Energie auditverslag CO2-prestatieladder Update mei 2015
Aboma Holding bv
Alle rechten uitdrukkelijk voorbehouden. Vermenigvuldiging of mededeling aan derden, in welke vorm dan ook, is zonder schriftelijke toestemming van de eigenaar niet geoorloofd.
Naam
Datum
Opgesteld
H. Spies
6 mei 2015
Beoordeeld
J.H.H. Hertsenberg
11 mei 2015
Autorisatie
J.H.H. Hertsenberg
11 mei 2015
Paraaf
Inhoudsopgave Inhoudsopgave .................................................................................................................................................. 2 1.
Inleiding...................................................................................................................................................... 3
2.
Bedrijf ......................................................................................................................................................... 3 2.1 Missie ....................................................................................................................................................... 3 2.2 Visie ......................................................................................................................................................... 3 2.3 Activiteiten ................................................................................................................................................ 3 2.4 Footprint Aboma Holding bv .................................................................................................................... 3 2.5 Factoren die het energieverbruik beïnvloeden ........................................................................................ 5 2.6 Doelstellingen........................................................................................................................................... 5
3.
Energieverbruik en energieverbruikers...................................................................................................... 6 3.1 Scope van de bedrijfsactiviteiten en energiebronnen .............................................................................. 6 3.2 Energieverbruik en CO2-productie ........................................................................................................... 6 3.3 Overhead scope 1 .................................................................................................................................... 6 3.4 Overhead scope 2 .................................................................................................................................... 7 3.5 Overige projecten scope 1 en 2 ............................................................................................................... 7 3.6 Energiebalans 2014 ................................................................................................................................. 7
4.
Gebieden met significant energieverbruik ................................................................................................. 7
5.
Kansen voor behalen CO2-reductie ........................................................................................................... 7 5.1 Al getroffen maatregelen .......................................................................................................................... 7 5.2 Mogelijke maatregelen ............................................................................................................................. 8
6.
Initiatieven CO2-reductie ............................................................................................................................ 8 6.1 Op de hoogte blijven ................................................................................................................................ 8 6.2 Actuele initiatieven ................................................................................................................................... 9 6.3 (Mogelijke) deelname ............................................................................................................................... 9
Energie auditverslag CO2-prestatieladder
2
1. Inleiding Dit document beschrijft de resultaten van de door Aboma Holding bv gehouden energieaudit en heeft betrekking op alle energiestromen binnen onze onderneming die voor de bedrijfsvoering noodzakelijk zijn. Het energie auditverslag zal jaarlijks worden opgesteld en bestaat uit een samenvatting van de doelstellingen uit de directiebeoordeling, de documentenbeoordeling, en de emissie-inventaris waarin ook het energieverbruik tot uitdrukking komt.
2. Bedrijf Aboma Holding bv is een organisatie die is opgericht door vertegenwoordigers van werkgevers en werknemers in de bouwnijverheid met het doel om de veiligheid in de branche te verbeteren. Na diverse naamswijzigingen en enkele overnames zijn de huidige bedrijven nog actief op dit gebied, maar ook op het gebied van managementsystemen als kwaliteitszorg, milieuzorg en maatschappelijk verantwoord ondernemen. Het Engelstalige spreekwoord luidt niet voor niets “Preacher practice what you preach”. En daarom vinden wij het ook belangrijk niet alleen ons bezig te houden met de genoemde gebieden bij onze klanten, maar minstens net zo belangrijk om deze gebieden waar mogelijk in te passen in onze eigen bedrijfscultuur. Wij beschouwen ons als een onafhankelijke partner voor onze klanten die normen en waarden hoog in het vaandel hebben staan en daarmee permanent investeren in langdurige relaties met onze klanten en andere betrokkenen. Het toepassen van de CO2-Prestatieladder van de Stichting SKAO past dan ook heel goed in dat beleid.
2.1 Missie Duurzaam bouwen aan veiligheid en kwaliteit Aboma heeft de overtuiging dat, door blijvend investeren in de Kwaliteit, Arbo en Milieu, dit voor organisaties leidt tot een betere positie in de markt en uiteindelijk bijdraagt aan de continuïteit van een organisatie. Onze succesfactoren hierbij zijn: onafhankelijk, innovatief, praktisch en resultaatgericht. De dienstverlening van Aboma is hierop gefundeerd waardoor wij oog hebben voor alle stakeholders binnen een organisatie. Hierbij legt Aboma ook zichzelf verplichtingen op om als organisatie maatschappelijk verantwoord te opereren.
2.2 Visie Als zakelijke dienstverlener ondersteunt Aboma haar klanten bij de invulling van maatschappelijke verantwoordelijkheid binnen de gebieden kwaliteit, arbeidsomstandigheden en milieu. Om dit te bewerkstelligen heeft Aboma zichzelf ten doel gesteld om producten en diensten te bieden die een praktische invulling geven aan maatschappelijk vastgestelde eisen en normen. Daarbij willen wij als organisatie investeren in onze medewerkers zodat wij vooruitstrevend en innovatief kunnen zijn en er een duidelijke meerwaarde ontstaat voor de bouwkolom als geheel en onze klanten in bijzonder. Begonnen met veiligheid voor mens en materieel, willen we nu als totaaloplosser voor vraagstukken binnen de bouwsector en aanverwante branches dé partner zijn om maatschappelijk verantwoord ondernemen toepasbaar te maken in de dagelijkse bedrijfsvoering.
2.3 Activiteiten De activiteiten van Aboma Holding bv bestaan grotendeels uit: Het beoordelen van de technische veiligheid van materieel voor bouw-, rail-, industrie, luchtvaart- en havenprojecten en van permanente liften; Het adviseren en ondersteunen van bedrijven en projecten bij het uitvoeren van hun veiligheidsbeleid in aansluiting op de eisen uit de wet en certificeerbare zorgsystemen; Het certificeren van managementsystemen onder toezicht van de Raad voor de Accreditatie; Daartoe is een stafdienst aanwezig die al deze diensten ondersteunt.
2.4 Footprint Aboma Holding bv De footprint van Aboma Holding bv heeft zich in de afgelopen jaren als volgt ontwikkeld:
Energie auditverslag CO2-prestatieladder
3
Bedrijfsonderdeel Aboma bv Aboma Certificering HHC/DRS Aboma Holding (=totaal)
2012 532,89 25,19 50,15 608,23
2013 536,62 29,34 55,14 621,11
2014 510,20 32,55 59,76 602,51
De onderverdeling naar energiebronnen is als volgt (in tonnen):
Type energiestroom Vliegen Benzine leaseauto’s Diesel leaseauto’s Autogas leaseauto’s Elektriciteit Koelmiddel Gasverwarming Energie auditverslag CO2-prestatieladder
2012 1,8 131,1 382,89 58,77 6,38 0,36 26,94
2013 5,01 135,65 371,94 34,31 51,04 0 23,16
2014 8,86 112,21 414,02 13,37 35,81 0 18,25 4
2.5 Factoren die het energieverbruik beïnvloeden Factoren die het energieverbruik beïnvloeden binnen onze bedrijfsactiviteiten zijn de omzet, de locaties waar de omzet wordt gemaakt, de beschikbare menskracht die verspreid over het land woonachtig is en weersinvloeden. Het weer is enerzijds van invloed op het energieverbruik op de kantoren, maar anderzijds ook op de uitvoering van werkzaamheden. Dit laatste omdat deze werkzaamheden veelal op bouwplaatsen plaats vinden. Kentallen zijn: Footprint ton Omzet (€) Ton CO2 / miljoen omzet FTE Ton CO2/medewerker Verreden kilometers Footprint (ton) brandstof Gram CO2/kilometer
2012 608,23 10779920 56,42 100 6,08 2416486 572,19 236,8
2013 621,11 10569686 58,76 100 6,21 2787027 541,9 194,4
2014 602,51 10807707 55,74 100 6,02 2994904 539,6 180,2
2.6 Doelstellingen In het kader van het streven van Aboma om certificaten te behouden tegen ISO 14001 en CO2prestatieladder niveau 3, is het noodzakelijk om realistische doelstellingen vast te stellen voor verminderen van de CO2-uitstoot en het verbeteren van de milieuprestatie. Als basis hiervoor dienen de CO2-footprint van Aboma over 2012 tot en met 2014 en het milieuaspectenregister, waarin respectievelijk de CO2-uitstoot en de milieueffecten van de activiteiten van Aboma zijn uitgewerkt. Ten behoeve van de CO2-prestatieladder dienen de doelstellingen te bestaan uit doelstellingen voor scope 1 en doelstellingen voor scope 2. Daarnaast dient er een doelstelling te zijn om over te gaan op groene stroom of een alternatieve energiebron. Voor ISO 14001 moet de totale milieuprestatie continu verbeteren. Op basis van het milieuaspectenregister moet blijken welke milieuaspecten de grootste effecten hebben. De doelstellingen dienen in eerste instantie hieraan te zijn gerelateerd. Uit de CO2-footprints van Aboma bv, Aboma Certificering bv en HHC/DRS van 2012 kan worden geconcludeerd dat circa 90% van onze uitstoot het gevolg is van leaseauto’s. Dit item dient daarom in ieder geval onderdeel uit te maken van de doelstellingen. Op basis hiervan zijn de volgende doelstellingen tot eind 2014 gesteld: 1. Het verminderen van de totale CO2-uitstoot van Aboma Holding (zijnde Aboma bv, Aboma Certificering bv en HHC/DRS) met 2%, gerelateerd aan de omzet (bij gelijkblijvende omzet 2% reductie) in 2015. 2. Het verminderen van de CO2 uitstoot van Aboma Holding met 5% per verreden kilometer in 2014 ten opzichte van 2012. 3. Overgang naar groene (wind)energie voor het pand van Aboma te Ede, uiterlijk per eind 2014. 4. Onderzoek naar stroomverbruik in het pand van Aboma te Ede uiterlijk in 2014, zodat inzicht in eventuele besparingsmogelijkheden kan worden verkregen. De stand van zaken betreffende deze doelstellingen was eind 2014 als volgt: Doelstelling 1. Verminderen totale uitstoot ten opzichte van omzet 2. Verminderen uitstoot per verreden kilometer 3. Overgang naar groene (wind)energie 4. Onderzoek naar stroomverbruik in Ede
Energie auditverslag CO2-prestatieladder
KPI -2% -5% 100% 100%
2012 basisjaar basisjaar basisjaar basisjaar
2013 +4,1% -18% 0% 0%
2014 -1,3% -24% 100% 100%
5
Analyse realisatie doelstellingen: Ad. 1: Het bereiken van de doelstelling is niet geheel gelukt. Dit heeft te maken met de overgang naar het nieuwe pand in Ede per januari 2013. Gebleken is het volgende. Vergelijking elektra- en gasverbruik Kantoor Ede 2012 – 2013 is lastig omdat er een verhuizing heeft plaatsgevonden. Gebleken is een toename van elektra van 3,06 naar 47,38 ton t.a.v. elektra en een afname van 22,67 naar 17,58 ton voor gas. Waarschijnlijk heeft dit met een sterke onderschatting (lees: verkeerde opgave van de verhuurder) van de hoeveelheid stroomverbruik in het oude pand te maken en met een beter geïsoleerd huidig pand in Ede ten aanzien van gasverbruik. Per saldo is hierdoor een toename in de footprint ontstaan. Ad 2.: Het beleid van Aboma met betrekking tot leaseauto’s heeft een veel groter rendement opgeleverd dan werd aangenomen bij het analyseren van te behalen rendement. Het aantal kilometers dat is verreden, is in 2014 ten opzichte van 2012 aanzienlijk gestegen, met toch een lagere uitstoot als gevolg. Het hogere aantal kilometers heeft waarschijnlijk te maken met de mindere economische situatie, waardoor meer acquisitie buiten de kantoren moest worden gepleegd. Daarnaast moet altijd met een marge rekening worden gehouden, omdat de werklocaties altijd op andere plaatsen zijn en werkt HHC/DRS meer internationaal, waardoor langere afstanden moeten worden gereden. Ad 3 en 4.: In overleg met de eigenaar van het pand is naar andere mogelijkheden voor elektriciteitsvoorziening gekeken. Op basis van dit overleg heeft Aboma eind 2014 geïnvesteerd in zonnepanelen op het dak van het pand te Ede. Verwacht wordt dat hiermee in circa 20% van de elektriciteitsbehoefte kan worden voorzien. Verder heeft betere inregeling van de klimaatinstallatie plaatsgevonden. Dit is mede de aanleiding geweest voor een lager verbruik in 2014. Als nieuwe doelstellingen zijn voor 2015 geformuleerd: 1. Het verminderen van de totale CO2-uitstoot van Aboma Holding (zijnde Aboma bv, Aboma Certificering bv en HHC/DRS) met 2%, gerelateerd aan de omzet (bij gelijkblijvende omzet 2% reductie) in 2015 ten opzichte van 2012. 2. Het verminderen van de CO2 uitstoot van Aboma Holding met 5% per verreden kilometer in 2015 ten opzichte van 2014. 3. Verminderen van het de CO2-uitstoot door het elektriciteitsverbruik met 20% voor het pand van Aboma te Ede in 2015 ten opzichte van 2014.
3. Energieverbruik en energieverbruikers 3.1 Scope van de bedrijfsactiviteiten en energiebronnen De operationele grenzen voor de CO2-prestatieladder zijn in het kwaliteitsmanagementplan uitgewerkt. Voor Aboma Holding bv zijn vooralsnog alleen de scope 1 en 2 meegenomen en beoordeeld. Dit sluit aan bij het gewenst niveau 3 van de CO2-prestatieladder.
3.2 Energieverbruik en CO2-productie In 2012 is door onze onderneming 608,23 ton CO2 geproduceerd. In 2014 lag dit op 602,51 ton Daarbij fungeert 2012 als referentiejaar. Binnen de onderneming zijn op dit moment 2 bedrijfslocaties, maar vooral het autopark is bepalend voor het energieverbruik.
3.3 Overhead scope 1 Gasverbruik Het totale gasverbruik in 2012 draagt 26,94 ton CO2, ofwel 4,4%, van de totale CO2-emissie bij. In 2014 was dit met 18,25 ton. Dit is 3% van de totale emissie. Afname van het gasverbruik wordt mede veroorzaakt door overgang van de vestiging in Ede naar een energetisch zuiniger pand. Daarnaast moeten de weersinvloeden worden meegerekend. In 2014 was het aantal graaddagen lager dan in 2012 en vooral 2013. Brandstof leaseauto’s Door het totale brandstofverbruik van alle leaseauto’s wordt 572,19 ton CO2, ofwel 94%, van de totale CO2-emissie bijgedragen. In 2014 was dit 539,6 ton (89,5% van de bijdrage). Zoals eerder vermeld, is Energie auditverslag CO2-prestatieladder
6
een grote afname van het aantal grammen CO2 per verreden kilometer merkbaar. Dit wordt enigszins beperkt in totaal uitstoot door de meerdere verreden kilometers.
3.4 Overhead scope 2 Elektriciteit Met een emissie van 6,38 ton CO2, ofwel 1,1%, draagt het elektraverbruik bij aan de totale CO2- emissie in 2012. In 2014 was dit 35,81 met een top van 51 in 2013. In 2014 was het percentage van de totale uitstoot 5,8%. Bij de analyse van de doelstellingen is al vermeld dat de toename mede het gevolg is van waarschijnlijk foute gegevens verstrekt door de huurder van de vorige huisvestiging. Zakelijke kilometers met privéauto’s Er wordt 0,00 ton CO2, ofwel 0,0%, bijgedragen aan de totale CO2- emissie. Vliegreizen Alle vliegreizen bij elkaar leveren 1,8 ton CO2, ofwel 0,3%, aan de totale CO2-emissie. In 2014 was dit 8,86 ton en 1,5%.
3.5 Overige projecten scope 1 en 2 Niet van toepassing.
3.6 Energiebalans 2014 Scope Scope 1
Scope 2
Overige projecten scope 1 en 2
Omschrijving Gasverbruik Brandstof leaseauto’s Airco & koeling Elektriciteit Zakelijke kilometers met privéauto’s Vliegreizen n.v.t. Totaal
Ton CO2 18,25 539,6 0,00 35,81 0,00 8,86 0 607,87
Percentage 3% 89,5% 0,0% 5,8% 0,0% 1,5% 0% 100%
4. Gebieden met significant energieverbruik Uit het vorige hoofdstuk blijkt dat de volgende energiestromen het meest significant zijn: Leaseauto’s Elektriciteitsverbruik
5. Kansen voor behalen CO2-reductie Een daling van het energieverbruik zorgt in alle gevallen ook voor een reductie op de CO2-emissie. Maatregelen die gericht zijn op het verlagen van het verbruik dragen derhalve altijd bij aan het behalen van de CO2-reductiemaatregelen.
5.1 Al getroffen maatregelen In onderstaand overzicht staan de maatregelen die al getroffen zijn om het energieverbruik mogelijk te verlagen: Verhuizen van vestiging Ede naar een moderner pand; Medewerkers een cursus “Het nieuwe rijden” aanbieden (2012 en 2014); Nieuw contract met leasemaatschappij en “challenge” per 1 januari 2014; Verlagen van de grens van uitstoot per kilometer van de leaseauto’s; Aanschaf van zonnepanelen op het dak van het gebouw van het pand in Ede; Gevolg van deze maatregelen is in 2014 duidelijk merkbaar geweest.
Energie auditverslag CO2-prestatieladder
7
5.2 Mogelijke maatregelen Leaseauto’s Verdere reductie door lager verbruik per gereden kilometer zou een enorm verschil maken. Het toepassen van “Het nieuwe rijden” en de doorzetting van het vernieuwde contract met de leasemaatschappij moeten een significante reductie op kunnen leveren, alsmede verdere verlaging van de maximaleuitstootgrens per kilometer. Elektriciteit Afhankelijk van het rendement van de zonnepanelen, kan overgaan op gecertificeerde groene stroom het tonnage CO2 op dit vlak mogelijk aanzienlijk verlagen. Dit kan worden onderzocht wanneer de zonnepanelen enige tijd hun werk hebben gedaan. Zakelijke kilometers met privéauto’s Dit is niet van toepassing, omdat er geen zakelijke kilometers worden gereden met privéauto’s. Vliegreizen Er worden nauwelijks vliegreizen uitgevoerd. Maatregelen op dit vlak zou de 80/20 regel ver te boven gaan.
6. Initiatieven CO2-reductie In de markt vinden steeds meer initiatieven plaats op het gebied van het verminderen van energieverbruik en CO2-uitstoot. Hieronder staat een overzicht van de initiatieven die bekend zijn in de markt en mogelijk aansluiten op onze dienstverlening en/of onze doelstellingen.
6.1 Op de hoogte blijven Een aantal keten- en sectorinitiatieven die voor Aboma van belang kunnen zijn, zijn hieronder beschreven. 1. Analyse van woon- werkverkeer. Hiervan zijn diverse ketenanalyses opgesteld, bijvoorbeeld door Arcadis Nederland bv DHV-NPC en Grontmij. Tevens beschikbaar op website van SKAO. (www.SKAO.nl) 2. MVO Nederland. Betreft een bedrijvennetwerk, waar een bedrijf aan kan deelnemen, met als doel om gezamenlijk steeds verdergaande stappen te zetten op het gebied van maatschappelijk verantwoord ondernemen (MVO). MVO Nederland is in 2004 opgericht door het Ministerie van Economische Zaken en een snelgroeiende organisatie.. (www.MVOnederland.nl) 3. Fleetplan van leaseplan met hierin een speciaal programma met als onderdeel hiervan een wedstrijdelement. Dit is de driver-portal, mede in samenwerking met VVCR 4. Mobiliteitsbudget toepassen (bijvoorbeeld bij NedMobiel) 5. CO2-managementtool. Een instrument om registraties en rapportages ten behoeve van certificering tegen CO2-prestatieladder (www.co2management.nl) 6. De energiebewuste bouwplaats van Visser & Smit Bouw (http://www.visserensmitbouw.nl) 7. Energie zuinige bestaande bouw en nieuwbouw (Bouwend Nederland) 8. Duurzame leverancier (www.duurzameleverancier.nl) 9. Bepaling van Frontrunners door SBRCUR op het gebied van onder andere milieu. Het verband van de bovengenoemde initiatieven in relatie met de bedrijfsvoering van Aboma is hieronder weergegeven en in het Operationeel overleg van het MT op 16 december 2013 besproken 1. Woon-werk verkeer met openbaar vervoer en eigen auto komt bij Aboma in beperkte mate voor. 2. MVO Nederland heeft verschillende werkgroepen waarbij kan worden aangesloten. Vanaf de site wordt onder andere verwezen naar het Energiecentrum met mogelijkheden voor energiebesparing. MVO Nederland biedt partnerbedrijven (contributie tot en met 100 mw’s is € 375, daarboven is dit € 750) gelegenheid zich aan te sluiten bij netwerken en MVO, waaronder CO2, uit te dragen. 3. Fleetplan is een initiatief van Leaseplan om de CO2 uitstoot van het wagenpark en daarmee de exploitatiekosten zo veel mogelijk te beperken. Gezien de CO2-footprint van is dit Aboma interessant. 4. Mobiliteitsbudget toepassen. Is voor Aboma nog minder interessant, omdat veel kilometers naar bouwplaatsen zijn, die veelal nog niet of slecht met openbaar vervoer bereikbaar zijn. Wel iets om voor de toekomst te monitoren bij bedrijven. 5. Is door Aboma aangeschaft en als partner wordt dit uitgedragen naar klanten. 6. De energiebewuste bouwplaats past in het ontwikkelde product dat Aboma heeft ontwikkeld ten aanzien van de milieumeting op bouwplaatsen. Energie op de bouwplaats is een item in dit product. Met de meting wordt aandacht voor dit item gevraagd. Energie auditverslag CO2-prestatieladder
8
7. Dit is een initiatief van Bouwend Nederland. Heeft minder relatie met de werkzaamheden van Aboma. 8. Een initiatief van onder andere Grontmij en Strukton. Is een platform voor organisaties die investeren in duurzaamheid en een instrument om de CO2-footprint te bepalen. Biedt informatie, best practices, tips en mogelijkheden tot reductie. Kan interessant zijn om te volgen. 9. Aboma is aangehaakt in het proces van SBRCUR.
6.2 Actuele initiatieven Ten aanzien van passieve deelname aan sector- en keteninitiatieven zijn er, mede op basis van het bovenstaande, verschillende initiatieven waaraan wordt deelgenomen: 1. Gebruik te maken van de mogelijkheden van leaseplan zoals in 6.1 bij initiatief 3 is beschreven. Bij gebruikmaking hiervan wordt passief deelgenomen. Echter, niet duidelijk is of hiervoor inschrijving, contributie of sponsoring gevraagd wordt. Dit is een vereiste. 2. Lid worden van MVO Nederland. Voor een relatief beperkt contributiebedrag kan gebruik worden gemaakt van het lidmaatschap en mag het logo van MVO-Nederland worden gevoerd. Dit is passieve deelname. 3. Door SBRCUR is aangegeven dat zij veel interesse hebben voor ons product Milieu Prestatiemeting Bouwplaatsen (zie de onderwerpen 6 en 9 in paragraaf 6.1)en deze graag willen onderbrengen in één van hun initiatieven. Wij kunnen hierin de uiteindelijk te destilleren benchmark vrij beschikbaar stellen. De milieu Prestatiemeting Bouwplaatsen is door Aboma ontwikkeld. Hiervoor is een R&D-budget beschikbaar gesteld. 4. Aboma is partner van de CO2-managementtool. Hiervoor is betaald, waarmee aan het criterium wordt voldaan.
6.3 (Mogelijke) deelname Actieve deelname kan voor de in 6.2 genoemde mogelijkheden als volgt worden gerealiseerd: 1. Fleetplan met een wedstrijdelement om brandstofverbruik te verminderen is mede ontwikkeld op initiatief van Aboma, in samenwerking met VCVCR en Leaseplan. Dit is actieve deelname. 2. Er lijkt op basis van de website niet een directe link tussen MVO-Nederland en de aanwezige netwerken/werkgroepen en de dagelijkse werkzaamheden van Aboma. Voor het imago van Aboma is het niet verkeerd om aan te sluiten, maar in het kader van actieve deelname wordt momenteel geen toegevoegde waarde gezien. 3. Door SBRCUR is aangegeven dat zij veel interesse hebben voor ons product Milieu Prestatiemeting Bouwplaatsen (zie de onderwerpen 6 en 9 in paragraaf 6.1) en deze graag willen onderbrengen in één van hun initiatieven. Wij kunnen hierin de uiteindelijk te destilleren benchmark vrij beschikbaar stellen. De milieu Prestatiemeting Bouwplaatsen is door Aboma ontwikkeld. Hiervoor is een R&D-budget beschikbaar gesteld. Tevens heeft Aboma hier een actieve bijdrage aangeleverd door de tool te ontwikkelen. Huidige stand van zaken is dat er nog weinig belangstelling van de klanten van Aboma is. Met de ontwikkeling van de nieuwe ISO 14001 kan deze tool in de nabije toekomst wel interessanter worden. 4. Het actief uitdragen van de CO2-managementtool naar de klanten is het publiekelijk uitdragen hiervan en voldoet als zodanig aan de eis. Op de website van CO2-managementtool wordt Aboma bij klant NedMobiel genoemd als partner. De afgelopen periode zijn er meer bedrijven die door Aboma worden geadviseerd, door actief benaderen gebruik gaan maken van de tool . Hiervan zijner meerdere voorbeelden. Ten aanzien van een specifiek budget kunnen de bovengenoemde initiatieven als volgt worden beoordeeld: 1. Deelname kan op basis van een inschatting het aantal te besteden uren en daarmee gemoeide kosten worden aangetoond. 2. Bij eventuele deelname kan op basis van een inschatting het aantal te besteden uren en daarmee gemoeide kosten worden aangegeven. 3. Bij deelname kan op basis van een inschatting het aantal te besteden uren en daarmee gemoeide kosten worden aangegeven. Bovendien is voor het ontwikkelen van het product milieumeting bouwplaatsen een R&O budget vrijgemaakt in 2012. Dit budget is aantoonbaar. 4. Het aanschaffen van de CO2-managementtool heeft kosten met zich meegebracht. Deze zijn inzichtelijk.
Energie auditverslag CO2-prestatieladder
9
