DATA-DATA LALU LINTAS

Data-data Lalu Lintas

DATA-DATA LALU LINTAS Keberhasilan pembangunan daerah sangat dipengaruhi oleh peran transportasi sebagai urat nadi kehidupan politik, ekonomi, sosial budaya dan pertahanan keamanan. Pembangunan sektor transportasi diarahkan pada terwujudnya sistem transportasi nasional yang handal, berkemampuan tinggi dan diselenggarakan secara efektif dan efisien dalam menunjang dan sekaligus menggerakkan dinamika pembangunan, mendukung mobilitas manusia, barang serta jasa, mendukung pola distribusi nasional serta mendukung pengembangan wilayah dan peningkatan hubungan internasional yang lebih memantapkan perkembangan kehidupan berbangsa dan bernegara dalam rangka perwujudan wawasan nusantara. Dalam buku Metro Dalam Angka 2011, pembangunan sarana dan prasarana umum di Kota Metro dikategorikan tergolong baik, salah satunya bisa dilihat dari pembangunan prasarana jalan, baik Jalan Negara, Jalan Provinsi maupun Jalan Kabupaten/Kota. Hampir 97% jalan di Kota Metro sudah diaspal dan sekitar 61 % dati total panjang jalan berkualitas baik. Tingkat pertumbuhan jalan di Kota Metro, rata-rata 6,23 % setiap tahunnya. Pola jaringan jalan Kota Metro mengikuti bentuk kota, dimana jalan utama kota terdiri atas jalan yang berpola radial, sedangkan di daerah pinggiran berpola grid. Infrastruktur Kota Metro saat ini sebagiannya mewarisi infrastruktur peninggalan masa kolonial Belanda yang relatif teratur. Jaringan prasarana transportasi jalan terdiri atas ruas jalan dan terminal sebagai simpul pergerakan. Jaringan jalan di Kota Metro terdiri atas ruas Jalan Negara, Jalan Provinsi, dan Jalan Kota. Berdasarkan ketentuan penetapan kelas jalan, kelas jalan yang dimiliki Kota Metro meliputi jalan kelas II, jalan kelas III, dan jalan kelas khusus. Jalan yang dikelola oleh negara di Kota Metro adalah ruas jalan sepanjang Jl. Jendral Sudirman sepanjang 5,74 km dengan lebar badan jalan 7 m dan daerah milik jalan 3,5 m. Jalan yang dikelola oleh Provinsi di Kota Metro adalah ruas jalan sepanjang Jl. Veteran-Jl. Brigjend. Katamso; ruas jalan Pattimura;ruas jalan A.H. Nasution; ruas jalan Ahmad Yani; ruas jalan Sukarno Hatta

Data-data Perhubungan Kota Metro Tahun 2012

36


dan ruas jalan Budi Utomo dengan panjang total 21,90 km. Sedangkan ruas jalan yang dikelola oleh Pemerintah Kota Metro adalah sepanjang 365,41 km. Tabel 19. Panjang Jalan Menurut Jenis Permukaan, Kondisi, Kelas Jalan, dan Status Jalan Negara di Kota Metro Tahun 2007-Tahun 2011 No.

Uraian

1

2

1

Jenis Permukaan Jalan

2007

2008

2009

2010

2011

3

4

5

6

7

5,74

5,74

5,74

5,74

5,74

b. Kerikil/Onderlagh

-

-

-

-

-

c.

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

5,74

5,74

5,74

5,74

5,74

Baik

5,24

5,24

5,24

5,24

0,9

b. Sedang

0,50

0,50

0,50

0,50

4,84

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

5,74

5,74

5,74

5,74

5,74

a.

Aspal Tanah

d. Tidak dirinci JUMLAH 2

Kondisi Jalan a. c.

Rusak Ringan

d. Rusak Berat JUMLAH 3

Jalan Negara (km)

Kelas Jalan a.

Kelas I

-

-

-

-

-

b.

Kelas II

5,74

5,74

5,74

5,74

5,74

c.

Kelas III

-

-

-

-

-

d.

Kelas III a

-

-

-

-

-

e.

Kelas III b

-

-

-

-

-

f.

Kelas III

-

-

-

-

-

g.

Kelas Tidak Dirinci

-

-

-

-

-

5,74

5,74

5,74

5,74

5,74

JUMLAH

Sumber : Dinas PU dan Perumahan Kota Metro


37


Tabel 20 . Panjang Jalan Menurut Jenis Permukaan, Kondisi, Kelas Jalan, dan Status Jalan Provinsi di Kota Metro Tahun 2007 s.d. Tahun 2011 No.

Uraian

1

2

1

2007

2008

2009

2010

2011

3

4

5

6

7

21,90

21,90

21,90

21,90

21,90


-

-

-

-

-

c. Tanah

-

-

-

-

-

d. Tidak dirinci

-

-

-

-

-

21,90

21,90

21,90

21,90

21,90

a. Baik

14,69

14,69

14,69

13,56

19,18

b. Sedang

4,21

4,21

4,21

4,66

1,39

c. Rusak Ringan

2,00

2,00

2,00

2,45

0,5

d. Rusak Berat

1,00

1,00

1,00

1,23

0,83

21,90

21,90

21,90

21,90

21,90

a. Kelas I

-

-

-

-

-

b. Kelas II

21,90

21,90

21,90

21,90

21,90

c. Kelas III

-

-

-

-

-

d. Kelas III a

-

-

-

-

-

e. Kelas III b

-

-

-

-

-

f. Kelas III

-

-

-

-

-

g. Kelas Tidak Dirinci

-

-

-

-

-

JUMLAH

21,90

21,90

21,90

21,90

21,90

Jenis Permukaan Jalan a. Aspal

JUMLAH 2

Kondisi Jalan

JUMLAH 3

Jalan Provinsi (km)

Kelas Jalan



38


Tabel 21 . Panjang Jalan Menurut Jenis Permukaan, Kondisi, Kelas Jalan, dan Status Jalan Kota di Kota Metro Tahun 2007 s.d. Tahun 2011 No.

Uraian

1

2

1

Jalan Kota (km) 2007

2008

2009

2010

2011

3

4

5

6

7

a. Aspal

288,036

345,04

348,50

351,96

358,26


71,897

11,63

9,80

7,97

4,80

c. Tanah

5,47676

8,74

7,11

5,48

2,35

365,41

365,41

365,41

365,41

365,41

a. Baik

14,69

14,69

14,69

13,56

19,18

b. Sedang

4,21

4,21

4,21

4,66

1,39

c. Rusak Ringan

2,00

2,00

2,00

2,45

0,5

d. Rusak Berat

1,00

1,00

1,00

1,23

0,83

365,41

365,41

365,41

365,41

365,41

a. Kelas I

-

-

-

-

-

b. Kelas II

-

-

-

-

-

c. Kelas III

-

-

-

-

-

d. Kelas III a

134,91

134,91

134,91

134,91

134,91

e. Kelas III b

45,50

45,50

45,50

45,50

45,50

f. Kelas III

150,00

150,00

150,00

150,00

150,00

g. Kelas Tidak Dirinci

35,00

35,00

35,00

35,00

35,00

JUMLAH

365,41

365,41

365,41

365,41

365,41

Jenis Permukaan Jalan

d. Tidak dirinci JUMLAH 2

Kondisi Jalan

JUMLAH 3

Kelas Jalan



39


Tabel 22 . Laju Tingkat Pertumbuhan Jalan di Kota Metro Tahun 2007 s.d. Tahun 2011 No.

Tahun

Laju Pertumbuhan (%)

1

2

3

1

2007

2,30

2

2008

5,00

3

2009

1,92

4

2010

14,94

5

2011

7,01

JUMLAH RATA-RATA

6,23


Tabel 23. Daftar Ruas Jalan Kota Metro Tahun 2007 s.d. Tahun 2011 No.

Tahun

Jumlah

1

2

3

1

Jumlah Ruas

2

Panjang Ruas (km)

3

Fungsi Jalan

579 365.407 579

a

Arteri Sekunder (km)

42.750

b

Kolektor Sekunder (km)

115.204

c

Lokal Sekunder (km)

192.885

d

Lingkungan Sekunder (km)

14.568



40


Tabel 24. Daftar Nama Ruas Jalan di Kota Metro Berdasarkan SK Walikota Metro Nomor 219-KPTS/D.1/2010 No.

Nama Ruas

Kecamatan

Panjang Ruas (Km)

1

2

3

4

Metro Barat Metro Barat Metro Barat Metro Barat Metro Utara Metro Utara Metro Pusat Metro Pusat Metro Pusat Metro Pusat Metro Pusat Metro Pusat Metro Pusat Metro Pusat Metro Pusat Metro Pusat Metro Pusat Metro Pusat Metro Pusat Metro Pusat Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Selatan Metro Barat Metro Barat Metro Barat Metro Barat Metro Barat Metro Barat

3,090 0,640 0,400 1,100 2,500 1,960 2,380 2,760 1,770 0,700 3,460 5,520 0,700 0,980 0,580 0,300 0,640 0,770 0,240 1,700 2,700 1,270 1,270 5,320 0,590 1,510 1,570 0,890 0,830 2,460

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln.

Piagam Jakarta Letjend Amir Machmud Soekarno Hatta 2 Suttan Syahrir Dewi Sartika RA. Kartini Alamsyah Ratu Prawiranegara Yos Sudarso Diponegoro Sosrosudomo Hasanuddin Dr. Sutomo Raden Intan Meyjend Ryachudu ZA. Pagar Alam Ade Irma Suryani Brigjend Sutiyoso MR. Gele Harun Ade Irma Suryani Imam Bonjol Raya Stadion Gatot Subroto Ki Hajar Dewantara Mayjend S. Parman Kenanga Khair Bras Nanas Sulawesi Nias Mentawai


41


1

1

31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65

Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln.

2

Sumbawa W. Mongonsidi Karangrejo – Adirejo WR. Supratman Karangrejo – Pekalongan Walet Komodo Jawa TPAS Karangrejo Karangrejo – Pekalongan Beruang Nuri Kutilang Gori – Nangka Adirejo - Karangrejo 1 Adirejo - Karangrejo 2 Sriti Dr. Sutomo – Komodo Insp. Irigasi KH. Agus Salim Cut Nyak Dien Kyai Arsyad Semangka Durian Nanas Belimbing Adipati Raya Jend. Basuki Rahmat Way Batanghari Way Lala'an Krakatau Tanggamus Raja Basa Lele Mujair


3

4

Metro Barat Metro Utara Metro Utara Metro Utara Metro Utara Metro Utara Metro Utara Metro Utara Metro Utara Metro Utara Metro Utara Metro Utara Metro Utara Metro Utara Metro Utara Metro Utara Metro Utara Metro Utara Metro Utara Metro Utara Metro Pusat Metro Pusat Metro Pusat Metro Pusat Metro Pusat Metro Pusat Metro Pusat Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur

1,080 2,280 1,930 8,195 1,950 3,380 2,890 1,670 0,600 4,000 0,930 2,940 1,370 3,530 1,130 1,130 1,270 0,880 4,800 0,340 1,570 0,380 0,400 0,800 1,080 1,670 3,730 0,750 0,300 0,259 0,490 0,300 0,410 0,870 2,200

42


1

1

66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100


2

Ikan Mas Belida Tongkol Tawes Kerang Tiram Terong Pemuda – ABRI Petai Satelit 1 A. Yani - Satelit 3 Tumpul - Satelit 3 Tiram 2 Gn. Lawu Pala Seminung Semeru Nusantara Rajawali Proklamasi Sumbersari - Tejo Agung (Jln.Inspeksi) Cendrawasih Margodadi Mulyojati Garuda Merapi Dewi Sartika Pattimura Kili Suci Husodo FKPPI Gatot Kaca Bougenfil Raflesia 1 Gatot Kaca


3

4

Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Barat Metro Barat Metro Barat Metro Barat

0,125 2,500 0,790 0,890 0,680 0,680 1,080 1,380 0,600 1,270 0,430 0,270 0,840 0,690 1,870 0,870 0,680 3,280 3,440 1,470 8,670 1,650 1,780 1,210 2,940 0,975 0,640 1,470 0,480 0,270 1,350 0,580 0,480 0,570 0,320

43


1

1

101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135


2

Sawah Besar Hartex Teratai Flamboyan Suplir Cemara Cempaka Sadewa Rimba Arjuna Bali Lombok Bagan Siapi – Api Unyai Nuban Halmahera Al - Muttaqin 2 Al - Muttaqin 1 Rambutan Utama Praja Mayda Praja Mulyojati 1 Mukti Praja Bakti Praja Pesantren Pratama Praja Mukadimah 1 Mukadimah Sumpah Pemuda Enggano 1 Enggano 2 An – Nur Kedaulatan Kedaulatan 1 Preambule 2


3

Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro Metro

4

Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat

0,390 0,200 0,580 0,490 0,520 0,590 0,780 0,500 0,850 0,500 0,390 0,490 0,680 0,100 0,400 0,400 0,780 0,600 0,590 0,290 0,400 0,500 0,200 0,290 0,670 0,490 0,880 0,390 1,180 0,150 0,200 0,590 0,690 0,590 0,340

44


1

1

136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170


2

Laskar 2 Laskar 1 Merdeka Tentara Pelajar Krisna Preambule 1 Patriot 2 Patriot 1 Perjuangan 1 Perjuangan 2 Merdeka 2 Perintis 2 Perintis 1 Enggano Alhatiar Gandaria Al – Hikmah Raflesia 2 Melati Mawar Kantil Manggis Anggrek Kamboja Nusa Indah Kenanga 2 Kenanga Suplir Joyo Diharjo Sriwijaya 4 Sriwijaya 3 Sriwijaya 2 Sriwijaya 1 Subing Unyi


3


4

Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat Barat

0,490 0,490 0,670 0,760 0,400 0,290 0,250 0,200 0,400 0,310 0,200 0,240 0,200 0,580 0,200 0,290 0,100 0,250 0,300 0,325 0,300 0,300 0,275 1,250 0,700 0,300 0,300 0,500 1,500 0,450 0,400 0,450 0,500 0,200 0,400

45


1

1

171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205


2

Unyai Anak Tuha Nyerupa Beliuk Melinting Madiun Samping SPBU Damai Damai 1 Damai 2 Damai 3 Damai 4 Sedap Malam Insp. Irigasi Tangkil Halmahera 2 Sedap Malam 2 Nangka Karangrejo – Wonosari Bima Cendrawasih Bison Kelinci Marmut Jerapah Bison Merpati Naga 2 Jati Perumnas Karangrejo Sawo Kucing Anggrek 3 Anggrek 2 Anggrek 1


3

4

Metro Barat Metro Barat Metro Barat Metro Barat Metro Barat Metro Barat Metro Barat Metro Barat Metro Barat Metro Barat Metro Barat Metro Barat Metro Barat Metro Barat Metro Barat Metro Barat Metro Barat Metro Barat Metro Utara Metro Utara Metro Utara Metro Utara Metro Utara Metro Utara Metro Utara Metro Utara Metro Utara Metro Utara Metro Utara Metro Utara Metro Utara Metro Utara Metro Utara Metro Utara Metro Utara

0,200 0,200 0,200 0,400 0,400 0,400 0,200 0,200 0,200 0,200 0,200 0,200 0,410 4,700 1,400 0,200 0,300 0,400 1,680 0,830 0,800 1,000 0,300 0,300 0,800 1,540 0,320 0,150 0,600 1,250 1,780 0,440 0,500 0,390 0,540

46


1

1

206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240


2

Kucing 2 Merpati 3 Bison 2 Bison 1 Merpati 2 Badak 2 Beruang 3 Puntadewa Kacer Duren Salak Jeruk Anggur Sawo 2 Sawo 4 Sawo 3 Anggrek 7 Bison 3 Beruang 5 Badak Merdeka Nakula Makam Antasena Arjuna Teladan Salam Sadewa Semar Krisna Mawar Melati Anggrek Flamboyan Anggrek 8


3


4

Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara

1,080 0,310 0,100 0,150 0,100 0,100 1,720 1,080 0,800 0,400 0,400 0,400 0,400 0,490 0,200 0,290 0,500 0,290 0,075 0,500 1,000 0,400 0,500 0,400 0,300 0,300 0,400 0,500 0,500 0,500 0,300 0,300 0,300 0,300 0,590

47


1

1

241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275


2

Anggrek 4 Anggrek 5 Anggrek 6 Jeruk 2 Bison 2 Sriti 1 Sriti 2 Murai Sriti Branjangan Bison 6 Rambutan Pepaya Bison 5 Manggis Jambu Semangka Bison 4 Duku Bison 3 Bison 8 Kancil Beruang 4 Merpati 1 Naga 1 Sriti 3 Sriti 4 Sengon Mahoni Randu Akasia Waru Walet 3 Cucak Rowo Walet 2


3


4

Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara Utara

0,640 0,540 0,400 0,490 1,300 0,150 0,150 0,380 0,300 0,400 0,300 0,400 0,400 0,300 1,250 0,400 0,400 0,300 0,400 0,300 0,300 0,125 0,150 0,150 0,250 0,150 0,250 0,400 0,400 0,400 0,400 0,400 0,300 0,400 0,300

48


1

1

276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310


2

Merpati Murai 1 Beo Walet 4 Meranti Merbau Perkutut Puyuh Kucing 3 Kasuari Lembu Anoa Gajah Markisa Jambu Bol Maulana Lukman Teuku Umar Hanafiah R. Imba Kusuma Sutrisno KH. Ahmad Dahlan Satrio Sukarso Way Umpu KH. A. Yasin Kapt. Harun AM. Bangsawan Kunang Melinting Way Tulang Bawang Wijaya Kusuma Sakura Anggerk Cendana Kamboja


3

4

Metro Utara Metro Utara Metro Utara Metro Utara Metro Utara Metro Utara Metro Utara Metro Utara Metro Utara Metro Utara Metro Utara Metro Utara Metro Utara Metro Pusat Metro Pusat Metro Pusat Metro Pusat Metro Pusat Metro Pusat Metro Pusat Metro Pusat Metro Pusat Metro Pusat Metro Pusat Metro Pusat Metro Pusat Metro Pusat Metro Pusat Metro Pusat Metro Pusat Metro Pusat Metro Pusat Metro Pusat Metro Pusat Metro Pusat

0,400 0,300 0,200 0,300 0,400 0,400 0,400 0,400 0,390 1,000 0,400 0,400 0,300 0,150 0,300 0,250 0,290 0,770 0,690 0,530 0,330 0,200 0,200 0,550 0,350 0,200 0,430 0,850 0,100 0,830 0,480 0,220 0,220 0,150 0,310

49


1

1

311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345


2

Melati Mawar Dahlia Bungur Nusa Indah Bangka Cempedak Sawo Langsap Jambu Duku Mangga Apel Kedondong Laba Lobi Sukun Rambutan Ceremai Pepaya Singa Musang Trenggiling Srigala Domba Banteng Zebra Beruang Kijang Kakak Tua Bangau Cucak Rowo Rangkok Beruga Kutilang Betet


3


4

Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat

0,410 0,800 0,700 0,730 0,290 0,980 1,570 0,200 0,440 0,700 0,690 0,440 0,440 1,230 0,300 0,390 0,880 0,590 0,490 0,910 0,440 0,880 0,340 1,080 1,760 0,590 0,560 0,540 0,670 0,100 0,370 0,220 0,100 0,200 0,200

50


1

1

346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380


2

Elang Insp. Irigasi Reformasi Tupai Jaya Singa Subur Cengkeh Poksai Kalimantan Belitung 2 Natuna Bambu Kuning Belitung 2 Batam Bintang Ahmad Dahlan - Jln. Insp. Irigasi Banteng 2 Kelelawar Jerapah Rusa Tapir – Banteng Singa – Tapir Tapir – Singa Srigala - Dr. Sutomo Jeruk 2 Pepaya Strawbery Salak Ceremai Nangka Kedondong 3 Duku – Langsep Duku – Ceremai Manggis Anggur


3


4

Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat

0,390 3,140 0,780 0,200 1,080 0,290 0,600 0,740 0,390 0,490 1,090 0,690 0,740 0,390 0,170 0,290 0,390 0,670 0,200 0,690 0,690 0,490 0,200 0,690 0,100 0,800 0,100 0,500 0,400 0,650 0,200 0,300 0,150 0,150 0,150

51


1

1

381 382 383 384 385 386 387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 400 401 402 403 404 405 406 407 408 409 410 411 412 413 414 415


2

Kedondong 4 Pattimura 2 Alpukat Bengkoang Inspeksi (Yososdadi) Sutrisno 2 Seri Gotong Royong KODIM Poksai 2 Poksai 3 Pisang Wader Lumba – Lumba Gabus Semangka Alpukat Way Rarem Way Laga Selagai Way Seputih Way Pengubuan Way Gayau Mahakam Kerinci Tengger Tangkuban Perahu Koi Dempo Gurame Teri Tenggiri Penyu Belut Mutiara


3

4

Metro Pusat Metro Pusat Metro Pusat Metro Pusat Metro Pusat Metro Pusat Metro Pusat Metro Pusat Metro Pusat Metro Pusat Metro Pusat Metro Pusat Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur

0,250 1,130 0,290 0,250 1,270 0,390 0,250 0,440 0,200 0,290 0,290 0,830 0,100 0,850 0,500 0,200 0,310 0,200 0,200 0,980 0,740 0,320 0,200 0,300 0,770 0,550 0,390 0,300 0,340 0,500 0,200 0,290 0,290 0,200 0,120

52


1

1

416 417 418 419 420 421 422 423 424 425 426 427 428 429 430 431 432 433 434 435 436 437 438 439 440 441 442 443 444 445 446 447 448 449 450


2

Wortel Buncis Pare Labu Lombok Embacang Labu Siem Bayam Pakis Selada Kenang Rampai Cengkeh Madukaro Cemara Jeruk Tomat Mulia 1 Perumnas Jurai Siwo Brokoli Satelit 2 – 4 Manunggal – Satelit Satelit 4 Merica 2 Utama Palapa 1 Palapa 2 Palapa 3 Mulia 1 Kantil Kamboja Manggis Apel Lobak Ketimun


3


Timur Timur Timur Timur Timur Timur Timur Timur Timur Timur Timur Timur Timur Timur Timur Timur Timur Timur Timur Timur Timur Timur Timur Timur Timur Timur Timur Timur Timur Timur Timur Timur Timur Timur Timur

4

0,270 0,640 0,390 0,250 0,420 0,720 0,370 0,370 0,380 0,240 0,240 0,120 0,560 1,000 0,860 0,400 0,400 0,150 0,490 0,290 0,690 1,170 0,290 0,590 0,740 0,390 0,310 0,250 0,620 0,620 0,240 0,140 0,120 0,240 0,550

53


1

1

451 452 453 454 455 456 457 458 459 460 461 462 463 464 465 466 467 468 469 470 471 472 473 474 475 476 477 478 479 480 481 482 483 484 485


2

Gatot Subroto 2 Sepat 1 Sepat 2 Waluh Tangkil Manunggal 1 Mulia 1 Nurul Iman Pal 2 Way Bunut Kakak Tua SMP 7 Kepodang Kutilang Jalak Melati 1 Sukoco Sekar Sari Rawa Sari Kartini 1 Kartini 2 Nuri Angsa Bandeng Margorejo 3 – Margorejo Antasari Setro Margorejo 5 – Margorejo Margodadi 7 – Margodadi Wanabakti 1 Wanabakti 2 Kenanga Cemara Jati Bumi Sari


3

4

Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan

0,980 0,590 0,590 0,290 0,390 0,100 0,290 0,190 0,500 0,690 0,240 0,250 0,120 0,120 0,120 0,100 1,400 0,150 0,240 0,800 0,250 0,150 0,150 0,590 0,490 0,300 0,390 0,590 0,490 0,490 0,420 0,410 0,400 0,200 0,360

54


1

1

486 487 488 489 490 491 492 493 494 495 496 497 498 499 500 501 502 503 504 505 506 507 508 509 510 511 512 513 514 515 516 517 518 519 520

Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Gg. Gg. Gg. Gg. Gg. Jln. Jln.

2

Arimbi Banuwati 1 Banuwati 2 Margodadi - Inspeksi Ken Dedes 1 Ken Dedes 2 Ulamsari Argosari Sendang Sari Tirtosari Nunggal Sari Bogasari Arum Sari Sumbersari 5 Lele Margodadi 5 Margodadi - Budi Utomo 1 Tunggul Ametung Tongkol Nusantara 3 Nusantara 2 Nusantara 1 Margorejo 11 - Margorejo Gembira Arjuna Anak Tuha anwar Sastro Krisna 1 Krisna 2 Krisna 3 Krisna 4 Bima Merica 1 Merica 2


3

4

Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Barat Metro Barat Metro Barat Metro Barat Metro Barat Metro Barat Metro Barat Metro Barat Metro Utara Metro Utara

0,440 0,200 0,200 0,490 0,800 0,300 0,120 0,260 0,190 0,110 0,320 0,080 0,260 0,440 0,590 0,100 0,300 0,300 0,300 0,200 0,200 0,200 0,200 0,800 0,495 0,780 0,490 0,490 0,060 0,060 0,140 0,060 0,100 0,400 0,400

55


1

1

521 522 523 524 525 526 527 528 529 530 531 532 533 534 535 536 537 538 539 540 541 542 543 544 545 546 547 548 549 550 551 552 553 554 555

Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Gg. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Gg.

2

Merica 3 Tumbar SLTPN 6 Metro Badak 1 Kucing 1 Kucing 4 Kelinci Delima Ahmad Dahlan - Kyai Arsyad Jeruk Perumnas Korpri Kemiri Mawar Jambu Melon Kakao Jati Meranti Makam Tejosari Nangka Suttan Syahrir Perumnas Bima 3 Nakula Ikan Mas Gurame Melati Patin Bima 1 Bima 2 Manunggal 2 Manunggal 3 Manunggal 4 Manunggal 5 Way Bunut 2 Lambang


3

4

Metro Utara Metro Utara Metro Utara Metro Utara Metro Utara Metro Utara Metro Utara Metro Utara Metro Utara Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Timur

0,400 0,300 0,200 0,200 0,060 0,150 0,075 0,150 0,100 0,060 0,350 0,600 0,540 0,120 0,120 0,060 0,120 0,173 0,090 0,100 0,340 0,100 0,150 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100 0,210 0,180 0,330 0,460 0,290 0,290

56


1

1

556 557 558 559 560 561 562 563 564 565 566 567 568 569 570 571 572 573 574 575 576 577 578

Gg. Gg. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln. Jln.

579

Jln.

2

3

4

Merdeka Setro 1 Setro 2 Pekan Sari Margorejo 9 - Margorejo Kenanga 2 Puntodewo Abimanyu Wisageni Sadewo Pusara Ontoseno Ontorejo Kelapa Mujair Pendidikan Goa Wara Elang Hitam Mandiri Pramuka Trisula Apel 1 Apel 2

Metro Timur Metro Timur Metro Timur Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan Metro Selatan

0,200 0,300 0,100 0,100 0,200 0,410 0,360 0,190 0,240 0,280 0,050 0,360 0,130 0,200 0,100 0,300 0,200 0,200 0,050 0,050 0,250 0,100 0,100

Kutilang

Metro Selatan

0,200

Kota Metro

365,407

JUMLAH Sumber: Dinas PU dan Perumahan Kota Metro

Kota Metro memiliki karakteristik jalan yang berbentuk grid, yaitu jalan dengan banyak akses sehingga membentuk pola ”kotak-kotak”, hal ini berdampak terhadap peningkatan konflik arus lalu lintas yang terjadi di setiap persimpangan. Kondisi lalu lintas seperti ini jika tidak diimbangi dengan manajemen lalu lintas yang tepat, maka akan menimbulkan kemacetan dan kesemrawutan lalu lintas di pusat kota, terutama pada waktu sibuk/peak (pagi dan sore hari). Penggunaan kendaraan pribadi mengalami peningkatan


57


dibandingkan kendaraan angkutan umum, komposisi kendaraan pribadi dengan jumlah tertinggi didominasi oleh sepeda motor. Menurunnya minat terhadap angkutan umum disebabkan oleh semakin meningkatnya permintaan terhadap kendaraan pribadi, hal ini dikarenakan semakin mudahnya proses kepemilikan kendaraan pribadi, terutama untuk sepeda motor. Tingkat pertumbuhan kendaraan bermotor rata-rata di Kota Metro mencapai sekitar 19% per tahunnya. Data-data mengenai lalu lintas di Kota Metro dapat dilihat pada tabel-tabel berikut. Gambar 19. Jumlah Kendaraan Bermotor di Kota Metro Tahun 2007-2011 400.000 350.000

Jumlah Kendaraan

300.000 250.000 200.000 150.000 100.000 50.000 0

Tahun 2007

Tahun 2008

Tahun 2009

Tahun 2010

Tahun 2011

Sepeda Motor

249.215

269.726

291.336

363.923

369.870

Mobil Penumpang

14.707

15.981

16.266

23.249

22.239

Mobil Barang

8.394

8.994

8.887

12.054

11.444

316

305

303

300

297

Mobil Bus


58


Tabel 25. Perkembangan Jumlah Kendaraan Bermotor di Kota Metro Tahun 2007-2011 Tahun

No.

Jenis Kendaraan Bermotor

2007

2008

2009

2010

2011

1

2

3

4

5

6

7

8

Jumlah

1

SEPEDA MOTOR

0

0

39.430

44.354

47.375

131.159

2

SEDAN

0

0

574

659

690

1.923

3

JEEP

0

0

418

460

475

1.353

4

St. WAGON

0

0

3.719

4.138

4.538

12.395

5

BUS

0

0

129

144

168

441

6

MICRO BUS

0

0

0

0

0

0

7

TRUCK

0

0

1.755

1.954

2.094

5.803

8

PICK UP

0

0

1.461

1.655

1.883

4.999

9

TANGKI

0

0

150

152

125

427

10

AMBULANCE

0

0

6

5

5

16

11

PEMADAM API

0

0

0

0

0

0

12

KENDARAAN DINAS

0

0

705

782

705

2.192

a.

R2

0

0

526

607

520

1.653

b.

R4

0

0

179

175

185

539

0

0

49.052

55.085

58.763

162.900

JUMLAH Sumber : Samsat Kota Metro


59


Tabel 26. Perkembangan Jumlah Kendaraan Bermotor di Kota Metro Menurut Jenisnya Tahun 2007-2011 Tahun

No.

Jenis kendaraan

2007

2008

2009

2010

2011

1

2

3

4

5

6

7

1

MOBIL AMBULANCE

-

2

4

6

6

2

MOBIL JENAZAH

-

-

-

-

-

3

MOBIL PEMADAM KEBAKARAN

-

-

-

-

-

4

SEPEDA MOTOR & SKUTER S.D250 CC

249.212

269.723

291.334

363.919

369.866

5

SEPEDA MOTOR & SKUTER > 250 CC

3

3

2

4

4

6

PICK UP, MOBIL BARANG S.D 2400 CC

4.501

4.843

5.200

6.780

6.812

7

SEDAN, ST, WAGON

897

1.007

1.209

1.400

1.369

8

JEEP, D. 2400 CC

154

175

189

213

175

9

MINIBUS &COMBI S.D 2400 CC

757

972

1.235

1.316

1.417

10

MINIBUS, JEEP> 2400 CC

12.899

13.400

13.021

19.670

18.466

11

MIKROLET

537

427

612

650

712

12

BUS BUKAN ANGKUTAN UMUM

4

5

7

10

10

13

BUS ANGKUTAN UMUM

312

300

296

290

287

14

TRUCK DUMP

1.44

1.515

478

1.530

1.511

15

TRUK TANGKI

586

610

675

711

652

16

TRUK GANDENGAN

165

212

360

486

492

17

PICK UP, MOBIL BARANG>2400 CC

1.620

1.705

1.880

1.981

1.396

18

TRUK KONTAINER & SEJENISNYA

273.169

295.006

316.792

399.526

403.850

544.816

589.905

633.294

798.492

807.025

JUMLAH

Sumber : Polres Kota Metro


60


Tabel 27. Perkembangan Jumlah Kecelakaan Lalu lintas, Jumlah Korban, dan Kerugian Material di Kota Metro Tahun 2007-2011 No.

Tahun

Jumlah Kecelakaan

1

2

3

1

2007

2

Korban manusia Luka Luka Meninggal Berat Ringan

Kerugian Material

4

5

6

7

15

14

7

7

17.400.000

2008

51

14

6

42

34.800.000

3

2009

73

19

20

75

66.350.000

4

2010

73

9

14

118

96.150.000

5

2011

77

27

46

89

91.600.000

289

83

93

331

306.300.000

JUMLAH Sumber : Polres Kota Metro

Gambar 20. Jumlah Korban Kecelakaan Lalu Lintas di Kota Metro Tahun 2007-2011

Tahun 2011

27

Tahun 2010

9

89

46

118

14 75

20 19

Tahun 2009 Tahun 2008

6

Tahun 2007

7 7 0

42 14 14 20

40

Luka Ringan


60 Luka Berat

80

100

120

Meninggal

61


Tabel 28. Daerah Lokasi Rawan Kecelakaan dan Kemacetan Lalu Lintas di Kota Metro Tahun 2011 No.

Lokasi Rawan Kemacetan

Keterangan

1

2

3

1

JL. JEND SUDIRMAN METRO BARAT

Rawan Laka Lantas

2

JL. AH. NASUTION METRO TIMUR

Rawan Laka Lantas

3

JL. PATIMURA METRO UTARA

Rawan Laka Lantas

4

JL. YOS SUDARSO METRO PUSAT

Rawan Laka Lantas

5

JL. IMAM BONJOL

Rawan Laka Lantas

6

JL. ALAMSYAH RPN

Rawan Laka Lantas

7

JL. SOEKARNO HATTA

Rawan Laka Lantas

8

JL. KI HAJAR DEWANTARA

Rawan Laka Lantas

9

JL. A. YANI

Rawan Laka Lantas

10

JL. BUDI UTOMO

Rawan Laka Lantas

11

JL. CUT NYAK DIEN KEL. IMOPURO KEC. METRO PUSAT

Rawan Kemacetan

12

JL. IMAM BONJOL

Rawan Kemacetan

Sumber : Polres Kota Metro & Bidang LL Dishubkominfo


62


Tabel 29. Perkembangan Jumlah Pelanggaran Lalu Lintas di Kota Metro Tahun 2007-Tahun 2011 No.

Tahun

Ditindak

Divonis

1

2

3

4

1

2007

7.167

7.167

2

2008

5.927

5.927

3

2009

6.612

6.612

4

2010

7.952

7.952

5

2011

8.175

8.175


Tabel 30. Banyaknya SIM yang Dikeluarkan di Kota Metro Tahun 2007-2011 Jenis SIM No.

Tahun

1

Jumlah

A

A umum

BI

BI umum

BII

BII umum

C

2

3

4

5

6

7

8

9

10

1

2007

2.378

23

352

1.961

11

163

16.074

20.962

2

2008

3.188

16

132

3.450

9

235

17.242

24.272

3

2009

3.155

12

31

3.341

5

396

15.198

22.138

4

2010

4.193

14

30

4.409

7

682

23.399

32.734

5

2011

5.847

10

42

1.914

7

520

28.017

36.357



63


Tabel 31. Jumlah Dana Santunan Kecelakaan yang Diberikan di Kota Metro Tahun 2007-2011 Jenis Santunan (Rupiah) No

Tahun

1

Meninggal Dunia

Cacat Tetap

Biaya Perawatan

Biaya Penguburan

2

3

4

5

6

1

2007

1.554.000.000

22.200.000

717.822.900

1.000.000

2

2008

2.550.000.000

26.300.000

662.598.300

2.000.000

3

2009

422.500.000

6.250.000

391.002.861

-

4

2010

325.000.000

7.500.000

349.889.025

-

5

2011

562.500.000

3.750.000

318.149.455

2.000.000

Sumber : PT. Jasa Raharja Kota Metro Gambar 21. Perkembangan Jumlah Kecelakaan Lalu Lintas dan Jumlah Korban di Kota Metro Tahun 2007- 2011 400 350

Jumlah

300 250 200 150 100 50 0

Tahun 2007

Tahun 2008

Tahun 2009

Tahun 2010

Tahun 2011

Jumlah Kecelakaan

364

267

112

84

89

Meninggal

156

129

18

14

24

Luka Berat

176

103

53

43

36

Luka Ringan

32

35

41

27

29


64


Tabel 32. Jumlah Korban Kecelakaan yang Mengajukan Klaim Asuransi dan Mendapat Santunan Asuransi di Kota Metro Tahun 2007-2011, Menurut UU. Nomor 33 tahun 1964 yang Mengajukan Asuransi

yang Mendapat Santunan

No.

Uraian

Tahun 2009

Tahun 2010

Tahun 2011

Tahun 2009

Tahun 2010

Tahun 2011

1

2

3

4

5

6

7

8

19

16

23

18

14

23

1

MENINGGAL DUNIA

2

LUKA-LUKA

94

72

65

94

70

65

3

CACAT TETAP

4

2

3

4

2

3

4

BANTUAN BIAYA

-

-

1

-

-

1

117

90

92

116

86

92

PENGUBURAN JUMLAH

Sumber : PT. Jasa Raharja Kota Metro

Tabel 33. Data Jumlah Rambu-rambu Lalu Lintas di Kota Metro Berdasarkan Hasil Survei Rambu Tahun 2012 Keterangan No.

Jenis Rambu

Jumlah

1

2

Baik

Kurang Baik

Rusak

3

4

5

6

1

Peringatan

231

220

7

4

2

Larangan

169

158

7

4

3

Perintah

35

24

7

4

4

Petunjuk

70

58

8

4

505

460

29

16

JUMLAH

Sumber : Data Diolah dari Hasil Tim Survei Lalu Lintas


65


Tabel 34. Lokasi Traffic Light di Kota Metro Tahun 2012 No.

Lokasi/Ruas Jalan

Tipe dan Nama Simpang

Tahun

Jenis

Kondisi

1

2

3

4

5

6

1

Jl. Jenderal Sudirman

Sp. 3 Ganjar

2010

Solar Light

Baik

1987

Non Solar Light

Kurang Baik

& Jl. Sukarno Hatta 2

3

Agung

Jl. Jenderal Sudirman

Sp. 3 Taman

& Jl. Brigjen Katamso

Makam Pahlawan

Jl. Jenderal Sudirman,

Sp. 4 Rasyid

1995

Non Solar Light

Baik

Sp. 4 Bappeda

2008

Solar Light

Baik

Sp. 4 Walikota

1985

Non Solar Light

Baik

Sp. 4 SMP 3

1985

Non Solar Light

Baik

Sp. 4 Polsek 22

2012

Solar Light

Baik

Sp. 4 Terminal

2003

Non Solar Light

Baik

2002

Non Solar Light

Rusak

Jl. Yos Sudarso & Jl. Maulana 4

Jl. Jenderal Sudirman, Jl. A.H. Nasution & Jl. Alamsyah RPN

5

Jl. Alamsyah RPN & Jl. Z.A. Pagar Alam

6

Jl. Alamsyah RPN

7

Jl. Imam Bonjol, Jl. Veteran,

Jl.

Pattimura, & Jl. Dr. Sutomo 8

Jl. Sukarno Hatta & Jl. Yos Sudarso

9

Jl. Ahmad Yani & Jl.

Mulyojati Sp. 6 Kampus

Ki Hajar Dewantara Sumber : Bidang Lalu Lintas Dishubkominfo Kota Metro


66


Tabel 35 . Lokasi Warning Light di Kota Metro Tahun 2012 No.

Ruas Jalan

Lokasi

Kondisi

1

2

3

4

Sekitar Masjid Nurul Huda (solar

Baik

1

Jl. Jendral Sudirman

Cell) 2

Jl. Sukarno Hatta

Daerah Sp. 4 SD Tingkat 16 C

Rusak

3

Jl. Ahmad Yani

Daerah Sp. 3 Kuburan Cina

Rusak

4

Jl. Ahmad Yani

Daerah Sp. 4 RSUD A. YAni

Rusak

5

Jl. Diponegoro & Jl. Dr. Sutomo

Daerah Sp. 3 Diponegoro 22

Rusak

6

Jl. Diponegoro

Daerah Sp. 4 SD Muhammadiyah

7

Jl. Pattimura

Daerah Sp. 4 Bundaran 29

Rusak

8

Jl. Alamsyah RPN

Daerah Sp. 3 Bengkel Wayan

Rusak

Baik

Sumber : Bidang Lalu Lintas Dishubkominfo Kota Metro

Tabel 36 . Lokasi dan Kondisi Fasilitas LLAJ di Kota Metro Tahun 2012 Kondisi Rusak

Hilang

Keterangan

4

5

6

7

16 Buah

12

3

1

Delineator

146 Buah

140

4

2

Delineator

No.

Lokasi/Ruas Jalan (km)

Jumlah

1

2

3

1

Jl. Jend. Sudirman (5,74)

2

Jl. A.H. Nasution (4,3)

Baik

Pohon 3

Jl. Raya Stadion

4

Jl. Jendral Sudirman

40 m

40 m

-

-

Guard Rail

32 Buah

32

-

-

Paku Marka

Sumber : Bidang Lalu Lintas Dishubkominfo Kota Metro Data-data Perhubungan Kota Metro Tahun 2012

67


Tabel 37. Data Jumlah Kendaraan Arah Masuk dan Arah Keluar Kota Metro Waktu Normal Berdasarkan Hasil Survei TC 12 Jam di 4 Lokasi Kordon Luar Tahun 2012 No.

Lokasi Survei

Masuk

Keluar

Jumlah Total

1

2

3

4

5

1

Perbatasan Jl. Jenderal Sudirman

8.845

9.093

17.938

2

Perbatasan Jl. A.H. Nasution

10.804

9.129

19.933

3

Perbatasan Jl. Ahmad Yani

7.579

7.181

14.760

4

Perbatasan Jl. Pattimura

9.215

9.206

18.421

36.443

34.609

71.052

JUMLAH TOTAL Sumber : Data Diolah dari Hasil Tim Survei Lalu Lintas

Dari grafik di bawah (gambar 22), volume kendaraan arah masuk ke Kota Metro (dari arah Tanjung Karang) mengalami peningkatan yang signifikan pada waktu

peak/sibuk pagi hari pukul 06.30-07.00 WIB, dimana pergerakan pada waktu ini banyak dilakukan oleh siswa-siswa sekolah dan diikuti oleh aktifitas jam kerja kantor yang dimulai pada pukul 07.30 WIB. Waktu peak/sibuk siang hari mulai terjadi antara pukul 11.30-12.00 WIB bertepatan dengan waktu istirahat jam kerja kantor. Untuk waktu

peak/sibuk di sore hari mulai terjadi antara pukul 16.15-16.30 WIB dan pukul 17.0017.15 WIB yang merupakan jam pulang kerja kantor disertai aktifitas lain yang dilakukan oleh masyarakat pada sore hari di wilayah Kota Metro. Volume kendaraan arah keluar ke Kota Metro (dari arah Kota Metro) mengalami peningkatan yang fluktuatif pada waktu peak/sibuk pagi hari pukul 06.30-07.30 WIB, dimana pergerakan pada waktu ini juga dilakukan oleh siswa-siswa sekolah dan diikuti oleh aktifitas jam kerja kantor yang dimulai pada pukul 07.30 WIB. Waktu peak/sibuk siang hari mulai terjadi antara pukul 12.50-14.30 WIB. Untuk waktu peak/sibuk di sore hari mengalami fluktuasi antara pukul 16.00-17.15 WIB yang merupakan jam pulang kerja kantor dengan arah pergerakan keluar Kota Metro menuju Bandar Lampung.


68

06.00 - 06.15 06.15 - 06.30 06.30 - 06.45 06.45 - 07.00 07.00 - 07.15 07.15 - 07.30 07.30 - 07.45 07.45 - 08.00 08.00 - 08.15 08.15 - 08.30 08.30 - 08.45 08.45 - 09.00 09.00 - 09.15 09.15 - 09.30 09.30 - 09.45 09.45 - 10.00 10.00 - 10.15 10.15 - 10.30 10.30 - 10.45 10.45 - 11.00 11.00 - 11.15 11.15 - 11.30 11.30- 11.45 11.45- 12.00 12.00 - 12.15 12.15 - 12.30 12.30 - 12.45 12.45 - 13.00 13.00 - 13.15 13.15 - 13.30 13.30 - 13.45 13.45 - 14.00 14.00 - 14.15 14.15 - 14.30 14.30 - 14.45 14.45 - 15.00 15.00 - 15.15 15.15 - 15.30 15.30 - 15.45 15.45 - 16.00 16.00 - 16.15 16.15 - 16.30 16.30 - 16.45 16.45 - 17.00 17.00 - 17.15 17.15 - 17.30 17.30 - 17.45 17.45 - 18.00


Gambar 22. Jumlah Kendaraan di Jalan Jenderal Sudirman Waktu Normal

450

400

350

300

250

200

150

100

50

0

JUMLAH KENDARAAN MASUK


JUMLAH KENDARAAN KELUAR

69

06.00 - 06.15 06.15 - 06.30 06.30 - 06.45 06.45 - 07.00 07.00 - 07.15 07.15 - 07.30 07.30 - 07.45 07.45 - 08.00 08.00 - 08.15 08.15 - 08.30 08.30 - 08.45 08.45 - 09.00 09.00 - 09.15 09.15 - 09.30 09.30 - 09.45 09.45 - 10.00 10.00 - 10.15 10.15 - 10.30 10.30 - 10.45 10.45 - 11.00 11.00 - 11.15 11.15 - 11.30 11.30- 11.45 11.45 - 12.00 12.00 - 12.15 12.15 - 12.30 12.30 - 12.45 12.45 - 13.00 13.00 - 13.15 13.15 - 13.30 13.30 - 13.45 13.45 - 14.00 14.00 - 14.15 14.15 - 14.30 14.30 - 14.45 14.45 - 15.00 15.00 - 15.15 15.15 - 15.30 15.30 - 15.45 15.45 - 16.00 16.00 - 16.15 16.15 - 16.30 16.30 - 16.45 16.45 - 17.00 17.00 - 17.15 17.15 - 17.30 17.30 - 17.45 17.45 - 18.00


Gambar 23. Jumlah Kendaraan di Jalan A.H. Nasution Waktu Normal

700

600

500

400

300

200

100

0



JUMLAH KENDARAAN KELUAR 70


Dari grafik di atas (gambar 23), volume kendaraan arah masuk ke Kota Metro (dari arah Pekalongan Lampung Timur) mengalami peningkatan yang signifikan pada waktu peak/sibuk pagi hari pukul 06.45-07.00 WIB, dimana pergerakan pada waktu ini di Jl. A.H. Nasution banyak didominasi oleh siswa-siswa sekolah dan diikuti oleh aktifitas jam kerja kantor yang akan dimulai pada pukul 07.30 WIB. Waktu peak/sibuk siang hari tertinggi terjadi pada pukul 13.00-13.45 WIB. Untuk waktu peak/sibuk di sore hari mulai mengalami peningkatan antara pukul 15.30-16.15 WIB dan mulai menurun pada pukul 17.00-18.00 WIB, hal ini terjadi karena adanya aktifitas pulang kerja kantor dan aktifitas lain yang dilakukan oleh masyarakat pada sore hari. Volume kendaraan arah keluar ke Kota Metro (dari arah Kota Metro) mulai mengalami peningkatan pada waktu peak/sibuk pagi hari pukul 06.30-07.15 WIB dan terus menurun mulai pukul 07.15-08.15 WIB, pergerakan arah keluar Kota Metro (menuju Pekalongan Lampung Timur) juga didominasi oleh siswa-siswa sekolah dan aktifitas mulai jam kerja kantor pada pukul 07.30 WIB. Waktu peak/sibuk siang hari mulai terjadi antara pukul 12.00-13.15 WIB bertepatan dengan waktu istirahat jam kerja kantor dan jam sekolah siswa/pelajar. Untuk waktu peak/sibuk di sore hari tertinggi terjadi pada pukul 15.30-15.45 WIB yang merupakan jam pulang kerja kantor. Dari grafik di bawah (gambar 24), volume kendaraan arah masuk ke Kota Metro (dari arah Batanghari Lampung Timur) mengalami peningkatan yang signifikan pada waktu peak/sibuk pagi hari pukul 06.45-07.00 WIB. Waktu peak/sibuk siang hari mengalami peningkatan mulai pukul 13.00-14.00 WIB. Untuk waktu peak/sibuk di sore hari mulai mengalami peningkatan antara pukul 16.15-17.15 WIB. Volume kendaraan arah keluar (menuju Batanghari Lampung Timur) tertinggi terjadi pada waktu peak/sibuk pagi hari pukul 06.45-07.00 WIB. Waktu peak/sibuk siang hari mulai terjadi antara pukul 13.00-14.15 WIB. Untuk waktu peak/sibuk di sore hari mulai mengalami peningkatan 16.15-17.15 WIB dan selanjutnya terus menurun hingga pukul 18.00 WIB.


71

06.00 06.15 06.30 06.45 07.00 07.15 07.30 07.45 08.00 08.15 08.30 08.45 09.00 09.15 09.30 09.45 10.00 10.15 10.30 10.45 11.00 11.15 11.30 11.45 12.00 12.15 12.30 12.45 13.00 13.15 13.30 13.45 14.00 14.15 14.30 14.45 15.00 15.15 15.30 15.45 16.00 16.15 16.30 16.45 17.00 17.15 17.30 17.45 -

06.15 06.30 06.45 07.00 07.15 07.30 07.45 08.00 08.15 08.30 08.45 09.00 09.15 09.30 09.45 10.00 10.15 10.30 10.45 11.00 11.15 11.30 11.45 12.00 12.15 12.30 12.45 13.00 13.15 13.30 13.45 14.00 14.15 14.30 14.45 15.00 15.15 15.30 15.45 16.00 16.15 16.30 16.45 17.00 17.15 17.30 17.45 18.00


Gambar 24. Jumlah Kendaraan di Jalan Ahmad Yani Waktu Normal

350

300

250

200

150

100

50

0




06.00 06.15 06.30 06.45 07.00 07.15 07.30 07.45 08.00 08.15 08.30 08.45 09.00 09.15 09.30 09.45 10.00 10.15 10.30 10.45 11.00 11.15 11.30 11.45 12.00 12.15 12.30 12.45 13.00 13.15 13.30 13.45 14.00 14.15 14.30 14.45 15.00 15.15 15.30 15.45 16.00 16.15 16.30 16.45 17.00 17.15 17.30 17.45 -

06.15 06.30 06.45 07.00 07.15 07.30 07.45 08.00 08.15 08.30 08.45 09.00 09.15 09.30 09.45 10.00 10.15 10.30 10.45 11.00 11.15 11.30 11.45 12.00 12.15 12.30 12.45 13.00 13.15 13.30 13.45 14.00 14.15 14.30 14.45 15.00 15.15 15.30 15.45 16.00 16.15 16.30 16.45 17.00 17.15 17.30 17.45 18.00


Gambar 25. Jumlah Kendaraan di Jalan Pattimura Waktu Normal

400

350

300

250

200

150

100

50

0





Dari grafik di atas (gambar 25), volume kendaraan arah masuk ke Kota Metro (dari arah Punggur Lampung Tengah) di Jalan Pattimura mengalami peningkatan yang signifikan pada waktu peak/sibuk pagi hari pukul 06.45-07.15 WIB. Waktu peak/sibuk siang hari mengalami fluktuasi antara pukul 12.00-13.45 WIB. Untuk waktu peak/sibuk di sore hari mengalami peningkatan yang fluktuatif antara pukul 16.15-17.45 WIB. Volume kendaraan arah keluar (menuju Punggur Lampung Tengah) tertinggi terjadi pada waktu peak/sibuk pagi hari pukul 07.00-07.15 WIB. Waktu peak/sibuk siang hari mulai terjadi antara pukul 13.15-14.30 WIB. Untuk waktu peak/sibuk di sore hari mulai mengalami peningkatan yang fluktuatif antara pukul 15.30-17.00 WIB dan selanjutnya terus menurun hingga pukul 18.00 WIB. Komposisi Kendaraan di 4 Lokasi Survei Traffic Counting (TC) pada kordon luar selama 12 jam digambarkan sebagai berikut. Gambar 26. Jumlah Komposisi Kendaraan Waktu Normal Berdasarkan Hasil Survei TC 12 Jam di Jl. Jendral Sudirman Kota Metro BUS BESAR 0%

PICK UP 4%

BUS SEDANG 1%

TRUK SEDANG 4%

TRUK BESAR 2%

SEPEDA 0%

BECAK 0%

GEROBAK 0%

MPU 3%

MOBIL PRIBADI 23%


SPD MOTOR 63%

74


Gambar 27. Jumlah Komposisi Kendaraan Waktu Normal Berdasarkan Hasil Survei TC 12 Jam di Jl. A.H. Nasution Kota Metro BUS BESAR 0%

PICK UP 4%

TRUK SEDANG 3%

TRUK BESAR 1%

SEPEDA 0%

BUS SEDANG 0%

BECAK 0%

GEROBAK 0%

MPU 3% MOBIL PRIBADI 17%

SPD MOTOR 72%

Gambar 28. Jumlah Komposisi Kendaraan Waktu Normal Berdasarkan Hasil Survei TC 12 Jam di Jl. Ahmad Yani Kota Metro BUS BESAR 1%

PICK UP 4%

TRUK SEDANG 4%

TRUK BESAR 1%

SEPEDA 1%

BUS SEDANG 0% MPU 2%

BECAK 0% GEROBAK 0%

MOBIL PRIBADI 10%

SPD MOTOR 77%


75


Gambar 29. Jumlah Komposisi Kendaraan Waktu Normal Berdasarkan Hasil Survei TC 12 Jam di Jl. Pattimura Kota Metro BUS BESAR 0%

PICK UP 4%

TRUK SEDANG 4%

TRUK BESAR 1%

SEPEDA 0%

BUS SEDANG 0%

BECAK 0% GEROBAK 0%

MPU 3% MOBIL PRIBADI 12%

SPD MOTOR 76%

Tabel 38. Data Jumlah Kendaraan Arah Masuk dan Arah Keluar Kota Metro Waktu Libur Berdasarkan Hasil Survei TC 12 Jam di 4 Lokasi Kordon Luar Tahun 2012 No.

Lokasi Survei

Masuk

Keluar

Jumlah Total

1

2

3

4

5

1

Perbatasan Jl. Jenderal Sudirman

8.434

9.033

17.467

2

Perbatasan Jl. A.H. Nasution

8.785

7.960

16.745

3

Perbatasan Jl. Ahmad Yani

7.073

6.679

13.752

4

Perbatasan Jl. Pattimura

8.330

8.005

16.335

32.622

31.677

64.299



76


Gambar 30. Jumlah Kendaraan di Jalan Jenderal Sudirman Waktu Libur 400 350 300 250 200 150 100 50

06.00 06.15 06.30 06.45 07.00 07.15 07.30 07.45 08.00 08.15 08.30 08.45 09.00 09.15 09.30 09.45 10.00 10.15 10.30 10.45 11.00 11.15 11.30 11.45 12.00 12.15 12.30 12.45 13.00 13.15 13.30 13.45 14.00 14.15 14.30 14.45 15.00 15.15 15.30 15.45 16.00 16.15 16.30 16.45 17.00 17.15 17.30 17.45 -

06.15 06.30 06.45 07.00 07.15 07.30 07.45 08.00 08.15 08.30 08.45 09.00 09.15 09.30 09.45 10.00 10.15 10.30 10.45 11.00 11.15 11.30 11.45 12.00 12.15 12.30 12.45 13.00 13.15 13.30 13.45 14.00 14.15 14.30 14.45 15.00 15.15 15.30 15.45 16.00 16.15 16.30 16.45 17.00 17.15 17.30 17.45 18.00

0



Dari grafik di atas (gambar 30), volume kendaraan arah masuk dan keluar di waktu libur pada ruas jalan Jenderal Sudirman mengalami pergerakan yang fluktuatif pada waktu peak/sibuk pagi hari mulai pukul 08.45-10.00 WIB, dimana pergerakan pada waktu ini banyak dilakukan oleh masyarakat untuk berwisata, berbelanja atau berjalan-jalan di waktu libur. Waktu peak/sibuk siang hari mulai terjadi peningkatan antara pukul 12.00-13.45 WIB. Untuk waktu peak/sibuk di sore hari mengalami pergerakan yang fluktuatif antara pukul 16.00-17.30 WIB, waktu ini dimanfaatkan masyarakat untuk bersantai dan berjalan-jalan sore hari di wilayah Kota Metro.


77


Gambar 31. Jumlah Kendaraan di Jalan A.H. Nasution Waktu Libur 300 250 200 150 100 50

06.00 06.15 06.30 06.45 07.00 07.15 07.30 07.45 08.00 08.15 08.30 08.45 09.00 09.15 09.30 09.45 10.00 10.15 10.30 10.45 11.00 11.15 11.30 11.45 12.00 12.15 12.30 12.45 13.00 13.15 13.30 13.45 14.00 14.15 14.30 14.45 15.00 15.15 15.30 15.45 16.00 16.15 16.30 16.45 17.00 17.15 17.30 17.45 -

06.15 06.30 06.45 07.00 07.15 07.30 07.45 08.00 08.15 08.30 08.45 09.00 09.15 09.30 09.45 10.00 10.15 10.30 10.45 11.00 11.15 11.30 11.45 12.00 12.15 12.30 12.45 13.00 13.15 13.30 13.45 14.00 14.15 14.30 14.45 15.00 15.15 15.30 15.45 16.00 16.15 16.30 16.45 17.00 17.15 17.30 17.45 18.00

0



Dari grafik di atas (gambar 31), volume kendaraan arah masuk dan keluar di waktu libur pada ruas jalan A.H. Nasution mengalami pergerakan yang fluktuatif pada waktu peak/sibuk pagi hari mulai pukul 08.00-10.00 WIB, dimana pergerakan pada waktu ini banyak dilakukan oleh masyarakat untuk berwisata, berbelanja atau berjalan-jalan di waktu libur. Waktu peak/sibuk siang hari mengalami fluktuasi antara pukul 12.15-14.00 WIB. Untuk waktu peak/sibuk di sore hari mengalami pergerakan yang fluktuatif antara pukul 15.45-17.15 WIB, waktu ini dimanfaatkan masyarakat untuk bersantai dan berjalan-jalan sore hari di wilayah Kota Metro.


78


Gambar 32. Jumlah Kendaraan di Jalan Ahmad Yani Waktu Libur 300 250 200 150 100 50

06.00 06.15 06.30 06.45 07.00 07.15 07.30 07.45 08.00 08.15 08.30 08.45 09.00 09.15 09.30 09.45 10.00 10.15 10.30 10.45 11.00 11.15 11.30 11.45 12.00 12.15 12.30 12.45 13.00 13.15 13.30 13.45 14.00 14.15 14.30 14.45 15.00 15.15 15.30 15.45 16.00 16.15 16.30 16.45 17.00 17.15 17.30 17.45 -

06.15 06.30 06.45 07.00 07.15 07.30 07.45 08.00 08.15 08.30 08.45 09.00 09.15 09.30 09.45 10.00 10.15 10.30 10.45 11.00 11.15 11.30 11.45 12.00 12.15 12.30 12.45 13.00 13.15 13.30 13.45 14.00 14.15 14.30 14.45 15.00 15.15 15.30 15.45 16.00 16.15 16.30 16.45 17.00 17.15 17.30 17.45 18.00

0



Dari grafik di atas (gambar 32), volume kendaraan arah masuk dan keluar di waktu libur pada ruas jalan Ahmad Yani mengalami pergerakan yang fluktuatif pada waktu peak/sibuk pagi hari mulai pukul 08.00-09.45 WIB, dimana pergerakan pada waktu ini banyak dilakukan oleh masyarakat untuk berwisata, berbelanja atau berjalan-jalan di waktu libur. Waktu peak/sibuk siang hari mengalami pergerakan tertinggi pada pukul 12.00-12.15 WIB. Untuk waktu peak/sibuk di sore hari tertinggi terjadi antara pukul 16.4517.30 WIB, waktu ini juga dimanfaatkan masyarakat untuk bersantai dan berjalan-jalan sore hari di wilayah Kota Metro.


79


Gambar 33. Jumlah Kendaraan di Jalan Pattimura Waktu Libur 300 250 200 150 100 50

06.00 06.15 06.30 06.45 07.00 07.15 07.30 07.45 08.00 08.15 08.30 08.45 09.00 09.15 09.30 09.45 10.00 10.15 10.30 10.45 11.00 11.15 11.30 11.45 12.00 12.15 12.30 12.45 13.00 13.15 13.30 13.45 14.00 14.15 14.30 14.45 15.00 15.15 15.30 15.45 16.00 16.15 16.30 16.45 17.00 17.15 17.30 17.45 -

06.15 06.30 06.45 07.00 07.15 07.30 07.45 08.00 08.15 08.30 08.45 09.00 09.15 09.30 09.45 10.00 10.15 10.30 10.45 11.00 11.15 11.30 11.45 12.00 12.15 12.30 12.45 13.00 13.15 13.30 13.45 14.00 14.15 14.30 14.45 15.00 15.15 15.30 15.45 16.00 16.15 16.30 16.45 17.00 17.15 17.30 17.45 18.00

0



Dari grafik di atas (gambar 32), volume kendaraan arah masuk dan keluar di waktu libur pada ruas jalan Pattimura Ahmad Yani mengalami pergerakan yang fluktuatif pada waktu peak/sibuk pagi hari mulai pukul 07.30-08.45 WIB, dimana pergerakan pada waktu ini banyak dilakukan oleh masyarakat untuk berwisata, berbelanja atau berjalan-jalan di waktu libur. Waktu peak/sibuk siang hari mengalami peningkatan pada pukul 12.30-13.00 WIB. Untuk waktu peak/sibuk di sore hari tertinggi terjadi antara pukul 16.15-17.15 WIB,waktu ini juga dimanfaatkan masyarakat untuk bersantai dan berjalan-jalan sore hari di wilayah Kota Metro.


80


Tabel 39. Data Jumlah Kendaraan Berdasarkan Hasil Survei Gerakan Membelok 12 Jam di Simpang 3 Ganjar Agung Tahun 2012 No.

Lokasi Survei

Kanan

Kiri

Lurus

Total

1

2

3

4

5

6

1

Kaki Simpang 1 (Jl. Jend.Sudirman, arah Bandar Lampung)

0

2.177

7.563

9.740

2

Kaki Simpang 2 (Jl. Sukarno Hatta)

2.348

4.538

0

6.886

3

Kaki Simpang 3 (Jl. Jend. Sudirman, arah Metro)

4.699

0

8.420

13.119

7.050

6.719

15.988

29.751



81

06.00 06.15 06.30 06.45 07.00 07.15 07.30 07.45 08.00 08.15 08.30 08.45 09.00 09.15 09.30 09.45 10.00 10.15 10.30 10.45 11.00 11.15 11.30 11.45 12.00 12.15 12.30 12.45 13.00 13.15 13.30 13.45 14.00 14.15 14.30 14.45 15.00 15.15 15.30 15.45 16.00 16.15 16.30 16.45 17.00 17.15 17.30 17.45 -

06.15 06.30 06.45 07.00 07.15 07.30 07.45 08.00 08.15 08.30 08.45 09.00 09.15 09.30 09.45 10.00 10.15 10.30 10.45 11.00 11.15 11.30 11.45 12.00 12.15 12.30 12.45 13.00 13.15 13.30 13.45 14.00 14.15 14.30 14.45 15.00 15.15 15.30 15.45 16.00 16.15 16.30 16.45 17.00 17.15 17.30 17.45 18.00


Gambar 34. Jumlah Kendaraan Hasil Survei Gerakan Membelok di Simpang Ganjar Agung

600

500

400

300

200

100

0

Kaki Simpang 1


Kaki Simpang 2 Kaki Simpang 3

82


Tabel 40. Data Jumlah Kendaraan Berdasarkan Hasil Survei Gerakan Membelok 12 Jam di Simpang 4 Rasyid Tahun 2012 No.

Lokasi Survei

Kanan

Kiri

Lurus

Total

1

2

3

4

5

6

1

Kaki Simpang 1 (Jl. Maulana)

1.703

845

3.470

6.018

2

Kaki Simpang 2 (Jl. Jend.Sudirman, arah Bandar Lampung)

1.517

1.335

10.269

13.121

3

Kaki Simpang 3 (Jl. Yos Sudarso)

1.646

1.593

3.633

6.872

4

Kaki Simpang 4 (Jl. Jend. Sudirman, arah Metro)

1.572

1.587

9.413

12.572

6.438

5.360

26.785

38.583



83

06.00 - 06.15 06.15 - 06.30 06.30 - 06.45 06.45 - 07.00 07.00 - 07.15 07.15 - 07.30 07.30 - 07.45 07.45 - 08.00 08.00 - 08.15 08.15 - 08.30 08.30 - 08.45 08.45 - 09.00 09.00 - 09.15 09.15 - 09.30 09.30 - 09.45 09.45 - 10.00 10.00 - 10.15 10.15 - 10.30 10.30 - 10.45 10.45 - 11.00 11.00 - 11.15 11.15 - 11.30 11.30- 11.45 11.45- 12.00 12.00 - 12.15 12.15 - 12.30 12.30 - 12.45 12.45 - 13.00 13.00 - 13.15 13.15 - 13.30 13.30 - 13.45 13.45 - 14.00 14.00 - 14.15 14.15 - 14.30 14.30 - 14.45 14.45 - 15.00 15.00 - 15.15 15.15 - 15.30 15.30 - 15.45 15.45 - 16.00 16.00 - 16.15 16.15 - 16.30 16.30 - 16.45 16.45 - 17.00 17.00 - 17.15 17.15 - 17.30 17.30 - 17.45 17.45 - 18.00


Gambar 35. Jumlah Kendaraan Hasil Survei Gerakan Membelok di Simpang Rasyid

600

500

400

300

200

100

0

Kaki Simpang 1



84

Kaki Simpang 4


Tabel 41. Data Jumlah Kendaraan Berdasarkan Hasil Survei Gerakan Membelok 12 Jam di Simpang 4 Bappeda Tahun 2012 No.

Lokasi Survei

Kanan

Kiri

Lurus

Total

1

2

3

4

5

6

588

4.404

2.647

7.639

8.168

851

7.292

16.311

1

Kaki Simpang 1 (Jl. Diponegoro)

2

Kaki Simpang 2 (Jl. A.H. Nasution, arah Bandar Lampung)

3

Kaki Simpang 3 (Jl. Alamsyah RPN)

531

422

6.580

7.533

4

Kaki Simpang 4 (Jl. Jend. Sudirman, arah Pekalongan)

254

439

7.410

8.103

9.541

6.116

23.929

39.586



85

06.00 - 06.15 06.15 - 06.30 06.30 - 06.45 06.45 - 07.00 07.00 - 07.15 07.15 - 07.30 07.30 - 07.45 07.45 - 08.00 08.00 - 08.15 08.15 - 08.30 08.30 - 08.45 08.45 - 09.00 09.00 - 09.15 09.15 - 09.30 09.30 - 09.45 09.45 - 10.00 10.00 - 10.15 10.15 - 10.30 10.30 - 10.45 10.45 - 11.00 11.00 - 11.15 11.15 - 11.30 11.30- 11.45 11.45- 12.00 12.00 - 12.15 12.15 - 12.30 12.30 - 12.45 12.45 - 13.00 13.00 - 13.15 13.15 - 13.30 13.30 - 13.45 13.45 - 14.00 14.00 - 14.15 14.15 - 14.30 14.30 - 14.45 14.45 - 15.00 15.00 - 15.15 15.15 - 15.30 15.30 - 15.45 15.45 - 16.00 16.00 - 16.15 16.15 - 16.30 16.30 - 16.45 16.45 - 17.00 17.00 - 17.15 17.15 - 17.30 17.30 - 17.45 17.45 - 18.00


Gambar 36. Jumlah Kendaraan Hasil Survei Gerakan Membelok di Simpang Bappeda

600

500

400

300

200

100

0

Kaki Simpang 1



86

Kaki Simpang 4


Tabel 42. Data Jumlah Kendaraan Berdasarkan Hasil Survei Gerakan Membelok 12 Jam di Simpang 4 Polsek 22 Tahun 2012

No.

Lokasi Survei

Kanan

Kiri

Lurus

Total

1

2

3

4

5

6

1

Kaki Simpang 1 (Jl. Pattimura, Arah ke Metro) Kaki Simpang 2 (Jl. Dr. Sutomo)

329

1.095

10.545

11.969

2.321

1.428

894

4.643

857

1.241

8.388

10.509

1.039

554

869

2.462

4.560

4.327

20.696

29.583

2 3 4

Kaki Simpang 3 (Jl. Imam Bonjol Arah ke 29) Kaki Simpang 4 (Jl. Veteran) JUMLAH TOTAL

Sumber : Data Diolah dari Hasil Tim Survei Lalu Lintas


87

06.00 - 06.15 06.15 - 06.30 06.30 - 06.45 06.45 - 07.00 07.00 - 07.15 07.15 - 07.30 07.30 - 07.45 07.45 - 08.00 08.00 - 08.15 08.15 - 08.30 08.30 - 08.45 08.45 - 09.00 09.00 - 09.15 09.15 - 09.30 09.30 - 09.45 09.45 - 10.00 10.00 - 10.15 10.15 - 10.30 10.30 - 10.45 10.45 - 11.00 11.00 - 11.15 11.15 - 11.30 11.30- 11.45 11.45- 12.00 12.00 - 12.15 12.15 - 12.30 12.30 - 12.45 12.45 - 13.00 13.00 - 13.15 13.15 - 13.30 13.30 - 13.45 13.45 - 14.00 14.00 - 14.15 14.15 - 14.30 14.30 - 14.45 14.45 - 15.00 15.00 - 15.15 15.15 - 15.30 15.30 - 15.45 15.45 - 16.00 16.00 - 16.15 16.15 - 16.30 16.30 - 16.45 16.45 - 17.00 17.00 - 17.15 17.15 - 17.30 17.30 - 17.45 17.45 - 18.00


Gambar 37. Jumlah Kendaraan Hasil Survei Gerakan Membelok di Simpang Polsek 22

500

450

400

350

300

250

200

150

100

50

0

Kaki Simpang 1



88

Kaki Simpang 4

DATA-DATA LALU LINTAS

Recommend Documents