DEFINITIVNÍ OSTĚNÍ PODZEMNÍCH STAVEB Z HLEDISKA BETONÁŘE
Ing. Michal Sedláček, Ph.D.
Tunelářské odpoledne 3/2011
14.9.2011
NAVRHOVÁNÍ DEFINITIVNÍHO OSTĚNÍ - základní předpisy - koncepce návrhu - analýza konstrukce - zpětná vazba
PROVÁDĚNÍ DEFINITIVNÍHO OSTĚNÍ - betonážní záběry - odbednění - ošetření - injektáž vrchlíku
NAVRHOVÁNÍ DEFINITIVNÍHO OSTĚNÍ
Základní literatura vztahující se k navrhování definitivního ostění tunelů:
ČSN EN 1990 Eurokód: Zásady navrhování konstrukcí, 2004 ČSN EN 1992-1-1 Eurokód 2: Navrhování betonových konstrukcí, 2006 ČSN EN 206-1 Beton – Část 1: Specifikace, vlastnosti, výroba a shoda, 2001 TKP staveb českých drah. Kapitola 17 Beton pro konstrukce, 2002 TKP staveb českých drah. Kapitola 20 Tunely, 2001 TKP staveb pozemních komunikací. Kapitola 18 Beton pro konstrukce, 2005 TKP staveb pozemních komunikací. Kapitola 24 Tunely, 2006 TKP-D staveb pozemních komunikací. Kapitola 7 Tunely, podzemní stavby a galerie, 2006
Koncepce návrhu definitivního ostění: Zákon č.183/2006 Sb. - stavební zákon Projektant odpovídá za bezpečnost stavby podle jím zpracované projektové dokumentace.
Vyhláška č.499/2006 Sb., o dokumentaci staveb: Požadavek prokázání mechanická odolnosti a stability konstrukce statickým výpočtem.
TKP-D staveb pozemních komunikací. Kapitola 1 Všeobecně, 2005 Pro návrh a zhotovení dokumentace stavby se uplatní příslušné technické normy ze soustavy českých technických norem, která obsahuje ČSN, ČSN EN, ČSN EN ISO, ČSN EN P ENV a další převzaté normy a předpisy.
TKP staveb českých drah. Kapitola 1 Všeobecně, 2008 Technické normy nebo jejich části uvedené v textu jsou závazné pro každou stavbu, pro kterou jsou TKP použity jako součást obsahu smlouvy o dílo.
ČSN EN 1990 Zá Zásady navrhová navrhování konstrukcí konstrukcí: Konstrukce musí být navržena tak, aby měla odpovídající - únosnost - použitelnost - trvanlivost
Únosnost - mezní stavy únosnosti ( ČSN EN 1992-1-1 ) např. porušení - normálovou sílou a ohybovým momentem - posouvající silou - místně zatížené plochy Použitelnost - mezní stavy použitelnosti ( ČSN EN 1992-1-1 ) např. - omezení napětí - omezení trhlin - omezení průhybu
Trvanlivost - odolnost konstrukce vůči účinkům prostředí ve kterém se konstrukce nachází ( ČSN EN 1990, ČSN EN 1992-1-1, ČSN EN 206-1 ) např. - pevnostní třída betonu - krytí výztuže
Pevnostní třída betonu
V případě TKP ŘSD 18 Beton pro konstrukce a 24 Tunely: - beton trvalého ostění bez plášťové izolace ................ min. C 30/37 - beton trvalého ostění s plášťovou izolací .................... min. C 25/30
V případě TKP ČD 17 Beton pro konstrukce a 20 Tunely: - definitivní ostění jsou prováděna z betonu třídy pevnosti min. C 20/25
V obecném případě se postupuje podle ČSN EN 1990, ČSN EN 1992-1-1 a ČSN EN 206-1. - zohlednění účelu konstrukce ( životnost, typ konstrukce ) - pevnostní třída betonu ( zohlednění stupně vlivu prostředí, klasifikace konstrukce )
Urč Určení ení pevnostní pevnostní třídy betonu v obecné obecném př případě padě : Informativní návrhová životnost pro def. tunelové ostění - 100 let ( tab. 2.1. (CZ), ČSN EN 1990)
Indikativní pevnostní třída ( tab. E.1 CZ, ČSN EN 1992-1-1) - poškození výztuže → XC2 → C20/25 - poškození betonu → XA2 → C30/37
Pevnostní třída betonu C 30/37 XA2, XC2
C 30/37
Minimální krytí výztuže TKP ŘSD 24 Tunely: Minimální krycí vrstva výztuže se stanoví podle ČSN EN 206-1 a kap. 18 TKP podle stupně agresivity prostředí, minimálně však 50 mm.
TKP ČD 20 Tunely: Minimální krycí vrstva výztuže pro klenbu bez izolace je 40 mm pro oba povrchy. Minimální krycí vrstva pro klenbu s izolací je 40 mm na vnitřní straně a 30 mm na vnější straně. Minimální krytí pro klenbu "vodotěsného definitivního ostění" je 40 mm pro oba povrchy. Minimální krytí pro dno s foliovou izolací je 50 mm na vnější straně.
V obecném případě se postupuje podle ČSN EN 1990, ČSN EN 1992-1-1 a ČSN EN 206-1. Betonová krycí vrstva je dána vzdáleností mezi povrchem výztuže nejbližším povrchu betonu (včetně spon, třmínků a případné povrchové výztuže) a nejbližším povrchem betonu. Nominální krycí vrstva musí být předepsána na výkresech. c ≥ cnom = cmin,dur + ∆cdev
Urč Určení ení krytí krytí výztuž výztuže v obecné obecném př případě padě : Doporučená úprava klasifikace konstrukce pro XC2 ( tab. 4.3 CZ, ČSN EN 1992-1-1 ) - doporučená třída konstrukce S4 - životnost 100 let → zvětšit o 2 třídy → S6 - pevnostní třída ≥ C30/37 → zmenšit o 1 třídu → S5 - desková konstrukce → zmenšit o 1 třídu → S4
Minimální hodnoty krycí vrstvy cmin,dur požadované z hlediska trvanlivosti pro betonářskou výztuž ( tab. 4.4 N, ČSN EN 1992-1-1 ) - třída konstrukce S4, stupeň vlivu prostředí XC2 → 25 mm
Nominální krycí vrstva cnom = cmin,dur + ∆cdev = 25 + 10 = 35 mm ( ČSN EN 1992-1-1, odst. 4.4.1 )
min. krycí vrstva
návrhová odchylka
c ≥ cnom = cmin,dur + ∆cdev
Při betonáži na nerovné povrchy je nutné cnom zvětšit ( ČSN EN 1992-1-1 ) : - při betonáži na upravené podloží (včetně podkladního betonu) min. 40mm - při betonáži přímo na zeminu min. 75 mm
Krytí výztuže c = 40 mm.
Analýza konstrukce Základní vstupní data: - pevnostní třída betonu - krytí výztuže - zatížení
Výpočtový model konstrukce definitivního ostění: - rovinný model (2D) - prutové prvky - plošné prvky - prostorový model (3D) - plošné prvky - objemové prvky
Zpětná analýza výstižnosti numerického modelu numerický model
reálná konstrukce
výsledky MKP
výsledky měření
porovnání výsledků
Porovnání výsledků
Závěr zpětné analýzy
- časový interval měření 5 let ( 2003 - 2008 ) - doposud nedošlo k degradaci primárního ostění → zatížení definitivního ostění pouze vl. tíhou, klimatickými a objemovými změnami - byla prokázána velmi dobrá shoda sledovaných veličin ( poměrné deformace ) -1,20 E-04 m (tenzometry) ≈ -1,44 E-04 m (MKP)
PROVÁDĚNÍ DEFINITIVNÍHO OSTĚNÍ - betonáž - odbednění - ošetření - injektáž vrchlíku
Délky betoná betonážních zá záběrů ( pasů pasů )
TKP ŘSD 24 Tunely: Délka pasů max. 12,5 m. Portálové pasy, příportálové pasy a pasy z prostého betonu max 10 m. Délka pasu pro ostění z vodonepropustného betonu je max. 10 m. TKP ČD 20 Tunely: Maximální délka bloku pro klenbu bez výztuže a bez izolace je 12 m. Maximální délka bloku pro klenbu bez výztuže s izolací je 12 m. Maximální délka bloku pro klenbu s výztuží a bez izolace je 12 m. Maximální délka bloku pro klenbu s výztuží a s izolací je 12. Maximální délka bloku pro klenbu z "vodotěsného betonu" je 10m.
Odbedně Odbednění TKP ŘSD 24 Tunely: Nejdříve po 12 hodinách.
TKP ČD 20 Tunely: běžná doba odbednění, minimální doba odbednění Běžná doba: - pro klenbu bez výztuže a bez izolace ............ 10 hod. - pro klenbu bez výztuže s izolací .................... 10 hod. - pro klenbu s výztuží a bez izolace ................. 10 hod. - pro klenbu s výztuží a s izolací ...................... 10 hod. - pro "vodotěsné def. ostění" ............................ 12 hod.
Minimální doba: - pro klenbu bez výztuže a bez izolace ............8 hod. - pro klenbu bez výztuže s izolací ....................8 hod. - pro klenbu s výztuží a bez izolace .................8 hod. - pro klenbu s výztuží a s izolací ......................8 hod. Platí pouze při využití příznivých předpokladů pro zamezení tvorby trhlin tzn.: Maximální teplota betonu ostění odolného proti průsakům bez plášťové izolace s obvyklou délkou záběru do 10 m je 40°C. Maximální teplota def. ostění s izolací, nebo vhodnou separační folií a u kratších úseků je 45°C.
Minimální doba odbednění pro "vodotěsné def. ostění" ............................8 hod. Platí pouze při použití cementu bez C3A.
Ošetř etřová ování
TKP ŘSD 24 Tunely: - vlhčení po dobu 1 týdne - ošetřovací vůz min. 3 dny - uzavírací ochranný nástřik Při zřizování vodonepropustného def. ostění je nutný ošetřovací vůz.
TKP ČD 20 Tunely: - ošetření betonu tekutými prostředky - nesmí docházet k příliš silnému ochlazení a vysušení
Injektá Injektáž vrchlí vrchlíku - zajištění kontaktu
TKP ŘSD 24 Tunely: - injektáž možno zahájit po 56 dnech - injektáž cementovou maltou - injektážní tlak do 2 barů ( 0,2 MPa )
TKP ČD 20 Tunely: - nejdříve po 56 dnech od uložení betonu - pomocí injektážních trubek se zaplní stabilní pojivovou suspenzí - injektážní tlak 0,1 až 0,2 MPa
DĚKUJI ZA POZORNOST
