23e jaargang nr.: 7
Maandblad: juli/augustus 2007 Opgericht in 1972
Het bestuur Voorzitter Arend Veenstra Copernicuslaan 12 7904 EH Hoogeveen 0528 274912
[email protected]
Secretaris Janny Profijt Mantinghstraat 11 7908 AV Hoogeveen 0528 269465
[email protected]
Penningmeester Oenze de Jong Eykmanhof 21 7908 BP Hoogeveen 0528 275866 oenzedejong @hotmail.com
Overige bestuursleden Herman Aufderhaar Fr. Halsstraat 30 7771 WT Hardenberg 0523 262218
[email protected]
Govert Leendertse Behringhof 21 7908 BS Hoogeveen 0528 276867
Erik te Velde Roerdomplaan 130 7905 EJ Hoogeveen 0528 221700
[email protected]
Jaap Zantingh Eikenlaan 8 7907 BJ Hoogeveen 06 55516241
[email protected]
Giro:
[email protected]
Rekeningnummer 2800590 t.n.v.De Peddelaars Hoogeveen
Clubhuis: De Peddelaars Bentincksdijk 17 Hoogeveen. Tel. 0528 274876 (alleen bereikbaar tijdens eigen tochten) Internet:
http:/www.tcdepeddelaars.nl
e-mail:
[email protected]
Kontaktpersoon Omnibestuur en clubcompetitieleider: Kees van Bruggen, Het Roefje 1, 7908 KG. Tel. 0528 270388 Materiaalbeheer: Herman van Aalderen, Schutstraat 151, 7907 CD Hoogeveen, 0528-271237 Kledingsponsor van onze club is:
Kreeft Betontechnieken BV -1-
Van de voorzitter. Mijn zomervakantie zit er op. Voor de meesten van jullie moet het nog beginnen. Ruim 3 weken op pad geweest naar het land van de racefietsen (Italië) zonder mijn eigen fiets mee te nemen.. Desondanks erg naar de zin gehad. Volgens plan nog 1 week thuis vakantie houden voor wat klussen en de fietsconditie weer op peil brengen. En toen was er regen, regen, enz.. De dag na thuiskomst onze Sallandtocht gereden. Met een gezellige groep weersbestendige Peddelaars de 120 km-route gedaan. De route was weer prachtig, maar de omstandigheden waren bar en boos. Meestal hebben de wegblijvers ongelijk, maar nu hadden ze wel een beetje gelijk. Jammer voor Jaap en zijn vrijwilligers, want de voorbereiding en moeite die je er in steekt blijven even groot of er nu 75 of 300 deelnemers zijn. Het was pas de eerste verregende grote toertocht dit jaar. Als het daar bij blijft mogen we niet klagen. Bij thuiskomst hoorde ik veel lovende woorden en mooie ervaringen wat betreft de eerste Erik Dekker Classic. Het smaakte duidelijk naar meer en dat zal volgend jaar wel blijken. In eerdere clubbladen schreef ik al eens dat we dit soort initiatieven moeten aangrijpen om altijd bij het toerfietsen in onze regio betrokken te zijn. Ook nu heeft dat goed uitgepakt. Iedereen kan zelf zijn e keuzes maken waar hij/zij aan deel wil nemen. Of het nu de eigen 1 klas clubtochten zijn of de wat meer aangeklede evenementen zoals de Ronde van Drenthe en de Erik Dekker Classic. In al die gevallen is er een duidelijk Peddelaars-stempel op gedrukt en daar kunnen we best trots op zijn. Zoals gebruikelijk verschijnt begin juli een clubblad voor de komende 2 zomermaanden. De volgende editie is dus begin september te verwachten. Mocht zich in de tussentijd iets bijzonders voordoen of we hebben actuele dingen te melden, dan zullen we dit op onze website zetten. Kijk er regelmatig eens op, want dit medium wordt steeds meer gebruikt voor informatie en foto’s van Peddelaarsactiviteiten.
Bentinckspark Onlangs verschenen nieuwe berichten in de media omtrent de herinrichting van het Bentinckspark. Gezien de plannen die tot nu toe waren gepresenteerd en de keuzes die mede met onze steun waren gemaakt, is er slechts een ding over te zeggen: zeer mager en uiterst teleurstellend. De unieke wielerbaan met onze daaraan gelegen voorzieningen opgeven voor een “asfalt-ovaaltje” rond de bestaande atletiekbaan en vermoedelijk het combineren van clubhuizen kan nauwelijks uitgelegd worden als een vooruitgang. Zeker gezien de in eerste instantie gepresenteerde “sportberg” binnen onze huidige wielerbaan, waar ook prachtige trainingsmogelijkheden zouden ontstaan voor de steeds populairder wordende ATB activiteiten. -2-
De gemeente is blijkbaar niet in staat om de juiste belanghebbenden bij deze materie te benaderen (zowel de Omni-vereniging als de Toerclub van De Peddelaars moesten de ontwikkelingen uit de pers vernemen en werden niet uitgenodigd voor de inmiddels gehouden overlegbijeenkomst!). In plaats van erkenning als een kernactiviteit binnen het geheel van het Sport- en recreatiegebied Bentinckspark, wordt de wielersport slechts als een puzzelstukje in het financiële plaatje beschouwd. Het zal duidelijk zijn dat wij inmiddels zelf alsnog initiatief hebben genomen om de belangen van onze club en de fietssport in Hoogeveen onder de aandacht te brengen. Op 5 juli a.s. schijnt de gemeenteraad te beslissen over de volgende fase in dit project. Wij hopen en verwachten dat er recht gedaan zal worden aan de club en de sport, die er door de jaren heen mede voor zorgde dat Hoogeveen op de kaart werd gezet. Met het van mij af schrijven van de ergernis over de plannen met betrekking tot het Bentinckspark is mijn column iets langer geworden dan gebruikelijk. Dat moet dan maar; de redactie zal er wel een oplossing voor vinden. Veel plezier met fietsen de komende maanden en een fantastische vakantie toegewenst! Arend Veenstra
-3-
Van de redactie De redactie wenst U allen een fijne vakantie, waarbij de een zal fietsen en de ander misschien iets wil rusten. Daar ik van plan ben met de 3-daagse naar Bad Iburg mee te gaan, is het nog niet helemaal zeker of het mij wel zal gelukken het clubblad van september tijdig klaar te hebben, zodat deze de eerste donderdag kan worden verspreid. Geen “Bel” deze keer, maar degene die hem, zoals ik begrepen heb, zou overnemen heeft samen met zijn fietsmaten wel een mooi stuk verzorgd. Ik hoop wel dat er voor het volgende clubblad wel een “Bel” zal zijn. Verder alle schrijfsters/schrijvers bedankt voor uw hersenspinsels. In dit clubblad kunt u zaken lezen als:
• • • • • • • • • • • •
Van de voorzitter Kleding Mijmeringen Dolomieten Franse Alpen Vervolg Rudy Mensing Weekendje Limburg Fietsen voor goed doel Agenda en ritten clubcompetitie Gezamenlijk fietsen Onze adverteerders.
Bert Eldering.
-4-
Verslag Dolomieten tocht Peddelaars Wanneer: 9 juli – 15 juli 2007 Waarheen: Corte bij Arabba – Noordoost Italië
-5-
Wie: HH. Wim Strijker (kader), Bertus Broekroelofs, Govert Leendertse, Tirinus Smidt, Willem Benjamins, Rudy Mensing, (zittend links naar rechts), Gert v.d. Vinne, Erik Overbeek, Bastiaan v.d. Kraan, John Bellinga, Cor Clason, Eric te Velde (staand links naar rechts). Waarom: ideetje van Wim Strijker om met de Peddelaars ‘zaterdag groep Bentincksdijk’ een keer “gezellig” een week ertussen uit te fietsen, geopperd eind vorig jaar. Wat: door middel van een plan wat tijdens de winter als ei door Wim is uitgebroed in kant en klare details dat aan de vaste teamgenoten is voorgesteld door middel van het nodige e-mail verkeer. Hoe: 2 busjes, 2 luxe auto’s, de nodige Tom Tom’s en 1104 km als snelste route richting zuiden. Dus: zo gezegd, gemaild, gewikt en gewogen en druppelsgewijs stroomden bij Wim de aanmeldingen binnen onder de voorwaarde tot onmiddellijke storting van het verplichte voorschot. Zaterdag 09.06.07 – 05.00 uur Eindelijk na een zenuwslopende week van fiets in orde maken; met het juiste verzet, nieuwe remblokken, triple crankstellen en voorbanden, werd op zaterdag om 05.00 uur bij de Tulip Inn verzameld. Besloten was dat de twee luxe auto’s (Wim en Gert) apart zouden rijden, de busjes in konvooi achter elkaar aan. Direct na de start was behalve een stofwolk Gert in geen velden of wegen meer te bekennen. Hij bleek via Arnhem Nederland te hebben verlaten, terwijl de rest via Emmen reed. Het tijdig negeren van Truus (de TomTom van Bertus) en snelle democratisch beslissingen aan boord van bus Overbeek deed dit konvooi zelfs 1 uur eerder arriveren dan auto Van de Vinne die met 220 km/uur rechtstreeks in een file fuik reed. Waarna de inhoud van deze auto haar haast op de vangrail uitzat,…………. De aankomst in Corte is een echte sensatie; een zeer smalle weg slingert met een 15% stijgingspercentage met als climax een schitterend huis op 1670 mtr hoogte voorzien van alle luxe. De twee persoonsbedden is natuurlijk even wennen, dit keer met een heer naar bed! Voor deze week is een vaste kookploeg aanwezig, de heren Clason en Smidt zullen ons elke dag verassen met hoogwaardige, smaakvolle, kwalitatief en kwantitatief hoogstaande en koolhydraat rijke maaltijden. Al vanaf de aankomst togen ze direct aan de slag! Zeer huishoudelijke types die twee.
-6-
Avondprogramma: gezamenlijke brood – soep maaltijd, korte wandeling en vroeg naar bed. De volgende dag staat de eerste tocht op het programma, een korte rondrit van plm. 55 km met één col van boven de 2000 meter hoogte. Zondag 10.06.07 Reeds om 7 uur wordt het huis gewekt met geluiden van kokend water en kletterend bestek. Een goed ontbijt is de beste basis voor een drukke sportieve dag. Zenuwachtig wordt gekeken en ingeschat wie die dag goede benen heeft en als eerste ergens boven zal komen. Bertus maakt zich vooral druk en is voor de start diverse malen rond het toilet gezien. Na een korte afdaling wordt de richting van Arabba ingezet. Het is mooi zonnig weer maar de ijle lucht, we bevinden ons ruim 1000 mtr boven zeespiegel, laat zich gelijk gelden. Ondergetekende heeft last van duizeligheid, maar meer deelnemers hebben duidelijk moeite met de andere omgeving. Vooral Rudy moet het ontgelden en eindigt de gehele dag achter in het peloton. In volgorde van aankomst worden de volgend passen verslonden: Campolongo (1875 mtr), Valparola (2192 mtr), Falzarego. Voor de mensen die deze omgeving niet kennen; adembenemende steile rotsformaties, veel haarspeldbochten, mooie vergezichten, prachtige natuur. Over de benen van het peloton het volgende: Wim, no 1 bij alle aankomsten, op korte afstand gevolgd door John en Cor. Wispelturige prestaties door Gert, maar een bovenverwachting presterende Bastiaan en Willem (diepe buiging). Tegenvallende prestaties van Bertus en Eric. De hekkensluiters van deze dag waren Erik O. en ondergetekende. Een drukke werkweek in combinatie met overmatig alcohol gebruik eisen nu duidelijk hun tol! In totaal werden 65 km. gereden, een klein gezelschap heeft nog de Pordoi beklommen. ’s Middag werd de tijd gedood met het poetsen van onze bolides, in het bijzonder de kettingen van Wim en de kettingschakels van Cor. Bovendien is Bastiaan de eerste beginselen van goed racefiets onderhoud bijgebracht door onze super mechanieker Eric. Het zelfvertrouwen van Tirinus is opgepoetst met een nagelnieuw triple crankstel. Iets wat ondergetekende absoluut heeft afgeraden. Het verschil met slechts 39 x 28 wordt nu echt te groot. Na een geweldig copieuze maaltijd van de heren Clason en Smidt en een kleine wandeling is democratisch het programma voor fietsdag 2 doorgenomen en besloten. Maar hierover morgen meer. Nu eerst de wijn en op tijd naar bed! Maandag 11.06.07 Na een goede nachtrust en minder zenuwachtig heen en weer geloop naar toiletten dan gisteren werd vol goede moet gestart aan de tweede etappe. Vanuit Corte dit keer in de richting van Cortina d’Ampezzo. Het plan is om richting passo di Fedaia te rijden, maar omdat Eric’s GPS niet aan staat, fietsen we al redelijk snel verkeerd.. -7-
Boven op de Col Falzarego vindt daarom topberaad plaats. De twijfel sloeg toe en het gezelschap splitste zich in tweeën. Overmoedig maar dapper: Groep A (Bastiaan, Eric, Cor, Wim, John en Tirinus) in de richting van Cortina, de meest verstandigen: Groep B (Gert, Willem, Bertus, Rudy, Erik en ondergetekende) richting Valparola. In het kort: groep A (122 km gefietst) -> Cortina, Drei Zinnen (2333 mtr – 18% max), Passo Tre Croci (12%) met een spectaculaire afdaling richting Cortina en terug naar Arabba. Klein detail: Drei Zinnen werd slechts beklommen door 2/3 van de groep. De echte cracks spaarden zich voor de rest van de week (!). Groep B (88 km gefietst) -> een fantastisch mooie tocht met 4 cols; Valparola, Gardena (2121 mtr), Sella (2244 mtr) en Pordoi (2239 mtr). De laatste col echter werd genomen in regen wat de afdaling naar Arabba zeer glad en koud maakte. Rilde zowat van mijn fiets af. Beide groepen arriveerden geheel afgetrokken thuis waarbij een overvloedige maaltijd van pittige rijst allen weer geheel bij positieven bracht. We zijn benieuwd wat de dag van morgen ons brengen zal, regen = RUST (mij persoonlijk zeer welkom) of droog weer en,……… weer een dag afzien? Dinsdag 12.06.07 Oké vandaag dus tijdens het ontbijt geheel democratisch onze eenzame wandelaar Erik O. overtuigd dat fietsen ook vandaag zo gek nog niet is. Droog, niet te warm en maar een kleine tocht werd hem voorgehouden. Programma voor deze dag: tegengestelde route van het oorspronkelijke plan van gisteren: Arabba, Pordoi, Canazei en Fedaia. Uiteindelijk een tocht van 70 km die met de gehele groep is gereden. Ondanks dat de vermoeidheid bij sommigen haar tol gaat eisen is de gehele groep redelijk bij elkaar gebleven en is het verschil tussen de eerste doorkomst op top en de laatste hooguit 15 minuten. De Fedaia is een schitterende aanrader, na de nodige cappuccino’s en enkele sfeer foto’s bij het stuwmeer werd de afdaling aangevangen waarbij snelheden tot 97 km/uur werden gehaald. Dit tot afgrijzen van enkele autochtonen die dit tafereel hoofdschuddend aan zich voorbij zagen schieten. Gemeld moet worden dat Bastiaan tijdens de afdaling, regen had het wegdek glad gemaakt, na een stuurfout de bocht uitschoot en met een lekke band in de reparatie verdween. De rest van de groep wachtte geduldig onder het uitwisselen van sterke verhalen over hoe snel de afdaling wel niet was geweest, “mijn topsnelheid was wel 97 km/uur” blufte de een tegen de ander! Hierna restte de laatste col, bij Bastiaan was een gescheurde buitenband geconstateerd na zijn ‘uit de bocht schuiver’, de schrik zat zodanig in zijn benen dat psychologisch duw werk van Tirinus wonderen verrichtte. Een korte sprint huiswaarts en een steile klim in een verschrikkelijke plensbui bracht de groep in opperbeste stemming thuis. Opnieuw een geweldig diner van chefs Tirinus en Cor in de vorm van spaghetti voorzien van enorme verse uien als besluit van de dag. Morgen weer? Ook nu ontspint zich een discussie, fietsen of,………..? -8-
Woensdag 13.06.07 Een helder blauwe lucht wekt ons uit een diepe slaap. Het slechte weer van de vorige dag is geheel verdwenen. Duidelijk is dat de groep voorstanders van een dagje kalm aan dit keer groter is. Snel wordt reeds voor het ontbijt besloten dat een groep van 7 personen met 2 auto’s een bezoek aan de “Drei Zinnen” zal brengen, de andere 5 gaan ook deze dag fietsen, wel 100 km is het plan. Daar ondergetekende niet tot deze laatste groep behoorde kan slechts gemeld worden dat deze tocht in regen is geëindigd met het nodige poetswerk tot besluit. De wandelaars daarentegen hebben genoten van spectaculaire vergezichten en een wandeltocht rond deze ‘drie tanden’ op grote hoogte (plm. 2400 mtr). Dit echter over een ‘bejaarden pad’ volgens kenner Erik O. Goed ieder zijn hobby. Tot geruststelling van de overige sportieve wandelaars zijn geen rollators gespot al was het ‘nordic’ gehalte in deze omgeving vrij groot. Net als de andere dagen was rond 14.00 uur het mooie weer voorbij en begon het te regenen. Verwachting voor morgen: zon en de “Marathon” of…………… Voor de belangstellenden: menu van rijst met een pittige saus van rattatoeje (?). Entertainment van de avond: dia show van alle foto’s tot dan toe…….. Donderdag 14.06.07 Vandaag zal een groep de Marathon gaan rijden en een groep een aangepaste route. Ben zeer benieuwd wie de uitdaging aan gaat en wie zijn verstand zal gebruiken. Gezien de zwaarte van deze week kiest ondergetekende voor de aangepaste route, met als klapper de Passo di Giau. Echter wat schetst onze verbazing, de gehele groep vertrekt gezamenlijk richting Passo di Giau, welke via de Col St. Lucia wordt beklommen. Deze Giau is een echte scherprechter omdat nu echt duidelijk wordt wie nog energie heeft of juist in zijn ritme komt deze week en wie niet. Ook is duidelijk dat de hoogte veel invloed heeft op het lichaam bij grote inspanningen. Met name Tirinus, Rudy en Gert blijken hier veel last van te hebben. Willem was vandaag echter in topvorm. Slechts op het allerlaatste stukje werd hij er afgefietst door Eric en Cor.Tot op de Falzarego blijft de gehele groep bij elkaar. Op de top wordt besloten te splitsen, niet iedereen is meer even fris en dreigende regenwolken doen 6 mannen besluiten richting Arabba terug te gaan, de overigen gaan via Valparola richting Corvara. Daar wordt opnieuw bekeken hoe verder. Bertus en ondergetekende kiezen de kortere route terug via Campolongo, de rest rijdt het rondje Sella. In totaal worden deze dag 70, 108 en 120 km gereden. Voor de kenners: de echte Marathon is in totaal 148 km!
-9-
Naarmate de week vordert worden de Cols groter, de namen verbasterd tot Campagnolo, Stella, Potverdoi, zijn enorme hoeveelheden foto’s gemaakt, gigantische bergen trekdrop verorbert, obstipaties luidruchtig in de vrije lucht gelaten en is de berg van 200 wc rollen bijna tot nul gereduceerd. Ook zijn de nodige bijnamen ontstaan: Bertus Pordoi, Super Grover, Smitteman…………. Leermomenten: maak voldoende trainingskilometers vooraf, een triple crankstel is ideaal, bouw rustig kracht en ademhalingsritme op, eet en drink continue en doseer, doseer vooral! Over het eten: het toetje van deze dag was een enorme teleurstelling moet gezegd: in plaats van yoghurt met slagroom,………….veel room, voor slagroom dus. Morgen nog een klein rondje? In verband met gewenste thuiskomst zaterdag, gaat de grootste groep morgen in de loop van de dag weer huiswaarts. Vrijdag 15.06.07 Nog voor het ontbijt ontstaat er een discussie tussen fietsers en niet fietsers, wie wil gelijk terug en wie niet en vooral wie rijdt met wie mee. Ook de tijdens het ontbijt bereikte consensus wordt in nog geen vijf minuten hierna weer teniet gedaan. Na wat schikken en sussende woorden, is deze morgen het eerste busje rond 10.30 uur vertrokken, de tweede rond 12.30 en de twee auto’s zullen volgen op zaterdagmorgen vroeg. Niet iedereen houdt ervan ’s nachts te moeten rijden namelijk. Hoogeveen werd om 12.00 uur bereikt door de eerste bus! Vermoeid maar voldaan, volgend jaar weer? Zondag 17.06.07 Een korte reactie van een van de deelnemers: “Beste berggeiten, Nou voor mij hoeft het niet hoor, een weekje weg in de bergen, ik vond er niks aan, het weer was kloten, het huisje veel te klein, slecht eten, ben af en toe naar de imbiss geweest, anders viel je van de fiets af. Bergen waren veel te hoog, zat geen recht stuk tussen, veel verkeer en motoren die der aan kwamen scheuren, slecht wegdek, overal vangrails, je werd er gek van, zelfs als je foto’sging bekijken, kwamen de vangrails je neus uit nee het heeft mij geen goed gedaan. Loop nu op de Paaz, om bij te komen, hopelijk eind van de week weer thuis, maar volgend jaar ga ik WEL weer mee hoor.” -10-
U begrijpt: 2220 km heer en weer, hoogte verschillen van 2500 mtr. op en neer, 4 pakken rijst per maaltijd, 18 ltr bier op een avond, 12 meningen, klimsnelheden van 7 tot 13 km./uur, scherpe afdalingen tot 97 km./uur, slapen met een andere man in bed,…………. Het was even wennen. Met vriendelijke groeten, Govert Leendertse
Vervolg “Bel hem verder” van Rudy Mening Als we aankomen staan er mensen te wachten bij de school waar de keuken verbouwd gaat worden van het geld waarvoor wij gaan fietsen. We worden heerlijken gastvrij ontvangen.Onze gastvrouwen komen ons halen en wij vertrekken naar hun woning. Alles is hier anders. De armoede zie je om je heen. Dat maakt heel veel indruk. Gelukkig kunnen wij iets voor deze mensen doen. 19 juni 06 Zuidwolde- Brest – Obol Reisverslag trein Zondagmiddag vertrok de eerste groep mensen op weg voor een lange reis naar Obol. Omdat niet iedereen in de twee busjes kon zitten hadden zes mensen “het voorrecht” om met de trein naar Obol te reizen. Lia, Jan, Johan, Roel, Ben en Dik stonden om negen uur op het perron van Hengelo. Iedereen was dus keurig op tijd en de stemming was direct al goed. Lia was ongevraagd onze reisleidster en daardoor een beetje gespannen. Onze eerste stop was in Hannover. We hadden daar 10 minuten tijd om over te stappen in de trein naar Berlijn. Inmiddels wisten we dat de busreis van de andere ploeggenoten erg voorspoedig was verlopen. Maar wij hielden vol dat het reizen met de trein toch een stuk beter, ontspannender en sneller was dan met de auto. Tot het eerste noodlot toesloeg. De trein naar Berlijn had 20 minuten vertragen en daardoor zouden wij de aansluiten met de slaaptrein naar Moskou missen. Lichte spanning zag ik op het gezicht van Lia en de rest. Van paniek was geen sprake. Lia en Jan gingen dit probleem wel even oplossen door een goed gesprek met de conducteur. En ja hoor, dat lukte! De trein naar Moskou zou op het perron van Frankfurt-Oder 5 minuten op ons wachten. Ongeveer 50 km voor Frankfurt stond de trein plotseling stil. Een vriendelijke stem vertelde ons door de intercom dat de trein niet verder kon als gevolg van een ongeluk. -11-
De trein ging terug en, zoals dat dan zo mooi op het journaal gezegd wordt: “de reizigers werden met bussen vervoerd”. Wij ook dus! Dat betekende dus…………………………… even overleg met de conducteur. Deze man vertelde ons dat de trein naar Moskou 2 tot 3 uur vertraging had. Met enige twijfel geloofde wij deze man en hadden het vertrouwen dat na een mooie busreis de trein nog op het perron zou staan. Dat was gelukkig ook zo zodat wij met drie uur vertraging in een snikhete slaaptrein konden stappen.
20 juni 06 Zuidwolde Spannend of Bert Oosting op tijd voor het startschot in Belarus zal zijn.... Bij het inpakken dinsdagavond bekijkt Bert zijn visum en komt hij tot ontdekking dat deze verlopen is. In de veronderstelling dat het tot 30 juni geldig zou zijn heeft hij er geen aandacht geschonken. Gelukkig heeft SRK erg goede contacten met de ambassade zodat morgenvroeg, nog voor kantoortijd, in Den Haag een nieuw visum voor Bert gemaakt zal worden. Jullie begrijpen wel dat er helemaal niets tegen mag zitten zoals files of ander oponthoud, omdat het vliegtuig niet zomaar aan de grond gehouden kan worden. Hoewel.......... als het nodig is zullen we dat ook voor elkaar moeten krijgen. Morgen horen jullie hoe het is afgelopen. 21 juni 06 Zuidwolde Iedereen is uiteindelijk goed en veilig in Wit Rusland aangekomen. Vanaf morgen komt het er echt op aan. 21 juni 2006 Voor vandaag een volgeladen programma, het fietsen kan er wel eens bij in schieten We hopen ergens nog een gaatje te vinden, om de fietsen vast klaar te maken en even de benen los te schudden. Om 8.00 uur verzamelen bij school vanaf hier vertrekken we naar Vitebsk. Vitebsk is een grote stad met ongeveer 300.000 inwoners, we bekijken het museum en het geboortehuis van Mark Chagall. We maken een citytour waar we door de gids overal op gewezen worden. We bekijken ook nog een kerk. We vertrekken naar een plaatsje, 15 kilometer verderop. Hier staat het geboortehuis van Ilja Repin, een grote Russische schilder, die vorig jaar in het Groninger museum een tentoonstelling had. Na dit bezoek rijden we terug naar Schoemilino. We eten daar een hapje in een restaurant, daarna bezoeken we de projecten die door SRK opgezet zijn. De school in Leskovitchi, het ziekenhuis en het sociaal centrum. Het is een erg warme dag, meer dan 30 graden, volgens de fietsers ideaal om te fietsen. -12-
Helaas komt het er vandaag niet meer van. Vanavond hebben we een feestje in de school waar we de keuken gaan vernieuwen. Wel wordt besloten dat de fietsen uit de kar gehaald worden en de auto’s voor morgen zoveel mogelijk ingepakt zijn. Het eerste contact met Radio de Wolden heeft plaats gevonden. De verbinding is niet echt geweldig maar het is wel overgekomen. De verslagen laten een paar dagen op zich wachten wat de GPRS verbinding voor internet heeft geen toegang in Belarus. We kunnen ook niet op de schoolcomputer, met werkzaamheden is de internetkabel door getrokken. Om 20.00 uur werden we weer verwacht op de school, Bert Oosting en Henk Holtmaat zijn inmiddels ook aangekomen en zijn precies op tijd om hun toespraken te houden. Er is een prachtig concert voor ons en veel muziek en dans. De ceremonie is om ongeveer 22.00 uur afglopen en we kunnen aan schuiven voor het voetballen. We delen petjes en sokken van Holland uit en het wij gevoel is er meteen weer, wij moeten voetballen. Ook bij ons was de uitslag 0 – 0 22 juni 2006
Obol — Logoisk
Belarus
Geschatte afstand:195 kilometer Werkelijke afstand:181 Aantal lekke banden:1 Het weer:31 graden In Belarus de herdenking, van het begin van de tweede wereldoorlog. Het openingsprogramma begon dan ook met enkele toespraken die betrekking hadden op de tweede wereld oorlog. Hierna kwamen de samenwerking tussen Nedderland en Belarus aan de orde en hoe blij ze zijn met de hulp uit Nederland . In het kader van de internationale samenwerking werden de vlaggen van beide landen gehesen en ondertussen werden de volksliederen van beide landen gespeeld. Als ik het goed heb gezien stonden er wel een aantal van die stoere mannen met kippenvel uit volle borst het Wilhelmus mee te zingen, we voelden ons net het Nederlands elftal. Als laatste kreeg Henk Holtmaat het woord en hij wenste de fietsers en begeleiders een hele goede tocht. -13-
De fietsers konden de laatste voorbereidingen treffen en zich richting startstreep begeven. Hier stonden al een aantal fietsers klaar, de vrouw van de directeur, de sportleraar en een aantal kinderen. Deze zijn al een poosje in training geweest om het eerste stuk van 20 kilometer met ons mee te fietsen. Onder grote belangstelling van pers en krant werd om 10.00 uur het startschot gegeven voor “The International Cyceltour” Eindelijk weer op de fiets, voor de mannen een hele verademing. Het werd tijd ook want de meesten begonnen na al het eten en stil zitten al een beetje een buikje te krijgen. We fietsen in Belarus over de gewone en autowegen, dit is hier geen enkel probleem wat we hebben politie begeleiding voor en achter de stoet tot aan de grens van Polen. De mannen houden het tempo er aardig in, ze fietsen zo rond de 30 kilometer per uur.na 50 kilometer houden we de eerste stop. We drinken koffie,veel water en nog eens koffie, we nemen er een lekkere koek en fruit bij en na een kwartiertje gaan we weer verder. Achter ons rijdt Alexander Sthokin, de directeur van de school samen met een tolk, zij gaan ook mee tot aan de grens. We komen op de M 3 een autosnelweg, deze zijn ze gedeeltelijk aan het asfalteren vandaag. Alle wegwerkers gaan na een waarschuwende sirene van de politie een stapje aan de kant zodat wij kunnen passeren. Het lijkt erop de ze meteen opnieuw kunnen beginnen met het walsen van de weg, de heren fietsers trekken behoorlijke sporen in het nieuwe asfalt. Bij de volgende stop zien we dat de schoenen en sokken onder het asfalt zitten. Tijdens de wegwerkzaamheden nemen ze ook de afslagen naar parkeerplaatsen onderhanden, zodat we pas na 65 kilometer van de weg af kunnen en opnieuw een pauze kunnen nemen. Om drie uur zetten we de auto’s en fietsen aan de kant en nemen we een pauze van een uur. We hebben brood, koffie, thee, soep en veel vers fruit. De heren laten het zich allemaal goed smaken en helpen natuurlijk met alles mee, echt teamwork, zowel op de weg als in de pauze. We bekijken de route na de pauze en zien dat de afstand naar Lagoisk nog maar 65 kilometer is. Besloten wordt dat we geen pauze meer nemen maar dat we door fietsen naar de school. -14-
Waar wij dachten in een school te slapen bleek het een soort kampeerterrein te zijn. We konden onze tenten opzetten midden in het bos, en tegen een aantal boomstammen de fietsen stallen. Weet iemand hoeveel muggen er in Belarus zijn, in ieder geval minder dan voor onze komst. Insmeren van top tot teen elke keer opnieuw, het geurt heerlijk in de groep. Het heeft wel iets zo midden in de natuur kamperen, onder het toeziend oog van twee politie agenten die ons kampement bewaakten. Iemand zei nu nog mijn ……. Dan voel ik me weer als in het leger op bivak. Het was ook nog even een verrassing waar we gingen eten, wij dachten in een restaurant, zij dachten bij de tent. Het werd het restaurant en daar was ook een gelegenheid om te douchen. Nadat de salade en het brood op was, kregen we het hoofdgerecht op tafel. Een bord met een stukje kip met ei een paar gebakken aardappels en wat groente, voor de begeleiding een prima portie. Voor de fietsers net niet genoeg, opnieuw naar de keuken om 14 maal een tweede portie te bestellen, dit bleek voldoende te zijn om de verloren energie van die dag weer aan te vullen. Terug op de camping was er nog koffie of thee voor de liefhebbers, hierna nog wat opruimen en de tent in. Er zijn deze nacht heel wat bomen afgezaagd in het bos. Hans is midden in de nacht verhuisd hij had zoveel mieren in de tent dat hem het slapen over ging. 23 juni 2006
Logoisk — Lida
Belarus
Geschatte afstand: 200 kilometer Werkelijke afstand:287 Aantal lekke banden:1 Het weer:30 graden We worden deze morgen gewekt door de politie, klokslag half 6, ja zeker half 6 zoals afgesproken. Er is ‘s morgens veel te doen voor je weer op de fiets of in de auto zit vooral als je in de tenten slaapt. Alexander staat erop dat we naar het oorlogsmonument Grathin gaan,het is zijn plicht om ons dat te laten zien. Aan Klaaske en Lia de eer om bloemen te leggen bij het monument. We stappen om 8.00 uur op de fiets om aan de tocht voor vandaag te beginnen. De etappe staat berekend op 215 kilometer volgens de routeplanner, het kan een lange dag worden. -15-
De heren fietsen “rustig” aan met een gemiddelde van 28 kilometer per uur, met een temperatuur van over de 30 graden. Na de eerste 80 kilometers maken we een eerste koffiepauze. We genieten van de koffie met koek en de mueslirepen. We stappen weer op de fiets en doorkruizen een prachtig landschap, grote meren en een weids uitzicht het is een voorrecht hier te mogen fietsen en rijden. We komen door een gebied met een hoog heuvel gehalte, enkele stevige klimpartijen en snelle afdalingen. Vandaag is Jeroen de “gelukkige” winnaar wat betreft het lekke banden klassement. Samen met Jan nu op een gedeelde eerste plaats. We stoppen na 50 kilometer voor de middagpauze, en gaan ons weer te buiten aan boterhammen, soep, koffie en vers fruit. Ook van het “openbaar” toilet wordt veel gebruik gemaakt. Dan komt Tina bij ons lopen en vraagt om even te overleggen, ze komt met het hoofd van de politie. Volgens hen liggen we enorm achter op het schema, we hebben dan 130 kilometer achter de rug, volgens ons gaat het prima. Zij geven aan, om in Lida te komen is het nu nog 150 kilometer, dit is zeker geen aangename verrassing. We moeten de planning nogmaals door lopen. We zitten er met dit warme weer natuurlijk niet echt op te wachten om dik 70 kilometer meer te moeten fietsen. Als we de kaart nogmaals bekijken krijgen we de indruk dat onze oorspronkelijke route en de route van de politie niet hetzelfde zijn. We laten maar in het midden waar we de schuld moeten zoeken, heeft ook niet zoveel zin, we moeten in ieder geval naar Lida. De afstemming vindt plaats en we gaan verder, we stoppen iets vaker om water te drinken en de bidons bij te vullen. Een extra mueslireep en een lekker stuk Mars geeft weer de nodige energie die we nodig zij om te fietsen. Alexander en Tina stellen voor dat er een bus moet komen en dat we in de auto en bus verder gaan naar Lida, het bijna vloeken in de kerk. Dit kun je deze fietsers niet aan doen, ze willen doorgaan, het tempo gaat iets naar beneden, maar ze gaan door.De laatste 100 kilometer komt in zicht, we overleggen om te stoppen na de 50 om weer even bij te tanken. We komen door een uitgestrekt landschap en zien in de verte de bui al letterlijk hangen, gaat deze aan ons voorbij of net niet. Net niet dus, het komt met bakken uit de lucht vallen. Het zicht is plotseling zeer beperkt en de temperatuur in deze bui daalt naar een graad of 10. Als klap op de vuurpijl barst er een enorm onweer los, een paar enorme lichtflitsen schieten aan ons voorbij, het is bijna niet meer te doen. Onze mannen blijven stug door fietsen en houden nog even een twee minuten stop om wat te eten. Drinken is sinds de dikke regenbui een stuk minder geworden. Johan 1 (geintje uit het gastgezin van Johan en Johan ) en Rudy komen,bij warm weer, om het “kwartier”een nieuwe fles halen. Jan, where is the docter, is inmiddels door en door koud geworden,hij is gewoon veel te dun voor deze barre omstandigheden. Zou een shirt misschien iets geholpen hebben? We lappen hem weer op met bammetjes en een hand vol noten en een aai over zijn bolletje, later bleek dit zijn redding geweest te zijn. (volgens Jan) Vervolg volgende clubblad….. -16-
Doe mee met het Fietswereld Luppes & Co TOURSPEL!!! Voorspel de winnaar van de gele trui en hoe groot is zijn voorsprong op nummer 2 (in seconden)!!! Diegene die er het dichts bij zit wint. De hoofdprijs is een Hartslagmeter twv € 189,De 2de prijs is een Luppes & Co outfit De 3de prijs is een Mango Helm twv € 99,Om het iets wat gemakkelijker te maken heeft u tot woensdag 11juli de tijd om het antwoord te mailen naar:
[email protected] De prijswinnaars krijgen maandagmiddag per mail bericht !!!
FIETSWERELD LUPPES & CO GRIENDTSVEENWEG 22B 7901EA HOOGEVEEN TEL: 0528260880 -17-
Toerclub De Peddelaars houdt Zondag 8 juli 2007 Proloog van de Drentse Rijwielvierdaagse afstand
start
kosten
50 80 175
9.00-14.00 9.00-13.00 7.00-09.00
€ 1,00 € 1,30 € 2,50
niet NTFU-leden € 1,00 extra herinnering € 1,50 extra
Startplaats: Clubhuis De Peddelaars - Bentincksdijk 17 te Hoogeveen Tel. 0528-274876
Inlichtingen: 06-55516241 of kijk op: www.tcdepeddelaars.nl -18-
-21-
-24-
Toerclub De Peddelaars houdt Zaterdag 25 augustus 2007 de
Twee Landentocht afstand
start
kosten
40 80 140
9.00-14.00 9.00-12.00 8.00-10.00
€ 1,00 € 1,30 € 1,60
niet NTFU-leden € 1,00 extra herinnering: € 1,50 extra
Startplaats: Clubhuis De Peddelaars - Bentincksdijk 17 te Hoogeveen, tel. 0528-274876
Inlichtingen: 0528 – 221700 of kijk op: www.tcdepeddelaars.nl -27-
Ride for the Roses Zondag 19 augustus Groningen Hoewel er natuurlijk naar believen elke week waar ook deelgenomen kan worden aan diverse toertochten willen wij u als bestuur attenderen op deze heel bijzondere tocht. Gewoon meedoen dus! De Ride for the Roses cyclotour, welke in 1997 is gestart door Lance Amstrong, wordt op 18 augustus a.s. in Groningen gereden.
Het doel is geld te werven voor KWF Kankerbestrijding. Er zijn drie afstanden, te weten: 100, 50 en 25 kilometer. De 100 km wordt gereden onder volledige politiebegeleiding over een afgezette weg. Deze cycletour wordt van start tot finish gereden als één groot peloton van wielrenners met een gemiddelde snelheid van 28 tot 30 km/u. De 25 en 50 km tochten worden uitgezet op de fietspaden in de omgeving van Groningen. Net als vorige versies zullen ook dit jaar weer bekende Nederlanders aan deze tocht deelnemen, zoals bekende (oud)wielrenners, sporters en prominenten. De start zal vanaf 10.30 uur plaats vinden bij Martiniplaza in Groningen. Inschrijven kan individueel of als groep via de website: www.ridefortheroses.nl
-28-
Ton en Henk: naar pelgrimsstad Santiago de Compostela “Fietsen is leuk zeker voor een goed doel” Officiéle tocht: Natuurlijk is het leuk zo’n grote tocht te fietsen. Maar nog leuker is het een officiéle tocht van te maken. Zo werd het plan opgevat om naar de middeleeuwse pelgrimsstad in het verre noordwesten van Spanje, Santiago de Compostela te fietsen Naast de miljoenen religieuze toeristen die deze stad met bus en trein bezoeken, leggen tegenwoordig jaarlijks zo’n honderdduizend mensen de tocht naar de”Stad van Jacobus” Te voet , per fiets of te paard af. Soms lopen ze alleen de laatste honderd kilometer, vaker beginnen ze bij de Pyreneeén en hebben dan nog éénduizendtwintig km te gaan. Wij vertrekken donderdag 16 augustus vanuit Dwingeloo en hopen donderdag 13 september in Santiago de Compostela aan te komen. Twee dagen daarna begint de terugtocht, wederom gehaald worden met de auto vanaf nader te bepalen punt, zodat we bij Nederlandse grens weer gaan fietsen naar Dwingeloo. In ieder geval zullen we op zondag 16 september als alles volgens plan is verlopen, weer in Dwingeloo arriveren. Dan zal er zo’n 3400 km afgelegd zijn. -29-
Genootschap Het genootschap dat op 25 juli 1986 is opgericht en vernoemd van Sint Jacob wil de belangstelling in de pelgrimstocht in heden en verleden, vergroten en verdiepen. Wij krijgen van het genootschap op naam gestelde pelgrimspas, de route is door het genootschap uitgeschreven en middels een boekje moeten we stempels halen bij een kerkgenootschap. Route Vanuit Dwingeloo; Arnhem, Deurne, Maastricht, Aken, Nevers, Bastogne, Chalons, Troyes, Vezelay, Nevers, La Souteraraine, Brive, Rocamadour, Cahors, Montesquiou, Lourdes, Oloron, even op de koffie bij Henk zijn zuster in Salies-de Bearn vandaar uit terug naar Oloron dan Pyreneeën naar Col de Somport Spaanse grens naar Jaca, Pamplona, Belorado, Burgos, Sahagun, Santiago de Compostela met als eindpunt Cabo Fistera Verder fietsen we van camping naar camping met een tentje. We hebben achter de race fiets een éénwielig fietskar een (bobyak) waarin alles in zit: tent, slaapzak, kookstelletje en dergelijke. Het goede doel Het leek Ton en Henk een goed idee om hun tocht te laten sponsoren en het bedrag beschikbaar te stellen aan een goeddoel. Dit werd KiKa (kinderen Kankervrij’). Deze organisatie met als voorzitter Prof. Dr. Thom Voute, heeft de intentie meer kinderen met kanker te laten genezen met minder bijwerkingen. Dus minder pijn en strijd, met meer genezing en kwaliteit voor kinderen met kanker. Het mag duidelijk zijn dat om vernieuwend onderzoek in gang te zetten, Hiervoor extra fondsen nodig zijn. En dat spreekt Ton en Henk enorm aan. Uiteraard zijn de kosten die we voor onszelf maken voor eigen rekening, ´benadrukken wij. We hebben inmiddels diverse bedrijven benaderd en deze zijn allemaal enthousiast, verder is het fantastisch dat vier leerlingen van het Alfa-College bereid gevonden om een website te maken en onderhouden voor: dwingeloovoorkika.nl wij zijn te volgen Ton Windt en Henk Hessels
-30-
Mijmeringen over een artikel en een Classic. In de Stentor ( Zwolse Courant ) van 26 mei staat een artikel, dat ons als toerfietsers aangaat. Jaap Zantingh speelt het me toe, terwijl de verontwaardiging over de inhoud van zijn gezicht afspat. Het artikel is overigens ook verschenen in het Dagblad van het Noorden. Ene Pieternel Kellenaers deelt ons mede, dat het “tricottuig” veel weerstand oproept bij andere weggebruikers. De toerfietsers van TC Zevenhuizen’80 fietsen bij voorkeur in een groep van 30 man, twee aan twee met een gemiddelde snelheid van bijna 30 km p/u ! Zo zo jongens, jullie knallen er stevig tegen aan. Een andere zin uit het artikel blijft ook nog lang nagalmen in m’n blonde koppie : “Dat ze niet vaker tot pulp gereden worden, kan ik enkel toeschrijven aan goddelijke interventie.” Dit schrijft ene Jan H. op een digitaal forum. Klasse zo’n zin, dat die uit je pen vloeit, jeetje ! Uit Zevenhuizen komt de volgende melding : “Twee man uit onze groep zijn wel eens de Vecht in gereden, omdat een automobilist zijn snelheid niet aanpaste.” Andersom kan het ook: “In Kapelle werd een fietser van de sokken gereden door een groep van twaalf wielrenners. Ze zetten zijn fiets overeind, en gingen er vandoor. Later bleek zijn arm uit de kom.” Of die man in Zuid- Limburg die een touw spant over het fietspad voor zijn woning, omdat hij zich stoort aan de vele fietsers voor zijn deur. Nou, deze man krijgt hier wel, en terecht,een bekeuring voor. Maar goed, jongens, jongens toch, het lijkt wel oorlog ! Een belangrijke tip : Draag een helm. Er wordt nog niet gesproken over luchtsteun en acties van de Taliban m.b.t. tot de toerfietsers, maar dit is slechts een kwestie van tijd. De NTFU adviseert in een gedragscode, om in groepen van maximaal 15 renners te fietsen. Ja hallo daar in Zevenhuizen, letten we even op ! Natuurlijk dienen we gebruik te maken van tekens en waarschuwingen, zoals “voor” en “tegen”, en volgens mij doen wij dat al jaren. Ik geloof zeker, dat onze sport niet ontbloot (lekker woordje om te typen) is van gevaar, dat ervaren jullie vast ook. Ik ben zelf onlangs in botsing gekomen met een automobiliste, die niet goed uitkeek en die met haar auto zomaar het fietspad op reed. Het resultaat is een pijnlijke nek en een fiets die total loss wordt verklaard. Hotel de Woudzoom in Spier mag wel eens wat gaan doen aan de uitrit van haar parkeerplaats, vind ik. Kijk uit daar, het is een bijzonder gevaarlijke plek !! En voor de duidelijkheid verklaar ik hier nog even, dat ik hiermee niet het hotel bedoel.
-31-
Het artikel vind ik wel wat gekleurd op me overkomen, maar het is goed, dat alle weggebruikers streven naar de broodnodige veiligheid op de weg. Ja toch, zeg nou zelf, cupjes C moeten toch niet over motorkappen buitelen !! Jaap, bedankt voor je artikel !! Jaap is trouwens een beetje “mijn Jaap” geworden tijdens de voorbereidingen op de Erik Dekker Classic. Er zal vast nog meer over deze tocht in dit blad verschijnen, maar ik wil toch een paar dingen kwijt. Op zaterdag 16 juni zijn veel Peddelaars, waaronder Jaap en ik, in de weer, om de routes uit te zetten. Ik tip hier nu slechts kort de inspanningen aan van degenen, die de routes bepaald hebben, waaronder Erik te Velde. Deze man is volgens mij echt een strijder van het eerste uur ! Ik zie hem die zaterdag ook nog even. Hij is net een paar uur terug uit de Dolomieten, waar hij o.a. met Bertus Broekroelofs heeft gefietst, beter gezegd, heeft geklommen.Maar lieve schattebout van me, wil je in het vervolg niet meer zo verleidelijk naar me knipogen als we elkaar toevallig tegenkomen, Bianca zou er nog iets van kunnen gaan denken, maar ik vond het wel leuk, dat jullie nog even lief naar me zwaaiden toen ik die zondag, uitgewoond, over de streep kwam. Ik mag wel zeggen, dat ik zonder mijn trouwe vriend Elco, nooit over die streep zou zijn gekomen ! Bedankt bikkel van me !! “Hallo Erik, “ zegt Leo. Deze Leo wordt door mij onmiddellijk herkend als Leo van Vliet. De man is weinig veranderd in vergelijking met vroeger, hetgeen ik hem dus mededeel. Ach Leo vindt een complimentje wel leuk,zo te zien. Hij heeft met zijn clubje bijna alles voor elkaar, m.u.v. de zwarte plastic klembandjes, waar we de borden mee moeten bevestigen. Het kost twee Peddelaars zeker drie kwartier en een bezoek aan vier winkels, om die dingen te arresteren. Tja en dit zorgt voor veel vertraging en frustratie. Duidelijk wordt me wel, dat een aantal Peddelaars wel heel erg veel tijd en energie steken in de organisatie van deze Classic. Natuurlijk zijn Leo en zijn team ook druk geweest, alles moest op een zeer kort termijn geregeld worden volgens mij, maar zonder de dapperen van De Peddelaars zou dit evenement niet kunnen slagen !! Nou ja, het is voor Erik Dekker zullen we maar zeggen. Nog even wat notities die ik die zondag, de dag van de Classic, maak. Een mannetje van Leo verzucht : “We moeten potdorie de vuilnisbakken nog uit het westen meenemen, omdat de gemeente Hoogeveen niet wil meewerken !” ( deze uitspraak is niet door mij gecontroleerd, maar ik zal er op het gemeentehuis toch eens naar vragen ) Zittend aan de bar, nadat ik me thuis snel even gedoucht heb na mijn 107 km, deelt een medewerker me mede, dat er heel veel flesjes Extran zijn ingeslagen, en dat hij daar mee blijft zitten.Er zijn blijkbar weinig mensen die deze verfrissing tot zich willen nemen na afloop. Ja we hebben toch te maken met fietsers, zegt hij nog, niet begrijpend. Naast mij krijgt een dikbuikige toerfietser nul op het rekest, als hij om een flesje donker bier vraagt. Jammer, deze tip zou ik de bar zelfs van te voren hebben kunnen geven : zorg dat je oud bruin in huis hebt. -32-
Aan die bar zitten trouwens ook de fietsmaten Rudi en Jan. Ze hebben de 170 km gereden met een gemiddelde van boven de 30 km p/u !! Ze nippen rustig van hun biertje. Rudi blijft onverstoorbaar, terwijl er toch heel wat mannen heel zenuwachtig gaan doen als ik naast hen kom zitten. Ach ja we kennen elkaar een beetje. We hebben nogal lol om een hele boel zaken o.a. over het feit, dat ze thuis d.m.v. de chip kunnen zien hoe laat hij over de finish is gekomen en dat hij hier dus niet te lang aan de bar kan blijven zitten. Ik val erg op zijn gevoel voor humor. Van Jan weet ik, dat behalve zijn fietsprestaties, ook zijn oog-hand coördinatie nogal sterk is. Ik heb hem wel eens zien darten namelijk: indrukwekkend ! Bij de finish is het ook lachen geblazen. De mensen van het aankomstcomité, zijn duidelijk geselecteerd op hun gevoel voor humor. Zoals jullie misschien weten, val ik nogal op vrouwen, en blijkbaar ook op Charlotte met haar prachtig, golvend bruine haar. Ik smelt ter plekke als ik haar in de ogen kijk, wat een charme en wat een mooie zonnebloem heeft ze in haar handen. Met blosjes op m’n wangen, vraag ik haar, voor wie die bloem is bestemd. Ze antwoordt, dat die bloem voor Arie is. Hij zou er eigenlijk al moeten zijn die Arie. De mannen die de bikechips in ontvangst nemen, schenken haar alle aandacht en omringen haar met zorg, zeker als we te horen krijgen, dat Arie te herkennen is aan witte schoenen. Charlotte wordt er verlegen van : wat kunnen mannen soms toch naar doen ! Gelukkig kan ik haar nog een beetje troost bieden, als vrouw. Ik moet me inhouden , om niet mijn arm om haar heen te slaan. Uiteindelijk vallen Arie en Charlotte elkaar in de armen en pink ik een traantje weg, bij het zien van zoveel geluk na het getoonde, volhardende geduld. Charlotte en Arie hierbij krijgen jullie alsnog een zoentje van me ! Ja sorry, dit soort dingen doen me wat. Henk en Ton rijden ieder met een lage fietskar achter de racefiets. Ze rijden de 160 km als training voor hun tocht naar “Santiago di Compostella” in augustus van dit jaar. Ik hoop, dat ik de bestemming goed heb geschreven. Ik ben maar een d.. blondje weet je wel, en ik heb nu even geen zin om het op te zoeken. Ze worden gesponsord (!) door velen o.a. uit Dwingelo. Ze onderhouden een behoorlijk tempo, ik weet nu al zeker, dat ze het halen. Ze doneren ook een bedrag, net als Erik Dekker, aan de stichting Kika ( Kinderen Kankervrij ) Begeleider op deze zondag is Roelof, die indruk op me maakt met zijn ringtoon van Bach en de vele gesprekken, die hij onderweg voert met zijn mobiel. Jammer vind ik, dat Relus ter Beek en de zijnen in een VIP-room zich onderscheiden van het “voetvolk” in de kantine. Kom op mannen, stel je niet aan en kom gewoon bij ons zitten. Als je honger hebt bestel je toch gewoon een kroket. Of heb ik nu boter op mijn hoofd ?! Lieve Erik Dekker, ik waardeer je hoe dan ook ten zeerste. Ik vind het jammer, dat ik niet heel even met je heb kunnen praten voor ons clubblad. Wie weet lees je dit artikel en kunnen we dit nog eens goed maken. Mijn hartje gaat nu al heftig te keer, alleen al bij deze gedachte !
-33-
Ik wil eindigen, om nog eens mijn respect uit te spreken, voor al die noeste werkers van onze toerclub, die zoveel tijd spenderen aan alle werkzaamheden ter eer en meerdere glorie van de club en haar leden en ook aan deze Classic en straks de Rijwielvierdaagse, ga zo maar door !! Hulde voor jullie allen en ja sorry, dus ook een beetje voor mij. Geniet lekker van jullie vakantie en kom uitgerust en gezond weer terug !
2467. Gezamenlijk fietsen
Omdat onze club veel leden heeft, willen we u graag zo goed mogelijk voorlichten over onze gezamenlijke fietsactiviteiten. U bent van harte welkom om dit fietsplezier met ons te delen. U kunt een keuze maken uit de onderstaande mogelijkheden. U kunt ook alles uitproberen. We willen graag dat u zoveel mogelijk plezier heeft van onze toerclub. Wilt u meer informatie dan mag u altijd contact opnemen met de contactpersonen van elke groep. 1. De zaterdag: Deze groep fietst zoals vanouds volgens een vast programma met wisselende vertrektijden. De C1000 groep is een gemengde groep en bestaat op dit moment uit zo’n 20 fietsers. De contactpersonen blijven hetzelfde nl. Jaap Zantingh tel. 0655 516241 en Hilly Zanting tel. 0528 370401 2. De maandag: Vertrek is om 13.00 u vanaf winkelcentrum de Weide. Meestal wordt er via een vaste route, is ca. 90 km., naar Dalfsen gefietst. Dus voor een ieder die op maandagmiddag tijd heeft om te fietsen ga een keer mee. Het is een mooie route en onderweg is er altijd tijd voor koffie. Ook deze groep bestaat uit zowel mannen als vrouwen. Contactpersonen: Janny Profijt tel. 0528 269465 en Hilly Zanting tel. 0528 370401 -34-
3. De donderdag: Vertrek 13.00 u vanaf de carpoolplaats bij de St. Salawaku. Ook dit is meestal een gemengde groep, dus zowel dames als heren zijn van harte welkom. De tochten zijn altijd gevarieerd en gemiddeld zo’n 80 km, in het begin van seizoen uiteraard wat korter. En halverwege is er natuurlijk een koffie-pauze. Contactpersonen: Ria van der Vinne tel. 0528 265225 en Hilly Zanting. tel. 0528 370401 4. Elke zaterdagmorgen vertrekt er om acht uur een groep fietsers vanaf het clubhuis aan de Bentincksdijk. Route, snelheid en afstand gaan in gezamenlijk overleg. We komen graag van de wind af terug bijvoorbeeld. We proberen ’s morgens rustig te beginnen om uiteindelijk op een snelheid van rond de dertig uit te komen. Gaat het te snel dan kunt u temperen door te waarschuwen. De afstand varieert van 120 tot 140 km meestal. Halverwege wordt er ergens gezellig koffie gedronken. We wisselen regelmatig van kop volgens een vast schema, dat betekent ongeveer 10 minuten per uur op kop. Is dit te lang of hebt u uw dag niet, dan kunt u gerust eerder wisselen. Niemand neemt u dat kwalijk. We willen graag dat iedereen plezier heeft. Is uw nieuwsgierigheid gewekt en wilt u meer weten, dan mag u gerust bellen of mailen met Bertus Broekroelofs (tel: 0528 270111; e-mail
[email protected] ) of met Wim Strijker (tel: 050 5779224; e-mail
[email protected] ) U bent van harte welkom. Deze gezamenlijke activiteiten zijn op dit moment bekend en gaan vanaf 1 maart weer van start. Mochten er nog meer gezamenlijke vertrekpunten zijn of komen, dan horen we dat graag. Hoe beter geïnformeerd, hoe meer fietsplezier we samen kunnen beleven via dit medium. Opgave van andere groepen is uiteraard mogelijk. Dit dan graag bij de redactie van het clubblad.
-35-
Agenda en ritten in de buurt. Zo, 08-07, Hoogeveen, Proloog DF4D, zie advertentie in dit blad. Za, 14-07, Appelscha, Bramentocht, Hotel De Vaart, 65 km. Zo, 15-07, Hoogeveen, Sterrit, clubgeb. Bentincksdijk, 10.00-12.00 uur. Zo, 15-07, Ruinen, Zuidwest Drenthetoer, cafe Brinkzicht, 40/60/120 km. Wo, 18-07, Hoogeveen, Sterrit, clubgeb. bentincksdijk, 18.00-20.00 uur. Za, 21-07, Diever, Sterrit, Fa Kleyberg, Hoofdstraat 44, 09.00-17.00 uur. Zo, 22-07, Wolvega, Vakantieroute, Snackbar West, 30/40/60/100 km. Zo, 29-07, Zuidlaren, Proloog Zuidl. F4D, Sportp. Wenakkers, 25/60/100 km Wo, 01-08, Wijster, Sterrit, cafe Pot Mr. Hadderstr 2, 18.30-19.30 uur Za, 04-08, De Blesse, Eese Fietstochten, Feestr. Poot, 30/60/130 km Za, 04-08, Heerde, Rabo Heerde Veluwetoertocht., Sportpark Molenbeek, 25/50/75/100/150km Wo, 08-08, Hoogeveen, SOD, clubgeb. Bentincksdijk, 13.00-14.00 uur. Za, 11-08, Oosterhesselen, VOEVV-tocht, hotel Deen, 40/60/80 km Za, 11-08, Rolde, Stellingwerftocht, Stationskoffiehuis, 40/60/100/150 km Zo, 12-08, Borger, Drentse Flankentocht, Sportcomplex De Drift, 50/110 km Wo, 15-08, Hoogeveen, Sterrit, clubgeb. Bentincksdijk, 18.00-20.00 uur Za, 18-08, Diever, Sterrit, Fa Kleyberg, Hoofdstraat 44, 09.00-17.00 uur Za, 18-08, Steenwijk, Holland-Venetie, Meppelerweg 89, 45/60/80/125 km Zo, 19-08, Hoogeveen, Sterrit, clubgeb. Bentincksdijk, 10.00-12.00 uur. Za, 25-08, Hoogeveen, 2-landentocht, zie advertentie in dit blad. Zo, 26-08, Wolvega, Bos en Heidetocht, Snackbar West, 30/40/60/100 km Za, 01-09, Meppel, 2-provincientocht, Cafe La Porte, 90/120 km Zo, 02-09, Nordhorn(D), Euregiotocht, SV Vorwarts, 50/80/120/150 km Wo, 05-09, Wijster, Sterrit, Cafe Pot, Mr. Hadderstr. 2, 18.30-19.30 uur. Za, 08-09, Norg, Districtstoertocht, Café Zwaneveld, 35/50/100 km Wo, 12-09, Hoogeveen, SOD, clubgeb. Bentincksdijk, 12.00-14.00 uur
Vrijdag 31-08 t/m Zondag 02-09 Driedaagse Bad Iburg.
-36-
Elbe Fitness Klant en Klachtgericht Fitness Elbe Fitness & Therapie neemt tijd voor een serieuze aanpak. Wij brengen u fitness op maat. Wat: Cardiofitness Krachttraining (Sport)Revalidatie Rugscholing Groepslessen als:
Cycling Perfect Pilates Steps Total Body Pump
Dit alles onder vakkundige begeleiding. Een proefles is gratis en vrijblijvend!Kom gerust een kijkje nemen of maak een afspraak voor een proefles.
Elbe fitness Elbe 3 7908 HB Hoogeveen Tel: 0528- 221905 -37-
-38-
Een week in de Franse Alpen Al in januari van dit jaar vatten wij het plan op om eens een keer in de Franse Alpen te gaan fietsen. Vooral de legendarische Alpe d’ Huez trok ons aan. Wij zijn: Jaap Zantingh, Hilly Zanting, Klaas Sijbranda, Herman Aufderhaar, Tienus Ottens en Jacob Oost. Plannen maken is al leuk, dus vooraf waren we allemaal al aardig in de weer met het plannen van routes, hoogteprofielen en ons materiaal; de fiets en dan vooral de tandwielen. Veel mailverkeer ging er over en weer. 8 juni was het eindelijk zover, om 5 uur ‘s morgens vertrokken we in twee auto’s met onze fietsen naar Venosc. Na een lange reis van bijna 1200 kilometer kwamen we ’s avonds om kwart voor 8 aan bij Hotel Les Amis de la Montagne. Toepasselijker kon haast niet, want vrienden van de berg zouden we de komende week worden. Ons prachtig gelegen hotel lag halverwege een flinke klim, wel leuk voor ‘s ochtends, want we begonnen met een lekkere afdaling richting Bourg d Oisans. We realiseerden ons echter ook dat dit betekende dat ons elke dag aan het eind van de dag nog een pittige klim te wachten stond. Iets om rekening mee te houden! De eerste dagen werden onze benen steeds sterker, het klimmen ging steeds wat makkelijker en met beklimmingen van o.a. de Col d’ Ornon en Les Deux Alpes gingen we steeds meer toeleven naar de Alpe d’ Huez, waar ons op woensdag een heuse tijdrit te wachten stond. Maandagochtend fietsten wij vol goede moed naar Hotel La Douce Montagne. Een bekend, door Nederlanders gerund, fietshotel in Allemond. Hier kregen we een clinic over het fietsen in de bergen. Zeer bruikbare tips over klimmen en dalen in de bergen. We leerden hoe te herstellen tijdens het klimmen, optimaal te schakelen en vooral ook veilig afdalen. Na deze uitleg gingen we onder begeleiding van Rogier, Martijn en Dick van Alpe d’Huez fietsreizen een pittige tocht maken om de theorie in de praktijk te brengen. Dit gebeurde samen met een gezellige groep Limburgers. We klommen Alpe d”Huez deze dag aan de zijkant op, via Villard Reculas. Een prachtige, rustige klim met een afdaling vanaf bocht 6 op de Alpe d’Huez. Wauw dat ging hard! Op dinsdag deden we het rustig aan, sommigen gingen nog wat fietsen, toch nog andere tandwielen laten monteren of uitrusten aan het zwembad of in de jacuzzi. Tienus had een emmer met verf meegenomen en dus hebben we ’s avonds onze namen in bocht 1 aangebracht om op woensdag een mentale opkikker te krijgen aan het eind van de klim. -39-
En woensdag was het dan zover, de officiële tijdrit op de Alpe. Het weer werkte geweldig mee, niet te warm, niet te koud, dus daar kon het niet aan liggen. Ook het materiaal was inmiddels bij iedereen wel helemaal perfect! De Alpe d’ Huez is een pittige klim van bijna 14 kilometer met 21 haarspeldbochten en forse stijgingspercentages. Nergens word de berg echt vlak, dus het was stoempen geblazen. De klim werd door de organisatie beloond met een diploma en een foto. We waren uiteindelijk best trots op onszelf, dat we deze klim hebben volbracht. De tijden vielen ons ook zeker niet tegen! De laatste dag hebben we nog een fantastische klim gemaakt op de Col de Sarennes, een verademing vanwege de woeste, indrukwekkende natuur en vergezichten. Auto’s hebben we tijdens de klim bijna niet gezien. Deze inspanning werd opnieuw beloond met een spectaculaire afdaling van Alpe d’Huez naar Bourg d’Oisans. Vrijdag 15 juni was het helaas alweer tijd om de terugreis te aanvaarden. De eerste ochtend ook dat het flink regende! Allemaal kijken we terug op een fantastische week, waarin eigenlijk alles meezat: Goed gezelschap, mooi weer, een goed bed, lekker eten, een fabelachtige omgeving met indrukwekkende bergen en natuurlijk veel geweldige fietskilometers! Voor herhaling vatbaar! Jaap Zantingh Hilly Zanting Herman Aufderhaar Tienus Ottens Klaas Sijbranda Jacob Oost
Weekendje Limburg. Begin van het jaar werden er plannen gemaakt om eens een weekendje te gaan fietsen in Limburg…maar ja met 5 man een datum prikken valt niet mee.Maar toch,er werd gekozen voor het weekend 1 t/m 3 juni. Toen bleek dat er dan ook toevallig Limburgs mooiste op de toerkalender stond, overleg gepleegd en ingeschreven voor de 150 km. Vrijdag 1 juni 7.30 uur werd er vertrokken naar Honthem net onder Margraten waar een vakantie woning was gehuurd. Daar aangekomen wat boodschappen gehaald voor de volgende dag,en de middag zouden we op de fiets door brengen d.m.v. een uitgezette knooppunten route. Het was de bedoeling om een stukje door België te fietsen naar Vaals en dan via Cauberg,Keutenberg weer terug naar Margraten.
-40-
Het zou in Schin op Geul bijna fout gaan. We reden op het fietspad maar er zat een versmalling in,die wilde Albert ontwijken door ff de weg op te fietsen keek, achter zich maar er kwam een auto aan dus maar weer terug het fietspad op maar dit ging niet meer er lag n.l. een enorme trottoirband tussen deze was niet meer te ontwijken en Albert vloog er met enorme klap over heen met het gevolg, voor en achtervelg aan groezelementen.Gelukkig wist Henk dat er een fietsenmaker zat n.l Jean Habets. Deze heeft er voor gezorgd dat we onze weg, en de volgende dagen konden vervolgen.Het had ook heel anders kunnen aflopen, maar laten we het daar maar niet over hebben. Toen we weer bij ons vakantiehuisje aankwamen gaf de teller 80 km. aan.Als we daar morgen maar geen last van hebben.Even wat pasta naar binnen gewerkt en een paar van die bruine rakkers dan moest het maar weer kunnen. De volgende ochtend niet al te vroeg opgestaan en 8.30 uur vertrokken naar Heerlen waar de start was.En een drukte, man aan man vertrokken we voor de eerste km. een paar verkeerslichten en een heuveltje de Schulsberg 10% trok de handel al snel uit elkaar, nog 150 km. te gaan. e In snel tempo volgen de heuvels elkaar op als 1 de Eyserbosweg kwam daar achteraan met de Vrakelberg, Fromberg ,Keutenberg 22% op naar de Cauberg daar was de 1e bevoorrading en controle maar daar was het zo druk dat we die links hebben laten liggen.We hebben zelf een terrasje gezocht en daar de inwendige mens wat versterkt.Verder ging het weer met de ene naar de andere bult, hoe ze die allemaal in de route gekregen hebben? Ik zal ze niet allemaal noemen maar de Epenerbaan, Kruisberg,de Trintelerberg en de Klingenberg zijn behoorlijke klimmetjes van 17% en 18% Waarbij er om de 35 km. ongeveer een controle en bevoorrading zat,alles tot in de puntjes geregeld en voor zo’n slordige 12 a 13000 fietsers.De planning werd niet gehaald we dachten om ongeveer 16.00 uur weer thuis te zijn maar dat werd dus 18.30 uur en ruim 160 km. op de teller.Een schitterende tocht met heerlijk fietsweer.Daarna smaakt zo’n koel biertje toch weer heerlijk.’s avonds naar Valkenburg geweest om wat te eten en om wat oude herinneringen op te doen,toch niet te laat gemaakt want we konden wel voelen dat we een paar km. gefietst hadden dus maar weer naar ons vakantie huisje en daar nog een biertje gedronken en weer op tijd onder de wol, want we wilden de volgende dag nog een route verkennen voor Henk, die daar binnenkort mee kan doen aan N.K.Masters Veteranen. Het moest bij Vlijmen in de buurt zijn maar helaas we hebben het niet kunnen vinden.Maar dat mocht de pret niet drukken. We hebben deze rit na 50 km. op de teller afgesloten met een kop koffie en een heerlijk stuk Limburgse Vlaai. Wees nou eerlijk 3 dagen fietsen en geen Vlaai gegeten daar kun je niet mee thuis komen. We kunnen terug zien op een heel mooi fietsweekend voor iedereen aan te raden vooral als je van klimmen houd. Zet hem alvast in je agenda,volgend jaar volgens mij 18 Mei. Albert,Luck,Henk,Johan,bedankt dat ik toch mee mocht. ik zie nu al uit naar ons volgend fietsweekend,waar dan ook. Jan Kriekjes. -41-
Kleding. Bestellingen kunt u doen bij Hilly Lensen, Alteveer 108, tel. 0528 267005.
Afhalen bestelde kleding of passen nieuwe kleding: alleen op donderdagavond van 20.00 tot 21.30 uur!! Tevens op bovengenoemd adres. Bij het afhalen van de kleding moet de ToerFietsKaart van de NTFU worden getoond.
Prijslijst kleding datum 1 februari 2006
De prijzen van de artikelen zijn: Soort kleding wielershirt, korte mouw, korte rits wielershirt, korte mouw, lange rits wielershirt, lange mouw, korte rits wielershirt, lange mouw, lange rits windbreaker thermovest gamex jack GHER Thermohemden korte mouw/ronde hals Mouwstuk Beenstuk Wielerbroek kort lycra Wintercollant thermo roubaix
Prijs € 18,50 € 19,50 € 22,00 € 23,00 € 25,00 € 36,50 € 20,50 € 12,00 € 12,50 € 16,00 € 27,00 € 37,00
Deze tarieven gelden tot het einde van het verenigingsjaar (31 oktober 2007)
-42-
Ledenadministratie: Nieuwe leden: N. Lip, Beukemastraat 43, Hoogeveen H. Otten, De Rigel 35, Hoogeveen M. Profijt, Wolverlei 17, Hollandscheveld J.H. Beuling, Postweg 30, De Wijk J. Mansier, Herestraat 97a, Groningen J. Pekel, De Kroon 63, Hoogeveen M.G. Breukink, Parelgras 17, Hoogeveen Mevrouw M.J. van der Zwaag, Eykmanhof 21, Hoogeveen
Opzeggingen: Geen.
Adreswijziging: H. Brakel, van Marnixstraat 24 naar Antares 24, Hoogeveen R. van Aalderen, van Kruisstraat 57, Hoogeveen naar Fluitekruid 16, Huizen In totaal telt onze vereniging nu 481 leden.
Redactie
Secretariaat
Bert Eldering De Drift 16 7908 NV Hoogeveen Tel.: 0528 266946 e-mail:
[email protected]
Janny Profijt Mantinghstraat 11 7908 AV Hoogeveen Tel.: 0528-269465 e-mail:
[email protected]
Copy voor het volgende clubblad moet binnen zijn voor 24 augustusi 2007 . Copy graag beperken tot 2 kantjes(A5 formaat)! Anonieme brieven worden niet geplaatst!
-43-
Contributie Lidmaatschap (inclusief de NTFU-contributie) Hoofdlid Gezinslid Elk volgend gezinslid Junioren(t/m 18 jaar)
€ 34,00 € 26,40 € 24,40 € 32,05
Nieuwe leden wordt eenmalig een bedrag van € 3,50 voor administratiekosten in rekening gebracht. Deze tarieven gelden tot het einde van het verenigingsjaar (31 oktober 2006) Jaarlijks worden de tarieven op de ledenvergadering(in januari) vastgesteld. U ontvangt hiervoor: • Toerfietskaart • ToerfietsEvenementen Programma (TEP) + NTFU-verzekering • 6x per jaar het tijdschrift ‘Fietssport Magazine’ van de NTFU • 11x clubblad • Korting NTFU-tochten In gezinnen waarvan meerdere personen lid zijn ontvangt één lid het Toerfiets Magazine. Aanmeldingsformulier nieuwe leden Naam en voorletter(s) : Adres
:
Postcode/Woonplaats : Geboortedatum
:
Telefoonnummer
:
man/vrouw
Ik machtig toerclub De Peddelaars om de door mij verschuldigde contributie af te schrijven van bank-/girorekening (Als u het niet eens bent met de afschrijving heeft u een maand de tijd om uw bank- of girokantoor opdracht te geven het bedrag terug te boeken) Adres ledenadministratie: Mantinghstraat 11, 7908 AV Hoogeveen.
-44-
