Voorstelling van het Agentschap Wegen en Verkeer
ir. Tom Roelants 6 november 2014 Infosessie investeringen van gewestelijke overheden in elektromechanische installaties et ICTinfrastructuur
Doelstellingen en opdrachten
Visie van AWV
Het Agentschap Wegen en Verkeer wil een veilige, vlotte en duurzame mobiliteit realiseren voor alle weggebruikers in Vlaanderen
Missie van AWV • AWV is verantwoordelijk voor: • beheren, onderhouden en optimaliseren wegenpatrimonium • organiseren van het verkeer • het mee vormgeven van het beleid • AWV wil dit doen door: • correcte en tijdige communicatie • evenwichtige en objectieve programma's • de aanwezige kennis goed te beheren • kwaliteitsvol en innovatief te werken
Doelstellingen AWV • Bereikbaarheid: “De bereikbaarheid van de economische knooppunten en poorten waarborgen” • Toegankelijkheid: “Iedereen in Vlaanderen de mogelijkheid bieden zich te verplaatsen en daardoor deel te nemen aan het maatschappelijke leven” • Verkeersveiligheid: “De verkeersonveiligheid in Vlaanderen verder terugdringen met het oog op het verminderen van het aantal verkeersslachtoffers”, • Verkeersleefbaarheid: “Ondanks de toenemende mobiliteit de verkeersleefbaarheid verbeteren” • Inperken van schade aan natuur en milieu: “De schade aan milieu en natuur terugdringen, zelfs al neemt de mobiliteit verder toe”.
Organisatiedoelstellingen 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.
Missing links en bottlenecks Uitbouw van Dynamisch Verkeersmanagement Structureel onderhoud Fietspaden Doorstroming Openbaar Vervoer Veilige weginfrastructuur Geluid Hinder bij wegeniswerken beperken Duurzaam ondernemen
Cijfers: lengte wegen
Cijfers: lengte fietspaden
Structuur van het Agentschap Wegen en Verkeer
Mobiliteit en Openbare Werken
Organogram
Centrale afdelingen
Expertise Verkeer en Telematica • Toonaangevend kenniscentrum in de domeinen van Elektromechanica, Verkeerskunde en Telematica • Visie en Richtlijnen • Regelgeving en werfsignalisatie • Zwaar en uitzonderlijk vervoer • Databeheer (o.a. verkeersparameters) • Veiligheid en ontwerp • Infrastructuur • Weguitrusting • Verkeersplannen • Telematica en elektromechanica
Territoriale afdelingen
Territoriale wegenafdelingen
Taken • Eén in elke provincie verantwoordelijke voor: • Voorbereiden van het programma, het concept, het ontwerp, de aanleg en de verbetering van wegen en bruggen • aanleg en onderhoud van elektromechanische uitrustingen langs de gewest- en autosnelwegen • Studies en overleg i.v.m. verkeersveiligheid en verkeersproblematiek • Opmaken & nakijken van signalisatieplannen • Beheer infrastructuur • Milieuvriendelijk beheer van bermen • Uitvoeren winterdienst • Adviezen en vergunningen afleveren • Informatie verstrekken • Klachten behandelen
Afdeling Elektromechanica en Telematica
Kerntaken EMT • •
Kwaliteitsvolle ondersteuning aan AWV & ‘externe’ klanten Op het gebied van: • elektromechanische uitrustingen • telematicatoepassingen • telecommunicatie en telecontrole
•
Voor installaties: • langs wegen • langs waterwegen/waterlopen • in havens • in gebouwen • op regionale luchthavens • in het kader van milieutoepassingen
Kerntaken EMT • Uitvoering projecten • Uitrusting elektrische installaties langs wegen en tunnels (dynamische signalisatieborden, RLC/SNC, pompstations,…) • Geavanceerde telematica- en verkeersbeheersystemen (glasvezel- en koperkabelnetwerk, automatische voertuigtellingen, CCTV-cameranetwerken, ABBA, buroticanetwerk, trajectcontrole, Weigh in Motion,…) • Elektromechanische aandrijving beweegbare kunstwerken (stuwen, sluizen, bruggen,…)
• Bedrijfszeker onderhoud en exploitatie • Van bovenvermelde infrastructuur • Voornamelijk via onderhoudscontracten • 5 werkhuizen met magazijnen (Gent, Wevelgem, Oostende, Antwerpen en Mechelen)
Kerntaken EMT •
Permanente dienstverlening Vlaams Tunnel- en Controlecentrum • Vlaams Tunnel-en Controlecentrum • 24u op 24u, 7 dagen op 7 bereikbaar • registratie van storingen en defecten • geven opdracht tot onmiddellijke (voorlopige) herstelling • bewaken en bedienen veiligheidsuitrusting van (TERN-)tunnels (in uitbouw) • 1 locatie gedeeld met het Vlaams Verkeerscentrum: Alcatelgebouw Antwerpen (naast Anna Bijnsgebouw)
Cijfers
Budget 2014 3MH200 3MH201 3MH202 3MH204 3MH205 3MH203 3MH206
732.000,00 1.496.000,00 184.000,00 4.250.000,00 2.500.000,00 5.042.000,00 -
3MH207 3MH208 3MH209
2.253.000,00 10.000.000,00
3MH210 3MH213 3MH214 3MH217 3MH218 3MH212 3MH215 3MH216
384.118.000,00
1MA200 1MA204 1MA205 1MA207 1MA208 1MH200 1MH204
72.783.000,00 7.620.000,00 1.732.000,00 1.267.000,00 4.729.000,00 964.000,00 2.833.000,00
1MH201 1MH202 - 1MH203
118.968.000,00 50.693.000,00 2.251.000,00
17.729.000,00 29.585.000,00 2.000.000,00 2.114.000,00 TOTAAL
TOTAAL
462.003.000,00
263.840.000,00
725.843.000,00
Personeelscijfers (31/12/2013) Niveau A
Niveau B
Niveau C
Niveau D
Totaal
Leeftijd Man Vrouw Man Vrouw Man Vrouw Man Vrouw Man Vrouw Totaal 0 0 0 0 1 0 0 0 1 0 1 <20 20-29 38 17 28 7 40 25 29 1 135 50 185 30-39 99 51 90 35 97 65 55 6 341 157 498 40-49 71 20 58 16 112 52 44 10 285 98 383 50-59 19 7 27 13 92 42 117 31 255 93 348 60+ 10 0 8 2 45 15 30 13 93 30 123 Totaal 237 95 211 73 387 199 275 61 1110 428 1538
Instroom 2013: 54 personeelsleden Uitstroom 2013: 99 personeelsleden
Sterktes en uitdagingen
Wat verwacht de burger van AWV? • Klantentevredenheidsonderzoek • 2-jaarlijks onderzoek => afwisselend burgers en georganiseerde klant Resultaten 2013: burgers • De Vlaamse weggebruiker wil meer aandacht voor: • Wegwerken van de files • Verkeersveiligheid • Fietspaden • Staat van de weg • Natuur en milieu
Wegwerken van de files • ‘Missing links’ en bottlenecks • 25 missing links en 2 bottlenecks • ter verbetering v/d capaciteit v/h wegennet • ter verhoging van het gemak van de weggebruiker • Financiering door • Publiek Private Samenwerking • Reguliere middelen
• Dynamisch verkeersmanagement
Verkeersveiligheid • Wegwerken gevaarlijke punten • Stand van zaken (augustus 2014) • 85% reeds uitgevoerd
• Verkeersveiligheidsaudits op autosnelwegen • Investering in handhaving • Trajectcontrole • WIM • Mobiele flitspaal in werfzone
Fietspaden • Uitbouwen netwerk van bovenlokale functionele fietsverbindingen (12.000 km) • 1/3 van het netwerk behoort toe aan AWV • 40% = conform het Vademecum Fietsvoorzieningen
• AWV investeert in fietspaden, -tunnels en fietsersbruggen.
Staat van de weg • Rapport Toestand van het wegennet 2013 • Autosnelwegen voor 6de jaar op rij verbeterd • 82,1% autosnelwegen scoort behoorlijk tot uitstekend • Inhaalbeweging autosnelwegen verderzetten • Daarna focus verleggen naar gewestwegen
Natuur en milieu • Ecologisch bermbeheer • Maaischema’s, schapen, … • Hakhoutbeheer • Ontsnipperingsmaatregelen • Ecoducten, ecorasters, ecotunnels,… • Geluidswerende maatregelen • Geluidsschermen • Stille verhardingen • MER-procedure • Efficiënt strooien door automatisch strooien
Uitdagingen • Implementatie 6de staatshervorming • Invoering kilometerheffing voor vrachtverkeer • Omgaan met nieuwe contractvormen • PPS • Resultaatsbestekken • Innovatie stimuleren • (Structureel) Onderhoud • Slankere overheid • Blijven streven naar kwaliteit en klantgerichtheid (ISO 9001:2008)
Conclusie • • • • •
Terreinkennis Knowhow Resultaatgerichtheid Herkenbaarheid Direct contact met de burger
=> De uitdagingen aanpakken door in te zetten op onze sterktes
Geplande investeringen in EMT- en ICT-infrastructuur
Systemen en technieken dynamisch verkeersmanagement • Meet- en observatiesystemen • Meetlussen • Camera’s • Dynamische signalisatie • Netwerk- en basiswegvakmanagement • Wegvakmanagement • Mobiele filebeveiliging en –detectie • Communicatiemedium: • Glasvezel- en koperkabelnetwerk • Draadloos http://www.wegenenverkeer.be/documenten/sb270.html
Camera’s
• Vaste of beweegbare camera’s al dan niet met AID-functie: • Camera’s thv. elk complex alsook op strategische plaatsen • Structurele vernieuwing en digitalisering van verouderde camera-park (20%) • Uitbouw ANPR-netwerk op hoofdwegennet: • Wordt niet verder uitgevoerd • Meetdata voor herkomstbestemmingsonderzoek en reistijden zullen op efficiëntere wijze ingewonnen worden
Netwerkmanagement
• 3 variabele informatieborden (VMS/DRIP): • A12 noord voor het knooppunt Antwerpennoord richting R1/E19 • R0/E19 voor het knooppunt Halle richting Wallonië • R0 binnenring voor het knooppunt Strombeek-bever (R0xA12)
Basiswegvakmanagement
• Variabele informatieborden langs wegkant (RVMS) na elke oprit en evt. tussen op- en afritten + meetlussen om de 1,5km • Trajecten: • E19n van Loenhout tot de RSS-zone tussen St-Job-in’t-Goor en Kleine Bareel • E34 van de parking in Vorselaar tot knooppunt Ranst • E313 van het knooppunt Ranst tot Geeloost
Wegvakmanagement
• Rijstrooksignalisatieborden (RSS) om de ca. 750m • Meetlussen en camera’s thv. elke seinbrug • Trajecten: • R2 tussen aansluitingen op E34 en A12, in beide richtingen • R0 aanrijzones 4-armen tunnel, in beide richtingen • E40 vanaf knooppunt Heverlee tot knooppunt St-Stevens-Woluwe • E17 vanaf complex St Niklaas (N16) tot aan bestaande RSS-zone in Kruibeke
Wegvakmanagement (2)
• Trajecten in studie: • E19 van Craeybeckxtunnel tot knooppunt Machelen • E19 van Knooppunt Machelen tot RSS-zone thv. Edegem/Wilrijk • R0 ten oosten van St-Stevens Woluwe en ten westen van Groot-Bijgaarden
Mobiele filebeveiliging- en detectiesystemen • • • • • •
Geen definitieve DVM-infrastructuur i.k.v. DVM-plan T.h.v. wegenwerken of andere filegevoelige situaties Op autosnelwegen en gewestwegen Filedetectie (afstand tot filestaart + filemelding) Tekstkarren voor informatie Reistijdbepaling
Handhaving
• Huur semi-vaste snelheidscamera voor beveiliging werven • Trajectcontrole op hoofdwegennet • Opdrachtencentrale vaste ANPR-camera netwerken • Structurele vernieuwing vaste aswegers
Verhogen tunnelveiligheid
• Veiligheidsuitrusting Beveren- en Tijsmanstunnel:
• Installeren redundant netwerk • Aanbrengen aansluitingspunten in ontsnappingskokers, contourverlichting rond de nooduitgangen en vluchtpictogrammen boven nooduitgangen • Vernieuwen sturingssysteem • Vernieuwen pijl-kruis signalisatieborden • Plaatsen bewakingscamera's • Plaatsen sensoren voor rookdetectie • Verzorgen van radio-uitzending en zogenaamde 'break in'
Verhogen tunnelveiligheid (2)
• Vernieuwen tunnelverlichting:
• Vierarmentunnel • Leonardtunnel • Vernieuwen van elektrische voeding : hoogspanningsinstallaties en transformatoren • Verdere uitbouw van Vlaams Tunnel- en Controlecentrum
Netwerk
• Verdere uitbouw van performant transportnetwerk voor alle beleidsdomeinen, universiteiten en (hoge)scholen in beheer van AWV • Wegwerken missing links in “Vlaams glas” • A1(E19 noord), St Job tot Loenhout • A12, Stabroek tot Ned grens • A13, Hasselt tot Tongeren (grens Waals gewest) • A21 (E34) Ranst - Turnhout - parking Corsendonk • Verhogen redundantie en verbeteren security
Beïnvloeding verkeerslichten door OV
• Proefproject Leuven-Brussel • Interactie met ReTiBo project van De Lijn • Communicatie met draadloos systeem van Brussels Hoofdstedelijk Gewest • Proefproject loopt nog • Uitrol voor tram- en buslijnen in Vlaanderen • Vergt investeringen van AWV én De Lijn • Volgens prioriteiten AWV en De Lijn • Afhankelijk van beschikbare budgetten
Vernieuwing coördinatie verkeerslichten Antwerpen
• Overheidsopdrachten lopende: AWV + Stad Antwerpen • I.f.v. omstandigheden voor elk kruispunt meest geschikte lichtenregeling kiezen afhankelijk van verkeerssituatie in hele regelgebied • Coördinatiecomputer zelf • Verkeerskundige studies • Detectie- en meetapparatuur
• Randprojecten: • Telematicanetwerk • Aanpassingen regelaars • Meten en tellen
Proefproject LED-verlichting A12
• Locatie: A12 afrit Stabroek - omgeving Km 42 • Marktrijpheid testen LED-verlichtingstoestellen op ASW (AutoSnelWegen) • Technische specificaties • Lichtprestaties en energieverbruik • Levensduur en betrouwbaarheid
• Beheersaspecten van LED-armaturen • • • •
Werkelijke gebruiksomstandigheden Onderhoud Wit (LED)-licht (effect op weggebruiker) ROI/LCC/LCM (Return On Investment, Life Cycle Cost , Life Cycle Management
Vragen en uitnodiging • Van harte welkom => • Breng een bezoek aan AWV op het terrein • Vragen?
