EcoLife – a gazdasági csoda
HU 4181 750 981a
Kevesebb költség. Nagyobb teljesítmény.
9.00 óra, Buszpályaudvar – munkakezdés.
„A kollégám már vár rám. Szintúgy a buszom is. De előbb menjünk csak vissza egy kicsit az időben: 20 évvel ezelőtt ki gondolta volna, hogy a városok és környékük nélkülünk már elképzelhető sem lesz? A rendkívül gyors változás következtében annak a technológiának is fejlődnie kellett, amely a buszomat hajtja. Magasabb nyomaték, alacsonyabb fogyasztás, alacsonyabb károsanyag-kibocsátás és kompromisszumok nélküli megbízhatóság – mindezek már nem zárják ki egymást. Ez az EcoLife, a buszom automata sebességváltója mindezt lehetővé teszi. Számomra ez jelenti az igazi gazdasági csodát.“
2
EcoLife „Vannak még igazi csodák. Mint például az EcoLife automata sebességváltó. Tényleg lehetséges a gyorsítást, a teljesítményt és a kapcsolási minőséget egy eddig nem ismert színvonalra emelni, és eközben a megtakarítás és a hatékonyság terén még magasabbra emelni a lécet? A ZF-nek ez sikerült – az EcoLife-fal. A buszközlekedés új utazási élményt jelent – vezetőnek és utasnak egyaránt. A sebességváltás alig érzékelhető, a váltómű hangja szinte érzékelhetetlen. Annyira lecsökken a fogyasztás, annyira megnőnek a szerviz-intervallumok, hogy az autóbuszüzemeltetők új kalkulációt állíthatnak fel. Az EcoLife-fal Ön is ismét hinni fog a csodákban. A gazdasági csodákban.“
Wolfgang Schilha, Haszonjármű-üzletág vezetőségi tagAutóbuszhajtástechnika üzleti terület vezetője
3
– A gazdaságos Egy vállalat – 3 nézőpont A Stuttgarter Straßenbahnen AG „Az EcoLife-váltóval sikerült a már a TopoDyn által csökkentett üzemanyag-fogyasztást folyamatos üzemeltetés mellett további 3 – 5 százalékkal csökkenteni.“ Steffen Raff, szakrészleg vezető, buszjavító-részleg
10.07 óra, Városközpont megállóhely.
„Az utasaim annyira különfélék, mint az emberek úgy általában. Természetesen saját elvárásaik vannak a helyiérdekű forgalommal szemben. Ez az anya gyermekével például - ha megpróbálna autóval a városba bejutni, nem sok öröme telne benne. Ki tudja, hogy a lánya - mire felnő - egyáltalán be tud-e menni még autóval a városba? Egy dolog azonban bizonyos: Az emberiség mobil marad. És a buszok ebben egyre nagyobb szerepet játszanak.“
4
osság csodája „Az SSB (Stuttgarti Villamos RT) nemcsak a ,schnell, sicher, bequem‘ (gyors, biztonságos, kényelmes) szavakat jelenti, hanem gazdaságosságot és környezetvédelmet is. Éppen ezért különösen ügyelünk az üzemanyag-fogyasztásra. Az EcoLife-hajtóművel a fogyasztást észrevehetően csökkenteni tudjuk.“ Markus Wiedemann, vállalati részlegvezető, gépjármű-műhelyek
„A buszvezető-iskola vezetőjeként az SSB mindegyik buszával van tapasztalatom. Az EcoLife sebességváltási komfortja sokkal jobb, mint bármely más automata-váltóműé, amelyet eddig kipróbáltam.“ Markus Modlmeir, buszvezető-iskola vezetője
Teljesen újonnan kifejlesztett
Csökkentett üzemanyag-
Jelentősen hosszabb szerviz-
6-sebességes-automata-hajtómű Akár 2.000 Nm fordulatszám
fogyasztás (kb. 5 %) Csökkentett CO2-kibocsátás
intervallumok Javított gyorsítás alacsonyabb
Integrált primér retarder kb.
Kettős hűtőrendszer (retarder-
40 % -kal több fékteljesítménnyel Környezetvédelem: az EcoLife alkalmazható új motorokhoz isés megfelel a füstgázokra vonatkozó szabványoknak (EEV, EPA 10, Euro 6…)
fordulatszámmellett az új
hőcserélő és integrált olajhűtő)
hidraulikus kuplungnak
a modern motorok magasabb
köszönhetően
hőmérsékletéhez Kb. 40 %-kal magasabb élettartam
Puhább sebességváltás vonóerő-megszakítás nélkül Csökkentett zajkibocsátás
5
BRT Bus Rapid Transit: gördülékeny elhaladás a torlódások mellett az EcoLife-fal Gyorsan növekedő nagyvárosok, zsúfolt utcák: az egyéni közlekedés mobilitását a torlódások egyre inkább nehezítik. Ezáltal a hatékony helyiérdekű forgalom egyre fontosabbá válik. A Bus Rapid Transit (BRT) - rendszer megbízható menetrend szerint szállítja az embereket a városban. Itt az EcoLife elemében van. A 6-sebességes váltómű csökkenti a fogyasztást és a károsanyag-kibocsátást, rángatásmentes és zajszegény haladása növeli a kényelmet, erőteljes gyorsulása magasabb átlagsebességet biztosít és lerövidíti a menetidőt.
12.17 óra, Ost-Tangente megállóhely.
„Ő ráér – mindenki másnak nem mehet elég gyorsan. Ezért is örülök, hogy én a BRT-vel gördülékenyen átjutok a város forgalmán. A rendszernek köszönhetően az egyes járatok mindig ütemesen követik egymást – függetlenül attól, hogy a munkaidő utáni forgalom torlódik-e éppen, vagy az utcák éppen üresek.“
6
Az EcoLife a helyközi, vagy a távolsági forgalmat is jelentősen gazdaságosabbá teszi, mivel a 6-sebességes automata-hajtómű előnyei itt is érvényesülnek. A 2.000 Nm vagy még magasabb bemeneti nyomatékkal az EcoLife lefedi ezen buszkategória motorjait is és folyamatos teljesítmény-fejlődést biztosít a lehető legkisebb fogyasztás mellett. Az utasok élvezhetik az automataváltó előnyeit – főként a vegyes forgalomban, amikor több szakaszon csak folyamatos fékezés és újra elindulás lehetséges, mint pl. repülőtéri ráhordó-vonalakon vagy városnéző utakon. A rendkívüli retarder-teljesítmény csökkenti az üzemi költségeket és növeli a biztonságot!
7
Technika Az EcoLife, a teljesen integrált váltómű – rendszer mindössze egy csatlakozó-felülettel illeszkedik az EDC-motoros modern buszokba. A CAN-busz segítségével megbízhatóan kommunikál az EcoLife a hajtáslánc elemeivel és a jármű számítógépével is. További hozzáépített működtető elemekre nincs szükség - csak egy elektromos csatlakozásra. A ráépített elektronikus vezérlés egy egységet képez a hajtóművel. Az EcoLife ezen intelligens építési módja gyártóknak és szervizdolgozóknak egyaránt egyszerű és hatékony kezelést biztosít.
13.23 óra, Technische Hochschule megállóhely.
„Itt képezik ki azokat a mérnököket, akik a buszom technikáját egyre tovább fejlesztik. Az EcoLife-fal komplett munkát végeztek. Ha első munkaéveimre visszagondolok: annak idején még kézzel és köztes gázzal kellett sebességet váltanom. Most automata-váltóm van, amely a sebességváltást jobban megoldja, mint ahogy nekem bármikor is sikerülne.“
8
1
2 1 Koaxiális kivitel szöghajtóműves kivitel is lehetséges a motor-váltó egység keresztirányú beépítéshez
3
2 Magas hőellenállás a kettős hűtőrendszernek köszönhetően (integrált váltó-hőcserélő, ráépített retarder-hőcserélő) 3 Üzemanyag-takarékos vezetés az integrált torziós csillapítónak köszönhetően
6
5
4
4 Megnövelt biztonság az optimalizált primér retarder által 5 Csak egy elektronikai csatlakozás (ráépített elektronika) 6 A ferdefogazás csökkenti a zajkibocsátást
„A Transdev/Blazefield-nél különösen ügyelnek az üzemelési költségekre. Ezért 30 buszunk már ZF-EcoLife-fal van felszerelve, mert tapasztalataink szerint ez a hajtómű egyértelműen hozzájárul az üzemanyag-fogyasztás csökkentéséhez.“ Mike Mullins, műszaki csoportvezető, Transdev/Blazefield Holdings
Automatikusan nagyteljesítményű Optimális magasabb nyomatékokhoz a helyiérdekű forgalomban Behajtónyomaték 2.000 Nm-ig Retarder-nyomaték 1.900 Nm-ig Összfékezési nyomaték 2.650 Nm-ig Alkalmas nagyobb és nehezebb buszokhoz is (dupla-csuklós buszok) 25 %-kal magasabb nyomaték, mint a hagyományos automata
Automatikusan környezetkímélő Automatikusan gazdaságos Még alacsony fordulatszám esetén Kb. 40 %-kal magasabb élettartam Több, mint 5 %-kal alacsonyabb is egyenletes futás a beépített torziós csillapítónak köszönhetően
üzemanyag-fogyasztás
Alacsonyabb zajkibocsátás a
– topográfiafüggő
ferdefogazás miatt Kisebb fékkopás, kevesebb finom-
a TopoDyn-Life-fal
por a primér retarder által Üzemanyag-takarékos és alacso-
– Beépített torziós lengéscsillapító
nyabb CO2-kibocsátás a torziós
okért- Hosszabb szerviz-inter-
csillapítónak köszönhetően, alacso-
hajtóműveknél Az új hidraulikus kuplunggal jobb
nyabb motor-fordulatszám a 6 se-
gyorsulás érhető el alacsonyabb
Hosszabb olajcsere-intervallumok:
fordulatszámok mellett
dinamikussebességváltás
bességi fokozatnak köszönhetően
a legalacsonyabb fordulatszámvallumok Hosszabb fékélettartam a 40%-kal magasabb teljesítményű primér retarder hatására
kevesebb szűrőcsere, kisebb olajigény
9
TopoDyn Life A fel és a le most jó az üzletnek A modern városi buszokban különböző váltó-menetprogramok találhatók (pl. Eco, Normal, Power). De ezek közül csak egy aktív. Az intelligens TopoDyn Life menetprogram véget vet a kompromisszum-kényszernek. A TopoDyn Life felméri a topográfiát és az összes ellenállást, majd ennek megfelelően folyamatosan fokozatmentesen választja ki az optimális menetstratégiát és az éppen megfelelő menetprogramot – lejtőn is! Ezen kívül a vonóerőelőkalkuláció hosszú emelkedőkön sem enged ide-oda kapcsolásokat.
14.48 óra, Banknegyed.
„Itt található városunk gazdasági központja. A menedzserek arcából ítélve, ma jó napunk van. A gazdaságban egyszer felfelé, egyszer lefelé visz az út. Úgy, mint az én vonalamon is. Mindez semmi problémát nem jelent az EcoLife-fal és a TopoDyn-nel. Mivel automatikusan mindig a megfelelő menetprogram állítódik be. Nekem ez így nagyon jól megfelel: így teljesen a forgalomra koncentrálhatok.“
10
TopoDyn Life – az intelligens sebességváltási-stratégia modern városi buszokhoz Alapelve: A topográfia kiszámításaa pillanatnyi teljesítményből (nyomaték-mérleg egyenlegek) Nincsenek károsodásra hajlamos szenzorok Pontos információk ismeretlen terepen is Nincs betanulás Nincsenek különféle változatok Gyakorlati teszteken bebizonyított csökkentett üzemanyag-fogyasztás
A buszok gyakran az egész vonalon teljesítményorientált menetprogramban futnak, pedig az útvonal nagy része takarékosabb menetprogramban is teljesíthető lenne. Ez sokszor csak egy egyetlen rövid emelkedő miatt történik így. A ZF már az Ecomatban a topográfia-felismerő Topo-Dyn-szoftverrel minimalizálta ezt a problémát. A TopoDyn menet közben automatikusan vált át a különféle menetprogramok között, mivel felismeri és kiértékeli a különböző menetellenállásokat. Mindez átlagosan kb. 5%-os üzemanyag megtakarításhoz vezet. A TopoDyn Life még ezen is túl megy: a TopoDyn esetén alkalmazott menetprogramok közötti digitális átkapcsolások helyett a TopoDyn Life a programok között fokozatmentes átmenetet biztosít. Ezáltal az EcoLife és a TopoDyn Life kombinációja még egyszer 5 %-ot megspórol a TopoDyn-nel felszerelt váltókkal szemben, azaz 10 %-ot a hagyományos váltókkal szemben. De a TopoDyn Life még többet is tud. A topográfiától függően az ugyancsak 40%-kal hatékonyabb retarder is bekapcsolódik - szintén fokozatmentesen. Mindez kíméli a fékeket és az üzemeltetési kiadásokat, a hideg fékek pedig további biztonsági tartalékot jelentenek vészhelyzetben.
Még jobb, mint az Ecomatban
Sebes-
található sikeres TopoDyn
ségváltás Beszerelés Szabványosított beépítési
1
méretek Egyszerű kábelezés CANbuszon keresztül Digitális interfész a jármű elektronikai rendszerével történő kommunikációhoz Diagnózis Optikai kijelzés a menetállapotról és a hibajelzésekről
2
Közvetlen diagnosztikai csatlakozó a gombsornál Biztonság Megelőzi a baleseteket és a hajtómű károsodását Megakadályozza a hibás működtetést
1/2 menetkapcsoló, 3 vagy 6 gombos kapcsolóvízszintes vagy függőleges elrendezés
11
Szakszerviz A buszvállalatok partnere: szakszerviz helyben. Több, mint 650 telephely és felhatalmazott partnervállalkozás áll világszerte és az Ön közelében is gyorsan rendelkezésre. Szolgáltatásunk további erősségét az jelenti, hogy kívánságra járműveit a megváltozott körülményekhez igazítjuk. A követelmények és a teljesítmény paramétereinek alapos felülvizsgálata után biztosan megtaláljuk az Ön járművéhez is az optimális megoldást. A magasabb hatékonyság és teljesítmény, a nagyobb biztonság és kényelem érdekében.
16.03 óra, Garázs.
„Munkaidőm vége. Most még leállítom a buszt és már végeztem is. Úgy nézem új technikussal gazdagodtunk, őt még nem ismerem. Nem is csoda – mióta az EcoLife a buszom szíve, már nagyon ritkán kell a műhelybe mennem. A karbantartási időközök valóban nagyon hosszúak.“
12
ZF-Plus A ZF-Plus mobilitást garantál fix árakon. Ezzel a pontosan az Ön flottájára szabott szolgáltatáscsomaggal teljes tervezési biztonságot és jelentős költségelőnyöket élvezhet.
ZF-Plus csomag az EcoLife-hoz: Mivel új termékünk tartósságában annyira hiszünk, 5 gondtalan évet ajánlunk fel Önnek. 5 évig nincsenek javítási költségei 5 évre bebiztosított hajtómű-flotta rendelkezésre-állás > 98 % 5 év EcoLife Fitness Center telemetria-felügyelettel,flotta-tanácsadással, preventív diagnózis-rendszerrel,üzemanyag-felhasználás követéssel Ajánlatunkat a ZF-Plus-LCC szerződéssel 15-évre meghosszabbíthatja.
Ajánlatunk szenzációs bevezető áron érhető el (2010. dec. 31-ig). További információt vevőszolgálatunknál kérhet!
13
Hybrid EcoLife – a hibrid-rendszerek hajtóműve. Az emelkedő üzemanyag árak miatt és a károsanyag-kibocsátás csökkentése érdekében a hibrid technológia mindenekelőtt a városi buszokban egyre fontosabbá válik. Az EcoLife párhuzamos hibrid-rendszerekben való alkalmazásra született: a hibrid-modul átveszi a hidraulikus kuplung szerepét és helyét, a váltó helyszükséglete változatlan marad. Az elektromotor teljesítménye illeszthető az egyedi követelményekhez. Az jelentősen lecsökkent üzemanyag-fogyasztásnak köszönhetően a többletköltségek gyorsan megtérülnek.
17.10 óra, hazafelé.
„Nem ők voltak ma az első utasaim? Ahhoz, hogy gyermekeink jövőjét biztosítani tudjuk, a ZF folyamatosan továbbfejleszti termékeit. A buszok hamarosan környezetkímélő, hibrid-technológián alapuló hajtóművel fognak járni. Az EcoLife-ot már előkészítették erre a jövőre.“
14
Váltómű áttekintés Max. bemenő nyomaték [Nm]
Hajtómű tömege (olaj nélkül) [kg]
Olajmennyiség [dm3]
Max. járműtömeg [t]
6 AP 1000 B
1.000
346
42
19
6 AP 1200 B
1.200
348
42
28
6 AP 1400 B
1.400
351
42
28
6 AP 1700 B
1.700
376
42
32
6 AP 2000 B
2.000
379
42
32
Váltótípus
Standard-áttételek Sebességi fokozat Áttétel
1
2
3
4
5
6
R
3,364
1,909
1,421
1,000
0,720
0,615
4,235
Összátfogás (itotal)
10,4 … 12,6
ebből mechanikus átfogás (imech)
5,47
Adatok
Műszaki adatok 1
2
3
4
Hűtőfolyadék befolyóág Váltó-elektronika csatlakozója Váltó-hőcserélő Hűtőfolyadék kifolyóág
7
8
9
10
* további kivitelek kérésre
1 2 3 4
6
5
5 6 7
Behajtás Oldalsó felfüggesztőpontok Olajbeömlő csonk nívópálcával
8 Kihajtó perem 9 Retarder-hőcserélő 10 Motor-csatlakozó perem SAE1
A motor-váltó egység keresztirányú beépítéséhez az EcoLife 80°-os RHD-szöghajtóművel is megrendelhető.
15
ZF Friedrichshafen AG Bus-Antriebstechnik 88038 Friedrichshafen Deutschland · Almanya Telefon +49 7541 77-0 Faks +49 7541 77-908000 www.zf.com/bus
Hajtás - és futómütechnika
HU 4181 750 981a
Magyarországi képviselet: Protruck Kft. 2142 Nagytarcsa, Váltó u. 6. Telefon +36 1 999 6530 Telefax +36 1 999 6521 www.protruck.hu
