op externe veiligheid in relatie tot wegtransport globaal in beeld gebracht. In relatie tot de wettelijke norm voor het plaatsgebonden risico is daarin geconstateerd dat er géén belemmering voor aanpassing van de infrastructuur in de Zuidplas aanwezig is, noch voor de bouw van nieuwe woningen. Wel is gesteld dat door de woningbouw in de Zuidplas, binnen het invloedsgebied van het groepsrisico langs de regionale infrastructuur het aantal mensen toeneemt. Dit kan betekenen dat het groepsrisico toeneemt. Als de oriëntatiewaarde voor het groepsrisico wordt overschreden of als er een toename van het groepsrisico is, dient het bevoegd gezag te verantwoorden dat hiervoor gewichtige redenen zijn. Ten behoeve van het bestemmingsplan (waarin de inrichting van Zuidplas West gedetailleerder is ingevuld dan in het MER) is door de Milieudienst Midden-Holland nader onderzoek gedaan naar externe veiligheid in de Zuidplas, waaronder veiligheid in relatie tot vervoer van gevaarlijke stoffen over de weg. Uit dit onderzoek is eveneens gebleken dat op grond van het plaatsgebonden risico er geen ruimtelijke beperkingen zijn voor de bestemming van woongebieden of andere kwetsbare objecten. Ook is gebleken dat het groepsrisico nu en na realisatie van de Zuidplas kleiner is dan 0.1 x de oriëntatiewaarde. Er is dus geen overschrijding van de oriëntatiewaarde, noch neemt het groepsrisico toe. Er zijn dus in relatie tot externe veiligheid de regionale infrastructuur géén beperkingen voor de realisatie van Zuidplas West. Conclusie/samenvatting ecologie Er zijn geen nadere ambities geformuleerd voor deze ecologische verbindingen, noch zijn doelsoorten bepaald. Daarom is voor het bepalen van het effect van de ontwikkeling van de Zuidplas op het functioneren van de verbindingszones uitgegaan van de ISP-ambities. Daarbij is met name gekeken naar de te verwachten barrièrewerking van voorgenomen ontwikkeling in de geplande natuurgebieden en op migratiemogelijkheden van voorkomende beschermde soorten in het algemeen. De effecten van de aanleg van de infrastructuur op ISP-ambities kunnen zijn lichten geluidverstoring en barrièrevorming. Verwacht wordt dat de extra woningen in de lanen en linten en bedrijventerrein A20 negatieve effecten hebben op de ecologische verbindingszones, voornamelijk de verbinding van Bentwoud met de Krimpenerwaard via de Rottewig, de Groene Zoom en Hitland. De verbindingen worden minder robuust en raken mogelijk verstoord en versnipperd. Dit kan vleermuizen, grondgebonden zoogdieren, amfibieën, en mogelijk vissen en de ringslang beperken in hun migratiemogelijkheden. Daartegenover staat dat eventuele verstoring door bestaande glastuinbouw verdwijnt en dat de geplande groene en blauwe elementen in Zuidplas West als extra leefgebied voor soorten kunnen gaan fungeren. Om de effecten te beperken zijn verschillende mitigerende maatregelen mogelijk.

38

Deel A - inleiding

DEEL B - PLANBESCHRIJVING

3.

PLANBESCHRIJVING

3.1 Inleiding Dit hoofdstuk beschrijft de landschappelijke en stedenbouwkundige scenario’s alsmede de achterliggende ruimtelijke en programmatische uitgangspunten van het plan. Daarnaast wordt ingegaan op de fasering. Het programma, de uitgangspunten en de landschappelijk-stedenbouwkundige visie vormen de basis voor dit bestemmingsplan. De uitgangspunten en stedenbouwkundige scenario’s zijn daar waar mogelijk vertaald in concrete regels en/of aanduidingen op de verbeelding. De uitgangspunten en stedenbouwkundige visie zijn daarnaast vertaald in regels voor de uit te werken gebieden.

3.2 Huidige situatie plangebied De Zuidplas is voor het grootste deel in gebruik als agrarisch gebied. Het noordelijk kleigebied is voornamelijk in gebruik als akkerbouwgebied. Tussen Zevenhuizen, Moerkapelle en Waddinxveen is ongeveer 80 ha glastuinbouw aanwezig. Het zuidelijk gelegen deel van de polder is vooral in gebruik bij de melkveehouderij. Het glastuinbouwgebied bij Nieuwerkerk aan den IJssel is in het Streekplan Zuid-Holland Oost van 2003 aangewezen als transformatiegebied. De transformatie betreft het omzetten van het verouderde glastuinbouwconcentratiegebied in een woonwijk. Momenteel is nog circa 50% van het gebied in gebruik voor glastuinbouw. De inrichting van de Zuidplaspolder is een spiegel van de geschiedenis van dit deel van laag Nederland. De drooglegging is gestart in 1828 met het graven van de ringvaart en werd voltooid in 1839. Na de drooglegging is de structuur van rechte wegen en tochten in één keer aangelegd, waarbij blokken ontstonden van ongeveer 800 bij 800 meter. De lijn tussen de kerken van Moerkapelle en Moordrecht was de basis voor dit zogenaamde grid. Het resultaat was een waterrijke (ca 10%), rechthoekig verkavelde polder met lange, smalle kavels. Het grid heeft de polder een helder en leesbaar landschap gegeven dat 150 jaar later nog steeds goed zichtbaar is. Van oudsher vindt in het noordwestelijk deel akkerbouw plaats en in het nattere zuidoostelijke deel melkveehouderij. In de eerste helft van de vorige eeuw zijn drie spoorlijnen en twee rijkswegen over het grid heen gelegd. Intensivering in de landbouw heeft er in de loop der tijd toe geleid dat in het noordwestelijke deel veel percelen zijn vergroot door het dempen van sloten en dat akkerbouw daar gedeeltelijk is verdrongen door (glas)tuinbouw.

Hoofdstuk 3

41

De ringvaart vormt een schakel in tijd en ruimte tussen het oude en het nieuwe. De ringvaart omsluit aan drie zijden de Zuidplaspolder. Langs de vaart staan symbolen van zowel de strijd tegen het water (molens, gemalen, sluizen) als het gebruik van het land (bruggen, pakhuizen). De ringvaart verbindt bovendien de verschillende dorpen met elkaar. In het restveengebied is de oorspronkelijke ontginningsstructuur het beste bewaard gebleven. Juist hierdoor bestaat er een sterke verbondenheid tussen dit gebied, de ringvaartzone en de IJsseldijk. Vanaf de IJsseldijk zijn de verschillende trappen in maaiveld en waterhoogten duidelijk zichtbaar en manifesteert zich een echte polderhorizon. In de Zuidplaspolder liggen enkele dorpen en historische bebouwingslinten die een duidelijke relatie hebben met het omliggende landelijk gebied. De oude kernen van de dorpen en alle elementen die daarbij horen, zijn de dragers om het dorpse karakter ook in de toekomst vast te kunnen houden. Het dorpse karakter blijkt daarnaast ook uit een hechte sociale structuur en een bloeiend verenigingsleven.

3.3 Planontwikkeling Zuidplaspolder Zoekgebied In 1998 is gezocht naar ruimte voor de ontwikkeling van de Randstad in vier verkenningen, waaronder het gebied tussen de kust, Gouda, Den Haag en Rotterdam. Ook in het kader van de voorbereiding van de Vijfde Nota Ruimtelijke Ordening is een aantal verkenningen voor de Randstad verricht, maar dan voor kleinere gebieden. De driehoek RZG was er daar één van. Een van de conclusies van de verkenningen was dat droogmakerijen zoals de Zuidplaspolder beter geschikt zijn voor intensieve verstedelijking dan andere gebieden. De veenweidegebieden vormen de kern van het Groene Hart en moeten vanwege hun waarde voor groen, natuur en recreatie én vanwege de bodemgesteldheid gevrijwaard blijven van verstedelijking. De Hoeksche Waard, een mogelijk alternatief, was ten tijde van de verkenningen aangewezen als Nationaal Landschap, waardoor grootschalige verstedelijking was uitgesloten. Een ander alternatief, bouwen voor de kust, was vanwege de verwachte zeespiegelrijzing en de ontwikkelingskosten niet aantrekkelijk. Hoe groot de behoefte aan ruimte voor stedelijke ontwikkeling is, blijkt onder meer uit het Ruimtelijk Plan Regio Rotterdam 2020. De behoefte aan kwalitatief goede woonen werkmilieus in deze regio is zo groot, dat deze niet volledig kan worden geaccommodeerd binnen de eigen plangrenzen. Er wordt een beroep gedaan op ontwikkeling van locaties buiten de plangrenzen, zoals de Zuidplas (voornamelijk voor woningbouw) en de Hoeksche Waard (voornamelijk voor bedrijventerreinen). De totale opgave voor de verstedelijking van de Zuidplas is door gebruik te maken van de ondergrond als leidend principe flexibel en faseerbaar. Het verstedelijkingsprogramma kan daarmee worden afgestemd op de behoefte en de regionale pro-

42

Deel B - Planbeschrijving

gramma's voor wonen en werken. De besluitvorming over de bestemmingsplannen is gericht op de realisatie van hetgeen in het ISP als ontwikkeling tot 2020 staat aangegeven. Inrichtingskeuzes voor zuidplaspolder In het ISP en de daarbij horende strategische milieubeoordeling zijn een aantal keuzes voor de inrichting voor de zuidplaspolder gemaakt, waarbij zoveel mogelijk rekening is gehouden met de bodemgesteldheid en de waterhuishouding: - Het waterpeil in het zuidelijke deel van de polder, vooral bestaande uit restveen (bij de ontvening achtergebleven lagen veen) zal niet verder worden verlaagd. Daarmee wordt voorkomen dat het maaiveld nog verder daalt en de kweldruk nog verder toeneemt. Dit zuidelijk deel is vooral geschikt voor natuurontwikkeling en recreatie; - Het middendeel van de polder kent een menging van klei en veen met moerige gronden waarin plaatselijk katteklei voorkomt. In de ondergrond bevinden zich kreekruggen die vanwege de ontwatering van het veengebied ook zichtbaar zijn geworden in maaiveldverschillen van wel een meter. Hier is ook een zeer bijzondere waterkwaliteit aanwezig. De middenzone van de polder is dan ook aangeduid als het gebied waarin gebruikmakend van de locale milieudifferentiatie van bodem en water, voornamelijk woningbouw gerealiseerd zal worden; - Het noordelijk deel bestaat uit kleigrond en prima geschikt voor allerlei doeleinden. Hier bevinden zich (al eerder door het restrictieve beleid conform het toenmalige Groene Hartbeleid toegelaten) glastuinbouwgebieden. Dit bestaande glastuinbouwgebied zal verder worden uitgebreid, echter wel met een duurzaamheids (en energie) ambitie. Kwantitatieve opgave woningbouw voor de Zuidplaspolder De besluitvorming is gericht op het in de Zuidplas realiseren van een ruimtebehoefte voor 15.000 woningen voor de periode van 2010-2020 (Interregionaal Structuurplan (ISP), 2006). Ongeveer 5.000 – 10.000 woningen daarvan worden toegerekend aan de stadsregio Rotterdam en de rest aan de regio Midden-Holland en de Zuidvleugel. Daarvan zijn 5.000 woningen bestemd voor de eigen bevolking binnen het Intergemeentelijk samenwerkingsorgaan Midden-Holland. De kwantitatieve opgave voor de Zuidplaspolder bestaat dus uit 15.000 woningen De voorziene woningbouwproductie van deze woningen vindt plaats in de periode 2010-2020 op zes locaties en in de lanen en linten van heel Zuidplas. - Rode Waterparel 1.300 woningen - Lanen en Linten 1.600 woningen - Uitbreiding Zevenhuizen 1.200 woningen - Uitbreiding Moerkapelle 800 woningen - Uitbreiding Nieuwerkerk-Noord 1.800 woningen - Gouweknoop 1.500 woningen - Ringvaartdorp 6.000 woningen

Hoofdstuk 3

43

Elk van die locaties heeft unieke, locatiespecifieke kwaliteiten. Door die kwaliteiten optimaal te benutten worden onderling verschillende woonmilieus gecreëerd, die weliswaar grotendeels tot de groene dorpse en landelijke milieus worden gerekend, maar daarbinnen een eigen identiteit ontwikkelen. De woonvisie beschrijft de uitgangspunten voor de nieuwbouwlocaties in de Zuidplaspolder en de wijze waarop deze locaties het beste ontwikkeld kunnen worden. Centrale uitgangspunten Woonvisie Zuidplas: 1) De bestaande woningbouwplannen van de Z5-gemeenten (Gouda, Waddinxveen, Nieuwerkerk aan den IJssel, Zevenhuizen-Moerkapelle en Moordrecht) en de Stadsregio Rotterdam zijn een gegeven. 2) De nieuw te ontwikkelen woningen en woonmilieus in de Zuidplaspolder zijn aanvullend op deze bestaande plannen en niet concurrerend. Opgave in Zuidplas West De Rode Waterparel, de dorpsuitbreiding Moerkapelle en de Gouwe knoop zijn niet binnen het plangebied Zuidplas West gelegen, de overige locaties wel. Van de 1.600 woningen binnen de Lanen en Linten is een deel in het plangebied gelegen. De woningbouwopgave in het Ringvaartdorp zal gefaseerd tot ontwikkeling worden gebracht. Voor de woningbouw in het Ringvaartdorp geldt dat Gedeputeerde Staten hierover beslissen omtent de uiteindelijk te realiseren dichtheid. Het deelgebied zal binnen de planperiode tot ontwikkeling worden gebracht met deeluitwerkingen, waarbij instemming van Gedeputeerde Staten omtrent dichtheid en uitvoering sturend zal zijn. Gewenste woonmilieus Uitgangspunt is dat de woningbouw op de nieuw te ontwikkelen locaties niet concurreert met woningbouw die gerealiseerd wordt elders in de Z5-gemeenten (Gouda, Waddinxveen, Nieuwerkerk aan den IJssel, Zevenhuizen-Moerkapelle, Moordrecht) of de Stadsregio Rotterdam. De woonmilieus in de Zuidplaspolder moeten een aanvulling zijn op bestaande woonmilieus en op de woonmilieus die worden gerealiseerd in de uitbreidingslocaties Westergouwe, Triangel, Esse Zoom en Vijfakkers-Noord of die het gevolg zijn van herstructurerings- en woonmilieutransformatieprocessen in wijken van met name Gouda en Rotterdam. Om een aanvulling te zijn op dit aanbod aan woonmilieus, worden de woningen in de Zuidplaspolder vooral gerealiseerd in een dorps of landelijk woonmilieu en voor het Rinvaartdorp met een sterk accent op het laatstgenoemde een (centrum-)stedelijke woonmilieu . Het gewenste programma sociale woningbouw in de Zuidplaspolder omvat 1.150 woningen. Dit komt neer op 30% van de productie voor de Z5-gemeenten en de ventielfunctie voor de Zuidvleugel. De productie van sociale woningbouw per locatie is afhankelijk van het woonmilieu. De dorpsuitbreidingen hebben een programma van 30% sociale woningbouw. Een deel van deze productie is specifiek bestemd voor starters.

44


Bedrijventerrein In de Interregionale Structuurvisie (ISV) is onderzocht dat in het plangebied Zuidplas tot 2030 behoefte heeft aan circa 300 ha netto uitgeefbaar bedrijventerrein. In het Intergemeentelijke Structuurplan (ISP) Zuidplas wordt aangegeven dat, in de periode tot 2020, circa 125 ha gepland is op de terreinen A12 Noord en A20 Noord en Zuid bij Nieuwerkerk a/d IJssel en de eerste fase van de Gouweknoop in Moordrecht. Het bedrijventerrein A20 Nieuwerkerk Noord en Zuid wordt gekenmerkt als modern gemengd bedrijventerrein met een milieucategorie van maximaal 3 (4 met vrijstelling). Op het deelgebied A20 Noord zal een kavellimiet van circa 1,5 ha worden gehanteerd. Er komen vooral banen in de sectoren groothandel en logistiek, bouw en zakelijke diensten. Ook de locatie A20 Zuid heeft als modern gemengd terrein een diverse invulling. De belangrijkste sectoren naar werkgelegenheid zijn groothandel, logistiek en bouw. Het terrein A20 Zuid heeft vooral een functie voor kleinschalige bedrijvigheid tot een kavelomvang van 1 ha. Het Handboek Kwaliteit Zuidplaspolder (zie paragraaf 6.3) concretiseert de plannen, waardoor de beschikbare oppervlakte voor het bedrijventerrein, zoals verwoord in het ISP, afneemt. In het voorliggende bestemmingsplan is de strook grond, gelegen tussen het huidige bedrijventerrein Hooge Veenen, de Albert van ’t Hartweg, de Eerste Tochtweg en de toekomstige Maatveldseweg ‘toegevoegd’ aan het te realiseren bedrijventerrein. In het bestemmingsplan zijn verschillende wijzigingsbevoegdheden opgenomen, waarmee het bedrijventerrein gerealiseerd kan worden. In totaal een oppervlakte van circa 61,36 ha bruto (40,12 ha A20 Noord en 21,24 ha A20 Zuid). Uitgaande van een bruto-netto verhouding van 75% komt dat neer op een netto oppervlakte van 46 hectare. Dit omvat ook de transformatie van de Verbindingsweg en de Zuidplasweg. Indien deze ‘linten’ behouden blijven ten behoeve van een woonfunctie, neemt het beschikbare oppervlakte voor het bedrijventerrein af met circa 10 ha netto. Voor een optimale verkaveling van het toekomstige bedrijventerrein is het wenselijk om het gehele gebied, liggend ten zuiden van de A20, tot bedrijventerrein te herontwikkelen. Infrastructuur Om de verstedelijkingsopgave van de driehoek RZG/Zuidplas te kunnen realiseren, is het noodzakelijk dat het gebied wordt aangesloten op de infrastructuurnetwerken van de Zuidvleugel en de rest van de Randstad. De wijze van ontsluiting is bepalend voor de omvang van de verstedelijkingspotenties in de Zuidplas. Hiervoor is verbetering van het hoofdwegennet nodig (uit te voeren door de rijksoverheid), maar ook in het onderliggende regionale wegennet dient geïnvesteerd te worden. In Zuidplas

Hoofdstuk 3

45

West wordt een deel van de aanpassingen aan de regionale infrastructuur gerealiseerd.

Afbeelding: Plankaart uit Handboek Kwaliteit Zuidplaspolder

46


3.4 Ruimtelijke kaders voor de planontwikkeling In diverse (beleids)documenten (startnotitie, richtlijnen, ISP) zijn ruimtelijke kaders met betrekking tot de ontwikkeling van Zuidplas West vastgesteld. Woningbouw - Uitbreiding Zevenhuizen Zuid met circa 1.200 woningen in een dorpse en landelijke sfeer; - Uitbreiding Nieuwerkerk Noord met circa 1.800 woningen in een dorpse en landelijke sfeer; - In de lanen, linten en tochten circa 800 woningen realiseren, lage dichtheden temidden van groen en water; - De woningbouwopgave in het middengebied (Ringvaartdorp circa 6.000 woningen) is deels voorzien na de planperiode. Bedrijventerrein - Ten noordoosten van de kern Nieuwerkerk aan den IJssel en aan de A20 wordt ruimte gemaakt voor de ontwikkeling van een nieuw gemengd bedrijventerrein van circa 50-75 ha. Infrastructuur - In Zuidplas West wordt rekening gehouden met een toekomstige oostelijke verlegging en mogelijke verdubbeling naar 2x2 rijstroken van het zuidelijke deel van de N219 tussen Zevenhuizen en Nieuwerkerk aan den IJssel - Aantakking van de ontsluiting van de Eendragtspolder. Regionale Infrastructuur In het MER Zuidplas Regionale Infrastructuur worden voor de aanpassing van de infrastructuur vier deelprojecten onderscheiden. - N219 De N219 ligt tussen de A12 bij Zevenhuizen en de A20 bij Nieuwerkerk aan de Ijssel. De weg wordtop delen aangepast. Het noordelijk deel wordt onder andere bij de aansluiting op de A12 uitgevoerd met 2x2 rijstroken. Voor het zuidelijk deel staan nog twee mogelijkheden open: de weg blijft op de huidige locatie of de weg wordt naar het oosten verlegd. De huidige weg wordt dan afgewaardeerd tot een locale weg. - Parallelstructuur A12: Veilingroute De Veilingroute is onderdeel van een aan te leggen parallelstructuur langs de A12 vanaf aansluiting Gouda richting Bleiswijk. Ook dit deelproject kent twee mogelijkheden: een Veilingroute tussen de Bentwoudlaan (bij aansluiting Zevenhuizen/Waddinxveen) en de Swanlaweg/Noordeinde (korte Veilingroute) of een Veilingroute tussen aansluiting Zevenhuizen/Waddinxveen en de N209 bij aansluiting Bleiswijk (lange Veilingroute).

Hoofdstuk 3

47

-

-

-

Parallelstructuur A12: Moordrechtboog Ook de Moordrechtboog maakt onderdeel uit van de parallelstructuur en betreft een nieuwe weg vanaf de aansluiting A20 Moordrecht tot de kruising met de A12. Er zijn twee varianten: - Moordrechtboog met aansluiting Gouda. De Moordrechtboog krijgt een directe halve aansluiting op de A12. Daar sluit ook het deel van de parallelstructuur tussen aansluiting Gouda en de Moordrechtboog op aan. (Dit deel ligt overigens buiten de Zuidplas en maakt dan ook geen onderdeel uit van het ISP) ; Gecombineerde aansluiting Zevenhuizen/ Waddinxveen/Gouda. De Moordrechtboog wordt over de A12 heen geleid en sluit aan op de Zuidelijke Randweg Waddinxveen en op de parallelstructuur vanuit Gouda. De parallelstructuur tussen aansluiting Gouda en de Moordrechtboog wordt verlengd tot aansluiting Waddinxveen/Zevenhuizen, waardoor een gecombineerde aansluiting Zevenhuizen/Waddinxveen/Gouda ontstaat. Aansluiting Waddinxveen De nieuw aan te leggen Westelijke Randweg en Zuidelijke Randweg Waddinxveen krijgen een functie voor het regionale verkeer.

De parallelstructuur A12 bestaat dus uit het deel tussen aansluiting Gouda en de Moordrechtboog, de Moordrechtboog met een eventuele doorgetrokken parallelstructuur tot aan de gecombineerde aansluiting, en de Veilingroute. Het deel tussen tussen aansluiting Gouda en de Moordrechtboog maakt geen deel uit van het ISP.

Aanpassing regionale infrastructuur

48


3.5 Ontwikkelingsvisie op hoofdlijnen De ontwikkelingsvisie voor het bestemmingsplan Zuidplas West bestaat in hoofdlijnen uit twee onderdelen: 1. Het robuust raamwerk 2. Invulling van deelgebieden binnen het robuust raamwerk Deze twee onderdelen zullen hieronder verder uiteengezet worden. 3.5.1 Het robuuste raamwerk Ringvaartzone De ringvaart met de daar rondom heen liggende dorpen vormt de begrenzing van de polder en is een belangrijk samenbindend element. Opgave is de kwaliteit van de ringvaartzone te behouden en verder uit te bouwen. In de Ontwerpopgave 2006 werd dit aangeduid met het begrip ‘enscenering van het landschapstheater’; het bijzondere landschap van de ringvaart (en van de Hollandse IJssel en de Gouwe) dient zodanig ontsloten en vormgegeven te worden, dat de rand van de polder duidelijk ervaarbaar wordt, de bestaande dorpen een duidelijke plek krijgen en optimale aansluitingen ontstaan op de recreatiegebieden rond de polder: Bentwoud, Hitland, Rottemeren, Reeuwijkse Plassen. Door de uitbouw van het netwerk wordt ook een bijdrage geleverd aan het terugdringen van het tekort aan recreatiemogelijkheden in de Zuidvleugel. Om de Ringvaartzone daadwerkelijk continu en ervaarbaar te maken is het nodig om een rondje rond de polder te kunnen fietsen, op het hoge niveau van de kades rond de ringvaart of op bestaande afgewaardeerde wegen. Daartoe zijn op een reeks van punten interventies nodig. Als de kades niet verder bebouwd worden en een groene inrichting behouden en als een zekere afstand aangehouden wordt tussen de kades en de nieuwe bebouwing in het kader van de deelprogramma’s, kan een ‘Ringvaartpark’ ontstaan van 34 kilometer lengte. Door toevoeging van enkele bruggen, fietstunnels, paden en een trekpontje voor wandelen fietsverkeer kan dit Ringvaartpark aangesloten worden op de circuits in de omgeving. Daar ligt ook een goede mogelijkheid om recreatieve knooppunten te ontwikkelen. Waar wonen wordt beoogd langs het Ringvaartpark wordt de lintstrategie toegepast zoals omschreven bij het onderdeel linten. De hooggelegen ringvaart is voor het deelgebied Zuidplas-West een dominante landschappelijke structuur. Van belang hierbij is dat het kenmerkende profiel van een hooggelegen boezemwatergang in een brede aflopende veendijk als een continue groene lijn herkenbaar blijft. De volgende uitgangspunten worden gehanteerd: • Ringvaart ontwikkelen als samenhangende groene zone (Ringvaartpark) met doorgaande recreatieve fietsroute; • Ruime groene en waterrijke zone inpassen binnen nieuwe woonwijk Nieuwerkerk-Noord;

Hoofdstuk 3

49

•

•

Inpassen nieuw aquaduct onder Ringvaart t.b.v. Noordelijke Randweg. Deze ingreep wordt gecombineerd met de verwijdering van het bestaande viaduct Europalaan over de Ringvaart; Accentuering van de kruising Ringvaartzone met de Zuidelijke Dwarsweg en Brandingdijk in Nesselande.

Brandpunten In veel droogmakerijen is van oudsher een voorzieningenkern midden in de polder gemaakt op het kruispunt van wat meestal Middenweg en Kruislaan heet. Voorbeelden daarvan zijn Midden- Beemster en Hoofddorp. In verstedelijkte droogmakerijen zoals de Prins Alexanderpolder en de Buikslotermeerpolder is ook het nieuwe hoofdcentrum op een knoop midden in de polder gesitueerd. Daar liggen de belangrijkste commerciële en publieksvoorzieningen, pleinen, stations etc. De Zuidplaspolder kent in de huidige situatie geen eenduidig hoofdcentrum en zal dat ook in de nieuwe situatie niet hebben. Voorzieningen liggen in de bestaande dorpskernen en verspreid over de polder. Deze differentiatie is een enorme kwaliteit en kan verder uitgebouwd worden door op betekenisvolle plekken in de Zuidplaspolder nieuw publiek domein te ontwikkelen. Bij de uitwerking van de punten moet worden nagedacht over zaken als: • Vorm en gebruiksmogelijkheden (horecavoorzieningen of boten- of fietsverhuur). • Publieksvoorzieningen in de plint? • Toegankelijkheid en veiligheid. • Kwaliteitsniveau van de openbare ruimte. Voor Zuidplas West gaat het om de volgende brandpunten: • A20-passage Nieuwerkerk; • entree Eendragtspolder (dorpsentree Zevenhuizen en gemaal); • de Dorpskernen. Tochten en lanen In Zuidplas-West worden in oost-west-richting twee nieuwe tochten aangebracht: de Zevenhuizer Dwarstocht ten zuiden van Zevenhuizen en de Nieuwerkerker Dwarstocht (van Nieuwerkerk-Noord naar de Gouweknoop). Beide tochten hebben naast hun waterhuishoudkundige functie een betekenis als ruimtelijk structurerend element. De tocht ten zuiden van Zevenhuizen is onderdeel van de N219-zone. Ook wordt ten oosten van de Tweede Tochtweg een nieuwe tocht gegraven t.b.v. de waterhuishouding. Deze wordt beschouwd als onderdeel van de N219-zone. Naast de nieuwe tochten worden in oost-westrichting twee nieuwe lanen gerealiseerd: de Zuidelijke Dwarslaan (parallel aan westelijk deel van de Zuidelijke Dwarsweg) en de Noordelijke Randweg (langs het westelijke deel van de nieuwe Nieuwerkerker Dwarstocht) voor de ontsluiting van Nieuwerkerk-Noord. De huidige Zuidelijke Dwarsweg krijgt een functie als autoluwe toegangsweg voor aanliggende percelen en als doorgaande fietsroute.

50


Linten Voor de inpassing van de bestaande linten in de hoofdplanstructuur zijn zeven strategieën voorgesteld. 1. Herstellen (en verdichten); het bestaande lint wordt hersteld in linttypologie. 2. Conserveren; het lint wordt in de bestaande situatie behouden. 3. Inpassen; bestaande lintbebouwing wordt ingepast binnen nieuwe structuur. 4. Verdichten (transformeren); binnen het bestaande lint worden nieuwe kavels toegevoegd. 5. Verdubbelen; lint wordt verdubbeld met parallelweg en nieuwe bebouwing (enkel/dubbelzijdig). 6. Reserveren; het bestaande lint wordt tijdelijk geconserveerd. 7. Minimaliseren (opheffen); beperkende/sanerende maatregelen waardoor het lint verdwijnt. Per strategie is een set van stedenbouwkundige regels opgesteld. Voor de linten in Zuidplas-West worden de volgende uitgangspunten gehanteerd: A. v/ht Hartweg: • strategie 2: conserveren bestaand dubbelzijdig woonlint. • Op enkele plaatsen kunnen, ter vervanging van bedrijfsgebouwen, mogelijk nog vrijstaande woningen worden toegevoegd. • Bestaande breedte van de weg (ongeveer 7 meter) terugbrengen naar 5,50 meter t.b.v. bredere bermen met aan 1 zijde een rij bomen • Om de 200 meter dient een aansluiting naar de nieuwe woongebieden van Nieuwerkerk Noord gerealiseerd te worden (fietspad of woonstraat) gerealiseerd te worden. • Kaveldiepte: variabel, maar minimaal 50 meter aan weerszijden van de weg; dit is afhankelijk van de bestaande, te handhaven, bebouwing. • Tussen de kavels bestaande scheidingssloten handhaven en, bij nieuwbouw, nieuwe scheidingssloten aanleggen. • Parkeren dient op de kavel plaats te vinden. • Ontsluiting van de kavel is d.m.v. een brug over de bermsloot.

Hoofdstuk 3

51

Eerste Tochtweg: • Westzijde: strategie 2, conserveren bestaand woonlint. Op enkele plaatsen kunnen, ter vervanging van bedrijfsgebouwen, mogelijk nog vrijstaande woningen worden toegevoegd. • Oostzijde: strategie 4: verdichten en transformeren bestaand woonlint. • De oorspronkelijke hoofdweg N219 wordt naar een statige laan (2x1) omgevormd. Daarbij wordt de rijbaan 5,50 meter breed en worden aan weerszijden brede bermen met een rij bomen en een sloot gerealiseerd. • Om de 200 meter dient een aansluiting naar de nieuwe woongebieden van Nieuwerkerk Noord gerealiseerd te worden (fietspad of woonstraat) gerealiseerd te worden. • Kaveldiepte: variabel, maar minimaal 50 meter aan weerszijden van de weg; dit is afhankelijk van de bestaande, te handhaven, bebouwing. • Parkeren dient op de kavel plaats te vinden. • Ontsluiting van de kavel is d.m.v. een brug over de bermsloot. Westringdijk: • Strategie 2: conserveren lintbebouwing ten oosten van de Ringvaart. • Op enkele plaatsen kunnen, ter vervanging van bedrijfsgebouwen, mogelijk nog vrijstaande woningen worden toegevoegd. • Kavels waar nog geen woningen gebouwd zijn worden gebruikt voor aanleg groen en doorsteken naar achterliggende woonbuurten. Zuidplasweg/Onderweg: • Westzijde (Onderweg en berm Ringvaart): strategie 2: conserveren. Op enkele plaatsen kunnen, ter vervanging van bedrijfsgebouwen, mogelijk nog vrijstaande woningen worden toegevoegd. Oostzijde: strategie 4: verdichten en transformeren bestaand woonlint. • De oorspronkelijke hoofdweg N219 wordt omgevormd naar een statige laan (2x1 rijstrook). • Om de 200 meter dient een aansluiting naar de nieuwe woongebieden van Nieuwerkerk- Noord gerealiseerd te worden (fietspad of woonstraat) gerealiseerd te worden. • Tussen de kavels bestaande poldersloten handhaven als scheidingssloten. • Parkeren dient op de kavel plaats te vinden. • Ontsluiting van de kavel is d.m.v. een brug over de bermsloot. Bierhoogtweg/2e Tochtweg: Deel tussen Zevenhuizen – Zuidelijke Dwarsweg: • Westzijde strategie 4 ( verdichten en transformeren). Oostzijde strategie 6 (reserveren i.v.m. evt.ontwikkeling Ringvaartdorp).

52


•

• • • •

Om de 200 meter dient ruimte gereserveerd te worden voor een aansluiting naar de toekomstige woongebieden (Ringvaartdorp). Ook dient ruimte gereserveerd te worden voor de mogelijke doortrekking van de Nesselandelijn. Kavelbreedte: aan de westzijde minimaal 35 meter. Hier moet een zone met ruime groene kavels ontstaan. Aan de oostzijde bestaande situatie handhaven Tussen de kavels bestaande poldersloten handhaven als scheidingssloten. Parkeren dient op de kavel plaats te vinden. Ontsluiting van de kavel is d.m.v. een brug over de Tweede Tocht.

Deel tussen Zuidelijke Dwarsweg en Nieuwerkerker Dwarstocht: • Strategie 3: lint aan beide zijden laten opgaan in nieuwe structuur kreekrug. Deel tussen Nieuwerkerker Dwarstocht en A20: • Westzijde: strategie 4 (verdichten en transformeren). Oostzijde: strategie 2 (conserveren). Op enkele plaatsen kunnen, ter vervanging van bedrijfsgebouwen, mogelijk nog vrijstaande woningen worden toegevoegd. • Tussen de kavels bestaande poldersloten handhaven als scheidingssloten. • Parkeren dient op de kavel plaats te vinden. • Ontsluiting van de kavel is d.m.v. een brug over de Tweede Tocht. Deel tussen A20 en Ringvaart: • Strategie 2 (conserveren). Op enkele plaatsen kunnen, ter vervanging van bedrijfsgebouwen, mogelijk nog vrijstaande woningen worden toegevoegd. Knibbelweg: • Westzijde: strategie 5 (verdubbelen lint). Oostzijde strategie 4 (verdichten bestaand dubbelzijdig woonlint in de deelgebieden Zuidplas-Noord en Nieuwe Midden). • Aan beide wegen kunnen woningen en kleine bedrijven gerealiseerd worden. • Kavels grenzen direct aan elkaar, zonder scheidingssloten. Bestaande scheidingssloten blijven gehandhaafd. • Parkeren dient op de kavel plaats te vinden. • Ontsluiting van de kavels aan de Knibbelweg is d.m.v. een brug over de bermsloot. Verbindingsweg: • Strategie 2 (conserveren), inpassen in nieuw bedrijventerrein.

Hoofdstuk 3

53

Regionale infrastructuur Er is op basis van regionale verkenningen gekozen een radicaal onderscheid te maken tussen regionale wegen, die als ‘laan’ behandeld worden en onderdeel worden van het raamwerk van ‘linten, lanen en tochten’, en regionale wegen, die zich ruimtelijk los maken van de polderstructuur en eerder onderdeel worden van de ‘superstructuur’ van nationale snelwegen en spoorlijnen. Een bijzonder fenomeen vormen de reserveringzones voor de mogelijke aanleg van hoogwaardig openbaar vervoer. De planning hiervoor is afhankelijk van de ontwikkelingen ten behoeve van het ringvaartdorp. Zowel met als zonder dit OV moeten deze zones goed functioneren. Omdat het ruimtebeslag van de zones behoorlijk groot is, mede onder invloed van de geluidhinderproblematiek, is het verstandig naar combinatiemogelijkheden met andere (al dan niet tijdelijke) functies te zoeken. Dit is aanleiding om in de hoofdplanstructuur een legenda-eenheid ‘reserveringen’ op te nemen. Reserveringen voor grootschalige nieuwe ondergrondse infrastructuur zijn ook nog niet gemaakt. In het Handboek wordt dan ook apart aandacht besteed aan het toekomstige kabel- en leidingennet. De inpassing van en aansluitingen op de nationale infrastructuur vormen een bron van grote zorg. Hoewel de gebruiksdruk op het snelwegen spoorwegnet groot is, ontbreken de financiële mogelijkheden bij het Rijk voor structurele ingrepen, zoals het over grote lengtes omhoog brengen van sporen en snelwegen. Al vroeg in het proces is geconstateerd dat in het stelsel van nationale en regionale infrastructuur een groot aantal nieuwe kunstwerken gerealiseerd zal moeten worden. Het gaat hierbij allereerst om de grote, beeldbepalende bruggen en viaducten in en rond de Gouweknoop. Daarnaast zullen in de Hoofdplanstructuur een groot aantal nieuwe, kleinere bruggen en viaducten noodzakelijk zijn, variërend van passages onder de spoorlijnen tot bruggetjes over de Tochten in het fietscircuit. Dit is aanleiding om in het Handboek ‘families’ van kunstwerken te onderscheiden, waaraan in een volgende planfase in samenhang ontworpen moet worden. Kreekrugzone In de Rode Waterparel wordt de kreekrug uit de ondergrond zichtbaar gemaakt in de landschappelijke inrichting. Ter plaatse van de voormalige kreekrug wordt de bodem kunstmatig opgehoogd waardoor grote contrasten tussen een droge hoger gelegen rug en het waterrijke veengebied ontstaan. Op deze rug wordt een slingerend fietspad aangelegd: het Kreekrugpad. Dit pad sluit aan de westzijde, met een brug over de Ringvaart, aan op de fietsroute over de Wollefoppenweg in Nesselande. Het Kreekrugpad wordt gedeeltelijk begeleid door een ontsluitingsweg voor de woningbouw in de Rode Waterparel en Nieuwerkerk-Noord: de Kreekruglaan. Het Kreekrugpad/Kreekruglaan wordt het belangrijkste ruimtelijke element in de Rode Waterparel en Nieuwerkerk-Noord.

54


Verder geldt: • Kreekrugpad/Kreekruglaan krijgt over de volledige lengte (van ringvaart tot Gouweknoop) een samenhangende vormgeving. • De Kreekruglaan ligt als ventwegen aan weerszijden van het doorgaande fietspad; voor iedere rijrichting 1 aparte rijstrook. Tussen het fietspad en de rijbanen liggen brede bermen (minimaal 5 meter) waarin losse groepen bomen staan. In de zijbermen van de ventwegen worden doorgaande laanbeplantingen aangebracht. • Het Kreekrugpad biedt een comfortabele fietsverbinding tussen de Zevenhuizerplas en de Gouweknoop. • De N219 wordt ongelijkvloers gekruist waarbij de N219 verhoogd komt te liggen. Groenzone Zevenhuizen Zuid De groenzone ten zuiden van Zevenhuizen zal een parkachtige uitstraling krijgen, incidenteel wordt wonen in deze zone mogelijk gemaakt. Door wonen mogelijk te maken in deze zone is het mogelijk meer groen te realiseren in de dorpsuitbreiding van Zevenhuizen, tevens is de verwachting dat de controle, beleving en het gebruik van de parkzone sterker wordt door hier (incidenteel) wonen toe te staan. Zie ook toelichting bij Zevenhuizen Zuid.

Hoofdstuk 3

55

Afbeelding: Stedenbouwkundige onderlegger Zuidplas West

56


3.5.2 Inzoomen op programma-onderdelen Zuidplas West Zevenhuizen Zuid In Zevenhuizen (1.200 woningen) wordt een forse uitbreiding bij de bestaande kern gerealiseerd. De samenhang tussen de uitbreidingslocatie en het bestaande dorp is hier ruimtelijk niet sterk genoeg om de uitbreidingen te enten op de bestaande dorpsstructuur. Tussen de uitbreiding en de bestaande kern liggen namelijk het Nijverheidscentrum en barrières in de vorm van ontsluitingswegen. Dit vormt een aandachtspunt bij de ontwikkeling van Zevenhuizen Zuid en zal binnen (en buiten) dit bestemmingsplan moeten worden opgepakt. Behoud en versterking van de lokale samenleving vereist een geleidelijke groei en dus een spreiding van de woningbouwproductie over de gehele periode van 10 jaar. Daardoor kan in kleine clusters gebouwd worden en is het risico van ongepaste massaliteit en gelijkvormigheid vermindert. In de uitwerking dient veel aandacht te zijn voor mix en identiteit van de bebouwing. Voor mix geldt: zoek combinaties van wonen en recreatie, wonen en natuurontwikkeling etc. Voor identiteit van de bebouwing geldt: het creëren van nieuwe identiteitsdragers voor Zevenhuizen Zuid vergelijkbaar met Ringvaart of Dorpsstraat. Om redenen als versterking van het voorzieningenniveau is een verhoging van de productie in de eerste jaren denkbaar. De inrichting van de straten is traditioneel met een heldere structuur, binnen de architectuur is mogelijk meer vrijheid. Het woningbouwprogramma biedt een grote variatie in prijsklassen, waarbij 30% sociale woningbouw uitgangspunt is. Het aandeel gestapelde woningen is beperkt (maximaal 10%). Er is een permanent aanbod van woningen voor starters. De buurten en de woningen zijn zoveel mogelijk levensloopbestendig. Er zijn kleinschalige woonzorgvoorzieningen voor ouderen en anderen. Nultredewoningen kunnen hier ook in de vorm van patiowoningen. Er is aandacht voor welzijnsvoorzieningen en woonzorgzones. Uitgangspunten voor de dorpsuitbreiding in Zevenhuizen zijn: • Geleidelijke ontwikkeling gedurende de periode van 10 jaar; • Benutten en versterken van de bestaande centrumvoorzieningen zoals winkels; • Wonen in een dorp met een sterke sociale samenhang; • De gemeente stimuleert particulier initiatief en streeft 15% particuliere woningbouw na. • Gedifferentieerd woningaanbod voor alle doelgroepen; nadruk op laagbouw; • 30% sociale woningbouw en een permanent aanbod voor starters;

Hoofdstuk 3

57

• •

•

Woning en woonomgeving: sterke stedenbouwkundige structuur, vrijheden in woningtypes en zoveel mogelijk levensloopbestendig; Kleinschalige voorzieningen voor wonen en zorg, aantallen woonzorgvoorzieningen en nultrede-/levensloopbestendige woningen op basis van planologische kengetallen; Kleinschalige voorzieningen voor wonen en zorg, aantallen woonzorgvoorzieningen en nultrede- / levensloopbestendige woningen op basis van planologische kengetallen.

Belangrijke ontwerpuitgangspunten voor Zevenhuizen Zuid zijn dorps, mix en identiteit. • Dorps: Met dorps wordt hier bedoeld: kleinschalig en afwisselend, binnen een heldere hoofdopzet ruimte voor veel variatie. Ruimte op de kavel en ruimte voor uitbreiding op de kavel. • Mix: Zoveel mogelijk combinaties zoeken: wonen en recreatie, wonen en natuurontwikkeling, recreatie en natuurontwikkeling, (kleinschalige) bedrijven en wonen, bedrijven en natuurontwikkeling etc. De mix die dit oplevert biedt het gebied ruimtelijke kwaliteit en identiteit. • Identiteit: Zorgen voor nieuwe identiteitsdragers (zoals nu Dorpsstraat, de Ringvaart, de kerk, de Hennipsloot en de Rottemeren) en betekenisvolle ruimtes voor heel Zevenhuizen. Het Nijverheidscentrum wordt in de toekomst mogelijk ingevuld met woningen, om hierop in te spelen dient ruimte gereserveerd te worden voor aansluitingen hierop. Hiermee ontstaat een grote kans om de koppeling met de bestaande kern extra te versterken. Het gebruik maken en doortrekken van de huidige ontsluiting van het Nijverheidscentrum kan daarbij gebruikt worden. De verdubbeling van het lint Knibbelweg wordt ingepast in de dorpsuitbreiding, dit houdt in dat de ontsluiting plaats vindt vanuit Zevenhuizen Zuid. Er zal aan de zuidzijde geen verbinding zijn tussen de lintverdubbeling en de Knibbelweg. Aan de zuidzijde wordt een stevige afbakening gevormd richting het toekomstig Ringvaartdorp door een ecologische zone, bomenstrook en parkzone. Duidelijke oriëntatie op de Eendragtspolder (en Tweemanspolder) ten westen van het plangebied. Dit omdat aan alle andere zijden de uitbreiding ingesloten zal zijn en de Eendragtspolder in de toekomst recreatieve waarde zal hebben. Ten westen ligt het Ringvaartpark, een 34 km lange recreatieve zone die de dorpen en steden rondom de Polder verbindt. In deze zone, met in de huidige situatie typische dorpsrandfuncties, zal de (te verbeteren) schakel met het centrum van Zevenhuizen gerealiseerd gaan worden.

58


Duidelijke hoofdstructuur (wegen/water) tegenover verscheidenheid in bebouwing(stypologie). In elke straat zal dus een verscheidenheid in bebouwingtypes, rooilijnen, goot- en nokhoogtes mogelijk zijn. Woningtypes daarbij zijn met name eengezinswoningen, rijenwoningen, tweekappers en vrijstaande woningen. De bebouwing in de parkzone zal op een bastionachtige manier compact worden vormgegeven met een duidelijke grens tussen openbaar (park) en privé (woning). Bestaande woningen / kavels blijven zoveel mogelijk gehandhaafd, dit komt mede de beoogde afwisseling in het Zevenhuizen Zuid ten goede. Van het bruto oppervlak dient 5% voor openbaar groen en 10% voor openwater gereserveerd te worden. Langs alle hoofdwegen komen hoofdwatergangen, samen met watergangen langs de dwarsverbindingen moet hiermee worden voldaan aan de eis van het hoogheemraadschap om 10% van het bruto oppervlak van open water te voorzien. Aan de zuidzijde loopt de te verbreden (15 meter) Zevenhuizer Dwarstocht, deze is opgenomen in het plan. De ontsluiting van Zevenhuizen Zuid vindt plaats middels twee hoofdwegen die evenwijdig liggen aan de Zevenhuizer Dwarstocht. Langs de groenzone ten zuiden van de uitbreiding loopt tevens een ontsluiting. Tussen deze wegen ligt één hoofdontsluiting in het verlengde van de 2e Tochtweg. Deze weg is niet gekoppeld aan de nieuwe N219, maar geldt als interne ontsluiting. De overige koppelingen tussen deze wegen wordt gemaakt door woonstraten waardoor deelgebieden ontstaan die eenvoudig te faseren zijn. Voor de hoofdontsluitingswegen geldt verder: • Voorkanten van woningen altijd georiënteerd op hoofdontsluitingswegen (bijvoorbeeld aan Zuidplasweg, interne hoofdstructuur en nieuwe N219) • Verbindingen tussen hoofdontsluitingswegen op verschillende afstanden van elkaar, hierdoor ontstaan uitwerkingsgebieden met verschillende oppervlaktes en uitwerkingsmogelijkheden. • Naast de oost-west gelegen hoofdontsluitingswegen is een telkens vaart gelegen. • Veel aandacht moet er zijn voor de kwaliteit van de hoofdontsluitingswegen, dit worden de ruimtelijke dragers van de wijk waarbinnen meer vrijheid is voor de uitwerkingen. (zie afbeelding)

Hoofdstuk 3

59

De dorpsuitbreiding Zevenhuizen Zuid wordt op een vanzelfsprekende manier geënt op de bestaande kern Zevenhuizen. Door bijvoorbeeld de woningen in kleine clusters (20 tot 50 woningen) of individuele kavels te realiseren en te zorgen voor een mix van bebouwingstypen en prijsklassen wordt voorkomen dat eenvormigheid de karakteristieke organische dorpsstructuren gaat ontkrachten. Voorzieningen voor Zevenhuizen Zuid worden voornamelijk gerealiseerd in het verlengde van het Ringvaartpark en zullen daarmee fungeren als een functionele en ruimtelijke koppeling tussen Zevenhuizen Zuid en de kern Zevenhuizen. Vanaf de Zuidplasweg, evenwijdig aan de Noordelijke Dwarsweg is een deelgebied gedefinieerd wat als zelfstandig kan worden gezien. Middels één ontsluitingsweg met bebouwing aan weerszijden kan het gebied worden ingericht. In een latere fase (bij woningbouwontwikkeling van het Nijverheidscentrum) kan aansluiting worden gezocht door een reservering op te nemen voor een toekomstige verbindingsweg. Het voorzieningenaanbod voor ZZ zoals vermeld in de voorzieningenstudie is als volgt opgebouwd: • Zorg: 500 m² • Onderwijs 5.500 m² • Binnensport 1.500 m² • Sociaal cultureel 500 m²

60


Afbeelding: voorbeelden robuuste groenstructuur tegenover verscheidenheid in bebouwing(stypologie)

Nieuwerkerk Noord woningbouw De locatie Nieuwerkerk-Noord (1.800 woningen) vertoont een minder hechte samenhang met het dorp Nieuwerkerk. Bovendien heeft Nieuwerkerk als kern minder uitgesproken onderscheidende karakteristieke eigenschappen. Door de relatief omvangrijke uitbreidingen van de laatste veertig jaar overheerst een eigentijds, ruim opgezet dorps woonmilieu, dat in veel sterk gegroeide dorpen voorkomt en dat veel meer weg heeft van woonwijken in middelgrote steden. Nieuwerkerk-Noord zal zijn identiteit daarom vooral aan de eigen structuur en uitstraling moeten ontlenen.

Hoofdstuk 3

61

Aanknopingspunten vormen de huidige landschappelijke structuur met langgerekte kavels en scherpe begrenzingen door de Westringdijk. De ligging van Nieuwerkerk-Noord ten opzichte van Rotterdamse wijk Nesselande en de bestaande kern Nieuwerkerk is zodanig, dat de in Nesselande en Nieuwerkerk aanwezige voorzieningen goed bereikbaar zijn. De omvang van Nieuwerkerk-Noord is te klein om eigen centrumvoorzieningen te kunnen dragen. Wel past een beperkt aanbod aan onderwijs-, zorgen sportvoorzieningen en een buurtsuper. De nieuwe inwoners zullen veelvuldig gebruik maken van voorzieningen in de omgeving. Om de barrière van de A20 te overwinnen moet de autowegzonder veel moeite kunnen worden overgestoken. Overkluizing van de A20 of een gelijkwaardige oplossing is voorwaarde voor de samenhang tussen Nieuwerkerk en Nieuwerkerk-Noord. Gegeven de omvang en de ligging van Nieuwerkerk-Noord, zullen de nieuwe bewoners vooral kiezen voor het rustige groene woonmilieu en in mindere mate voor het wonen in een dorp met een hechte sociale structuur. De architectuur en de inrichting van de straten is eigentijds, nauw aansluitend bij de woonwensen van mensen die graag buiten de hectiek van de stad wonen, maar voor werk, ontspanning en opleiding sterk gericht blijven op de (middel)grote steden. Nieuwerkerk-Noord onderscheidt zich van Nesselande door het vrijwel ontbreken van gestapelde woningbouw en een lage dichtheid. In Nieuwerkerk-Noord liggen kansen om aan de grote vraag van stedelingen naar dunne en groene woonmilieus tegemoet te komen. Vooral aan de randen zijn kansen om een dun - duur woonmilieu (bijvoorbeeld villaparken) te maken in aanvulling op het dorpse woonmilieu. Er wordt naar gestreefd circa 50% van de productie in dit dunne dure milieu te realiseren. Bij de uitwerking in het bestemmingsplan moet nagegaan worden of het inderdaad ruimtelijk mogelijk is 900 van de 1.800 woningen als dun – duur woonmilieu te realiseren. Uitgangspunten voor wonen in Nieuwerkerk Noord zijn: • Lage dichtheid en groene woonmilieus, duidelijk te onderscheiden van Nesselande • Circa 50% dorps wonen en 50% landelijk wonen (dun en duur, grote kavels, weinig openbare ruimte) • Geen eigen centrumvoorzieningen zoals wijkwinkelcentrum; gericht op voorzieningenaanbod Nieuwerkerk en Nesselande, beperkt aanbod aan een buurtsuper, onderwijs, zorg en sport • Goede verbindingen met Nieuwerkerk; overkluizing A20 of gelijkwaardige oplossing • Gedifferentieerd woningaanbod met nadruk op laagbouw • Vooraf vastgelegde beeldkwaliteit • 30% sociale woningbouw in het dorpse woonmilieu (dus 15% van de totale productie) en een permanent aanbod voor starters hierbinnen

62


•

•

Kleinschalige voorzieningen voor wonen en zorg, aantallen woonzorgvoorzieningen en nultrede/levensloopbestendige woningen op basis van planologische kengetallen Ruimte voor initiatieven met betrekking tot ontwikkeling ‘communities’ en andere eigentijdse woonconcepten.

Nieuwerkerk Noord is in mindere mate te beschouwen als een uitbreiding die op een logische wijze voortkomt uit de bestaande kern. De nieuwe bewoners kiezen voor een rustig, groen woonmilieu en zullen niet uitsluitend aansluiting zoeken bij de bestaande dorpsgemeenschap. Ze zijn meer gericht op hun buren dan op de totale (dorps)gemeenschap. De locatie is te klein om eigen voorzieningen te hebben. Wel dient er ruimte te zijn voor onderwijs-, zorgen sportvoorzieningen en mogelijk een buurtwinkel. Het streven is de verbindingen met Nieuwerkerk zodanig te verbeteren, dat een maximale oriëntatie op de bestaande kern ontstaat. Dat neemt niet weg, dat Nieuwerkerk Noord een relatief zelfstandig woongebied vormt. Nieuwerkerk Noord onderscheidt zich van de nabijgelegen Vinexlocatie Nesselande door een lagere dichtheid met een gering aandeel gestapelde woningen. Voor de nieuwe bewoners vormt de woning en de directe omgeving ervan een veilige uitvalsbasis. Binnen dat thema worden kleine buurtjes uitgewerkt met een eigen en herkenbare eigentijdse identiteit zonder te refereren aan nostalgische dorpsbeelden. Aan de grote vraag naar groene woonmilieus in lage dichtheden kan in Nieuwerkerk Noord worden voldaan door de aanleg van villaparken (grote vrije kavels in een groene omgeving). De ontwikkeling van Nieuwerkerk-Noord leent zich voor de uitgifte van clusters (woonbuurten van 200 tot 500 woningen) binnen een helder stedenbouwkundig plan. Vanuit een centrale regie die vooral stuurt op bewaking van de beoogde diversiteit aan buurtjes en de beeldkwaliteit, wordt per deelplan de ontwikkeling gegund aan marktpartijen en corporaties. De ontsluiting van Nieuwerkerk Noord zal centraal tussen de lintzones en vanaf de Noordelijke Randweg gerealiseerd worden. Tussen de ontsluitingsstructuur ontstaan deelgebieden die plaats bieden aan de clusters van 200 tot 500 woningen. Binnen de uitwerkingen van deze clusters moet ruimte worden geboden aan (collectief) particulier opdrachtgeverschap. Van het netto oppervlak dient 5% voor openbaar groen en 10% voor openwater gereserveerd te worden. NN krijgt aansluitingen met de bestaande kern van Nieuwerkerk middels het doortrekken van het Ringvaartpark en het realiseren van een fietsverbinding over de A20 in het verlengde van de Albert van het Hartweg.

Hoofdstuk 3

63

Buitensportvoorzieningen komen langs de A20 aan het Ringvaartpark te liggen als functionele koppeling tussen bestaand Nieuwerkerk en Nieuwerkerk Noord. Koppeling met Nesselande wordt voor de toekomst mogelijk gemaakt door ruimte te reserveren voor het doortrekken van de Noordelijke Randweg (Nesselandelaan) in de vorm van een aquaduct. Door deze ingreep ontstaat een visuele verbinding tussen Nieuwerkerk Noord en bestaand Nieuwerkerk. Ten noorden van NN is reeds een verbinding met Nesselande ten plaatse van de kruising van de Ringvaart met de Zuidelijke Dwarsweg en Brandingdijk. Deze dient extra geaccentueerd te worden. Dichtheden: er dienen 1.800 woningen gebouwd te worden in Nieuwerkerk Noord. 850 in een dorps milieu en 950 in een landelijk milieu. Het zwaartepunt van het dorpse milieu zal liggen bij de overgang naar bestaand Nieuwerkerk, het landelijke milieu zal met name aan de noordoostzijde te vinden zijn aansluitend bij de koppeling naar de Rode Waterparel. Er zal overwegend laagbouw gerealiseerd worden. Woningtypes voor het dorpse milieu zijn dan: rijenwoningen, tweekappers en in beperkte mate vrijstaande woningen. Woningtypes voor het landelijke milieu zijn dan met name vrijstaande woningen op ruime kavels en beperkt tweekappers. NN grenst aan de westzijde aan het Ringvaartpark, in de uitwerking dient hier rekening mee gehouden te worden. De bestaande (bedrijfs)woningen zijn reeds georiënteerd op het Ringvaartpark. Indien deze bewaart blijven zal langs het Ringvaartpark een landelijke woonmilieu ontstaan door de rest van de woonbebouwing op de bestaande bebouwing aan te sluiten (zie afbeelding) Het Kreekrugpad vormt een fietsverbinding op regionale schaal: Het vormt aldus een doorgaande route en zal zo weinig mogelijk gekruist worden door autoverkeer. Er dienen zoveel mogelijk voorkanten van woningen op het Kreekrugpad gericht te worden. De ontsluiting van deze woningen liggen evenwijdig aan het pad, maar mogen geen doorgaande route vormen. Doel hiervan is een rustig woonmilieu te creëren aan het pad. De omvang van Nieuwerkerk Noord is te klein om eigen centrumvoorzieningen te kunnen dragen, de voorzieningen die wel mogelijk zijn in NN zullen worden gepositioneerd aan de hoofdontsluitingsroute zo dicht mogelijk tegen de bestaande kern van Nieuwerkerk aan. Een uitzondering hierop vormen de scholen, deze zullen aan de ontsluitingsroute liggen, maar verspreid over de wijk. De scholen zullen zowel

64


een ontsluiting vanuit de wijk (langzaam verkeer) als vanaf de hoofdontsluitingsroute (auto) krijgen. Door de ligging aan de hoofdontsluitingsroute wordt de waarde van de route groter en ontstaan mogelijkheden voor accenten. De voorzieningen zoals vermeld in de voorzieningenstudie van DHV zijn voor NN: • Detailhandel: 1.000 m² • Zorg: 500 m² • Onderwijs 5.500 m² • Binnensport 3.000 m² • Buitensport 20.000 m² • Sociaal cultureel 1.000 m²

Afbeelding: Goedemeente, Purmerend, voorbeeld (collectief) particulier opdrachtgeverschap

Nieuwerkerk A20 bedrijven Bedrijventerrein A20-noord Het terrein A20-noord heeft vooral een belangrijke functie voor kleinschalige bedrijven en zal in de periode 2010-2015 worden uitgegeven. Het terrein ligt nabij een woonwijk aan de westzijde van de Eerste Tochtweg en sluit aan op voorziene bebouwingslinten langs de Eerste - en de Tweede Tochtweg (lintzones).

Hoofdstuk 3

65

Als modern gemengd terrein heeft A20 Noord een diverse invulling. Een belangrijk gedeelte van A20 Noord zal worden ingevuld met bedrijvigheid uit de sectoren ‘groothandel’ en ‘logistiek en transport’. Daarnaast is er ruimte op het terrein voor bedrijven uit de sectoren bouw, productie, diensten en consumentendiensten. Op de gronden, direct grenzend aan de A20 zijn bedrijven met een maximale milieucategorie 4.1 toegestaan. Deze bedrijven hebben een maximale kavellimiet van 1,5 ha. Voor de overige gronden ten noorden van de A20 (gronden ten noorden van de nieuw aan te leggen Maatveldseweg en de gronden die direct aan het bedrijventerrein Hooge Veenen grenzen) geldt een maximale milieucategorie van 3.1. Hiervoor geldt een maximale kavellimiet van 0,5 ha. Het terrein krijgt een volledige aansluiting op de A20 en er dient een nieuw tracé voor de N219 (de regionale gebiedsontsluitende weg, RGOW) gerealiseerd te worden door de bedrijfslocatie heen naar het noorden. Rekening wordt gehouden met Motie nr. 7 op de vaststelling van het ISP. Motie nr 7 houdt hoofdzakelijk in dat een nieuwe aansluiting op de A20 en een nieuw tracé voor de RGOW (de verlegging van de N219) nabij de Tweede Tochtweg wordt gerealiseerd. De bestaande aansluiting op de A20 wordt in dat geval opgeheven en het oude tracé van de N219 wordt dan een lokale hoofdweg. Naar aanleiding van deze motie is voor Nieuwerkerk Noord een nieuwe infrastructuur-opzet gemaakt die (deels) juridisch-planologisch is verankerd in onderhavig bestemmingsplan. De verlegging van de N219 wordt met een wijzigingsbevoegdheid mogelijk gemaakt. In overleg met Rijkswaterstaat is besloten dat het creëren van een nieuwe aansluiting op de A20 (het omklappen van de open afritten) met een separaat bestemmingsplan gerealiseerd wordt. Nader onderzoek en overleg met Rijkswaterstaat is hiervoor noodzakelijk. Voor de ontsluiting van het bedrijventerrein A20 Noord, zijn tenminste twee aansluitpunten nodig op de RGOW, zodat bij calamiteiten of groot onderhoud één verbinding steeds gegarandeerd is. Ook om het bedrijvenverkeer gescheiden te houden van het verkeer in het noordelijker gelegen woongebied, wordt voor het bedrijventerrein een ‘ringstructuur’ voorgesteld, die op twee punten aansluit op de RGOW. Deze ring volgt in principe de contouren van de locatie. Binnen de ring zijn één of meer lokale ontsluitingswegen mogelijk op zodanige onderlinge afstanden, dat die voorzien in de voor de segmentering vereiste kaveldiepten. In de periode dat de RGOW nog niet is verlegd, moet gewerkt worden met (tijdelijke) aansluitingen op de Eerste Tochtweg (N219). Bij de verdere uitwerking van de plannen dient rekening gehouden te worden met een reservering voor een HOV railverbinding vanaf de spoorlijn Rotterdam-Gouda,

66


parallel lopend aan de Tweede Tochtweg richting het noorden. Bovendien is op het bedrijventerreinterrein circa 15% oppervlaktewater vereist. Op open plekken in de lintzones van de Eerste – en Tweede Tochtweg kunnen zich gevarieerde, schone, zeer kleinschalige bedrijven vestigen. Bedrijventerrein A20-zuid Het terrein A20 Zuid zal in de periode 2015-2020 worden uitgegeven en kent een diverse invulling. De belangrijkste sectoren naar werkgelegenheid zijn groothandel, logistiek en bouw. Het terrein A20 Zuid heeft vooral een functie voor bedrijvigheid tot een kavelomvang van 1 ha. De toegestane milieucategorie is maximaal categorie 4.1. Langs de A20 en de RGOW bestaat de mogelijkheid tot het ontwikkelen van representatieve zichtlocaties. Langs de RGOW is een strook met consumenten dienstverlening voorgesteld, inclusief een horecavestiging. De zichtlocaties langs de A20 zijn bestemd voor kleinschalige distributie, logistiek en transportbedrijven. Aan de oostzijde wordt de locatie begrensd door een lintzone met daarin de te behouden lintbebouwing van de Grensweg. Een soortgelijke oplossing wordt voorgesteld voor de bebouwingslinten langs de Verbindingsweg, indien deze behouden blijven. Voor het ontwikkelen van een optimaal verkaveld bedrijventerrein, is het van belang dat de ‘linten’ van de Verbindingsweg en de Zuidplasweg meegenomen worden in de toekomstige ontwikkeling. Het voorliggende bestemmingsplan maakt dit mogelijk (met een wijzigingsbevoegdheid). Het terrein krijgt een volledige aansluiting op de A20 en er dient een nieuw tracé voor de N219 (de regionale gebiedsontsluitende weg, RGOW) gerealiseerd te worden door de bedrijfslocatie heen naar het noorden. Rekening wordt gehouden met motie nr 7 bij de vaststelling van het ISP. Deze motie houdt hoofdzakelijk in dat er een nieuwe aansluiting op de A20 zal worden gerealiseerd en een nieuw tracé voor de RGOW nabij de Tweede Tochtweg, die bereikbaar is vanaf de rotonde bij Comenius-college. Naar aanleiding van deze motie is voor Nieuwerkerk Noord een nieuwe infrastructuur-opzet gemaakt die (deels) juridisch-planologisch is verankerd in onderhavig bestemmingsplan. De verlegging van de N219 wordt met een wijzigingsbevoegdheid mogelijk gemaakt. In overleg met Rijkswaterstaat is besloten dat het creëren van een nieuwe aansluiting op de A20 (het omklappen van de open afritten) met een separaat bestemmingsplan gerealiseerd wordt. Nader onderzoek en overleg met Rijkswaterstaat is hiervoor noodzakelijk. Voor de ontsluiting van de bedrijvenlocatie zijn tenminste twee aansluitpunten nodig op de RGOW, zodat bij calamiteiten of groot onderhoud één verbinding steeds

Hoofdstuk 3

67

gegarandeerd is. Een aansluitpunt op de bestaande rotonde bij Comenius is er al, een nieuw ontsluitingspunt wordt voorgesteld circa 100 meter ten zuiden van de aansluiting op de A20. Deze nieuwe Zuidelijke Parallelweg zal de oude vervangen. De Zuidplasweg in de locatie kan voor het grootste gedeelte worden vervangen door een zuidelijker gelegen weg, direct vanaf de rotonde bij Comenius naar het oosten. Tussen de nieuwe Zuidelijke Parallelweg en de nieuwe Zuidplasweg worden twee nieuwe lokale ontsluitingwegen, ten westen en ten oosten van de Verbindingsweg. Bij de uitwerking dient rekening gehouden te worden met een reservering voor een HOV railverbinding vanaf de spoorlijn Rotterdam-Gouda, parallel lopend aan de Tweede Tochtweg richting het noorden. Op het bedrijventerreinterrein is circa 15% oppervlaktewater vereist. Voor de relatief grote hoeveelheid oppervlaktewater, samen met groenvoorzieningen, is vooral ruimte gevonden in de randen van de locatie en achter de, eventueel te behouden, bebouwingslinten langs de Verbindingsweg. Het gebiedseigen water dient gescheiden te blijven van het water in het Restveengebied. Bedrijventerrein ‘uitbreiding’ De Hooge Veenen Ten noorden van bedrijventerrein De Hooge Veenen wordt een strook van 100 meter diep voor zakelijke en consumenten dienstverlening voorgesteld, inclusief een horecavestiging, ontsloten door een eigen ontsluiting vanaf de Noordelijke Randweg.

68


Ringvaartdorp In de Nota Ruimte is binnen de driehoek Rotterdam-Zoetermeer-Gouda de Zuidplaspolder aangewezen als uitbreidingsruimte van de Zuidvleugel van de Randstad. De hoofdkeuzen tot 2030 voor het gebied zijn vastgelegd in de Interregionale Structuurvisie (ISV) driehoek RZG- Zuidplas. De hele Zuidplaspolder is opgedeeld in een aantal deelgebieden. Het deelgebied Zuidplas West voorziet naast de nieuwe woongebieden Zevenhuizen-Zuid en Nieuwerkerk- middels het “Ringvaartdorp” in de regionale woningmarktbehoefte. In de streekplanherziening 2006 voor de Zuidplaspolder is het Ringvaartdorp aangewezen als “ventiel” voor de Zuidvleugel van de Randstad en dient om de behoefte in de regionale woningmarkt op te vangen. Op basis de ontwikkelingen op de woningmarkt, zal Gedeputeerde Staten beslissen of het Ringvaartdorp wordt ontwikkeld tot een landelijk, een dorps of een stedelijk woonmilieu. In de uitwerkingsregels voor het Ringvaartdorp is dan ook een koppeling met dit besluit van GS gemaakt. Belangrijk bij dit besluit is een goede afstemming op de woningproductie in de met de gemeente Rotterdam. De drie basisvarianten voor het Ringvaartdorp worden hieronder kort toegelicht.

Variant I: Beperkte ontwikkelingen in het Ringvaartdorp Deze variant gaat uit van een beperkte ontwikkeling in het Ringvaartdorp. De bestaande lanen en linten worden verder verdicht. Daarnaast kunnen Gedeputeerde Staten besluiten om een groen woonmilieu met relatief lage dichtheden te realiseren, waarbij vooral woningen in het duurdere segment worden gerealiseerd. Voor voorzieningen zijn de toekomstige bewoners vooral afhankelijk van de bestaande dorpskernen. Het gebied waar het Ringvaartdorp was voorzien zal zich autonoom ontwikkelen. De HOV (Hoogwaardig Openbaar Vervoer)-verbinding en het doortrekken van de metrolijn vanaf Nesselande zal dan ook niet worden gerealiseerd, maar de reservering blijft van kracht.

Hoofdstuk 3

69

Variant I, links zonder verlegging van de N219, rechts met verlegde N219.

Variant II: Ontwikkeling tot een dorps woonmilieu Deze variant gaat uit van de ontwikkeling van het Ringvaartdorp tot een dorps milieu met ongeveer 3.000 woningen in een dichtheid van circa 20 woningen per hectare. De lanen en linten worden verdicht. Het Ringvaartdorp krijgt een uitstraling die past bij de polder, lange lijnen met groen en water. Er zal variatie zijn in dichtheden, met langs de N219 hoge dichtheden en naar het midden en de Rode Waterparel toe lagere dichtheden. De woningen langs de N219 vormen een geluidwerende barrière. De HOV verbinding zal niet worden gerealiseerd, maar door middel van een brede groenblauwe zone centraal in het gebied als een reservering worden opgenomen, zodat deze bij de ontwikkeling van Het Nieuwe Midden (na 2020) alsnog doorgetrokken wordt. Er komen ontsluitingswegen om het Ringvaartdorp en centraal door het Ringvaartdorp, met inprikkers in de wijken (oost-west). Het voorzieningenniveau is laag, hiervoor zijn de toekomstige bewoners vooral afhankelijk van de bestaande dorpskernen. De Ringvaartzone krijgt een groene en recreatieve functie en zal de overgang vormen tussen Zevenhuizen Zuid en Nieuwerkerk Noord.

70


Variant II, links zonder verlegging van de N219, rechts met verlegde N219.

Variant III: Ontwikkeling tot een stedelijk woonmilieu De derde variant gaat uit van een stedelijk woonmilieu in het grootste gedeelte van het Ringvaartdorp met maximaal 6.000 woningen. Indien Gedeputeerde Staten beslist dit woonmilieu te realiseren, dan kan door toepassing van een wijzigingsbevoegdheid voor het gebied met de aanduiding hoogstedelijke zone tot maximaal 50 woningen per hectare worden gerealiseerd. Er wordt prioriteit gegeven het doortrekken van de metrolijn vanaf Nesselande. Het woningbouwprogramma geeft de noodzaak voor een nieuwe vorm van woonkwaliteit met een stedelijke oplossing, waar hoge woondichtheden mogelijk zijn. De Eendragtspolder en het Ringvaartpark zijn bepalende elementen voor de woonkwaliteit. Het ringvaartdorp krijgt een eigen voorzieningencentrum nabij de toekomstige metrohalte. Het voorzieningenniveau is hoog, de voorzieningen zullen veelal gebruikt worden door nieuwe bewoners van de Zuidplaspolder en wellicht concurrerend zijn voor de huidige voorzieningen in de bestaande kernen.

Hoofdstuk 3

71

Variant II, links zonder verlegging van de N219, rechts met verlegde N219. Als voorwaarde bij de uitwerkingsregels voor “Woongebied-Uit te Werken Ringvaartdorp” is in de planregels opgenomen dat Gedeputeerde Staten van de provincie Zuid-Holland middels een woningbouwmonitor of anderszins aantoont dat de ontwikkeling van het Ringvaartdorp noodzakelijk is vanuit de woningbehoefte in de stadsregio Rotterdam en/of de zuidvleugel van de Randstad. Op Zuidvleugelniveau wordt de voortgang van de verstedelijkingsopgave hiervoor nauwgezet gemeten en afgestemd. Tevens vindt er overleg plaats met het ministerie van VROM plaats over de financiering van de opgave. Aanpassing van het bestuurlijke startprogramma op in de gehele Zuidplas voor de periode 2010-2020 is aan de orde komen indien in Zuidvleugelverband wordt geconcludeerd dat de woningbouwafspraken niet worden gehaald of indien er sprake is van een veranderde behoefte. Afhankelijk van de behoefte aan een "ventiel" functie zou in de toekomst het aantal woningen uit het startpakket kunnen worden vergroot. De rol van de provincie Zuid-Holland is daarbij helder vastgelegd en houdt in dat de provincie periodiek de woningbouwproductie monitort voor de periode 2010-2020 om aan de hand van de resultaten te bepalen hoe de ventielfunctie in de periode 2010-2020 wordt gebruikt en welke van de drie woonmilieus zal worden gerealiseerd.

72


Ringvaartdorp, koppeling Rode Waterparel De ruimtelijke koppeling van Zuidplas West met de Rode Waterparel is van belang op een grotere schaal. In het gebied van het Ringvaartdorp tussen de Rode Waterparel en de dorpsuitbreiding van Nieuwerkerk Noord vindt deze koppeling plaats. Voor dit gebied is in dit bestemmingsplan dan ook een nadere uitwerkingsplicht opgenomen. De koppeling met de Rode Waterparel voorziet in de realisering van woningen als overgang tussen Nieuwerkerk Noord en de Rode Waterparel. Het karakter van dit gebied zal zich laten kenmerken door kavels in een omgeving van groen en water. De invulling van het gebied waar de koppeling tussen de Rode Waterparel en de Zuidplas West plaatsvindt, is in te delen in twee gebieden, waarbij het Kreekrugpad de grens vormt. Het zuidelijk gebied speelt in op de orthogonale structuur van de polder terwijl het noordelijk gedeelte in opzet aansluit bij ontwikkelingen in de Rode Waterparel waarbij een gillerige structuur overheerst. Dit komt voort uit het feit dat een kreekrug in dit gedeelte in de ondergrond terug te vinden is. De ‘meanderende’ structuur van het Kreekrugpad en de Rode Waterparel is gebaseerd op deze kreekrug. De ontsluiting van het gedeelte ten noorden zal plaats vinden vanaf de Zuidelijke Dwarsweg en het gedeelte ten zuiden vanaf de Noordelijke Randweg. Verbindingen tussen deze twee gebieden worden beperkt tot fietsverbindingen via het Kreekrugpad.

Afbeelding: rechts: Park Craeyenburch in Pijnacker-Nootdorp in noordelijk deel, rechts studie naar landelijk wonen in zuidelijk deel

Hoofdstuk 3

73

74


3.6 Juridische vormgeving Omdat de verschillende gemeenten alleen over hun plandeel kunnen beslissen in de raad, is gekozen voor een splitsing van het projectgebied Zuidplas West in een plandeel voor de gemeente Nieuwerkerk aan den IJssel en een plandeel voor de gemeente Zevenhuizen-Moerkapelle. 3.6.1 Algemeen Het juridisch bindende gedeelte van het bestemmingsplan bestaat uit de verbeelding en de regels (zogenaamde planregels). De regels zijn gerelateerd aan de verbeelding, zodat kaart en regels ten alle tijden in onderlinge samenhang dienen te worden bezien en toegepast. 3.6.2 Verbeelding De verbeelding heeft een ondersteunende rol voor toepassing van de regels alsmede de functie van visualisering van de bestemmingen. Op de verbeelding hebben alle gronden binnen het plangebied een bestemming gekregen. Binnen een bestemming kunnen nadere aanduidingen zijn aangegeven. Deze aanduidingen hebben slechts juridische betekenis indien, en voor zover, deze in de regels daaraan wordt gegeven. Soms heeft een aanduiding juridisch gezien geen enkele betekenis en is uitsluitend op de verbeelding aangegeven ten behoeve van de leesbaarheid van de kaart (bijvoorbeeld topografische gegevens). De verbeelding vormt samen met de regels het voor de burgers en overheid bindende deel van het bestemmingsplan. 3.6.3 Regels De regels bevatten het juridisch instrumentarium voor het regelen van het gebruik van de gronden, bepalingen omtrent de toegelaten bebouwing, regelingen betreffende het gebruik van aanwezige en/of op te richten bouwwerken. De regels zijn onderverdeeld in meerdere hoofdstukken. Per hoofdstuk zullen de diverse bepalingen artikelsgewijs worden besproken. 3.6.4 Toelichting De toelichting heeft géén bindende werking; de toelichting maakt juridisch ook geen onderdeel uit van het bestemmingsplan, maar heeft wel een belangrijke functie bij de weergave en onderbouwing van het plan en ook bij de uitleg van bepaalde bestemmingen en regels. Door de grote flexibiliteit, of beter vrijheid in de regels, kan de rechtszekerheid van belanghebbenden in het gedrang komen. In de toelichting dienen derhalve duidelijk de beleidsintenties te worden aangegeven met betrekking

Hoofdstuk 3

75

76


tot het toekomstig grondgebruik. De toelichting heeft echter géén rechtstreeks burgers bindende werking. 3.6.5 Wro De beschrijving en uitwerking van de regels is afgestemd op de nieuwe Wet ruimtelijke ordening die op 1 juli 2008 in werking is getreden. Dit betekent dat enkele regels anders geformuleerd zijn dan tot op heden gebruikelijk was dan wel achterwege blijven omdat hierin op andere wijze wordt voorzien. Zo wordt bijvoorbeeld niet meer gesproken over vrijstellingen maar ontheffingen. Tevens wordt gebruikt gemaakt van de mogelijkheid om milieukwaliteiteisen in het bestemmingsplan op te nemen. Met dit instrument is het mogelijk milieu en ruimtelijke ordening dichter bij elkaar te brengen. 3.6.6 Planmethodiek De methodiek van het bestemmingsplan is afgestemd op de thans voorliggende ontwerpstadia, waarin de voorgenomen grootschalige ontwikkelingen zich bevinden in dit gebied. Het bestemmingsplan betreft een combinatie betreft van eindbestemmingen (directe gedetailleerde bestemmingen) eventueel met een wijzigingbevoegdheid en globale, nader uit te werken bestemmingen (eventueel ook met een wijzigingsbevoegdheid – zgn. mengkraanmodel). Met de laatstgenoemde bestemmingen is het mogelijk de nodige flexibiliteit in het bestemmingsplan te houden. Het verschil tussen beide bestemmingsvormen is gelegen in het direct kunnen verlenen van bouwvergunningen bij toetsing aan de eindbestemmingen (nadat deze van kracht zijn geworden) terwijl bij nader uit te werken bestemmingen, deze bestemmingen eerst dienen te worden uitgewerkt in een uitwerkingsplan, dat nog in procedure moet worden gebracht, voordat een bouwvergunning verleend kan worden. Uiteindelijk is het de bedoeling dat het plangebied in de realisatiefase specifiek kan worden ingericht. Dit kan plaatsvinden door de nader uit te werken plandelen (uitwerkingsplannen) later in procedure te brengen of doordat in de verdere planfase van voorontwerp naar ontwerp en vast te stellen bestemmingsplan sommige elementen zo duidelijk zijn geworden, waardoor deze direct ruimtelijk-functioneel in het plan kunnen worden vastgelegd in de vorm van eindbestemmingen (gedetailleerde bestemming of globale eindbestemming).

Hoofdstuk 3

77

De keuze van de planvorm, in deze planfase, is bepaald door de navolgende vertrekpunten: - bij de gebieden en percelen waar het bestemmingsplan is gericht op beheer c.q. beperkte planologische veranderingen aan de orde zijn of uitsluitend infrastructuur en/of groenvoorzieningen/natuur gerealiseerd zullen worden ligt een gedetailleerde bestemming voor de hand, eventueel met een wijzigingsbevoegdheid om nieuwe ontwikkelingen mogelijk te maken. - in geval van ontwikkelingen (nog uit te werken concepten of nader vorm te geven stedenbouwkundige uitwerkingen) ligt een globale planvorm voor de hand in de vorm van nader uit te werken gebieden (uitwerkingen), temeer het nog niet zeker is of de gewenste concrete invulling ter plekke gerealiseerd kan worden (kunnen de gestelde milieuambities gehaald worden?, wat zijn de resultaten uit MER rapportage / milieueffecten? – en hebben deze effecten alsmede de financieel-economische uitvoerbaarheid invloed op de ruimtelijke inrichting van een nog uit te werken gebied?). De ontwikkelingsgebieden betreffen de grootschalig te ontwikkelen woonlocaties (Zevenhuizen-Zuid, Nieuwerkerk Noord en het Ringvaartdorp) alsmede werklocaties (bedrijventerrein Nieuwerkerk Noord) waar nog nadere stedenbouwkundige gebiedsontwerpen voor in de maak zijn (en eventuele keuzes in uitwerking nog beïnvloed kunnen worden door uitkomsten van uitgezet onderzoek). Voor de uit te werken bestemmingen geldt een bouwverbod totdat voor het gebied een uitwerkingsplan is vastgesteld. Het uitwerkingsplan dient te voldoen aan de voorwaarden die in de uit te werken bestemmingen zijn opgenomen. Het voorliggende plan biedt op delen inzicht in de mogelijke invulling van het gebied zonder de eindvorm definitief vast te leggen. Het geschetste beeld kan tijdens de realiseringsfase in bepaalde mate worden aangepast, indien daarbij de randvoorwaarden en uitgangspunten, zoals beschreven in de plantoelichting en regels worden gerespecteerd. Teneinde niet al te sturend op te treden is gekozen voor een zo groot mogelijke flexibiliteit, zowel ten aanzien van de gebruiks- als de bouwmogelijkheden (bestemmingsregels). Het gaat daarbij om min of meer concreet ingevulde elementen, die voor een goede realisatie van het in het plan vervatte ruimtelijke beleid van groot belang zijn en die als zodanig bindend zijn. Met de voorliggende planvorm wordt een snelle en flexibele realisatie van het gebied nagestreefd zonder dat afbreuk gedaan wordt aan de vereiste rechtszekerheid en stedenbouwkundige kwaliteit.

78


3.6.7 Systematiek van de regels (instrumentarium) Het gemeentebestuur staat een flexibele bestemmingsregeling voor, waardoor snel en doelmatig op eventuele initiatieven van derden kan worden ingespeeld. Naargelang het meer of minder ingrijpend karakter is gekozen voor: 1. Positieve bestemming: de ontwikkeling van nieuwbouw of vernieuwbouw is mogelijk nadat door burgemeester en wethouders een bouwvergunning is verleend. De bouwvergunning wordt verleend indien deze voldoet aan het gestelde in de regels, de bouwverordening en het bouwbesluit. 2. Ontheffingen: deze bevoegdheid geldt voor die ontwikkelingen, die ruimtelijkfunctioneel passen in de desbetreffende bestemming, maar waarvan de aard en/of omvang de kwaliteit van het woonen leefmilieu kunnen aantasten. De ontheffingsprocedure biedt voor burgemeester en wethouders de mogelijkheid tot een afweging van de noodzaak van een dergelijke ontwikkeling ten opzichte van het stedenbouwkundig en/of milieuhygiënisch belang.. 3. Nadere eisen: ten aanzien van enkele in de regels genoemde ontwikkelingen zijn burgemeester en wethouders bevoegd tot het stellen van nadere eisen onder meer ten aanzien van situering en/of maatvoering van bouwwerken, mits in de bestemmingregeling hiervoor basiseisen zijn opgenomen. De objectivering wordt verkregen door kwalitatieve criteria. 4. Uitwerking: geldt voor die ontwikkelingen, waarvan de aard (ruimtelijk/functioneel) veelal wel vaststaat, maar door de globale aanduiding soepel ingespeeld kan worden op een ontwikkeling van globale invulling naar een meer gedetailleerde invulling op basis van concrete (bouw)plannen. Burgemeester en wethouders kunnen het plandeel waarop de uitwerking rust volgens de in het bestemmingsplan opgenomen regels uitwerken. 5. Wijziging: deze bevoegdheid voor burgemeester en wethouders geldt voor die ontwikkelingen waarbij vooralsnog van een bepaald, nader aangegeven gebruik wordt uitgegaan. Wanneer dat gebruik ter plaatse is opgeheven kan de wijzigingsbevoegdheid worden aangewend om bepaalde ontwikkelingen mogelijk te maken. In principe zal medewerking aan de ontwikkelingen worden verleend indien deze voldoen aan de in de regels opgenomen criteria. 3.6.8 SVBP De opbouw van het bestemmingsplan is conform de SVBP 20084. Gesproken wordt in de Wro en het Bro over bestemmingen en regels. De regels in het bestemmingsplan staan in meerdere hoofdstukken: de inleidende regels, de bestemmingsregels, algemene regels en de overgangs- en slotregels.

4

Standaard voor vergelijkbare bestemmingsplannen.

Hoofdstuk 3

79

Inleidende regels In de begripsbepalingen worden omschrijvingen gegeven van de in het bestemmingsplan gebruikte begrippen. Deze zijn opgenomen om interpretatieverschillen te voorkomen. Alleen die begripsbepalingen zijn opgenomen die gebruikt worden in de regels en die tot verwarring of voor meerdere uitleg vatbaar zijn. Om op een eenduidige manier afstanden en oppervlakten te bepalen wordt in de wijze van meten uitleg gegeven wat onder de diverse begrippen wordt verstaan. Ten aanzien van de wijze van meten op de verbeelding geldt steeds dat het hart van een lijn moet worden aangehouden. Bestemmingsregels De gronden binnen het hele plangebied hebben een deels positieve bestemming en deels nader uit te werken bestemming. Een positieve bestemming betekend dat gebruik van de gronden voor de verschillende bestemmingen direct mogelijk is. Bovendien betekent het dat oprichting van gebouwen direct mogelijk is nadat burgemeester en wethouders een bouwvergunning hebben verleend. Een bouwvergunning wordt verleend indien zij voldoet aan onder meer de regels van het bestemmingsplan, het Bouwbesluit en de Bouwverordening. Opbouw van bestemmingen De opbouw van de bestemmingen kennen alle een zelfde opbouw met achtereenvolgens, voor zover aanwezig, de volgende leden5: • bestemmingsomschrijving; • dubbelbestemming (voor zover van toepassing); • inrichtingsregels/bouwregels; • ontheffing van de bouwregels; • gebruiksregels; • ontheffing van de gebruiksregels; • aanlegvergunning (voor zover van toepassing); • wijzigingsbevoegdheid (voor zover van toepassing binnen de bestemming). Hieronder volgt per bestemmingsonderdeel een korte toelichting. Bestemmingsomschrijving De bestemmingsomschrijving bevat de omschrijving van de doeleinden die met de bestemming aan de grond worden toegekend. Hierbij gaat het in beginsel om een beschrijving van de aan de grond toegekende functies zoals wonen, bedrijven, recreatie, glastuinbouw, etc. De aard van de toegelaten inrichtingen van gronden

5

Duidelijk mag zijn, dat een bestemmingsplanbepaling niet alle elementen hoeft te bevatten. Dit kan per bestemming verschillen.

80


(bouwwerken en werken, geen bouwwerken zijnde) vloeit dan voort uit de toegelaten functies. De hoofdfuncties worden als eerste genoemd. Indien van toepassing worden ook de aan de hoofdfuncties ondergeschikte functies mogelijk gemaakt. De ondergeschiktheid wordt weergegeven door de zinsnede ‘met daaraan ondergeschikt’. Tevens wordt aangegeven welke functies bij de bestemming behoren door middel van de zinsnede ‘met daarbij bijbehorende’. Het betreft hier meestal functies als paden, groen, erven, etc. De bestemmingsomschrijving is niet alleen functioneel, maar bevat ook inrichtingsaspecten. Dubbelbestemming In deze bepaling van de regels wordt verwezen naar de van toepassing zijn dubbelbestemmingen op de hoofdbestemming. Milieukwaliteitseisen Voorliggend bestemmingsplan bevat milieukwaliteiteisen waaraan getoets dient te worden bij bepaalde bestemmingen. Milieu en Ruimtelijke Ordening vormen in de Wro niet langer gescheiden stelsels, maar worden beschouwd als complementair. Een goede leefomgeving en een duurzame ruimtelijke ordening kan onder meer worden bevorderd via het (kunnen) vertalen van kwaliteitseisen vanuit diverse beleidsterreinen naar concreet vast te leggen ruimtelijke situaties met hierop gerichte normen in het bestemmingsplan In recente uitspraken van de Afdeling Bestuursrechtspraak (De Bilt, SchouwenDuiveland en Middelharnis) heeft de Afdeling onmiskenbaar uitgesproken dat milieunormen kunnen worden opgenomen in een bestemmingsplan en/of direct kunnen doorwerken, mits dit vanuit een bijzonder te beschermen belang gemotiveerd wordt en past binnen het juridisch-planologische afwegingskader. Deze ontwikkeling strookt met de ontwikkelingen zoals opgenomen in de nieuwe Wro. Door milieukwaliteitseisen op te nemen in het bestemmingsplan kan een directe toetsing plaatsvinden over de toelaatbaarheid van bepaalde vormen van gebruik van grond en/of bouwwerken. Bevat het bestemmingsplan geen milieukwaliteitseisen, dan kan een rechtstreekse toetsing plaatsvinden aan de AMvB. Tevens wordt het mogelijk de milieuvergunning te toetsen aan het bestemmingsplan (Wet milieubeheer). In voorliggend bestemmingsplan zijn een aantal milieukwaliteitseisen geformuleerd voor specifieke benoemde ‘Gebiedtypen’ waaraan getoetst kan worden. Het betreffen normen die thans geformuleerd zijn op basis van de voorgestelde (ambities) die men wil nastreven in de betreffende gebieden ten aanzien van de aspecten geluid, luchtkwaliteit, energie/duurzaamheid, externe veiligheid en groen. Gedurende het planproces tot vaststelling zijn de betreffende ambities bijgesteld naar aanleiding van resultaten uit nader onderzoek (technisch en/of milieu – waaronder mede begrepen de resultaten uit de MER Zuidplas West). Bij vaststelling van het bestem-

Hoofdstuk 3

81

mingsplan zijn uitsluitend de milieuambities en de daarbij behorende milieukwaliteitseisen vastgesteld door de gemeenteraad en definitief vastgelegd in de bestemmingsregels, voor zover toepassing van deze milieukwaliteiten in de regels uitvoerbaar en toetsbaar zijn. Inrichtingregels De inrichting geeft aan welke bouwwerken en voorzieningen, waar zijn toegelaten, voor zover passend in de doeleindenomschrijving. Tevens kan de verhouding van de opgenomen verschillende functies nader uiteengezet worden. Bouwregels In de bouwregels wordt aangegeven welke bebouwingsmogelijkheden er op een perceel bestaan. Daarbij wordt onderscheid gemaakt tussen gebouwen en bouwwerken, geen gebouwen zijnde. Ontheffing van de bouwregels Door het opnemen van een ontheffingsregeling bestaat de mogelijkheid af te wijken van de algemeen toegestane bouwregelingen. Voor elke ontheffing wordt aangegeven waarvan ontheffing wordt verleend, de maximale afwijking die met de ontheffing kan worden toegestaan en eventueel de situaties of voorwaarden waaronder ontheffing wordt verleend. Het gaat hier om ontheffingsbevoegdheden voor specifieke bestemmingen. Indien ontheffingsbevoegdheden gelden voor meerdere bestemmingen dan wel een algemene strekking hebben zijn ze opgenomen in de algemene bepalingen. In het bestemmingsplan is ervoor gekozen zo min mogelijk gebruik te maken van het opnemen van ontheffingsmogelijkheden. Dit betekent dat wanneer gebruik gemaakt kan worden van een opgenomen ontheffingsmogelijkheid er nadrukkelijk een belangenafweging dient plaats te vinden alvorens gebruik te maken van de ontheffingsbevoegdheid. Gebruiksregels In dit onderdeel kan worden aangegeven welke vormen van gebruik men in ieder geval strijdig acht met de bestemming. Hierin worden niet alle mogelijke strijdig gebruiksvormen genoemd, maar alleen die waarvan het niet op voorhand duidelijk is dat deze in strijd zijn met de bestemming. Het gaat hierbij in feite om een aanvulling op de doeleindenomschrijving. Ontheffing van de gebruiksregels Een ontheffing van een gebruiksregel mag niet leiden tot een feitelijke wijziging van de bestemming. Dat wil zeggen, dat wel ontheffing kan worden verleend ten behoeve van functies, die inherent zijn aan de in de bestemmingsomschrijving opgenomen functies. Via ontheffing kunnen geen ‘nieuwe‘ functies worden toegestaan. Met andere woorden: de ontheffingsregeling kan worden opgenomen voor

82


kleinere, planologisch minder ingrijpende, onderwerpen. Functiewijzigingen en grotere, ingrijpende ruimtelijke ingrepen worden geregeld via een wijzigingsbevoegdheid. Aanlegvergunning Specifieke inrichtingsactiviteiten, niet bestaande uit bouwen, dienen soms aan een aanlegvergunning gebonden te worden. Het gaat daarbij om gevallen waarbij er geen noodzaak bestaat om werken, geen bouwwerken zijnde, of werkzaamheden geheel uit te sluiten, maar waarbij de toelaatbaarheid afhangt van de omstandigheden in een concreet geval. Een aanlegvergunningenstelsel wordt opgenomen om extra bescherming aan een specifieke bestemming of waarde van de bestemming te bieden, zoals landschappelijke of natuurlijke waarden, of de groen en/of waterstructuur. Wijzigingsbevoegdheid Door het opnemen van een wijzigingsbevoegdheid is het mogelijk om het bestemmingsplan te wijzigen. In de meeste gevallen zal het gaan om het wijzigen van de op een perceel of percelen van toepassing verklaarde bestemmingen, maar deze wijziging kan eventueel ook gebruikt worden om de bouwmogelijkheden op een perceel te wijzigen. Het gaat hier om wijzigingsbevoegdheden voor specifieke bestemmingen. Indien wijzigingsbevoegdheden gelden voor meerdere bestemmingen dan wel een algemene strekking hebben zijn ze opgenomen in de algemene bepalingen. Een gebiedsgebonden wijzigingsbevoegdheid is op de verbeelding aangegeven door middel van een aanduiding. De volgende gebiedsgebonden wijzigingsbevoegdheden komen in het plan voor: Plandeel Nieuwerkerk aan den IJssel - Wro-wijzigingsbevoegdheid 1 – ten behoeve van transformatie naar een nieuwe lintzone, met vrijstaande en/of halfvrijstaande woningen met de daarbij behorende bijgebouwen en aanbouwen, woon-werk combinaties, waarbij de bedrijfsactiviteiten behoren tot milieucategorie 1 en 2 alsmede de vestiging van maatschappelijke voorzieningen en/of kleinschalige bedrijven (milieucategorie 1 en 2); - Wro - wijzigingsbevoegdheid 2 – ten behoeve van vernieuwing van een bestaande lintzone met de vestiging van maatschappelijke voorzieningen en/of kleinschalige bedrijven (milieucategorie 1 en 2). Niet toegestaan zijn nieuwe woningen vanweg de geluidsbelasting; - Wro – wijzigingsbevoegdheid 3,4,5,6 – opgenomen om de ruimtelijke functionele transformatie van het bestaande gebied naar bedrijventerreinen vorm te geven. Het betreft de toekomstige bedrijventerreinen Nieuwerkerk Noord en Nieuwerkerk Zuid. De op te stellen wijzigingsplannen dienen te voldaan aan geformuleerde randvoorwaarden Deze voorwaarden hebben betrekking op fasering, milieuzonering, bebouwings- en situeringbepalingen (maatvoeringen, kavel-

Hoofdstuk 3

83

-

-

-

groottes, situering) almede gebruikbepalingen. In de bestemmings-omschrijving zijn de functies genoemd die in het gehele bestemmingsvlak zijn toegestaan. Dit zijn vooral de functies die niet direct betrekking hebben op de vestiging van een bedrijf op een bepaalde plek. Het gaat hierbij vooral om de functies die nodig zijn om een goed bedrijventerrein te kunnen inrichten. Wro wijzigingsbevoegdheid 7 – ten behoeve van de verbreding van de bestaande infrastructuur. Wro wijzigingsbevoegdheid 8 – ten behoeve van de aanleg van rotondes. Wro wijzigingsbevoegdheid 9 – voor de aanleg van de Nieuwe Schielandlaan, een ondergrondse leidingenstrook alsmede een HOV reserveringszone en groenvoorzieningen. Wro wijzigingsbevoegdheid 10 – opgenomen om bij bedrijfsbeëindiging of bedrijfsverplaatsing van bedrijven aan de Westringdijk de betreffende bestemming om te zetten in een bestemming ‘Wonen’ en ‘Tuin’ten behoeve van de bouw van woningen. Wro wijzigingsbevoegdheid 11 – ten behoeve van de wijzigiging van overkruisende infrastructuur ter plaatse van het Ringvaartpark met de Rijksweg.

Plandeel Zevenhuizen-Moerkapelle - Wro-wijzigingsbevoegdheid 1 – ten behoeve van transformatie naar een nieuwe lintzone, met vrijstaande en/of halfvrijstaande woningen met de daarbij behorende bijgebouwen en aanbouwen, woon-werk combinaties, waarbij de bedrijfsactiviteiten behoren tot milieucategorie 1 en 2 alsmede de vestiging van maatschappelijke voorzieningen en/of kleinschalige bedrijven (milieucategorie 1 en 2); - Wro - wijzigingsbevoegdheid 2 – ten behoeve van de inrichting van een gebied met voorzieningen aansluitend aan de kern Zevenhuizen. - Wro wijzigingsbevoegdheid 3 – ten behoeve van de aanleg van rotondes. - Wro wijzigingsbevoegdheid 4 – opgenomen voor de aanleg van de Nieuwe Schielandlaan, een ondergrondse leidingenstrook alsmede een HOV reserveringszone en groenvoorzieningen. - Wro wijzigingsbevoegdheid 5 – ten behoeve van verbreding van bestaande infrastructuur. Algemene regels Bijzonder beperkende regels In hoofdstuk 3 zijn enkele artikelen opgenomen die beperkend kunnen werken ten aanzien van de bouwen gebruiksregels binnen de bestemmingen als opgenomen in hoofdstuk 2. Het betreft onder meer regels ten aanzien van ‘milieuzone (hinder van bestaande bedrijven)’, ‘veiligheidszones m.b.t. Bevi inrichtingen, veiligheidszones betreffende leidingen (te weten brandstof en gas), veiligheidszones ten aanzien van

84


vervoer gevaarlijke stoffen over weg en spoor alsmede de vrijwaringszone weg en vrijwaringszone Spoor. De betreffende artikele bevatten beperkende bepalingen ten aanzien van bouw en gebruik ten opzichte van de basisbestemmingen. Ten aanzien van de veiligheidszones – leiding – gas – zijn in het plan twee regelingen opgenomen. Te weten een regeling betrekking hebbende op de ‘Circulaire aargas van 1984’ met een zone 1 betrekking hebbende op de bebouwingsafstand volgens deze regeling alsmede een zone 2 betrekking hebbende op de toetsingsafstand van deze circulaire. Daarnaast zijn er twee artikelen opgenomen die antciperen op de nieuwe AMvB Buisleidingen die binnenkort in werking gaat treden. Daarbij zijn twee risicozone opgenomen met een bepaald ruimtebeslag (een ter wering van bijzonder kwetsbare objecten en een waarbinnen de omvang van het groepsrisico bepaald en verantwoord dient te worden). Antidubbeltelbepaling Deze bepaling is opgenomen om te voorkomen, dat wanneer volgens een bestemmingsplan bepaalde gebouwen en bouwwerken niet meer dan een bepaald deel van een bouwperceel mogen beslaan, het opengebleven terrein nog eens meetelt bij het toestaan van een ander gebouw of bouwwerk, waaraan een soortgelijke eis wordt gesteld. Algemene bouwregels Algemene bepaling met betrekking tot ondergronds bouwen Er is een algemene regeling met betrekking tot ondergronds ruimtegebruik opgenomen, waarbij kelderruimten e.d. in één bouwlaag onder gebouwen direct mogelijk worden gemaakt. Daar waar bovengronds gebouwd mag worden zijn ook ondergrondse bouwwerken toegestaan. Het oppervlakte van ondergrondse bouwwerken telt niet mee bij de bepaling van het aantal m² aan (bij)gebouwen op een perceel. Natuurlijk dient altijd voldaan te worden aan de eisen van het bouwbesluit (lichttoetreding e.d.). Voor ondergronds bouwen dat dieper gaat dan één bouwlaag onder de grond dient een afwegingsmoment plaats te vinden (via een binnenplanse ontheffing). Dit om eventuele negatieve neveneffecten (bijvoorbeeld wat betreft waterstromen en aantasting van archeologische waarden) te voorkomen. Algemene bepaling over bestaande afstanden en andere maten Er kunnen zich situaties voordoen, waarbij bestaande bebouwing in strijd is met de regels. Zo kan de specifieke bouwhoogte van een woning hoger zijn dan de toegestane hoogte van bebouwing (een algemene maat). Deze strijdigheid is niet gewenst. Het is immers niet de bedoeling, dat deze woning moet worden aangepast aan de nieuwe maatvoering. Daarom is de algemene bepaling opgenomen, dat bij afwijkingen de maatvoering mag worden aangehouden, zoals die bestond op het moment van terinzagelegging van het ontwerpbestemmingsplan.

Hoofdstuk 3

85

Uitsluiting aanvullende werking bouwverordening In deze bepaling wordt, bij de toepassing van bepalingen van het bestemmingsplan, de aanvullende werking van de bouwverordening uitgesloten. Verder wordt in deze bepaling een opsomming gegeven van onderwerpen, waarop de bouwverordening wel van toepassing is.

-5,00

-5,00

mei 2009

Afbeelding - Vloerpeilen

Vloerpeilen In verband met mogelijk wateroverlast in het plangebied is in het bestemmingsplan op basis van advies van het Hoogheemraadschap een minimaal vloerpeil voor bebouwing opgenomen. Het minimale vloerpeil van bebouwing is zodanig dat, zowel bij het huidige zomerpeil als bij het hoogste peil van het toekomstig peilregime, een drooglegging van de bebouwing aanwezig is van 1,20 meter. Dit is de bergingsruimte die noodzakelijk is om droge voeten te garanderen bij extreme neerslag. Daarnaast is in het belang van waterveiligheid (het bezwijken van een waterkering) een minimale aanleghoogte opgenomen voor woonruimtes, te weten NAP-5 meter. In de bestemmingregeling bij uit te werken bestemmingen en toe te passen wijzigingsbevoegdheden is voor nieuw te bouwen woningen een bepaling opgenomen t.a.v. de te hanteren normering voor het vloerpeil. De exacte regeling wordt vastgelegd in het uitwerkingsplan en/of wijzigingsplan. Daarbij geldt dat, ter voorkoming van wateroverlast op basis van het waterbergend vermogen van het peilgebied waarin het uitwerkingsgebied is gesitueerd, het te hanteren vloerpeil nader

86


wordt bepaald, met dien verstande dat vooraf het Hoogheemraadschap van Schieland en Krimpenerwaard schriftelijk heeft ingestemd met de op te nemen normering. Andere wettelijke regelingen Deze bepaling geeft aan dat indien verwezen wordt naar wettelijke regelingen, die regelingen van toepassing zijn zoals deze gelden op het tijdstip van inwerkingtreding van het bestemmingsplan. Nadere eisen Ten aanzien van enkele in de regels genoemde ontwikkelingen zijn burgemeester en wethouders bevoegd tot het stellen van nadere eisen, onder meer ten aanzien van situering en/of maatvoering van bouwwerken. Voor de toepassing van de regeling van nadere eisen geldt een procedurebepaling; Algemene ontheffingsregels In deze bepaling wordt aan burgemeester en wethouders de bevoegdheid gegeven om ontheffing te verlenen ten behoeve van niet-ingrijpende bouwactiviteiten. De criteria, die bij toepassing van de ontheffingsbevoegdheid in acht moeten worden genomen, zijn daarbij aangegeven Algemene wijzigingsregels In deze bepaling wordt aan Burgemeester en Wethouders de bevoegdheid gegeven om bestemmingen te wijzigen ten behoeve van kleine overschrijdingen van bestemmingsgrenzen. De criteria, die bij toepassing van de wijzigingsbevoegdheid in acht moeten worden genomen, zijn daarbij aangegeven. Algemeen toetsingskader Dit artikel noemt een aantal criteria waaraan getoetst kan worden bij de toepassing van het stellen van nadere eisen, het verlenen van ontheffing en het wijzigen van het plan. het betreft de criteria: - gebruiksmogelijkheden van aangrenzende gronden en bouwwerken; - stedenbouwkundige kwaliteit; - milieukwaliteit; - verkeersveiligheid; - sociale veiligheid; - brandveiligheid en rampenbestrijding; - woonen leefklimaat; - landschapsbeeld. Algemene procedureregels In deze bepaling staat aangegeven welke procedure dient te worden gevolgd bij de voorbereiding van een besluit tot toepassen van een ontheffings-, wijzigingsbe-

Hoofdstuk 3

87

voegdheid, dan wel uitwerkingsplicht of aanlegvergunning. Hierbij wordt verwezen naar procedures die zijn opgenomen in de Algemene wet bestuursrecht en de Wet op de Ruimtelijke Ordening. Versnelling onteigeningsprocedure Ten aanzien van gronden waarvan de overheid de verwerkelijking in de naast toekomst noodzakelijk acht is in dit plan een aanwijzing opgenomen om tot versnelde onteigening over te kunnen gaan. De betreffende gronden zijn op de verbeelding met een gebiedsaanduiding weergegeven ‘Wro-zone – verwerkelijking in naaste toekomst’. het betreft voor Nieuwerkerk aan den IJssel het ‘Woongebied – Uit te werken 2, de Nieuwerkerker Dwarstocht met de Nesselandelaan en voor Zevenhuizen-Moerkapelle het ‘Woongebied – uit te werken 1’. Overgangs- en slotregels Overgangsregels In deze bepaling wordt vorm en inhoud gegeven aan het overgangsrecht ten aanzien van bouwwerken en gebruik. Peildatum voor het overgangsrecht ten aanzien van bouwwerken en gebruik betreft het tijdstip van inwerkingtreding van het bestemmingsplan. Bouwwerken Het bevat regels die als doel hebben de rechtstoestand tijdens de overgang naar een nieuw bestemmingsplan vast te leggen van bouwwerken die op het tijdstip van inwerkingtreding van het bestemmingsplan aanwezig of in uitvoering zijn (nog kunnen worden gebouwd – bouwvergunning verleend of nog te verlenen) en die afwijken van de regels in dit bestemmingsplan. Gebruik Het gebruik van de onbebouwde gronden en bouwwerken, voor zover dit gebruik op het tijdstip van rechtskracht verkrijgen van dit plan afwijkt van dat plan mag worden voortgezet. Dit gebruik mag niet worden veranderd in een ander met dat plan strijdig gebruik, tenzij door deze verandering de afwijking naar aard en omvang wordt verkleind. Tevens is er een persoonsgebonden overgangsbepaling (hardheidsclausule opgenomen). Dit betekent dat burgemeester en wethouders ten behoeve van die persoon of personen van dat overgangsrecht ontheffing verlenen voor zover toepassing van het overgangsrecht ten aanzien van bouwwerken of gebruik leidt tot een onbillijkheid van overwegende aard jegens een of meer natuurlijke personen.

88


Slotregel Als laatste is de slotregels opgenomen. Deze bepaling bevat zowel de titel van het plan als de vaststellingsbepaling. 3.6.9 Lijst van bedrijfsactiviteiten Als bijlage bij de regels is een lijst met bedrijfsactiviteiten opgenomen. Het betreft 3 verschillende lijsten, met geselecteerde bedrijven/inrichtingen die toelaatbaar worden geacht binnen bepaalde bestemmingen. Het betreft: - een lijst voor de ‘Uit te werken woongebieden 1 en 2 – waar in beperkte mate kleinschalige bedrijfsactiviteiten worden toegestaan; - een lijst voor toe te laten bedrijven en/of bedrijfsactiviteiten in de Linten alsmede binnen de bestemming ‘Bedrijf’, voor zover hier niet specifieke bedrijven zijn bestemd; - een bedrijvenlijst gekoppeld aan de toe te passen ‘Wijzigingsbevoegdheid 3, 4, 5 en 6 (bestemming ‘Bedrijventerrein’). In de lijst van bedrijfsactiviteiten wordt onderscheid gemaakt naar richtafstanden voor de ruimtelijk relevante milieuaspecten geur, stof, geluid en gevaar. De grootste afstand van deze vier richtafstanden is bepalend voor de indeling van een activiteit in een milieucategorie. De lijst met bedrijfsactiviteiten heeft echter de navolgende nadelen: • De lijst heeft een algemeen karakter. De milieuhygiënische kengetallen in de lijst houden nauwelijks rekening met het verschil in milieubelasting tussen individuele bedrijven (waardoor een specifiek bedrijf c.q. bedrijfsactiviteit minder hinderlijk is dan de lijst aangeeft; bijvoorbeeld wanneer een bedrijf bereid is zich extra milieuhygiënische inspanningen te getroosten waardoor de feitelijke milieubelasting geringer is dan van zijn soortgenoten die daartoe niet bereid zijn) en met technologische ontwikkelingen (waardoor een bepaald bedrijfstype tijdens de planperiode minder hinderlijk wordt). • Als tweede nadeel kan genoemd worden dat de normen in de lijst niet van toepassing zijn op bestaande situaties, waarbij uiteraard de concrete informatie over bedrijven en omgeving prevaleert. Deze nadelen worden in het onderhavige plan ondervangen door: • Een limitatief gebruik van de als bijlage toegevoegde lijst met bedrijfsactiviteiten, in combinatie met d.w.z. in de bestemmingsomschrijving van de bestemmingen aangegeven categorieën van bedrijven die zich binnen het plangebied(delen) kunnen vestigen, waarbij de als bijlage bij de regels toegevoegde lijst als leidraad fungeert; • Een ontheffingsbevoegdheid voor de vestiging van een bedrijf (c.q. bedrijfsactiviteit) uit de naast hogere categorie van de lijst, maar qua milieubelasting gelijkwaardig geacht kan worden aan de toegestane categorieën alsmede de ves-

Hoofdstuk 3

89

•

tiging van bedrijven c.q. bedrijfsactiviteiten, die weliswaar gelijkwaardig zijn aan de toegestane categorieën maar die niet worden genoemd in de lijst met bedrijfsactiviteiten. een wijzigingsbevoegdheid om de Lijst van bedrijfsactiviteiten aan te passen.

Ad 1. Het limitatief karakter van de lijst met bedrijfsactiviteiten: In de bestemmingsomschrijving van de bestemming ‘Bedrijf’ is aangegeven welke bedrijven zich binnen het plangebied kunnen vestigen. Het betreft bedrijven die passen binnen milieucategorieën 2 t/m 4. Op deze manier is aangegeven welke categorieën van bedrijven c.q. bedrijfsactiviteiten zijn toegelaten, waarbij de als bijlage (bij de regels) toegevoegde lijst als leidraad fungeert. Een en ander betekent, dat de lijst fungeert als limitatief toetsingskader bij de (directe) toelating van bedrijven. Om te voorkomen dat deze lijst niet een te limitatief karakter krijgt is enige flexibiliteit gewenst. Daarvoor is de hieronder bedoelde ontheffingsbevoegdheid opgenomen. Ad 2. Ontheffingsbevoegdheid voor gelijkwaardige bedrijven: Teneinde een te starre en arbitraire toepassing van de lijst met bedrijfsactiviteiten te voorkomen is bepaald dat burgemeester en wethouders bevoegd zijn ontheffing te verlenen voor de uitoefening of vestiging van een bedrijf (c.q. bedrijfsactiviteit) die gelijkwaardig is aan de direct toegelaten categorieën. Deze regeling maakt het mogelijk bedrijven c.q. bedrijfsactiviteiten toe te laten, die niet in de lijst zijn genoemd en waarvan de milieubelasting van een bepaald bedrijf of bepaalde bedrijfsactiviteit door ter plaatse aanwezige omstandigheden uit het oogpunt van hinder/overlast acceptabel is, dan wel dat het bedrijf zodanige beperkende maatregelen heeft genomen, dat de activiteit qua milieubelasting gelijkgesteld kan worden met bedrijfsactiviteiten uit de direct toegelaten categorieën. De milieubelasting wordt beoordeeld aan de hand van de in de lijst met bedrijfsactiviteiten genoemde milieubelastingscomponenten (geurproductie, stofuitworp, geluidhinder, e.d.). Bij de beoordeling van de aard en invloed van de milieubelasting wordt voorafgaande aan het verlenen van vrijstelling advies ingewonnen bij de Milieudienst Midden Holland. Ad 3. Aanpassing Lijst van bedrijfsactiviteiten Via een wijzigingsbevoegdheid kunnen burgemeester en wethouders de lijst van bedrijfsactiviteiten aanpassen aan een nieuw omgevingstype bijvoorbeeld, of bedrijven toevoegen of een milieucategorie wijzigen. 3.6.10 Beeldkwaliteitsplan Naast het invullen van een plan met de juiste woning/bedrijf op de juiste plek, voldoende parkeren, voldoende lantaarnpalen, speelgelegenheden e.d., dient veel aan-

90


dacht besteed te worden aan de ‘Beeldkwaliteit’, waarbij het accent ligt op de stedenbouwkundige en architectonische vormgeving en inrichting van de bebouwing en de openbare ruimte. Aan de ene kant betekent dit zorg voor de directe (woon)omgeving, aan de andere kant zijn hier ook begrippen als herkenbaarheid, identiteit, oriëntatie e.d. onder te verstaan. Naast de stedenbouwkundige uitleg zijn daarbij ook de sociale samenstelling van de bevolking, de aanpasbaarheid van bebouwing, de architectuur e.d. van groot belang. In de Nota Architectuurbeleid6 wordt de volgende definitie gehanteerd voor het begrip 'beeldkwaliteit': "Het beeldkwaliteitsplan geeft in woord en beeld en voor verschillende schaalniveaus de uitgangspunten aan voor het te ontwikkelen stedenbouwkundige en architectonische ontwerp. Het is een op de locatie en situatie afgestemd referentiekader voor de architectonische en stedenbouwkundige vormgeving." Het beeldkwaliteitsplan is een op zichzelf staand plandocument, maar is inhoudelijk en juridisch gekoppeld aan het bestemmingsplan en de bouwverordening. In het bestemmingsplan is de ruimtelijke hoofdstructuur van het woonen werkgebied vastgelegd in toelichting, regels en de verbeelding. De juridische basis voor de beoogde structuur en beeldkwaliteit ligt met name in de in het bestemmingsplan opgenomen afstemming in de regels, de verbeelding en het stelsel van (door B&W te stellen) nadere eisen. Het beeldkwaliteitsplan is wat betreft de geformuleerde richtlijnen een nadere uitwerking van het bestemmingsplan. De ruimtelijke aspecten uit het beeldkwaliteitsplan worden vastgelegd in het bestemmingsplan en mede opgenomen in het beeldkwaliteitsplan. Zij hebben kracht van voorschrift in het bestemmingsplan; in het beeldkwaliteitsplan worden de ruimtelijke aspecten wel genoemd (om het beeldkwaliteitsplan zo compleet mogelijk te maken), maar hebben geen kracht van voorschrift.. Wat betreft de visuele aspecten (met name welstand) wordt zowel in de bouwverordening als in de nota een relatie gelegd met de daarin vervatte welstandscriteria voor dit gebied (beeldkwaliteitsplan). Het bepaalde in artikel 8, lid 6, in samenhang met artikel 12, lid 1 Woningwet, biedt de mogelijkheid om de welstandscriteria nader uit te werken. Dit kan in een afzonderlijke nota (i.c. het beeldkwaliteitsplan) of in de toelichting van een bestemmingsplan. Het beeldkwaliteitsplan geeft in dit geval richtlijnen voor de verdere visuele kwaliteit van het stedenbouwkundig plan. Deze richtlijnen kunnen worden gebruikt bij de beoordeling van bouwvergunningen.

6.

Ruimte voor Architectuur, Nota Architectuurbeleid; Ministerie van WVC en VROM, 1991.

Hoofdstuk 3

91

Het is van belang, dat een relatie is gelegd tussen het beeldkwaliteitsplan en de bouwverordening, omdat bouwaanvragen daaraan worden getoetst (artikel 44 Woningwet). Het verdient aanbeveling het beeldkwaliteitsplan vast te stellen in een raadsbesluit, gebaseerd op de bepalingen in de Woningwet en de bouwverordening. Het beeldkwaliteitsplan is dan ook door de raad vastgesteld en aangemerkt als een beleidsnota in de zin van artikel 9.1, lid 2 van de Bouwverordening, gebaseerd op de bepalingen in de Woningwet. Weliswaar vormt welstand een zelfstandige weigeringsgrond voor bouwvergunningen, maar de criteria moeten zijn opgenomen ín de bouwverordening. Daarbij dient te worden bedacht, dat wanneer het beeldkwaliteitsplan niet of niet voldoende houvast biedt, alleen getoetst kan worden aan het bestemmingsplan en eventueel aanvullend op het beeldkwaliteitsplan (op te stellen) welstandscriteria. Het voordeel van het vaststellen van een afzonderlijk beeldkwaliteitsplan voor een bepaald gebied is, dat de bijstelling c.q. aanvulling -ten opzichte van een bestemmingsplan- eenvoudiger is. Zou men die kwaliteiten vastleggen in het bestemmingsplan, dan kan de geringe flexibiliteit van de eenmaal vastgelegde visie, met name veroorzaakt door de planprocedure van het bestemmingsplan, een nadeel zijn. In dit plan zal voor een aantal uit te werken locaties een beeldkwaliteitsplan of zullen beeldkwaliteitsregels opgesteld gaan worden. 3.6.11 Beschrijving per bestemming In dit plan zijn de bestemmingen opgenomen conform de hoofdgroepenbenadering in de SVBP 2008. Naast de reguliere bestemmingen in het plan conform de SVBP 2008 zijn er tevens een aantal bestemmingen opgenomen die onder de hoofdgroep ‘Overig’vallen. Het betreft de bestemmingen: - Lintzone (plandeel Zevenhuizen-Moerkapelle en plandeel Nieuwerkerk aan den IJssel). - Ringvaartzone (plandeel Zevenhuizen-Moerkapelle en plandeel Nieuwerkerk aan den IJssel).

-

Woongebied – Uit te werken Ringvaartdorp (plandeel Zevenhuizen-Moerkapelle en plandeel Nieuwerkerk aan den IJssel).

-

Lintzone – Uit te werken (plandeel Zevenhuizen-Moerkapelle).

Basisbestemmingen Agrarisch (plandeel Zevenhuizen-Moerkapelle en plandeel Nieuwerkerk aan den IJssel) Deze bestemming is gelegd op meerdere bedrijfspercelen in het plangebied. De opgenomen bestemming is afgestemd op de thans vigerende bestemming ter plaatse, waarbij de bestaande situatie ten tijde van de inwerkingtreding van het plan wordt gerespecteerd. Het betreft een tuinbouwbedrijf gesitueerd aan de Zuidplasweg.

92


Agrarisch – Glastuinbouw (plandeel Nieuwerkerk aan den IJssel) De bestaande reeds gerealiseerde glastuinbouwgebieden binnen het plangebied zijn onder deze bestemming gebracht. Op de verbeelding is een gebiedsaanduiding glastuinbouw (gtb) opgenomen waar de kassen gesitueerd kunnen worden. Binnen de op de verbeelding opgenomen bouwvlakken zijn de bestaande bedrijfswoningen (nader aangeduid op de verbeelding) en bedrijfsgebouwen (geen kassen zijnde) toegestaan. De bestaande situatie wordt gerespecteerd en uitbreiding of vernieuwing van gebouwen en bouwwerken, geen gebouwen zijnde is mogelijk tot aan de in de regels opgenomen maatvoeringen. Bedrijf (plandeel Zevenhuizen-Moerkapelle en plandeel Nieuwerkerk aan den IJssel) De bestaande, als zodanig te handhaven bedrijven, met bijbehorende bedrijfsgebouwen en erven, hebben deze bestemming gekregen. De opgenomen bepalingen betreffende plaatsing en maatvoering gaan uit van de bestaande plaats en maten. Bepaalde bedrijven zijn specifiek vernoemd met een aanduiding. Ter plaatse is dan uitsluitend het genoemde type bedrijf toegestaan. Gemengd (plandeel Zevenhuizen-Moerkapelle) Het gebied met de bestemming Gemengd is bestemd voor de aanleg van een nieuw gemaal alsmede voor het realiseren van een horecavoorziening in de directe nabijheid. Groen (plandeel Nieuwerkerk aan den IJssel en plandeel Zevenhuizen-Moerkapelle) Deze gronden zijn onder andere bestemd voor groenvoorzieningen, speelvoorzieningen, langzaam verkeersroute, waterberging en waterretentie en waterhuishoudkundige voorzieningen. Op de gronden mogen uitsluitend bouwwerken, geen gebouwen zijnde, ten dienste van de bestemming worden gebouwd. Natuur (plandeel Zevenhuizen-Moerkapelle) Deze bestemming is gelegd op de gronden die binnen het plangebied ingericht dienen te worden om als ecologische verbindingszone te gaan functioneren. Recreatie-Dagrecreatie (plandeel Zevenhuizen-Moerkapelle) Het volkstuinencomplex ten zuiden van de kern Zevenhuizen aan de Zuidplasweg heeft de bestemming Recreatie-Dagrecreatie gekregen. Het toegestane gebruik en bebouwing is afgestemd op de vigerende regeling. Tuin (plandeel Zevenhuizen-Moerkapelle en plandeel Nieuwerkerk aan den IJssel) Op de verbeelding is ten aanzien van de woonpercelen een zonering aangebracht. Daarbij is de voortuin als tuin bestemd. In beginsel mogen binnen dit vlak uitsluitend bouwwerken, geen gebouwen worden gebouwd passend binnen een tuininrichting. Daarnaast kunnen uitbouwen behorende bij het hoofdgebouw (woning) gerealiseerd worden binnen bepaalde bebouwingskaders.

Hoofdstuk 3

93

Verkeer - Wegverkeer 1 (plandeel Nieuwerkerk aan den IJssel) en Verkeer - Wegverkeer 2 en 3 (plandeel Zevenhuizen-Moerkapelle en plandeel Nieuwerkerk aan den IJssel) De gronden aangewezen met ‘Verkeer – Wegverkeer’ zijn bestemd voor wegen. Op deze gronden mogen uitsluitend bouwwerken ten dienste van de bestemming worden gebouwd. Onderscheid is aangebracht ten aanzien van de functie van de betreffende weg: - Verkeer-Wegverkeer 1: voor rijkswegen , inclusief de daarbij behorende vluchtstroken, in- en uitvoegstroken, parkeerstroken, ventwegen, voeten fietspaden; - Verkeer-Wegverkeer 2: regionale verbindingswegen met maximaal 2 x 2 rijstroken, inclusief de daarbij behorende vluchtstroken, in- en uitvoegstroken, rotondes, voeten fietspaden en parkeervoorzieningen; - Verkeer-Wegverkeer 3: wegen met de functie van verblijf/verblijfsgebied, alsmede (gebiedsontsluitings)wegen en wegen ter ontsluiting van de aanliggende of nabijgelegen gronden. Water (plandeel Zevenhuizen-Moerkapelle en plandeel Nieuwerkerk aan den IJssel) De op de kaart voor ‘Water’ aangewezen gronden zijn onder andere bestemd voor watergangen, waterpartijen, waterhuishouding, waterberging, infiltratievoorzieningen en groenvoorzieningen. De bouwmogelijkheden binnen deze bestemming zijn heel beperkt. Op deze gronden mogen uitsluitend bouwwerken, geen gebouwen zijnde, ten dienste van de bestemming worden gebouwd. Wonen (plandeel Zevenhuizen-Moerkapelle en plandeel Nieuwerkerk aan den IJssel) De bestaande woningen in het plangebied zijn bestemd tot ‘Wonen’. Op de verbeelding zijn bouwvlakken opgenomen waarbinnen de hoofdgebouwen moeten worden gebouwd. Voor bijgebouwen geldt in principe een vrije situering op het perceel. In de regels zijn onder andere de maximale hoogten voor hoofdgebouw en bijgebouwen alsmede de maximale inhoud van de woning opgenomen. Ontheffing kan worden verleend voor het toestaan van mantelzorg. Aan huis gebonden beroepen zijn in de woning toegestaan, terwijl aan huis gebonden bedrijven onder bepaalde voorwaarden zijn toegestaan (ontheffing). Lintzone (plandeel Zevenhuizen-Moerkapelle en plandeel Nieuwerkerk aan den IJssel) Een aantal lintzones binnen de Zuidplaspolder worden aangemerkt als belangrijke structurerende elementen. Voor de ontwikkeling van deze bestaande linten zijn een aantal strategieën voorgesteld, waarbij een set van uitgangspunten en uitwerkingsregels behoren die een streefbeeld geven van de te ontwikkelen, te behouden of te herprofileren lintkarakteristiek. Op de verbeelding zijn de linten die behouden dienen te blijven als directe bestemming ‘Lintzone’ weergegeven. Binnen de bestemming wordt de bestaande situatie (gebruik + bebouwing) gerespecteerd. Voor nieuwbouw of vernieuwbouw dient rekening gehouden te worden met de opgenomen regels (bouwen gebruiksregels). Een wijzigingsbevoegdheid (wijzigings-

94


bevoegdheid 1) is opgenomen om eventueel een herprofilering/herverkaveling van de Lintzone te kunnen doorvoeren (verdichten, herverkavelen etc.). Ringvaartzone (plandeel Zevenhuizen-Moerkapelle en plandeel Nieuwerkerk aan den IJssel) Het rond de Zuidplaspolder gesitueerde Ringvaartpark (samenhangende groenzone) vormt een landschappelijk element en vormt een belangrijk samenhangend element in de polder en verbindt het interne recreatieve netwerk van de polder met de groengebieden in de omgeving, waardoor de Zuidplas een onderdeel wordt van het groene casco van de Zuidvleugel als geheel. Het geheel krijgt een groene uitstraling met mogelijkheden voor extensieve recreatieve invulling (wandel-, fietsen ruiterpaden). Het doorgaande recreatieve fietspad (Ringvaartpad) krijgt een prominente rol in de zone. Uit te werken bestemmingen Binnen het plangebied zijn een aantal uit te werken bestemmingen opgenomen. Voor deze gronden geldt een bouwverbod totdat deze bestemmingen zijn uitgewerkt in een uitwerkingsplan. In de bestemmingsomschrijving per uit te werken bestemming is beschreven ten behoeve van welke doeleinden uitgewerkt kan worden (functioneel en qua bebouwing). Het uitwerkingsplan dient te voldoen aan de voorwaarden die in de uit te werken bestemming zijn opgenomen. Het betreft de bestemmingen: - Gemengd – Uit te werken (plandeel Zevenhuizen-Moerkapelle); - Verkeer – Uit te werken (plandeel Nieuwerkerk aan den IJssel); - Woongebied – Uit te werken (deelgebied nr.1 voor plandeel ZevenhuizenMoerkapelle en deelgebied nr. 2 voor plandeel Nieuwerkerk aan den IJssel); - Woongebied – Uit te werken Ringvaartdorp; - Lintzone – Uit te werken (plandeel Zevenhuizen-Moerkapelle). Gemengd – Uit te werken Binnen het gebied kunnen meerdere bestemmingen tot ontwikkeling worden gebracht. Primair staat de inpassing van de bestaande infrastructuur centraal inclusief de mogelijk door te voeren aanpassingen aan de infrastructuur (onder meer reservering voor wegverbreding – aanleg van infrastructurele kunstwerken). Het gebied kan daarnaast ingevuld met groenvoorzieningen, water, fietspaden, en een functionele en ruimtelijke inrichting behorende tot de kwaliteitszone (kwz). Verkeer – Uit te werken Betreft het tracé aangewezen voor de aanleg van de Nesselandelaan die vanaf de Nieuwe Schielandlaan westwaarts richting Nieuwerkerk Noord en Nesselande wordt aangelegd, waarbij de Ringvaart onderlangs gekruist wordt met een aquaduct.

Hoofdstuk 3

95

Woongebied – Uit te werken 1/2 Het tot uitwerking bestemde deel van het plangebied kan op dit moment nog niet in ontwikkeling worden gebracht. Dit betekent dat het huidige grondgebruik gehandhaafd blijft totdat burgemeester en wethouders tot uitwerking overgaan. Deze gefaseerde uitwerking is noodzakelijk, gelet op het nog lopende onderzoeken en een nadere stedenbouwkundige uitwerking conform het kaders van het bestemmingsplan. Het globaal plan beperkt zich tot de stedenbouwkundig-planologische hoofdopzet en inrichting van het plangebied. In de uit te werken bestemming is een voorlopig bouwverbod en aanlegverbod opgenomen, waarvan onder bepaalde voorwaarden van afgeweken kan worden. Voor het uit te werken gedeelte zijn in de regels de randvoorwaarden opgenomen die bij de uitwerking c.q. realisering in acht moeten worden genomen. Daarbij is zoveel mogelijk aansluiting gezocht bij het bepaalde in de bouwen gebruiksregels betreffende de bestemming 'Wonen’. Binnen de bestemming is het mogelijk woningen, straten, verblijfsgebieden, groenvoorzieningen, nutsvoorzieningen, waterhuishoudkundige te realiseren. In feite alle voorzieningen die bij woongebied wenselijk zijn. Deelgebied A en B betreft de woningbouwlocatie ZevenhuizenZuid en de deelgebieden C, D, E en F de te ontwikkelen woningbouwlocaties Nieuwerkerk Noord. Het verschil tussen de locaties zit met name in de inbedding van het gebied in bestaande stedelijk structuren, waardoor qua inrichting (bebouwingsdichtheid) verschillen zijn aan te brengen in de stedenbouwkundige uitwerkingen. Per deelgebied (A, B, C, D, E en F) zijn de verschillende dichtheden per gebied voorgeschreven. Woongebied – Uit te werken ringvaartdorp Dit deelgebied voorziet in de gefaseerde mogelijke aanleg van maximaal 6.000 woningen met alle daarbij behorende voorzieningen. Binnen het gebied worden meerdere zones onderscheiden waarbinnen verschillende woningdichtheden gerealiseerd kunnen woorden. Binnen de op de verbeelding aangegeven ‘Hoogstedelijke zone (hsz)’ kan en zal de hoogste woningdichtheid gerealiseerd worden indien de te totale woningbouwopgaaf in het uitwerkingsgebied tot ontwikkeling wordt gebracht. In het gebied wordt tevens rekening gehouden met de aanleg van een HOVverbinding. Lintzone – Uit te werken Een aantal lintzones binnen de Zuidplaspolder worden aangemerkt als belangrijke structurerende elementen. Voor de ontwikkeling van deze linten zijn een aantal strategieën voorgesteld, waarbij een set van uitgangspunten en uitwerkingsregels behoren die een streefbeeld geven van de te ontwikkelen, te behouden of te herprofileren lintkarakteristiek. Op de verbeelding zijn deze linten ondergebracht in de bestemming ‘Lintzone – Uit te werken. De gronden met deze bestemming kunnen veelal nog volledig ingericht worden. Binnen de bestemming kan herstellen en verdichting (toevoegen van nieuwe kavels), inpassing (bestaande lintbebouwing wordt ingepast binnen de nieuwe structuur) en verdubbeling plaats vinden. Voor nieuw-

96


bouw en verkaveling dient rekening gehouden te worden met de opgenomen uitwerkingsregels ten aanzien van het verkavelen, bouwen en het gebruiken van de kavel. Dubbelbestemingen In het plangebied komen een aantal dubbelstemmingen voor. Deze dubbelbestemmingen leggen beperkingen op aan de onderliggende (basis)bestemmingen. Zij hebben voorrang op de bestemmingen, wat betekent dat de bepalingen van de bestemmingen uitsluitend van toepassing zijn, voor zover zij niet strijdig zijn met de bepalingen van de dubbelbestemmingen. Leidingen (dubbelbestemming) De in het plangebied gelegen hoofdtransportleidingen die een bescherming behoeven hebben een dubbelbestemming gekregen. Voor deze leidingen is er een belemmeringszone ter weerszijden van de leiding opgenomen waarin in principe niet gebouwd mag worden. Wanneer een andere bestemming samenvalt met de dubbelbestemming, gaan de regels, die horen bij de dubbelbestemming, voor. Het betreft de volgende leidingen met de daarbij behorende belemmeringenzones: - Leiding - Afvalwatertransport – vrijwaringszone 3 meter; - Leiding – Gas 1 W521-01 - betreft gastransportleiding – vrijwaringszone 4 meter; - Leiding – Gas 2 W521-25 – betreft een gastransportleiding – vrijwaringszone 4 meter; - Leiding – Gas 3 W521- 29 – betreft een gastransportleiding – vrijwaringszone 4 meter. - Leiding - Afvalwatertransport – vrijwaringszone 3 meter; - Leiding – rivierwatertransport Bal 2 – vrijwaringszone 3 meter; Waarde - Archeologie In dit artikel zijn bepalingen opgenomen betreffende de archeologische verwachtingswaarde in het gebied. Dit artikel is een uitvloeisel van de zogenaamde Archeologiewet, een wijziging van de Monumentenwet. In deze wet is bepaald dat bij de vaststelling van een bestemmingsplan en bij de bestemming van de grond rekening dient te worden gehouden met de in de grond aanwezige dan wel te verwachten monumenten. Ten aanzien van de waarborging van het aspect archeologie bij de verdere planontwikkeling zijn in de bestemmingsregels hiervoor bepalingen opgenomen. Aangezien voor een aantal gebieden binnen de bestemmingen een middelhoge tot hoge archeologische verwachting van toepassing is en daadwerkelijk veldonderzoek ter plaatse nog moet plaatsvinden is bepaald dat alvorens tot bouwen en het uitvoeren van werken, geen bouwwerken zijnde en werkzaamheden kan worden overgegaan (voor de daarvoor in aanmerking komende gebieden) een onderzoek uitgevoerd dient te zijn naar de aanwezigheid van archeologische resten in het gebied volgens een door de provincie vooraf goedgekeurde onderzoeksopzet. Ten aanzien van de

Hoofdstuk 3

97

resultaten van voornoemd onderzoek wordt advies gevraagd bij een archeologisch deskundige (bijvoorbeeld de provinciale archeoloog). Indien uit het onderzoek en advies blijkt dat het bodemarchief bescherming verdient, houden burgemeester en wethouders rekening met deze archeologische waarden bij de verdere vergunningverlening (bouw- een aanlegvergunning). De vergunningen zullen pas worden verleend indien aan de betreffende vergunning de volgende regels worden verbonden: 1. de verplichting tot het treffen van technische maatregelen, waardoor archeologische resten in de bodem kunnen worden behouden; 2. de verplichting tot het doen van opgravingen, of 3. de verplichting de uitvoering van werkzaamheden te laten begeleiden door een deskundige op het terrein van de archeologische monumentenzorg, die voldoet aan door burgemeester en wethouders bij de vergunning te stellen kwalificaties. Waterstaat – Waterkering In het belang van de waterkerende functie van de dijken in het plangebied is er een beschermingszone opgenomen. Deze strook is mede bepalend voor het waterkerend vermogen en de stabiliteit van de waterkering. De betreffende gronden zijn aangewezen voor waterkeringsdoeleinden. Deze gronden zijn als zodanig bestemd in combinatie met andere aan deze gronden gegeven basisbestemmingen. Waterstaat-waterloop Voor de in het plangebied gelegen watergangen (hoofdwatergangen volgens de legger van het Hoogheemraadschap Schieland en Krimpenerwaard is een belemmeringszone opgenomen van 3 meter aan beide kanten van de watergang ter bescherming van deze watergang, waarin in principe niet gebouwd mag worden. Deze zone is primair bestemd voor de bescherming, beheer, het onderhoud en overige waterkundige doeleinden van de watergangen met de daarbij behorende oevers. Wanneer een andere bestemming samenvalt met de dubbelbestemming, gaan de regels, die horen bij de dubbelbestemming, voor.

98


DEEL C - VERANTWOORDING

4.

RUIMTELIJK ORDENINGSBELEID

4.1 Rijksbeleid In de Nota Ruimte7 wordt het nationaal ruimtelijk beleid vastgelegd tot 2020, waarbij de periode 2020-2030 geldt als doorkijk naar de lange termijn. Hoofddoel van het nationaal ruimtelijk beleid is ruimte te scheppen voor de verschillende ruimtevragende functies op het beperkte oppervlak dat in Nederland beschikbaar is. Meer specifiek richt het kabinet zich hierbij op vier doelen: • versterking van de internationale concurrentiepositie van Nederland; • bevordering van krachtige steden en vitaal platteland; • borging en ontwikkeling van belangrijke (inter)nationale ruimtelijke waarden; • borging van de veiligheid.

De Randstad Holland is het grootste nationaal stedelijk netwerk in Nederland. Het stedelijk netwerk valt samen met belangrijke onderdelen van de nationale Ruimtelijke Hoofdstructuur en speelt daarmee een grote rol in de realisering van de doelen van de Nota Ruimte. De Noordvleugel, de Zuidvleugel en de regio Utrecht (provincie 7

De Tweede en Eerste Kamer der Staten-Generaal hebben ingestemd met de nota op respectievelijk 17 mei 2005 en 17 januari 2006. Met de bekendmaking op 27 februari 2006 is de Nota Ruimte formeel in werking getreden.

Hoofdstuk 4

101

Utrecht en Gooi– en Vechtstreek) vormen, samen met het Groene Hart, de ’Randstad Holland’. Doelstelling van het rijk is om de internationale concurrentiepositie van de Randstad Holland als geheel te versterken. Versterking van de economie, vergroting van de kracht en dynamiek van de steden en ontwikkeling van de bijzondere kwaliteiten en de vitaliteit van het Groene Hart, dragen daaraan bij. Borging van de veiligheid tegen hoogwater is van essentieel belang. Het rijk wil ruimte scheppen om de grote ruimtevraag voor onder meer wonen en werken zodanig te accommoderen dat dit aan deze doelen optimaal bijdraagt. Deze nota bevat de ruimtelijke bijdrage van het rijk, in beleidsmatige zin, om de kansen en knelpunten te kunnen benutten, respectievelijk deze op te heffen. Zuidplaspolder In de Nota Ruimte wordt aangegeven dat: “De mogelijkheid van verstedelijking in de Zuidplaspolder binnen het grote geheel van opgaven in de driehoek RotterdamZoetermeer-Gouda nader wordt uitgewerkt door de provincie Zuid-Holland. Uit onderzoek van het Rijk blijkt dat de locatie qua woningbouwkosten en opbrengsten niet zo’n gunstige verhouding heeft. Deze verhouding van kosten en baten komt gunstiger te liggen als in de planvorming de betrokken partijen erin slagen om de woningbouw te concentreren op locaties met een goede grondslag, mede in relatie tot de wateropgave in deze diep gelegen polders. In het gebied liggen voor woningbouw kansen om tegemoet te komen aan de vraag naar groene woonmilieus.“ De grens van het Groene Hart is met de vaststelling van de Nota Ruimte aangepast om in de Zuidplaspolder verstedelijking mogelijk te maken. De Polder de Wilde Veenen, de Tweemanspolder en de Eendragtspolder zijn binnen het Nationale Landschap gebleven. De Zuidplaspolder valt erbuiten. De Nota Ruimte stelt aan de integrale ontwikkeling van de Zuidplaspolder de volgende voorwaarden: - afstemming van de verstedelijking op de water-, bodem- en groenopgave van het gebied; - behoud van voldoende mogelijkheden voor ontwikkeling van het landbouwontwikkelingsgebied evenwicht tussen woningbouw en bedrijvigheid; - optimale voor de glastuinbouw (in de Nota Ruimte is de Zuidplaspolder namelijk ook als zodanig aangewezen). Regiovisie Midden-Holland 2001 De aanleiding voor het opstellen van de Integrale regiovisie Midden-Holland was gelegen in een aantal ontwikkelingen met grote gevolgen voor de regio MiddenHolland (verenigd in Intergemeentelijke samenwerkingsorgaan Midden-Holland (bestaande uit gemeenten; Zevenhuizen-Moerkapelle, Nieuwerkerk aan den IJssel, Waddinxveen, Boskoop, Bodegraven, Reeuwijk, Gouda, Moordrecht, Vlist, Ouderkerk, Nederlek, Bergambacht en Schoonhoven).

102

Deel C - Verantwoording

Doel van de Integrale Regiovisie Midden-Holland is een door de (Zuid-Hollandse) gemeenten in Midden-Holland gedragen kwalitatief hoogwaardig, integraal beleidskader voor de in 2002 gestarte procedure ‘integrale herziening van het streekplan Zuid-Holland Oost’. Het hanteren van belangrijke uitgangspunten van leefbaarheid en vitaliteit en de toepassing van de lagenbenadering, heeft tot een flexibel ruimtelijk raamwerk geleid. Inhoudelijk spreekt de Regiovisie voor zich, de verschillende deelgebieden in Midden-Holland vormen een kwaliteit op zichzelf, waarbij voor elk afzonderlijk deelgebied (de Zuidplaspolder, de Krimpenerwaard, Oude Rijnzone, Gouwe-zone en het plassengebied) een op dat specifieke deelgebied afgestemde benaderingswijze vereist is. Uitgaande van onderlinge verschillen bevat de Integrale Regiovisie MiddenHolland een op integrale kwaliteit gebaseerd raamwerk, waarin voor elk deelgebied optimale ontwikkelingsmogelijkheden aanwezig zijn voor de periode tot 2015 (met doorkijk naar 2020). Ruimtelijk plan Regio Rotterdam 2020 Het plangebied Zuidplas grenst in het westen aan het plangebied van het Ruimtelijk plan Regio Rotterdam (RR2020). Er is in dat plan een ontwikkelingsschets opgenomen voor de Noordas van Rotterdam, waarbij ingegaan wordt op de samenhang tussen het plangebied van RR2020 en dat van de Zuidplas. Gewezen wordt op de ruimtelijke en programmatische samenhang tussen beide plannen. Voorkomen moet worden dat woningbouw in de Zuidplaspolder gaat concurreren met projecten in de stadsregio. De te bouwen typen woningen moeten een aanvulling zijn op die binnen de Rotterdamse regio. In RR2020 wordt ten behoeve van de stadsregio een aantal van 5.000 – 10.000 woningen genoemd voor de periode tot 2020. Het gaat dan om kleinschalig bouwen in aansluiting op Nieuwerkerk aan den IJssel, Zevenkamp en Nesselande. Op de verbeelding van RR2020 is daartoe de optie van doortrekking van de metro vanuit Nesselande opengehouden. In de toekomst kan onderzocht worden of intensivering van de verstedelijking in de Zuidplas nodig is. Voor de ontsluiting in die situatie wordt in RR2020 het voorstel gedaan voor een afbuiging van de spoorverbinding Rotterdam – Gouda ten oosten van Nieuwerkerk die bij de Gouweknoop weer aansluit op de spoorverbinding Den Haag – Gouda. Twee aan die nieuwe verbindingen te ontwikkelen stations kunnen dan de drager zijn voor nieuwe verstedelijkingsclusters. Ontsluiting voor het autoverkeer in de verbinding op Rotterdam moet via de A20. Op termijn kan, als de omstandigheden daar om vragen, na 2020 nog gedacht worden aan het doortrekken van de Doenkade naar de Zuidplas. Ontwikkeling van bedrijventerreinen is in eerste instantie gedacht langs de A20 bij Nieuwerkerk aan den IJssel.

Hoofdstuk 4

103

Verstedelijking in de Zuidvleugel In de Zuidvleugel kan met herstructuring, revitalisering en transformatie van bestaande verouderde stedelijke gebieden een belangrijk deel van de ruimtevraag naar wonen en werken in de periode 2010-2030 worden opgelost. De Zuidvleugel staat voor een aanzienlijke herstructurerings– en revitaliseringopgave van bedrijventerreinen. Daarnaast is er sprake van een grote ruimtebehoefte voor bedrijvigheid in het algemeen. De decentrale overheden in Zuidvleugel streven ernaar om in de periode 2010–2020 60.000 tot 80.000 woningen toe te voegen aan het bestaand bebouwd gebied van de verschillende steden in de regio. Driehoek Rotterdam–Zoetermeer–Gouda (RZG) / Zuidplaspolder De mogelijkheid van verstedelijking in de Zuidplaspolder wordt binnen het grote geheel van opgaven in de driehoek Rotterdam–Zoetermeer–Gouda nader uitgewerkt door de provincie Zuid–Holland. Uit onderzoek van het rijk blijkt dat de locatie qua woningbouwkosten en opbrengsten niet zo’n gunstige verhouding heeft. Deze verhouding van kosten en baten komt gunstiger te liggen als in de planvorming de betrokken partijen erin slagen om de woningbouw te concentreren op locaties met een goede grondslag, mede in relatie tot de wateropgave in deze diep gelegen polders. Hieraan in bij de uitwerking rekening gehouden. Zo zal een deel van de woningbouwopgave langs linten en lanen gerealiseerd worden en is een scan gedaan naar de grondslag waarop keuzes voor woningbouwlocaties mede zijn bepaald.

104


Het gebied is relatief goed te ontsluiten. In het gebied liggen qua woningbouw vooral kansen om tegemoet te komen aan de vraag naar groene woonmilieus. Belangrijk is ook dat de Zuidplaspolder voldoende mogelijkheden behoudt voor de ontwikkeling van bedrijven en van het landbouwontwikkelingsgebied voor de glastuinbouw. De grens van het Groene Hart wordt aangepast om bij de Zuidplaspolder in de provincie Zuid–Holland verstedelijking mogelijk te maken. Specifieke voorwaarden die het rijk stelt aan de integrale ontwikkeling van de Zuidplaspolder zijn: evenwicht tussen woningbouw en bedrijvigheid, optimale afstemming van de verstedelijking op de water-, bodem- en groenopgave van het gebied en behoud van voldoende mogelijkheden voor ontwikkeling van het landbouwontwikkelingsgebied voor de glastuinbouw.

4.2 Provinciaal beleid Streekplan Zuid-Holland Oost, tweede partiële herziening Zuidplas8 Met deze tweede partiële herziening van het streekplan Zuid-Holland Oost van 2003 geeft het provinciebestuur van Zuid-Holland haar visie op de ruimtelijke ontwikkeling van het plangebied Zuidplas. De herziening is in overleg met de bestuurlijke en maatschappelijke partners ontwikkeld. Dit heeft vooral plaatsgevonden in het planvormingsproces van het Intergemeentelijk Structuurplan Zuidplas (ISP) dat tegelijk met dit streekplan is opgesteld. Raamwerk en bodem Uitgangspunt voor het ontwerpproces voor de Zuidplas is het verschil in bodemgesteldheid en het raamwerk van linten, lanen en tochten van het oorspronkelijke ontginningspatroon. Vanuit de bodemopbouw zijn drie deelgebieden onderscheiden: het noordelijk kleigebied, het middengebied met een overgangsbodem van (katte)klei en veen, doorsneden door kreekruggen en het zuidelijke veengebied met een bodem bestaande uit restveen. Het raamwerk van lanen, linten en tochten vormt reeds van oudsher de ruimtelijke structuur en identiteit waarbinnen de ruimtelijke opgaven voor het plangebied een plaats moeten vinden. Deze haaks op elkaar staande elementen op zich vormen de beelddragers van de Zuidplaspolder. Door deze elementen worden de locaties omsloten die voor de nieuwe functies ontwikkeld moeten worden (ook wel omschreven als velden). De linten, lanen en tochten vormen een raamwerk waarbinnen vele opties open blijven voor toekomstig gebruik, terwijl (voorlopige) voortzetting van bestaand grondgebruik mogelijk blijft. In het onderstaande volgt een korte beschrijving van de hier genoemde elementen. 8

Streekplan Zuid-Holland Oost, tweede partiële herziening Zuidplas. Provinciale staten van ZuidHolland, 24 mei 2006.

Hoofdstuk 4

105

Infrastructuur Ten behoeve van het onderbrengen van de nieuwe functies in de Zuidplas is verbetering van het regionale wegennet noodzakelijk. Dit betekent onder andere de aanleg van nieuwe verbindingen zoals: • N219 / De reeds in het streekplan 2003 voorziene aanleg van de omleiding Zevenhuizen (N219) en de nieuwe aansluiting van die weg op de A12. • N456 / Verplaatsing van de aansluiting N456 op A20. Op dit regionale wegennet worden het bestaande gebiedsontsluitende net en de te ontwikkelen gebiedsontsluitende wegenstructuur van lanen aangesloten (Beijerincklaan en Zuidelijke Dwarsweg). Ook de nieuwe parallelle wegen van de linten zijn voor de ontsluiting van de velden van belang. Met dit netwerk zijn alle velden binnen de rasterstructuur van het plangebied te ontsluiten op het moment dat dat nodig is. De ontsluiting door openbaar vervoer is een belangrijke drager van de verstedelijkingsmogelijkheden. Een ontwikkeling van woningbouwlocaties in het Centraal Middengebied in grotere dichtheden is pas mogelijk nadat een hoogwaardig openbaarvervoer-(HOV)-systeem tot stand is gekomen. Verstedelijking Een uitgangspunt van de ISV voor de transformatie van de Zuidplas is dat er in de Zuidvleugel tussen de (sub)centra Zoetermeer, Gouda en Rotterdam-Alexander geen behoefte is aan een nieuwe regionale kern. Zeker in de periode tot 2020 worden ontwikkelingen georiënteerd op de bestaande kernen. De nieuwe locaties voor wonen en werken zijn gerelateerd aan de ontwikkeling van het regionale- en gebiedsontsluitende wegennet die ertoe dienen om het plangebied als onderdeel van de netwerkstad te realiseren. De nieuw te ontwikkelen woonmilieus dragen bij aan de vitaliteit van de Zuidvleugel. Zij moeten daarom een duidelijk eigen gezicht krijgen in aanvulling op bestaande woonmilieus. Vooral het kreekruggebied leent zich voor bijzondere woonmilieus zoals zeer waterrijk wonen in een landschap, veel individuele vrijheid enzovoort. Daarnaast moeten er woonmilieus gerealiseerd worden die doorstroming van bevolking uit de Zuidvleugel op gang brengen, zodat intensivering van het stedelijk gebied in de grote steden mogelijk wordt gemaakt. Dit gebeurt onder andere in dorpsuitbreidingen. In het plangebied Zuidplas West gaat het om de locaties Nieuwerkerk-Noord, ZevenhuizenNoord en in de toekomst misschien ook de locatie Ringvaartdorp. De Zuidplaspolder wordt niet alleen een belangrijk woongebied maar ook een belangrijk werkgebied. Door zijn centrale ligging in de Randstad is het gebied een aantrekkelijke vestigingplaats voor adviesdiensten, groothandel en distributie die de Randstad als afzetgebied hebben. Deze kwaliteiten moeten optimaal benut worden om de economische structuur op zowel regionaal als op Zuidvleugel- en Randstadniveau te versterken. Om al deze potenties te benutten wordt in de Zuidplaspolder

106


ruimte geboden. Voor bedrijvigheid deels om de grote tekorten aan ruimte in Rijnmond op te vangen; gedeeltelijk ook voor autonome groei van (regionale) bedrijven in de Zuidplaspolder in de transporten distributiesector. In het plangebied Zuidplas West is ten noorden en ten zuiden van de A20 ter hoogte van Nieuwerkerk een bedrijventerrein geprojecteerd voor de opvang van deze bedrijven. De Zuidplaspolder is ook gunstig gelegen voor de glastuinbouwsector. Voor glastuinbouw gaat het om verdere uitbouw van de sector in het geheel van het ZuidHollandse glastuinbouwcomplex; deels voor reconstructie van het glascomplex in het Westland, deels voor autonome groei en opvang van uit de polder te hervestigen bedrijven. Deze opgave is neergelegd in het deelgebied Zuidplas Noord. In overeenstemming met het beleid voor de rest van het streekplangebied van het streekplan Zuid-Holland Oost wordt het te verstedelijken gebied begrensd door een bebouwingscontour. In deze herziening worden de contouren getrokken om de op de verbeelding aangegeven functies stads en dorpsgebied. Voor de gemeenten geeft dit op bestemmingsplanniveau meer schuifruimte mits een en ander uiteraard voldoet aan de eisen ten aanzien van duurzaamheid. Deze schuifruimte is ook in dit bestemmingsplan opgenomen. In het bestemmingsplan is het robuuste groenblauwe raamwerk zodanig bestemd dat deze de rode en grijze functies scheidt en zo een planologische bijdrage levert aan het beperken van het ruimtebeslag door verstedelijking. Het provinciale ruimtelijk beleid, zoals hierboven op hoofdlijnen beschreven, is in het bestemmingsplan neergelegd in zeven structurerende elementen. 1. Ruimtelijke ontwikkelingen in het plangebied Zuidplas dienen plaats te vinden binnen de door de linten, lanen en tochten bepaalde structuur zoals weergegeven op de verbeelding. 2. In het groenblauwe raamwerk wordt prioriteit gegeven aan het handhaven en versterken van gebiedsspecifieke functies en van natuur- en landschapswaarden, met waar mogelijk ontwikkeling van recreatief medegebruik. Cultuurhistorisch waardevolle elementen als verkavelings- en ontginningspatronen worden bovendien zoveel mogelijk beschermd. 3. Binnen natuurgebieden zijn met uitzondering van het saneren van gebiedsvreemde en/of ongewenste functies slechts in uitzonderingsgevallen ingrepen mogelijk; namelijk ingrepen in het kader van de ontwikkeling van natuurwaarden. 4. De bereikbaarheid van het plangebied wordt verbeterd door efficiënte benutting van de infrastructuur, beheersing van verkeersstromen en aanleg van nieuwe verbindingen. Tevens dient er een hoogwaardig regionaal openbaarvervoernetwerk tot stand te worden gebracht. De ruimtelijke mogelijkheden om de bestaande nationale infrastructuur te verbeteren (waaronder verbreding) worden opengehouden.

Hoofdstuk 4

107

5. De samenhang tussen infrastructuur en het stedelijk netwerk van de Zuidvleugel is uitgangspunt bij ruimtelijke ontwikkelingen. Arbeids- en/of bezoekersintensieve bedrijvigheid en vermaaks- en recreatiecentra dienen binnen de bebouwingscontouren primair te worden gesitueerd op de daarvoor geëigende vestigingslocaties die goed bereikbaar zijn met het openbaar vervoer. Transporten/of transportgenererende bedrijven dienen binnen de bebouwingscontouren primair gesitueerd te worden op vestigingslocaties langs belangrijke transportaders. 6. Verstedelijking (waaronder glastuinbouw) vindt in principe plaats binnen de op de verbeelding aangegeven bebouwingscontouren uitgaande van intensief ruimtegebruik en duurzaamheid. Het accommoderen van nieuwe stedelijke functies buiten de bebouwingscontouren is niet toegestaan. 7. Bij de ontwikkeling van het plangebied Zuidplas moet verstedelijking (wonen, werken en glastuinbouw) in financiële zin bijdragen aan de realisering van wateren groenprojecten en infrastructuur. Kernpunten Groen Voor het plangebied Zuidplas West is het realiseren van een groenzone tussen Nieuwerkerk aan den IJssel en Capelle aan den IJssel (Groene Zoom), alsmede tussen Zevenhuizen en het Ringvaartdorp van belang. Deze recreatieve groenzones dienen aan te sluiten op de recreatieve fietsverbindingen. Kernpunten water Voor het plangebied Zuidplas West zijn de volgende kernpunten van belang: 1. Bij de inrichting van het gebied moet rekening worden gehouden met de gevolgen van overstromingen bij dijkdoorbraak van de Hollandsche IJssel en de boezems (Gouwe, Ringvaart). 2. Bij functiewijziging naar wonen, werken of glas, dient voldoende waterbergingsoppervlak gerealiseerd te worden in de deelgebieden: voor het kleigebied is dit 5-10%, voor het midden-gebied 10%, en voor het restveengebied 15%. 3. Ten behoeve van de ontwikkeling van de waterparel dient de waterhuishouding zodanig te worden aangepast dat schoon en verontreinigd water zoveel mogelijk worden gescheiden. 4. De aanleg van een nieuw gemaal langs de Ringvaart ten zuiden van Zevenhuizen met bijbehorende watergang en/of de afvoer van oppervlaktewater via de Derde en de Vierde Tocht naar gemaal Abraham Kroes worden ruimtelijk niet onmogelijk gemaakt. 5. De aanleghoogte van bouwwerken in gebieden met een nieuwe functie als wonen, werken of glastuinbouw dienen in overleg met het waterschap door de gemeenten in de regels van het bestemmingsplan te worden opgenomen. Kernpunten verkeer en vervoer Voor het plangebied Zuidplas West zijn de volgende kernpunten van belang:

108


1. Reservering van ruimte voor verdubbeling van de spoorlijn Rotterdam-Gouda. 2. Reservering van ruimte voor een nieuwe HOV-verbinding Rotterdam–Gouda en voor een doortrekking van de Rotterdamse metro vanuit Nesselande naar het Ringvaartdorp. 3. Introductie Stedenbaan op de spoorlijn Rotterdam- Gouda; 4. Reservering van ruimte voor de geprojecteerde regionale wegverbindingen: N219 (capaciteitsverruiming en verlegging Zevenhuizen-A20), omlegging N456, Zuidelijke Randweg, N456-West (of Veilingroute Waddinxveen) en Westelijke Randweg bij Waddinxveen tussen de Brede Weg en Onderweg. Kernpunten wonen Voor het plangebied Zuidplas West zijn de volgende kernpunten van belang: 1. Uitgangspunten voor het bouwen zijn zuinig ruimtegebruik, duurzaamheid en concentratie rond halten van openbaar vervoer. 2. Voor de bebouwing in de linten geldt voor woningbouw de randvoorwaarde dat de kavels in de op de verbeelding aangegeven linten tot 30 % van de kaveloppervlakte bebouwd kunnen worden. De bebouwing dient bij te dragen aan de kwaliteitsontwikkeling van de linten. 3. Het kreekruggebied wordt ontwikkeld tot een van de beeldbepalende gebieden in de Zuidplaspolder. De ontwikkeling van bijzondere woonvormen op en rond de kreekrug moet bijdragen aan het imago van de Zuidplas als aantrekkelijk woonlandschap. In het ontwikkelingsgebied groen wonen geldt een maximale dichtheid van 9 woningen per hectare. Bestemmingsplannen gaan uit van de woonmilieus, de programmering en fasering zoals aangegeven in het streekplan en het ISP. Over afwijkingen dient regionale overeenstemming (de vijf Zuidplasgemeenten) te zijn na consultatie van de stadsregio Rotterdam en afstemming met de Zuidvleugel.

Hoofdstuk 4

109

Afbeelding: Plankaart Streekplanherziening Zuidplas (Bron: www.zuid-holland.nl)

110


Kernpunten werken Voor het plangebied Zuidplas West zijn de volgende kernpunten van belang: 1. De ontwikkeling van het bedrijventerrein (50 tot 70 hectare netto) op de locatie Nieuwerkerk aan den IJssel (ten noorden en ten zuiden van de afrit A20). Het profiel is een gemengd bedrijventerreinen met restricties voor grootschalige arbeidsextensieve bedrijven. 2. In de linten en lanen wordt verspreid in ruimte en tijd (tijdens en na de planperiode) globaal 30 hectare netto ontwikkeld voor de vestiging in het groen voor onderzoeksbedrijven en instellingen. Ringvaartdorp als streekplanuitwerking Ontwikkeling van het centraal in het plangebied opgenomen Ringvaartdorp is als streekplanuitwerking opgenomen in de tweede partiële herziening. Dit houdt in dat Gedeputeerde Staten de mogelijkheid hebben voor dit gebied de invulling op een van de hoofdlijnen van het ruimtelijk beleid op een later moment in de planperiode te bepalen. Er kan op een later moment rekening gehouden worden met de dan bekende inzichten. Het gaat bij een dergelijke uitwerking altijd om een invulling binnen de marges van de voor het streekplan geldende hoofdlijnen. In de tweede partiële herziening zijn de volgende randvoorwaarden voor uitwerking van het Ringvaartdorp (en de daarmee samenhangende ontwikkeling van het Centraal Middengebied van de Zuidplaspolder) opgenomen: • Ontwikkelingsrichting is afhankelijk van de inzichten op moment van uitwerking over de woonbehoefte en woonmilieu’s. Inzicht in de kwantitatieve alsmede kwalitatieve woningbehoefte in dit gedeelte van de Zuidvleugel is essentieel; • Het Ringvaartdorp kan zich ontwikkelen met een dorps karakter meer naar het oosten of naar een meer stedelijk milieu, indien besloten is om het ‘centraal middengebied’ stedelijk in te vullen en te ontsluiten met een HOV-lijn. Inzicht in de realiseringsmogelijkheden van openbaar vervoerverbindingen is hierbij belangrijk. Wanneer gekozen wordt voor een scenario met stedelijke dichtheden is een HOV-verbinding essentieel. Dit kan bijvoorbeeld door verlenging van de Nesselandelijn. Het eindpunt van deze lijn kan tegelijk het centrum van het dorp worden. Bij een keuze voor een meer dorpse ontwikkeling kan een aanpassing van het bestaande bussysteem volstaan. De besluitvorming over het Ringvaartdorp is derhalve mede afhankelijk van de streekplanuitwerking voor het Centraal Middengebied; • De planvorming moet worden afgestemd op de in het plangebied Zuidplas ontwikkelde ruimtelijke structuur van lanen, linten en tochten.

Hoofdstuk 4

111

Ruimte voor nieuwe voorzieningen Zuidplas tot 20209 Vroegtijdige ruimtereservering voor voorzieningen is een noodzakelijke voorwaarde voor een levendige wijk. Dit rapport is een resultaat van deze zienswijze van de gemeenteraden in de Zuidplas. Te vaak zijn voorzieningen een sluitpost, waar bewoners later onder lijden. Deze nota dient als basis voor de te ontwerpen bestemmingsplannen en financiering van de uitbreidingen in de Zuidplas, in nauwe samenhang met de Woonvisie. Publieke voorzieningen zijn enerzijds met de benodigde ruimtereservering een belangrijke post in de grondexploitatie. Publieke voorzieningen vragen anderzijds een stevige vastgoedexploitatie. Het rapport heeft in essentie het ruimtebeslag weer voor de verschillende voorzieningen nabij de verschillende kernen in het Zuidplasgebied en legt daarmee een basis onder de verdere invulling van die voorzieningen. In hoofdstuk 6 is nader ingegaan op de doorwerking van deze nota in het plangebied.

4.3 Regionaal beleid Interregionale Structuurvisie (ISV)10 Nadat het kabinet het voornemen heeft uitgesproken om het bestaande restrictieve beleid voor de Zuidplaspolder te wijzigen door de grens van het Groene Hart aan te passen, wordt verstedelijking van dit gebied in principe ook planologisch mogelijk gemaakt. De Interregionale Structuurvisie is de langetermijnvisie en geeft antwoord op de vraag in welke mate en onder welke voorwaarden de driehoek Rotterdam – Zoetermeer – Gouda (RZG) in het algemeen en de Zuidplaspolder in het bijzonder van kleur kunnen verschieten. De ISV bevat: 1. een programma in verschillende bandbreedtes en tijdshorizonnen (2010-20202030); 2. een ruimtelijke hoofdstructuur die aangeeft hoe het gebied van de Zuidplaspolder wordt aangesloten op zijn omgeving; 3. de financiële consequenties op hoofdlijnen met betrekking tot de hoofdverkeersinfrastructuur en de basis-waterstructuur; 4. de projecten die randvoorwaardelijk zijn voor de ontwikkeling van het gebied.

9 10

Ruimte voor nieuwe voorzieningen Zuidplas tot 2020, Hoofdrapport. Provincie Zuid-Holland, juli 2007. Interregionale Stuctuurvisie (ISV). Stuurgroep driehoek RZG Zuidplas, 22 september 2004.

112


Aan de orde is een verstedelijkingsopgave binnen de driehoek van de Zuidvleugel die ook zijn effect zal hebben op het omliggende, met name stedelijk gebied van de gehele Zuidvleugel. In principe zal een belangrijk deel van de verstedelijkingsopgave (50%) van de Zuidvleugel in bestaand stedelijk gebied moeten worden gerealiseerd.

Daarmee is de opgave in de driehoek, ook wat betreft woonmilieudifferentiatie en mogelijkheden tot verdichting, complementair aan en programmatisch verbonden met het stedelijk gebied van de Zuidvleugel. De versterking van grootschalige recreatieve functies, het tegengaan van verrommeling in het gebied en het benutten van de mogelijkheden van een efficiënter en zo mogelijk meervoudig ruimtegebruik zijn ook onderdeel van de opgave. Het gebied moet ontwikkeld worden tot een kwalitatief hoogwaardig en duurzaam deel van de (Zuidvleugel van de) Randstad en tevens een natuurlijke grens met het Groene Hart vormen. De uitdaging is om op een zorgvuldige manier om te gaan met de ontwikkeling van het gebied, zodat ook daadwerkelijk een kwalitatief waardevol gebied kan ontstaan. De tijdshorizon van het project driehoek RZG Zuidplaspolder is de periode 20102030, maar een aantal ingrepen heeft een veel langer effect. Aan de orde is een geleidelijk, gestuurd lange termijn ontwikkelingsproces, waarbij op het juiste moment de kansen moeten worden gegrepen die zich in aard en omvang van het ruimtegebruik voordoen.

Hoofdstuk 4

113

Voor de uitwerking van de opgave RZG geldt een aantal uitgangspunten: • werken met bandbreedtes voor het programma; • aansluiten bij de lagenbenadering van de Nota Ruimte; • voorinvesteringen in landschappelijke en infrastructurele kwaliteiten (structuur); • flexibele langetermijnaanpak; • ontwikkelingsplanologie. De opgaven voor groen en water, infrastructuur, woningbouw, bedrijventerreinen en glastuinbouw zijn voor de driehoek RZG beschreven in het Opgavendocument. Samengevat gaat het om • 15.000 tot 30.000 woningen; • 150 tot 350 hectare bedrijventerrein; • 200 hectare netto extra glas; binnen het kader van: • een afronding van de uitgebreide Zuidvleugel t.o.v. het Groene Hart (Bentwoud en Rottewig, met een groenopgave van ruim 2.000 hectare); • een aansluiting op de infrastructuurnetwerken van de Zuidvleugel; • een programmatische aansluiting op de behoeften van de Zuidvleugel. Belangrijk uitgangspunt voor de transformatieopgave is dat de Zuidvleugel niet kiest voor een nieuwe op zichzelf staande stad met eigen regionale voorzieningen. Tussen de (sub)centra Zoetermeer, Gouda en Rotterdam Alexander bestaat dan ook geen behoefte aan een nieuwe regionale kern, maar aan stedelijk gebied dat voor zijn voorzieningen vooralsnog aangewezen is op zijn omgeving. Bij de voorgenomen veranderingen in de Zuidplaspolder gelden belangrijke uitgangspunten die een vertaling hebben gekregen in dit bestemmingsplan: • Voldoende ruimte voor waterberging. Het gebied moet de waterberging in het eigen plangebied opvangen. Bij langdurige regenbuien of andere calamiteiten moet er voldoende ruimte voor tijdelijke opvang van overtollig water zijn. Ook bij de verandering van agrarisch naar stedelijk gebied worden eisen gesteld aan de uitbreiding van het areaal aan oppervlaktewater. • Stop inklinken van restveengebied. Het restveengebied moet niet verder inklinken. Daarom is vastgelegd dat het waterpeil niet verder verlaagd mag worden en/of wordt er water opgezet. Zo ontstaat er een dikkere zoetwaterlens, waardoor de zoetwaterkwelstromen vanuit de Krimpenerwaard meer naar het overgangsgebied met kreekruggen en katteklei in de polder worden geleid. Als katteklei en oppervlaktewater met elkaar in aanraking komen, bindt de katteklei milieuhinderlijke stoffen, waardoor waardevolle watermilieus ontstaan. • Investeren in lanen, linten en tochten. De structuur van de rechthoekige verkaveling van de polder blijft gehandhaafd en verder uitgebreid. Dit vergt forse investeringen in groene en blauwe onderdelen van de polder. Zo ontstaat een pa-

114


•

•

troon van lanen, linten en tochten dat wel het Plantagelandschap wordt genoemd. Goede wegenstructuur, openbaar vervoer en fietsverbindingen. Naast de geplande uitbreiding van de capaciteit van de A20 is een parallelle wegenstructuur nodig. Zo kan doorgaand verkeer van het lokale verkeer worden gescheiden. Parallel aan de A20 gaat het om de Parkway, een verbinding van de N209 (Doenkade) en de N219 die als 2x1 verbinding kan worden uitgevoerd. Het openbaar vervoer in het gebied wordt verzorgd via deels vrijgelegen busbanen van Alphen a/d Rijn naar Rotterdam Alexander en van Zoetermeer naar Gouda. Na 2020 is een light railverbinding door het plangebied Zuidplas West tussen Rotterdam en Doelwijk een optie, afhankelijk van de verdere verstedelijking in de Zuidplaspolder. Er zijn voorlopig twee tracés denkbaar. De aanleg van vrijliggende fietspaden zorgt voor de interne ontsluiting van het gebied en maakt bovendien het omliggende Groene Hart (Rottewig, Bentwoud en Krimpenerwaard) vanuit de woongebieden van de Zuidplas goed bereikbaar. Gevarieerd aanbod van woonmilieus. Er is behoefte aan een gevarieerd aanbod van woningen in verschillende dichtheden. Deze woningen moeten bovendien vanuit alle richtingen goed bereikbaar zijn. In het plangebied zijn bij Zevenhuizen-Zuid en Nieuwerkerk-Noord woningbouwlocaties geprojecteerd. Daarnaast is woningbouw mogelijk in de lanen en linten en is het planologisch niet onmogelijk gemaakt dat er in het centrale deel van het plangebied Zuidplas West in de toekomst een Ringvaartdorp kan komen.

Ruimte voor verandering in de Zuidplaspolder De plannen voor de driehoek en de Zuidplaspolder vragen om veel ruimte. Het kleigebied leent zich het best voor alle vormen van verstedelijking (bedrijven, glastuinbouw, woningen). Het restveengebied biedt mogelijkheden voor ontwikkeling van natte natuurgebieden en ruimte voor waterberging. Het overgangsgebied tussen klei, katteklei en veen leent zich met een vast waterpeil voor een hoogwaardig en waterrijk milieu, waarin diverse bebouwde woonmilieus kunnen worden gemaakt. Transformatie-oppervlakte (hectaren) Nieuw woonwerkgebied dorps

550

Nieuw woonwerkgebied stedelijk

353

Dun wonen

500

Nieuw bedrijventerrein (bruto)

439

Nieuw glastuinbouwgebied (bruto)

400

Totaal

2.242

Hoofdstuk 4

115

116


Het programma voor het plangebied Zuidplas West betreft de invulling van de nieuwe bedrijventerreinen nabij Nieuwerkerk, aanleg van een robuust groenblauw raamwerk, uitbreiding woningbouw bij Nieuwerkerk-Noord en Zevenhuizen-Zuid, de versterking van de landschapsstructuur in de vorm van lanen, linten en tochten en de mogelijkheid tot stevige verstedelijking in het Ringvaartdorp. Als zodanig past het programma voor Zuidplas West binnen de verstedelijkingsopgave van de Zuidplaspolder. Daarnaast zijn reserveringen opgenomen voor de aanpassingen aan de infrastructuur en het maken van aaneengesloten groene verbindingen. Intergemeentelijke Structuurplan voor de Zuidplaspolder (ISP)11 In 2006 is het Intergemeentelijke Structuurplan (ISP) voor de Zuidplaspolder vastgesteld. Het Intergemeentelijk Structuurplan Zuidplas (ISP) is een gemeenschappelijk plan van de vijf betrokken grondgebiedgemeenten (Zevenhuizen-Moerkapelle, Moordrecht, Waddinxveen, Nieuwerkerk aan den IJssel en Gouda), in samenwerking met de provincie Zuid-Holland, de gemeente Rotterdam en het Hoogheemraadschap van Schieland en de Krimpenerwaard. Het plangebied ISP bestaat globaal uit de Zuidplaspolder, de bovenlanden langs de Hollandsche IJssel, de Eendragtspolder, de Tweemanspolder, Polder de Wilde Veenen en een zone ten westen van Waddinxveen. Ruimtelijk kader De visiekaart uit de ISV (zie kaart op de volgende pagina) vormt het ruimtelijk kader voor het ISP. Belangrijk structurerend element op deze kaart is het stelsel van linten, lanen en tochten. Door deze structuur als uitgangspunt te nemen wordt een verbinding gelegd tussen de historische ontginningsstructuur van de polder en de nieuwe ruimtelijke ontwikkelingen. Daarnaast zorgt de structuur voor een heldere indeling van het gebied. Het hartvormige deel ten noorden van de A12 is aangegeven als bundelingsgebied glastuinbouw en bedrijfsterreinen. Het niervormige deel op de kaart is bundelingsgebied voor wonen, werken en voorzieningen, waarbij vooral op de kleigronden (in hogere dichtheden) en de hoger gelegen kreekruggen een deel van de woningbouwopgave zal moeten worden gerealiseerd. Op- en afritten van de A20 bieden locaties voor logistieke bedrijvigheid. Het natuurkerngebied ten noorden van de A20 en het restveengebied tussen de A20 en de Ringvaart blijven een open, groen en waterrijk gebied. Op de kaart is ook de robuuste groenstructuur RottewigBentwoud zichtbaar.

11

Intergemeentelijk Structuurplan Zuidplas. Het Intergemeentelijk Structuurplan is vastgesteld door: de gemeenteraad van Zevenhuizen-Moerkapelle op 31 januari 2006, de gemeenteraad van Nieuwerkerk aan den IJssel op 7 februari 2006, de gemeenteraad van Moordrecht op 7 februari 2006, de gemeenteraad van Gouda op 6 februari 2006, de gemeenteraad van Waddinxveen op 1 februari 2006.

Hoofdstuk 4

117

Afbeelding: Plankaart ISP

118


Intergemeentelijke Structuurplan voor de Zuidplaspolder (ISP)12 In 2006 is het Intergemeentelijke Structuurplan (ISP) voor de Zuidplaspolder vastgesteld. Het Intergemeentelijk Structuurplan Zuidplas (ISP) is een gemeenschappelijk plan van de vijf betrokken grondgebiedgemeenten (Zevenhuizen-Moerkapelle, Moordrecht, Waddinxveen, Nieuwerkerk aan den IJssel en Gouda), in samenwerking met de provincie Zuid-Holland, de gemeente Rotterdam en het Hoogheemraadschap van Schieland en de Krimpenerwaard. Het plangebied ISP bestaat globaal uit de Zuidplaspolder, de bovenlanden langs de Hollandsche IJssel, de Eendragtspolder, de Tweemanspolder, Polder de Wilde Veenen en een zone ten westen van Waddinxveen. Ruimtelijk kader De visiekaart uit de ISV vormt het ruimtelijk kader voor het ISP. Belangrijk structurerend element op deze kaart is het stelsel van linten, lanen en tochten. Door deze structuur als uitgangspunt te nemen wordt een verbinding gelegd tussen de historische ontginningsstructuur van de polder en de nieuwe ruimtelijke ontwikkelingen. Daarnaast zorgt de structuur voor een heldere indeling van het gebied. Deze ruimtelijke en functionele structuur is de basis voor de stedenbouwkundige uitwerkingen op hoofdlijnen en voor onderhavig bestemmingsplan. Kwaliteit in de Zuidplas Uitvoering van de deelprogramma’s in de komende jaren zal gebeuren onder verantwoordelijkheid van de verschillende gemeenten. Daarnaast hebben alle betrokken partijen voor 1 januari 2008 ingestemd met de deelname aan de Regionale Ontwikkelingsorganisatie Zuidplaspolder (ROZ). Eén van haar taken is de borging van de ruimtelijke kwaliteit in de deelprogramma’s. Het ISP is een plan op hoofdlijnen. Al bij de vaststelling van het ISP hebben de Staten en de Raden geconstateerd dat een aanvullend product nodig is, waarin de gemeenschappelijke ambities met betrekking tot kwaliteit toetsbaar geformuleerd zijn. Het Handboek Kwaliteit Zuidplas voorziet in een dergelijk instrument. Kwaliteit is hier breed opgevat. Het Handboek bevat zowel ruimtelijke als milieutechnische ambities en randvoorwaarden voor de verdere planvorming. Over duurzaamheid in de Zuidplasontwikkeling zijn in de afgelopen jaren al allerlei afspraken gemaakt. De opgave is hier vooral het verzamelen en operationaliseren van wat al is afgesproken. Voor ruimtelijke kwaliteit ligt dit anders. In 2006 is door de projectorganisatie Driehoek RZG Zuidplas een boekje uitgebracht ‘Ontwerpen aan de Zuidplaspolder 2003-2006’. Hierin worden opgaven benoemd die eerst verkend zouden moeten worden voor afspraken gemaakt worden. Hiertoe is in het voorjaar van 2007 het Atelier Zuidplas geïnstalleerd. Op basis van de verkenningen in het Atelier is voorgesteld om in de verdere planvorming een Hoofdplanstructuur te ontwerpen. 12

Intergemeentelijk Structuurplan Zuidplas. Het Intergemeentelijk Structuurplan is vastgesteld door: de gemeenteraad van Zevenhuizen-Moerkapelle op 31 januari 2006, de gemeenteraad van Nieuwerkerk aan den IJssel op 7 februari 2006, de gemeenteraad van Moordrecht op 7 februari 2006, de gemeenteraad van Gouda op 6 februari 2006, de gemeenteraad van Waddinxveen op 1 februari 2006.

Hoofdstuk 4

119

Dit is een stelsel van hoofdelementen – een raamwerk of casco – dat bepalend is voor de identiteit van de Zuidplaspolder als geheel, maar dat nog uiteenlopende invullingen mogelijk maakt in de uitwerking van de verschillende deelgebieden. Aanvullend op de Hoofdplanstructuur is het niet nodig om voor de uitwerking van de deelprogramma’s allerlei gedetailleerde afspraken te maken. Volstaan kan worden met afspraken op hoofdlijnen over de inrichting van de openbare ruimte en over de aanpak van het verdere planproces. Omdat het opstellen van het handboek parallel liep met de voorbereiding van bestemmingsplannen voor verschillende deelprogramma’s zijn diverse oplossingsmogelijkheden al in een vroeg stadium geconfronteerd met de op realisatie gerichte planvorming van het startprogramma. In die deelgebieden waarvoor op de korte termijn geen ontwikkelingen voorzien worden is nu in dit handboek alleen het strikt noodzakelijke vastgelegd. Wanneer daartoe aanleiding bestaat zullen nadere afspraken gemaakt worden over belangrijke ruimtelijke elementen in die deelgebieden. Te denken valt onder andere aan de ruimtelijke inpassing van de HOV lijn en de omgeving van haltes van openbaar vervoer. Duurzaamheid In de Intergemeentelijke Structuurvisie (ISV 2004), het Intergemeentelijk Structuurplan (ISP 2006), de Streekplanherziening Zuidplas en de bijbehorende Strategische Milieubeoordeling (SMB 2006) is duurzaamheid een belangrijk uitgangspunt geweest. De zogenaamde ‘lagenbenadering’ is gehanteerd bij het toewijzen van de functies aan de verschillende deelgebieden en bij de locatiekeuze van wonen en werken is rekening gehouden met de bestaande en te verwachte milieukwaliteit. De in het ISP gestelde ambities zijn vervolgens in de afgelopen jaren verder uitgewerkt in afspraken over organisatie en operationalisering. Deze afspraken zijn vastgelegd in verschillende convenanten en intentieverklaringen tussen de bij de ontwikkeling van de Zuidplaspolder betrokken partijen. Naast deze afspraken is door het Intergemeentelijk Samenwerkingsorgaan Midden-Holland de "Regionale Handreiking Milieukwaliteiten" opgesteld (ISMH, 2007). Dit is een belangrijk handvat om de milieu-inzet nader te definiëren. In de Handreiking zijn per gebiedstype kwaliteitsprofielen voor de verschillende milieuaspecten geformuleerd. Aanvullend hierop heeft de Milieudienst Midden-Holland voor de deelgebieden Zuidplas Noord en Zuidplas West Milieuvisies opgesteld. In deze Milieuvisies zijn de ambities voor geluid, luchtkwaliteit, energie, externe veiligheid, water, groen, mobiliteit en licht verder uitgewerkt. De haalbaarheid van de ambities is nog in studie en bovendien sterk afhankelijk van de precieze invulling van de deelgebieden. Uiteindelijk zullen de ambities worden vertaald in concrete maatregelen en worden opgenomen in de verschillende bestemmingsplannen. In het Handboek worden de ambities en afspraken zoals geformuleerd in bovengenoemde documenten kort samengevat. Daarbij wordt onder duurzaamheid verstaan; 1. het garanderen van gezondheid en veiligheid, 2. het waarborgen van natuur, landschap en biodiversiteit,

120


3. het stimuleren van een innovatieve en ruimte-efficiënte economische ontwikkeling, 4. het verminderen van en anticiperen op klimaatverandering. Strategische Milieubeoordeling (SMB) 2006 De SMB bevat een beschrijving van de rol die milieu (groen, water en grijze milieu) heeft gespeeld in de planvorming, een overzicht van (potentiële) milieueffecten van het plan en een integrale beoordeling van de wijze waarop het plan de milieukwaliteit beïnvloedt. In de SMB wordt aandacht gegeven aan de milieugevolgen van het programma infrastructuur, het programma woningbouw en het programma bedrijventerreinen en glastuinbouw.

4.4 Conclusie De juridisch-planologische vertaling van de gedachte ruimtelijke en functionele structuur voor het deelgebied Zuidplas West is gebaseerd op de verschillende bovenlokale beleidskaders. De doorwerking van de belangrijkste beleidskeuzen op operationeel niveau is in het bestemmingsplan “Zuidplas West” in voldoende mate verankerd.

Hoofdstuk 4

121

122


5.

WONEN

5.1 Kader Algemeen - kwantitatief In het streekplan Zuid-Holland Oost, tweede partiële herziening, en het Intergemeentelijk Structuurplan Zuidplas is de Zuidplas aangewezen als locatie voor de bouw van 15.000 tot 30.000 woningen in de jaren 2010-2030. Om de vraag te kunnen beantwoorden wat en hoeveel er op welke locatie binnen de Zuidplasgemeenten gebouwd moet worden, is besloten een subregionale woonvisie op te stellen. Deze woonvisie heeft betrekking op de periode 2005-2020. In de periode tot 2020 hebben de vijf Zuidplasgemeenten, exclusief de Zuidplaspolder, een productie gepland van 13.190 woningen (realistische productie is 8.400 woningen). De Zuidplasgemeenten moeten bouwen om te voorzien in de eigen behoefte, maar ook in de woningbehoefte van de Stadsregio Rotterdam. De Zuidplasgemeenten hebben in totaal een behoefte aan 9.700 woningen, waarbij er 8.400 worden gerealiseerd buiten het project Zuidplas. De Stadsregio Rotterdam heeft in totaal behoefte aan 4.700 woningen, waarbij er 1.500 gerealiseerd worden in de stadsregio. Tevens is aan de Zuidplas een ventielfunctie toegekend van 2.500 woningen (voor tegenvallers elders in de Zuidvleugel). In totaal is de benodigde productie (minimaal) 7.000 woningen. Hiervan moeten er 3.000 in Zuidplas West gerealiseerd worden (Nieuwerkerk-Noord en Zevenhuizen-Zuid). Het Ringvaartdorp (6.000 woningen) wordt vooralsnog niet gebouwd, maar is planologisch wel mogelijk gemaakt via een uit te werken bestemming. Kwalitatief kader Om te zorgen dat de woonmilieus in de nieuw te ontwikkelen locaties in de Zuidplaspolder aanvullend zijn op de bestaande en te realiseren woonmilieus elders in de Zuidplas-gemeenten of de Stadsregio Rotterdam: • Wordt de woningbouw op de nieuwe locaties vooral gerealiseerd in een dorps of landelijk woonmilieu met een sterk accent op het landelijk woonmilieu • Wordt het realisatietempo van de dorpsuitbreidingen afgestemd op de schaal van de bestaande kern om te waarborgen dat de nieuwe bewoners onderdeel gaan vormen van de bestaande gemeenschap, waarbij om redenen als versterking van het voorzieningenniveau gekozen kan worden voor een tijdelijke ophoging van de productie • Is de keuze voor de woonmilieus leidend voor de plancapaciteit en zijn voorzieningen en infrastructuur een afgeleide hiervan.

Hoofdstuk 5

123

Enkele aspecten welke een rol moeten spelen bij de verdere invulling: • particulier opdrachtgeverschap; • toekomstbestendig bouwen (duurzaam, gezond, sociaal veilig, levensloopbestendig, flexibel, meervoudig ruimtegebruik en GPR-gebouw); • met name in dorpse en stedelijke milieus ontwikkeling volgens Pact van Savelberg; • streefpercentage van 30% sociaal voor de productie ten behoeve van de Z5gemeenten en voor de productie ten behoeve van de ventielfunctie; • aandacht voor starters.

5.2 Doorwerking naar plangebied Zuidplas West In het plangebied Zuidplas West bestaat de woningbouwopgave uit de volgende onderdelen: • dorpsuitbreiding Zevenhuizen-Zuid; • dorpsuitbreiding Nieuwerkerk-Noord; • wonen in lanen en linten; • koppeling Rode Waterparel – Zuidplas West; • ringvaartdorp. Dorpsuitbreiding Zevenhuizen-Zuid In Zevenhuizen is een forse uitbreiding (circa 1.200 woningen) bij bestaande kern voorzien. De uitbreiding is geprojecteerd aan de zuidzijde van de huidige kern. Het woningbouwprogramma biedt een grote variatie in prijsklassen, waarbij 30% sociale woningbouw uitgangspunt is. Het aandeel gestapelde woningen is beperkt (maximaal 10%). Er is een permanent aanbod van woningen voor starters. De buurten en de woningen zijn zoveel mogelijk levensloopbestendig. Er zijn kleinschalige woonzorgvoorzieningen voor ouderen en anderen. Nultredewoningen kunnen hier ook in de vorm van patiowoningen gerealiseerd worden. Er is aandacht voor welzijnsvoorzieningen en woonzorgzones. De uitbreiding van het dorp is er deels op gericht om de eigen woningbehoefte op te vangen en mensen met een binding met het dorp de gelegenheid te bieden terug te keren. Nieuwkomers kiezen bewust voor het wonen in een dorp. De ontwikkelingsstrategie voor de dorpsuitbreidingen in Zevenhuizen is: • Geleidelijke ontwikkeling via kleine clusters of individuele kavels. • Strakke regie op bouwen en inrichten om dorps karakter te bewaken en eenvormigheid te voorkomen. • De maximale dichtheid is 25 wo/ha.

124


Dorpsuitbreiding Nieuwerkerk-Noord De ligging van Nieuwerkerk-Noord ten opzichte van Rotterdamse wijk Nesselande en de bestaande kern Nieuwerkerk is zodanig, dat de in Nesselande en Nieuwerkerk aanwezige voorzieningen goed bereikbaar zijn. De omvang van Nieuwerkerk-Noord is te klein om eigen centrumvoorzieningen te kunnen dragen. Wel past een beperkt aanbod aan onderwijs-, zorgen sportvoorzieningen. Uitgangspunten voor wonen in Nieuwerkerk-Noord zijn: • Lage dichtheid en groene woonmilieus, duidelijk te onderscheiden van Nesselande. • Circa 50% dorps wonen en 50% dun en duur wonen (grote kavels, weinig openbare ruimte). • De gemiddele dichtheid in het gebied bedraagt 27 wo/ha (in de diverse deelgebieden zijn de dichtheden vastgelegd op maximale 33 wo/ha of maximaal 25 wo/ha of maximaal 20 hectare). • Geen eigen centrumvoorzieningen zoals winkels; gericht op voorzieningenaanbod Nieuwerkerk en Nesselande, beperkt aanbod aan onderwijs, zorg en sport. • Goede verbindingen met Nieuwerkerk; overkluizing A20 of gelijkwaardige oplossing. • Gedifferentieerd woningaanbod met nadruk op laagbouw. Vooraf vastgelegde beeldkwaliteit. • Tenminste 30% sociale sector in het dorpse woonmilieu (dus tenminste 15% van de totale productie) en een permanent aanbod voor starters hierbinnen. • Woning en woonomgeving: eigentijds in uitstraling en levensloopbestendig. Wonen in lanen en linten Langs de nieuwe Lanen en Linten worden kleine en grote kavels uitgegeven, die ruimte bieden voor zeer verschillende vormen van woningbouw. Variatie in woonvormen en de mogelijkheid om wonen, werken en ontspannen te combineren vormen de kwaliteiten van het wonen in Lanen en Linten. Het bestaande, landelijk en gevarieerde karakter dient behouden en versterk te worden met nieuwbouw. De verdichting van bestaande linten vereist waarschijnlijk geen actieve ontwikkelende partij. Door de spelregels voor de verdichting goed vast te leggen in het stedenbouwkundig plan en het beeldkwaliteitsplan, ontstaan voldoende mogelijkheden om de ontwikkeling met publiekrechtelijke middelen te sturen. De nieuwe Lanen en Linten worden aangelegd en per kavel uitgegeven. Hier is verwerving van gronden, bouwen woonrijpmaken en verkoop van kavels noodzakelijk om tot de gewenste invulling te komen. De ontwikkeling van nieuwe Lanen en Linten verschilt daarmee van de verdichting van bestaande Lanen en Linten. Nieuwe Lanen en Linten worden vooraf aangelegd

Hoofdstuk 5

125

en ongeveer op dezelfde manier ontwikkeld als de Rode Waterparel. Voor de bestaande Lanen en Linten wordt volstaan met de toepassing van publiekrechtelijke middelen om het verdichtingsproces in goede banen te leiden. Via het Exploitatieplan zal er een bijdrage vanuit particulier of privaat initiatief worden verlangd. Ringvaartdorp Tussen Zevenhuizen en Nieuwerkerk is het zogenaamde Ringvaartdorp aangeduid waar ruimte gereserveerd wordt voor circa 6.000 woningen rond een of meerdere HOV-haltes. Er zullen hier meerdere type woonmilieus ontwikkeld kunnen worden. De invulling ervan is grotendeels afhankelijk van de te realiseren aantallen en dichtheden alsmede de stedenbouwkundige uitwerking. Het gebied is een streekplanuitwerking en de provincie heeft dan ook een regierol voor wat betreft de programmering. Met de dorpsuitbreidingen zoals hierboven beschreven, wordt voldaan aan de gestelde kaders.

5.3 Conclusie In onderstaande tabel zijn de woningaantallen per deelgebied weergegeven. Ten aanzien van Nieuwerkerk Noord moet opgemerkt worden dat er ten opzichte van het ISP een wijziging heeft plaatsgevonden. De bedrijvenlocatie ten noorden van De Hooge Veenen stond in het ISP als woningbouw aangegeven, maar wordt in dit bestemmingsplan bestemd voor bedrijven. Deze oppervlakte (6,6 ha wordt gecompenseerd in het deel van het Ringvaartdorp dat de koppeling vormt tussen Nieuwerkerk Noord en de Rode Waterparel (dit gebied stond in het ISP als bedrijvenlocatie aangegeven). In dat deelgebied wordt nu woningbouw mogelijk gemaakt die bij het deelgebied Nieuwerkerk Noord behoren. Deze 6,6 ha is reeds verwerkt in onderstaande tabel.

126


Deelgebied Zevenhuizen Zuid Ringvaartdorp totaal Ringvaartdorp 1

Oppervlakte

Aantal

Woningdichtheid

(ha)

woningen

(w/ha)

45,9

1.200

27

177,5

6.000

94,5

4.440

48

43,3

866

20

33

594

18

(centrum) Ringvaartdorp 2 (randen) Ringvaartdorp 3 (koppeling met rode waterparel) Nieuwerkerk Noord totaal

75,9

1.800

Nieuwerkerk dorps

30,9

900

29.1

Nieuwerkerk landelijk

45

900

20

Het totaal aantal woningen wat mogelijk wordt gemaakt komt daarmee op 9.000, waarbij de 6.000 woningen van het Ringvaartdorp onderdeel uitmaken van streekplanuitwerking.

Hoofdstuk 5

127

128


6.

WERKEN

6.1 Kader Door de centrale ligging in de Randstad heeft de Zuidplas grote economische potenties. In het kader van de ISV is gebleken dat in de gehele Zuidplas tot 2030 behoefte is aan ca. 300 ha netto nieuw bedrijfsterrein. Voor de planperiode tot 2020 gaat het, naast het aanbod van bestaande en in ontwikkeling zijnde bedrijfsterreinen, om nieuw areaal bij Nieuwerkerk aan den IJssel en bij de locatie A12-Noord (buiten plangebied), die in het streekplan Oost 2003 is aangeduid als ontwikkelingsrichting bedrijfsterrein. De behoefte aan bedrijfsterreinen komt naar verwachting vooral van bedrijven die zich bezighouden met logistieke activiteiten en in mindere mate met zakelijke dienstverlening, consumentendiensten en bouwnijverheid. Daarnaast zal met een beperkte vraag naar locaties in het groen rekening dienen te worden gehouden voor onderzoeksbedrijven en instellingen. Een derde kansrijke categorie bestaat uit adviseurs die vanuit huis werken. De ligging op de binnenring van de Randstad maakt de Zuidplas aantrekkelijk voor deze Randstad-georiënteerde groep. Kernbegrippen bij de ontwikkeling van nieuwe bedrijfsterreinen zijn: • intensiveren van ruimtegebruik: stapelen van functies, ondergronds en/of geschakeld bouwen. Het streven is dat op 20% van nieuwe bedrijventerreinen meervoudig ruimtegebruik plaatsvindt. Verondersteld wordt dat het voor de helft activiteiten betreft die ‘bedrijfsterreinbehoevend’ zijn en voor de andere helft te maken heeft met activiteiten zoals detailhandel, tuincentra, fitness en opslag van duurzame consumptiegoederen; • segmentering ten behoeve van het creëren van bijzondere vestigingsmilieus (selectieve uitgifte). Enerzijds zijn de terreinen bedoeld voor de opvang van regionale bedrijvigheid uit Midden-Holland. Anderzijds hebben de terreinen een bovenregionale functie voor bedrijven uit Groot-Rijnmond; • streven naar duurzaamheid: balans tussen economie, ecologie en samenleving. Hoofdprincipes ontwikkeling bedrijventerreinen Voor iedere bedrijventerreinlocatie zijn de specifieke kwalitatieve en functionele opgaven geïnventariseerd. In de eerste plaats is de functionaliteit gediend; daarna is kwaliteit toegevoegd. Voor de interne structurering zijn vooral wegen, water en groen gebruikt, in hun onderlinge samenhang, zodat de kwalitatieve aspecten daarvan elkaar versterken. Dit komt zowel ten goede aan de functionaliteit als aan de stedenbouwkundige kwaliteit van de structuur en de ruimtelijke kwaliteit en de inrichtingskwaliteit van het openbaar gebied. De voor de locaties voorgestelde wateren groenzones zijn bedoeld om condities te creëren voor het accommoderen van wateren groencombinaties binnen de aangegeven percentages. In steden-

Hoofdstuk 6

129

bouwkundige en landschapskundige ontwerpen, en in uitwerkingsplannen kunnen die wateren groenzones later worden uitgewerkt in plaats, omvang, vorm, inhoud en détail. In onderhavig bestemmingsplan zijn de hoofdprincipes die in acht genomen moeten worden bij de ontwikkeling van de bedrijventerreinen als (uitwerkings)regels opgenomen. Het gaat hierbij om: Wegen • Voor ontsluiting van afzonderlijke kavels dienen uniforme lokale ontsluitingswegen met voldoende capaciteit voor alle verkeerssoorten en met voldoende kwaliteit voor presentatie van de afzonderlijke bedrijven en beleving van de openbare ruimte. • Iedere locatie is met lokale ontsluitingswegen op minstens twee punten aangesloten op een RGOW, zodat bereikbaarheid ook bij calamiteiten en groot onderhoud gewaarborgd is. • De lokale ontsluitingswegen onderscheiden tevens zones van verschillende segmenten en dragen bij aan goede faseringsmogelijkheden. • De onderlinge afstand van lokale ontsluitingswegen is afgestemd op de meest voorkomende kavelgrootten in de verschillende zones van een locatie. Water • Oppervlaktewater heeft, naast zijn functionele aspecten voor waterberging en afvoer, ook bijzonder krachtige kwalitatieve aspecten, voor structurering en ruimtelijke beleving van de locaties, zeker als de ruimte voor de benodigde groene taluds mede in de beschouwing worden betrokken. • Daarbij speelt de scheidende werking van water een grote rol. Maar ook de ruimte en de afstand die water inclusief taluds creëert, bijvoorbeeld tussen een weg en een daarop betrokken zichtlocatie. Die komt ten goede aan de presentatie van de gehele locatie en de afzonderlijke bedrijven, gezien vanaf de A20 of een RGOW. • Het benodigde oppervlaktewater is in de voorstellen zoveel mogelijk aan de randen van de locaties voorgesteld. Voor de spreiding van de waterberging zijn binnenin de locaties ook watergangen aangegeven. • Er is naar gestreefd om de watergangen alleen te laten kruisen door lokale ontsluitingswegen, over duikers, en niet door de ontsluitingen van afzonderlijke kavels. Voor een RGOW die op een prominente plaats water kruist kan een brug worden overwogen; • Tot het benodigde oppervlaktewater worden gerekend plasjes en vijvers, singels en watertochten alsmede mogelijke moerassige en plas-drassituaties die gezamenlijk bijdragen aan de benodigde waterbergingscapaciteit. • Het in totaal voor een locatie benodigde waterpercentage wordt uiteindelijk betrokken op het bruto-bruto oppervlak van de locatie. Voor het totaal tellen derhalve ook mee: oppervlaktewater in bestaande tochten en kavelsloten, in

130


bermsloten van de A20, de RGOW en de HOV railverbinding en binnenin aansluitingen op de A20. Groen • Vooralsnog is in de voorstellen voor de structuur van de locaties alleen het groen betrokken dat impliciet in de wegenprofielen en in de wateren groenzones voorkomt. Grotere groenpartijen zijn in dit stadium niet aangegeven. • Langs waterkanten is te denken aan de groene uitvoering van oevers en taluds, maar ook zijn groene plas-drassituaties mogelijk of gazons met een enkele solitaire boom. • Voor de RGOW zijn er de middenberm, mogelijk met heesters, en de zijbermen, mogelijk met laanbeplanting van hoogstammige bomen ten behoeve van de zichtbaarheid van de bedrijven die erlangs, achter bermsloten, gevestigd zijn. • In profiel B voor de lokale ontsluitingswegen zijn er langs de rijbaan liggende groenstroken, mogelijk met laanbeplanting van hoogstammige bomen ten behoeve van de zichtbaarheid van de bedrijven die erlangs gevestigd zijn. Voorts zijn er, na een voetpad en een fietspad, de zijbermen, mogelijk met een heesterbeplanting die de afzonderlijke erfscheidingen van bedrijven verhult. Intensief grondgebruik Intensief grondgebruik kan worden bevorderd door relatief hoge floor-space-index (FSI13) op de kavels toe te staan. Dit wordt in onderhavig plan bevordert door een hoger bebouwingspercentage en/of een hogere toegestane bouwhoogte toe te staan dan tot nu toe gebruikelijk was. Het terrein, een kavel kan dan intensiever worden bebouwd. Dubbel grondgebruik Een oplossing om te komen tot intensief grondgebruik is het stimuleren van dubbel grondgebruik. Dat wil zeggen de grond, in tegenstelling tot wat tot nu toe gebruikelijk was, voor meer dan één functie benutten. Vooralsnog lijkt de beste manier om bij bedrijven op hun eigen kavel dubbel grondgebruik aan te moedigen door bijvoorbeeld: • Parkeren onder of op het gebouw. • Het kantoorgedeelte te realiseren op het bedrijfsgebouw. • Wanneer er sprake is van omvangrijke opslag van goederen, produkten, onderdelen of halffabrikaten, een overwegend verticale opslag te kiezen in plaats van een overwegend horizontale; met de hedendaagse computerisering van magazijnbeheer is dat goed mogelijk. • Ook is dubbel grondgebruik mogelijk met het overbouwen van openbaar gebied, door toe te staan.

13

FSI = . FSI , de verhouding tussen vloeroppervlak en terreinoppervlak

Hoofdstuk 6

131

6.2 Onderzoek Door ECORYS is een bedrijventerreinprogrammering voor de ontwikkeling van bedrijventerreinen in de Zuidplaspolder opgesteld.14 In het plangebied ‘Zuidplas West’ gaat het om de terreinen ten noorden en ten zuiden van de A20 bij Nieuwerkerk aan den IJssel Op hoofdlijnen zijn de omvang, ligging en de profilering van deze terreinen al vastgelegd in het Intergemeentelijk Structuurplan Zuidplas en het aangepaste Streekplan. Deze inkadering heeft als uitgangspunt gediend bij het opzetten van de programmering van de bedrijventerreinen. Voor een uitgebreide motivering van het programma wordt kortheidshalve naar het rapport van ECORYS verwezen. Marktsituatie Uit het onderzoek blijkt dat er buiten de drie nieuw te ontwikkelen Zuidplaspolder terreinen weinig vestigingsmogelijkheden voor gemengde regionale bedrijvigheid bestaan. Dit geldt met name voor de periode vanaf circa 2010 wanneer naar verwachting Gouwe Park geheel is uitgegeven. In de gemeenten Waddinxveen, Gouda en Moordrecht dreigt de komende jaren een krapte op de markt te ontstaan door het ontbreken van vestigingslocaties. Vanwege de ontwikkeling van kleinschalige lokale bedrijventerreinen in Nieuwerkerk a/d IJssel en Zevenhuizen-Moerkappelle dreigt in deze gemeenten niet direct een krapte. Het totale aanbod (huidig en toekomstig) is met een omvang van circa 190 ha niet voldoende voor de opvang van de geraamde regionale en bovenregionale vraag vanuit Groot-Rijnmond van 260 ha. Bij de programmering van de drie Zuidplaspolderterreinen dient rekening te worden gehouden met voldoende vestigingsmogelijkheden voor (kleinschalige) lokale bedrijven uit alle gebieden van de Zuidplaspolder. Op de Zuidplaslocaties moet vooral rekening worden gehouden met een vraag naar kavels tot 0,5 en 1,0 ha. In beperkte mate dient er ruimte te worden geboden op kavels tussen de 1 en 5 ha. Kavels groter dan 5 ha dienen slechts in zeer beperkte mate (een of enkele) te worden aangeboden. Programmering De te ontwikkelen bedrijventerreinen in ten noorden en ten zuiden van de A20 ter hoogte van Nieuwerkerk a/d IJssel maken onderdeel uit van de totale regionale bedrijventerreinmarkt ontwikkeling. De programmering van deze terreinen kan dan ook niet los worden gezien van de totale regionale opgave en het regionale aanbod. Op basis van de programmering en de specifieke beleidsmatige uitgangspunten krijgen de terreinen een eigen profiel (zie hoofdstuk 2).

14

Programmering nieuwe bedrijventerrein Zuidplaspolder 2010-2020, A12 Noord, A20 Nieuwerkerk en Gouwe Knoop fase 1, Ecorys Nederland BV, Rotterdam, juli 2007.

132


6.3 Conclusie Onderhavig bestemmingsplan voorziet in de planologische verankering van de mogelijkheid tot ontwikkeling van de bedrijventerreinenlocaties A20 noord en zuid en een uitbreiding van het bedrijventerrein De Hooge Veenen allen nabij de kern Nieuwerkerk a/d IJssel. De bedrijventerreinen kennen allen een eigen profiel. Bij de uitwerking van deze bestemmingen is dit profiel welke op basis van de gepresenteerde programmering en de specifieke beleidsmatige uitgangspunten tot stand gekomen is leidend. Bedrijventerrein ISV / ISP In de Interregionale Structuurvisie (ISV) is onderzocht dat in het plangebied Zuidplas tot 2030 behoefte heeft aan circa 300 ha netto uitgeefbaar bedrijventerrein. In het Intergemeentelijke Structuurplan (ISP) Zuidplas wordt aangegeven dat, in de periode tot 2020, circa 125 ha gepland is op de terreinen A12 Noord en A20 Noord en Zuid bij Nieuwerkerk a/d IJssel en de eerste fase van de Gouweknoop in Moordrecht. Voor Nieuwerkerk wordt uitgegaan van de ontwikkeling van 50 tot 75 ha bruto gemengd bedrijventerrein aan weerszijden van de A20. Het bijbehorende kaartmateriaal is globaal van aard. Handboek kwaliteit Zuidplaspolder In het Handboek kwaliteit Zuidplaspolder zijn de ruimtelijke en milieutechnische ambities en randvoorwaarden verwoord voor de gehele ontwikkeling van de Zuidplas. Hierbij worden er onder andere dwarsprofielen en details van de hoofdplanstructuur gegeven. Hieruit blijkt dat alleen al de toekomstige verlegging van de N219, inclusief een reserveringszone voor een HOV-verbinding en de ecologische hoofdstructuur, een dwarsprofiel heeft van 110 meter. Het betreft dus een verdere uitwerking (detaillering) van het plan, waar zowel het ISV en het ISP geen rekening mee heeft gehouden. Ruimtebeslag dat ten koste gaat van het te realiseren bedrijventerrein. Bestemmingsplan oppervlakte Gezien het bepaalde in het Handboek Kwaliteit Zuidplaspolder blijkt dat de beschikbare grond ten behoeve van het bedrijventerrein, zoals genoemd in het ISV en het ISP af neemt, door de verdere concretisering van de plannen. In het voorliggende bestemmingsplan is de strook grond, gelegen tussen het huidige bedrijventerrein Hooge Veenen, de Albert van ’t Hartweg, de Eerste Tochtweg en de toekomstige Maatveldseweg ‘toegevoegd’ aan het te realiseren bedrijventerrein. In het bestemmingsplan zijn verschillende wijzigingsbevoegdheden opgenomen, waarmee het bedrijventerrein gerealiseerd kan worden. In totaal een oppervlakte van circa 61,36 ha bruto (40,12 ha A20 Noord en 21,24 ha A20 Zuid). Uitgaande van een bruto-netto verhouding van 75% komt dat neer op een netto oppervlakte van

Hoofdstuk 6

133

46 hectare. Dit omvat ook de transformatie van de Verbindingsweg en de Zuidplasweg. Indien deze ‘linten’ blijven behouden ten behoeve van een woonfunctie, neemt het beschikbare oppervlakte voor het bedrijventerrein af met circa 10 ha. Voor een optimale verkaveling van het toekomstige bedrijventerrein is het wenselijk om het gehele gebied, liggend ten zuiden van de A20 tot bedrijventerrein te herontwikkelen. Er dient opgemerkt te worden dat in de Programmering nieuwe bedrijventerreinen Zuidplaspolder 2010-2020 uitgegaan wordt van invulling van open ruimte in linten door bedrijven. Voor A20 Noord gaat het dan om een netto oppervlakte van 3,5 hectare. Daarmee komt de totale oppervlakte op circa 49,5 hectare netto. Deelgebied A20 Noord

Bruto oppervlakte Bruto–netto

Netto oppervlakte

(ha)

(ha)

verhouding 40,12

75%

gebied met wijzigingsbevoegdheid 3

9,38


24,88


5,86

A20 Noord open ruimte in linten A20 Zuid

3,5 21,24


75%

134

15,93

21,24

A20 Zuid open ruimte in linten Bedrijventerrein Nieuwerkerk totaal

30,09

n.v.t. 61,36

49,52


7.

VOORZIENINGEN

7.1 Huidige voorzieningenstructuur Huidige voorzieningenstructuur De voorzieningenstructuur in de Zuidplas is in opdracht van de provincie ZuidHolland (2005) onderzocht. Voorzieningen vallen uiteen in lokale en regionale voorzieningen. Lokale voorzieningen bestaan uit dagelijkse en niet-dagelijkse voorzieningen. Dagelijkse voorzieningen zijn de meeste eerstelijns zorgvoorzieningen, primair onderwijs, supermarkten en winkels voor dagelijkse boodschappen. Nietdagelijkse voorzieningen bestaan uit sportvoorzieningen zoals sporthallen, tennisbanen en zwembaden, en sociaal-culturele voorzieningen als bibliotheek en muziekscholen. Regionale voorzieningen zijn onder meer: ziekenhuizen, voortgezet onderwijs, bioscopen, theaters, meubelboulevards, en sportvoorzieningen als een klimhal en golf baan. Uit het onderzoek komt naar voren dat (boven)regionale voorzieningen in voldoende mate direct buiten de Zuidplas aanwezig zijn. De aandacht gaat daarom met name uit naar voorzieningen op het gemeentelijke (lokaal) of bovengemeentelijke (bovenlokaal) niveau. Detailhandel De detailhandel in de Zuidplas is vrij geconcentreerd in de kernen aanwezig. Uit het onderzoek blijkt daarnaast, zowel voor dagelijkse als niet-dagelijkse boodschappen, een groot ‘koopstroomlek’ naar de omliggende grote steden met een groot aanbod aan voorzieningen. Aan dagelijkse detailhandel blijkt een tekort, terwijl de nietdagelijkse detailhandel een te eenzijdig karakter heeft. Het winkelbestand in de Zuidplas kent mede door het koopstroomlek een neergaande trend, zowel kwalitatief als kwantitatief. Onderwijs In het onderwijs is momenteel voldoende aanbod voor de inwoners van de Zuidplas. Het aanbod aan basisscholen is voldoende. Voor voortgezet onderwijs kan men terecht op verschillende scholen binnen of net buiten de Zuidplas. Verenigingsleven Het verenigingsleven in de Zuidplas is bijzonder actief en kent een belangrijke rol van de kerk. Het verenigingsleven draagt mede de culturele identiteit. In Zevenhuizen is er in de vorm van het dorpshuis Swanla, een geschikte accommodaties op lokaal niveau voor culturele verenigingen, bibliotheken en voor jongerenopvang

Hoofdstuk 7

135

aanwezig. Nieuwerkerk heeft een dorpshuis en er wordt een nieuw jongerencentrum gebouwd. De capaciteit aan sportvoorzieningen komt gemiddeld redelijk overeen met de norm, maar kent per gemeente grote verschillen. In het algemeen kent het gebied kleine, verspreide accommodaties voor sport. Een aantal verenigingen wordt gedwongen trainingen te verzorgen in accommodaties buiten de Zuidplas, omdat de capaciteit van de accommodatie binnen de Zuidplas onvoldoende is. Enkele sportvoorzieningen zijn op termijn alleen op bovenlokaal niveau te handhaven, ook bij groei van het inwonertal. Zorg Wat betreft zorg lijkt er in de huidige situatie geen gebrek aan eerstelijns zorgvoorzieningen te bestaan. Ook is de huidige capaciteit van verzorgingshuizen en ziekenhuizen in principe voldoende. Trends: autonome ontwikkeling voorzieningen in de Zuidplas Voorzieningen zijn meer en meer vraag- en project gestuurd. Onder invloed van marktwerking vindt verbreding (meer producten) en verdieping (hogere kwaliteitseisen) plaats. Dit gaat mede gepaard met een proces van schaalvergroting. Schaalvergroting leidt tot concentratie: slechts op enkele, regionale plaatsen is een compleet voorzieningenaanbod aanwezig. Op lokaal niveau wordt het gebrek aan voorzieningen aangevuld door thuisbezorging, uitgiftepunten of filialen (te denken valt hierbij aan wijkzorg-voorzieningen en bibliotheken): deconcentratie. Tevens gaan verschillende typen voorzieningen steeds vaker ‘samenwonen’ omdat er geen draagvlak meer is voor afzonderlijke voorzieningen (functievervlechting). Dit bestaat niet alleen binnen sectoren (bijvoorbeeld sportzaal), maar ook tussen sectoren onderling, zoals de Brede School, multifunctionele wijkcentra met zorgen sociaal-culturele voorzieningen. Schaalvergroting en functievervlechting leiden tot langere reistijden en de noodzaak tot een beter openbaar vervoer. Het verenigingsleven staat in toenemende mate onder druk. Kenmerkend voor de huidige situatie is dat het verenigingsleven in de dorpen nog relatief sterk is, maar de consument onderneemt meer activiteiten die niet georganiseerd zijn. Een voorbeeld is het toenemende belang van individuele sporten zoals hardlopen en fitness. Ook in het (sociaalculturele) verenigingsleven is te zien dat de consument 'verindividualiseert'. Tevens speelt de vergrijzing een belangrijke rol in de toekomst van voorzieningen. De ouder wordende bevolking heeft meer behoefte aan zorgvoorzieningen en minder aan bijvoorbeeld onderwijs. De voorzieningen voor ouderen dienen niet op zichzelf gepland te worden. Contact met andere generaties is van belang voor de leefbaarheid.

136


Uitgangspunten voor gebiedsontwikkeling Voorzieningen zullen een rol spelen bij de toekomstige identiteit van het gebied. Uitgangspunten die hierbij gehanteerd worden zijn: • Een zo compleet mogelijk pakket van dagelijkse voorzieningen in elke kern is van belang voor de leef baarheid. Functievervlechting is daarbij noodzakelijk; • Voor niet-dagelijkse voorzieningen is bovenlokale afstemming van vraag en aanbod nodig; • (Boven)regionale voorzieningen zijn in voldoende mate direct buiten de Zuidplaspolder aanwezig;• Vergrijzing speelt een belangrijke rol in de toekomst van voorzieningen.

7.2 Onderzoek Vroegtijdige ruimtereservering voor voorzieningen is een noodzakelijke voorwaarde voor een levendige wijk. Het rapport ‘Ruimte voor nieuwe voorzieningen Zuidplas tot 2020’15 is een resultaat van deze zienswijze van de gemeenteraden in de Zuidplas. Te vaak zijn voorzieningen een sluitpost, waar bewoners later onder lijden. Deze nota dient als basis voor de te ontwerpen bestemmingsplannen en financiering van de uitbreidingen in de Zuidplas, in nauwe samenhang met de Woonvisie. Per dorpskern en type voorzieningen is gekeken of het aanbod van de diverse typen voorzieningen toereikend is. Dit is van belang om vervolgens in te kunnen schatten in hoeverre extra ruimte voor voorzieningen gereserveerd dient te worden. Gemeenten hebben de gegevens over huidige vraag en aanbod en de goedgekeurde plannen voor verbetering aangeleverd. Voorzieningen in dorpskern, incl. bestaande plannen Zorg

Onderwijs

Sport

Sociaal/

Detailhandel

cultureel Locatie Zevenhuizen

toereikend

toereikend

krap

toereikend

onder druk

Nieuwerkerk

toereikend

toereikend

toereikend

toereikend

toereikend

Uitgaande van bovenstaande situatie is middels normberekeningen gekeken naar hoeveel en waar extra vierkante meters gereserveerd kunnen worden voor diverse typen voorzieningen. Totaal komt men uit op 49.000 m2 voor 7.000 woningen. Dit aantal is beduidend minder dan in het vorige rapport, aangezien het alleen gaat om lokale voorzieningen, voor veel kleinschaliger dorpsuitbreidingen met als uitgangspunt de versterkingen van de bestaande voorzieningen.

15

Ruimte voor nieuwe voorzieningen Zuidplas tot 2020’, DHV/Provincie Zuid-Holland, 26 juli 2007

Hoofdstuk 7

137

Samenvatting ruimte lokale voorzieningen Zuidplas* Zorg

Onderwijs

Sport

binnen

Sociaal

Detailhan-

Totaal

cultureel

del

voorz.

buiten

Locatie Zevenhuizen

500

5.500

1.500

500

8.000

Zuid Zevenhuizen

5.000

1.500

6.500

1.000

31.000

1.000

1.000

3.500

46.500

Centrum Nieuwerkerk

500

5.500

3.000

60.000

1.000

Noord Nieuwerkerk Centrum Totaal *

1.000

11.000

4.500

65.000

1.500

= Uitbreiding voorzieningen is weergegeven in m² bruto oppervlak, excl. parkeernorm. Bovenlokale en regionale voorzieningen niet meegenomen. De aantallen vierkante meters zijn in Bruto Vloeroppervlak en dus exclusief parkeren, tenzij anders aangegeven..

7.3 Doorwerking naar plangebied Zuidplas West De met onderhavig bestemmingsplan mogelijk gemaakte dorpsuitbreidingen van Zevenhuizen en Nieuwerkerk en de mogelijke woningbouw in het gebied waar de koppeling tussen Zuidplas West en de Rode Waterparel plaatsvindt, draagt in belangrijke mate bij aan de instandhouding van de detailhandel in de dorpskernen. Nog onduidelijk is in hoeverre de extra bewoners van de lanen, linten en tochten de detailhandel in deze dorpskern gaan benutten. De afstanden die zij afleggen naar voorzieningen zullen groter zijn dan gemiddeld, gezien de verwachte bovengemiddelde koopkracht van de nieuwe bewoners. Zevenhuizen Zuid zorgt voor een duidelijke versterking van de voorzieningen in de dorpskern. De uitbreiding is een gunstige ontwikkeling enerzijds vanwege het draagvlak, anderzijds vanwege de bovenlokale ambities. Voor met name de detailhandel is snelle bouw van deze woningen gunstig. De 1.500 extra vierkante meters voor detailhandel zijn fictief toe te rekenen aan het centrum. Een reservering voor detailhandel in Zuid is gezien de doelstelling versterking van het centrum onverstandig en daarom planologisch niet mogelijk gemaakt. Zevenhuizen Zuid kan bediend worden met een redelijk wijkcluster van sociale voorzieningen, deze zullen een plek krijgen in het verlengde van het Ringvaartpark als koppeling met de bestaande kern van Zevenhuizen. In het bestemmingsplan is het realiseren van maatschappelijke voorzieningen mogelijk gemaakt binnen de uit te werken bestemming voor de woningbouwuitbreiding Zevenhuizen Zuid.

138


Nieuwerkerk Noord, de grootste uitbreiding, verdient een cluster van wijkvoorzieningen midden in de wijk. Een combinatie van een basisschool, zorg, sociaalcultureel en een binnensportcentrum is zeker levensvatbaar. Daarnaast is in Nieuwerkerk Noord in de uit te werken bestemming ruimte gereserveerd voor minimaal een wijksupermarkt, een flinke buitensportlocatie en een culturele ruimte met podiumfunctie. De locatie aan de noordkant van Nieuwerkerk Noord is goed bereikbaar voor langzaam verkeer vanuit de Rode Waterparel en Nesselande. Voor het voortgezet onderwijs is in de Zuidplas ruimte voor een instroompunt (klas 1 t/m 3). De locatie is een lastige keuze. De keuze zal volgend zijn aan plek voor de nog te besluiten grote woningbouwlocaties in de Zuidplas (o.a Ringvaartdorp), ook na 2020. Bij extra uitbreiding in het middengebied ligt deze locatie voor de hand. Planologisch gezien wordt een dergelijke voorziening niet uitgesloten.

Hoofdstuk 7

139

140


8.

TOERISME EN RECREATIE

8.1 Kader Het steeds dichter wordende stedelijke netwerk in de Zuidvleugel heeft behoefte aan een robuuste en gedifferentieerde groenstructuur, zowel voor de landschappelijke kwaliteit als voor de recreatieve- en natuurfuncties in en voor de regio. Daarnaast zijn de groenblauwe kwaliteiten onontbeerlijk voor de leefbaarheid en het vestigingsklimaat voor wonen en werken in de Zuidvleugel. In de omgeving van de Zuidplaspolder liggen omvangrijke regionale groengebieden, zoals de Rottewig en het Hitland in het westen, de polder Bloemendaal en de Reeuwijkse Plassen in het oosten en de Krimpenerwaard in het zuiden. Bovendien is in het noorden, ten westen van Waddinxveen het Bentwoud in aanleg. Deze grote groengebieden zijn aantrekkelijke cultuurhistorische landschappen, die in de komende jaren meer geschikt gemaakt worden voor intensieve en extensieve recreatie.

8.2 Doorwerking naar plangebied Zuidplas West In het bestemmingsplan zijn de volgende planonderdelen geregeld: • Recreatief netwerk. Als onderdeel van een regionaal recreatie netwerk op Zuidvleugelniveau zal binnen de Zuidplaspolder een kwalitatief hoogwaardig recreatief netwerk voor verschillende doelgroepen gerealiseerd worden met goede aansluitingen op regionale routes en ongelijkvloerse passages met de hoofdinfrastructuur. De Ringvaartzone van de Zuidplaspolder en enkele bestaande, cultuurhistorisch waardevolle, polderwegen (de lanen en linten) maken deel uit van het netwerk. De aanleg van dit netwerk is in dit bestemmingsplan mogelijk gemaakt. • Ringvaartpark. Het Ringvaartpark is een landschappelijk element van 80 tot 150 meter breed en 34 kilometer lang rond de Zuidplaspolder. Het Ringvaartpark is een belangrijk samenbindend element in de polder, maar verbindt ook het interne recreatieve netwerk van de polder met de groengebieden in de omgeving. Het Ringvaartpark heeft een directe groen- en waterbestemming gekregen. Op verschillende punten moeten investeringen gedaan worden in de infrastructuur. • Kreegrugzone. De Kreekrugzone is het waterrijke woongebied in het midden van de polder tussen de Zuidelijke Plasweg en de Nieuwerkerker Dwarstocht. Midden door de zone loopt de slingerende Kreekruglaan met een vrijliggend fietspad met zicht op het waterrijke woonlandschap. De vloeiende lijnen en het natuurlijke landschap contrasteren met het orthogonale patroon van de lanen, linten en tochten in de rest van de polder.

Hoofdstuk 8

141

•

•

Groen en recreatie in het stelsel van linten, lanen en tochten. Van belang is de mogelijkheid voor recreatief medegebruik en de aanleg van fietsen wandelpaden in de Kreekrugzone en de Groenblauwe Zoom. Recreatieve brandpunten. Daar waar de doorgaande fietsroutes de Ringvaartzone bereiken of de hoofdinfrastructuur kruisen zijn recreatieve brandpunten ontworpen. In het plangebied liggen de brandpunten ‘Wollenfoppen – Kreekrug’ en ‘Zuidplas/Eendragtspolder knoop’. Op de recreatieve brandpunten zijn mogelijkheden voor recreatie, horeca en verblijf voorzien.

142


9.

MOBILITEIT

9.1 Kader De Zuidplaspolder wordt doorsneden door allerlei vormen van infrastructuur op verschillende schaalniveaus. Op nationaal niveau zijn dit de rijkswegen A12 en A20, de spoorlijnen Gouda - Den Haag en Gouda - Rotterdam, de Gouwe en Hollandse IJssel. Op regionaal niveau zijn dit met name de N219, de RijnGouweLijn (lightrail) en de Ringvaart van de Zuidplaspolder. Deze infrastructuur wordt op verschillende plaatsen aangepast om het huidige verkeersaanbod op te vangen. In het ‘Handboek Kwaliteit Zuidplaspolder’16 worden de ruimtelijke randvoorwaarden voor de vormgeving en inpassing van alle mogelijke regionale wegen en raillijnen beschreven. Ook zijn randvoorwaarden beschreven met betrekking tot de nationale infrastructuur, voor zover hieraan wijzigingen aangebracht worden die gerelateerd zijn aan de ontwikkeling van de Zuidplaspolder. Overigens geldt dat de hoofdinfrastructuur (rijkswegen, spoorwegen, waterwegen) in principe qua ligging niet aangepast wordt. De randvoorwaarden hebben dus vooral betrekking op betere inpassing en vormgeving van nieuwe kunstwerken in de hoofdinfrastructuur. De hoofdopgave is om een duurzaam, veilig en ruimtelijk aantrekkelijk netwerk van infrastructuur aan te leggen dat afgestemd is op de te realiseren verstedelijking in de Zuidplaspolder. Dit infrastructurele netwerk maakt deel uit van het herkenbare grid van lanen, linten en tochten dat in de polder aangelegd moet worden. Vanuit de milieuambities voor een duurzame Zuidplaspolder is het van belang dat de polder zodanig wordt ingericht dat een zo min mogelijke verkeersbehoefte wordt gecreëerd, waarbij het autogebruik wordt afgeremd ten gunste van openbaar vervoer en fiets. In de hoofdplanstructuur wordt er naar gestreefd de concurrentiekracht van het openbaar vervoer, en de positie van de fiets in het woon-werkverkeer te versterken. De oorspronkelijke ambitie voor de infrastructuur van de Zuidplaspolder, 'dooraderen waar het kan, bundelen waar het moet', is verwerkt in de hoofdplanstructuur. Onderstaand is het kader van de belangrijkste infrastructurele ingrepen beschreven. Wegverkeer Voor een goed functioneren is een sterke samenhang in de verkeersnetwerken nodig. In de praktijk bestaat tussen de verschillende schaalniveaus een sterke wisselwerking: een betere doorstroming op het hoofdwegennetwerk (HWN) betekent dat grotere verkeersstromen het onderliggend wegennet (OWN) kunnen bereiken. Om-

16

Handboek Kwaliteit Zuidplaspolder, Ruimtelijke milieutechnische ambities en randvoorwaarden (concept), Driehoek RZG Zuidplas, 12 maart 2008.

Hoofdstuk 9

143

gekeerd kunnen strategische ingrepen in het OWN bijdragen aan het functioneren van het HWN. Vertrekpunt voor een bereikbare Zuidplas is een goed functionerend HWN. De capaciteit op de A12 en A20 en de mate waarin de capaciteit opgevangen kan worden speelt hierin een essentiële rol. Ter versterking van het functioneren van de kernen in en rond de Zuidplas is gekozen voor een concept van randwegen, de ‘ringenstructuur’. De volgende onderdelen van de hoofdstructuur functioneren tevens als randweg voor de kernen in en nabij het plangebied Zuidplas West: • N219, als randweg Zevenhuizen: de 2 x 1 omlegging is al gepland voor 2010. Hierna zal afhankelijk van de ontwikkelsnelheid van de Zuidplas, de weg in beide richtingen met 2 rijstroken worden uitgevoerd. Ter voorkoming van sluipverkeer door de kern zijn maatregelen nodig op de bestaande N219 in de kern Zevenhuizen en de Noordelijke Dwarsweg. • N219, zuidelijk deel als rondweg Nieuwerkerk aan den IJssel: al bij autonome verkeersgroei is hier een 2x2-dimensionering van de N219 wenselijk. Voor een goede inpassing hiervan is een oostwaartse verlegging noodzakelijk. Deze nieuwe N219 functioneert dan als randweg ter ontlasting van het ontwikkelgebied Nieuwerkerk-Noord. Het verkeer vanuit Nesselande wordt aangesloten op deze nieuwe as, zodat de oude N219 kan worden ontlast. De hoofdontsluiting is gericht op het verwerken van het omvangrijke autoverkeer. Hierdoor krijgt het OWN ruimte voor een meer ontspannen inrichting van de openbare ruimte. Zo wordt dus zowel de bereikbaarheid als de leefbaarheid van de Zuidplas gediend en tegelijkertijd de barrièrewerking van bestaande verkeersstromen door de kernen teruggebracht. Voor de inpassing van alle bestaande en nieuwe wegen is een aantal algemene uitgangspunten van toepassing: • De nieuwe infrastructuur wordt zoveel mogelijk gecombineerd met de bestaande en uit te bouwen structuur van de Zuidplaspolder, gevormd door het grid van linten, lanen en tochten. • De gebruikers van de nationale en regionale wegen moeten het doorgaande karakter van de infrastructuur herkennen (lange lijnen). Het basisontwerp van alle wegen is rustig en doelmatig (passend bij het polderlandschap). • De (nieuwe) regionale wegen worden zoveel mogelijk op een vergelijkbare wijze vormgegeven, namelijk als ruime lanen. Wegverlichting, middenbermen, beplanting, bermsloten en kunstwerken zoals duikers en bruggen zullen op elkaar afgestemd moeten zijn om een sterk beeld te bereiken. Elk wegtraject kent één hoofdprofiel waarbij slingeringen in het alignement en andere uitzonderingen (afslagvak, verbredingen) zoveel mogelijk worden vermeden. Het dwarsprofiel

144


•

•

•

•

•

•

moet voldoende ruimte bieden om wel noodzakelijke afwijkingen op te kunnen vangen (bijvoorbeeld door het aanbrengen van brede middenbermen). Als entree tot de diverse woonen werkgebieden hebben de regionale wegen een grote representatieve waarde. Waar nieuwe woonen werkgebieden ontwikkeld worden, komen de gebouwen daarom met de (representatieve) voorzijden naar de hoofdinfrastructuur te staan. Vanaf de hoofdinfrastructuur mogen geen achtertuinen, opslagplaatsen en grote parkeerterreinen zichtbaar zijn. Om te voorkomen dat er nieuwe grote barrières in de polder ontstaan wordt uitgegaan van zogenaamd ‘parallelschakelen” in plaats van het zoveel mogelijk bundelen van autoverkeer. Er komen dus verschillende verschillende mogelijkheden om de polder te doorkruisen. De groene, dorpse of stedelijke omgeving waarin de hoofdinfrastructuur ligt moet door de weggebruikers goed beleefd kunnen worden. Om deze reden moet de aanleg van geluidswerende voorzieningen zoveel mogelijk beperkt worden. Dat betekent dat als algemene stelregel wordt gehanteerd dat de afstand tussen weg en (woon)bebouwing zodanig groot moet worden, dat de gevelbelasting binnen de daartoe gestelde eisen valt. Indien dit niet haalbaar is, dan gaat de voorkeur uit naar: maatregelen aan de bron (bijv. stil asfalt); maatregelen in het overdrachtsgebied met als eerste voorkeur geluidswallen en pas daarna geluidsschermen. Ook het invoegen van andere functies (zoals bebouwing met geluidswerende voorzieningen) moet hierbij overwogen worden; maatregelen bij de ontvanger (bijvoorbeeld extra isolatie aanbrengen). De wijkontsluitingswegen moeten zoveel mogelijk een (herkenbaar) onderdeel worden van de omgeving. De inrichting moet aansluiten bij het karakter van het deelgebied en de gewenste snelheid van het verkeer. Verschillende verkeerssoorten worden zoveel mogelijk gemengd. Aparte fietspaden en trottoirs moeten alleen aangelegd worden als hiervoor een duidelijke noodzaak is (verkeersveiligheid). Hierdoor ontstaan wegen met een compacte doorsnede die zo weinig mogelijk barrièrewerking hebben in de woonen werkgebieden. Voor de wijze waarop kruisingen van infrastructuur worden vormgegeven is uitgegaan van de volgende indeling: Landelijke infrastructuur wordt altijd ongelijkvloers gekruist door infrastructuur van lagere orde; Regionale wegen sluiten met rotondes aan op andere regionale wegen en lokale wegen; Regionale wegen kunnen ongelijkvloers gekruist worden door wegen van lagere orde; dan gaan de regionale wegen in principe bovenlangs. Lokale wegen sluiten onderling met gelijkvloerse kruisingen en T-splitsingen op elkaar aan. Kruisingen van wegen met water worden, indien de weg over het water wordt geleid, zoveel mogelijk als brug uitgevoerd (en niet als duiker). Bruggen zorgen

Hoofdstuk 9

145

•

voor een opener beeld, en benadrukken sterker dat watergangen doorgaande elementen zijn. Ook erftoegangen die over sloten heen lopen zullen als kleine, smalle brug uitgevoerd worden. De te realiseren infrastructuur moet sociaal veilig zijn.

Openbaar vervoer Om een goede bereikbaarheid van te waarborgen maar de verslechtering van de leefsomgevingskwaliteit en veiligheid te minimaliseren wordt in het ISP reeds ingezet op de ontwikkeling van een goed functionerend openbaar vervoersnetwerk. In aanvang zijn de bestaande busvoorzieningen in de kernen een goede basis. Op termijn kan het doortrekken van de Nesselandelijn naar het Ringvaartdorp en verder richting Gouweknoop tot de mogelijkheden behoren. Dergelijke investeringen zijn echter sterk afhankelijk van het te ontwikkelen woningbouwprogramma. Fietsroutenetwerk Met de aanleg van een nieuwe regionale structuur voor het autoverkeer, worden de oude polder assen ontlast van doorgaand verkeer en kunnen deze worden gebruikt door fietsverkeer. Ook de parallelwegen langs de A20 zijn belangrijk voor het woonwerkfietsverkeer. Bij uitbreiding van de snelwegen dienen de parallelwegen ten behoeve van de fietser gewaarborgd te blijven. Voor een meer uitgebreide verantwoording betreffende het aspect mobiliteit in de Zuidplaspolder (algemeen) en het plangebied Zuidplas–West (in het bijzonder) wordt verwezen naar het MER Zuidplas Regionale Infrastructuur en het MER Zuidplas West.

9.2 Doorwerking naar plangebied Zuidplas West In het bestemmingsplan zijn binnen de verschillende bestemmingen reserveringen opgenomen voor de aanleg van infrastructuur. In de ontwerpen is rekening gehouden met de hoofdinrichtingsprincipes voor infrastructuur. N219 De N219 wordt een weg waarvan de voornaamste functie is de woongebieden in en om Nieuwerkerk aan den IJssel en Zevenhuizen te ontsluiten. De weg zal een uitstraling krijgen die bij de functie past. Op het noordelijke deel van de N219 bedraagt de maximum snelheid 70 km/h. Dat betekent dat de bochtstralen conform de eisen voor een 80 km/uur weg zijn. De rotondes liggen echter dichter bij elkaar dan volgens de richtlijnen bij 80 km/uur wenselijk is. Bij de aansluiting op de A12 wordt de weg met 2x2 rijstroken uitgevoerd, de rest als 2x1. Voor het zuidelijk deel zijn er de twee varianten.

146


Variant: zuidelijk deel N219 op huidige locatie In deze variant blijft de N219 op de huidige locatie. De maximum snelheid wordt 50 km/uur. De aansluiting met de A20 wordt als 2x2 rijbanen uitgevoerd. Tussen Zevenhuizen en Nieuwerkerk aan den IJssel komen twee aansluitingen op het lokale wegennet. De N219 op de huidige locatie biedt een aantal voordelen. Er is geen nieuwe doorsnijding van het landschap nodig, er zijn daardoor minder kosten voor grondverwerving.

Variant N219 op huidige locatie De aansluiting op de A20 hoeft niet volledig te worden gereconstrueerd, vergroting van de capaciteit is voldoende. Er is veel weerstand tegen de huidige ligging vanuit Nieuwerkerk aan den IJssel. In de huidige situatie wordt namelijk veel overlast van de N219 ervaren. De huidige N219 gaat ook door bestaande en langs nog te ontwikkelen woongebieden heen. Bij deze variant zijn dan ook veel maatregelen nodig om de overlast als gevolg van de N219 in deze gebieden te beperken. Variant: zuidelijk deel N219 verlegd Door verlegging van de N219 wordt deze gebundeld met de reservering voor infrastructuur ten behoeve van HOV uit het ISP, ongeveer 500 meter ten noordoosten van de huidige ligging. Landschappelijk past een verlegde N219 goed omdat deze de lijnen van de polder volgt. De N219 komt in deze variant parallel aan de Tweede Tocht te liggen.

Hoofdstuk 9

147

N219 verlegd De aansluiting op de A20 dient in deze variant te worden gespiegeld. Verlegging biedt kansen om de bestaande N219 af te waarderen ten behoeve van langzaam- en bestemmingsverkeer en beperkt de barrièrewerking in nieuwe wijken van Nieuwerkerk. Anderzijds zou deze variant wel een doorsnijding van het Ringvaartdorp tot gevolg hebben. Argumenten tegen de verlegging zijn dat een nieuwe doorsnijding van de polder hogere kosten voor grondverwerving en grondwerk met zich mee brengt en dat de aansluiting op bestaande wegen op sommige punten onlogisch is. De aansluiting op de Schielandseweg 5, het verlengde van de N219 richting Capelle, en de dorpsentree Zevenhuizen zijn hiervan voorbeelden. Ten behoeve van de realisering van de verlegde N219 is een een wijzigingsbevoegdheid opgenomen in het plan.

148


10. BODEM

10.1 Archeologische waarden 10.1.1 Kader De huidige juridische basis voor het omgaan met archeologische waarden is vastgelegd in de Monumentenwet uit 1988. De Provincie Zuid-Holland en de Rijksdienst voor Archeologie, Cultuurhistorie en Monumenten (RACM) hebben voor wat betreft het aspect archeologie, formeel een adviserende en toetsende rol op basis van de Wet op de Ruimtelijke Ordening. Volgens de Monumentenwet 1988 moeten (toevals) vondsten worden gemeld bij de burgemeester. Deze verwittigt het Rijk. In 1998 is het Verdrag van Valletta door de Staten Generaal geratificeerd. Dit Verdrag is in december 2006 door de Eerste en Tweede Kamer vastgesteld en is in de loop van 2007 wettelijk verankerd. Het Verdrag stelt dat bij ruimtelijke ontwikkelingen de cultuurhistorische en archeologische waarden een onlosmakelijk onderdeel van de ruimtelijke belangenafweging dienen te zijn. Archeologie Archeologische waarden zijn overblijfselen uit het verleden die zich in de vorm van grondsporen en materiële resten in de bodem bevinden. Ze zijn over het algemeen niet zichtbaar aan de oppervlakte. Het kan hierbij bijvoorbeeld gaan om resten van nederzettingen, begraafplaatsen en infrastructurele werken. Archeologische waarden zijn onderdeel van de bodem en hiermee onlosmakelijk verbonden. Hierdoor zijn ze bijzonder kwetsbaar voor bodemingrepen. Aardkundige verschijnselen zijn de verschijnselen in het landschap die zijn ontstaan door verschillende geologische, geomorfologische en bodemkundige processen. De verschijnselen vertegenwoordigen een bepaalde waarde door de betekenis die ze voor ons hebben. De trefkans van archeologische waarden hangt samen met de geologische en de bodemkundige terreinsituatie. De oeverwallen langs rivieren en geulen waren bij uitstek verblijf- en vestigingsplaatsen en migratieroutes voor de oude bewoners van Nederland. De archeologische verwachtingswaarde is daarmee sterk gebonden aan het oeverwallenpatroon in de afzettingen van Gorkum. Tevens hebben nietverveende restveenzones archeologische potentie. Door het noordelijk en centrale deel van het plangebied loopt een strook waar een middelhoge trefkans is op archeologische vondsten in de bodem. Er is hier een geulafzetting/ stroomgordel aanwezig waarop vanaf de Bronstijd, IJzertijd of Romeinse tijd bewoning kan hebben plaatsgevonden. In het zuidelijk deel van het gebied is een lage trefkans op archeologische vondsten in de bodem. Hier zijn zeeafzettingen met restveen aanwezig waar mogelijk vanaf de Middeleeuwen bewoning heeft plaatsgevonden.

Hoofdstuk 10

149

Archeologie, waarden (Bron: CHS, provincie Zuid-Holland)

150


Blijkens de Indicatieve Archeologische Verwachtingskaart17 kunnen de kreekruggen en enkele voormalige ontginningsassen in het plangebied archeologische waarden bevatten. Bij werkzaamheden en nadere uitwerking van plangedeelten moet daartoe archeologisch onderzoek worden uitgevoerd.

Afbeelding: indicatieve archeologische verwachtingswaarde

Landschap Het plangebied behoort tot het Centrale Droogmakerijen Landschap, dat is ontstaan uit verveningen. De droogmakerijen zijn ontstaan na grootschalige veenwinning in de 16e en 17e eeuw, waarna plassen zijn ontstaan die na 1765 werden drooggemalen. Kenmerken voor dit type polderlandschap is de uiterst functionele inrichting. De laaggelegen polders worden omringd door hoger gelegen boezemwateren: bestaande watergangen of aangelegde ringvaarten. Het water uit de polder wordt de boezem in gemalen om vervolgens afgevoerd te worden naar zee. In het plangebied wordt het boezemwater gevormd door een kunstmatig aangelegde ringvaart om de Zuidplaspolder en door de Rotte en de Hollandsche IJssel, twee natuurlijke waterlopen. In de laaggelegen polders ligt vanouds de productieruimte, waarbinnen de akkerbouw haar plaats kreeg. Het verkavelingpatroon is rationeel en opgebouwd volgens het principe van het raster. Vanuit landschappelijk oogpunt zijn de tochten binnen dit verkavelingpatroon het meest kenmerkend: lange rechte verzamelsloten, 17

Bron: www.kich.nl

Hoofdstuk 10

151

met daarlangs eventueel wegen. Zij vormen zowel functioneel als landschappelijk het skelet van de verkavelingstructuur; de tochten zijn relatief breed en ze vormen lange rechte lijnen over vrijwel de gehele lengte van de polders. Het resultaat van deze functionele inrichting is een van oorsprong helder opgebouwd landschap met grote hoogteverschillen en lange zichtlijnen. In het plangebied zijn kreekruggen aanwezig. In de 19e eeuw stopte men met het veen baggeren toen er te veel klei mee kwam. Dat verslechterde namelijk de brandbaarheid van de turf. Na het droogmalen kwamen oude zee-afzettingen weer aan het oppervlak te liggen. Kreekruggen zijn waarschijnlijk één van de meest bedreigde en kwetsbare aardkundige fenomenen van ons land. Het zijn immers subtiele, niet alte opvallende reliëfvormen die zich veelal in agrarische gebieden bevinden. Nederzettingen In tegenstelling tot veel andere droogmakerijen waar de eerste nederzettingen op de kruising van de middelweg (de ontginningsas) en de kruisweg (de weg er dwars op) liggen in de Zuidplaspolder de nederzettingen aan de randen van de polder. De lintvormige kernen van de inmiddels uitgebreide dorpen liggen daardoor hoger dan hun omgeving. In het plangebied liggen de kernen Nieuwerkerk aan den IJssel en

Nederzettingen, waarden (Bron:

CHS,

provincie

Zuid-

Holland)

152


Zevenhuizen. Voor alle dorpen geldt dat ze slechts gedeeltelijk binnen de Ringvaart liggen. Het plangebied kent geen status als Belvedèregebied. Infrastructuur en bebouwing hebben de identiteit van de polder behoorlijk aangetast, maar er zijn historisch landschappelijke lijnen van redelijk hoge waarde langs de lanen, linten en tochten. In de toekomst zal de druk op dit gebied groot blijven. De polders zullen verder verdichten, maar de ruimtelijke ontwikkelingen bieden ook kansen om structuur te brengen in de huidige tamelijk ongestructureerde situatie. Vergeleken met de veenweidegebieden in de omgeving kent het plangebied geen cultuurhistorische elementen van hoge of zeer hoge waarde. De oude kernen van de dorpen en alle elementen die daarbij horen, zijn de dragers om het dorpse karakter ook in de toekomst vast te kunnen houden. Naast de voormalige ontginningsassen kan ook de kreekrug bijdragen aan de identiteit van de polder. 10.1.2 Conclusie Voor gebieden met hoge verwachtingswaarde is een dubbelbestemming ‘Waarde – Archeologie’ gegeven, waarin het archeologische belang tot uitdrukking komt. Een dubbelbestemming is wenselijk, omdat de gronden waarin zich (mogelijk) archeologische vindplaatsen bevinden, ook voor andere doeleinden (moeten kunnen) worden gebruikt. Ingeval van bouwactiviteiten dient met het archeologische belang rekening te worden gehouden. Om deze belangenafweging te kunnen afdwingen, is in het bestemmingsplan bepaald dat voor de betrokken bouwactiviteiten alleen bouwvergunning kan worden verleend, nadat daarvoor vrijstelling (met belangenafweging) is verleend en een positief advies is verkregen van de archeologisch deskundige. In de dubbelbestemming wordt tevens bepaald dat voor ingrepen (werken of werkzaamheden) die een bedreiging voor (eventueel) aanwezig archeologisch erfgoed kunnen vormen, een aanlegvergunning van burgemeester en wethouders is vereist. Binnen het plangebied zijn drie objecten aanwezig met cultuurhistorische waarde : - gemeentelijk monument - Boerderij “Nooit Gedacht” – Zuidplasweg 13 (gemeente Zevenhuizen-Moerkapelle) - gemeentelijk monument - Boerderij “Maria’s Hoeve” – Zuidplasweg 15 (gemeente Zevenhuizen-Moerkapelle) - Woning + opstallen (Compositie van opstallen moet in takt blijven) - Eerste Tochtweg 25 Kadastraal: D2426 (gemeente Nieuwerkerk aan den IJssel)

Hoofdstuk 10

153

154


11. WATER

11.1 Kader waterhuishouding Europees en nationaal beleid: Vierde Nota Waterhuishouding De hoofddoelstelling van de Vierde Nota Waterhuishouding is ‘het hebben en houden van een veilig en bewoonbaar land en het instandhouden en versterken van gezonde en veerkrachtige watersystemen, waarmee een duurzaam gebruik blijft gegarandeerd’. Het document is in 1998 vastgesteld en beslaat de periode 19982006. In de nota wordt het afkoppelen van verhard oppervlak en infiltreren in de bodem bevorderd. Als ambitie wordt gestreefd naar 60 % afkoppelen op nieuwbouwlocaties en in bestaande bebouwing 20 %. Daarnaast zal er ruimtelijke reservering van gebieden voor waterberging plaats moeten vinden om wateroverlast te voorkomen. Mogelijkheden voor de fysieke structuur van waternatuursystemen liggen in de aanleg van natuurvriendelijke oevers, het vergroten van trek- en paaimogelijkheden van vis, een natuurlijker peilbeheer en het stimuleren van de groei van waterplanten. Provinciaal beleid: Provinciaal waterhuishoudingsplan Het provinciaal waterhuishoudingsplan van de Provincie Zuid-Holland is opgenomen in het Beleidsplan Milieu en Water. Een van de thema's is water en milieu in het landelijk gebied. De provincie wil het waterbergend vermogen in het landelijk gebied vergroten. Ter bevordering van de afstemming tussen het waterbeheer en de ruimtelijke ordening zullen waterkansenkaarten opgesteld worden. Verder zal de provincie duurzame land- en tuinbouw bevorderen. Beleid Hoogheemraadschap van Schieland en de Krimpenerwaard (HHSK) Het algemene beleid van het Hoogheemraadschap is dat in de Zuidplaspolder geen peilverlaging meer wordt toegestaan. Daarbij wordt gestreefd naar een zo hoog mogelijk peil om de kwel terug te dringen en de bodemstabiliteit te bevorderen. Voor het toekomstig watersysteem streeft het Hoogheemraadschap twee belangrijke doelen na. De eerste is om peilgebieden samen te voegen. Daarmee kan de veerkracht van het watersysteem worden vergroot en ontstaan betere ecologische uitwisselingsmogelijkheden in de polder. De tweede is het introduceren van een andere vorm van peilbeheer, waarbij het huidige stelsel van zomer- en winterpeilen in de gehele Zuidplaspolder wordt vervangen door een meer natuurlijke vrije fluctuatie van het peil binnen een bepaalde bandbreedte. In het winterhalfjaar zal het peil in het algemeen tegen het hoogste peil van de bandbreedte aanzitten en in het zomerhalfjaar uitzakken naar het laagste peil. In geval van neerslag zal pas water worden afgevoerd als het hoogste peil van de bandbreedte wordt overschreden. Bij droogte zal alleen water worden ingelaten om het laagste peil van de bandbreedte

Hoofdstuk 11

155

te handhaven. Het laagste peil van de bandbreedte kan pas worden vastgesteld in het stadium van het peilbesluit. Bepalend daarvoor is meestal het voorkómen van (zettings)schade aan reeds in het gebied aanwezige bebouwing en infrastructuur. Het moment waarop het toekomstige peil en peilregime kunnen worden ingesteld, hangt mede af van de lengte van de periode waarin “oude” en “nieuwe” functies nog binnen één peilvak naast elkaar voorkomen. Het nieuwe peilbeheer kan pas worden ingesteld als de nieuwe functies zijn gerealiseerd.

11.2 Waterhuishoudingsaspecten Waterkeringen Langs de waterkeringen moet een bebouwingsvrije zone worden aangehouden in verband met de stabiliteit van de kering en om ruimte te behouden voor mogelijke toekomstige versterking. Watersysteem De Zuidplaspolder is in de huidige situatie verdeeld in ongeveer 25 peilgebieden, verspreid over twee bemalingseenheden. Het grote aantal peilvakken is toe schrijven aan het feit dat gebieden met een verschillende grondslag sinds de drooglegging met een verschillende snelheid inklinken. Aanzienlijke inklinking maakt frequente peilaanpassingen noodzakelijk. Daarnaast heeft elke stedelijke uitbreiding een eigen peilgebied. Een aantal kleinere peilvakken heeft een vast peil, terwijl in de overige vakken een tegennatuurlijk peilbeheer wordt gevoerd. De zomerpeilen zijn in deze vakken hoger dan de winterpeilenuur. Peilvakken wateren via natuurlijk verval of door kleine gemalen af op de hoofdwatergangen. Het polderwater wordt door het gemaal Zuidplas én het gemaal Abraham Kroes in de ringvaart gepompt Alleen Gemaal Abraham Kroes voert vanuit de ringvaart polderwater af naar de Hollandsche IJssel en heeft een maximale capaciteit van 450 m3/minuut (648.000 m3/dag). Naast deze twee poldergemalen worden 17 onderliggende kleine gemalen centraal bediend. Bij Nieuwerkerk aan den IJssel bevindt zich Afvalwaterzuivering Kortenoord. Deze zuivert dagelijks het afvalwater afkomstig van woningen, bedrijven en kassen uit de Zuidplaspolder. De huidige reservecapaciteit zal door de mogelijke ontwikkelingen in de Zuidplaspolder niet toereikend zijn om de grote hoeveelheid extra afvalwater te zuiveren. In het gebied bevinden zich 72 riooloverstorten.

156


Huidige hoofdstructuur waterafvoer (Basiskaart 5 waterkansenkaart)

Grondwater Door de relatief lage ligging ten opzichte van omringende polders, alsmede het goed doorlatende Pleistocene zandpakket en de relatief goed doorlatende venige deklaag, is in de gehele Zuidplaspolder sprake van kwel. In grote delen van de Zuidplaspolder is de opwaartse kwelstroom meer dan 0,5 mm per dag. In de gehele polder is sprake van verhoogde chlorideconcentraties, een aanwijzing voor brakke kwel. Als gevolg van het verschil in stijghoogten (verschil tussen diepe en ondiepe grondwaterstanden) kunnen waterbodems omhoog worden gedrukt. Het opbarsten van veenbodems, als gevolg van deze opwaartse kweldruk, vormt met name in het zuidelijk deel van de Zuidplaspolder een risico voor de stabiliteit van de bodem. Opbarsting komt ook plaatselijk aan het maaiveld voor.

Hoofdstuk 11

157

Huidige peilgebieden (Bestemmingsplanadvies HHSK)

Waterveiligheid De gevolgen van een eventuele overstroming verschillen in het plangebied. Het gebied ten zuiden van de A20 loopt, vanwege de vrij grote waterdieptes die kunnen worden bereikt en de geringe vluchttijd het meeste risico. In het ISP is mede hierom besloten het zuidelijk deel van de polder in te richten als natuur- en recreatiegebied. Eisen aan minimale vloerhoogtes ten opzichte van NAP die bij incidentele bebouwing gesteld worden zijn inmiddels uitgewerkt in het Bestemmingsplanadvies van het Hoogheemraadschap.18 Wateroverlast Ter voorbereiding van het ruimtelijke planproces hebben HHSK en de provincie een waterkansenkaart voor de Zuidplaspolder opgesteld. Uitgangspunt is dat de grootschalige ruimtelijke ontwikkeling, die voor de polder wordt voorzien, moet leiden tot een veerkrachtig watersysteem dat zoveel mogelijk is gebaseerd op de principes van vasthouden, bergen en afvoeren. Om dit te bereiken moet de capaciteit van het watersysteem worden vergroot en wel zodanig dat voor de polder wordt voldaan aan het beschermingsniveau volgens de werknormen uit het Nationaal Bestuursakkoord Water. Hiervoor hebben de verschillende betrokken partijen afspraken gemaakt in Regionaal Bestuursakkoord Water voor de Driehoek RZG Zuidplas (juni 18

Bestemmingsplanadvies van het Hoogheemraadschap, HHSK, september 2007.

158


2006). Daar waar geen functieverandering plaats vindt draagt HHSK zorg voor de aanleg van de hoeveelheid extra oppervlaktewater. Daar waar sprake is van functieverandering is de initiatiefnemer verantwoordelijk. Hierbij moet worden voldaan aan de wateroverlastnormering overeenkomstig het NBW en aan het principe dat geen afwenteling plaatsvindt. De wateroverlastnormering is door HHSK in het bestemmingsplanadvies (september 2007) per functie uitgewerkt in waterbergingspercentages. Per globaal bestemmingsplangebied zal een waterhuishoudingsplan worden opgesteld waarin de toekomstige waterhuishouding wordt vastgelegd. Dit plan zal in overleg met het hoogheemraadschap worden opgesteld. Risico voor wateroverlast Het Hoogheemraadschap voert dusdanige maatregelen uit dat voldaan wordt aan de normen uit het Nationaal Bestuursakkoord Water die gelden voor de effecten van extreme neerslag. Dat houdt in dat voor grasland en een overschrijdingsnorm geldt van eens in de 10 jaar en voor bebouwd gebied van eens in de 100 jaar. Bij toekomstige ruimtelijke ontwikkelingen stelt het Hoogheemraadschap eisen aan compenserende waterberging, waarmee het gewenste beschermingsniveau van het NBW blijft gehandhaafd. De nieuwe inrichting van het gebied, met een toename van het verhard oppervlak, mag niet ten kosten gaan van de beschikbare waterberging. Er blijft wel altijd een risico bestaan dat bepaalde delen land bij extreme neerslag onder water komen te staan, ten gunste van woningbouw en bedrijven. Overstromingsrisico De Zuidplaspolder ligt binnen dijkring 14. Deze dijkring heeft het hoogste normeringsniveau voor het overstromingsrisico’s door dijkdoorbraken, met een herhalingstijd van optreden van 10.000 jaar. Wanneer de primaire waterkering van de Hollandsche IJssel doorbreekt, kunnen delen van de Zuidplaspolder binnen 24 uur onder water komen te staan met dieptes tot 1 meter en op een enkele plek hoger. Vijf dagen (120 uur) na de doorbraak is in het noordelijk deel van de Zuidplaspolder de overstromingsdiepte kleiner dan 0,1 meter. In het gebied ten zuiden van de A20 komt het water tot twee meter boven maaiveld.. Het Hoogheemraadschap heeft aangegeven dat een doorbraak van de Gouwe of Ringvaart tot een vergelijkbare inundatiepatroon zal leiden, maar de inundatie verloopt langzamer en daardoor wordt het maximale peil ook minder snel bereikt. De gevolgen kunnen dus per geval minder ernstig zijn. De herhalingstijd voor een dergelijke gebeurtenis is 1000 jaar zowel voor de Gouwe als voor de Ringvaart. De kans dat dit gebeurd is dus groter, maar de gevolgen zijn waarschijnlijk kleiner dan bij een doorbraak van de Hollandsche IJssel. Waterkwaliteit De waterkwaliteit vormt een belangrijk onderdeel (drager) van een robuuste en aantrekkelijke woon-, werken leefomgeving. De ontwikkelingen in de Driehoek RZG Zuidplas bieden goede kansen voor de waterkwaliteit, waardoor in veel geval-

Hoofdstuk 11

159

len tegen geringe (meer-) kosten kan worden voldaan aan de uitgangspunten van de Kader Richtlijn Water (KRW). In de Intentieverklaring Waterkwaliteit (november 2007) zijn het Hoogheemraadschap en de Zuidplasgemeenten overeengekomen dat het waterstructuurplan met de daarmee gepaard gaande ontsnippering van peilgebieden en flexibele peilen, zoals vastgelegd in het ‘Bestemmingsplanadvies Zuidplaspolder’ het uitgangspunt vormt voor de toekomstige waterhuishouding in het gebied. Watergangen worden ruim gedimensioneerd zodat wateren oevervegetatie zich kan ontwikkelen zonder dat de wateraan- of afvoer in gevaar komt. 50% van de oeverlengte wordt daarbij aangelegd als natuurvriendelijke oever. In verband met bladval en schaduwwerking wordt gesteld dat de hoeveelheid beplanting langs de oevers zoveel mogelijk beperkt moet worden. Vanuit de ruimtelijke opbouw van de lanen en linten is deze beperking echter ongewenst. Nader onderzoek zal moeten uitwijzen hoe omgegaan wordt met deze beperking in de Rode Waterparel waar een beeld van knotwilgenlaantjes wenselijk is. De waterdiepten wordt zodanig gekozen dat flora en fauna zich goed kunnen ontwikkelen, zonder dat gevaar voor opbarsten van de slootbodem en toename van (zoute) kwel ontstaat. (Nieuwe) kunstwerken zoals stuwen en gemalen wordt zodanig ontworpen dat vismigratie mogelijk is. Gebieden met een goede waterkwaliteit zullen zoveel mogelijk met elkaar worden verbonden en schoon en minder schoon water zullen zoveel mogelijk worden gescheiden. De oppervlaktewaterafvoer dient bij voorkeur ‘van schoon naar vuil’ te verlopen. Voor het glastuingebouw wordt gedacht aan decentrale zuivering van het afvalwater. De benodigde ruimte voor helofytenfilters kan goed gecombineerd worden met waterrijke zones Emissievrij bouwen, het afkoppelen van de riolering en verbieden van lozingen op het oppervlaktewater gelden als uitgangpunt om de belasting van het oppervlaktewater terug te brengen. Voor de glastuinbouw geldt bovendien dat brijnlozing na 2013 nagenoeg verboden is. In de Bouwstenen Glastuinbouwbedrijvenlandschap Zuidplaspolder19 wordt daarom als ambitie gesteld dat gietwatervoorziening voor 100% uit opgevangen regenwater bestaat. Dit kan consequenties hebben voor de hoogten van kassen wanneer gekozen wordt voor gietwaterkelders onder de kassen of de ondergrond wanneer het eerste watervoerende pakket wordt benut voor (centrale) gietwateropslag. Een nieuw gemaal op de grens met de Eendragtspolder maakt het mogelijk het waterparelgebied te vrijwaren van waterafvoer vanuit het glastuinbouwgebied wat ten goede komt aan de ecologische kwaliteit. Daarnaast zorgt dit gemaal er in zijn algemeenheid voor dat het watersysteem in de Zuidplaspolder flexibeler wordt. Met het gemaal wordt een extra afvoerroute naar de toekomstige waterberging in de Eendrachtspolder gerealiseerd.

19

Bouwstenen Glastuinbouw-bedrijvenlandschap Zuidplaspolder, Holland/Nieuwe Gracht, Den Haag, augustus 2007.

160

Xplorelab

Provincie

Zuid-


In gebieden met een natuurfunctie zal door middel van het vasthouden van water in natte perioden en het laten uitzakken van het waterpeil in droge perioden worden geprobeerd zo min mogelijk (gebiedsvreemd) water in te laten (flexibel peilbeheer). In extreem droge periodes moet worden voorkomen dat het peil te ver daalt en de katteklei droogvalt. Dit in verband met het handhaven van een goede waterkwaliteit en het voorkomen van (extra) bodemdaling door grote drooglegging. Alle waterpartijen moeten voldoen aan de uitgangspunten van de Europese Kaderrichtlijn Water (KRW). Het accent ligt daarbij vooral op de ecologie: het planten- en dierenleven in het oppervlaktewater. Daarvoor is het, naast het beperken van de overmatige voedselrijkdom van het water, belangrijk de wateren zo in te richten en te beheren dat leefomstandigheden voor plant en dier optimaal zijn. Uiteraard binnen de randvoorwaarde dat de water aanen afvoer daardoor niet verslechterd worden, en dat er gewoond, gewerkt en gerecreëerd kan worden op een manier die past bij de functies van het gebied. Te denken valt aan het aanleggen van natuurvriendelijke oevers, het optimaliseren van het maaibeheer en het passeerbaar maken van bepaalde stuwen en gemalen voor vissen. Voor de gebieden waarin de meeste ontwikkelingen zullen plaatsvinden is met de nu ter beschikking staande informatie en op basis van de bovengenoemde eisen en uitgangspunten een indicatieve berekening gemaakt van het benodigde percentage wateroppervlak. Voor het zuidelijk deel van de polder gelden respectievelijk de percentages 10, 14 en 8 voor stedelijke gebieden, bedrijventerrein en glastuinbouw. Bij glastuinbouw is er van uitgegaan dat een deel van de neerslag die op de kassen valt structureel in bassins geborgen wordt. Mocht dit door ontwikkelingen in de glastuinbouw veranderen, dan zal ook het percentage worden bijgesteld. Verder is op advies van HHSK in het bestemmingsplan opgenomen dat in verband met mogelijke wateroverlast het vloerpeil van de bebouwing zodanig dient te zijn dat zowel bij het huidige zomerpeil als bij het hoogste peil van het toekomstige peilregime een drooglegging van de bebouwing aanwezig is van 1,20 meter. Vanuit het oogpunt van waterveiligheid adviseert het hoogheemraadschap de vloerpeilen van de woongedeelten op de in zijn bestemmingsplanadvies aangegeven hoogtes aan te leggen. Langs de hoofdwatergangen in het gebied zal aan weerszijden een onderhoudsstrook van 5 meter (gerekend vanaf de boveninsteek talud) worden vrijgehouden ten behoeve van de bereikbaarheid voor toekomstig onderhoud en het op de kant kunnen zetten van baggerspecie. Wateroverlast oppervlaktewater Door het Hoogheemraadschap is een indicatieve berekening gemaakt van het benodigde percentage wateroppervlak per functieverandering. Beoordeeld is in hoeverre in de alternatieven in het plangebied voldaan wordt aan onderstaande percentages:

Hoofdstuk 11

161

- Benodigd wateroppervlak woonstedelijk: 10 % - Benodigd wateroppervlak bedrijventerrein: 14% - Benodigd wateroppervlak glastuinbouw bij voldoende gietwaterberging: 8% Wanneer niet voldaan wordt aan bovenstaande percentages wateroppervlak is sprake van afwenteling van het waterbezwaar. Tevens is beoordeeld welke invloed verwachte klimaatsveranderingen hebben. Uitgangspunt is dat de ontwikkeling voldoet aan de eisen van het Hoogheemraadschap.

Benodigd wateroppervlak bij functieverandering (Bestemmingsplanadvies Zuidplaspolder)

Waterhuishoudingsplan Zuidplas West In het plangebied worden in oost-westelijke richting twee nieuwe tochten aangebracht: de Zevenhuizer Dwarstocht ten zuiden van Zevenhuizen en de Nieuwerkerker Dwarstocht (van Nieuwerkerk-Noord naar de Gouweknoop). Beide tochten hebben naast hun waterhuishoudkundige functie een betekenis als ruimtelijk structurerend element. De tocht ten zuiden van Zevenhuizen is onderdeel van de N219-zone. Ook wordt ten oosten van de Tweede Tochtweg een nieuwe tocht gegraven t.b.v. de waterhuishouding. Deze wordt eveneens beschouwd als onderdeel van de N219zone. In de dorpsuitbreiding Zevenhuizen Zuid zal in totaal 13.8% van de totale oppervlakte worden ingericht als oppervlaktewater, in de dorpsuitbreiding van

162


Nieuwerkerk Noord is het 10,3%. Op het bedrijventerrein zal in totaal 19% van de totale oppervlakte worden ingericht als oppervlaktewater. Watertoets In februari 2001 is de watertoets verplicht gesteld voor ruimtelijke plannen. Het doel van de watertoets is nadelige effecten op de waterhuishouding (alle wateraspecten) zoveel mogelijk te voorkomen. Hierbij moet rekening gehouden worden met het advies van de waterbeheerder. Hoogheemraadschap van Schieland en de Krimpenerwaard is in een vroegtijdig stadium betrokken. Het bestemmingsplanadvies dat door het Hoogheemraadschap is opgesteld vormt de basis voor het in te richten watersysteem. Door het voeren van overleg, het informeren en betrekken van de waterbeheerder in de planvorming wordt op de juiste wijze invulling gegeven aan het watertoetsproces.

Hoofdstuk 11

163

164


12. ECOLOGIE

12.1 Kader 12.1.1 Natuur - gebiedsbescherming Natura 2000 Natura 2000 is het Europese netwerk van waardevolle natuurgebieden, dat er op gericht is de aanwezige natuurwaarden te behouden en te versterken. Gebieden die door de minister zijn aangewezen als Vogelrichtlijngebied en Habitatrichtlijngebied vormen samen de Natura 2000-gebieden. Voor deze gebieden zijn instandhoudingsdoelstellingen geformuleerd voor soorten en habitattypen. Ruimtelijke ontwikkelingen of gebruik die een negatief effect hebben op deze doelstellingen zijn niet zondermeer toegestaan. De bescherming van deze gebieden is in Nederland geregeld via de Natuurbeschermingswet 1998. Om schade aan de natuurwaarden waarvoor Natura 2000-gebieden zijn aangewezen, te voorkomen, bepaalt de wet dat projecten en plannen die de kwaliteit kunnen verslechteren of die een verstorend effect kunnen hebben op de soorten, niet mogen plaatsvinden zonder vergunning. Om vast te stellen of, en zo ja, onder welke voorwaarden een project of plan in en rondom een Natura 2000-gebied kan worden toegelaten, dient deze getoetst te worden. Indien effecten niet kunnen worden uitgesloten dient, afhankelijk van het te verwachten effect een verslechterings- en verstoringtoets dan wel een passende beoordeling te worden uitgevoerd.

Ecologische Hoofdstructuur De Ecologische Hoofdstructuur (EHS) is een samenhangend netwerk van bestaande en nog te ontwikkelen natuurgebieden in Nederland. De EHS is opgebouwd uit kerngebieden, natuurontwikkelingsgebieden en verbindingszones. Het doel van de EHS is de instandhouding en ontwikkeling van deze natuurgebieden, om daarmee de biodiversiteit te waarborgen en een zo groot mogelijk aantal soorten en ecosystemen te laten voortbestaan. Het Rijk en de provincies hebben in overleg met gemeenten en maatschappelijke organisaties bepaald wat wel en wat niet is toegestaan binnen de EHS. De afspraken zijn vastgelegd in de ‘Spelregels EHS'. In de EHS geldt het 'nee, tenzij' principe. Dit houdt in dat voor de wezenlijke kenmerken en waarden van de EHS schadelijke ruimtelijke ingrepen niet zijn toegestaan, tenzij er geen alternatieven zijn en er sprake is van een groot openbaar belang. De effecten van een ingreep moeten bovendien worden gecompenseerd. De Ecologische Hoofdstructuur is op provinciaal niveau uitgewerkt tot de provinciale Ecologische Hoofdstructuur van Zuid-Holland. Voor ontwikkelingen die negatief effect hebben op de doelen voor de provinciale EHS hanteert de provincie de compensatiebeginsel natuur het landschap. Momenteel herziet de Provincie haar com-

Hoofdstuk 12

165

pensatiebeleid en implementeert hierin de Spelregels EHS. Ontwikkelingen die een negatief effect hebben op de doelen voor de provinciale EHS mogen niet plaatsvinden, tenzij compensatie of aanpassingen in het plan per saldo positieve gevolgen hebben voor de provinciale EHS-doelen. Overige provinciaal beschermde gebieden Het compensatiebeginsel natuur het landschap geldt voor gebieden die vallen binnen de provinciale EHS, maar ook voor biotopen van Rode Lijst-soorten, zoals weidevogelgebieden waarin kritische weidevogels broeden en gebieden die van belang zijn als rusten foerageergebied voor wintergasten. 12.1.2 Natuur - soortenbescherming Met de Flora- en faunawet worden dieren en planten beschermd. De bepalingen ten aanzien van de soortenbescherming uit de Vogelrichtlijn en de Habitatrichtlijn zijn overgenomen in de Flora- en Faunawet. In de wet is onder meer bepaald dat beschermde dieren niet gedood, gevangen of verontrust mogen worden en planten niet geplukt, uitgestoken of verzameld mogen worden. De Flora- en faunawet gaat uit van het ‘nee, tenzij’-beginsel. Dit betekent dat genoemde handelingen ten aanzien van planten en dieren niet mogelijk zijn, behalve onder strikte voorwaarden. Het beschermingsregime is afhankelijk van de status van de soort. Sinds februari 2005 bestaat vrijstelling voor een lijst van veel voorkomende beschermde soorten (‘tabel 1’). Hiervoor hoeft bij ruimtelijke ontwikkelingen geen ontheffing aangevraagd te worden. Bij negatieve effecten op strikt beschermde soorten (‘tabel 3’) is het verplicht voor overtreding van de verbodsbepalingen een ontheffing met een uitgebreide toets van de Flora- en faunawet aan te vragen bij Dienst Regelingen van het Ministerie van LNV. Voor effecten op soorten van ‘tabel 2’ (onder andere alle vogelsoorten) moet worden gewerkt volgens een door de minister goedgekeurde gedragscode. Zolang deze niet aanwezig is, is voor overtreding van de verbodsbepalingen een toets bij de ontheffingsaanvraag nodig.

166


Toetsingscriteria voor het verlenen van ontheffingen van beschermde soorten Categorie soorten

Toetsingscriteria voor het verlenen van ontheffingen

Tabel 1:

Algehele vrijstelling van toepassing in het geval van bepaalde vormen

Algemene beschermde

van bestendig beheer en onderhoud en bestendig gebruik of van werk-

soorten

zaamheden in het kader van ruimtelijke inrichting of ontwikkeling.

Tabel 2:

Vrijstelling met gedragscode of ontheffing met toets

Overige beschermde soor-

•

De activiteit mag er niet voor zorgen dat er afbreuk wordt gedaan aan de gunstige staat van instandhouding van (de betreffende po-

ten

pulatie van) de soort;

•

De activiteit moet een redelijk doel dienen.

Tabel 3:

Ontheffing met uitgebreide toets

Strikt beschermde soorten

•

Er is geen andere bevredigende oplossing voor de geplande activiteit voorhanden;

•

De activiteit mag er niet voor zorgen dat er afbreuk wordt gedaan aan de gunstige staat van instandhouding van de soort;

•

Er moet sprake zijn van een in of bij de wet genoemd belang: dwingende redenen van groot openbaar belang, met inbegrip van redenen van sociale of economische aard en voor het milieu wezenlijk gunstige effecten; de bescherming van flora en fauna en de openbare veiligheid

Vogels

•

Broedende vogels en hun nesten mogen nimmer verstoord worden, hun nesten nimmer vernietigd. De verbodsbepalingen van artikel 11 beperken zich bij vogels alleen tot de plaatsen waar gebroed of waarvan jaarrond gebruik gemaakt wordt (nesten, holen, e.d.), inclusief de functionele omgeving (kwantiteit, kwaliteit, bereikbaar, e.d.) om het broeden succesvol te doen zijn, én slechts gedurende de periode dat er gebroed wordt. Er zijn hierop twee uitzonderingen:

•

nesten van bosuil, steenuil, kerkuil, groene specht, zwarte specht en grote bonte specht zijn, indien ze nog in functie zijn, jaarrond beschermd onder artikel 11. De lijst is limitatief, nesten van bijvoorbeeld gierzwaluwen vallen alleen tijdens de broedperiode onder het beschermingsregime van artikel 11. Het vervangen, repareren of in de directe omgeving verplaatsen van een kast voor één van bovengenoemde soorten wordt niet gezien als een Provincie ZuidHolland/MER overtreding van artikel 11 zolang er maar nestgelegenheid beschikbaar blijft;

•

nesten van in bomen broedende roofvogelsoorten en waar ransuilen in kunnen broeden zijn jaarrond beschermd. Deze soorten zijn niet in staat een geheel eigen nest te bouwen en maken gebruik van oude kraaiennesten of nesten waar zij eerder gebroed hebben. Ook hier geldt dat er voldoende nestgelegenheid aanwezig moet blijven en dat niet elk kraaiennest in een territorium gespaard behoeft te worden bij een ingreep.

Hoofdstuk 12

167

12.2 Huidige situatie Natura 2000 In de Zuidplas of haar directe omgeving zijn geen gebieden aangewezen als Natura2000-gebied. De dichtstbijzijnde gebieden zijn de Natura 2000-gebieden “De Wilck” en “Broekvelden, Vettenbroek & Polder Stein”. De Wilck is een veenweidegebied van 116 hectare bestaat uit vochtige en natte graslanden. Het gebied is van betekenis als foerageergebied en vooral rustplaats voor kleine zwaan, die van hieruit ook in de omgeving van het gebied foerageert. Daarnaast is het gebied van enige betekenis als rusten foerageergebied voor de Smient. Het gebied ligt 8 kilometer ten noorden van Moerkapelle. Acht kilometer ten oosten van het plangebied, grenzend aan de Reeuwijkse Plassen ligt het Natura 2000- gebied Broekvelden, Vettenbroek & Polder Stein. Dit 711 hectare grote gebied kenmerkt zich door natte graslanden en open water. Het herbergt momenteel het laatste belangrijke restant in West-Nederland van de hier ooit wijd verspreid voorkomende hooilanden met wilde kievitsbloem. Daarnaast is het gebied van belang als foerageer- en rustgebied voor watervogels, met name kleine zwaan en smient en is daarnaast van enige betekenis voor krakeend en slobeend. De plassen dienen met name voor de kleine zwaan als slaapplaats.

Figuur Natura 2000-gebieden De Wilck en Broekvelden, Vettenbroek & Polder Stein

168


Ecologische Hoofdstructuur De provincie Zuid-Holland heeft delen van de Zuidplas aangewezen bij de provinciale uitwerking van de EHS. Gezien de bijzondere natuurwaarden en unieke hydrologische situatie is het huidige Waterparelgebied in de Zuidplaspolder de natuurkern van het gebied. De Waterparel vormt na realisatie van de geplande ecologische verbindingen en natuurontwikkelingsgebieden de schakel in de groenblauwe verbinding tussen Wassenaar, Bentwoud, Krimpenerwaard en de Biesbosch. In de huidige situatie is slechts een klein deel van de geplande verbindingen gerealiseerd en is er nog geen natuurontwikkelingsgebied ingericht. In 2013 moet de provinciale EHS gerealiseerd zijn. Voor de Zuidplas betekent dit aankoop en inrichten van gronden ten behoeve van de nieuwe natuurgebieden en ecologische verbindingszones. De doelen voor de EHS in de Zuidplas houden verband met de hoge grondwaterstanden en de aanwezigheid van kwel. De realisatie van de EHS beoogt een toename van het oppervlak van overwegend natte natuurdoeltypen, zoals zoetwatergemeenschap (verlandingsgemeenschap), rietland, ruigte, nat schraal grasland, moeras en op de hogere delen bloemrijk grasland. Het gebied wordt na realisatie waardevoller voor diverse planten en diersoorten, zoals riet en moerasvogels, watergebonden vleermuizen, ringslang, vissen en amfibieën. Omdat de belangrijke weidevogelgebieden in de Zuidplas niet als zodanig in het streekplan zijn opgenomen, zijn subsidiemogelijkheden in het kader van de Subsidieregeling Agrarisch Natuurbeheer Zuid-Holland (PSAN) van Programma Beheer (PB) niet van toepassing op deze gebieden. De Provincie anticipeert op de toekomstige ontwikkeling in de hele Zuidplas, waarbij het belangrijke weidevogelgebied mogelijk wordt aangetast. Er geldt voor de ontwikkeling van deze gebieden het compensatiebeginsel natuur het landschap. Het netwerk van ecologische verbindingen in de Zuidplas bestaat uit: 1. een robuuste verbinding van Bentwoud met de Krimpenerwaard via de Rottewig, groenzone Zevenhuizen, Vierde Tocht, Waterparel en Restveengebied; 2. een minder robuuste verbinding tussen Bentwoud en de Krimperwaard via de Noordelijke Dwarstocht, Groene Zone Triangel en Ecozone Westergouwe; 3. een verbinding van Bentwoud met de Krimpenerwaard via de Rottewig, de Groene Zoom en Hitland; 4. dwarsrelaties tussen deze verbindingen tussen Bentwoud en Plantagekwadrant (via Noordelijke Dwarstocht) en tussen ’t Weegje en de Waterparel. Weidevogelgebieden Het veenweidegebied in het zuidoostelijk deel van de Zuidplaspolder, globaal gelegen tussen de Middelweg, de spoorlijn en de Ringvaart, voldoet aan de provinciale criteria voor belangrijk weidevogelgebied (situatie 2000). Ook elders binnen de Zuidplas komen veel weidevogels (waaronder Rode Lijst-soorten) voor, alleen niet in die dichtheden dat de norm voor belangrijke weidevogelgebieden wordt overschre-

Hoofdstuk 12

169

den. Binnen de Zuidplas zijn echter geen gebieden aangewezen als weidevogelreservaat. Er is door de Provincie geen ganzenfoerageergebied in de Zuidplas aangewezen. Beschermde soorten Het voorkomen van soorten en het gebruik van hun leefgebied is in kaart gebracht door het adviesbureau E.C.O. Logisch. In de literatuurstudie door dit bureau zijn de meest actuele bestaande gegevens over het voorkomen van soorten in van het plangebied opgenomen. Bij de ecoscan is het gebied globaal geïnventariseerd op potentie als leefgebied voor mogelijk aanwezige soorten. Alle natuurwaarden zijn zoveel mogelijk gekoppeld aan geografische punten en verwerkt in GIS. Het voorkomen van beschermde soorten is gerelateerd aan de typen voorkomende biotopen. Een van de belangrijkste karakteristieken van de biotopen is bodemtype. De bodem van het plangebied bestaat in het noorden uit klei, meer naar het zuiden bestaat de bodem uit moerige grond en kattenklei. Het deel ten zuiden van de rijksweg A20 bestaat grotendeels uit veen. De ecologische waarde van het kleigebied is beperkt. Beschermde soorten komen met name voor in het veengebied en kattekleigebied. In het veengebied komen met zekerheid de kleine modderkruiper, de bittervoorn en de platte schijfhoren voor. Ook is dit gebied zeker essentieel foerageergebied voor de meervleermuis en weidevogels. Het veengebied is voor de ringslang, de rugstreeppad en de waterspitsmuis waarschijnlijk leefgebied. Deze soorten moeten worden verwacht in dit veengebied. Ook het katteklei gebied is van belang voor diverse streng beschermde soorten. De kleine modderkruiper en de platte schijfhoren komen algemeen voor in dit gebied. De bittervoorn, de waterspitsmuis en de ringslang komen mogelijk ook voor in het katteklei gebied. Waar het voorkomen van deze soorten in het veengebied zeer waarschijnlijk is, is het voorkomen in het katteklei gebied slechts ‘mogelijk’. In het onderstaande wordt het voorkomen van streng beschermde soorten binnen de Zuidplaspolder per soortgroep behandeld. Zoogdieren De Zuidplaspolder is van groot belang voor de instandhouding van de meervleermuis. Met name de watergangen en het veenen kattekleigebied zijn van essentieel belang voor deze soort. Naast de meervleermuis verblijven er waarschijnlijk diverse, meer algemene soorten vleermuizen in het plangebied. De waterspitsmuis komt waarschijnlijk in het veengebied en mogelijk in de tochten buiten het veengebied voor. Vogels Het veenweidegebied is van groot belang voor diverse kritische weidevogels als de grutto en de tureluur. De lintbebouwingen en ruigere tuinen zijn van groot belang voor de steenuil, die in de Zuidplaspolder vrij algemeen is. Overige uilen en roofvo-

170


gels verblijven waarschijnlijk in de aanwezige bossages, onder andere bij het Abraham Kroesgemaal en de Eendenkooi. Amfibieën De rugstreeppad valt in het plangebied te verwachten. In het veengebied bevindt zich waarschijnlijk een vaste populatie. Daarnaast zijn de diverse braakliggende terreinen en bouwplaatsen zeer geschikt als voortplantingsgebied. Gezien de hoge dispersiecapaciteit van de rugstreeppad en de zekere aanwezigheid in Waddinxveen en rond Zevenhuizen, komt de soort ook hier met een hoge waarschijnlijkheid voor. Reptielen De ringslang komt met grote waarschijnlijkheid voor in enkele kleinere gebieden. Het veengebied en het katteklei gebied is tevens vrij geschikt voor de ringslang. Hier zullen waarschijnlijk ook enkele slangen aanwezig zijn. De dichtheid van de populatie zal hier vrij laag zijn. Mogelijk komen er enkel zwervende exemplaren voor. Vissen De kleine modderkruiper valt in het hele plangebied te verwachten. In het veenen kattekleigebied komt de soort zeer algemeen voor. In het overige deel is de populatiedichtheid aanzienlijk kleiner. In de kleinere sloten tussen percelen in het kleigebied komt de Kleine modderkruiper waarschijnlijk niet voor. De bittervoorn komt in het veenen kattekleigebied met enige regelmaat voor. Met name de bredere wateren zijn geschikt voor deze soort. In het kleigebied komt de bittervoorn slechts sporadisch voor in de tochten. Er zijn meerdere locaties aangetroffen binnen het plangebied waar een geschikte habitat voor de rivierdonderpad aanwezig is. Zo is de ringvaart plaatselijk zeer geschikt als leefgebied voor deze soort, vanwege de aanwezigheid van stenige oevers rond bruggen en dergelijke. Ook diverse kunstwerken als dammen en bruggen in de wateren van het veengebied bieden een geschikte habitat. Naast de bovengenoemde locaties is er weinig geschikt leefgebied aanwezig. De soort komt waarschijnlijk sporadisch voor in het plangebied. Ongewervelden De platte schijfhoren komt algemeen voor in het veengebied en het kattekleigebied. In het kleigebied komt de soort waarschijnlijk niet voor. De groene glazenmaker hoeft vanwege het ontbreken van de plant krabbescheer niet in het plangebied verwacht te worden. De rouwmantel komt slechts incidenteel voor in het plangebied. Dit betreft hoogst waarschijnlijk zwervende exemplaren. Flora In totaal zijn er tijdens het veldonderzoek van E.C.O. Logisch een 90-tal verschillende soorten waargenomen waaronder ook een aantal zeldzame en/of beschermde soorten als zwanebloem, vlottende bies en kleine watereppe. Alleen deelgebied Zuidplas

Hoofdstuk 12

171

West lijkt hiervan verstoken te zijn. De vegetatieopnames (meetnet Zuid Holland) die in dit gebied liggen zijn gedateerd en derhalve niet in het onderzoek meegenomen. Dit sluit de mogelijkheid niet uit dat er daar geen bijzondere soorten aanwezig zijn. De meeste waarnemingen zijn gedaan in het veen en kattekleigebied. Samenvatting Op basis van beschikbare gegevens zijn de volgende door de Flora- en faunawet streng beschermde soorten te verwachten in het plangebied: ♦ Tabel 2: - kleine modderkruiper (waarschijnlijk in het kattenklei- en veenweidegebied van het hele plangebied); - rivierdonderpad (sporadisch in Restveen en Waterparel). ♦ Tabel 3: - waterspitsmuis (waarschijnlijk in het restveengebied van het hele plangebied); - algemene vleermuizen (in vrijwel het hele plangebied, maar met name in Waddinxveen, langs de Rotte, de Gouwe, de bebouwing, de brede tochten en in de Oostpolder in Schieland); - meervleermuis (in het veenen kattekleigebied van het hele plangebied) o Amfibieën: rugstreeppad (in het hele plangebied, op locaties waar gebouwd wordt of grondverzet plaatsvindt, in glastuinbouwgebied en mogelijk in lage dichtheden verspreid in het veenweidegebied); - ringslang (waarschijnlijk in het veengebied van het hele plangebied, namelijk in de omgeving van de Rotte en het zuidoostelijk deel van de Zuidplaspolder. Ook in Westergouwe, ’t Weegje, bij het Gouwe aquaduct en ’t Laagste Veen, aan de oostkant van de gemeente Nieuwerkerk aan den IJssel, Grote Esch); - bittervoorn (in het veengebied en waarschijnlijk in het kattekleigebied van het hele plangebied); - verschillende erf- en struweelvogels (in vrijwel het hele plangebied); - verschillende broedvogelsoorten van het cultuurlandschap (in hele plangebied); - verschillende weidevogels (veenweidegebied, vooral in ZO-deel); - verschillende watervogels (vooral ten zuiden van de A12); - verschillende moeras- of rietvogels (in verruigde percelen, langs tochten); - verschillende wintergasten (veenweidegebied, vooral ten zuiden van de A12); - verschillende uilen (in vrijwel het hele restveengebied); - verschillende overige roofvogels (in vrijwel het hele restveengebied); - ook de platte schijfhoren wordt verwacht aanwezig te zijn in het plangebied (m.n. in het veengebied en het katteklei gebied). Deze soort kan ook beschouwd worden als een streng beschermde soort, ondanks dat hij nog niet staat vermeld als beschermde soort ingevolge de Flora- en faunawet. Hij staat namelijk wel reeds vermeld als beschermde soort ingevolge de Habitatrichtlijn, wat geldt als vigerende wetgeving.

172


Ontwikkelingen Het Hoogheemraadschap van Schieland en de Krimpenerwaard (HHSK) voert een aantal maatregelen uit om de waterkwaliteit in de Zuidplas te verbeteren en de kans op wateroverlast te verkleinen. De volgende maatregelen mogen beschouwd worden als autonome ontwikkeling: - de aanleg van natuurvriendelijke oevers bij watergangen die aangewezen zijn als waterlichaam; - het verbreden van de Derde en Vierde Tocht en het aanleggen van natuurvriendelijke oevers; - het aansluiten van alle huidige glastuinbouwbedrijven op de riolering. Het voedselrijke drainwater wordt dan niet meer op het oppervlaktewater geloosd, maar wordt afgevoerd naar de zuivering; - maatregelen die de vismigratie bevorderen door het passeerbaar maken van gemaal Abraham Kroes, onderliggende gemalen en stuwtjes. Alle genoemde maatregelen hebben doorgaans een positief effect op de waterkwaliteit en de structuur van oevervegetatie en zullen de migratie van soorten door het water of langs de oevers verbeteren. Waterplanten en oeverplanten, vissen en amfibieën zullen hier het meest van profiteren, maar ook insecten, zoals libelles, vlinders en sprinkhanen en zoogdieren zoals waterspitsmuis en meervleermuis. De aanwezigheid van structuurrijke oevervegetatie vergroot de kansen voor kleine zoogdieren, insecten en een aantal vogelsoorten. Door grote ruimtelijke ingrepen, zoals het verbreden van de Derde en Vierde Tocht, kunnen leefgebied voor dieren of groeiplaatsen van beschermde planten verdwijnen. Door realisatie van woonwijken en bedrijventerreinen kunnen leefgebieden van diersoorten of groeiplaatsen van (beschermde of Rode Lijst-) plantensoorten verdwijnen. De autonome groei van de mobiliteit en verstedelijking zal een grotere druk leggen op de Zuidplas. Voor soorten die gebonden zijn aan een open landschap en voldoende rust (met name weidevogels) zal de Zuidplas minder van betekenis worden als broeden foerageergebied. De kwaliteit van het gebied, dat geschikt is voor weidevogels, staat onder druk door het intensieve agrarisch gebruik. Ondanks de initiatieven voor vrijwillig weidevogelbeheer nemen de populaties van grutto, tureluur en zomertaling (alle op Rode Lijst) jaarlijks in omvang af. Toenemende verstoring door geluid en licht van infrastructuur, bedrijven en woningen maken de weidegronden voor weidevogels en de waterlopen voor meervleermuizen steeds minder geschikt. Ingrijpende maatregelen zijn nodig om geschikte weidevogelgronden en vliegen jachtroutes van meervleermuizen te behouden. Strategisch Groenproject Zoetermeer-Zuidplas In het Structuurschema Groene Ruimte (SGR) zijn tien natuurontwikkelingsprojecten en zes grote groengebieden als strategische groenprojecten (SGP’s) aangewezen, omdat het Rijk deze projecten van strategisch belang acht voor de realisatie van het rijksbeleid. Op verzoek van de provincies zijn later nog twee SGP’s toegevoegd.

Hoofdstuk 12

173

Figuur - Groen- en recreatiekaart ISP

174


Het Strategisch Groenproject Zoetermeer-Zuidplas is een van deze projecten. Dit project voorziet in de aanleg van het Bentwoud, de Eendragtspolder, een grootschalige recreatiefecologische verbindingszone Goudse regio en een natuurgebied bij Moordrecht. Het Bentwoud tussen Zoetermeer, Benthuizen en Boskoop moet een ruim 1.300 hectare groot aaneengesloten gebied worden, met natuur en verschillende recreatieve voorzieningen. Inmiddels is al ruim 100 hectare ingeplant met bomen en deels toegankelijk gemaakt voor recreanten. Het gebied wordt al intensief gebruikt en hoe verder de aanleg vordert, hoe aantrekkelijker het gebied voor recreanten wordt. De Eendragtspolder, gelegen in de gemeente Zevenhuizen-Moerkapelle, moet in 2010 een groene buffer vormen tegen de oprukkende verstedelijking van Nesselande en nieuwe verstedelijking in de Zuidplaspolder. Het gebied, dat in het noordelijke deel een overwegend agrarische bestemming heeft, krijgt in de toekomst, naast een grote waterbergingsfunctie ook een recreatieve functie. ISP In het ISV, het ISP en de uitwerking daarvan in de herziening van het Streekplan Zuid-Holland Oost, is de ambitie geformuleerd om de regionale ecologische en groenstructuur in de Zuidplas verder uit te bouwen. Op onderstaande afbeelding is de beoogde groenstructuur uit het ISP weergegeven en de relatie daarvan met de groenstructuur op Zuidvleugelniveau. Het Strategisch Groenproject ZoetermeerZuidplas is daarvoor een belangrijke basis geweest. In de Zuidvleugel vormen het Bentwoud met het Hitlandgebied, Rottewig (Eendragts-, Tweemanspolder, Polder de Wilde Veenen, Bleiswijkse Zoom en Hoge en Lage Bergse Bos) een robuuste groenstructuur met een belangrijke ecologische en recreatieve functie, die aansluit op de weidse agrarische landschappen van het Groene Hart. Al deze gebieden maken onderdeel uit van het Nationaal Landschap Groene Hart. Bij de transformatie van de Zuidplas wordt deze groenstructuur in het plangebied doorgezet in onder andere het Restveengebied en de Waterparel (het in het SGP Zoetermeer-Zuidplas aangegeven natuurgebied bij Moordrecht) en Groene verbindingen en geledingen. Rottewig De Rottewig wordt gevormd door de Eendragtspolder, de Tweemanspolder en Polder de Wilde Veenen. De Eendragtspolder wordt reeds gerealiseerd. Polder de Wilde Veenen en de Tweemanspolder blijven open, onbebouwde gebieden met vooralsnog akkerbouw als belangrijkste functie. Er is ruimte voor verbreding van de landbouw. De mogelijkheden om te fietsen en te wandelen in de gebieden worden vergroot. De aan de watergangen gekoppelde ecologische oevers zullen deel uitmaken van de te ontwikkelen robuuste ecologische verbindingszone Bentwoud - Krimpenerwaard.

Hoofdstuk 12

175

Restveengebied en Waterparel (EHS) Uitgangspunt voor de ontwikkeling van het Restveengebied tussen de Ringvaart en de A20 is een gefaseerde peilvakvergroting en fixatie van het waterpeil. Door de samenvoeging ontstaan natte gronden in de laagste gedeelten en mede daardoor kan er een meer samenhangende ecologische structuur en een aantrekkelijk en gevarieerd recreatiegebied tot stand komen. In het Restveengebied worden nieuwe recreatieve fietsen wandelpaden en ondiepe watergangen aangelegd, waardoor grote delen van het gebied geschikt worden voor recreatief gebruik, zoals fietsen, wandelen en kanoën. Tussen de Zuidelijke Dwarsweg en de A20 bevindt zich de Waterparel. In het zuidelijk deel van dit gebied wordt een natuurkerngebied veilig gesteld. Het gebied wordt verbonden met de te ontwikkelen natuur in het Restveengebied ten zuiden van de A20. Het noordelijk deel van de Waterparel is het kreekruggengebied. Op de hoger gelegen kreekruggen kan als overgang naar het te verstedelijken Middengebied “wonen in het groen” worden ontwikkeld, de Rode Waterparel. De recreatieve mogelijkheden in de Waterparel bestaan vooral uit extensieve activiteiten zoals wandelen en waterrecreatie (vissen, kanoën). In het ISP was nog voorzien dat er voor 2015 175 ha natuur in het Restveengebied zou worden gerealiseerd en 150 ha in de Waterparel. Daarmee zou in de Zuidplas een natuurgebied van formaat (totaal 325 ha) ontstaan, dat deel uitmaakt van de Ecologische Hoofdstructuur. Inmiddels is duidelijk dat de realisatie van 75 ha natuur in het Restveengebied binnen de bestemmingsplanperiode gezien de vrijwillige grondverwerving de meest haalbare mogelijkheid is. Het totale oppervlak aan natuurontwikkeling zal voorlopig in totaal 225 ha bedragen. Groene verbindingen en geledingen. Bij Waddinxveen (Triangel), Gouda (Ecozone bij Westergouwe), Zevenhuizen (zuidkant) en tussen Nieuwerkerk aan den IJssel en Capelle aan den IJssel (Groene Zoom) worden groenzones ontwikkeld. Daarnaast wordt de ringvaartzone ontwikkeld tot onderdeel van de groene, recreatieve structuur. De groene zones in de Zuidplas hebben in principe drie functies: geleiding van het te verstedelijken gebied, ecologische verbinding en onderdeel van het recreatieve wandelen fietsnetwerk. Ecologische verbindingen (EHS) Het volgende netwerk van ecologische verbindingen is in de Zuidplas zien: - een robuuste verbinding van Bentwoud met de Krimpenerwaard via de Rottewig, groenzone Zevenhuizen, Vierde Tocht, Waterparel en Restveengebied; - een minder robuuste verbinding tussen Bentwoud en de Krimperwaard via de Noordelijke Dwarstocht, Groene Zone Triangel en Ecozone Westergouwe; - een verbinding van Bentwoud met de Krimpenerwaard via de Rottewig, de Groene Zoom en Hitland; - dwarsrelaties tussen deze verbindingen tussen Bentwoud en Plantagekwadrant (via Noordelijke Dwarstocht) en tussen ’t Weegje en de Waterparel.

176


De ecologische verbindingen zijn gericht op zowel water-, moeras- als landorganismen. Als ecologische verbinding zijn in de Zuidplas daarom vooral brede watergangen met brede oeverzones belangrijk. Overigens moeten kruisingen met infrastructuur worden voorzien van faunapassages, gedimensioneerd op de betreffende doelsoorten. Recreatief fietsnetwerk Voor de ontsluiting van de recreatiegebieden, de voorzieningen, OV en daarnaast de nieuwe woongebieden en bedrijfsterreinen in de Zuidplas, is een aantal nieuwe fietsverbindingen gewenst. De in het ISP aangegeven fietspaden zijn inmiddels nader uitgewerkt (Fietsen in de Zuidplas; Van wenslijnen naar tracés. Provincie ZuidHolland 2008).

12.3 Effecten vanwege ontwikkelingen Beschermde gebieden De voornemens binnen het plangebied zijn niet direct van invloed op de in de omgeving van de Zuidplas aanwezige Natura 2000-gebieden. De effecten van de mogelijk externe werking van de aanleg van de infrastructuur (vernietiging en verstoring van foerageergebieden van smienten en kleine zwanen binnen het plangebied) kunnen echter wel negatief van invloed zijn op de kwaliteit en/of omvang van het leefgebied voor aangewezen soorten (watervogels) van de Natura 2000-gebieden. Vanwege de autonome groei van de mobiliteit en de voorgenomen verstedelijking in de Zuidplas zal al een grote druk komen te liggen op de Zuidplas. Voor soorten, die gebonden zijn aan een open landschap en voldoende rust (bijvoorbeeld weidevogels) zal de Zuidplas ook daarom al minder van betekenis worden als broeden foerageergebied. Het verschil tussen de varianten voor deelprojecten en daarmee het verschil tussen de alternatieven is naar verwachting zeer gering en komt daarom niet tot uitdrukking in de scores. In de autonome ontwikkeling voor de EHS is binnen het plangebied (voedselrijke) kwel aanwezig en is de grondwaterstand hoog. Ten opzichte van de huidige situatie zal het oppervlak van overwegend natte natuurdoeltypen, zoals zoetwatergemeenschap (verlandingsgemeenschap), rietland, ruigte, nat schraalgrasland, moeras en op de hogere delen bloemrijk grasland toenemen en zullen er ongestoorde effectieve ecologische verbindingszones liggen. De EHS en haar verbindingszones lijken bij autonome ontwikkeling niet of nauwelijks te worden onderbroken of verstoord. Het gebied zal dan waardevoller zijn voor diverse planten- en diersoorten, zoals riet- en moerasvogels, waterspitsmuis, vleermuizen, ringslang, platte schijfhoren, vissen en amfibieën. De effecten van de aanleg van de infrastructuur op de EHS kunnen voor alle deelprojectvarianten zijn:

Hoofdstuk 12

177

-

lichten geluidverstoring en barrièrevorming. Ten opzichte van een relatief ongestoorde EHS met relatief weinig barrières in de referentiesituatie betekent dit een vrij groot negatief effect. De mate waarin de deelprojectvarianten negatief van invloed zijn, verschilt nauwelijks van elkaar.

Beschermde soorten Alle uitgevoerde maatregelen van de HHSK (die binnen de autonome ontwikkeling vallen) hebben doorgaans een positief effect op de waterkwaliteit, de structuur van oevervegetatie en zullen de migratie van soorten door het water of langs de oevers verbeteren. Water- en oevervegetaties, insecten, vissen, amfibieën en grondgebonden zoogdieren van oevers en moeras zullen hier het meest van profiteren. De aanwezigheid van structuurrijke oevervegetatie vergroot de kansen voor libelles, sprinkhanen, amfibieën, kleine grondgebonden zoogdieren van waterkanten en een fors aantal vogelsoorten. Door grote ruimtelijke ingrepen, zoals de realisatie van woonwijken en bedrijventerreinen kan leefgebied/groeiplaats van (al of niet beschermde) soorten verdwijnen. De autonome groei van de mobiliteit en verstedelijking zal een grotere druk leggen op de Zuidplas. Voor soorten die gebonden zijn aan een open landschap en voldoende rust (met name kritische weidevogels) zal de Zuidplas minder van betekenis zijn als broeden foerageergebied. De effecten van de aanleg van de infrastructuur zijn vooral: - direct ruimtebeslag met verkleining van het areaal aan leefgebied tot gevolg; - extra barrièrevorming; - verstoring door toename van licht en geluid (en beweging); - hogere aantallen verkeersslachtoffers. De mate waarin de deelprojectvarianten negatieve effecten hebben, is vooral afhankelijk van de lengte en hoedanigheid van het tracé, de reeds aanwezige infrastructuur en de daar aanwezige geschikte biotopen, habitats, groeiplaatsen (wat nog onvoldoende bekend is). Haalbaarheid ISP-ambities met betrekking tot natuur In het ISP is de ambitie geformuleerd om de regionale ecologische verbindingen en groenstructuur in de Zuidplas verder uit te bouwen. De effecten van de aanleg van de infrastructuur op ISP-ambities kunnen zijn: lichten geluidverstoring en barrièrevorming. Vooral barrièrevorming beperkt de migratiemogelijkheden van een relatief groot aantal beschermde of bijzondere soorten. Verwacht wordt dat extra geluidverstoring nauwelijks van invloed is, maar lichtverstoring wel weer van invloed kan zijn op vleermuizen. Ten opzichte van de relatief onverstoorde autonome ontwikkeling met relatief weinig barrières betekent de voorziene ruimtelijke ontwikkelingen een negatief effect. De mate waarin de deelprojectvarianten negatief van invloed zijn, verschilt enigszins.

178


Effecten ontwikkeling Zuidplas op ecologische verbindingszones Omdat er geen nadere ambities zijn geformuleerd voor deze ecologische verbindingszones, wordt voor het bepalen van het effect van de ontwikkeling van de Zuidplas op het functioneren van de verbindingszones uitgegaan van de ISPambities. Aanpassing regionale infrastructuur De effectbeoordeling van de infrastructuur op de natuur is in de MER Zuidplas Regionale Infrastructuur behandeld. In dit MER is beoordeeld of de voorgenomen aanpassing van de regionale infrastructuur van invloed is op de haalbaarheid van de ambities die in het ISP voor natuur geformuleerd zijn. Daarbij is met name gekeken naar de te verwachten barrièrewerking van voorgenomen ontwikkeling in de geplande natuurgebieden (weergegeven in kaart 18 uit het ISP) en op migratiemogelijkheden van voorkomende beschermde soorten in het algemeen. Voor bepaling van de migratiemogelijkheden is gebruik gemaakt van de ecologische verbindingszones, zoals die zijn aangegeven op kaart 18 uit het ISP. Betreffende ecologische verbindingszones liggen geheel binnen de EHS. Daarom zijn genoemde effecten op de EHS vertaald naar migratiemogelijkheden van voorkomende beschermde soorten binnen de Zuidplaspolder. In het MER Zuidplas Regionale Infrastructuur - Deelrapport Natuur en Recreatie wordt het volgende gezegd over de invloed van de N219: De N219 loopt langs de te realiseren ecologische verbinding tussen Bentwoud met de Krimpenerwaard via de Rottewig, de Groene Zoom en Hitland. Bij de variant N219 – huidig tracé zal de verkeersintensiteit toenemen, waardoor een beperkt toename van verstoring (licht, geluid) te verwachten is. Vleermuizen zouden enigszins beperkt kunnen worden in hun migratie- en jachtmogelijkheden door de verandering in lichtintensiteit ter plaatse van mogelijke vliegroutes. Bij de variant N219 – verlegd zal de verkeersintensiteit op de huidige N219 afnemen, waardoor verstoring (licht, geluid) zal afnemen. Het verlegde tracé ligt relatief ver van de ecologische verbindingszone af en het huidige tracé ligt er nog tussen. Hierdoor wordt niet verwacht dat het extra verkeer van het verlegde tracé significant meer verstoring oplevert. Dit betekent dat naar verwachting de mogelijk aanwezige vliegroutes voor vleermuizen meer geschikt zullen worden. Tegelijkertijd betekent het verlegde tracé een extra doorsnijding van de ecologische verbindingszone en verstoring van (de watergang aan de westzijde van) de Waterparel en het Restveengebied. Dit kan, naast vleermuizen, vooral grondgebonden zoogdieren (waaronder mogelijk de waterspitsmuis), amfibieën (waaronder de rugstreeppad ), en mogelijk de ringslang beperken in hun migratiemogelijkheden. De negatieve effecten van barrièrevorming en verstoring richting de Waterparel en het Restveengebied wegen voor het verlegde tracé naar verwachting zwaarder dan de positieve effecten

Hoofdstuk 12

179

van de afname van verstoring door licht en geluid ter plaatse van de ecologische verbinding tussen Bentwoud met de Krimpenerwaard via de Rottewig, de Groene Zoom en Hitland. Hierdoor levert de variant N219 – huidig tracé naar verwachting minder negatieve effecten op dan de variant N219 – verlegd.

2 4 3

3

Figuur ISP-kaart Groen en recreatie

Hierna zijn de effecten van, de aanleg van woningen, bedrijventerreinen en groen en water op migratiemogelijkheden beoordeeld.

180


Woningbouw De uitbreidingen van Zevenhuizen en Nieuwerkerk aan den IJssel veroorzaken geen extra fysieke aantasting of verstoring van de migratiemogelijkheden van diersoorten die in het kerngebied “Restveen en de Groene Waterparel” aanwezig zijn. De reden hiervoor is enerzijds de al bestaande glastuinbouw en anderzijds de grote afstand van de ontwikkeling ten op zicht van het kerngebied. Omdat de uitbreiding van Zevenhuizen en van Nieuwerkerk aan de IJssel zich naast of dichtbij (650m) verbindingszone 3 bevindt, zullen hierbij negatieve (verstorings)effecten te verwacht zijn. Maar deze verbinding is al in de huidige situatie door stedelijke activiteiten verstoord, waardoor de migratie mogelijkheden van diersoorten niet significant wordt aangetast. De extra woningen die in de lanen en linten gepland zijn, hebben negatieve effecten op de ecologische verbindingszones, voornamelijk verbindingzone 3. Deze verbindingen worden minder robuust en raken mogelijk verstoord en versnipperd. Dit kan, naast vleermuizen, vooral grondgebonden zoogdieren (waaronder mogelijk de waterspitsmuis), amfibieën (waaronder de rugstreeppad ), en mogelijk vissen en de ringslang beperken in hun migratiemogelijkheden. Glastuinbouw De bestaande glastuinbouw maakt plaats voor andere functies. Eventuele bestaande lichthinder wordt hierdoor minder. Bedrijventerreinen De bedrijventerreinen (A20 Noord en A20 Zuid) veroorzaken geen fysieke aantasting van de kerngebieden of verbindingszones. Deze bedrijventerreinen liggen wel langs de ecologische verbindingszone 3. Daarom is naar verwachting sprake van verstoring (licht, geluid) door de activiteiten van bedrijven. Vooral vleermuizen zouden beperkt kunnen worden in hun migratie- en jachtmogelijkheden door de verandering in lichtintensiteit ter plaatse van mogelijke vliegroutes langs de ecologische verbindingszones. Groen en water In het plangebied zijn een groot aantal groene en blauwe zones en verbindingszones gepland. De volgende zones en verbindingen zijn gepland: • Ringvaart ontwikkeld als samenhangende groene zone (Ringvaartpark) en fietspad • groen verbinding (natuur en recreatie) tussen Zevenhuizen en Eendragtspolder • brede groen/blauwe zone langs N219 • groenzone ten zuiden van Zevenhuizen (parkachtige uitstraling)

Hoofdstuk 12

181

• • •

keekrugzone ingepast als groene en recreatieve zone, kreekrugpad (belangrijk verbinding element met de Groen Waterparel) groene en waterrijke zone langs de “Nesselandelaan” (afscheiding tussen woningen en bedrijventerrein) nieuw aquaduct onder de Ringvaart (aansluiting van de “Nesselandelaan” op Nesselande).

De groene en blauwe elementen kunnen als extra leefgebied voor soorten gaan fungeren. Waar al ecologische verbindingszones bestaan of ingepland zijn, zal deze groenblauwe ontwikkeling de migratiemogelijkheden voor vleermuizen en grondgebonden zoogdieren (waaronder mogelijk de waterspitsmuis), amfibieën (waaronder de rugstreeppad ), en mogelijk ook vissen en de ringslang verbeteren. Mitigerende maatregelen Het voornemen om deelgebied West te ontwikkelen heeft een aantal negatieve effecten voor het functioneren van de ecologische verbindingszones tot gevolg. In het algemeen betreft dit een toename van lichten geluidverstoring. Voor deze verstoring zijn verschillende preventieve en mitigerende maatregelen denkbaar. Geluid- en lichtverstoring tijdens de aanlegwerkzaamheden kan worden voorkomen door overdag te werken. Een verlichtingsplan voor de fase na ingebruikname kan lichtverstoring beperken, bijv. door zo beperkt mogelijk nachtelijke verlichting te gebruiken met minder verstorende armaturen. Ook kan gebruik worden gemaakt van lichten geluidswallen. Om te voorkomen dat vogels zich tegen eventuele glazen geluidsschermen doodvliegen, kan gedacht worden aan het opplakken van UVfolie, folie met streping of roofvogelsilhouetten. De lichten geluidswallen kunnen wellicht ook worden gevormd door (hoogopgaande) vegetatie met een grotere dichtheid te creëren. Voor de inrichting van de ecologische verbindingszones zijn de oevers en watergangen in het veen en katteklei gebied van groot belang. Dit zijn namelijk geschikte biotopen voor de Ringslang, de Waterspitsmuis, de Platte schijfhoren, de Bittervoorn, de Kleine modderkruiper en diverse bijzondere planten als Vlottende bies en Pilvaren. Deze biotopen worden gevormd door de aanwezigheid van een kruidenrijke oever- en watervegetatie, hoge waterstanden en structuurrijke oevers. De kruidenrijke oever- en watervegetatie is een gevolg van de aanwezige kwel, het extensieve beheer van de weilanden en het ontbreken van beschoeiingen. Ook de beperkte beschaduwing door bomen heeft een positieve invloed. Bij beschaduwing van bomen verdwijnen al snel bijzondere soorten, en worden deze vervangen door soorten als kroos en waterpest. Dit is een gevolg van verminderde lichtval en overbemesting door bladval in het water. Ten aanzien van de Meervleermuis zijn diverse grotere watergangen geschikt als verbindingszone. Bij deze watergangen is het van belang dat deze in de nacht on-

182


verlicht blijven. Ook dienen nieuw te bouwen bruggen of duikers groot genoeg te zijn om onder door te vliegen (minimaal 4 meter breed en 1,5 meter hoog). Voor de instandhouding van deze biotoop is het van belang dat de waterstanden niet verder worden verlaagd, er extensief beheer op de weilanden plaatsvindt, de duisternis boven de vaarten behouden blijft (de hoeveelheid licht op een vaart door uitstraling van oever licht mag niet meer zijn dan 0,5 lux gemeten op het midden van de vaart op 30 centimeter hoogte) en de huidige oeverstructuur behouden blijft. Inrichtingseisen Omdat er geen nadere ambities zijn geformuleerd voor de ecologische verbindingszones, wordt bij de inrichting rekening gehouden met de eisen vanuit het provinciaal beleid ten aanzien van de ecologische verbindingszones. De doorgaande verbinding zal als een kralensnoer zijn, waarbij het snoer de doorgaande verbinding vormt en de kralen de sleutelgebieden en stapstenen zijn. Daarbij worden de volgende eisen gehanteerd: • Moerascorridor van ca. 30 meter breed, direct grenzend aan open water met watervegetatie. • Stapstenen van ca. 1 ha op max. 1 kilometer afstand. • Grotere sleutelgebieden om de 2 kilometer. • Maximale onderbreking in de verbinding ca. 30 meter. De ecologische verbindingszones krijgen vooral de vorm van moeras, direct grenzend aan open water met watervegetatie. Daarnaast kan beperkt kruidenrijk grasland, ruigte en struweel en bos voorkomen. Voor de waterspitsmuis en diverse libellen is een direct aan het water grenzende kruidenrijke en structuurrijke moeraszone essentieel. Voor alle soorten geldt dat een structuurrijke, overwegend vochtige vegetatie aanwezig moet zijn. Verder sluiten de inrichtingseisen van de ecologische verbindingszones aan bij groene Waterparel. De groene Waterparel vormt een kerngebied in de ecologische verbinding tussen de Rottemeren en de Krimpenerwaard. De na te streven natuurdoelen zijn gerelateerd aan de gewenste functie als natuurkerngebied en zijn verder afgestemd op de aanwezige natuurwaarden en potenties. Dit betreft met name de specifieke aquatische waarden. Een voor Zuid-Holland unieke natuurkwaliteit valt in het gebied te bereiken door de abiotische omstandigheden te benutten en de daarmee samenhangende natuurwaarden te ontwikkelen. Dit uitgangspunt leidt tot overwegend natte natuurdoeltypen, zoals zoetwatergemeenschap, nat schraalgrasland, moeras en op de hogere delen bloemrijk grasland. Aanvullend is het natuurdoeltype rietland en ruigte gewenst om een meer gedifferentieerd gebied te krijgen. Nabij de A20 is enige verdichting nodig om de migratie van diersoorten beter mogelijk te maken. Gestreefd wordt om de landschappelijke openheid te behouden

Hoofdstuk 12

183

en bij de aanleg van het natuurgebied rekening te houden met in het gebied aanwezige kreekruggen. In het bestemmingsplan zijn bovenstaande eisen als randvoorwaarde opgenomen voor de ontwikkeling van deelgebied West, en worden daarin verder uitgewerkt. Conclusie/samenvatting Er zijn géén nadere ambities geformuleerd voor deze ecologische verbindingen, noch zijn doelsoorten bepaald. Daarom is voor het bepalen van het effect van de ontwikkeling van de Zuidplas op het functioneren van de verbindingszones uitgegaan van de ISP-ambities. Daarbij is met name gekeken naar de te verwachten barrièrewerking van voorgenomen ontwikkeling in de geplande natuurgebieden en op migratiemogelijkheden van voorkomende beschermde soorten in het algemeen. De effecten van de aanleg van de infrastructuur op ISP-ambities kunnen zijn lichten geluidverstoring en barrièrevorming. Verwacht wordt dat de extra woningen in de lanen en linten en bedrijventerrein A20 negatieve effecten hebben op de ecologische verbindingszones, voornamelijk de verbinding van Bentwoud met de Krimpenerwaard via de Rottewig, de Groene Zoom en Hitland. De verbindingen worden minder robuust en raken mogelijk verstoord en versnipperd. Dit kan vleermuizen, grondgebonden zoogdieren, amfibieën, en mogelijk vissen en de ringslang beperken in hun migratiemogelijkheden. Daartegenover staat dat eventuele verstoring door bestaande glastuinbouw verdwijnt en dat de geplande groene en blauwe elementen in Zuidplas West als extra leefgebied voor soorten kunnen gaan fungeren. Om de effecten te beperken zijn verschillende preventieve en mitigerende maatregelen denkbaar. Door tijdig onderzoek te doen naar de aanwezigheid van bijzondere habitats kan hiermee rekening worden gehouden bij de tracering van de infrastructuur. Schade aan plant- of diersoorten kan vaak gedeeltelijk worden voorkomen door daar vooraf of tijdens de werkzaamheden rekening mee te houden, o.a. door de werkzaamheden te faseren en vooral door de leefgebieden van de betrokken soorten zoveel mogelijk te ontzien. Individuele dieren, die dreigen te worden gedood, kunnen worden gevangen en elders worden uitgezet. Ook kan met rasters worden voorkomen dat ze op de werklocatie terecht komen. Verder dient men niet tijdens het broedseizoen (begin maart – eind juli) van vogels en eventueel het voortplantingsseizoen van overige aanwezige soorten werkzaamheden op te starten, of men moet het gebied vooraf ongeschikt maken voor broedende vogels. Om de effecten van barrièrevorming te verminderen kunnen verkeerspassages verhoogd of ondergronds worden aangelegd, dienen faunapassages met geleiding te worden aangelegd, of kan een verlichtingsplan hinderlijke lichtverstoring beperken.

184


Verkeersslachtoffers kunnen gedeeltelijk worden voorkomen door het langs de wegen plaatsen (en regelmatig controleren en onderhouden) van dierwerende rasters en door goede, effectieve geleiding naar de faunapassages. Geluid- en lichtverstoring tijdens de aanlegwerkzaamheden kan worden voorkomen door overdag te werken en na ingebruikname zo beperkt mogelijk verlichting te gebruiken met minder verstorende armaturen en door lichten geluidswallen als “hop-overs” te plaatsen. Om te voorkomen dat vogels zich tegen eventuele glazen geluidsschermen doodvliegen, kan gedacht worden aan het opplakken van UVfolie, folie met streping of roofvogelsilhouetten. Hierbij wordt opgemerkt dat het gebruik van lichten geluidswallen strijdig is met het streven genoemd in het Handboek Kwaliteit Zuidplaspolder. Tenslotte dient er vanuit de algemene zorgplicht (artikel 2 Flora– en faunawet) ook tijdens de werkzaamheden continu aandacht te zijn voor (potentiële) verblijfplaatsen of plotselinge vestiging van al dan niet beschermde planten en dieren. Dit geldt zowel voor al aanwezige soorten als te verwachten (pionier) soorten. Omdat er geen nadere ambities zijn geformuleerd voor de ecologische verbindingszones, wordt bij de inrichting rekening gehouden met de eisen vanuit het provinciaal beleid ten aanzien van de ecologische verbindingszones. In het bestemmingsplan worden deze eisen als randvoorwaarde opgenomen voor de ontwikkeling van deelgebied West, en worden daarin verder uitgewerkt.

Hoofdstuk 12

185

186


13. MILIEU

13.1 Milieuambities In de Intergemeentelijke Structuurvisie, het Intergemeentelijk Structuurplan, de Streekplanherziening Zuidplas en de bijbehorende Strategische Milieubeoordeling is duurzaamheid een belangrijk uitgangspunt geweest. De zogenaamde ‘lagenbenadering’ is gehanteerd bij het toewijzen van de functies aan de verschillende deelgebieden en bij de locatiekeuze van wonen en werken is rekening gehouden met de bestaande en te verwachte milieukwaliteit. De in het ISP gestelde ambities zijn vervolgens in de afgelopen jaren verder uitgewerkt in afspraken over organisatie en operationalisering. Deze afspraken zijn vastgelegd in verschillende convenanten (waaronder het convenant Exploitatie Duurzame Energie Zuidplas Noord) en intentieverklaringen (waaronder de Intentieverklaring Duurzame Ontwikkeling Zuidplas) tussen de bij de ontwikkeling van de Zuidplaspolder betrokken partijen. Naast deze afspraken is door het Intergemeentelijk Samenwerkingsorgaan Midden-Holland de “Regionale Handreiking Milieukwaliteiten” opgesteld (ISMH, 2007). Dit alles is een belangrijk handvat om de milieu-inzet nader te definiëren. In de Handreiking zijn per gebiedstype kwaliteitsprofielen voor de verschillende milieuaspecten geformuleerd. Mede op basis hiervan zijn door de Milieudienst milieuvisies opgesteld voor de deelgebieden Zuidplas Noord, Zuidplas West, Rode waterparel en Gouweknoop, waarin specifiek per deelgebied gebiedsgericht milieubeleid is geformuleerd. In de milieuvisies zijn, vanuit het streven om in de Zuidplaspolder een hoge milieu- en leefkwaliteit te realiseren, de relevante ambities voor duurzaamheid en omgevingskwaliteit vastgelegd. Het gaat in dit kader om ambities voor geluid, luchtkwaliteit, energie, duurzaamheid, externe veiligheid, groen en mobiliteit. Aanvullend hierop is door het Atelier Zuidplas het Handboek Kwaliteit Zuidplas opgesteld. Het Handboek bevat zowel ruimtelijke als milieutechnische ambities en randvoorwaarden voor de verdere planvorming. De ambities vormen het uitgangspunt voor de ontwikkeling van alternatieven. Er is aandacht besteed aan: infrastructuur en openbaar vervoer. Door in de alternatieven ruimte te reserveren voor een HOV verbinding is aansluiting op de nabijgelegen infrastructuur (bijvoorbeeld de metrolijn vanuit Rotterdam en Nesselande) mogelijk. In de stedenbouwkundige uitwerkingen is rekening gehouden met verkeersveiligheid, leefbaarheid en de verbindingen met omliggende gebieden; waterhuishouding, veiligheid en bouwrijp maken. Door verbreding van bestaande watergangen en opvang van oppervlaktewater binnen de verstedelijkingsgebieden zal worden voldaan aan de eisen die het Hoogheemraadschap stelt. Woningbouwlocaties zullen gedeeltelijk verhoogd worden aangelegd evenals de nieuwe regionale infrastructuur;

Hoofdstuk 13

187

Milieukundig referentiekader. Door de Milieudienst is de huidige milieusituatie uitgewerkt in een milieukundig referentiekader. Recreatieve en ecologische netwerken. Het gebied Zuidplas West zal een verbinding krijgen met de nabijgelegen Eendragtspolder. De groen/blauwe zone is aangemerkt als Ecologische Hoofdstructuur (EHS). De alternatieven zijn ontwikkeld met als sturend uitgangspunt de geplande infrastructuur in het gebied en de bestaande blauw/groene structuren.

Woningbouw Wat betreft de uitbreiding van de kernen van Zevenhuizen en Nieuwerkerk aan den IJssel wordt gestreefd naar een dorpse en landelijke woonmilieu dat aansluit bij de bestaande bebouwing. Naast de uitbreiding van de kernen is ook specifiek onderzoek verricht naar de woonmogelijkheden langs de lanen en linten. Deze mogelijkheden worden bij de inrichtingsalternatieven (paragraaf 4.5) verder uitgewerkt. De zuidrand van de dorpsuitbreiding bij Zevenhuizen wordt gevormd door de groenzone langs de watergang en de omleiding Zevenhuizen. Deze groenzone is een belangrijke verbinding tussen de Ringvaartzone en de Vierde Tocht. Van de nieuwe N219 wordt de Zuidplasweg de entree van het dorp, waarbij de bebouwing langs de weg het dorpse karakter zal ondersteunen. Voor de uitbreiding Nieuwerkerk Noord functioneert de A20 als een barrière met de dorpskern. Gezien de omvang van de locatie zullen de toekomstige bewoners voor hun voorzieningen afhankelijk zijn van die dorpskern. Er is dan ook voorzien in goede fietsvoorzieningen over de A20. Middels een nieuwe strook passend werkgebied langs de toekomstige “Nesselandelaan” zal de overgang van de huidige achterkant van het bedrijfsterrein ‘De Hooge Veenen’ naar de nieuwe woningen vorm krijgen. Wat betreft de invulling van het Ringvaartdorp wordt gestreefd naar een woonmilieu dat aansluit bij de bestaande bebouwing en de toekomstige bebouwing (ook buiten het plangebied). Het gebied van het Ringvaartdorp, gelegen tussen de Ringvaart, de Omlegging Zevenhuizen (N219), de Knibbelweg, Zuidelijke Dwarsweg, Tweede Tochtweg, noordrand bedrijventerrein Nieuwerkerk Oost en de Eerste Tochtweg, zal niet geheel ontwikkeld worden binnen de planperiode. In dit MER wordt een doorkijk gegeven waarbij het Ringvaartdorp geheel ontwikkeld is. Bedrijventerreinen De uitwerking van de invulling van bedrijventerreinen is van toepassing op de terreinen A20 noord en zuid. Vanuit de milieuruimte wordt een meest optimale inrichting van de terreinen voorgesteld. De ontsluiting van het bedrijventerrein is afhankelijk van de tracékeuze van de N219 en het wel of niet verplaatsen van de aansluiting N219/A20. Middels een brede groene zone ten noorden van het bedrijventerrein zal de overgang naar het restveengebied vorm krijgen. De achterzijde van het lint langs de Tweede Tochtweg zal open blijven, in verband met een reservering

188


voor een HOV verbinding. Circa 19% van de oppervlakte van het gebied zal worden ingericht met de functie open water. In het ‘Intergemeentelijk Structuurplan Zuidplas’ en de vertaling hiervan in de richtlijnen, zijn een aantal ambities ten aanzien van de leefomgevingskwaliteit geformuleerd. Deze ambities zijn opgenomen in onderstaande tabel. Tabel: Ambities uit documenten Zuidplas West Aspect

Ambities uit ‘Intergemeentelijk Structuurplan Zuidplas’

Energie Duurzaamheid

Bedrijven • Streven naar duurzaamheid: balans tussen economie, ecologie en samenleving • Duurzame energievoorzieningen en daarvoor noodzakelijke infrastructuur, inzameling/verwerking afval, transport/logistiek)

Wonen • Emissievrij bouwen • Laag energiegebruik (energiezuinig bouwen) • Duurzaam bouwen Licht Bedrijven • Voorkomen lichthinder Water Bedrijven • Streven naar goede milieukwaliteit (kwaliteit gronden oppervlaktewater, adequate riolering, toereikende gietwatervoorziening • Robuuste inrichting van de waterhuishouding (vergroting peilgebieden, piekberging op oppervlaktewater en niet in technische voorzieningen, dicht netwerk van/grote intensiteit aan watergangen Ruimte Bedrijven • Intensiveren van ruimtegebruik: stapelen van functies, ondergronds en/of geschakeld bouwen • Streven naar goede ruimtelijke kwaliteit (beeldkwaliteit, inpassing in omgeving, benutten gebiedspotenties, efficiënt ruimtegebruik) Wonen • Differentiatie in woningdichtheden • Meerwaarde door menging van wonen met groen en water Ecologie Buitengebied • Natuurwaarden kattenklei tot ontwikkeling brengen Milieuhinder Wonen • Rekening houden met ruimtelijke beperkingen vanuit geluid, geurhinder en externe veiligheid • Normstelling voor fijn stof en NOx zijn belangrijke randvoorwaarden voor de ontwikkeling • Bij nader inrichtingsontwerp tegemoet komen aan wettelijke milieueisen

Per milieu-aspect en per gebiedstype is in de milieuvisie20 het ambitieniveau voor de Zuidplas West bepaald.

20

Milieuvisie Zuidplas West, Milieudienst Midden-Holland, Gouda, februari 2008 (Rapportnr. 0702011emh.2 versie 3).

Hoofdstuk 13

189

Tabel: Milieuambities Zuidplas West: hoog ambitieniveau’ (Hoog) en ‘niveau Midden-Holland’ (MH) GEBIEDSTYPE Wonen THEMA

Stedelijk

Wonen in

wonen

lanen en linten

Werken 2

Infrastruc-

Buiten-

tuur

gebied

Geluid (§12.2)

MH

MH

Hoog

MH

MH

Hoog

Luchtkwaliteit

MH

MH

MH

MH

MH

MH

Hoog

Hoog

Hoog

Hoog

n.v.t.

Hoog

MH

MH

MH

MH

MH

MH

Hoog

Hoog

Hoog

Hoog

n.v.t.

Hoog

MH

MH

MH

MH

MH

MH

MH

MH

MH

MH

n.v.t.

MH

(§12.3) Energie/ D’heid (§12.4) Externe

Veilig-

heid (§12.5) Groen*) (hoofdstuk 11) Mobiliteit*) (hoofdstuk 8) Licht *) ((§12.6)

*) (nog) geen onderdeel van ‘Regionale handreiking milieukwaliteiten’

Voor de in bovenstaande tabel genoemde gebiedstypen en thema’s zijn concrete milieuambities geformuleerd. De ambities zijn telkens per thema en gebiedstype uitgewerkt en vormen het uitgangspunt van de alternatievenstudies in het kader van de MER Zuidplas West. In het bestemmingsplan zijn nu in de planregels een aantal milieukwaliteiten opgenomen, waaraan voldaan moet worden bij de realisering van bepaalde gebiedsontwikkelingen. De betreffende milieukwaliteitseisen zijn met name opgenomen in de uit te werken bestemmingen en wijzigingsbevoegdheden (voorwaarden bij uitwerking / inrichtingsaspecten en bouwregels).

13.2 Geluid 13.2.1 Inleiding Bij het opstellen van een bestemmingsplan dient gekeken te worden naar de geluidsbelasting veroorzaakt door (spoor)wegverkeerslawaai en industrielawaai op geluidgevoelige objecten. De Wet geluidhinder (Wgh) biedt het afwegingskader hiervoor. Om inzicht te krijgen in de geluidsbelasting is een akoestisch onderzoek uitgevoerd en weergegeven in het akoestisch rapport “Regionale infrastructuur Zuidplaspolder” van DHV, dossier: C1490-01.001 registratienummer MDMK20080646 versie 02 van december 2008.

190


Daarnaast is een akoestisch onderzoek uitgevoerd naar de effecten van een reconstructie van de bestaande N219 in het plangebied.21 Het bestemmingsplan Zuidplas West is een globaal bestemmingsplan met uitwerkingsplichten. In dit bestemmingsplan wordt dan ook nog geen definitieve indeling van het gebied vastgelegd. In dit stadium heeft daarom op hoofdlijnen akoestisch onderzoek plaatsgevonden. Bij het uitwerken van het bestemmingsplan zal nader akoestisch onderzoek worden uitgevoerd. 13.2.2 Wettelijk kader Wegverkeerslawaai Ter bepaling van de geluidsbelasting dient op grond van artikel 74 Wgh iedere weg in beschouwing te worden genomen tenzij deze binnen een woonerf gelegen is of voor de weg een maximum rijsnelheid van 30 km/uur geldt. De te beschouwen wegen hebben een zone. Dit is een aandachtsgebied waarbinnen een akoestisch onderzoek dient plaats te vinden. Op grond van artikel 82 Wgh bedraagt de voorkeursgrenswaarde voor wegverkeerslawaai op de gevels van geluidgevoelige bestemmingen 48 dB. Op grond van artikel 83 lid 1, 2 en 4 Wgh kan een hogere waarde worden vastgesteld dan de in artikel 82 Wgh genoemde 48 dB. Voor buitenstedelijk gebied bedraagt deze waarde ten hoogste 53 dB en voor binnenstedelijk gebied bedraagt deze waarde ten hoogste 58 dB (op grond van artikel 83 lid 1 Wgh). Voor nieuw te bouwen woningen in binnenstedelijk gebied bij een bestaande weg bedraagt deze waarde ten hoogste 63 dB (op grond van artikel 83 lid 2 Wgh). Bij de realisatie van een agrarische bedrijfswoning in buitenstedelijk gebied bedraagt deze waarde ten hoogste 58 dB (op grond van artikel 83 lid 4 Wgh). Alvorens aan bovenstaande waarden wordt getoetst, mag op grond van artikel 110g Wgh jo artikel 3.6 van het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2006 een factor van de berekende waarde worden afgetrokken: 2 dB voor wegen waarvan de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en 5 dB voor de overige wegen. Railverkeerslawaai Op grond van artikel 1 Wgh hebben spoorwegen een zone. Deze zone is weergegeven op een krachtens artikel1.3 en 1.4 van het Besluit geluidhinder (Bgh) vastgestelde kaart. De zonebreedtes bedragen:

21

Reconstructie Eerste Tochtweg N219 – akoestisch onderzoek – DHV – mei 2009 – registratienummer MD-MK20090227. Het onderrzoek is als separate bijlage bij het bestemmingsplan gevoegd. De resultaten van het onderzoek ziijn beschreven in paragraaf 13.2.5.

Hoofdstuk 13

191

-

traject 530, spoorlijn Gouda – Den Haag v.v., 300 meter; traject 594, spoorlijn Gouda – Nieuwerkerk a/d IJssel v.v., 600 meter; traject 600, spoorlijn Nieuwerkerk a/d IJssel – Rotterdam v.v., 600 meter.

Op grond van artikel 4.9 lid 1 Bgh bedraagt de voorkeursgrenswaarde voor spoorweglawaai op de gevels van woningen 55 dB. Op grond van artikel 4.10 Bgh kan voor woningen een hogere waarde worden vastgesteld van ten hoogste 68 dB. Op grond van artikel 4.9 lid 2 Bgh bedraagt de voorkeursgrenswaarde voor spoorweglawaai op de gevels van andere geluidsgevoelige gebouwen 53 dB. Op grond van artikel 4.11 Bgh kan voor andere geluidsgevoelige gebouwen een hogere waarde worden vastgesteld van ten hoogste 68 dB. Op grond van artikel 4.9 lid 3 Bgh bedraagt de voorkeursgrenswaarde aan de grens van geluidsgevoelige terreinen 55 dB. Op grond van artikel 4.12 Bgh kan aan de grens van geluidsgevoelige terreinen een hogere waarde worden vastgesteld van ten hoogste 68 dB. Industrielawaai Op grond van artikel 40 Wgh kunnen industrieterreinen een zone hebben. In het gebied waar dit bestemmingsplan betrekking op heeft is géén industrieterrein gelegen met een zone op grond van artikel 40 Wgh. Op grond van artikel 44 Wgh bedraagt de voorkeursgrenswaarde voor industrielawaai 50 dB(A). Op grond van artikel 45 Wgh kan voor nieuwe woningen een hogere waarde worden vastgesteld van 55 dB(A) en voor bestaande woningen 60 dB(A). In het bestemmingsplangebied zijn bedrijventerreinen gesitueerd. Om het leefklimaat voor omwonenden in beeld te brengen wordt in de verdere uitwerking de geluidsbelasting van de bedrijven op de nieuw te bouwen woningen onderzocht. Sanering In de gemeenten Nieuwerkerk aan den IJssel en Zevenhuizen-Moerkapelle zijn woningen gelegen die zijn opgenomen op de A-, B- en Raillijst en de lijsten voor de eindmelding wegen railverkeerslawaai. Bij de reconstructie van wegen dienen woningen op de hierboven genoemde lijsten die langs de te reconstrueren weg zijn gelegen, te worden gesaneerd. In de verdere uitwerking van de bestemmingsplannen dient dit te worden onderzocht. 13.2.3 Hogere waarden Zoals in het wettelijk kader is aangegeven kan, wanneer niet aan de voorkeursgrenswaarden kan worden voldaan, een hogere waarde besluit worden genomen, waarmee een hogere grenswaarde wordt toegestaan. Een hogere waarde kan worden verleend vanwege de geluidsbelasting van een industrieterrein, een weg of

192


spoorweg. Op grond van artikel 110a Wgh vindt het vaststellen van een hogere waarde alleen plaats indien toepassing van maatregelen, gericht op het terugbrengen van de geluidsbelasting, onvoldoende doeltreffend zijn of bezwaren ontmoet van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard. Indien een hogere waarde besluit benodigd is in verband met de aanleg of wijziging van een zone rond een industrieterrein van regionaal belang of een weg of spoorweg in het beheer van de Provincie of het Rijk zijn Gedeputeerde Staten bevoegd tot het vaststellen van een hogere waarde. Daarnaast hebben de gemeenten Nieuwerkerk aan den IJssel en ZevenhuizenMoerkapelle op respectievelijk 21 november 2007 en 6 november 2007 de Beleidsregel hogere waarden regio Midden-Holland vastgesteld. Deze beleidsregel stelt nadere eisen bij het vaststellen van een hogere waarde van hoger dan 53 dB ten gevolge van het wegverkeerslawaai en 60 dB ten gevolge van railverkeerslawaai. Vanwege het globale karakter van het bestemmingsplan is in dit stadium van het bestemmingsplan nog niet bekend waar de geluidsgevoelige objecten precies worden geprojecteerd. In de nadere uitwerking van het bestemmingsplan zal de precieze situering van de wegen en woningen bepaald worden. Bij die uitwerking wordt de exacte geluidsbelasting op de woningen in beeld gebracht. Tevens wordt dan onderzocht welke maatregelen genomen kunnen worden om de geluidsbelasting te verlagen tot de voorkeursgrenswaarde. Indien dit niet mogelijk blijkt te zijn kan een hogere waarde worden vastgesteld. Bij die afweging wordt rekening gehouden met de Beleidsregel hogere waarden regio Midden-Holland en met afdeling 3.1 van het Bouwbesluit (akoestisch onderzoek naar de gevelwering). 13.2.4 Berekende geluidsbelasting Inleiding In het akoestisch rapport “Regionale infrastructuur Zuidplaspolder” van DHV zijn voor de regionale wegen contouren om de wegen heen berekend. Deze contouren geven aan wat de verwachte geluidsbelasting van de (spoor)weg of het industrieterrein op de omgeving is. Om een beeld te geven van de verwachte geluidsbelasting op geluidsgevoelige objecten zijn nadere akoestische berekeningen uitgevoerd. In deze berekening is bekeken hoeveel geluidsgevoelige objecten buiten danwel binnen de geluidscontouren van de (spoor)weg of het industrieterrein zullen vallen. Hieronder is in tabelvorm per type lawaai aangegeven wat de verwachting de verdeling van woningen over het gebied zal zijn, en in hoeverre woningen binnen de contouren van een (spoor)weg of een industrieterrein zullen vallen.

Hoofdstuk 13

193

Op de verbeelding zijn de contouren aangeven van de regionale wegen. De situering van de regionale wegen is bekend. De situering van de lokale wegen in het bestemmingsplan zijn niet bekend. Dit wordt bij de uitwerking van het bestemmingsplan nader bepaald. Daarom wordt uitgegaan van de situering van de bekende wegen. Dit zijn de wegen die in het akoestisch onderzoek van DHV zijn uitgewerkt. Wegverkeerslawaai Berekeningen zijn uitgevoerd voor de volgende wegen: - Eendragtlaan (N219); - Nieuw Schielandlaan (N219); - Rijksweg A20. De gevolgde rekenmethode voor het bepalen van de geluidsbelasting ten gevolge van wegen is conform de Standaard Rekenmethode 2 van het Reken- en Meetvoorschrift Verkeerslawaai 2006. Dit is conform de artikelen 110d, 110e, 110g en artikel 110h Wgh. De berekening is uitgevoerd met Geonoise van DGMR Raadgevende Ingenieurs BV. De berekening van de geluidsbelasting ten gevolge van het wegverkeer moet worden gebaseerd op de etmaalintensiteit die binnen 10 jaar wordt verwacht. In het hierboven genoemde rapport van DHV zijn de invoergegevens van de onderzochte wegen aangegeven. Omdat dit een globaal bestemmingsplan is, is de geluidsbelasting van het wegverkeerslawaai van de bekende wegen berekend in contouren op 5 meter hoogte. Deze contouren zijn weergegeven op de verbeelding. Volgens opgave van de gemeenten Nieuwerkerk aan den IJssel en ZevenhuizenMoerkapelle bedraagt de gemiddelde woningdichtheid in het bestemmingsplangebied maximaal 23 woningen per hectare. In tabel 1 zijn de berekeningen samengevat.

194


Samenvatting berekeningen wegverkeerslawaai. Weg

Contouren

Oppervlakte

Aantal

Aantal

[m2]

woningen

woningen

Per [m2] Deelgebied 4, Ringvaart Dorp N219 Nieuwe

<= 48 dB

2.333.329

0,0023

5.316

Schielandlaan

48 dB < en <= 53 dB

150.451

0,0023

343

53 dB < en <= 58 dB

87.189

0,0023

199

58 dB < en <= 63 dB

57.210

0,0023

130

> 63 dB

5.251

0,0023

12

N219 Eendragtlaan

A20

1

<= 48 dB

2.359.278

0,0023

5.375

48 dB < en <= 53 dB

136.799

0,0023

312

53 dB < en <= 58 dB

72.056

0,0023

164

58 dB < en <= 63 dB

45.906

0,0023

105

> 63 dB

19.391

0,0023

44

<= 48 dB

2.361.536

0,0023

5.381

48 dB < en <= 53 dB

271.894

0,0023

619

53 dB < en <= 58 dB

0

0,0023

0

58 dB < en <= 63 dB

0

0,0023

0

> 63 dB

0

0,0023

0

1

Deelgebied 22, Nieuwerkerk Noord A20

<= 48 dB

194.996

0,0020

384

48 dB < en <= 53 dB

526.066

0,0020

1.037

53 dB < en <= 58 dB

124.144

0,0020

245

58 dB < en <= 63 dB

59.999

0,0020

118

> 63 dB

8.205

0,0020

16

1

Deelgebied 23, Zevenhuizen Zuid

1

N219 Nieuwe

<= 48 dB

533.682

0,0022

1.196

Schielandlaan,

48 dB < en <= 53 dB

1.685

0,0022

4

deelgebied 23

53 dB < en <= 58 dB

33

0,0022

0

58 dB < en <= 63 dB

0

0,0022

0

> 63 dB

0

0,0022

0

Voor de woningen met een geluidsbelasting van meer dan 63 dB kan geen hogere waarde worden verleend. Voor deze woningen dient bij de uitwerking te worden onderzocht of maatregelen mogelijk zijn om de geluidsbelasting te verlagen tot ten hoogste 63 dB dan wel om deze woningen elders te situeren.

Hoofdstuk 13

195

Railverkeerslawaai De deelgebieden 4, 22 en 23 vallen niet binnen de 55 dB contour van één van de genoemde spoorlijnen. Voor railverkeerslawaai hoeft voor deze deelgebieden géén nader onderzoek verricht te worden. Industrielawaai De deelgebieden 4, 22 en 23 vallen niet binnen de zone van een gezoneerd industrieterrein. Binnen het bestemmingsplan worden bedrijventerreinen mogelijk gemaakt. De bedrijventerreinen Hoge Veenen en Nijverheidscentrum grenst aan het bestemmingsplan. In een nadere uitwerking wordt de geluidsbelasting van de bestaande en toekomstige bedrijven op de te ontwikkelen woningen onderzocht. Afweging Op de verbeelding zijn de geluidszones rondom de regionale wegen en de spoorlijnen ingetekend. In het uitgevoerde akoestisch onderzoek is onderzocht welk aandeel van de geprojecteerde woningen binnen dit bestemmingsplangebied binnen danwel buiten de (wettelijke) geluidscontouren zullen vallen. De berekeningen laten zien dat het merendeel van de woningen buiten de geluidscontouren wordt verwacht. Voor deze woningen wordt onverkort voldaan aan de voorkeursgrenswaarden van de Wet geluidhinder, waardoor een goed leefklimaat wordt gerealiseerd. Voor de woningen binnen de contouren wordt bij de uitwerking nader onderzocht of met maatregelen alsnog kan worden voldaan aan de voorkeursgrenswaarden of wordt een hogere grenswaarde toegekend. Ook met een hogere grenswaarde (waarbij de maximale grenswaarden uit de Wet geluidhinder in acht worden genomen), is nog een acceptabel leefklimaat realiseerbaar. Bij een overschrijding van de maximale grenswaarden uit de Wet geluidhinder is geen acceptabel leefklimaat meer realiseerbaar. Bij vaststelling van het bestemmingsplan zal de meest actuele situatie (naar aanleiding van nog plaats te vinden gedetailleerd onderzoek) in het bestemmingsplan planologisch-juridisch worden vastgelegd. 13.2.5 Reconstructie Eertse Tochtweg N219 De provincie Zuid-Holland is voornemens de N219 te wijzigen22. Dit betreft het deel van de Eerste Tochtweg tussen de open afritten van de A20 N219 en de Zuidplasweg. Dit wegvak wordt verbreed van 2x1 naar 2x2 rijstroken. Ook worden twee rotondes aangelegd en komt een bestaande rotonde te vervallen. De weggedeeltes ten noorden en zuiden van dit wegvak wijzigen niet. De kruisende wegen zijn niet beschouwd aangezien dit nieuw aan te leggen gemeentelijke wegen zijn waarvan

22

Is planologisch-juridisch mogelijk gemaakt in dit bestemmingsplan

196


de extacte ligging niet niet bekend is. Voor deze wegen is de gemeente bevoegd gezag. Doel in het onderzoek is te beperkt of op de bestaande woningen sprake is van ‘rteconstructie’ zoals omschreven in de Wet geluidhinder. Indien sprake is van reconstructie, wordt onderzocht welke geluidbeperkende maatregelen getroffen kunnen worden. Indien niet kan worden voldaan aan de grenswaarden in de Wet geluidhinder, wordt aangegeven voor welke woningen een hogere waarde dient te worden vastgesteld. De wegverharding van de N219 bestaat in de huidige situatie uit dicht asfalt beton (DAB). Voor de toekomstige situatie 2020 wordt het te wijzigen wegvak voorzien van geluidreducerend asfalt (ZSA-sd of een verharding met een vergelijkbare reductie). Uit de resultaten blijkt, dat vanwege de wijzigingen aan het wegvak géén sprake is van reconstructie volgens de Wet geluidhinder. De Wet geluidhinder stelt derhalve geen aanvullende eisen aan de wijzigingen van het wegvak van de Eerste Tochtweg tussen de open afritten van de A20 en de Zuidplasweg. Op een groot aantal woningen neemt de geluidbelasting in de toekomstige situatie af, ondanks de toename van de verkeersintensiteiten. Ten opzichte van de huidige situatie zou door de toename van het verkeer in principe ook de geluidbeslasting moeten toenemen. Echter de toename van de geluidbelasting wordt teniet gedaan door twee factoren: de toekomstige snelheidsverlaging en het aanleggen van geluidreducerend asfalt. Door de verlaging van de snelheid wordt niet alleen de geluidemissie lager, maar wordt ook de wettelijke aftrekt verhoogd naar 5 dB in plaats van 2 dB. Daarnaast wordt door het aanleggen van geluidreducerend asfalt de toekomstige geluidbelasting verder verlaagd. Door deze maatregelen is de geluidbelasting in de toekomstige situatie uiteindelijk lager dan de geluidbelasting in de huidige situatie.

13.3 Luchtkwaliteit 13.3.1 Algemeen De kwaliteit van de buitenlucht moet overal voldoen aan de luchtkwaliteitseisen van de Wet Milieubeheer. De normen zijn gebaseerd op de Europese Richtlijn luchtkwaliteit. De kritische grenswaarden zijn: 40µg/m3 voor de jaargemiddelde concentratie van stikstofdioxide en 50 ìg/m3 voor de 24-uurgemiddelde concentratie van fijn stof die niet meer dan 35 dagen per jaar overschreden mag worden. Daarnaast is een AmvB over "gevoelige bestemmingen" in voorbereiding. Daarin wordt waarschijnlijk

Hoofdstuk 13

197

opgenomen dat in een zone van 300 meter langs een rijksweg en van 50 meter langs een provinciale weg geen gevoelige bestemmingen bij overschrijding van de grenswaarden gebouwd mogen worden. Voor de Zuidplaspolder geldt bovendien dat het project in betekenende mate aan de luchtverontreiniging bijdraagt (IBM-project) en is opgenomen in het Nationaal Samenwerkingsprogramma Luchtkwaliteit (NSL). Het halen van de bovengenoemde grenswaarden (vooral bij de aansluitingen aan de rijkswegen) kan kritisch zijn. Daarom zal in de uitwerking van de gebieden ingezet moeten worden op duurzame oplossingen die geen bijdrage leveren aan de verslechtering van de luchtkwaliteit zoals emissieloos bouwen, zongericht verkavelen en het gebruik van rest- of aardwarmte. Ook kunnen inrichtingsvarianten gekozen worden die zo min mogelijk verkeersbehoefte creëren en waarbij autogebruik ten gunste van OV en fiets wordt afgeremd. Hierbij is naast een goede fietsstructuur en Hoogwaardig Openbaar Vervoer een slimme inrichting van fietsstallingen en parkeerplaatsen van groot belang. Bij het autogebruik kan ingezet worden op faciliteren van rijden op aardgas door bijvoorbeeld op wijkniveau vulpunten te realiseren. Bij transportbedrijven kunnen strengere emissie-eisen (EURO 5 en 6) aan de voertuigen gesteld worden. Wettelijk kader De Nederlandse weten regelgeving voor luchtkwaliteit in de buitenlucht, is opgenomen in de Wet van 11 oktober 2007 tot wijziging van de Wet milieubeheer (luchtkwaliteitseisen) (Stb 414, 2007). Omdat titel 5.2 van deze wijzigingswet handelt over luchtkwaliteit, staat de nieuwe titel 5.2 bekend als de ‘Wet luchtkwaliteit’ (Wlk). Deze wet is op 15 november 2007 (Stb. 2007, 434) in werking getreden en vervangt het ‘Besluit luchtkwaliteit 2005’. Deze wet is de Nederlandse implementatie van de EU-richtlijnen voor luchtkwaliteit. Onder de Wlk vallen de volgende AMvB’s en Ministeriële Regelingen: • Besluit niet in betekenende mate bijdragen (StB 440, 2007); • Regeling niet in betekenende mate bijdragen (SC 218, 2007); • Regeling beoordeling luchtkwaliteit 2007 (SC 220, 2007); • Wijziging Regeling beoordeling luchtkwaliteit 2007 (SC 136, 2008); • Regeling projectsaldering luchtkwaliteit 2007 (SC 218, 2007); • AMvB Gevoelige bestemmingen (in voorbereiding); • AMvB Gebiedsafbakening Nationaal Samenwerkingsprogramma Luchtkwaliteit (in voorbereiding); • Smogregeling (in voorbereiding). De Wlk heeft een limitatieve lijst van te toetsen besluiten. Artikel 8.19 Wet milieubeheer meldingen, Verkeersbesluiten en Wro Artikel 3.6 (uitwerkingsbesluiten onder een bestemmingsplan) zijn uitgezonderd van toetsing234. Op basis van de Wlk

23

De achterliggende gedachte is dat het bovenliggende verkeersplan of bestemmingsplan wel is getoetst aan het Wlk.Dit is echter lang niet altijd het geval.

198


zijn plannen die niet in betekenende mate (nibm) bijdragen aan een verslechtering van de luchtkwaliteit vrijgesteld van toetsing. Plannen die wel in betekenende mate bijdragen moeten individueel getoetst worden aan de Wlk. Vanaf het moment van inwerkingtreding van het Nationaal Samenwerkingsprogramma Luchtkwaliteit (NSL) kan er ook op programmaniveau getoetst worden. De verwachting is dat het NSL vanaf medio 2009 in werking zal treden. Bijdragen “niet in betekenende mate” Plannen die niet in betekenende mate (nibm) bijdragen aan een verslechtering van de luchtkwaliteit, kunnen in overschrijdingssituaties conform de Wlk toch gerealiseerd worden (Wlk; art. 5.16, lid 1 sub c). Hiervoor wordt een tijdelijke grens24 gehanteerd van 1% van de jaargemiddelde grenswaarde voor stikstofdioxide (NO2) en fijn stof (PM10). Dit betekent dat voor NO2 en PM10 planbijdragen zijn toegestaan van maximaal 0,4 µg/m³ in situaties waarin de jaargemiddelde concentraties de grenswaarde overschrijden. Toetsing op individueel projectniveau Plannen waarvan niet aannemelijk gemaakt kan worden dat ze nibm zijn, moeten individueel getoetst worden aan de Wlk. Wanneer de grenswaarden en plandrempels uit de Wlk worden overschreden op een locatie, zijn maatregelen vereist. Bij een lichte verslechtering is compensatie met een maatregel mogelijk via de saldobenadering (Wlk; art. 5.16, lid 1 sub b2). De eisen die aan de saldering gesteld worden zijn opgenomen in de Regeling projectsaldering luchtkwaliteit 2007. Bijdrage van natuurlijke bronnen Concentraties die zich van nature in de lucht bevinden en die niet schadelijk zijn voor de gezondheid van de mens en haar milieu, worden bij het beoordelen van de luchtkwaliteit voor zwevende deeltjes (PM10) buiten beschouwing gelaten. Er is voor de fractie fijn stof afkomstig van zeezout in de Regeling beoordeling luchtkwaliteit per gemeente een reductie vastgesteld voor de jaargemiddelde concentraties en het etmaalgemiddelde aantal dagen overschrijding. Er is sprake van een correctie achteraf van gemeten en berekende waarden. De correctie voor zeezout als natuurlijke bron van fijn stof zal in de nieuwe EU Richtlijn worden opgenomen. Een vergelijkbare correctiebepaling geldt met betrekking tot concentraties van fijn stof die worden veroorzaakt door overige natuurlijke bronnen. Welke bronnen en reducties dit betreffen is nog niet bekend.

24

De tijdelijke grens geldt totdat het NSL definitief in werking is getreden, naar alle waarschijnlijkheid medio 2009. Vanaf inwerkingtreding van het NSL wordt een grens van 3% gehanteerd.

Hoofdstuk 13

199

Toetsingskader In de Wlk zijn normen (grenswaarden, plandrempels en alarmdrempels25 voor concentraties van stoffen in de buitenlucht opgenomen. De Wet geeft normen voor zeven stoffen, te weten zwaveldioxide (SO2), stikstofdioxide (NO2), stikstofoxiden (NOx), zwevende deeltjes (fijn stof, afgekort PM10), benzeen (C6H6), koolmonoxide (CO) en lood (Pb). De grenswaarden uit de Wlk zijn in tabel 1 opgenomen. De concentraties van stikstofdioxide (NO2) en fijn stof (PM10) zijn in de Nederlandse situatie het meest kritisch ten opzichte van de grenswaarden. Naast een toetsing van de jaargemiddelde toetsingswaarde is er sprake van een toetsing van een termijngemiddelde waarde die een aantal maal per jaar mag worden overschreden. Voor stikstofdioxide ligt de jaargemiddelde waarde veelal kritischer dan de uurgemiddelde waarde. Het uurgemiddelde stikstofdioxide wordt in de Nederlandse situatie nauwelijks overschreden. Voor fijn stof is echter de etmaalgemiddelde toetsingswaarde kritischer dan de jaargemiddelde toetsingswaarde. Grenswaarden op basis van de Wlk. Stof

Grenswaarde

Toetsingsperiode

NO2 (stikstofdioxide)

40 µg/m³

Jaargemiddelde

200 µg/m³

Uurgemiddelden, mag max. 18x per kalenderjaar overschreden worden 2)

CO

10.000 µg/m³

8 uurgemiddelde

5 µg/m³ 1)

Jaargemiddelde

125 µg/m³

24 uurgemiddelden, mag max. 3x per kalenderjaar

(koolmonoxide) C6H6 (benzeen) SO2 (zwaveldioxide)

overschreden worden 350 µg/m³ Uurgemiddelde, mag max. 24x per kalenderjaar overschreden worden

PM10

40 µg/m³

(fijn stof)

50 µg/m³

Jaargemiddelde 24 uurgemiddelden, mag maximaal 35 maal per kalenderjaar overschreden worden.

1) 2)

Grenswaarde waar uiterlijk in 2010 aan voldaan moet worden Alleen geldig voor wegen met intensiteiten van ten minste 40.000 motorvoertuigen per etmaal Verder zijn er in de Wlk nog richtwaarden opgenomen voor benzo(a)pyreen (1 ng/m³), ozon7, arseen (6 ng/m³, jaargemiddeld), cadmium (5 ng/m³, jaargemiddeld) en nikkel (20 ng/m³, jaargemiddeld).

Niet getoetste stoffen In het verspreidingsmodel CAR II zijn de stoffen NOx en lood niet opgenomen. Voor stikstofoxiden (NOx) is toetsing alleen relevant voor specifieke ecosystemen. Het

25

Alarmdrempels zijn bedoeld voor acute overschrijdingssituaties (bijvoorbeeld door calamiteiten of meteoomstandigheden) en dus niet relevant bij toetsing van plannen of ontwikkelingen.

200


betreft hier gebieden met een oppervlakte van tenminste 1000 km2 die gelegen zijn op een afstand van tenminste 20 km. van agglomeraties of op een afstand van tenminste 5 km. van andere gebieden met bebouwing, van inrichtingen of van autosnelwegen. In de Wlk is voor NOx een grenswaarde opgenomen voor de bescherming van vegetatie in deze gebieden welke naar het oordel van het bevoegde bestuursorgaan bijzondere bescherming behoeft. Op de onderzoekslocaties van de Zuidplaspolder is dit niet van toepassing. Toetsing aan deze norm is daarom voor deze studie niet relevant. Voor lood is toetsing in de Nederlandse situatie niet relevant omdat de achtergrondconcentratie en emissies van lood dusdanig laag zijn, dat de concentraties zich volgens metingen van het RIVM ruimschoots onder de norm bevinden. Standaard toetsingslocatie Bij het vaststellen van de effecten op de luchtkwaliteit is het van belang op welke toetsingslocaties de effecten worden bepaald. In de Wlk wordt aangegeven dat de luchtkwaliteit in zijn algemeenheid moet worden beschouwd. Er wordt in het toetsingskader van de Wlk geen onderscheid gemaakt in bijvoorbeeld meer of minder gevoelige bestemmingen. Wel is er een Besluit gevoelige bestemmingen (luchtkwaliteit) in voorbereiding waarin regels worden opgenomen ten aanzien van gevoelige bestemmingen. Op dit moment is niet bekend wanneer dit besluit in werking zal treden en wat de exacte regels zullen zijn. In de Wijziging Regeling beoordeling luchtkwaliteit 2007 is aangegeven dat de luchtkwaliteit representatief moet zijn voor een straatsegment van 100 meter lengte en een gebied van tenminste 200 m2. De standaard toetsingsafstand bedraagt voor NO2 en PM10 niet meer dan 10 meter van de wegrand. Ontwikkelingen weten regelgeving Op 11 juni 2008 is de nieuwe Europese richtlijn met betrekking tot luchtkwaliteit in werking getreden8. In de richtlijn is een derogatieperiode opgenomen voor het voldoen aan de normen voor fijn stof (PM10) tot 2011 en stikstofdioxide (NO2) tot 2015. De verwachting is dat Nederland de derogatie voor de diverse agglomeraties en zones met overschrijdingen inderdaad zal verkrijgen9. Als derogatie verkregen wordt, kan het NSL doorgang vinden. Naar verwachting zal het NSL medio 2009 in werking treden. Vanaf die periode kunnen ook nibm-projecten tot 3% bijdrage doorgang vinden en is er de mogelijkheid om ibmprojecten, die zijn aangemeld in het NSL doorgang te laten vinden. Hiervoor kunnen lokaal wel maatregelen noodzakelijk zijn om knelpunten op te lossen. 7 Richtwaarden voor ozon zijn 120 µg/m³ (8 uurgemiddelde; mag gemiddeld over 3 jaar maximaal 25 dagen overschreden worden) en 18.000 µg/m³ (uurgemiddelde; voor de periode van 1 mei tot en met 31 juli, gemiddelde over 5 jaar). De richtwaar-

Hoofdstuk 13

201

den dienen op 1 januari 2010 zoveel mogelijk bereikt te zijn. 8 Richtlijn 2008/50/EG van het Europees Parlement en de raad van 20 mei 2008 betreffende de luchtkwaliteit en schonere lucht voor Europa, Publicatieblad van de Europese Unie L 152 van 11.6.2008. 9 Of Nederland aanspraak mag maken op deze derogatieperiode is afhankelijk van de onderbouwing dat al het redelijkerwijs mogelijke gedaan is om aan de normen te voldoen. Nederland gebruikt het NSL-document als onderbouwing bij het derogatieverzoek. Daarnaast zijn er in de nieuwe Richtlijn normen voor de fijnstoffractie PM2,5 opgenomen. Vanaf 2015 geldt er voor PM2,5 een grenswaarde voor de jaargemiddelde grenswaarde van 25 µg/m3. Tevens moeten de achtergrondconcentraties van PM2,5 in 2020 voldoen aan een grenswaarde van 20 µg/m3. In tabel 2 zijn de nieuwe normen weergegeven. Nieuwe Europese normen. Grenswaarden Stof

Norm

PM10

Dagnorm

50

Eenheid

µg/m3 (max. 35 keer per jaar 2008 + 3 = 2011 (mits

Ingangsdatum

overschrijden)

derogatie)

PM10

Jaarnorm

40

µg/m3

2008 + 3 = 2011(mits

PM2,5

Jaarnorm

25

µg/m3

2015

PM2,5

ECO -norm

20

µg/m3

2015

NO2

Uurnorm

200

derogatie)

µg/m3 (max. 18 keer per jaarover- 2010 + 5 = 2015 (mits schrijden)

NO2

Jaarnorm

40

µg/m3

derogatie) 2010 + 5 = 2015 (mits derogatie)

PM2,5 J

aarnorm

25

µg/m3

2015

PM2,5

Jaarnorm

20

µg/m3

2020

PM2,5

-

-

ERT t.o.v. AEI in 2010

Daling met 20% in 2020

AEI:

Average Exposure Index; de gemiddelde stedelijke achtergrond concentratie (3-jarig gemiddelde).

ECO:

Exposure Concentration Obligation; De ECO-norm stelt dat de AEI, moet voldoen aan een grenswaarde van 20 µg/m3 in 2014

ERT:

Exposure Reduction Target voor de AEI in 2020 ten opzichte van de AEI in 2010.

Nederlandse weten regelgeving in voorbereiding Momenteel is een Algemene Maatregel van Bestuur (AMvB) in voorbereiding met betrekking tot gevoelige bestemmingen. Deze AMvB stelt eisen aan de ontwikkeling van gevoelige bestemmingen in overschrijdingssituaties langs drukke wegen. In het ontwerpbesluit d.d. 10 december 2007 gevoelige bestemmingen zijn de volgende gebouwen (incl. bijbehorende verblijfsterreinen) als zijnde gevoelige bestemming aangemerkt:

202


•

gebouwen ten behoeve van basisonderwijs, voortgezet onderwijs of overig onderwijs aan minderjarigen; • gebouwen ten behoeve van kinderopvang; • verzorgingstehuis, verpleegtehuis, bejaardentehuis; • combinaties van de bovengenoemde functies. De Minister van VROM heeft in een kamerbrief naar aanleiding van het ontwerpbesluit aangegeven een onderzoeksplicht in te stellen voor realisatie- of uitbreidingsplannen van gevoelige bestemmingen binnen een afstand van 300 meter en 50 meter vanaf respectievelijk een rijksweg en een provinciale weg. Wanneer een nieuwe gevoelige bestemming geheel of gedeeltelijk binnen die zone wordt voorzien en wanneer op die locatie sprake is van een (dreigende) overschrijding van een grenswaarde voor NO2 of voor PM10, is realisatie alleen toegestaan indien dat niet leidt tot een toename van het aantal ter plaatse verblijvende personen. Bij uitbreiding van een bestaand gebouw is een toename van ten hoogste 10% van het aantal reeds verblijvende personen in het overschrijdingsgebied toegestaan. 13.3.2 Luchtkwaliteitstoets Zuidplas West In het MER Zuidplas Regionale Infrastructuur (MER Zuidplas regionale Infrastructuur) zijn de effecten van verschillende alternatieven op het milieu bepaald en vergeleken. Op basis van het MER Zuidplas regionale Infrastructuur is één alternatief gekozen om het luchtkwaliteitonderzoek te actualiseren. Het Projectbureau RZG Zuidplas heeft na overleg met de grondgebiedgemeenten op 25 september 2008 het alternatief vastgesteld waarvoor dit onderzoek is uitgevoerd. Dit alternatief komt overeen met alternatief 3 uit de MER Zuidplas regionale Infrastructuur. Het alternatief heeft de volgende kenmerken: 1. Verlegging van het zuidelijke deel van de N209. 2. Korte parallelstructuur A12 (aansluiting op de Moordrechtboog). 3. Korte Veilingroute. Het luchtkwaliteitonderzoek maakt onlosmakelijk deel uit van het milieuonderzoek ten behoeve van de ontwikkeling van de Zuidplaspolder. De resultaten van dit gedetailleerde onderzoek zijn geheel in lijn met de resultaten van het luchtkwaliteitonderzoek dat is uitgevoerd ten behoeve van het MER Zuidplas Regionale Infrastructuur. Dat luchtkwaliteitonderzoek was gericht op vergelijking van de alternatieven voor de regionale infrastructuur. Dat wil zeggen dat het actualiseren van het luchtkwaliteitonderzoek voor alle alternatieven zal leiden tot dezelfde waardering op het thema lucht als in het MER Zuidplas Regionale Infrastructuur is opgenomen. In het onderzoek is de luchtkwaliteit vastgesteld in het kader van de ontwikkeling van de Zuidplaspolder. In het onderzoek is het totale effect van alle projecten ten gevolge van emissies van het wegverkeer in beeld gebracht. Op basis van bereke-

Hoofdstuk 13

203

ningen voor de jaren 2009 zonder planontwikkeling en 2015 en 2020 na planontwikkeling is bepaald of wordt voldaan aan de Wet luchtkwaliteit. Het luchtkwaliteitsonderzoek naar het totale effect van de ontwikkeling van Zuidplaspolder leidt tot de volgende conclusies. Stikstofdioxide (NO2) - In 2009 zonder planontwikkeling vindt overschrijding plaats van de jaargemiddelde grenswaarde voor. - NO2 uit de Wlk. Echter deze overschrijding heeft geen rechtsgevolgen voor de ontwikkeling van Zuidplaspolder, aangezien in 2015 na planontwikkeling wordt voldaan. Indien de derogatie wordt toegestaan dan dient in 2015 voldaan te worden aan de grenswaarden. - In 2015 en in 2020 na planontwikkeling vindt langs deze wegvakken geen overschrijding meer plaats van de jaargemiddelde grenswaarde voor NO2 uit de Wlk; - Langs geen van de onderzochte wegvakken vindt na realisatie van Zuidplaspolder in 2015 en in 2020 overschrijding plaats van de uurgemiddelde grenswaarde voor NO2 uit de Wlk.

204


Fijnstof (PM10 en PM2,5) - Langs de onderzochte wegvakken vindt in 2009 zonder planontwikkeling en in 2015 en in 2020 na planontwikkeling vindt langs deze wegvakken geen overschrijding plaats van de jaargemiddelde PM10 grenswaarde. - In 2009 zonder planontwikkeling vindt een overschrijding plaats van het aantal toegestane overschrijdingen van de etmaalgemiddelde grenswaarde voor PM10 uit de Wlk. De overschrijding in 2009 dient volgens de Wlk te worden opgelost. Deze overschrijding heeft echter geen rechtsgevolgen voor de ontwikkeling van Zuidplaspolder, aangezien met plantoetsing in 2015 wordt voldaan. Indien de derogatie wordt toegestaan dan dient in 2011 voldaan te worden aan de grenswaarden. - In 2015 en 2020 vindt geen overschrijding plaats van het aantal toegestane overschrijdingen van de etmaalgemiddelde grnswaarde voor PM10 uit de Wlk. - Op basis van de huidige wetenschappelijke inzichten is overschrijding van de jaargemiddelde grenswaarde vor PM2,5, welke in 2015 van kracht wordt, langs de onderzochte wegvakken redelijkerwijs uitgesloten.

Hoofdstuk 13

205

Overige Wlk-stoffen Langs de onderzochte wegvakken is overschrijding van de grenswaarden voor de overige Wlk-stoffen1 in 2009, 2015 en in 2020 redelijkerwijs uitgesloten. Dit onderzoek toont aan dat realisering van Zuidplaspolder in de periode van 2015 tot 2020 in overeenstemming is met het bepaalde in art. 5.16 van de Wet milieubeheer. Er zijn geen problemen te verwachten ten aanzien van de in voorbereiding zijnde AMvB Gevoelige bestemmingen, aangezien er geen sprake van een overschrijdingssituatie voor NO2 en PM10 . 26

Conclusie In het MER Regionale Infrastructuur is globaal beoordeeld is in hoeverre de aanleg van de regionale infrastructuur bijdraagt aan overschrijding van de normen voor NO2 en PM10 door de uitstoot van deze stoffen door het verkeer. Daarbij is rekening gehouden met de ruimtelijke ontwikkeling van de Zuidplas waarin het ISP voorziet27 en het verkeer dat die ontwikkeling genereert. Deze beoordeling was bedoeld om alternatieven voor de regionale infrastructuur tegen elkaar af te wegen en niet als formele toetsing van het voornemen aan de Wet luchtkwaliteit. Uit de berekeningen bleek, dat in de autonome ontwikkeling 2020 (zonder ontwikkeling van de Zuidplas) sprake zou zijn van een overschrijding van de grenswaarde van NO2 langs een klein stukje van de A12. De ruimtelijke ontwikkeling van de Zuidplas en de aanpassing van de regionale infrastructuur genereert extra verkeer ten opzichte van de autonome situatie zonder ontwikkeling van de Zuidplas. Dit extra verkeer stoot NO2 en PM10 uit. Uit het MER bleek nog, dat ook bij ontwikkeling van de Zuidplas een overschrijding van de jaargemiddelde grenswaarde van NO2 (40 µg/m3) langs de A12 zou optreden. In twee alternatieven voor de regionale infrastructuur was het overschrijdingsoppervlak groter dan in de autonome ontwikkeling. Aangezien een initiatief in principe niet mag bijdragen aan het overschrijden van de normen (ongeacht waar de overschrijding optreedt) werd in het MER geconstateerd dat dit een knelpunt kon opleveren bij toetsing van het voornemen aan de normen in de Wet luchtkwaliteit. Indien bij een dergelijke toetsing ook normoverschrijding zou blijken, zou het voornemen geen doorgang kunnen vinden. Inmiddels is ten behoeve van het bestemmingplan nader onderzoek gedaan naar luchtkwaliteit en is de totale Zuidplasontwikkeling getoetst aan de normen in de Wet luchtkwaliteit (op basis van Alternatief 3 van de regionale infrastructuur). Uit dit aanvullend (gedetailleerder) onderzoek is gebleken dat de overschrijding van de

26

Zwaveldioxide, koolmonoxide, lood, benzeen, arseen, cadmium, nikkel en benzo(a)pyreen. Op globaal niveau, met het Verstedelijkingsscenario 15.000 woningen (zie H 6 van het MER RI) als uitgangspunt. 27

206


norm voor NO2 er niet is. Er zijn dus vanuit luchtkwaliteit géén belemmeringen voor de ontwikkeling van de Zuidplas. Uit het onderzoek is gebleken dat de jaargemiddelde concentratie NO2 in Zuidplas West na Zuidplasontwikkeling overal lager is dan 30 µg/m3, dus ruim onder de grenswaarde van 40 µg/m3. De jaargemiddelde concentratie PM10 licht overal in Zuidplas West lager dan 28 µg/m3. Op basis van die relaties kan worden afgeleid dat pas bij een jaargemiddelde PM10-concentratie van 32,4 µg/m³ of hoger de etmaalgemiddelde grenswaarde wordt overschreden.

13.4 Energie en duurzaam bouwen 13.4.1 Duurzaam ruimtegebruik en energie In de Intergemeentelijke Structuurvisie (ISV 2004), het Intergemeentelijk Structuurplan (ISP 2006), de Streekplanherziening Zuidplas en de bijbehorende Strategische Milieubeoordeling (SMB 2006) is duurzaamheid een belangrijk uitgangspunt geweest. De zogenaamde ‘lagenbenadering’ is gehanteerd bij het toewijzen van de functies aan de verschillende deelgebieden en bij de locatiekeuze van wonen en werken is rekening gehouden met de bestaande en te verwachte milieukwaliteit. De in het ISP gestelde ambities zijn vervolgens in de afgelopen jaren verder uitgewerkt in afspraken over organisatie en operationalisering. Deze afspraken zijn vastgelegd in verschillende convenanten en intentieverklaringen tussen de bij de ontwikkeling van de Zuidplaspolder betrokken partijen. Naast deze afspraken is door het Intergemeentelijk Samenwerkingsorgaan Midden-Holland de "Regionale Handreiking Milieukwaliteiten" opgesteld (ISMH, 2007). Dit is een belangrijk handvat om de milieu-inzet nader te definiëren. In de Handreiking zijn per gebiedstype kwaliteitsprofielen voor de verschillende milieuaspecten geformuleerd. Aanvullend hierop heeft de Milieudienst Midden-Holland voor de deelgebieden Zuidplas Noord en Zuidplas West Milieuvisies opgesteld. In deze Milieuvisies zijn de ambities voor geluid, luchtkwaliteit, energie, externe veiligheid, water, groen, mobiliteit en licht verder uitgewerkt. De haalbaarheid van de ambities is nog in studie en bovendien sterk afhankelijk van de precieze invulling van de deelgebieden. Uiteindelijk zullen de ambities worden vertaald in concrete maatregelen en worden opgenomen in de verschillende bestemmingsplannen. In het Handboek worden de ambities en afspraken zoals geformuleerd in bovengenoemde documenten kort samengevat. In dit hoofdstuk worden de effecten op duurzaamheid van de aspecten woningbouw en bedrijventerreinen nader beschreven. Alvorens over te gaan tot de effectbeschrijving worden eerst de kaders vanuit nationale en provinciale wetgeving en beleid geschetst.

Hoofdstuk 13

207

13.4.2 Wetgeving en beleid Nationaal beleid 'Mooi Nederland' is één van de beleidsprioriteiten van de minister van VROM voor de huidige kabinetsperiode. Het tegengaan van verdere verrommeling van het landschap is een van de ingrediënten om aan die prioriteit inhoud te geven. Het gaat om het aanpakken van bestaande en het voorkomen van toekomstige verrommeling. Streven naar een duurzame manier van verstedelijking en 20 tot 40 procent van de nieuwbouw realiseren in bestaand stedelijk gebied is daarbij een van de speerpunten. Met de inwerkingtreding van de nieuwe Wet ruimtelijke ordening is zuinig ruimtegebruik ook vastgelegd als een van 33 nationale belangen. Dit houdt in dat het kabinet onder meer kaders voor zuinig ruimtegebruik gaat opstellen. Gemeenten moeten bijvoorbeeld bij elk uitbreidingsplan voor verstedelijking en economische activiteiten motiveren waarom dit niet binnen bestaand bebouwd gebied kan. Ook zijn er spelregels voor nieuwbouw in het buitengebied en voor locaties van bedrijven en voorzieningen. Voor de reductie van de CO2 uitstoot en het gebruik van duurzame energiebronnen hebben de Europese Unie en de Nederlandse overheid doelstellingen geformuleerd om gefaseerd een duurzamere energievoorziening te realiseren. Zo geldt voor het aandeel van duurzame energie in de totale energievoorziening een doelstelling van 5% (inclusief 9% van de elektriciteitsvoorziening) in 2010 en 10% in 2020. Sinds 1995 worden in het Bouwbesluit eisen gesteld ten aanzien van de energiezuinigheid en is de EPN (Energie Prestatie Normering) ingesteld. De EPN beschrijft hoe de energie-efficiëntie van een nieuw gebouw of een nieuwe woning in één getal kan worden uitgedrukt. Er is een EPN voor woningen en een EPN voor kantoren en andere utiliteitsgebouwen. De energie-efficiëntie wordt uitgedrukt in de Energie Prestatie Coëfficiënt (EPC). De EPC wordt berekend op basis van de gebouweigenschappen, de gebouwgebonden installaties en een gestandaardiseerd gebruikersgedrag. Hoe lager de EPC des te beter de energie-efficiëntie. Bij een EPC van 0 is een gebouw energieneutraal. Aanvullend hierop is in 1998 het Energie Prestatie Label (EPL) ontwikkeld. De EPL gaat in tegenstelling tot de EPN en EPC niet over één gebouw maar over meerdere gebouwen inclusief de energienetten en -bronnen voor de energielevering aan deze gebouwen. De EPL wordt uitgedrukt in een cijfer van 1 tot 10. De hoogte van de EPL-score wordt bepaald door drie factoren: het verbruik op gebouwniveau de keuze van de energiedrager (gas, elektriciteit of warmte) de wijze van productie van de energiedrager (efficiëntie van de energievoorziening).

208


Een EPL-score van 10 geeft aan dat in een wijk netto geen fossiele brandstoffen worden gebruikt. Dit kan bereikt worden door een efficiënte energievoorziening, een hoge mate van isolatie van de gebouwen en/of het gebruik van veel duurzame energie. Vanaf het jaar 2000 moet tenminste een EPL van 6 worden gerealiseerd. Dit cijfer 6 is al haalbaar wanneer woningen worden gebouwd met een EPC van 1,0 bij toepassing van individuele gasverwarming en een normale elektriciteitsvoorziening. De aanscherping van de EPC per 1 januari 2006 naar 0,8 heeft tot gevolg dat een nieuwe woonwijk een EPL heeft van 6,6. Provinciaal beleid Bouwend Nederland en de provincie Zuid-Holland zijn in november 2007 met elkaar overeengekomen dat zij gezamenlijk voor de Zuidplaspolder zullen identificeren waar de beste kansen en voorwaarden liggen voor duurzaam bouwen. Voor de coordinatie van de werkzaamheden wordt een Programmagroep Duurzaam Bouwen Zuidplas in het leven roepen waarin vertegenwoordigers van elk van de partijen participeren. Binnen een jaar zullen nadere afspraken met de Zuidplaspartijen gemaakt worden inzake de duurzame ontwikkeling. In het ISP is reeds gesteld dat het gebied deels tot ontwikkeling zal komen voor 2010, en deels in de periode 2010-2020. In deze ‘post-Kyoto’ periode zullen extra inspanningen nodig zijn om de CO2 emissie te beperken. Met als zichtjaar 2020 wordt daarom een CO2 emissiebeperking met 50% nagestreefd vergeleken met de emissies bij het huidige energiegebruik. Voor alle nieuwbouw geldt een Energie Prestatie Label (EPL) van 8 en op termijn 10. Om realisatie van een energieweb mogelijk te maken wordt in het bestemmingsplanruimte voor de aanleg van kabels en leidingen tussen clusters glastuinbouw, woningen en bedrijventerrein en tussen het gebied en omliggende gebieden gereserveerd en worden kassen, woningen, winkels en kantoren in nieuw te ontwikkelen gebieden verplicht tot deelname aan de collectieve voorzieningen. Gemeentelijk beleid De gemeente Nieuwerkerk aan den IJssel heeft in april 2008 haar duurzaam milieubeleid vastgesteld. In het rapport geeft de gemeente aan te streven naar een besparing van de binnen de gemeentegrenzen gebruikte energie van 2% per jaar. Voor de nieuwbouw wordt van een EPC van 0,8 minus 10% (dus 0,72) uitgegaan. De EPC van 0,8 is conform het Bouwbesluit. Voor nieuwbouwwijken wordt uitgegaan van een EPL van 8,0.

Hoofdstuk 13

209

Nieuwbouwwijk de Zuidplaspolder wordt een bijzondere wijk. Het is een uitdaging te onderzoeken of in samenwerking met de projectontwikkelaar, het Ministerie van VROM, de Provincie Zuid-Holland en de regio Midden-Holland de Zuidplaspolder een volledig duurzame wijk zou kunnen worden. De gemeente stimuleert het gebuik van duurzame energie. De focus ligt daarbij op zonne-energie en toepassing van plaatselijk vrijkomende biomassa. In verband met visuele hinder wordt afgezien van het plaatsen van windmolens voor opwekken van windenergie. Hoewel er binnen de gemeentegrenzen op dit moment geen ruimte is voor windenergie, ondersteunt de gemeente wel windenergie in regionaal verband. In 2002 is de gemeente medeondertekenaar geweest van het Regionaal Windconvenant Midden-Holland. Het aan te leggen bedrijventerrein Zuidplaspolder zal een duurzaam terrein moeten worden. Met de projectontwikkelaar worden hier afspraken over gemaakt. Evenals voor de nieuwbouwwijk wordt bezien of ook voor het bedrijventerrein een hoog duurzaamheidniveau kan worden gerealiseerd. Uitwerking hiervan bij het uitgiftebeleid is een mogelijkheid. Duurzaam bouwen kan een wezenlijke impuls geven aan het realiseren van een gewenste woon-, leef en ondernemingsklimaat in de Zuidplas. In de intentieverklaring Duurzame Ontwikkeling zijn de private partijen en de provincie Zuid-Holland met elkaar overeenkomen dat de te gebruiken methoden en technieken niet alleen een adequate oplossing zijn voor de technische uitdagingen die de Zuidplaspolder met zich meebrengt maar bovendien voldoen aan duurzaamheidsnormen die strenger zijn dan die de overheid op het moment van ondertekening stelt. Er wordt een Programmagroep Duurzaam Bouwen Zuidplas in het leven geroepen die binnen een jaar identificeert waar de beste kansen en voorwaarden liggen voor duurzaam bouwen. Energie Een duurzame energie- en CO2-voorziening is als centrale opgave voor de Zuidplaspolder benoemt. Voor 2020 wordt een CO2-emissiebeperking van 50% vergeleken met het huidige energiegebruik nagestreefd (ISP, 2005). Omdat er meerdere opties voor een duurzame warmtelevering en -uitwisseling zijn en deze opties niet zozeer concurrerend als wel elkaar aanvullend zijn is reeds in het ISP sprake van het concept Energieweb, waarbij energievragers en –aanbieders worden samengebracht. Om realisatie van een energieweb mogelijk te maken wordt in de Zuidplaspolder ruimte voor de aanleg van kabels en leidingen tussen clusters glastuinbouw, woningen en bedrijventerrein en tussen het gebied en omliggende gebieden gereserveerd en worden kassen, woningen, winkels en kantoren in nieuw te ontwikkelen gebieden verplicht tot deelname aan de collectieve voorzieningen.

210


13.5 Bedrijven en milieuzonering 13.5.1 Wettelijk kader Bedrijven zijn milieubelastende bestemmingen die hinder ten opzichte van milieugevoelige bestemmingen (waaronder wonen) kunnen veroorzaken. Om deze hindersituaties te voorkomen dient bij een bestemmingsplan(wijziging) waarin milieubelastende en milieugevoelige bestemmingen in elkaars nabijheid mogelijk worden gemaakt in principe uit te worden gegaan van scheiding van functies. Daartoe zijn in de VNG-brochure Bedrijven en Milieuzonering (2007; hierna te noemen B&M) richtafstanden opgesteld. Deze afstanden geven voor gemiddelde bedrijfssituaties aan op welke afstand geen hinder is te verwachten. De meer fijne afstemming voor de voorkoming van milieuhinder vindt vervolgens plaats in het kader van de Wet milieubeheer. Deze afstanden in B&M zijn naast de factoren aard en omvang van het bedrijf mede afhankelijk van de omgeving. Voor een rustige woonomgeving gelden andere afstanden (strengere eisen) dan voor andere gebieden, zoals drukke woonwijken, gemengde gebieden en landelijke gebieden. Het bestemmingsplangebied kan door de aanwezigheid van een spoorlijn en drukkere wegen worden gekarakteriseerd als een gemengd gebied. Een overschrijding van de wettelijke normen (qua geluidsbelasting, stof, geur en gevaar), zoals besproken in voorgaande en volgende hoofdstukken, is echter niet toelaatbaar. De betreffende VNG-publicatie vormt geen wettelijk kader. De in de publicatie opgenomen afstanden betreffen richtafstanden. Omdat de categorie-indeling van de VNG-publicatie voor agrarisch bedrijven te grof is, wordt voor deze bedrijfstak getoetst aan de Wet milieubeheer en het Besluit landbouw milieubeheer (Blm). Het Blm bevat voorwaarden die bepalen of een inrichting wel of niet onder het Blm valt. Deze voorwaarden hebben onder andere betrekking op het aantal dieren, de afstand tot een kwetsbaar gebied, de afstand tot gevoelige objecten en de aard en capaciteit van stoffen die worden open overgeslagen. Indien niet aan de minimale afstanden wordt voldaan, dan valt het bedrijf onder de vergunningplicht van de Wet milieubeheer. De minimale afstanden zijn weergegeven in tabel ‘Minimale afstanden landbouwbedrijven’. Naast de in de tabel genoemde afstanden gelden minimale afstanden tot opslagen van mest, afgedragen gewassen en dergelijke. Bekend is overigens dat de genoemde afstanden nog zullen worden afgestemd op de vigerende Wet geurhinder en veehouderij, waarvoor buiten de bebouwde kom voor bepaalde diercategorieën afstanden gelden van minstens 25 tot 50 meter.

Hoofdstuk 13

211

Tabel: ‘Minimale afstanden landbouwbedrijven’

Min. afstand tot objecten cat. I en II

28

Min. afstand tot objecten cat. III, IV en V

29

inrichting waar

inrichting waar geen

landbouwhuisdieren

landbouwhuisdieren wor-

worden gehouden

den gehouden

100 meter

50 meter

50 meter

25 meter

13.5.2 Onderzoek bedrijven huidige situatie Met behulp van het inrichtingenbestand van de Milieudienst is geïnventariseerd welke bestaande Wm-plichtige bedrijven in het gebied zijn gelegen. Dit betreft enkel bedrijven die volgens het Inrichtingen- en vergunningenbestand (IVB) onder de Wet Milieubeheer vallen. Daarnaast zijn mogelijk nog bedrijven in of nabij het plangebied aanwezig die niet onder het IVB vallen, maar die wel milieuhinder kunnen veroorzaken. Er is een onderscheid gemaakt tussen agrarische en niet-agrarische bedrijven. Bedrijven die niet vallen binnen de werkingssfeer van de Wet milieubeheer, zoals de stalling van personenauto’s en caravans, zijn niet geregistreerd in het bedrijvenbestand van de Milieudienst. Deze bedrijven zijn dan ook niet meegenomen in het onderzoek. Voor deze bedrijven geldt mogelijkerwijs wel een (relatief kleine) aan te houden afstand op basis van Bedrijven en Milieuzonering. 13.5.3 resultaten onderzoek bedrijven huidige situatie De bestaande bedrijven in het plangebied zijn in drie groepen onderverdeeld. De grootste groep betreft de tuinbouwbedrijven (bijlage I). Zij nemen meer dan tweederde van het plangebied in beslag. Onder deze groep vallen ook een paar akkerbouwers en boomkwekers zonder kassen (cursief in bijlage I). Verwachting is dat deze bedrijven ruimte moeten maken voor woningbouw en niet-agrarische bedrijvigheid. Er wordt dan ook vanuit gegaan dat een groot deel van deze bedrijven zal worden wegbestemd. Wanneer een tuinbouwbedrijf echter ter plaatse zal blijven bestaan, zal nader onderzoek moeten worden gedaan naar de inpasbaarheid in de toekomstig situatie. De tweede groep betreft een klein aantal agrarische bedrijven met landbouwhuisdieren (tabel ‘Agrarische bedrijven met landbouwhuisdieren in het plangebied’.

28

29

Dit betreffen onder andere objecten voor verblijfsrecreatie, aaneengesloten woonbebouwing van beperkte omgeving in een overigens agrarische omgeving en objecten voor dagrecreatie. Dit betreffen onder andere verspreid liggende niet-agrarische bebouwing (die aan het betreffende buitengebied een overwegende woon- of recreatiefunctie verleent) en woningen die behoren bij een agrarisch bedrijf.

212


Deze bedrijven zijn in kaart gebracht (figuur 1). Ten opzichte van een woonwijk is de milieuzone in de regel 100 meter. Deze zone is eveneens in kaart gebracht. De bedrijven van P. Laaij en Fa. Gebr. Duijndam houden mestvarkens en hebben een milieuvergunning. In deze vergunning is geen contour opgenomen waarbinnen aan de geurnormen wordt voldaan, daarom is ook niet met zekerheid een zone in te tekenen. Naar verwachting zullen deze twee bedrijven op meer dan 50 meter afstand van een woonwijk moeten zijn gelegen. Nader geuronderzoek zal moeten uitwijzen welke afstand precies dienen te worden aangehouden. In figuur 1 is voor deze bedrijven een zone van 100 meter opgenomen. De agrarische bedrijven met landbouwhuisdieren zijn niet wenselijk in het gebied en worden dan ook wegbestemd. Indien een bedrijf uit deze groep ter plaatse zal blijven bestaan, zal nader onderzoek moeten worden gedaan naar de inpasbaarheid in de toekomstig situatie. Tabel:

agrarische bedrijven met landbouwhuisdieren in het plangebied (de nummers in de eerste kolom verwijzen naar figuur 1) Locatie

Plaats

Naam

Bedrijfsaard

Afstand inmeters

1

1e Tochtweg 36

Nieuwerkerk

P. de Jong

melkrundveehouderij

100

2

Bierhoogtweg 1

Zevenhuizen

P. Laaij

varkensmesterij

100

3

Bierhoogtweg 19

Zevenhuizen

Fa. Gebr. Duijndam

veehouderijbedrijf

100

4

Bierhoogtweg 7a

Zevenhuizen

P. Koene

melkrundveehouderij

100

5

Knibbelweg 70

Zevenhuizen

J. Tiele

melkrundveehouderij

100

De derde groep betreft de niet-agrarisch bedrijven. In tabel ‘Niet-agrarische bedrijven in en nabij het plangebied’ zijn de bedrijven met categorie 3.1 en hoger weergegeven. De bedrijven met bijbehorende milieuzone zijn in figuur 1 weergegeven. De milieuzone betreft een richtafstand afkomstig uit B&M. Het is niet wenselijk deze functie te mengen met milieugevoelige bestemmingen. Daarom geldt ook hier: wanneer een bedrijf zal worden voortgezet, zal of de richtafstand aan moeten worden gehouden, of nader onderzoek moeten worden gedaan naar de inpasbaarheid in de toekomstige situatie. De bedrijven met categorie 1 en 2 zijn in bijlage II weergegeven. Ook met deze bedrijven dient rekening te worden gehouden als milieugevoelige bestemmingen in de nabijheid worden geprojecteerd. Deze categorieën kunnen echter doorgaans makkelijker worden gecombineerd met woningbouw.

Hoofdstuk 13

213

Figuur 1: milieuzonering niet-agrarische bedrijven (vanaf categorie 3.1) en agrarische bedrijven met land bouwdieren in de huidige situatie.

214


Tabel:

‘Niet-agrarische bedrijven in en nabij het plangebied’ (de nummers in de eerste kolom verwijzen naar figuur 1) Locatie

Plaats

Naam bedrijf

Bedrijfsaard

VNG-

Afstand

Cat.

in meters

6

1e Tochtweg 9

Nwk

Gemeente

Gemeentewerf

3.1

50

7

1e Tochtweg 39

Nwk

W.K. Crone B.V.

Ketelfabriek

4.1

200

8

1e Tochtweg 42

Nwk

A. van der Elst

transportbedrijf

3.1

50

Westringdijk 24

Nwk

Romijn B.V.

ken

3.1

50

10

Westringdijk 49

Nwk

C. Koot

autospuiterij

3.1

50

11

Bierhoogtweg

12

Bierhoogtweg

9

watersnijtechni-

13

17 13

Zvh

G.J. Clazing

derij

3.1

50

Zvh

Clazing B.V.

Pluimveeslachterij

3.2

100

Zvh

Mr. John B.V.

Poelier

3.1

50

Motorenrevisie

3.1

50

Bierhoogtweg 27

14

Pluimveeuitsnij-

Nijverheidscentrum

Gekas Zvh

B.V.

en

Boot

Net buiten het plangebied, ten noorden van de A20 en aan de westzijde van de open afritten Nieuwerkerk aan den IJssel van deze rijksweg, is het bedrijventerrein Hoogeveenen gelegen. Bedrijven op dit terrein hebben geen invloed op het plangebied. Uit het onderzoek is verder gebleken dat de richtafstand van één bedrijf (nr. 14 in bovenstaande Tabel) gelegen op het bedrijventerrein Nijverheidscentrum is gelegen over een klein gedeelte van het plangebied. Bij de uitwerking van het plan moet dan ook rekening worden gehouden met dit bedrijf.

Hoofdstuk 13

215

Figuur 2: milieuzonering bedrijven vanaf VNG-categorie 3.1, toekomstige situatie.

216


13.5.4 Bestaande bedrijven in de toekomstige situatie In het nieuwe bestemmingsplan zullen enkele bedrijven met VNG-categorie 3.1 of hoger terugkomen. In tabel IV en figuur 2 zijn deze bedrijven weergegeven. De overige bedrijven met VNG-categorie 3.1 of hoger liggen ongunstig ten opzichte van de uit te werken woongebieden in het plangebied en zijn derhalve niet inpasbaar. Deze bedrijven zullen worden wegbestemd. Tabel :

‘Bedrijven met VNG-categorie 3.1 en hoger in en nabij het plangebied’ (de nummers in de eerste kolom verwijzen naar figuur 2) in de toekomstige situatie Locatie

Plaats

Naam bedrijf

Bedrijfsaard

VNG-

Afstand

Cat.

in meters

1

1e Tochtweg 9

Nwk

Gemeente

Gemeentewerf

3.1

50

2

Westringdijk 49

Nwk

C. Koot

autospuiterij

3.1

50

3

Nijverheidscentrum

Zvh

Gekas en Boot B.V.

Motorenrevisie

3.1

50

Uitgezonderd de agrarische bedrijven ter plaatse van het plandeel waar op termijn een bedrijventerrein zal komen te liggen (uitwerkingsgebied 3, 4 en 5), zullen de agrarische bedrijven (voor het overgrote deel glastuinbouw) moeten worden wegbestemd. In bijlage I is in de laatste kolom vermeld welke agrarische bedrijven in het nieuwe bestemmingsplan positief bestemd zijn. In het nieuwe bestemmingsplan zijn in de lintzones de bedrijven met categorie 1 en 2 toegestaan. In bijlage II is in de laatste kolom aangegeven voor welke bedrijven het onzeker is dat ze kunnen blijven. De oorzaak is voornamelijk dat deze bedrijven met een groot deel van het bedrijfsoppervlak buiten de lintzone komen te liggen. 13.5.5 Conclusie en advies In het plangebied bevinden zich overwegend tuinbouwbedrijven, alsmede een paar agrarische bedrijven met landbouwdieren en een paar niet-agrarische bedrijven. Aangezien deze milieubelastende bestemmingen in beginsel niet goed te combineren zijn met milieugevoelige bestemmingen is het aan te bevelen deze bedrijven zoveel mogelijk weg te bestemmen. Waar bedrijven niet kunnen worden uitgeplaatst dient rekening te worden gehouden met de geldende milieucontour. Nader milieuonderzoek kan de ligging van de contour nuanceren. Geadviseerd wordt aan structurele uitbreidingen wijzigingsplannen van voornoemde bedrijven geen medewerking te verlenen. Het is vooralsnog onduidelijk of alle bestaande bedrijven met categorie 1 en 2 in de lintzones kunnen blijven bestaan, gezien het feit dat bedrijfsoppervlakken van enkele bedrijven een zodanig omvang hebben dat deze gedeeltelijk buiten de lintzone vallen. Voor het inpassen van deze bestaande bedrijven zal per bedrijf nader onderzoek noodzakelijk zijn. Geadviseerd wordt om bij de uitwerking van de lintzones de Milieudienst hierbij te betrekken.

Hoofdstuk 13

217

Bijlage I: Overzicht agrarische bedrijven zonder landbouwdieren Straat

Nr

Plaats

Naam

Bedrijfsaard

Opm .(*)

A van het Hartweg

23 Nieuwerkerk

Veen J.W.

Tuinbouwbedrijf

P

A van het Hartweg

25 Nieuwerkerk

Vliet G.W. van

Tuinbouwbedrijf

N

A van het Hartweg

26 Nieuwerkerk

Kaashoek C.D.

Akkerbouwbedrijf

N

A van het Hartweg

26 Nieuwerkerk

Kanis A.M.P.

Glastuinbouw

N

A van het Hartweg

27 Nieuwerkerk

Verburg en Zn Fa. A.

bloementeelt

N

A van het Hartweg

29 Nieuwerkerk

Reijm Nieuwerkerk B.V.

Tuinbouwbedrijf

N

A van het Hartweg

31 Nieuwerkerk

Reijm Nieuwerkerk B.V.

Tuinbouwbedrijf

N

A van het Hartweg

39 Nieuwerkerk

Labrie K.

Glastuinbouw

N

A van het Hartweg

40 Nieuwerkerk

Belle Fleur B.V.

Tuinbouwbedrijf

N

A van het Hartweg

41 Nieuwerkerk

Boonekamp A.P.M.

Tuinbouwbedrijf

N

A van het Hartweg

44 Nieuwerkerk

Vliet W.G. van

Tuinbouwbedrijf

N

A van het Hartweg

45 Nieuwerkerk

Oudijk G.

Tuinbouwbedrijf

N

A van het Hartweg

53 Nieuwerkerk

Marck B.V.

Tuinbouwbedrijf

N N

Eerste Tochtweg

18 Nieuwerkerk

G.W. van den Dool

Glastuinbouw (bt)

Eerste Tochtweg

20 Nieuwerkerk

Fa. P. Reym & Zn

Glastuinbouw

Fa. S. en J. van Steekelen-

P N

Eerste Tochtweg

31 Nieuwerkerk

burg

Glastuinbouw (bt)

Eerste Tochtweg

34 Nieuwerkerk

W. v.d. Heide b.v.

Tuinbouwbedrijf

N

Eerste Tochtweg

40 Nieuwerkerk

P. Reijm Jr.

Glastuinbouw (bt)

N

Eerste Tochtweg

41 Nieuwerkerk

Hansum en de Haan

Glastuinbouw (bt)

N

Eerste Tochtweg

43 Nieuwerkerk

J. Klein

Glastuinbouw (bt)

N

Eerste Tochtweg

50 Nieuwerkerk

W F Reijm

Tuinbouwbedrijf

N

Eerste Tochtweg

54 Nieuwerkerk

T.A. Reijm

Tuinbouwbedrijf

N

Eerste Tochtweg

58 Nieuwerkerk

V.O.F. Kwekerij Vente

Glastuinbouw (bt)

N

Eerste Tochtweg

62 Nieuwerkerk

J. v/d Laak

Tuinbouwbedrijf

N

Eerste Tochtweg

66 Nieuwerkerk

C. Hoogendoorn

Glastuinbouw (bt)

N

Eerste Tochtweg

70 Nieuwerkerk

W. van der Heide

Glastuinbouw

N

Eerste Tochtweg

72 Nieuwerkerk

Fa. W&J de Ruiter VOF

Glastuinbouw (bt)

N

Eerste Tochtweg

76 Nieuwerkerk

Van Bohemen

Glastuinbouw (bt)

N

Grensweg

G. Valk

Glastuinbouw

N

Tweede Tochtweg

42 Nieuwerkerk

Nieuwerkerk

Gebr. van Erkel

Tuinbouwbedrijf

N

Tweede Tochtweg

46 Nieuwerkerk

J.A. Kreft & Zn.

Glastuinbouw

N

Tweede Tochtweg

54 Nieuwerkerk

& Zn.

Glastuinbouw

Tweede Tochtweg

56 Nieuwerkerk

M.T.M. van Leeuwen

Glastuinbouw

Gebr. J.M. Hoogendoorn

N N

Tweede Tochtweg

62 Nieuwerkerk

Reijm Gerbera's B.V.

Tuinbouwbedrijf

N

Tweede Tochtweg

64 Nieuwerkerk

A. Mulder

Glastuinbouw (bt)

N

Tweede Tochtweg

70 Nieuwerkerk

Herburg Nieuwerkerk

Glastuinbouw (bt)

N

Tweede Tochtweg

72 Nieuwerkerk

Reijm B.V.

Glastuinbouw (bt)

N

Tweede Tochtweg

88 Nieuwerkerk

Mels Kraan Boomkwekerij

Tuinbouwbedrijf

N

Tweede Tochtweg

90 Nieuwerkerk

W.H. van Kampen en zn Glastuinbouw (bt)

218

N


Straat

Nr

Plaats

Naam

Opm .(*)

Bedrijfsaard

VOF Kwekerij Tweede Tochtweg

98 Nieuwerkerk

Tweede Tochtweg

104 Nieuwerkerk

Verbindingsweg

2 Nieuwerkerk

Mostert

Nieu-

werkerk

N Glastuinbedrijf

Firma W. Rijm en Zonen

Tuinbouwbedrijf

N

W.C. Stofbergen

Glastuinbouw

P

Verbindingsweg

3 Nieuwerkerk

W.F. Van 't Hart

Tuinbouwbedrijf

P

Verbindingsweg

4 Nieuwerkerk

Valk Snijheesters

Tuinbouwbedrijf

P

Verbindingsweg

5 Nieuwerkerk

A.H. Mulder

Glastuinbouw (bt)

P

Verbindingsweg

6 Nieuwerkerk

D.B. Koolhaas

Tuinbouwbedrijf

P

Verbindingsweg

8 Nieuwerkerk

A.D. Koolhaas & Zn.

Glastuinbouw (bt)

P

Verbindingsweg

10 Nieuwerkerk

M. Koolhaas

Glastuinbouw (bt)

P

Verbindingsweg

12 Nieuwerkerk

Bestland V.O.F.

Glastuinbouw

P

Verbindingsweg

13 Nieuwerkerk

C. Paul

Glastuinbouw (bt)

P

Orchideeënkwekerij

A.C.

N

Westringdijk

8 Nieuwerkerk

Mast

Glastuinbouw

Westringdijk

9 Nieuwerkerk

Mts. A. Hoogendoorn

Glastuinbouw

N

Westringdijk

11 Nieuwerkerk

Firma Natalia

Tuinbouwbedrijf

N

Westringdijk

14 Nieuwerkerk

Marck B.V.

Glastuinbouw

N

Bloemenkwekerij E.G de

N

Westringdijk

23 Nieuwerkerk

Jong B.V.

Glastuinbouw

Westringdijk

27 Nieuwerkerk

H.D. Mast

Glastuinbouw

N

Westringdijk

39 Nieuwerkerk

A.P. Koole

Glastuinbouw (bt)

N

Zuidelijke Dwarsweg

3 Nieuwerkerk

Zuidelijke Dwarsweg

Nieuwerkerk

Bierhoogtweg

3 Zevenhuizen

Gebr. Sterkenburg

Akkerbouwbedrijf

N

Chamca"B.V."

Glastuinbouw (bt)

N

Mts. Gebr. Verburg

Akkerbouwbedrijf

N

Bierhoogtweg

4 Zevenhuizen

Rijnbeek en Zn B.V.

Glastuinbouw

N

Bierhoogtweg

8 Zevenhuizen

Rozenrust B.V.

Glastuinbouw

N N

Bierhoogtweg

13 Zevenhuizen

C.D.B. V. Leeuwen

Boomkwekerij

Knibbelweg

20 Zevenhuizen

Zevenrozenhof (H.Paul)

Glastuinbouw

N

Knibbelweg

20 Zevenhuizen

Heemskerk Orchideeën

Glastuinbouw

N

Knibbelweg

22 Zevenhuizen

V.O.F.

Akkerbouwbedrijf

Knibbelweg

24 Zevenhuizen

Seven Orchids

Glastuinbouw

Knibbelweg

26 Zevenhuizen

Gerberamania

Glastuinbouw (bt)

N

Knibbelweg

28 Zevenhuizen

Cors Meewisse roses B.V.

Glastuinbouw

N

Knibbelweg

30 Zevenhuizen

R.W Vink B.V.

Glastuinbouw (bt)

N

Knibbelweg

32 Zevenhuizen

H. v.d. Bosch B.V.

Glastuinbouw (bt)

N

Knibbelweg

34 Zevenhuizen

A.C. Klein

Glastuinbouw (bt)

N

Knibbelweg

42 Zevenhuizen

Michel Hoogendoorn C.V.

Glastuinbouw

N

Knibbelweg

44 Zevenhuizen

J. Breedijk

Glastuinbouw

N

Knibbelweg

62 Zevenhuizen

Fa. A. en W. Tas

Glastuinbouw

N

Groenveld en van Dorp

N N

Zuidelijke Dwarsweg

3 Zevenhuizen

M.J. Bakkeren

Glastuinbouw

N

Zuidelijke Dwarsweg

5 Zevenhuizen

Fa. J.A. & R.J. Bakkeren

Glastuinbouw

N

Hoofdstuk 13

219

Straat

Nr

Plaats

Naam

Bedrijfsaard

Opm .(*)

Zuidelijke Dwarsweg

7 Zevenhuizen

Son & Koot

Glastuinbouw

N

Zuidelijke Dwarsweg

9 Zevenhuizen

CHAMCA BV

Glastuinbouw (bt)

N

Zuidelijke Dwarsweg

11 Zevenhuizen

VOF Hoogendoorn

Glastuinbouw

N

T.C. Middelman

Akkerbouwbedrijf

N

Zuidplasweg

9 Zevenhuizen

Zuidplasweg

22 Zevenhuizen

Natuurluck Bio Duyn

Groentekwekerij

N

Zuidplasweg

23 Zevenhuizen

Bos rozen BV

Glastuinbouw

N

(*)

P = positief bestemd N = negatief bestemd

220


Bijlage II:

Niet-agrarische bedrijven categorieën 1 en 2

Straat

Plaats

Naam

Bedrijfsaard

Cat.

(#)

A van het Hartweg 22

Nieuwerkerk

Marck D.C.

Groothandel

2

?


Nieuwerkerk

Kolff F.

Overslagbedrijf

2

P


Nieuwerkerk

Marck(Water- en Elektrotechniek)

Opslag en transportbedrijf

2

P


Nieuwerkerk

Reijm B.V.

Loon-/aannemersbedrijf

2

P


Nieuwerkerk

Dussen A. van der

Tuincentrum

2

P

Eerste Tochtweg 31

Nieuwerkerk

D.J.C.C. Gouweloos

Garagebedrijf

2

?

Eerste Tochtweg 31

Nieuwerkerk

Eneco Milieu b.V.

Warmtekracht station

2

?

Eerste Tochtweg 34

Nieuwerkerk

Eneco Milieu B.V.

Warmtekracht installatie

2

?

Eerste Tochtweg 41

Nieuwerkerk

Toom, P. Den

Opslag Ketels

2

?

Verbindingsweg 7

Nieuwerkerk

Gebr. Mulder

Opslaggoederen (carvans)

2

P

Westringdijk 24

Nieuwerkerk

Grondstoombedr. Koolhaas B.V.

Grondstoombedrijf

2

?

Westringdijk 54

Nieuwerkerk

J. Edeling

Bewaarinr. Drukhouders

2

?

Zuidplasweg 1

Nieuwerkerk

Reym Bestelauto's

Transportbedrijf / Herst

2

P

Zuidplasweg 7

Nieuwerkerk

Van Dijk vloeren

D.h. woninginrichting

2

P

Zuidplasweg

Nieuwerkerk

Hoogheemraadschap van Schieland

Poldergemaal

1

P

Bierhoogtweg 1

Zevenhuizen

Autobedrijf T. Laay B.V.

Autohandel

2

P

Bierhoogtweg 2

Zevenhuizen

L. Neeleman

Timmerwerkplaats

2

P

Bierhoogtweg 5

Zevenhuizen

Grekas B.V.

G.h. oude mat./afvalstof

2

P

Bierhoogtweg 21

Zevenhuizen

F. Slegtenhorst

opslag algemeen

2

P

Bierhoogtweg 23

Zevenhuizen

C. Neeleman

Opslag Caravans

1

P

Knibbelweg 26

Zevenhuizen

Energie-/waterbedrijf Rijnland

Warmtekrachtinstallatie

1

P

Knibbelweg 30

Zevenhuizen

NUON-ess

WKK

2

?

Knibbelweg 32

Zevenhuizen

Energie-/waterbedrijf Rijnland

Nutsvoorzieningen WKK

1

?

Knibbelweg 36

Zevenhuizen

ISS Landscaping Services B.V.

Hoveniersbedrijf

2

?

Knibbelweg 46

Zevenhuizen

H.C. Greeve

Caravanstalling

2

?

Knibbelweg 48

Zevenhuizen

M. Groeneveld

Loonbedrijf

2

?

Knibbelweg 68

Zevenhuizen

H.J. Uiling

Opslag Goederen/olietank

1

?

Zuidelijke Dwarsweg 4

Zevenhuizen

HH Schieland Gemaal

Poldergemaal

1

P

Zuidplasweg 1

Zevenhuizen

Dierenkliniek Zevenhuizen

Dierenartsenpraktijk

2

P

Zuidplasweg 4

Zevenhuizen

Gem. Zevenh/Moerkapelle

Opslagloods

1

P

Zuidplasweg 10

Zevenhuizen

Telefooncentrale

Telefooncentrale

2

P

Zuidplasweg 12

Zevenhuizen

La Baraque

Discotheek

2

P

Zuidplasweg 20

Zevenhuizen

Hoogheemraadschap van Schieland

Riool/poldergemalen

1

P

(#) P = positief bestemd ? = onduidelijk of het bedrijf kan blijven

Hoofdstuk 13

221

13.6 Externe veiligheid 13.6.1 Inleiding De veiligheidsparagraaf externe veiligheid is een toelichting op het bestemmingsplan. De toelichting richt zich op de aanwezige risico’s en de beoordeling van deze risico’s. Dit laatste met het oog op afwegingen van ruimtelijke maatregelen. Aan het bestuur van de gemeente is de wettelijke taak opgedragen aan te geven dat rekening is gehouden met de externe veiligheid waar het bedrijven betreft die met gevaarlijke stoffen werken. Dit geldt niet voor alle bedrijven. Alleen bedrijven die zijn aangewezen in het Besluit externe veiligheid inrichtingen moeten getoetst worden aan de risico’s voor de omgeving aanwezig zijn. Daarnaast is het gangbare praktijk dat voor het transport van gevaarlijke stoffen (over de weg, het spoor, het water en door buisleidingen) uitvoering wordt gegeven aan de beleidsregels die voor de externe veiligheid bestaan; opgesteld in de circulaire Risiconormering Vervoer Gevaarlijke Stoffen (RVGS). De beleidsregels in de circulaire RVGS, voor de toetsing van de risico’s op hun aanvaardbaarheid, komen op hoofdlijnen overeen met het Besluit externe veiligheid inrichtingen. De Veiligheidsparagraaf beschrijft op welke wijze rekening is gehouden met de risicobronnen van gevaarlijke stoffen in of nabij de plangebieden van de Zuidplaspolder. Daarbij is op hoofdlijnen de verantwoording groepsrisico gevolgd, die in de circulaire RVGS is beschreven. NB Het bestemmingsplan omvat onder meer nieuwe nog uit te werken gebiedsfuncties voor wonen. Om deze reden is het alleen mogelijk op grond van globale cijfers een beeld te geven van de externe veiligheid situatie in het plangebied. De beoordeling van de risicoaspecten waarmee de externe veiligheid tot uitdrukking wordt gebracht, die in deze bijdrage voor de veiligheidsparagraaf is beschreven, is daarom indicatief.

13.6.2 Inleiding De invloedszone van transportactiviteiten met gevaarlijke stoffen langs en door het plan Zuidplaspolder ligt deels over de gebiedsbestemmingen van het plan. Op grond van de circulaire Risiconormering Vervoer Gevaarlijke Stoffen (verder afgekort als RVGS) is een beoordeling van het bestemmingsplan op het aspect EV in dat geval nodig. Hierbij zijn twee verschillende risico’s aan de orde, die elk op zich zelf staand beoordeeld moeten worden. 1. De beoordeling van het basisbeschermingsniveau van de individuele burger. 2. De beoordeling van de kans op een ramp, waarbij de ramp is uitgedrukt als een groep burgers die als direct gevolg van een ongeval met een gevaarlijke stof komen te overlijden.

222


ad. 1 Het basisbeschermingsniveau van de individuele burger wordt gebaseerd op het zogeheten 30. Dit risico drukt de overlijdenskans uit die op een bepaalde afstand van de risicobron aanwezig is. Het plaatsgebonden risico is daarom ruimtelijk weer te geven op een kaart. De overlijdenskans wordt gebaseerd op de aanname van de permanente aanwezigheid van een volledig onbeschermd persoon op de beschouwde afstand. De berekende kans wordt gebaseerd op een periode van een jaar. Conform de circulaire RVGS mogen kwetsbare objecten niet binnen een risicoafstand gerealiseerd worden waarop het plaatsgebonden risico een hogere waarde heeft dan 10-6 (één miljoenste). Het plaatsgebonden risico fungeert dus als maat voor een minimaal aan te houden risicoafstand tot de risicobron. De figuur hierna visualiseert voorgaande aan de hand van een buisleiding als voorbeeld van een transportroute. Niet elke transportroute heeft een plaatsgebonden risico die de waarde 10-6 bereikt. Dat hangt bij wegen onder andere af van het aantal voertuigen dat over de route gaat, of bij buisleidingen hoe diep zij onder de grond liggen. Deze en nog andere veiligheidsaspecten die van invloed zijn op de kans dat er een ongeluk plaatsvindt met een transportsysteem met een gevaarlijke stof bepalen de van de transportroute. De inherente veiligheid heeft betrekking op de veiligheidsmaatregelen van de risicobron zelf. Ruimtelijke maatregelen om het risico te verkleinen maken dus geen deel uit van de inherente veiligheid. Deze zijn op te vatten als extra veiligheidsmaatregelen. afstand overlijdenskans -6

plaatsgebonden risico 10 binnen deze zone is bebouwing van kwetsbare objecten niet toegestaan

grens van de invloedszone

buisleiding

ad. 2 De beoordeling van de kans op een ramp is gebaseerd op het zogeheten < groepsrisico>. Dit risico drukt de kans uit dat een groep burgers in één keer komt te overlijden als direct gevolg van een zwaar ongeval op de transportroute. Er wordt in juridisch opzicht van een groepsrisico gesproken als de groepsomvang groter is dan 10 doden. Het groepsrisico dient te worden verantwoord op de aanvaardbaarheid. 30

Woorden geplaatst tussen deze symbolen < en > worden in de begrippenlijst verklaard.

Hoofdstuk 13

223

Daar bebouwing buiten de afstand waarop het plaatsgebonden risico de waarde 10-6 heeft is toegestaan, maar wel binnen de van de transportroute kan worden gerealiseerd kan er in dat geval een groepsrisico aanwezig zijn. Voor het groepsrisico zijn -in afwijking met het plaatsgebonden risico- in de wetgeving geen grens- of richtwaarden opgenomen. Er geldt wel een vastgelegde verantwoordingsplicht van het groepsrisico. Onderdeel van deze verantwoording groepsrisico is een beoordeling van de kansen op verschillende mogelijke aantallen doden (dit is afhankelijk van de aard en omvang van het zware ongeval die kunnen variëren). Deze beoordeling dient plaats te vinden door het groepsrisico te vergelijken met de zogeheten oriëntatiewaarde. De oriëntatiewaarde is een specifieke kans gerelateerd aan een bepaald aantal doden (zie figuur 1). Deze kans zou bij voorkeur niet moeten worden overschreden door het groepsrisico. De oriëntatiewaarde heet een buitenwettelijke norm te zijn.

Oriëntatiewaar-

Gevolgen:aantal doden

Fig. 2 Groepsrisico

aantal doden:

Kans op gevolgen

Fig. 1 Oriëntatiewaarde

Kans op gevolgen

Kans op gevolgen

Groepsrisico

aantal doden Fig. 3 Groepsrisico vergeleken met oriëntatiewaarde

Het verantwoorden van het groepsrisico richt zich op de beoordeling of er extra risicobeperkende maatregelen nodig zijn in de omgeving of eventueel, en voor zover mogelijk, aan de transportroute. Dat wil zeggen dat het gaat om maatregelen naast de al aanwezige inherente veiligheid van het transportsysteem. Bij deze beoordeling wordt gebruik gemaakt van de oriëntatiewaarde. Afhankelijk van de hoogte van het groepsrisico in vergelijking met de oriëntatiewaarde doet zich de noodzaak al dan niet voor van extra risicobeperkende maatregelen (zie figuur 3). Het bevoegd gezag dient een bewuste afweging te maken van de risico’s, de kosten en mogelijkheden van risicobeperking in relatie tot de maatschappelijke gewenst-

224


heid, voordelen en mogelijke realisatie-alternatieven van het bestemmingsplan. Aan deze afweging stelt de circulaire RVGS een aantal eisen. Bij de motivering bij het betrokken besluit moeten de volgende gegevens worden opgenomen: a. het groepsrisico; b. het eerder vastgestelde groepsrisico, indien van toepassing; c. een aanduiding van het invloedsgebied, de aanwezige dichtheid van personen en die in de toekomst; redelijkerwijs voorzienbare dichtheid per ha in dit invloedsgebied; d. een aanduiding van de redelijkerwijs voorzienbare vervoerstromen in de toekomst (periode van 10 jaar) met in begrip van een aanduiding van de invloed daarvan op het groepsrisico; e. de bijdrage op hoofdlijnen van de aanwezige en van de redelijkerwijs voorzienbare (periode van 10 jaar) toekomstige (beperkt) kwetsbare objecten aan de hoogte van het groepsrisico; f. de mogelijkheden tot beperking van het groepsrisico, zowel nu als in de toekomst (periode van 10 jaar), met betrekking tot het vervoer en de ruimtelijke ontwikkelingen en de voor- en nadelen hiervan; g. de mogelijkheden van de voorbereiding op de bestrijding van en de beperking van de omvang van een ramp of zwaar ongeval als bedoeld in artikel 1 van de Wet rampen en zware ongevallen; h. de mogelijkheden voor personen die zich bevinden in het invloedsgebeid van de route of het tracé om zich in veiligheid te brengen indien zich een ramp of zwaar ongeval voordoet. De risicobronnen in het plangebied zijn transportactiviteiten met gevaarlijke stoffen (weg, spoor en buisleidingen) en bedrijven met gevaarlijke stoffen. De veiligheidsparagraaf beperkt zich tot de bedrijven die door het Besluit externe veiligheid inrichtingen (Bevi) zijn aangewezen. De risico’s die deze bedrijven voor de omgeving hebben moeten worden getoetst en verantwoord op hun aanvaardbaarheid. De voor de externe veiligheid van belang zijnde huidige transport-risicobronnen zijn weergegeven op kaart 1. De toekomstige wegenstructuur is weergegeven op kaart 2.

Hoofdstuk 13

225

Weg Spoor Buisleiding LPG-tankstation l Kaart 1.

Overzicht transport weg, spoor en aardgasleidingen en Bevi-inrichtingen

226


Weg bestaand Weg toekomstig

Kaart 2.

Toekomstige wegenstructuur in plangebieden van de Zuidplas

13.6.3 Wegtransport I. Plaatsgebonden risico Op het trajectdeel van de A20 binnen de plangrens is op 15 meter van de as van de weg het PR 10-6. Deze afstand valt binnen de Rijksinfrastructuur. Voor de wegen in het plangebied zijn, op grond van het criterium plaatsgebonden risico, geen ruimtelijke beperkingen voor de bestemming van woongebieden of andere gebiedsfuncties waar de realisatie van kwetsbare objecten mogelijk is. Het basisbeschermingsniveau voor de individuele burger tegen de aanwezige risico’s is voldoende op grond van de reeds aanwezige inherente veiligheid.

Hoofdstuk 13

227

II. Groepsrisico a. het nieuwe groepsrisico, b het bestaande groepsrisico De bestaande situatie van het groepsrisico is berekend en vergeleken met de verandering van het groepsrisico door het bestemmingsplan Zuidplas West. Op kaart 3 zijn zowel de bestaande groepsrisicosituatie als de nieuwe groepsrisicosituatie weergegeven. Heeft de weg de kleur groen dan is het groepsrisico kleiner is dan 0.1 x de oriëntatiewaarde. Er verandert in dit opzicht dus niets. De kansen op een zwaar ongeval blijven daarmee voldoende klein om ze acceptabel te achten. De hoogte van een groepsrisico onder dit niveau (0.1 x de oriëntatiewaarde) wordt in de praktijk voldoende klein geacht om geen extra veiligheidsmaatregelen te treffen, bovenop de inherente veiligheid van de risicobronnen zelf. Het advies van de Regionale brandweer (of Veiligheidsregio) voor eventuele extra veiligheidsmaatregelen, dat in dit kader wordt gegeven, kan wel extra veiligheidsmaatregelen betreffen voor de bestrijding en beperking van de gevolgen van een zwaar ongeval of ramp. Hierbij speelt, blijkens de praktijk, de hoogte van het groepsrisico ten opzichte van de oriëntatiewaarde geen leidende rol. Het groepsrisico is bepaald op basis van het globale inzicht dat het bestemmingsplan biedt in de te verwachten dichtheid van personen in de verschillende deelgebieden.

228


GR > 1,0 x OW GR > 0.1 x OW GR < 0.1 x OW Kaart 3.

Hoofdstuk 13

Overzicht groepsrisico wegtransport: situatie bestaand en op basis van bestemmingsplannen (situatie toekomstig)

229

c. aanwezigheid personen in het invloedsgebied De aanwezigheid van de personen in het invloedsgebied is bepaald op basis van het bestemmingsplan. Dit gegeven is dus indicatief van aard. In tabel 1 zijn de aanwezigen binnen het invloedsgebied aangegeven. Het maximale aantal personen binnen een langs de weg (1 km weglengte) bedraagt indicatief 1.152 in de toekomstige situatie.

Kaart 4. Invloedsgebieden weg (blauwe) en spoor (oranje) met gebieden bestemd voor bedrijven, woningbouw en agrarische activiteiten.

230


Volk_ID

Deelgebied

4 Zuidplas West

Personen totaal in

Personen in zone 200

plangebied

meter langs de weg

Omschrijving Ringvaart Dorp

Dag

Nacht

Dag

Nacht

7.200

14.400

3.586

7.173

22 Zuidplas West

Nieuwerkerk Noord

2.740

4.320

522

822

23 Zuidplas West

Zevenhuizen Zuid

1.755

2.880

388

636

24 Zuidplas West

Bedrijventerrein A20 Noord

619

0

117

0

25 Zuidplas West

Bedrijventerrein A20 Noord

1.881

0

970

0

26 Zuidplas West

Bedrijventerrein A20 Zuid Totaal

Tabel 1.

1.500

0

637

0

15.695

21.600

6.220

8.631

Overzicht van aanwezigheid personen in plangebied (totaal kolommen 4 en 5) en binnen 200 meter van de weg (kolommen 6 en 7)

d. Toekomstige vervoersstromen De prognose voor de toekomstige ontwikkeling van het wegtransport van gevaarlijke stoffen is gebaseerd op de “Toekomstverkenning vervoer van gevaarlijke stoffen over de weg 2007” van het Ministerie van V&W, Rijkswaterstaat, Kennisinstituut voor Mobiliteit. Het blijkt dat het transport van LPG landelijk gezien geen toename zal vertonen tot 2020. Deze stof is bepalend voor het groepsrisico in het plangebied. Door het verdwijnen of oprichten van LPG-tankstations in de omgeving van het bestemmingsplan kan het transport van LPG veranderen. e. Bijdrage op hoofdlijnen van de aanwezige en van de redelijkerwijs voorzienbare toekomstige kwetsbare objecten aan de hoogte van het groepsrisico De reeds aanwezige kwetsbare objecten binnen het plangebied dragen niet merkbaar bij aan de hoogte van het groepsrisico. Het groepsrisico wordt hoofdzakelijk bepaald door de toekomstige kwetsbare objecten (de bestemde woongebieden). Reden is dat in de bestaande situatie langs de wegen binnen het plangebied geen woonwijken aanwezig zijn. Het bestemmingsplan voorziet in de ontwikkeling van woningen (kwetsbare objecten) en de ontwikkeling van een bedrijventerrein. Het groepsrisico is bepaald op basis van deze redelijkerwijs voorzienbare toekomstige (kwetsbare) objecten. Als de opgenomen wijzigingsbevoegdheid in de planregels wordt toegepast dan zal een hernieuwde verantwoording groepsrisico nodig zijn. Hiermee wordt bereikt dat het groepsrisico niet zonder toetsing kan toenemen. Daarmee is geborgd dat het groepsrisico niet tot een onaanvaardbaar geacht niveau kan toenemen. f.

Mogelijkheden beperking groepsrisico door de ruimtelijke ontwikkelingen en door vervoer; voor- en nadelen hiervan Het groepsrisico wordt beperkt gehouden door binnen een bepaalde langs de relevante wegen niet toe te staan, hoewel het mogelijk is volgens de circulaire RVGS om deze objecten binnen de be-

Hoofdstuk 13

231

doelde zone wel te realiseren. Er is immers binnen het plangebied geen plaatsgebonden risico 10-6 langs de wegen, uitgezonderd de A20. Verder wordt het groepsrisico langs de A20 beperkt door een veiligheidszone aan te houden waarbinnen geen woningen gerealiseerd worden, uitgezonderd bedrijfswoningen. Deze zone is gebaseerd op andere milieucriteria dan de externe veiligheid maar leidt wel tot het beperkt houden van het groepsrisico. Door de toekomstige verandering van het wegenplan is het mogelijk een routering vast te stellen voor gevaarlijke stoffen. Het is pas zinvol te beoordelen of met deze maatregel de groepsrisicosituaties verder zijn te beperken, als het bestemmingsplan nader is uitgewerkt. g. Bestrijding van en de beperking van de omvang van een ramp Het is zinvol de mogelijkheid van bestrijding en de beperking van de omvang van een ramp in het plangebied door een calamiteit met een transportmiddel met gevaarlijke stof in een breder verband te zien. Bij de bestaande wegstructuur en in de bestaande situatie zal binnen het plangebied geen groepsrisico optreden. Bij de voorziene toekomstige wegstructuur zal dit mogelijk wel het geval zijn (zie kaart 2). Dit hangt er van af of over deze nieuwe weg een significante hoeveelheid transport van LPG zal plaatsvinden. Dat is op dit moment niet te voorzien, maar waarschijnlijk is dit niet. Het bredere verband betreft de locaties van woonwijken en of gemengde functies langs de wegen in de Zuidplaspolder als totaal gebied gezien. Van belang is de constatering dat in de toekomstige situatie de maximale omvang van het groepsrisico niet significant toeneemt (vanaf kansen > 0,000.000.01 {10-8}) ten opzichte van de huidige situatie langs en nabij de bestemmingsplannen in de Zuidplaspolder. Dit houdt in dat de huidige situatie dezelfde problematiek heeft voor de regionale brandweer als voor de toekomstige situatie om de omvang van een ramp te beperken en de gevolgen te bestrijden. Een verschil zal optreden door de ontsluiting van het gebied waardoor de bereikbaarheid zich wijzigt. Wel neemt de totaalkans op een ramp enigszins toe. Dit is het gevolg van een toename van het aantal kilometers weg waarlangs woningbouw bestemd is, maar waar nu nog geen woningen staan. h. Zelfredzaamheid aanwezige personen in invloedsgebied In het bestemmingsplan zijn in de planregels voorschriften opgenomen om bijzonder kwetsbare objecten niet binnen een bepaalde van de wegen te realiseren waarover significante hoeveelheden gevaarlijke stoffen worden getransporteerd. De zone is zodanig gekozen dat aanwezigheid in een gebouw een hoge mate van bescherming biedt tegen een explosie van een LPG-tankwagen en brand van een benzinetankwagen of tankwagens gevuld met andere vergelijkbare brandbare vloeistoffen.

232


13.6.4 Spoor I. Plaatsgebonden risico Van de transportstromen van gevaarlijke stoffen heeft het spoor langs de grens van het plangebied een plaatsgebonden risico 10-6 op 10 meter afstand en ligt daarmee grotendeels binnen de rijksinfrastructuur. De normering van het plaatsgebonden risico, conform de circulaire RVGS, leidt dus langs het spoor tot een zone waar geen kwetsbare objecten geprojecteerd kunnen worden. In het bestemmingsplan is hiermee rekening gehouden. II. Groepsrisico a. Het nieuwe groepsrisico, b. bestaand groepsrisico De bestaande situatie van het groepsrisico is berekend en vergeleken met de verandering van het groepsrisico door het bestemmingsplan Zuidplas West. Op kaart 5 is tevens de toekomstige groepsrisicosituatie weergegeven. De kleur groen geeft aan dat het groepsrisico kleiner is dan 0.1 x de oriëntatiewaarde. De kleur geel geeft aan dat het groepsrisico tussen 0.1 en 1 x de oriëntatiewaarde ligt. De kleur rood geeft aan dat het groepsrisico boven de oriëntatiewaarde ligt. Deze situatie wordt veroorzaakt door de bestaande woningbouw in Nieuwerkerk a/d IJssel ten westen van Zuidplas West. Het nieuwe groepsrisico is bepaald op basis van het globale inzicht dat het bestemmingsplan biedt over de te verwachten dichtheid van personen in de verschillende deelgebieden. In de planregels zijn voorschriften opgenomen om het groepsrisico te beperken. Dit betreft het weren van bijzonder kwetsbare objecten binnen een zone van het spoor. Deze zone is op de verbeelding weergegeven. Daarnaast is de keuze gunstig om de gebiedsfunctie gemengd gebied aan de zuidzijde van het plangebied te projecten en geen woongebied. Het gemend gebied voorziet hoofdzakelijk in glastuinbouwactiviteiten c. Aanwezigheid personen in het invloedsgebied De aanwezigheid van de personen in het invloedsgebied is bepaald op basis van het bestemmingsplan en weergegeven in tabel 2. Dit gegeven is dus indicatief van aard. Kaart 4 (zie paragraaf 2.3 onder punt c) toont de ligging van de gebieden. Personen totaal in Volk_ID

Deelgebied

26 Zuidplas West Tabel 2.

Personen in zone 200 m

plangebied

Omschrijving

langs het spoor

Dag

Nacht

Dag

Nacht

Bedrijventerrein A20 Zuid

1.500

0

1.200

0

Totaal

1.500

0

1.200

0

Overzicht van aanwezigheid personen in plangebied (totaal kolommen 4 en 5) en binnen 500 meter van het spoor (kolommen 6 en 7)

Hoofdstuk 13

233

GR > 1,0 x OW GR > 0.1 x OW GR < 0.1 x OW Kaart 5.

GR-niveau Zuidplas spoor groepsrisico bestaande en toekomstige situatie

234


d. Toekomstige vervoersstromen De prognose voor de toekomstige ontwikkeling van het spoortransport van gevaarlijke stoffen is gebaseerd op de “Spoorzone Gouda”. Hieronder zijn de gerealiseerde transportintensiteiten en de geprognosticeerde intensiteiten weergegeven. Stofcategorie

Type trein

A

Brandbare gassen

100% bont

B2

Toxisch gas (ammoniak)

100% bont

B3

Toxisch gas (chloor)

100% blok

C3

Zeer brandbare vloeistoffen

D3

Toxische vloeistoffen

D4

Zeer toxische vloeistoffen

Tabel 3.

Realisatie 2006

Marktverwachting 2020

2450

4030

400

1090

50

200

100% bont

5900

6740

100% bont

800

1290

100% bont

500

280

31

32

Aantal beladen spoorketelwagens per jaar baanvak Rotterdam - Breukelen

e. Bijdrage op hoofdlijnen van de aanwezige en van de redelijkerwijs voorzienbare toekomstige (beperkt) kwetsbare objecten aan de hoogte van het groepsrisico Het bestemmingsplan voorziet in de ontwikkeling van woongebieden. Deze liggen buiten een invloedszone van 300 meter van het spoor. Langs het spoor is de gebiedsfunctie agrarisch (glastuinbouw) met verspreid liggende (bedrijfs)woningen. Het groepsrisico is bepaald op basis van de aanwezige kwetsbare objecten en de genoemde bestemming. In de bestaande situatie langs het spoor aan de zuidzijde van bestemmingsplan Zuidplas West (ter hoogte van Nieuwerkerk a/d IJssel) leidt de bijdrage van de aanwezige (beperkt) kwetsbare objecten (dit betreft Nieuwerkerk a/d IJssel) tot een groepsrisico hoger dan de oriëntatiewaarde. De bijdrage van de redelijkerwijs voorzienbare toekomstige kwetsbare objecten is voor dit trajectdeel zo beperkt dat deze niet zichtbaar is in het reeds bestaande groepsrisico. Toekomstige kwetsbare objecten zijn hier niet of zeer beperkt te verwachten. De bijdrage van de toekomstige kwetsbare objecten van bestemmingsplan Zuidplas West is daarom verwaarloosbaar. Als de wijzigingsbevoegdheid, die in de planregels is opgenomen, wordt toegepast zal een hernieuwde verantwoording groepsrisico nodig zijn. Hiermee wordt bereikt dat het groepsrisico niet zonder toetsing boven de oriëntatiewaarde uit kan komen. f.

Mogelijkheden beperking groepsrisico door de ruimtelijke ontwikkelingen en door vervoer; voor- en nadelen hiervan Het groepsrisico wordt beperkt gehouden doordat de gebieden direct langs het spoor bestemd worden voor agrarische doeleinden. De gebieden bestemd voor woningbouw zijn zo gesitueerd dat zij zo ver mogelijk van het spoor liggen. Een beter

31

32

Bonte trein: vervoer van losse wagens of kleine groepen wagens, die onderweg gerangeerd worden van de ene trein in de andere (in dit onderzoek samengesteld uit meerdere stoffen) Bloktrein: trein voor één klant direct van afzender naar geadresseerde, onderweg wijzigt de samenstelling niet (in dit onderzoek samengesteld uit één type stof)

Hoofdstuk 13

235

alternatief voor deze gebiedsfunctie is binnen het bestemmingsplan Zuidplas West niet aanwezig. g. Bestrijding en de beperking van de omvang van een ramp Ten tijde van het opstellen van de veiligheidsparagraaf kon niet beschikt worden over het advies van de Regionale brandweer Hollands Midden. Het advies betreft de mogelijkheden om de gevolgen van een ramp te bestrijden en te beperken en betreft het groepsrisico zelf. Desondanks is het volgende hierover in algemene zin op te merken. Over het spoor worden verschillende gevaarlijke stoffen vervoerd (zie tabel onder punt d). Afhankelijk van het type gevaarlijke stof zullen verschillende effecten voor de omgeving optreden bij een zwaar ongeval. Grofweg is de tweedeling: a) giftige gassen die zich in de omgeving verspreiden; b) brand bij brandbare vloeistoffen en vuurverschijnselen en drukgolven bij explosief-brandbare gassen. Elk van deze effecten stelt andere eisen aan de aanpak om de gevolgen te bestrijden en te beperken. Wat betreft het transport van brandbare vloeistoffen en explosief-brandbare gassen (zoals LPG) is over de invloed van het bestemmingsplan op de mogelijkheden van de rampbestrijding het volgende op te merken. Het ligt voor de hand de problematiek van de mogelijkheden van de bestrijding en beperking van de gevolgen van een ramp in breder verband te plaatsen en te beoordelen dan slechts betrokken op de personen in het plangebied zelf. Het breder verband betreft tevens de bestemmingsplannen Gouweknoop, Rode Waterparel en de ongevalscenario’s op het spoor grenzend aan Zuidplas West ter plaatse van Nieuwerkerk a/d IJssel, of grenzend aan Gouweknoopter plaatse van Gouda. Dit hangt direct samen met het aantal personen dat in één keer kan worden getroffen door een zwaar ongeval op het spoor. De extra bijdrage van gewonden, die in Zuidplas West kunnen vallen, bij een zwaar ongeval met specifiek een trein met LPGspoorketelwagens, aan de gewonden die buiten Zuidplas West (i.c. Nieuwerkerk a/d IJssel) kunnen vallen is beperkt te noemen in het licht van het totale aantal gewonden. In Zuidplas west is langs het spoor glastuinbouw geprojecteerd (aanwezigheid 5 prs/ha overdag; 0 pers/ha ’s nachts) en daarmee verhoudingsgewijs een veel lagere dichtheid dan in stedelijk gebied of woonwijken. Punt van aandacht is de bereikbaarheid van de plaats van het ongeval langs het spoor. Bij de uitwerking van het bestemmingsplan zal hier bij toekomstige uitwerkingsbesluiten aandacht aan worden geschonken in het kader van de advisering van de Regionale brandweer (Veiligheidsregio). h. Zelfredzaamheid aanwezige personen in invloedsgebied Het bestemmingsplan voorziet in woongebieden die buiten de afstand liggen waarop een zwaar ongeval met een explosief brandbaar gas nog gebouwen in brand kan laten raken of laten instorten. Hierdoor is de zelfredzaamheid van personen in de woongebieden aanwezig door de bescherming te zoeken in gebouwen of woningen. In het deelgebied Zuidplas West is sprake van agrarische bedrijfsactiviteiten. Op

236


grond hiervan kan worden aangenomen dat het niet waarschijnlijk is dat personen met geen of beperkte vermogens voor zelfredzaamheid in het deelgebied duurzaam zullen verblijven. 13.6.5 Aardgasleidingen In het plangebied zijn de volgende aardgasleidingen gelegen.

Leiding

druk (bar)

diameter inch)

W 521-01 W 521-25 W 521-29

40 40 40

12 4 8

Tabel 4: Aardgasleidingen in het plangebied

De W 521-01 is parallel aan de Zuidelijke Dwarsweg gelegen en komt bij de Tweede Tochtweg het plangebied binnen. Daar splitst een kleinere leiding af die in zuidoostelijke richting Nieuwerkerk. De W 521-01 loopt in noordwestelijk richting en verlaat ter hoogte van “Maria’s Hoeve” het plangebied. Ter hoogte van “Maria’s Hoeve” loopt een kleinere gasleiding parallel aan de Zuidplasweg tot aan de kern Zevenhuizen. Wetgeving In en nabij het plangebied zijn buisleidingen gelegen waardoor gevaarlijke stoffen worden getransporteerd (zie kaart 1 en 6). Het betreffen hogedruk aardgasleidingen, welke beperkingen hebben voor de ruimtelijke ordening. Er wordt gestreefd naar het combineren van huidige en toekomstige veiligheidszones met zones die om andere redenen vrijgehouden moeten worden van bebouwing, zoals hinderzones van infrastructuur en doorgaande groen- en waterelementen. Het ministerie van VROM heeft veiligheidsafstanden vastgelegd die aangehouden moeten worden tussen leidingen waardoor gevaarlijke stoffen worden vervoerd en bebouwing. Deze afstanden zijn vastgelegd in de circulaire “Zonering langs hogedruk aardgastransportleidingen” uit 1984. Uit het onderzoek “Samen voor de Buis” is gebleken dat de weten regelgeving voor buisleidingen met gevaarlijke stoffen tekort schiet en dat veiligheidsafstanden rond transportleidingen, het beheer en toezicht en de registratie van de ligging van transportleidingen moeten worden verbeterd. Momenteel werkt het Ministerie van VROM aan een nieuwe AMvB voor de buisleidingen (Besluit Externe Veiligheid Buisleidingen, BEVB). Deze AMvB zal nieuwe re-

Hoofdstuk 13

237

gels gaan stellen aan risiconormering en zonering langs transportleidingen, het opnemen van voorschriften in bestemmingsplannen, technische eisen, het aanwijzen van een toezichthouder, melding van incidenten en beschikbaarheid van noodplannen. In de nieuwe AMvB zal zoveel mogelijk worden aangesloten op de risiconormering zoals in het Besluit Externe Veiligheid Inrichtingen (BEVI) is vastgelegd (plaatsgebonden risico en groepsrisico). Het plaatsgebonden risico en groepsrisico kan voor de aardgasleidingen nu al worden berekend door de Gasunie. Zolang het BEVB nog niet van kracht is moet voor de aardgasleidingen nog worden getoetst aan de oude circulaire. Vooruitlopend op de totstandkoming van het BEVB moet de Gasunie worden gevraagd om het plaatsgebonden risico en groepsrisico te berekenen. De consequenties hiervan moeten in de planregels dan wel de plankaart worden vertaald. In de planregels is een wijzigingsbevoegdheid opgenomen dat wanneer de circulaire uit 1984 vervalt de risiconormering conform het BEVB van toepassing wordt. Toetsing circulaire aardgasleidingen 1984 Voor hogedruk aardgastransportleidingen staan in de circulaire zoneringcriteria voor nieuwe ruimtelijke plannen in de nabijheid van bestaande transportleidingen en voor de aanleg van nieuwe transportleidingen. De bij de zonering horende veiligheidsafstanden zijn gebaseerd op individuele risico’s waarvoor een waarde is aangehouden van 10-6 à 10-7 per jaar. De afstanden zijn afhankelijk van de diameter en de bedrijfsdruk van de leiding. e zonering is als volgt opgebouwd: Een vrijwaringszone waarin geen bebouwing is toegestaan Een minimale afstand tussen het hart van de leiding en de buitenzijde van een gebouw (bebouwingsafstand) met een onderscheid in: Woonwijk, flatgebouw en bijzondere objecten uit categorie I Incidentele bebouwing, bijzondere objecten uit categorie II en overige gebouwen Een toetsingsafstand waarbinnen de aard van de omgeving moet worden nagegaan. Binnen de toetsingsafstand moet de aard van het gebied (de gebiedsklasse) worden bepaald (buiten de toetsingsafstand mag de invloed van de leiding op de omgeving in principe verwaarloosbaar worden geacht). Het streven dient erop gericht te zijn tenminste de toetsingsafstand aan te houden van de leiding tot woonbebouwing of een bijzonder object. Planologische, technische en economische belangen kunnen echter leiden tot een kleinere afstand dan de toetsingsafstand. In die gevallen dient de minimale afstand tot de bebouwing (onderverdeeld in de genoemde twee categorieën) te worden aangehouden. Indien de minimale afstand niet kan worden gerealiseerd, zijn afwijkingen slechts toegestaan in overleg met de leidingbeheerder. Daarbij dienen extra

238


constructieve maatregelen te worden genomen. Uit operationele en veiligheidsoverwegingen, zoals bij bereikbaarheid voor onderhoud, bescherming van de omgeving bij lekkage, bescherming van de leiding tegen beschadiging en bereikbaarheid in noodgevallen, dient zich aan weerszijden van de leiding een bebouwingsvrije strook te bevinden: de vrijwaringszone. In onderstaande tabel zijn de huidige zoneringafstanden opgenomen van bestaande aardgastransportleiding in het plangebied. Leiding

Toetsingsafstand

Woonwijk, flat en

Incidentele bebou-

Vrijwaringszone

(meter)

cat. I (meter)

wing en cat. II (meter)

in (meter)

W 521-01

30

14

4

4

W 521-25

20

4

4

4

W 521-29

20

7

4

4

Tabel 5:

Afstanden uit circulaire aardgas van 1984

Voor deze leidingen geldt dat in de huidige situatie wordt voldaan aan deze bebouwingsafstanden. Toetsing plaatsgebonden risico en groepsrisico (toekomstig BEVB) Het plaatsgebonden risico en groepsrisico ten aanzien van de hogedruk aardgasleidingen zijn berekend door de Gasunie. Het groepsrisico moet bepaald worden binnen het invloedsgebied (zie tabel 6). Hieronder zijn de resultaten weergegeven. Voor het groepsrisico wordt daarnaast ingegaan op de elementen die in het kader van de verantwoording van het groepsrisico beschouwd moeten worden. Leiding

PR 10-6 contour

Invloedsgebied (meter)

W 521-01

0

140

W 521-25

0

45

W 521-29

0

95

Tabel 6: PR 10-6 contour en invloedsgebied

i. Plaatsgebonden risico Uit de berekeningen van de gasunie blijkt dat er geen plaatsgebonden risicocontour 10-6 is langs de aardgasleidingen. Het basisbeschermingsniveau voor de individuele burger tegen de aanwezige risico’s is voldoende op basis van de reeds aanwezige inherente veiligheid. Het plaatsgebonden risico levert dus geen beperkingen op voor het plangebied. Wel dient altijd rekening te worden gehouden met de belemmeringenstrook (zie kolom “vrijwaringszone” in tabel 5). II. Groepsrisico a. Het nieuwe groepsrisico, b het bestaande groepsrisico

Hoofdstuk 13

239

De bestaande situatie van het groepsrisico is berekend en vergeleken met het nieuwe groepsrisico van het bestemmingsplan Zuidplas West. Figuur 4 geeft de groepsrisicosituaties weer waarbij tevens de groepsrisicosituaties van het aangrenzende bestemmingsplan Het Nieuwe Midden zijn aangegeven. Dit vanwege de behandeling van onderdeel f) hierna. De verandering van het groepsrisico blijkt voor een bepaald trajectdeel van de leiding tussen 0.1 en 1.0 x de oriëntatiewaarde te liggen. Voor de overige trajectdelen van de leidingen is de hoogte van het groepsrisico kleiner dan 0.1 x de oriëntatiewaarde. De kansen op een zwaar ongeval blijven daarmee voldoende klein om ze acceptabel te achten. Het groepsrisico is bepaald op basis van het globale inzicht dat het bestemmingsplan biedt over de te verwachten dichtheid van personen in de verschillende deelgebieden. In de planregels zijn voorschriften opgenomen om het groepsrisico te beperken. Dit betreft het weren van bijzonder kwetsbare objecten binnen een veiligheidszone van de buis. Deze zone is op de verbeelding weergegeven. c. aanwezigheid personen in het invloedsgebied De aanwezigheid van de personen in het invloedsgebied is bepaald op basis van het bestemmingsplan. Dit gegeven is dus indicatief van aard. In de tabellen 1 en 2 (zie paragraaf 2.3 en 2.4 onder punt c) zijn de aanwezigen aangegeven binnen het invloedsgebied. Het groepsrisico is berekend op basis van deze cijfers. d. Toekomstige vervoersstromen Een prognose voor de toekomstige ontwikkeling van de aardgasleidingen in de plangebieden is gebaseerd op de in de bestemmingsplannen bestemde gebieden voor deze leidingen. Buiten de bestaande tracés zijn in het bestemmingsplan geen mogelijkheden om voor de externe veiligheid relevante aardgasleidingen te realiseren. e. de bijdrage op hoofdlijnen van de aanwezige en van de redelijkerwijs voorzienbare toekomstige kwetsbare objecten aan de hoogte van het groepsrisico De reeds aanwezige kwetsbare objecten langs de buisleidingen binnen het plangebied dragen niet merkbaar bij aan de hoogte van het groepsrisico. Voor een beperkt trajectdeel van de leiding geldt dat de voorzienbare kwetsbare objecten langs dit deel het groepsrisico volledig bepalen. Het tracégedeelte ligt in Zuidplas West (zie kaart 5 en figuur A in figuur 4). Het bestemmingsplan voorziet in de ontwikkeling van woningbouw (kwetsbare objecten) langs een deel van de aardgasleiding. Het groepsrisico is bepaald op basis van deze redelijkerwijs te voorziene kwetsbare objecten. Als de opgenomen wijzigingsbevoegdheid in de planregels, gebruikt zal worden zal een hernieuwde verantwoording groepsrisico nodig zijn. Hiermee wordt bereikt dat het groepsrisico niet zonder toetsing boven de oriëntatiewaarde uit kan komen.

240


Kaart 6.

Overzicht groepsrisico buisleidingtracés nieuwe situatie. In bestaande situatie: GR overal < 0,1 x oriëntatiewaarde. Grijs aangegeven tracés beperkte relevantie voor groepsrisico.

Hoofdstuk 13

241

Fig. A

Fig. B

Fig. A Groepsrisico nieuwe situatie (buisleidingtraject vanaf Zuidplas-

Fig. B Groepsrisico bestaande situatie (buisleidingtraject vanaf Zuidplas-

weg (N219) locatie Maria’s Hoeve tot aan de Zuidelijke Dwarsweg.

weg (N219) locatie Maria’s Hoeve tot aan de Zuidelijke Dwarsweg.

Plangebied Zuidplas west

Plangebied Zuidplas west

Fig. C

Fig. D

Fig. C Groepsrisico bestaande en nieuwe situatie (buisleidingtraject langs

Fig. D Groepsrisico bestaande en nieuwe situatie (buisleidingtraject langs

de Zuidelijke dwarsweg, gedeelte voor en na de Tweede Tocht. Leiding-

de Vierde Tocht, parallel aan de N456 in plangebied Nieuwe Midden. Het

tracé in plangebied Zuidplas west.

groepsrisico neemt niet toe in de nieuwe situatie, reden waarom er geen twee curven zichtbaar zijn.

Fig. E Fig. F

Fig. E Groepsrisico bestaande en nieuwe situatie (buisleidingtraject langs Zuidelijke Dwarsweg, Leidingtracé tussen derde Tocht en N456)

voor

plangebied Gouweknoop. Het groepsrisico neemt niet toe in de nieuwe

Fig. F Groepsrisico nieuwe situatie (buisleidingtraject in plangebeid Rode Waterparel). In bestaande situatie geen groepsrisico.

situatie, reden waarom er geen twee curven zichtbaar zijn.

Figuur 4. Overzicht van groepsrisico’s plangebieden Zuidplaspolder.

242


NB De leidingtracés met het hoogste groepsrisico in de plangebieden zijn weergegeven. Bij de bepaling van het groepsrisico zijn, conform de methodiek, ook gedeelten van leidingtracés beschouwd die buiten het plangebied liggen.

e. mogelijkheden beperking groepsrisico door de ruimtelijke ontwikkelingen en door vervoer; voor- en nadelen hiervan Het groepsrisico wordt beperkt gehouden door binnen een bepaalde zone langs de buisleidingen niet toe te staan, hoewel het mogelijk is volgens de circulaire RVGS om deze objecten binnen de bedoelde zone wel te realiseren. Er is immers binnen het plangebied geen plaatsgebonden risico 10-6 langs de wegen en buisleidingen. Het grootste deel van het plangebied is bestemd voor woningbouw. Dit biedt nauwelijks mogelijkheden om de ruimtelijke ontwikkelingen te realiseren met een beperkter groepsrisico. f. bestrijding van en de beperking van de omvang van een ramp Ten tijde van het opstellen van de veiligheidsparagraaf kon niet beschikt worden over het advies van de Regionale brandweer Hollands Midden. Het advies betreft de mogelijkheden om de gevolgen van een ramp te bestrijden en te beperken en betreft het groepsrisico zelf. Desondanks is het volgende hierover in algemene zin op te merken. In de huidige situatie (binnen de Zuidplaspolder waarop de bestemmingsplannen betrekking hebben) zal zich een ramp kunnen voordoen bij een calamiteit met een aardgasleiding. Van belang is de constatering dat in de toekomstige situatie de maximale omvang van het groepsrisico niet toeneemt (vanaf kansen > 0,000.000.01 {10-8}). Hiervoor verwijzen we naar het overzicht van de groepsrisicoberekeningen die door de Gasunie zijn uitgevoerd (figuur 4). Dit houdt in dat de huidige situatie om de omvang van een ramp te beperken en de gevolgen te bestrijden dezelfde problematiek heeft voor de regionale brandweer als voor de toekomstige situatie. In deze zin treedt er geen verslechtering op van de mogelijkheden om een ramp te bestrijden en de omvang van de gevolgen te beperken. Een verschil zal optreden door de ontsluiting van het gebied waardoor de bereikbaarheid zich wijzigt. g. zelfredzaamheid aanwezige personen in invloedsgebied In het bestemmingsplan zijn in de planregels voorschriften opgenomen om bijzonder kwetsbare objecten niet binnen een bepaalde zone van de buisleiding te realiseren. De zone is zodanig gekozen dat aanwezigheid in een gebouw een hoge mate van bescherming biedt tegen een zwaar ongeval met de buisleiding. De zone is aangegeven op de verbeelding (plankaart).

Hoofdstuk 13

243

13.6.6 Inrichtingen Aan het bestuur van de gemeente is de wettelijke taak opgedragen aan te geven dat rekening is gehouden met de externe veiligheid waar het bedrijven betreft die met gevaarlijke stoffen werken. Dit geldt niet voor alle bedrijven. Alleen bedrijven die zijn aangewezen in het Besluit externe veiligheid inrichtingen moeten getoetst worden aan de risico’s voor de omgeving. Zo zijn er verschillende propaantanks aanwezig in en nabij het plangebied, maar die vallen niet onder het Besluit externe veiligheid inrichtingen, omdat deze een kleinere inhoud hebben dan 13 m3. De inrichtingen die onder het Besluit externe veiligheid vallen en gelegen zijn in of nabij het plangebied zijn weergegeven op kaart 1. Voor het plangebied Zuidplas West is alleen het LPG tankstation aan de Groeneweg 2 in Rotterdam van belang (nummer 1). De overige inrichtingen liggen op dusdanige afstand van het plangebied dat deze geen invloed hebben op het plangebied. LPG tankstation (Groenweg 2), in Rotterdam Dit LPG tankstation heeft een maximale doorzet van 1.000 m3 per jaar. Het plaatsgebonden risico is gelegen op 45 meter van het vulpunt. Deze contour overlapt niet met het plangebied. Er zijn dus geen beperkingen in het plangebied met betrekking tot het plaatsgebonden risico. Het invloedsgebied voor het groepsrisico bedraagt 150 meter vanaf het vulpunt. Het invloedsgebied overlapt voor een klein gedeelte met het plangebied. Het invloedsgebied is op de plankaart weergegeven. Wanneer de personendichtheid binnen het invloedsgebied niet boven de 60 personen uitkomt zal de oriëntatiewaarde voor het groepsrisico niet worden overschreden (bron: “Stappenplan groepsrisicoberekening LPG-tankstations”, RIVM). Over de hoogte van het groepsrisico is contact opgenomen met de Milieudienst Rijnmond (DCMR), omdat deze inrichting in het verzorgingsgebied van de DCMR is gelegen. De DCMR heeft aangegeven dat de hoogte van het groepsrisico met betrekking tot dit LPG-tankstation niet bekend is. Bij de uitwerking van het bestemmingsplan Zuidplas West zal de toename van het groepsrisico berekend en verantwoord moeten worden. 13.6.7 Conclusie Ten behoeve van de voorbereiding van het bestemmingsplan “Zuidplas West” is een onderzoek uitgevoerd naar externe veiligheid in relatie tot de beoogde ontwikkelingen binnen het plangebied Zuidplas West. Uit de risicoberekeningen blijkt dat het groepsrisico in verband met de verschillende risicobronnen (behalve het spoor) nog steeds ruim onder de oriëntatiewaarde is gelegen. Het groepsrisico boven de oriëntatiewaarde bij het spoor wordt veroorzaakt door de bestaande bebouwing in Nieuwerkerk a/d IJssel.

244


In de planregels zijn voorschriften opgenomen om het groepsrisico in het hele plangebied te beperken. Vermeld dient te worden dat wanneer de opgenomen wijzigingsbevoegdheden worden gebruikt, het volgens de regelgeving nodig is om een nieuwe verantwoording van het groepsrisico (ten aanzien van alle risicobronnen) op te stellen. Omdat op dat moment meer duidelijk is over de exacte invulling van het plangebied. Daarmee is geborgd dat het groepsrisico niet tot een onaanvaardbaar niveau kan toenemen. Burgemeester en Wethouders en de gemeenteraad hebben kennis genomen van het gestelde in deze externe veiligheidsparagraaf en achten de toename van het groepsrisico door beoogde ontwikkelingen aanvaardbaar.

Hoofdstuk 13

245

Bijlage :

Advies Regionale Brandweer Hollands Midden

246


13.7 Lichthinder Duisternis is een steeds schaarser wordende kwaliteit In Zuid-Holland. Ook in de Zuidplaspolder wordt deze kwaliteit door ontwikkelingen negatief beïnvloed. Het gaat daarbij om openbare verlichting, sportveldverlichting, reclameverlichting en verlichting bedrijventerreinen. Ten aanzien van lichthinder zijn het ambitieniveau en de milieukwaliteitseisen aangegeven in de Milieuvisie Zuidplas West (mei 2008). Deze niveaus en eisen zijn verschillend per type gebied (wonen en werken). De eisen zijn gericht op de reductie van lichthinder. Zo wordt bij woongebieden gehanteerd dat er geen directe lichtinstraling op gevoelige ruimten van woningen mag zijn.

13.8 Bodem 13.8.1 Nationaal beleid Op grond van het Besluit ruimtelijke ordening dient een bodemonderzoek te worden verricht met het oog op de beoordeling van de realiseerbaarheid van een bepaalde (bestemming)wijziging. In de praktijk wordt begonnen met een BIS-toets (Bodem Informatie Systeem) die eventueel uitgebreid kan worden met achtereenvolgens een vooronderzoek conform de NVN 5725 en een verkennend bodemonderzoek conform de NEN 5740 dan wel een daarvan afgeleide grofmaziger onderzoek dat is toegesneden op het stadium van planvorming. Het bodemonderzoek wordt gebruikt of is noodzakelijk ten behoeve van andere (wettelijke) kader(Woningwet. De Milieudienst heeft voor de regio Midden-Holland de Nota Bodemkwaliteit bij bouwen, april 2003, opgesteld, waarmee rekening gehouden dient 13.8.2 Opbouw te worden. en bodemstabiliteit De bodem van het plangebied bestaat in het meest noordelijke deel voornamelijk uit zeeklei. Het centrale deel van het plangebied bestaat vooral uit katteklei, hier wordt nog wel een strook zeeklei aangetroffen. Katteklei is een grondsoort die bij blootstelling aan de lucht, zeker in combinatie met kalkarme grond, een zeer lage zuurgraad kan opleveren. Hierdoor ontstaat een dergelijke zure grond, waar vegetatie grote hinder van ondervindt. Bij het graven in deze gebieden is het verstandig hier rekening mee te houden. In het zuidelijke deel van het plangebied bestaat de bodem uit veen.

Hoofdstuk 13

247

Afbeelding - Grondsoorten in plangebied Zuidplas West

De draagkracht van de bodem, dat wil zeggen de gevoeligheid voor zetting door bovenbelasting of het onttrekken van grondwater in veen/klei gebied, is in het plangebied niet optimaal. Dit komt door de aanwezigheid van klei en mogelijk nog veenlagen in de ondergrond. Binnen het plangebied liggen op enkele plaatsen stroomruggen in de ondergrond waardoor de draagkracht daar beter is. Door rekening te houden met de ligging hiervan kunnen kosten worden bespaard in het beheer, bijvoorbeeld op deze plaatsen infrastructuur aan te leggen.

248


13.8.3 Bodemopbouw In het ISP wordt op basis van de fysieke gesteldheid van de bodem een driedeling in het gebied gemaakt: het kleigebied in het noorden, een middengebied en het restveengebied in het zuiden. Ter voorkoming van verdere bodemdaling en opbarsting van de bodem in het restveengebied is peilfixatie hier gewenst. Vanwege de lage polderpeilen in vergelijking tot het zeeniveau en de omgeving is er in de Zuidplaspolder sprake van kwel met een relatief hoog zout- en ijzergehalte. De kwel wordt van nature belemmerd door de relatief slecht doorlatende kleilaag. In de ondergrond komen zandbanen voor, waardoor de kleilaag ter plaatse aanzienlijk dunner is. Bij het graven van watergangen moet daarom worden voorkomen dat deze te diep of te breed worden. 13.8.4 Bodemkwaliteit Wettelijk kader Op grond van Bro (2008) dient een bodemonderzoek te worden verricht met het oog op de beoordeling van de realiseerbaarheid van een bepaalde (bestemming)wijziging. In de praktijk wordt begonnen met een BIS-toets die eventueel uitgebreid kan worden met achtereenvolgens een vooronderzoek conform de NVN 5725 en een verkennend bodemonderzoek conform de NEN 5740 dan wel een daarvan afgeleid grofmaziger onderzoek dat is toegesneden op het stadium van planvorming. Het uit te voeren bodemonderzoek kan ook worden gebruikt of is noodzakelijk ten behoeve van andere (wettelijke) kaders, namelijk: • Woningwet: Op basis van artikel 8 van de Woningwet dient te worden voorkomen dat er wordt gebouwd op een bodem die zodanig is verontreinigd dat schade of gevaar is te verwachten voor de gezondheid van gebruikers. Dit wordt voorkomen met het uitvoeren van bodemonderzoek. De Milieudienst heeft voor de regio Midden-Holland de Nota Bodemkwaliteit bij bouwen, april 2003, opgesteld, waarmee rekening gehouden dient te worden; • Wet milieubeheer: nulsituatie voor te realiseren bedrijfsbestemmingen; • Grondtransactie: aanen verkoop van terreinen. De gemeenten Zevenhuizen-Moerkapelle, Waddinxveen, Moordrecht en Nieuwerkerk a/d IJssel beschikken over een vastgestelde bodemkwaliteitskaart en bijbehorend grondstromenbeleid. Dit betekent dat grondverzet conform de regels van de Ministeriële Vrijstellingsregeling Grondverzet in principe mogelijk is. Onderzoek Van het plangebied Zuidplaspolder is met behulp van het Bodem Informatie Systeem (BIS) informatie verzameld over de volgende onderwerpen: • Voormalige bedrijven (Bio-b);

Hoofdstuk 13

249

• • • • • • • •

Huidige bedrijven; Tanks; Dempingen (Bio-s); Wbb locaties; Bodemonderzoeken; BSB deelname (Bodemsanering op in gebruik zijnde bedrijfsterreinen); Toepassing grond (grondwerken); Bodemkwaliteitskaart en grondstromenbeleid.

Met het onderzoek is alleen in kaart gebracht welke bodeminformatie binnen de grenzen van het plangebied bij de Milieudienst bekend is. Mogelijk zijn er overige bronnen met aanvullende informatie. Bij nader onderzoek ten behoeve van ontwikkelingen dienen, conform NVN 5725, ook omliggende percelen te worden onderzocht. Per deelgebied (Zuidplas-Noord, Zuidplas-West, Gouweknoop, Restveen en Groene Waterparel, Rode Waterparel, Het Nieuwe Midden) is de bodeminformatie uitgewerkt. Deelgebied Zuidplas-West In afbeelding (Bodemkaart ‘Zuidplas West’ – zie volgende pagina) is een detailkaart van het deelgebied Zuidplas-West opgenomen. Onderstaande tabel geeft een toelichting op de afbeelding ‘Bodemkaart Zuidplas West’. Tanks Er zijn twee categorieën tanks weergegeven: groene en rode. Groene tanks met KIWA-certificaat zijn (zintuiglijk) onderzocht en kunnen zijn verwijderd. Indien de tank wel nog aanwezig is, hoeft deze formeel niet te worden verwijderd. Rode tanks hebben geen KIWA-certificaat en zijn al dan niet verwijderd. Deze tanks of de plaats waar de tanks hebben gelegen dienen te worden onderzocht middels bodemonderzoek. Voormalige bedrijven De Dnsx-score (schaal 1 tot 1000) is bepalend voor het al dan niet uitvoeren van een fysiek bodemonderzoek. Het geeft het risico aan op bodemverontreiniging, waarbij een score van boven de 100 inhoudt dat er mogelijk sprake kan zijn van een geval van ernstige bodemverontreiniging. In de bodemkaart zijn de locaties met een Dnsx <1 met een groene driehoek aangegeven (niet verontreinigd). De locaties met een Dnsx tussen de 1 en de 100 zijn met een gele driehoek aangegeven (potentieel verontreinigd). De locaties met een Dnsx tussen de 100 en 300 zijn met een oranje driehoek aangegeven (potentieel ernstig). Locaties met een Dnsx groter dan 300 hebben een rode driehoek (potentieel ernstig en urgent). Voor beide laatste categorieën geldt dat middels een historisch onderzoek moet worden nagegaan of een vervolgactie noodzakelijk is. Huidige bedrijven De huidige bedrijven vallen onder een melding of Wm-vergunning, waarmee voorwaarden ten aanzien van voorkoming van bodemverontreiniging zijn vastgelegd. Voor meer informatie over de bedrijven zie hoofdstuk Bedrijvigheid.

250


Gedempte sloten Ter plaatse van gedempte watergangen is de kans op bodemverontreiniging groot. Indien op een te ontwikkelen of aan te kopen perceel een sloot is gedempt, dan dient bodemonderzoek plaats te vinden. BSB-deelnemer BSB-deelnemer wil zeggen dat het betreffende bedrijf bekend is bij de stichting Bodemsanering op in gebruik zijnde bedrijfsterreinen. In de legenda zijn de BSB-deelnemers waar nog en vervolgactie moet plaatsvinden rood weergegeven. De BSB-deelnemers waar de bedrijfsactiviteiten op de locatie voldoende zijn onderzocht, zijn niet weergegeven. Wanneer een bedrijf aangesloten is bij de BSB (BSBdeelnemer) wordt bodemonderzoek naar de bedrijfsactiviteiten in dit kader uitgevoerd. Gevallen van ernstige bodemverontreiniging Gevallen van ernstige bodemverontreiniging worden ook wel Wbb-locaties genoemd (Wbb= Wet bodembescherming). De locaties zijn onderverdeeld in gesaneerd (groen), in procedure, bodemonderzoek uitgevoerd (bruin), voldoende onderzocht, bodemonderzoek uitgevoerd (roze) en historische activiteiten bekend (blauw). Ter plaatse van de laatste twee categorieën behoeft veelal geen vervolgactie. Voor de andere locaties dient afhankelijk van de vervolgactie contact opgenomen worden met de provincie Zuid-Holland. De provincie is bevoegd gezag voor dit soort locaties. Bodemonderzoek In de legenda is opgenomen of op de locatie waar het bodemonderzoek is uitgevoerd vervolgonderzoek plaats moet vinden (rood) of niet (groen). Indien is aangegeven dat geen vervolgonderzoek meer nodig is, betekent dat de locatie voldoende is onderzocht in het kader van de Wet bodembescherming. In een ander kader kan wel een vervolgactie noodzakelijk zijn. Toegepaste grond (grondwerken) Sinds de inwerkingtreding van het Bouwstoffenbesluit (Bsb) in 1999 moeten ophogingen met licht verontreinigde grond worden gemeld bij de gemeente. Onderscheid wordt gemaakt in Bsb-werken en MVG-werken. Bsb-werken moeten terugneembaar blijven en mogen niet vermengd raken met de onderliggende bodem. MVG-werken maken wel weer onderdeel uit van de onderliggende bodem en mogen wel vermengd worden. N.b In de afbeelding (Bodemkaart ‘Zuidplas West’ is de bij de Milieudienst beschikbare bodeminformatie

samengevat weergegeven. Indien meer gedetailleerde informatie benodigd is, kan contact worden opgenomen met de Milieudienst.

Hoofdstuk 13

251

Afbeeling : ‘Bodemkaart Zuidplas West’

252


Tanks Uit het Bodem Informatie Systeem blijkt dat er binnen het plangebied 81 tanks aanwezig zijn, waarvan er 10 met Kiwa-certificaat zijn afgevuld, gereinigd, gesaneerd en/of verwijderd. Van de overige 71 tanks is geen Kiwa-certificaat aanwezig, mogelijk zijn deze nog aanwezig (zie afbeelding ‘Bodemkaart Zuidplas West’). Ter plaatse van deze tanks dient bij herinrichting onderzoek uitgevoerd te worden. Voormalige bedrijven Uit het voormalige bedrijfsbestand (Bio-b) van de provincie Zuid-Holland blijkt dat er in het verleden binnen het plangebied meerdere inrichtingen gevestigd zijn geweest waar potentieel bodembedreigende activiteiten zijn uitgevoerd. In totaal zijn er 30 locaties die potentieel verontreinigd zijn (waarvan 11 locaties potentieel verontreinigd en urgent) waar nog een vervolgactie noodzakelijk is. In onderstaande tabel is een overzicht van deze locaties weergegeven. Tabel - Voormalige bedrijfs- (bio-b)- activiteit met bijbehorende DNSX-score Straat

huis nr.

Bedrijfsactiviteit

(DNSX-

Vervolg-

score)

actie

Eerste Tochtweg

42 benzine-service-station

475,5 ja

Bostelweg

19 transportbedrijf

475,5 ja

Bostelweg

21 burgerlijk- en utiliteitsbouwbedrijf

475,5 ja

Rijksweg A20


475,5 ja

Schielandweg


475,5 ja

Eerste Tochtweg

42 laad-, los-, open overslagbedrijf (goederen)

475,5 ja

Eerste Tochtweg

18 autoplaatwerkerij annex -spuiterij

412,9 ja

A van het Hartweg

52 benzinepompinstallatie

356,6 ja

Bierhoogtweg

15 pluimveeslachterij

356,6 ja

Knibbelweg

48 grondwerken bedrijf

356,6 ja

Onderweg

14 (eigen gebruik)

Eerste Tochtweg

39 ketel- en radiatorenfabrieken

289,9 ja

A van het Hartweg

22 ketelhuis c.v.

266,9 ja

Eerste Tochtweg

70 Hbo-tank (ondergronds)

100 ja

Tweede Tochtweg


100 ja

Tweede Tochtweg


100 ja


100 ja

dieselpompinstallatie /

Verbindingsweg Tweede Tochtweg Grensweg Eerste Tochtweg

dieselpompinstallatie

ja 356,6

42 brandstoftank (ondergronds)

100 ja

4 Brandstoftank (ondergronds)

100 ja

48 bloembollen- enbloemknollenkwekerij

221,3 ja

Bierhoogtweg

2 timmerwerkplaats

145,7 ja

Eerste Tochtweg

9 transportbedrijf

138,0 ja

Eerste Tochtweg

11 transportbedrijf

138,0 ja

Hoofdstuk 13

253

Straat

huis nr.

Bostelweg

Bedrijfsactiviteit

5 transportbedrijf

(DNSX-

Vervolg-

score)

actie

138,0 ja

Westringdijk

19 autoreparatiebedrijf

138,0 ja

Westringdijk

49 autoreparatiebedrijf

138,0 ja

Westringdijk

51 transportbedrijf

138,0 ja

Bierhoogtweg

13 transportbedrijf

138,0 ja

Knibbelweg

36 transportbedrijf

Zuidelijke Dwarsweg

138,0 ja

9 Loonbedrijf t.b.v. land- en tuinbouw

100,9 ja

In bovenstaande tabel zijn alleen de meest bodembedreigende activiteiten weergegeven. Het is mogelijk dat er op de locaties nog meer bodembedreigende activiteiten aanwezig zijn geweest. Huidige bedrijven Uit de BIS-toets blijkt dat er binnen het plangebied diverse bedrijven zijn gevestigd. De huidige bedrijven vallen onder een melding of Wm-vergunning, waarmee voorwaarden ten aanzien van voorkoming van bodemverontreiniging zijn vastgelegd. BSB-locaties Uit de BIS-toets blijkt dat er binnen het plangebied 27 BSB-locaties bekend zijn. Ter plaatse van 12 BSB-locaties is nog een vervolgactie noodzakelijk. Wbb-locaties Binnen het plangebied zijn 19 gevallen van ernstige bodemverontreiniging (Wbblocatie) bekend (zie tabel). Tabel - Wbb-locatie Adres

Wbb-code

Vervolgactie

Eerste Tochtweg 42, Nieuwerkerk a/d IJssel

ZH056700044

Voldoende gesaneerd


ZH056700046

Uitvoeren nader onderzoek

Westringdijk 24, Nieuwerkerk a/d IJssel

ZH056700054

Voldoende gesaneerd

Eerste Tochtweg 9b, Nieuwerkerk a/d IJssel

ZH056709013

Geen vervolg

Knibbelweg, Zevenhuizen

ZH166600009

Monitoring

Knibbelweg 60 te Zevenhuizen

ZH166600021

Geen vervolg

Knibbelweg 60 (naast stort), Zevenhuizen

ZH166600022

onderzoek

Zuidplasweg te Zevenhuizen

ZH166609004

Geen vervolg

Zuidplasweg 15, Zevenhuizen

ZH166609013

Opstellen saneringsplan

Eerste tochtweg 41a, Nieuwerkerk a/d IJssel

ZH056700009

Geen vervolg

Bierhoogtweg 17, Zevenhuizen

ZH166609036

Geen vervolg


ZH056709040

Voldoende gesaneerd

Uitvoeren

254

aanvullend

nader


Adres

Wbb-code

Vervolgactie

Knibbelweg 91, Zevenhuizen

ZH166609038


Eerste Tochtweg 40A, Nieuwerkerk a/d IJssel

ZH056709101

Uitvoeren saneringsevaluatie

Westringdijk 22, Nieuwerkerk a/d IJssel

ZH056709104

Opstellen saneringsplan

Parallelweg Noord, Nieuwerkerk a/d IJssel

ZH056709102

Voldoende gesaneerd

Moordrecht/Rotterdam viersporigheid, Nieuwerkerk a/d IJssel

Geen vervolg ZH056709001

Onderweg 20 te Zevenhuizen

ZH166600043

Starten sanering

Galgeweg 42, Zevenhuizen

ZH166609107

Geen vervolg

Bodemonderzoeken Uit het Bodem Informatie Systeem blijkt dat binnen of overlappend met het plangebied op 157 locaties bodemonderzoeken (inclusief monitoring) zijn uitgevoerd. Ter plaatse van 122 locaties is op basis van de uitgevoerde bodemonderzoeken geen vervolgonderzoek noodzakelijk. Wel kan het zijn dat de onderzoeken niet meer voldoende recent zijn en dat er in ieder geval een historisch onderzoek moet worden uitgevoerd. In tabel IX zijn de locaties opgenomen waar op basis van de reeds uitgevoerde bodemonderzoeken nog een vervolgonderzoek noodzakelijk is. tabel- Bodemonderzoeken Locatie

Gemeente

Vervolgactie

Knibbelweg 34

Zevenhuizen

Uitvoeren historisch onderzoek


Nieuwerkerk aan den IJssel


A van het Hartweg 39, bedrijfsruimte






Tweede Tochtweg 54

Nieuwerkerk aan de IJssel


Eerste Tochtweg 28



Eerste Tochtweg 41a






Eerste Tochtweg 70



Verbindingsweg 8



Verbindingsweg 2



Tweede Tochtweg 90



Westringdijk 22



Westringdijk 29



Eerste Tochtweg 40 en 40a



Bierhoogtweg 5a

Zevenhuizen


Knibbelweg -vuilstort-

Zevenhuizen


Knibbelweg 91

Zevenhuizen


Zuidplasweg (ongenummerd)

Zevenhuizen


A van het Hartweg 41, hbo-tank


Uitvoeren oriënterend onderzoek

Hoofdstuk 13

255

Locatie

Gemeente

Vervolgactie







Hoogeveenenweg 200-212



Verbindingsweg 6



Tweede Tochtweg 62



Tweede Tochtweg 104



Tweede Tochtweg 49



Tweede Tochtweg 47



Bierhoogtweg 17

Zevenhuizen


Knibbelweg 62

Zevenhuizen


Bierhoogtweg 8

Zevenhuizen


Zuidelijke Dwarsweg/Knibbelweg

Zevenhuizen


Nijverheidscentrum 38

Zevenhuizen


Eerste Tochtweg 9b


Wbb

Gedempte sloten Uit het bestand met slootdempingen blijkt dat er in het verleden binnen het plangebied diverse sloten zijn gedempt. Van de meeste sloten is het dempingsmateriaal niet bekend. Een aantal sloten is gedempt met grond. Tevens is er één sloot gedempt met baggerspecie, een sloot is met bouwen sloopafval gedempt en één sloot is met houtafval gedempt. Toegepaste grond Binnen het plangebied is op drie locaties grond toegepast. Op twee locaties is grond toegepast als bodem (MVG-werk). Op de andere locatie is de grond toegepast als bouwstof (Bsb-werk). Bsb-werken moeten terugneembaar blijven en mogen niet vermengd raken met de onderliggende bodem. Grondverzet De gemeenten beschikken over een vastgestelde bodemkwaliteitskaart en over bijbehorend grondstromenbeleid. Binnen het deelgebied worden 6 bodemkwaliteitszones onderscheiden (zie figuur 2, algemene deel). Daarnaast is een deel van het gebied nog niet gezoneerd. De groene zones zijn relatief schoon, zodat vrijkomende grond van onverdachte locaties vrij kan worden hergebruikt. Grond die uit de andere zones (geel, oranje, roze, rood) vrijkomt dient voor hergebruik gekeurd te worden conform het Besluit bodemkwaliteit. Conclusie Binnen het plangebied is op een aantal locaties de chemische bodemkwaliteit bekend of tenminste een indicatie van de bodemkwaliteit of een beeld van de poten-

256


tieel bodembedreigende activiteiten. Indien binnen een gebied ontwikkelingen plaatsvinden wordt vaak aanbevolen een historisch onderzoek volgens de NVN 5725 uit te voeren. In het plangebied zal aanvullend historisch onderzoek geen informatie opleveren die bepalend zal zijn in te maken keuzes tot op uitwerkingsverplichtingniveau. Aanbevolen wordt daarom om aanvullend historisch onderzoek voor het hele gebied uit te voeren ten tijde van de uitwerking. Daarnaast bevinden zich binnen het plangebied en/of de deelgebieden diverse locaties waar bij toekomstige ontwikkelingen extra aandacht op het gebied van bodem noodzakelijk is. Op een aantal locaties dient op basis van de voormalige bedrijfsactiviteiten, de (voormalige) aanwezigheid van tanks, gedempte sloten en/of de resultaten van de uitgevoerde bodemonderzoeken een vervolgonderzoek uitgevoerd te worden. Indien sprake is van concrete plannen kan de Milieudienst toelichting en advies geven waar en hoe de bodem onderzocht dient te worden. De gemeenten beschikken over een vastgestelde bodemkwaliteitskaart en over bijbehorend grondstromenbeleid. Het grootste deel van het plangebied is gelegen in de landelijk gebied (na 1980). Voor hergebruik van vrijkomende grond van onverdachte locaties binnen de regio Midden-Holland, kan de website van de Milieudienst Midden-Holland worden geraadpleegd: www.milieudienstmiddenholland.nl/bkk. Voor het toepassen van grond van buiten het plangebied wordt verwezen naar de toepassingswaarden zoals deze zijn af te leiden van www.milieudienstmiddenholland.nl/bkk.

Hoofdstuk 13

257

258


14. FYSIEKE BELEMMERINGEN

14.1 Kader Door het gebied lopen relatief veel kabels en leidingen met beperkingen voor de ruimtelijke ontwikkelingen. Het betreft dan met name leidingen voor het transport van aardgas, brandstof en water. Door deze bouwbeperkingen heeft de ondergrondse infrastructuur veel invloed op de bovengrondse inrichting en is daarmee ruimtelijk structurerend voor de inrichting van de polder. Daarnaast zijn er bovengrondse nutsvoorzieningen, zoals windturbines en hoogspanningskabels, van invloed op de ruimtelijke inrichting. Uitgangspunt is, om met behoud van kwaliteit, de ruimtelijke plannen zodanig in te passen en te combineren, dat er zo min mogelijk kabels en leidingen verlegt hoeven te worden. Dit is namelijk technisch en planologisch niet gemakkelijk en vergt forse investeringen. In onderhavig bestemmingsplan is ruimte gereserveerd voor nieuwe of om te leggen kabels en leidingen en bijbehorende voorzieningen. Waar mogelijk zal een efficiënt ruimtegebruik gegarandeerd worden door het bundelen van leidingen in zogenaamde ‘leidingstraten’, zodat beperkende zones elkaar overlappen. Tevens wordt gestreefd naar het combineren van huidige en toekomstige veiligheidszones met zones die om andere redenen vrijgehouden worden van bebouwing, zoals hinderzones van infrastructuur en doorgaande groen- en waterelementen. Het rijksbeleid voor leidingen en telecomvoorzieningen is verwoord in het Vierde Nationaal Milieubeleidsplan (NMP4) (Ministerie van VROM, 2001). Transportleidingen Het beleid voor nieuwe transportleidingen staat in het “Structuurschema Buisleidingen (SBUI)” (Ministerie van EZ, Ministerie van V&W en Ministerie van VROM, 1984). Het uitgangspunt is dat provincies in streekplannen zones/stroken opnemen voor transportleidingen. Het Rijk gaat het beleid actualiseren door in 2008 een “Nota Buisleidingen” uit te brengen, die het structuurschema gaat vervangen. In de afgelopen periode zijn verschillende aanvullingen gedaan op het vigerende Rijksbeleid, die toegespitst zijn op specifieke situaties. Voor zover relevant worden ze in deze paragraaf genoemd. Het Ministerie van VROM heeft veiligheidsafstanden vastgelegd die aangehouden moeten worden tussen een transportleiding en bebouwing. Deze afstanden staan in twee circulaires aan gemeenten en provincies; • De circulaire “Zonering langs hogedruk aardgastransportleidingen” uit 1984, • De circulaire “Bekendmaking van beleid ten behoeve van de zonering langs, transportleidingen voor brandbare vloeistoffen van de K1-, K2- K3-categorie” uit 1991.

Hoofdstuk 14

259

260


Uit het onderzoek “Samen voor de Buis” (M.E.E. Enthoven, 2004) is gebleken dat de weten regelgeving voor buisleidingen met gevaarlijke stoffen tekort schiet en dat veiligheidsafstanden rond transportleidingen, het beheer en toezicht en de registratie van de ligging van transportleidingen moeten worden verbeterd. Momenteel werkt het Ministerie van VROM aan de “AMvB Buisleidingen”. Deze AMvB zal nieuwe regels gaan stellen aan risiconormering en zonering langs transportleidingen, het opnemen van regels in bestemmingsplannen, technische eisen, het aanwijzen van een toezichthouder, melding van incidenten en beschikbaarheid van noodplannen. Wanneer deze AMvB van kracht wordt zal onderhavig bestemmingsplan hierop worden geactualiseerd.

14.2 Onderzoek In het kader van het ISP is een inventarisatie gemaakt van de hoofdnetten van kabels en leidingen in de Zuidplaspolder (ook ten behoeve van de financiële doorrekening van de plannen). Vooralsnog is er van uitgegaan dat geen omvangrijke nieuwe leidingen aangelegd zullen worden c.q. inpassing mogelijk zou zijn in bermen van de hoofdinfrastructuur. Verder loopt een aantal buisleidingen met bouwbeperkingen door nieuw in te richten gebied. Hogedruk aardgastransportleidingen van Gasunie Het betreft de volgende leidingen: • Een hoofdtransportleiding (HTL) met een diameter van 36 inch, een bedrijfsdruk van 66 bar, een wanddikte van tussen de 12-15 mm en een diepte van (minimaal) ca. 1,75 meter dekking. Deze leiding komt, vanuit de Krimpenerwaard, ten westen van Moordrecht de Zuidplaspolder binnen en loopt vervolgens parallel aan de 4e Tocht (aan de oostzijde) richting het noorden. Ter hoogte van het Plantagekwadrant gaat de leiding onder de A12 door. Daarna buigt de leiding af naar het westen en loopt hij parallel aan de A12 (ca. 100 meter vanaf de A12). De Ringvaart wordt op circa 300 meter vanaf de A12 gepasseerd. Daarna buigt hij af naar het noorden. Er is een aftakking naar Moerkapelle met een lagere capaciteit. • Een regionale transportleiding (RTL) met een diameter van 6 inch, een bedrijfsdruk van 40 bar, een wanddikte van tussen de 5-12 mm en een diepte van ca. 80 cm dekking. Ten noorden van Nesselande bevindt zich (aan de Middelweg) een meet-regelstation dat het hoofdtransportnet verbindt met het regionale transportnet. Vanaf deze locatie loopt er een regionale transportleiding naar de Zuidplaspolder. Na het passeren van de Ringvaart loopt de leiding door de polder Zuideinde naar de Zuidelijke Dwarsweg. De leiding loopt parallel aan de Zuidelijke Dwarsweg (aan de zuidzijde) richting de Gouweknoop. Daarnaast zijn er aftakkingen richting Zevenhuizen (ten westen van de N219/Zuidplasweg),

Hoofdstuk 14

261

Nieuwerkerk aan den IJssel (door de polder richting industrieterrein De Hooge Veenen), Moordrecht (ca. 150 meter ten westen van de N456/Middelweg met een passage van de A20 en het spoor Gouda-Rotterdam) en Waddinxveen (langs Coenecoop en parallel aan de Rijn-Gouwe Lijn). Voor hogedruk aardgastransportleidingen staan in de eerder genoemde circulaire zoneringcriteria voor nieuwe ruimtelijke plannen in de nabijheid van bestaande transportleidingen en voor de aanleg van nieuwe transportleidingen. De bij de zonering horende veiligheidsafstanden zijn gebaseerd op individuele risico’s waarvoor een waarde is aangehouden van 10-6 à 10-7 per jaar. De afstanden zijn afhankelijk van de diameter en de bedrijfsdruk van de leiding. De zonering is als volgt opgebouwd: • Een zakelijk rechtstrook waarin geen bebouwing is toegestaan • Een minimale afstand tussen het hart van de leiding en de buitenzijde van een gebouw (bebouwingsafstand) met een onderscheid in: - Woonwijk, flatgebouw en bijzondere objecten uit categorie I - Incidentele bebouwing, bijzondere objecten uit categorie II en overige gebouwen • Een toetsingsafstand waarbinnen de aard van de omgeving moet worden nagegaan. • Binnen de toetsingsafstand moet de aard van het gebied (de gebiedsklasse) worden bepaald (buiten de toetsingsafstand mag de invloed van de leiding op de omgeving in principe verwaarloosbaar worden geacht). De eisen die worden gesteld aan het ontwerp en de uitvoering van nieuwe leidingen zijn afhankelijk van de gebiedsklasse: hoe kwetsbaarder het gebied is, hoe veiliger de leiding moet zijn. Voor de beoordeling van de aanvaardbaarheid van nieuwbouw van woningen in de nabijheid van een bestaande leiding is tevens van belang dat wordt voldaan aan de oriëntatiewaarde van het groepsrisico. Het streven dient erop gericht te zijn tenminste de toetsingsafstand aan te houden van de leiding tot woonbebouwing of een bijzonder object. Planologische, technische en economische belangen kunnen echter leiden tot een kleinere afstand dan de toetsingsafstand. In die gevallen dient de minimale afstand tot de bebouwing (onderverdeeld in de genoemde twee categorieën) te worden aangehouden. Indien de minimale afstand niet kan worden gerealiseerd, zijn afwijkingen slechts toegestaan in overleg met de leidingbeheerder. Daarbij dienen extra constructieve maatregelen te worden genomen. Uit operationele en veiligheidsoverwegingen, zoals bij bereikbaarheid voor onderhoud, bescherming van de omgeving bij lekkage, bescherming van de leiding tegen beschadiging en bereikbaarheid

262


in noodgevallen, dient zich aan weerszijden van de leiding een bebouwingsvrije strook te bevinden: de zakelijk rechtstrook. In onderstaande tabel zijn de huidige zoneringsafstanden opgenomen van bestaande aardgastransportleidingen in het plangebied. Leiding

Toetsingsafstand Woonwijk, flat en Incidentele cat. I

Zakelijk rechtstrook

bebouwing en cat. II

HTL door Zuidplas

115 meter

35 meter

5 meter

5 meter

RTL door Zuidplas

20 meter

4 meter

4 meter

4 meter

Naast de leidingen zelf zijn er ook veiligheidscontouren voor meet- en regelstations (risicoafstand van 25 meter) en gasontvangststations (risicoafstand van 15-25 meter). De huidige regeling zal binnenkort worden vervangen door een nieuwe zoneringsregeling van het Ministerie van VROM. Hierin zal met name het plaatsgebonden risico (PR) een prominente rol gaan spelen, in die zin dat (beperkt) kwetsbare objecten (in beginsel) niet worden toegelaten binnen het 10-6 per jaar PR-niveau. Daarnaast zal het groepsrisico (GR) meer aandacht krijgen, temeer het bevoegd gezag een verantwoordingsplicht zal gaan krijgen met betrekking tot het groepsrisico. Voor het berekenen van de nieuwe veiligheidsafstanden is door RIVM en Gasunie een rekenmodel ontwikkeld, waarvan momenteel de consequenties worden onderzocht. Voor het nieuwe model zal meer informatie over de (geplande) omgeving van de leiding nodig zijn in termen van de aard van de bebouwing en het aantal aanwezige personen. De inventarisatieafstand is afhankelijk van de diameter en varieert van 45 tot 580 meter aan weerszijden van de leiding. De lengte van het te inventariseren gebied wordt bepaald door 2 maal de inventarisatieafstand vermeerderd met 1 km, aan weerszijden van het nieuwbouwplan. Voor de hoofdgastransportleiding is een inventarisatiezone van 430 meter bepaald en voor de regionaletransportleiding is dat 70 meter. Rivierwatertransportleidingen (BAL) van het Duinwaterbedrijf Zuid-Holland (DZH) Het betreft de volgende leiding: • De 2e Bergambachtleiding (BAL-II) heeft een inwendige diameter van 1600 mm. Deze leiding transporteert voorgezuiverd rivierwater van pompstation Bergambacht naar de productielocaties in de duinen. De leiding komt ten westen van Moordrecht de Zuidplaspolder binnen en loopt (westelijk) langs de 3e Tocht richting het noorden. De leiding passeert de A20 en loopt vervolgens door de polder tussen de 2e en 3e Tochtweg richting Zevenhuizen. Ten zuiden van Zevenhuizen buigt de leiding af richting de Eendragtspolder (passeert de Ringvaart). In de Eendragtspolder buigt de leiding af naar het noorden, en loopt dan parallel aan de gashoofdtransportleiding. Bij de A12 komt de leiding samen met de BAL-I leiding.

Hoofdstuk 14

263

Ondergrondse telecomverbindingen Onder en in de zones naast de meeste hoofdinfrastructuur liggen ondergrondse telecomverbindingen (verkeersnet) van KPN Telecom en andere providers. Het gaat hierbij om: • Het CAI-hoofdnet van diverse providers; • Het kabelnet van de Nederlandse Spoorwegen. Binnen de woonkernen liggen daarnaast de volgende kabels en leidingen: • Distributienet elektra, gas- en water van diverse providers; • Aansluitnet telecommunicatie van diverse providers; • CAI-wijkvoedings- en aftakkingsnetten van diverse providers; • Rioleringsstelsels van gemeenten. Deze ondergrondse infrastructuur kent geen vrijwarings- of veiligheidszone en behoeft derhalve geen planologische bescherming in onderhavig bestemmingsplan. Rioolpersleidingen/afwatertransportleidingen Door het plangebied lopen verschillende rioolpersleidingen en afvalwatertransportleidingen van het Hoogheemraadschap Schieland en Krimpenerwaard. De bij de leidingen behorende vrijwaringszones zijn juridisch-planologisch vastgelegd.

14.3 Conclusie In onderhavig bestemmingsplan zijn voor de verschillende bestaande leidingen door het plangebied de vrijwaringszones en veiligheidszones aangegeven. Daarnaast zijn zones gereserveerd voor de inpassing van toekomstige kabels en leidingen. Uitgangspunten die hierbij gehanteerd zijn betreffen: • Er wordt zoveel mogelijk gebruik gemaakt van zones rondom bestaande en nieuwe infrastructuur; • Kabels en leidingen worden zoveel mogelijk gecombineerd; • Bijbehorende bouwwerken worden zoveel mogelijk in de reserveringszones gerealiseerd. In het bestemmingsplan zijn in de bermen van de nieuwe regionale weginfrastructuur reserveringszones opgenomen voor nieuwe kabels en leidingen. Het gaat hier om de volgende nieuwe wegen: • de Moordrechtboog (N456: tussen de A20 en de A12); • de Eendragtlaan (N219 tussen Zevenhuizen en de A12). Daarnaast wordt er ruimte voor kabels en leidingen gereserveerd langs de 4e Tocht. Er zijn momenteel geen plannen voor de aanleg van nieuwe doorgaande transportleidingen.

264


DEEL D - UITVOERBAARHEID

15. UITVOERBAARHEID

15.1 Economische uitvoerbaarheid Vooraf Voor deelprogramma’s is een integrale haalbaarheidsberekening opgezet. Deze berekening geeft inzicht in de financieel-economische haalbaarheid van de plannen en de financiële ruimte die beschikbaar is voor een bijdrage in de bovenplanse kosten. De verdere financiële vertaling kan bij de uitvoering van de plannen plaatsvinden in een nog op te zetten ontwikkelings- of uitvoeringsorganisatie. Per ontwikkelingsprogramma kunnen dan door betrokkenen afspraken worden gemaakt over kwaliteit, financiën en programmering in bijvoorbeeld een exploitatievergunning. Met zo’n vergunning verzelfstandigt het betreffende ontwikkelingsprogramma zich van het totale traject. Bovenplanse voorzieningen Naast de ontwikkelingsprogramma’s is een programma gedefinieerd van bovenplanse voorzieningen. Het betreft (onderdelen van) het casco waarin de ontwikkelingsprogramma’s zijn opgehangen. Het programma geeft enerzijds voldoende maat, terwijl het anderzijds de exploitatie van deelprogramma’s niet onmogelijk of onnodig lastig maakt. De financiering komt gedeeltelijk voort uit de grondexploitatie van de deelprogramma’s. Inhoudelijke criteria voor de bepaling van de bovenplanse voorzieningen zijn:• Infrastructuurprojecten die direct bijdragen aan de ‘ontwikkelbaarheid’ van de deelprogramma’s in de context van het plangebied;• Inrichtingsprojecten die op het schaalniveau van het plangebied kunnen worden beschouwd als minimaal noodzakelijke ‘tegenhanger’ van verstedelijking. • Financiering van het groenblauw casco is bovendien nodig vanwege het compensatiebegrip dan wel het veroorzakersbeginsel.

15.2 Exploitatieplan Voor het gebied Zuidplas west is een bestemmingsplan gemaakt dat de hoofdlijnen schetst van het gebied. Het is een bestemmingsplan met zowel een eindbestemming als een globale bestemming met een uitwerkingsplicht of een wijzigingsbevoegdheid. daarnaast is voor het plangebied een exploitatieplan opgesteld. Deze plannen vormen samen het juridisch planologische kader voor de ontwikkeling conform de nieuwe Wet ruimtelijke ordening (Wro). Het bestemmingsplan legt de ruimtelijke

Hoofdstuk 15

267

ontwikkelingsmogelijkheden vast, net als onder de oude wetgeving, en het exploitatieplan legt het kostenverhaal vast en kan tevens locatie-eisen bevatten. Sinds de inwerkingtreding van de nieuwe Wro op 1 juli 2008 is het onder omstandigheden verplicht om aan een op te stellen bestemmingsplan een exploitatieplan te koppelen (artikel 6.12 Wro). Het exploitatieplan heeft tot doel om te komen tot een adequaat publiekrechtelijk kostenverhaal. Verder geeft het aan op welke wijze de openbare ruimte door middel van het stellen van locatie-eisen wordt ingericht. Tenslotte biedt het een goede grondslag om de verdeling van de woningbouwcategorieën, glastuinbouw- en bedrijven te ondersteunen. Een exploitatieplan is niet verplicht indien het verhalen van kosten van de grondexploitatie van de in het bestemmingsplan opgenomen gronden op een andere wijze zijn verzekerd. (artikel 6.12, lid 2 Wro). Dit is het geval: - indien er geen ontwikkelmogelijkheden zijn ; - de gemeente alle grond in eigendom heeft; - de gemeente met alle eigenaren van de gronden waarop ontwikkeld kan worden, zogenaamde anterieure overeenkomsten heeft. Aangezien de gemeente weinig grondpositie binnen de locatie Zuidplas West heeft, is het noodzakelijk om een bestemmingsplan en exploitatieplan te maken als er nog geen anterieure overeenkomsten zijn afgesloten. Voor het bestemmingsplan Zuidplas West is een integrale grondexploitatieberekening vervaardigd. Deze berekening geeft inzicht in de benodigde investeringen en te verwachten opbrengsten bij ontwikkeling van het plan. Onder de bij het plan gehanteerde uitgangspunten wordt het bestemmingsplan Zuidplas West economisch uitvoerbaar geacht. De gemeenten zullen het exploitatieplan op grond van artikel 6.12 lid 1 tegelijkertijd vaststellen met het bestemmingsplan Zuidplas West. Met dit exploitatieplan is de gemeente in staat om (afdwingbaar) kostenverhaal te plegen, locatie-eisen te stellen en te zorgen voor binnenplanse verevening. Met dit exploitatieplan geven de gemeenten ook een nadere invulling aan de vorm van planuitvoering die zij nastreeft. Het exploitatieplan is als separate bijlage bij het bestemmingsplan gevoegd.

268

Deel D - Uitvoerbaarheid

15.3 Maatschappelijke uitvoerbaarheid 15.3.1 Inspraak en vooroverleg Per 1 juli 2005 is de Wet Uniforme openbare voorbereidingsprocedure (Wet UOV) in werking getreden. Artikel 6a van de Wet ruimtelijke ordening is daarmee vervallen en daarmee ook de inspraakverplichting. Dat betekent dat ruimtelijke plannen (o.a. bestemmingsplannen) worden voorbereid met toepassing van de UOV (Awb). Dat neemt niet weg dat het de gemeente vrij staat toch inspraak te verlenen b.v. op grond van de gemeentelijke inspraakverordening. In relatie daarmee bepaalt artikel 150 van de Gemeentewet onder meer dat in een gemeentelijke inspraakverordening moet worden geregeld op welke wijze bovenbedoelde personen en rechtspersonen hun mening kenbaar kunnen maken. In het kader van de inspraakverordening van de gemeente heeft het voorontwerpbestemmingsplan gedurende zes weken voor een ieder ter inzage gelegen (In juni 2008). Daarvan is openbare kennisgeving gedaan. Gedurende deze periode zijn een groot aantal schriftelijk inspraakreacties binnengekomen. Daarnaast heeft er tevens een inspraak- en informatieavond plaatsgevonden. Met bewoners in de gemeenten die persoonlijk betrokken raken door de herinrichting van het gebied is overleg gevoerd. Ook is het voorontwerpbestemmingsplan in het kader van overleg ex artikel 3.1.1. Bro opgestuurd en besproken met diverse betrokken partijen (met aangrenzende gemeenten, rijksen provinciale diensten en andere instanties) in een zogenaamd ‘vooroverleg’. Gesteld kan worden dat naar aanleiding van de plaatsgevonden inspraak en het overleg ex artikel 3.1.1. Bro het voorontwerpbestemmingsplan op onderdelen is aangepast is, zowel voor wat betreft de toelichting, regels als verbeelding. Van de inspraak, het (voor)overleg alsmede van de door te voeren aanpassingen (ambtshalve en tengevolge van inspraak en vooroverleg) in het plan is een nota opgemaakt, die als separate bijlage onderdeel van het bestemmingsplan uitmaakt.

15.3.2 Vaststellingprocedure De vaststellingsprocedure van het bestemmingsplan vindt plaats volgens artikel 3.8 Wro. Op basis van de uitkomsten van het overleg, de inspraak en reacties op het voorontwerp bestemmingsplan is het ontwerpbestemmingsplan opgesteld en ter inzage gelegd. Gelijktijdig met het ontwerp bestemmingsplan is het MER Zuidplas Noord ter inzage gelegd. Het ontwerpbestemmingsplan heeft in het kader van de vaststellingsprocedure gedurende een periode van zes weken ter inzage gelegen. Daarvan is openbare kennisgeving gedaan. Daarnaast heeft er tevens een informatieavond plaatsgevonden

Hoofdstuk 15

269

over het ontwerpbestemmingsplan. Gedurende deze periode heeft een ieder zijn zienswijzen kenbaar kunnen maken tegen het plan. Tevens is het plan toegezonden aan overleginstanties en voor zover noodzakelijk met deze partijen besproken. Het plan is daarna, gewijzigd, vastgesteld door de gemeenteraad van Nieuwerkerk aan den IJssel (plandeel voor grondgebied gemeente Nieuwerkerk aan den IJssel) alsmede de gemeenteraad van Zevenhuizen-Moerkapelle (plandeel voor grondgebied gemeente Zevenhuizen-Moerkapelle). Tegen het vastgestelde bestemmingsplan kan vervolgens beroep ingesteld worden door belanghebbenden bij de Afdeling Bestuursrechtspraak van de Raad van State. De reactie van de gemeente(n) op de ingebrachte zienswijzen en de overlegreacties tegen het ontwerpbestemmingsplan alsmede de ambthalve aanpassingen die doorgevoerd zijn op het ontwerpbestemmingsplan zijn opgenomen in een nota van beantwoording en wijziging Zuidplas West van elke gemeente dat ten grondslag ligt aan de vaststelling van het bestemmingsplan. Uiteindelijk wordt het inhoudelijke definitieve plan vastgesteld door de gemeenteraad van elke gemeente. De Nota van beantwoording en wijzigingen op het ontwerp bestemmingsplan is als separate bijlage bij het plan gevoegd.

15.4 Handhavingaspecten De aandacht voor handhaving neemt de laatste jaren sterk toe. Zowel de hogere overheden als de burgers spreken de gemeente in toenemende mate aan op het handhaven van de eigen regels en de rechter spreekt zich nadrukkelijk uit over de verplichtingen die gemeentebesturen hebben om de eigen regelgeving te handhaven. Het bestemmingsplan vervult een aantal functies op het gebied van handhaving. Een bestemmingsplan is toekomstgericht. Het geeft een beeld van de te verwachten ruimtelijke ontwikkelingen en verwoordt het gemeentelijk beleid ten opzichte van de ontwikkelingen. Eveneens functioneert het bestemmingsplan als toetsingskader voor bouwplannen en andere werkzaamheden. Hierdoor is het bestemmingsplan bindend voor burgers, bedrijven, instanties en overheid. Om ervoor te zorgen dat handhaving van het bestemmingsplan in de praktijk met succes kan worden afgedwongen, dient aan het volgende te worden voldaan: • de regels en het kaartmateriaal moeten duidelijk en overzichtelijk zijn; • regels moeten zodanig zijn dat duidelijk is wanneer er sprake is van een overtreding en overtredingen moeten herkenbaar/zichtbaar én controleerbaar zijn; • het plan dient uitvoerbaar te zijn.

270


De grondslag voor een goed werkend handhavingsbeleid wordt gevormd door een grondige inventarisatie van de feitelijke situatie (grondgebruik, bebouwing) van het plangebied bij de opstelling van het bestemmingsplan en een deugdelijk mutatiesysteem bij de uitvoering van het bestemmingsplan. Onderdeel van dit mutatiesysteem is een goede registratie van verleende vergunningen. Bij de opstelling van dit bestemmingsplan heeft een inventarisatie plaatsgevonden van de feitelijke situatie (zie eerdere hoofdstukken). Daarnaast vindt registratie plaats van verleende vergunningen. Handhaving kan plaatsvinden via publiekrechtelijke, privaatrechtelijke en strafrechtelijke weg. Dit laatste is afhankelijk van het Openbaar Ministerie. In het ruimtelijk bestuursrecht is de gemeente op grond van de Gemeentewet bevoegd tot het toepassen van bestuursdwang ten aanzien van ontwikkelingen die strijdig zijn met de bepalingen van het bestemmingsplan. Deze vormen van handhaving vallen onder de zogenoemde repressieve handhaving. Hiermee wordt gedoeld op de middelen en/of het instrumentarium waarmee de gemeente naleving kan afdwingen, dan wel tegen normafwijkend gedrag correctief kan optreden. Daarnaast wordt onderscheiden de preventieve handhaving. Deze komt voornamelijk tot uitdrukking in het toezicht op het gebruik van gronden en gebouwen. Preventieve handhaving geschiedt over het algemeen door informele middelen waaronder bijvoorbeeld informeel contact tussen de met handhaving belaste personen en de grondgebruikers. Hoewel het effect van dergelijke middelen niet goed meetbaar is, wordt aan deze middelen toch zeker betekenis toegekend. Daarnaast zijn in het bestemmingsplan instrumenten van toezicht opgenomen. Gedoeld wordt op de ontheffingsbevoegdheden, wijzigingsbevoegdheden, de bevoegdheid nadere eisen te stellen en de mogelijkheid aanlegvergunningen te verlenen. Deze instrumenten maken een toetsing mogelijk voordat met de beoogde activiteit (bouwen, gebruiken, het verrichten van werken en/of werkzaamheden) een aanvang wordt gemaakt. De te nemen besluiten op basis van de genoemde bevoegdheden dienen te berusten op een deugdelijke motivering.

Hoofdstuk 15

271

272


BIJLAGEN

Bijlage 1. Nota van Beantwoording en wijziging inspraakreacties en vooroverlegreacties voorontwerp bestemmingsplan Zuidplas West

NOTA VAN BEANTWOORDING EN WIJZIGING INSPRAAKREACTIES EN VOOROVERLEGREACTIES VOORONTWERP BESTEMMINGSPLAN ZUIDPLAS WEST GEMEENTE ZEVENHUIZEN-MOERKAPELLE GEMEENTE NIEUWERKERK AAN DEN IJSSEL

2

Gemeenten Zevenhuizen-Moerkapelle en Nieuwerkerk aan den IJssel Nota van beantwoording en wijziging inspraakreacties en vooroverlegreacties voorontwerpbestemmingsplan Zuidplas West

Colofon: Opdrachtgever: Contactpersonen:

Gemeenten Zevenhuizen-Moerkapelle en Nieuwerkerk aan den IJssel dhr. W. Zwama en dhr. R. van der Linden

Opdrachtnemer: Projectcode: Projectteam:

-------

Product:

Nota van beantwoording en wijziging inspraakreacties en vooroverlegreacties

Projectgegevens:

---

Zevenhuizen / Nieuwerkerk aan den IJssel, februari 2009

3

4

INHOUDSOPGAVE 1. INLEIDING..................................................................................................................7 1.1. 1.2. 1.3.

Overzicht vooroverlegreacties........................................................................................................... 8 Overzicht insprekers gemeente Zevenhuizen-Moerkapelle ..................................................................... 8 Overzicht insprekers gemeente Nieuwerkerk aan den IJssel .................................................................. 9

2. THEMATISCHE TOELICHTING ...................................................................... 11 2.1. 2.2. 2.3. 2.4. 2.5. 2.6. 2.7. 2.8. 2.9.

Nut en noodzaak (algemeen vs individueel belang) ........................................................................... 11 Algemeen................................................................................................................................. 11 Bedrijven ................................................................................................................................. 12 Infrastructuur ........................................................................................................................... 13 Linten en ringvaartpark ............................................................................................................. 14 Milieu..................................................................................................................................... 15 Vloerpeilhoogtes ........................................................................................................................ 16 Transformatie van het gebied versus bedrijfsvoering van bestaande bedrijven ........................................... 16 Planschade............................................................................................................................... 17

3. NOTA VAN BEANTWOORDING..................................................................... 19 2.1. 2.2. 2.3. 2.4.

Vooroverlegreacties .................................................................................................................... 19 Inspraakreacties gemeente Zevenhuizen-Moerkapelle......................................................................... 40 Inspraakreacties betreffende beide gemeenten .................................................................................... 57 Inspraakreacties gemeente Nieuwerkerk aan den IJssel...................................................................... 59

4. NOTA VAN WIJZIGING ...................................................................................... 77 3.1. 3.2. 3.3. 3.4.

Plantoelichting .......................................................................................................................... 77 Planregels ................................................................................................................................ 78 Plankaart................................................................................................................................ 80 Ambtshalve wijzigingen .............................................................................................................. 81

5

6

1. INLEIDING In deze Nota van Beantwoording en Wijziging zijn de samenvattingen van de op het voorontwerp bestemmingsplan “Zuidplas West” ingediende inspraakreacties en vooroverlegreacties opgenomen. Zuidplas West is een intergemeentelijk bestemmingsplan en beslaat voor een deel het grondgebied van de gemeenten Zevenhuizen-Moerkapelle en voor een deel grondgebied van de gemeente Nieuwerkerk aan den IJssel. Omdat de planvorming van Zuidplas West natuurlijk niet ophoudt bij de gemeentegrenzen, is dit intergemeentelijke bestemmingsplan in nauwe samenwerking tussen de beide gemeenten tot stand gekomen. Ook de inspraak- en vooroverlegreacties worden om deze reden in een gezamenlijke nota behandeld. Uiteraard zijn de betreffende colleges van de beide gemeenten slechts bevoegd om voor het eigen grondgebied te beslissen. Beide gemeenten hebben hun eigen deel van deze nota vastgesteld. Het voorontwerp bestemmingsplan “Zuidplas West” heeft met ingang van 19 juni 2008 gedurende 6 weken ter inzage gelegen in de gemeente Zevenhuizen-Moerkapelle en de gemeente Nieuwerkerk aan den IJssel. Tijdens deze periode kon eenieder een inspraakreactie indienen. Tevens is het voorontwerp bestemmingsplan op 27 juni 2008 aan diverse instanties gestuurd. In de Nota van Beantwoording zijn de overzichten van de inspraak- en vooroverlegreacties opgenomen. Iedere inspreker heeft een nummer gekregen om de reacties te kunnen onderscheiden. Bij 1.1. en 1.2. wordt per reactie verwezen naar de toegekende nummer. In het overzicht is de inhoud van de inspraak- en vooroverlegreactie en de reactie van gemeentewege opgenomen. Per inspreker worden opgenomen: • Naam en adres van de inspreker. • Datum van indiening reactie en datum van ontvangst. • Een samenvatting van de reactie. Om naast de inspreker ook de reacties te kunnen onderscheiden heeft elke (deel)reactie een letter gekregen. • Per reactie is de reactie van gemeentewege hierop opgenomen. • In de conclusie is per reactie aangegeven of de reactie en/of de reactie van gemeentewege leidt tot aanpassing of aanvulling van het plan. De wijzigingen zullen ook kort in het ontwerp bestemmingsplan worden omschreven. Alle reacties zijn ontvankelijk. Dit betekent niet dat die onderdelen van de inspraakreacties en/of reacties van gemeentewege, die niet expliciet worden genoemd, niet bij de beoordeling zouden zijn betrokken. De inspraakreacties zijn in hun geheel beoordeeld. Daar waar de reacties hebben geleid tot aanpassing zijn de aanpassingen ook opgenomen in het laatste deel van deze nota: de Nota van Wijziging. Dit laatste deel is gesplitst in naar plantoelichting- , planvoorschriften- en plankaartherziening.

7

1.1. Overzicht vooroverlegreacties NAAM

NR

BLZ.

DB Recreatieschap Rottemeren Gemeente Rotterdam Hoogheemraadschap Van Schieland en de Krimpenerwaard Kamer van Koophandel Rotterdam LTO Noord LTO Noord Glaskracht Ministerie van Defensie, Dienst Vastgoed Defensie N.V. Nederlandse Gasunie NS Reizigers, afdeling Bedrijfs- en Productontwikkeling Prorail Provincie Zuid Holland TenneT TSO BV VROM Inspectie, Regio Zuid-West

W25 W40 W45 W46 / N119 W1 / N22 W2 / N23 W42 W5 W47 / N121 W48 / N91 W49 W6 W44

22 23 31 34 19 20 26 21 36 36 37 21 26

1.2. Overzicht insprekers gemeente Zevenhuizen-Moerkapelle NAAM A.C. Klein A.J. Duyndam Achmea Rechtsbijstand Agro Advies Buro Agro Advies Buro Agro Advies Buro Agro Advies Buro Blokker Holding C. Kruit en E.H. KruitSchuurman Chamca BV De Koning & Witzier DLV Makelaardij BV Duijsens & van der Klei & Zwijnenberg Duijsens & van der Klei & Zwijnenberg Duijsens & van der Klei & Zwijnenberg Duijsens & van der Klei & Zwijnenberg E. Slegtenhorst en F. Slegtenhorst G.L. Clazing Gebiedsontw. Zuidplasp. Beheer BV H. den Hollander

NAMENS

ADRES Knibbelweg 34 Bierhoogtweg 19B

NR W32 W23 W24 W17 W18 W19 W20

BLZ. 51 48 60 45 45 46 47

W33 W31

52 50

W10 W34 W13 W15

41 52 42 44

W3 / N46 W4 / N47 W7 / N92 W30

40

Bierhoogtweg 5

W39 W27

57 57

Knibbelweg 60

W26

49

Lots of Flowers Zevenrozenhof BV Rozenrust BV H. Van Den Bosch B.V. Meewisse-Hamer Onroerend Goed BV Bierhoogtweg 11 Zuidelijke Dwarsweg 9 W.P. van den Akker Gebr. Verburg C.J. Bos M.J. Bakkeren T.J. Bos G.N. Moonen Bierhoogtweg 6

8

41 59 50

J.C. Klein J.C. Verburg L. Neeleman P. Teunissen en M.J. den Hartogh P.H.J.M. Hagen-Seuntjens Simmons & Simmons Stadsregio Rotterdam Van der Feltz advocaten Van der Feltz advocaten

Zuidelijke Dwarsweg 2 Albert van 't Hartweg 27 Bierhoogtweg 2 Bierhoogtweg 7

W11 W29

41 60

W14 W16

43 44

Max. Heymansstraat 66

W22 W12 W43 W35 W36

48 42 25 53 52

W37 W28 W21 W38

55 49 47 56

Exportslachterij Clazing BV Tuinbedrijf Van Wijk A.W. de Gier h.o.d.n. Zilverberk Tuinbedrijf R.W. en W.J. Vink

Van der Feltz advocaten W.G.M. Tas Warwinckel Zuidplas Advies

De bedrijven op het Nijverheidscentrum

Knibbelweg 62 Knibbelweg 68 1ste Tochtweg 28a

1.3. Overzicht insprekers gemeente Nieuwerkerk aan den IJssel Contactpersoon Barské Bennink Boxem de Ruiter de Ruiter Hoogendoorn Janssen Janssen Janssen Janssen Janssen Klein Klein Klein Koolhaas Koolhaas Koolhaas Lagerweij Lauwers Lemhour Marck Moonen Mostert Mulder Mulder Reijm

Namens Reijm

van der Heide van der Heide van der Heide van Erkel Reijm

Adres Veerstraat 27 Haarweg 1a Zuidplasweg 5 A. van 't Hartweg 8 Eerste Tochtweg 72 Westringdijk 9 Tiendweg 18 Tiendweg 18 Tiendweg 18 Tiendweg 18 Tiendweg 18 Zuidelijke Dwarsweg 2 Zuidelijke Dwarsweg 2 Zuidelijke Dwarsweg 9 Stuurboord 2 Verbindingsweg 6 Verbindingsweg6 Postbus 632 Nieuwegein Zuidelijke Dwarsweg 1 Westringdijk 15 Westringdijk 37 Tweede Tochtweg 98 Verbindingsweg 7/9 Verbindingsweg 7/9 Tweede Tochtweg 72

Ons kenmerk 3299 3144 3123 3301 3374 3373 3372 3238 3242 3073 3077 3075 2946 3308 3125 3303 3080 3267 3369 3156 3191 3344 3190

TaakId 18 37 41 34 15 8 23 24 25 45 46 29 31 30 2 17 35 14 32 13 26 36 43 7 42 28

9

Reijm Schrijver van de Boogerd van den Berg van den Hul van der Feltz advocaten van der Feltz advocaten van der Knijff van der Meer van der Meer van der Poel van Loon van 't Hart van Vliet van Vliet van Wageningen van Wensveen Verburg

Zuidplasweg 1 Zuidplasweg 5 Verbindingsweg 4 Eerste Tochtweg 19 Parallelweg Zuid 185 Reijm Mostert Westringdijk 54 Verbindingsweg 1 Verbindingsweg 1 A. van 't Hartweg 56 A. van 't Hartweg 16 Verbindingsweg 3 Tweede Tochtweg 68 Verbindingsweg 11 Tweede Tochtweg 32 Zuidplasweg 2 A. van 't Hartweg 27

3347 3167 3261 3213 3302 3310 3307 3226 3081 3363 3305 3221 3265 3345 3222 3298

21 40 12 3 38 5 6 16 4 33 27 20 39 11 9 10 44 19

10

2. THEMATISCHE TOELICHTING Veel inspraakreacties betreffen vaak hetzelfde thema. In dit hoofdstuk wordt op de belangrijkste thema’s ingegaan. Bij de individuele behandeling van de reacties wordt soms naar deze thematische benadering verwezen.

2.1. Nut en noodzaak (algemeen vs individueel belang) In de Nota Ruimte is de driehoek Rotterdam- Zoetermeer- Gouda Zuidplas aangewezen als uitbreidingsruimte van de Zuidvleugel van de Randstad. De hoofdkeuzen tot 2030 voor het gebied zijn vastgelegd in de Interregionale Structuurvisie (ISV) driehoek RZG- Zuidplas. De hele Zuidplaspolder is opgedeeld in een aantal deelgebieden. Het deelgebied Zuidplas West is gelegen binnen de gemeenten Zevenhuizen-Moerkapelle en Nieuwerkerk aan den IJssel en voorziet in de nieuwe woongebieden Zevenhuizen-Zuid en Nieuwerkerk-Noord. Daarnaast voorziet het bestemmingsplan middels het “Ringvaartdorp” in de regionale woningmarktbehoefte. Het Ringvaartdorp fungeert als “ventiel” voor de Zuidvleugel. De provincie zal de woningmarkt in de komende tijd monitoren. In principe voorziet het bestemmingsplan in de ontwikkeling van woningen in een dorps milieu in dit Ringvaartdorp. Mocht uit de provinciale woningmarktmonitor blijken dat er behoefte is aan een ander woonmilieu, dan biedt het bestemmingsplan de mogelijkheid voor ontwikkeling in lage(re) dichtheid en in ontwikkeling tot een (hoog)stedelijk woonmilieu. Gedeputeerde Staten van de provincie Zuid-Holland zal binnen de planperiode van 10 jaar hierover een beslissing moeten nemen op basis van de bedoelde woningmarktmonitor, alvorens het Ringvaartdorp uitgewerkt kan worden. Verder voorziet het bestemmingsplan middels een wijzigingsbevoegdheid in bedrijventerrein “Nieuwerkerk-Oost”. Dit bedrijventerrein voorziet aan de regionale behoefte aan bedrijvenlocaties. Verder vinden er in het plangebied activiteiten plaats die onderdeel uitmaken van de totale Zuidplasopgave, zoals, infrastructuur, groengebieden, fietsverbindingen en water (berging). De behoefte aan nieuwe woningen, glastuinbouw (verouderd glas in Zuidplas West wordt getransformeerd naar woongebied, terwijl in Zuidplas Noord nieuw duurzaam en intensief glas wordt ontwikkeld) en bedrijventerreinen wordt onderbouwd in het Intergemeentelijk Structuurplan Zuidplas (hierna ISP) en – daarmee samenhangend – het Streekplan ZuidHolland Oost, tweede partiële herziening Zuidplas. Vervolgens zijn door de Zuidplasgemeenten en provincie Zuid Holland programmeringstudies uitgevoerd op het gebied van wonen, werken en voorzieningen, waarin de noodzaak van de nieuwe ontwikkelingen verder is uitgediept. Deze programmeringstudies hebben tegelijkertijd met het voorontwerp bestemmingsplan Zuidplas West ter inzage gelegen. De gemeenten Zevenhuizen-Moerkapelle en Nieuwerkerk aan den IJssel zijn van mening dat hiermee nut en noodzaak voldoende zijn onderbouwd en dat de voorgestelde invulling van het gebied in een goede ruimtelijke ordening voorziet.

2.2. Algemeen Het project Zuidplas is groot van omvang en het gebied kent vele (verschillende) eigenaren en bewoners. De Zuidplasgemeenten zien het als een gezamenlijke verantwoordelijkheid om

11

de doelstellingen uit het ISP te realiseren, waarbij met respect voor ieders belang naar oplossingen wordt gezocht. Hierbij gaat het algemeen belang voor op het individueel belang. Vanuit zowel Rijk, provincie als gemeenten zijn wensen en randvoorwaarden bij de invulling van de Zuidplaspolder bijeen gebracht in het ISP. Hierin is een opgave neergelegd voor wonen, werken, voorzieningen, infrastructuur, groen en water. Vanuit de provincie is in het Streekplan aangegeven dat in Zuidplas West ruimte moet zijn voor 1200 woningen in Zevenhuizen-Zuid, 1800 woningen in Nieuwerkerk-Noord en dat het Ringvaartdorp op basis van de provinciale woningmarktmonitor als “ventiel” voor de Zuidvleugel moet dienen. De gemeenten hebben met de vaststelling van het ISP aan deze ruimteclaim geconformeerd. Daarnaast wordt door de gemeenten Zevenhuizen-Moerkapelle en Nieuwerkerk aan den IJssel vel waarde gehecht aan de uitbreiding van de eigen kernen binnen plangebied Zuidplas West. Met deze uitbreidingen kan worden voorzien in de “eigen” woningbehoefte. Bovendien dragen de dorpsuitbreidingen, zeker in Zevenhuizen, bij aan het behoud en versterken van het voorzieningenniveau. Het ISP is erg globaal van aard, en daarmee niet geschikt om voor individuele burgers en bedrijven de consequenties en eigen toekomstperspectief in te schatten. Medio 2008 is het voorontwerp bestemmingsplan Zuidplas West in procedure gebracht. Dit bestemmingsplan is op veel punten duidelijker en minder globaal dan het structuurplan. Het bestemmingsplan kent nog wel een groot aantal globale bestemmingen die nog verder uitgewerkt moeten worden, maar ook een aantal directe bestemmingen. In de ontwikkeling van een plan van deze omvang spreekt het voor zich dat in het begin de plannen vaag zijn, maar steeds concreter worden. Als gemeenten begrijpen we heel goed dat inwoners en bedrijven zo snel mogelijk willen weten hoe de toekomst er voor hen uitziet. Deels wordt dit ondervangen door de bestemmingsregels zo helder mogelijk te formuleren zodat inzichtelijk wordt wat wel en niet kan. Echter, voor inzicht in de exacte inrichting van de verschillende nog uit te werken bestemmingen, zal moeten worden gewacht op de uitwerkingsplannen. De uitwerkingsplannen kunnen worden opgesteld en vastgesteld nadat het bestemmingsplan is vastgesteld (de prognose is juni 2009). Duidelijkheid over bijvoorbeeld eventuele vermindering van lichtinval, privacy, etc. is op dit moment dan ook nog niet exact aan te geven. Bij de uitwerking van de deelgebieden wordt, rekening houden met de algemene belangen, getracht dergelijke onderwerpen zoveel mogelijk te laten meewegen. Omdat de gemeenten een plan ontwikkelen voor de lange termijn, zijn ingrepen nodig om de toekomstige ontwikkelingen mogelijk te maken. Belangrijk hierbij is bijvoorbeeld de wegenstructuur. Er zijn woningen en bedrijven welke moeten verdwijnen voor de aanleg van infrastructuur. Hierbij ontstaat veelal spanning tussen het algemeen en het individueel belang. Naast de financiële kant (via o.a. planschade en verkoop van gronden) is ook de communicatieve kant belangrijk. Dit betekent, voor zover mogelijk in dit stadium van de planvorming, zoveel mogelijk duidelijkheid bieden over inhoud en procedures.

2.3. Bedrijven In het ISP is bepaald welke bedrijventerreinen onderdeel zijn van de planvorming voor de Zuidplas. Deze bedrijfsterreinontwikkelingen zijn opgenomen in het voorontwerp bestemmingsplan. Voor Zuidplas West gaat het om de locatie Nieuwerkerk-Oost, circa 55 ha bruto groot. In het ontwerp bestemmingsplan is het totale oppervlak n bedrijventerrein vergroot ten opzichte van het voorontwerp teneinde deze 55 ha waar te kunne maken. Bij de 12

locatiekeuze voor nieuwe bedrijvigheid is onder andere een goede verkeersafwikkeling een belangrijk uitgangspunt om verkeershinder in de kernen te beperken. Daarnaast sluit dit bedrijventerrein aan bij het bestaande bedrijventerrein van Nieuwerkerk aan den IJssel aan de A20. De randvoorwaarden die gelden voor de nieuwe bedrijvenlocaties zijn zodanig dat eerdere rechten niet worden beperkt. In het voorontwerpbestemmingsplan gold hiervoor een uit te werken bestemming. De beoogde bedrijventerreinen zijn in het ontwerp bestemmingsplan conserverend bestemd (agrarisch glastuinbouw) met een wijzigingsbevoegdheid naar bedrijventerrein. Door het opnemen van deze wijzigingsbevoegdheid naar bedrijventerrein ontstaat een uitgestelde exploitatieverplichting waardoor er ruimte wordt gecreëerd om voorafgaande aan de gebruikmaking van de wijzigingsbevoegdheid een anterieure overeenkomst met de betrokken private partijen kan worden gesloten. In de wijzigingsregels is wel opgenomen op welke wijze de bevoegdheid kan worden aangewend en welke randvoorwaarden hiervoor gelden.

2.4. Infrastructuur Algemeen De Regionale infrastructuur, zoals die in het voorontwerp bestemmingsplan is opgenomen, is overgenomen uit het ISP Zuidplas. In het ISP en vervolgens het MER Regionale Infrastructuur Zuidplas heeft de afweging van de verschillende regionale wegen plaatsgevonden. Ten behoeve van het voorontwerp heeft een verdiepingsslag naar kavelniveau plaatsgevonden. Hierbij is zoveel mogelijk rekening gehouden met de individuele situaties. Echter, naast het individuele belang geldt tevens dat geen afbreuk wordt gedaan aan onder andere het kwaliteitsniveau van de doorstroming op de diverse wegen en aan de verkeersveiligheid. Ook de gebiedsontsluitingswegen in het ontwerp bestemmingsplan verschillen op onderdelen ten opzichte van het voorontwerp. N219 In het ISP wordt de tussen de A20 en het tracé dat op dit moment wordt gerealiseerd (omleiding Zevenhuizen met nieuwe aansluiting op A12) in noordelijke richting verlegd, waarbij er sprake is van bundeling met HOV en het “omklappen” van de open afritten op de A20. Dit tracé is middels een uit te werken bestemming opgenomen in het bestemmingsplan. Middels een wijzigingsbevoegdheid wordt het mogelijk gemaakt om, als alternatief, het tracé van de bestaande N219 te verbreden. De knoop N219 (ten zuiden Zevenhuizen Zuid) heeft een groter ruimtebeslag gekregen met de bestemming GD-U, zodat meerder inrichtingsvarianten mogelijk zijn. Knooppunten In dit stadium van de planvorming is de definitieve keuze voor aansluiting van verschillende (hoofd)wegen nog niet bekend. Afhankelijk van de toekomstige uitwerking kan gekozen worden voor een regulier kruispunt, een kruispunt met verkeerslichten of een (tubo)rotonde. Om deze opties open te houden zijn rond belangrijke knooppunten van infrastructuur zijn wijzigingsbevoegdheden opgenomen om de verkeersbestemming te verruimen. Ontsluiting Eendragtspolder In ontwerp bestemmingsplan is voor de ontsluiting van de recreatieve voorzieningen in de Eendragtspolder de functieaanduiding “infrastructuur” opgenomen, teneinde de aansluiting (middels een brug) op de N219 mogelijk te maken. Omdat de exacte locatie van deze aansluiting nog niet bekend is, betreft het hier een vrij brede zone, waarbinnen de 13

uiteindelijke aansluiting kan worden gerealiseerd. In het Handboek Kwaliteit Zuidplaspolder (HKZ) is deze aansluiting aangemerkt als onderdeel van de hoofdplanstructuur. Tevens is in het HKZ financiële dekking gereserveerd voor deze aansluiting, welke hiermee ten laste komt van de Regionale Ontwikkelingsmaatschappij Zuidplaspolder (ROZ). Ontsluitingsstructuur Zevenhuizen-Zuid De indicatieve ontsluitingsstructuur voor Zevenhuizen-Zuid is ten opzichte van het voorontwerp gewijzigd. In het ontwerp wordt om aansluiting met de bestaande kern een aantal mogelijkheden geboden om aan te sluiten op de noordelijke dwarsweg en/of het Nijverheidscentrum. Bij de uitwerking van Zevenhuizen-Zuid zal hierin een definitieve keuze gemaakt moeten worden. Zuidelijke Dwarslaan De Zuidelijke Dwarslaan (nieuwe gebiedsontsluitingsweg parallel aan Zuidelijke Dwarsweg binnen gemeente Nieuwerkerk aan den IJssel, tegen de gemeentegrens met ZevenhuizenMoerkapelle) liep in het voorontwerp bestemmingsplan per abuis dood. In het ontwerp is deze doorgetrokken tot aan de (bestaande) N219, waardoor een aantal woningen zijn wegbestemd. Kreekrugpad Het Kreekrugpad was in het voorontwerpbestemmingsplan vrij eng bestemd. In het ontwerp bestemmingsplan heeft het Kreekrugpad een marge van 300 meter gekregen, waarbinnen het profiel ervan kan schuiven, zodat de exacte locatie bij de nader uitwerking beter kan worden bepaald. Overkluizing A20 De overkluizing uit het voorontwerp (zoals bedoeld in de raadsmotie 9 van de gemeenteraad van Nieuwerkerk aan den IJssel bij het ISP) wordt in het ontwerp bestemmingsplan niet meer mogelijk gemaakt. Naast de vooroverlegreactie van Rijkswaterstaat op de overkluizing zijn er andere oplossingen die in het ontwerp bestemmingsplan opgenomen die (meer) recht doen aan de argumenten van de motie dan de overkluizing.

2.5. Linten en ringvaartpark Uitgangspunt bij de linten is dat dit autoluwe routes worden, waar fietsen centraal staat. Bij aanpassingen aan de weginfrastructuur wordt hier rekening mee gehouden. Dit betekent dat bestaande autoluwe linten, zoals bijvoorbeeld de Knibbelweg en de Bierhoogtweg, straks geen drukke doorgaande wegen zullen worden. De eventuele verkeersmaatregelen die hiertoe getroffen moeten worden volgen uit de verkeersvisie die momenteel door de gemeente Zevenhuizen-Moerkapelle wordt opgesteld. De ontwikkeling van woningen en woonwerkkavels aan deze linten was in het voorontwerpbestemmingsplan voorzien middels een uit te werken bestemming. Omdat de ontwikkeling van de linten in het Ringvaartdorp sterk afhankelijk is van de gekozen bebouwingsdichtheid volgend uit de woningmarktmonitor, hebben de linten in het ontwerpbestemmingsplan een wijzingbevoegdheid gekregen. Het bestemmingsplan geeft hierbij randvoorwaarden, waarbij er een koppeling gemaakt is met exploitatieplan. Voor het bepalen van de breedte van de lintzones zelf, evenals de bebouwingsregels, wordt verwezen naar de uitgangspunten uit het Handboek Kwaliteit Zuidplaspolder, dat door alle gemeenten uit de Zuidplas als richtlijn voor het bestemmingsplan is vastgesteld. Uiteraard 14

wordt op kavelniveau bekeken in hoeverre percelen worden doorsneden en of hier ruimere maten moeten worden gehanteerd. Het Ringvaartpark is bedoeld als groene, recreatieve zone waarbinnen de bestaande (groene) functies zoveel mogelijk behouden kunnen worden. Hieraan toegevoegd worden fietspaden, worden veelal langs dit Ringvaartpark, gedacht. Dit kan bijvoorbeeld op bestaande wegen die autoluw worden gemaakt. De Ringvaart zelf heeft een recreatieve functie als vaar- en viswater.

2.6. Milieu Milieuvisie Voor de ontwikkeling van de hele Zuidplaspolder -en de Zuidplas West in het bijzonderhebben de betrokken gemeenten gekozen om expliciet in te zetten op leefomgevingskwaliteit en duurzaamheid. Deze ambities zijn terug te vinden in het Intergemeentelijk Structuurplan Zuidplas en de richtlijnen MER. Daarnaast is door de betrokken gemeenten in ISMHverband een Regionale Handreiking Milieukwaliteiten vastgesteld waarin ambities voor verschillende gebiedstypen zijn geformuleerd. Om de abstract geformuleerde ambities uit het ISP en de richtlijnen een plaats te geven in de uiteindelijke uitwerking is mede op basis van de Regionale Handreiking een milieuvisie opgesteld. In deze Milieuvisie Zuidplas West wordt beschreven hoe de Zuidplas West met een hoge milieu- en leefkwaliteit kan worden gerealiseerd. De Milieuvisie is een document in ontwikkeling. De ambities zoals deze op dit moment in het voorontwerpbestemmingsplan staan genoemd moeten nog worden gecontroleerd ten aanzien van de realiteit en haalbaarheid. Afhankelijk van de uitkomst van deze onderzoeken zullen hier maatregelen uitkomen die het behalen van de reële ambities mogelijk maken. Afhankelijk van de aard van de maatregelen kunnen deze in het ontwerpbestemmingsplan worden opgenomen of moeten aparte afspraken worden gemaakt. Geluid Met betrekking tot de ambities op het gebied van geluid wordt het volgende opgemerkt: uit de reeds uitgevoerde onderzoeken is gebleken dat met name in de Lintzones moeilijk aan deze ambitie kan worden voldaan. Uit nader onderzoek zal moeten blijken of maatregelen financieel en technisch haalbaar en realistisch zijn of dat moet worden gezocht naar een andere invulling van de Lintzones. Daarnaast zal voor nieuwe woningen waarvoor de ambities niet kunnen worden gerealiseerd en waarvoor de voorkeursgrenswaarde uit de Wet geluidhinder wordt overschreden maatregelenonderzoek moeten plaatsvinden. Uit dit onderzoek zal blijken of realistische maatregelen kunnen worden genomen om de geluidbelasting tot onder de voorkeursgrenswaarde terug te dringen. Indien dit niet het geval is zullen mogelijk hogere waarden worden vastgesteld. Voor alle te realiseren woningen geldt wel dat het binnengeluidsniveau zal moeten voldoen aan de richtlijnen uit het Bouwbesluit. Bodem Binnen het plangebied is op een aantal locaties de chemische bodemkwaliteit bekend of tenminste een indicatie van de bodemkwaliteit of een beeld van de potentieel bodembedreigende activiteiten. Indien binnen een gebied ontwikkelingen plaatsvinden wordt vaak aanbevolen een historisch onderzoek conform de NVN 5725 uit te voeren. In het 15

deelgebied Zuidplas West zal aanvullend historisch onderzoek naar verwachting geen extra informatie opleveren die bepalend zijn in te maken keuzes tot op uitwerkingsverplichtingniveau of welke invloed kunnen hebben op de financiële uitvoerbaarheid van het plan. De Milieudienst heeft dan ook aanbevolen om aanvullend historisch onderzoek voor het hele gebied uit te voeren zodra de uitwerkingsplannen worden opgesteld. Externe Veiligheid Voor de ontwikkelingen in de gehele Zuidplaspolder zal de toename van het Groepsrisico worden berekend. Deze berekening betreft het vervoer van gevaarlijke stoffen over weg, water en spoor en door buisleidingen, en de opslag van gevaarlijke stoffen door bedrijven. Er zal op basis van de berekening en in overleg met betrokken partijen (waaronder de Regionale Brandweer) een kader worden opgesteld waarin wordt uitgewerkt hoe met het groepsrisico dient te worden omgegaan. Bij de uitwerkingsplannen zullen verantwoordingen worden opgesteld die moeten aansluiten bij het kader.

2.7. Vloerpeilhoogtes In het voorontwerpbestemmingsplan waren minimale vloerpeilhoogtes opgenomen. Om voldoende flexibiliteit binnen de nog uit werken plandelen te kunnen hanteren bij de toepassing van het te hanteren vloerpeil, zullen de vloerpeilen in het ontwerp bestemmingsplan niet op de plankaart opgenomen worden. In de uitwerkingsregels voor de nog nader uit te werken plandelen en wijzigingsregels ten aanzien van te realiseren woonbebouwing zal opgenomen worden, dat in het uitwerkingsplan c.q. wijzigingsplan, regels worden opgenomen t.a.v. het te hanteren vloerpeil. Aangezien het uitwerkingsplan c.q. wijzigingsplan onderdeel uitmaken van het moederplan (bestemmingsplan) wordt voldaan het vereiste zoals gesteld in het ISP, dat in de bestemmingsplannen de minimumhoogtes voor vloeren zullen worden aangegeven. Voorafgaand aan het in procedure brengen van het betreffende uitwerkingsplan c.q. wijzigingsplan zal schriftelijk advies gevraagd worden aan het Hoogheemraadschap omtrent het te hanteren vloerpeil voor de te realiseren woonbebouwing in het betreffende uitwerkingsgebied c.q. gebied waarop het wijzigingsplan betrekking heeft. Het schriftelijk advies zal, in overleg, op basis van de meest actuele gegevens/informatie, inzicht verschaffen omtrent de te hanteren vloerpeilen in het betreffende gebied ter voorkoming van mogelijk wateroverlast.

2.8. Transformatie van het gebied versus bedrijfsvoering van bestaande bedrijven Veel bedrijven geven aan belemmerd te worden in hun bedrijfsvoering door de transformatie van de Zuidplaspolder, waarbij veel bedrijven zij wegbestemd en onder het overgangsrecht van het bestemmingsplan komen te vallen. In de Nota Ruimte is de Zuidplaspolder als verstedelijkingsgebied aangegeven om de woningbehoefte in de zuidvleugel van de Randstad op te vangen. In het provinciaal streekplan en het Intergemeentelijk Structuurplan (ISP) van de Zuidplasgemeenten is dit verder uitgewerkt. Door deze transformatie zullen de meeste (agrarisch gerelateerde) functies (waaronder glastuinbouw) in het gebied inderdaad plaats moeten maken voor de verstedelijking. Het voorkeursrecht is vooruitlopend op deze transformatie op de gronden gevestigd. Vanaf het moment dat de Wvg op het gebied is

16

gelegd, is de mogelijkheid geboden de gronden aan de Grondbank te verkopen. Daarbij gelden verwervingscriteria en een zorgvuldige, in de Wvg vastgelegde, procedure. Indien hier geen gebruik van wordt gemaakt, zal pas na uitwerking van het plan over worden gegaan tot actieve aankoop. Tot die tijd kan het bedrijf zijn bedrijfsvoering continueren op grond van het overgangsrecht. Uitbreiding van het bedrijf echter niet mogelijk, met uitzondering van reeds verleende bouwvergunningen. Bij de onderhandelingen over de aankoop van de gronden vormt de bedrijfsvoering een gespreksonderdeel. Indien de betreffende gronden op dat moment van uitwerking niet zijn verworven door de grondbank, de gemeente of een ontwikkelaar en indien er geen beroep op zelfrealisatie wordt gedaan kan worden, zullen bedrijven uiteindelijk onteigend moeten worden, teneinde tot uitvoering van het bestemmingsplan te komen. Bedrijven (opstallen en gronden) worden hierbij schadeloos worden gesteld. Uiteraard is het streven om hier op een goede manier met de bedrijven en andere partijen uit te komen. Ten aanzien van kleinschalige bedrijven in de lager milieucategorieën (tot uiterlijk categorie 3) zal bij het opstellen van het uitwerkingsplan zal worden bezien of het betreffende bedrijf ingepast kan worden (waarbij nieuwe bebouwing voldoende afstand houdt) of dat het betreffende bedrijf definitief wordt weggestemd. Gezien het globale karakter van het onderhavige bestemmingsplan kunnen deze keuzes op dit moment nog niet gemaakt worden. Dit geldt overigens ook voor bestaande woningen in het gebied. Ook hiervoor is het de bedoeling om zoveel mogelijk in de nieuwe situatie in te passen. In zijn algemeenheid kan worden gesteld dat er in dit stadium van planvorming vooralsnog geen gewijzigde inzichten ten aanzien van de voorziene ruimtelijke ontwikkeling in het plan Zuidplas West. Opgemerkt kan worden dat ter bepaling van de gewenste ruimtelijk invulling terdege met de belangen van het individu rekening gehouden worden. Bij de uiteindelijke keuze voor de voorgestane ruimtelijke ontwikkeling zullen individuele belangen afgewogen worden tegen algemene belangen, die met de planontwikkeling gediend zijn. Indien blijkt dat de gewenste ruimtelijke invulling conflicteert met de bedrijfsvoering van gevestigde bedrijven zullen hierop toegesneden acties uitgezet worden. Voor een eventuele verplaatsing van glastuinbouwbedrijven wordt verwezen naar de voorgestane ontwikkeling in Zuidplas Noord, waar ruimte gereserveerd wordt voor de vestiging van glastuinbouwbedrijven.

2.9. Planschade Uitvoer van het bestemmingsplan heeft in sommige gevallen een positieve werking op de waarde van gronden, maar soms ook een negatieve werking. In dat laatste geval kunnen belanghebbenden op grond van artikel 6.1 Wro overwegen om een vergoeding voor planschade te vragen. van In planschade ex artikel 6.1 Wro kan alleen tegemoet worden gekomen indien aanvrager kan aantonen dat er sprake is van schade die niet in redelijkheid voorrekening van aanvrager behoort te blijven. Planschadeverzoeken kunnen, in relatie tot het nu voorliggende plan, pas worden ingediend nadat het bestemmingsplan en, waar van toepassing, uitwerkings- of wijzigingsplannen onherroepelijk zijn geworden; daarnaast is dan de zogenoemde planschadeverordening van toepassing. Bij planschade verzoeken moet door aanvrager onderstaande punten aantonen en in redelijkheid onderbouwen (art. 6.1.2.2 Bro):

17

• • • •

de aanduiding van de schadeoorzaak opgave van aard en omvang van de schade specificatie van het bedrag aan schade hoe de schade anderszins kan worden gecompenseerd

18

3. NOTA VAN BEANTWOORDING

2.1. Vooroverlegreacties Nr.

Nr. Naam gem. W1/ 083008 LTO Noord N22

Adres

Datum indiening 30 juli 2008

Datum binnenkomst gem. 31 juli 2008

Postbus 649 2003 RP Haarlem VERKORTE WEERGAVE REACTIE A. Bestemming agrarisch (art. 3.3.2.b.) maximale hoogte bedrijfsgebouwen 10 m. Hogere bouwhoogte is noodzakelijk gelet op de schaalvergroting (grotere gebouwen en grotere landbouwmachines). B. Verzoek om inzicht te verschaffen in dwarsprofielen van wegen. C. Verzoek om logische situering van ontsluitingswegen. Efficiënte gebruik percelen mag geen nadelen ondervinden van situering ontsluitingswegen. D. Bestaande glastuinbouwbedrijven binnen bestemmingen “Glastuinbouwbedrijvenlandschap” dienen geen aanvullende zwaardere eisen opgelegd te krijgen. Onder meer nieuwe milieukwaliteitseisen. Niet eens met opnemen van ‘nadere eisen’. Voor betreffende ondernemers ontstaat hierdoor een ongrijpbare situatie. Verzoek om bepalingen uit de bestemmingsplan te schrappen. E. Met dubbelbestemming “waardearcheologie” moeten agrarische ondernemers (grondeigenaren) hoge kosten maken om archeologisch onderzoek te laten uitvoeren. En grondeigenaren worden onnodig beperkt in de gebruiken bouwmogelijkheden van hun gronden. REACTIE VAN GEMEENTEWEGE A. Het opnemen van een bouwhoogte van 10 meter voor bedrijfsgebouwen vinden wij toereikend, te meer omdat het al verruimend is ten opzichte van de vigerende bebouwingsmogelijkheden (ook bestemming agrarisch). B.. Het onderhavige bestemmingsplan betreft een globaal plan, waarbij het daarbij in dit stadium nog niet mogelijk is om overal exact de profielen op te nemen. Op de plankaart zal echter voor een aantal wegen een dwarsprofiel worden opgenomen. C. Uitgangspunt bij de feitelijke situering van ontsluitingswegen in het plangebied is dat het efficiënt gebruik van percelen zoveel mogelijk gewaarborgd wordt. Daarbij wordt tevens rekening gehouden met het individuele belang als met het algemeen belang ter bepaling of en hoe een feitelijke ontsluiting zal worden vormgegeven. Dit kan betekenen dat het individueel belang ten opzichte van het algemeen belang wellicht in bepaalde situaties zal moeten wijken. D. Het instrument ‘nadere eisen’ biedt de mogelijkheid aan het college van burgemeester en wethouders om, indien gewenst, verfijningen aan te brengen aan opgenomen en toegestane maatvoeringeisen en situeringseisen. Het dient hierbij te gaan om kleinschalige beperkingen ten aanzien van reeds geformuleerde regels (normen) die vanuit bepaalde ruimtelijke aspecten ter plaatse gewenst zijn. E. In 1998 is het Verdrag van Valletta door de Staten Generaal geratificeerd. Dit verdrag is in 2006 door de eerste en tweede kamer vastgesteld en in de loop van 2007 wettelijk verankerd in de ruimtelijke ordening. Op basis van de indicatieve archeologische verwachtingskaart (kich), geldt voor een deel van het plangebied een archeologische verwachtingswaarde. Wettelijk is het daarom noodzakelijk een dergelijke regeling op te nemen. Overigens wordt opgemerkt dat de betreffende bouwregels alleen van toepassing zijn, indien dieper dan 30 centimeter wordt gegraven en dat de aanlegvergunning diverse uitzonderingen benoemd. 19

Indien uit (veld)onderzoek blijkt dat de verwachtingswaarde ter plaatse niet van toepassing is zal de betreffende dubbelbestemming op het toepasselijk gebied/terrein weggehaald worden. In de planregels is de mogelijkheid opgenomen om de dubbelbestemming te wijzigen indien blijkt dat ter plaatse in gebieden geen archeologische waarden aanwezig zijn en dientengevolge geen bescherming behoeven. CONCLUSIE A. Dit punt vormt geen aanleiding tot planaanpassing. B. Aanpassing plan (plankaart). C. Dit punt vormt geen aanleiding tot planaanpassing. D. Dit punt vormt geen aanleiding tot planaanpassing. E. Dit punt vormt geen aanleiding tot planaanpassing.

Nr.

Nr. Naam gem. W2/ 082965 LTO Noord N23 Glaskracht

Adres



Postbus 51 2665 ZH Bleiswijk VERKORTE WEERGAVE REACTIE LTO Noord Glaskracht heeft in één brief op zowel Zuidplas West als Zuidplas Noord gereageerd. In deze nota wordt alleen op de punten over Zuidplas West ingegaan. De andere punten worden in de stukken behorende bij Zuidplas Noord behandeld. A. LTO pleit er voor om accurate inventarisatie van bestaand grondgebruik in toelichting mee te nemen. Zodat gevolgen goed beoordeeld kunnen worden. B. Graag zo snel mogelijk duidelijkheid verschaffen aan bestaande glastuinbouwbedrijven over verdere bedrijfsontwikkeling in de vorm van sanering of verplaatsing. Mede zodat bouwvergunningaanvragen die passen binnen de toekomstige ontwikkeling zo snel mogelijk verleend kunnen worden. C. Duidelijker verwoorden dat niet het MMA maar het VKA als uitgangspunt gaat dienen. D. Het is onduidelijk wat er onder een tuinbouwbedrijf wordt verstaan. Dit is niet opgenomen onder begrippen. E. Ontoelaatbaar dat bestaande glastuinbouw door bestemming ‘ringvaartdorp’ volledig klem gezet wordt. Bedrijfsuitbreiding, -ontwikkeling of herstructurering is niet meer mogelijk. REACTIE VAN GEMEENTEWEGE A. In de toelichting van het bestemming zal op hoofdlijnen inzicht verschaft worden in de actuele situatie qua grondgebruik (glasopstanden). Daarbij zal ingegaan worden op het reeds bestaande glas in de zin van fysiek aanwezig glas en reeds planologisch- juridisch geregeld glas (bestemd – maar nog niet geplaatst glas). B. Voor zover sanering van bestaande glastuinbouwbedrijven in Zuidplas West relevant en noodzakelijk is in het kader van de planontwikkeling zal in een zo vroeg mogelijk stadium overleg plaatsvinden met de betreffende glastuinbouwbedrijven. Dit geldt in ieder geval voor de gebieden welke op de plankaart zijn aangeduid met een versnelde onteigeningsprocedure. De gemeenten zijn niet primair verantwoordelijk voor verplaatsing van glastuinbouwbedrijven. C. In het bestemmingsplan en/of MER zal beschreven en verantwoord worden welke variant op basis van de beoordeelde milieueffecten (resultaat MER rapportage) almede op basis van financiële en ruimtelijke overwegingen juridisch- planologisch vastgelegd gaat worden. D. In het ontwerp bestemmingsplan is een definitie van tuinbouwbedrijf en glastuinbouwbedrijf worden opgenomen. E. Het Ringvaartdorp fungeert als “ventiel” voor de Zuidvleugel. De provincie zal de woningmarkt in de komende tijd monitoren. In principe voorziet het bestemmingsplan in de ontwikkeling van 20

woningen in een dorps milieu in dit Ringvaartdorp. Mocht uit de provinciale woningmarktmonitor blijken dat er behoefte is aan een ander woonmilieu, dan biedt het bestemmingsplan de mogelijkheid voor ontwikkeling in lage(re) dichtheid en in ontwikkeling tot een (hoog)stedelijk woonmilieu. Gedeputeerde Staten van de provincie Zuid-Holland zal binnen de planperiode van 10 jaar hierover een beslissing moeten nemen op basis van de bedoelde woningmarktmonitor, alvorens het Ringvaartdorp uitgewerkt kan worden. Zie verder onder 2.8 Transformatie van het gebied versus bedrijfsvoering van bestaande bedrijven. CONCLUSIE A. Aanpassing van de plantoelichting. B. Dit punt vormt geen aanleiding tot planaanpassing. C. Aanpassing van de plantoelichting. D. Aanpassing van de planregels. E. Dit punt vormt geen aanleiding tot planaanpassing.

Nr.

Nr. Naam Adres Datum Datum binnenkomst gem. indiening gem. W5 082640 N.V. Postbus 444 11 juli 2008 14 juli 2008 Nederlandse 2740 AK Waddinxveen Gasunie VERKORTE WEERGAVE REACTIE A. Er wordt opgemerkt dat de ligging van twee van de drie aardgastransportleidingen alsmede een gasontvangstation (W-365) niet dan wel afwijkend van de gegevens van de GASUNIE op de plankaart staan aangegeven. Verzoek om dit aan te passen. B. Voor de aardgastransportleidingen komt de opgenomen informatie in de toelichting alsmede in de voorschriften niet overeen met de gegevens van de GASUNIE en wijkt het ook af van het geen op de plankaart staat afgebeeld. Verzoek om alwaar gesproken wordt over aardgastransportleidingen binnen de toelichting, de tabel in hoofdstuk 13.2, als ook art.26 “leiding- Aardgasleiding” van de voorschriften aan te passen. REACTIE VAN GEMEENTEWEGE A. Op basis van de door de gasunie verstrekte digitale kaartinformatie is de ligging van de objecten op de plankaart van het ontwerp bestemmingsplan exact worden aangegeven. B. De inhoud van de toelichting en de planregels is, conform verzoek van de gasunie, in het ontwerp bestemmingsplan aangepast aan de hand van de door haar toegezonden informatie. CONCLUSIE A. Aanpassing van de plankaart. B. Aanpassing van de plantoelichting en planregels. Nr. Nr. Naam gem. W6 083188 TenneT TSO BV

Adres


Datum binnenkomst gem. 12 augustus 2008

Postbus 428 6800 AK Arnhem VERKORTE WEERGAVE REACTIE In het plangebied Zuidplas West bevindt zich een gedeelte van de telecommunicatieverbinding RoCa-Moordrecht kast (KT-129) gelegen langs de zuidzijde van rijksweg A20. Verzoek om TenneT tijdig op de hoogte te stellen indien werkzaamheden zich zullen uitstrekken in de richting van deze kabelverbinding.

21

REACTIE VAN GEMEENTEWEGE Vooralsnog is er geen aanleiding te veronderstellen dat werkzaamheden uitgevoerd gaan worden richting de genoemde kabelverbinding. Indien noodzakelijk zal contact opgenomen worden met Tenet TSO BV. CONCLUSIE Dit punt vormt geen aanleiding tot planaanpassing.

Nr.

Nr. Naam Adres Datum Datum binnenkomst gem. indiening gem. W25 082960 DB Recreatieschap Postbus 341 29 juli 2008 29 juli 2008 Rottemeren 3100 AH Schiedam VERKORTE WEERGAVE REACTIE A. Verzoek om utilitaire en recreatieve fietspaden te integreren en de fietspaden meer als een verbindend netwerk te zien. Fietspaden combineren met natuur- en groenzones. Aanbeveling om fietsroutes zo veel mogelijk te voorzien van ongelijkvloerse kruisingen met andere infrastructuur. Verzoek om kwaliteitseisen die aan het fietspadensysteem worden gesteld te borgen in uitwerkingsregels van de voorschriften van het bestemmingsplan. B. Het is zinvol om een toekomstige autoverbinding tussen de N219 en de Eendragtspolder in het bestemmingsplan mogelijk te maken. Aanbevolen wordt om deze ontsluiting integraal te ontwerpen met fiets-, wandelen ecologische verbindingen. Aandachtspunt is de ecologische verbinding kruising bij de N219. Het is wenselijk om de ecologische verbinding tussen Eendragtspolder en Waterparel vorm te geven en te combineren met een recreatieve verbinding. C. Er wordt verzocht om de definitieve inpassing van HOV- ontsluiting af te stemmen met het project “Endragtspolder”. D. Verzoek om watergangen eventueel een recreatieve functie te geven en de oevers een extensief recreatieve inrichting en combineren met een wandelroutenetwerk REACTIE VAN GEMEENTEWEGE A. Inmiddels wordt in opdracht van de provincie onderzoek verricht naar het bestaande en nieuw te realiseren fietspadenstelsel binnen de Zuidplaspolder. In dat onderzoek wordt mede gekeken naar het verbindend aspect van de fietsroutes. B. Zie 2.4 onder ontsluiting Eendragtspolder. Verder kan gesteld worden dat bij de uitwerking van het bestemmingsplan de aangegeven ontwerponderdelen uiteraard een belangrijke basis voor de inrichting van het gebied vormen. C. In dit stadium is het nog niet duidelijk of de HOV- lijn er werkelijk gaat komen en in welke vorm deze eventueel wordt aangelegd. Om die reden is er een wijzigingsbevoegdheid voor de HOV- lijn in het bestemmingsplan opgenomen. Pas na toepassing van deze wijzigingsbevoegdheid is de HOVlijn planologisch mogelijk. In het kader van een eventueel wijzigingsplan onderzoekt het college wat de beste inpassing is en wordt ook afstemming met de “Eendragtspolder” gezocht. D. In het voorontwerp bestemmingsplan was recreatief medegebruik van water al mogelijk. Dit is in het ontwerp bestemmingsplan gehandhaafd. CONCLUSIE A. Dit punt vormt geen aanleiding tot planaanpassing. B. Aanpassing plankaart (functieaanduiding “infrastructuur”voor ontsluiting Eendragtspolder opgenomen conform Handboek Kwaliteit Zuidplas. C. Dit punt vormt geen aanleiding tot planaanpassing. D. Dit punt vormt geen aanleiding tot planaanpassing.

22

Nr.

Nr. Naam Adres Datum Datum binnenkomst gem. indiening gem. W40 083035 Gemeente Postbus 6699 30 juli 2008 1 augustus 2008 Rotterdam dS+V 3002 AR Rotterdam VERKORTE WEERGAVE REACTIE Thema Infrastructuur: A. Voorgesteld wordt om in de plantoelichting een kaart op te nemen met een samenhangend totaalbeeld van de infrastructuur voor het gehele plangebied. B. Verzoek om wegverbinding naar de Eendragtspolder (met brug over Ringvaart) als primaire bestemming op de kaart in te tekenen, conform de afspraken in het Handboek Kwaliteit Zuidplaspolder voor beschrijving van deze verbinding. C. Het beoogde tracé van de Nesselandelaan sluit niet aan op het stedenbouwkundige weefsel van Nesselande. Graag fout herstellen. D. Doortrekking metrotracé vanuit Nesselande naar de Zuidplaspolder sluit niet aan op het tracé dat ten westen van de Ringvaart wordt aangehouden. Tracé zal niet zoals op de plankaart is aangegeven liggen maar op een nog nader te bepalen afstand ten noorden daarvan. E. In overweging wordt gegeven voor de bestemming ‘Kreekrugzone’ een ruimere ontheffingsregeling te treffen, zodat de toekomstige gebiedsontwikkeling in dit deelgebied niet onnodig belemmerd wordt. Thema Woningbouwprogramma: F. Voor Zuidplas West zijn in Startpakket 2010-2020 3.000 woningen toebedeeld. Geconstateerd wordt dat in het bestemmingsplan in totaal 9.000 woningen (excl. Linten) wordt bestemd. De noodzaak van 6.000 woningen in het Ringvaartdorp is op dit moment niet aanwezig en in strijd met de afspraak. G. De voorgeschreven dichtheid zone “F” 18 á 25 woningen per hectare wordt in strijd geacht met het type woonmilieu dat op deze locatie beoogd wordt. Voorstel is om uitgangspunt ISP deelgebied Rode Waterparel te gebruiken, namelijk 9 woning per hectare. H. In Stuurgroep is voorstel aan de orde gewest om Nijverheidscentrum te verplaatsen naar plangebied Zuidplas Noord (Glastuinbouwbedrijvenlandschap, red.). Dit betekent een kwaliteitsimpuls voor toekomstige bouwlocatie Zevenhuizen-Zuid. Dit initiatief verdient daarom steun. Verzocht wordt om ontwerp bestemmingsplan te voorzien van een fasering van de locatie Zevenhuizen-Zuid. I. In overweging wordt gegeven dat ter hoogte van WG-U2 (Nieuwerkerk Noord) aan Rotterdamse zijde een bedrijventerrein is bestemd, omdat woningbouw niet mogelijk bleek vanwege milieuhinder A20. Bovendien is ten noorden van deze bestemming eveneens sprake van een bestaand bedrijventerrein op grondgebied van de gemeente Nieuwerkerk aan den IJssel. Uitbreiding. Graag WG-U2 heroverwegen vanuit het oogpunt van de na te streven kwaliteit van het woonmilieu ter plaatse. Overige thema’s: J. De begrenzing van het plangebied Zuidplas West komt niet overeen met het besluit grenswijziging 1994. Grens graag trekken conform het provinciaal grenswijzigingsbesluit. K. Het plan heeft ook buiten de eigen plangrenzen ruimtelijke en financiële gevolgen. Uitgangspunt van de gemeente Rotterdam is dat alle kosten die het gevolg zijn van het bestemmingsplan Zuidplas West buiten de grenzen van het plan, gedekt dienen te worden door de grondexploitatie. Dit geldt zowel voor de kosten van de fysieke ingrepen, als voor de juridische procedures die nodig c.q. het gevolg daarvan zijn, als voor de daaraan verbonden consequenties in de vorm van bv. geluidsisolatiemaatregelen en planschade. L. Er wordt geadviseerd mogelijke verwarring weg te nemen door eenduidige begripsdefinities te hanteren en wat de waterpeilen betreft het advies te volgen van HHSK.

23

REACTIE VAN GEMEENTEWEGE A. In de plantoelichting zal een kaartbeeld opgenomen worden waarop de ontsluitingsstructuur inzichtelijk is. B. Zie 2.4 onder ontsluiting Eendragtspolder. C. De aansluiting van de Maatveldseweg op de op de Nesselandelaan is in overleg met de gemeente Rotterdam in het ontwerp bestemmingsplan aangepast op de plankaart. D. Vooralsnog is ook het ontwerp bestemmingsplan het tracé uit het Handboek Kwaliteit Zuidplaspolder aangehouden. In de periode tot vaststelling van het bestemmingsplan zullen wij samen met u onderzoeken of dit tracé aangepast dient te worden. E. Een goede suggestie. De Kreekrugzone is inderdaad erg letterlijk vertaald vanuit het Kwaliteitshandboek Zuidplaspolder naar het voorontwerp bestemmingsplan. In het ontwerp bestemmingsplan zal een ruimtere zone worden aangegeven, waardoor meer flexibiliteit ontstaat Zie verder 2.4 Infrastructuur onder “Kreekrugzone” F. In het startpakket zijn inderdaad 3.000 woningen opgenomen voor Zuidplas West, 1200 voor Zevenhuizen-Zuid en 1800 voor Nieuwerkerk-Noord. Daarnaast zijn afspraken gemaakt over de ‘ventielfunctie’ van het Ringvaartdorp (zie ook 2.1 nut en noodzaak). De provincie zal de woningbehoefte en -productie de komende jaren gaan monitoren en op basis daarvan bepalen wanneer uitwerking van de plannen in het Ringvaartdorp kan starten en welk woonmilieu wordt toegepast. In de regels van het bestemmingsplan is opgenomen het Ringvaartdorp pas uitgewerkt kan nadat Gedeputeerde Staten de woningbehoefte heeft aangetoond. In overleg met de provincie is gekozen voor een uit te werken bestemming voor het Ringvaartdorp, om zodoende het voorkeursrecht op dit gebied te behouden. Alleen op deze manier kan na de aanwijzing van Gedeputeerde Staten snel worden gestart met de uitwerking van de plannen en hebben de gemeenten meer regie door grondpositie in het gebied. G. In aanvulling op F hierover het volgende. De bedoelde lage dichtheid is een nadrukkelijke wens vanuit de gemeente Rotterdam. In het Startpakket, ISP en het Streekplan wordt voor het ringvaartdorp echter uitgegaan van drie mogelijke varianten; bouwen in een lage(re) dichtheid, bouwen in een dorps milieu en bouwen in een (hoog)stedelijk milieu. Gedeputeerde Staten zal dit uiteindelijk bepalen. Uitgangspunt in het bestemmingsplan en exploitatieplan is vooralsnog het dorpsmilieu. De MER houdt rekening met de hoogste bebouwingsdichtheid. H. De gemeente Zevenhuizen-Moerkapelle is blij met de steun vanuit de gemeente Rotterdam voor voorplaatsing van het Nijverheidscentrum. Wij onderschrijven de kwaliteitsverbetering ten zeerste. Op dit moment wordt de (financiële) haalbaarheid van dit plan echter nog onderzocht. Naar verwachting is hierover voor vaststelling van onderhavig bestemmingsplan nog geen duidelijkheid over. Derhalve wordt in dit bestemmingsplan geen verdere koppeling in woningbouwfasering gemaakt aangaande verplaatsing van het Nijverheidscentrum. Wel is de indicatieve ontsluitingsstructuur op de plankaart zodanig aangegeven, dat aansluiting op het Nijverheidscentrum bij mogelijke herontwikkeling mogelijk is. I. In de bedoelde zone is weliswaar sprake van de bestemming WG-U2, maar over het gebied in de invloedszone ligt de aanduiding “sport”, teneinde in dit gebied sportvelden aan te leggen. Deze sportvelden in combinatie met een fietsbrug over de A20 zorgen voor een betere aansluiting op de bestaande kern Nieuwerkerk aan den IJssel. Een bedrijventerrein zou een barrière vormen. Dit sluit aan bij de tweede partiële herziening van het provinciaal streekplan voor de Zuidplas. J.. In het ontwerp bestemmingsplan is de juiste begrenzing opgenomen. K. In het OSK (Ontwikkeling Strategie Kader) van het RZG zijn de gevolgen van de hoofdplanstructuur van de gehele Zuidplaspolderontwikkeling opgenomen. In het OSK, waarin ook de gemeenten Rotterdam partner is, is geregeld dat de hoofdplanstructuur op basis van toedeling uit de verschillende deelgebieden wordt gedekt. In De Zuidplasgemeenten stellen dat niet alle kosten die het gevolg zijn van het bestemmingsplan Zuidplas West gedekt behoeven te worden uit de grondexploitatie, omdat Rotterdam immers ook baat heeft bij de ontwikkeling van het woningprogramma en infrastructuur. Zo heeft Rotterdam bijvoorbeeld profijt van de aanleg van de 24

Nesselandelaan omdat de inwoners van Zevenkamp en Nesselande daardoor een directe aansluiting op de A20 krijgen. L. Voor zover er sprake is van niet eenduidige begripsdefinities zal dit in het verdere planproces herstelt worden. Ten aanzien van de te hanteren waterpeilen is contact geweest met het Hoogheemraad omtrent de op te nemen regeling. Zie hiervoor de gemeentelijke reactie op de vooroverlegreactie van het Hoogheemraadschap. CONCLUSIE A. Aanvulling op de toelichting met overzicht infrastructuur. B. Aanpassing plankaart (functieaanduiding “infrastructuur”) voor ontsluiting Eendragtspolder opgenomen conform Handboek Kwaliteit Zuidplas. C. De aansluiting van de Maatveldseweg op de op de Nesselandelaan is in overleg met de gemeente Rotterdam in het ontwerp bestemmingsplan aangepast op de plankaart. D. Dit punt vormt vooralsnog geen aanleiding tot aanpassing van het plan. E. Aanpassing plankaart, waarbij een bredere zone voor Kreekrugpad opgenomen, waarbinnen het toekomstige fietspad kan worden gerealiseerd. F. Dit punt leidt niet tot aanpassing van het plan. G. Dit punt leidt niet tot aanpassing van het plan. H. Dit punt vormt geen aanleiding tot aanpassing van het plan. I. Dit punt vormt geen aanleiding tot aanpassing van het plan. J. Aanpassing van plangrens K. Dit punt leidt niet tot aanpassing van het plan. L. Aanpassing toelichting en voorschriften.

Nr.

Nr. Naam gem. W43 083190 Stadsregio Rotterdam

Adres

Datum Datum binnenkomst indiening gem. Postbus 21051 12 augustus 13 augustus 2008 3001 AB Rotterdam 2008 VERKORTE WEERGAVE REACTIE Voor deelgebied Zuidplas West is in Startpakket 2010-2020 3.000 woningen toebedeeld. Geconstateerd wordt dat in het bestemmingsplan in totaal 9.000 woningen (excl. Linten) wordt bestemd. De noodzaak van 6.000 woningen in het Ringvaartdorp is op dit moment niet aanwezig en in strijd met de afspraak. De keuze om van de gemaakte afspraak af te wijken lijkt vooral ingegeven te zijn door het dilemma dat in het gebied de Wet voorkeursrecht gemeenten van kracht is en dat alle partijen in de RZG- organisatie het wenselijk vinden dat deze gecontinueerd wordt. Het juridisch mogelijk maken van de volledig planologische ruimte die het streekplan en het ISP in dit verband bieden, is naar mijn mening daarvoor echter niet noodzakelijk. De beoogde verstedelijking in de Zuidplaspolder is geen doel op zichzelf, maar is echter nodig om de regio’s Rotterdam en Den Haag de noodzakelijke ruimte te geven om in hun behoefte aan woningen en economische voorzieningen te voorzien. Verzoek daarom om naar andere oplossingen voor dit dilemma te zoeken. REACTIE VAN GEMEENTEWEGE In het startpakket zijn inderdaad 3.000 woningen opgenomen voor Zuidplas West, 1200 voor Zevenhuizen-Zuid en 1800 voor Nieuwerkerk-Noord. Daarnaast zijn afspraken gemaakt over de ‘ventielfunctie’ van het Ringvaartdorp (zie ook 2.1 nut en noodzaak). De provincie zal de woningbehoefte en -productie de komende jaren gaan monitoren en op basis daarvan bepalen wanneer uitwerking van de plannen in het Ringvaartdorp kan starten en welk woonmilieu wordt toegepast. In de regels van het bestemmingsplan is opgenomen het Ringvaartdorp pas uitgewerkt kan nadat Gedeputeerde Staten de woningbehoefte heeft aangetoond. In overleg met de provincie is gekozen voor een uit te werken bestemming voor het Ringvaartdorp, om zodoende het

25

voorkeursrecht op dit gebied te behouden. Alleen op deze manier kan na de aanwijzing van Gedeputeerde Staten snel worden gestart met de uitwerking van de plannen en hebben de gemeenten meer regie door grondpositie in het gebied. CONCLUSIE Geen aanleiding tot aanpassing van het plan.

Nr.

Nr. Naam Adres Datum Datum binnenkomst gem. indiening gem. W42 082557 Ministerie van Postbus 8002 3 juli 2008 7 juli 2008 Defensie 3503 RA Utrecht VERKORTE WEERGAVE REACTIE Het toegezonden voorontwerp geeft geen aanleiding tot het maken van open of aanmerkingen. REACTIE VAN GEMEENTEWEGE Wordt ter kennisgeving aangenomen. CONCLUSIE Dit punt vormt geen aanleiding tot aanpassing van het plan.

Nr.

Nr. Naam gem. W44 083247 VROM inspectie

Adres

Datum Datum binnenkomst indiening gem. Postbus 29036 18 augustus 19 augustus 2008 3001 GA Rotterdam 2008 VERKORTE WEERGAVE REACTIE Luchtkwaliteit (VROM- Inspectie): A. De in de toelichting opgenomen paragraaf over de luchtkwaliteit van het plan behoeft nog aanvulling om uiteindelijk te kunnen voldoen aan de geldende luchtkwaliteitseisen. Hierbij dient rekening te worden gehouden met de aanstaande weten regelgeving: Het Nationaal Samenwerkingsprogramma Luchtkwaliteit (voorjaar 2009), Besluit gevoelige bestemmingen (najaar 2008) en de implementatie van de nieuwe Europese richtlijn (2008). Woningbouw Ringvaartdorp (VROM- Inspectie): B. In het bestemmingsplan is een groot gebied bestemd als Woongebied, uit te werken Ringvaartdorp (WG-URVD). In een brief aan de Tweede Kamer van 9 juli 2007 wordt voor de gehele Zuidplaspolder een woningbouwproductie van circa 7.000 woningen, exclusief Westergouwe en Triangel, genoemd. In deze 7.000 woningen is het Ringvaartdorp van 6.000 woningen niet meegenomen. Ook is de bouw van deze 6.000 woningen niet meegenomen in het NSL. Het voorontwerp bestemmingsplan karakteriseert het Ringvaartdorp terecht als een onzekere ontwikkeling, waarover nog geen positief besluit in groter verband is genomen. Er wordt op gewezen dat een eventueel positief besluit over de ontwikkeling van het Ringvaartdorp in de planperiode van het bestemmingsplan pas mogelijk is na een uitwerking van de thans vigerende structuurvisie van de provincie Zuid-Holland. Hiervoor is eerst overeenstemming nodig met de regio en de rijksoverheid, mede in verband met de mogelijke effecten op de woningmarkt en de bereikbaarheid van deze regio. Daarom wordt de positieve bestemming van het Ringvaartdorp, zonder duidelijke randvoorwaarden, zoals zojuist geschetst, niet wenselijk geacht. Externe Veiligheid (VROM- Inspectie) Hogedruk aardgasleidingen: C. In het milieukundig referentiekader worden voor het plangebied andere hogedruk aardgastransportleidingen genoemd als in de plantoelichting. Verzocht wordt in het ontwerp bestemmingsplan de juiste leidingen op te nemen. In de toelichting is vervolgens niet aangegeven of

26

de vermelde bebouwingsafstanden consequenties hebben voor het plangebied. Verder wordt gewezen op het feit dat het gebied waar de wijzigingsbevoegdheid geldt mogelijk voor een deel binnen het invloedsgebied valt, waar gevoelige bestemmingen niet zijn toegestaan. Verzocht wordt bij de uitwerking van het bestemmingsplan rekening te houden met de in de Circulaire opgenomen toetsingsafstand en bebouwingsafstand en de eventuele consequenties daarvan in het ontwerp bestemmingsplan mee te nemen. Ter voorkoming van toekomstige knelsituaties wordt gemeenten gevraagd te anticiperen op de nieuwe regelgeving voor buisleidingen, waar het ministerie van VROM op dit moment aan werkt. Verzocht wordt een berekening te maken voor het bepalen van de omvang van de risicocontour van het plaatsgebonden risico en daarnaast een berekening te maken voor het groepsrisico van de huidige en toekomstige situatie en gezien de toename van het aantal personen in het gebied tevens een verantwoording van het groepsrisico op te stellen. In de regels is in art. 31 Veiligheidszone Leidingen opgenomen, dat binnen de leidingszone geen kwetsbare objecten mogen worden gebouwd. Op de plankaart is deze veiligheidszone niet aangegeven. Verzocht wordt dit bij het ontwerp bestemmingsplan mee te nemen. Externe Veiligheid (VROM- Inspectie) Inrichtingen: D. In het milieukundig referentiekader worden drie EV- relevante bedrijven genoemd. Van de genoemde Bevibedrijven is in de toelichting niet aangegeven of de daarbij behorende PR- contouren al dan niet consequenties hebben voor de planvorming. Verzocht wordt dit in het ontwerp bestemmingsplan mee te nemen en voor zover nodig een verantwoording groepsrisico op te stellen. Externe Veiligheid (VROM- Inspectie) Transport: E. Verzocht wordt een paragraaf over het vervoer van gevaarlijke stoffen over weg, water en spoor in de plantoelichting op te nemen met gebruikmaking van nieuwe telgegevens (2006). Verzocht wordt daarbij de eventuele consequenties hiervan op het gebied van het plaatsgebonden risico en het groepsrisico in het ontwerp bestemmingsplan mee te nemen. Wijzigingsbevoegdheid HOV- lijn (VROM- Inspectie): F. Indien gebruik wordt gemaakt van de wijzigingsbevoegdheid zou, net als bij de uit te werken bestemmingen voldaan moeten worden aan milieukwaliteitseisen. Verzocht wordt om in art. 33 voor de wijzigingsbevoegdheid een verwijzing naar de milieukwaliteitseisen op te nemen. Ontbreken (toekomstige) aansluiting op plankaart (VROM- Inspectie): G. Op de plankaart van het aangrenzende voorontwerp bestemmingsplan Zuidplas Noord staat de nieuwe aansluiting van de N219 op de snelweg ingetekend. In het onderhavige plan staat de strook aangegeven als groen. Verzocht wordt in de plankaart de strook de bestemming verkeer te geven. Ontwikkelingen m.b.t. de A20 (Rijkswaterstaat Zuid-Holland): H. In het plan zijn rond en boven de A20 diverse ontwikkelingen genoemd. Het wordt prematuur geacht om, met het oog op deze eventuele ontwikkelingen, in dit bestemmingsplan nu al een bestemmingswijziging mogelijk te maken. Er wordt dan ook voorgesteld de huidige bestemming (verkeer) niet te wijzigen voordat bestuurlijke overeenstemming is bereikt over alle genoemde ontwikkelingen. De volgende onderwerpen zijn hierbij een de orde: 1. Ter plaatse van de A20 en de aansluiting Nieuwerkerk is op de plankaart een bestemming opgenomen “Gemengd, uit te werken”(GD-U). Dit wordt onjuist geacht, want de A20 ligt er nu eenmaal en de bestemming (verkeer) zal niet wijzigen. 2. Uit het bestemmingsplan blijkt dat mogelijk een gewijzigde aansluiting op de A20 gewenst is. RWS merkt met nadruk op dat een nieuwe aansluiting op de A20 bij Nieuwerkerk bij het ministerie van Verkeer en Waterstaat momenteel niet op de agenda staat. Als gekozen wordt voor een verlegde N219 zoals aangegeven op de kaart (GD1), terwijl er geen nieuwe aansluiting op de A20 komt, dan is onduidelijk hoe die verlegde weg in het plan aansluit op de A20. Op pagina 37 van de toelichting wordt gesproken over de motie van de gemeenteraad over de nieuwe aansluiting op de A20. RWS neemt hier kennis van, maar benadrukt dat een dergelijk project niet via een gemeentelijke motie tot

27

stand komt. Op pagina 137 van de plantoelichting is ook hier niet aangegeven hoe een eventuele nieuwe aansluiting gefinancierd zou moeten worden. De uitvoerbaarheid van het bestemmingsplan is op dit punt derhalve onduidelijk. 3. Op de plankaart staat in V-WV 1 een ecologische verbindingszone aangegeven die de A20 kruist. Dit is verder niet inhoudelijk uitgewerkt. Onduidelijk is of deze zone door de gemeente aangemerkt is als kansrijke locatie. Onduidelijk is ook of hier beoogd is een aparte voorziening voor te realiseren. De vraag is ook wat de doelsoort/doelsoorten van de zone zijn. 4. Ter plaatse van de in het bestemmingsplan aangegeven gewenste aansluiting op de A20 geeft de plankaart een HOV- verbinding, indicatieve ontsluitingsstructuur en een ecologische verbindingszone, die alle drie de A20 kruisen. Onduidelijk is of de verkeersbestemming V-WV3 via de verkeersbestemming V-WV1 ook de A20 kruist. Het is onduidelijk hoe dit alles vormgegeven wordt. Meer duidelijkheid is noodzakelijk voordat RWS zich over deze kruisende infrastructuur een oordeel kan vormen. 5. Op pagina 32 van de toelichting is aangegeven dat een overkluizing van de A20 gewenst is, het is echter onduidelijk op welke wijze. Rijkswaterstaat kan hier pas een standpunt over innemen als duidelijk wordt wat de gemeente hier beoogt. 6. Op pagina 33 van de toelichting is sprake van een fietspad dat de A20 kruist. Dit lijkt echter niet aangegeven op de plankaart. Meer duidelijkheid is noodzakelijk voordat RWS zich over deze kruisende (fiets)infrastructuur een oordeel kan vormen. 7. Voor infrastructuur welke de A20 kruist is op grond van de Wet beheer rijkswaterstaatswerken een WBR- vergunning noodzakelijk. Voor de aanvraagprocedure wordt verwezen naar https://vergunningen.rws.nl/vergunningen Overige opmerkingen A20 (Rijkswaterstaat Zuid-Holland): I. Op pagina 73 van de plantoelichting is vermeldt “Aanleg capaciteitsvergroting A20 overeenkomstig het ZSM-II project A20”. Er is echter geen wegverbreding in voorbereiding. Wel wordt in het kader van ZSM-II op de A20 de aansluiting Moordrecht aangepast. J. Op pagina 122 van de toelichting zijn milieuambities voor de infrastructuur gegeven. Verzocht wordt om in het bestemmingsplan duidelijk aan te geven of deze ambities van toepassing zijn op de A20. K. In art. 12.1 van de planregels ontbreken verlichting en verkeerssignalering. Verzocht wordt dit toe te voegen. Voet- en fietspaden horen niet op een rijksweg thuis. Verzocht wordt deze te schrappen. L. In art. 12.2.3 ontbreken portalen voor verkeerssignalering en bewegwijzering. Verzocht wordt dit toe te voegen. M. In de regels is in diverse artikelen voor lichtmasten een maximale hoogte genoemd van 15 meter. Deze hoogte voldoet net voor RWS. Er worden al regelmatig lichtmasten van 18 meter toegepast. Verzocht wordt dan ook langs de rijksweg en in de vrijwaringszone een maximumhoogte achterwege te laten. O. In art. 20 van de regels is de bepaling 20.6.4.c. opgenomen, betreffende het gebied binnen 50 meter vanaf de rijksweg. Verzocht wordt om hier conform de SV bestemmingsplan te verwijzen naar de aanduiding “Vrijwaringszone- weg”, in plaats van het noemen van 50 meter. Redactioneel zijn er enkele tekortkomingen in deze bepaling. Verzocht wordt dit aan te passen. In de regels is in andere bestemmingen langs de rijksweg de voornoemde bepaling overigens niet opgenomen terwijl er op de plankaart wel een vrijwaringszone van 50 meter is aangegeven. Verzocht wordt deze bouwregel dan ook op te nemen in alle bestemmingen langs de A20. P. In de “Milieuvisie Zuidplas West” staat op pagina 23 als ambitie aangegeven dat de rijsnelheid, ook op de A20, zo veel mogelijk onder de 80 km/u moet zijn. Op de A20 is een snelheidsverlaging echter niet aan de orde. Verzocht wordt derhalve de A20 in dit kader buiten beschouwing te laten. Op dezelfde pagina wordt genoemd: “wegdek altijd uitvoeren met sterk geluidsabsorberend asfalt”. RWS deelt deze ambitie voor de A20 niet. Op de A20 bevindt zicht ZOAB op de hoofdrijbaan.

28

Mobiliteit (Rijkswaterstaat Zuid-Holland): Q. In het plan, alsmede in de milieunotitie en bijlagen, ontbreekt een analyse van de mobiliteitseffecten. Het wordt noodzakelijk geacht dat er alsnog een analyse van mobiliteitseffecten, knelpunten en maatregelen in het plan wordt opgenomen. Graag bij deze mobiliteitseffectentoets een onderbouwing van de resultaten opnemen en aandacht geven voor de effecten op de (aansluiting op) rijksweg A20. Het verzoek is hierbij ook aandacht te besteden aan het “MER Zuidplas Regionale Infrastructuur”. Verzocht wordt Rijkswaterstaat Zuid-Holland over de uitkomsten van de mobiliteitseffectentoets te informeren. R. Op pagina 108 is aangegeven: “De capaciteit van de A12 en A20 zullen verbeterd worden.” Op de A12 worden inderdaad spitsstroken aangelegd, maar op de A20 is capaciteitsvergroting niet aan de orde. Wegverkeerslawaai (Rijkswaterstaat Zuid-Holland): S. Ten aanzien van wegverkeerslawaai is in art. 33 van de planregels voor een percentage woningen een maximale geluidsbelasting aangegeven. Het definitieve akoestisch onderzoek alsmede het formuleren van eventueel te nemen maatregelen komen pas bij de uitwerkingsplannen aan de orde. Voor wat betreft de geluidsbelasting ten gevolge van de A20 is Rijkswaterstaat belanghebbende, het verzoek is dan ook om bij de ter inzage legging van elk uitwerkingsplan Rijkswaterstaat hierover te informeren. T. Onder verwijzing naar punt S. dient bij geluidsberekeningen de huidige snelheid en de feitelijk aanwezige verharding op de A20 als uitgangspunt te worden gehanteerd. Waterhuishouding (Rijkswaterstaat Zuid-Holland): U. Op pagina 115 van de plantoelichting is ten aanzien van wateroverlast verwezen naar diverse plannen en afspraken. Hiermee is een kader aangegeven, maar onduidelijk is hoe dit alles concreet in het bestemmingsplan is uitgewerkt. Verzocht wordt dit in de toelichting expliciet aan te geven. Plankaart (Rijkswaterstaat Zuid-Holland): V. Bij een aantal aanduidingen op de plankaart is in de regels niet aangegeven welke rechtsgevolgen hier aan de orde zijn. Dit leidt tot onduidelijkheid c.q. rechtsonzekerheid. Verzocht wordt dit na te zien en waar nodig conform SV bestemmingsplan aan te passen. Het gaat hier o.a. om “geluidszone weg” en “vrijwaringszone weg”. W. In de topografische ondergrond van de plankaart is de Verlegde N219 (Omleiding Zevenhuizen) niet weergegeven. In de plankaart van het voorontwerp bestemmingsplan Zuidplas Noord is dit wel het geval. Het is derhalve onduidelijk hoe de plankaarten op elkaar aansluiten. REACTIE VAN GEMEENTEWEGE A. De paragraaf over de luchtkwaliteit is aangevuld met de resultaten die voortvloeien uit de uitgevoerde luchtkwaliteitstoets Zuidplaspolder uitgevoerd in het kader van de MER Zuidplas Regionale Infrastructuur. B. De positieve bestemming ten behoeve van het Ringvaartdorp is in het ontwerp bestemmingsplan gehandhaafd. Wel is als randvoorwaarde voor de uitwerking opgenomen in de planregels dat alvorens tot uitwerking kan worden overgegaan aangetoond moet worden door middel van een woningbouwmonitor of anderszins dat ontwikkeling van het Ringvaartdorp noodzakelijk is vanuit de woningbehoefte in de stadsregio Rotterdam en/of de Zuidvleugel; C. Op de plankaart en de toelichting zijn de leiding en de daarbij behorende gegevens opgenomen conform de ontvangen informatie. In de toelichting (onderdeel externe veiligheid) wordt ingegaan op het veiligheidaspect (risicoberekeningen). In het bestemmingsplan wordt uitgegaan van de huidige regeling aangezien deze juridisch relevant is. Op de plankaart zijn de bij de leiding behorende risicozones weergegeven. D. De Bevi inrichtingen zijn opgenomen in de toelichting. De bij de inrichtingen behorende PRcontouren hebben geen consequenties voor de planontwikkeling. Vooralsnog is verantwoording groepsrisico niet nodig. Indien noodzakelijk bij de uitwerking van deelplannen kan hier specifieker

29

op ingegaan worden. E. In de toelichting is een paragraaf opgenomen over het vervoer van gevaarlijke stoffen over weg en spoor. tevens zijn de mogelijke consequenties ervan beschreven. F. In het ontwerpbestemmingsplan is niet meer gekozen voor een koppeling van de milieukwaliteitseisen (apart artikel) aan de bestemmingsregels. Voor zover de kwaliteitseisen van toepassing zijn en toetsbaar in de verschillende deelgebieden, zijn de desbetreffende kwaliteitsregels in de diverse bestemming opgenomen (met name in de uit te werken bestemmingen onder de voorwaarden en inrichtingsbepalingen die van toepassing zijn op de desbetreffende uitwerking) G. Aan het verzoek is gehoor gegeven en de plankaart is hierop aangepast. H. 1. Aan het verzoek om de Rijksweg als verkeer te bestemmen is gehoor gegeven. 2. Vooralsnog is in het plan de juridisch- planologische mogelijkheid om de aansluiting aan te passen gehandhaafd. Omtrent de uitvoering en financiering ervan moeten nog nader afspraken gemaakt worden alvorens een en ander in het vast te stellen bestemmingsplan definitief wordt opgenomen. De gemeente Nieuwerkerk zal hiertoe op korte termijn in overleg treden met RWS. 3. Idem als onder 2. 4. Idem als onder 2. 5. Idem als onder 2. 6. De fietsverbinding in het verlengde van de Albert van het Hartweg (ter verbinding van Nieuwerkerk Noord en de bestaande kern Nieuwerkerk is in voorliggend plan niet juridischplanologisch mogelijk gemaakt. van de zijde van de gemeente wordt een dergelijke aansluiting wel als wenselijk ervaren. Ten behoeve van de mogelijke realisering zal contact worden opgenomen met RWS. Een mogelijke realisatie valt buiten dit plan. 7. Hiervan wordt kennis genomen. I. De toelichting wordt op dit punt aangepast. J. In het bestemmingsplan zullen de kwaliteitsbepalingen zoals opgenomen in het voorontwerp bestemmingsplan voor de Rijksweg niet meer van toepassing zijn. K. Conform het verzoek zal verlichting en verkeerssignalering aan de regels worden toegevoegd en de aanleg van voeten fietspaden uit de bestemming ‘Verkeer- Wegverkeer 1’ worden gehaald. L. Bewegwijzering en verkeerssignalering (lees ”wegwijzers” en “informatieborden”) is in de regels opgenomen. De benaming van de bouwwerken zal echter aangepast worden aan de terminologie “bewegwijzering” en “verkeerssignalering”. M. Conform verzoek zal in de regels een maximum bouwhoogte voor lichtmasten langs de Rijksweg en de vrijwaringszone achterwege gelaten worden. O. De regels van het bestemmingsplan zullen aangepast worden met dien verstande, dat: - verwezen zal worden naar de gebiedsaanduiding ‘Vrijwaringszone – weg’; - het bepaalde in 19.6.4. sub c geschrapt wordt, te weten “en voor het bouwen tot op een afstand van 50 meter tot de dichts bij gelegen rijstrook kunnen burgemeester en wethouders ontheffing verlenen, mits vooraf advies wordt ingewonnen van Rijkswaterstaat”, zodat voor ontheffing schriftelijke toestemming vereist is van Rijkswaterstaat conform het bepaalde in 19.6.4 sub d; - de in artikel 19.6.4 opgenomen bouwregel in alle bestemmingen langs de A12 op te nemen. P. Deze ambitie uit de Milieuvisie lijkt te hoog gegrepen en zal in de praktijk niet waar gemaakt kunnen worden. In het ontwerp bestemmingsplan zal dit onderdeel niet terugkomen. Q. In het bestemmingsplan zal kort ingegaan worden op de mobiliteitseffecten. Voor meer inhoud wordt verwezen naar de MER Zuidplas Regionale Infrastructuur. R. De opmerking van RWS zal worden verwerkt in de toelichting. S. Aan het verzoek van RWS zal tegemoet gekomen worden. 30

T. Hiermee zal rekening gehouden worden in het kader van het geluidsonderzoek. U. In de toelichting van het bestemmingsplan zal hier aandacht aan besteed worden V. Voor zover op de plankaart aanduidingen zijn opgenomen- zal het rechtsgevolg van deze aanduidingen opgenomen zijn/worden in de regels behorende bij het bestemmingsplan. De plankaart met bijbehorende verklaringen en aanduidingen zal in overeenstemming worden gebracht met de meest actuele standaarden. W. Aan het verzoek is gehoor geven en verwerkt op de plankaart. CONCLUSIE A. Aanpassing van de toelichting. B. Aanpassing van de planregels. C. Aanpassing de plankaart en toelichting. D. Aanpassing van de toelichting. E. Aanpassing van de toelichting. F. Aanpassing van de planregels. G. Aanpassing van de plankaart. H. Aanpassing de plankaart en toelichting. I. Aanpassing van de toelichting. J. Aanpassing van de toelichting. K. Aanpassing van de planregels. L. Aanpassing van de planregels. M. Aanpassing van de planregels. N. Aanpassing van de toelichting. O. Aanpassing van de plankaart en planregels. P. Aanpassing van de toelichting. Q. Aanpassing van de toelichting. R. Aanpassing van de toelichting. S. Dit punt geeft geen aanleiding tot aanpassing van het plan. T. Dit punt geeft geen aanleiding tot aanpassing van het plan. U. Aanpassing van de toelichting V. Aanpassing van de plankaart voor zover noodzakelijk W. Aanpassing van de plankaart

Nr.

Nr. Naam Adres Datum Datum gem. indiening binnenkomst gem. W45 083371 Hoogheemraadschap Postbus 4059 26 augustus 29 augustus 2008 van Schieland en de 3006 AB Rotterdam 2008 Krimpenerwaard VERKORTE WEERGAVE REACTIE Toelichting Deel B – Planbeschrijving: A. Voor woonbebouwing dient vooralsnog 10% van het bruto planoppervlak te worden gereserveerd (opnemen op pag. 29, 2 alinea en pag. 33, 5e alinea), voor bedrijventerrein is dit vooralsnog 14% (opnemen op pag. 36, 3e alinea en pag. 38, 2e alinea). De uiteindelijke percentages zullen moeten worden bepaald bij de verdere uitwerking van de plangebieden, dit dient in overleg met het Hoogheemraadschap te worden gedaan. Verzocht wordt om het bovenstaande op te nemen. Hoewel het Ringvaartdorp voorlopig niet lijkt te worden ontwikkeld, ligt het toch voor de hand om, naar analogie van de andere gebieden, ook te realiseren percentages oppervlaktewater te vermelden. Voor Ringvaartdorp (woonbebouwing) geldt eveneens 10% van het bruto plangebied. Verzocht

31

wordt om dit op pag. 39, Ringvaartdorp op te nemen. B. Pag. 50: De afgebeelde figuur duidt niet de te realiseren vloerpeilen aan. Verzocht wordt de figuur te vervangen door de figuur van kaart 10 uit het bestemmingsplanadvies. Toelichting Deel C – Verantwoording: C. Pag. 62, kopje ‘leidingen’: De genoemde 5 m belemmeringszone dient te worden vervangen door 3 m. D. Pag. 63, belemmeringszone watergang: Voor deze zone geldt een breedte van 5 i.p.v. de genoemde 3 meter. Verzocht wordt om dit aan te passen. Regels: E. Onder de artikelen 6.2b (pag. 33), 8.2b (pag. 37) en 14.2b (pag. 51) dient te worden verwezen naar artikel 27 (afvalwatertransportleiding) i.p.v. artikel 28. F. Pag. 54: Onder artikel 15.3c, nr. 1: Indien hier het steiger- en vlonderbeleid van HHSK wordt bedoeld, dan is de formulering als volgt: “bij watergangen met een breedte tot 10 meter mogen geen steunpunten t.b.v. de vlonder in de watergang worden aangebracht. Bij watergangen breder dan 10 meter is dit wel mogelijk, mits het gaat om overbreedte die niet noodzakelijk is voor de waterafvoer. Dit ter beoordeling van het Hoogheemraadschap van Schieland en de Krimpenerwaard.”. Verzocht wordt bovenstaande formulering op te nemen. G. Pag. 69, artikel 20.6.3d: Tenminste 10% ... Dient hier vervangen te worden door tenminste 14%, een en ander. conform het bestemmingsplanadvies. H. Pag. 94, uit te werken Ringvaartdorp: Hier ontbreekt een artikel t.a.v. de dubbelbestemming ‘waterleiding’. Die dubbelbestemming is overigens niet gedefinieerd in een apart artikel, zie K. I. Pag. 97, artikel 24.4.3h: Zoals opgemerkt onder A, hier vermelden dat in het uitwerkingsgebied tenminste 10% aan water wordt gerealiseerd (procenten steeds berekend ten opzicht van de oppervlakte van het totale uitwerkingsgebied). J. Pag. 108, artikel 27.1: De belemmeringszone voor de leiding is 3 m aan weerszijden van de leiding i.p.v. 4 meter. De aanduiding ‘hartlijn leiding – water’ moet zijn ‘hartlijn leiding – afvalwatertransport’ (geldt ook voor artikel 27.3, pag. 108). K. Er ontbreekt een artikel voor de in het gebied aanwezige waterleidingen van DHZ terwijl deze wel op de plankaart is aangegeven. Die zou o.i. nog moeten worden toegevoegd, waarbij de aanduiding ook moet worden vermeld bij alle andere bestemmingen die samenvallen met deze waterleiding. Plankaart: L. De op de plankaart aangegeven vloerpeil- /aanleghoogtes zijn niet juist en bovendien is de begrenzing van de gebieden met verschillende aanleghoogtes niet goed te onderscheiden. Voor de juiste vloerpeilen wordt verwezen naar kaart 10 in het ‘bestemmingsplanadvies Zuidplaspolder’. Verzocht wordt de juiste waarden met een duidelijke begrenzing ervan in de plankaart op te nemen. M. Het plangebied wordt doorkruist door een drietal leidingen: gas (g), water (w) en afvalwatertransport (r). De aanduiding voor de waterleiding (de 2e Bergambachtleiding) ontbreekt echter in de legenda en moet daarin nog worden opgenomen. De afvalwatertransportleiding is op de kaart abusievelijk aangeduid met een letter w, dit moet r zijn. N. De dubbelbestemming ‘belemmeringszone watergang’ staat niet duidelijk op de plankaart aangegeven. Er is niet te zien bij welke watergangen deze zones wel en niet zijn aangegeven. O. Algemeen: om de leesbaarheid van de plankaart en met name van de verschillende arceringen en begrenzingen te vergroten, is het aan te raden het gebied op te delen in twee stukken en een kleinere schaal te kiezen. REACTIE VAN GEMEENTEWEGE A. Het voorstel zoals door het Hoogheemraadschap aangedragen zal in de toelichting van het bestemmingsplan verwerkt worden. In de betreffende uitwerkingsplannen zullen, te zijner tijd, de voor deze gebieden relevante en actuele percentages opgenomen worden. 32

B. Conform verzoek zal afbeelding 10 uit het bestemmingsplanadvies met de daarbij behorende vloerpeilen opgenomen worden in de plantoelichting. C. De in de toelichting beschreven 5 meter belemmeringzone zal vervangen worden door 3 meter conform verzoek. D. De opgenomen belemmeringszone van 3 meter in de toelichting ten behoeve van de watergang zal gewijzigd worden in 5 meter conform verzoek. E. In het ontwerp bestemmingsplan zal in de planregels een correcte verwijzing opgenomen worden naar het artikel dat betrekking heeft op de afvalwatertransportleiding. F. In de planregels zal de voorgestelde redactie ten aanzien van het steiger- en vlonderbeleid van het Hoogheemraadschap van Schieland en Krimpenerwaard opgenomen worden. G. In de planregels wordt de minimale maat van 14% te realiseren water binnen het uitwerkingsgebied voorgeschreven en de in het voorontwerp bestemmingsplan opgenomen maximale maat van 15% geschrapt. H. In de bestemmingsregels wordt verwezen naar de mogelijkheid om leidingenzones op te nemen met de daarbij behorende vrijwaringszones. In de uitwerkingsregels zal expliciet verwezen worden naar het van toepassing verklaren van de dubbelbestemming ’Leiding- Water’) voor zover een waterleiding in het uitwerkingsgebied gesitueerd is. In de planregels zal een afzonderlijk artikel ‘Leiding- Water’ (dubbelbestemming) opgenomen worden. I. Conform verzoek zal in de uitwerkingsregels opgenomen worden dat tenminste 10% aan water gerealiseerd dient te worden in het uitwerkingsgebied(procenten steeds berekend ten opzichte van de oppervlakte van het totale uitwerkingsgebied). J. In de planregels zal een belemmeringszone van 3 meter ter weerszijden van de leiding opgenomen worden in plaats van de thans opgenomen 4 meter. Voor de benaming van de betreffende leidingen zal aangesloten worden op de richtlijnen zoals opgenomen in de SVPB 2008. K. De geconstateerde omissie is juist en zal hersteld worden in het ontwerp bestemmingsplan. L. Inmiddels heeft overleg plaatsgevonden met het Hoogheemraadschap omtrent de status van de vloerpeilen en de hantering ervan. Om voldoende flexibiliteit, binnen de nog uit werken plandelen te kunnen hanteren bij de toepassing van het te hanteren vloerpeil, zullen de vloerpeilen niet op de plankaart opgenomen worden. In de uitwerkingsregels voor de nog nader uit te werken plandelen en wijzigingsregels ten aanzien van te realiseren woonbebouwing zal opgenomen worden, dat in het uitwerkingsplan c.q. wijzigingsplan, regels worden opgenomen t.a.v. het te hanteren vloerpeil. Aangezien het uitwerkingsplan c.q. wijzigingsplan onderdeel uitmaken van het moederplan (bestemmingsplan) wordt voldaan het vereiste zoals gesteld in het ISP, dat in de bestemmingsplannen de minimumhoogtes voor vloeren zullen worden aangegeven. Voorafgaand aan het in procedure brengen van het betreffende uitwerkingsplan c.q. wijzigingsplan zal schriftelijk advies gevraagd worden aan het Hoogheemraadschap omtrent het te hanteren vloerpeil voor de te realiseren woonbebouwing in het betreffende uitwerkingsgebied c.q. gebied waarop het wijzigingsplan betrekking heeft. Het schriftelijk advies zal, in overleg, op basis van de meest actuele gegevens/informatie, inzicht verschaffen omtrent de te hanteren vloerpeilen in het betreffende gebied ter voorkoming van mogelijk wateroverlast. M. Conform verzoek zal de aanduiding van de waterleiding (de 2e bergambachtleiding) op de legenda opgenomen worden en de geconstateerde omissie hersteld worden (afvalwatertransportleiding aanduiden met de letter ‘r’ in plaats van ‘w’). N. De belemmeringszone behorende bij de watergang zal duidelijk op de plankaart opgenomen worden als dubbelbestemming (conform SVPB 2008 – ‘Waterstaat- Waterlopen’), ter plaatse van de watergangen die als hoofdwatergang zijn aan te merken binnen het plangebied. O. De plankaart is opgebouwd en afgestemd op de digitale raadpleging conform de voorgeschreven

33

wettelijke standaarden. In dat kader hoeft de schaalmaat niet aangepast te worden en is de leesbaarheid gewaarborgd. Ten behoeve van de leesbaarheid van de analoge kaart(en) zal bekeken worden op welke wijze de leesbaarheid bevorderd kan worden. CONCLUSIE A. Aanpassing van de plantoelichting. B. Aanpassing van de plantoelichting. C. Aanpassing van de plantoelichting. D. Aanpassing van de plantoelichting. E. Aanpassing van de planregels. F. Aanpassing van de planregels. G. Aanpassing van de planregels. H. Aanpassing van de planregels. I. Aanpassing van de planregels. J. Aanpassing van de planregels. K. Aanpassing van de planregels. L. Aanpassing van de plankaart en planregels. M. Aanpassing van de plankaart. N. Aanpassing van de plankaart. O. Aanpassing van de digitaal te raadplegen plankaart niet noodzakelijk.

Nr.

Nr. Naam Adres Datum indiening Datum gem. binnenkomst gem. W46/ 083297 Kamer van Postbus 450 21 augustus 2008 22 augustus 2008 N119 Koophandel 3000 AL Rotterdam Rotterdam VERKORTE WEERGAVE REACTIE De Kamer van Koophandel heeft in één brief op zowel Zuidplas West als Zuidplas Noord gereageerd. In deze nota wordt alleen op de punten over Zuidplas West ingegaan. De andere punten worden in de stukken behorende bij Zuidplas Noord behandeld. A. Opgemerkt wordt dat de voorontwerp bestemmingsplannen zeer omvangrijk en gedetailleerd zijn. Dergelijke gedetailleerde plannen komen het juridisch proces niet ten goede en de kans op slepende procedures wordt vergroot. Voorts zijn de plannen voor burgers en ondernemers moeilijk te lezen. B. Met betrekking tot nieuw te ontwikkelen bedrijventerreinen wordt opgemerkt dat in de bestemmingsplannen, zonder nadere toelichting, afgeweken wordt van het ISP en het Streekplan. Blijkens de plannen zal ten hoogste 95,7 ha nieuwe bedrijventerreinen aan de A20 en A12 worden ontwikkeld, terwijl in het ISP en het streekplan is opgenomen dat alhier minimaal 100 ha tot 125 ha nieuwe bedrijventerreinen dient te worden ontwikkeld. Daarnaast wordt opgemerkt dat, n.a.v. verschillende ontwikkelingen, de vraag naar ruimte voor bedrijven inmiddels beduidend hoger is dan ten tijde van het opstellen van het Streekplan en het ISP. De Kamer van Koophandel pleit er dan ook voor om de maximale bandbreedte genoemd in het ISP te benutten: 125 ha netto bedrijventerrein in de periode tot 2020, en een ontwikkeling van 300 ha bedrijventerrein in de totale planperiode. C. Verzocht wordt om de verlichtingssterkte en lichtsterkte, opgenomen in de voorschriften van de bestemmingsplannen, aan te passen zodat er sprake is van voldoende licht voor oriëntatie, veiligheid en dat tenminste wordt voldaan aan de normen ingevolge het Politiekeurmerk Veilig Wonen. D. In artikel 33 van de voorschriften worden tevens eisen gesteld aan geluid. Ten aanzien van bedrijventerreinen is gesteld dat het geluidniveau ter plaatse van de openbare gedeelten van het 34

industrieterrein niet meer mag zijn dan 58 dB. Allereerst wordt opgemerkt dat niet nader is omschreven wat wordt verstaan onder het begrip “openbare gedeelten van het industrieterrein”. Onduidelijk is of de eis dat het geluidniveau niet meer mag zijn dan 58 dB ziet op de etmaalwaarde als bedoeld in artikel 1 onder 142. Voorts is het de vraag of deze kwaliteitseis slechts ziet op geluid veroorzaakt door de gezamenlijke inrichtingen en toestellen aanwezig op het industrieterrein, of tevens op geluid veroorzaakt buiten het bedrijventerrein? Voorts is onduidelijk wat de consequenties zijn bij overschrijding van de kwaliteitseisen opgenomen in artikel 33. Zijn de normen slechts relevant bij de ontwikkeling van de Zuidplas, ten tijde van de individuele bouwaanvraag of zijn deze normen van belang nadat de terreinen en/of gebouwen in gebruik zijn genomen? E. Verzocht wordt om de lijsten van bedrijfsactiviteiten die in bepaalde gebieden zijn toegestaan aan te passen. In deze lijsten ontbreken een aantal bedrijven die opgenomen is in de richtafstandlijsten van de VNG. De ontbrekende bedrijven lenen zich uitstekend voor vestiging in de lintzone alsmede de lintbebouwing in de nog uit te werken woongebieden. F. Opgemerkt wordt dat in de bestemmingsplannen wellicht sprake is van enkele omissies. In het bestemmingsplan “Zuidplas West” wordt in de toelichting (pag. 35-37) aandacht besteed aan de grootte van percelen op de nieuw te ontwikkelen bedrijventerreinen aan de A20. De genoemde maximale kavelgrootte komt niet overeen met de maximale kaveloppervlakte die gesteld wordt in de voorschriften (art. 20, lid 6.3f). REACTIE VAN GEMEENTEWEGE A. Gezien het stadium van de planvorming betreft het een globaal bestemmingsplan met veel uit te werken bestemmingen. Dit betekent dat de nadere detaillering van de verschillende bestemmingsvlakken pas later worden uitgewerkt. Echter, de uitwerkingsregels voor deze uit te werken bestemmingen moeten nu al in dit "moederplan" worden aangegeven. Dit maakt het inderdaad een complex en moeilijk leesbaar plan. Aan de andere kant maakt het wel duidelijk wat er in de toekomst mogelijk is bij het uitwerken van de bestemmingen, waardoor de burger al in dit stadium (enige) duidelijkheid heeft. B. In de nota programmering bedrijventerreinen Zuidplas 2010-210 is een verdeling van de benodigde gronden voor bedrijven over de verschillende deelgebieden binnen de Zuidplaspolder opgenomen, waarbij de grootste gedeelten nieuw bedrijvenareaal voorzien zijn in Nieuwerkerk-Oost binnen Zuidplas West en in deelgebied Gouweknoop. Voor Nieuwerkerk geldt hiervoor een opgave van 50-55 ha. Het bestemmingsplan voldoet hieraan. De omvang van het gebied waar transformatie naar bedrijvigheid kan plaatsvinden (gronden met wijzigingsbevoegdheid 3 t/m 6) is overigens ten opzichte van het voorontwerp verhoogd om tegemoet te kunnen komen aan de wens naar meer vestigingsmogelijkheden voor bedrijven. Zie ook 2.3 C. De bepalingen die opgenomen zijn ten aanzien van de lichtsterkte en verlichtingssterkte zijn gebaseerd op de milieuvisie, die opgesteld is voor (delen van) het plangebied. Indien uit nader onderzoek blijkt dat de betreffende bepalingen moeilijk uitvoerbaar blijken te zijn dan wel op basis van andere overwegingen de toepassing ervan niet wenselijk wordt geacht, zal aanpassing van de bepalingen plaatsvinden. D. Met openbare gedeelten van het industrieterrein wordt bedoeld het verblijfsgebied binnen de grenzen van het industrie- of bedrijventerrein, zoals een horecaplein of groenzone. De norm van 58 dB moet worden geïnterpreteerd als 58 dB(A) etmaalwaarde. Dit zal worden aangepast in het artikel. Het geluidsniveau betreft het cumulatieve geluidsniveau, dus inclusief het geluid van buitenaf (in dit geval bv. wegverkeerslawaai A20). Deze grenswaarden komen voort uit de Milieuvisie Zuidplas West. Met deze visie wordt beoogd een goede leefomgevingskwaliteit te creëren. Op bedrijventerreinen wordt dit vertaald naar een prettige verblijfskwaliteit. Het is daarom logisch dat aan de eisen dient te worden voldaan nadat de terreinen en/of gebouwen in gebruik zijn genomen. Opgemerkt wordt dat de gemeente op basis van de meest recente onderzoeken een inschatting zal maken van de haalbaarheid van de opgestelde eis en deze -indien noodzakelijk- zal aanpassen. Voor

35

het bedrijventerrein zal een geluidbeheersplan worden opgesteld waarin deze (of aangepaste) eis wordt meegenomen. Nieuwe bedrijven zullen zich moeten melden bij de Milieudienst van de gemeenten. Bij melding zal worden getoetst of zij binnen het geluidbeheersplan passen. Als dat niet het geval is zullen maatregelen moeten worden genomen of kan het bedrijf zich daar niet vestigen. E. In samenspraak met de milieudienst zullen de lijsten met toe te laten bedrijfsactiviteiten binnen bepaalde gebieden nader bezien worden en indien gewenst tijdens het bestemmingsplanproces aangepast worden. Overigens kan opgemerkt worden dat in de planregels een ontheffingsmogelijkheid is opgenomen om bedrijven of bedrijfsactiviteiten die niet genoemd zijn op de Lijst van bedrijfsactiviteiten toch toe te staan mits het bedrijf of de bedrijfsactiviteiten naar aard en omvang van de milieubelasting gelijk gesteld kan worden met wel toegestane bedrijven. F. De opmerking van reclamant is juist, het plan bevat in deze fase van het planproces nog enkele omissies. De betreffende omissies zullen hersteld worden. Tevens zal ernaar gestreefd worden om omissies, in de volgende fasen van het bestemmingsplan (ontwerp en vast te stellen plan), te vermijden. CONCLUSIE A. Dit punt vormt geen aanleiding tot aanpassing van het plan. B. Transformatiegebied naar bedrijventerrein is op plankaart iets vergroot. C. Vooralsnog geen aanpassing van het plan. D. Aanpassing van de toelichting en van de planregels E. Aanpassing van het plan indien noodzakelijk. F. Aanpassing van de toelichting .

Nr.

Nr. Naam Adres Datum Datum gem. indiening binnenkomst gem. W47/ 083296 NS Reizigers Afd. Hoofdgebouw IV 20 augustus 22 augustus 2008 N121 Bedrijfs- en Kamer 17.k.33 2008 Productontwikkeling Postbus 2025 t.a.v. dhr. J.N. 3500 HA Utrecht Paulissen VERKORTE WEERGAVE REACTIE Meegedeeld wordt dat de bestemmingsplannen geen aanleiding hebben gegeven tot het maken van opmerkingen. REACTIE VAN GEMEENTEWEGE Wordt ter kennisgeving aangenomen. CONCLUSIE Dit punt vormt geen aanleiding tot aanpassing van het plan.

Nr.

Nr. Naam Adres Datum Datum gem. indiening binnenkomst gem W48/ 082770 Prorail Postbus 2625 16 juli 2008 18 juli 2008 N91 3000 CP Rotterdam Prorail heeft in één brief op zowel Zuidplas West als Zuidplas Noord gereageerd. In deze nota wordt alleen op de punten over Zuidplas West ingegaan. Omdat alle onderdel betrekking hebben op Zuidplas Noord, wordt verwezen naar de stukken behorende bij Zuidplas Noord.

36

Nr.

Nr. Naam gem. W49 083365 Provincie Zuid Holland

Adres

Datum Datum indiening binnenkomst gem Postbus 90602 27 augustus 29 augustus 2008 2509 LP Den Haag 2008 VERKORTE WEERGAVE REACTIE A. In de voorschriften behorend bij de bestemming “woongebied – uit te werken” wordt gesproken over een maximum woningaantal, waardoor hier juridisch- planologisch ruimte ontstaat om een lager woningaantal te realiseren. Dit is niet wenselijk. Daarbij biedt het plan onvoldoende waarborgen om de woonmilieus die in het kader van de Nota Koersbepaling zijn afgesproken te realiseren. Verzocht wordt om de voorschriften op dit punt aan te passen, waarbij een helder onderscheid tussen de woonmilieus wordt gedefinieerd. Geattendeerd wordt in dit kader op de definiëring van woonmilieus die momenteel in opdracht van het Bestuurlijk Platform Zuidvleugel wordt opgesteld. B. Het voorontwerp bestemmingsplan Zuidplas West maakt de bouw van maximaal 6.000 extra woningen in Ringvaartdorp via een uitwerking mogelijk, zonder dat hieraan de voorwaarde wordt gesteld dat dit afhankelijk is van de ontwikkelingen in de woningmarkt en dergelijke. De omvang en de aard van het woningbouwprogramma in het Ringvaartdorp dient bepaald te worden aan de hand van de woningbouw productiemonitor. Verzocht wordt de voorwaarden waaronder de uitwerking plaats kan vinden zodanig aan te passen, zodat de omvang van het woningbouwprogramma wordt bepaald op basis van de woningmonitor en waarbij het college van Gedeputeerde Staten in moet stemmen met de omvang van het woningbouwprogramma. Ook wordt verzocht een fasering in het uitwerkingsgebied op te nemen, zodat het mogelijk wordt slechts een deel van het plangebied voor woningbouw aan te wenden. C. Het bedrijventerrein A20 Noord is kleiner dan op de streekplankaart aangegeven. Hierdoor wordt in het plan minder ruimte geboden voor de vestiging van bedrijven. Met het oog op een gezond economisch klimaat en het aanbod van voldoende oppervlakte bedrijventerrein, is het gewenst dat dit gebied conform het streekplan in zijn geheel als bedrijventerrein wordt bestemd. Verzocht wordt de plankaart op dit punt aan te passen. D. Afhankelijk van de uiteindelijke resultaten van de MER Regionale Infra Zuidplaspolder en de verwerking hiervan in het ontwerp bestemmingsplan, zal een definitief standpunt worden ingenomen. Daarnaast zal de provincie ambtelijk betrokken blijven bij de totstandkoming van de MER. Vooruitlopend daarop wordt er op het volgende gewezen. Als gevolg van de voorgenomen ontwikkelingen dienen mogelijk een aantal hogere grenswaarden te worden vastgesteld. Er wordt op geattendeerd dat alvorens het bestemmingsplan definitief wordt vastgesteld de eventuele benodigde besluiten hogere grenswaarden dienen te zijn vastgesteld. E. Over de financiering van de weginfrastructuur moeten nog afspraken worden gemaakt. Als dit leidt tot concrete afspraken dan kan de nu in het plan opgenomen voorkeur voor de weginfrastructuur direct worden bestemd. Voor het geval nog niet tot de concrete afspraken kan worden gekomen, wordt gewezen op het alternatief van de wijzigingsbevoegdheid. In het geval van de N219 zal, tot de realisering van de omlegging van de N219, de bestaande N219 als zodanig moeten worden gehandhaafd. Verzocht wordt daarbij voor wat betreft de mogelijke omlegging van de N219 duidelijker aan te geven hoe deze in de richting van Rotterdam zal worden ontsloten. F. Er bestaat de indruk dat het tracé van de HOV niet correct is ingetekend en dat dit leidt tot een tweetal ongelijkvloerse kruisingen. Het tracé van de HOV dient oostelijk van de N219 te worden gesitueerd. In overweging wordt gegeven de ligging van het tracé te heroverwegen. G. In de voorschriften is aangegeven dat alle regionale wegen voorzien moet worden van geluidabsorberend asfalt. De afweging om al dan niet te kiezen voor geluidsabsorberend asfalt vindt plaats in een ander kader dan het bestemmingsplan. Naast voordelen ten aanzien van geluid heeft dit type asfalt namelijk nadelen ten aanzien van duurzaamheid, onderhoud en veiligheid. Bedacht moet worden dat een mindere duurzaamheid niet goed is voor het milieu, meer gebruik primaire

37

grondstoffen en energie. Ook bij het geluidseffect kunnen kanttekeningen geplaatst worden. Stil asfalt werkt vooral voor rolgeluid en dit type geluid is overheersend bij hogere snelheden. Voor wegvakken met een snelheidsregiem van 50 km/u is de meerwaarde relatief klein. Met het oog op deze afweging wordt verzocht de bepalingen inzake het toepassen van geluidsabsorberend asfalt niet op te nemen in de voorschiften. H. Ten aanzien van het aspect water blijkt uit de toelichting dat in het kader van de watertoets gebruik wordt gemaakt van een ontwerp Bestemmingsplanadvies Zuidplaspolder (20-09-2007). Indien het definitieve wateradvies wijzigingen bevat ten opzichte van dit concept, wordt verzocht die te verwerken in het ontwerp bestemmingsplan. I. In de toelichting en voorschriften wordt gesproken over een minimale bouwhoogte van vloerpeil van -5 m N.A.P.. Onduidelijk is welke uitgangspunten u heeft gehanteerd bij het vaststellen van deze aanleghoogte en waarom deze bouwhoogte enkel is beperkt voor de bestemming wonen. Zo gaat het Hoogheemraadschap uit van een vloerpeil van -4,70 m N.A.P. voor het zuidelijk deel van de Zuidplaspolder. Verder blijkt ook niet op welke wijze het vloerpeil, alsmede de aanleghoogte wordt gedefinieerd en wordt gemeten. Verzocht wordt dit nader toe te lichten en de voorschiften respectievelijk plankaart desgewenst aan te passen. Daarbij wordt opgemerkt dat het uit te werken gebied in het 15% laagstgelegen deel van het peilgebied ligt. In deze gebieden dient in overleg met het waterschap de aanleghoogte van bouwwerken te worden bepaald. Ook wordt verzocht te controleren of gebruik wordt gemaakt van de juiste kaartgegevens bij het bepalen van vloerpeilen. J. Uit de toelichting blijkt verder onvoldoende hoe bij de inrichting van het gebied rekening is gehouden met de gevolgen van een overstroming van een dijkdoorbraak van de Hollandse IJssel en de boezems Gouwe en Ringvaart. In het plan wordt aangegeven dat het gebied ten zuiden van de A20 het meeste risico loopt bij overstroming. Onduidelijk is echter hoe groot deze risico’s zijn en hoe dit zich verhoudt tot de minimale aanleghoogte van -5 m N.A.P.. Verder wordt in de toelichting gesproken over ondergronds bouwen. Ook op dit punt is het onduidelijk wat de effecten hiervan zijn, met name op de grondwaterkwantiteit. K. Binnen het plan wordt voor het stedelijke gebied een netto oppervlak van 10% voor open water gereserveerd. Voor het Bedrijventerrein – Uit te werken wordt tenminste 10% en ten hoogste 15% aan water gerealiseerd. Dit sluit niet aan bij het compensatie-uitgangspunt dat wordt genoemd in het Streekplan. Op de waterkaart van het streekplan (kaart 6) wordt voor dit gebied uitgegaan van de realisatie van 15% waterbergingsoppervlak te worden gerealiseerd. Verzocht wordt de voorschriften en de plankaart op dit punt aan te passen. Ook wordt verzocht in de voorschriften aan te geven welk percentage aan open water dient te worden gerealiseerd in de wijzigingsgebieden 1 en 2 en in gebieden met de bestemming Gemengde Doeleinden. L. Gebieden met de bestemming Natuur overlappen gedeeltelijk met de reserveringszone ten behoeve van de aanleg en instandhouding van de HOV. Uit de voorschriften blijkt niet dat bij de realisatie van de HOV een doorgaande ecologische verbindingszone dient te worden gewaarborgd. Dit is wel wenselijk. Verzocht wordt de voorschriften op deze punten aan te passen. M. Wellicht ten overvloede wordt er op gewezen dat het exploitatieplan ingevolge artikel 6.12, lid 4 Wro tegelijk met het bestemmingsplan moet worden vastgesteld en dat op de voorbereiding van het exploitatieplan afdeling 3.4 Awb van toepassing is. REACTIE VAN GEMEENTEWEGE A. Het betreft hier een globaal plan met uitwerkingsverplichtingen. Ten behoeve van de woningbouwontwikkelingen zijn de randvoorwaarden voor de uitwerking opgenomen ten aanzien van het te realiseren maximum aantal woningen. In de uitwerkingsplannen zullen, aan de hand van de stedenbouwkundige verkaveling de exacte aantallen woningen vastgelegd worden (eventueel met minimale en maximale bandbreedtes). In de planregels is ten aanzien van de voorwaarden waaronder uitgewerkt dient te worden opgenomen dat er een bepaald woonmilieu gerealiseerd dient te worden.

38

B. In de uitwerkingsregels is voorzien om het uit te werken gebied gefaseerd tot ontwikkeling te brengen, doordat een of meerdere uitwerkingsplannen voor het gebied opgesteld kunnen worden. C. De omvang van het gebied waar transformatie naar bedrijvigheid kan plaatsvinden (gronden met wijzigingsbevoegdheid 3 t/m 6) is ten opzichte van het voorontwerp verhoogd om tegemoet te kunnen komen aan de wens naar meer vestigingsmogelijkheden voor bedrijven. Zie ook 2.3 D. Er vindt op dit moment nog onderzoek plaats voor wat betreft het aspect wegverkeerslawaai. Op basis van de resultaten van dit onderzoek zullen hogere grenswaarden aangevraagd worden indien noodzakelijk. Het verkrijgen van deze waarden dient plaats te vinden voor vaststelling van het bestemmingsplan. Bij vaststelling van het bestemmingsplan zal het daarbij behorende planologischjuridisch kader vastgelegd worden in de planregels en plankaart. E. De Zuidplasgemeenten zijn nog in onderhandeling met de provincie over de financiering van de diverse hoofdplanstructuuronderdelen waaronder de N219.De bestemmingsplangrens zal worden aangepast, zodat de aansluiting op de bestaande N219 in het plan kan worden meegenomen. F. Vooralsnog is ook het ontwerp bestemmingsplan het tracé uit het Handboek Kwaliteit Zuidplaspolder aangehouden. In de periode tot vaststelling van het bestemmingsplan zullen wij samen met u onderzoeken of dit tracé aangepast dient te worden. G. Daar de wegbeheerder mede vanuit zijn of haar verantwoordelijk ten aanzien van wegverkeerslawaai indien genoodzaakt de gewenste asfaltverharding zal toepassen, wordt dit onderdeel uit de planregels verwijderd. H. Naar aanleiding van de vooroverlegreactie van het Hoogheemraadschap zijn diverse wijzigingen doorgevoerd, zie hiervoor de gemeentelijke reactie op de reactie van het Hoogheemraadschap. I. Om voldoende flexibiliteit, binnen de nog uit werken plandelen te kunnen hanteren bij de toepassing van het te hanteren vloerpeil, zullen de vloerpeilen niet op de plankaart opgenomen worden. In de uitwerkingsregels voor de nog nader uit te werken plandelen en wijzigingsregels ten aanzien van te realiseren woonbebouwing zal opgenomen worden, dat in het uitwerkingsplan c.q. wijzigingsplan, regels worden opgenomen t.a.v. het te hanteren vloerpeil. Aangezien het uitwerkingsplan c.q. wijzigingsplan onderdeel uitmaken van het moederplan (bestemmingsplan) wordt voldaan het vereiste zoals gesteld in het ISP, dat in de bestemmingsplannen de minimumhoogtes voor vloeren zullen worden aangegeven. Voorafgaand aan het in procedure brengen van het betreffende uitwerkingsplan c.q. wijzigingsplan zal schriftelijk advies gevraagd worden aan het Hoogheemraadschap omtrent het te hanteren vloerpeil voor de te realiseren woonbebouwing in het betreffende uitwerkingsgebied c.q. gebied waarop het wijzigingsplan betrekking heeft. Het schriftelijk advies zal, in overleg, op basis van de meest actuele gegevens/informatie, inzicht verschaffen omtrent de te hanteren vloerpeilen in het betreffende gebied ter voorkoming van mogelijk wateroverlast. J. In de waterparagraaf in het ontwerp bestemmingsplan wordt hier nader op ingegaan. K. Voor wat betreft de aan te brengen percentages oppervlaktewater binnen het plangebied (respectievelijk de verschillende functionele gebieden) is aangesloten op het bestemmingsplanadvies van het Hoogheemraadschap van Schieland en de Krimpenerwaard en als zodanig vertaald in de planregels. Dit betekent onder meer dat voor de woongebieden (uit te werken_ een percentage geldt van 10%, voor de Lintzones (een percentage van 8%) en voor het aan te leggen bedrijventerrein een percentage van 14%) L. Het bestemmingsplan is op dit punt aangepast door binnen de bestemming een functieaanduiding op te nemen met daarop afgestemde bepalingen om de ecologische verbindingszone te waarborgen. M. Ondertussen is voor Zuidplas West een ontwerp exploitatieplan opgesteld, welke tezamen met het ontwerp bestemmingsplan ter visie gelegd zal worden. Hiervoor wordt o.a. een exploitatieplan opgesteld dat onderdeel vormt van het vast te stellen bestemmingsplan. Hieruit blijkt de haalbaarheid van het plan. CONCLUSIE A. Dit punt vormt geen aanleiding tot aanpassing van het plan. 39

B. Planregels zijn aangepast. C. Transformatiegebied naar bedrijventerrein is op plankaart iets vergroot. D. Het plan is vooralsnog niet aangepast op dit punt. E. De bestemmingsplangrens op de plankaart is aangepast, zodat de aansluiting op de bestaande N219 in Nieuwerkerk in het plan kan worden meegenomen. F. Dit punt leidt vooralsnog niet tot aanpassing van het plan. G. De planregels worden op dit punt aangepast. H. Naar aanleiding van de vooroverlegreactie van het Hoogheemraadschap zijn diverse wijzigingen doorgevoerd, zie hiervoor de gemeentelijke reactie op de reactie van het Hoogheemraadschap. I. Aanpassing planregels J. Dit punt vormt geen aanleiding tot aanpassing van het plan. K. Planregels zijn aangepast conform advies Hoogheemraadschap Schieland en de Krimpenerwaard. L. Plankaart is op dit punt aangepast. M. Dit punt vormt geen aanleiding tot aanpassing van het plan.

2.2. Inspraakreacties gemeente Zevenhuizen-Moerkapelle Nr.

Nr. Naam gem. W3/ 082744 Duijsens & van N46 der Klei & Zwijnenberg Namens: M.J. Bakkeren

Adres



Postbus 16100 2500 BC Den Haag Betreft: Zuidplasweg / Zuidelijke Dwarsweg te ZevenhuizenMoerkapelle VERKORTE WEERGAVE REACTIE A. Bezwaar tegen aanwijzing percelen Zuidplasweg / Zuidelijke Dwarsweg met bestemming Wgurvd. Agrarische bestemming dient gehandhaafd te blijven Dhr. Bakkeren exploiteert op die grond tuinbouwbedrijf en heeft bouwvergunning voor de uitbreiding van dat bedrijf. B. Dhr. Bakkeren is het niet eens met beperking zoals deze aan de zijde van de openbare weg zijn aangebracht. Verzoek om het bestemmingsplan op dit punt te heroverwegen. REACTIE VAN GEMEENTEWEGE A. Dit is een veelgehoorde reactie vanuit bedrijven binnen het plangebied. Verwezen wordt naar 2.8 Transformatie van het gebied versus bedrijfsvoering van bestaande bedrijven. B. In het bestemmingsplan is aan de rand van het geprojecteerde woongebied een ‘Kwaliteitszone (kwz) opgenomen. Door opname van deze kwaliteitszone wordt aangegeven dat het wenselijk wordt geacht aan de rand, mede vanwege de bestaande kwaliteiten, zorgvuldig om te springen met de in te vullen ruimte, Dit betekent dat bij de verdere stedenbouwkundige uitwerking van het plan hiermee rekening zal worden gehouden, wat overigens niet wil betekenen dat er sprake is van ter plaatse onvoldoende bebouwingsmogelijkheden / beperkingen. CONCLUSIE Deze reactie leidt niet tot aanpassing van het plan.

40

Nr.

Nr. Naam gem. W4/ 082743 Duijsens & van N47 der Klei & Zwijnenberg Namens: T.J. Bos

Adres







Postbus 16100 2500 BC Den Haag Betreft: Zuidplasweg te ZevenhuizenMoerkapelle VERKORTE WEERGAVE REACTIE A. Bezwaar tegen aanwijzing percelen Zuidplasweg met bestemming Wg-urvd. Agrarische bestemming dient gehandhaafd te blijven. Dhr. Bos exploiteert op die grond een tuinbouwbedrijf B. Dhr. Bos is het niet eens met beperking zoals deze aan de zijde van de openbare weg zijn aangebracht Verzoek om het bestemmingsplan op dit punt te heroverwegen. REACTIE VAN GEMEENTEWEGE A. Dit is een veelgehoorde reactie vanuit bedrijven binnen het plangebied. Verwezen wordt naar 2.8 Transformatie van het gebied versus bedrijfsvoering van bestaande bedrijven.. B. In het bestemmingsplan is aan de rand van het geprojecteerde woongebied een ‘Kwaliteitszone (kwz) opgenomen. Door opname van deze kwaliteitszone wordt aangegeven dat het wenselijk wordt geacht aan de rand, mede vanwege de bestaande kwaliteiten, zorgvuldig om te springen met de in te vullen ruimte, Dit betekent dat bij de verdere stedenbouwkundige uitwerking van het plan hiermee rekening zal worden gehouden, wat overigens niet wil betekenen dat er sprake is van ter plaatse onvoldoende bebouwingsmogelijkheden / beperkingen. CONCLUSIE Deze reactie leidt niet tot aanpassing van het plan.

Nr.

Nr. Naam gem. W10 082757 Chamca BV

Adres

Zuidelijke Dwarsweg 9 2761 JN Zevenhuizen VERKORTE WEERGAVE REACTIE Er wordt geconstateerd dat door bestemmingsplan Zuidplas West CHAMCA BV haar activiteiten niet meer kan blijven continueren, waardoor er uitdrukkelijke economische schade ontstaat, ook bij eventuele verplaatsing van het bedrijf. REACTIE VAN GEMEENTEWEGE Dit is een veelgehoorde reactie vanuit bedrijven binnen het plangebied. Verwezen wordt naar 2.8 Transformatie van het gebied versus bedrijfsvoering van bestaande bedrijven.. CONCLUSIE Deze reactie geeft geen aanleiding tot aanpassing van het plan.

Nr.

Nr. Naam gem. W11 082758 J.C. Klein

Adres

Zuidelijke Dwarsweg 2 2913 LM Nieuwerkerk aan den IJssel VERKORTE WEERGAVE REACTIE Er wordt geconstateerd dat door bestemmingsplan Zuidplas West CHAMCA BV haar activiteiten niet meer kan blijven continueren, waardoor er uitdrukkelijke economische schade ontstaat, ook bij

41

eventuele verplaatsing van het bedrijf. REACTIE VAN GEMEENTEWEGE Dit is een veelgehoorde reactie vanuit bedrijven binnen het plangebied. Verwezen wordt naar 2.8 Transformatie van het gebied versus bedrijfsvoering van bestaande bedrijven.. CONCLUSIE Deze reactie geeft geen aanleiding tot aanpassing van het plan. Nr.

Nr. Naam Adres Datum Datum binnenkomst gem. indiening gem. W12 082812 Simmons & Postbus 190 22 juli 2008 22 juli 2008 Simmons 3000 AD Rotterdam Namens: Betreft: Bierhoogtweg Exportslachterij 17 te Zevenhuizen Clazing B.V. VERKORTE WEERGAVE REACTIE Namens ‘de Exportslachterij’ Bierhoogtweg 17, ‘de Pluimveeuitsnijderij Bierhoogtweg 13, woonhuis Bierhoogtweg 17 en ‘de Exploitatie Maatschappij, Bierhoogtweg. Deze percelen worden bestemd als ‘Woongebied – Uit te werken Ringvaartdorp” Zij hebben bezwaar tegen het wegbestemmen van hun bedrijven, resp. de bedrijven onder overgangsrecht te laten vallen. Zij menen dat hiervoor geen juridisch- planologische basis voor is. REACTIE VAN GEMEENTEWEGE Dit is een veelgehoorde reactie vanuit bedrijven binnen het plangebied. Verwezen wordt naar 2.8 Transformatie van het gebied versus bedrijfsvoering van bestaande bedrijven.. Onder 2.1 Nut en noodzaak wordt nog eens dieper op de juridisch- planologische basis ingegaan. CONCLUSIE Deze reactie geeft geen aanleiding tot aanpassing van het plan.

Nr.

Nr. Naam Adres Datum Datum binnenkomst gem. indiening gem. W13 082854 DLV Makelaardij Postbus 511 21 juli 2008 24 juli 2008 BV 5400 AM Uden Namens: Gebr. Betreft: Bierhoogtweg Verburg 3 te Zevenhuizen VERKORTE WEERGAVE REACTIE A. Door verbrede tracé N219 wordt het akkerbouwbedrijf (Bierhoogtweg 3, Zevenhuizen) ernstig geraakt gezien de oppervlakte die hiermee verloren zal gaan. Verzoek om over te gaan tot de aanleg van de Moordrechtboog zodat een verbrede aanleg van de N219 niet meer noodzakelijk is. B. Verzoek bestemming nieuwe ontsluitingsweg vanaf de Zuidelijke Dwarsweg in noordwestelijke richting achterwege te laten en in plaats hiervan de Zuidelijke Dwarsweg en vervolgens de Zuidplasweg als tracé aan te houden. Dit geeft ter hoogte van de nieuwe rotonde een forse ruimtebesparing C. Verzoek om de bestemming lanen en linten ook in een zone aan de noordoostzijde van de Bierhoogtweg te bestemmen REACTIE VAN GEMEENTEWEGE A. In MER- Infra en het Handboek Kwaliteit Zuidplaspolder wordt uitgegaan van de aanleg van de Moordrechtboog (N456). Verkeer tussen A12 en A20/Krimpenerwaard dat nu via de N219 rijdt, wordt dan afgewikkeld via de Moordrechtboog. Dit betekent echter niet dat de N219 niet meer 42

noodzakelijk is. In het bestemmingsplan wordt het mogelijk gemaakt om de N219 te verleggen naar het gebied met de bestemming GD-1. Het gebied daaromheen heeft een uit te werken woonbestemming, wat betekent dat de agrarische functies in dit gebied op termijn zullen verdwijnen. De N219 wordt vooralsnog aangelegd met 2x1 rijstroken die gescheiden worden door een grasberm. Alleen bij de aansluitingen op de A12 en de A20 wordt het profiel 2x2 rijstroken. In het totale profiel wordt wel de ruimtereservering opgenomen voor uitbreiding naar 2x2 rijstroken. B. Het door de inspreker voorgestelde tracé wordt onnodig langer en er ontstaan twee haakse bochten en/of twee rotondes waar het de zwaarste verkeersstrook moet afslaan. Hierdoor wordt de verkeersafwikkeling en doorstroming nadelig beïnvloed. De functie van de N219 maakt het nodig te kiezen voor een zo gestrekt mogelijk tracé met zo min mogelijk aansluitingen. Het door de vragenstellen voorgestelde tracé is ook van invloed op de geluidhinder. Door de twee knikken in het tracé komen er naar verwachting meer woningen binnen de geluidcontouren van de weg te liggen. C. Het principe van lanen en linten is uitgewerkt in het Handboek Kwaliteit Zuidplas. Dit handboek vormt de basis voor de lintbestemming. De Bierhoogtweg maakt onderdeel uit van het Ringvaartdorp. Wanneer ook de noordelijke zijde van de Bierhoogtweg als lint zou worden bestemd, zou dit de ontwikkelingsmogelijkheden van met name de (hoog)stedelijke variant in het Ringvaartdorp beperken. In de uitwerkingspregels voor het ringvaartdorp is opgenomen dat bestaande woningen zo vel mogelijk worden ingepast. Inspreker heeft gelijk dat dit te veel onzekerheid biedt voor de bewoners/eigenaren van woningen ten noorden van de Bierhoogtweg. Indien van het Handboek Kwaliteit wordt afgeweken, moet hierover met verschillende partijen tot overeenstemming worden gekomen. In de periode tussen ter visie legging van het ontwerp en vaststelling van het bestemmingsplan zullen de mogelijkheden in overleg met deze partijen hiervoor worden onderzocht. Dit leidt mogelijk tot gewijzigde vaststelling van het plan. CONCLUSIE A. Dit punt vormt geen aanleiding tot aanpassing van het plan. B. Dit punt vormt geen aanleiding tot aanpassing van het plan. C. Dit leidt vooralsnog niet tot aanpassing van het plan.

Nr.

Nr. Naam gem. W14 082855 L. Neeleman

Adres



Bierhoogtweg 2 2761 JJ Zevenhuizen VERKORTE WEERGAVE REACTIE A. Verzoek rekening te houden met het bedrijf door genoeg afstand te behouden. B. Bezwaar tegen Nesselandelijn (ca. 100 m.) en nieuwe weg (ca. 50 m) op korte afstand van hun woonhuis vanwege waardevermindering van hun huis. REACTIE VAN GEMEENTEWEGE A. Dit is een veelgehoorde reactie vanuit bedrijven binnen het plangebied. Het bestemmingsplan is echter zeer globaal en werk met uit te werken bestemmingen. Pas bij de uitwerking van het bestemmingsplan kunnen dergelijke gedetailleerde keuzen gemaakt worden. Verwezen wordt naar 2.8 Transformatie van het gebied versus bedrijfsvoering van bestaande bedrijven. B. Hoogwaardig openbaar vervoer binnen de Zuidplaspolder is en van de belangrijkste speerpunten. Zeker wanneer het ringvaartdorp in de stedelijke variant wordt uitgevoerd, is de behoefte aan deze lijn groot. Het algemeen belang gaat hier boven het individuele belang (zie ook 2.1 nut en noodzaak). Indien deze lijn wordt aangelegd moet er uiteraard voldaan worden aan de Wet geluidhinder. CONCLUSIE Deze reactie geeft geen aanleiding tot aanpassing van het plan.

43

Nr.

Nr. Naam gem. W15 082871 Duijsens & van der Klei & Zwijnenberg Namens: C.J. Bos

Adres



Postbus 16100 2500 BC Den Haag Betreft: Zuidplasweg te ZevenhuizenMoerkapelle VERKORTE WEERGAVE REACTIE A. Bezwaar tegen aanwijzing percelen grond aan de Zuidplasweg te Zevenhuizen-Moerkapelle met de bestemming Wg-urvd. De agrarische bestemming dient gehandhaafd te blijven, dhr. Bos exploiteert op die grond een tuinbouwbedrijf. B. Bezwaar tegen beperkingen zoals deze aan de zijde van de openbare weg (Zuidplasweg) zijn aangebracht. REACTIE VAN GEMEENTEWEGE A. Dit is een veelgehoorde reactie vanuit bedrijven binnen het plangebied. Verwezen wordt naar 2.8 Transformatie van het gebied versus bedrijfsvoering van bestaande bedrijven. B. In het bestemmingsplan is aan de rand van het geprojecteerde woongebied een ‘Kwaliteitszone (kwz) opgenomen. Door opname van deze kwaliteitszone wordt aangegeven dat het wenselijk wordt geacht aan de rand, mede vanwege de bestaande kwaliteiten, zorgvuldig om te springen met de in te vullen ruimte, Dit betekent dat bij de verdere stedenbouwkundige uitwerking van het plan hiermee rekening zal worden gehouden, wat overigens niet wil betekenen dat er sprake is van ter plaatse onvoldoende bebouwingsmogelijkheden / beperkingen. CONCLUSIE Deze reactie geeft geen aanleiding tot aanpassing van het plan.

Nr.

Nr. Naam Adres Datum Datum binnenkomst gem. indiening gem. W16 082896 P. Teunissen en Bierhoogtweg 7 28 juli 2008 28 juli 2008 M.J. den Hartogh 2761 JJ Zevenhuizen VERKORTE WEERGAVE REACTIE Verzoek om de N219 niet naar het oosten te verleggen. Dit treft alle bewoners aan de Bierhoogtweg en Tochtweg. REACTIE VAN GEMEENTEWEGE Het tracé van de verlegde N219 volgt uit het Intergemeentelijk Structuurplan (ISP) en vormt vooralsnog het uitgangspunt voor dit bestemmingsplan. De N219 is echter een provinciale weg. De definitieve keuze tussen verbreden van de bestaande N219 of verleggen van de N219 is nog niet gemaakt. Derhalve zijn beide opties mogelijk in het ontwerp bestemmingsplan. CONCLUSIE Deze reactie geeft geen aanleiding tot aanpassing van het plan.

44

Nr.

Nr. Naam Adres Datum Datum binnenkomst gem. indiening gem. W17 082913 Agro Advies Buro Tiendweg 18 25 juli 2008 28 juli 2008 Namens: 2671 SB Naaldwijk Zevenrozenhof Betreft: Knibbelweg BV 20 te Zevenhuizen VERKORTE WEERGAVE REACTIE A. De gegeven situatie levert voor Glastuinbouwbedrijf aan de Knibbelweg 20 forse belemmeringen op voor de bedrijfsontwikkelingen, die normaliter bij vergelijkbare tuinbedrijven wel plaatsvinden. Vanaf WVG 2004 is het gebied rondom het bedrijf op slot geraakt. Het Glastuinbouwbedrijf raakt achterop en zal aanzienlijke financiële schade oplopen B. Het fasegewijs ontwikkelen van Zevenhuizen-Zuid zal voor het glastuinbouwbedrijf tot gevolg hebben dat de komende jaren veelvuldig hinder ondervonden wordt van bouwactiviteiten. Zonder extra maatregelen leidt het tot ernstige gewasschaden. C. Voorgesteld wordt om een aankoopbeleid vast te stellen op basis van actieve grondverwerving met als grondslag de volledige schadeloosstelling in het kader van de onteigeningswet art 40 e.v. REACTIE VAN GEMEENTEWEGE A. Dit is een veelgehoorde reactie vanuit bedrijven binnen het plangebied. Verwezen wordt naar 2.8 Transformatie van het gebied versus bedrijfsvoering van bestaande bedrijven.. B. Nagenoeg alle zittende agrarisch gerelateerde bedrijven zijn in dit bestemmingsplan wegbestemd, door middel van een uit te werken woonbestemming. Op nagenoeg het gehele plangebied is daarom het voorkeursrecht (WVG) gevestigd. Na vaststelling van het bestemmingsplan wordt zo spoedig mogelijk begonnen met actieve verwerving van gronden. Bij de onderhandelingen is (afhankelijk van de bouwfasering) de tijdelijke voortzetting van het bedrijf onderwerp van gesprek. Op het moment dat er daadwerkelijk gebouwd gaat worden, is de betreffende aannemer verantwoordelijk om voldoen maatregelen ter bescherming van omringende functies te nemen. Zie ook 2.8 Transformatie van het gebied versus bedrijfsvoering van bestaande bedrijven. C. Vanaf het moment dat de Wvg op het gebied is gelegd, is de mogelijkheid geboden de gronden aan de Grondbank te verkopen. Daarbij gelden verwervingscriteria en een zorgvuldige, in de Wvg vastgelegde, procedure. Indien hier geen gebruik van wordt gemaakt, zal pas na uitwerking van het plan over worden gegaan tot actieve aankoop. Tot die tijd kan het bedrijf zijn bedrijfsvoering continueren. Investeringen worden meegenomen in de berekening van de schadeloosstelling. Echter, uitbreiding van het bedrijf is niet mogelijk. CONCLUSIE Deze reactie geeft geen aanleiding tot aanpassing van het plan.

Nr.

Nr. Naam gem. W18 082914 Agro Advies Buro Namens: Rozenrust BV

Adres



Tiendweg 18 2671 SB Naaldwijk Betreft: Bierhoogtweg 4/8 te Zevenhuizen VERKORTE WEERGAVE REACTIE A. De gegeven situatie levert voor Glastuinbouwbedrijf aan de Bierhoogtweg 8 (Zevenhuizen) forse belemmeringen op voor de bedrijfsontwikkelingen, die normaliter bij vergelijkbare tuinbedrijven wel plaatsvinden. Vanaf WVG 2004 is het gebied rondom het bedrijf op slot geraakt. Het Glastuinbouwbedrijf raakt achterop en zal aanzienlijke financiële schade oplopen. B. Voorgesteld wordt om een aankoopbeleid vast te stellen op basis van actieve grondverwerving 45

met als grondslag de volledige schadeloosstelling in het kader van de onteigeningswet art 40 e.v. REACTIE VAN GEMEENTEWEGE A. Dit is een veelgehoorde reactie vanuit bedrijven binnen het plangebied. Verwezen wordt naar 2.8 Transformatie van het gebied versus bedrijfsvoering van bestaande bedrijven.. B. Vanaf het moment dat de Wvg op het gebied is gelegd, is de mogelijkheid geboden de gronden aan de Grondbank te verkopen. Daarbij gelden verwervingscriteria en een zorgvuldige, in de Wvg vastgelegde, procedure. Indien hier geen gebruik van wordt gemaakt, zal pas na uitwerking van het plan over worden gegaan tot actieve aankoop. Tot die tijd kan het bedrijf zijn bedrijfsvoering continueren. Investeringen worden meegenomen in de berekening van de schadeloosstelling. Echter, uitbreiding van het bedrijf is niet mogelijk. CONCLUSIE Deze reactie geeft geen aanleiding tot aanpassing van het plan. Nr.

Nr. Naam gem. W19 082915 Agro Advies Buro Namens: H. van Den Bosch BV

Adres



Tiendweg 18 2671 SB Naaldwijk Betreft: Knibbelweg 32 te Zevenhuizen VERKORTE WEERGAVE REACTIE A. De gegeven situatie levert voor Glastuinbouwbedrijf aan de Knibbelweg 32 forse belemmeringen op voor de bedrijfsontwikkelingen, die normaliter bij vergelijkbare tuinbedrijven wel plaatsvinden. Vanaf WVG 2004 is het gebied rondom het bedrijf op slot geraakt. Het Glastuinbouwbedrijf raakt achterop en zal aanzienlijke financiële schade oplopen B. Het fasegewijs ontwikkelen van Zevenhuizen-Zuid zal voor het Glastuinbouwbedrijf tot gevolg hebben dat de komende jaren veelvuldig hinder ondervonden wordt van bouwactiviteiten. Zonder extra maatregelen leidt het tot ernstige gewasschaden. C. Voorgesteld wordt om een aankoopbeleid vast te stellen op basis van actieve grondverwerving met als grondslag de volledige schadeloosstelling in het kader van de onteigeningswet art 40 e.v. REACTIE VAN GEMEENTEWEGE A. Dit is een veelgehoorde reactie vanuit bedrijven binnen het plangebied. Verwezen wordt naar 2.8 Transformatie van het gebied versus bedrijfsvoering van bestaande bedrijven.. B. Nagenoeg alle zittende agrarischgeralateerde bedrijven zijn in dit bestemmingsplan wegbestemd, door middel van een uit te werken woonbestemming. Op nagenoeg het gehele plangebied is daarom het voorkeursrecht (WVG) gevestigd. Na vaststelling van het bestemmingsplan wordt zo spoedig mogelijk begonnen met actieve verwerving van gronden. Bij de onderhandelingen is (afhankelijk van de bouwfasering) de tijdelijke voortzetting van het bedrijf onderwerp van gesprek. Op het moment dat er daadwerkelijk gebouwd gaat worden, is de betreffende aannemer verantwoordelijk om voldoen maatregelen ter bescherming van omringende functies te nemen. Zie ook 2.8 Transformatie van het gebied versus bedrijfsvoering van bestaande bedrijven. C. Vanaf het moment dat de Wvg op het gebied is gelegd, is de mogelijkheid geboden de gronden aan de Grondbank te verkopen. Daarbij gelden verwervingscriteria en een zorgvuldige, in de Wvg vastgelegde, procedure. Indien hier geen gebruik van wordt gemaakt, zal pas na uitwerking van het plan over worden gegaan tot actieve aankoop. Tot die tijd kan het bedrijf zijn bedrijfsvoering continueren. Investeringen worden meegenomen in de berekening van de schadeloosstelling. Echter, uitbreiding van het bedrijf is niet mogelijk. CONCLUSIE Deze reactie geeft geen aanleiding tot aanpassing van het plan.

46

Nr.

Nr. Naam Adres Datum Datum binnenkomst gem. indiening gem. W20 082918 Agro Advies Buro Tiendweg 18 25 juli 28 juli 2008 Namens: 2671 SB Naaldwijk 2008 MeewisseHamer Betreft: Knibbelweg Onroerend Goed BV 28 te Zevenhuizen VERKORTE WEERGAVE REACTIE A. De gegeven situatie levert voor Glastuinbouwbedrijf aan de Knibbelweg 28 forse belemmeringen op voor de bedrijfsontwikkelingen, die normaliter bij vergelijkbare tuinbedrijven wel plaatsvinden. Vanaf WVG 2004 is het gebied rondom het bedrijf op slot geraakt. Het Glastuinbouwbedrijf raakt achterop en zal aanzienlijke financiële schade oplopen B. Het fasegewijs ontwikkelen van Zevenhuizen-Zuid zal voor het Glastuinbouwbedrijf tot gevolg hebben dat de komende jaren veelvuldig hinder ondervonden wordt van bouwactiviteiten. Zonder extra maatregelen leidt het tot ernstige gewasschaden. C. Voorgesteld wordt om een aankoopbeleid vast te stellen op basis van actieve grondverwerving met als grondslag de volledige schadeloosstelling in het kader van de onteigeningswet art 40 e.v. REACTIE VAN GEMEENTEWEGE A. Dit is een veelgehoorde reactie vanuit bedrijven binnen het plangebied. Verwezen wordt naar 2.8 Transformatie van het gebied versus bedrijfsvoering van bestaande bedrijven.. B. Nagenoeg alle zittende agrarischgeralateerde bedrijven zijn in dit bestemmingsplan wegbestemd, door middel van een uit te werken woonbestemming. Op nagenoeg het gehele plangebied is daarom het voorkeursrecht (WVG) gevestigd. Na vaststelling van het bestemmingsplan wordt zo spoedig mogelijk begonnen met actieve verwerving van gronden. Bij de onderhandelingen is (afhankelijk van de bouwfasering) de tijdelijke voortzetting van het bedrijf onderwerp van gesprek. Op het moment dat er daadwerkelijk gebouwd gaat worden, is de betreffende aannemer verantwoordelijk om voldoen maatregelen ter bescherming van omringende functies te nemen. Zie ook 2.8 Transformatie van het gebied versus bedrijfsvoering van bestaande bedrijven. C. Vanaf het moment dat de Wvg op het gebied is gelegd, is de mogelijkheid geboden de gronden aan de Grondbank te verkopen. Daarbij gelden verwervingscriteria en een zorgvuldige, in de Wvg vastgelegde, procedure. Indien hier geen gebruik van wordt gemaakt, zal pas na uitwerking van het plan over worden gegaan tot actieve aankoop. Tot die tijd kan het bedrijf zijn bedrijfsvoering continueren. Investeringen worden meegenomen in de berekening van de schadeloosstelling. Echter, uitbreiding van het bedrijf is niet mogelijk. CONCLUSIE Deze reactie geeft geen aanleiding tot aanpassing van het plan.

Nr.

Nr. Naam gem. W21 082937 Warwinckel

Adres



Knibbelweg 68 2761 JE Zevenhuizen VERKORTE WEERGAVE REACTIE Bezwaar tegen wegbestemmen van de tuin tot woongebied van perceel Knibbelweg 68. De lintzone is niet breed genoeg ter plaatse van hun perceel. Graag de bestemming in overeenstemming houden met de bestaande situatie. REACTIE VAN GEMEENTEWEGE Het betreft een globaal bestemmingsplan met uit te werken bestemmingen, waarbij dergelijke (doch voor het individu zeer belangrijke) detailonderdelen niet aan de orde komen. In principe geldt dat bij 47

de uitwerking van de bestemmingsplannen bestaande (met bouwvergunning verkregen) bebouwing zoveel mogelijk wordt ingepast. Bij de linten is sprake van een erg gedifferentieerd bebouwingssituatie. Naar aanleiding van uw reactie zal in de periode tussen ontwerp en vaststelling van het bestemmingsplan onderzocht worden of er een regeling kan worden opgenomen, welke meer tegemoet komt aan uw en vergelijkbare situaties. CONCLUSIE Deze reactie geeft vooralsnog geen aanleiding tot aanpassing van het plan. Nr.

Nr. Naam Adres Datum Datum binnenkomst gem. indiening gem. W22 082940 P.H.J.M. HagenMax. Heymansstraat 66 29 juli 2008 29 juli 2008 Seuntjens 3059 ML Rotterdam VERKORTE WEERGAVE REACTIE Welke mogelijkheden zijn er om een kinderopvang / BSO op te starten in het nieuwe bestemmingsplan? REACTIE VAN GEMEENTEWEGE Maatschappelijke voorzieningen zijn binnen de diverse uit te werken bestemming toegestaan. De functie van het gebied is vastgelegd in het bestemmingsplan, maar de precieze invulling van het gebied niet. Dit wordt bepaald bij de uitwerking van de verschillende deelgebieden binnen het bestemmingsplan. Overigens zijn B&W op grond van artikel 4.10.1 bevoegd de bestemmingen binnen het aangeduide vlak met "Wro-zone-wijzigingsgebied 2" te wijzigen ten behoeve van onder andere maatschappelijke voorzieningen (in de zin van onder andere een kinderdagopvang). CONCLUSIE Deze reactie geeft geen aanleiding tot aanpassing van het plan.

Nr.

Nr. Naam Adres Datum Datum gem. indiening binnenkomst gem. W23/ 082941 A.J. Duyndam Bierhoogtweg 19B 29 juli 2008 29 juli 2008 N122 2761 JJ Zevenhuizen VERKORTE WEERGAVE REACTIE A. Opgemerkt wordt dat er geen bouwverbod mag gelden voor gebied in uitwerkingsplan. Dit kan wel 30 jaar duren en bedrijven in deelgebieden lopen schade op en verpauperen. B. Art. 24 “Woongebied - uitwerking Ringvaartdorp” is geheel tegen huidige agrarische gebruik, tevens niet opgenomen is intensieve veehouderij. Dient wel opgenomen te worden met volledige uitbreidingsmogelijkheden voor 2 hectare. C. Bij kernpunten water (blz. 73) is opgenomen 10% voor kleigebied en 10% voor middengebied. Opgemerkt wordt dat dit veel te weinig is, optrekken naar 25%. REACTIE VAN GEMEENTEWEGE A. Door het opnemen van een uitwerkingsverplichting in het bestemmingsplan wordt de functie van het gebied vastgelegd, maar de precieze invulling wordt later in een uitwerkingsplan vastgesteld. Nieuwe bouwwerkzaamheden in het gebied worden niet toegestaan om te voorkomen dat er strijdigheden met de toekomstige ontwikkelingen ontstaan. Overigens dienen, op grond van de nieuwe Wet ruimtelijke ordening, bestemmingsplannen binnen een periode van tien jaar opnieuw te worden vastgesteld. B. Als gevolg van de transformatie van de Zuidplaspolder naar woongebied zijn de genoemde functies wegbestemd. Verwezen wordt naar 2.8 Transformatie van het gebied versus bedrijfsvoering van bestaande bedrijven.. 48

C. De genoemde percentages volgen uit het advies van het Hoogheemraadschap en worden daarmee als voldoende geacht. CONCLUSIE Deze reactie geeft geen aanleiding tot aanpassing van het plan. Nr.

Nr. Naam gem. W26 082966 H. den Hollander

Adres





Knibbelweg 60 2761 JE Zevenhuizen VERKORTE WEERGAVE REACTIE A. Verzoek om bestemming van Knibbelweg 60 van ‘bedrijfswoning’ te veranderen in ‘burgerwoning’. B. Er wordt gevraagd of op het grasveld naast Knibbelweg 60 in de toekomst een huis gebouwd mag worden. Met andere woorden, is de lintzone te verbreden met 40 meter? REACTIE VAN GEMEENTEWEGE A. De bestemming van het perceel Knibbelweg 60 te Zevenhuizen betreft "Lintzone, zone 1". Op deze bestemming is een burgerwoning toegestaan. Overigens is de aanduiding "bedrijfswoning" op het betreffende perceel niet aangegeven. Het bepaalde in het bestemmingsplan voldoet aan het verzoek. B. Middels een wijzingbevoegdheid en een herziening van het exploitatieplan is het onder de in het bestemmingsplan genoemde voorwaarden mogelijk om in de toekomst nieuwe woningen aan de linten (waaronder Knibbelweg 60) te realiseren. CONCLUSIE Deze reactie geeft geen aanleiding tot aanpassing van het plan, het bestemmingsplan voldoet aan het verzoek van de inspreker..

Nr.

Nr. Naam gem. W28 082979 W.G.M. Tas

Adres

Knibbelweg 62 2761 JE Zevenhuizen VERKORTE WEERGAVE REACTIE A. Opmerkingen PLANKAART: 1)Kopje aanduidingen staat er 2x; 2)Onder aanduidingen staan renvooien die geen aanduiding mogen zijn (het zijn bestemmingen); 3)Diverse arceringen op plankaart komen niet overeen met de arcering in het renvooi; 5)Er komen dubbelbestemmingen voor die er niet mogen zijn. Er mag er maar 1 en dat is de dubbelbestemming “Dijk en Dijksbermen”. Dubbelbestemmingen onderhevig aan wijzigingen is verfoeilijk. B. Opmerkingen VOORSCHRIFTEN: 1)In talloze voorschriften wordt iets als recht toegestaan en verderop is het onderhevig als ontheffing door B&W. Juridisch kan dit en mag dit niet! C. Opmerkingen PLANEXPLOITATIE: 1)Thans ontbreekt een verplicht grondexploitatieplan. Het bestemmingsplan zal daarom in beroep niet kunnen worden goedgekeurd. Er wordt op gewezen dat bovenwijkse voorzieningen hier geen deel van mogen uitmaken. Dat dient gefinancierd te worden vanuit de gemeentelijke belastingen. REACTIE VAN GEMEENTEWEGE A. Inspreker heeft op een aantal punten gelijk en wordt bedankt voor alertheid. De plankaart zal worden aangepast. B. De gemeente streeft in haar bestemmingsplan een bepaald stedenbouwkundig beeld na. Ook

49

diverse beleidsstukken worden in het bestemmingsplan vertaald. Verder spelen er bijvoorbeeld milieuaspecten die een belemmering in het plangebied kunnen vormen. Omdat het een zeer globaal bestemmingsplan betreft, is het niet mogelijk om dit alles "bij recht" toe te staan. Er is daarom gekozen voor een stelsel van regels en heffingen. Dit is zeer gebruikelijk voor bestemmingsplannen en is juridisch weldegelijk mogelijk. C. Ondertussen is voor Zuidplas West een ontwerp exploitatieplan opgesteld, welke tezamen met het ontwerp bestemmingsplan ter visie gelegd zal worden. Hiervoor wordt o.a. een exploitatieplan opgesteld dat onderdeel vormt van het vast te stellen bestemmingsplan. Hieruit blijkt de haalbaarheid van het plan. Alleen belanghebbend kunnen reageren op het exploitatieplan. CONCLUSIE A. Redactionele aanpassing van de plankaart B. Dit punt vormt geen aanleiding tot aanpassing van het plan. C. Dit punt vormt geen aanleiding tot aanpassing van het plan.

Nr.

Nr. Naam Adres Datum Datum binnenkomst gem. indiening gem. W30 082991 E. Slegtenhorst en Bierhoogtweg 6 31 juli 2008 31 juli 2008 F. Slegtenhorst 2761 JJ Zevenhuizen VERKORTE WEERGAVE REACTIE A. Bierhoogtweg 6 en 6 Nb01 is gelegen in lintzone, bestemd voor bestaande woningen met bestaande bedrijfsactiviteiten. Bierhoogtweg 6 wordt gebruikt voor opslag antieke voertuigen en is opgenomen in lintzone. Verzoek om de locatie op te nemen in lintzone, waarbij wonen en bestaande bedrijfsactiviteiten mogelijk zijn REACTIE VAN GEMEENTEWEGE A. Op gronden met de bestemming "Lintzone" zijn bestaande bedrijven c.q. bedrijfsactiviteiten ten tijde van de ter visie legging van het ontwerp van het plan toegelaten. Het ontwerp bestemmingsplan biedt de mogelijkheid om middels een wijzigingenbevoegdheid lichte bedrijvigheid mogelijk te maken aan de linten. Geadviseerd wordt om na vaststelling van onderhavig bestemmingsplan het college te verzoeken om deze wijziging toe te passen. CONCLUSIE Deze reactie vormt geen aanleiding tot aanpassing van het plan.

Nr.

Nr. Naam Adres Datum Datum binnenkomst gem. indiening gem. W31 082992 C. Kruit en E.H. Bierhoogtweg 11 31 juli 2008 31 juli 2008 Kruit-Schuurman 2761 JH Zevenhuizen VERKORTE WEERGAVE REACTIE A. Gevraagd wordt om meer inzicht te verschaffen in de fasering Ringvaartdorp. Huidige belanghebbenden in het gebied verkeren in onzekerheid en er gelden beperkingen en onmogelijkheden ten aanzien van de gebruiks- dan wel bebouwingsmogelijkheden. B. Ingediende bouwplan om huidige woning aan Bierhoogtweg 11 te vervangen door nieuwbouw krijgt geen medewerking van de gemeente omdat het perceel tegen de reserveringszone voor een railverbinding is gelegen. Verzocht wordt om toch medewerking te verlenen. C. Opgemerkt wordt dat geen enkele bewoner aan de Bierhoogtweg blij is met mogelijke doortrekking HOV.

50

REACTIE VAN GEMEENTEWEGE A. Het Ringvaartdorp fungeert als “ventiel” voor de Zuidvleugel. De provincie zal de woningmarkt in de komende tijd monitoren. In principe voorziet het bestemmingsplan in de ontwikkeling van woningen in een dorps milieu in dit Ringvaartdorp. Mocht uit de provinciale woningmarktmonitor blijken dat er behoefte is aan een ander woonmilieu, dan biedt het bestemmingsplan de mogelijkheid voor ontwikkeling in lage(re) dichtheid en in ontwikkeling tot een (hoog)stedelijk woonmilieu. Gedeputeerde Staten van de provincie Zuid-Holland zal binnen de planperiode van 10 jaar hierover een beslissing moeten nemen op basis van de bedoelde woningmarktmonitor, alvorens het Ringvaartdorp uitgewerkt kan worden. B. Het principe van lanen en linten is uitgewerkt in het Handboek Kwaliteit Zuidplas. Dit handboek vormt de basis voor de lintbestemming. De Bierhoogtweg maakt onderdeel uit van het Ringvaartdorp. Wanneer ook de noordelijke zijde van de Bierhoogtweg als lint zou worden bestemd, zou dit de ontwikkelingsmogelijkheden van met name de (hoog)stedelijke variant in het Ringvaartdorp beperken. In de uitwerkingspregels voor het ringvaartdorp is opgenomen dat bestaande woningen zo vel mogelijk worden ingepast. Inspreker heeft gelijk dat dit te veel onzekerheid biedt voor de bewoners/eigenaren van woningen ten noorden van de Bierhoogtweg. Indien van het Handboek Kwaliteit wordt afgeweken, moet hierover met verschillende partijen tot overeenstemming worden gekomen. In de periode tussen ter visie legging van het ontwerp en vaststelling van het bestemmingsplan zullen de mogelijkheden in overleg met deze partijen hiervoor worden onderzocht. Dit leidt mogelijk tot gewijzigde vaststelling van het plan. C. Het is begrijpelijk dat bewoners aan de Bierhoogtweg niet gelukkig zijn met een eventuele HOV lijn. In de Nota Ruimte is de Zuidplaspolder echter aangewezen als een gebied dat zich van landelijk naar stedelijk gaat transformeren. Om de toekomstige bewoners goede vervoersmogelijkheden te geven, is goed openbaar vervoer noodzakelijk. Zie ook 2.1 nut een noodzaak. CONCLUSIE A. Dit punt vormt geen aanleiding tot aanpassing van het plan. B. Dit punt leidt vooralsnog niet tot aanpassing van het plan. C. Dit punt vormt geen aanleiding tot aanpassing van het plan.

Nr.

Nr. Naam gem. W32 083001 A.C. Klein

Adres



Knibbelweg 34 2761 JE Zevenhuizen VERKORTE WEERGAVE REACTIE Opgemerkt wordt dat er altijd gesproken is over de N219 met 2x1 rijbaan. Dan hoeven er ook geen plannen voor 2x2 gemaakt worden. Gelden de milieueisen voor de nieuw te bouwen woningen? REACTIE VAN GEMEENTEWEGE De omlegging van de N219 zoals die nu in voorbereiding is, wordt uitgevoerd in 2x1 rijstrook, dat heeft zo ook altijd in de planvorming gestaan. Het besluit om deze weg om te leggen is al in 1995 genomen, toen de ontwikkeling van de Zuidplaspolder nog niet in beeld was. In het nieuwe bestemmingsplan wordt het echter mogelijk gemaakt het andere deel van de N219 in noordelijke richting te verleggen, zodat het gebied “De Rode Waterparel” beter ontsloten kan worden en de nieuwe N219 gebundeld kan worden met de eventuele HOV lijn. In het bestemmingsplan is het zo geregeld, dat in dit nieuwe deel zowel 2x1 als 2x2 rijstroken aangelegd kunnen worden. In MERInfra en Handboek Kwaliteit Zuidplaspolder is opgenomen dat de N219 vooralsnog aangelegd wordt met 2x1 rijstroken die gescheiden worden door een grasberm. Alleen bij de aansluitingen op de A12 en de A20 wordt het profiel 2x2 rijstroken. In het totale profiel wordt wel de ruimtereservering opgenomen voor uitbreiding naar 2x2 rijstroken, 51

wat zoals aangegeven mogelijk gemaakt is in het bestemmingsplan. Mocht in de toekomst besloten worden om toch 2x2 rijstroken aan te leggen, wat alleen nodig is wanneer het Ringvaartdorp in een hoge dichtheid wordt bebouwd, dan zullen uiteraard de nodige onderzoeken worden gevoerd om aan de wettelijke bepalingen omtrent milieu en lichtkwaliteit te voldoen. CONCLUSIE Deze reactie vormt geen aanleiding tot aanpassing van het plan.

Nr.

Nr. Naam gem. W33 083002 Blokker Holding

Adres

Nr.

Postbus 6 1250 AA Laren Adres

Nr. Naam gem. W36 083010 Van der Feltz advocaten Namens: A.W. de Gier h.o.d.n. Zilverberk

Postbus 85615 2508 CH Den Haag Betreft: Noordelijke Dwarsweg 90 te Zevenhuizen





VERKORTE WEERGAVE REACTIE Blokker wil Noordelijke Dwarsweg 90 te Zevenhuizen kopen met als doel herontwikkeling van de winkelruimte. In bestemmingsplan worden de detailhandelsactiviteiten beperkt. Verzoek om het perceel en eventueel naastgelegen percelen waarop uitbreiding dient plaats te vinden, een zodanige bedrijfsbestemming te geven, dat plannen optimaal gerealiseerd kunnen worden. REACTIE VAN GEMEENTEWEGE Op de betreffende locatie geldt de bestemming “Lintzone- uit te werken”, waarmee deze locatie herontwikkeld kan worden. De vestiging van detailhandel buiten het winkelconcentratiegebied van Zevenhuizen (Dorpsstraat) is niet (meer) gewenst. Dit is onder andere aangegeven in het detailhandelsbeleid van de gemeente Zevenhuizen-Moerkapelle. Bovendien is het de bedoeling dat de Zuidplasontwikkeling bijdraagt aan het behoud en versterken van de winkelgebieden in de kernen. In het verlengde hiervan is de gemeente Zevenhuizen-Moerkapelle bezig met het ontwikkelen van een centrumplan voor de Dorpsstraat, waarbinnen ruimte wordt geboden aan extra detailhandelsfuncties. Ondertussen is de gemeente met de Blokkerholding in gesprek. Totdat het betreffende perceel wordt uitgewerkt, kan het bedrijf worden gecontinueerd onder het overgangsrecht. Zie ook 2.8 Transformatie van het gebied versus bedrijfsvoering van bestaande bedrijven.. CONCLUSIE Deze reactie vormt geen aanleiding tot aanpassing van het plan.

Nr.

Nr. Naam gem. W34/ 083006 De Koning & N124 Witzier Namens: W.P. van den Akker

Adres



Oosteinde 32 3466 LB Waarder Betreft: Noordelijke Dwarsweg 110-112 te Zevenhuizen VERKORTE WEERGAVE REACTIE Op Noordelijke Dwarsweg 110-112 te Zevenhuizen zit een veehouderijbedrijf (nertsenhouderij) met 52

een milieuvergunning voor het houden van 1.500 fokteven. Opgemerkt wordt dat door verandering van bestemming het bedrijf belemmerd wordt verder te ontwikkelen. Tevens wordt erop gewezen dat woonwijken en een nertsenhouderij niet samen gaan. Ook buiten stankcirkel is er geuroverlast. REACTIE VAN GEMEENTEWEGE Het perceel Noordelijke Dwarsweg 110-112 te Zevenhuizen ligt in het deelgebied “Zuidplas Noord”. Voor de reactie van gemeentewege wordt verwezen naar de “Nota van Beantwoording en Wijziging inspraakreacties en vooroverlegreactie Zuidplas Noord” bij inspraakreactie N124. CONCLUSIE Deze reactie vormt geen aanleiding tot aanpassing van het plan.

Nr.

Nr. Naam Adres Datum Datum binnenkomst gem. indiening gem. W35 083009 Van der Feltz Postbus 85615 30 juli 2008 31 juli 2008 advocaten 2508 CH Den Haag Namens: Tuinbedrijf Betreft: Knibbelweg Van Wijk 24 te Zevenhuizen VERKORTE WEERGAVE REACTIE A. De noodzaak tot wegbestemming van Tuinbouwbedrijf Van Wijk, Knibbelweg 24 te Zevenhuizen wordt bestreden. Er wordt gesteld dat het gemeentebestuur in beginsel dient uit te gaan van positief bestemmen van bestaand gebruik en er kan dus geen sprake zijn van wegbestemmen. Er is onvoldoende gemotiveerd waarom een positieve bestemming van het bedrijf niet (langer) in overeenstemming wordt geacht met een goede ruimtelijke ordening. B. Er wordt geen inzicht verschaft in feitelijke uitvoerbaarheid. Bij gebreke aan verdere wetenschap wordt de uitvoerbaarheid van het plan ook bestreden. Nu voor Van Wijk geen alternatieve locaties worden aangeboden of kenbaar aanwezig zijn is niet aannemelijk dat binnen de planperiode de bestaande situatie zal worden beëindigd. Aangezien bovendien op geen enkele wijze financiële verantwoording wordt afgelegd en aannemelijk wordt gemaakt dat er middelen beschikbaar zijn om over te kunnen gaan tot aankoop of onteigening, dient Van Wijk positief bestemd te worden. C. Van Wijk wordt onevenredig in zijn belangen geschaad. De stand- still bepaling houdt in dat Van Wijk zijn activiteiten niet zou kunnen uitbreiden/aanpassen hetgeen een negatief effect op de bedrijfsvoering heeft. De woonbestemming kan in verband met de milieuwetgeving ook tot een beperking van de bedrijfsvoering leiden. Verzocht wordt om een toezegging dat Van Wijk ongestoord zal kunnen blijven functioneren en geen stuif en trilschade zal ondervinden. D. Indien door nieuwe bestemming en uitvoering van het bestemmingsplan schade wordt geleden zal dit door de gemeente moeten worden vergoed. Opgemerkt wordt dat in het voorontwerp hiervan geen rekenschap wordt afgelegd. E. Opgemerkt wordt dat er in het bestemmingsplan in verband met de rechtszekerheid een plan van aanpak opgenomen worden ten aanzien van de fasering. F. Opmerkingen ten aanzien van milieudoelstellingen: GELUID 1)aan financiële consequenties wordt geen aandacht besteed. Onvoldoende duidelijk in hoeverre daadwerkelijk wordt voldaan aan de geluidsambitie uit Milieuvisie (2008). 2)In geen enkele situatie kunnen de woningen op korte afstand van de weg as geplaatst worden. 3)In grote delen van het plangebied worden de voorkeursgrenswaarden t.a.v. wegverkeerslawaai overschreden. Worden hiervoor compenserende maatregelen genomen? 4)ter plaatse van beoogde bedrijventerrein wordt de voorkeursgrens van 55 dB overschreden. G. Opmerkingen ten aanzien van milieudoelstellingen: LUCHTKWALITEIT 1)aan financiële consequenties wordt geen aandacht besteed. Onvoldoende duidelijk in hoeverre daadwerkelijk wordt voldaan aan de luchtkwaliteitsambitie uit Milieuvisie (2008) 2)Er dient gestreefd te worden naar geen 53

overschrijding van de grenswaarde. H. Opmerkingen ten aanzien van milieudoelstellingen: ENERGIE/DUURZAAMHEID 1) Onduidelijk is in hoeverre wordt voldaan aan de ambitie t.a.v. energie/ duurzaamheidsambitie uit Milieuvisie (2008). I. Opmerkingen ten aanzien van milieudoelstellingen: EXTERNE VEILIGHEID. Er dienen aanvullende berekeningen van het GroepsRisico te worden uitgevoerd t.a.v. het transport van gevaarlijke stoffen. Dit geldt ook m.b.t. het GR van transport per buisleiding. Bovendien moet een toename van het GR worden verantwoord. J. Opmerkingen ten aanzien van milieudoelstellingen: BODEMKWALITEIT. Er dienen een aantal vervolgonderzoeken te worden uitgevoerd. Tevens onderzoeken t.a.v. fysische bodemkwaliteit, vanwege samenhang met de (financiële) uitvoerbaarheid van het plan. K. Opmerkingen ten aanzien van milieudoelstellingen: GROEN 1) opgemerkt wordt dat in de Milieuvisie een ambitie wordt genoemd t.a.v. het groen maar dat in het voorontwerpbestemmingsplan hiervan geen rekenschap wordt afgelegd. L. Opmerkingen ten aanzien van milieudoelstellingen:LICHTHINDER In hoeverre wordt voldaan aan de ambitie ten aanzien van lichthinder opgenomen in de Milieuvisie? REACTIE VAN GEMEENTEWEGE A. Dit is een veelgehoorde reactie vanuit bedrijven binnen het plangebied. Verwezen wordt naar 2.8 Transformatie van het gebied versus bedrijfsvoering van bestaande bedrijven.. B. Ondertussen is voor Zuidplas West een ontwerp exploitatieplan opgesteld, welke tezamen met het ontwerp bestemmingsplan ter visie gelegd zal worden. Uit dit exploitatieplan blijkt de haalbaarheid van de planvorming. Alleen belanghebbend kunnen reageren op het exploitatieplan. Zie verder 2.8 Transformatie van het gebied versus bedrijfsvoering van bestaande bedrijven en 2.9 Planschade. C. Op grond van het overgangsrecht mag een bouwwerk, dat op het tijdstip van inwerkingtreding van het bestemmingsplan aanwezig is, en afwijkt van het plan, mits deze afwijking naar aard en omvang niet wordt vergroot, gedeeltelijk worden vernieuwd of veranderd. Tevens kan eenmalig ontheffing worden verleend voor het vergroten van de oppervlakte of inhoud van het bouwwerk met maximaal 10%. Overigens kan de gemeente niet aansprakelijk worden gesteld voor stuifen trilschade. De aansprakelijkheid ligt bij degene die bouwt. Ter zijne tijd kan een inventarisatierapport bij de bouwer worden aangevraagd. Als er schade wordt geleden kan de bouwer aansprakelijk worden gesteld. D. Verwezen wordt naar 2.8 Transformatie van het gebied versus bedrijfsvoering van bestaande bedrijven en E. Gelijktijdig met het ontwerp bestemmingsplan zal het college het ontwerp exploitatieplan vaststellen. Hierin wordt nader op deze punten ingegaan. F. Zie 2.4 Milieu. G. Zie 2.4 Milieu. H. Zie 2.4 Milieu. I. Zie 2.4 Milieu. J. Zie 2.4. Milieu. K. Zie 2.4 Milieu. L. Zie 2.4 Milieu. CONCLUSIE Deze reactie vormt geen aanleiding tot aanpassing van het plan.

54

Nr.

Nr. Naam Adres Datum Datum binnenkomst gem. indiening gem. W37 083011 Van der Feltz Postbus 85615 30 juli 2008 31 juli 2008 advocaten 2508 CH Den Haag Namens: Betreft: Knibbelweg Tuinbedrijf R.W. 30 te Zevenhuizen en W.J. Vink B.V. VERKORTE WEERGAVE REACTIE A. De noodzaak tot wegbestemming van Tuinbouwbedrijf Vink, Knibbelweg 30 te Zevenhuizen wordt bestreden. Er wordt gesteld dat het gemeentebestuur in beginsel dient uit te gaan van positief bestemmen van bestaand gebruik en er kan dus geen sprake zijn van wegbestemmen. Er is onvoldoende gemotiveerd waarom een positieve bestemming van het bedrijf niet (langer) in overeenstemming wordt geacht met een goede ruimtelijke ordening. B. Er wordt geen inzicht verschaft in feitelijke uitvoerbaarheid. Bij gebreke aan verdere wetenschap wordt de uitvoerbaarheid van het plan ook bestreden. Nu voor Vink geen alternatieve locaties worden aangeboden of kenbaar aanwezig zijn is niet aannemelijk dat binnen de planperiode de bestaande situatie zal worden beëindigd. Aangezien bovendien op geen enkele wijze financiële verantwoording wordt afgelegd en aannemelijk wordt gemaakt dat er middelen beschikbaar zijn om over te kunnen gaan tot aankoop of onteigening, dient Van Wijk positief bestemd te worden C. Vink wordt onevenredig in zijn belangen geschaad. De stand-still bepaling houdt in dat Van Wijk zijn activiteiten niet zou kunnen uitbreiden/aanpassen hetgeen een negatief effect op de bedrijfsvoering heeft. Door de vestiging van het gemeentelijk voorkeursrecht wordt Vink reeds enkele jaren in haar belangen geschaad, zodat sprake is van gederfde inkomsten. Verzocht wordt om meer rechtszekerheid omtrent de positie van Vink. D. Opgemerkt wordt dat er in het bestemmingsplan in verband met de rechtszekerheid een plan van aanpak opgenomen worden ten aanzien van de fasering. E. Opmerkingen ten aanzien van milieudoelstellingen: GELUID 1)aan financiële consequenties wordt geen aandacht besteed. Onvoldoende duidelijk in hoeverre daadwerkelijk wordt voldaan aan de geluidsambitie uit Milieuvisie (2008). 2)In geen enkele situatie kunnen de woningen op korte afstand van de wegas geplaatst worden. 3)In grote delen van het plangebied worden de voorkeursgrenswaarden t.a.v. wegverkeerslawaai overschreden. Worden hiervoor compenserende maatregelen genomen? 4)ter plaatse van beoogde bedrijventerrein wordt de voorkeursgrens van 55 dB overschreden. F. Opmerkingen ten aanzien van milieudoelstellingen: LUCHTKWALITEIT 1)aan financiële consequenties wordt geen aandacht besteed. Onvoldoende duidelijk in hoeverre daadwerkelijk wordt voldaan aan de luchtkwaliteitsambitie uit Milieuvisie (2008) 2)Er dient gestreefd te worden naar geen overschrijding van de grenswaarde. G. Opmerkingen ten aanzien van milieudoelstellingen: ENERGIE/DUURZAAMHEID 1) Onduidelijk is in hoeverre wordt voldaan aan de ambitie t.a.v. energie/duurzaamheidsambitie uit Milieuvisie (2008). H. Opmerkingen ten aanzien van milieudoelstellingen: EXTERNE VEILIGHEID. Er dienen aanvullende berekeningen van het GroepsRisico te worden uitgevoerd t.a.v. het transport van gevaarlijke stoffen. Dit geldt ook m.b.t. het GR van transport per buisleiding. Bovendien moet een toename van het GR worden verantwoord. I. Opmerkingen ten aanzien van milieudoelstellingen: BODEMKWALITEIT. Er dienen een aantal vervolgonderzoeken te worden uitgevoerd. Tevens onderzoeken t.a.v. fysische bodemkwaliteit, vanwege samenhang met de (financiële) uitvoerbaarheid van het plan. J. Opmerkingen ten aanzien van milieudoelstellingen: GROEN 1) opgemerkt wordt dat in de Milieuvisie een ambitie wordt genoemd t.a.v. het groen maar dat in het voorontwerp

55

bestemmingsplan hiervan geen rekenschap wordt afgelegd. K. Opmerkingen ten aanzien van milieudoelstellingen:LICHTHINDER In hoeverre wordt voldaan aan de ambitie ten aanzien van lichthinder opgenomen in de Milieuvisie? REACTIE VAN GEMEENTEWEGE A. Dit is een veelgehoorde reactie vanuit bedrijven binnen het plangebied. Verwezen wordt naar 2.8 Transformatie van het gebied versus bedrijfsvoering van bestaande bedrijven.. B. Ondertussen is voor Zuidplas West een ontwerp exploitatieplan opgesteld, welke tezamen met het ontwerp bestemmingsplan ter visie gelegd zal worden. Uit dit exploitatieplan blijkt de haalbaarheid van de planvorming. Alleen belanghebbend kunnen reageren op het exploitatieplan. Zie verder 2.8 Transformatie van het gebied versus bedrijfsvoering van bestaande bedrijven en 2.9 Planschade. C. Verwezen wordt naar 2.8 Transformatie van het gebied versus bedrijfsvoering van bestaande bedrijven.. D. Gelijktijdig met het ontwerp bestemmingsplan zal het college het ontwerp exploitatieplan vaststellen. Voor zover sanering van bestaande (glas)tuinbouwbedrijven in Zuidplas West relevant en noodzakelijk is in het kader van de planontwikkeling zal in een zo vroeg mogelijk stadium overleg plaatsvinden met de betreffende glastuinbouwbedrijven. Dit geldt in ieder geval voor de gebieden welke op de plankaart zijn aangeduid met een versnelde onteigeningsprocedure. E. Zie 2.4 Milieu. F. Zie 2.4 Milieu. G. Zie 2.4 Milieu. H. Zie 2.4 Milieu. I. Zie 2.4 Milieu. J. Zie 2.4 Milieu. K. Zie 2.4 Milieu. CONCLUSIE Deze reactie vormt geen aanleiding tot aanpassing van het plan.

Nr.

Nr. Naam Adres Datum Datum gem. indiening binnenkomst gem. ste W38 083031 Zuidplas Advies 1 Tochtweg 28a 1 augustus 1 augustus 2008 Namens: 2913 LP Nieuwerkerk 2008 eigenaren/bedrijven aan den IJssel Nijverheidscentrum VERKORTE WEERGAVE REACTIE Het voorontwerp geeft een opeenstapeling van belemmeringen naar het Nijverheidscentrum. Opgemerkt wordt dat er onvoldoende aandacht en ruimte gegeven wordt aan de belangen van de gevestigde bedrijven. Zij (eigenaren Nijverheidscentrum) geven de volgende suggestie: Het gebied achter de Noordelijke Dwarsweg bestemmen voor voorzieningen, de glastuinbouw aan de westkant van de Knibbelweg vanaf de Noordelijke Dwarsweg t/m Knibbelweg 24 handhaven en aan laten sluiten bij de visie op het glastuinbouwgebied aan de oostkant. De huizen die in de schil rond het bedrijventerrein dan gebouwd zouden moeten worden, realiseren op het sportcomplex aan de Noordelijke Dwarsweg en het sportcentrum ten zuiden van het Nijverheidscentrum inzetten als buffer tussen bedrijven en wonen. Het Ringvaartpark zou dan ingezet kunnen worden om de aansluiting van de woningen in het nieuwe gebied met het dorp te verkrijgen. REACTIE VAN GEMEENTEWEGE Het Nijverheidscentrum valt buiten dit bestemmingsplan. In de uitwerkingsregels van de rond het Nijverheidscentrum liggende bestemmingen wordt rekening gehouden met alle ruimtelijk relevante invloeden die het terrein op het woongebied heeft en andersom. De belangen van de bedrijven worden hiermee voldoende gewaarborgd; de continuïteit van de bedrijfsvoering wordt immers niet 56

door het onderhavige bestemmingsplan of de toekomstige uitwerkingsplannen belemmerd. Over de door u aangegeven suggesties is de gemeente reeds met u in overleg getreden. CONCLUSIE Deze reactie vormt geen aanleiding tot aanpassing van het plan.

Nr.

Nr. Naam gem. W39 083034 G.L. Clazing

Adres

Datum Datum binnenkomst indiening gem. Bierhoogtweg 5 1 augustus 1 augustus 2008 2761 JH Zevenhuizen 2008 VERKORTE WEERGAVE REACTIE In nieuw aan te leggen omleidingsweg N219 komt een Turborotonde. Waarom is bij het nieuwe tracé nergens de mogelijkheid om deze aan te laten sluiten op de Turborotonde. REACTIE VAN GEMEENTEWEGE Bij handhaving bestaande N219-Zuid blijft turborotonde intact. Bij verlegging van N291-Zuid is de afstand te groot om nog aan te kunnen sluiten op de rotonde die nu aangelegd wordt. CONCLUSIE Deze reactie vormt geen aanleiding tot aanpassing van het plan.

2.3. Inspraakreacties betreffende beide gemeenten Nr.

Nr. Naam gem. W27 082966 Gebiedsontwikkelingsmaatschappij Zuidplaspolder Beheer BV, p/a AM Grondbedrijf Nr. Nr. Naam gem. 14 3303 Ing. J. Lagerweij

Adres t.a.v. J. Lagerweij Postbus 632 3430 AP Nieuwegein Adres p/a Grondbedrijf Postbus 632 3430 AP Nieuwegein





VERKORTE WEERGAVE REACTIE A. Verzoek om een keuze te maken voor het tracé van de N219 zodat niet voor beide tracés ruimte dient te worden gereserveerd. B. Er wordt aandacht gevraagd voor de entree van de Zuidplas vanaf de A20 via de N219. Voor het imago is de ruimtelijke kwaliteit van deze entree van groot belang. C. Verzoek om definitief te kiezen voor kwaliteit van de relatie tussen Nieuwerkerk en Nieuwerkerk Noord (verbinding over de A20). D. De kans op een HOV wordt steeds kleiner geacht. Daarom moet vooral ingezet worden op goed openbaar vervoer per bus. Verzocht wordt om keuze te maken tussen ruimtereservering voor een doorgetrokken Nesselandenlijn dan wel een aantakking op de spoorlijn Rotterdam- Gouda, opdat niet op beide tracés ontwikkelingen dienen te worden uitgesloten of te worden beperkt. E. Voor een goede relatie tussen Zevenhuizen en de uitbreiding Zevenhuizen-Zuid vormt Nijverheidscentrum een belemmering. Er dient een oplossing te worden aangedragen.

57

F. Het tracé van de Kreekruglaan lijkt niet aan te sluiten op het masterplan van de Rode Waterparel. G. Het woonmilieu Nieuwerkerk-Noord dient complementair en niet concurrerend te zijn t.o.v. het woonmilieu in de Rode Waterparel. H. Verzoek om niet een verplichting maar een mogelijkheid in het bestemmingsplan op te nemen voor de ontwikkeling van woningen via (collectief) particulier opdrachtgeverschap. I. Bedrijventerrein A20 Nieuwerkerk kan een belangrijke functie vervullen voor huisvesting van bedrijven die elders in de Zuidplaspolder door functieverandering dienen te verdwijnen. Nu zit er een beperking op omvang en in toekomstig gebruik. Verzoek om wijzigingsbevoegdheid in bestemmingsplan op te nemen. J. Energievragers en -aanbieders dienen in het kader van duurzame energie tijdig bij elkaar gebracht te zijn en de infrastructuur dient in bestemmingsplan opgenomen te zijn. In hoeverre is de gewenste synergie mogelijk en onder welke voorwaarden? REACTIE VAN GEMEENTEWEGE A. Het tracé van de verlegde N219 volgt uit het Intergemeentelijk Structuurplan (ISP) en vormt vooralsnog het uitgangspunt voor dit bestemmingsplan. De N219 is echter een provinciale weg. De definitieve keuze tussen verbreden van de bestaande N219 of verleggen van de N219 is nog niet gemaakt. Derhalve zijn beide opties mogelijk in het ontwerp bestemmingsplan, ofschoon de voorkeur van de gemeente Nieuwerkerk aan den IJssel uitgaat naar een verlegging van de N219. Vooralsnog blijven beide opties in dit stadium van het planproces nog open. B. In aanvulling op bovenstaande hierover het volgende. Bij de uitwerking van het bestemmingsplan zal deze kwaliteitsdoelstelling een belangrijk uitgangspunt vormen. Het verzoek van inspreker wordt meegenomen bij de verdere planontwikkeling. C. Dit heeft de aandacht van de gemeente Nieuwerkerk aan den IJssel. Bij de uitwerking van het bestemmingsplan vormt dit een belangrijk uitgangspunt. De overkluizing over de A20 bleek op bezwaren van Rijkswaterstaat te stuiten en bleek financieel lastig haalbaar te zijn. In plaats van deze overkluizing is een fietsbrug over de A20 geprojecteerd welke overgaat in de kwaliteitszone. D. De inzet uit het ISP is goed en hoogwaardig openbaar vervoer. In het bestemmingsplan zijn verschillende mogelijkheden voor HOV mogelijk via wijzigingsbevoegdheden. De uiteindelijke keuze voor HOV hangt samen met de ontwikkeling van het Ringvaartdorp. In dit stadium is het daarom nog niet mogelijk om een definitieve keuze te maken. Dat kan pas wanneer duidelijk is hoe het Ringvaartdorp wordt ingevuld. Om die reden is er een wijzigingsbevoegdheid voor de HOV- lijn in het bestemmingsplan opgenomen. Uiteindelijk zullen dus niet alle wijzigingsbevoegdheden worden benut. E. In de uitwerking van de diverse bestemmingsplannen zal dit zeker een punt van aandacht zijn. Daarnaast studeert de gemeente op een aantal varianten om de relatie van Zevenhuizen-Zuid met de bestaande kern te vergroten. Verplaatsing van het Nijverheidscentrum is hierbij een van de opties, mits dit financieel haalbaar blijkt te zijn. F. De Kreekrugzone is inderdaad erg letterlijk vertaald vanuit het Kwaliteitshandboek Zuidplaspolder naar het voorontwerp bestemmingsplan. Het Kreekrugpad is binnen Zuidplas West een fietspad, terwijl dit in de rode Waterparel een gebiedsontsluitingsweg is. In het ontwerp bestemmingsplan is een bredere zone opgenomen, waarbinnen het fietspad aangelegd kan worden, zodat er bij de uitwerking van het bestemmingsplan meer vrijheid is om dit pad op een goede manier in te passen. G. Het woonprogramma dat mogelijk wordt gemaakt in Nieuwerkerk Noord is een uitwerking van het gestelde in het ISP. Hierin is opgenomen dat voor de kwalitatieve behoefte naast het dorpse milieu er sterke behoefte bestaat aan Groen Blauwe woonmilieus. De dichtheden die mogelijk worden gemaakt in Nieuwerkerk noord zijn hoger dan in de Rode Waterparel en in die zin complementair aan elkaar. H. Realisatie van woningen middels het principe van particulier opdrachtgeverschap is een

58

belangrijke doelstelling vanuit de Zuidplasgemeenten om zodoende in de lokale woningmarktbehoeften te voorzien. Het landelijk beleid is er daarnaast eveneens op gericht om particulier opdrachtgeverschap te stimuleren. Het bestemmingsplan zal derhalve niet op dit thema worden aangepast. I. Het bestaande bedrijventerrein blijft gehandhaafd. Het omschreven probleem wordt niet herkend. J. Voor de gehele Zuidplaspolder zijn milieuambities geformuleerd. Het onderdeel energie speelt in dat kader een belangrijke rol. Het is wenselijk aanbieders en afnemers in een zo vroeg mogelijk stadium bij elkaar te brengen om de wensen en mogelijkheden op elkaar af te stemmen en optimaal te integreren in de duurzame ontwikkeling van het gebied. De opmerking wordt ter harte genomen. Hiertoe is ook het Convenant Energiepotentieel Zuidplaspolder ondertekend door o.a. Zuidplasgemeenten, provincie Zuid Holland en LTO. Bij de uitwerking van de verschillende deelgebieden zal hier verdere invulling aan gegeven worden. CONCLUSIE A. Dit punt vormt geen aanleiding tot aanpassing van het plan. B. Dit punt vormt geen aanleiding tot aanpassing van het plan. C. Dit punt vormt geen aanleiding tot aanpassing van het plan. D. Dit punt vormt geen aanleiding tot aanpassing van het plan. E. Dit punt vormt geen aanleiding tot aanpassing van het plan. F. Het Kreekrugpad heeft in het ontwerp bestemmingsplan een bredere zone gekregen, waarbinnen het pad kan worden gerealiseerd. G. Dit punt vormt geen aanleiding tot aanpassing van het plan. H. Dit punt vormt geen aanleiding tot aanpassing van het plan. I. Dit punt vormt geen aanleiding tot aanpassing van het plan. J. Dit punt vormt geen aanleiding tot aanpassing van het plan.

2.4. Inspraakreacties gemeente Nieuwerkerk aan den IJssel Nr.

Nr. Naam gem. W7/ 082703 Duijsens & van der N92 Klei & Zwijnenberg Namens: G.N. Moonen

Adres



Postbus 16100 2500 BC Den Haag Betreft:Westringdijk 37 te Nieuwerkerk a/d IJssel VERKORTE WEERGAVE REACTIE Deze reactie was gericht aan de gemeente Zevenhuizen-Moerkapelle, maar is beantwoord door de gemeente Nieuwerkerk aan den IJssel. Zij zijn immers het bevoegd gezag voor betreffende locatie. A. Verzocht wordt om het fietspad te verleggen zodat het perceel Westringdijk 37 (Nieuwerkerk a/d IJssel) niet doorkliefd wordt. Gevraagd wordt om alternatieven te bekijken voor het tracé van het fietspad buiten het perceel Westringdijk 37 . B. Verzocht wordt om de strook voor de woning Westringdijk 37 te bestemmen als woonbestemming (i.p.v. ‘tuinbestemming’). De belendende percelen hebben allen ook een woonbestemming. REACTIE VAN GEMEENTEWEGE A. In het ontwerpbestemmingsplan is in plaats van een tracé een brede zone aangegeven waarin het Kreekrugpad kan komen te liggen. Hiermee is het mogelijk om het definitieve tracé zo logisch mogelijk neer te leggen.

59

B. Het gehele perceel is in het Ontwerp bestemmingsplan bestemd als lintzone. Ruimtelijk gezien maakt dit perceel onderdeel uit van het lint rond de Albert van ’t Hartweg CONCLUSIE A. Het plan is op dit punt aangepast B. Het plan is op dit punt aangepast

Nr. 19

Nr. gem. 3298

Naam

Adres

J.C. Verburg

Albert van ’t Hartweg 27 Nieuwerkerk a/d IJssel Adres

Nr.

Nr. Naam gem. W29 082977 J.C. Verburg









Albert van ’t Hartweg 27 2913 LE Nieuwerkerk aan den IJssel Gericht aan beide gemeenten, maar beantwoord door de gemeente Nieuwerkerk aan den IJssel. Zij zijn immers het bevoegd gezag voor betreffende locatie. VERKORTE WEERGAVE REACTIE A. Bezwaar tegen de weg die over hun eigendom (Albert van ’t Hartweg 27, Glastuinbouwbedrijf) is geprojecteerd. B. Gevraagd wordt wanneer er een regeling wordt getroffen met de huidige bewoners en gebruikers van Zuidplas West inzake onteigening en hoeveel tijd rest er dan nog om te vertrekken. Bezwaar omdat zij als bedrijf financieel gedupeerd worden. REACTIE VAN GEMEENTEWEGE A. Als gevolg van de transformatie van de Zuidplaspolder naar woongebied zullen veel bestaande functies verdwijnen, voor woningbouw en/of infrastructuur. Verwezen wordt naar 2.8 Transformatie van het gebied versus bedrijfsvoering van bestaande bedrijven.. B. Dit is een veelgehoorde reactie vanuit bedrijven binnen het plangebied. Verwezen wordt naar 2.8 Transformatie van het gebied versus bedrijfsvoering van bestaande bedrijven.. CONCLUSIE Deze reactie vormt geen aanleiding tot aanpassing van het plan.

Nr. 13

Nr.

Nr. gem. 3267

Naam

Adres

Achmea Rechtsbijstand S. Lehmour namens Lots of Flowers Naam

1e Tochtweg 31A 2913 LN Nieuwerkerk a/d IJssel

Nr. gem. W24 082952 Achmea Rechtsbijstand Namens: Lots of Flowers

Adres Postbus 10100 5000 JC Tilburg Betreft: 1e Tochtweg 31 te Nieuwerkerk a/d IJssel

60

Gericht aan beide gemeenten, maar beantwoord door de gemeente Nieuwerkerk aan den IJssel. Zij zijn immers het bevoegd gezag voor betreffende locatie. VERKORTE WEERGAVE REACTIE A. Het bedrijf van inspreker komt ingeklemd te liggen in de nieuwe woonwijk met grote gevolgen voor de bedrijfsvoering. Inspreker vreest voor haar voortbestaan. De geprojecteerde woningen zullen hinder gaan ondervinden van het glastuinbouwbedrijf indien ze gevestigd worden aan de 1e Tochtweg. B. Heeft de gemeente plannen om het bedrijf te verplaatsen? C. Er is sprake van kapitaalsvernietiging / investeringen. REACTIE VAN GEMEENTEWEGE A. De realisatie van een woonwijk in de directe nabijheid van een bedrijf zal van invloed zijn op de toekomstige bedrijfsvoering. Wat exact het effect is kan op dit moment nog niet in beeld gebracht worden. Dit hangt mede af van de stedenbouwkundige uitwerking van het gebied en de specifieke bedrijfsvoering van het bedrijf van inspreker. B. De gemeente heeft geen actieve plannen om het bedrijf te verplaatsen maar kan wellicht daar wel in begeleiden. C. Zie 2.9 Planschade CONCLUSIE Deze reactie vormt geen aanleiding tot aanpassing van het plan.

Nr. 2

Nr. gem. 2946

Naam

Adres


Stuurboord 2 2904 LK Capelle a/d IJssel VERKORTE WEERGAVE REACTIE Verzocht wordt de vrijwaringszone behorende bij de Rijksweg te situeren aan de rand van de dichtstbijzijnde rijstrook (perceel van inspreker wordt hierdoor beperkt geraakt) REACTIE VAN GEMEENTEWEGE De vrijwaringzone wordt gesitueerd op de plankaart conform richtlijn van de wegbeheerder (Rijkswaterstaat). CONCLUSIE Deze reactie geeft geen aanleiding tot aanpassing van het plan. Nr.

Nr. gem.

L. Koolhaas


Naam

Adres



1e Tochtweg 19 2913 LN Nieuwerkerk a/d IJssel VERKORTE WEERGAVE REACTIE De weg uit Nesselande en water is over het woonhuis van inspreker gesitueerd. Verzoek om te kijken naar de mogelijkheid van grondruil (met naastgelegen perceel) aan huidige lintbebouwing REACTIE VAN GEMEENTEWEGE De thans voorziene infrastructuur en het water is geprojecteerd op het woonperceel van inspreker. Verdere uitwerking van het stedenbouwkundig plan zal moeten aantonen of de opstal inderdaad gemoveerd dient te worden. Het verzoek van inspreker tot grondruil wordt in het verder planproces 3

Van den Berg

61

meegenomen. Inspreker op de hoogte houden van de planvorming/het planproces. CONCLUSIE Deze reactie geeft geen aanleiding tot aanpassing van het plan.

Nr. 4

Nr. gem. 3226

Naam

Adres

Nr. gem. 3302

Naam

Adres

Advocaten van der Feltz namens Reijm Gerbera’s B.V. Naam

2e Tochtweg 62 2913 LS Nieuwerkerk a/d IJssel







Dierenarts & Verbindingsweg 1 Dierenkliniek 2914 LH Nieuwerkerk Zuidplas a/d IJssel M.C. van der Meer VERKORTE WEERGAVE REACTIE Bevestiging gemaakte afspraken (uitbreiding Dierenartsenpraktijk / dossier “up to date” houden / verplichting opruimplicht bij aankoop grond ?/ - bevestiging dat groenstrook dienstbaar is aan de bedrijfsvoering) REACTIE VAN GEMEENTEWEGE De opmerkingen zijn niet relevant voor dit bestemmingsplanproces. CONCLUSIE Deze reactie geeft geen aanleiding tot aanpassing van het plan.

Nr. 5

Nr. 6

Nr. gem. 3310

Adres

Advocaten van 2e Tochtweg 98 der Feltz namens 2913 LS Nieuwerkerk KMN Beheer a/d IJssel B.V., Moster Beheer B.V. en Kwekerij Moster Nieuwerkerk B.V.

VERKORTE WEERGAVE REACTIE A. Inspreker maakt bezwaar tegen het wegbestemmen van cliënt zijn bedrijf / cliënt verkeerd in rechtsonzekerheid ten aanzien van zijn huidige positie en waarde van eigendommen. Verzocht wordt op grond van gewijzigde planologische inzichten andere bestemmingen vast te stellen. Verzocht wordt cliënt positief te bestemmen en niet weg te bestemmen. Daarbij wordt onvoldoende gemotiveerd waarom het belang van de beoogde nieuwe bestemming zwaarder moet wegen dan de gevestigde rechten en belangen van Reijm. B. De gemeente dient aannemelijk te maken door een exploitatieopzet of anderszins dat er middelen beschikbaar zijn om over te gaan tot aankoop of onteigening of verplaatsing van het bedrijf. Er is geen inzicht of onvoldoende inzicht gegeven in de economische (financiële) uitvoerbaarheid van het

62

plan – aannemelijk moeten maken dat bestaande situatie voor inspreker beëindigd gaat worden – inzicht moet zijn aan te bieden alternatieve locaties. C. Behoud van tuin is gewenst – ook hier onvoldoende belangenafweging gemaakt – wegbestemming. D. Verzocht wordt medewerking te verlenen aan vergunning verlening van een nieuwe kas (aanvraag ingediend). Tevens verzoekt inspreker om een toezegging om ter plekke ongestoord te kunnen blijven functioneren. E. Inspreker stelt dat het gebied waar de voorgenomen ruimtelijke ontwikkeling zal plaatsvinden zo groot is dat een tijdsfasering op zijn plek is om realisatie in goede banen te kunnen leiden. Inspreker stelt dat voldaan moet worden aan de geformuleerde en wettelijk van toepassing zijnde milieudoelstellingen. Gewezen wordt op de aspecten geluid, luchtkwaliteit, energie en duurzaamheid, externe veiligheid, bodemkwaliteit (chemisch en fysisch), groen en lichthinder. Getwijfeld wordt of op al deze aspecten voldaan wordt aan de wettelijke normeringen c.q. gestelde beleidsdoelen. REACTIE VAN GEMEENTEWEGE A. Dit is een veelgehoorde reactie vanuit bedrijven binnen het plangebied. Verwezen wordt naar 2.8 Transformatie van het gebied versus bedrijfsvoering van bestaande bedrijven en 2.1 nut en noodzaak. B. Ten aanzien van de uitvoerbaarheid van het plan zal de gemeente een financieel-economische verantwoording opstellen. Hiervoor wordt o.a. een exploitatieplan opgesteld dat onderdeel vormt van het vast te stellen bestemmingsplan. In dit stuk wordt inzichtelijk gemaakt met welke kosten (mede in relatie tot aankoop en onteigening etc.) bij de planontwikkeling rekening zal worden gehouden. C. Bij de uitwerking van de verschillende deelgebieden wordt zoveel mogelijk rekening gehouden met in te passen functies. In dit stadium van de planvorming kunnen hier nog geen uitspraken over worden gedaan. D. Verwezen wordt naar 2.8 Transformatie van het gebied versus bedrijfsvoering van bestaande bedrijven E. Voor zover sanering van bestaande (glas)tuinbouwbedrijven in Zuidplas West relevant en noodzakelijk is in het kader van de planontwikkeling zal in een zo vroeg mogelijk stadium overleg plaatsvinden met de betreffende glastuinbouwbedrijven. Dit geldt in ieder geval voor de gebieden welke op de plankaart zijn aangeduid met een versnelde onteigeningsprocedure. F. Verwezen wordt naar 2.4 Milieu CONCLUSIE Deze reactie leidt vooralsnog niet tot aanpassing van het plan.

Nr. 7

Nr. gem. 3344

Naam H. Mulder G.S. Mulder

Adres



Verbindingsweg 7 Verbindingsweg 9 VERKORTE WEERGAVE REACTIE A. Het is onduidelijk of het huis gemoveerd wordt of niet en op welke termijn. B. Bezwaar tegen bouwmogelijkheden van 15 meter hoog op dichte nabijheid van woonhuis (privacy verlies en schaduwwerking – planschade C. Bezwaar tegen omvang kavels op bedrijventerrein (onhandige maten) – verzoek tot andere infrastructuuropzet (bedrijven vestigen aan de Verbindingsweg aan iedere kant) D. Verzoek om rookvrije woonwijk te realiseren (geen schoorsteen op dak / APV regeling) E. Bedrijven die in het plangebied gehuisvest zijn moeten voorrang krijgen bij hervestiging in dit gebied met een eventuele uitbreiding.

63

REACTIE VAN GEMEENTEWEGE A. Op basis van nader uit te werken stedenbouwkundig verkavelingplan kan bepaald worden of inspreker kan blijven zitten. B. Voor het planschade aspect – zie antwoord algemeen onder 1. C. Vooralsnog is het nog niet bekend hoe de verkaveling van het bedrijventerrein eruit komt te zien. Uitgangspunt bij de verdere uitwerking is een zo optimaal mogelijke verkaveling. D. De nieuw te ontwikkelen woonwijk wordt gerealiseerd op basis van hoge milieuambities. Het aangekaarte milieuaspect zal bij de planrealisering aandacht krijgen. E. Aan de te hervestigen bedrijven zal met de nodige zorg aandacht geschonken worden. CONCLUSIE Deze reactie vormt geen aanleiding tot aanpassing van het plan. Nr.

Nr. gem.

8

Naam

Adres

A. Hoogendoorn

Westringdijk 19


Datum binnenkomst gem. 29 juli 2008 4 augustus 2008

VERKORTE WEERGAVE REACTIE Maakt bezwaar tegen de voorgenomen wijziging van zijn perceel. Wil schuur met minimaal 2.000 m² behouden. Maakt bezwaar tegen mogelijke plannen om een fiets of wandelpad voor zijn huis te krijgen. Wil geen nadelige gevolgen voor zijn bedrijfsvoering (glastuinbouw) hebben bij een bestemmingswijziging. REACTIE VAN GEMEENTEWEGE De gronden van inspreker zijn gesitueerd in het geprojecteerde nieuw te ontwikkelen woongebied. Bij realisatie van de voorgestane woningbouwontwikkeling is de huidige bedrijfsvoering niet meer in stand te houden. Hiervoor wordt verder verwezen naar 2.8 Transformatie van het gebied versus bedrijfsvoering van bestaande bedrijven en 2.1 nut en noodzaak. Het is in deze fase van de planontwikkeling niet uit te sluiten maar ook niet te bevestigen of ter hoogte van insprekers woonhuis een voet- of fietspad aangelegd gaat worden. CONCLUSIE Deze reactie vormt vooralsnog geen aanleiding tot aanpassing van het plan.

Nr.

Nr. gem.

Naam

Adres

Datum Datum binnenkomst indiening gem. 9 A. van Vliet Verbindingsweg 11 29 juli 2008 30 juli 2008 VERKORTE WEERGAVE REACTIE Geen onteigening en afbreken van bestaande woningen en bedrijven in A20 Zuid gebied ten behoeve van vestiging bedrijfsactiviteiten 3,4,5,. Wens tot vestiging kleinschalige bedrijvigheid tot maximaal milieucategorie 2. REACTIE VAN GEMEENTEWEGE Het te realiseren bedrijventerrein dient programmatisch zwaardere milieucategorieën bedrijven te accommoderen conform afspraak met de provincie. Tevens is het gebied geschikt om met toe te passen milieuzonering zwaardere bedrijven dan milieucategorie 2 te vestigen waardoor een voldoende woonen leefklimaat gegarandeerd kan worden. CONCLUSIE Deze reactie vormt vooralsnog geen aanleiding tot aanpassing van het plan.

64

Nr. 10

Nr. gem. 3345

Naam

Adres

Fam. J/van Wageningen

2e Tochtweg 32



VERKORTE WEERGAVE REACTIE Staan niet achter de plannen tot herindeling van het gebied – aantasting van woongenot. REACTIE VAN GEMEENTEWEGE Verwezen wordt naar 2.9 Planschade. CONCLUSIE Deze reactie vormt geen aanleiding tot aanpassing van het plan.

Nr.

Nr. gem. 3265

Naam

Nr. gem. 3301

Naam

Adres





Rozenkwekerij 2e Tochtweg 68 A. van Vliet VERKORTE WEERGAVE REACTIE A. Inbreuk op recht om bestaand bedrijf uit te breiden. De agrarische bestemming met bestemming wordt wegbestemd. De Wvg mag slechts tien jaar worden opgelegd. B. Verzoek om gehoord te worden, bij afwijzing bezwaar. REACTIE VAN GEMEENTEWEGE A. Dit is een veelgehoorde reactie vanuit bedrijven binnen het plangebied. Verwezen wordt naar 2.8 Transformatie van het gebied versus bedrijfsvoering van bestaande bedrijven en 2.1 nut en noodzaak. B. Aan het verzoek van inspreker kan gehoor gegeven worden. CONCLUSIE Deze reactie vormt geen aanleiding tot aanpassing van het plan. 11

Nr.

Adres

1e Tochtweg 72 2913 LP Nieuwerkerk a/d IJssel VERKORTE WEERGAVE REACTIE A. Het glastuinbouwbedrijf van inspreker komt in het geprojecteerde woongebied te liggen, met grote gevolgen voor de bedrijfsvoering. Gevreesd wordt voor het voortbestaan van het bedrijf. Het perceel is bestemd tot ‘wonen’, wil de gemeente de bedrijfsvoering van inspreker verplaatsen? Wat betekent het nieuwe bestemmingsplan voor ons en op welke termijn gaat alles spelen, mede in relatie tot gedane investeringen. B. De gemeente houdt geen rekening met de belangen van de ondernemer door ons niet te informeren over de plannen. C. Op korte afstand van het bedrijf worden woningen gerealiseerd. Deze zullen hinder (lichtuitstoot) ondervinden van ons bedrijf, indien deze aan de 1e Tochtweg gevestigd blijft. D. Inspreker verwacht dat het moeilijk wordt voor de ondernemer om straks aan de wettelijke milieunormen te voldoen c.q. dat de uitbreidingsmogelijkheden beperkt worden met een woonwijk in dichte nabijheid. REACTIE VAN GEMEENTEWEGE A-C. In dit stadium van het planproces wordt niet voorzien in een andere invulling van het gebied 15

W&J de Ruiter v.of

65

zoals thans aangegeven. Het betreft een invulling op hoofdlijnen die door nadere uitwerking op locatie specifiek gemaakt zal worden door middel van uitwerkingsplannen. Dit kan beteken dat de bedrijfsvoering van cliënt niet past binnen de voorgestane ruimtelijke ontwikkeling. Bij het bepalen van de gewenste inrichting van het gebied worden de individuele belangen afgewogen tegen het algemeen belang dat gediend is met de gebiedsontwikkeling. Zie verder 2.8 Transformatie van het gebied versus bedrijfsvoering van bestaande bedrijven en 2.1 nut en noodzaak. D. Tot op heden, maar ook in de toekomst wordt inspreker tijdig op de hoogte gesteld van de voorziene ruimtelijke ontwikkeling een en ander volgens de wettelijke verplichtingen. CONCLUSIE Deze reactie vormt geen aanleiding tot aanpassing van het plan.

Nr. 16

Nr. gem. 3307

Naam

Adres




Westringdijk 54 2913 LL Nieuwerkerk a/d IJssel VERKORTE WEERGAVE REACTIE A. Inspreker verwacht privacyverlies en vermindering van waarde woning en perceel, door geprojecteerde woningbouw met meerlaagse bebouwing (10 meter bouwhoogte). De plankaart biedt ruimte om op korte afstand van het perceel van inspreker woningen, wegen en/of paden toe te staan (in aangeduide Kwaliteitszone). Dit zorgt voor privacy verlies. Perceel naast perceel inspreker is bestemd als Ringvaartpark (zonder woonbebouwing). Insprekers wensen in de toekomst hier geen woonbebouwing nog openbare ruimte. Levert privacyverlies op. B. Inspreker wenst niet dat grondpeil in directe omgeving van het huis van inspreker omhoog gaat, huidig niveau dient gehandhaafd te blijven. Anders heeft dit invloed op grondwaterpeil, wat consequenties kan hebben voor de fundering. REACTIE VAN GEMEENTEWEGE A. Bij de ontwikkeling van het nieuwe woongebied zal bij de stedenbouwkundige uitwerking ervan zorgvuldig aandacht besteed worden aan de inpassing van opstallen in de randzones van het plangebied. Hoe de uitwerking van het gebied er exact komt uit te zien is nog onderwerp van studie. Uitgangspunt is zo min mogelijk schade aan derden toe te brengen en zorgvuldig om te gaan met bestaande waarden. Verder wordt verwezen naar 2.9 Planschade. B. Het Hoogheemraadschap is nauw betrokken bij de planvorming. Voor uitwerking van de verschillende deelgebieden zal het hoogheemraadschap minimale vloerpeilhoogtes aangeven. Voor aanpassing van het grondwaterpeil is een Peilbesluit noodzakelijk. = CONCLUSIE Deze reactie vormt geen aanleiding tot aanpassing van het plan.

Nr. 18

Nr. gem. 3299

P. en J van de Knijff


Naam

Adres

Maeslanden Beheer & Exploitatie Chr. Barské

Veerstraat 27 3142 CP Maassluis

VERKORTE WEERGAVE REACTIE Inspreker maakt bezwaar tegen het voornemen in het bestemmingsplan. De uitvoering van zijn bedrijfsactiviteiten worden bedreigd met financieel schade. 66

Verzocht om in een constructief overleg tot een aanvaardbare oplossing te komen. REACTIE VAN GEMEENTEWEGE Dit is een veelgehoorde reactie vanuit bedrijven binnen het plangebied. Verwezen wordt naar 2.8 Transformatie van het gebied versus bedrijfsvoering van bestaande bedrijven en 2.1 nut en noodzaak. Uiteraard is de gemeente bereid om in een gesprek met inspreker naar oplossingen te kijken. CONCLUSIE Deze reactie vormt geen aanleiding tot aanpassing van het plan.

Nr. 19

Nr. gem. 3298

Naam

Adres




Albert van ’t Hartweg 27 Nieuwerkerk a/d IJssel VERKORTE WEERGAVE REACTIE Inspreker maakt bezwaar tegen het projecten van een weg op zijn perceel. Wanneer wordt een onteigening geregeld met bewoners en gebruikers van het gebied Geef de bewoners een datum waarop zij onteigend worden en een datum waarop zij weg moeten zijn. REACTIE VAN GEMEENTEWEGE Op dit moment is het niet mogelijk aan te geven of en wanneer tot onteigening overgegaan wordt. Vooralsnog is dat niet de insteek van de gemeente. Indien meer zicht is op de planfasering van de ontwikkeling en de daarbij behorende administratief wettelijk te doorlopen trajecten zal inspreker hiervan op de hoogte gebracht worden. CONCLUSIE Deze reactie vormt geen aanleiding tot aanpassing van het plan.

Nr. 20

Nr. gem. 3305

J.C. Verburg


Naam Van Loon Plantdecoratie

Adres

Albert van ’t Hartweg 16 2913 LG Nieuwerkerk a/d IJssel VERKORTE WEERGAVE REACTIE Inspreker maakt ernstig bezwaar tegen de voorzien planontwikkeling. Het voortbestaan van zijn bedrijf met personeel staat op de tocht. Er breekt een onzekere periode aan tussen nu en feitelijke planontwikkeling wat de bedrijfsvoering negatief beïnvloed. Inspreker wenst te weten waar hij aan toe is. om zo zijn onderneming te kunnen voortzetten. Inspreker maakt melding van kapitaalsvernietiging indien het pand moet worden afgebroken. Inspreker verzoekt mee te kijken naar een mogelijke inpassing in het nieuwe plangebied, mede gezien de situering van het bedrijfspand in de directe nabijheid van het industrieterrein. Inpassing op korte en op lange termijn wordt niet onmogelijk geacht door ondernemer. REACTIE VAN GEMEENTEWEGE Het is op dit moment nog niet mogelijk aan te geven of een inpassing van het bedrijf tot de mogelijkheden behoort. Een en ander hangt af van de stedenbouwkundige verkaveling van het gebied. Of inpassing tot de mogelijkheden behoort wordt mede bepaald door de ontwikkelingen op korte maar zeker ook op lange termijn. Het is mogelijk om op het daartoe geëigende moment met 67

inspreker over de oplossingsmogelijkheden te praten. Verwezen wordt naar 2.8 Transformatie van het gebied versus bedrijfsvoering van bestaande bedrijven en 2.1 nut en noodzaak. CONCLUSIE Vooralsnog geen aanleiding het plan aan te passen / met inspreker in gesprek gaan indien meer zicht is op verkaveling van het gebied

Nr. 21

Nr. gem. 3347

Naam

Adres

Nr. gem. 3369

Naam

Adres

Marck / Marck bv

Westringdijk 15 Nieuwerkerk a/d IJssel




Datum binnenkomst gem. 1 augustus 2008

Reijm Zuidplasweg 1 Bestelauto’s v.o.f. 2914 LK Nieuwerkerk a/d IJssel VERKORTE WEERGAVE REACTIE Inspreker exploiteert een groothandel in bedrijfswagens aan de Zuidplasweg binnen de thans geprojecteerde bestemming Lintzone. De omvang van insprekers bedrijf (1.500 m²) is te groot om de bedrijfsactiviteit in de Lintzone te blijven uitoefenen. Verzocht wordt de bestaande bedrijfsactiviteit met uitbreiding binnen de Lintzone toe te staan. Inspreker is staat niet negatief tegenover een bedrijfsverplaatsing, indien de huidige bedrijfswoning wordt omgezet naar een woonbestemming. REACTIE VAN GEMEENTEWEGE Binnen de Lintzone wordt ruimte vrijgemaakt ten behoeve van de exploitatie van kleinschalige bedrijvigheid. de omvang van het bedrijft van inspreker past niet bij de daarbij gewenste schaalmaat en kan derhalve niet ingepast worden. De gemeente is bereid, om in overleg met inspreker de verplaatsingsmogelijkheden te bezien met inbegrip van het verzoek tot bestemmingwijziging. CONCLUSIE Geen aanpassing van het plan / in overleg treden met inspreker

Nr. 26

VERKORTE WEERGAVE REACTIE Inspreker wenst bedrijf op huidige locatie voort te zetten (inclusief zoon als bedrijfsopvolger) Verzocht wordt, mede gelet op toekomstige investeringen, in overleg te treden, omtrent mogelijkheden. REACTIE VAN GEMEENTEWEGE De voorgestane planontwikkeling in Zuidplas West maakt het moeilijk dan wel onmogelijk de bedrijfsactiviteiten ter plaatse voort te zetten. Verwezen wordt naar 2.8 Transformatie van het gebied versus bedrijfsvoering van bestaande bedrijven en 2.1 nut en noodzaak. CONCLUSIE Geen aanpassing van het plan / in overleg treden met inspreker

68

Nr. 23 Nr. 24 Nr. 25

Nr. gem. 3374 Nr. gem. 3373 Nr. gem. 3372

Naam

Adres

Agro AdviesBuro Tiendweg 18 namens Willem 2671 SB Naaldwijk van der Heide Naam Adres Agro AdviesBuro Tiendweg 18 namens Willem 2671 SB Naaldwijk van der Heide Naam Adres Agro AdviesBuro Tiendweg 18 namens Willem 2671 SB Naaldwijk van der Heide







VERKORTE WEERGAVE REACTIE De heer van de Heide exploiteert een glastuinbouwbedrijf en verzoekt zo snel mogelijk tot uitwerking van de bestemming over te gaan (Uit te werken bestemming). Sinds de Wvg (2004) zit het bedrijf op slot en kan geen investeringsplannen uitvoeren. De heer van der Heide heeft op meerdere locatie opties om een nieuwe start te maken. Alle locaties worden echter bedreigd door planologische belemmeringen (2 locaties in BP Zuidplas West en 2 locaties in BP Zuidplas Noord). De huidige situatie biedt onvoldoende zekerheid. met alle financieel risico’s van dien. Opgemerkt wordt dat een fasegewijze ontwikkeling van Nieuwerkerk Noord tot schade zal lijden bij de ondernemers (materiaalschade/gewasschade etc.). Verzocht wordt een aankoopbeleid vast te stellen op basis van actieve grondverwerving met als grondslag volledige schadeloosstelling in kader van onteigeningset. Gewezen wordt op de noodzaak om het gehele gebied integraal te ontwikkelen.(gelet op de diverse bestemmingen neergelegd op de in eigendom zijnde locaties van inspreker). De reactie heeft betrekking op de percelen D. nr. 1554, 155, 1556, 2164, 2281. REACTIE VAN GEMEENTEWEGE Het is aan de gemeente om te bepalen of en op welke wijze tot een eventuele aankoop van de eigendommen toe wordt overgegaan, dan wel te bepalen welke publiekrechtelijke middelen zullen worden ingezet. De gemeente zal niet nalaten, waar mogelijk, in overleg met betrokken tot een voor beide partijen aanvaardbare oplossing te komen. CONCLUSIE Deze (inhoudelijk identieke) reacties vormen geen aanleiding tot aanpassing van het plan. Nr.

Nr. gem. 3374

Naam

Adres



2e Tochtweg 72 2913 LS Nieuwerkerk a/d IJssel VERKORTE WEERGAVE REACTIE Inspreker maakt bezwaar tegen het wegbestemmen van de agrarische bestemming. Dit vanwege het feit dat de Wvg slechts voor 10 jaar mag worden opgelegd en realisatie van het Ringvaartdorp pas na 2020 is voorzien. Bij afwijzing van bezwaar wil inspreker gehoord worden. 28

Kwekerij A. Reijm B.V

69

REACTIE VAN GEMEENTEWEGE Of het Ringvaartdorp pas na 2020 zal worden ontwikkeld is op dit moment nog niet te voorzien. Op basis van het Wro instrumentarium is het mogelijk een juridsch- planologische reservering op te nemen om op termijn het Ringvaartdorp te kunnen realiseren. Tempo en omvang van het te realiseren Ringvaartdorp is afhankelijk van het woningbouwtempo in regio. Verwezen wordt naar 2.8 Transformatie van het gebied versus bedrijfsvoering van bestaande bedrijven en 2.1 nut en noodzaak. Inspreker zal geïnformeerd worden over de mogelijkheden voor een gesprek. CONCLUSIE Deze reactie vormt geen aanleiding tot aanpassing van het plan.

Nr.

Nr. gem. 3369

Naam

Adres

Datum Datum binnenkomst indiening gem. 27 Es van der Poel Albert van het Hartweg 30 juli 2008 1 augustus 2008 ET van der Poel 56 Nieuwerkerk a/d IJssel VERKORTE WEERGAVE REACTIE Inspreker wenst huis en perceel binnen een bestemming te laten vallen (thans niet het geval). Inspreker verzoekt de ingetekende sloot te wijzigen en in te tekenen op de al aanwezige sloot i.p.v. dwars door de tuin Verzocht wordt aan te geven hoe de overgang tussen het lage en nieuwe hoge niveau zal worden vormgegeven. Verzoek om het gebruik van een weiland ten behoeve van de dieren te continueren binnen de nieuwe bestemming ‘ Ringvaartpark’ die aan deze gronden is gegeven. Verzoek van insprekers om de bestemming om te zetten in een bestemming wonen met tuin conform het huidige gebruik. Dit in overeenstemming en conform een schriftelijke bevestiging van de zijde van de gemeente. REACTIE VAN GEMEENTEWEGE De beschreven situatie van de familie van de Poel geeft voldoende aanleiding om in de periode tussen ontwerp en vaststelling te bezien of aanpassing van het plan wenselijk en noodzakelijk is. CONCLUSIE Nader onderzoek inzake aanpassing is noodzakelijk, om in de periode tussen ontwerp en vaststelling te bezien of aanpassing van het plan wenselijk en noodzakelijk is. Nr.

Nr. gem. 3073

Naam

Adres

Datum Datum binnenkomst indiening gem. 29 Fam. J.C. Klein Zuidelijke Dwarsweg 2 16 juli 18 juli 2913 LM Nieuwerkerk a/d IJssel VERKORTE WEERGAVE REACTIE Insprekers zijn van oordeel dat de bestaande woning geïntegreerd kan worden in het plan. In het bestemmingsplan ligt over de gronden van insprekers een groenzone en op het naastliggend perceel de nieuw aan te leggen N219. Insprekers zijn van mening dat de nieuwe N219 overbodig is, gelet op de al aanwezig infrastructuur. REACTIE VAN GEMEENTEWEGE Vooralsnog is er geen aanleiding om de geschetste ruimtelijke invulling anders vorm te geven, temeer de groenzone, ecologische zone en de verkeerstructuur onderdeel uitmaken van een grotere

70

ruimtelijk structuur. CONCLUSIE Deze reactie vormt geen aanleiding tot aanpassing van het plan.

Nr. 30.

Nr. gem. 3075

Naam Chama BV J.C. Klein

Adres

Datum indiening Zuidelijke Dwarsweg 9 16 juli 2008


VERKORTE WEERGAVE REACTIE Inspreker constateert dat hij zijn bedrijfsactiviteiten niet meer kan continueren tengevolge van de ontwikkelingen in het bestemmingsplan Zuiplas West. Met als gevolg economische schade, ook bij eventuele verplaatsing. REACTIE VAN GEMEENTEWEGE Dit is een veelgehoorde reactie vanuit bedrijven binnen het plangebied. Verwezen wordt naar 2.8 Transformatie van het gebied versus bedrijfsvoering van bestaande bedrijven en 2.1 nut en noodzaak. CONCLUSIE Deze reactie vormt geen aanleiding tot aanpassing van het plan.

Nr. 31

Nr. gem. 3077

Naam

Nr. gem. 3080

Naam

Adres





J.A. Klein en p/a zuidelijke anderen v/d Dwarsweg 2 familie Klein VERKORTE WEERGAVE REACTIE Insprekers constateren dat zij de bedrijfsactiviteiten niet meer kunnen continueren tengevolge van de ontwikkelingen in het bestemmingsplan Zuiplas West. Met als gevolg economische schade, ook bij eventuele verplaatsing. REACTIE VAN GEMEENTEWEGE Dit is een veelgehoorde reactie vanuit bedrijven binnen het plangebied. Verwezen wordt naar 2.8 Transformatie van het gebied versus bedrijfsvoering van bestaande bedrijven en 2.1 nut en noodzaak. CONCLUSIE Deze reactie vormt geen aanleiding tot aanpassing van het plan.

Nr. 32

L.G.C. Lauwers en A.W. Klein

Adres

Zuidelijke Dwarsweg 2913 LM Nieuwerkerk a/d IJssel VERKORTE WEERGAVE REACTIE Op de percelen van insprekers staat een groenvoorziening ingetekend en op de achterpercelen een Laan. Insprekers zijn van mening dat de nieuw aan te leggen N219 niet noodzakelijk is, gezien de realisatie van de nieuwe rondweg om Zevenhuizen. REACTIE VAN GEMEENTEWEGE Vooralsnog is er geen aanleiding om de geschetste ruimtelijke invulling anders vorm te geven, temeer

71

de groenzone, ecologische zone en de verkeerstructuur onderdeel uitmaken van een grotere ruimtelijk structuur. CONCLUSIE Deze reactie vormt geen aanleiding tot aanpassing van het plan.

Nr.

Nr. gem. 3123

Naam

Adres

Datum Datum binnenkomst indiening gem. 34 M. de Ruiter Albert van ’t Hartweg 8 16 juli 18 juli 2913 LG Nieuwerkerk a/d IJssel VERKORTE WEERGAVE REACTIE Inspreker maakt bezwaar tegen de komst van sportvelden achter en naast zijn woning, vanwege te verwachten geluidsoverlast (wedstrijden en trainingen, kantine, autoverkeer en verstoring zondagrust). Inspreker verwacht dat de gemeente lawaaioverlast streng aanpakt. REACTIE VAN GEMEENTEWEGE Ten bepaling van de beste locatie voor de sportvelden zijn meerdere plekken ruimtelijk beoordeeld. Op basis van vooraf geformuleerde criteria is de in het VOBP opgenomen locatie als de meest wenselijke naar voren gekomen. Vooralsnog is er geen aanleiding om van dit genomen standpunt af te wijken. CONCLUSIE Vooralsnog geen aanpassing van het plan.

Nr.

Nr. gem. 3081

Naam

Adres

M.C. van der Meer Naam

Verbindingsweg 1

33 Nr. 35 Nr. 40 Nr. 42 Nr. 44

Nr. gem. 3125 Nr. gem. 3167 Nr. gem. 3190 Nr. gem. 3222

D.B. Koolhaas Naam E.M. Schrijver Naam A.H. Mulder Naam van Wensveen

Adres





Verbindingsweg 6 2914 LH Nieuwerk a/d IJssel Adres Datum indiening Zuidplasweg 5 21 juli 2008 2914 LK Nieuwerk a/d IJssel Adres Datum indiening Verbindingsweg 5 24 juli 2008 Adres Datum indiening Zuidplasweg 2 23 juli 2008 2914 LK Nieuwerk a/d IJssel

Datum binnenkomst gem. 21 juli 2008 Datum binnenkomst gem. 23 juli 2008 Datum binnenkomst gem. 25 juli 2008

72

VERKORTE WEERGAVE REACTIE Inspreker maakt bezwaar tegen de mogelijkheid van onteigening en het afbreken van bestaande woningen en bedrijven in het A20-Zuid gebied alsmede tegen het uitgeven van kavels voor bedrijfsactiviteiten van boven milieucategorie 3.1. REACTIE VAN GEMEENTEWEGE Met voorliggend plan wordt een nieuwe ruimtelijke ontwikkeling beoogd in het gebied A20-Zuid waarin gelet op het te realiseren programma en toe te passen milieuzonering, de vestiging van bedrijven of bedrijfsactiviteiten behorend tot milieucategorie 3 en 4 tot de mogelijkheden behoort. Het instrument onteigening wordt pas ingezet indien niet anderszins de voorgestane ontwikkeling van de grond kan komen. CONCLUSIE Deze (inhoudelijk identieke) reacties vormen geen aanleiding tot aanpassing van het plan.

Nr.

Nr. gem. 3156

Naam

Adres

Datum Datum binnenkomst indiening gem. 36 G.N. Moonen Westringdijk 37 21 juli 2008 22 juli 2008 VERKORTE WEERGAVE REACTIE Inspreker verzoekt een bestaande schuur van 300 m² te mogen afbreken en op een meer logischer plek op het perceel terug te bouwen met inlevering van een deel van de thans beschikbare m² (afbraak van de schuur is wenslijk vanwege ouderdom / aanwezigheid asbest / alsmede onlogische situering waardoor de tuin in twee stukken is gesplitst en beide stukken vanuit de woning niet zichtbaar zijn. REACTIE VAN GEMEENTEWEGE Gehoord de ingebrachte argumenten is het niet meer dan redelijk om aan voorliggend verzoek gehoor te geven, met dien verstande dat het maximale oppervlak aan bijgebouwen en de locatie wordt vastgelegd . CONCLUSIE Aanpassing van het plan. Nr.

Nr. gem. 3144

Naam

Adres

37



Agro Consult Haarweg 1a namens F. reijm 4241 TA Arkel en Reijm Beheer BV VERKORTE WEERGAVE REACTIE Inspreker constateert dat het bedrijf van zijn cliënt de bedrijfsactiviteiten ter plaatse in de toekomst niet meer zal kunnen voortzetten, aangezien de op de gronden rustende nieuwe bestemmingen een bedrijf c.q. bedrijfsactiviteiten behorend tot milieucategorie 3.2 niet toe te staan. Het bedrijf zal dientengevolge schade lijden REACTIE VAN GEMEENTEWEGE Het bestemmingsplan laat een bedrijf met een daarbij behorende milieucategorie van 3.2 in de Lintzone en de kwaliteitszone en/of woonzone inderdaad niet toe. De belasting behorende tot deze milieucategorie past niet in het ter plaatse wenselijke woonen leefmilieu. Verwezen wordt naar 2.8 Transformatie van het gebied versus bedrijfsvoering van bestaande bedrijven en 2.1 nut en noodzaak. CONCLUSIE Deze reactie vormt geen aanleiding tot aanpassing van het plan.

73

Nr. 38

Nr. gem. 3213

Naam

Adres

P.J. van den Hul Directie Hotel Nieuwerkerk aan den IJssel

Parallelweg Zuid 185 2914 LE Nieuwerkerk a/d IJssel



VERKORTE WEERGAVE REACTIE Inspreker verzoekt uitdrukkelijk geen medewerking te verlenen aan de tracévariant, waarbij de N219 bij Nieuwerkerk wordt omgelegd en de afslag van de snelweg wordt omgeklapt. Door deze tracékeuze wordt inspreker in zijn belangen geschaad (mede gelet op ingediend aanvraag tot uitbreiding van huidige hotel). REACTIE VAN GEMEENTEWEGE De besluitvorming omtrent de tracékeuze voor de N219 wordt bepaald op basis van meerdere aspecten (verkeerskundig, financieel, milieueffect etc.). Vooralsnog blijft de gemeente bij haar standpunt - verlegging van de N219. In elk geval zal het algemeen belang dat gediend is bij de beslissing prevaleren boven die van het individueel belang. CONCLUSIE Deze reactie vormt geen aanleiding tot aanpassing van het plan.

Nr. 39

Nr. gem. 3221

Naam

Adres




Verbindingsweg 3 2914 LH Nieuwerkerk a/d IJssel VERKORTE WEERGAVE REACTIE Inspreker dient het verzoek in om de huidige bestemming en gebruiksmogelijkheden te handhaven en de bestemming niet te wijzigen in ‘Bedrijventerrein’. Het betreft een ruime woonkavel met opstallen en siertuin geeft het perceel de huidige charme. REACTIE VAN GEMEENTEWEGE Vooralsnog is er geen aanleiding om de voorgestane bedrijventerreinlocatie los te laten. temeer de locatie geschikt is om de gewenste en noodzakelijke omvang aan bedrijvigheid op termijn te kunnen accommoderen in de directe nabijheid van infrastructuur. CONCLUSIE Deze reactie vormt geen aanleiding tot aanpassing van het plan.

Nr.

Nr. gem. 3191

van ‘Hart


Naam

Adres

Mostert 2e Tochtweg KMN Beheer BV 2913 LS Nieuwerkerk a/d IJssel VERKORTE WEERGAVE REACTIE Het perceel van inspreker is gelegen in de bestemming Ringvaartdorp. Inspreker verzoekt de agrarische bestemming glastuinbouw te handhaven omdat de (mogelijke) ontwikkeling en uitvoering van het Ringvaartdorp nog (te) ver in de toekomst ligt. Hierdoor kan het bedrijf moeilijk investeren 43

74

en vernieuwen (onzekere situatie). REACTIE VAN GEMEENTEWEGE Of het Ringvaartdorp pas na 2020 zal worden ontwikkeld is op dit moment nog niet te voorzien. Op basis van het Wro instrumentarium is het mogelijk een juridisch- planologische reservering op te nemen om op termijn het Ringvaartdorp te kunnen realiseren. Tempo en omvang van het te realiseren Ringvaartdorp is afhankelijk van het woningbouwtempo in regio. CONCLUSIE Deze reactie vormt geen aanleiding tot aanpassing van het plan.

Nr. 45

Nr. gem. 3238

Naam

Adres

Datum indiening 25 juli

Datum binnenkomst gem. 28 juli

Agro Adviesburo Tiendweg 18 namens 2671 SB VOF Fa Van Erkel (de heren L. en M. van Erkel VERKORTE WEERGAVE REACTIE Het bedrijf is gesitueerd op onder meer gronden met een Uit te werken bestemming. Totdat de bestemming wordt uitgewerkt is er een bouwen aanlegverbod van kracht. Dit betekent een forse belemmering van de bedrijfsontwikkelingen en derhalve financiële schade. Sinds de Wvg (2004) zit het bedrijf op slot en kan geen investeringsplannen uitvoeren. De ontwikkeling van het nieuwe tuinbouwgebied laat te lang op zich wachten (geen zicht op alternatieve locatie). De stichtingskosten voor nieuwe glastuinbouwbedrijven zal enorm zijn. Kundig personeel zal gaan verdwijnen vanwege onzekerheid ten aanzien van de bedrijfsvoering Opgemerkt wordt dat een fasegewijze ontwikkeling van Nieuwerkerk Noord tot schade zal lijden bij de ondernemers (materiaalschade/gewasschade etc.). Verzocht wordt een aankoopbeleid vast te stellen op basis van actieve grondverwerving met als grondslag volledige schadeloosstelling in kader van onteigeningset. REACTIE VAN GEMEENTEWEGE Het is aan de gemeente om te bepalen of en op welke wijze tot een eventuele aankoop van de eigendommen toe wordt overgegaan, dan wel te bepalen welke publiekrechtelijke middelen zullen worden ingezet. De gemeente zal niet nalaten, waar mogelijk, in overleg met betrokken tot een voor beide partijen aanvaardbare oplossing te komen. Verwezen wordt naar 2.8 Transformatie van het gebied versus bedrijfsvoering van bestaande bedrijven en 2.1 nut en noodzaak. Voor het planschade aspect – wordt verwezen naar het algemene antwoord onder 1. CONCLUSIE Deze reactie vormt geen aanleiding tot aanpassing van het plan.

Nr.

Nr. gem.

Naam

Adres

Datum indiening

Agro Adviesburo namens

Tiendweg 18 2671 SB Naaldwijk

25 juli

Datum binnenkomst gem. 28 juli

M. Woudenberg en J Reijm A. van ‘Hartweg 28 Nieuwerkerk a/d IJssel 75

G. Reijm A. van ’t Hartweg 29 Joh. Reijm A. van ’t Hartweg 30 P.J. Reijm A. van ’t Hartweg 33 Jac.. Reijm A. van ’t Hartweg 35 Jac.. Reijm A. van ’t Hartweg ongenummerd VERKORTE WEERGAVE REACTIE Sinds de vestiging van de WVG hebben cliënten niet meer de mogelijkheid gehad de woningen vrijelijk te verkopen. Dit beïnvloed de verkoopprijs. Tevens zijn een aantal woonpercelen betrokken bij een ontsluitingsstructuur en waterstructuur. Verzocht wordt een aankoopbeleid vast te stellen op basis van actieve grondverwerving met als grondslag volledige schadeloosstelling in kader van onteigeningset. REACTIE VAN GEMEENTEWEGE Voor het planschade aspect – wordt verwezen naar het algemene antwoord onder 1. Deze reactie vormt geen aanleiding tot aanpassing van het plan. CONCLUSIE Dit is een veelgehoorde reactie vanuit bedrijven binnen het plangebied. Verwezen wordt naar 2.8 Transformatie van het gebied versus bedrijfsvoering van bestaande bedrijven.

76

4. NOTA VAN WIJZIGING Opeenvolgend de uit de Nota van Beantwoording voortkomende wijzigingen in het ontwerp bestemmingsplan “Zuidplas West”. De wijzigingen zijn geordend naar wijzigingen op de toelichting, de regels en de plankaart en ambtshalve wijzingen.

3.1. Plantoelichting W2/N23: In de toelichting van het bestemming zal op hoofdlijnen inzicht verschaft worden in de actuele situatie qua grondgebruik (glasopstanden). W2/N23: Nadere toelichting over MER W5B: De inhoud van de toelichting is, conform verzoek van de gasunie, in het ontwerp bestemmingsplan aangepast aan de hand van de door haar toegezonden informatie. W40A: Aanvulling op de toelichting met overzicht infrastructuur. W40L: De begrippen over water zijn aangepast aan de door het Hoogheemraadschap gebruikte terminologie. W44A: De paragraaf over de luchtkwaliteit is aangevuld met de resultaten die voortvloeien uit de uitgevoerde luchtkwaliteitstoets Zuidplaspolder uitgevoerd in het kader van de MER Zuidplas Regionale Infrastructuur. W44C: Op de toelichting zijn de leiding en de daarbij behorende gegevens opgenomen conform de ontvangen informatie. In de toelichting (onderdeel externe veiligheid) wordt ingegaan op het veiligheidaspect (risicoberekeningen). In het ontwerp bestemmingsplan wordt uitgegaan van de huidige regeling aangezien deze juridisch relevant is. W44D: De Bevi inrichtingen zijn opgenomen in de toelichting. W44E: In de toelichting is een paragraaf opgenomen over het vervoer van gevaarlijke stoffen over weg en spoor. Tevens zijn de mogelijke consequenties ervan beschreven. W44I: Op pagina 73 van de toelichting is weggelaten dat er in het kader van ZSM-II op de A20 een wegverbreding in voorbereiding is. W44J: In het ontwerp bestemmingsplan zullen de kwaliteitsbepalingen zoals opgenomen in het voorontwerp bestemmingsplan voor de Rijksweg niet meer van toepassing zijn. W44P: In het ontwerp bestemmingsplan zal de ambitie van de Milieuvisie, de rijsnelheid op de A20 zo veel mogelijk onder de 80 km/u, niet terugkomen. Ook zal weggelaten worden dat geluidsabsorberend asfalt ook betrekking heeft op de A20. W44Q: In het ontwerp bestemmingsplan zal kort ingegaan worden op de mobiliteitseffecten.

77

W44R: Op pagina 108 zal weggelaten worden dat de capaciteit van de A20 verbeterd zal worden. W44U: In het ontwerp bestemmingsplan zal duidelijker aangegeven worden hoe diverse plannen en afspraken, ten aanzien van wateroverlast, in het bestemmingsplan zijn uitgewerkt. W45A: Ten aanzien van oppervlaktewater zal in de toelichting van het ontwerp bestemmingsplan het volgende opgenomen worden: - Op pagina 29, 2e alinea en pagina 35, 5e alinea zal opgenomen worden dat voor woonbebouwing 10% van het bruto planoppervlak dient te worden gereserveerd. - Op pagina 38, 2e alinea zal opgenomen worden dat voor bedrijventerrein 14% van het bruto planoppervlak dient te worden gereserveerd. - Op pagina 39 zal opgenomen worden dat voor Ringvaartdorp (woonbebouwing) 10% van het bruto plangebied dient te worden gereserveerd. W45B: Afbeelding 10 uit het bestemmingsplanadvies zal met de daarbij behorende vloerpeilen opgenomen worden in de plantoelichting. W45C: De in de toelichting beschreven 5 meter belemmeringzone zal vervangen worden door 3 meter. W45D: De opgenomen belemmeringszone van 3 meter in de toelichting ten behoeve van de watergang zal gewijzigd worden in 5 meter. W46/N119D: Met openbare gedeelten van het industrieterrein wordt bedoeld het verblijfsgebied binnen de grenzen van het industrie- of bedrijventerrein, zoals een horecaplein of groenzone. De norm van 58 dB moet worden geïnterpreteerd als 58 dB(A) etmaalwaarde. Dit wordt aangepast in regels en toelichting over de wijzigingsbevoegdheid voor het bedrijventerrein Nieuwerkerk-Oost. W46/N119G: In de toelichting van et voorontwerp (pag. 35-37) is aandacht besteed aan de grootte van percelen op de nieuw te ontwikkelen bedrijventerreinen aan de A20. De genoemde maximale kavelgrootte komt niet overeen met de maximale kaveloppervlakte die gesteld wordt in de voorschriften (art. 20, lid 6.3f).Dit is aangepast in het ontwerp bestemmingsplan.

3.2. Planregels W2D: In het ontwerp bestemmingsplan is een definitie van tuinbouwbedrijf en glastuinbouwbedrijf worden opgenomen. W44B: De positieve bestemming ten behoeve van het Ringvaartdorp is in het ontwerp bestemmingsplan gehandhaafd. Wel is als randvoorwaarde voor de uitwerking opgenomen in de planregels dat alvorens tot uitwerking kan worden overgegaan aangetoond moet worden door middel van een woningbouwmonitor of anderszins dat ontwikkeling van het Ringvaartdorp noodzakelijk is vanuit de woningbehoefte in de stadsregio Rotterdam en/of de Zuidvleugel.

78

W44F: In het ontwerp bestemmingsplan is niet meer gekozen voor een koppeling van de milieukwaliteitseisen (apart artikel) aan de bestemmingsregels. Voor zover de kwaliteitseisen van toepassing zijn en toetsbaar in de verschillende deelgebieden, zijn de desbetreffende kwaliteitsregels in de diverse bestemming opgenomen (met name in de uit te werken bestemmingen onder de voorwaarden en inrichtingsbepalingen die van toepassing zijn op de desbetreffende uitwerking). W44K: Aan de planregels zal verlichting en verkeerssignalering worden toegevoegd en de aanleg van voeten fietspaden uit de bestemming ‘Verkeer- Wegverkeer 1’ worden gehaald. W44L: De benaming van de bouwwerken “wegwijzers” en “informatieborden” zal aangepast worden aan de terminologie “bewegwijzering” en “verkeerssignalering”. W44M: In de regels zal een maximum bouwhoogte voor lichtmasten langs de Rijksweg en de vrijwaringszone achterwege gelaten worden. W44O: De regels van het ontwerp bestemmingsplan zullen aangepast worden met dien verstande, dat: - verwezen zal worden naar de gebiedsaanduiding ‘Vrijwaringszone – weg’; - het bepaalde in 19.6.4. sub c geschrapt wordt, te weten “en voor het bouwen tot op een afstand van 50 meter tot de dichts bij gelegen rijstrook kunnen burgemeester en wethouders ontheffing verlenen, mits vooraf advies wordt ingewonnen van Rijkswaterstaat”, zodat voor ontheffing schriftelijke toestemming vereist is van Rijkswaterstaat conform het bepaalde in 19.6.4 sub d; - de in artikel 19.6.4 opgenomen bouwregel in alle bestemmingen langs de A12 op te nemen. W45E: In het ontwerp bestemmingsplan zal in de planregels een correcte verwijzing opgenomen worden naar het artikel dat betrekking heeft op de afvalwatertransportleiding. W45F: In de planregels zal de voorgestelde redactie ten aanzien van het steiger- en vlonderbeleid van het Hoogheemraadschap van Schieland en Krimpenerwaard opgenomen worden. W45G: In de planregels zal de minimale maat van 14% te realiseren water binnen het uitwerkingsgebied worden voorgeschreven en de in het voorontwerp bestemmingsplan opgenomen maximale maat van 15% worden geschrapt. W45H: In de bestemmingsregels wordt verwezen naar de mogelijkheid om leidingenzones op te nemen met de daarbij behorende vrijwaringszones. In de uitwerkingsregels zal expliciet verwezen worden naar het van toepassing verklaren van de dubbelbestemming ’Leiding- Water’) voor zover een waterleiding in het uitwerkingsgebied gesitueerd is. In de planregels zal een afzonderlijk artikel ‘Leiding- Water’ (dubbelbestemming) opgenomen worden. W45I: In de uitwerkingsregels zal opgenomen worden dat tenminste 10% aan water gerealiseerd dient te worden in het uitwerkingsgebied(procenten steeds berekend ten opzichte van de oppervlakte van het totale uitwerkingsgebied).

79

W45J: In de planregels zal een belemmeringszone van 3 meter ter weerszijden van de leiding opgenomen worden in plaats van de thans opgenomen 4 meter. Voor de benaming van de betreffende leidingen zal aangesloten worden op de richtlijnen zoals opgenomen in de SVPB 2008. W45K: In het ontwerp bestemmingsplan is de ontbrekende artikel voor de in het gebied aanwezige waterleidingen van DHZ opgenomen. De aanduiding is ook vermeld bij alle andere bestemmingen die samenvallen met deze waterleiding. W46: Met openbare gedeelten van het industrieterrein wordt bedoeld het verblijfsgebied binnen de grenzen van het industrie- of bedrijventerrein, zoals een horecaplein of groenzone. De norm van 58 dB moet worden geïnterpreteerd als 58 dB(A) etmaalwaarde. Dit wordt aangepast in regels en toelichting over de wijzigingsbevoegdheid voor het bedrijventerrein Nieuwerkerk-Oost. W49B: In de uitwerkingsregels is voorzien om het uit te werken gebied gefaseerd tot ontwikkeling te brengen, doordat een of meerdere uitwerkingsplannen voor het gebied opgesteld kunnen worden. W49C/W46B: De omvang van het gebied waar transformatie naar bedrijvigheid kan plaatsvinden (gronden met wijzigingsbevoegdheid 3 t/m 6) is ten opzichte van het voorontwerp verhoogd. W49E: De bestemmingsplangrens op de plankaart is aangepast, zodat de aansluiting op de bestaande N219 in Nieuwerkerk in het plan kan worden meegenomen. W49G: De eisen ten aanzien van het toegepaste soort asfalt vervallen in de planregels.

3.3. Plankaart W1: Dwarsprofielen ogenomen op de plankaart. W5A: Op basis van de door de gasunie verstrekte digitale kaartinformatie is de ligging van de objecten op de plankaart van het ontwerp bestemmingsplan exact worden aangegeven. W25B/W40B: Aanpassing plankaart (functieaanduiding “infrastructuur”voor ontsluiting Eendragtspolder opgenomen conform Handboek Kwaliteit Zuidplas. W36: Aanpassing bouwmogelijkheden op basis van inspraakreactie, waardoor een verbeterde stedenbouwkundige situatie ontstaat. W40C: De aansluiting van de Maatveldseweg op de op de Nesselandelaan is in overleg met de gemeente Rotterdam in het ontwerp bestemmingsplan aangepast op de plankaart. W40E/W27F/W7: Bredere zone voor Kreekrugpad opgenomen, waarbinnen het toekomstige fietspad kan worden gerealiseerd. W40J: De plangrens is aangepast aan de gemeentegrens met Rotterdam. W40L: De begrippen over water zijn aangepast aan de door het Hoogheemraadschap gebruikte terminologie. 80

W44C: Op de plankaart zijn de leiding en de daarbij behorende gegevens opgenomen conform de ontvangen informatie. Op de plankaart zijn de bij de leiding behorende risicozones weergegeven. W44G: De plankaart is aangepast. De strook van de N219 heeft de bestemming verkeer gekregen. W44H: De Rijksweg is in het ontwerp bestemmingsplan als “verkeer” bestemd. W44V: Voor zover op de plankaart aanduidingen zijn opgenomen, zal het rechtsgevolg van deze aanduidingen opgenomen worden in de regels behorende bij het ontwerp bestemmingsplan. De plankaart met bijbehorende verklaringen en aanduidingen zal in overeenstemming worden gebracht met de meest actuele standaarden. W45M: De aanduiding van de waterleiding (de 2e bergambachtleiding) zal op de legenda opgenomen worden en de afvalwatertransportleiding aanduiden met de letter ‘r’ in plaats van ‘w’. W45N: De belemmeringszone behorende bij de watergang zal duidelijk op de plankaart opgenomen worden als dubbelbestemming (conform SVPB 2008 – ‘WaterstaatWaterlopen’), ter plaatse van de watergangen die als hoofdwatergang zijn aan te merken binnen het plangebied. W45O: Ten behoeve van de leesbaarheid van de analoge kaart(en) zal bekeken worden op welke wijze de leesbaarheid bevorderd kan worden.

W49E: De bestemmingsplangrens op de plankaart is aangepast, zodat de aansluiting op de bestaande N219 in Nieuwerkerk in het plan kan worden meegenomen.

3.4. Ambtshalve wijzigingen Het voorontwerp bestemmingsplan kan worden gezien als eerste concept van een bestemmingsplan. Het ontwerp bestemmingsplan is het eerste formeel juridische document. Het voorontwerp is vooral bedoeld om tot een goed ontwerp te komen. Naast de veranderingen voortvloeiend uit vooroverleg en inspraak zijn de plankaart, planregels en toelichting zijn er ambtshalve diverse aanpassingen ten opzichte van het voorontwerp doorgevoerd. Het voert te ver om deze allemaal op te sommen. Wijzigingen op de plankaart en in de planregels tussen het ontwerp bestemmingsplan en het vastgestelde bestemmingsplannen zullen te zijner tijd uiteraard wel zo uitgebreid mogelijk worden aangegeven. Hieronder volgt een samenvatting van de belangrijkste wijzingen: 1. De milieuverantwoording is aangevuld op basis van de beschikbaar gekomen merren (West en Regionale Infrastructuur). 2. Het instrumentarium voor versnelde onteigening is aan het bestemmingsplan toegevoegd voor die Zevenhuizen-Zuid en Nieuwerkerk-Noord. 3. De milieukwaliteitseisen zijn bijgesteld. Deze bleken in het voorontwerp soms te ambitieus en/of moeilijk toetsbaar. 4. De linten zijn veranderd van een uit te werken bestemming in een wijzigingsbevoegdheid, omdat buiten de bebouwde kom in dit stadium nog geen

81

hogere geluidswaarden kunnen worden aangevraagd. Alleen het onderdeel lint aan de Knibbelweg welke direct aansluit bij Zevenhuizen-Zuid behoud de uit te werken bestemming, omdat dit onderdeel in de toekomst wel tot de bebouwde kom gerekend kan worden. 5. De aansluiting van recreatiegebied Eendragtspolder op de Zuidplasweg is planologisch mogelijk gemaakt. 6. De knoop N219 (ten zuiden Zevenhuizen Zuid) heeft een groter ruimtebeslag gekregen met de bestemming GD-U, zodat meerder inrichtingsvarianten mogelijk zijn. 7. De indicatieve ontsluitingsstructuur van Zevenhuizen-Zuid is op zodanige wijze aangegeven, dat aansluiting op het Nijverheidscentrum bij mogelijke herontwikkeling en aantakking op de Noordelijke dwarsweg mogelijk is. 8. Omissies met betrekking tot het weergeven van bestaande (bedrijfs)woning bestemmingen zijn hersteld. 9. De strook bedrijventerrein ten noorden van de Maatveldse weg (Noordelijke Randweg) wordt, conform partiële streekplanherziening opgenomen in het Ontwerp Bestemmingsplan als wijzigingsbevoegdheid voor bedrijventerreinen. Dit om zoveel mogelijk tegemoet te komen aan het beoogde te ontwikkelen oppervlak bedrijventerrein. 10. De Zuidelijke Dwarslaan (gemeente Nieuwerkerk aan den IJssel tegen de gemeentegrens met Zevenhuizen-Moerkapelle) liep in het voorontwerp bestemmingsplan dood. In het ontwerp is deze doorgetrokken tot aan de (bestaande) N219, waardoor een aantal woningen zijn wegbestemd. 11. Het Kreekrugpad heeft een bredere marge gekregen, zodat de exacte locatie bij de nader uitwerking beter kan worden bepaald. 12. De overkluizing (zoals bedoeld in de raadsmotie 9 bij het ISP) wordt in het ontwerp bestemmingsplan niet mogelijk gemaakt. Naast de inspraakreactie van Rijkswaterstaat op de overkluizing zijn er andere oplossingen die in het ontwerp bestemmingsplan opgenomen die (meer) recht doen aan de argumenten van de motie dan de overkluizing. In de vergadering van de commissie ROV van 10 februari 2009 zal de commissie hierover een presentatie krijgen 13. De beoogde bedrijventerreinen zijn in het ontwerp bestemmingsplan conserverend bestemd (agrarisch glastuinbouw) met een wijzigingsbevoegdheid naar bedrijventerrein. Door het opnemen van deze wijzigingsbevoegdheid naar bedrijventerrein ontstaat een uitgestelde exploitatieverplichting waardoor er ruimte wordt gecreëerd om voorafgaande aan de gebruikmaking van de wijzigingsbevoegdheid een anterieure overeenkomst met de betrokken private partijen kan worden gesloten. In dit stadium van de planvorming is de definitieve keuze voor aansluiting van verschillende (hoofd)wegen nog niet bekend. Afhankelijk van de toekomstige uitwerking kan gekozen worden voor een regulier kruispunt, een kruispunt met verkeerslichten of een (turbo)rotonde. Om deze opties open te houden zijn rond belangrijke knooppunten van infrastructuur zijn wijzigingsbevoegdheden opgenomen om de verkeersbestemming te verruimen.

82

Bijlage 2. Nota van Beantwoording en wijziging Zuidplas West

NOTA VAN BEANTWOORDING EN WIJZIGING ZUIDPLAS WEST ZIENSWIJZEN OP: ONTWERP BESTEMMINGSPLAN ZUIDPLAS WEST ONTWERP EXPLOITATIEPLAN ZUIDPLAS WEST INSPRAAKREACTIES OP: MER ZUIDPLAS WEST GEMEENTE ZEVENHUIZEN-MOERKAPELLE

2

Gemeenten Zevenhuizen-Moerkapelle Nota van beantwoording en wijziging Zuidplas West Zienswijzen en overlegreacties op: - Ontwerp bestemmingsplan Zuidplas West - Ontwerp exploitatieplan Zuidplas West Inspraakreacties op: -MER Zuidplas West

Zevenhuizen, mei 2009

3

4

INHOUDSOPGAVE 1. INLEIDING..................................................................................................................7 1.1. 1.2. 1.3. 1.4.

Wijze van behandeling ................................................................................................................. 7 Splitsen van het bestemmingsplan.................................................................................................... 7 Overzicht zienswijzen van overleginstanties ....................................................................................... 8 Overzicht zienswijzen van burgers en bedrijven .................................................................................. 8

2. THEMATISCHE TOELICHTING ...................................................................... 10 2.1. 2.2. 2.3. 2.4. 2.5.

Nut en noodzaak...................................................................................................................... 10 Belangenafweging....................................................................................................................... 11 Wijzigingen binnen het Ringvaartdorp........................................................................................... 12 Bestaande bedrijven binnen toekomstige woningbouwlocaties................................................................ 13 Planschade............................................................................................................................... 15

3. NOTA VAN BEANTWOORDING..................................................................... 16 3.1. 3.2.

Overlegreacties .......................................................................................................................... 16 Zienswijzen burgers en bedrijven ................................................................................................... 34

4. NOTA VAN WIJZIGING ONTWERP BESTEMMINGSPLAN ................. 97 4.1. Inleiding ......................................................................................................................................... 97 4.2 Wijzigingen in de plantoelichting .......................................................................................................... 98 4.3 Wijzigingen in de verbeelding ............................................................................................................... 98 4.4 Wijzigen in de planregels .................................................................................................................... 99

5. NOTA VAN WIJZIGING ONTWERP EXPLOITATIEPLAN.................. 114 6. NOTA VAN WIJZIGING OP MER ZUIDPLAS WEST.............................. 114

5

6

1. INLEIDING

Het ontwerp bestemmingsplan Zuidplas-West, het ontwerp exploitatieplan Zuidplas-West en de Milieu Effectrapportage Zuidplas-West hebben op grond van de afdelingen 3.2 en 6.4 van de Wet op de ruimtelijke ordening (Wro) en artikel 7.20 van de Wet milieubeheer met ingang van 12 februari 2009 gedurende 6 weken ter inzage gelegen in het gemeentehuis te Zevenhuizen en op de website van de gemeente. Tijdens deze periode kon eenieder een zienswijze tegen het bestemmingsplan en een inspraakreactie op het MER indienen. Alleen belanghebbenden konden een zienswijze tegen het exploitatieplan indienen. Tevens zijn deze stukken op 13 februari 2009 aan diverse overleginstanties gestuurd.

1.1. Wijze van behandeling In de Nota van Beantwoording zijn de overzichten van de ingekomen zienswijzen en inspraakreacties opgenomen. Iedere reclamant heeft een nummer gekregen om de reacties te kunnen onderscheiden. Bij 1.1. en 1.2. wordt per reactie verwezen naar de toegekende nummers. In het overzicht is de inhoud van de inspraak- en overlegreactie en de reactie van gemeentewege opgenomen. Per reclamant zijn opgenomen: • Naam en adres van de reclamant. • Datum van indiening reactie en datum van ontvangst. • Een samenvatting van de reactie. Om naast de reclamant ook de reacties te kunnen onderscheiden heeft elke (deel)reactie een letter gekregen. • Per reactie is de reactie van gemeentewege hierop opgenomen. • In de conclusie is per reactie aangegeven of de reactie en/of de reactie van gemeentewege leidt tot wijziging of aanvulling van het bestemmingsplan. De wijziging zullen ook kort in het bestemmingsplan worden omschreven. Een aantal onderwerpen komen veelvuldig terug in de verschillende zienswijzen. Deze worden in hoofdstuk 2 thematisch behandeld. Bij de individuele zienswijzen wordt dan steeds naar de paragrafen uit dit hoofdstuk verwezen. Tevens schets dit hoofdstuk een algemeen kader. In een aantal gevallen is de inhoud van de zienswijzen van verschillende reclamanten gelijk. In die gevallen worden meerdere zienswijzen gezamenlijk beantwoord. Daar waar de zienswijzen en inspraakreacties hebben geleid tot wijziging van het bestemmingsplan zijn de wijziging ook opgenomen in het laatste deel van deze nota: de Nota van Wijziging. Alle zienswijzen en inspraakreacties zijn ontvankelijk verklaard. Dit betekent niet dat die onderdelen van de zienswijzen van gemeentewege, die niet expliciet worden genoemd, niet bij de beoordeling zouden zijn betrokken. De zienswijze zijn in hun geheel beoordeeld.

1.2. Splitsen van het bestemmingsplan De planvorming in de Zuidplaspolder is altijd integraal en intergemeentelijk geweest. Deelgebied Zuidplas-West is eveneens grensoverschrijdend, waarbij grofweg de helft van het plangebied binnen de gemeente Zevenhuizen-Moerkapelle ligt en de andere helft binnen de gemeente Nieuwerkerk aan den IJssel. In het voorontwerp en ontwerp bestemmingsplan was er nog sprake van één bestemmingsplan. Het definitieve bestemmingsplan is gesplitst in een

7

deel voor het grondgebied van de gemeente Zevenhuizen-Moerkapelle en een deel voor het grondgebied voor Nieuwerkerk aan den IJssel. Het ontwerp bestemmingsplan ging nog uit van één bestemmingsplan. Omdat de verschillende gemeenten alleen over hun plandeel kunnen beslissen, wordt voor die onderdelen die de gemeenten Nieuwerkerk aan den IJssel verwezen naar de natan van behandeling van die betreffende gemeente. Ten overvloede wordt gemeld dat de planvorming ook in de toekomst uiteraard integraal en in nauwe samenwerking met de gemeente Nieuwerkerk zal blijven gebeuren. De splitsing in twee bestemmingsplannen is enkel een formaliteit.

1.3. Overzicht zienswijzen van overleginstanties In onderstaande tabel een overzicht van de ingekomen zienswijzen van de overleginstanties op alfabetische volgorde. NAAM Duinwaterbedrijf Zuid-Holland Gebiedsontwikkelingsmaatschappij Zuidplaspolder Beheer B.V. p/a AM Grondbedrijf Gemeente Rotterdam dS+V Hoogheemraadschap van Schieland en de Krimpenerwaard Kamer van Koophandel Rotterdam KPN N.V. LTO Noord Glaskracht ProRail Provincie Zuid-Holland Rijkswaterstaat VROM-Inspectie

NR. W50

BLZ. 25

W40 W56 W41 W53 W1 W55 W57 W31 W33 W3

80 30 24 26 16 29 34 19 22 16

1.4. Overzicht zienswijzen van burgers en bedrijven In onderstaande tabel een overzicht van de ingekomen zienswijzen van de burgers en bedrijven op alfabetische volgorde. NAAM Agro AdviesBuro Agro AdviesBuro Agro AdviesBuro Agro AdviesBuro Agro AdviesBuro AKD Prinsen Van Wijmen N.V.

NAMENS Bakkeren, J.A. en R.J. H. van den Bosch BV Meewisse-Hamer Onroerend Goed BV Rozenrust BV Zevenrozenhof BV Exportslachterij Clazing B.V., Pluimvee-uitsnijderij Clazing B.V., G.J. Clazing, Exploitatie Maatschappij Clazing B.V., A.N. Clazing-de Jong, W. Clazing, A. Clazing

NR. W9 W7 W6

BLZ. 38 38 38

W8 38 W28 38 W32 64

8

NAAM AKD Prinsen Van Wijmen N.V. Bakkeren, B. en J. Bakkeren, J.C. en BakkerenRidderhof, C.A. CHAMCA BV Den Hollander advocaten DLV Makelaardij BV Duijsens & Van der Klei & Zwijnenberg Duijsens & Van der Klei & Zwijnenberg Duijsens & Van der Klei & Zwijnenberg Gebr. Smits Holding B.V. Groenveld akkerbouw/loonbedrijf VOF Hoogendoorn, M.G. Hordijk Spuitgiet Verpakkingen bv Johan Ros taxatie- en adviesbureau o.z. Klein, J.C. Kruit, C. en Kruit-Schuurman, E.H. Milro Milro Milro Mosselman, M. Mr. Rutten c.s. Juridisch Adviseurs Schut, E. en Verschoor, M. Tas, A. en W. Tergau Van den Adel advocaten Thunnissen Ontwikkeling bv TOP Consultants BV Transport en Logistiek Nederland Van der Feltz Van der Feltz Van der Feltz Van der Feltz Vellekoop makelaardij onteigeningszaken VNO-NCW West Vos, M.L. Warwinckel

NAMENS Exportslachterij Clazing B.V.

NR. W44 W19 W10

W17 Duijndam, A.J. en J.J. W22 Gebr. Verburg W27 Bakkeren, M.J. en M.J. Bakkeren B.V. W12

BLZ. 84 40 40 45 53 62 41

Bos Rozen B.V. en Bos, C.J.

W11 40

Klein, A.C.

W13 41 W39 76 W29 63

Hoogendoorn, A.J. en J. Hoogendoorn, J. Boode BV Dekker Zevenhuizen BV Gekas en Boot BV Slegtenhorst, F.

Zijderhand, T. en Fiering, J.E. De Gier, A.W. h.o.d.n. Zilverberk Tuinbouwbedrijf R.W. en W.J. Vink B.V. Tuinbouwbedrijf R.W. en W.J. Vink B.V. v.o.f. Seven Orchids, A.G.M. van Wijk en N.P. van Lier C.C. Klein, C.C. de bewoners van de Onderweg

W30 64 W34 75 W23 57 W16 W4 W24 W26 W25 W37 W2 W15 W52 W48 W43 W5 W54 W14 W20

45 35 58 59 58 44 34 44 92 87 83 36 93 43 46

W35 52 W21 46 W36 75 W51 90 W49 89 W18 45

9

2. THEMATISCHE TOELICHTING Veel zienswijzen betreffen vaak hetzelfde thema. In dit hoofdstuk wordt op de belangrijkste thema’s ingegaan. Bij de individuele behandeling van de zienswijzen wordt soms naar deze thematische benadering verwezen.

2.1. Nut en noodzaak In de Nota Ruimte (VROM, 2003) is de driehoek Rotterdam- Zoetermeer- Gouda (Zuidplas) aangewezen als uitbreidingsruimte van de Zuidvleugel van de Randstad. De hoofdkeuzen tot 2030 voor het gebied zijn vastgelegd in de Interregionale Structuurvisie (ISV) driehoek RZGZuidplas. De hele Zuidplaspolder is opgedeeld in een aantal deelgebieden. Het deelgebied Zuidplas West is gelegen binnen de gemeenten Zevenhuizen-Moerkapelle en Nieuwerkerk aan den IJssel en voorziet in de nieuwe woongebieden Zevenhuizen-Zuid en NieuwerkerkNoord. Daarnaast voorziet het bestemmingsplan middels het “Ringvaartdorp” in de regionale woningmarktbehoefte. Het Ringvaartdorp fungeert als “ventiel” voor de Zuidvleugel. De provincie zal de woningmarkt in de komende tijd monitoren. In principe voorziet het bestemmingsplan in de ontwikkeling van woningen in een dorps milieu (woonmilieu met relatief lage dichtheid) in dit Ringvaartdorp. Mocht uit de provinciale woningmarktmonitor blijken dat er behoefte is aan een ander woonmilieu, dan biedt het bestemmingsplan de mogelijkheid voor ontwikkeling in lage(re) dichtheid en in ontwikkeling tot een (hoog)stedelijk woonmilieu. Gedeputeerde Staten van de provincie Zuid-Holland zal binnen de planperiode van 10 jaar hierover een beslissing moeten nemen op basis van de bedoelde woningmarktmonitor, alvorens het Ringvaartdorp uitgewerkt kan worden. Als voorwaarde voor uitwerking van het Ringvaartdorp is een aanwijzing van Gedeputeerde Staten in het bestemmingsplan opgenomen. Verder voorziet plangebied Zuidplas West middels een wijzigingsbevoegdheid in bedrijventerrein “Nieuwerkerk-Oost”. Dit bedrijventerrein voorziet aan de regionale behoefte aan bedrijvenlocaties. Verder vinden er in het plangebied activiteiten plaats die onderdeel uitmaken van de totale Zuidplasopgave, zoals, infrastructuur, groengebieden, fietsverbindingen en water (berging). De behoefte aan nieuwe woningen, glastuinbouw (verouderd glas in Zuidplas West wordt getransformeerd naar woongebied, terwijl in Zuidplas Noord nieuw duurzaam en intensief glas wordt ontwikkeld) en bedrijventerreinen wordt onderbouwd in het Intergemeentelijk Structuurplan Zuidplas (hierna ISP) en – daarmee samenhangend – het Streekplan ZuidHolland Oost, tweede partiële herziening Zuidplas. Vervolgens zijn door de Zuidplasgemeenten en provincie Zuid Holland programmeringstudies uitgevoerd op het gebied van wonen, werken en voorzieningen, waarin de noodzaak van de nieuwe ontwikkelingen verder is uitgediept. Deze programmeringstudies hebben tegelijkertijd met het voorontwerp bestemmingsplan Zuidplas West ter inzage gelegen. De gemeenten Zevenhuizen-Moerkapelle en Nieuwerkerk aan den IJssel zijn van mening dat hiermee nut en noodzaak voldoende zijn onderbouwd en dat de voorgestelde invulling van het gebied in een goede ruimtelijke ordening voorziet.

10

2.2. Belangenafweging Het project Zuidplas is groot van omvang en het gebied kent vele (verschillende) eigenaren en bewoners. De Zuidplasgemeenten zien het als een gezamenlijke verantwoordelijkheid om de doelstellingen uit het ISP te realiseren, waarbij met respect voor ieders belang naar oplossingen wordt gezocht. Hierbij gaat het algemeen belang voor op het individueel belang. Vanuit zowel Rijk, provincie als gemeenten zijn wensen en randvoorwaarden bij de invulling van de Zuidplaspolder bijeen gebracht in het ISP. Hierin is een opgave neergelegd voor wonen, werken, voorzieningen, infrastructuur, groen en water. Vanuit de provincie is in het Streekplan aangegeven dat in Zuidplas West ruimte moet zijn voor 1200 woningen in Zevenhuizen-Zuid, 1800 woningen in Nieuwerkerk-Noord en dat het Ringvaartdorp op basis van de provinciale woningmarktmonitor als “ventiel” voor de Zuidvleugel moet dienen. De gemeenten hebben met de vaststelling van het ISP aan deze ruimteclaim geconformeerd. Daarnaast wordt door de gemeenten Zevenhuizen-Moerkapelle en Nieuwerkerk aan den IJssel vel waarde gehecht aan de uitbreiding van de eigen kernen binnen plangebied Zuidplas West. Met deze uitbreidingen kan worden voorzien in de “eigen” woningbehoefte. Bovendien dragen de dorpsuitbreidingen, zeker in Zevenhuizen, bij aan het behoud en versterken van het voorzieningenniveau. Het ISP is erg globaal van aard, en daarmee niet geschikt om voor individuele burgers en bedrijven de consequenties en eigen toekomstperspectief in te schatten. Dit bestemmingsplan is op veel punten duidelijker en minder globaal dan het structuurplan. Het bestemmingsplan kent nog wel een groot aantal globale bestemmingen die nog verder uitgewerkt moeten worden, maar ook een aantal directe bestemmingen. In de ontwikkeling van een plan van deze omvang spreekt het voor zich dat in het begin de plannen vaag zijn, maar steeds concreter worden. Als gemeenten begrijpen we heel goed dat inwoners en bedrijven zo snel mogelijk willen weten hoe de toekomst er voor hen uitziet. Deels wordt dit ondervangen door de bestemmingsregels zo helder mogelijk te formuleren zodat inzichtelijk wordt wat wel en niet kan. Echter, voor inzicht in de exacte inrichting van de verschillende nog uit te werken bestemmingen, zal moeten worden gewacht op de uitwerkingsplannen. De uitwerkingsplannen kunnen worden opgesteld en vastgesteld nadat het bestemmingsplan is vastgesteld (de prognose is juni 2009). Duidelijkheid over bijvoorbeeld eventuele vermindering van lichtinval, privacy, etc. is op dit moment dan ook nog niet exact aan te geven. Bij de uitwerking van de deelgebieden wordt, rekening houden met de algemene belangen, getracht dergelijke onderwerpen zoveel mogelijk te laten meewegen. Omdat de gemeenten een plan ontwikkelen voor de lange termijn, zijn ingrepen nodig om de toekomstige ontwikkelingen mogelijk te maken. Belangrijk hierbij is bijvoorbeeld de wegenstructuur. Er zijn woningen en bedrijven welke moeten verdwijnen voor de aanleg van infrastructuur. Hierbij ontstaat veelal spanning tussen het algemeen en het individueel belang. Naast de financiële kant (via o.a. planschade en verkoop van gronden) is ook de communicatieve kant belangrijk. Dit betekent, voor zover mogelijk in dit stadium van de planvorming, zoveel mogelijk duidelijkheid bieden over inhoud en procedures.

11

2.3. Wijzigingen binnen het Ringvaartdorp Het “Ringvaartdorp” binnen bestemmingsplan Zuidplas-West dient om de behoefte in de regionale woningmarkt op te vangen. Het Ringvaartdorp fungeert hierbij als “ventiel” voor de Zuidvleugel van de Randstad: De provincie zal de woningmarkt in de komende tijd monitoren. Op basis de ontwikkelingen op de woningmarkt, zal Gedeputeerde Staten beslissen of het Ringvaartdorp wordt ontwikkeld tot een landelijk, een dorps of een stedelijk woonmilieu. In de uitwerkingsregels voor het Ringvaartdorp is dan ook een koppeling met dit besluit van GS gemaakt. Belangrijk bij dit besluit is een goede afstemming op de woningproductie in de met de gemeente Rotterdam. Indien gekozen wordt voor een stedelijk woonmilieu, zijn maximaal 6000 woningen toegestaan. In dat geval is het rendabel om de metrolijn vanuit Nesselande door te trekken tot in het Ringvaartdorp. Na 2020 kan deze lijn doorgetrokken worden tot aan station Doelwijk in Waddinxveen. Voor deze metrolijn is een reservering in het bestemmingsplan opgenomen. Aan deze reservering is echter geen uitwerkingsplicht of wijzigingsbevoegdheid gekoppeld. De aanduidding heeft enkel een attentiewaarde, zodat er bij de uitwerking van het bestemmingsplan rekening gehouden wordt met de mogelijke metrolijn. Wanneer tot aanleg van de metrolijn wordt besloten, zal hiervoor te zijner tijd een aparte bestemmingsplanprocedure doorlopen worden. Naar aanleiding van de zienswijze van de gemeente Rotterdam (zie W40), is de ligging van de HOV reservering op de plankaart gewijzigd. Door het Ringvaartdorp lopen twee lintzones, aan de zuidzijde van de Knibbelweg en de Bierhoogtweg. De noordzijde van de Bierhoogtweg valt buiten bestemmingsplan ZuidplasWest en behoort tot plangebied Het Nieuwe Midden, dat mogelijk na 2020 ontwikkeld zal worden. Het gedeelte ten noorden van de Bierhoogtweg is niet tot Lintzone bestemd, omdat de ontwikkelingen voor de stedelijke variant van het Ringvaartdorp kan belemmeren. Indien er gekozen wordt voor het stedelijke scenario is er eenvoudigweg geen ruimte voor de extensieve lintbebouwing. Indien er voor een ander scenario gekozen wordt is inpassing van de lint bebouwing waarschijnlijk wel mogelijk. Het Ringvaartdorp en de linten zijn hiermee direct vertaald uit het Handboek Kwaliteit Zuidplaspolder. Zienswijzen De bestaande bebouwing aan de noordzijde van de Bierhoogtweg (oneven nummers), maar ook de bestaande bebouwing aan de wegen rond het Ringvaartdorp welke geen deel uit maken van de lintzones (Zuidelijke Dwarsweg en Zuidplasweg) waren in het (voor)ontwerp opgenomen binnen de bestemming “Woongebied – Uit te Werken Ringvaartdorp”, waarbij in de regels is opgenomen dat bestaande woningen bij de uitwerking worden ingepast. In het kader van de inspraak is door veel van de betreffende bewoners aangegeven dat zij, doordat de woningen aan zijn ondergebracht in de uit te werken Ringvaartdorp-bestemming, onnodig in het onzekere worden gehouden en niet meer kunnen uitbreiden, verbouwen et cetera. Bouwvergunningen moeten immers worden aangehouden totdat de verschillende uitwerkingsplannen vastgesteld zijn. Het college heeft als reactie op de inspraak gezegd in overleg met haar partners de mogelijkheden te willen onderzoeken om op dit onderdeel voor vaststelling van het bestemmingsplan af te wijken van het Handboek Kwaliteit Zuidplaspolder, door de bestaande woningen niet onder de uitwerking te bestemmen.

12

Ten tijde van ter visie gaan van het ontwerp bestemmingsplan waren studie en overleg over de noordzijde van de Bierhoogtweg nog gaande. Er zijn dan ook veel zienswijzen binnengekomen van bewoners vanuit het toekomstige Ringvaartdorp, die in het verlengde van de inspraak aangeven dat zij onnodig in het onzekere worden gehouden en in hun mogelijkheden worden beperkt, doordat zij in het ontwerp bestemmingsplan nog steeds zijn opgenomen binnen de regels van de uit te werken bestemming voor het Ringvaartdorp. Het college acht deze onzekerheid als ongewenst. Zeker nu de invulling van het Ringvaartdorp afhankelijk is van een aanwijzing van Gedeputeerde Staten heeft het college na overleg met haar partners besloten om het bestemmingsplan op dit onderdeel gewijzigd vast te stellen en de bestaande woningen binnen het Ringvaartdorp (buiten de lintzones) positief te bestemmen met een woonbestemming. Op deze manier is voor de bewoners in het Ringvaartdorp duidelijk dat aan de zij kunnen blijven wonen en zijn er geen beperkingen meer die verband houden met aanhouding van bouwvergunningen. Er is echter niet voor gekozen om, net als aan de zuidzijde van de Bierhoogtweg, een lintbestemming op te nemen. De lintbestemming kent ruimtere mogelijkheden en kan daarmee de ontwikkeling van het Ringvaartdorp alsnog frustreren. Op deze manier meent het college de huidige bewoners binnen het toekomstige Ringvaartdorp zo veel mogelijk tegemoet gekomen te zijn, zonder afbreuk te doen aan de toekomstige ontwikkeling van het Ringvaartdorp. Voor zover het voorkeursrecht (WVG) op deze percelen van toepassing was, zal dit na vaststelling van het bestemmingsplan komen te vervallen voor de woonbestemmingen. Aanwezige bedrijven en kassen binnen het Ringvaartdorp zijn niet positief bestemd, omdat deze conflicteren met de toekomstige bestemming.

2.4. Bestaande bedrijven binnen toekomstige woningbouwlocaties Binnen bestemmingsplan Zuidplas-West worden voor de ontwikkeling van ZevenhuizenZuid en het Ringvaartdorp verschillende agrarische, glastuinbouw- en overige bedrijven “wegbestemd”. Deze bedrijven vallen hierdoor onder het overgangsrecht. Tevens is het voorkeursrecht (Wvg) op deze gebieden van toepassing. Veel bedrijven geven in hun zienswijzen aan hierdoor belemmerd te worden in hun bedrijfsvoering, ze hebben het gevoel “op slot”gezet te worden. In deze paragraaf wordt op dit aspect ingegaan.

Vigerende bestemmingsplan en overgangsrecht In het vigerende bestemmingsplan “Zevenhuizen-Landelijk gebied 1990” geldt voor de meeste glastuinbouwbedrijven dat zij maximaal 2 ha kassen mogen bouwen, met een vrijstelling tot maximaal 3 ha glas. De meeste tuinders hebben dit maximum bereikt. Dit betekent dat in de huidige situatie al geen sprake is van uitbreidingsmogelijkheden. Ook voor de overige (niet glastuinbouw gerelateerde) bedrijven geldt dat zij over het algemeen nauwelijks nog uitbreidingsruimte hebben in het vigerende bestemmingsplan. Bedrijven kunnen tot het moment van grondoverdracht (of, indien daar sprake van is, het moment van eventuele onteigening) hun bedrijfsvoering continueren op grond van het overgangsrecht. Uitbreiding van het bedrijf is in principe niet mogelijk, met uitzondering van reeds verleende bouwvergunningen. Wel biedt het overgangsrecht uit het bestemmingsplan de mogelijkheid tot een eenmalige ontheffing voor vergroting van het bedrijf tot maximaal 10%.

13

Rekening houdend met de beperkte uitbreidingsmogelijkheden van het vigerende bestemmingsplan, kan derhalve gesteld worden dat het gevoel dat de bestaande bedrijven door het bestemmingsplan en het WVG “op slot” worden gezet dus niet terecht is. Deze 10 % is bovendien veelal hoger dan de mogelijkheden van het vigerende bestemmingsplan. Uiteraard zal het college een dergelijke ontheffing alleen onder strikte voorwaarden verlenen en is het nog steeds de bedoeling dat de bedrijven plaats maken voor woningbouw. Geconcludeerd wordt in het overgangsrecht wel degelijk rekening gehouden met de continuering van de bedrijfsvoering voor de korte termijn. Voor de langere termijn geldt echter dat de betreffende bedrijven uiteindelijk moeten wijken/verplaatsen voor woningbouw. Vanaf het moment dat het voorkeursrecht op het gebied is gelegd, is de bedrijven mogelijkheid geboden de gronden aan de Grondbank te verkopen. Daarbij gelden verwervingscriteria en een zorgvuldige, in de Wvg vastgelegde procedure. Bedrijvend die menen op dit moment in een te onzekere positie te verkeren, kunnen hun gronden per direct aan de Grondbank aanbieden en zich al dan niet elders vestigen. Overigens is het mogelijk om met de Grondbank afspraken in de koopovereenkomst te maken over tijdelijke voortzetting van de bedrijfsvoering tot het moment van daadwerkelijke sloop van de opstallen.

Voorkeursrecht Tevens wordt in veel zienswijzen aangegeven dat het voorkeursrecht (Wvg) de bedrijfsvoering zou belemmeren. Het voorkeursrecht is echter een passief instrument dat slechts regelt dat partijen bij verkoop van gronden deze als eerste aan de gemeente aan moeten bieden. Het voorkeursrecht is hiermee niet van invloed op de bedrijfsvoering van glastuinbouwbedrijven. Het bedrijf kan blijven functioneren op grond van het overgangsrecht. Ook hierbij kan worden opgemerkt dat het voorkeursrecht juist de mogelijkheid biedt om de gronden aan de Grondbank te verkopen, waardoor ondernemers zelf actief naar een andere duurzame locatie voor hun bedrijf kunnen zoeken. Een aantal tuinders geeft aan dat het voorkeursrecht schaalvergroting in de glastuinbouw in de weg staat. Door het voorkeurrecht kunnen zij geen andere bedrijven kunnen overnemen. Hierover wordt opgemerkt dat schaalvergroting en verduurzaming in Zuidplas-West planologisch ongewenst is; glastuinbouw is immers wegbestemd. Het provinciaal streekplan wijst deelgebied Zuidplas-Noord daarentegen als concentratiegebied voor glastuinbouw aan.

Herhuisvesting In een aantal zienswijzen wordt de gemeente verzocht om zich actief op te stellen voor de herhuisvesting van bedrijven. Herhuisvesting van bedrijven is echter geen planologisch aspect en valt daarmee buiten de kaders van het bestemmingsplan. In het algemeen kan wordt kan hierop het volgende worden gesteld. In Zuidplas-Noord wordt nieuwvesting van (duurzame) glastuinbouw mogelijk gemaakt. Ondernemers welke in Zuidplas-West zijn wegbestemd, kunnen er voor kiezen om zich te vestigen in Zuidplas-Noord. Omdat de gemeente in de nieuwe glastuinbouwgebieden geen grondpositie heeft, kan er geen verplaatsingsprogramma worden opgesteld. Wel is er de mogelijkheid om aan te sluiten bij de in dat kader opgerichte Tuindersvereniging Zuidplas, die zich ten doel heeft gesteld om zoveel mogelijk collecties de (her)vestiging van glas te coördineren/begeleiden.

14

Kleinschalige bedrijvigheid Ten aanzien van kleinschalige bedrijven in de lage milieucategorieën (tot uiterlijk categorie 3) kan bij het opstellen van het uitwerkingsplan zal worden bezien of het betreffende bedrijf ingepast kan worden (waarbij nieuwe bebouwing voldoende afstand houdt) of dat het betreffende bedrijf definitief wordt wegbestemd. Gezien het globale karakter van het onderhavige bestemmingsplan kunnen deze keuzes op dit moment nog niet gemaakt worden. Bestaande (bedrijfs)woningen zijn overigens positief bestemd in het definitieve bestemmingsplan. Deze kunnen naar verwachting redelijk goed worden ingepast in de planvorming.

2.5. Planschade Uitvoering van het bestemmingsplan heeft in sommige gevallen een positieve werking op de waarde van gronden, maar soms ook een negatieve werking. In dat laatste geval kunnen belanghebbenden op grond van artikel 6.1 Wro overwegen om een vergoeding voor planschade te vragen. In planschade ex artikel 6.1 Wro kan alleen tegemoet worden gekomen indien aanvrager kan aantonen dat er sprake is van schade die niet in redelijkheid voorrekening van aanvrager behoort te blijven. Planschadeverzoeken kunnen, in relatie tot het nu voorliggende plan, pas worden ingediend nadat het bestemmingsplan en, waar van toepassing, uitwerkings- of wijzigingsplannen onherroepelijk zijn geworden; daarnaast is dan de zogenoemde planschadeverordening van toepassing. Bij planschade verzoeken moet door aanvrager onderstaande punten aantonen en in redelijkheid onderbouwen (art. 6.1.2.2 Bro): • • • •

de aanduiding van de schadeoorzaak opgave van aard en omvang van de schade specificatie van het bedrag aan schade hoe de schade anderszins kan worden gecompenseerd

Volledigheidshalve wordt opgemerkt dat voor het behandelen van planschadeclaims leges moeten worden betaald. Indien positief op de planschadeclaim wordt besloten, worden de leges met de planschade verrekend.

15

3. NOTA VAN BEANTWOORDING

3.1. Overlegreacties Nr.

Nr. gem. 0547

Naam

Adres

Datum Datum indiening binnenkomst gem. W1 KPN N.V. Postbus 9095 16 februari 19 februari 2009 3007 AB Rotterdam 2009 VERKORTE WEERGAVE REACTIE REACTIE VAN GEMEENTEWEGE Verzocht wordt bij nadere uitwerking van het Bij de uitwerkingsplannen zal rekening worden plan rekening te houden met de belangen van gehouden met de belangen van KPN genoemd in KPN. In hoofdlijnen bestaan deze uit de de punten 1 t/m 6 en indien nodig zal overleg volgende zaken: met KPN plaatsvinden. 1. het creëren van tracés aan beide zijde van straten in openbare grond, in bermen en open Over punt 7 is overleg met geweest met KPN verhardingen; operator vaste net OTS straalverbindingen. Na 2. het handhaven van bestaande tracés; recente controle (20-04-09) blijken er in het 3. het vrijhouden van de toegewezen tracés van plangebied geen beperkingen te gelden in de bomen en beplanting; vorm van straalverbindingspaden. 4. het in overleg beschikbaar stellen van ruimten voor het plaatsen van mogelijke kabel verdeelkasten van KPN; 5. het tijdig betrekken van KPN bij overleg indien (grootschalige) wijzigingen van infrastructuur in de nabijheid van KPN voorzieningen aan de orde zijn; 6. het vrijhouden van straalverbindingspaden van KPN Telecom van hoge objecten; 7. om te controleren of voor het gebied beperkingen gelden, wordt verzocht contact op te nemen: KPN operator vaste net OTS straalverbindingen, Postbus 9107, 7300 HR Apeldoorn, tel.nr. (050) 582 06 78. CONCLUSIE Deze reactie vormt geen aanleiding tot wijziging van het bestemmingsplan. Nr.

Nr. gem. 0869

Naam

Adres

W3

Datum Datum indiening binnenkomst gem. 17 maart 2009 19 maart 2009

VROM-Inspectie Postbus 29036 3001 GA Rotterdam VERKORTE WEERGAVE REACTIE REACTIE VAN GEMEENTEWEGE A. Aangegeven wordt dat de onderwerpen van de A. Dit wordt voor kennisgeving aangenomen, zienswijze gebaseerd zijn op de nationale Zie tevens antwoord op reactie B en C belangen zoals verwoord in de Realisatieparagraaf Nationaal Ruimtelijk Beleid (TK 2007-2008, 31500 nr. 1). Aangegeven wordt dat voorliggend ontwerp

16

bestemmingsplan niet in overeenstemming is met “Verbetering van de basiskwaliteit van de gehele hoofdinfrastructuur (2)” en “Nationaal belang (09) Borging milieukwaliteit en externe veiligheid”. Het plan doorkruist hiermee het nationaal belang zoals verwoord in de Realisatieparagraaf Realisatie Nationaal Ruimtelijk Beleid. B. In het plangebied bevinden zich hogedruk aardgastransportleidingen. Hierop is thans de Circulaire 1984 (nog) van kracht. In de toelichting staat vermeld, dat er twee hogedruk aardgastransportleidingen in het plangebied zijn. Op de plankaart en in de regels is slechts één hogedruk aardgastransportleiding vastgelegd (de regionale transportleiding). Verzocht wordt duidelijkheid te geven over welke hogedruk aardgastransportleidingen zich in het gebied bevinden en dit ook te vertalen in plankaart en regels.

B. De in het plangebied gesitueerde gasleidingen worden in toelichting, verbeelding en planregels opgenomen. In de toelichting van het plan wordt ingegaan op de toetsing van de hogedruk aardgastransportleidingen aan de genoemde circulaire uit 1984. De in deze circulaire genoemde afstanden worden in de toelichting en planregels van het bestemmingsplan aangehouden. Verder wordt in de toelichting op het plan geanticipeerd op de nieuwe wetgeving en is rekening gehouden met het advies en de berekeningen van de Gasunie. De Gasunie heeft in de van hen afkomstige vooroverleg reactie nr. M7-A inventarisatieafstanden gegeven; deze zijn in het bestemmingsplan op de plankaart en planregels verwerkt. In het plan (plankaart en planregels) is tevens geanticipeerd op de nieuwe regelgeving AMvB Buisleidingen. Bij inwerkingtreding van deze AMvB kan de opgenomen regeling in het plan door toepassing van een wijzigingsbevoegdheid gewijzigd worden. C. In art. 32 en 33 van de regels zijn de C. In het plan zijn de bebouwingsafstand en risicozones ten aanzien van de regionale toetsingafstand conform de Circulaire 1984 in hogedruk aardgastransportleiding vastgelegd. Het planregels en verbeelding vastgelegd door middel is niet duidelijk wat met deze risicozone wordt van de gebiedsaanduidingen ‘veiligheidszone – bedoeld. Er wordt vanuit gegaan dat met leiding – gas 1’ respectievelijk ‘veiligheidszone – risicozone 1 de bebouwingsafstand wordt leiding – gas 2’. De risicozones waar naar bedoeld, zoals vastgelegd in de Circulaire 1984 en verwezen wordt hebben betrekking op de met risicozone 2 de toetsingsafstand van deze toekomstige AMvB Buisleidingen en zijn tevens Circulaire. In de genoemde artikelen wordt in de in het plan verantwoord in planregels en risicozone 1 de bouw van bijzondere kwetsbare verbeelding, ofschoon de regeling formeel nog objecten uitgesloten. Daar moet volgens artikel 1 geen rechtskracht heeft. Hiervoor zijn de van de regels ondermeer basisscholen onder gebiedsaanduidingen ‘veiligheidszone – leiding – worden begrepen. De Circulaire 1984 gaat er gas – risiscozone 1’ en ‘veiligheidszone – leiding echter vanuit, dat binnen de bebouwingsafstand – gas – risiscozone 2’ opgenomen. geen kwetsbare objecten mogen worden gebouwd. De vastlegging van de risicozones voldoet daarmee niet aan de Circulaire 1984. D. Momenteel wordt het AMvB Buisleidingen D. Zie hiervoor de beantwoording onder B en C. ontwikkeld. Zodra deze in werking treedt wordt

17

de Circulaire 1984 ingetrokken. De nieuwe AMvB Buisleidingen gaat uit van de systematiek zoals die in het Bevi wordt toegepast. Dit betekent dat er voor het PR de 10e contour dient te worden berekend en het groepsrisico dient te worden verantwoord. De berekening van het groepsrisico heeft nog niet plaatsgevonden. Verzocht wordt vooruitlopend op de totstandkoming van de AMvB Buisleidingen aan de Gasunie een berekening te vragen van de hoogte van het groepsrisico en mogelijke consequenties daarvan in de regels danwel de plankaart te vertalen. Verzocht wordt ook bij het opstellen van de verantwoording van het groepsrisico het advies van de Veiligheidsregio te betrekken. E. In het ontwerp wordt gesproken over de in voorbereiding zijnde AMvB gevoelige bestemmingen. Aangezien het betreffende besluit op 15 januari 2009 in werking is getreden wordt verzocht de toelichting hierop aan te passen. F. Met het besluit wordt beoogd om gevoelige bestemmingen binnen zones langs drukke wegen als rijkswegen en provinciale wegen niet te realiseren als er sprake is van een (dreigende) normoverschrijding. Hoewel er volgens het luchtonderzoek geen sprake is van een (dreigende) normoverschrijding wordt desondanks in overweging gegeven de gevoelige bestemmingen uit te sluiten (door wijziging van de lijst van bedrijfsactiviteiten) dan wel bouw afhankelijk te stellen van actueel luchtonderzoek (door opneming van regels in het bestemmingsplan). Reden voor deze opmerking is dat de inschatting voor het halen van de normen voor een belangrijk deel bepaald wordt door een tijdige uitvoering van het omvangrijk pakket aan (infrastructurele) maatregelen. G. In de toelichting van het inpassingplan is niet aangegeven of in of net buiten het plangebied risicovolle inrichtingen gevestigd zijn, welke van belang kunnen zijn voor het plangebied. In het Bevi zijn eisen opgenomen voor risicovolle inrichtingen. Het Bevi gaat bij het plaatsgebonden risico uit van het in acht nemen van grenswaarden voor kwetsbare objecten. Slechts om gewichtige redenen mag worden afgeweken van de richtwaarden (art. 13, lid 1 Bevi). Daarnaast geldt een verantwoordingsplicht ten aanzien van de hoogte van het groepsrisico

E. De toelichting is op dit punt aangepast.

F. In de planregels ten aanzien van de uit te werken bestemmingen is een voorwaarde opgenomen dat bij de uitwerking dat voorwaarden in acht dienen te worden genomen zoals neergelegd in toepasselijke weten regelgeving, waaronder begrepen regels omtrent luchtkwaliteit. De lijst van bedrijfsactiviteiten is conform verzoek worden aangepast.

G. Opgemerkt wordt dat het om een bestemmingsplan gaat en niet om een inpassingspan. In de toelichting van het plan wordt ingegaan op de aanwezigheid van risicovolle inrichtingen in of buiten het plangebied met een effect voor de ruimtelijke ontwikkelingen in het plan.

18

(art. 12 en 13 Bevi). Hiervoor wordt verwezen naar de door ministerie van VROM opgestelde “Handreiking Verantwoordingsplicht Groepsrisico”. Verzocht wordt aan te geven of zich in of in de directe nabijheid van het plangebied risicovolle inrichtingen bevinden en eventuele consequenties van bovengenoemde regelingen en handreiking te beoordelen en deze juridisch-planologisch te verankeren in het onderhavige bestemmingsplan. H. In het kader van dit bestemmingsplan is H. Deze worden als bijlage bij toelichting van het vooroverleg ex art. 3.1.1 Bro gevoerd. De bestemmingsplan opgenomen. uitkomsten van dit vooroverleg ex artikel 3.1.1 Bro moeten in de toelichting van het ontwerp bestemmingsplan zijn neergelegd (art. 3.1.6 Bro). In het onderhavige bestemmingsplan zijn de uitkomsten van het overleg ex art. 3.1.1 echter niet opgenomen. Verzocht wordt de opmerkingen ex art. 3.1.1 Bro alsnog op te nemen in de toelichting van het bestemmingsplan. CONCLUSIE A. Dit onderdeel geeft geen aanleiding tot aanpassing van het bestemmingsplan. B. Dit onderdeel geeft aanleiding tot aanvulling van het bestemmingsplan (toelichting/planregels). C. Dit onderdeel geeft aanleiding tot aanvulling van het bestemmingsplan (toelichting/planregels). D. Dit onderdeel geeft aanleiding tot aanvulling van het bestemmingsplan (toelichting). E. Dit onderdeel geeft aanleiding tot aanvulling van het bestemmingsplan (toelichting). F. Dit onderdeel geeft aanleiding tot aanvulling van het bestemmingsplan (planregels). G. Dit onderdeel geeft aanleiding tot aanpassing/aanvulling van het bestemmingsplan (toelichting). H. Dit onderdeel geeft aanleiding tot aanvulling van het bestemmingsplan (toelichting). Nr.

Nr. gem. W31 1150

Naam

Adres


Provincie Zuid- Postbus 90602 Holland 2509 LP Den Haag VERKORTE WEERGAVE REACTIE REACTIE VAN GEMEENTEWEGE A. In de provinciale vooroverlegreactie op het A. Aangegeven wordt dat de ROZ naar alle voorontwerp bestemmingsplan is gevraagd te waarschijnlijkheid voor 1 juli 2009 een OSK voldoen aan structurerend element 7 van het vaststelt en dat hierin is geregeld dat streekplan Zuid-Holland Oost, Tweede partiële verstedelijking in financiële zin moet bijdragen herziening; Zuidplas. Inmiddels is de ROZ aan de realisering van water-, groenprojecten en opgericht met onder andere als taak om regie te infrastructuur. Aangezien grondgebiedgemeenten voeren op uitvoering van structurerend element voortvarend zijn gestart met milieurapporten en 7. ROZ, provincie en gemeenten zien er op toe bestemmingsplannen wordt rekening gehouden dat de bestemmingsplannen en het OSK met met wettelijke termijnen. De gemeente elkaar overeen komen. Naar alle Zevenhuizen-Moerkapelle gaat er dan ook vanuit waarschijnlijkheid zal voor 1 juli 2009 door de dat de ROZ inderdaad in staat is om voor de ROZ een OSK voor de Zuidplas worden vaststelling van de bestemmingsplannen vastgesteld. Om lijn met het Streekplan Zuidafspraken te hebben gemaakt over de realisatie

19

Holland Oost, Tweede partiële herziening, het Intergemeentelijk Structuurplan Zuidplas en het concept OSK dient, bij vaststelling van het plan, de bijdrage van de in het plan mogelijk gemaakte verstedelijking aan de hoofdplanstructuur te zijn verzekerd. B. In het kader van het vooroverleg op het voorontwerp bestemmingsplan is geconstateerd dat in de uitwerkingsgebieden 1 en 2 alleen een bovengrens wordt gesteld van het aantal te ontwikkelen woningen. In het kader van het vooroverleg is verzocht ook een ondergrens op te nemen, zodat er voldoende zekerheid is over de realisatie van een minimum aantal woningen, conform de geraamde woningbouwbehoefte in de Zuidvleugel. Op die wijze wordt enerzijds de woningbehoefte en anderzijds spaarzaam gebruik met de openruimte gewaarborgd.Het ontwerp bestemmingsplan is niet aan deze opmerking tegemoet gekomen. C. De woningdifferentiatie in Nieuwerkerk Noord is niet in overeenstemming met het in 2007 overeengekomen startprogramma 20102020 en de hierin opgenomen ontwikkelingsstrategie. Verzocht wordt alsnog het plan hierop aan te passen

van de hoofdplanstructuur. In de reactie wordt verwezen naar een concept OSK. Gelet op het belang van de inhoud van het OSK als ook het belang wat de gemeente hecht aan het structurerend element 7 kan een concept OSK niet als uitgangspunt dienen. B. In het startpakket zijn afspraken gemaakt over het aantal woningen die in het kader van de dorpsuitbreidingen van de kernen in de Zuidplaspolder worden gerealiseerd. De maxima zijn opgenomen in het bestemmingsplan. Gezien de afspraken die in het kader van het startpakket zijn gemaakt, is het opnemen van een minimum niet noodzakelijk. Bovendien is het niet gebruikelijk om minima voor woningaantallen in bestemmingsplannen op te nemen.

C. In het ontwerp bestemmingsplan was nog sprake van één bestemmingsplan voor plangebied Zuidplas-West op grondgebied van twee gemeenten Zevenhuizen-Moerkapelle en Nieuwerkerk aan den IJssel. In het definitieve bestemmingsplan is dit gesplitst twee afzonderlijke bestemmingsplannen voor de beide gemeenten. Dit onderdeel betreft het grondgebied van de gemeente Nieuwerkerk aan den IJssel. De gemeente Nieuwerkerk aan den IJssel zal dit onderdeel in haar nota van beantwoording beantwoorden. Op het plangebied van de gemeenten ZevenhuizenMoerkapelle heeft dit onderdeel geen betrekking.

20

D. Het bedrijventerrein A20 Noord is niet rechtstreeks op de kaart bestemd, vanwege de negatieve grondexploitatie. Als alternatief hiervoor is gekozen dit gebied te bestemmen voor glastuinbouw en een wijzigingsbevoegdheid in het plan op te nemen voor bedrijventerrein. De keuze om het bedrijventerrein via een wijzigingsbevoegdheid mogelijk te maken, biedt voorshands onvoldoende waarborgen dat ter plaatse een bedrijventerrein wordt gerealiseerd binnen de planperiode. Daarbij wordt erop gewezen dat het gebied waarop de wijzigingsbevoegdheid rust, kleiner is dan het gebied dat in het Streekplan is aangeduid als bedrijventerrein. Dit is in strijd met het provinciaal (streekplan)beleid. Graag wordt in overleg getreden over de (alternatieve) moegelijkheden om alsnog voldoende oppervlak bedrijventerrein te ontwikkelen binnen de planperiode. E. Als gevolg van diverse ruimtelijke ontwikkelingen in het plangebied zal naar verwachting een toename van het groepsrisico plaatsvinden. Hierbij hoort ook een goede verantwoording van het groepsrisico conform de Champ-methodiek. Verzocht wordt deze verantwoording alsnog op te nemen in het bestemmingsplan, en daarbij ook aandacht te besteden aan de resultaten van het overleg met de brandweer en de berekeningen van het groepsrisico door de Gasunie. F. In het kader van het vooroverleg is een opmerking gemaakt over de verlegging van de N219. Er is een motie aangenomen om te kijken of deze verlegging niet meer naar het oosten kan worden verlegd. Aangegeven wordt hiermee te kunnen instemmen, maar er wordt wel de voorwaarde gesteld dat over dit onderwerp overeenstemming moet worden bereikt met Rijkswaterstaat. G. De opmerkingen die in het kader van het vooroverleg zijn gemaakt m.b.t. water, zijn genoeglijk verwerkt. Wel wordt aandacht gevraagd voor de leesbaarheid van de plankaart. De in het plan gehanteerde aanduiding boezemwatergang en –kaders zijn zeer slecht als waterstaat en waterkering herkenbaar en de aanduiding WS-WK ontbreekt op de plankaart. Verzocht wordt de plankaart zodanig aan te passen, dat de watergang en kade herkenbaar bestemd worden.

D. Zie beantwoording onder C.

E. Door de Milieudienst Midden Holland is een notitie opgesteld waarin de verantwoording van het groepsrisico voor ruimtelijke ontwikkelingen in het plangebied als gevolg van de aanwezigheid van gasleidingen in het plangebied is uiteengezet. Daarnaast heeft er overleg met de brandweer plaatsgevonden. De resultaten van de berekeningen en het overleg met de brandweer zijn in de toelichting van het bestemmingsplan nader uiteengezet. F. Betreft grondgebied gemeente Nieuwerkerk aan den IJssel (motie). De mogelijke verlegging van de bestaande N219 is mogelijk binnen het plan door toepassing van een wijzigingsbevoegdheid. Om de wijziging toe te passen dient aan een aantal inhoudelijke voorwaarden voldaan te zijn (waaronder begrepen – overeenstemming over wegtracé en financiële uitvoerbaarheid). G. De geconstateerde omissies zijn in het plan hersteld. Het gehele plan is opgemaakt conform de wettelijke voorgeschreven standaarden (SVBP) omtrent opmaak planregels en digitale opmaak verbeelding (plankaart). Vanuit de digitale raadpleegbaarheid is de gewenste informatie duidelijk te herkennen.

21

CONCLUSIE A. Dit onderdeel geeft geen aanleiding tot wijziging van het bestemmingsplan. B. Dit onderdeel geeft geen aanleiding tot wijziging van het bestemmingsplan. C. Dit onderdeel heeft betrekking op grondgebied van de gemeente Nieuwerkerk aan den IJssel en geeft daarom geen aanleiding tot wijziging van onderhavig bestemmingsplan. D. Dit onderdeel heeft betrekking op grondgebied van de gemeente Nieuwerkerk aan den IJssel en geeft daarom geen aanleiding tot wijziging van onderhavig bestemmingsplan. E. Dit onderdeel geeft aanleiding tot aanpassing/aanvulling van het bestemmingsplan (toelichting/planregels en verbeelding). F. Dit onderdeel geeft geen aanleiding tot aanpassing/aanvulling van het bestemmingsplan (toelichting). G. Dit onderdeel geeft geen aanleiding tot wijziging van het bestemmingsplan (verbeelding).

Nr.

Nr. gem. W33 1070

Naam Rijkswaterstaat

Adres


Postbus 556 3000 AN Rotterdam VERKORTE WEERGAVE REACTIE REACTIE VAN GEMEENTEWEGE A. In het ontwerp bestemmingsplan was nog A. RWS constateert dat het sprake van één bestemmingsplan voor plangebied ontwerpbestemmingsplan (net als het Zuidplas-West op grondgebied van twee voorontwerp) voorziet in een groot aantal ontwikkelingen langs de A20. In de reactie op het gemeenten Zevenhuizen-Moerkapelle en Nieuwerkerk aan den IJssel. In het definitieve voorontwerp heeft RWS verzocht te wachten bestemmingsplan is dit gesplitst twee met ontwerpbestemmingsplan tot er afzonderlijke bestemmingsplannen voor de beide overeenstemming tussen gemeente en RWS gemeenten. Dit onderdeel betreft het bestaat over de aanpak van de ontwikkelingen grondgebied van de gemeente Nieuwerkerk aan langs de A20. RWS spreekt haar ernstige teleurstelling uit over den IJssel. De gemeente Nieuwerkerk aan den het feit dat een nadrukkelijk verzoek tot overleg IJssel zal dit onderdeel in haar nota van beantwoording beantwoorden. Op het (n.a.v. het voorontwerpbestemmingsplan) niet plangebied van de gemeenten Zevenhuizenheeft geleid tot bedoeld overleg tussen RWS en Moerkapelle heeft dit onderdeel geen betrekking. gemeente en er dus geen overeenstemming is. B. Reconstructie van de aansluiting Nieuwerkerk B. Zie beantwoording onder A. ( 7 punten). 1. Verzoek tot overleg over de recontstructie 2. Reconstructie is te ingrijpend en complex voor een wijzigingsbevoegdheid. RWS acht normale bestemmingsplanprocedure noodzakelijk. 3. Het is nog niet zeker hoe een eventuele reconstructie eruit zal gaan zien na afronden van het overleg tussen gemeente en RWS (in het ontwerp wordt gesproken over omklappen van de aansluiting). Wijzigingsbevoegdheid is onbepaald; rechtszekerheid is in het geding. 4. Pag. 64: verwezen wordt naar motie 7: een gemeentelijke motie kan niet leiden tot een reconstructie van een aansluiting op een rijksweg. 22

5. De verkeerskundige en financiële haalbaarheid zijn niet onderzocht, respectievelijk onderbouwd. 6. RWS is belanghebbende wat betreft de milieugevolgen van een reconstructie 7. Door summiere informatie is niet zeker of een vergunning op grond van de Wet Beheer Rijkswaterstaatswerken afgegeven kan worden. Verzoek tot schrappen wijzigingsbevoegdheid of aanpassen artikel 45.14 met inachtneming van het bovenstaande. C. Viaducten en andere kruisende infrastructuur ter plaatse van de A20 (verwezen wordt naar reactie op het voorontwerp, 6 punten) 1.Onduidelijk wat bedoeld wordt met aanduiding “Specifieke vorm van groen – ringvaartpark, sgsvp”. 2. “Specifieke vorm van verkeer, reserveringszone regionale infrastructuur, sv-ris”, in artikel 11 wordt deze aanduiding niet genoemd; het is onduidelijk wat hiermee wordt bedoeld. 3. “Specifieke vorm van Verkeer, wv-vd” ; het is niet duidelijk waarom deze niet voor de regionale infrastructuur geldt. 4. Aanduiding ”Ecologische verbindingszone (evz)” is niet opgenomen in artikel 11; het is niet duidelijk wat hier geldt, wat er wordt beoogd en of deze financieel haalbaar is. 5. “Specifieke vorm van verkeer – hov reserveringszone (sv-hov)”: het is niet duidelijk of het alleen een ruimtereservering is of dat de aanleg binnen deze bestemming mogelijk is. Is het viaduct financieel haalbaar? SVP verduidelijken in plangregels of het een dubbelbestemming of reservering is. 6. in de toelichting wordt niet ingegaan op de samenhang tussen enerzijds de locatie en verschijningsvorm van de viaducten en de recontstructie van de aansluiting en anderzijds het wegbeeld, de verkeersdoorstroming en de verkeersveiligheid. Verzoek: aandacht hieraan besteden en dit integraal bezien. D. Verbreding van de huidige N219 Constatering: In bestemmingsplan wordt niet aangegeven wat de effecten zijn van de verbreding. Verkeerskundige en financiële haalbaarheid zijn onzeker.

C. Zie beantwoording onder A.

D. In voorliggend plan is de bestaande N219 direct bestemd tot ‘Verkeer – Wegverkeer 2’. De eventuele verbreding van het wegtracé is mogelijk met toepassing van een wijzigingsbevoegdheid. De verkeerskundige haalbaarheid is verantwoord in de MER Regionale Infrastructuur en de financiële verantwoording is onderdeel van het OSK.

23

E. Overige opmerkingen (4 punten) 1. Pag. 103 toelichting: Zie opmerking voorontwerp over wegverbreding A20 (ZSM – II). Tekst zou worden aangepast, dit is niet gebeurd. 2. pag. 138: over verbetering capaciteit A12 en A20. Het is onduidelijk wat hiermee wordt bedoeld. Verzoek tot aanpassen tekst. 3. Geluidszone weg is niet verwerkt in de planvoorschriften. Verzoek aan te passing cf. SVBP. 4. Verzoek: lichtmasten schrappen uit artikelen 11.2.3.b.1 en 13.3.3.b.1.

E. 1. Conform verzoek zullen de teksten in de toelichting worden aangepast. 2. Conform verzoek zullen de teksten in de toelichting worden aangepast. 3. Conform verzoek is de geluidszone van de weg op de plankaart opgenomen (.

4. De noodzaak is niet aanwezig, aangezien de opgenomen hoogten ruim toereikend zijn voor het oprichten van lichtmasten. Daarnaast zou hiermee afgeweken worden van de systematiek in het plan ten aanzien van het vastleggen van de maximaal toegestane hoogten voor bouwwerken, geen gebouwen zijnde. CONCLUSIE A. Dit onderdeel geeft geen aanleiding tot wijziging van onderhavig bestemmingsplan. B. Dit onderdeel heeft betrekking op grondgebied van de gemeente Nieuwerkerk aan den IJssel en geeft daarom geen aanleiding tot wijziging van onderhavig bestemmingsplan. C. Dit onderdeel heeft betrekking op grondgebied van de gemeente Nieuwerkerk aan den IJssel en geeft daarom geen aanleiding tot wijziging van onderhavig bestemmingsplan. D. Dit onderdeel geeft geen aanleiding tot wijziging van onderhavig bestemmingsplan (toelichting, regels en verbeelding). E. Dit onderdeel geeft geen aanleiding tot wijziging van onderhavig bestemmingsplan (toelichting en verbeelding). Nr.

Nr. gem. W41 1160

Naam

Adres


Hoogheemraadschap Postbus 4059 van Schieland en de 3006 AB Rotterdam Krimpenerwaard VERKORTE WEERGAVE REACTIE REACTIE VAN GEMEENTEWEGE A. Verzoek tot aanvullen van artikel 4.2 met A. Conform verzoek is in het plan een dubbelbestemming voor de dubbelbestemming ‘Leiding – afvalwatertransportleiding. Afvalwatertransport’ in de planregels opgenomen waar de dubbelbestemming gesitueerd is op de basisbestemming. B. Artikel 11 valt gedeeltelijk samen met de B. Ter plaatse waar leidingen zijn gesitueerd in dubbelbestemming afvalwatertransportleiding en het plangebied , zijn de betreffende leidingen gasleiding. Verzoek tot opnemen van een artikel (hartlijn leiding) op de verbeelding opgenomen hiervoor. met inbegrip van de daarbij behorende vrijwaringszones (dubbelbestemming). C. In artikel 20 Gemengd – uit te werken ook de C. Conform verzoek is het plan hierop aangepast mogelijkheid opnemen voor het realiseren van (planregels). het gemaal. D. De omissie t.a.v. de DZH-waterleiding is niet D. De geconstateerde omissie is in het plan hersteld. hersteld. E. Kern- en beschermingszonde van E. De opmerking is niet juist en beide zones zijn Ringvaartkade zijn niet op de plankaart op de plankaart opgenomen als

24

aangegeven. In de legenda staat hij wel. F. Een gedeelte van de afvalwatertransportleiding tussen rioolgemaal Nesselande en de doorgaande leiding naar afvalwaterzuiveringsinstallatie Kortenoord is niet op de plankaart aangegeven. Verzoek dit alsnog op te nemen. G. Verzoek om de Zevenhuizen Dwarstocht en de Nieuwerkerker dwarstocht door te trekken tot aan Ringvaartparkzone en hierop de bestemming Water vestigen.

dubbelbestemming. F. Deze leiding is op de plankaart aangegeven.

G. De mogelijkheid om de betreffende tochten aan te leggen (door te trekken) is juridischplanologisch in voorliggend plan mogelijk gemaakt. Bij verdere uitwerking van het plan kan de aangelegde tocht conform haar functie als ‘Water’ bestemd worden. H. Par. 2.5.2: genoemde percentages gelden t.o.v. H. De toelichting zal conform verzoek op dit bruto planoppervlak (en niet t.o.v. netto punt aangepast worden. oppervlak). Verzoek dit aan te passen. I. Pag. 79: Het vloerpeil aan intussen vastgesteld I. De toelichting zal conform verzoek op dit punt op NAP -5,00 m. Verzoek dit in het onderschrift aangepast worden. van de figuur te vermelden. J. pag. 90: De DZH-waterleiding ontbreekt hier J. De toelichting zal conform verzoek op dit punt (ook 2e Bergambachtleiding noemen, zie pag. aangepast worden. 215). K. Pag. 91: Waterstaat-waterloop: K. De toelichting zal conform verzoek op dit belemmingeringszone is 5 meter (in artikel 29 is punt aangepast worden. dit wel juist aangegeven. Verzoek aanpassen plantoelichting. CONCLUSIE A. Dit onderdeel geeft aanleiding tot aanvulling van het bestemmingsplan (planregels). B. Dit onderdeel geeft geen aanleiding tot aanpassing van het bestemmingsplan. C. Dit onderdeel geeft aanleiding tot aanpassing/aanvulling van het bestemmingsplan (toelichting/planregels en verbeelding). D. Dit onderdeel geeft aanleiding tot aanpassing/aanvulling van het bestemmingsplan (toelichting en verbeelding). E. Dit onderdeel geeft geen aanleiding tot aanpassing van het bestemmingsplan. F. Dit onderdeel geeft aanleiding tot aanpassing van het bestemmingsplan (verbeelding). G. Dit onderdeel geeft geen aanleiding tot aanpassing van het bestemmingsplan. H. Dit onderdeel geeft aanleiding tot aanpassing van het bestemmingsplan (toelichting). I. Dit onderdeel geeft aanleiding tot aanpassing van het bestemmingsplan (toelichting). J. Dit onderdeel geeft aanleiding tot aanpassing van het bestemmingsplan (toelichting). K. Dit onderdeel geeft aanleiding tot aanpassing van het bestemmingsplan (toelichting).

Nr.

Nr. gem. W50 0974

Naam

Adres


Duinwaterbedrijf Potsbus 34 Zuid-Holland 2270 AA Voorburg VERKORTE WEERGAVE REACTIE REACTIE VAN GEMEENTEWEGE A. In de bestemmingsplannen Zuidplas West, A. De legenda van de verbeelding zal conform Zuidplas Noord en Het Nieuwe Midden zijn de verzoek op dit punt aangepast worden. Tevens rivierwatertransportleidingen van zal de toelichting conform verzoek Duinwaterbedrijf Zuid-Holland goed aangegeven aangepast/aangevuld worden.

25

met de hartlijnen op de drie verschillende kaarten. De tekst in de legenda’s is daarbij echter niet eenduidig. In het bestemmingsplan en de toelichting ontbreekt de tekst of is niet compleet. B. Er is een tekstvoorstel voor de toelichting van B. De teksten zullen in de toelichting van het bestemmingsplan Zuidplas West gedaan. . plan opgenomen worden. C. Aangegeven wordt de leidingen op de kaarten C. Aan het verzoek wordt tegemoet gekomen. aangeven als riviertransportleiding eventueel met De toelichting van het plan wordt aangevuld en vermelding van diameter. Daarnaast wordt op de verbeelding wordt de naam van de leiding verzocht de bovenvermelde tekst in het weergegeven. bestemmingsplan over te nemen. D. Mocht gelijktijdig met de vaststelling van het D. Indien de betreffende gronden verworven bestemmingsplan een onteigeningsprocedure moeten worden voor woningbouw, gaat de worden gestart, wordt verzocht nu al gemeente uit van minnelijk verwerving. Indien voornoemde rechten van opstal te handhaven verwerving sprake is, is de gemeente bereid om in c.q. eenzelfde opstalrechten opnieuw te vestigen goed overleg met reclamant het handhaven van door en op kosten van de verzoeker om de bedoelde opstallen te overwegen en deze in de onteigening. planvorming in te passen. CONCLUSIE A. Dit onderdeel geeft aanleiding tot aanpassing van het bestemmingsplan (verbeelding en toelichting). B. Dit onderdeel geeft aanleiding tot aanpassing van het bestemmingsplan (toelichting). C. Dit onderdeel geeft aanleiding tot aanpassing van het bestemmingsplan (verbeelding en toelichting). D. Dit onderdeel geeft geen aanleiding tot wijziging van het bestemmingsplan.

Nr.

Nr. gem. W53 1044

Naam

Adres


Kamer van Postbus 450 Koophandel 3000 AL Rotterdam Rotterdam VERKORTE WEERGAVE REACTIE REACTIE VAN GEMEENTEWEGE Zienswijze heeft betrekking op de ontwerp In deze nota wordt alleen op de onderdelen met bestemmingsplannen “Zuidplas Noord”, betrekking op Zuidplas-West ingegaan. De “Zuidplas West” en “Het Nieuwe Midden”. nota’s van beide andere bestemmingsplannen behandelen de andere onderdelen. A. Opgemerkt wordt dat de ontwerp A. De plankaart is opgesteld conform de bestemmingsplannen “Zuidplas Noord’ en “Standaard Vergelijkbare Bestemmingsplannen “Zuidplas West” onnodig ingewikkeld zijn. In de 2008” (SBP 2008). Hierin worden landelijk reactie op de voorontwerp bestemmingsplannen bindende richtlijnen voor bestemmingsplannen is verwezen naar de commissie Dekker, welke gegeven. commissie zich in het kader van vereenvoudiging van bestemmingsplannen heeft uitgesproken voor minder gedetailleerde bestemmingsplannen. Groot is de verbazing dat de ontwerp bestemmingsplannen nog meer gedetailleerd zijn dan de voorontwerpen. Verzocht wordt minder arceringen per plankaart op te nemen en dus gebruik te maken van meer plankaarten per

26

plangebied, om de leesbaarheid van de plankaarten te bevorderen. B. In de reactie op de voorontwerp bestemmingsplannen is reeds benadrukt dat de mogelijkheden om in de Zuidplaspolder nieuwe bedrijventerreinen, afzonderlijke bedrijfslocaties en glastuinbouwlocaties te ontwikkelen van essentieel belang zijn voor de economie in het zuidelijk deel van de Randstad. Om die reden wordt betreurt dat het bedrijventerrein aan de A20, anders dan in het voorontwerp bestemmingsplan “Zuidplas West”, is komen te vervallen. De huidige bestemming agrarische glastuinbouw is behouden. Daarnaast is het college van B&W bevoegd bovenstaande bestemming te wijzigen in bedrijventerrein. Het ontwerp bestemmingsplan geeft de eigenaren van de gronden een directe bouwtitel die volledig afwijkt van de afspraken vastgelegd in het ISP. De gemeente neemt hiermee het risico dat de realisatie van een nieuw bedrijventerrein aan de A20 volledig teniet wordt gedaan. Er wordt dan ook opgedrongen aan de bestemming Bedrijventerrein voor de betreffende gebieden te handhaven. Op 9 januari jl. is er een gesprek geweest met de wethouder van de gemeente Nieuwerkerk aan den IJssel. In dit gesprek is verzekerd dat het nieuwe bedrijventerrein aan de A20, groot 55 ha netto, conform planning wordt ontwikkeld. De wethouder heeft toegezegd dat in 2010 zal worden gestart met de aanleg van de bedrijventerreinen. Deze toezegging beschouwt het bedrijfsleven als een harde afspraak, waar de wethouder en de gemeente aan zullen worden gehouden. C. Opgemerkt wordt dat in de ontwerp bestemmingsplannen uitgegaan wordt van verschillende groottes van de bedrijventerreinen. In de planbeschrijving van het ontwerp bestemmingsplan “Zuidplas West”, pag. 43, wordt uitgegaan van een bedrijventerrein aan de A20 Noord ten grootte van 34 ha netto. Aan de A20 Zuid wordt 7 ha ingevuld met bouw, constructie en diensten alsmede 13 ha met groothandel, logistiek en transport, derhalve 20 ha netto. Het gehele bedrijventerrein aan de A20 zal derhalve een omvang hebben van 54 ha. Op pagina 127 van hetzelfde plan wordt echter uitgegaan van slechtes 34,7 ha netto. Benadrukt wordt dat in het Streekplan en het ISP is

B. In het ontwerp bestemmingsplan was nog sprake van één bestemmingsplan voor plangebied Zuidplas-West op grondgebied van twee gemeenten Zevenhuizen-Moerkapelle en Nieuwerkerk aan den IJssel. In het definitieve bestemmingsplan is dit gesplitst twee afzonderlijke bestemmingsplannen voor de beide gemeenten. Dit onderdeel betreft het grondgebied van de gemeente Nieuwerkerk aan den IJssel. De gemeente Nieuwerkerk aan den IJssel zal dit onderdeel in haar nota van beantwoording beantwoorden. Op het plangebied van de gemeenten ZevenhuizenMoerkapelle heeft dit onderdeel geen betrekking.

C. Zie beantwoording onder B.

27

afgesproken dat aan de A20 in totaal 50 tot 75 ha netto nieuw bedrijventerrein moet worden ontwikkeld. D. In de artikelen 18 en 24 van het ontwerp bestemmingsplan “Zuidplas West” en de artikelen 17, 53 en 59 van het ontwerp bestemmingsplan “Zuidplas Noord” zijn nadere bepalingen opgenomen omtrent de bestaande en toekomstige bedrijven in de linten. Echter, in de gebruiksregels aangaande deze lintzones wordt het gebruik van de gronden en gebouwen alhier voor de uitoefening van handel, nijverheid en dienstverlening verboden. Het is volstrekt onduidelijk welke bedrijven alhier dan wel zijn toegestaan. Verzocht wordt de gebruiksregels te wijzigen en alhier enkel en alleen detailhandel, zelfstandige kantoren en horeca te verbieden. E. Voorts wordt verzocht in de bestaande bedrijven in de lintzones de mogelijkheden te bieden hun bedrijfsactiviteiten te wijzigen, mits behorend tot de milieucategorie 1 en 2 van de Lijst van bedrijfsactiviteiten dan wel een vergelijkbare bedrijfsactiviteit. Voorkomen moet worden dat ondernemers thans en in de toekomst geen andere bedrijfsactiviteiten mogen ontplooien. In de artikelen aangaande de bestaande bedrijvigheid in de lintzones zijn ontheffingsbevoegdheden voor B&W opgenomen teneinde ander gebruik toe te staan, doch deze bepalingen leiden tot onnodige lastendruk voor ondernemers. F. Opgemerkt wordt de gemeente te ondersteunen in het streven op de bedrijventerreinen en andere bedrijfslocaties oog te hebben voor duurzaam ruimtegebruik en energie. In artikel 45 lid 11 aangaande de wijzigingsbevoegdheid bedrijventerreinen worden duurzaamheideisen gesteld. Bij het realiseren van het bedrijventerrein geldt als doelstelling dat de inrichting zodanig wordt vormgegeven dat optimaal gebruik kan worden gemaakt van duurzaamheidprincipes. Bij de verkaveling wordt uitgegaan van een goed evenwicht tussen intensief (ruimte)gebruik, de natuurlijk groene en openbare ruimte en een gebruik van duurzame energie. In de toelichting wordt echter geen nadere onderbouwing gegeven inzake deze eisen. Om die reden is er contact gezocht met SenterNovem. Blijkens SenterNovem gelden er voor gebouwen met een kantoorfunctie een EPC

D. In de planregels is duidelijk aangeven dat bedrijven die niet zijn toegestaan volgens de doeleindenomschrijving als strijdig gebruik worden aangemerkt (bestaande legale bedrijven ten tijde van inwerkingtreding van het plan).

E. Voor de bestaande Lintzones (directe bestemming ‘Lintzone’) is de mogelijkheid opgenomen om met toepassing van een wijzigingsbevoegdheid de gewenste bedrijfsactiviteiten milieucategorie 1 en 2 te kunnen uitoefenen.

F. De opname in het bestemmingsplan van een aangescherpte EPC waarde voor bedrijventerreinen houdt rekening met de hoge EPL ambitie voor het gehele gebied. Het is daarom ook een richtwaarde. Het is geen waarde waarop een bouwvergunning kan worden geweigerd, omdat daar Bouwbesluit leidend is. Voor industrie geldt helemaal geen EPC binnen Bouwbesluit. Aangedrongen wordt voor het industriegedeelte van de bedrijven aan te sluiten bij de MJA afspraken voor energiebesparing die voor die branche zijn vastgesteld. Gebouwen met een industriefunctie dragen zo bij aan een hogere EPL ambitie. Kortom: een EPC waarde van 1,2 (20% onder geldend Bouwbesluit) is gebaseerd op de EPL die geldt voor het gebiedsgerichte kwaliteitsprofiel werken en het energieweb convenant dat ontwikkelaars, Bouwend Nederland en overheden hebben afgesloten om de energieambitie uit te voeren. De gemeente

28

van 1,1, doch voor gebouwen met een industriefunctie geen eis. De politieke partij Groen Links Wageningen daarentegen acht een ECP van 1,4 voor kantoren en bedrijfspanden haalbaar. Andere informatie omtrent een ECP voor gebouwen op een bedrijventerrein kon niet worden achterhaald. Opgemerkt wordt dan ook erg benieuwd te zijn waar de eis van de gemeente van een ECP van 1,2 voor gebouwen met een industriefunctie op is gebaseerd. Uit onderzoek blijkt dat een EPL voor nieuwe bedrijventerreinen hanteerbaar is afhankelijk van de mate waarin bekend is wie zich gaan vestigen en welke gegevens hiervoor beschikbaar zijn wat betreft het (toekomstige) energiegebruik. In casu is onbekend welke bedrijven zich zullen gaan vestigen en wat hun toekomstig energiegebruik zal zijn. Om die reden wordt het onverstandig geacht reeds in het bestemmingsplan eisen op te nemen aangaande een ECP. Inzake de EPL en de GPR gebouwscore voor bedrijfsgebouwen anders dan kantoorgebouwen is er geen nadere informatie gevonden. Een EPL van 7 wordt wat betreft woningbouw realistisch geacht. Of deze eis ook gehanteerd kan worden ten aanzien van bedrijfsgebouwen is onbekend. Om die reden dienen deze eisen niet te worden opgenomen in onderliggende bestemmingsplannen. Deze eisen kunnen, mits onderbouwd, veel beter worden opgenomen in het besluit inzake de wijzigingsbevoegdheid.

geeft met deze EPC waarde aan dat alle sectoren meedoen aan die ambitie. De EPL ambitie geldt voor de gehele Zuidplas en wordt niet per functie bekeken. Door slim samen te werken tussen bedrijfstakken onderling (bedrijventerreinen en glastuinbouw) en met woningbouw, kunnen bedrijventerreinen bijdragen aan de hoge EPL van de Zuidplas. De EPL ambitie wordt daarmee haalbaar. Dat nog niet bekend is welk type bedrijven zich gaan vestigen, wil niet zeggen dat deze bedrijven geen mogelijkheid hebben om bij te dragen aan de EPL-ambitie.

Overigens is de genoemde waarde van 1,2 niet langer relevant. Deze waarde is gebaseerd op een verouderd Bouwbesluit. Voor kantoorfuncties is de norm sinds 1 januari gesteld op 1,1. De 1,2 dient te worden vervangen door 20% onder de nieuwe norm: 0,88. Er wordt geadviseerd voor deze regel een ontheffingsbevoegdheid voor het college van B&W op te nemen, zodat het bedrijfsleven nog kan wennen aan de verscherping van deze norm. Dit wordt opgenomen in het bestemmingsplan. Het instrument GPR Gebouw (inmiddels versie 4) is volop in ontwikkeling en er komen steeds meer gebouwfuncties die met deze maatlat gemeten kunnen worden. In het bestemmingsplan is hiermee rekening gehouden, aangezien het voor 10 jaar wordt vastgesteld. CONCLUSIE A. Dit onderdeel geeft geen aanleiding tot wijziging van het bestemmingplan. B. Dit onderdeel heeft betrekking op grondgebied van de gemeente Nieuwerkerk aan den IJssel en geeft daarom geen aanleiding tot wijziging van onderhavig bestemmingsplan. C. Dit onderdeel heeft betrekking op grondgebied van de gemeente Nieuwerkerk aan den IJssel en geeft daarom geen aanleiding tot wijziging van onderhavig bestemmingsplan. D. Dit onderdeel geeft geen aanleiding tot aanpassing van het bestemmingsplan. E. Dit onderdeel geeft geen aanleiding tot aanpassing van het bestemmingsplan. F. Dit onderdeel geeft geen aanleiding tot aanpassing van het bestemmingsplan.

Nr.

Nr. gem. W55 1121

Naam

Adres


LTO Noord Postbus 51 Glaskracht 2665 ZH Bleiswijk VERKORTE WEERGAVE REACTIE REACTIE VAN GEMEENTEWEGE Zienswijze heeft betrekking op de ontwerp In deze nota wordt alleen op de onderdelen met bestemmingsplannen “Zuidplas Noord” en betrekking op Zuidplas-West ingegaan. De “Zuidplas West”. nota’s van beide andere bestemmingsplannen 29

A. M.b.t. Zuidplas West heeft de gemeente in de Nota van beantwoording inzake de reactie van LTO Glaskracht aangegeven niet primair verantwoordelijk te zijn voor verplaatsing van bedrijven maar wel aan de slag te willen met sanering van bedrijven. In het ISP is vastgelegd dat ook het hervestigen van bestaand glas tot de opgave behoort. Verwacht wordt dat de gemeente dan ook actief beleid als het gaat om het verplaatsen van bestaande glastuinbouwbedrijven. B. De uit te werken bestemming Ringvaartdorp maakt de ontwikkeling van de aldaar gevestigde glastuinbouwbedrijven onmogelijk. De programmering van het Ringvaartdorp is nog onduidelijk. Het is ontoelaatbaar dat de bestaande glastuinbouwbedrijven op deze wijze volledig klem worden gezet. Er wordt dan ook voor gepleit om binnen deze bestemming (artikel 23) ontheffing van de bouwregels mogelijk te maken voor het vernieuwen van bestaande glastuinbouwbedrijven conform de bouwregels zoals aangegeven voor de bestemming Agrarisch Glastuinbouw, artikel 4. C. Naast bestaande bedrijven die willen ontwikkelen, zijn er natuurlijk ook situaties denkbaar van bestaande (glastuinbouw)bedrijven die willen stoppen. De provincie heeft de gemeente verzocht een oplossing te vinden voor de problematiek van de nog lang op slot zittende bedrijven. De suggestie van de provincie om als gemeente samen met LTO Noord Glaskracht een oplossing te vinden in de geest van een projectmatige ‘ruimte voor ruimte’-aanpak die past in de beoogde ontwikkeling van het Ringvaartdorp, wordt gemist.

behandelen de andere onderdelen A. In het bestemmingsplan Zuidplas Noord worden nieuwe glasgebieden bestemd. Glastuinbouwbedrijven uit Zuidplas West kunnen naar deze nieuwe gebieden verplaatsen. De mogelijkheid om wel of niet te verplaatsen wordt niet in het bestemmingsplan geregeld. Zie verder paragraaf 2.4, “bestaande bedrijven binnen toekomstige woningbouwlocaties”.

B. Dit is een veelgehoorde zienswijze, waar in paragraaf 2.4, “bestaande bedrijven binnen toekomstige woningbouwlocaties” nader wordt ingegaan. Ook de paragrafen 2.1 “Nut en noodzaak” en 2.2 “Belangenafweging”zijn in dit kader van belang.

C. Ook hiervoor wordt verwezen naar paragraaf 2.4, “bestaande bedrijven binnen toekomstige woningbouwlocaties”. Ten aanzien van de suggestie om ruimte voor ruimte wordt het volgende opgemerkt: Ruimte voor Ruimte gaat uit van lage bebouwingsdichtheden, terwijl voor het Ringvaartdorp de mogelijk bestaat om een stedelijk woonmilieu te realiseren. Ruimte voor Ruimte zou de ontwikkeling van het Ringvaartdorp daarmee mogelijk frustreren. Bovendien is het voorkeursrecht (Wvg) van toepassing op het ringvaartdorp en kunnen tuinders gronden aan de Grondbank aanbieden, wat een Ruimte voor Ruimte regeling overbodig maakt. CONCLUSIE Deze zienswijze geeft geen aanleiding tot wijziging van het bestemmingsplan.

Nr.

Nr. gem. W56 1124

Naam

Adres


Gemeente Postbus 6699 Rotterdam dS+V 3002 AR Rotterdam VERKORTE WEERGAVE REACTIE REACTIE VAN GEMEENTEWEGE Zienswijze heeft betrekking op de ontwerp In deze nota wordt alleen op de onderdelen met bestemmingsplannen “Zuidplas Noord”, betrekking op Zuidplas-West ingegaan. De 30

“Zuidplas West” en “Het Nieuwe Midden”.

nota’s van beide andere bestemmingsplannen behandelen de andere onderdelen A. Ringvaartdorp A. In het startpakket zijn afspraken gemaakt Aan het deelgebied Zuidplas West zijn in het over het aantal woningen die in het kader van de Startpakket 3.000 woningen toebedeeld, waarvan dorpsuitbreidingen van de kernen in de 1.200 in Zevenhuizen-Zuid en 1.800 in Zuidplaspolder worden gerealiseerd. Binnen Nieuwerkerk-Noord. Het ontwerp Zuidplas-West gaat het om 1200 woningen in bestemmingsplan maakt beide locaties juridisch Zevenhuizen-Zuid en 1800 woningen in mogelijk. Daarenboven echter maakt het plan Nieuwerkerk-Noord. Deze woningaantallen zijn nog eens 6.000 woningen mogelijk in het als maximum opgenomen in het Ringvaartdorp, waardoor het feitelijke bestemmingsplan. Het Ringvaartdorp dient, woningbouwprogramma tot 2020 optelt tot conform de afspraken in het startpakket, als 13.000 woningen. In artikel 23.5.2 zijn de “ventiel” voor de zuidvleugel van de Randstad. voorwaarden geformuleerd voor de uitwerking Op Zuidvleugelniveau wordt de voortgang van van het Ringvaartdorp, waarbij de voorwaarde verstedelijkingsopgave nauwgezet door de sub a. een vertaling is van het besluit van de provincie Zuid-Holland gemeten. Binnen de Stuurgroep Zuidplas d.d. 8 oktober 2008 inzake planperiode van het bestemmingsplan zal het in werking stellen van de ventielfunctie van Gedeputeerde Staten moeten op basis van de de Zuidplaspolder. ontwikkelingen op de woningmarkt bepalen Geconstateerd wordt dat in deze formulering met hoeveel woningen in het ringvaartdorp zullen name de ruimere context van de Zuidvleugel worden gerealiseerd en met welke dichtheid. ontbreekt. Om recht te doen aan het Deze aanwijzing van GS is als voorwaarde voor Stuurgroepbesluit van 8 oktober wordt verzocht de uitwerking in het bestemmingsplan de juridische regeling in 23.5.2 sub a. opgenomen. De provincie zal de gelijkluidend te maken aan het Stuurgroepbesluit. Zuidplasgemeenten en de gemeente Rotterdam Aangegeven wordt dat vanuit uiteraard betrekken bij besluitvorming omtrent Zuidvleugelperspectief geen reden is te het Ringvaartdorp. In de toelichting van het veronderstellen dat de woningbouwafspraken bestemmingsplan is het bestuurlijke kader, zoals niet gehaald worden. Er is daarom geen verwoord in de brief d.d. 7 januari 2009 van de aanleiding om af te wijken van het aantal van voorzitter van de Regionale 7.000 woningen zoals afgesproken in het Ontwikkelingsorganisatie Zuidplas (ROZ), de Startpakket. Tegen het juridisch mogelijk maken heer J.W. van Dijk, opgenomen bij het onderdeel van 6.000 woningen extra in Ringvaartdorp Ringvaartdorp. wordt bezwaar aangetekend. Het is zulks niet noodzakelijk en op dit moment ook ongewenst, omdat het de prioritaire keuze voor woningbouw binnen bestaand stedelijk gebied ondermijnt.

31

B. Programma landelijk wonen in Zuidplas West 900 woningen van het type landelijk wonen staan gepland op de locatie Nieuwerkerk Noord. Uit de uitwerkingsregels in de artikelen 22.5 en 23.5 blijkt, dat de dichtheid niet eenduidig is geregeld. In elk geval is duidelijk dat de voorgeschreven dichtheden niet overeenkomen met de dichtheid bij het woonmilieutype landelijk wonen. Met het oog daarop wordt bezwaar aangetekend tegen het hanteren van dichtheden voor landelijke woonmilieus die hoger zijn dan de dichtheid die in het ISP als uitgangspunt is genomen voor het deelgebied Rode Waterparel, namelijk 9 woningen per ha. Verzocht wordt deze dichtheid ook te hanteren voor de 900 woningen in Nieuwerkerk Noord. Overigens wordt ervan uit gegaan dat de aanpassing van het bestemmingsplan waartoe het BD-ROZ op 23 maart 2009 heeft besloten, zal worden doorgevoerd in het vast te stellen bestemmingsplan (de helft van de ontwikkelingsopgave Nieuwerkerk Noord wordt niet in dorps woonmilieu uitgevoerd maar in dun-groen woonmilieu). C. In het ontwerp bestemmingsplan is de bedrijvenbestemming aan de A20 slechts via een wijzigingsbevoegdheid te realiseren. Bij dezen wordt nog eens benadrukt dat de behoefte aan bedrijventerrein vanuit de Rotterdamse regio onverminderd aanwezig is. Wellicht is het vinden van een oplossing in het grotere verband van de Zuidplaspolder een optie, zodat uiteindelijk toch de gewenste hoeveelheid bedrijventerrein beschikbaar komt. D. Aansluiting Eendragtspolder In het ontwerp bestemmingsplan is de afgesproken ontsluiting van het recreatieve grondgebied via de N219, juridisch niet sluitend geregeld. Op de plankaart is weliswaar via een speciale aanduiding infrastructuur mogelijk gemaakt in de bestemming Ringvaartpark, maar verzuimd is deze aanduiding in de regels te verankeren. Verzocht wordt bij de vaststelling van het plan deze tekortkoming te herstellen. Verder wordt onder de aandacht gebracht dat de verbinding naar de Eendragtspolder conform het Handboek Kwaliteit Zuidplaspolder deel uitmaakt van de hoofdplanstructuur en bekostigd dient te worden uit fonds Bovenplanse Verevening. Uit de gegevens in het Exploitatieplan blijkt echter niet dat zulks het

B-C. In het ontwerp bestemmingsplan was nog sprake van één bestemmingsplan voor plangebied Zuidplas-West op grondgebied van twee gemeenten Zevenhuizen-Moerkapelle en Nieuwerkerk aan den IJssel. In het definitieve bestemmingsplan is dit gesplitst twee afzonderlijke bestemmingsplannen voor de beide gemeenten. Dit onderdeel betreft het grondgebied van de gemeente Nieuwerkerk aan den IJssel. De gemeente Nieuwerkerk aan den IJssel zal dit onderdeel in haar nota van beantwoording beantwoorden. Op het plangebied van de gemeenten ZevenhuizenMoerkapelle heeft dit onderdeel geen betrekking.

D. De regeling omtrent ‘infrastructuur’ is in de planregels verankerd conform verzoek in artikel 15.1 sub k. Ter plaatse van de aanduiding “infrastuctuur” is de bestemming Ringvaartzone mede bestemd voor de aansluiting van de Eendragtspolder. De ontsluiting Eendragtspolder is in het eerste pluspakket van het OSK geprioriteerd. Hierin is aangegeven is dat in overleg met het recreatieschap Rottemeren, waarin de leden Rotterdam en Zuid-Holland een zeer aanzienlijk belang hebben, een voorfinancieringsconstructie zal worden verkend. Onderdelen van het OSK vallen buiten het exploitatiegebeid van het exploitatieplan.

32

geval is. Verzocht wordt in dit opzicht het plan te wijzigen en in overeenstemming te brengen met eerdere afspraken en met het Handboek Kwaliteit Zuidplaspolder. E. Aansluiting Maatveldseweg (Nesselandelaan) op de Laan van Magisch Realisme De aansluiting van de Maatveldseweg op de Laan van Magisch Realisme (aquaduct) is niet conform het Aanvullend Convenant Nesselande inzake de ontsluiting van Nesselande. Het ontwerp bestemmingsplan biedt geen inzicht in de gevolgen van het realiseren van een noordelijke randweg t.b.v Nieuwerkerk. Alle kosten die het gevolg zijn van de doorverbinding van de Maatveldseweg naar de Laan van Magisch Realisme zijn voor rekeningen van de grondexploitatie van het bestemmingsplan Zuidplas West. F. Metrotracé Geattendeerd wordt dat het tracé (HVOreserveringszone opgenomen in Zuidplas West) niet aansluit op het tracé dat ten westen van de ringvaart wordt aangehouden. Het hart van de HOV-verbinding ligt niet op de Middelweg zoals op de plankaart is aangegeven, maar op een nog nader te bepalen afstand ten noorden daarvan. Verzocht wordt het plan hierop aan te passen.

E. In het ontwerp bestemmingsplan was nog sprake van één bestemmingsplan voor plangebied Zuidplas-West op grondgebied van twee gemeenten Zevenhuizen-Moerkapelle en Nieuwerkerk aan den IJssel. In het definitieve bestemmingsplan is dit gesplitst twee afzonderlijke bestemmingsplannen voor de beide gemeenten. Dit onderdeel betreft het grondgebied van de gemeente Nieuwerkerk aan den IJssel. De gemeente Nieuwerkerk aan den IJssel zal dit onderdeel in haar nota van beantwoording beantwoorden. Op het plangebied van de gemeenten ZevenhuizenMoerkapelle heeft dit onderdeel geen betrekking. F. In overleg tussen de gemeenten ZevenhuizenMoerkapelle en Rotterdam is het metrotracé gewijzigd op de plankaart aangegeven.

Hierover wordt nog het volgende opgemerkt. Het doortrekken van de metrolijn door het Ringvaartdorp is waarschijnlijk alleen rendabel wanneer het Ringvaartdorp wordt ontwikkeld tot een stedelijk woonmilieu en dan geldt dat deze lijn waarschijnlijk niet voor 2020 zal worden aangelegd. De aanleg van de metro is voor de planperiode van het onderhavige bestemmingsplan daarmee onzeker en is om die reden niet als een wijzigingsbevoegdheid, maar slechts als een reserveringszone in het bestemmingsplan aangeduid. Deze aanduiding heeft slechts een attentiewaarde. Mocht de metrolijn in de toekomst worden aangelegd, dan is hiervoor een nieuwe bestemmingsplanprocedure noodzakelijk. In dat geval zal samen met de gemeente Rotterdam een definitief tracé moeten worden ontworpen. Het stedenbouwkundig ontwerp van Nesselande, waarbij de reservering voor het doortrekken van de metrolijn in rechte lijn vanaf de metrohalte tot aan de Middelweg loopt, leidt er nu toe dat het doortrekken van de metrolijn voor een gedeelte door de Eendragtspolder zal moeten worden aangelegd. CONCLUSIE A. De toelichting van het definitieve bestemmingsplan over het onderdeel Ringvaartdorp zal verder worden verduidelijkt. B. Dit onderdeel heeft betrekking op grondgebied van de gemeente Nieuwerkerk aan den IJssel en 33

geeft daarom geen aanleiding tot wijziging van onderhavig bestemmingsplan. C. Dit onderdeel heeft betrekking op grondgebied van de gemeente Nieuwerkerk aan den IJssel en geeft daarom geen aanleiding tot wijziging van onderhavig bestemmingsplan. D. De aanduiding “infrastructuur” is verankerd in de toelichting. Dit onderdeel geeft geen aanleiding tot wijziging van het exploitatieplan. E. Dit onderdeel heeft betrekking op grondgebied van de gemeente Nieuwerkerk aan den IJssel en geeft daarom geen aanleiding tot wijziging van onderhavig bestemmingsplan. F. Het metro tracé is gewijzigd op de plankaart.

Nr.

Nr. gem. W57 1162

Naam

Adres

ProRail


Postbus 2625 3000 CP Rotterdam VERKORTE WEERGAVE REACTIE REACTIE VAN GEMEENTEWEGE Zienswijze heeft betrekking op de ontwerp bestemmingsplannen “Zuidplas Noord”, “Zuidplas West” en “Het Nieuwe Midden”. Na 2020 zal er naar waarschijnlijkheid 4Dit heeft betrekking op bestemmingsplan “Het sporigheid worden toegepast op de lijn Den Haag Nieuwe Midden”. Verwezen wordt naar de nota – Gouda. Graag rekening houden met een grond van beantwoording van genoemd reservering voor deze extra sporen. Tijdstip van bestemmingsplan. deze uitbreiding is afhankelijk van de omvang/ bouwplanning van de Zuidplaspolder als woningbouwlocatie. CONCLUSIE Deze zienswijze geeft geen aanleiding tot wijziging van het bestemmingsplan.

3.2. Zienswijzen burgers en bedrijven Nr. W2

Nr. gem. 0873

Naam

Adres


Mr. Rutten c.s. L.P. Boonstraat 11 Juridisch Adviseurs 6136 TW Sittard Namens: F. Betreft: Bierhoogtweg Slegtenhorst 6 te Zevenhuizen VERKORTE WEERGAVE REACTIE REACTIE VAN GEMEENTEWEGE A. Opgemerkt wordt dat de ingediende A. Er is inderdaad bij de behandeling van de inspraakreactie op het voorontwerp inspraak alleen op nummer 6 ingegaan. Nummer bestemmingsplan in de “Nota van 21 is per abuis vergeten, waarvoor excuses. beantwoording” is opgenomen, maar alleen een reactie wordt gegeven op de consequenties voor het perceel Bierhoogtweg 6. De inspraakreactie ten aanzien van Bierhoogtweg 21 is niet beantwoord, zodat hetgeen bij die gelegenheid ten aanzien van nr. 21 werd opgemerkt, thans als zienswijze naar voren wordt gebracht. B. Aangegeven wordt dat het voorliggende B. De woningen aan de noordzijde van de kaartmateriaal niet consistent is en wel in dier Bierhoogtweg hebben in het definitieve

34

voege, dat op de ene kaart het object is aangegeven als Lintzone, terwijl zulks op de plankaart niet is terug te vinden. Verzocht wordt de plankaart te wijzigen en object Bierhoogtweg 21 op te nemen in de bestemming “Lintzone”. C. De inspraakreactie op het voorontwerp bestemmingsplan is bijgevoegd. Ten aanzien van nr. 21 het volgende: Object Bierhoogtweg 21 wordt gebruikt voor opslag en keuringsklaar maken van voertuigen. Verzoek om bierhoogtweg op te nemen in een “Lintzone” waarbij wonen en bestaande bedrijfsactiviteiten mogelijk zijn. De diepte van het perceel vanaf het hart van de weg bedraagt ± 125 meter.

bestemmingsplan allemaal en woonbestemming gekregen. In paragraaf 2.3 “Wijzigingen binnen het Ringvaartdorp” wordt hier nader op in gegaan.

C. Het perceel heeft de bestemming “Woongebied uit te werken Ringvaartdorp”. Deze gronden zijn bestemd voor o.a. bedrijven en bedrijfsactiviteiten zoals genoemd in milieucategorie 1 en 2 van de Lijst van bedrijfsactiviteiten als opgenomen in bijlage 3. Voor dit gebied zal een uitwerkingsplan worden opgesteld. In genoemde plan wordt de indeling van het gebied bepaald. Omdat het bedrijf past binnen de regels van de bestemming zou een overweging kunnen zijn om het bedrijf in te passen in het uitwerkingsplan. Op het perceel rust het voorkeursrecht (Wvg). Ook in de onderhandelingen met de grondbank kunnen hierover afspraken worden gemaakt. Zie ook paragraaf 2.3 “Wijzigingen binnen het Ringvaartdorp” en 2.4 “Bestaande bedrijven binnen toekomstige woningbouwlocaties”, onder het kopje “kleinschalige bedrijvigheid”. CONCLUSIE

A. B. Bestaande woningen binnen de bestemming “Woongebied – Uit te werken Ringvaartdorp” wijzigen in woonbestemmingen. C. Dit onderdeel geeft geen aanleiding tot aanpassing van het bestemmingsplan.

Nr. W4

Nr. gem. 0906

Naam

Adres


C. Kruit en E.H. Bierhoogtweg 11 Kruit-Schuurman 2761 JH Zevenhuizen VERKORTE WEERGAVE REACTIE REACTIE VAN GEMEENTEWEGE Op 7 april 2008 is een bouwaanvraag ingediend In paragraaf 2.3 “Wijzigingen binnen het om de huidige woning te vernieuwen. Er is op Ringvaartdorp” is aangegeven dat n.a.v. vele korte termijn dringend behoefte aan een zienswijzen over de bebouwing aan de uitbreiding. De woning is niet geschikt om te noordzijde van de Bierhoogtweg (even nummers) verbouwen. Als gevolg van het het bestemmingsplan gewijzigd vastgesteld zal voorbereidingsbesluit heeft de gemeente sinds worden. Voor het perceel aan de Bierhoogtweg februari 2008 geen mogelijkheid tot het verlenen 11, welke aan de zuidzijde van de Bierhoogtweg van een bouwvergunning. Het perceel valt ligt, geldt een vergelijkbare situatie. Omdat over binnen een uit te werken woongebied en een dit perceel echter de reservering voor de HOV-reserveringszone, waardoor de metrolijn is geprojecteerd, was geen bouwaanvraag aangehouden moet worden. consoliderende bestemming voor deze woning in het (voor)ontwerp bestemmingsplan opgenomen. In juli 2008 is er contact geweest met de De aangevraagde bouwvergunning is om deze Grondbank over mogelijke aankoop van het reden aangehouden. perceel. Vanwege de onzekerheden ten aanzien 35

van het Ringvaartdorp en de doortrekking van de metrolijn op lange termijn heeft de Grondbank geen belangstelling voor het perceel. Een projectontwikkelaar zal evenmin geïnteresseerd zijn in ons perceel.

De metrolijn is echter alleen rendabel wanneer het Ringvaartdorp wordt ontwikkeld tot een stedelijk woonmilieu. Daarnaast zal deze lijn waarschijnlijk niet voor 2020 zal worden aangelegd. De aanleg van de metro is voor de planperiode van het onderhavige Reclamant geeft aan dat op de informatieavond bestemmingsplan daarmee onzeker en is om die verteld is de metrolijn er alleen komt wanneer het reden niet als een wijzigingsbevoegdheid, maar Ringvaartdorp tot stedelijk milieu wordt slechts als een reserveringszone in het ontwikkeld en dat deze lijn er dan naar alle bestemmingsplan aangeduid. Vanwege deze waarschijnlijkheid pas na 2020 komt. Reclamant onzekerheid wil het college gehoor geven aan het geeft diverse passages uit de toelichting van het verzoek van reclamant en zal ze de raad ontwerp bestemmingsplan en het MER aan, voorstellen om het bestemmingsplan voor dit waaruit dit eveneens blijkt. perceel gewijzigd vast te stellen. Reclamant geeft dat het alle redelijkheid kan worden gesteld dat zijn belang beter afgewogen moet worden tegen de onduidelijke belangen in de verre toekomst en verzoekt om alsnog positief te beslissen io de bouwaanvraag voor het vernieuwen/vervangen van de woning

Het betreffende perceel wordt opgenomen binnen de lintzone en krijgt een bouwvlak. Dit betekent dat het college de aangehouden bouwaanvraag na vaststelling van het bestemmingsplan in behandeling kan nemen. Wanneer de bouwaanvraag voldoet aan het vastgestelde bestemmingsplan, het bouwbesluit en aan redelijke eisen van welstand kan een bouwvergunning worden verleend. Voor zover het voorkeursrecht (WVG) op dit perceel van toepassing was, zal dit na vaststelling van het bestemmingsplan komen te vervallen. Volledigheidshalve wordt gemeld dat n.a.v. de zienswijze van de gemeente Rotterdam (W40) de ligging van het metro tracé is gewijzigd. CONCLUSIE Gewijzigd vaststellen; perceel Bierhoogtweg 11 krijgt lintbestemming

Nr. W5

Nr. gem. 0948

Naam

Adres


TOP Consultants Postbus 346 BV 2740 AH Waddinxveen Namens: T. Betreft: Zuidplasweg 21 Zijderhand en J.E. te Zevenhuizen Fiering VERKORTE WEERGAVE REACTIE REACTIE VAN GEMEENTEWEGE A. Uit de plankaart blijkt, dat de ruimte om de A. Er is sprake van een globaal bestemmingsplan, woning in een straal van 250 meter specifiek is dat nog nader uitgewerkt zal moeten worden. Het gereserveerd voor: bestemmingsplan zal in verschillende fasen en - ‘Specifieke vorm van wonen – hoogstedelijke deelgebieden worden uitgewerkt. Pas bij zone’, maximaal 50 woningen per hectare; uitwerking zal de verkaveling worden bepaald, - ‘Specifiek bouwaanduiding – zone E’, maximaal wordt duidelijk welke woningtypen worden 20 woningen per hectare. gerealiseerd en waar de wegen komen te liggen. Ook blijkt dat de ruimte net naast de woning Het is de bedoeling om belanghebbenden bij bestemd is voor ‘Specifieke vorm van wonen – deze uitwerking te betrekken. Daarnaast zullen de 36

kwaliteitszone’. Binnen dit vlak wordt min of meer aangesloten bij de bestaande infrastructuur gelegen langs de Zuidplasweg. Omdat het ontwerp bestemmingsplan alleen de grote kaders van de bestemmingen aanduidt, is er geen inzicht in de uiteindelijke aard van de toekomstige bebouwing. B. De familie Zijderhand woonde tot drie jaar geleden aan de Bredeweg 53 in Moerkapelle. De eerste reden voor de verhuizing naar de Zuidplasstraat is het willen wonen in een rustige woonomgeving. De drukte van extra verkeersbewegingen en de daarbij komende geluidhinder, zoals die was aan de Bredeweg, is niet wenselijk. De tweede reden voor de verhuizing is het uitzicht waar nu nog weids uitzicht is. In de 25 jaar aan Bredeweg is het weidse uitzicht helaas volgebouwd met glastuinbouwbedrijven en woningen. De familie Zijderhand wil niet dat hun woongenot opnieuw wordt ontnomen. Door het volbouwen van de omgeving zal de woning niet meer de vrij liggende karakteristieke uitstraling hebben waarvoor de woning is gekocht. Een vrij liggende woning heeft meer waarde dan een ombouwde woning. Deze verlaging is direct toe te schrijven aan de nieuwe ontwikkelingen en zal dus leiden tot een planschade eis.

verschillende uitwerkingsplannen ter visie worden gelegd en wordt men weer in de gelegenheid gesteld om eventuele zienswijzen kenbaar te maken.

C. De ruimte om de woning wordt gebruikt voor het niet bedrijfsmatig houden van kleine en grote huisdieren (uitsluitend hobbymatig karakter). Dit moet mogelijk blijven. De consequenties van de oprukkende woningbouw zijn dat ze binnen de geurhinder cirkel ten gevolge van mest of de geluidscirkel van blaffende honden komen te liggen. De familie Zijderhand maakt zich ernstige zorgen wanneer de geplande woningbouw wordt doorgezet en woningen dichterbij de erfgrens komen liggen.

C. Op dit moment is deze locatie niet bekend bij de Milieudienst en is er dan ook geen vergunning afgegeven of melding ontvangen voor het houden van dieren. Of het houden van dieren kan worden gezien als bedrijfsmatig dan wel hobbymatig is afhankelijk van een aantal factoren en moet per geval worden beoordeeld. Over dit onderwerp is veel jurisprudentie bekend. Omdat er, zoals gezegd, bij de Milieudienst geen informatie bekend is van deze locatie kan hier op dit moment geen uitspraak over worden gedaan. Als op de locatie inderdaad hobbymatig dieren worden gehouden is ook geen sprake van geurhinder cirkels dan wel geluidcirkels. In dit geval zal moeten worden verwezen naar de Algemene Plaatselijke Verordening van de gemeente. Bij de uitwerking van het bestemmingsplan en de eventuele verwerving van gronden kunnen nadere afspraken gemaakt worden voor inpassing van de situatie. D. Zie hiervoor verder de paragrafen 2.1 “Nut en

D. Aangegeven wordt dat bij de totstandkoming

B. Reeds in de nota Ruimte (Ministerie VROM, 2003) is tot verstedelijking van de Zuidplaspolder besloten. Hierop volgend zijn door gemeente en provincie diverse besluiten genomen over de transformatie van de Zuidplaspolder (o.a. Provinciaal Streekplan, 2006; Intergemeentelijk Structuurplan, 2006, etc.). Drie jaar geleden had dit derhalve bij reclamant bekend kunnen zijn. Indien reclamant van mening is financiële schade te leiden als gevolg van bestemmingsplan Zuidplas-West, kan inderdaad een planschadeclaim ingediend worden. Zie hiervoor paragraaf 2.5 “Planschade”.

37

van het voorontwerp bestemmingsplan Noodzaak”, 2.2 “Belangenafweging”en onvoldoende rekening is gehouden met de 2.3“Wijzigingen binnen Ringvaartdorp”. Zoals bestaande woonsituatie van de familie gezegd kunnen bij nadere uitwerking van het Zijderhand. Om die reden wordt verzocht af te bestemmingsplan en de eventuele verwerving van zien van de geplande woningbouw in het gebied gronden afspraken gemaakt worden voor aangeduid als WG-URVD. inpassing van de situatie. CONCLUSIE Deze zienswijze geeft geen aanleiding tot wijziging van het bestemmingsplan. Nr. W6

Nr. W7

Nr. W8

Nr. W9

Nr.

Nr. gem. 0950

Nr. gem. 0951

Nr. gem. 0952

Nr. gem. 0962

Nr. gem. W28 1053

Naam

Adres

Agro AdviesBuro Namens: MeewisseHamer Onroerend Goed BV

Tiendweg 18 2671 SB Naaldwijk Betreft: Knibbelweg 28 te Zevenhuizen

Naam

Adres

Agro AdviesBuro Tiendweg 18 Namens: H. van den 2671 SB Naaldwijk Bosch BV Betreft: Knibbelweg 32 te Zevenhuizen Naam

Adres

Agro AdviesBuro Namens: Rozenrust BV

Tiendweg 18 2671 SB Naaldwijk Betreft: Bierhoogtweg 4 en 8

Naam

Adres

Agro AdviesBuro Namens: Fa JA+RJ Bakkeren

Tiendweg 18 2671 SB Naaldwijk Betreft: Dwarsweg 5 te Zevenhuizen

Naam

Adres

Agro AdviesBuro Namens: Zevenrozenhof BV






Tiendweg 18 2671 SB Naaldwijk Betreft: Knibbelweg 20 te Zevenhuizen VERKORTE WEERGAVE REACTIE REACTIE VAN GEMEENTEWEGE A. Deze bedrijven zijn gelegen in gebieden met A. Dit is een veelgehoorde reactie vanuit uit te werken bestemmingen voor Zevenhuizen- bedrijven binnen het plangebied. Het Zuid en het Ringvaartdorp en/of groen-, water- voorkeursrecht is een passief instrument dat en verkeersbestemmingen, waarbij de bedrijven slechts regelt dat partijen bij verkoop van binnen Zevenhuizen-Zuid teven zijn aangeduid gronden deze als eerste aan de gemeente aan

38

als “Wro-zone verwerkelijking in naaste toekomst”. Er zal een uitwerkingsplan worden opgesteld. Het huidige grondgebruik blijft voor zolang gehandhaafd, maar hierbij zijn wel een bouwen aanlegverbod van kracht. De gegeven situatie levert voor het glastuinbouwbedrijf een forse belemmering op voor de bedrijfsontwikkeling, die normaliter bij vergelijkbare tuinbouwbedrijven wel plaatsvinden. Vanaf het moment van afroepen WVG in december 2004 is het gebied rondom het bedrijf zogezegd ‘op slot’ geraakt en is het onmogelijk geworden investeringsplannen uit te voeren. De ontwikkeling van het woongebied Zevenhuizen Zuid zal vervolgens fasegewijs in 10 jaar tijd plaatsvinden. Dat de huidige situatie zich nog vele jaren zal blijven voordoen is dus wel zeker. Het glastuinbouwbedrijf raakt ‘achterop’ en zal een aanzienlijke financiële schade oplopen.

moeten bieden. Het voorkeursrecht is hiermee niet van invloed op de bedrijfsvoering van glastuinbouwbedrijven. Het bedrijf kan blijven functioneren op grond van het overgangsrecht. Vanaf het moment dat het voorkeursrecht op het gebied is gelegd, is de mogelijkheid geboden de gronden aan de Grondbank te verkopen. Daarbij gelden verwervingscriteria en een zorgvuldige, in de Wvg vastgelegde, procedure. Bedrijvend die menen op dit moment in een te onzekere positie te verkeren, kunnen hun gronden per direct aan de Grondbank aanbieden. Verder wordt verwezen naar paragraaf 2.4 “Bestaande bedrijven binnen toekomstige woningbouwlocaties”. In zijn algemeenheid wordt tevens verwezen naar de paragrafen 2.1 “Nut en Noodzaak” en 2.2 “Belangenafweging”.

Ook op het vlak van personele bezetting zijn er vergaande consequenties te verwachten. Kundig en ervaren personeel zal zich gaan realiseren dat dit bedrijf op termijn zal verplaatsen en zal derhalve kiezen voor zekerheid, dat wil zeggen een dienstverband bij een bedrijf met toekomst in de directe omgeving. B. De ontwikkeling van het nieuwe tuinbouwgebied laat te lang op zich wachten. Nog immer is er geen zicht op duidelijkheid over de alternatieve locatie. Uitgaande van de inrichtingseisen in het kader van duurzaamheid en meervoudig ruimtegebruik kan al wel gesteld worden dat de stichtingskosten voor nieuwe glastuinbouwbedrijven omvangrijk zullen zijn.

B. In het bestemmingsplan Zuidplas-Noord zijn gebieden bestemd waar nieuwe glastuinbouwontwikkeling kan plaatsvinden. Aan de nieuwe glasgebieden worden inderdaad inrichtingseisen gesteld met betrekking tot duurzaamheid en ruimtegebruik. De eisen variëren echter per locatie, waarbij er ook locaties zijn waar de eisen redelijk overeenkomen met de moderne glastuinbouw die nu ook al veel in het gebied voorkomt. C. Het fasegewijs ontwikkelen van Zevenhuizen C. Bij de (fasegewijse) ontwikkeling zal inderdaad Zuid en het Ringvaartdorp zal voor de rekening moeten worden gehouden met glastuinbouwbedrijven tot gevolg hebben dat er aanliggende functies en het zoveel mogelijk de komende jaren veelvuldig hinder ondervonden beperken van hinder. Bij het uitwerkingsplan en wordt van de bouwactiviteiten, onder meer in de realisatie zullen hier afspraken over gemaakt vorm van stuifzand en stof. Het glasdek zal moeten worden. Op het moment dat er vervuild raken, alsmede het schermdoek in de daadwerkelijk gebouwd gaat worden, is de kas. Ook apparatuur en installaties zullen betreffende aannemer/ontwikkelaar beschadigd raken door toedoen van zand en stof, verantwoordelijk om voldoende maatregelen ter en ook zal het – ten behoeve van gietwater bescherming van omringende functies te nemen. opgevangen – regenwater vervuild raken met De gemeente kan hiervoor niet aansprakelijk zand en stof. Zonder extra maatregelen zal deze worden gesteld. vervuiling leiden tot ernstige gewasschaden.

39

D. Voorgesteld wordt een aankoopbeleid vast te D. Op dit moment kunnen de gronden al aan de stellen op basis van actieve grondverwerving met gemeente worden aangeboden (in het kader van als grondslag de volledige schadeloosstelling in de Wvg). Daarbij gelden verwervingscriteria en het kader van de onteigeningswet art. 40 e.v. Dit een zorgvuldige, in de Wvg vastgelegde, voorstel is mede op korte termijn reeds procedure. uitvoerbaar daar de onderhavige percelen gelegen zijn in het gebied met als gebiedsaanduiding ‘Wro-zone – verwerkelijking in naaste toekomst’. CONCLUSIE Deze zienswijze geeft geen aanleiding tot wijziging van het bestemmingsplan.

Nr.

Nr. gem. W10 0963

Naam

Adres

Nr.

J.C. Bakkeren en C.A. BakkerenRidderhof Naam

Zuidelijke Dwarsweg 5 2761 JN Zevenhuizen Adres Datum Datum indiening binnenkomst gem. Zuidelijke Dwarsweg 23 maart 2009 25 maart 2009 7 2761 JN Zevenhuizen

Nr. gem. W19 0972

B. en J. Bakkeren


VERKORTE WEERGAVE REACTIE Uit analyse van het ontwerp bestemmingsplan blijkt dat ter hoogte van de respectievelijk 40 jarige werken 39 jarige woonlocatie en 43 jarige werken 35 jarige woonlocatie de groene linten ontbreken. Deze groene linten geven de bestaande bouw aan die in deze toekomstige plannen zal worden gehandhaafd. Verzocht wordt aandacht te schenken aan deze omissie.

REACTIE VAN GEMEENTEWEGE De betreffende percelen liggen binnen het toekomstige Ringvaartdorp. De woningen binnen het Ringvaartdorp hebben in het definitieve bestemmingsplan allemaal en woonbestemming gekregen. In paragraaf 2.3 “Wijzigingen binnen het Ringvaartdorp” wordt hier nader op in gegaan. De bestaande bedrijven binnen het Ringvaartdorp zullen op termijn moeten wijken voor woningbouw. In paragraaf2.4 “Bestaande bedrijven binnen toekomstige woningbouwlocaties” wordt hier verder op in gegaan. Eveneens wordt verwezen naar de paragrafen 2.1 “Nut en Noodzaak” en 2.2 “Belangenafweging”. CONCLUSIE Gewijzigd vaststellen; bestaande woonfunctie binnen het Ringvaartdorp worden positief bestemd.

Nr.

Nr. gem. W11 0964 en 1146

Naam

Adres

Duijsens & Van der Klei & Zwijnenberg Namens: Bos Rozes B.V. en C.J. Bos

Postbus 16100 2500 BC Den Haag Betreft: Zuidplasweg 23 te Zevenhuizen


40

Nr.

Nr. gem. W12 0965 en 1148

Naam

Adres

Duijsens & Van der Klei & Zwijnenberg Namens: M.J. Bakkeren en M.J. Bakkeren B.V.

Postbus 16100 2500 BC Den Haag Betreft: Zuidelijke Dwarsweg 3 te Zevenhuizen

Nr.

Naam

Adres

Nr. gem. W13 0966 en 1144



Duijsens & Van der Postbus 16100 Klei & Zwijnenberg 2500 BC Den Haag Namens: A.C. Klein Betreft: Knibbelweg 34 te Zevenhuizen VERKORTE WEERGAVE REACTIE REACTIE VAN GEMEENTEWEGE A. Tegen het voorontwerp bestemmingsplan is A. In de paragrafen 2.1 “Nut en noodzaak”, 2.2 reeds bezwaar aangetekend en aangegeven dat de “Belangenafweging”en 2.4 “Bestaande bedrijven agrarische bestemming gehandhaafd dient te binnen toekomstige woningbouwlocaties” wordt blijven en dat ten onrechte de percelen zijn hier op ingegaan. aangewezen met de bestemming wg-urvd. Gezien de recente ontwikkelingen is er geen aanleiding Voor het bedrijf Bos Roses aan de Zuidplasweg voor wijziging zoals thans voorzien. De huidige 23 wordt opgemerkt, dat de gemeente wel bereid voorgenomen bestemming levert forse blijft om de als gevolg van een uitspraak van de belemmeringen op voor de bedrijfsontwikkeling. Raad van State noodzakelijke tijdelijke Dit is niet acceptabel. De noodzaak tot vrijstelling/ontheffing te verlenen. wegbestemmen is niet aanwezig. Op geen enkele wijze wordt aangegeven waarom het bedrijf ter plaatse niet langer gehandhaafd kan blijven.(W11, W12, W13) B. In het bestemmingsplan is ook geen plan van B. Er is nog geen fasering vastgesteld voor de aanpak opgenomen ten aanzien van de fasering. afzonderlijke plandelen van het (W11, W12, W13) bestemmingsplan. Bij de uitwerking van het plan zullen voorstellen daartoe worden gedaan. Wel is een globale (overall) fasering gehanteerd in de (vertrouwelijke) grondexploitatie onder het bestemmingsplan. C. Evenmin is in het plan opgenomen in C. In het MER is getoetst aan vigerende weten hoeverre voldaan kan worden aan de regelgeving. In de “MER Zuidplas West geluidsambitie uit Milieuvisie 2008. In grote delen Aanvulling” zijn de onderwerpen lucht en geluid van het plangebied worden de nader toegespitst op het plangebied: Op voorkeursgrenswaarden ten aanzien van verschillende plaatsen in Zuidplas West is wegverkeerslawaai overschreden. Ook de woningbouw gepland daar waar de bemerkingen inzake de luchtkwaliteit zijn niet geluidbelasting hoger is dan 48 dB. Dergelijke duidelijk. Onvoldoende duidelijk is in hoeverre hoge geluidbelastingen zijn niet zonder meer daadwerkelijk voldaan wordt aan de toegestaan volgens de Wet geluidhinder. Om de luchtkwaliteitambitie uit Milieuvisie 2008. Voor geluidbelasting op woningen te beperken zal de zover het zich thans laat voorzien zal een gemeente bronmaatregelen, overschrijding van de grenswaarden plaatsvinden. overdrachtsmaatregelen en/of gevelmaatregelen Evenmin is duidelijk in hoeverre treffen. Indien dit niet genoeg zal blijken te zijn energie/duurzaamheid voldoen aan de ambities om de geluidbelasting aan de wettelijke normen zoals deze zijn neergelegd in Milieuvisie 2008. te laten voldoen, kan dat gevolgen hebben voor

41

(W11, W12, W13)

het aantal te realiseren woningen.

Inmiddels is ten behoeve van de bestemmingplannen nader onderzoek gedaan naar luchtkwaliteit en is de totale Zuidplasontwikkeling getoetst aan de normen in de Wet luchtkwaliteit (op basis van Alternatief 3 van de regionale infrastructuur). Uit dit aanvullend (gedetailleerder) onderzoek bleek de overschrijding van de norm voor NO2 niet meer. Er zijn dus vanuit luchtkwaliteit geen belemmeringen voor de ontwikkeling van de Zuidplas. Uit het onderzoek bleek dat de jaargemiddelde concentratie NO2 in Zuidplas West na Zuidplasontwikkeling overal lager is dan 30 ųg/m3, dus ruim onder de grenswaarde van 40 ųg/m3. De jaargemiddelde concentratie PM10 lag overal in Zuidplas West lager dan 28 ųg/m3. De Milieu ambities zijn tevens vertaald in de planregels. D. Voor zover wel besloten wordt de D. De betreffende percelen liggen binnen het bestemming te wijzigen dan menen cliënten dat toekomstige Ringvaartdorp. De woningen binnen hij in aanmerking komt voor een lintbebouwing het Ringvaartdorp hebben in het definitieve aan de zijde van de Zuidplasweg. Verzocht wordt bestemmingsplan allemaal en woonbestemming op dat punt de concrete bestemming op te gekregen. In paragraaf 2.3 “Wijzigingen binnen nemen. (W11, W12) het Ringvaartdorp” wordt hier nader op in gegaan. De bestaande bedrijven binnen het Ringvaartdorp zullen op termijn moeten wijken voor woningbouw. In paragraaf2.4 “Bestaande bedrijven binnen toekomstige woningbouwlocaties” wordt hier verder op in gegaan. Eveneens wordt verwezen naar de paragrafen 2.1 “Nut en Noodzaak” en 2.2 “Belangenafweging”. E. Opgemerkt wordt zich niet te kunnen E. Het globale karakter van het exploitatieplan verenigen met het zeer globale karakter van de sluit aan bij het aard van het bestemmingsplan ontwerp exploitatieplannen. Nu daarin is dat immers een globaal plan met aangegeven dat het uitvoeren van bepaalde uitwerkingsplicht is. Na vaststelling zal het werken en werkzaamheden vooruitlopend op de bestemmingsplan in delen worden uitgewerkt, nadere uitwerking verboden is. Voorts blijkt waarbij tevens het exploitatieplan zal worden daaruit dat er geen voortvarende ontwikkeling zal herzien en nader uitgewerkt. In het uit te werken gaan plaatsvinden. Op dit punt is het ontwerp exploitatieplan zullen nadere regels worden exploitatieplan in het geheel niet duidelijk. gesteld aan de uitvoering van werken en Verzocht wordt het exploitatieplan in werkzaamheden voor het bouwen heroverweging te nemen. woonrijpmaken van het exploitatiegebied. Om te voorkomen dat werken en werkzaamheden binnen het exploitatiegebied worden verricht, die mogelijk in strijd zijn met de nog te stellen regels, is in het exploitatieplan een verbodsbepaling (7.) opgenomen. Ten behoeve van de flexibiliteit kan

42

een ontheffing (8.) van deze bepaling worden verleend. CONCLUSIE A. Dit onderdeel geeft geen aanleiding tot wijziging van het bestemmingsplan en het exploitatieplan B. Dit onderdeel geeft geen aanleiding tot wijziging van het bestemmingsplan. C. Dit onderdeel geeft geen aanleiding tot wijziging van het bestemmingsplan, het MER is op de onderdelen Luchtkwaliteit en geluid aangevuld. D. Gewijzigd vaststellen; bestaande woonfunctie binnen het Ringvaartdorp worden positief bestemd. E. Dit onderdeel geeft geen aanleiding tot wijziging van het bestemmingsplan.

Nr.

Nr. gem. W14 0967

Naam

Adres


Van der Feltz Postbus 85615 advocaten 2508 CH Den Haag Namens: A.W. de Betreft: Noordelijke Gier h.o.d.n. Dwarsweg 90 te Zilverberk Zevenhuizen (Blokker) VERKORTE WEERGAVE REACTIE REACTIE VAN GEMEENTEWEGE A. Aangegeven wordt dat er begrip voor is dat op A. De uitwerkingsregels voor “Lintzone-Uit te deze gronden de bestemming “Lintzone- uit te werken” zijn gewijzigd in het definitieve werken” komt te liggen, waarmee wordt beoogd bestemmingsplan. De woningdichtheid is iets deze locatie te herontwikkelen, in het bijzonder verhoogd. voor woningbouw. Hoewel de uitwerking nog zal moeten plaatsvinden, is het niet te begrijpen dat thans de verwachting is dat op het perceel circa vier woningen zullen kunnen worden gebouwd. B. Op deze gronden bevindt zich een B. De gemeente is reeds in gesprek met uw onderneming (een Blokker-filiaal). Als deze adviseur, de Blokker holding, over eventuele huidige onderneming – zoals het zich thans laat verplaatsing van de blokkervestiging en de aanzien – in het bestemmingsplan wordt herontwikkeling van de kavel. Hierbij is de wegbestemd, dan zal de gemeente bereid moeten insteek van partijen dat er in goed overleg een zijn om binnen de planperiode gronden van De passende oplossing voor alle partijen wordt Gier, inclusief de daarop gedreven onderneming, gevonden. In zijn algemeenheid geldt dat aan te kopen, desnoods te onteigenen. Bij de in gronden aan de Grondbank aangeboden kunnen dat kader verschuldigde schadeloosstelling zal worden. Uiteindelijk kan inderdaad het dan – op basis van de cijfers van de onderneming onteigeninginstrumentarium worden ingezet. van De Gier – een verplaatsingsscenario als . uitgangspunt dienen. Afgevraagd wordt of die verwervingsbereidheid daadwerkelijk bestaat. De plantoelichting biedt op dat punt onvoldoende aanknopingspunten, waarmee ook de economische uitvoerbaarheid van het plan onvoldoende onderbouwd is. C. Mocht inderdaad de intentie bestaan om ter C. Gesprekken hierover vinden reeds plaats met verwezenlijking van het nieuwe plan de gronden de adviseur van Blokker Holding. – en onderneming – te verwerven, dan lijkt het De Gier mede in het belang van de gemeente om

43

uiteindelijke een zodanige (bouw)bestemming aan zijn gronden te geven dat de door verplaatsing te lijden schade geheel of grotendeels kan worden afgedekt uit de exploitatiemogelijkheden van die gronden. Dat beperkt enerzijds de schade van De Gier en anderzijds de schadeplichtigheid van de gemeente. CONCLUSIE A. Wijziging van de planregels voor “Lintzone-Uit te werken”. B. Dit onderdeel geeft geen aanleiding tot wijziging van het bestemmingsplan. C. Dit onderdeel geeft geen aanleiding tot wijziging van het bestemmingsplan.

Nr.

Nr. gem. W15 0968 Nr.

Nr. gem. W37 1094

Naam

Adres

E. Schut en M. Verschoor

Geert Adegeeststraat 2 3059 TA Rotterdam

Naam

Adres

M. Mosselman

Datum Datum indiening binnenkomst gem. 23 maart 2009 25 maart 2009 Datum Datum indiening binnenkomst gem. 24 maart 2009 26 maart 2009

Geert Adegeeststraat 4 3059 TA Rotterdam VERKORTE WEERGAVE REACTIE REACTIE VAN GEMEENTEWEGE Vlakbij het huis aan de Geert Adegeeststraat 2 in In paragraaf 2.3 “Wijzigingen binnen het Rotterdam (Nesselande) eindigt nu de metrolijn. Ringvaartdorp” is aangegeven dat eventuele In het ontwerp bestemmingsplan staat ruimte metrolijn door het ringvaartdorp alleen rendabel ingetekend voor HOV. Dat zou betekenen dat is wanneer het Ringvaartdorp wordt ontwikkeld dit HOV aansluit op de reeds bestaande metrolijn tot een stedelijk woonmilieu en dat deze lijn vanuit Nesselande. In dat geval komt het waarschijnlijk niet voor 2020 zal worden metroviaduct voor de woning (door het park), aangelegd. De aanleg van de metro is voor de om vervolgens aan te sluiten op de plek die nu is planperiode van het onderhavige voorzin in het ontwerp bestemmingsplan. bestemmingsplan daarmee onzeker en is om die Hiertegen wordt bezwaar gemaakt omdat de reden niet als een wijzigingsbevoegdheid, maar metro het vrije uitzicht op het park zal slechts als een reserveringszone in het belemmeren, geluidsoverlast zal veroorzaken en bestemmingsplan aangeduid. Mocht de metrolijn last but not least de waarde van de woning in de toekomst worden aangelegd, dan is negatief zal beïnvloeden. Indien de metrolijn hiervoor een nieuwe bestemmingsplanprocedure wordt doorgetrokken, wordt overwogen om een noodzakelijk. Voor het tracé over grondgebied verzoek tot planschade in te dienen van de gemeente Zevenhuizen-Moerkapelle kan reclamant op dat moment een zienswijze indienen. Voor het deel van het tracé binnen Nesselande zal reclamant zich moeten richten tot de gemeente Rotterdam. In het bestemmingsplan Nesselande is er via de bestemming 'Groenaanleg' voor gezorgd, dat voldoende onbebouwde ruimte gereserveerd blijft voor de toekomstige doortrekking van de metro. Om de metro in de toekomst door te trekken is ook binnen Nesselande een bestemmingsplanwijziging noodzakelijk. Op dat 44

moment kunnen bezwaarden een planschadeclaim indienen. Gezien het feit dat reclamant woonachtig is in de gemeente Rotterdam, zal een eventuele planschadeclaim aan die gemeente gericht moeten worden. Zie hiervoor ook paragraaf 2.5 “Planschade”. CONCLUSIE Deze zienswijze geeft geen aanleiding tot gewijzigde vaststelling van het bestemmingsplan.

Nr.

Nr. gem. W16 0969

Naam

Adres

J.C. Klein

Zuidelijke Dwarsweg 2 2913 LM Nieuwerkerk aan den IJssel

Nr.

Naam

Adres

Nr. gem. W17 0970

CHAMCA BV

Nr.

Naam



Zuidelijke Dwarsweg 9 2761 JN Zevenhuizen VERKORTE WEERGAVE REACTIE REACTIE VAN GEMEENTEWEGE Geconstateerd is dat CHAMCA BV, aan de In de paragrafen 2.1 “Nut en noodzaak”, 2.2 Zuidelijke Dwarsweg 9 te Zevenhuizen, haar “Belangenafweging”en 2.4 “Bestaande bedrijven activiteiten niet meer kan blijven continueren, binnen toekomstige woningbouwlocaties” wordt waardoor er uitdrukkelijke economische schade hier op ingegaan. ontstaat, ook bij eventuele verplaatsing van het bedrijf. CONCLUSIE Deze zienswijze geeft geen aanleiding tot wijziging van het bestemmingsplan. Nr. gem. W18 0971

Warwinckel

Adres


Knibbelweg 68 2761 JE Zevenhuizen VERKORTE WEERGAVE REACTIE REACTIE VAN GEMEENTEWEGE In het ontwerp bestemmingsplan lijkt het Het Handboek Kwaliteit Zuidplaspolder vormt achterste deel van de tuin te worden “weg de basis voor het bestemmingsplan. Dit bestemd”. Langs de Knibbelweg is een lintzone handboek gaat uit van lintzones met een diepte voorzien van volgens de huidige tekening 100m. van 100 meter. Hierdoor valt een gedeelte van Die lintzone is evenwel nog steeds niet diep het onderhavige perceel binnen het genoeg ter plaatse van het perceel dat een diepte Ringvaartdorp. heeft van 110m. Er is sprake van een globaal bestemmingsplan, In dit achterste gedeelte van de tuin bevindt zich dat nog nader uitgewerkt zal moeten worden. Het een natuurlijke vijver van ongeveer 90m² deze bestemmingsplan zal in verschillende fasen en biotoop wordt aan de achterkant begrensd door deelgebieden worden uitgewerkt. Pas bij een takkenwal, welke een broedplaats is voor de uitwerking zal de verkaveling worden bepaald, vele soms zeldzame vogels. Er is veel bezwaar wordt duidelijk welke woningtypen worden

45

tegen het wegbestemmen tot woongebied als dat gerealiseerd en waar de wegen komen te liggen. met zich zou meebrengen, dat de bestemming Het is de bedoeling om belanghebbenden bij van de tuin veranderde. Verzocht wordt de deze uitwerking te betrekken. Daarnaast zullen de bestemming ter plaatse in overeenstemming te verschillende uitwerkingsplannen ter visie houden/ brengen met de thans bestaande worden gelegd en wordt men weer in de situatie. gelegenheid gesteld om eventuele zienswijzen. CONCLUSIE Deze zienswijze geeft geen aanleiding tot wijziging van het bestemmingsplan.

Nr.

Nr. gem. W19 0972

Naam

Adres

Nr.

Naam

Adres

Van der Feltz advocaten Namens: Tuinbouwbedrijf R.W. en W.J. Vink B.V.

Postbus 85615 2508 CH Den Haag Betreft: Knibbelweg 30 te Zevenhuizen

Naam

Adres

Va der Feltz advocaten Namens: v.o.f. Seven Orchids, A.G.M. van Wijk en N.P. van Lier

Postbus 85615 2508 CH Den Haag Betreft: Knibbelweg 24 te Zevenhuizen

B. en J. Bakkeren Zuidelijke Dwarsweg 7 2761 JN Zevenhuizen Gecombineerd met W10.

Nr. gem. W20 0979

Nr.

Nr. gem. W21 0981

VERKORTE WEERGAVE REACTIE A. In het ontwerp bestemmingsplan wordt de betreffende grond bestemd als “Woongebied – Uit te werken 1”, “Lintzone – Uit te werken”, “Water” en “Verkeer – wegverkeer 3” met als gebiedsaanduiding “Wro-zone – verwerkelijking in naaste toekomst” en functieaanduiding “Specifieke vorm van wonen – lintzone”. Deze bestemmingen staan de bedrijven die reclamant vertegenwoordigd niet toe, zodat deze bedrijven zijn wegbestemd. Opgemerkt wordt hiermee het oneens te zijn. B. De bestemming “Lintzone – Uit te werken” staat volgens de regels niet expliciet toe dat deze zone (mede) is bedoeld voor reeds bestaande woningen in deze zone. Mogelijk wordt de woning ook wegbestemd. Opgemerkt wordt hiermee het oneens te zijn.




REACTIE VAN GEMEENTEWEGE A. De betreffende locaties maken onderdeel uit van de toekomstige wijk Zevenhuizen-Zuid, welke in de periode tot 2020 zal worden gerealiseerd. De bestaande functies zijn hiermee “wegbestemd”. In de paragraaf 2.4 “Bestaande bedrijven binnen toekomstige woningbouwlocaties” wordt hier nader op ingegaan. Ook de paragrafen 2.1 “Nut en noodzaak” en 2.2 “Belangenafweging” zijn in dit kader van belang. B. In de uitwerkingsregels is opgenomen dat de bestaande woningen in de Lintzone worden ingepast. De bestaande woning kan dus gehandhaafd blijven.

46

C. Doordat beide bestemmingen nog nader moeten worden uitgewerkt wordt in rechtsonzekerheid omtrent de positie verkeert.

C. Het betreft een globaal bestemmingsplan met uit te werken bestemmingen. In de uitwerkingsregels worden de toekomstige functies met bijbehorende bouwregels reeds genoemd. Zie verder paragraaf 2.4 “Bestaande bedrijven binnen toekomstige woningbouwlocaties”. D. Opgemerkt wordt dat voor bestaande situaties D. In de paragraaf 2.4 “Bestaande bedrijven het uitgangspunt dient te gelden dat gevestigde binnen toekomstige woningbouwlocaties” wordt rechten en belangen bij de ontwikkeling van een hier nader op ingegaan. bestemmingsplan geëerbiedigd dienen te worden en dat bestaand gebruik positief moet worden bestemd. In beginsel dient er dus van positief bestemmen te worden uitgegaan en kan er geen sprake zijn van wegbestemmen. E. Wegbestemmen van een bestaande legale situatie is enkel alleen mogelijk wanneer aan twee voorwaarden wordt voldaan. 1. Een positieve bestemming moet voor de bestaande situatie op basis van nieuwe inzichten niet (langer) in overeenstemming kunnen worden gebracht met een goede ruimtelijke ordening (en het belang bij de beoogde nieuwe bestemming moet zwaarder wegen dan de gevestigde rechten en belangen). 2. Binnen de planperiode (van 10 jaar) moet aannemelijk zijn dat die bestaande situatie zal worden beëindigd en de beoogde bestemming dus binnen die periode zal worden verwezenlijkt. Dit laatste betekent dat op basis van de exploitatieopzet of anderszins voldoende aannemelijk moet kunnen maken dat er middelen beschikbaar zijn om over te kunnen gaan tot aankoop of onteigening en/of er mogelijkheden zijn voor verplaatsing van een bedrijf naar een andere locatie. F. Opgemerkt wordt van oordeel te zijn dat de bedrijven wel degelijk in overeenstemming zijn met de goede ruimtelijke ordening. In het voorontwerp bestemmingsplan is geen rekenschap afgelegd van de belangen en de wegbestemming van de genoemde bedrijven, terwijl dit wel is vereist. De noodzaak tot wegbestemming (en daarmee de uitkomst van de belangenafweging) wordt derhalve bestreden. G. Bij gebrek aan wetenschap wordt de financiële uitvoerbaarheid van het bestemmingsplan bestreden. Nu geen alternatieve locaties worden aangeboden of kenbaar aanwezig zijn is niet

E. Zoals aangegeven onder A is zal de betreffende locatie onderdeel uitmaken van de toekomstige woonwijk Zevenhuizen-Zuid. Om die reden zijn de bestaande functies welke niet in te passen zijn, zoals glastuinbouw, “wegbestemd”. Aan het plan ligt een (vertrouwelijke) grondexploitatie ten grondslag waarin onder meer een verwervingsraming is opgenomen voor de aankoop van eigendommen. Het exploitatieplan is bedoeld voor het door de gemeente kunnen toepassen van kostenverhaal. Binnen de exploitatieopzet van het exploitatieplan wordt geen rekening gehouden met extra kosten ten gevolge van onteigening, tenzij voor binnen het exploitatiegebied gelegen gronden een onteigeningsbesluit is genomen. Het is een wettelijke verplichting het exploitatieplan jaarlijks te herzien, zodat planwijzigingen worden geactualiseerd. Aan de door de reclamant genoemde voorwaarden wordt derhalve voldaan. F. De transformatie van de Zuidplaspolder wordt in diverse beleidsnota’s van Rijk, Provincie en gemeente gemotiveerd. Het is aan de gemeente om dit beleid zo goed mogelijk uit te voeren en daarij de individuele belangen zo goed mogelijk af te wegen. Zie hiervoor verder de paragrafen 2.1 “Nut en noodzaak”, 2.2 “Belangenafweging” en 2.4 “Bestaande bedrijven binnen toekomstige woningbouwlocaties”. G. Zie beantwoording onder E.

47

aannemelijk dat binnen de planperiode de bestaande situatie zal worden beëindigd. Nu bovendien op geen enkele wijze financiële verantwoording wordt afgelegd en aannemelijk wordt gemaakt dat er middelen beschikbaar zijn om over te kunnen gaan tot aankoop of onteigening, dient het perceel positief te worden bestemd. H. Op grond van artikel 49.1 van de regels zouden de bedrijven hun activiteiten niet kunnen uitbreiden/ aanpassen in geval deze uitbreiding/ aanpassing een grotere afwijking van het nieuwe bestemmingsplan tot gevolg heeft. Deze standstill bepaling heeft een negatief effect op de bedrijfsvoering. Bovendien kunnen de bedrijven hinder ondervinden van werkzaamheden en kan de woonbestemming in verband met de milieuwetgeving leiden tot een beperking van de bedrijfsvoering. De bedrijven vrezen voorts stuifen trilschade ten gevolge van de werkzaamheden. Weliswaar wordt in artikel 49.4 van de regels gesteld dat het gebruik van grond en bouwwerken dat bestond op het tijdstip van inwerkingtreding van het bestemmingsplan en hiermee in strijd is, mag worden voorgezet, niettemin biedt dit geen garantie voor het ongestoord kunnen functioneren. Reeds in dit stadium wordt verzocht om een toezegging dat de bedrijven ongestoord zal kunnen blijven functioneren en geen stuifen trilschade zal ondervinden. Hieronder wordt mede verstaan het op ieder moment kunnen vervoeren van de anthuriums. Indien door de nieuwe bestemming en de uitvoering van het bestemmingsplan schade wordt geleden, zal dit door de gemeente moeten worden vergoed. Hiervan wordt in het voorontwerp geen rekenschap afgelegd. I. Wanneer geen alternatieve locatie voorhanden is en aldus niet aannemelijk is dat de bedrijven binnen de planperiode hun activiteiten zullen beëindigen, worden de bedrijven onevenredig in hun belangen geschaad. Immers, een stand-still bepaling die gedurende langere tijd toepassing vindt, betekent voor een productiebedrijf weliswaar geen absolute beperking, maar wel degelijk een relatieve, nu de bedrijven immers verstoken blijft van de mogelijkheden tot verdere ontwikkeling, uitbreiding en investering. J. De bedrijven wordt door de vestiging van het gemeentelijk voorkeursrecht reeds sinds enkele jaren in haar belangen geschaad. Bij een gezonde

H. Ten aanzien van het aspect bedrijfsvoering wordt wederom verwezen naar paragraaf 2.4 “Bestaande bedrijven binnen toekomstige woningbouwlocaties. Bij de (fasegewijse) ontwikkeling zal inderdaad rekening moeten worden gehouden met aanliggende functies en het zoveel mogelijk beperken van hinder en schade. Bij het uitwerkingsplan en realisatie zullen hier afspraken over gemaakt moeten worden. Op het moment dat er daadwerkelijk gebouwd gaat worden, is de betreffende aannemer/ontwikkelaar verantwoordelijk om voldoende maatregelen ter bescherming van omringende functies te nemen. De gemeente kan hiervoor niet aansprakelijk worden gesteld.

I. Ten aanzien van dit aspect wordt verwezen naar paragraaf 2.4 “Bestaande bedrijven binnen toekomstige woningbouwlocaties.

J. Ten aanzien van dit aspect wordt verwezen naar paragraaf 2.4 “Bestaande bedrijven binnen toekomstige woningbouwlocaties.

48

bedrijfsvoering speelt in de tuinbouw schaalvergroting een grote rol. Door de vestiging van het voorkeursrecht wordt de bedrijven deze mogelijkheid ontnomen, zodat sprake is van gederfde inkomsten. Gezien de beperkingen die het voorkeursrecht voor de bedrijven met zich meebrengt, wordt verzocht om meer rechtszekerheid omtrent de positie. Dit klemt te meer nu niet helder is wanneer precies met de realisatie van het bestemmingsplan zal worden gestart en een langdurige beperking van de bedrijfsmogelijkheden volstrekt onaanvaardbaar is. Van de schade en hinder de door de vestiging van het gemeentelijk voorkeursrecht is en wordt geleden, wordt in het ontwerp bestemmingsplan echter geenszins rekenschap afgelegd. K. Ten aanzien van de woningen geldt voorts nog dat door de bestemming “Lintzone – Uit te werken” het woongenot zal worden aangetast nu er meer woningen in de omgeving van de gronden worden gebouwd. Bovendien komen de woning binnen de geluidszone van de aan te leggen weg (“Verkeer – Wegverkeer 2”) te vallen, hetgeen het woongenot te meer aantast.

K. De locatie transformeert van een gebied met overwegend glastuinbouw naar een woongebied. In zijn algemeenheid geldt dat woningen hierdoor in waarde stijgen. Desalniettemin staat het de reclamant vrij om een planschadeclaim in te dienen. Zie hiervoor paragraag 2.5 “Planschade”.

De omleidingsweg N219 (met de bestemming “Verkeer-Wegverkeer 2”) wordt op dit moment reeds aangelegd. De procedure voor bestemmingsplan “Zevenhuizen-Moerkapelle – Omleidngsweg N219 (goedgekeurd op 12 juni 2007) is reeds doorlopen. In dat kader had reclamant kunnen reageren. Omdat genoemd bestemmingsplan onherroepelijk is, wordt de omleidingsweg voor onderhavig bestemmingsplan als bestaand beschouwd. L. Nu het gebied waarvoor het bestemmingsplan L. Er is nog geen fasering vastgesteld voor de zal gelden zodanig uitgestrekt is, dat niet overal afzonderlijke plandelen van het tegelijk met de realisatie ervan zal worden bestemmingsplan. Bij de uitwerking van het plan aangevangen, wordt in verband met een goede zullen voorstellen daartoe worden gedaan. Wel is bedrijfsvoering en het woongenot verlangd naar een globale (overall) fasering gehanteerd in de een duidelijke tijdsplanning. In het ontwerp (vertrouwelijke) grondexploitatie onder het bestemmingsplan staat geen plan van aanpak ten bestemmingsplan. Ten aanzien van het aanzien van fasering opgenomen. aankoopbeleid wordt wederom verwezen naar paragraaf 2.4. M. In de toelichting wordt op geen enkele wijze M. In de aanvulling op het MER is nader uitgesproken dat daadwerkelijk met de flora- en toegelicht dat een passende beoordeling in het fauna rekening zal worden gehouden. Evenmin kader van de Natuurbeschermingswet niet wordt gesteld dat aannemelijk is dat voor de noodzakelijk is. In de toelichting van het beschermde soorten op basis van de Flora- en bestemmingsplan is het onderdeel ecologie faunawet een ontheffing zal worden verleend. De eveneens aangevuld. MER Zuidplas West vermeldt hierover op pagina 91 dat de huidige gegevens onvoldoende zijn en

49

te verouderd om te beoordelen of er werkelijk een ontheffing in het kader van de Flora- en faunawet mogelijk is. Zonder dit moet het bestemmingsplan evenwel worden geacht niet uitvoerbaar te zijn. Dit geldt te meer nu er in het ontwerp bestemmingsplan verschillende bestemmingen zijn geprojecteerd die geen uitwerking behoeven, hetgeen betekent dat dit eindbestemmingen betreft. N. Op pagina 183 van de toelichting staat een tabel weergegeven waaruit blijkt dat sprake is van overschrijdingen van de voorkeursgrenswaarde. Er wordt echter niet gesteld dat hiervoor hogere grenswaarden wordt vastgesteld of welke maatregelen zullen worden genomen om de voorkeursgrenswaarden te bereiken. De uitvoerbaarheid van het bestemmingsplan is op dit punt dan ook niet gegarandeerd.

N. De uitvoerbaarheid van het plan is mogelijk. Echter binnen bepaalde bestemmingen kunnen geluidgevoelige objecten (lees: woningen) pas gebouwd worden indien zekerheid bestaat omtrent het kunnen voldoen aan de wettelijke bepalingen in de Wet geluidhinder. Dit betekent dat de te realiseren objecten binnen de geluidszones van wegen dienen te voldoen aan de voorkeursgrenswaarde danwel dienen daarvoor ontheffingen aangevraagd te worden tot de maximaal toelaatbare ontheffingswaarde. In de planregels zijn zodanig waarborgen ingebouwd dat hieraan voldaan moet worden alvorens de plannen met geluidgevoelige functies uit te werken. Indien niet aangetoond kan worden dat voldaan kan worden aan de wettelijke normen volgens de wet geluidhinder, kunnen delen van de bestemming niet uitvoerbaar zijn (voor wat betreft het realiseren van bijvoorbeeld woningen) en kan hieraan goedkeuring worden onthouden door hogere instanties. O. In het voorontwerp bestemmingsplan werd O. In de aanvulling op het MER wordt meer op pagina 123 van de toelichting een aantal specifiek op het plangebied ingegaan voor wat maatregelen opgenoemd om de Luchtkwaliteit te betreft de thema’s luchtkwaliteit en geluid. In de verbeteren, dan wel minder te verslechteren. toelichting van het bestemmingsplan zijn deze Deze neergelegde ambitie wordt echter niet thema’s eveneens aangevuld. neergelegd in het ontwerp bestemmingsplan. Zulks, terwijl toch is beoogd het bestemmingsplan zo (milieuvriendelijk en) duurzaam mogelijk te realiseren. P. Op pagina 193 van de toelichting wordt P. Voor zover de geformuleerde milieuambities verwezen naar de milieuvisie Zuidplas West (mei binnen het plangebied uitvoerbaar zijn is hiermee 2008). De ambities zullen worden vertaald in rekening gehouden in het plan en dient bij de concrete maatregelen en worden opgenomen in uitwerking van het plan hiermee rekening worden de verschillende bestemmingsplannen. Van een gehouden 9zie vele geformuleerde inrichtingen opname hiervan in het ontwerp bestemmingsplan milieukwaliteitseisen). is evenwel onvoldoende sprake. Q. Op pagina 205 van de toelichting wordt Q. Inmiddels zijn de berekeningen op gebied van weliswaar gesteld dat het groepsrisico wordt Externe Veiligheid uitgevoerd. De uitkomsten beperkt door de bestemming als bedrijventerrein, zijn toegevoegd in de toelichting van het waar relatief minder personen verblijven dan in bestemmingplan in de paragraaf Externe gebieden bestemd voor woningbouw. Dit is Veiligheid.

50

mogelijk, maar gezien het feit dat ten noorden en ten zuiden van de A2 een (grote) toename is voorzien in het aantal werkenden, geldt dat ten opzichte van de huidige situatie daar wel degelijk sprake zal zijn van een groter groepsrisico. R. Het overleg met de brandweer is nog niet afgerond en de berekeningen van het groepsrisico t.a.v. de buisleiding aardgastransport zijn nog niet ontvangen van de Gasunie. Dat betekent dat nog geen uitsluitsel kan worden gegeven over de belemmeringen die deze onderzoeken opleveren voor de haalbaarheid van het bestemmingsplan. Deze haalbaarheid wordt op deze punten dan ook betwist.

R. Door de Milieudienst Midden Holland is een notitie opgesteld waarin de verantwoording van het groepsrisico voor ruimtelijke ontwikkelingen in het plangebied als gevolg van de aanwezigheid van gasleidingen in het plangebied is uiteengezet. Daarnaast heeft er overleg met de brandweer plaatsgevonden. De resultaten van de berekeningen en het overleg met de brandweer zijn in de toelichting van het bestemmingsplan nader uiteengezet.

S. Op pagina 207 van de toelichting wordt S. Voor zover de milieuambities als uitvoerbaar verwezen naar de milieuvisie Zuidplas West (mei zijn aangemerkt en binnen het plan tot uitvoering 2008). Onvoldoende duidelijk is in hoeverre de kunnen worden gebracht zijn de ambities als daarin genoemde ambities daadwerkelijk zullen zodanig ook vertaald in dit plan. worden nagestreefd en verwezenlijkt. T. Ten onrechte wordt op pagina 207 van de T. De opmerking is terecht en de tekst van de toelichting verwezen naar art.9 Bro 1985. toelichting wordt op dit aspect aangepast. Aangezien het ontwerp bestemmingsplan na 1 juli 2008 ter inzage is gelegd, is op onderhavig bestemmingsplan de Wro en het Bro (en dus niet het Bro 1985) van toepassing. U. Onvoldoende blijkt uit de toelichting in U. De toelichting van het definitieve hoeverre nader bodemonderzoek of sanering bestemmingsplan is op dit punt aangevuld. dient plaats te vinden. Zulks, terwijl dit gezien de Verwezen wordt naar paragraaf 12.8.4 van de daarmee gepaard gaande kosten bij de toelichting. uitvoerbaarheid van het bestemmingsplan dient te worden besproken. V. Op pagina 214-215 van de toelichting wordt V. Ten aanzien van het aspect externe veiligheid vermeld dat planologische, technische en is een nader onderzoek/analyse uitgevoerd. De economische belangen kunnen leiden tot een resultaten en conclusies van dit kleinere afstand dan de toetsingsafstand. onderzoek/analyse zijn in de toelichting van het Onvoldoende blijkt in hoerverre de bestemmingsplan beschreven. uitvoerbaarheid van het bestemmingsplan zonder hantering van deze kleinere afstand gegarandeerd is. CONCLUSIE A. Dit onderdeel geeft geen aanleiding tot wijziging van het bestemmingsplan. B. Dit onderdeel geeft geen aanleiding tot wijziging van het bestemmingsplan. C. Dit onderdeel geeft geen aanleiding tot wijziging van het bestemmingsplan. D. Dit onderdeel geeft geen aanleiding tot wijziging van het bestemmingsplan. E. Dit onderdeel geeft geen aanleiding tot wijziging van het bestemmingsplan en exploitatieplan. F. Dit onderdeel geeft geen aanleiding tot wijziging van het bestemmingsplan. G. Dit onderdeel geeft geen aanleiding tot wijziging van het bestemmingsplan en exploitatieplan. H. Dit onderdeel geeft geen aanleiding tot wijziging van het bestemmingsplan en exploitatieplan. 51

I. Dit onderdeel geeft geen aanleiding tot wijziging van het bestemmingsplan. J. Dit onderdeel geeft geen aanleiding tot wijziging van het bestemmingsplan. K. Dit onderdeel geeft geen aanleiding tot wijziging van het bestemmingsplan. L. Dit onderdeel geeft geen aanleiding tot wijziging van het bestemmingsplan. M. De toelichting van het bestemmingsplan en het MER zijn op het onderdelen ecologie aangevuld. N. In de planregels zijn waarborgen ingebouwd over de voorkeursgrenswaarden. O. De toelichting van het bestemmingsplan en het MER zijn op de onderdeel luchtkwaliteit en geluid aangevuld. P. Dit onderdeel geeft geen aanleiding tot wijziging van het bestemmingsplan. Q. De paragraaf over Externe Veiligheid is in het definitieve bestemmingsplan aangevuld. R. De paragraaf over Externe Veiligheid is in het definitieve bestemmingsplan aangevuld. S. Dit onderdeel geeft geen aanleiding tot wijziging van het bestemmingsplan. T. De toelichting wordt op dit onderdeel verbeterd. U. De toelichting is op het onderwerp bodem aangevuld. V. De paragraaf over Externe Veiligheid is in het definitieve bestemmingsplan aangevuld. Nr.

Nr. gem. W35 1090

Naam

Adres


Van der Feltz Postbus 85615 advocaten 2508 CH Den Haag Namens: Betreft: Knibbelweg Tuinbouwbedrijf R.W. 30 te Zevenhuizen en W.J. Vink B.V. VERKORTE WEERGAVE REACTIE REACTIE VAN GEMEENTEWEGE Betreft een korte aanvulling op de reeds Het bedrijf is inderdaad wegbestemd en valt ingediende zienswijze (= W20). daarmee onder het overgangsrecht. Zie verder Om de concurrentie met andere bedrijven te paragraag 2.4 “Bestaande bedrijven binnen kunnen blijven aangaan, is het bedrijf van plan toekomstige woningbouwlocaties” en tevens de om een vergunningsaanvraag in te dienen voor de paragrafen 2.1 “Nut en noodzaak” en 2.2 vergroting van de warmtebuffer en de aanleg van “Belangenafweging”. een grotere warmtekrachtinstallatie. Gezien het ontwerp bestemmingsplan en het daaruit voortvloeiend wegbestemmen van het bedrijf, zal de vergunningsaanvraag – naar verwachting – worden aangehouden. Zodanige aanhouding gaat gepaard met een flinke vertraging in ontwikkeling en innovatie, zodat het bedrijf aanzienlijke schade lijdt. De concurrentiepositie van het bedrijf wordt onomkeerbaar aangetast. Echter, ook wanneer het bedrijf vanwege de aanhouding en de met aanvraag gepaarde kosten zou besluiten af te zien van het indienen van een vergunningsaanvraag omdat de vergunning toch niet zal worden verleend, geldt dat sprake is van voornoemde flinke vertraging in ontwikkeling en innovatie. De door het niet kunnen vergroten van de warmtebuffer en de warmtekrachtinstallatie te lijden schade dient echter niet voor rekening van het bedrijf te blijven. Het bedrijf zal zich dan ook

52

genoodzaakt zien deze schade op de gemeente te verhalen. CONCLUSIE Deze zienswijze geeft geen aanleiding tot wijziging van het berstemmingsplan. Nr.

Nr. gem. W22 1026

Naam

Adres


Den Hollander Postbus 50 advocaten 3240 AB Middelharnis Namens: A.J. en Betreft: Bierhoogtweg J.J. Duijndam 19B te Zevenhuizen VERKORTE WEERGAVE REACTIE REACTIE VAN GEMEENTEWEGE A. De gronden van reclamant maken deel uit van A. De bestemmingen die in het ontwerp een toekomstig woongebied. Bestaande functies bestemmingsplan zijn opgenomen, hebben zijn daarom “wegbestemd”. De transformatie van zonder uitzondering tot gevolg dat het gehele de Zuidplaspolder wordt in diverse beleidsnota’s bedrijf wordt wegbestemd. Het volledig van Rijk, Provincie en gemeente gemotiveerd. wegbestemmen van het bedrijf is onrechtmatig. B&W zien eraan voorbij dat het bedrijf een goed Het is aan de gemeente om dit beleid zo goed mogelijk uit te voeren en daarbij de individuele toekomstperspectief heeft en daarom niet kan belangen zo goed mogelijk af te wegen. Zie worden wegbestemd. Het bedrijf rendeert hiervoor verder de paragrafen 2.1 “Nut en uitstekend, bestaat uit verschillende onderdelen en is toekomstgericht. De omvang van het bedrijf noodzaak”, 2.2 “Belangenafweging” en 2.4 is meer dan volwaardig. Het bedrijf is ook gericht “Bestaande bedrijven binnen toekomstige woningbouwlocaties”. op verdere expansie. In dit verband wordt verwezen op het feit dat tot het recente verleden regelmatig gronden in de Zuidplaspolder zijn aangekocht met het doel de bedrijfsactiviteiten uit te breiden en te optimaliseren. Juist vanwege de omvang en de rentabiliteit is het wegbestemmen van het bedrijf in strijd met een goede ruimtelijke ordening en in ieder geval onvoldoende gemotiveerd in de zin van artikel 3:46 Awb. Daar komt bij dat niet alle bedrijfsonderdelen die in de Zuidplaspolder zijn gelegen, worden wegbestemd. Het bedrijf dat is gelegen aan de Zuidelijke Dwarsweg, in “Gouweknoop” heeft een positieve bestemming gekregen. Het is echter onmogelijk om het bedrijf alleen op deze locatie voort te zetten. B&W hebben in dit verband onvoldoende onderzoek gedaan naar de samenhang tussen de verschillende bedrijfsonderdelen. Het is ook daarom onrechtmatig het bedrijfsonderdeel aan de Bierhoogtweg grotendeels weg te bestemmen en in ieder geval om dit slechts gedeeltelijk te doen. B. De globale bestemming WG-URVD is in B. Een uit te werken bestemming verplicht om strijd met de wet. In het bijzonder verdraagt de uit te werken binnen de planperiode. Het uit te werken bestemming zich niet meer met het betreffende gebied zal dientengevolge binnen de rechtszekerheidsbeginsel. Uit de toelichting blijkt planperiode uitgewerkt worden. De bestemming 53

dat de Ringvaartdorp een onzekere factor binnen het bestemmingsplan is. De realisatietermijn ligt mogelijk (deels) buiten de planperiode. Met deze onzekerheden verdraagt zich niet een globale bestemmingsregeling die moet worden uitgewerkt. Een uit te werken bestemming is immers niet vrijblijvend, maar geldt als een verplichting Dit betekent onder meer dat redelijkerwijs moet vast staan dat de bestemming ook daadwerkelijk binnen de planperiode moet worden gerealiseerd. Dat is echter allerminst het geval. C. Daarbij komt dat de bestemmingsregeling intussen wel de bedrijfsontwikkeling en de bedrijfsuitoefening in verregaande mate beperkt. Bebouwing is uitgesloten en het bestaande gebruik mag alleen op basis van het overgangsrecht worden voortgezet. Een dergelijk ingrijpende wijze van bestemmen is alleen rechtmatig als ook daadwerkelijk vast staat dat het bedrijf in de planperiode zal verdwijnen. Daar is echter geen sprake van. Onder deze omstandigheden is het bestemmingsplan in zoverre strijdig het bepaalde in artikel 3.6 Wro en met de beginselen van de rechtszekerheid en een goede ruimtelijk ordening.

geeft daarbij aan voor welke functies de uitwerking opgepakt zal worden. Prominent binnen de bestemming is de realisering van een woongebied. De maximale invulling van het gebied is afgestemd op de ontwikkeling van een Ringvaartdorp met een hoge woningdichtheid (hoogstedelijke invulling). Het plan biedt echter ook de mogelijkheid om een lagere dichtheid te realiseren. De ontwikkeling van een woongebied kan dientengevolge ook worden gerealiseerd.

C. Zoals aangegeven onder A is zal de betreffende locatie onderdeel uitmaken van de toekomstige woongebied. Om die reden zijn de bestaande (agrarische) functies (met bijbehorende stankcirkels en andere eventuele milieubelemmeringen) welke niet in te passen zijn “wegbestemd” en is het overgangsrecht van toepassing (zie hiervoor ook paragraaf 2.4). Aan het plan ligt een (vertrouwelijke) grondexploitatie ten grondslag waarin onder meer een verwervingsraming is opgenomen voor de aankoop van eigendommen. Het exploitatieplan is bedoeld voor het door de gemeente kunnen toepassen van kostenverhaal. Binnen de exploitatieopzet van het exploitatieplan wordt geen rekening gehouden met extra kosten ten gevolge van onteigening, tenzij voor binnen het exploitatiegebied gelegen gronden een onteigeningsbesluit is genomen. Het is een wettelijke verplichting het exploitatieplan jaarlijks te herzien, zodat planwijzigingen worden geactualiseerd. Aan de door de reclamant genoemde voorwaarden wordt derhalve voldaan. D. Aangegeven wordt de bouwen aanlegverbod D. In de dubbelbestemming “Waardeonaanvaardbaar te vinden. Het aanlegverbod is Archeologie” is voorzien conform het Verdrag onrechtmatig, omdat het klaarblijkelijk ziet op van Malta. alle werken en werkzaamheden. Een Dit Europees Verdrag inzake de bescherming omschrijving van de werken en werkzaamheden van het archeologisch erfgoed is in 1998 waarop het verbod van toepassing is, ontbreekt aanvaard. Het verdrag bepaalt dat archeologische immers. Het bepaalde in artikel 23.4 is op dit waarden als onvervangbaar onderdeel van het punt onnodig bezwarend, rechtsonzeker en in lokale, regionale en (inter)nationale culturele strijd met de Wro, in het bijzonder met artikel erfgoed bij de besluitvorming over ruimtelijke 3.6. Voor zover het aanlegverbod zo moet ingrepen expliciet dienen te worden meegewogen worden gelezen dat het alleen betrekking heeft op en waar mogelijk ontzien. de werken en werkzaamheden die in artikel 23.5.5 Volgens dit verdrag is de gemeente verplicht de zijn opgenomen (het aanlegvergunningenstelsel) aanwezige archeologische waarden te beschermen richten de zienswijzen zich ook tegen dat stelsel tegen mogelijk toekomstige ontwikkelingen als zodanig. Dit stelsel beperkt de middels een aanlegvergunningenstelsel. In de bedrijfsuitoefening. Bovendien bestaat geen toelichting van het bestemmingsplan is vermeld

54

enkele noodzaak in de zin van artikel 3.3 Wro. Deze noodzaak ontbreekt, omdat uiteindelijk op de gronden waarop het stelsel van toepassing is, woningen kunnen worden gebouwd. Na uitwerking is het kennelijk geen enkel probleem om bouwvergunningen voor woningen te verlenen. Waarom het dan noodzakelijk zou zijn in de periode voorafgaand daaraan allerlei werken en werkzaamheden aan een vergunning te binden, is volstrekt onduidelijk. Ook hier is het bestemmingsplan evident in strijd met een goede ruimtelijke ordening. Voor een bouwverbod bestaat geen noodzaak, omdat allerminst vast staat dat de bestemming voor het Ringvaartdorp daadwerkelijk zal worden uitgewerkt. E. Volgens vaste rechtspraak moeten regels waarbinnen de uitwerking van een globale bestemming moet plaatsvinden, objectief worden begrensd. In het bestemmingsplan zijn deze regels vastgelegd in artikel 23.5. Diverse bepalingen in dit artikel zijn in strijd met het rechtszekerheidsbeginsel. F. Art. 23.5.2 a: Niemand weet of de woningbehoefte gedurende de planperiode daadwerkelijk zo groot zal zijn dat het Ringvaartdorp moet worden gebouwd. De uitwerking is afhankelijk gesteld van een toekomstige, onzekere gebeurtenis. Dat is onrechtmatig. G. Art. 23.5.2 b: Van belang is dat de uiteindelijke verkaveling grote invloed heeft op de milieueffecten. Verwezen wordt naar het gestelde op blz. 45 van de MER. In de regels van het bestemmingsplan is nergens gedefinieerd wat onder een masterplan of een verkaveling moet worden verstaan. Dit soort plannen zijn ook buitenwettelijk. De uitwerking mag daarom niet van dergelijke plannen afhankelijk worden gesteld. H. Art. 23.5.2 c: Er is bezwaar tegen deze regeling, omdat de bewuste bepaling te vaag is geredigeerd. Ten onrechte is daarin niet met zoveel woorden vastgelegd dat geurhinder op grond van de Wet geurhinder veehouderij eerst moet zijn gesaneerd, voordat tot uitwerking kan worden overgegaan, terwijl ook op de plankaart de geurcirkel die als bestaand recht rondom het bedrijf is gelegen, ten onrechte niet is vastgelegd. Het is vaste rechtspraak dat zonder deze sanering geen goed woonen leefklimaat is gegarandeerd.

dat de basis voor de dubbelbestemming op de plankaart vermeld; de archeologische waardenkaart van de provincie Zuid-Holland en de Rijksdienst voor Archeologie, Cultuurhistorie en monumenten.

E. De opgenomen regels zijn voldoende objectief begrensd.

F. Een uit te werken bestemming verplicht om uit te werken binnen de planperiode. Het betreffende gebied zal dientengevolge binnen de planperiode uitgewerkt worden.

G. In het MER is rekening gehouden met de te realiseren ruimtelijke ontwikkeling in het plangebied en brengt op basis daarvan de milieueffecten in beeld. De uitwerking van het plan (bestemmingen) vindt plaats op basis van de opgenomen uitwerkingsregels. Een masterplan of verkavelingsplan kan gebruikt worden als hulpmiddel om de ruimtelijke inrichting duidelijk vorm te geven. H. Zie beantwoording onder C.

55

Daarbij komt nog dat in de toelichting in het geheel geen aandacht aan deze geurhinder is besteed. Er is ook bezwaar tegen de bepaling, omdat klaarblijkelijk nog geen onderzoek naar de geurhinder heeft plaatsgevonden. Dit betekent dat op voorhand niet duidelijk is of het plan op dit onderdeel uitvoerbaar is. Ook in zoverre is de bewuste bepaling onrechtmatig. I. Art. 23.5.2 f: Deze bepaling is onvoldoende duidelijk omschreven. Vooral de term “gewenst” is rechtsonzeker. Er wordt onvoldoende onderkend dat het aantal voorzieningen, maar ook de aard en de omvang daarvan, aanzienlijke milieueffecten kunnen hebben. Verwezen wordt naar het gestelde omtrent de MER. Als op voorhand zo weinig bekend is of en zo ja, welke voorzieningen in het plangebied zullen verrijzen, kan geen uit te werken bestemming worden vastgesteld. J. Met betrekking tot artikel 23.5.4 wordt gesteld dat deze bepaling zich niet verdraagt met de uitkomsten van de MER. Uit hoofdstuk 9 van de MER blijkt immers dat alleen een Ringvaartdorp in lage dichtheden tot positief te beoordelen milieueffecten leidt (mma). Tegen deze achtergrond is in de bouwregels ten onrechte het aantal woningen op 6.000 begrensd. In plaats daarvan had het aantal dat als mma ia aangemerkt, vastgelegd moeten zijn. Op dit punt kan het ontwerp bestemmingsplan evenmin in stand blijven. K. Bezwaar tegen de bestemming Lintzone. Verwezen wordt naar het gestelde onder A. L. Bezwaar tegen de wijzigingsbevoegdheid die op de kaart en in artikel 18.6 van de regels is opgenomen. Deze bevoegdheid voorziet namelijk in een toekomstige ontwikkeling die op het moment van vaststelling en inwerkingtreding van het bestemmingsplan onzeker is. De wijzigingsbevoegdheid is daarom strijdig met het beginsel van een goede ruimtelijke ordening en is ook in strijd met artikel 3.6 Wro. De bezwaren richten zich verder in het bijzonder tegen het bepaalde in artikel 18.6 onder 4 d. Ook hier is, net als in de uitwerkingsregels in artikel 23, bepaald dat wijziging pas kan plaatsvinden als milieuhygiënische belemmeringen zijn opgeheven. Verwezen wordt naar het gestelde onder H. M. Uit het exploitatieplan blijkt dat het bestemmingsplan economisch uitvoerbaar zou

I. De betreffende bepaling is redactioneel anders vormgegeven. Afhankelijk van de te kiezen variant voor de ontwikkeling van het Ringvaartdorp (aantallen woningen) wordt de aard en omvang van het voorzieningenniveau vastgelegd. Opgemerkt kan wel worden dat indien er gekozen wordt voor de ontwikkeling van de (hoog)stedelijk variant – na instemming van Gedeputeerde Staten - er ruimte bestaat om centrumfuncties te accommoderen in het te ontwikkelen Ringvaartdorp. I. In het MER is verwoord dat er meerdere varianten voor het Ringvaartdorp zijn. Slechts één van deze varianten kan worden aangemerkt als meest milieuvriendelijk alternatief (mma). Het college kan echter een andere variant als voorkeursalternatief benoemen. Voordat het Ringvaartdorp zal worden uitgewerkt, zal een planMER worden opgesteld waarin dieper op de materie wordt ingegaan.

J. Zie beantwoording onder A. K. Zie beantwoording onder A.

M. Het globale karakter van het exploitatieplan sluit aan bij het aard van het bestemmingsplan

56

zijn. De exploitatieopzet is echter erg globaal dat immers een globaal plan met gehouden, omdat ook het bestemmingsplan zelf uitwerkingsplicht is. Na vaststelling zal het een globaal plan is. Betwist wordt dat het bestemmingsplan in delen worden uitgewerkt, bestemmingsplan economisch uitvoerbaar is. De waarbij tevens het exploitatieplan zal worden verwezenlijking van het plan is met zoveel herzien en nader uitgewerkt. De uitvoerbaarheid onzekerheden omgeven en de investeringen die is afhankelijk van gehanteerde uitgangspunten in moeten worden gedaan zijn zo hoog, dat in relatie met interne en externe factoren tijdens de redelijkheid niet te voorspellen valt of het plan uitvoering van het plan. uiteindelijk wel gerealiseerd zal kunnen worden. Daarbij komt dat nergens in de exploitatieopzet inzichtelijk is gemaakt of en zo ja in hoeverre geldelijke bijdragen van het rijk of van de provincie worden verkregen en hoe zeker het is dat deze gelden ook daadwerkelijk beschikbaar komen. Een onzekere factor is bovendien dat de investeringen in de ruimtelijke kwaliteit en zeker ook in de natuur moeten worden opgebracht door opbrengsten uit gronduitgifte. Het is volstrekt onzeker of deze opbrengsten ook daadwerkelijk verkregen zullen worden. CONCLUSIE A. Dit onderdeel geeft geen aanleiding tot wijziging van het bestemmingsplan. B. Dit onderdeel geeft geen aanleiding tot wijziging van het bestemmingsplan. C. Dit onderdeel geeft geen aanleiding tot wijziging van het bestemmingsplan. D. Dit onderdeel geeft geen aanleiding tot wijziging van het bestemmingsplan. E. Dit onderdeel geeft geen aanleiding tot wijziging van het bestemmingsplan. F. Dit onderdeel geeft geen aanleiding tot wijziging van het bestemmingsplan. G. Dit onderdeel geeft geen aanleiding tot wijziging van het bestemmingsplan. H. Dit onderdeel geeft geen aanleiding tot wijziging van het bestemmingsplan. I. Dit onderdeel geeft aanleiding tot aanpassing van het plan (regels). J. Dit onderdeel geeft geen aanleiding tot wijziging van het bestemmingsplan. K. Dit onderdeel geeft geen aanleiding tot wijziging van het bestemmingsplan. L. Dit onderdeel geeft geen aanleiding tot wijziging van het bestemmingsplan. M. Dit onderdeel geeft geen aanleiding tot wijziging van het bestemmingsplan en exploitatieplan. Nr.

Nr. gem. W23 1027

Naam

Adres


Johan Ros taxatieProvenierssingel 54 en adviesbureau o.z. 3033 EM Rotterdam Namens: A.J. Betreft: Noordelijke Hoogendoorn en J. Dwarsweg 96 te Hoogendoorn Zevenhuizen VERKORTE WEERGAVE REACTIE REACTIE VAN GEMEENTEWEGE A. Op grond van de thans geldende bestemming A. De betreffende locatie heeft in werd een bouwvergunning verleend voor de bestemmingsplan Zuidplas-West de bestemming realisatie van winkelruimte op het perceel. In het “Lintzone-Uit te Werken”. Binnen deze ontwerp bestemmingsplan heeft het perceel de bestemming is een supermarkt niet mogelijk. bestemming LZ-U. Het is onvoldoende duidelijk, Ook overige detailhandel is niet toegestaan. In de op welke wijze de huidige belangen geborgd zijn: gebruiksregels worden deze functies uitgesloten.

57

1. de omschrijving van de bestemming in art. 18 laat onduidelijkheid bestaan over de positie m.b.t. de verleende bouwvergunning, waarvan de bouw nog moet aanvangen. Verzocht wordt de omschrijving van de bestemming Lintzone (art. 18) en de omschrijving van het begrip “bestaand” (art. 1.35) nader te duiden en helderder te omschrijven, en wel op een zodanige wijze dat het realiseren van het bouwwerk waarvoor een bouwvergunning verleend is, alsmede het bij dat gebouw behorende gebruik mogelijk blijft. 2. de begripsomschrijving in art. 1.35 geeft onvoldoende duidelijkheid en dus rechtszekerheid m.b.t. het toegestaan gebruik m.b.t. het bouwwerk wat voornemens zijn te realiseren. B. Op de plankaart is door een rode en blauwe pijl een indicatieve ontsluitings- danwel waterstructuur aangegeven. Beide aanduidingen komen voor ter plaatse van het eigendom. Realisatie van deze structuren zal binnen de planperiode niet mogelijk zijn, aangezien gebruik zal worden gemaakt van de verstrekte bouwvergunning. Verzocht wordt het ontwerp hierop aan te passen.

De reeds verleende bouwvergunning valt hiermee onder het overgangsrecht. De gemeente is met de heer Ros (vertegenwoordiger van de heer Hoogendoorn) in overleg over de mogelijkheid tot verplaatsing van de bestaande functies op het betreffende perceel, alsmede de vergunde supermarkt. Tevens wordt gesproken over de mogelijkheden voor herontwikkeling op het betreffende perceel.

C. In de plannen voor de gehele Zuidplaspolder is ervoor gekozen de oude linten (Hier: Knibbelweg en Noordelijke Dwarsweg) te behouden. Deze vormen als het ware het ‘geheugen’ van de polder, waarachter grootschalige ontwikkelingen kunnen plaatsvinden. De linten krijgen alleen bestemmingsverkeer en recreatief verkeer, dit mede gezien de beperkte rijbreedtes. Om het verkeer af te wikkelen (in dit geval van Zevenhuizen Zuid) zijn er parallelstructuren aan de linten bedacht; het zogenaamde dubbele lint. Deze hoofdontsluitingen bevinden zich inderdaad op het perceel van de reclamant, aangezien het hoofdontsluitingen zijn is het verkeerskundig en ruimtelijk niet wenselijk om ze ter plekke van uw perceel af te buigen. CONCLUSIE Deze zienswijze geeft geen aanleiding tot wijziging van het bestemmingsplan.

Nr.

Nr. gem. W24 1039

Naam

Adres

Milro, namens: Boode BV

Nr.

Naam

Utrechtsestraatweg 3 3445 AL Woerden Betreft: Nijverheidscentrum Adres

Nr. gem. W25 1040

Milro Utrechtsestraatweg 3 Namens: Gekas en 3445 AL Woerden Boot BV Betreft: Nijverheidscentrum



58

Nr.

Nr. gem. W26 1041

Naam

Adres

Milro Namens: Dekker Zevenhuizen BV


Utrechtsestraatweg 3 3445 AL Woerden Betreft: Nijverheidscentrum VERKORTE WEERGAVE REACTIE REACTIE VAN GEMEENTEWEGE A. Eerder heeft Zuidplas Advies namens enkele A. De kaart met richtafstanden uit de VNG bedrijven van het Nijverheidscentrum een publicatie “Bedrijven en Milieuizonering” en het inspraakreactie op het voorontwerp milieuvergunningenbestand van de Milieudienst bestemmingsplan ingediend. Samengevat is de Midden-Holand vormen het uitgangspunt voor strekking van de inspraakreactie dat de bedrijven het bestemmingsplan. Ook bedrijven welke op op het industrieterrein Nijverheidscentrum dit moment zijn gevestigd op het bedrijventerrein bezorgd zijn voor de continuïteit van hun of elders buiten het plangebied, zijn in deze bedrijfsvoering, omdat het bestemmingsplan beoordeling meegenomen. Geconstateerd is dat Zuidplas West woningbouw mogelijk maakt op op dit moment slechts één bedrijf (Gekas en zeer korte afstand van het industrieterrein Boot) met de richtafstand over (een gedeelte van) Nijverheidscentrum. In de Nota van het plangebied heen komt. Deze is op de beantwoording is van gemeentewege plankaart aangeduid. Overigens is geconstateerd geconcludeerd dat de reactie geen aanleiding dat de richtafstand van Boode BV niet over het vormt tot aanpassing van het plan. plangebied is gelegen. Aangegeven wordt het niet eens te zijn met de reactie op de inspraakreactie, omdat onvoldoende Verder wordt in dit kader opgemerkt dat de inhoudelijk op de argumenten in de gemeente en de bedrijven gevestigd op het inspraakreactie is gereageerd. Bijvoorbeeld blijkt Nijverheidscentrum zijn al geruime tijd in overleg niet dat van gemeentewege nader onderzoek is over het verplaatsing naar het nieuw te realiseren gedaan naar de milieucontour van de bedrijven glastuinbouwbedrijvenlandschap “Knibbelwegdie Milro vertegenwoordigd.. Oost” (bestemmingsplan Zuidplas-Noord). In 2008 is hierom een intentieovereenkomst In de uitwerkingsregels voor het gebied rond het gesloten tussen partijen. Nog recentelijk hebben industrieterrein Nijverheidscentrum WG-U1, art. de bedrijven hun intentie tot verplaatsing 21.5.2, wordt onder c gesproken van de uitgesproken naar de gemeente en mevrouw R. milieuhygiënische belemmeringen ten gevolge Bakker, ambassadrice van de Zuidplas van binnen en buiten het plangebied aanwezige milieubelastende functies, op grond waarvan milieubelemmeringen zijn bepaald. Even verder is een relatie gelegd met de op de plankaart aangeduide ‘Milieuzone’. Geconstateerd is dat uitsluitend een milieucontour is bepaald van bedrijfsmatige activiteiten binnen het gebied van het bestemmingsplan Zuidplas West en niet van de bedrijfsmatige activiteiten daarbuiten, langs de grens van het gebied, i.c. het bedrijventerrein Nijverheidscentrum. De milieucontour van genoemd bedrijventerrein strekt zich wel degelijk over een belangrijk deel van het plangebied uit. Blijkens de toelichting op de lijst van bedrijfsactiviteiten is bij het opstellen van het ontwerp bestemmingsplan de publicatie ‘Bedrijven en milieuzonering’ gebruikt. In deze

59

publicatie is een gangbare beoordelingssystematiek aangegeven voor gevallen waarin een bevoegd gezag een woonbestemming mogelijk wil maken in de nabijheid van een bestaand industrieterrein. Het volgen van die systematiek, betekent dat rekening wordt gehouden met milieueffecten afkomstig van buiten het plangebied. Deze beoordeling heeft ten onrechte niet voor het industrieterrein Nijverheidscentrum plaatsgevonden. B. In de publicatie ‘Bedrijven en milieuzonering’ is aangegeven dat, met het oog op de planologische regeling in het bestemmingsplan, vooraf wordt getoetst of de beoogde woningbouw haalbaar is. De aanwezigheid van bedrijfsmatige activiteit is maatgevend bij het maken van het ontwerp bestemmingsplan. Dit in tegenstelling tot de wijze waarop van gemeentewege de beoordeling heeft plaatsgevonden, waarbij de bestaande bedrijfmatige activiteit ondergeschikt is aan de plannen. Ten onrechte.

B. De woongebieden hebben een uit te werken bestemming, waarvoor in de planregels is opgenomen dat voor de vaststelling van de uitwerking vast dient te staan dat er een aanvaardbare milieuhygiënische situatie zal zijn gewaarborgd. Met de bestaande bedrijven moet dan dus rekening worden gehouden. Aangetoond zal moeten worden dat de bedrijven niet in hun bedrijfsvoering zullen worden beperkt. Omdat de plannen op dit moment globaal zijn is volstaan met het weergeven van de relevante richtafstanden uit de VNG publicatie. Onder A is reeds verwoord dat er geen sprake is van belemmering van bestaande bedrijven en dat woningbouw en de bestaande bedrijven “elkaar niet bijten”. Stedenbouwkundig gezien geniet verplaatsing van het Nijverheidscentrum echter een sterke voorkeur. Bij verdere uitwerking van de plannen zal uiteraard gedetailleerder naar de milieuhygiënische aspecten worden gekeken. onderzoek moeten worden uitgevoerd. C. Op het bedrijfsterrein Nijverheidscentrum is C. Als wordt gekeken naar de categorisering de vestiging van categorie 4 bedrijven toegestaan. zoals aangehouden uit de VNG publicatie zijn op In de tabel op blz. 25 van de toelichting op de dit moment ten hoogste categorie 3.2 bedrijven lijst van bedrijfsactiviteiten zijn daarvoor gevestigd op de het bedrijventerrein. De huidige richtafstanden van 200 en 300 m aangegeven. bedrijven worden derhalve niet in de Geconstateerd is dat het hanteren van een bedrijfsvoering worden belemmerd door de richtafstand van 200 of 300 m rond het toekomstige woningen en andersom. Als industrieterrein betekent dat woningbouw op het bedrijven willen uitbreiden of als nieuwe grootste deel van het gebied WG-U1 niet bedrijven zich willen vestigen zal altijd moeten mogelijk is. Ingeschat wordt dat dit effect zo worden beoordeeld of dit belemmeringen groot is dat zelfs de financiële onderbouwing van oplevert voor de omgeving en zal moeten het plan op losse schroeven komt te staan. worden aangetoond dat de uitbreiding/vestiging De richtafstanden uit de publicatie ‘Bedrijven en van de bedrijven mogelijk is. Volgens de milieuzonering’ zijn een hulpmiddel bij het gegevens van de Milieudienst valt Boode BV op maken van het bestemmingsplan. Meer concreet dit moment onder de werkingssfeer van het is de geluidscontour van de grenswaarden in de Activiteiten besluit en is er geen sprake van een milieuvergunning. Die contour, met een vergunning dan wel geluidscontour. Tevens is bij etmaalwaarde van 50 dB(A), raakt aan de gevels de Milieudienst niets bekend over een eventueel van bestaande woningen van derden aan akoestisch onderzoek, specifiek voor dit bedrijf bijvoorbeeld de Noordelijke Dwarsweg ten De zienswijze spreekt over beperking van

60

noorden van het industrieterrein en aan de Knibbelweg aan de noordoostzijde van het industrieterrein. Het bestemmingsplan maakt dus een zeer forse inbreuk op de milieugebruiksruimte.

mogelijke uitbreidingen van bedrijven. De gemeente kan in haar planvorming onmogelijk rekening houden met alle potentiële uitbreidingen die bedrijven in de toekomst zouden kunnen doen. Slechts concrete uitbreidingen kunnen in de planvorming worden meegenomen. Overigens Ten noordoosten van de grond en opstallen van is de constatering dat de bestaande bedrijven Gekas & Boot, op het adres Nijverheidscentrum geen uitbreidingsmogelijkheden meer hebben niet 36, bevindt zich thans een (nog) braakliggend correct. Naar mening van de gemeente hebben deel van het industrieterrein, eveneens in bedrijven wel degelijk uitbreidingsmogelijkheden. eigendom van Gekas & Boot. Dat deel van het Het bedrijventerrein valt immers buiten het terrein grenst aan het gebied waar op grond van plangebied Zuidplas-West en dus zijn de het ontwerp bestemmingsplan woningbouw bedrijven worden immers niet wegbestemd. mogelijk is. Het is duidelijk dat deze nieuwe Zolang in het kader van de woonfunctie in hoge mate ongunstig van invloed milieuvergunning/melding kan worden is op noodzakelijk te plegen uitbreidingen, aangetoond dat door de uitbreiding aan de optimalisaties en revitalisaties of herstructurering milieuvoorschriften in het kader van de Wet van de bedrijfsvoering, ter plaatse van het milieubeheer kan worden voldaan is de braakliggende deel van het industrieterrein. uitbreiding toegestaan In de inspraakreactie op het voorontwerp bestemmingsplan is aangegeven dat er nog open kavels zijn op het industrieterrein Nijverheidscentrum, waar eigenaren van milieucategorie 4.2 bedrijven de mogelijkheid hebben hun bedrijf uit te breiden. Ondanks dat op dit punt belang is gewezen, worden deze uitbreidingsmogelijkheden in het ontwerp bestemmingsplan door de nieuwe bestemmingen rond het industrieterrein Nijverheidscentrum ten onrechte sterk beperkt of zelfs onmogelijk gemaakt. In verband met de continuïteit van de bedrijven moet echter de mogelijkheid blijven de bedrijfsvoering uit te breiden, te optimaliseren, te revitaliseren of te herstructureren.

D. In de zone rond het industrieterrein Nijverheidscentrum WG-U1 is ter hoogte van de loods van Hordijk BV een subaanduiding ‘(swlz)’ vermeld. In de regels is geen beschrijving van deze subaanduiding aanwezig. E. Opgemerkt wordt dat in het MER uitsluitend de effecten van de bestaande bedrijfsmatige activiteiten binnen de plangrens zijn onderzocht. Onder paragraaf 3.2 van het MER is aangegeven dat het MER de milieu-informatie levert, die nodig is om tot een goede besluitvorming te komen voor de vaststelling van het bestemmingsplan Zuidplas West. Bestreden

D. De aanduiding “sw-lz” is binnen de bestemming “WG-U1” verwijderd.

E. In het MER worden de milieu effecten van de toekomstige ontwikkeling op de huidige situatie onderzocht. De “spanning” tussen bestaande bedrijven en toekomstige woningen is van planologische aard. Bij behandeling van bovenstaande punten zijn deze planologische aspecten reeds gemotiveerd.

61

wordt dat op basis van het MER een goede beoordeling kan plaatsvinden. Geconstateerd wordt dat in paragraaf 7.6.1 van het MER ook het belang wordt onderstreept van een goede afstemming tussen bedrijfsmatige activiteiten en het inrichten van woonwijken. Het is daarom onbegrijpelijk dat in het MER geen aandacht is besteed aan de invloed van het bedrijventerrein Nijverheidscentrum op de milieukwaliteit in het omringende bestemmingsplan Zuidplas West. CONCLUSIE De aanduiding “sw-lz” is binnen de bestemming “WG-U1” verwijderd. De overige onderdelen van de zienswijze geven geen aanleiding tot wijziging van het bestemmingsplan en het MER. Nr.

Nr. gem. W27 1043

Naam

Adres


DLV Makelaardij Postbus 511 BV 5400 AM Uden Namens: Gebr. Betreft: Bierhoogtweg 3 Verburg te Zevenhuizen VERKORTE WEERGAVE REACTIE REACTIE VAN GEMEENTEWEGE A. Parallel aan het tracé van de huidige A. Het nieuwe tracé voor de N219 tussen Zuidplasweg wordt op enkele honderden meters Zevenhuizen en Nieuwerkerk ad IJssel ligt te ver afstand een tracé voor een nieuwe in oostelijke richting om nog aan te kunnen ontsluitingsweg bestemd. Deze ontsluitingsweg sluiten op de rotonde die nu aangelegd wordt in zou dan op korte afstand van de locatie kader van de 'Omlegging Zevenhuizen' van de Bierhoogtweg 3 aan moeten sluiten op een nieuw N219. aan te leggen rotonde. Indien het tracé voor deze nieuwe weg niet gewijzigd zal worden, wordt verzocht deze weg aan te sluiten op de rotonde ter hoogte van de Zuidplasweg die thans aangelegd wordt in verband met de aansluiting op de nieuwe N219. B. Aan de zuidwest zijde van de Bierhoogtweg is een zone voor lanen en linten gepland. Verzocht wordt de bestemming lanen en linten ook in een zone aan de Noordoostzijde van de Bierhoogtweg te bestemmen. Op deze wijze wordt het karakteristieke beeld van de Bierhoogtweg als zodanig het beste gewaarborgd. C. Op het grootste gedeelte van onderhavig agrarisch bedrijf komt de bestemming WGURVD te rusten. Het is nog niet duidelijk hoe het uitwerkingsplan er uit komt te zien en het is ook nog afhankelijk van de vraag naar woningen en voorzieningen. Dit maakt het uitermate lastig

B. Veel bewoners binnen het toekomstige Ringvaartdorp hebben een vergelijkbare reactie gegeven. Het college heeft besloten om het bestemmingsplan op dit onderdeel gewijzigd vast te stellen en bestaande woningen positief te bestemmen. In paragraaf 2.3 “Wijzigingen binnen het Ringvaartdorp” wordt hier een nadere toelichting op gegeven. C. Er is sprake van een globaal bestemmingsplan, dat nog nader uitgewerkt zal moeten worden. Het bestemmingsplan zal in verschillende fasen en deelgebieden worden uitgewerkt. Pas bij uitwerking zal de verkaveling worden bepaald, wordt duidelijk welke woningtypen worden 62

om concreet een zienswijze te geven. In ieder geval wordt verzocht de bestaande bebouwing met de omliggende gronden niet weg te bestemmen.

gerealiseerd en waar de wegen komen te liggen. Het is de bedoeling om belanghebbenden bij deze uitwerking te betrekken. Daarnaast zullen de verschillende uitwerkingsplannen ter visie worden gelegd en wordt men weer in de gelegenheid gesteld om eventuele zienswijzen. Zoals gemeld onder A heeft de woning een positieve bestemming gekregen. CONCLUSIE A. Deze reactie geeft geen aanleiding tot wijziging van het bestemmingsplan. B. Gewijzigd vaststellen; bestaande woonfunctie binnen het Ringvaartdorp worden positief bestemd. C. Deze reactie geeft geen aanleiding tot wijziging van het bestemmingsplan. Nr.

Nr. gem. W28 1053

Naam

Adres

Agro AdviesBuro Namens: Zevenrozenhof BV

Tiendweg 18 2671 SB Naaldwijk Betreft: Knibbelweg 20 te Zevenhuizen


Gecombineerd met W8 en W9.

Nr.

Nr. gem. W29 1054

Naam

Adres


Groenveld Knibbelweg 22 akkerbouw/ 2761 JE Zevenhuizen loonbedrijf VOF VERKORTE WEERGAVE REACTIE REACTIE VAN GEMEENTEWEGE De bestemming van het perceel is LZ-U. In de paragrafen 2.1 “Nut en noodzaak”, 2.2 Opgemerkt wordt als bedrijf zeer benadeeld te “Belangenafweging”en 2.4 “Bestaande bedrijven voelen in de bedrijfsvoering als deze “nieuwe” binnen toekomstige woningbouwlocaties” wordt bestemmingsregels opgelegd worden. Indien hier op ingegaan. blijkt dat handhaving van het bedrijf in de toekomst onmogelijk gemaakt wordt, dan wordt op aangedrongen medewerking te verlenen aan een bedrijfverplaatsing. De bij de boerderij behorende percelen akkerland liggen zowel in de Zuidplaspolder (Noord) als in de Eendragtspolder, beide in de gemeente Zevenhuizen. Gezien de grote druk op de open ruimten in beide betrokken polders lijkt een totale bedrijfsverplaatsing (uit het gebied) het meest voor de hand liggend. Op het bedrijf vinden bedrijfshandelingen plaats, die bij een normaal modern akkerbouwbedrijf horen. CONCLUSIE Deze zienswijze geeft geen aanleiding tot wijziging van het bestemmingsplan.

63

Nr.

Nr. gem. W30 1069

Naam

Adres

Nr.

Naam

Adres

AKD Prinsen Van Wijmen Namens: Exportslachterij Clazing B.V., Pluimvee-uitsnijder Clazing B.V., G.J.

Postbus 4302 3006 AH Rotterdam Betreft: Bierhoogtweg 13, 17 en 21a te Zevenhuizen


M.G. Hoogendoorn Knibbelweg 42 2761 JE Zevenhuizen VERKORTE WEERGAVE REACTIE REACTIE VAN GEMEENTEWEGE Aangegeven wordt kennis te hebben genomen van de zienswijze die door LTO Noord/ Glaskracht tegen het bestemmingsplan is ingediend en hierbij wordt die overgenomen, voor zover die betrekking heeft op het desbetreffende ontwerp bestemmingsplan. A. Door de plannen wordt de bedrijfsvoering B. Er zijn veel zienswijzen binnengekomen met ernstig belemmerd. Er is op dit moment een dergelijke strekking. In paragraaf 2.4 onvoldoende zicht op de snelheid waarin de “Bestaande bedrijven binnen toekomstige plannen zullen worden gerealiseerd. Dit betekent woningbouwlocaties” wordt hier op ingegaan. een lange periode van onzekerheid. Deze onzekerheid maakt dat noodzakelijke investeringen/ uitbreidingen in het bedrijf niet mogelijk zijn, mede vanwege het feit dat het bedrijf geen agrarische bestemming meer heeft. Ook de hervestiging van het bedrijf op een alternatieve locatie is volstrekt onzeker. De teelt van rozen is een zeer gevoelige teelt en het is strikt noodzakelijk dat er lange tijd van tevoren duidelijk wordt gemaakt of het bedrijf moet worden verplaatst. B. Omtrent het tijdstip van uitvoering, de C. Er is nog geen fasering vastgesteld voor de fasering van de aankoop etc. is op dit moment afzonderlijke plandelen van het onvoldoende duidelijk. Dit betekent dat het bestemmingsplan. Bij de uitwerking van het plan bedrijf ernstig gedupeerd wordt door dit gebrek zullen voorstellen daartoe worden gedaan. Wel is aan duidelijkheid. Verzocht wordt zo spoedig een globale (overall) fasering gehanteerd in de mogelijk duidelijkheid te verschaffen, in overleg (vertrouwelijke) grondexploitatie onder het te treden zodat een vervolgtraject kan worden bestemmingsplan. Ten aanzien van het afgesproken omtrent de eventuele aankoop en aankoopbeleid wordt wederom verwezen naar verplaatsing van het bedrijf. Daarnaast wordt paragraaf 2.4. verzocht aan te geven hoe om te gaan met eventuele aanpassingen in het bedrijf. CONCLUSIE Deze zienswijze geeft geen aanleiding tot wijziging van het bestemmingsplan.

Nr. gem. W32 1155


64

Clazing, Exploitatie Maatschappij Clazing B.V., A.N. Clazing-de Jong, W. Clazing, A. Clazing VERKORTE WEERGAVE REACTIE A. In het voorontwerp bestemmingsplan is aangegeven dat het Voorkeursalternatief nog niet is gekozen en dat hiermee in het voorontwerp bestemmingsplan rekening is gehouden. In het voorontwerp bestemmingsplan is tevens aangegeven dat op basis van het Voorkeursalternatief het ontwerp bestemmingsplan zal worden opgesteld. In tegenstelling tot hetgeen in het voorontwerp bestemmingsplan is aangegeven blijkt uit het ontwerp bestemmingsplan niet dat er op basis van een Voorkeursalternatief het ontwerp bestemmingsplan is opgesteld.

REACTIE VAN GEMEENTEWEGE A.Tussen een MER en een bestemmingsplan bestaat een nauwe samenhang. In het MER wordt ten behoeve van de besluitvorming over de inrichting van het gebied ingegaan op de mogelijke alternatieven voor de inrichting en op de milieueffecten. Uiteindelijk wordt er een voorkeursalternatief (VKA) gekozen, dit kan een mix zijn van de inrichtingsalternatieven en het MMA, hetgeen de inrichting vormt zoals vastgelegd in het bestemmingsplan. Voor het deelgebied Zuidplas West is een MMA geformuleerd en beoordeeld. Dit MMA vormt, tezamen met de MMA’s van de andere deelgebieden, het vertrekpunt voor de formulering van een integraal MMA voor de gehele ontwikkeling van de Zuiplaspolder. Met een integraal MMA wordt recht gedaan aan de samenhang tussen de verschillende deelgebieden. Dit samenhangende MMA wordt beschreven en verantwoord in een koepelnotitie. Naast het MMA zal ook het VKA, voor de gehele Zuidplas een plek krijgen in de koepelnotitie.. Het bestemmingsplan richt zich op de planologisch-juridische regeling van de gekozen inrichting, gebaseerd op de in het MER gekozen inrichting (wat het voorkeursalternatief wordt genoemd). In vast te stellen bestemmingsplan is gekozen voor de variant van het Ringvaartdorp met een dichtheid passend bij een dorps milieu. In het plan is tevens een wijzigingsbevoegdheid opgenomen om het plan te transformeren naar een hoogstedelijke variant met een hoge woningdichtheid (na toestemming van Gedeputeerde Staten). In dat geval kan tevens de reserveringszone voor de te verleggen N219 en de HOV-lijn opgepakt worden. B. In het (deel)gebied waarin de uitoefening van B. De tekst in de toelichting ten aanzien van de de bedrijven plaatsvindt wordt met de ontwikkeling van het Ringvaartdorp is aangepast. voorgenomen nieuwe bestemming “Woongebied Verwezen wordt hiervoor naar paragraaf 2.5 – Uit te werken Ringvaartdorp” kennelijk onder het kopje “Ringvaartdorp”. De betreffende voorzien in de gefaseerde mogelijke aanleg van varianten zoals beschreven in de toelichting circa 6000 woningen. Op pagina 67 van de geven de mogelijke ontwikkelingsrichtingen aan toelichting op het ontwerp bestemmingsplan voor het plangebied. Welke variant uiteindelijk

65

wordt meer in het bijzonder aangegeven dat het Ringvaartdorp een onzekere ontwikkeling binnen dit bestemmingsplan is en dat er drie scenario’s denkbaar zijn voor de ontwikkeling van dit gebied. Bovendien blijkt uit pagina 68 van de toelichting op het ontwerp bestemmingsplan, dat de realisatietermijn van het Ringvaartdorp mogelijk zelfs (deels) buiten de planperiode van het bestemmingsplan ligt. C. In het Streekplan is in paragraaf 6.4.4 een toelichting op het Ringvaartdorp opgenomen. In hoofdstuk 3 van het ontwerp bestemmingsplan wordt aan het Streekplan gerefereerd. Op pagina 105 van de toelichting wordt aangegeven dat ook het Streekplan aangeeft dat de ontwikkelingsrichting van dit gebied afhankelijk is van de inzichten op het moment van uitwerking en kennelijk nu nog niet bekend zijn. Ook is echter aangegeven dat ‘geen ontwikkeling’ tot de mogelijkheden behoord, terwijl de bedrijven onder overgangsrecht worden gebracht. Kunnen zich daarmee niet verenigen.

D. In de bijlage van het concept Milieuvisie Zuidplas West, Milieukundig referentiekader Zuidplas West van mei 2008, is in hoofdstuk 5 informatie opgenomen over bedrijven en milieuzonering. De derde groep bedrijven betreft niet-agrarische bedrijven, waarvan het volgens voornoemd conceptrapport niet wenselijk is deze functie te mengen met milieugevoelige bestemmingen. Waanneer een bedrijf wordt voortgezet, zal nader onderzoek gedaan moeten worden naar de inpasbaarheid in de toekomstige situatie. Dit is de omgekeerde situatie. De bedrijven en woningen zijn namelijk al op deze plek gevestigd. E. Ingevolge vast jurisprudentie staat m.b.t. bestaande bouwwerken en bedrijven voorop dat deze in beginsel, gelet op de rechtszekerheid, positief worden bestemd. Ingevolge vaste jurisprudentie is het niet positief bestemmen, zoals in het ontwerp bestemmingsplan aan de

volledig ontwikkeld zal worden hangt af van factoren die gedurende de planperiode van dit bestemmingsplan van invloed zijn (o.a. ventielfunctie, woningbouwmonitor). In de planopzet is rekening gehouden met de ontwikkeling van een variant met lage dichtheden maar ook met een hoge dichtheid gedurende de planperiode. In de ruimtelijke uitwerking (fasering)/inrichting van het gebied zal hiermee steeds rekening gehouden worden. C. In de tekst van de toelichting wordt inderdaad aangegeven dat de ontwikkelingsrichting van het gebied afhankelijk is van de inzichten op het moment van uitwerking. Het gaat hierbij echter om de wijze van invulling met dichtheden. De ontwikkeling van het gebied tot woongebied staat vooralsnog niet ter discussie. Het tempo en de mate van ruimtelijke invulling (dorps milieu of hoog stedelijk niveau) zal bepalen hoe de feitelijke ontwikkeling van het gebied gedurende de planperiode eruit zal komen te zien. Aangezien het hier een uit te werken bestemming betreft, zal in elk geval de bestemming uitgewerkt worden tot een woongebied bestemming. Bedrijven (bestaand) kunnen, indien de milieubelasting beperkt is, geïntegreerd worden in de gebiedsontwikkeling. Bedrijven die echter belemmerend kunnen werken voor de realisering van de woongebied bestemming (ongeacht de mate van dichtheid) zullen uiteindelijk verplaatst of gesaneerd dienen te worden. D. Het betreffende perceel valt in het bestemmingsplan binnen de bestemming “Woongebied – Uit te Werken Ringvaartdorp”. Dit betekent dat het op termijn wordt getransformeerd tot woongebied en van inpassing dan geen sprake meer is. Het bedrijf is wegbestemd en valt onder het overgangsrecht. Zie verder paragraaf 2.4 “Bestaande bedrijven binnen toekomstige woningbouwlocaties”.

E. De transformatie van de Zuidplaspolder wordt in diverse beleidsnota’s van Rijk, Provincie en gemeente gemotiveerd. Zie hiervoor verder de paragrafen 2.1 “Nut en noodzaak”, 2.2 “Belangenafweging” en 2.4 “Bestaande bedrijven binnen toekomstige woningbouwlocaties”.

66

orde is, van de huidige bedrijvigheid van de Exportslachterij en de Pluimvee-uitsnijderij enkel toegestaan onder de volgende strikte voorwaarden: 1. er moet een zwaarwegend belang zijn voor de beoogde nieuwe bestemming dat zwaarder weegt dan de gevestigde rechten en belangen; 2. daarnaast moet het oog op de gevestigde rechten en belangen aannemelijk zijn dat er concreet zicht bestaat dat de beoogde bestemming binnen de planperiode wordt verwezenlijkt, omdat het overgangsrecht bedoeld is als overbrugging van een tijdelijke situatie; 3. bij de bepaling van het gewicht dat aan de gevestigde rechten en belangen moet worden toegekend, dient onder meer een rol te spelen de vraag of de bedrijven binnen de planperiode kunnen worden verplaatst en een toereikende financiële tegemoetkoming voorhanden is, dan wel van de kant van de gemeente de bereidheid is uitgesproken om tot onteigening (met de daarbij behorende schadevergoeding) over te gaan. Het blijkt dat het met het Ringvaartdorp nog alle kanten opkan. Dit wordt niet alleen in het ontwerp bestemmingsplan bevestigd, maar blijkens paragraaf 2.1 van de Nota van beantwoording is deze ontwikkeling afhankelijk van een beslissing op basis van een woningmarktmonitor van GS van de provincie Zuid-Holland. Het nut en de noodzaak zijn derhalve niet voldoende onderbouwd. Alleen al om die reden voldoet de voorgenomen nieuwe bestemming “Woongebied – Uit te werken Ringvaartdorp”, niet aan een wel vereiste goede ruimtelijke ordening. Voorts kan het belang van de beoogde nieuwe bestemming dan niet zwaarder wegen dan de gevestigde rechten en belangen van cliënten. F. De woonbestemming wordt waarschijnlijk niet in de planperiode gerealiseerd. Het is niet toegestaan met dat oogmerk bestaande bedrijvigheid onder overgangsrecht te laten vallen. In ieder geval is het wenselijk dat alle bestaande bebouwing voor beide bedrijven correct op de plankaart worden ingetekend; er moet worden geconstateerd dat dit voor de Exportslachterij in ieder geval niet het geval is. De huidige vergunde bebouwing moet op de plankaart worden aangeduid. G. Overigens constateert in ieder geval de Exportslachterij dat de in het milieurapport

De gronden van reclamant maken deel uit van een toekomstige woongebied. Om die reden zijn de bestaande functies welke niet in te passen zijn “wegbestemd” en is het overgangsrecht van toepassing (zie hiervoor ook paragraaf 2.4). Aan het plan ligt een (vertrouwelijke) grondexploitatie ten grondslag waarin onder meer een verwervingsraming is opgenomen voor de aankoop van eigendommen. Het exploitatieplan is bedoeld voor het door de gemeente kunnen toepassen van kostenverhaal. Binnen de exploitatieopzet van het exploitatieplan wordt geen rekening gehouden met extra kosten ten gevolge van onteigening, tenzij voor binnen het exploitatiegebied gelegen gronden een onteigeningsbesluit is genomen. Het is een wettelijke verplichting het exploitatieplan jaarlijks te herzien, zodat planwijzigingen worden geactualiseerd. Aan de door de reclamant genoemde voorwaarden wordt derhalve voldaan.

F. Een uit te werken bestemming verplicht om uit te werken binnen de planperiode. Het betreffende gebied zal dientengevolge binnen de planperiode uitgewerkt worden. De bestemming geeft daarbij aan voor welke functies de uitwerking opgepakt zal worden.

G. Het betreffende perceel valt in het bestemmingsplan binnen de bestemming

67

aangegeven aan te houden (standaard) minimum afstand ten opzichte van gevoelige bestemmingen 100 m ook nog eens onvoldoende is. Zoals ook in de het VNG wordt bevestigd, geldt voor deze bedrijfscategorie dat de grootste afstand “divers” is, waarbij in het bijzonder rekening moet worden gehouden met de concrete omstandigheden van het geval. Daarbij merkt Exportslachterij op dat haar algehele bedrijfsvoering, alsmede (maar overigens niet beperkt tot) de transportbewegingen, waaronder ook in de nachtperiode van en naar haar inrichting in ogenschouw moeten worden genomen voor het geval en indien sprake zal zijn van oprukkende woningbouw. Het is immers onwenselijk dat eventuele toekomstige bewoners vanwege klachten reeds vergunde bedrijfsvoering belemmeren. Dat is onwenselijk en ook niet toegestaan. Het bovenstaande geldt ook voor de woningen, voor zover deze onverhoopt onder overgangsrecht zouden vallen. H. Voor de bedrijfsvoering wordt gebruik gemaakt van vrachtverkeer. Uit het voorontwerp en ontwerp bestemmingsplan blijkt niet duidelijk of dit mogelijk blijft indien de voorgenomen bestemming doorgang zal vinden. Uit het voorontwerp bestemmingsplan bleek dat de Bierhoogtweg de bestemming “Verkeer – Wegverkeer 3” was gegeven. Uit de plankaart behorende bij het ontwerp bestemmingsplan blijkt echter niet duidelijk welke bestemming aan de Bierhoogtweg is gegeven. De pijl met aanduiding VW3 is naar een ander locatie verplaatst. Duidelijk is dat de Bierhoogtweg de enige ontsluiting is van beide bedrijven en die ontsluiting te allen tijde moet zijn geborgd.

I. Dagelijks en ook ‘s nachts vindt aanvoer van levenden kippen plaats, gevolgd door dagelijkse afvoer van gereed product. Voor de bedrijfsvoering is het derhalve noodzakelijk en volstrekt essentieel dat de inrichtingen te alle tijde, derhalve ook in de nachtperiode bereikbaar blijft. Uit de plankaart en de presentatie van 2 maart 2009 blijkt bovendien dat de N219 naar het oosten zal worden verplaatst. Het is echter

“Woongebied – Uit te Werken Ringvaartdorp”. Dit betekent dat het op termijn wordt getransformeerd tot woongebied en van inpassing dan geen sprake meer is. Het bedrijf is wegbestemd en valt onder het overgangsrecht. Zie verder paragraaf 2.4 “Bestaande bedrijven binnen toekomstige woningbouwlocaties”.

H. Na de realisatie van de omleidingsweg N219 (nu in aanleg) zal de Bierhoogtweg via een parallelweg op de nieuwe rotonde aansluiten. In de plankaart valt een deel van deze parallelweg onder de bestemming GD-U (waarbinnen ook verkeersbestemmingen passen). Indien de N219 verlegd zal worden, zal de rotonde iets in noordelijke richting worden verplaatst en zal de Bierhoogtweg/nieuwe parallelweg daar een aansluiting op krijgen die wordt aangelegd. Het nieuwe tracé voor de N219 tussen Zevenhuizen en Nieuwerkerk a/d IJssel sluit met een rotonde aan op de 'Omlegging Zevenhuizen'. Op welke wijze moet bij nadere uitwerking worden vastgesteld. Opgemerkt wordt dat het verlegde tracé van de N219 in het definitieve bestemmingsplan middels en wijzigingsbevoegdheid gerealiseerd kan worden, terwijl in het ontwerp bestemmingsplan nog sprake was van een “directe”bestemming. I. Zie beantwoording onder H.

68

onduidelijk of en hoe toekomstige aantakkingen van de Bierhoogtweg en de N219 worden uitgewerkt. De plankaart is hier in ieder geval geheel onduidelijk over. J. Bovendien wordt bezwaar gemaakt tegen de verlegging van de N219 naar het oosten die door het bestemmingsplan mogelijk wordt gemaakt. Deze verlegging vermindert de afstand tussen de N219 en de woonhuizen aanzienlijk, waardoor de negatieve milieueffecten – zoals onder andere geluid en luchtkwaliteit – zullen toenemen en onaanvaardbare aantasting van de goede woonen leefklimaat wordt gevreesd.

J. In het MER is getoetst aan vigerende weten regelgeving. In de “MER Zuidplas West Aanvulling” zijn de onderwerpen lucht en geluid nader toegespitst op het plangebied: Op verschillende plaatsen in Zuidplas West is woningbouw gepland daar waar de geluidbelasting hoger is dan 48 dB. Dergelijke hoge geluidbelastingen zijn niet zonder meer toegestaan volgens de Wet geluidhinder. Om de geluidbelasting op woningen te beperken zal de gemeente bronmaatregelen, overdrachtsmaatregelen en/of gevelmaatregelen treffen. Indien dit niet genoeg zal blijken te zijn om de geluidbelasting aan de wettelijke normen te laten voldoen, kan dat gevolgen hebben voor het aantal te realiseren woningen.

Inmiddels is ten behoeve van de bestemmingplannen nader onderzoek gedaan naar luchtkwaliteit en is de totale Zuidplasontwikkeling getoetst aan de normen in de Wet luchtkwaliteit (op basis van Alternatief 3 van de regionale infrastructuur). Uit dit aanvullend (gedetailleerder) onderzoek bleek de overschrijding van de norm voor NO2 niet meer. Er zijn dus vanuit luchtkwaliteit geen belemmeringen voor de ontwikkeling van de Zuidplas. Uit het onderzoek bleek dat de jaargemiddelde concentratie NO2 in Zuidplas West na Zuidplasontwikkeling overal lager is dan 30 ųg/m3, dus ruim onder de grenswaarde van 40 ųg/m3. De jaargemiddelde concentratie PM10 lag overal in Zuidplas West lager dan 28 ųg/m3. De Milieu ambities zijn tevens vertaald in de planregels. K. Verzocht wordt het volgende in deze K. De bestemmingen langs de Bierhoogtweg zijn procedure te bevestigen: na voltooiing van de nu in aanleg zijnde 1. dat de bedrijven te allen tijde bereikbar blijven; 'Omleggingsweg Zevenhuizen' bereikbaar vanaf 2. dat de bedrijven bereikbaar blijven in de de rotonde in de Zuidplasweg (die nu aangelegd situatie van de aanvankelijke voorziene wordt) en vanaf de Zuidelijke Dwarsweg. aansluiting op het huidige tracé van de N219; 3. dat hetzelfde geldt indien het nieuwe tracé Deze bereikbaarheid is uitgangpunt voor de waarbij de huidige N219, toch naar het oosten nadere uitwerking van de wegstructuur als de wordt verlegd; in dat scenario wordt ook graag N219 tussen Zevenhuizen en Nieuwerkerk in vernomen de status van de Bierhoogtweg zoals oostelijke richting wordt verlegd. Dit houdt in dat neergelegd in dit ontwerp bestemmingsplan en de Bierhoogtweg in noordelijke richting via de

69

hoe de ontsluiting vanuit het bedrijf richting N219 plaatsvindt; 4. dat de bereikbaarheid van de bedrijven gegarandeerd blijft – behoudens bijzonder korte noodzakelijke en tijdig vooraf aangekondigde (minimaal twee weken van tevoren) afsluitingen – tijdens de aanlegwerkzaamheden aan het nieuwe tracé. Indien het oostelijk verschuiven van de N219 daadwerkelijk wordt gerealiseerd, is planologisch ook aandachtspunt of het bedrijf van de Exportslachterij een aansluiting kan krijgen direct op de N219 ter hoogte van de Bierhoogtweg 17.

L. Uit de stukken blijkt niet dat bij eventuele onverhoopte oprukkende woningbouw aan de milieukwaliteitseisen, die opgenomen zijn in artikel 23.5.2 onder k van de regels, kan worden voldaan, zoals de te behalen geluidsniveaus, waarbij in ieder geval geconstateerd wordt dat aspecten van geur niet zijn bezien en onduidelijk is of het in artikel 23.5.2 opgenomen geluidsniveau ziet op niveaus afkomstig van wegverkeer of industrielawaai of een combinatie daarvan. In ieder geval moet te allen tijde voldoende afstand worden gehouden ten opzichte van de bedrijvigheid en moeten de vergunningsvoorschriften kunnen worden nageleefd. Dat aan deze vereisten wordt voldaan op een wijze dat zowel de Pluimvee-uitsnijderij als de Exportslachterij hun bedrijfsvoering onbelemmerd op de huidige locatie kunnen uitvoeren, blijkt onvoldoende uit het ontwerp bestemmingsplan. M. Voorts bepaald artikel 30.1.1 (Milieuzone) dat bij de uitvoering en toepassing van de in hoofdstuk 2 opgenomen regels de milieucontouren van de bestaande bedrijven in acht dienen te worden genomen, in de zin dat milieuhinder gevoelige objecten of functies (terecht) niet binnen deze contouren mogen worden gerealiseerd. Allereerst in onduidelijk of die bepaling van artikel 30 ook geldt bij de voorziene uitwerking zoals opgenomen in artikel 23. Voorts is onduidelijk wat in artikel 30.1.2 wordt bedoeld met het verlenen van een vrijstelling om te bouwen binnen de contour

parallelweg langs de N219 aansluit op of nabij de ter realiseren rotonde. Aan de zuidzijde wordt voorzien in een aansluiting op nieuw aan te leggen Zuidelijke Dwarslaan. Rechtstreeks aansluiting van bedrijfspercelen op de N219 is niet aan de orde. De N219 is een gebiedsontsluitingsweg waarop geen perceelontsluiting plaats vindt. Ontsluiting van percelen loopt via erftoegangswegen (of parallelwegen) die bij kruispunten/rotondes aansluiting geven op de gebiedsontsluitingsweg. Uiteraard is de bereikbaarheid van de diverse percelen een belangrijp punt bij werkzaamheden en zal de gemeente de hinder zo veel mogelijk trachten te beperken. De gemeente zal belanghebbenden tijdig informeren. L. Zie beantwoording onder D.

M. Het betreffende perceel valt in het bestemmingsplan binnen de bestemming “Woongebied – Uit te Werken Ringvaartdorp”. Dit betekent dat het op termijn wordt getransformeerd tot woongebied en van inpassing dan geen sprake meer is. De aagehaalde artikelen gelden derhalve niet voor het betreffende perceel. Het bedrijf is immers wegbestemd en valt onder het overgangsrecht. Zie verder paragraaf 2.4 “Bestaande bedrijven binnen toekomstige woningbouwlocaties”.

70

indien geen sprake is van “in planologisch opzicht relevante milieuhinder”. Kunnen zich hiermee niet verenigen. N. Voorts blijkt dat in de toelichting in het geheel geen aandacht is besteed aan en geen toelichting gegeven op de milieuzonering. Het eerdere hoofdstuk 5 van het voorontwerp bestemmingsplan is niet terug te vinden in de toelichting op het ontwerp bestemmingsplan. Het is derhalve onduidelijk hoe men tot de omvang van de milieuzones – ook voor de Pluimveeuitsnijderij is gekomen. Dit is temeer relevant nu op dit punt ook al eerder een inspraakreactie op het voorontwerp bestemmingsplan was ingediend. O. Zoals uit deze zienswijze blijkt is er geen juridisch-planologische basis voorhanden om met de voorgenomen plannen tot het “wegbestemmen” van de bedrijven over te gaan, respectievelijk de bedrijven onder overgangsrecht te laten vallen. Ook op een aantal andere punten kan het ontwerp bestemmingsplan geen stand houden. Gewezen wordt op de plicht in de komende besluitvorming de af te wegen belangen zorgvuldig te inventariseren (art. 3:2 Awb) en vervolgens af te wegen (art. 3:4 Awb). P. In de goede ruimtelijke onderbouwing die ten grondslag zal moeten liggen aan een bestemmingsplan, zal op basis van de onderzoeksverplichting die de gemeente heeft, een weergave moeten worden opgenomen van een deugdelijk alternatievenonderzoek. Zoals de zaken er nu voorstaan, is zowel planologisch als beleidsmatig niet verdedigbaar dat het gehele gebied dat de percelen omringt bestemd wordt door woongebied. In het alternatievenonderzoek dient (meer) aandacht besteedt te worden aan de gevolgen van de uitbreiding van het woongebied voor de bedrijfsvoering. Er wordt opgewezen dat de belangen van de (gronden huis)eigenaren en bedrijven in de omgeving en de gevolgen van de voorgestane ontwikkeling voor onder andere de (financiële positie een grote rol dienen te spelen in het besluitvormingsproces. Q. Het is vaste jurisprudentie dat bij een planologische inbreuk – zoals in dit geval aan de orde is – zware eisen worden gesteld aan de ruimtelijke onderbouwing. De ruimtelijke

N. De milieuparagraaf is op dit punt aangevuld.

O. De transformatie van de Zuidplaspolder wordt in diverse beleidsnota’s van Rijk, Provincie en gemeente gemotiveerd. Zie hiervoor verder de paragrafen 2.1 “Nut en noodzaak”, 2.2 “Belangenafweging” en 2.4 “Bestaande bedrijven binnen toekomstige woningbouwlocaties”.

P. De gronden van reclamant maken deel uit van een toekomstige woongebied. Om die reden zijn de bestaande functies welke niet in te passen zijn “wegbestemd” en is het overgangsrecht van toepassing (zie hiervoor ook paragraaf 2.4). Aan het plan ligt een (vertrouwelijke) grondexploitatie ten grondslag waarin onder meer een verwervingsraming is opgenomen voor de aankoop van eigendommen. Het exploitatieplan is bedoeld voor het door de gemeente kunnen toepassen van kostenverhaal. Binnen de exploitatieopzet van het exploitatieplan wordt geen rekening gehouden met extra kosten ten gevolge van onteigening, tenzij voor binnen het exploitatiegebied gelegen gronden een onteigeningsbesluit is genomen. Het is een wettelijke verplichting het exploitatieplan jaarlijks te herzien, zodat planwijzigingen worden geactualiseerd. Aan de door de reclamant genoemde voorwaarden wordt derhalve voldaan. Q. Reeds in de nota Ruimte (Ministerie VROM, 2003) is tot verstedelijking van de Zuidplaspolder besloten. Hierop volgend zijn door gemeente en provincie diverse besluiten genomen over de

71

onderbouwing voldoet niet aan de welvereiste “goede ruimtelijke ordening”.

R. In de toelichting wordt terecht onderkend dat als het gaat om luchtkwaliteit dit plan “in betekende mate” bijdraagt, zodat ook onder de vigerende regelgeving aan de grenswaarden moet worden getoetst. Er wordt aangegeven dat de inhoud van dit plan kennelijk in het NSL zou zijn verwerkt, zonder dat overigens concreet wordt aangegeven waaruit dat blijkt en of het plan, wat dat betreft inderdaad één-op-één in het NSL past. Dat het plan “in betekende mate” bijdraagt is ook niet zo verwonderlijk nu een groot oppervlak aan bedrijventerrein in dit ontwerp bestemmingsplan is opgenomen en het ontwikkelen van een zeer groot aantal woningen volgens het bestemmingsplan – waartegen er bezwaren zijn – tot de mogelijkheden behoort. Dit alles leidt tot grote toename van verkeersbewegingen. Een deugdelijk en diepgaand onderzoek naar de invloed van de voorgenomen ontwikkeling op luchtkwaliteit in het gebied is dan ook onmisbaar. De verkeersintensiteit en de verkeersaantrekkende werking als gevolg van de bebouwingsmogelijkheden die het bestemmingsplan maximaal mogelijk maakt zullen in de berekeningen moeten worden ingevoerd.

transformatie van de Zuidplaspolder (o.a. Provinciaal Streekplan, 2006; Intergemeentelijk Structuurplan, 2006, etc.). Verder wordt verwezen naar de paragrafen 2.1 “Nut en Noodzaak” en 2.2 “Belangenafweging”. Dit onderdeel wordt ongegrond verklaard. R-S. In het MER is getoetst aan vigerende weten regelgeving. In de aanvulling op het MER is meer specifiek voor het plangebied ingegaan op de thema’s luchtkwaliteit en geluid. Op verschillende plaatsen in Zuidplas West is woningbouw gepland daar waar de geluidbelasting hoger is dan 48 dB. Dergelijke hoge geluidbelastingen zijn niet zonder meer toegestaan volgens de Wet geluidhinder. Om de geluidbelasting op woningen te beperken zal de gemeente bronmaatregelen, overdrachtsmaatregelen en/of gevelmaatregelen treffen. Indien dit niet genoeg zal blijken te zijn om de geluidbelasting aan de wettelijke normen te laten voldoen, kan dat gevolgen hebben voor het aantal te realiseren woningen. Inmiddels is ten behoeve van de bestemmingplannen nader onderzoek gedaan naar luchtkwaliteit en is de totale Zuidplasontwikkeling getoetst aan de normen in de Wet luchtkwaliteit (op basis van Alternatief 3 van de regionale infrastructuur). Uit dit aanvullend (gedetailleerder) onderzoek bleek de overschrijding van de norm voor NO2 niet meer. Er zijn dus vanuit luchtkwaliteit geen belemmeringen voor de ontwikkeling van de Zuidplas. Uit het onderzoek bleek dat de jaargemiddelde concentratie NO2 in Zuidplas West na Zuidplasontwikkeling overal lager is dan 30 ųg/m3, dus ruim onder de grenswaarde van 40 ųg/m3. De jaargemiddelde concentratie PM10 lag overal in Zuidplas West lager dan 28 ųg/m3. De Milieu ambities zijn tevens vertaald in de planregels. Het luchtkwaliteitsonderzoek ten behoeve van het MER was bedoeld om de milieueffecten van alternatieven voor de regionale infrastructuur in de gehele Zuidplas (jaar 2020) met elkaar te vergelijken. Omdat het ging om vergelijking van alternatieven had dit onderzoek een vrij globaal niveau. Een globaal onderzoek is afdoende om verschillen in effecten aan het licht te brengen.

72

Ten behoeve van het bestemmingsplannen is nader onderzoek uitgevoerd naar luchtkwaliteit. Daarbij is uitgegaan van aanpassing van de regionale infrastructuur die overeenkomt met het MER-alternatief 3. Dit is het enige MERalternatief dat voorziet in verlegging van de N219. Aangezien het bestemmingsplan deze verlegging mogelijk maakt is daarom van alternatief 3 uitgegaan. In het onderzoek ten behoeve van de bestemmingsplannen is de luchtkwaliteit in 2009, 2015 en 2020 onderzocht. Het jaar 2020 is doorgerekend omdat dan de Zuidplasontwikkeling zou moeten zijn afgerond. Aangetoond moet worden dat dan wordt voldaan aan de normen en dat eventuele overschrijdingen niet in betekende mate worden veroorzaakt door de Zuidplasontwikkeling.

S. In de toelichting wordt verwezen naar het MER Zuidplas Regionale Infrastructuur. Uit het deelrapport Luchtkwaliteit blijkt dat in alle alternatieven het aantal blootgestelden van stikstof- en fijnstofconcentraties toeneemt ten opzichte van een autonome ontwikkeling. Uit figuur 8-4 en 8-7 blijkt het alternatief 3 niet het beste te scoren. De huidige conclusies zoals die blijken uit de toelichting van het ontwerp bestemmingsplan zijn derhalve op het punt van luchtkwaliteit niet afdoende. In de toelichting wordt geconcludeerd dat zowel voor fijnstof de grenswaarde wordt overschreden en dat daaraan – pas – in 2015 kan worden voldaan. Als het gaat om NO2 wordt op pagina 191 geconcludeerd dat sprake is van overschrijding van de jaargemiddelde grenswaarde, en op dat punt eveneens – pas – in 2015 aan die grenswaarde wordt voldaan. Op

Het jaar 2015 is doorgerekend omdat dan begonnen wordt met bouwen en dan de ontwikkeling van de Zuidplas gaat bijdragen aan de luchtkwaliteit. Om na te gaan of ook dan wordt voldaan aan de normen is 2015 doorgerekend. Omdat de luchtkwaliteit door allerlei maatregelen over het algemeen in de toekomst beter wordt is namelijk niet vanzelfsprekend dat indien in 2020 voldaan wordt, dat in 2015 ook zo is. Dat is iets anders dan dat berekend is wanneer voor het eerst aan de grenswaarden wordt voldaan. S. Zie beantwoording onder R.

73

beide punten wordt daarmee in strijd gehandeld met artikel 5.16 van de Wet milieubeheer, nu ten tijde van het besluit niet aan de grenswaarden wordt voldaan; er is immers sprake van in betekenden mate bijdragen en het NSL is nog niet van kracht, laat staan dat de derogatie vanuit de Europese instanties in Brussel aan lidstaat Nederland is toegekend. Voorts blijkt onvoldoende dat het tijdstip 2015 op dit punt relevant is. T. Uit het ontwerp bestemmingsplan blijkt niet T. Aan het plan ligt een (vertrouwelijke) genoegzaam dat de economische uitvoerbaarheid grondexploitatie ten grondslag waarin onder van het voorgenomen bestemmingsplan haalbaar meer een verwervingsraming is opgenomen voor is. In het exploitatieplan is opgenomen dat de de aankoop van eigendommen. inbrengwaarde is bepaald op basis van een taxatie Het exploitatieplan is bedoeld voor het door de door een beëdigde taxateur. Uit het gemeente kunnen toepassen van kostenverhaal. exploitatieplan blijkt niet (voldoende) dat Binnen de exploitatieopzet van het rekening is gehouden met kosten, zoals die exploitatieplan wordt geen rekening gehouden gemoeid zijn bij van het uitkopen van bedrijven met extra kosten ten gevolge van onteigening, als dan niet bij een eventuele tenzij voor binnen het exploitatiegebied gelegen onteigeningsprocedure. Indien bestaande gronden een onteigeningsbesluit is genomen. Het bedrijvigheid niet langer op de huidige locatie is een wettelijke verplichting het exploitatieplan aanwezig kunnen zijn of onder overgangsrecht jaarlijks te herzien, zodat planwijzigingen worden worden gebracht, dienen ook daarvoor financiële geactualiseerd. reserveringen worden opgenomen. CONCLUSIE A. Dit aspect geeft geen aanleiding tot aanpassing van het bestemmingsplan. B. Het bestemmingsplan geeft aanleiding tot aanpassing van het plan (toelichting). C. Dit aspect geeft geen aanleiding tot het aanpassen van het bestemmingsplan. D. Dit onderdeel geeft geen aanleiding tot wijziging van het bestemmingsplan. E. Dit onderdeel geeft geen aanleiding tot wijziging van het bestemmingsplan. F. Dit onderdeel geeft geen aanleiding tot wijziging van het bestemmingsplan. G. Dit onderdeel geeft geen aanleiding tot wijziging van het bestemmingsplan en exploitatieplan. H. Dit onderdeel geeft geen aanleiding tot wijziging van het bestemmingsplan. I. Dit onderdeel geeft geen aanleiding tot wijziging van het bestemmingsplan. J. De toelichting van het bestemmingsplan en het MER zijn op de onderdelen luchtkwaliteit en geluid aangevuld. K. Dit onderdeel geeft geen aanleiding tot wijziging van het bestemmingsplan. L. Dit onderdeel geeft geen aanleiding tot wijziging van het bestemmingsplan. M. Dit onderdeel geeft geen aanleiding tot wijziging van het bestemmingsplan. N. De toelichting van het bestemmingsplan is op dit onderdeel gewijzigd. O. Dit onderdeel geeft geen aanleiding tot wijziging van het bestemmingsplan. P. Dit onderdeel geeft geen aanleiding tot wijziging van het bestemmingsplan. Q. Dit onderdeel geeft geen aanleiding tot wijziging van het bestemmingsplan. R. Dit onderdeel geeft geen aanleiding tot wijziging van het bestemmingsplan. In de aanvulling op het MER is meer specifiek voor het plangebied ingegaan op de thema’s luchtkwaliteit en geluid. S. Dit onderdeel geeft geen aanleiding tot wijziging van het bestemmingsplan. In de aanvulling op het MER is meer specifiek voor het plangebied ingegaan op de thema’s luchtkwaliteit en geluid. T. Dit onderdeel geeft geen aanleiding tot wijziging van het bestemmingsplan of het exploitatieplan.

74

Nr.

Nr. gem. W34 1082

Naam

Nr.

Nr. gem. W35 1090

Naam

Nr.

Naam

Adres


Hordijk Spuitgiet Nijverheidscentrum 38 Verpakkingen bv 2761 JP Zevenhuizen VERKORTE WEERGAVE REACTIE REACTIE VAN GEMEENTEWEGE Deze brief is per abuis ingediend als zienswijze tegen bestemmingsplan Zuidplas-West, maar heeft betrekking op het Nijverheidscentrum. De brief is nu overgeboekt naar het project Nijverheidscentrum. In het kader van dat project zal reclamant een reactie ontvangen. CONCLUSIE Deze zienswijze is niet van toepassing op Zuidplas-West en vormt derhalve geen aanleiding tot wijziging van het bestemmingsplan. Adres


Van der Feltz Postbus 85615 advocaten 2508 CH Den Haag Namens: Betreft: Knibbelweg Tuinbouwbedrijf R.W. 30 te Zevenhuizen en W.J. Vink B.V. Betreft een korte aanvulling op de reeds ingediende zienswijze (= W20), daarom verplaatst naar W20.

Nr. gem. W36 1093

Adres


Vellekoop Hoekeindseweg 37 makelaardij – 2665 KA Bleiswijk onteigeningszaken Betreft: Knibbelweg Namens: C.C. Klein 34 te Zevenhuizen VERKORTE WEERGAVE REACTIE REACTIE VAN GEMEENTEWEGE A. Opgemerkt wordt dat de inkomsten van de A. Er zijn veel zienswijzen binnengekomen met kwekerij te hebben en bij doorgang van het een dergelijke strekking. In paragraaf 2.4 bestemmingsplan is het exploiteren en eventueel “Bestaande bedrijven binnen toekomstige ontwikkelen van de onderneming niet mogelijk. woningbouwlocaties” wordt hier op ingegaan. Immers, de gronden krijgen de bestemming Groen, Natuur en Woongebied. Zolang de gemeente het bedrijf niet uitkoopt en vasthoudt aan het ontwerp bestemmingsplan, zal er spraken zijn van verzetting tegen het bestemmingsplan. B. Opgemerkt wordt dat voornoemde B. Het indienen van pro forma zienswijzen, die opsomming niet volledig is en behoudt zich het na afloop van de ter inzage termijn worden recht voor om in een later stadium van de aangevuld, is niet mogelijk. Indien tijdig een procedure nog aanvullingen op de zienswijze en zienswijze is ingediend, kan de zienswijze wel bezwaren te maken. later worden toegelicht en verder worden onderbouwd. Het is echter niet mogelijk nieuwe gronden tegen het plan in te brengen. Daarnaast betreft de nieuwe bestemming een uit te werken bestemming. Het op te stellen uitwerkingsplan kent ook een eigen procedure

75

waar een ieder de gelegenheid wordt geboden bezwaar te maken tegen het uitwerkingsplan. CONCLUSIE Deze zienswijze geeft geen aanleiding tot wijziging van het bestemmingsplan. Nr.

Nr. gem. W39 1109

Naam

Adres


Gebr. Smits Zuidelijke Dwarsweg 17 Holding B.V. 2761 JN Zevenhuizen VERKORTE WEERGAVE REACTIE REACTIE VAN GEMEENTEWEGE A. Op de plankaart is niet duidelijk aangegeven A. De Zuidelijke Dwarsweg krijgt een functie als wat de Zuidelijke Dwarsweg voor bestemming fietsroute en bestemmingsverkeer. De weg wordt krijgt. Tevens komt er een knip in de Zuidelijke ook gedeeltelijk gebruikt als busroute. Het al den Dwarsweg om doorgaand verkeer onmogelijk te niet “knippen” wordt echter niet geregeld in een maken. Er gaan echter geregeld vrachtwagens bestemmingsplan. Hiervoor is een verkeersbesluit voor het bedrijf naar de weegbrug op het noodzakelijk. Ook verkeersbesluiten worden industrieterrein van Zevenhuizen. Door deze door de gemeente kenbaar gemaakt en er kan knip wordt de bereikbaarheid van deze weegbrug bezwaar tegen worden gemaakt. veel slechter. Gevraagd wordt de Zuidelijke Volledigheidshalve merken wij hierover toch het Dwarsweg open te houden voor vrachtverkeer. volgende over op: Tevens voor verkeer van en naar de weegbrug in De Zuidelijke Dwarsweg wordt onderbroken om Zevenhuizen. doorgaand verkeer te voorkomen. De exacte locatie afsluiting en de mate waarin deze afsluiting nog te passeren is door vrachtverkeer met herkomst of bestemming langs de Zuidelijke Dwarsweg moet bij de nadere uitwerking worden bepaald. Bij een volledige 'knip' voor autoverkeer moet verkeer ten noordoosten van de afsluiting via de toekomstige hoofdstructuur van en naar Zevenhuizen rijden. B. Het bedrijf omvat o.a. een varkenshouderij. B. Naar aanleiding van de inspraakreactie van de Naar aanleiding van het voorontwerp gebroeders Smits op bestemmingsplan Het bestemmingsplan is al aangegeven dat de Nieuwe Midden (zie nota van beantwoording geurcontour niet is aangegeven op de plankaart. inspraakreacties en vooroverleg Het Nieuwe Indien een bestemmingsplan wordt opgesteld Midden, M10 A) is de geurcontour reeds moet rekening gehouden worden met de aangepast. Deze contour bestrijkt plangebied bestaande geurcontouren. Dit wordt ook wel de Zuidplas-West echter niet. De geurcontour in het omgekeerde werking genoemd. Bij een ontwerp bestemmingsplan Het Nieuwe Midden bestemmingswijziging moet namelijk een goed is berekend door de gemeente (Milieudienst) en woonen leefklimaat kunnen worden voldoet aan de nieuwe Wet Geurhinder en de gegarandeerd. Tevens mogen andere opgestelde IPPC-richtlijn. Deze berekening is belanghebbenden niet onevenredig in hun gebaseerd op het “meest waarschijnlijke belangen worden geschaad. Ondanks de scenario”. Naar aanleiding van de zienswijze opmerkingen naar aanleiding van het heeft de gemeente de door de gebroeders Smits voorontwerp bestemmingsplan, is de aangeleverde gegevens van adviesbureau AV geurcontour niet op de plankaart ingetekend. nogmaals beoordeeld. Hierover het volgende: Gevraagd wordt de geurcontour in te tekenen in overeenkomstig de in de bijlagen weergegeven In de nieuwe berekening van AV consulting zijn contouren. andere x en y coördinaten gehanteerd door AV 76

ten opzichte van de eerste zienswijze. Deze nieuwe x-y coördinaten verschillen minimaal van de bij de gemeente (Milieudienst) bekende hoekpunten / x-y coördinaten van het perceel. In de email waarin AV de gegevens levert staan overigens andere x-y coördinaten genoemd als de coördinaten die in de bijlage van de zienswijze zijn genoemd. De in de email genoemde x-y coördinaten staan wel weer correct in de gebruikte databestanden voor de uitgevoerde berekeningen. De uitkomsten zoals in de bijlagen van de zienswijze kloppen dus niet omdat daar verkeerde coördinaten in staan. De kerngegevens van de Vergunde en Maximale Emissie (waarde 134412) komen met elkaar overeen in de rekenmodellen van AV en de gemeente (Milieudienst). De overige gegevens van AV zoals de hoogte van het emissiepunt, de gemiddelde gebouwhoogte, de binnendiameter van het emissiepunt en de uittreedsnelheid van de emissie staan op waarde nul. In de berekening van de MD staan deze op respectievelijk 9.2, 6.1, 0.5 en 4. Het feit dat AV deze paramaters op nul heeft gezet duidt erop dat gebruik is gemaakt van de oude versie van de V-Stacks gebied handleiding waarin dit expliciet wordt genoemd. In de herziene versie is dit achterwege gelaten. Conclusie: De berekeningen van de gemeente (Milieudienst) en Smits verschillen nog steeds inhoudelijk. De gemeente blijft bij hetzelfde standpunt als al in eerste reactie (op het voorontwerp bestemmingsplan, M10 A) is vermeld. De geurcontour bestrijkt plangebied Zuidplas-West niet. C. Onder de geurcontour zijn nu o.a. bestemmingen opgenomen zoals: Lintzone, Wro zone wijzigingsgebied 1, wijzigingsgebied 2, woongebied uit te werken ringvaartdorp en woongebied uit te werken 1. Verzocht wordt om onder de geurcontour geen bestemmingen op te nemen die worden aangemerkt als geurgevoelige object in de zin van de Wet geurhinder en veehouderij. D. De geurgevoelige objecten in dit plangebied die onder de geurcontour liggen moeten nu

C. Zoals aangegeven onder A is de geurcontour niet van toepassing op Zuidplas-West.

D. Zoals aangegeven onder A is de geurcontour niet van toepassing op Zuidplas-West.

77

voldoen aan 8,0 odour units per kubieke meter lucht. Daar voldoen ze ruimschots aan. Doordat het karakter van het gebied door onderhavig bestemmingsplan echter veranderd in bebouwde kom, wordt de strengere norm van 2 odour units per kubieke meter lucht van toepassing. Door de omgekeerde werking, die geld bij het opstellen van een nieuw bestemmingsplan, is dit niet toegestaan. Verzocht wordt ook in de buurt van de geurcontour geen bebouwde kom te bestemmen. E. Er is tevens een reactie ingediend betreffende het MER Zuidplas West. De zienswijze houdt ondermeer in dat essentiële thema’s als geur en ammoniak niet zijn meegenomen. Het gevolg is dat de vertrekpunten van het rapport niet juist zijn en dat dus de basis onder het rapport weg valt. Wetende dat het bestemmingsplan mede wordt gebaseerd op de uitkomsten van het MER, kan de conclusie worden getrokken dat de vaststelling van het plan met onvoldoende informatie is gedaan. Gevraagd wordt de bestemmingsplanprocedure op te schorten tot er een degelijke en volledige MER rapportage is. F. Opgemerkt wordt dat in het MER Zuidplas West de aanwezigheid van het bedrijf in de buurt van het plangebied niet is meegenomen. Dit ondanks het feit dat het bedrijf een dusdanige omvang heeft dat het MER plichtig is. Gevraagd wordt deze MER uit te breiden met de impact van het bedrijf op het plangebied. Hierbij valt vooral te denken aan het thema lucht met de bijbehorende aspecten geur en ammoniak. Tevens moeten de effecten hiervan worden meegenomen op o.a. de gebruiksfuncties recreatie, wonen en natuur.

E. Zoals aangegeven onder A is de geurcontour niet van toepassing op Zuidplas-West. Logischerwijs wordt dit derhalve ook niet in het MER benoemd.

F. Zoals aangegeven onder A is de geurcontour niet van toepassing op Zuidplas-West. Logischerwijs wordt dit derhalve ook niet in het MER benoemd.

G. Het bedrijf omvat o.a. een varkenshouderij G. Zoals aangegeven onder A is de geurcontour met 5.844 vleesvarkens. Gesteld wordt dat de niet van toepassing op Zuidplas-West. Wet geurhinder en veehouderij van toepassing is en dat hierin geuremissies zijn vastgesteld van, in dit geval, 23 Europese odour units per seconde. Dit resulteert in een emissie van 23 x 5.844 = 134.412 OU E/S. Indien een bestemmingsplan wordt opgesteld moet rekening worden gehouden met de bestaande geurcontouren. Dit wordt ook wel de omgekeerde werking genoemd. Deze is bepalend en moet worden ingetekend op

78

het nieuwe bestemmingsplan. Gevraagd wordt de geurcontouren op de plankaart in te tekenen overeenkomstig de allesomvattende contour van de 4 geurcontouren zoals die is bijgevoegd als bijlage. H. Dit bestemmingsplan heeft, mede gezien de H. Zoals aangegeven onder A is de geurcontour grootte van het bedrijf, invloed op het bedrijf. niet van toepassing op Zuidplas-West. Hieruit volgt dat het bedrijf ook invloed heeft op dit bestemmingsplan. Ondanks dit feit is dit bestemmingsplan ontwikkeld zonder de geurcontour te respecteren. In het exploitatieplan zijn ook geen gelden gereserveerd voor de uitkoop. Gevraagd wordt of het effect van het bedrijf, een MER-plichtige inrichting, wel is meegenomen in de planuitwerkingen. Gezien bovenstaande feiten is het niet realistisch te verwachten dat de plannen onder de geurcontour binnen de planperiode van 10 jaar kunnen worden gerealiseerd. Hierbij is het tevens van belang te weten dat de vestiging van het bedrijf in Zevenhuizen, mede door allerlei procedures, 8 jaar heeft geduurd. I. Het bedrijf omvat o.a. een varkenshouderij. I. Zoals aangegeven onder A is de geurcontour Naar aanleiding van het ontwerp niet van toepassing op Zuidplas-West. bestemmingsplan en het MER is al aangegeven dat de geurcontour niet is aangegeven op de plankaart. Indien een bestemmingsplan wordt opgesteld moet rekening gehouden worden met de bestaande geurcontouren.. Bij een bestemmingswijziging moet namelijk een goed woonen leefklimaat kunnen worden gegarandeerd. Tevens mogen andere belanghebbenden niet onevenredig in hun belangen worden geschaad. Gevraagd wordt dat ook of dit plan uit gaat van de beëindiging van het bedrijf. In dat geval moeten er in het exploitatieplan middelen worden gereserveerd voor deze beëindiging. Dit los van eventuele reserveringen voor beëindiging van het bedrijf bij andere deelgebieden. Het is namelijk niet op voorhand zeker dat alle plannen op korte termijn doorgang zullen vinden. CONCLUSIE Deze zienswijze geeft geen aanleiding tot wijziging van het bestemmingsplan, exploitatieplan en het MER.

79

Nr.

Nr. gem. W40 1116

Naam

Adres


Gebiedsontwikke- p/a AM Grondbedrijf lingsmaatschappij Postbus 632 Zuidplaspolder 3430 AP Nieuwegein Beheer B.V. VERKORTE WEERGAVE REACTIE REACTIE VAN GEMEENTEWEGE A. Onduidelijke plankaart: verzoek om weergave A. De plankaart is opgesteld conform de met afzonderlijke dubbelbestemmingen en “Standaard Vergelijkbare Bestemmingsplannen aanduidingen. 2008” (SBP 2008). Hierin worden landelijk bindende richtlijnen voor bestemmingsplannen gegeven. B. Inspraakreactie dient als herhaald beschouwd B. Het gemeentelijk standpunt hieromtrent is te worden. niet veranderd. Verwezen wordt naar de “nota van beantwoording en wijzigingen inspraak en vooroverlegreacties voorontwerpbestemmingsplan Zuidplas-West” onder W27. C. Deze gebieden vormen afzonderlijke wijken C. Waarom onderscheid tussen bestemmingen met ieder hun eigen karakteristieken en Woongebied – uit te werken 1 (Zevenhuizen), bebouwingsdichtheden. Het Handboek Kwaliteit Woongebied – Uit te werken 2 (Nieuwerkerkvormt hiervoor het uitgangspunt. Noord) en Woongebied – Uit te werken Ringvaartdorpen? Waarop wordt dit onderscheid gebaseerd? Waarom liggen de grenzen zoals ze nu zijn aangegeven op de plankaart? D. Het Ringvaartdorp dient als “ventielfunctie” D. Verzoek het aantal woningen voor voor de Zuidvleugel van de Randstad. Ringvaartdorp in de plantoelichting de wijzigen Afhankelijk van de ontwikkelingen op de in 6000 woningen (dit zou ook in de planregels woningmarkt kan het Ringvaartdorp ontwikkeld staan). worden tot een landelijk, dorps of stedelijk woonmilieu. Alvorens met de uitwerking van het Ringvaartdorp gestart kan worden, zal Gedeputeerde Staten bepalen welk milieu gerealiseerd zal worden. E. Zowel het provinciaal Streekplan en het E. Reclamant mist een onderbouwing voor de wijze waarop fasering en programma’s van Rode Intergemeentelijk Structuurvisie (ISV), als de verschillende bestemmingsplannen van de Waterparel en Zuidplas West op elkaar deelgebieden binnen de Zuidplaspolder gaan uit aansluiten. van realisatie in de periode 2010-2020. Reclamant mist tevens een integraal en Plangebied het Nieuwe Midden zal mogelijk in de aansluitende beeld van de afzonderlijke deelplannen Rode Waterparel, Lanen en Linten, periode 2020-2030 worden ontwikkeld. De Regionale Ontwikkelingsmaatschappij uitbreiding Zevenhuizen, uitbreiding Zuidplaspolder (ROZ) ziet toe op de integrale Moerkapelle, Uitbreiding Nieuwerkerk-Noord, afstemming. Gouweknoop en Ringvaartdorp. F. In de dubbelbestemming “WaardeF. Waarop is de toekenning van de Archeologie” is voorzien conform het Verdrag dubbelbestemming Waarde-Archeologie van Malta. gebaseerd? Dit Europees Verdrag inzake de bescherming van het archeologisch erfgoed is in 1998

80

G. Reclamant verzoekt op ‘ benedenwoningen’ aan de bestemmingsomschrijvingen toe te voegen. H. In het exploitatieplan moet of een verband bestaan tussen het globale karakter van het planologische besluit of er zal een gedetailleerde exploitatieopzet moeten worden opgenomen.

aanvaard. Het verdrag bepaalt dat archeologische waarden als onvervangbaar onderdeel van het lokale, regionale en (inter)nationale culturele erfgoed bij de besluitvorming over ruimtelijke ingrepen expliciet dienen te worden meegewogen en waar mogelijk ontzien. Volgens dit verdrag is de gemeente verplicht de aanwezige archeologische waarden te beschermen tegen mogelijk toekomstige ontwikkelingen middels een aanlegvergunningenstelsel. In de toelichting van het bestemmingsplan is vermeld dat de basis voor de dubbelbestemming op de plankaart vermeld; de archeologische waardenkaart van de provincie Zuid-Holland en de Rijksdienst voor Archeologie, Cultuurhistorie en monumenten. G. De noodzaak om dit op te nemen wordt niet ingezien. H. Het globale karakter van de exploitatieopzet komt juist tot uiting in het niet verder uitwerken van de exploitatieopzet. In artikel 6.13 lid 1 sub c Wro is aangegeven dat een exploitatieopzet dient te bevatten: 1. (voor zover nodig) een raming van de inbrengwaarden van de gronden 2. een raming van andere kosten in verband met de exploitatie, waaronder een raming van de schade die op grond van artikel 6.1 Wro voor vergoeding in aanmerking zou komen (planschade) 3. een raming van de opbrengsten van de exploitatie 4. een tijdvak waarbinnen de exploitatie van gronden zal plaatsvinden 5. (voor zover nodig) een fasering 6. de wijze van toerekening van de te verhalen kosten aan de uit te geven gronden Ten aanzien van de inbrengwaarde wordt in artikel 6.2.3 Bro gesteld dat deze bestaat uit: 1. de waarde van de gronden en te slopen opstallen binnen het exploitatiegebied (sub a en b) 2. de kosten van het vrijmaken van de gronden in het exploitatiegebied van persoonlijke rechten, eigendom, bezit of beperkt recht en zakelijke lasten (sub c) 3. de kosten van sloop, verwijderen en verplaatsing van opstallen, obstakels, funderingen, kabels en leidingen in het exploitatiegebied (sub d)

81

Op basis van bovenvermelde regelgeving wordt in de exploitatieopzet melding gemaakt van de raming van de inbrengwaarde (artikel 6.2.3 sub a, b en c Bro), sloopwerkzaamheden (artikel 6.2.3 sub d Bro), planschade (artikel 6.13 lid 1 sub c Wro) en overige kosten (artikel 6.13 lid 1 sub c Wro). De in het exploitatieplan opgenomen exploitatieopzet is naar het oordeel van de gemeente dan ook opgesteld conform de in de Wro en Bro opgenomen regels, maar desalniettemin globaal van opzet. I. Wanneer de concrete getalsmatige opzet wordt I. Naar de mening van de gemeente past de gehandhaafd (aantallen woningen in de huidige toelichting bij het globale karakter van woongebieden), verzoekt reclamant de kosten- en het exploitatieplan. Bij de uitwerking van het de opbrengstenopzet nader toe te lichten. bestemmingsplan zal het exploitatieplan worden herzien en de exploitatieopzet navenant worden uitgewerkt en toegelicht. J. Overige kosten (pag. 14): Welke voorzieningen J. Zie beantwoording onder I. en welk beleid wordt hier bedoeld? Dezelfde vragen bestaan t.a.v. het gemeentelijk prijsbeleid. En is onduidelijk wat onder ‘marktconforme grondprijzen’ wordt verstaan. K. Geven de bestuursorganen toepassing aan art. K. Bij de herziening en nadere uitwerking van 6.14, dan wel art. 6.15 lid 3 Wro bij herziening het exploitatieplan zal door de gemeente van het exploitatieplan? toepassing worden gegeven aan de regels opgenomen in de artikelen 6.14 en 6.15 lid 3 Wro. Het exploitatieplan zal overeenkomstig worden aangepast. L. Verzoek dat op verdere detaillering van het L. In het exploitatieplan is opgenomen dat bij exploitatieplan af. 3.4 Awb van toepassing is. herziening en nadere uitwerking toepassing zal worden gegeven aan de artikelen 6.14 en 6.15 lid 3 Wro (zie beantwoording zienswijze 18). Dit betekent dat in alle andere gevallen dan genoemd in artikel 6.15 lid 3 toepassing wordt gegeven aan artikel 6.14 Wro. Gelet op het globale karakter van het huidige exploitatieplan zal de uitwerking daarvan door de gemeente worden beschouwd als een wijziging van een structureel onderdeel van het plan. CONCLUSIE Deze zienswijze geeft geen aanleiding tot wijziging van het bestemmingsplan en het exploitatieplan.

82

Nr.

Nr. gem. W43 1203

Naam

Adres


Thunnissen Postbus 71 Ontwikkeling bv 2100 AB Heemstede VERKORTE WEERGAVE REACTIE REACTIE VAN GEMEENTEWEGE A. Op een deel van de locatie van Thunissen is A. Binnen de bedoelde bestemming “GD-U” zijn de bestemming GD-U van toepassing, als zowel infrastructuur, groen en water als reservering voor de knoop N219. Aangezien het woningen toegestaan. Hoewel het verlegde tracé een reservering voor de toekomst betreft, dient van de N219 als wijzigingsbevoegdheid is deze bestemming ruimer omschreven te worden. opgenomen in het definitieve bestemmingsplan, Immers, indien er voor de variant gekozen wordt is het verleggen nog steeds wenselijk. In dat geval die tot nu toe altijd in de diverse plannen en is het bedoelde gebied nodig voor infrastructuur. studies aanwezig is geweest (waaronder ook het Wanneer dit op korte termijn niet wordt voorontwerp bestemmingsplan), is er een veel gerealiseerd, dient dit voor de toekomst mogelijk kleiner ruimtebeslag voor infrastructuur aanwezig te blijven. Het gebied is, na de aanleg van de en kan het grootste deel van deze grond als N219 en afsluiting van de huidige A12 afslag , de woningbouw aangemerkt worden. Nu wordt een entreezone van Zevenhuizen. Dit willen we op enorm ruimtebeslag voor infrastructuur geclaimd, een representatieve wijze inrichten: aan de terwijl het allerminst zeker is of deze er als Ringvaartzijde willen we het gebied landelijk en zodanig zal komen. Het risico is dat er voor een open houden. Aan de zijde van Zevenhuizen groot deel een braakliggend terrein zal ontstaan. Zuid (oostzijde van de huidige Zuidplasweg) is in het bestemmingsplan een kwaliteitszone Tevens sluit bovengenoemde niet aan op de wijze opgenomen. Hier komen woningen met ruime waarop andere toekomstige reserveringen voor kavels die de entree van Zevenhuizen dorps en de infrastructuur in het ontwerp landelijk maken. bestemmingsplan zijn opgenomen. Het is voor de hand liggend dat bovengenoemde reservering op soortgelijke wijze als ‘wijzigingsbevoegdheid 8’ en ‘wijzigingsbevoegdheid 9’ (blz. 161) in het ontwerp bestemmingsplan opgenomen wordt. De verdeling van de bestemmingen op het perceel kan conform voorontwerp bestemmingsplan gehandhaafd blijven, waarbij een wijzigingsgebied wordt omschreven voor het deel van het tracé waarvan de realisatie in de toekomst onzeker is. Hiermee worden de diverse inrichtingsmogelijkheden van deze knoop open gehouden, totdat er besluitvorming heeft plaatsgevonden. In het uitwerkingsplan voor dit gebied kan daarmee de definitieve invulling bepaald worden. B. Op een deel van de locatie is de bestemming B. Het gebied in het ontwerp bestemmingsplan WG U1 sba-zb van toepassing. Op pagina 94 van binnen de bestemming “WG-U1” waarop de de regels staat vermeld dat in deze zone 5 aanduiding “sba-zb” van toepassing is, betreft woningen per hectare gebouwd mogen worden. groene zone grenzend aan een ecologische zone. Dit moet een fout zijn, deze dichtheid sluit niet Het stedenbouwkundige principe is dat “blokjes aan op de in het ontwerp bestemmingsplan groen” uit deze zone 1 op 2 “uitgewisseld” omschreven beoogde parkachtige kunnen worden met “blokjes rood” uit het woningbouwcomplexen. gebied met de aanduiding “sba-zb” Dit impliceert dat er enkele compacte woningbouwcomplexen in de groene zone (sba-zb) worden toegestaan

83

(onder bepaalde randvoorwaarden). De gemiddelde dichtheid van de gehele zone komt op 5 woningen per hectare, in werkelijkheid gaat het om enkele dichtbebouwde eenheden in een verder onbebouwd gebied. De regels hieromtrent zullen in het definitieve bestemmingsplan anders worden verwoord. C. Op de percelen was in het voorontwerp C. In het plangebied zijn meerdere zones bestemmingsplan een woningdichtheid van meer onderscheiden waarbinnen verschillende woning dan 27 woningen per hectare opgenomen. In dichtheden gerealiseerd kunnen worden. Binnen samenwerking met partner Vestia wordt gemeend deze opgenomen dichtheden kan en dient een dat binnen dit kader een kwalitatief programma bepaald percentage sociale woningbouw grondgebonden woningen kunnen worden gerealiseerd te worden. gemaakt, waarin ruim aandacht aan de sociale component besteed wordt. In het ontwerp bestemmingsplan is het aantal woningen per hectare verlaagd naar een maximum van 25. Gevolg hiervan is dat de gemiddelde kavelgrootte toeneemt en het moeilijker wordt om de sociale doelgroep te kunnen bedienen. Verzocht wordt terug te gaan naar de dichtheden genoemd in het voorontwerp bestemmingsplan. Desgewenst kan middels ruimtelijke verkenning van het plangebied aangetoond worden dat op basis van een dichtheid van ten minste 27 woningen per hectare een passend plan op de locatie gerealiseerd kan worden. D. De economische omstandigheden waaronder D. Het betreft een globaal bestemmingsplan met de woningmarkt zijn op dit moment zeer uit te werken bestemmingen. Er is juist voor een onzeker. Het is niet te voorspellen hoe dit zich globaal bestemmingsplan met uitwerkingen en richting de toekomst gaat ontwikkelen. Verzocht wijzigingsbevoegdheden gekozen, om de wordt voldoende flexibiliteit in dit flexibiliteit te bieden. De planhorizon van het bestemmingsplan op te nemen, zodat er op juiste bestemmingsplan loopt immers tot 2020. Het wijze op de behoefte van de consument economisch tij kan binnen de planperiode ingespeeld kan worden. bovendien keren. CONCLUSIE A. Deze reactie geeft geen aanleiding tot wijziging van het bestemmingsplan. B. Wijzigen van de planregels voor de bestemming “WG-U1”. C. Deze reactie geeft geen aanleiding tot wijziging van het bestemmingsplan. D. Deze reactie geeft geen aanleiding tot wijziging van het bestemmingsplan. Nr.

Nr. gem. W44 1153

-

Naam

Adres


AKD Van Postbus 4302 Wijmen N.V. 3006 AH Rotterdam Namens: Betreft: Bierhoogtweg 17 Exportslachterij te Zevenhuizen Clazing B.V. VERKORTE WEERGAVE REACTIE REACTIE VAN GEMEENTEWEGE Volledigheidshalve wordt vanuit de gemeente

84

A. Op 12 juni 2008 is een schrijven gestuurd. Dit schrijven betreft een aansprakelijkheidstelling van de provincie en de gemeente indien schade zou worden geleden door beperkte bereikbaarheid ontstaan door de werkzaamheden voor de omleiding van de N219. De provincie heeft bij brief van 26 juni 2008 op de brief gereageerd. De gemeente heeft (nog) niet op de brief gereageerd. In de brief van de provincie is aangegeven dat de werkzaamheden twee jaar in beslag nemen en dat alle aan het werk grenzende percelen, woningen en bedrijven gedurende deze periode te allen tijde bereikbaar moeten zijn. Het zal volgens de provincie een enkele maal voorkomen dat gedurende korte periodes (avond, nacht, weekend) korte afsluitingen noodzakelijk zijn om het project te kunnen realiseren. Tevens is in de brief expliciet aangegeven dat de provincie er op toe ziet dat deze afsluitingen noodzakelijk zijn en iet langer duren dan strikt noodzakelijk. Over deze kortstondige afsluitingen zullen de betrokkenen tijdig worden geïnformeerd aldus deze brief. Tot slot eindigt de brief van de provincie met de opmerking dat de bereikbaarheid van het bedrijf gegarandeerd is. Zoals in de brief d.d. 12 juni 2008 al werd opgemerkt is een goede ontsluiting en goede bereikbaarheid van het bedrijf essentieel. Dagelijks en ook ’s nachts vindt aanvoer van levende kippen plaats, gevolgd door dagelijkse afvoer van gereed product. Voor de bedrijfsvoering is het derhalve noodzakelijk en volstrekt essentieel dat de inrichting te allen tijde, derhalve ook in de nachtperiode bereikbaar blijft. B. He bestemmingsplan geeft de mogelijkheid de N219 ter hoogte van de plaats waar de

opgemerkt dat dit bedrijf in het bestemmingsplan valt onder de bestemming “Woongebied-Uit te werken ringvaartdorp” en dus is “wegbestemd”. Het bedrijf kan nog enige tijd blijven functioneren onder het overgangsrecht. De door reclamant aangehaalde bezwaren spelen dus enkel op de korte termijn. Zie verder de paragraven 2.1 “Nut en noodzaak”, 2.2 “Belangenafweging”en 2.4 “Bestaande bedrijven binnen toekomstige woningbouwlocaties”. Overigens heeft de afdeling VROM van de gemeente in meerdere overleggen met de heer Clazing gesproken over de beperkingen op de huidige locatie en is duidelijk gemaakt dat de bedrijfsvoering elders voortgezet moet worden. A. De gemeente begrijpt het belang van bereikbaarheid. Dit onderdeel is echter niet van planologische aard en daarmee ongegrond in het kader van een zienswijze tegen dit bestemmingsplan. Opgemerkt wordt dat de omleidingsweg N219 een provinciale weg is, waarvoor de provincie Zuid-Holland aanspreekpunt is. Uiteraard is hierover contact gelegd met de provincie. Voor wat betreft de eerste situatie heeft de provincie per brief van 12 juni 2008, waaraan u refereert, al aangegeven dat bereikbaarheid het bedrijf altijd gegarandeerd zal zijn, wellicht met uitzondering van enkele korte periodes waarin afsluitingen noodzakelijk kunnen zijn uit oogpunt van ARBO- regelgeving. Voor de nieuwe situatie zijn nog geen gedetailleerde plannen beschikbaar en is de financiering nog niet definitief geregeld. De gemeente heeft in haar bestemmingsplan de nieuwe verlegde N219 dan ook niet rechtstreeks bestemd maar middels een wijzigingsbevoegdheid. Indien te zijner tijd tot wijziging en vervolgens tot uitvoering zal worden overgegaan, zal ook hier echter gelden dat de ontsluiting van het bedrijf gegarandeerd dient te zijn, met dezelfde kanttekening als hierboven.

B. Na de realisatie van de omleidingsweg N219 (nu in aanleg) zal de Bierhoogtweg via een

85

toekomstige N219 op de huidige N219 gaat aansluiten en een rotonde staat gepland, naar het oosten te verplaatsen. Uit de presentatie van 2 maart 2009 blijkt dat het daadwerkelijk het plan is om de N219 te verleggen. Uit de plankaart blijkt overigens niet hoe de Bierhoogtweg na verplaatsing wordt ontsloten en wat de status is van die weg nadat de N219 naar het oosten wordt verlegd.

parallelweg op de nieuwe rotonde aansluiten. In de plankaart valt een deel van deze parallelweg onder de bestemming GD-U (waarbinnen ook verkeersbestemmingen passen). Indien de N219 verlegd zal worden, zal de rotonde iets in noordelijke richting worden verplaatst en zal de Bierhoogtweg/nieuwe parallelweg daar een aansluiting op krijgen die wordt aangelegd. Het nieuwe tracé voor de N219 tussen Zevenhuizen en Nieuwerkerk a/d IJssel sluit met een rotonde aan op de 'Omlegging Zevenhuizen'. Op welke wijze moet bij nadere uitwerking worden vastgesteld. Opgemerkt wordt dat het verlegde tracé van de N219 in het definitieve bestemmingsplan middels en wijzigingsbevoegdheid gerealiseerd kan worden, terwijl in het ontwerp bestemmingsplan nog sprake was van een “directe”bestemming. C. Gezien het voorgaande wordt verzocht C. De bestemmingen langs de Bierhoogtweg zijn derhalve te bevestigen dat: na voltooiing van de nu in aanleg zijnde 1. het bedrijf te allen tijde bereikbaar blijft, dat wil 'Omleggingsweg Zevenhuizen' bereikbaar vanaf zeggen de rotonde in de Zuidplasweg (die nu aangelegd 2. dat het bedrijf bereikbaar blijft in de situatie wordt) en vanaf de Zuidelijke Dwarsweg. van de aanvankelijke voorziene aansluiting op het huidige tracé van de N219, maar ook Deze bereikbaarheid is uitgangpunt voor de 3. hetzelfde geldt indien het nieuwe tracé waarbij nadere uitwerking van de wegstructuur als de de huidige N219 naar het oosten wordt verlegd; N219 tussen Zevenhuizen en Nieuwerkerk in in dat scenario wordt ook graag de status van de oostelijke richting wordt verlegd. Dit houdt in dat Bierhoogtweg vernomen en hoe de ontsluiting de Bierhoogtweg in noordelijke richting via de vanuit het bedrijf richting de N219 plaatsvindt, parallelweg langs de N219 aansluit op of nabij de alsmede ter realiseren rotonde. Aan de zuidzijde wordt 4. dat de bereikbaarheid van het bedrijf voorzien in een aansluiting op nieuw aan te gegarandeerd blijft – behoudens bijzonder korte leggen Zuidelijke Dwarslaan. noodzakelijke en tijdig vooraf aangekondigde (minimaal twee weken van te voren) afsluitingen Rechtstreeks aansluiting van bedrijfspercelen op – tijdens de aanlegwerkzaamheden aan het de N219 is niet aan de orde. De N219 is een nieuwe tracé. gebiedsontsluitingsweg waarop geen perceelontsluiting plaats vindt. Ontsluiting van percelen loopt via erftoegangswegen (of parallelwegen) die bij kruispunten/rotondes aansluiting geven op de gebiedsontsluitingsweg. Uiteraard is de bereikbaarheid van de diverse percelen een belangrijp punt bij werkzaamheden en zal de gemeente de hinder zo veel mogelijk trachten te beperken. De gemeente zal belanghebbenden tijdig informeren. D. Indien het oostelijk verschuiven van de N219 D. Rechtstreeks aansluiting van bedrijfspercelen daadwerkelijk wordt gerealiseerd, wordt verzocht op de N219 is niet aan de orde. De N219 is een om te laten bezien of het bedrijf een aansluiting gebiedsontsluitingsweg waarop geen kan krijgen direct op de N219 ter hoogte van de perceelontsluiting plaats vindt. Ontsluiting van Bierhoogtweg 17. percelen loopt via erftoegangswegen (of

86

parallelwegen) die bij kruispunten/rotondes aansluiting geven op de gebiedsontsluitingsweg. E. Indien de bereikbaarheid van het bedrijf E. Bij de uitvoering van werkzaamheden aan de (onnodig) wordt onderbroken door (niet) wegenstructuur is bereikbaarheid van de noodzakelijke aanlegwerkzaamheden zal de aangrenzende bestemmingen altijd een bedrijfsvoering moeten worden stilgelegd. Dit zal aandachtspunt. Wanneer de bereikbaarheid wordt reden zijn voor aanmerkelijke schade. Bij een beïnvloed door de werkzaamheden wordt in dergelijke situatie zal zonder nadere aankondiging overleg met de belanghebbenden gezocht naar juridische stappen worden ondernomen. een oplossing. CONCLUSIE Deze zienswijze geeft geen aanleiding tot wijziging van het bestemmingsplan.

Nr.

Nr. gem. W48 0975

Naam

Adres

Datum Datum indiening binnenkomst gem. Tergau Van den Scheeptimmermanslaan 44 24 maart 2009 25 maart 2009 Adel advocaten 3011 BS Rotterdam Betreft: Bierhoogtweg 7C (perceel E 623) te Zevenhuizen VERKORTE WEERGAVE REACTIE REACTIE VAN GEMEENTEWEGE A. De heer Tergau dient voor zowel zichzelf als A. De betreffende woning ligt binnen het eigenaar en belanghebbende, als voor zijn broers toekomstige Ringvaartdorp. De woningen aan de als mede-eigenaren van het perceel een zienswijze noordzijde van de Bierhoogtweg hebben in het in met betrekking tot het definitieve bestemmingsplan allemaal en ontwerpbestemmingsplan, de MER(ren) en woonbestemming gekregen. In paragraaf 2.3 exploitatieplannen. “Wijzigingen binnen het Ringvaartdorp” wordt Het perceel grenst aan de zuidzijde aan de hier nader op in gegaan. De bestaande bedrijven Bierhoogtweg en belanghebbenden verzoeken binnen het ringvaartdorp zullen op termijn dat het ontwerpbestemmingsplan waarbinnen het moeten wijken voor woningbouw. In perceel is gelegen, met hun huidige woonen paragraaf2.4 “Bestaande bedrijven binnen bedrijfsbestemmingen worden vastgesteld en toekomstige woningbouwlocaties” wordt hier opgenomen. De woning en opstallen zullen juist verder op in gegaan. Eveneens wordt verwezen een ondersteuning zijn voor het Lintzonekarakter naar de paragrafen 2.1 “Nut en Noodzaak” en van het gebied zoals wordt beoogd en bedoeld in 2.2 “Belangenafweging”. het ontwerpbestemmingsplan. Belanghebbende willen voor permanent eigen gebruik een onteigening van deze woning en opstallen naar de toekomst toe zoveel mogelijk voorkomen. B. Belanghebbenden verzoeken om voor de noordelijke begrenzing van het perceel aan de Knibbelweg de bestemming zodanig vast te stellen dat de heer A.C. Tergau in de toekomst een (praktijk)woning en bedrijfsgebouw(en) kan oprichten.

B. Zoals genoemd onder A heeft de woning een positieve woonbestemming gekregen. En valt het grootste gedeelte van het perceel vallen onder de bestemming “WG-URVD”. Het betreffende perceel (E 623) bestrijkt loopt tot aan de Knibbelweg. De laatste 100 meter van het perceel aan de Knibbelweg is bestemd als Lintzone. Voor deze Lintzone is een wijzigingsbevoegdheid van toepassing waarmee na vaststelling van een wijzigingsplan nieuwe functies kunnen worden 87

toegestaan. Woningen, bedrijven (tot milieucategorie 2) en een praktijkruimte behoren tot de mogelijkheden. Zodra het bestemmingsplan in werking is getreden, kunt u een verzoek tot wijziging indienen. C. Met betrekking tot de wens van de gemeente C. In het MER (en de aanvulling daarop) is Nieuwerkerk aan den IJssel om de provinciale getoetst aan vigerende weten regelgeving. Op weg N210 (= 219, red.) meer noordelijk op te verschillende plaatsen in Zuidplas West is schuiven tot 150 meter van de Bierhoogtweg woningbouw gepland daar waar de vinden belanghebbenden dit milieutechnisch geluidbelasting hoger is dan 48 dB. Dergelijke onverantwoord. De huidige bewoners van het hoge geluidbelastingen zijn niet zonder meer gebied zullen met een verplaatsing van de N219 toegestaan volgens de Wet geluidhinder. Om de te maken krijgen met een ernstige overschrijding geluidbelasting op woningen te beperken zal de van de geldende geluids0- en milieunormen. De gemeente bronmaatregelen, MER voorziet niet of onvoldoende van juiste overdrachtsmaatregelen en/of gevelmaatregelen metingen en/of conclusies. Een verbreding van treffen. Indien dit niet genoeg zal blijken te zijn de N219 is bovendien nog meer een indicatie dat om de geluidbelasting aan de wettelijke normen het milieu nog meer wordt belast dan kan worden te laten voldoen, kan dat gevolgen hebben voor gemeten en/of berekend. Belanghebbenden het aantal te realiseren woningen. wensen daarom dat elke voorziening of verzoek hiervoor afwijst alsmede dat er geen wijzigingen Inmiddels is ten behoeve van de veranderingen worden opgenomen van het bestemmingplannen nader onderzoek gedaan huidige en feitelijke wegtraject. naar luchtkwaliteit en is de totale Zuidplasontwikkeling getoetst aan de normen in de Wet luchtkwaliteit (op basis van Alternatief 3 van de regionale infrastructuur). Uit dit aanvullend (gedetailleerder) onderzoek bleek de overschrijding van de norm voor NO2 niet meer. Er zijn dus vanuit luchtkwaliteit geen belemmeringen voor de ontwikkeling van de Zuidplas. Uit het onderzoek bleek dat de jaargemiddelde concentratie NO2 in Zuidplas West na Zuidplasontwikkeling overal lager is dan 30 ųg/m3, dus ruim onder de grenswaarde van 40 ųg/m3. De jaargemiddelde concentratie PM10 lag overal in Zuidplas West lager dan 28 ųg/m3. De Milieu ambities zijn tevens vertaald in de planregels. In het definitieve bestemmingplan is de verlegde N219 overigens veranderd van een directe bestemming naar een wijzigingsbevoegdheid. CONCLUSIE A. Dit onderdeel geeft geen aanleiding tot wijziging van het bestemmingsplan, exploitatieplan en MER. B. Gewijzigd vaststellen; bestaande woonfunctie binnen het Ringvaartdorp worden positief bestemd. C. Dit onderdeel geeft geen aanleiding tot wijziging van het bestemmingsplan en MER.

88

Nr.

Nr. gem. W49 1073

Naam

Adres


M.L. Vos Onderweg 12 Namens: de 2761 JM Zevenhuizen bewoners van de Onderweg VERKORTE WEERGAVE REACTIE REACTIE VAN GEMEENTEWEGE A. Uit de informatieavond van 2 maart jl. is A. Het is juist dat door de verlegging van de gebleken dat er nog geen vastomlijnd plan is om N219 in noordoostelijke richting het de N219 vanuit Nieuwerkerk aan den IJssel verkeersaanbod op de bestaande route sterk af tussen de 1e en 2e Tochtweg aan te sluiten op het neemt (Zuidplasweg en Eerste Tochtweg). Bij nieuwe traject vanuit Zevenhuizen. een lager verkeersaanbod zal de hinder m.b.t. Aangegeven wordt, als bewoners van de geluid en lucht ook afnemen. Echter, de Onderweg te Zevenhuizen, unaniem voorstander financiering voor het verleggen van de N219 is te zijn van de verlegging N219 tussen 1e en 2e nog niet rond. Om die reden is het tracé van de Tochtweg, wat in beginsel is voorgehouden. verlegde N219 in het definitieve Reden hiervoor is sterk toenemende overlast op bestemmingsplan als een wijzigingsbevoegdheid de weg voor de huizen. De afstand tussen de opgenomen, terwijl het in het ontwerp woningen en de huidige N219 is zeer gering. Dit bestemmingsplan een “directe” bestemming was. geldt eveneens voor de bewoners van de Vooralsnog blijft de bestaande N219 dus Zuidplasweg en de 1e Tochtweg. Dit zal gehandhaafd. Het MER toont aan dat er ten ongetwijfeld leiden tot steeds meer aanzien van fijnstof geen overschrijding van de geluidsoverlast en fijnstof. Door de wettelijke maxima zal optreden. In den aanvulling ontwikkelingen van de aangrenzende wijk op het MER is dit nog eens nader toegelicht, Nesselande is de verkeersdruk behoorlijk meer specifiek voor het plangebied. Indien uit toegenomen ten opzichte van het verleden. nader akoestisch onderzoek blijkt dat de Afgevraagd wordt of de eerder genoemde geluidsoverlast toeneemt, zullen in het kader van geluidsoverlast en fijnstof niet de wettelijke een hogere waarde procedure maatregelen normering gaat overschrijden. getroffen moeten worden. B. Uit de verkeersmodellen voor de Zuidplas B. Naar verwachting zal in de toekomst – door blijkt dat de Moordrechtboog de belangrijkste verdere ontwikkeling van Nesselande, de volledige ontwikkeling van de Zuidplas en de schakel wordt tussen de A12 en A20. nieuwe omleidingsweg om Zevenhuizen – de Als gevolg van de ontwikkelingen, zowel verkeersstroom tussen de A12 en de A20 autonoom als in de Zuidplas, neemt het vermeerderen. De Moordrechtboog lijkt dit verkeersaanbod op de N219 toe. Deze toename laatste niet op te heffen omdat de automobilist concentreert zich met name tussen de Zuidelijke toch de kortste route neemt. Indien voor het Dwarsweg/Zuidelijke Dwarslaan en de nieuwe traject tussen 1e en 2e Tochtweg wordt aansluiting op de A20. gekozen kan de weg op een acceptabele afstand worden aangepast aan de bestaande woningen en toekomstige woningbouw. CONCLUSIE Deze zienswijze geeft geen aanleiding tot wijziging van het bestemmingsplan en MER.

89

Nr.

Nr. gem. W51 1028

Naam

Adres


VNO-NCW Postbus 93073 West 2509 AB Den Haag VERKORTE WEERGAVE REACTIE REACTIE VAN GEMEENTEWEGE (Zienswijze heeft betrekking op de ontwerp In deze nota wordt alleen op de onderdelen met bestemmingsplannen Zuidplas Noord, Zuidplas betrekking op Zuidplas-West ingegaan. De West en Het Nieuwe Midden) nota’s van beide andere bestemmingsplannen behandelen de andere onderdelen. A. Aangegeven wordt de reactie van de Kamer A. In het ontwerp bestemmingsplan was nog van Koophandel Rotterdam (van 25 maart 2009) sprake van één bestemmingsplan voor plangebied volledig te ondersteunen. De kanttekeningen die Zuidplas-West op grondgebied van twee door de Kamer van Koophandel worden gemeenten Zevenhuizen-Moerkapelle en gemaakt bij de omvang van de bedrijventerreinen Nieuwerkerk aan den IJssel. In het definitieve (niet in overeenstemming met het ISP) en bestemmingsplan is dit gesplitst twee bedrijfslocaties, de bereikbaarheid en de nietafzonderlijke bestemmingsplannen voor de beide realistische eisen ten aanzien van duurzaamheid gemeenten. Dit onderdeel betreft het zijn terecht. Daarbij wordt aan toegevoegd dat grondgebied van de gemeente Nieuwerkerk aan ook het uitgangspunt van 20% meervoudig den IJssel. De gemeente Nieuwerkerk aan den ruimtegebruik bijzonder hoog wordt geacht. De IJssel zal dit onderdeel in haar nota van Zuidplas mag voorop lopen in vernieuwing, maar beantwoording beantwoorden. Op het het moet niet in een dusdanig keurslijf worden plangebied van de gemeenten Zevenhuizengeplaatst dat de feitelijke ontwikkeling voor Moerkapelle heeft dit onderdeel geen betrekking. bedrijven niet meer mogelijk is omdat de gestelde eisen te hoog en onredelijk zijn. Dan remt het juist innovatie. B. Mede gebaseerd op de boven genoemde B. In het ontwerp bestemmingsplan was nog kanttekeningen, maar vooral op de gekozen sprake van één bestemmingsplan voor plangebied constructie (wijzigingsbevoegdheid i.p.v. Zuidplas-West op grondgebied van twee bestemming bedrijventerrein aan de A20) zijn de gemeenten Zevenhuizen-Moerkapelle en zorgen over de daadwerkelijke ontwikkeling van Nieuwerkerk aan den IJssel. In het definitieve het bedrijventerrein groot. De voorliggende bestemmingsplan is dit gesplitst twee ontwerp bestemmingsplannen hebben de zorgen afzonderlijke bestemmingsplannen voor de beide vergroot. Graag wordt daarom antwoord gemeenten. Dit onderdeel betreft het ontvangen op onderstaande standpunten en grondgebied van de gemeente Nieuwerkerk aan vragen die cruciaal zijn voor de verdere den IJssel. De gemeente Nieuwerkerk aan den ontwikkeling van de Zuidplas: IJssel zal dit onderdeel in haar nota van beantwoording beantwoorden. Op het 1. De verandering van het voorontwerp plangebied van de gemeenten Zevenhuizenbestemmingsplan (bestemming bedrijventerrein) Moerkapelle heeft dit onderdeel geen betrekking. naar het ontwerp bestemmingsplan (wijzigingsbevoegdheid) is onvoldoende onderbouwd. Het is niet in overeenstemming met het ISP Zuidplaspolder en zeker niet met het gedachtegoed dat aan de integrale ontwikkeling van het gebied ten grondslag lag. 2. Natuurlijk kunnen de argumenten waarom de gemeente voor deze constructie kiest worden bedacht. Gevraagd wordt in hoeverre door deze aanpak de juridische zekerheid van de

90

ontwikkeling van de bedrijventerreinen wordt gegarandeerd. Een bestemming ‘bedrijven’ in een bestemmingsplan biedt de zekerheid van ontwikkeling, terwijl een ‘wijzigingsbevoegdheid’ deze niet biedt. De wijzigingsbevoegdheid is juridisch niet afdwingbaar. Het ontwerp bestemmingsplan zoals dat nu voorligt geeft de eigenaren van de gronden een directe bouwtitel die afwijkt van de afspraken vastgelegd in het ISP. 3. In het verlengde hiervan wordt inzicht gevraagd in de criteria waarop een wijzigingsbevoegdheid als dan niet wordt benut. Het uitgangspunt moet daarbij zijn dat de criteria voldoende zekerheid bieden aan belanghebbenden die een beroep willen doen op deze mogelijkheid tot wijziging, zodat de ontwikkeling van een bedrijventerrein op deze manier ook kan plaatsvinden. Echter, de hoeveelheid aan criteria die in artikel 45.11 worden genoemd en de mede daarover gemaakte opmerkingen onder punt 1 stellen ons niet gerust. 4. Gevraagd wordt wat dit voor de doorlooptijd betekent. Bij uitwerkingsplannen en wijzigingsplannen kunnen immers nog geen bouwvergunningen worden afgegeven. De daadwerkelijke bedrijfsontwikkeling dient zo snel mogelijk plaats te kunnen vinden. C. Op 9 februari jl. heeft een gesprek plaatsgevonden met de wethouder van de gemeente Nieuwerkerk aan den IJssel. Tijdens dit gesprek heeft de wethouder verzekerd dat het nieuwe bedrijventerrein aan de A20, groot 55 ha netto, wordt ontwikkeld. Van de toegezegde 55 ha bedrijventerrein is er in de bestemmingsplannen echter niet meer dan 35 ha netto. Mogelijk wordt er wat over het hoofd gezien, maar gevraagd wordt in ieder geval duidelijk te maken waar het gat van 20 ha gevonden kan worden. D. In het recente verleden is de ontwikkeling van (kleine) terreinen afgevallen onder verwijzing naar de Zuidplas. De ontwikkeling van nieuwe bedrijventerreinen in de Zuidplaspolder moet nu met hoge spoed worden opgepakt. Darbij wordt uitgegaan van tenminste 55 ha netto, zoals dat ook in het ISP is opgenomen.

C-D. In het ontwerp bestemmingsplan was nog sprake van één bestemmingsplan voor plangebied Zuidplas-West op grondgebied van twee gemeenten Zevenhuizen-Moerkapelle en Nieuwerkerk aan den IJssel. In het definitieve bestemmingsplan is dit gesplitst twee afzonderlijke bestemmingsplannen voor de beide gemeenten. Dit onderdeel betreft het grondgebied van de gemeente Nieuwerkerk aan den IJssel. De gemeente Nieuwerkerk aan den IJssel zal dit onderdeel in haar nota van beantwoording beantwoorden. Op het plangebied van de gemeenten ZevenhuizenMoerkapelle heeft dit onderdeel geen betrekking.

91

CONCLUSIE D. Deze zienswijze heeft geen betrekking op grondgebied van de gemeente Nieuwerkerk en geeft daarom geen aanleiding tot wijziging van onderhavig bestemmingsplan.

Nr.

Nr. gem. W52 1042

Naam Fa. A. & W. Tas

Adres


Knibbelweg 62 2761 JE Zevenhuizen VERKORTE WEERGAVE REACTIE REACTIE VAN GEMEENTEWEGE A. Zoals aangegeven in de toelichting zijn deze A. Dit onderdeel speelt bij meerdere ontwerpplannen nog geen volledig afgerond glastuinbouwbedrijven. Zie hiervoor paragraaf product aangezien een groot aantal gebieden nog 2.4 “Bestaande bedrijven binnen toekomstige nadere uitwerking behoeven, ofwel in woningbouwlocaties”. Verder wordt verwezen uitwerkingsplannen ofwel in wijzigingsplannen. naar de paragrafen 2.1 “Nut en noodzaak”, 2.2 Het is onvoldoende duidelijk verankerd op de “Belangenafweging”. plankaart waar de hoogwaardige voorzieningen gelegen zijn. Zolang er geen duidelijkheid is over de verplaatsing van het glastuinbouwbedrijf kan niet ingestemd worden met het nieuwe bestemmingsplan. Indien er geen ontwikkeling plaats gaat vinden wordt de bedrijfsvoering de komende 10 jaar belemmerd. Aangegeven wordt graag te willen meewerken aan verplaatsing van het glastuinbouwbedrijf naar Knibbelweg Oost. Het glastuinbouwbedrijf bevindt zich in Zuidplas West. Voor wat betreft dit gebied is voortvarende ontwikkeling gewenst om het bestaande glastuinbouwbedrijf zo snel mogelijk duidelijkheid te bieden over verdere bedrijfsontwikkeling in de vorm van verplaatsing. De gemeente heeft aangegeven niet primair verantwoordelijk te zijn voor verplaatsing van bedrijven maar wel aan de slag te willen met sanering van bedrijven. Het wegbestemmen is iets dat pas door het vaststellen van het ontwerp bestemmingsplan rechtskracht krijgt. In het ISP is vastgelegd dat ook het hervestigen van bestaand glas tot de opgave behoort. Van de gemeente wordt loyale medewerking verwacht als het gaat om het verplaatsen van het bestaande glastuinbouwbedrijf. C. Voor het glastuinbouwbedrijvenlandschap Uit C. Dit onderdeel betreft plangebied Zuidplaste werken 1 (artikel 57), zijnde Knibbelweg Oost, Noord. Reclamant zal in het kader van dat wordt gepleit voor het opnemen van een bestemmingsplan een reactie ontvangen. ontheffingsbevoegdheid om het uitwerken van een clusterplan voor het glastuinbouwdeel van het plangebied op korte termijn mogelijk te maken. Het moet mogelijk worden dat er begonnen wordt met de bouw van een

92

glastuinbouwbedrijf zodra de plannen van dit individuele bedrijf voldoen aan de gestelde voorwaarden. D. Het bestemmingsplan moet vooral er op D. Dit onderdeel betreft plangebied Zuidplasgericht zijn om het de ondernemers mogelijk te Noord. Reclamant zal in het kader van dat maken verregaande milieu-inspanningen op zich bestemmingsplan een reactie ontvangen. te nemen en dit te stimuleren. In de huidige systematiek van het ontwerp bestemmingsplan is er echter voor gekozen deze milieuambities in de vorm van eisen en regels te vertalen. Dit betekent dat de concurrentiepositie van glastuinbouwondernemers in het gebied ten opzichte van ondernemers buiten dit gebied mogelijk verslechterd. CONCLUSIE Deze zienswijze geeft gaan aanleiding tot wijziging van het bestemmingsplan.

Nr.

Nr. gem. W54 1055

Naam

Adres


Transport en Postbus 3008 Logistiek 2700 KS Zoetermeer Nederland VERKORTE WEERGAVE REACTIE REACTIE VAN GEMEENTEWEGE Zienswijze heeft betrekking op de In deze nota wordt alleen op de onderdelen met bestemmingsplannen “Zuidplas Noord”, betrekking op Zuidplas-West ingegaan. De “Zuidplas West” en “Het Nieuwe Midden”. nota’s van beide andere bestemmingsplannen behandelen de andere onderdelen A. Opgemerkt wordt dat ondanks het A. Binnen plangebied Zuidplas-Noord wordt in detailniveau van de bestemmingsplannen verschillende bestemmingen bedrijvigheid onvoldoende helder is wat de visie en bedoeling mogelijk gemaakt in combinatie met van de diverse colleges c.q. gemeenteraden op het glastuinbouw. Det definitieve bestemmingsplan plangebied is ten aanzien van de volgende voor Zuidplas-West is gesplitst in een deen voor punten: de gemeente Zevenhuizen-Moerkapelle en een 1. het ontbreken van percentages: welk deel van deel voor de gemeente Nieuwerkerk aan den het gebied wordt ingericht voor de realisering van IJssel. In dit laatste deel is een respectievelijk bedrijventerreinen en wijzigingsbevoegdheid voor een bedrijventerrein glastuinbouw en de achtergrond van die keuze opgenomen. (wijzigingsbevoegdheden geven onduidelijkheid); 2. Betreft deel van Nieuwerkerk. 2. het ontbreken van een korte heldere 3. In de planregels behorende bij het plan zijn formulering over de doelstelling van het gebied voldoende waarborgen ingebouwd ter (missie en visie); voorkoming dat diverse bestemmingen die in 3. in het verlengde daarvan het realiseren van elkaars nabijheid zijn gelegen, elkaar niet zouden diverse bestemmingen in elkaars nabijheid die verdragen. elkaar niet goed verdragen; 4. De benodigde ontsluitingswegen zijn in het 4. het ontbreken van een helder beeld van een bestemmingsplan opgenomen en zullen dus grote onzekerheid over te realiseren worden gerealiseerd, hierover bestaat geen ontsluitingswegen in het plangebied (eerst onzekerheid. bewegen dan bouwen); 5. Zie onder 1.. In de planregels behorende bij 5. het ontbreken van helderheid over betreffende bestemmingen is opgenomen welke uitbreidingslocaties voor bedrijventerreinen in milieucategorieën mogen worden gerealiseerd. 93

diverse milieucategorieën in het plangebied. Aangegeven wordt graag deze visie in een korte uiteenzetting alsnog te willen vernemen. B. He is onbegrijpelijk dat het bedrijventerrein aan de A20, anders dan in het voorontwerp bestemmingsplan “Zuidplas West”, is komen te vervallen. Zoals ook de Kamer van Koophandel constateert in haar zienswijze geeft het ontwerp bestemmingsplan de eigenaren van de gronden een directe bouwtitel die volledig afwijkt van de afspraken vastgelegd in het ISP. De gemeente neemt hiermee het risico dat de realisatie van een nieuw bedrijventerrein aan de A20 volledig teniet wordt gedaan. De wethouder van Nieuwerkerk heeft een toezegging gedaan dat het nieuwe bedrijventerrein aan de A20, groot 55 ha netto, wort ontwikkeld. In 2010 worden hieromtrent de eerste werkzaamheden verwacht. Aangegeven wordt graag te willen vernemen of deze toezegging van de wethouder nog stand houdt. C. In de ontwerp bestemmingsplannen wordt uitgegaan van verschillende groottes van de bedrijventerreinen. In de planbeschrijving van het ontwerp bestemmingsplan “Zuidplas West”, pagina 43, wordt uitgegaan van een bedrijventerrein aan de A20 ten grootte van 54 ha netto. Op pagina 127 wordt echter uitgegaan van slechts 34,7 ha netto. Benadrukt wordt dat in het Streekplan en ISP is afgesproken dat aan de A20 in totaal 50 tot 75 ha netto nieuw bedrijventerrein worden ontwikkeld. Aan de noordzijde van de A12 moet minimaal 50 ha netto nieuw bedrijventerrein worden ontwikkeld. Daarnaast moet er in de lanen en linten 25 ha worden ontwikkeld voor kleinschalige bedrijvigheid. Aangegeven wordt graag te willen vernemen welke getallen de juiste zijn en hoe zich dit verhoudt tot het Streekplan en het ISP.

D. Aangegeven wordt graag te willen vernemen welke bedrijven zijn toegestaan in de lintbebouwing. In de artikelen 18 en 24 van het ontwerp bestemmingsplan “Zuidplas West” en de artikelen 17, 53 en 59 van het ontwerp bestemmingsplan “Zuidplas Noord” zijn nadere bepalingen opgenomen omtrent de bestaande en toekomstige bedrijven in de linten. Maar de

Daarnaast wordt binnen het bestemmingsplan Het Nieuwe Midden ruimte geboden voor bedrijvigheid. B-C. In het ontwerp bestemmingsplan was nog sprake van één bestemmingsplan voor plangebied Zuidplas-West op grondgebied van twee gemeenten Zevenhuizen-Moerkapelle en Nieuwerkerk aan den IJssel. In het definitieve bestemmingsplan is dit gesplitst twee afzonderlijke bestemmingsplannen voor de beide gemeenten. Dit onderdeel betreft het grondgebied van de gemeente Nieuwerkerk aan den IJssel. De gemeente Nieuwerkerk aan den IJssel zal dit onderdeel in haar nota van beantwoording beantwoorden. Op het plangebied van de gemeenten ZevenhuizenMoerkapelle heeft dit onderdeel geen betrekking.

D. In de planregels is duidelijk aangeven dat bedrijven die niet zijn toegestaan volgens de doeleindenomschrijving als strijdig gebruik worden aangemerkt. Er is geen aanleiding om hier van af te wijken.

94

gebruiksregels aangaande deze lintzones verbieden het gebruik van de gronden en gebouwen voor de uitoefening van handel, nijverheid en dienstverlening. Voor het in stand houden van de mogelijkheid tot vestiging en voor diversiteit en spreiding van het winkel- en bedrijvenaanbod wordt verzocht om de gebruiksregels te wijzigen en alleen detailhandel, zelfstandige kantoren en horeca te verbieden. Verzocht wordt de bestaande bedrijven in de lintzones de mogelijkheden te bieden hun bedrijfsactiviteiten te wijzigen, dus ondernemers een ruimere bevoegdheid dan de bestaande ontheffingsbevoegdheden te bieden. TLN en EVO willen voorkomen dat gevestigde en te vestigen ondernemers geen andere bedrijfsactiviteiten mogen ontplooien. E. Opgemerkt wordt te ondersteunen het streven op de bedrijventerreinen en andere bedrijfslocaties oog te hebben voor duurzaam ruimtegebruik en energie. Dit moet echter niet resulteren in een verslechtering van het vestigingsklimaat voor bepaalde ondernemersgroepen. Met name voor de vervoerders kan dit een probleem worden met de duurzaamheideisen ex artikel 45 lid 11. Bij de verkaveling zal volgens de plannen worden uitgegaan van een evenwicht tussen intensief (ruimte)gebruik, de natuurlijk groene en openbare ruimte en een gebruik van duurzame energie. Een onderbouwing van deze eisen ontbreekt echter in de toelichting. Diverse problemen zijn: 1. Wanneer een geluidsniveau ter plaatse 58 dB zal worden, zal er een vestigingsprobleem ontstaan. 2. Een EPC van deze grootte lijkt nadelig voor de vestiging. Inzicht hierin krijgen wij onvoldoende. 3. Een EPL van 7 wordt wat betreft woningbouw realistisch geacht. Deze eis wordt reeds door meerdere gemeenten gehanteerd. Of deze eis ook gehanteerd kan worden ten aanzien van bedrijfsgebouwen is onbekend. Om bovengenoemde redenen dienen deze eisen niet opgenomen te worden in de onderliggende bestemmingsplannen. Deze eisen kunnen, mits onderbouwd, veel beter worden opgenomen in het besluit inzake de wijzigingsbevoegdheid.

E. In het ontwerp bestemmingsplan was nog sprake van één bestemmingsplan voor plangebied Zuidplas-West op grondgebied van twee gemeenten Zevenhuizen-Moerkapelle en Nieuwerkerk aan den IJssel. In het definitieve bestemmingsplan is dit gesplitst twee afzonderlijke bestemmingsplannen voor de beide gemeenten. Dit onderdeel betreft het grondgebied van de gemeente Nieuwerkerk aan den IJssel. De gemeente Nieuwerkerk aan den IJssel zal dit onderdeel in haar nota van beantwoording beantwoorden. Op het plangebied van de gemeenten ZevenhuizenMoerkapelle heeft dit onderdeel geen betrekking.

Als de genoemde eisen worden gehandhaafd, dan wordt verzocht om duidelijkheid te verschaffen over de gevolgen van deze eisen voor de

95

transportondernemers. Verzocht wordt antwoord te geven op de volgende vragen/ verzoeken: 1. In hoeverre zijn deze eisen op regionaal niveau vergeleken? 2. Welke conclusies zijn daaruit getrokken voor kansen voor vestiging op toekomstige terreinen voor transportbedrijven? 3. Welke kansen bestaan er dat huidige transportondernemers zullen moeten verplaatsen naar vestigingslocaties buiten het plangebied? 4. Verzocht wordt met concrete gegevens de conclusie te bestrijden dat de Zuidplas een onaangenaam vestigingsklimaat heeft voor transportbedrijven. Er wordt opgewezen dat er elders binnen ZuidHolland eveneens strenge eisen gelden voor het vestigen van transportbedrijven. Het bemoeilijken van vestiging door diverse overheden zorgt voor meer vervoerskilometers, waardoor meer uitstoot ontstaat. Het handhaven van de aangegeven eisen zal een reden zijn om tot de provincie te wenden. CONCLUSIE Deze zienswijze geeft geen aanleiding tot wijziging van het bestemmingsplan.

96

4. NOTA VAN WIJZIGING ONTWERP BESTEMMINGSPLAN

4.1. Inleiding In deze Nota van Wijziging zijn de aanpassingen op het ontwerp bestemmingsplan “Zuidplas West” aangegeven naar aanleiding van de ingediende zienswijzen en vooroverlegreacties alsmede de amtshalve aanpassingen. Het ontwerp bestemmingsplan “Zuidplas West” heeft met ingang van 12 februari 2009 gedurende 6 weken ter inzage gelegen in de gemeente Zevenhuizen-Moerkapelle. Gedurende deze periode kon een ieder een zienswijze indienen. Tevens is het ontwerp bestemmingsplan op 11 februari 2009 aan diverse instanties gestuurd. Daar waar zienswijzen hebben geleid tot een aanpassing van het bestemmingsplan, zijn de aanpassingen ook opgenomen in deze nota: de Nota van Wijziging. De Nota van Wijziging bestaat uit drie paragrafen (plantoelichting, planregels en plankaart), zodat per onderdeel duidelijk wordt welke aanpassingen zijn gedaan. De belangrijkste wijzigingen op hoofdlijnen: • Bestemmingsplan is in tweeën gesplitst, deel Zevenhuizen en deel Nieuwerkerk (ook de nummering van de artikelen is hierdoor gewijzigd) • Bestaande woningen in Ringvaartdorp zijn direct bestemd en vallen niet meer onder een uit te werken bestemming. • Het metrotracé is verschoven. Betreft alleen reservering. • De verlegde N219 en aangrenzende groen- en ecologische zone zijn wjzingingsbevoegdheid geworden. • De inrichtingsbepalingen voor lintbebouwing zijn veranderd: meer mogelijkheden en minder grote kavels. • De (hoog)stedelijke zone binnen het Ringvaartdorp is een wijzigingsbevoegdheid geworden. • De bouwvlakken bij bestaande bebouwing in de linten zijn verruimd. • Bed en breakfast is met wijzigingsbevoegdheid mogelijk gemaakt. • In de uitwerkingsregels voor woongebieden zijn ontheffingen opgenomen voor hogere bebouwing aan de hoofdwegen, indien hierdoor voor de achterliggende bebouwing geluidsreductie ontstaat. Opeenvolgend de uit de Nota van Beantwoording ontwerp bestemmingsplan voortkomende wijzigingen in het bestemmingsplan “Zuidplas West”. De wijzigingen zijn geordend naar wijzigingen op de plantoelichting, de verbeelding en de planregels.

97

4.2 Wijzigingen in de plantoelichting N.a.v. zienswijzen en ambtshalve verbeteringen ¾ Naar aanleiding van de zienswijzen komen er een aantal wijzigingen in de toelichting van het bestemmingsplan. De toelichting wordt vooral op een aantal punten meer verduidelijkt. ¾ In de toelichting zijn bepaalde aspecten aangevuld naar aanleiding van de aanvulling MER Zuidplas West ten aanzien van de aspecten luchtkwaliteit, regionale infrastructuur, wegverkeerslawaai, externe veiligheid en ecologie. ¾ De toelichting is op het aspect externe veiligheid aangepast naar aanleiding van uitgevoerd onderzoek. ¾ De toelichting is op het aspect geluidhinder wegverkeerslawaai aangepast naar aanleiding van uitgevoerd onderzoek. ¾ De toelichting is op het punt van de beschrijving van het Ringvaartdorp aangepast. ¾ In de toelichting zijn de conclusies uit de aanvulling MER Zuidplas West opgenomen.

4.3 Wijzigingen in de verbeelding N.a.v. zienswijzen en ambtshalve aanpassingen ¾ De leiding ten behoeve van watertransport wordt aangegeven als ‘hartlijn – leiding watertransport’. ¾ Aanpassing van de breedte van de bestemming ‘Lintzone’ en bestemming ‘Lintzone – Uit te werken’ tot 50 of 100 meter (bij dubbel lint) uit het midden van de aanliggende bestaande weg. ¾ Aansluiten van tracė ‘Leiding- Afavalwatertransport’ op de ondergrond tot aan het gemaal. ¾ Aanpassing tracė ‘Leiding – Rivierwatertransport’ conform toegezonden nieuwe informatie. ¾ De bestemming ‘Ringvaartpark’ wordt de bestemming ‘Ringvaartzone’. ¾ De milieucirkels rondom percelen in het plangebied zijn, voor zover niet meer relevant, verwijderd naar aanleiding van onderzoek door de Milieudienst MiddenHolland. ¾ Bestaande woningen in het Ringvaartdorp zijn direct bestemd en vallen niet meer onder een uit te werken bestemming. ¾ De verlegde N219 en aangrenzende groen- en ecologische zone zijn niet direct bestemd als ‘Verkeer’, ‘Natuur’ en ‘Groen’ maar opgenomen in de bestemming “Woongebied – Uit te werken Ringvaartdorp’ met de volgende specifieke gebiedsaanduidingen : ‘specifieke vorm van verkeer – reserveringszone regionale infrastructuur’, ‘ecologische verbindingszone’, ‘specifieke vorm van groen – reserveringszone groen’. ¾ De bouwvlakken bij bestaande bebouwing in de linten zijn verruimd. ¾ De gebiedsaanduidingen ‘specifieke vorm van verkeer – ontsluitingsstructuur indicatief’, gebiedsaanduidingen ‘specifieke vorm van verkeer – langzaamverkeersroute indicatief’, en ‘specifieke vorm van water – waterstructuur indicatief’ zijn opgenomen; ¾ de verklaring ‘infrastructuur – indicatief’ is weggehaald bij de bestemming ‘Gemengd – Uit te werken’.

98

¾ de aanhuiding (gtb) binnen de bestemming ‘Agrarisch’ is gewijzigd in de aanduiding (tb). ¾ De ‘wro-zone – wijzingsbevoegdheid 7’ is gewijzigd in nr 5. ¾ De ‘wro-zone – wijzingsbevoegdheid 8’ is gewijzigd in nr 3. ¾ De ‘wro-zone – wijzingsbevoegdheid 4’ is opgenomen over bestemming ‘Woongebied – uit te werken Ringvaartdorp’ over de functieaanduidingen ‘specifieke vorm van verkeer – reserveringszone regionale infrastructuur’, ‘ecologische verbindingszone’, ‘specifieke vorm van groen – reserveringszone groen’ en ‘specifieke vorm van verkeer – hov reserveringszone’. ¾ Plankaart wordt verbeelding genoemd en de naamgeving van bestemmingen worden aangepast waar nodig conform landelijke SVBP 2008. ¾ plankaart nummer wordt 08BROBO056-2 (plandeel Zevenhuizen-Moerkapelle).

4.4 Wijzigen in de planregels N.a.v. zienswijzen en ambtshalve aanpassingen - algemeen ¾ Bestemmingsplan is in tweeën gesplitst, deel Zevenhuizen en deel Nieuwerkerk (ook de nummering van de artikelen is hierdoor gewijzigd). ¾ De planregels worden aangepast, waarbij de koppeling van wijzigingsbevoegdheden met bestemmingen losgelaten wordt. De regels voor alle wijzigingsgebieden die betrekking hebbend op ‘gebiedsaanduidingen’ worden opgenomen in artikel 41. ¾ Bestaande woningen in Ringvaartdorp zijn direct bestemd en vallen niet meer onder een uit te werken bestemming. ¾ De verlegde N219 en aangrenzende groen- en ecologische zone zijn niet direct bestemd maar een wjzingingsbevoegdheid opgenomen. ¾ De inrichtingsbepalingen voor lintbebouwing zijn veranderd: meer mogelijkheden en minder grote kavels. ¾ De (hoog)stedelijke zone binnen het Ringvaartdorp is opgenomen in een wijzigingsbevoegdheid binnen de uit te werken bestemming om ontwikkeld te worden. ¾ De bouwvlakken bij bestaande bebouwing in de linten zijn verruimd. ¾ Bed&breakfast is met ontheffing mogelijk gemaakt. ¾ In de uitwerkingsregels voor woongebieden zijn ontheffingen opgenomen voor hogere bebouwing aan de hoofdwegen, indien hierdoor voor de achterliggende bebouwing geluidsreductie ontstaat. ¾ Diverse detail-, taalkundige wijzigingen en aanpassingen aan de nummering. ¾ De plankaart wordt verbeelding genoemd en de naamgeving van bestemmingen worden aangepast waar nodig conform landelijke SVBP 2008. ¾ De plaatsbepaling van subleden in de artikelen is aangepast ten behoeve van eenduidigheid, leesbaarheid en rechtszekerheid. ¾ De koppeling van dubbelbestemmingen is, voor zover noodzakelijk, vanwege nieuwe gebiedsbestemmingen c.q. andere begrenzingen aangepast. ¾ In de verschillende bestemmingsartikelen is de toegestane hoogte (bouwen goothoogte) in de bestemmingsregeling voor aangebouwde bijgebouwen en aanen uitbouwen aangepast - zodat er een dak gerealiseerd kan worden. ¾ De toekomstige verbreding van de N219 wordt mogelijk gemaakt door middel van toepassing van een wijzigingsbevoegdheid.

99

¾ De risicozones 1 en 2 hebben betrekking op de toekomstige AMvB Buisleidingen (gas) en zijn tevens in het plan verantwoord in planregels en verbeelding, ofschoon de regeling formeel nog geen rechtskracht heeft. Hiervoor zijn de gebiedsaanduidingen ‘veiligheidszone – leiding – gas – risicozone 1’ en ‘veiligheids-zone – leiding – gas – risicozone 2’ (artikel 39) opgenomen. De bestaande regeling voor gasleidingen (circulaire “Zonering langs hogedruk aardgastransportleidingen” uit 1984’ is opgenomen in artikel 29 ‘veiligheidszone – leiding – gas 1’ ten aanzien van de in acht te nemen bebouwingsafstand en artikel 30 ‘veiligheidszone – leiding – gas 1’ ten aanzien van de in acht te nemen toetsingsafstand Lintzones – wijzigingsgebieden 1 en 5: ¾ De kavelbreedte wordt gewijzigd naar 25 meter bij halfvrijstaande woningen en 30 meter bij vrijstaande woningen. ¾ De afstand tot de weg wordt gewijzigd naar 10 meter. ¾ 10% oppervlaktewater wordt toegevoegd en water concentreren aan de voorzijde. Lintzones Uit te werken voor woningen en voor bedrijven: ¾ Maximaal bebouwingspercentage i.p.v. minimale en maximale kavelbreedtes ¾ Afstand tot de weg wordt gewijzigd naar 10 meter. ¾ Watergangen dienen aaneengesloten en geconcentreerd aan de voorzijde te worden gerealiseerd. ¾ Realisering van 50% natuurvriendelijke oevers met mogelijk om, in overleg met Hoogheemraadschap, met een ontheffing hiervan af te wijken. ¾ ‘Bijlage 3 - Lijst van bedrijfsactiviteiten – milieucategorie 1 en 2’ wordt ‘Bijlage 3 Lijst van bedrijfsactiviteiten – milieucategorie 1 t.m 3.1’. ¾ Bijlage 4 - Lijst van bedrijfsactiviteiten – milieucategorie 3 t/m 5.1 wordt verwijderd (niet van toepassing – was van toepassing op bedrijventerrein Nieuwerkerk). Aanpassingen specifiek per artikel

artikel 4 komt te vervallen; artikel 5 wordt genummerd artikel 4; artikel 6 wordt genummerd artikel 5; artikel 7 wordt genummerd artikel 6; artikel 8 wordt genummerd artikel 7; artikel 9 wordt genummerd artikel 8; artikel 10 wordt genummerd artikel 9; artikel 11 komt te vervallen; artikel 12 wordt genummerd artikel 10; artikel 13 wordt genummerd artikel 11; artikel 14 komt te vervallen; artikel 15 komt te vervallen; artikel 16 wordt genummerd artikel 12; artikel 17 wordt genummerd artikel 13; artikel 18 wordt genummerd artikel 14; artikel 19 wordt genummerd artikel 15 en naam bestemming wordt “Ringvaartzone’ i.p.v. ‘Ringvaartpark’; artikel 20 wordt genummerd artikel 16;

100

artikel 21 wordt genummerd artikel 17; artikel 22 komt te vervallen; artikel 23 wordt genummerd artikel 18’; artikel 24 wordt genummerd artikel 19; artikel 25 wordt deels genummerd artikel 20 en naamgeving bestemming wordt ‘Leiding – Gas 1’ (dubbelbestemming); artikel 25 wordt deels genummerd artikel 21 en naamgeving bestemming wordt ‘Leiding – Gas 2’ (dubbelbestemming); artikel 26 wordt deels genummerd artikel 22 en naamgeving bestemming wordt ‘Leiding – Afvalwatertransport’ (dubbelbestemming) artikel 26 wordt deels genummerd artikel 23 en naamgeving bestemming wordt ‘Leiding – Rivierwatertransport’ (dubbelbestemming) artikel 27 wordt genummerd artikel 24; artikel 28 wordt genummerd artikel 25; artikel 29 wordt genummerd artikel 26; artikel 30 wordt genummerd artikel 27 en geschreven met kleine letters; artikel 31 wordt genummerd 28 en bevi geschreven met kleine letter; een nieuw artikel 29 wordt ingevoegd ‘veiligheidszone – leiding – gas 1’; een nieuw artikel 30 wordt ingevoegd ‘veiligheidszone – leiding – gas 1’; artikel 32 wordt genummerd artikel 31 en veranderd in een nieuw artikel ‘veiligheidszone – leiding – gas – risicozone 1; artikel 33 wordt genummerd artikel 32 en veranderd in een nieuw artikel ‘veiligheidszone – leiding – gas – risicozone 2; artikel 34 komt te vervallen; artikel 35 wordt genummerd artikel 33 en veranderd in een nieuw artikel ‘veiligheidszone – vervoer gevaarlijke stoffen – weg – risicozone 1; artikel 36 wordt genummerd artikel 34 en veranderd in een nieuw artikel veiligheidszone – vervoer gevaarlijke stoffen – weg – risicozone 2’; artikel 37 komt te vervallen; artikel 38 komt te vervallen; artikel 39 wordt genummerd artikel 35; artikel 40 wordt genummerd artikel 36; artikel 41 wordt genummerd artikel 37; artikel 42 wordt genummerd artikel 38; artikel 43 wordt genummerd artikel 39; artikel 44 wordt genummerd artikel 40; artikel 45 wordt genummerd artikel 41; artikel 46 wordt genummerd artikel 42; artikel 47 wordt genummerd artikel 43; artikel 48 wordt genummerd artikel 44; artikel 49 wordt genummerd artikel 45; artikel 50 wordt genummerd artikel 46;

nummer verbeelding (voorheen plankaart) wordt 8BROOB056-02 (plandeel ZevenhuizenMoerkapelle);

artikel 1, onder 2 (begrip) is aangepast naar “verbeelding” en nummer is gewijzigd in 08BRO056-02 ; artikel 1 (begrippen) is aangevuld met het begrip aan-huis-verbonden-bedrijf (nr.9);

101

artikel 1 (begrippen) is aangevuld met het begrip “bedrijf” (nr.30); artikel 1 (begrippen) is aangevuld met het begrip “bed & breakfast”; artikel 1 (begrippen) is aangevuld met het begrip “bestemmingsplan” (nr.36); het begrip geluidbelasting vanwege een industrieterrein in artikel 1 is komen te vervallen het begrip jongerenontmoetingsplaats is in artikel 1 opgenomen;

in artikel 3 bestemming ‘Agrarisch’ is de functieaanduiding ‘bedrijfswoning (bw) weggehaald (ter plaats niet aanwezig); in artikel 3 bestemming ‘Agrarisch’ is de dubbelbestemmingen regeling weggehaald – niet meer aanwezig binnen de overgebleven bestemming; in artikel 3 bestemming ‘Agrarisch’ zijn de bouwbepalingen voor bedrijfswoning weggehaald (niet meer van toepassing vanwege het ontbreken van een bedrijfwoning op het perceel; artikel 3 bestemming ‘Agrarisch’ is aangevuld met een gebruiksregel als bedoeld in 3.3, sub b “permanente) buitenopslag van goederen en materialen voor de voorgevellijn en tot 3 meter erachter”; artikel 3 bestemming ‘Agrarisch’ is aangevuld met een gebruiksregel als bedoeld in 3.3, sub e “een verkooppunt van motorbrandstoffen (incl. LPG)”; artikel 3 bestemming ‘Agrarisch’ is aangevuld met een gebruiksregel als bedoeld in 3.3, sub l “het plaatsen van reclameobjecten (zuilen en/of borden)”;

van artikel 4 bestemming ‘Bedrijf’ is uitsluitend nog van toepassing sub a en sub – de andere omschrijving hebben betrekking op plandeel Nieuwerkerk aan den IJssel; in artikel 4 bestemming ‘Bedrijf’ is de dubbelbestemmingen “Waterstaat - Waterkering’ weggevallen vanwege het ontbreken van deze dubbelbestemmingen op de basisbestemming artikel 4 bestemming ‘Bedrijf’ is aangevuld met 4.3.3., sub d ” aanbouwen, uitbouwen en bijgebouwen behorende bij de woning moeten gebouwd worden op tenminste 3 meter afstand uit de voorgevellijn van de woning”; artikel 4 bestemming ‘Bedrijf’ is aangepast ten aanzien van bepaling toegestane hoogte aanen uitbouwen en overkappingen als bedoeld in 4.3.3.,sub i “de goothoogte van aanen uitbouwen en overkappingen bedraagt niet meer dan de hoogte van de begane grondlaag van het hoofdgebouw + 30 centimeter en de bouwhoogte maximaal 5 meter”; artikel 4 bestemming ‘Bedrijf’ is aangevuld met een gebruiksregel als bedoeld in 4.4, sub k “het plaatsen van reclameobjecten (zuilen en/of borden)”; artikel 5 bestemming ‘Gemengd’ is gewijzigd met de dubbelbestemmingen “Leiding – Gas 2’in plaats van ‘Leiding – Aardgasleiding’; artikel 5 bestemming ‘Gemengd’ is gewijzigd met de dubbelbestemmingen “Leiding – Afvalwatertransport’ in plaats van ‘Leiding – Riool’; artikel 5 bestemming ‘Gemengd’ is aangevuld met de dubbelbestemmingen “Waterstaat Waterloop’ vanwege de situering van deze dubbelbestemmingen op de basisbestemming; artikel 5 bestemming ‘Gemengd’ is aangevuld met een gebruiksregel als bedoeld in 5.4, sub c “permanente) buitenopslag van goederen en materialen voor de voorgevellijn en tot 3 meter erachter”; artikel 5 bestemming ‘Gemengd’ is aangevuld met een gebruiksregel als bedoeld in 5.4, sub i “het plaatsen van reclameobjecten (zuilen en/of borden)”; artikel 6 bestemming ‘Groen’ is aangevuld met de dubbelbestemmingen “Leiding – Rivierwatertransport’ vanwege de situering van deze dubbelbestemmingen op de basisbestemming; in artikel 6 bestemming ‘Groen’ zijn weggevallen de functieaanduidingen ‘specifieke vorm van verkeer – hov reserbveringszone’ en ‘specifieke vorm van verkeer – kreekrugzone’ aangezien deze niet terugkomen in het plandeel Zevenhuizen-Moerkapelle; 102

in artikel 6 bestemming ‘Groen’ is de dubbelbestemmingen “Leiding - Aardgasleiding’ weggevallen vanwege het ontbreken van deze dubbelbestemmingen op de basisbestemming artikel 6 bestemming ‘Groen’ is aangevuld met een gebruiksregel als bedoeld in 6.4, sub g “het plaatsen van reclameobjecten (zuilen en/of borden)”; in artikel 6 bestemming ‘Groen’ is weggevallen de opgenomen wijzigingsbevoegdheid binnen de functieaanduiding ‘specifieke vorm van wonen – hoogstedelijke zone’ vanwege het ontbreken van deze aanduiding op de basisbestemming; artikel 7 bestemming ‘Natuur’ is aangevuld met de dubbelbestemmingen “Leiding – Rivierwatertransport’ vanwege de situering van deze dubbelbestemmingen op de basisbestemming; in artikel 7 bestemming ‘Natuur’ is de dubbelbestemmingen “Leiding - Aardgasleiding’ weggevallen vanwege het ontbreken van deze dubbelbestemmingen op de basisbestemming; artikel 7 bestemming ‘Natuur’ is aangevuld met een inrichtingsregel 7.3 “Bij de inrichting van de ecologische zone wordt rekening gehouden met de eisen vanuit het provinciaal beleid ten aanzien van de inrichting van de ecologische verbindingszones.”; in artikel 7 bestemming ‘Natuur’ is weggevallen een bouwregel voor bouwwerken binnen de functieaanduiding ‘specifieke vorm van verkeer – hov reserveringszone vanwege het ontbreken van deze aanduiding op de basisbestemming; artikel 7 bestemming ‘Natuur’ is aangevuld met een gebruiksregel als bedoeld in 7.5, sub e “het plaatsen van reclameobjecten (zuilen en/of borden)”; in artikel 7 bestemming ‘Natuur’ is weggevallen de opgenomen wijzigingsbevoegdheid binnen de functieaanduiding ‘specifieke vorm van wonen – hoogstedelijke zone’ vanwege het ontbreken van deze aanduiding op de basisbestemming; in artikel 8 bestemming ‘Recreatie-Dagrecreatie’ is de dubbelbestemmingen “Leiding – Aardgasleiding’ en ‘waterstaat – Waterkering’ weggevallen vanwege het ontbreken van deze dubbelbestemmingen op de basisbestemming; artikel 8 bestemming ‘Recreatie-Dagrecreatie’ is aangevuld met een gebruiksregel als bedoeld in 8.3, sub i “het plaatsen van reclameobjecten (zuilen en/of borden)”; artikel 9 bestemming ‘Tuin’ is aangevuld met de dubbelbestemmingen “Leiding – Gas 1’ vanwege de situering van deze dubbelbestemmingen op de basisbestemming; artikel 9 bestemming ‘Tuin’ is aangepast door de bouwhoogte voor alle bouwwerken, geen gebouwen zijnde te stellen op maximaal 1 meter en voor uitsluitend vlaggenmasten 5 meter – als bedoeld in 9.3.3, sub b “de bouwhoogte van overige bouwwerken, geen gebouwen zijnde, bedraagt maximaal 1 meter, met uitzondering van vlaggenmasten, waarvoor een bouwhoogte geldt van maximaal 5 meter”; artikel 9 bestemming ‘Tuin’ is aangevuld met een gebruiksregel als bedoeld in 9.4, sub f “het plaatsen van reclameobjecten (zuilen en/of borden)”; artikel 10 bestemming ‘Verkeer – Wegverkeer 2’ is aangevuld met de dubbelbestemmingen “Leiding – Rivierwatertransport’ en ‘Leiding – Afvalwatertransport’ vanwege de situering van deze dubbelbestemmingen op de basisbestemming in plaats van de ‘Leiding – Riool’; artikel 10 bestemming ‘Verkeer – Wegverkeer 2’ is aangevuld met de dubbelbestemmingen “Leiding – Gas 1’ en ‘Leiding – Gas 2’ vanwege de situering van deze dubbelbestemmingen op de basisbestemming in plaats van de ‘Leiding – Aardgasleiding’; in artikel 10 bestemming ‘Verkeer – Wegverkeer 2’ is weggevallen de functieaanduiding ‘specifieke vorm van verkeer – kreekrugzone’ aangezien deze niet terugkomt in het plandeel Zevenhuizen-Moerkapelle; artikel 10 bestemming ‘Verkeer – Wegverkeer 2’ is aangevuld met een gebruiksregel als bedoeld in 10.4, sub c “(permanente)buitenopslag van goederen en materialen”; 103

artikel 10 bestemming ‘Verkeer – Wegverkeer 2’ is aangevuld met een gebruiksregel als bedoeld in 10.4, sub e “het plaatsen van reclameobjecten (zuilen en/of borden)”; in artikel 11 bestemming ‘Verkeer – Wegverkeer 3’ is weggevallen de functieaanduiding ‘specifieke vorm van verkeer – kreekrugzone’ aangezien deze niet terugkomt in het plandeel Zevenhuizen-Moerkapelle; in artikel 11 bestemming ‘Verkeer – Wegverkeer 3’ is opgenomen de functieaanduiding ‘specifieke vorm van wonen – hoogstedelijke zone’ aangezien deze is gesitueerd binnen de bestemming; artikel 11 bestemming ‘Verkeer – Wegverkeer 3’ is aangevuld met een gebruiksregel als bedoeld in 11.4, sub c “(permanente)buitenopslag van goederen en materialen”; artikel 11 bestemming ‘Verkeer – Wegverkeer 3’ is aangevuld met een gebruiksregel als bedoeld in 11.4, sub e “het plaatsen van reclameobjecten (zuilen en/of borden)”; artikel 12 bestemming ‘Water’ is gewijzigd met de dubbelbestemming “Leiding – Gas 1’ in plaats van ‘Leiding – Aardgasleiding”; artikel 12 bestemming ‘Water’ is gewijzigd met de dubbelbestemmingen “Leiding – Rivierwatertransport’ in plaats van ‘Leiding – Riool’; artikel 13 bestemming ‘Wonen’ is aangevuld met een “aan-huis-verbonden beroep” als bedoeld in 13.1, sub a; artikel 13 bestemming ‘Wonen’ is aangevuld met de dubbelbestemmingen ‘Leiding – Gas 1’ vanwege de situering van deze dubbelbestemming op de basisbestemming; artikel 13 bestemming ‘Wonen’ is aangevuld met de dubbelbestemmingen ‘Leiding – Afvalwatertransport’ vanwege de situering van deze dubbelbestemming op de basisbestemming; artikel 13 bestemming ‘Wonen’ is aangepast ten behoeve van de situering van aanbouwen, uitbouwen en bijgebouwen ten opzichte van het hoofdgebouw als bedoeld 13.3.3, sub b “met inachtneming van het bepaalde in sub a dienen de aanbouwen, uitbouwen en bijgebouwen gebouwd te worden op tenminste 3 meter afstand uit de voorgevellijn van het hoofdgebouw”; artikel 13 bestemming ‘Wonen’ is aangepast ten aanzien van bepaling toegestane hoogte aanen uitbouwen en overkappingen als bedoeld in 13.3.3, sub e “de goothoogte van aanen uitbouwen en overkappingen bedraagt niet meer dan de hoogte van de begane grondlaag van het hoofdgebouw + 30 centimeter en de bouwhoogte maximaal 5 meter”; artikel 13 bestemming ‘Wonen’ is aangepast ten aanzien van de toegelaten bouwhoogte van erf- en terreinafscheidingen als bedoeld 13.3.4., sub a ” de bouwhoogte van bouwwerken, geen bouwwerken zijnde vóór de voorgevel en tot 3 meter achter de voorgevellijn van het hoofdgebouw bedraagt maximaal 1 meter” en 13.3.4, sub b “de bouwhoogte van erf- en terreinafscheidingen vanaf 3 meter achter de voorgevellijn van het hoofdgebouw bedraagt maximaal 2 meter”; artikel 13 bestemming ‘Wonen’ is gewijzigd door de bepaling “per bouwperceel mag er slechts 1 overkapping gerealiseerd worden tot maximaal 30 m²’ te schrappen; artikel 13 bestemming ‘Wonen’ is aangevuld met een gebruiksregel als bedoeld in 13.4, sub df“ (permanente)buitenopslag van goederen en materialen”; artikel 13 bestemming ‘Wonen’ is aangevuld met een gebruiksregel als bedoeld in 13.4, sub h “het plaatsen van reclameobjecten (zuilen en/of borden)”; artikel 13 bestemming ‘Wonen’ is aangevuld met een “aan-huis-verbonden bedrijf” als bedoeld in 13.5, aanhef; artikel 14 bestemming ‘Lintzone’ is aangevuld met een “aan-huis-verbonden beroep” als bedoeld in 14.1, sub a, onder 2; 104

artikel 14 bestemming ‘Lintzone’ is aangevuld met een “mits legaal” als bedoeld in 14.1, sub b en 14.1, sub c; in artikel 14 bestemming ‘Lintzone’ is opgenomen de functieaanduiding ‘specifieke vorm van wonen – hoogstedelijke zone’ aangezien deze is gesitueerd binnen de bestemming; in artikel 14 bestemming ‘Lintzone’ is opgenomen de functieaanduiding ‘specifieke vorm van verkeer – hov resserveringszone’ aangezien deze is gesitueerd binnen de bestemming; artikel 14 bestemming ‘Lintzone’ is aangepast ten behoeve van de situering van aanbouwen, uitbouwen en bijgebouwen ten opzichte van het hoofdgebouw als bedoeld 14.3.2, sub c “met inachtneming van het bepaalde in sub a dienen de aanbouwen, uitbouwen en bijgebouwen gebouwd te worden op tenminste 3 meter afstand uit de voorgevellijn van het hoofdgebouw”; artikel 14 bestemming ‘Lintzone’ is gewijzigd door de bepaling “per bouwperceel mag er slechts 1 overkapping gerealiseerd worden tot maximaal 30 m²’ te schrappen; artikel 14 bestemming ‘Lintzone’ is aangepast ten aanzien van bepaling toegestane hoogte aanen uitbouwen en overkappingen als bedoeld in 14.3.2, sub g “de goothoogte van aanen uitbouwen en overkappingen bedraagt niet meer dan de hoogte van de begane grondlaag van het hoofdgebouw + 30 centimeter en de bouwhoogte maximaal 5 meter”; artikel 14 bestemming ‘Lintzone’ is aangepast ten aanzien van bepaling dat bedrijfs-gebouwen op minimaal “5” meter achter de voorgevel(rooilijn) gesitueerd dienen te worden in plaats van 3 meter als bedoeld in 14.3.3, sub d; artikel 14 bestemming ‘Lintzone’ is aangepast ten aanzien van de toegelaten bouwhoogte van erf- en terreinafscheidingen als bedoeld 14.3.5, sub a ” de bouwhoogte van bouwwerken, geen bouwwerken zijnde vóór de voorgevel en tot 3 meter achter de voorgevellijn van het hoofdgebouw bedraagt maximaal 1 meter” en 14.3.5, sub b “de bouwhoogte van erf- en terreinafscheidingen vanaf 3 meter achter de voorgevellijn van het hoofdgebouw bedraagt maximaal 2 meter”; artikel 14 bestemming ‘Lintzone’ is aangevuld met een gebruiksregel als bedoeld in 14.4, sub e “(permanente)buitenopslag van goederen en materialen”; artikel 14 bestemming ‘Lintzone’ is aangevuld met een gebruiksregel als bedoeld in 14.4, sub j “het plaatsen van reclameobjecten (zuilen en/of borden)”; artikel 14 bestemming ‘Lintzone’ is gewijzig door het verplaatsen van ‘wro-zone – wijzigingsbevoegdheid 1’ naar artikel 41.10; artikel 15 bestemming “Ringvaartpark” is gewijzigd in de bestemming “Ringvaartzone”; artikel 15 bestemming “Ringvaartpark is gewijzigd met de dubbelbestemming “Leiding – Gas 1’ en ‘Leiding – Gas 2’ in plaats van ‘Leiding – Aardgasleiding”; artikel 15 (bestemming ‘Ringvaartpark’) is aangevuld met de dubbelbestemmingen “Leiding – Rivierwatertransport’ vanwege de situering van deze dubbelbestemmingen op de basisbestemming; artikel 15 bestemming ‘Ringvaartzone’ is aangevuld met de funtieaanduiding ‘infrastructuur’ als bedoeld in 15.1, sub k voor een reserveringszone ten behoeve van de aanleg van een weg ter aansluiting op de Eendragtspolder; artikel 15 bestemming ‘Ringvaartzone’ is aangevuld met een gebruiksregel als bedoeld in 15.4, sub c “(permanente)buitenopslag van goederen en materialen”; artikel 15 bestemming ‘Ringvaartzone’ is aangevuld met een gebruiksregel als bedoeld in 15.4, sub e “het plaatsen van reclameobjecten (zuilen en/of borden)”; artikel 16 bestemming ‘Gemengd – Uit te werken’ is aangevuld met de dubbelbestemmingen “Leiding – Rivierwatertransport’ vanwege de situering van deze dubbelbestemmingen op de basisbestemming;

105

artikel 16 bestemming ‘Gemengd – Uit te werken’ is aangevuld met de dubbelbestemmingen “Leiding – Rivierwatertransport’ vanwege de situering van deze dubbelbestemmingen op de basisbestemming; artikel 16 bestemming ‘Gemengd – Uit te werken’ is aangevuld met een gebruiksregel als bedoeld in 16.3, sub g “(permanente)buitenopslag van goederen en materialen”; artikel 16 bestemming ‘Gemengd – Uit te werken’ is aangevuld met de uitwerkingsregels: - in het uitwerkingsplan wordt de exacte ligging van de weg(en) vastgelegd. Uitgangspunt voor de aan te leggen ontsluitingsstructuur in het gebied vormt de functieaanduiding ‘specifieke vorm van verkeer ontsluitingsstructuur indicatief’ binnen het gebied. De opgenomen indicatieve structuur wordt zoveel mogelijk gevolgd. Dit betekent dat de infrastructuur ter plaatse van of in de directe nabijheid van de opgenomen indicatieve infrastructuur wordt aangelegd c.q. overeenkomstig de opgenomen lijnstructuur de wegen worden aangelegd als bedoeld in 16.5.1, sub b; - in het uitwerkingsgebied wordt tenminste 8% aan (oppervlakte)water gerealiseerd (procenten steeds berekend ten opzichte van de bruto-oppervlakte van het totale uitwerkingsgebied), met dien verstande dat zoveel mogelijk water binnen de gebiedsaanduiding ‘specifieke vorm van wonen – kwaliteitszone’ zal worden aangelegd als bedoeld in 16.5.1, sub h; - tenminste 30% van de oeverlengte van de watergangen in het uit te werken gebied dient te worden voorzien van natuurvriendelijke oevers. Hiervan kan worden afgeweken, door middel van een op te nemen ontheffingsregel in het uitwerkingsplan, indien de doelstellingen voor ecologisch gezond water ook op andere wijze kunnen worden geborgd, dit in nader overleg met en ter beoordeling van het Hoogheemraadschap van Schieland en de Krimpenerwaard als bedoeld in 16.5.1, sub j; in artikel 16 bestemming ‘Gemengd – Uit te werken’ is aangevuld met een gebruiksregel als bedoeld in 16.3, sub j “het plaatsen van reclameobjecten (zuilen en/of borden)”; in artikel 16 bestemming ‘Gemengd – Uit te werken’ is “wijzigingsplan” veranderd in “uitwerkingsplan” als bedoeld in 16.5.1 sub e en 16.5.1, sub j; artikel 16 bestemming ‘Gemengd – Uit te werken’ is aangepast door redactionele aanpassing van de inrichtings- en bouwregels als bedoeld in 16.5.4, te weten; -door toe te voegen “water op het bouwperceel dient aaneengesloten aangelegd te worden (d.w.z. niet doodlopend en geen afzonderlijke waterpartijen) en zoveel mogelijk aan de voorzijde (de naar de naar weg georiënteerde zijde) van het perceel gesitueerd te worden”

-

door de minimale breedte van een bouwperceel voor vrijstaande woningen aan te passen van 40 meter naar 30 “de bouwpercelen hebben een breedte van minimaal 30 meter voor vrijstaande woningen”; door de minimale breedte van een bouwperceel voor halfvrijstaande woningen aan te passen van 30 meter naar 25 meter “de bouwpercelen hebben een breedte van minimaal 25 meter voor halfvrijstaande woningen”; het maximale oppervlak aan bedrijfsgebouwen op het perceel vast te leggen op 30% in plaats van 300 m² het maximale oppervlak aan bedrijfsgebouwen per bouwperceel bedraagt ten hoogste 30%; de hoogte van aanbouwen, uitbouwen en bijgebouwen vast te leggen “de goothoogte van aanen uitbouwen en overkappingen bedraagt niet meer dan de hoogte van de begane grondlaag van het hoofdgebouw + 30 centimeter en de bouwhoogte maximaal 5 meter”; door aanpassing afstand voorgevelrooilijn op ten minste “10” meter in plaats van 15 meter uit de as van de (aanliggende) weg; door aanpassing afstand bedrijfsgebouwen tot woning “de bedrijfsgebouwen moeten worden gebouwd op tenminste 3 meter achter de voorgevellijn van de woning op het betreffende bouwperceel”;

106

door aanpassing afstand van hoofdgebouw en bedrijfsgebouwen tot de zijdelingse perceelsgrens “de afstand van het hoofdgebouw en bedrijfsgebouwen tot de zijdelingse perceelsgrens bedraagt tenminste 3 meter”; door het opnemen van een onbebouwde zone naast de woning “aan tenminste een zijde dient een strook van 3 meter naast de woning onbebouwd te blijven van gebouwen”;

artikel 17 bestemming ‘Woongebied – Uit te werken 1’ is aangevuld met een “aan-huisverbonden beroep” als bedoeld in 17.1, sub a, onder 2 en 17.1, sub 0, onder 1; artikel 17 bestemming ‘Woongebied – Uit te werken 1’’ is gewijzigd met de dubbelbestemming “Leiding – Rivierwatertransport’ in plaats van ‘Leiding – Riool”; artikel 17 bestemming ‘Woongebied – Uit te werken 1’ is aangevuld met een gebruiksregel als bedoeld in 17.3, sub f “(permanente)buitenopslag van goederen en materialen”; artikel 17 bestemming ‘Woongebied – Uit te werken 1’ is aangevuld met een gebruiksregel als bedoeld in 17.3, sub k “het plaatsen van reclameobjecten (zuilen en/of borden)”; artikel 17 bestemming ‘Woongebied – Uit te werken 1’ is aangepast door redactionele aanpassing van voorwaarden bij de uitwerking als bedoeld in 17.5.2, te weten; - 17.5.2, sub f “in het totale uitwerkingsgebied wordt tenminste 30% sociale woningbouw gerealiseerd”; - 17.5.2, sub h “de aard, het aantal en de omvang van de te accommoderen voorzieningen in het woongebied wordt afgestemd op het te realiseren voorzieningenniveau voor de kern Moerkapelle”; - 17.5.2, sub k “de ruimtelijke en architectonische vormgeving en de inrichtingsprincipes van het gebied worden neergelegd in beeldkwaliteitregels. In de beeldkwaliteitregels wordt onderscheid gemaakt in gebieden met een ‘zware’ en met een ‘lichte’ regie. Waar bebouwing opvallend in beeld is vanuit de openbare ruimte (langs de hoofdontsluitingsroute), zullen strikte randvoorwaarden aan de architectuur worden gesteld, waaronder begrepen de kleur van de bouwmaterialen, de presentatie en bebouwingsvorm van de ter plaatse op te richten gebouwen”; artikel 17 bestemming ‘Woongebied – Uit te werken 1’ is aangepast door redactionele aanpassing van algemene inrichtingsbepalingen bij de uitwerking als bedoeld in 17.5.3, te weten; - 17.5.3, sub e, aan te passen in “tenminste 50% van de oeverlengte van de watergangen in het uit te werken gebied dient te worden voorzien van natuurvriendelijke oevers. Hiervan kan worden afgeweken, door middel van een op te nemen ontheffingsregel in het uitwerkingsplan, indien de doelstellingen voor ecologisch gezond water ook op andere wijze kunnen worden geborgd, dit in nader overleg met en ter beoordeling van het Hoogheemraadschap van Schieland en de Krimpenerwaard”; - 17.5.3, sub k door aanvulling “die als minimum gelden”; artikel 17 bestemming ‘Woongebied – Uit te werken 1’ is aangepast door redactionele aanpassing van algemene bouwregels bij de uitwerking als bedoeld in 17.5.4, te weten; - 17.5.4, sub b, aan te passen in “de woningdichtheid in het totale uitwerkingsgebied WGU1 bedraagt maximaal 27 woningen per hectare passend in een dorps en landelijk woonmilieu; artikel 17 bestemming ‘Woongebied – Uit te werken 1’ is aangepast door redactionele aanpassing van inrichtings- en bouwregels voor de ‘specifieke vorm van wonen – kwaliteitszone’ bij de uitwerking als bedoeld in 17.5.5, te weten; - 17.5.5, sub a, onder 4, aan te passen in “water op het bouwperceel dient aaneengesloten aangelegd te worden (d.w.z. niet doodlopend en geen afzonderlijke waterpartijen) en zoveel mogelijk aan de voorzijde (de naar de naar weg georiënteerde zijde) van het perceel gesitueerd te worden;

107

17.5.5, sub a, onder 15, aan te vullen met “de aanbouwen, uitbouwen en bijgebouwen behorende bij de woning dienen gebouwd te worden op tenminste 3 meter afstand uit de voorgevellijn van het hoofdgebouw”; 17.5.5, sub a, onder 20 aan te vullen met “het maximale oppervlak aan bedrijfsgebouwen per bouwperceel bedraagt ten hoogte 30%; 17.5.5, sub a, onder 21 te wijzigen in “de goothoogte van aanen uitbouwen en overkappingen bedraagt niet meer dan de hoogte van de begane grondlaag van het hoofdgebouw + 30 centimeter en de bouwhoogte maximaal 5 meter”; 17.5.5, sub a, onder 24 te wijzigen in “gebouwen moeten worden gebouwd in of achter de voorgevelrooilijn, die gesitueerd is op een afstand van 10 meter uit de as van de (aanliggende) weg”; 17.5.5, sub a, aan te vullen met “aan tenminste een zijde dient een strook van 3 meter naast de woning onbebouwd te blijven van gebouwen”;

artikel 18 bestemming ‘Woongebied – Uit te werken Ringvaartdorp’ is aangevuld met een “aan-huis-verbonden beroep” als bedoeld in 18.1, sub a, onder 2 en 18.1, sub m, onder 1; artikel 18 bestemming ‘Woongebied – Uit te werken Ringvaartdorp’ is aangevuld met functieaanduidingen ‘ecologische verbindingszone’, ‘specifieke vorm van van groen – reserveringszone’, ‘specifieke vorm van verkeer – hov reserveringszone’ en ‘specifieke vorm van verkeer – reserveringszone regionale infrastructuur als bedoeld in 18.1, sub o respectievelijk 18.1, sub p, 18.1, sub q en 18.1, sub r; artikel 18 bestemming ‘Woongebied – Uit te werken Ringvaartdorp’ is aangepast met de dubbelbestemmingen “leiding – Gas 1” in plaats van “Leiding – Aardgasleiding” en “Leiding – Rivierwatertransport” en “Leiding – Afvalwatertransport” in plaats van “Leiding – Riool”; artikel 18 bestemming ‘Woongebied – Uit te werken Ringvaartdorp’ is aangepast door redactionele aanpassing van voorwaarden bij de uitwerking als bedoeld in 18.5.2, te weten; - 18.5.2, sub f – “de aard, het aantal en de omvang van de te accommoderen voorzieningen in het woongebied wordt afgestemd op het te realiseren voorzieningenniveau voor de kern Moerkapelle”; - 18.5.2, sub h – “de ruimtelijke en architectonische vormgeving en de inrichtingsprincipes van het gebied worden neergelegd in beeldkwaliteitregels. In de beeldkwaliteitregels wordt onderscheid gemaakt in gebieden met een ‘zware’ en met een ‘lichte’ regie. Waar bebouwing opvallend in beeld is vanuit de openbare ruimte (langs de hoofdontsluitingsroute), zullen strikte randvoorwaarden aan de architectuur worden gesteld, waaronder begrepen de kleur van de bouwmaterialen, de presentatie en bebouwingsvorm van de ter plaatse op te richten gebouwen”; - het laten wegvallen van de bouwaanduiding “Specifieke vorm van wonen – hoogstedelijke zone’ en ‘specifeieke bouwaanduiding zone E’ met daarop afgstemde milieukwaliteiten en van toepassing verklaren op het gehele bestemmingsvlak de mileiuwkwaliteiten (zonder onderscheid in zones); artikel 18 bestemming ‘Woongebied – Uit te werken Ringvaartdorp’ is aangepast door redactionele aanpassing van algemene inrichtingsbepalingen bij de uitwerking als bedoeld in 18.5.3, te weten;

-

18.5.3, sub c, in te voegen ten aanzien van te realsieren woningbouwdichtheid “in het

uitwerkingsplan wordt per deelgebied de te realiseren woningdichtheid aangegeven, met dien verstande, dat de hoogste bebouwingsdichtheid aan woningen gerealiseerd dient te worden op de gronden binnen het vlak met functieaanduiding ’specifieke vorm van wonen – hoogstedelijke

108

zone’, mits Gedeputeerde Staten heeft ingestemd met de ontwikkeling van de stedelijke variant op basis van de voorwaarde als bedoeld in 18.5.2, sub a’;

-

18.5.3, sub f, aan te passen in “tenminste 50% van de oeverlengte van de watergangen in het uit te werken gebied dient te worden voorzien van natuurvriendelijke oevers. Hiervan kan worden afgeweken, door middel van een op te nemen ontheffingsregel in het uitwerkingsplan, indien de doelstellingen voor ecologisch gezond water ook op andere wijze kunnen worden geborgd, dit in nader overleg met en ter beoordeling van het Hoogheemraadschap van Schieland en de Krimpenerwaard;”; - 18.5.3, sub g door aanvulling “die als minimum gelden”; - 18.5.3, sub h, in te voegen “bij de inrichting van de ecologische zone in het vlak met de functieaanduiding ‘ecologische verbindingszone’ wordt rekening gehouden met de eisen vanuit het provinciaal beleid ten aanzien van de inrichting van de ecologische verbindingszones”; artikel 18 bestemming ‘Woongebied – Uit te Ringvaartdorp’ is aangepast door redactionele aanpassing van algemene bouwregels bij de uitwerking als bedoeld in 18.5.4, te weten; - 18.5.4, sub a, aan te passen in “de woningdichtheid binnen de bestemming (het totale bestemmingsvlak) bedraagt maximaal 27 woningen per hectare”; - 18.5.4, sub f - in te voegen “in het uitwerkingsplan kan worden bepaald dat burgemeester en wethouders bevoegd zijn onder voorwaarden ontheffing te verlenen voor verhoging van de maximaal toegestane hoogte van gebouwen als bedoeld in sub e, tot ten hoogste 17 meter (5 bouwlagen), mits: 1. de afwijking noodzakelijk is om vanuit milieukwaliteit een gewenst woonklimaat voor het achterliggend woongebied, ter zake het aspect wegverkeerslawaai, te kunnen garanderen (afschermende werking); 2. dit vanuit stedenbouwkundig oogpunt aanvaardbaar is; 3. de gebruiksmogelijkheden van aangrenzende gronden niet onevenredig worden aangetast”; artikel 18 bestemming ‘Woongebied – Uit te werken Ringvaartdorp’ is aangepast door redactionele aanpassing van inrichtings- en bouwregels voor de ‘specifieke vorm van wonen – kwaliteitszone’ bij de uitwerking als bedoeld in 18.5.6, te weten; - 18.5.6, sub a, onder 3 – aan te passen in “in het uitwerkingsplan wordt de exacte ligging van de waterstructuur vastgelegd, daarbij dient de waterstructuur aan te sluiten op de waterstructuur van de aangrenzende percelen”; - 18.5.6, sub a, onder 5, aan te vullen met “water op het bouwperceel dient aaneengesloten aangelegd te worden (d.w.z. niet doodlopend en geen afzonderlijke waterpartijen) en zoveel mogelijk aan de voorzijde (de naar de naar weg georiënteerde zijde) van het perceel gesitueerd te worden”; - 18.5.6, sub a, onder 17, aan te vullen met “de aanbouwen, uitbouwen en bijgebouwen behorende bij de woning dienen gebouwd te worden op tenminste 3 meter afstand uit de voorgevellijn van het hoofdgebouw”; - 18.5.6, sub a, onder 23 te wijzigen in “de goothoogte van aanen uitbouwen en overkappingen bedraagt niet meer dan de hoogte van de begane grondlaag van het hoofdgebouw + 30 centimeter en de bouwhoogte maximaal 5 meter”; - 18.5.6, sub a, onder 26 te wijzigen in “gebouwen moeten worden gebouwd in of achter de voorgevelrooilijn, die gesitueerd is op een afstand van 10 meter uit de as van de (aanliggende) weg”; - 18.5.6, sub a te wijzigen in de afstand van het hoofdgebouw en bedrijfsgebouwen tot de zijdelingse perceelsgrens bedraagt tenminste 3 meter”;

109

-

18.5.6, sub a te wijzigen in “de bedrijfsgebouwen moeten worden gebouwd op tenminste 5 meter achter de voorgevellijn van de woning op het betreffende bouwperceel”; - 18.5.6, sub a, aan te vullen met “aan tenminste een zijde dient een strook van 3 meter naast de woning onbebouwd te blijven van gebouwen”; artikel 18 bestemming ‘Woongebied – Uit te werken Ringvaartdorp’ redactioneel aan te vullen met een ‘Wijzigingsbevoegdheid - Hoogstedelijke zone Ringvaartdorp’ als bedoeld in 18.7, op te nemen in het/de uitwerkingsplannen ten behoeve van de ontwikkeling van de stedelijke variant van het Ringvaartdorp binnen de aanduiding ‘Hoogstedelijk zone Ringvaartdorp’ na instemming van Gedeputeerde Staten en met inachtneming van de daarbij geformuleerde regels; artikel 19 bestemming ‘Lintzone – Uit te werken’ is aangevuld met ‘woongebouwen” in de aanhef van 19.1, sub a; in artikel 19 bestemming ‘Lintzone – Uit te werken’) is de dubbelbestemmingen “Leiding Aardgasleiding’ weggevallen vanwege het ontbreken van deze dubbelbestemming op de basisbestemming; artikel 19 bestemming ‘Lintzone – Uit te werken’ is aangevuld met een gebruiksregel als bedoeld in 19.3, sub c “geluidzoneringsplichtige inrichtingen”; artikel 19 bestemming ‘Lintzone – Uit te werken’ is aangevuld met een gebruiksregel als bedoeld in 19.3, sub d “een risicovolle inrichting, inclusief propaantanks”; artikel 19 bestemming ‘Lintzone – Uit te werken’ is aangevuld met een gebruiksregel als bedoeld in 19.3, sub e “de opslag en verkoop van motorbrandstoffen (incl.LPG)”; artikel 19 bestemming ‘Lintzone – Uit te werken’ is aangevuld met een gebruiksregel als bedoeld in 19.3, sub f “permanente)buitenopslag van goederen en materialen”; artikel 19 bestemming ‘Lintzone – Uit te werken’ aangevuld met een gebruiksregel als bedoeld in 19.3, sub k “het plaatsen van reclameobjecten (zuilen en/of borden)”; artikel 19 bestemming ‘Lintzone – Uit te werken’ is aangepast met een nieuwe redactionele regeling “de ruimtelijke en architectonische vormgeving en de inrichtingsprincipes van het gebied worden neergelegd in beeldkwaliteitregels. In de beeldkwaliteitregels wordt onderscheid gemaakt in gebieden met een ‘zware’ en met een ‘lichte’ regie. Waar bebouwing opvallend in beeld is vanuit de openbare ruimte (langs de hoofdontsluitingsroute), zullen strikte randvoorwaarden aan de architectuur worden gesteld, waaronder begrepen de kleur van de bouwmaterialen, de presentatie en bebouwingsvorm van de ter plaatse op te richten gebouwen“ als bedoel in 19.5.1, sub e; artikel 19 bestemming ‘Lintzone – Uit te werken’ is aangepast door redactionele aanpassing van de inrichtingsbepalingen, te weten; - door toe te voegen 19.5.2, sub b “in het uitwerkingsplan wordt de exacte ligging van de lokale (dwars) ontsluitingswegen en langzaamverkeersverbindingen vastgelegd met inachtneming van het bepaalde in sub a. Uitgangspunt voor de aan te leggen ontsluitingsstructuur in het gebied vormt onder meer de functieaanduiding ‘specifieke vorm van verkeer ontsluitingsstructuur indicatief’ binnen het gebied. De opgenomen indicatieve structuur wordt zoveel mogelijk gevolgd. Daarnaast wordt nagestreefd om binnen de lintzone om de 200 meter een aansluiting naar de omliggende (nieuwe) woonen werkgebieden te maken in de vorm van een weg of een fietspad. Dit betekent dat de infrastructuur ter plaatse van of in de directe nabijheid van de opgenomen indicatieve infrastructuur wordt aangelegd c.q. overeenkomstig de opgenomen lijnstructuur de wegen worden aangelegd”; -

door toe te voegen 19.5.2, sub c “de bouwpercelen worden in ieder geval aan de voorkanten begrensd met watergangen, en worden van de openbare weg ontsloten door middel van bruggen over de bermsloten/bestaande watergangen”;

110

-

door toe te voegen 19.5.2, sub d “in het uitwerkingsplan wordt de exacte ligging van de waterstructuur vastgelegd, daarbij dient de waterstructuur aan te sluiten op de waterstructuur van de aangrenzende percelen. Uitgangspunt voor de aan te leggen waterstructuur in het gebied vormt de functieaanduiding ‘specifieke vorm van water – waterstructuur indicatief’ binnen het gebied. De opgenomen indicatieve structuur wordt zoveel mogelijk gevolgd. Dit betekent dat de waterstructuur ter plaatse van of in de directe nabijheid van de opgenomen indicatieve waterstructuur wordt aangelegd c.q. overeenkomstig de opgenomen lijnstructuur de watergangen worden aangelegd’; door toe te voegen 19.5.2, sub e “water op het bouwperceel dient aaneengesloten aangelegd te worden (d.w.z. niet doodlopend en geen afzonderlijke waterpartijen) en zoveel mogelijk aan de voorzijde (de naar de naar weg georiënteerde zijde) van het perceel gesitueerd te worden”

- door de minimale en maximale breedte voor bouwpercelen te schrappen; artikel 19 bestemming ‘Lintzone – Uit te werken’ is aangepast door redactionele aanpassing van de bouwregels als bedoeld in 19.5.3, te weten; -door toe te voegen “de woningdichtheid in het totale uitwerkingsgebied bedraagt maximaal 17 woningen per hectare” als bedoeld in 19.5.3, sub a;

-

-

-

-

-

door aan te passen 19.5.3 “het bouwperceel voor woningen (vrijstaande en halfvrijstaande) en/of bedrijfsbebouwing mag tot maximaal 30% bebouwd worden met gebouwen” als bedoeld in 19.5.3, sub d; door aanpassing bepaling situerng aanbouwen, uitbouwen en aangebouwde bijgebouwen als bedoeld in 19.5.3, sub f “de aanbouwen, uitbouwen en bijgebouwen behorende bij de woning dienen gebouwd te worden op tenminste 3 meter afstand uit de voorgevellijn van de woning”; door aanpassing bepaling hoogte aanen uitbouwen en overkappingen als bedoeld in 19.5.3, sub k – “de goothoogte van aanen uitbouwen en overkappingen bedraagt niet meer dan de hoogte van de begane grondlaag van het hoofdgebouw + 30 centimeter en de bouwhoogte maximaal 5 meter”; door aanpassing afstand hoofdbebouwing tot bestaande hoofdbebouwing op naastkliggende kavel “de afstand van nieuw op te richten hoofdbebouwing tot bestaande hoofdbebouwing op de naastliggende kavel bedraagt ten minste 10 meter, uitgezonderd voor halfvrijstaande woningen wat betreft de zijde waar de woningen aan elkaar zijn verbonden”; door aanpassing afstand voorgevelrooilijn op ten minste “10” meter in plaats van 15 meter uit de as van de (aanliggende); door aanpssing van onbeouwde zone naast woning “tenminste aan een zijde dient een strook van 3 meter naast de woning onbebouwd te blijven van gebouwen”; door aanpassing afstand bedrijfsgebouwen tot woning “de bedrijfsgebouwen moeten worden gebouwd op tenminste 5 meter achter de voorgevellijn van de woning op het betreffende bouwperceel”; aanpassing ten aanzien van onderlinge afstand woningen “de onderlinge afstand tussen woningen (ten opzichte van woningen op naastliggende bouwpercelen) dient minimaal 10 meter te bedragen, uitgezonderd voor halfvrijstaande woningen waar de afstandsnorm slechts aan een zijde geldt”; aanpassing ten aanzien van de toegelaten bouwhoogte van erf- en terreinafscheidingen ”de bouwhoogte van bouwwerken, geen bouwwerken zijnde vóór de voorgevel en tot 3 meter achter de voorgevellijn van het hoofdgebouw bedraagt maximaal 1 meter” en “de bouwhoogte van erf- en terreinafscheidingen vanaf 3 meter achter de voorgevellijn van het hoofdgebouw bedraagt maximaal 2 meter” en “de bouwhoogte van overige

111

bouwwerken, geen gebouwen zijnde vanaf 3 meter achter de voorgevellijn van het hoofdgebouw bedraagt maximaal bedraagt maximaal 3 meter”;

bestemming ‘Leiding – Aardgasleiding’ is gewijzigd in ‘Leiding – Gas 1’ als bedoeld in artikel 20 en ‘Leiding – Gas 2’ als bedoeld in artikel 21 met de daarbij behorende regels (twee verschillende typen gasleidingen gas W521-01 respectievelijk W521-25).

bestemming ‘Leiding – Riool’ is gewijzigd in ‘Leiding - Afvalwatertransport’ als bedoeld in artikel 22;

bestemming ‘Leiding – Riool’ is gewijzigd in ‘Leiding - Rivierwatertransport’ als bedoeld in artikel 23 behorende bij de rivierwatertransportleiding Bal 2;

de gebiedanduiding ‘veiligheidszone – bevi - risicozone’ is aangevuld als bedoeld in 28.4.4. met de bepaling “Alvorens toepassing te geven aan de bepaling 28.4.1 winnen burgemeester en wethouders schriftelijk advies in bij de Milieudienst Midden Holland”;

Artikel 29 met een regeling ten aanzien gebiedsaanduiding ‘veiligheidszone – leiding – gas 1’ is opgenomen met de daarbij behorende regels.

Artikel 30 met een regeling ten aanzien gebiedsaanduiding ‘veiligheidszone – leiding – gas 2’ is opgenomen met de daarbij behorende regels.

Artikel 31 met een regeling ten aanzien gebiedsaanduiding ‘veiligheidszone – leiding – gas – risicozone 1’ is opgenomen met de daarbij behorende regels.

Artikel 32 met een regeling ten aanzien gebiedsaanduiding ‘veiligheidszone – leiding – gas – risicozone 2’ is opgenomen met de daarbij behorende regels.

de bestemming ‘veiligheidszone – vervoer gevaarlijke stoffen – weg – risicozone 1’ is aangevuld als bedoeld in 33.4.4. met de bepaling “Alvorens toepassing te geven aan de bepaling 33.4.1 winnen burgemeester en wethouders schriftelijk advies in bij de Milieudienst Midden Holland”;

de bestemming ‘veiligheidszone – vervoer gevaarlijke stoffen – weg – risicozone 2’ is aangevuld als bedoeld in 34.4.4. met de bepaling “Alvorens toepassing te geven aan de bepaling 34.4.1 winnen burgemeester en wethouders schriftelijk advies in bij de Milieudienst Midden Holland”;

in artikel 40 (Algemene ontheffingsregels) is een ontheffing opgenomen om Bed&Breakfast toe te staan onder voorwaarden (40.4).

in artikel 41 (Algemene wijzigingsregels) zijn alle wijzigingsbevoegdheden verbonden aan de gebiedsaanduidingen “wro-zone – wijzigingsgebied” opgenomen onder 41.10 tot en met 41.15. Het betreft de wijzigingsgebieden 1 tot en met 5 met de daarbij behorende regels , te weten: - “wro-zone – wijzigingsgebied 1”- voor nieuwe lintbebouwing (wonen + bedrijf)’; - “wro-zone – wijzigingsgebied 2”- voor nieuwe woonbebouwing op de bestemming ‘Recreatie-Dagrecreatie’ aan de Zuidplasweg’; - “wro-zone – wijzigingsgebied 3”- voor de aanleg van een rotonde ten behoeve van de infrastructuur. Dit was voorheen“wro-zone – wijzigingsgebied 8”); 112

-

“wro-zone – wijzigingsgebied 4”- voor verbreding van bestaande infrastructuur (N219). dit was voorheen “wro-zone – wijzigingsgebied 7”“wro-zone – wijzigingsgebied 5” over de gebiedsaanduidingen ‘specifieke vorm van verkeer – reserveringszone regionale infrastructuur’, ‘ecologische verbindingszone’, ‘specifieke vorm van groen – reserveringszone groen’ en ‘specifieke vorm van verkeer – hov reserveringszone’ binnen de bestemming ‘woongebied – Uit te werken Ringvaartdorp’;

artikel 46 is aangepast doordat de plaatsbepaling griffier en de voorzitter in dit artikel is omgewisseld.

113

5. NOTA VAN WIJZIGING ONTWERP EXPLOITATIEPLAN Ten opzichte van het (intergemeentelijk) ontwerp zijn de volgende onderdelen gewijzigd: • Diverse pagina’s. Het intergemeentelijk exploitatieplan Zuidplas West is gesplitst in twee exploitatieplannen Zuidplas West / deel Zevenhuizen - Moerkapelle en deel Nieuwerkerk aan den IJssel. [ • Blz. 5. Gelet op de splitsing van het intergemeentelijk exploitatieplan zijn de tweede en vierde alinea geheel herschreven. • Blz. 7. Eind eerste alinea na “nader uitgewerkt” is toegevoegd: “met toepassing van de regels opgenomen in de artikelen 6.14 en 6.15 lid 3 Wro. De uitwerking van het exploitatieplan zal in dit verband door de gemeente worden beschouwd als een wijziging van een structureel onderdeel van het exploitatieplan.” • Blz. 9. De desbetreffende alinea’s waarin de begrenzing van het exploitatiegebied wordt beschreven zijn verkort en verscherpt. • Blz. 12. Eénnalaatste alinea. Beschrijving ingekort. • Blz. 12. Opsomming structurerende elementen beperkt tot die elementen binnen de desbetreffende gemeente. Ingeval van Zevenhuizen – Moerkapelle de natuur- en groenzone langs de Eendragtlaan (N219) toegevoegd. • Blz. 13. Exploitatieopzet beperkt tot het plandeel Zevenhuizen – Moerkapelle van het plangebied Zuidplas West • Bijlage I. Exploitatiekaart gewijzigd overeenkomstig het exploitatiegebied Zuidplas West, deel Zevenhuizen – Moerkapelle.

6. NOTA VAN WIJZIGING OP MER ZUIDPLAS WEST Voor het MER Zuidplas West is een aanvullend document opgesteld door DHV “MER Zuidplas Aanvulling”. De aanvullingen hebben met name betrekking op de thema’s Luchtkwaliteit, Geluid, Externe Veiligheid en Ecologie. Deze thema’s zaten al in het MER Regionale infrastructuur, maar in de aanvulling wordt bij de gevolgen van deze thema’s meer specifiek op het plangebied toegespitst. Deze aanvulling op het MER zal tezamen met het oorspronkelijke MER Zuidplas West en het MER Regionale Infrastructuur door de commissie MER te Utrecht worden beoordeeld als planMER. De Raad zal mede op basis van het advies van de commissie MER besluiten over vaststelling va het bestemmingsplan.

114

Gemeente Zevenhuizen-Moerkapelle. Bestemmingsplan 'Zuidplas West'

Recommend Documents