ANALISIS PERILAKU KONSUMEN DALAM KEPUTUSAN PEMBELIAN SEPEDA MOTOR HONDA (Studi Kasus Mahasiswa Strata-1 Institut Pertanian Bogor)

ANALISIS PERILAKU KONSUMEN DALAM KEPUTUSAN PEMBELIAN SEPEDA MOTOR HONDA (Studi Kasus Mahasiswa Strata-1 Institut Pertanian Bogor)

Oleh ALVI HIDAYAT H24060010

DEPARTEMEN MANAJEMEN FAKULTAS EKONOMI DAN MANAJEMEN INSTITUT PERTANIAN BOGOR BOGOR 2010

ABSTRAK Alvi Hidayat. H24060010. Analisis Perilaku Konsumen Dalam Keputusan Pembelian Sepeda Motor Honda (Studi Kasus Mahasiswa Strata-1 Institut Pertanian Bogor). Di bawah bimbingan Jono M. Munandar. Seiring dengan perkembangan jaman dan semakin meningkatnya kebutuhan alat transportasi membawa angin segar bagi perusahaan otomotif terutama sepeda motor. Daya serap pasar di Indonesia dengan jumlah penduduk kira-kira sebesar 231 juta jiwa untuk produk otomotif khususnya sepeda motor memang sangat potensial. Saat ini banyak bermunculan merek sepeda motor dengan berbagai model, desain, dan kualitas yang bagus dengan harga yang cukup bersaing. Salah satu perusahaan otomotif di Indonesia adalah PT Astra Honda Motor (AHM) yang memproduksi sepeda motor Honda. Persaingan yang semakin ketat di dunia usaha membuat para produsen otomotif harus mampu berinovasi dalam penguasaan pangsa pasar. Persaingan mengharuskan produsen berorientasi pada kepentingan konsumen. Pengetahuan bagaimana konsumen mengambil keputusan dalam memilih motor yang sesuai dengan kebutuhan dan kemampuannya sangat penting diketahui oleh produsen dalam menghadapi persaingan. Penelitian ini bertujuan untuk (1) mengidentifikasi proses keputusan pembelian sepeda motor Honda, (2) mengetahui faktor-faktoryang mempengaruhi keputusan pembelian sepeda motor Honda, (3) mengidentifikasi sikap konsumen terhadap atribut-atribut sepeda motor Honda. Pengumpulan data diperoleh dari data primer dan data sekunder. Data primer diperoleh dari kuesioner sedangkan data sekunder didapat dari buku, internet, dan dari studi literatur. Alat analisis yang digunakan analisis deskriptif, analisis faktor, analisis multiatribut Fishbein dan semantic differential. Dari hasil penelitian diketahui alasan konsumen membeli sepeda motor Honda adalah mutu yang sesuai dengan harapan, manfaat utama yang dipertimbangkan adalah irit bahan bakar. Sumber informasi dari iklan televisi dan sudah mengenal sepeda motor Honda lebih dari 5 tahun yang lalu. Mempertimbangkan irit bahan bakar dalam memilih sepeda motor. Konsumen melakukan pembelian di dealer-dealer resmi, keluarga merupakan pihak yang paling berpengaruh dalam pengambilan keputusan, dan menyatakan puas dengan sepeda motor Honda. Berdasarkan hasil analisis faktor yang mempengaruhi dalam keputusan pembelian terbentuk empat faktor. Faktor psikografis yang terdiri dari budaya, kelas sosial, situasi, motivasi, dan gaya hidup. Faktor demografi dan sikap yang terdiri dari usia, jenis kelamin, dan sikap. Faktor ilmu pengetahuan yang terdiri dari pengetahuan dan pengalaman. Faktor sumber informasi yang terdiri dari keluarga, iklan dan promosi. Berdasarkan model sikap fishbein, atribut yang dianggap paling penting adalah irit bahan bakar dan atribut yang memperoleh skor kepercayaan tertinggi juga atribut irit bahan bakar. Sikap konsumen terhadap sepeda motor Honda berada pada kategori baik. Kata kunci: perilaku konsumen, keputusan pembelian, analisis faktor, analisis multiatribut fishbein, sepeda motor Honda.

ANALISIS PERILAKU KONSUMEN DALAM KEPUTUSAN PEMBELIAN SEPEDA MOTOR HONDA (Studi Kasus Mahasiswa Strata-1 Institut Pertanian Bogor)

SKRIPSI Sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar SARJANA EKONOMI Pada Departemen Manajemen Fakultas Ekonomi dan Manajemen Institut Pertanian Bogor

Oleh ALVI HIDAYAT H24060010

DEPARTEMEN MANAJEMEN FAKULTAS EKONOMI DAN MANAJEMEN INSTITUT PERTANIAN BOGOR BOGOR 2010

Judul Skripsi : Analisis Perilaku Konsumen dalam Keputusan Pembelian Sepeda Motor Honda (Studi Kasus Mahasiswa Strata-1 Institut Pertanian Bogor) Nama

: Alvi Hidayat

NIM

: H24060010

Menyetujui, Dosen Pembimbing,

(Dr. Ir. Jono M. Munandar, M.Sc) NIP. 196101231986011002

Mengetahui, Ketua Departemen,

(Dr. Ir. Jono M. Munandar, M.Sc) NIP. 196101231986011002

Tanggal Lulus :

RIWAYAT HIDUP Penulis dilahirkan di Lubuk Basung pada tanggal 15 Januari 1988, anak kedua dari tiga bersaudara pasangan Arifdi Nahrawi, SH dan Darmaini Satar dengan nama lengkap Alvi hidayat. Penulis memulai pendidikan dari Taman Kanak-kanak Darma Wanita, Koto Baru. Kemudian Penulis melanjutkan pendidikan dasar di SD 39 bukit Kili Barat dari tahun 1994-2000. Tahun 2000 Penulis melanjutkan pendidikan di SLTP Negeri 2 Gunung Talang hingga tahun 2003 dan menyelesaikan pendidikan di SMA Negeri 1 Gunung Talang pada tahun 2006. Penulis diterima di Institut Pertanian Bogor melalui jalur USMI (Undangan Seleksi Masuk IPB) pada tahun 2006 dan mengikuti Tahap Persiapan Bersama Institut Pertanian Bogor (TPB IPB). Setelah selesai melalui program TPB, Penulis melanjutkan pendidikan pada Mayor Departemen Manajemen Fakultas Ekonomi dan Manajemen (FEM) dan mengambil program supporting course. Selama menjadi mahasiswa di Institut Pertanian Bogor, Penulis aktif dalam organisasi internal maupun eksternal, diantaranya KAREMATA FEM IPB (Keluarga Ekonomi dan Manajemen Pecinta Alam) sebagai Kepala Divisi Mounteneering periode 2008-2009 dan sebagai staf Divisi Pelatihan dan Pengembangan periode 2009-2010. Penulis juga aktif dalam beberapa kegiatan kepanitiaan, diantaranya adalah Aksi Tanam Seratus Pohon (ASSAP) 2008 sebagai ketua pelaksana, Malam Keakraban (Makrab) Departemen Manajemen, Organisasi Mahasiswa Daerah IPMM Sumatera Barat sebagai ketua bidang Olahraga dan Seni periode 2007-2008. Selain itu penulis juga aktif mengikuti seminar baik yang diadakan Fakultas Ekonomi dan Manajemen,IPB maupun oleh instansi lainnya.

iii

KATA PENGANTAR Puji syukur penulis panjatkan kehadirat Allah SWT yang telah memberikan rahmat dan karunia-Nya kepada penulis, sehingga penulis dapat menyelesaikan skripsi ini dengan baik. Skripsi ini disusun sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar Sarjana Ekonomi pada Departemen Manajemen, Fakultas Ekonomi dan Manajemen Institut Pertanian Bogor. Skripsi berjudul “Analisis Perilaku Konsumen dalam Keputusan Pembelian Sepeda Motor Honda (Studi Kasus Mahasiswa Strata-1 Institut Pertanian Bogor)” dan bertujuan untuk memberi informasi kepada PT AHM mengenai perilaku konsumen dalam mengambil keputusan pembelian sepeda motor Honda. Penulis menyadari bahwa masih terdapat kekurangan dalam penyusunan skripsi ini. Oleh karena itu, kritik dan saran membangun sangat diperlukan untuk kemajuan yang lebih baik. Akhirnya, penulis berharap semoga skripsi ini bermanfaat bagi kemaslahatan umat dan bernilai ibadah dalam pandangan Allah swt. Amin.

Bogor, Agustus 2010

Penulis

iv

UCAPAN TERIMA KASIH Selama penyusunan skripsi ini penulis telah banyak dibantu oleh berbagai pihak baik secara moril maupun materil. Oleh karena itu, penulis mengucapkan terima kasih yang sebesar-besarnya kepada : 1. Bapak Dr. Ir. Jono M. Munandar, M.Sc selaku dosen pembimbing skripsi yang telah banyak meluangkan waktunya untuk memberikan bimbingan, ilmu, saran, motivasi dan pengarahan kepada penulis dalam proses penyusunan dan penyelesaian skripsi ini. 2. Bapak Prof. Dr. Ir. W.H. Limbong, MS dan Bapak Drs. Edward H. Siregar, SE, MM yang bersedia meluangkan waktunya sebagai dosen penguji, serta segala bentuk saran, kritik dan masukan dalam penulisan skripsi ini. 3. Orang tua tercinta (Arifdi Nahrawi dan Darmaini Satar), kakak (Annova Kurnia) dan adik (Armila Yulanda) yang selalu mendampingi, mendidik, memberi semangat dan dorongan, dan selalu mendoakan penulis sehingga penulis dapat menyelesaikan studi dan penulisan skripsi ini. 4. Seluruh staff pengajar dan karyawan/wati di Departemen Manajemen, FEM IPB. 5. Nurani S. Astadipura beserta keluarga, untuk setiap waktu, perhatian, dorongan, inspirasi, semangat dan setiap keikhlasan yang diberikan untuk menemani dan mengisi hari-hari penulis. 6. Seluruh teman-teman Manajemen 43 yang selalu bersama-sama membuat kenangan indah selama kuliah. 7. Keluarga Kedua KAREMATA FEM IPB, anak-anak pondok asmat, yang memberikan rasa kekeluargaan, pertemanan, saling mendukung, berbagi ilmu dan saling membantu. 8. Teman-teman satu bimbingan : Fauzan, Jojo, Fifi, Eriya, Ajid, Rizal, Reza, Riki, Radius, Irwan yang selalu memberi semangat untuk berjuang bersama. 9. Semua pihak yang telah membantu penulis selama menyelesaikan skripsi. Semoga Allah SWT memberikan pahala atas kebaikannya.

v

DAFTAR ISI

Halaman ABSTRAK RIWAYAT HIDUP .................................................................................. iii KATA PENGANTAR .............................................................................. iv UCAPAN TERIMA KASIH .................................................................... v DAFTAR TABEL ..................................................................................... viii DAFTAR GAMBAR ................................................................................ ix DAFTAR LAMPIRAN ............................................................................ x I. PENDAHULUAN ................................................................................. 1 1.1. 1.2. 1.3. 1.4.

Latar Belakang ............................................................................ 1 Rumusan Masalah ....................................................................... 4 Tujuan Penelitian ........................................................................ 4 Manfaat Penelitian....................................................................... 4

II. TINJAUAN PUSTAKA ....................................................................... 5 2.1. 2.2. 2.3. 2.4.

Pemasaran .................................................................................. 5 Konsumen .................................................................................. 5 Perilaku Konsumen .................................................................... 5 Proses Pengambilan Keputusan oleh Konsumen ......................... 7 2.4.1. Pengenalan Kebutuhan ................................................... 7 2.4.2. Pencarian Informasi ........................................................ 8 2.4.3. Evaluasi Alternatif .......................................................... 9 2.4.4. Keputusan Pembelian ..................................................... 10 2.4.5. Perilaku Pasca Pembelian ............................................... 11 2.5. Faktor-Faktor yang Mempengaruhi Perilaku Konsumen ............. 12 2.5.1. Pengaruh Lingkungan ..................................................... 12 2.5.2. Perbedaan Individu .......................................................... 14 2.5.3. Proses Psikologis ............................................................ 16 2.6. Atribut Produk ............................................................................ 17 2.7. Validitas dan Reliabilitas ............................................................ 18 2.8. Analisis Faktor ........................................................................... 19 2.9. Analisis Mulitatribut Fishbein .................................................... 20 2.10. Semantic Differential ................................................................. 22 2.11. Penelitian Terdahulu .................................................................. 22 III. METODE PENELITIAN .................................................................. 24 3.1. 3.2. 3.3. 3.4.

Kerangka Pemikiran ................................................................... 24 Lokasi dan Waktu ....................................................................... 25 Data dan Sumber Data ................................................................ 26 Penentuan Jumlah Sampel dan Penarikan Sampel ....................... 26

vi

3.5. Pengumpulan Data ..................................................................... 27 3.5.1. Uji Validitas dan Reliabilitas .......................................... 27 3.6. Pengolahan Data .......................................................................... 28 3.7. Analisis Data ................................................................................ 29 3.7.1. Analisis Deskriptif ........................................................... 29 3.7.2. Analisis Faktor ............................................................... 29 3.7.3. Analisis Multiatribut Fishbein ........................................ 29 3.7.4. Semantic Differential ...................................................... 29 IV. GAMBARAN UMUM PERUSAHAAN .............................................. 30 4.1. Sejarah Perusahaan ....................................................................... 30 4.2. Visi dan Misi Perusahaan ............................................................. 31 4.3. Profil Perusahaan ......................................................................... 32 V. HASIL DAN PEMBAHASAN .............................................................. 34 5.1. Karakteristik Konsumen ............................................................... 34 5.2. Proses Pengambilan Keputusan .................................................... 38 5.3 Faktor-Faktor yang Mempengaruhi Pengambilan Keputusan Pembelian Sepeda Motor Honda ................................................... 43 5.4 Analisis Multiatribut Fishbein ...................................................... 46 5.5 Implikasi Manajerial ..................................................................... 54 KESIMPULAN DAN SARAN ................................................................. 58 1. Kesimpulan .................................................................................... 58 2. Saran .............................................................................................. 58 DAFTAR PUSTAKA ............................................................................... 60 LAMPIRAN ............................................................................................. 63

vii

DAFTAR TABEL

No

Halaman

1. 2. 3. 4. 5. 6.

Penjualan sepeda motor nasional pada tahun 2003 - 2009 ................... 2 Penjualan sepeda motor tahun 2005-2008 berdasarkan merek ............ 3 Proses evaluasi berdasarkan model pengambilan keputusan ............... 9 Jumlah contoh mahasiswa tiap fakultas .............................................. 27 Motivasi membeli sepeda motor Honda ............................................. 38 Manfaat utama yang dipertimbangkan dalam keputusan pembelian sepeda motor Honda ........................................................................... 39 7. Sumber informasi konsumen mengenai sepeda motor Honda ............. 40 8. Jangka waktu konsumen mengenal sepeda motor Honda .................... 40 9. Faktor yang menjadi pertimbangan konsumen dalam memilih sepeda motor Honda ...................................................................................... 41 10. Tempat pembelian sepeda motor Honda ............................................. 41 11. Pihak yang mempengaruhi pembelian sepeda motor Honda ............... 42 12. Evaluasi kepuasan .............................................................................. 42 13. Aspek kepuasan konsumen ................................................................ 43 14. Hasil analisis faktor ........................................................................... 45 15. Nilai evaluasi kepentingan (ei) atribut sepeda motor .......................... 48 16. Nilai tingkat kepercayaan (bi) atribut sepeda motor Honda ................ 49 17. Hasil perhitungan nilai sikap fishbein ................................................. 49 18. Nilai maksimum sikap konsumen terhadap atribut sepeda motor Honda ................................................................................................ 50 19. Rentang skala penilaian berdasarkan nilai maksimum sikap ............... 51 20. Selisih antara nilai maksimum sikap konsumen (Ao maks) dan nilai sikap konsumen (Ao) ......................................................................... 51

viii

DAFTAR GAMBAR

No

Halaman

1. Model perilaku keputusan konsumen dan faktor-faktor yang mempengaruhinya ................................................................................ 6 2. Tahapan-tahapan proses keputusan pembelian ..................................... 7 3. Proses pengenalan kebutuhan .............................................................. 8 4. Pencarian informasi internal ................................................................ 9 5. Komponen dasar proses evaluasi alternatif .......................................... 10 6. Tahap-tahap antara evaluasi alternatif dan keputusan pembelian ......... 10 7. Kerangka pemikiran penelitian ............................................................ 25 8. Karakteristik berdasarkan jenis kelamin .............................................. 34 9. Karakteristik berdasarkan usia ............................................................. 35 10. Karakteristik berdasarkan tempat tinggal .............................................. 35 11. Karakteristik berdasarkan klasifikasi pekerjaan ................................... 36 12. Karakteristik berdasarkan sumber dana ............................................... 36 13. Karakteristik berdasarkan penerimaan tiap bulan ................................. 37 14. Karakteristik berdasarkan pengeluaran tiap bulan ................................ 37 15. Grafik semantic differential ................................................................. 52

ix viii

DAFTAR LAMPIRAN

No

Halaman

1. Kuesioner penelitian ............................................................................ 63 2. Jumlah mahasiswa IPB ........................................................................ 68 3. Hasil uji validitas kuesioner analisis faktor .......................................... 70 4. Hasil uji reliabilitas kuesioner analisis faktor ....................................... 71 5. Hasil uji validitas dan reliabilitas tingkat kepentingan ......................... 72 6. Hasil uji validitas dan reliabilitas tingkat kepercayaan .......................... 73 7. Hasil uji validitas dan reliabilitas pertanyaan persepsi Honda ............... 74 8. Hasil uji validitas dan reliabilitas pertanyaan persepsi Yamaha ............ 75 9. Hasil uji validitas dan reliabilitas pertanyaan persepsi Suzuki .............. 76 10. Hasil uji validitas dan reliabilitas pertanyaan persepsi Kawasaki .......... 77 11. Hasil analisis faktor ............................................................................. 78 12. Rataan nilai atribut pada setiap merek sepeda motor ............................ 82

x viii

1

I. PENDAHULUAN

1.1.

Latar Belakang Perkembangan perekonomian sekarang ini ditandai dengan adanya perubahan-perubahan dalam dunia bisnis dan tingkat persaingan yang semakin meningkat. Hal tersebut menyebabkan semakin banyak produk konsumsi yang ditawarkan pasar untuk memenuhi kebutuhan konsumen. Hal ini akan memberikan kesempatan yang lebih luas kepada konsumen untuk memilih dan membeli produk yang sesuai dengan kebutuhan dan keinginannya. Seiring dengan perkembangan jaman dan semakin meningkatnya kebutuhan alat transportasi membawa angin segar bagi perusahaan otomotif terutama sepeda motor, dimana sepeda motor sangat dibutuhkan oleh banyak orang karena harganya yang terjangkau dan perawatannya yang mudah. Daya serap pasar di Indonesia dengan jumlah penduduk kira-kira sebesar 231 juta jiwa untuk produk otomotif khususnya sepeda motor memang sangat potensial. Kini Indonesia menduduki peringkat ketiga negara terbesar dalam pasar sepeda motor dunia dengan penjualan di tahun 2009 mencapai 5.8 juta unit dan tahun 2008 sebesar 6,2 juta unit, hanya mengalami penurunan sebesar 6 persen (Bataviase, 2010). Sedangkan total penjualan mobil nasional tidak memiliki penjualan yang cukup tinggi. Pada tahun 2009 tercatat penjualan sebesar 486.000 unit atau turun 20 persen dibandingkan tahun 2008 sebesar 607.805 unit. Hal ini menunjukkan bahwa pasar sepeda motor lebih besar dibanding roda empat (Agustian, 2010). Selama ini sepeda motor digunakan oleh masyarakat untuk berbagai kebutuhan, salah satunya membantu memudahkan dalam mobilisasi. Mahasiswa yang menginginkan kemudahan dan kecepatan dalam menjalankan rutinitas dan kegiatannya dapat memilih sepeda motor sebagai alternatif alat transportasi. Hal tersebut menunjukkan bahwa mahasiswa juga merupakan salah satu konsumen sepeda motor. Selain itu beberapa perusahaan otomotif terutama untuk sepeda motor membidik segmen usia dari 18-30 tahun. Saat ini banyak bermunculan merek sepeda motor dengan berbagai model, desain, dan kualitas yang bagus dengan harga yang cukup bersaing. Hal ini terbukti dengan semakin meningkatnya jumlah sepeda motor dengan berbagai

2

merek seperti Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, dan merek lainnya. Industri sepeda motor sepertinya merupakan bisnis yang sedang maju pesat. Dari semua merek tersebut penjualan masih dikuasai oleh para anggota AISI dengan Honda sebagai market leader. Penjualan pada tahun 2010 bisa mencapai 6 juta unit jika pemerintah mematok pertumbuhan perekonomian nasional sebesar 6 persen, dengan begitu pasar otomotif berpotensi naik 12 persen karena siklus tahunan rata-rata otomotif nasional naik dua kali lipat dari target pertumbuhan ekonomi nasional seperti yang dituturkan Gunaidi selaku Ketua Umum Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI) (Zulkifli, 2009). Tabel 1 menunjukkan jumlah penjualan sepeda motor di Indonesia. Tabel 1. Penjualan sepeda motor nasional pada tahun 2003 - 2009 Tahun Penjualan (unit) Produksi (unit) 2003 2.823.702 2.830.000 2004 3.900.598 4.200.000 5.089.426 5.113.000 2005 2006 4.470.722 4.459.000 2007 4.713.895 4.722.000 2008 6.280.799 6.264.000 5.882.000 5.884.000 2009 Sumber: http//iatt.depperin.go.id Sepeda motor Honda merupakan produk yang dikeluarkan oleh PT. Astra Honda Motor (AHM) yang berada di Jakarta. PT AHM telah memproduksi berbagai model sepeda motor untuk tetap menarik konsumen baik itu kategori bebek, skuter, maupun sport, seperti New Supra 125, New Revo, Vario, Beat, CS1, MegaPro, dan Tiger. Untuk jaringan penjualan dan pelayanan lainnya PT AHM memiliki 1600 show room, jaringan pelayanan bengkel (AHASS) lebih dari 3800 bengkel, serta 6600 outlet penjualan suku cadang (Astra-honda, 2009). Dengan adanya jaringan penjualan tersebut pendistribusian produk dapat berjalan maksimal. Honda mencatat penjualan di tahun 2009 sebesar 2.704.097 unit dengan model bebek menjadi penyumbang terbesar terhadap total penjualan yaitu 61.38 persen atau 1.659.764 unit dan diikuti oleh Yamaha dengan penjualan sebesar 2.674.892 unit. Menurut data dari AISI tahun 2008 Honda mencapai penjualan

3

tertinggi selama satu tahun yaitu sebesar 2.874.576 unit dan mengalami pertumbuhan 34,3 persen dibandingkan tahun 2007, dengan pangsa pasar mencapai 46,2 persen (Astra-honda, 2009). Selain itu sepeda motor Honda model Tiger dan Supra 125 terpilih sebagai top Brand 2010. Berdasarkan penguasaan pangsa pasar, Honda sampai saat ini masih sebagai pemimpin pasar, namun hanya memiliki perbedaan yang sedikit dengan Yamaha dalam hal penguasaan pasar motor. Honda memiliki pertumbuhan penjualan yang tidak terlalu signifikan, bahkan mengalami penurunan penjualan pada beberapa tahun belakang. Sedangkan dilihat dari penjualan Yamaha yang menjadi pesaing, selalu mengalami peningkatan penjualan. Pada tabel 2 dapat dilihat pengusaan pangsa pasar dari beberapa merek sepeda motor. Tabel 2. Penjualan sepeda motor tahun 2005-2008 berdasarkan merek Merek Honda Yamaha Suzuki Kawasaki Lainnya

2005 % Unit 2.648.190 52,19 1.224.595 24,13 1.091.962 21,52 74.128 1,46 35.329 0,70

2006 Unit % 2.340.168 52,85 1.458.561 32,94 569.041 12,85 33.686 0,76 26.379 0,60

2007 Unit % 2.141.015 45,67 1.833.506 39,11 637.031 13,59 38.314 0,82 38.397 0,82

2008 Unit % 2.874.576 46,25 2.465.546 39,67 793.758 12,77 44.690 0,72 37.295 0,60

Sumber: http://ducatimonster.wordpress.com

Persaingan yang semakin ketat di dunia usaha mengharuskan PT Astra Honda Motor meningkatkan inovasi, sehingga dapat mempertahankan dan menambah penguasaan pangsa pasar. Perusahaan tidak hanya dihadapkan pada masalah bagaimana cara mempertahankan konsumen, tetapi juga harus berusaha mengungguli perusahaan pesaing dalam mempertahankan pasar yang ada. Untuk hal tersebut dibutuhkan penerapan strategi pemasaran yang efektif dan efisien, salah satunya dengan memahami selera konsumen. Pengetahuan mengenai bagaimana konsumen mengambil keputusan dalam memilih motor yang sesuai dengan kebutuhan dan keinginannya sangat penting diketahui oleh produsen dalam menghadapi persaingan. Keputusan pembelian produk yang sesuai dengan kebutuhan dan keinginan tersebut tidak terjadi begitu saja, melainkan melalui suatu proses. Keputusan pembelian konsumen tersebut juga dipengaruhi oleh berbagai faktor dan atribut produk.

4

1.2. Rumusan Masalah Berdasarkan latar belakang di atas, perumusan masalah yang akan dibahas dalam penelitian ini yaitu: 1.

Bagaimana proses keputusan pembelian sepeda motor Honda?

2.

Faktor-faktor apa saja yang mempengaruhi keputusan dalam pembelian sepeda motor Honda?

3.

Bagaimana sikap konsumen terhadap atribut-atribut sepeda motor Honda?

1.3. Tujuan Penelitian Berdasarkan permasalahan yang dirumuskan di atas maka tujuan penelitian ini adalah: 1.

Mengidentifikasi proses keputusan pembelian sepeda motor Honda.

2.

Mengetahui faktor-faktor yang mempengaruhi keputusan pembelian sepeda motor Honda.

3.

Mengidentifikasi sikap konsumen terhadap atribut-atribut sepeda motor Honda.

1.4. Manfaat Penelitian Diharapkan penelitian ini dapat bermanfaat bagi pihak-pihak yang berkepentingan, diantaranya: 1.

Bagi peneliti, penelitian ini dibuat sebagai sarana dalam menambah ilmu pengetahuan serta wawasan penulis.

2.

Bagi perusahaan, penelitian ini diharapkan memberi informasi kepada PT AHM mengenai perilaku kosumen dalam proses keputusan pembelian, faktor-faktor yang mempengaruhi keputusan pembelian, serta sikap konsumen terhadap atribut sepeda motor Honda dalam menghadapi persaingan industri.

3.

Bagi masyarakat, penelitian ini dapat dijadikan sebagai referensi untuk penelitian-penelitian selanjutnya.

5

II. TINJAUAN PUSTAKA

2.1. Pemasaran Pemasaran didefenisikan sebagai suatu proses sosial dan manajerial yang didalamnya individu dan kelompok mendapatkan apa yang mereka butuhkan dan inginkan melalui penciptaan dan pertukarkan produk serta nilai dengan pihak lain (Kotler dan Amstrong, 2003). Sedangkan menurut Asosiasi Pemasaran Amerika dalam Kotler (2007) pemasaran adalah satu fungsi organisasi dan seperangkat proses untuk menciptakan, mengkomunikasikan dan menyerahkan nilai kepada pelanggan dan mengelola hubungan pelanggan dengan cara yang menguntungkan organisasi dan para pemilik sahamnya. 2.2. Konsumen Menurut undang-undang nomor 8 tahun 1999 tentang perlindungan konsumen, konsumen adalah setiap orang pemakai barang atau jasa yang tersedia dalam masyarakat, baik bagi kepentingan diri sendiri, keluarga, orang lain maupun makhluk hidup lainnya dan tidak untuk diperdagangkan. Menurut Sumarwan (2004) konsumen terdiri atas dua jenis yaitu konsumen individu dan konsumen organisasi. Konsumen individu membeli barang dan jasa untuk digunakan sendiri yang sering disebut sebagai konsumen akhir. Konsumen organisasi meliputi organisasi bisnis, yayasan, lembaga sosial, kantor pemerintah dan lembaga lainnya. Konsumen organisasi membeli produk peralatan dan jasajasa lainnya untuk menjalankan seluruh kegiatan organisasinya. Konsumen individu mempengaruhi kemajuan dan kemunduran perusahaan secara langsung. Konsumen individu sebagai konsumen akhir memiliki keragaman individu dalam memilih produk seperti usia, latar belakang budaya, pendidikan, dan keadaan sosial ekonomi lainnya. 2.3. Perilaku Konsumen Perilaku konsumen merupakan aspek penting yang harus diperhatikan perusahaan dalam usaha pemasaran, dengan tujuan memberikan kepuasan kepada konsumen. Perilaku konsumen akan mengarahkan bagaimana individu membuat keputusan untuk mengalokasikan sumber daya yang tersedia (waktu, uang, usaha,

6

dan energi). Perilaku konsumen didefinisikan sebagai tindakan yang langsung terlibat dalam mendapatkan, mengkonsumsi, dan menghabiskan produk dan jasa, termasuk proses keputusan yang mendahului dan menyusuli tindakan ini (Engel et al., 1994). Sedangkan menurut Sumarwan (2004) perilaku konsumen adalah semua kegiatan, tersebut

pada

tindakan, serta proses psikologis yang mendorong tindakan saat

sebelum

membeli,

ketika

membeli,

menggunakan,

menghabiskan produk dan jasa setelah melakukan hal-hal diatas atau kegiatan mengevaluasi. Perilaku konsumen dalam memutuskan pembelian dipengaruhi oleh tiga faktor yaitu pengaruh lingkungan, perbedaan dan pengaruh individual, dan proses psikologis (Engel et al., 1994). Model perilaku keputusan konsumen dan faktorfaktor yang mempengaruhinya dapat dilihat pada Gambar 1. PENGARUH LINGKUNGAN Budaya Kelas Sosial Pengaruh Pribadi Keluarga Situasi

PERBEDAAN INDIVIDU Sumber Daya Konsumen Motivasi dan Keterlibatan Pengetahuan Sikap Kepribadian, Gaya Hidup, Demogafi

PROSES KEPUTUSAN Pengenalan Kebutuhan Pencarian Informasi Evaluasi Alternatif Pembelian Hasil

PROSES PSIKOLOGIS Pengolahan Informasi Pembelajaran Perubahan Sikap/Perilaku

Strategi Pemasaran Gambar 1. Model perilaku keputusan konsumen dan faktor-faktor yang mempengaruhinya (Engel et al., 1994)

7

2.4. Proses Pengambilan Keputusan oleh Konsumen Pada dasarnya perilaku konsumen dalam melakukan proses pembelian dipengaruhi oleh hal-hal yang kompleks untuk mengkonsumsi atau membeli suatu produk. Keputusan pembelian yang dilakukan oleh konsumen tidak muncul begitu saja, tetapi melalui suatu tahapan tertentu. Menurut Engel et al. (1994), terdapat lima tahapan proses keputusan pembelian konsumen yaitu pengenalan kebutuhan, pencarian informasi, evaluasi alternatif, keputusan pembelian dan hasil pembelian. Model proses pembelian dapat dilihat pada Gambar 2. Pengenalan Kebutuhan

Pencarian Informasi

Evaluasi Alternatif

Keputusan Pembelian

Hasil

Gambar 2. Tahapan-tahapan proses keputusan pembelian (Engel et al., 1994) 2.4.1. Pengenalan Kebutuhan Kebutuhan adalah suatu kesenjangan atau pertentangan yang dialami antara suatu kenyataan dengan dorongan yang ada dalam diri (Mangkunegara, 2002). Pengenalan muncul kebutuhan muncul ketika konsumen menghadapi suatu masalah, yaitu suatu keadaan dimana terdapat perbedaan antara keadaan yang diinginkan dan keadaan yang sebenarnya terjadi (Sumarwan, 2004). Pengenalan kebutuhan pada hakekatnya bergantung pada berapa banyak ketidaksesuaian yang ada diantara keadaan aktual dan keadaan yang diinginkan. Ketika ketidaksesuaian melebihi tingkat atau ambang tertentu, kebutuhan akan dikenali. Namun seandainya ketidaksesuian ini berada dibawah tingkat ambang, maka pengenalan kebutuhan pun tidak akan terjadi (Engel et al., 1995). Gambar 3 mengilustrasikan tahap yang membentuk adanya pengenalan kebutuhan. Suatu kebutuhan harus terlebih dahulu diaktifkan sebelum dapat dikenali. Faktor-faktor yang dapat mempengaruhi aktivasi kebutuhan diantaranya

keadaan

yang

berubah,

pemerolehan

produk

yang

mengaktifkan kebutuhan akan produk tambahan, konsumsi produk, pengaruh pemasaran, dan perbedan individu.

8

Keadaan yang diinginkan

Keadaan aktual

Di bawah ambang

Tingkat ketidaksesuaian

Tidak ada pengenalan kebutuhan

Diatas ambang

Pengenalan kebutuhan

Gambar 3. Proses pengenalan kebutuhan (Engel et al., 1995) 2.4.2. Pencarian Informasi Pencarian informasi mulai dilakukan ketika konsumen memandang bahwa

kebutuhan

tersebut

bisa

dipenuhi

dengan

membeli

dan

mengkonsumsi suatu produk. Konsumen akan mencari informasi yang tersimpan dalam ingatannya (pencarian internal) dan mencari informasi dari luar (pencarian eksternal) (Sumarwan, 2004). Pencarian internal adalah pencarian informasi dengan cara mengingat kembali pengetahuan yang relevan dengan keputusan yang tersimpan dalam ingatan jangka panjang. Jika informasi yang didapat dari pencarian internal ini telah memadai untuk memberikan arah yang tindakan yang memuaskan, maka pencarian eksternal tidak diperlukan. Tetapi jika informasi dari pencarian internal belum mencukupi, konsumen mungkin memutuskan untuk mengumpulkan informasi tambahan dari lingkungan (Engel et al., 1995). Gambar 4 memperlihatkan tahap-tahap terjadinya pencarian informasi internal. Informasi eksternal yang diperoleh konsumen dapat barasal berasal dari berbagai sumber. Menurut Kotler (2007), sumber informasi konsumen digolongkan ke dalam empat kelompok antara lain: a. Sumber pribadi: keluarga, teman, tetengga, kenalan. b. Sumber komersial: iklan, wiraniaga, penyalur, kemasan, pajangan di toko. c. Sumber publik: media massa, organisasi penentu peringkat konsumen.

9

d. Sumber pengalaman: penanganan, pengkajian, dan pemakaian produk.

Pengenalan Kebutuhan

Pencarian Internal

ya

Lanjutkan dengan Keputusan

Pencarian Internal Berhasil?

Determinan dari pencarian ekternal  Pengetahuan yang sudah ada  Kemampuan untuk memperoleh kembali pengetahuan

tidak

Jalankan Pencarian Eksternal

Gambar 4. Pencarian informasi internal (Engel et al., 1995) 2.4.3. Evaluasi Alternatif Tahap ketiga dari proses keputusan konsumen adalah evaluasi alternatif. Evaluasi alternatif adalah proses mengevaluasi produk dan merek, dan memilihnya sesuai dengan yang diinginkan konsumen. Pada proses evaluasi alternatif, konsumen membandingkan berbagai pilihan yang dapat memecahkan masalah yang dihadapinya (Sumarwan, 2004). Sikap konsumen terhadap sejumlah merek tertentu terbentuk melalui beberapa prosedur evaluasi. Cara konsumen memulai usaha mengevaluasi alternatif pembelian tergantung pada konsumen individual dan situasi pembelian tertentu (Kotler dan Amstrong, 2003). Tabel 3. Proses evaluasi berdasarkan model pengambilan keputusan Model Pengambilan Keputusan Proses evaluasi alternatif 1. Keterlibatan tinggi - Membandingkan kepercayaan terhadap atribut - Membandingkan sikap yang muncul 2. Keterlibatan rendah Membandingkan sejumlah kecil kepercayaan atribut 3. Model eksponensial Membandingkan sikap 4. Model perilaku Proses perbandingan tidak dilakukan sebelum pembelian Sumber: Sumarwan, 2004

10

Ada empat komponen dasar dalam proses evaluasi alternatif, yaitu (1) menentukan kriteria alternatif evaluasi, (2) menentukan alternatif pilihan, (3) menilai kinerja alternatif, (4) menerapkan kaidah keputusan untuk membuat pilihan akhir (Engel et al., 1995). Keempat komponen dapat dilihat dalam Gambar 5. Menentukan Kriteria Evaluasi

Menentukan Alternatif Pilhan

Menilai Kinerja Alternatif

Menerapkan Kaidah Keputusan

Gambar 5. Komponen dasar proses evaluasi alternatif (Engel et al., 1995) 2.4.4. Keputusan Pembelian Keputusan pembelian merupakan tahap proses keputusan dimana Konsumen secara aktual melakukan pembelian (Kotler dan Amstrong, 2003). Pada tahap ini konsumen harus mengambil keputusan kapan membeli dan dimana membeli. Ada dua faktor yang mempengaruhi pembelian, yaitu sikap orang lain dan faktor situasi tak terduga, seperti terlihat pada Gambar 6. Sikap ini dapat memberikan motivasi positif atau motivasi negatif terhadap konsumen. Motivasi positif akan mendorong terjadinya keputusan pembelian, sedangkan motivasi negatif akan menyebabkan konsumen mengabaikan preferensi yang telah diberikan produk atau jasa yang diakhiri dengan tidak terjadinya keputusan pembelian. Sikap orang lain Evaluasi alternatif

Niat pembelian

Keputusan Pembelian Faktor situasi yang tidak terkendali

Gambar 6. Tahap-tahap antara evaluasi alternatif dan keputusan pembelian (Kotler, 2007)

11

Engel et al. (1995) mengungkapkan pembelian merupakan fungsi dari dua determinan, yaitu (1) niat pembelian, dan (2) pengaruh lingkungan dan perbedan individu. Niat pembelian konsumen digolongkan ke dalam dua kategori, yaitu (1) produk maupun merek dan (2) kelas produk. Niat pembelian pada kategori produk maupun merek dikenal sebagai pembelian terencana sepenuhnya, dimana pembelian yang terjadi merupakan hasil keterlibatan yang tinggi dan pemecahan masalah yang diperluas. Konsumen akan lebih bersedia meluangkan waktu dan energi dalam berbelanja dan membeli. Pembelian pada kelas produk saja disebut sebagai pembelian terencana jika pilihan merek dibuat ditempat pembelian. Pengaruh situasi mempengaruhi tindakan pembelian yang dilakukan konsumen, seperti lingkungan informasi, lingkungan eceran, dan waktu yang tersedia untuk pengambilan keputusan. 2.4.5. Perilaku Pasca Pembelian Setiap orang yang melakukan pembelian dengan harapan tertentu mengenai apa yang akan dilakukan oleh produk atau jasa bersangkutan ketika digunakan, dan kepuasan merupakan hasil yang diharapkan. Kepuasan didefinisikan sebagai evaluasi pasca konsumsi bahwa suatu alternatif yang dipilih memenuhi atau melebihi harapan. Sedangkan ketidakpuasan merupakan harapan yang diungkapkan secara negatif (Engel et al., 1995). Menurut Kotler dan Amstrong (2003), puas atau tidak puasnya pembeli tergantung pada hubungan antara harapan dan kinerja produk yang dirasakan. Jika produk jauh di bawah harapan konsumen, maka konsumen kecewa. Sedangkan jika produk memenuhi harapannya, konsumen terpuaskan, jika melebihi harapannya maka konsumen akan sangat senang. Semakin besar beda antara harapan dan kinerja, semakin besar pula ketidakpuasan konsumen. Oleh sebab itu, penjual harus memberikan janji yang benar-benar sesuai dengan kinerja produk agar pembeli merasa puas. Beberapa penjual bahkan menyatakan janji tingkatan kinerja yang lebih rendah dibandingkan kinerja sebenarrnya agar kepuasan konsumen menjadi sangat tinggi.

12

2.5. Faktor-Faktor yang Mempengaruhi Perilaku Konsumen Menurut Engel et al. (1994) ada tiga faktor yang mempengaruhi keputusan pembelian konsumen, yaitu pengaruh lingkungan, perbedaan individu, dan proses psikologis. Pengaruh lingkungan dan perbedaan individu mempengaruhi setiap tahapan proses keputusan konsumen. Sementara itu, proses psikologis lebih banyak terkait dengan tahapan pengenalan kebutuhan serta proses pencarian informasi pada proses keputusan konsumen. 2.5.1. Pengaruh Lingkungan Konsumen hidup di dalam kehidupan yang kompleks sehingga perilaku proses keputusan mereka dipengaruhi oleh (1) budaya, (2) kelas sosial, (3) pengaruh pribadi, (4) keluarga, dan (5) situasi (Engel et al., 1994). 1. Budaya Budaya dapat didefenisikan sebagai hasil kreatifitas manusia dari satu generasi ke generasi berikutnya yang sangat menentukan bentuk perilaku dalam kehidupannya sebagai anggota masyarakat. Kebudayaan merupakan suatu hal yang kompleks yang meliputi ilmu pengetahuan, kepercayaan, seni, moral, adat, kebiasan, dan

norma-norma yang

berlaku pada mayarakat (Mangkunegara, 2002). Produk dan jasa memainkan peranan yang sangat penting dalam mempengaruhi budaya, karena produk mampu membawa pesan makna budaya. Makna budaya akan dipindahkan ke produk dan jasa, dan produk atau jasa kemudian dipindahkan ke konsumen (Sumarwan, 2004). Menurut Engel et al. (1994), budaya mempengaruhi produk yang

dibeli

konsumen

dalam

tiga

bentuk.

Pertama,

budaya

mempengaruhi struktur konsumsi. Kedua, budaya mempengaruhi bagaimana induividu mengambil keputusan. Ketiga, budaya adalah varibel utama di dalam penciptaan komunikasi makna di dalam produk. 2. Kelas sosial Kelas sosial adalah pembagian kelompok masyarakat yang relatif permanen dan relatif teratur dimana anggota-anggotanya memiliki nilai,

13

minat, dan perilaku yang serupa. Kelas sosial tidak ditentukan oleh satu faktor saja seperti pendapatan, namun diukur berdasarkan kombinasi pekerjaan, pendapatan, pendidikan, kesehatan, dan variabel lainnya. Kelas sosial menunjukkan perbedaan preferensi produk dan merek (Kotler dan Amstrong, 2003). 3. Pengaruh pribadi Pengaruh pribadi memiliki peranan penting dalam pengambilan keputusan konsumen, khususnya jika memiliki tingkat keterlibatan yang tinggi dan risiko yang dirasakan dari suatu produk dan kesediaan menerima pandangan orang lain (Engel et al., 1994). Pengaruh tersebut berasal dapat dari kelompok acuan dan komunikasi lisan. Kelompok acuan adalah seorang individu atau sekelompok orang yang secara nyata mempengaruhi perilaku seseorang. Kelompok acuan digunakan oleh seseorang sebagai dasar untuk perbandingan atau sebuah preferensi dalam membentuk respon afektif dan kognitif dan perilaku. Seorang konsumen sering meminta pendapat mengenai produk dan jasa kepada teman, keluarga, atau kelompok acuan lainnya. Proses komunikasi dengan kelompok acuan dilakukan secara lisan. Kelompok acuan yang memberikan pendapat disebut pemberi pengaruh (Sumarwan, 2004). 4. Keluarga Keluarga adalah sebuah kelompok yang terdiri atas dua orang atau lebih yang terikat oleh perkawinan, darah, dan adopsi. Kelompok orang tersebut biasanya tinggal bersama dalam satu rumah, namun bisa saja semua anggota keluarga tersebut tidak tinggal di dalam satu rumah (Sumarwan, 2004). Keluarga sangat penting dalam perilaku konsumen karena keluarga adalah unit pemakai dan pembelian terbanyak untuk produk konsumen. Selain itu keluarga juga pemberi pengaruh utama pada sikap dan perilaku individu. Setiap anggota keluarga memegang peranan yang berbeda, seperti pemberi pengaruh, pengambil keputusan, pembeli dan pemakai (Engel et al., 1994).

14

5. Situasi Pengaruh situasi didefenisikan sebagai pengaruh yang timbul dari faktor yang khusus untuk waktu dan tempat yang spesifik, yang tidak bergantung pada karakteristik konsumen dan karakteristik objek. Pengaruh situasi ini dapat timbul dari lingkungan fisik, lingkungan sosial, waktu, tugas (tujuan atau sasaran yang dimiliki konsumen dalam suatu situasi), dan keadaan emosional konsumen (Engel et al., 1994). 2.5.2. Perbedaan Individu Perbedaan individu merupakan faktor internal yang menggerakkan dan

mempengaruhi

perilaku

konsumen.

et

Engel

al.

(1994)

mengemukakan ada lima faktor yang menyebabkan konsumen berbeda, yaitu (1) sumber daya konsumen, (2) motivasi

dan

keterlibatan,

(3)

pengetahuan, (4) sikap, dan (5) kepribadian, gaya hidup, dan demografi. 1. Sumber Daya Konsumen Konsumen memiliki tiga sumber daya utama yang digunakan dalam proses pertukaran dan melalui proses ini pemasar memberikan barang dan jasa. Ketiga sumber daya yaitu sumber daya ekonomi, sumber daya temporal, dan sumber daya kognitif. Sumber daya ekonomi seperti pendapatan dan kekayan sangat mempengaruhi keputusan konsumen dalam memilih produk dan merek. Salah satu variabel yang paling individual dari perilaku manusia berhubungan dengan bagaimana orang menggunakan anggaran waktu. Anggaran waktu tersebut akan mencerminkan preferensi gaya hidup pribadi konsumen

(Sumber

daya

temporal).

Sumber

daya

kognitif

menggambarkan kapasitas mental yang tersedia untuk menjalankan berbagai

kegiatan

pengolahan

informasi.

Umumnya

terdapat

keterbatasan yang jelas pada ketersediaan masing-masing, sehingga memerlukan semacam alokasi yang cermat (Engel et al., 1994). 2. Motivasi dan Keterlibatan Sumarwan (2004) mengemukakan motivasi muncul karena adanya kebutuhan yang dirasakan oleh konsumen. Kebutuhan sendiri muncul karena konsumen merasakan ketidaknyaman antara seharusnya

15

yang dirasakan dan sesungguhnya dirasakan. Keterlibatan adalah tingkat kepentingan pribadi yang dirasakan atau minat yang dibangkitkan oleh stimulus di dalam situasi spesifik (Antil dalam Engel et al., 1994). Keterlibatan mengacu pada tingkat relevansi yang disadari dalam tindakan pembelian dan konsumsi. 3. Pengetahuan Pengetahuan konsumen adalah semua informasi yang dimiliki konsumen mengenai berbagai macam produk dan jasa, serta pengetahuan lainnya yang terkait dengan produk dan jasa tersebut dan informasi yang berhubungan dengan fungsinya sebagai konsumen (Sumarwan, 2004). Engel et al. (1994) membagi pengetahuan konsumen menjadi tiga bagian, yaitu pengetahuan produk, pengetahuan pembelian, pengetahuan pemakaian. Pengetahuan produk mencakup kesadaran akan kategori dan merek produk di dalam kategori produk, atribut atau ciri produk, dan kepercayaan tentang kategori produk secara umum dan mengenai merek spesifik. Pengetahuan pembelian mencakup berbagai informasi yang dimiliki konsumen yang berhubungan erat dengan pemerolehan produk. Dimensi dasar dari pengetahuan pembelian melibatkan informasi berkenaan dengan keputusan tentang dimana produk tersebut harus dibeli dan kapan pembelian harus terjadi. Pengetahuan pemakaian mencakupi informasi yang tersedia di dalam ingatan bagaimana suatu produk dapat digunakan dan apa yang diperlukan agar benar-benar menggunakan produk tersebut. 4. Sikap Menurut Sumarwan (2004) sikap merupakan ungkapan perasaan konsumen tentang suatu objek apakah disukai atau tidak, dan juga sikap bisa menggambarkan kepercayaan konsumen terhadap berbagai atribut dan manfaat dari objek tersebut. Sikap memiliki tiga komponen yaitu kognitif, afektif, dan konatif.

Komponen kognitif dari sikap

menggambarkan pengetahuan dan persepsi terhadap suatu objek. Pengetahuan dan persepsi tersebut diperoleh melalui pengalaman langsung dari objek dan informasi dari berbagai sumber lainnya.

16

Pengetahuan dan persepsi tersebut biasanya berbentuk kepercayaan. Komponen afektif menggambarkan perasaan dan emosi seseorang terhadap suatu produk atau merek. Perasaan dan emosi tersebut merupakan evaluasi menyeluruh terhadap objek sikap (produk atau merek). Komponen konatif menggambarkan kecenderungan dari seseorang untuk melakukan tindakan tertentu yang berkaitan dengan produk atau merek tertentu. Mengetahui sikap dapat memberikan manfaat dalam mengambil keputusan pemasaran, antara lain menilai keefektifan kegiatan pemasaran, mengevaluasi tindakan pemasaran sebelum dilaksanakan di dalam pemasaran, membentuk pangsa pasar dan memilih pangsa target (Engel et al., 1994). 5. Kepribadian, Gaya hidup, dan Demografi Kepribadian

dan

gaya

hidup

merupakan

variabel

yang

memperlihatkan perbedaan dalam konsumsi produk dan preferensi merek (Engel et al., 1994). Kepribadian berkaitan dengan adanya perbedaan karakteristik yang paling dalam pada diri manusia (inner psychological characteristics), yang menggambarkan ciri unik dari masing-masing individu. Perbedaan karakteristik akan mempengaruhi respons individu terhadap lingkungan (stimulus) secara konsisten dan juga mempengaruhi perilaku individu. Gaya hidup didefenisikan sebagai bagaimana individu hidup, menghabiskan uangnya dan memanfaatkan waktu yang dimilikinya. Demografi menggambarkan karakteristik suatu penduduk seperti usia, pendidikan, pekerjaan, dan lokasi geografik. 2.5.3. Proses Psikologis Menurut Engel et al. (1995) mengemukakan tiga proses sentral yang membentuk motivasi dan perilaku konsumen, yaitu (1) pemrosesan informasi, (2) pembelajaran, dan (3) perubahan sikap dan perilaku. 1. Pemrosesan Informasi Reaksi konsumen terhadap stimulus akan bergantung pada bagaimana stimulus tersebut diproses dan dapat membentuk sikap dan

17

perilaku konsumen. Pemrosesan informasi mengacu pada proses dimana suatu stimulus diterima, ditafsirkan, disimpan dalam ingatan, dan belakangan diambil kembali (Engel et al., 1995 ). 2. Pembelajaran Setelah pengenalan kebutuhan dan menilai alternatif-alternatif, tahap selanjutnya adalah pembelajaran. Pembelajaran dapat dipandang sebagai proses dimana pengalaman menyebabkan perubahan dalam pengetahuan, sikap, dan perilaku. Definisi ini mencerminkan posisi dua aliran pikiran utama dalam pembelajaran. Satu perspektif mengenai pembelajaran dikenal sebagai pendekatan kognitif. Pembelajaran ini dicerminkan melalui perubahan pengetahuan, berkokus pada pengertian akan proses mental yang menentukan bagaimana orang mempelajari informasi.

Pendekatan

lainnya

yaitu

pendekatan behaviorisme.

Pendekatan ini merupakan pembelajaran dengan perilaku yang dapat diamati. Proses mental yang tidak dapat diamati dan harus disimpulkan diabaikan dalam pendekatan ini (Engel et al., 1995). 3. Perubahan sikap dan perilaku Dalam hubungannya dengan perilaku konsumen, sikap sangat berpengaruh dalam menentukan suatu produk, merek, dan pelayanan. Sikap konsumen terhadap suatu produk atau merek dapat diubah melalui komunikasi yang persuasif dan pemberian informasi yang efektif kepada konsumen (Mangkunegara, 2002). Menurut Engel et al., (1995) perubahan sikap dan perilaku dengan komunikasi persuasif terjadi pada saat pemrosesan informasi. Persuasif tersebut tergantung pada respons kognitif (pikiran) dan respon afektif (perasaan). Kedua respons tersebut pada akhirnya dipengaruhi oleh beberapa karakteristik komunikasi (seperti sumber, pesan, pengulangan) dan konsumen (seperti motivasi, pengetahuan, suasana hati, ciri kepribadian, dan sikap sebelumnya). 2.6. Atribut Produk Menurut Hart dan Stapleton dalam Saputra (2006), atribut adalah corak dari suatu produk yang dipikirkan untuk memberi daya tarik kepada pelanggan.

18

Atribut merupakan suatu manfaat yang dirasa pelanggan yang mungkin tidak sama antara konsumen dengan produsen. Atribut merupakan suatu faktor riil yang dapat memotivasi pembelian. Sedangkan menurut Tjiptono (2008) atribut produk adalah unsur-unsur produk yang dipandang penting oleh konsumen dan dijadikan dasar pengambilan keputusan pembelian. Atribut produk dapat berupa merek, kemasan, pelayanan, jaminan (garansi), dan sebagainya. Karakteristik pribadi dari seseorang konsumen sangat mempengaruhi sikap dan persepsi dalam pemilihan atribut suatu produk seperti seperti usia, tahap daur hidup, daya, gaya hidup, kepribadian, konsep diri, pendidikan, pekerjaan, dan tingkat pendapatan. Tiap karakteristik memiliki implikasi terhadap sikapnya dalam menentukan atribut apa yang menonjol dari suatu produk (Engel et al., 1994). 2.7. Validitas dan Reliabilitas Menurut Umar (2005), uji validitas menunjukkan sejauhmana suatu alat pengukur itu mengukur apa yang ingin diukur. Langkah-langkah dalam pengujian validitas dapat dijelaskan sebagai langkah berikut: 1. Mengidentifikasi secara operasional konsep yang akan diukur. 2. Melakukan uji coba pengukur tersebut pada sejumlah responden. 3. Mempersiapkan tabel tabulasi jawaban. 4. Menghitung korelasi antara masing-masing pernyataan dengan skor total memakai rumus teknik korelasi product moment, dengan rumus seperti berikut: (∑

r= [ ∑

) (∑ ∑ )

(∑ ) ][ ∑

.................................................. (1) (∑ ) ]

Keterangan: r = indeks validitas n = jumlah populasi X = skor masing-masing pertanyaan Y = skor total Setelah alat ukur dinyatakan valid, maka alat tersebut diuji realibilitasnya. Menurut Umar (2005), uji reliabilitas menunjukkan sejauh mana suatu hasil pengukuran relatif konsisten apabila pengukuran diulangi dua kali atau lebih.

19

Untuk mengukur reliabilitas kuesioner digunakan teknik alpha cronbach, dengan rumus sebagai berikut: (1 −

r11 =

∑



)……………….............................…...…… (2)

Keterangan: r11

= Reliabilitas instrumen

k

= Banyak butir pertanyaan

t2

= Varian total

b2 = Jumlah varian butir 2.8.

Analisis Faktor Analisis faktor menganalisis interaksi antarvariabel. Analisis faktor dapat digunakan untuk mengidentifikasi struktur hubungan antar perubah ataupun antar responden dan untuk mengurangi data (Simamora, 2005). Pada penelitian ini analisis faktor digunakan untuk mengidentifikasi variabel dan faktor-faktor dominan diantara variabel-variabel yang mempengaruhi perilaku konsumen dalam proses keputusan pembelian sepeda motor Honda. Metode ekstraksi yang digunakan dalam analisis faktor adalah Principal Component Analysis (metode komponen utama), yaitu untuk mengelompokkan variabel-variabel ke dalam beberapa komponen utama. Pengolahan dan analisis data diawali dengan pembobotan variabel yang dijadikan pertimbangan dalam proses pengambilan keputusan. Skala pengukuran yang digunakan dalam penelitian ini adalah sklala likert agar data kualitatif dapat dikuantitatifkan sehingga nilai peubah yang diukur dalam dengan instrumen tertentu dapat dinyatakan dalam bentuk angka. Kisaran skala likert yang digunakan yaitu 1-5. Skor 1 artinya sangat tidak penting, skor 2 artinya tidak penting, skor 3 artinya cukup penting, skor 4 artinya penting, skor 5 artinya sangat penting. Langkah-langkah dalam analisis faktor dapat dilakukan sebagai berikut (Supranto, 2004): 1. Merumuskan masalah faktor analisis dan mengidentifikasi variabel-variabel asli yang akan dianalisis faktor.

20

2. Membentuk matriks korelasi. Agar analisis faktor bisa tepat digunakan, variabel-variabel yang akan dianalisis harus berkorelasi. Untuk menguji ketepatan model faktor digunakan barlett’s test of sphericity dan pengukuran measuring sampling adequancy (MSA). 3. Menentukan metode analisis faktor. Dalam penelitian ini digunakan metode principal component analysis. 4. Rotasi faktor-faktor. Rotasi faktor digunakan agar setiap faktor mempunyai muatan (loading) atau koefisien yang tidak nol atau yang signifikan untuk beberapa variabel saja. Tujuan dari rotasi untuk memperjelas variabel yang masuk ke dalam faktor tertentu. Interpretasi faktor, khususnya memberi nama atas faktor yang terbentuk yang dianggap dapat mewakili peubah variabel asal. Interpretasi dipermudah dengan mengidentifikasi variabel yang muatannya (loading) besar pada faktor yang sama 2.9. Analisis Multiatribut Fishbein Model sikap multiatribut menggambarkan ancangan yang berharga untuk memeriksa hubungan antara pengetahuan yang dimiliki konsumen dan sikap terhadap produk yang berkaitan dengan ciri atau atribut produk. Model Fishbein mengemukakan bahwa sikap terhadap konsumen terhadap objek tertentu didasarkan pada perangkat kepercayaan yang diringkas mengenai atribut objek bersangkutan yang diberi bobot oleh evaluasi terhadap atribut tersebut (Engel et al., 1994). Model multiatribut menekankan adanya

salience of attributes, yang

artinya tingkat kepentingan diberikan oleh konsumen kepada sebuah atribut. Model tersebut menggambar bahwa sikap konsumen terhadap suatu produk atau merek ditentukan oleh dua hal, yaitu kepercayaan terhadap atribut yang dimiliki produk atau merek dan evaluasi pentingnya atribut dari produk tersebut (Sumarwan, 2004). Model ini digambarkan oleh formula berikut: ................................................................................... (3)

21

Keterangan: Ao = sikap terhadap suatu objek bi = kekuatan kepercayaan bahwa objek tersebut memiliki atribut i ei = evaluasi terhadap atribut i n = jumlah atribut yang dimiliki objek Model ini secara singkat menyatakan bahwa sikap seorang konsumen terhadap suatu objek ditentukan oleh sikapnya terhadap berbagai atribut yang dimiliki oleh objek tersebut. Komponen ei menggambarkan seberapa pentingnya suatu atribut bagi konsumen sebelum konsumen memperhatikan merek dari suatu produk ketika mengevaluasi tingkat kepentingan atribut tersebut. Atribut yang digunakan untuk komponen ei harus sama dengan atribut yang digunakan untuk menghitung komponen bi, biasanya diukur dengan skala 5 angka dari kemungkinan yang disadari berjajar dari sangat penting hingga yang sangat tidak penting. Komponen bi menggambarkan kepercayaan konsumen terhadap atribut yang dimiliki oleh suatu merek. Konsumen harus memperhatikan merek dari suatu produk ketika mengevaluasi atribut yang dimiliki oleh suatu merek. Kepercayaan biasanya diukur secara khas pada skala kepercayaan 5 angka (+2,+1,0,-1,-2). Respon rata-rata kemudian dikalkulasikan untuk setiap ukuran bi dan ei. Dalam menafsirkan hasil perlu diingat bahwa skala bi dan ei berkisar dari skor maksimum +2 hingga skor minimum -2. Untuk mengestimasi sikap (Ao) terhadap produk dengan menggunakan indeks ∑ biei setiap skor kepercayaan (bi) harus dikalikan dengan skor evaluasi (ei) yang sesuai. Kemudian seluruh hasil perkalian harus dijumlahkan untuk mengetahui sikap konsumen terhadap produk tersebut. Nilai sikap maksimum ( Ao maks)

diperoleh dengan menggabungkan skor

kepercayaan ideal yaitu maksimum +2 dengan evaluasi kepentingan masingmasing atribut. Nilai yang diperoleh dikurangi dengan sikap konsumen (Ao). Selisih antara Ao maks dengan Ao dihitung untuk mengetahui kontribusi nilai yang dihasilkan apabila akan dilakukan perubahan terhadap atribut produk.

22

2.10. Semantic Differential Skala ini dapat digunakan untuk mengukur sikap dan persepsi terhadap korporat, produk, merek dan sebagainya. Skala ini berisikan sifat-sifat bipolar (dua kutub) yang berlawanan (Simamora, 2005). Rata-rata skor jawaban akan diplotkan dalam grafik yang menggambarkan kecenderungan positif atau negatif. Contoh: Buruk (1)

____:____:____:____:____ (5) Baik

Lambat(1)

____:____:____:____:____ (5) Cepat

Sedikit (1)

____:____:____:____:____ (5) Banyak

2.11. Penelitian Terdahulu Kusuma (2005), melakukan penelitian mengenai perilaku konsumen peralatan olahraga alam bebas yang dihasilkan PT. Boogie Advindo di kota Bogor. Berdasarkan penelitian yang dilakukan dapat diketahui bahwa konsumen produk merek Boogie adalah konsumen yang loyalitasnya cukup tinggi, karena sebagian besar mengenal Boggie lebih dari tiga tahun dan memakainya lebih dari satu tahun. Atribut yang paling penting adalah atribut daya tahan produk, yang dinilai paling memberikan kepuasan kepada konsumen, dilihat dari total keyakinan dan evaluasi yang bernilai positif. Dari model sikap Fishbein dan membandingkan dengan keyakinan ideal untuk produk tersebut menurut skala interval didapat sikap konsumen terhadap produk merek Boggie masuk dalam kategori baik. Juniansyah (2005), meneliti mengenai perilaku konsumen dalam keputusan pembelian kartu IM3 di Bandar Lampung. Hasil penelitian menunjukkan bahwa atribut kartu IM3 yang dianggap paling penting oleh konsumen untuk dipertimbangkan ketika akan membeli kartu IM3 adalah atribut tarif. Namun secara keseluruhan, konsumen menganggap penting semua atribut untuk dipertimbangkan ketika akan membeli kartu IM3. Selain itu, atribut tarif juga memiliki kinerja paling baik, sehingga mendapatkan nilai evaluasi kepercayaan tinggi. Menurut pendekatan Fishbein, sikap dan perilaku konsumen di Bandar Lampung terhadap kartu IM3 tergolong baik.

23

Husyairi (2006), melakukan penelitian mengenai analisis perilaku konsumen dalam pembelian kartu simPATI, studi kasus mahasiswa Institut Pertanian Bogor. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa sinyal dan jaringan dianggap sebagai atribut paling dominan karena mempunyai nilai tingkat kepentingan dan kepuasan tinggi. Menurut model Fishbein, sikap dan maksud perilaku konsumen terhadap kartu simPATI tergolong biasa. Hal ini karena dari sepuluh atribut yang dimiliki kartu simPATI yaitu harga kartu perdana, tarif, sinyal dan jaringan, fitur dan pelayanan, promosi, bonus dan hadiah, kepopuleran merek, kemudahan mendapatkan dan isi ulang, harga isi ulang, dan waktu dan jangka masa aktif, hanya tiga atribut yang mempunyai kinerja yang memuaskan yaitu atribut sinyal dan jaringan, kemudahan mendapatkan dan isi ulang serta atribut jangka waktu dan masa aktif.

24

III. METODE PENELITIAN

3.1. Kerangka Pemikiran Permintaan pasar untuk sepeda motor yang tinggi dan persaingan yang kompetitif membuat perusahaan otomotif harus memiliki keunggulan masingmasing dan meningkatkan mutu produk. Sepeda motor Honda yang diproduksi oleh PT AHM yang merupakan market leader dalam penguasaan pangsa pasar tetap harus mengetahui perilaku konsumen dalam pembelian sepeda motor Honda. Proses pengambilan keputusan pembelian melalui lima tahap yaitu pengenalan kebutuhan, pencarian informasi, evaluasi alternatif, proses pembelian, dan perilaku pascapembelian. Proses pengambilan keputusan pembelian konsumen tersebut dipengaruhi oleh berbagai faktor. Selain itu atribut produk juga mempengaruhi sikap konsumen dalam pembelian suatu poduk. Dalam penelitian ini data diperoleh melalui penyebaran kuesioner kepada responden. Dari data yang disebar didapat informasi mengenai karakteristik umum konsumen, proses keputusan pembelian, faktor-faktor yang mempengaruhi pembelian, skor tingkat kepentingan dan kepercayaan konsumen terhadap atributatribut sepeda motor Honda dan penilaian persepsi mengenai sepeda motor. Proses pengambilan keputusan pembelian diolah menggunakan analisis deskriptif, faktor-faktor yang mempengaruhi pembelian diolah dengan analisis faktor untuk dikelompokkan ke dalam kelompok baru yang akan terbentuk nantinya, sedangkan pengolahan atribut-atribut dilakukan dengan analisis sikap Fishbein untuk mengetahui sikap konsumen terhadap atribut sepeda motor Honda dan untuk melihat persepsi konsumen digunakan semantic differencial. Secara ringkas kerangka pemikiran dapat dilihat pada Gambar 7.

25

Permintaan pasar tinggi dan persaingan kompetitif

Astra Honda Motor (AHM)

Konsumen sepeda motor Honda

Perilaku pembelian sepeda motor Honda

Faktor-faktor yang mempengaruhi pembelian

Proses Keputusan Pembelian

Sikap terhadap atribut

Analisis deskriptif

Analisis faktor

Atribut Analisis multriatribut Fishbein Semantic differencial

Perilaku konsumen Gambar 7. Kerangka pemikiran penelitian 3.2. Lokasi dan Waktu Pemilihan lokasi penelitian dilakukan secara sengaja atau dengan pertimbangan tertentu (purposive). Lokasi penelitian yang dipilih adalah di lingkungan kampus Institut Pertanian Bogor yang berlokasi di Kecamatan Dramaga. Penelitian ini dilaksanakan pada bulan Mei 2010 - Juli 2010.

26

3.3. Data dan Sumber Data Sumber data yang digunakan dalam penelitian ini berupa data primer dan data sekunder. Data primer merupakan data yang didapat dari sumber pertama baik dari individu atau perorangan. Data primer dalam penelitian ini diperoleh dari hasil kuesioner (Lampiran 1) yang didistribusikan kepada mahasiswa program Strata-1 Institut Pertanian Bogor. Data sekunder

adalah data yang

diperoleh dari berbagai sumber, seperti buku, internet, dan dari studi literatur yang terkait dengan topik penelitian. 3.4. Penentuan Jumlah Sampel dan Penarikan Sampel Teknik pengambilan sampel yang digunakan dalam penelitian ini adalah non-probability yaitu teknik yang tidak memberi peluang/kesempatan yang sama bagi setiap unsur atau anggota populasi untuk dipilih menjadi sampel. Dari teknik non-probability digunakan quota sampling yaitu teknik untuk menentukan sampel dan populasi yang mempunyai ciri-ciri tertentu. Penentuan jumlah sampel atau responden ditentukan berdasarkan hasil perhitungan menggunakan rumus Slovin, yaitu: =

( )

.............................................................................................. (4)

Keterangan: n = ukuran sampel N = ukuran populasi e = persen kelonggaran ketidaktelitian karena kesalahan pengambilan sampel yang masih dapat ditolerir atau diinginkan. Populasi penelitian adalah mahasiswa program strata-1 IPB berjumlah 14.178 orang (Lampiran 2). Persen kelonggaran yang digunakan 0,1 sehingga jumlah sampel yang dibutuhkan dihitung sebagai berikut: =

14178 1 + 14178 (0,1)2

= 99,29 ≈ 100

Jumlah sampel yang diambil dalam penelitian ini adalah 100 orang dan dibagi sesuai dengan proporsi masing-masing fakultas dapat dilihat pada Tabel 4.

27

Pembagian jumlah sampel dari setiap fakultas yang ada bertujuan agar populasi terwakili. Tabel 4. Jumlah contoh mahasiswa tiap fakultas Fakultas Jumlah Proporsi Mahasiswa (%) 1865 Pertanian 13,15 678 Kedokteran Hewan 4,78 Perikanan dan Ilmu Kelautan 1614 11,38 Peternakan 962 6,78 1598 Kehutanan 11,27 Teknologi Pertanian 12,21 1731 Matematika dan Ilmu 2841 20,04 Pengetahuan Alam 1751 Ekonomi dan Manajemen 12,35 Ekologi Manusia 1138 8,03 14178 Jumlah 100 Sumber: Direktorat AJMP-IPB (31 Desember 2009)

Jumlah Contoh 13 5 12 7 11 12 20 12 8 100

3.5. Pengumpulan Data Pengumpulan data yang digunakan dalam penelitian ini dengan cara mendistribusikan kuesioner. Kuesioner

yang diberikan kepada mahasiswa

berisikan pertanyan tertutup. Pertanyaan tertutup adalah pertanyaan dengan alternatif jawaban yang telah disediakan sehingga responden cukup memilih alternatif jawaban yang telah disediakan pada pertanyaan tersebut. 3.5.1. Uji Validitas dan Reliabilitas Untuk melakukan pengujian terhadap pertanyaan-pertanyaan yang terdapat dalam kuesioner yang digunakan untuk mengukur peubah-peubah dalam penelitian perlu dilakukan uji validitas dan reliabilitas pertanyaan pengukur peubah. Uji validitas dilakukan dengan menggunakan korelasi product moment dan diolah dengan bantuan software SPSS 16.0 for Windows. Uji reliabilitas dilakukan dengan teknik alpha cronbach dan diolah dengan bantuan software SPSS 16.0 for Windows. Pendistribusian kuesioner tahap awal dilakukan sebanyak 30 orang. 1. Kuesioner untuk Analisis Faktor Berdasarkan hasil uji validitas (Lampiran 3), terlihat semua pertanyaan dikatakan valid karena pada semua peubah terdapat tanda (*)

28

dan (**) atau nilai korelasi lebih besar dari 0,361. Tanda (*) artinya peubah tersebut nyata pada level 0,05 dan tanda (**) artinya sangat nyata pada level 0,01. Berarti seluruh pertanyaan nyata dan responden dapat mengerti maksud dari setiap pertanyaan yang terdapat dalam kuesioner. Sebagai contoh, dapat dilihat dari nilai korelasi (r) antara nilai masingmasing peubah dengan nilai total seperti peubah budaya dikatakan valid karena dilihat dari totalnya bernilai 0,690 yang nyata pada level 0,01. Hal yang sama dapat dilakukan pada peubah lainnya. Semua peubah dikatakan reliabel karena nilai alpha cronbach yang dihasilkan adalah 0,922 (Lampiran 4). Nilai ini lebih besar dari 0,60 yang berarti pertanyaan memiliki tingkat reliabilitas yang baik. Dengan demikian kuesioner tersebut menunjukkan bahwa hasil pengukuran relatif konsisten apabila pengukuran dilakukan dua kali atau lebih. 2. Kuesioner untuk Multiatribut Fishbein Berdasarkan uji validitas multiatribut Fishbein

untuk tingkat

kepentingan (Lampiran 5), semua pertanyaan dikatakan valid karena pada semua peubah terdapat tanda (*) atau (**) seperti peubah harga 0,623 yang nyata pada level 0,01 dan hal yang sama dapat dilakukan pada peubah lainnya. Dari teknik alpha cronbach (Lampiran 5) dihasilkan nilai 0,851 (>0,60) yang menunjukkan pengukuran reliabel. Semua pertanyaan untuk tingkat kepentingan dikatakan valid karena nilai korelasi nya besar dari 0,361 (Lampiran 6), seperti peubah harga 0,489 yang nyata pada level 0,01. Hal yang sama dapat dilakukan pada peubah lainnya. Untuk nilai reliabilitasnya diperoleh nilai alpha cronbach sebesar 0,794 (Lampiran 6) yang besar dari 0,60. 3.6. Pengolahan Data Data yang diperoleh dalam penelitian diolah dengan menggunakan bantuan software SPSS 16.0 for Windows dan Microsoft Office Excel 2007. Untuk faktor-faktor yang mempengaruhi keputusan pembelian diolah dengan analysis factor pada SPSS 16.0. Sedangkan untuk karakteristik konsumen, proses keputusan pembelian dan sikap Fishbein, data diolah dengan bantuan Microsoft Office Excel 2007.

29

3.7. Analisis Data 3.7.1. Analisis Deskriptif Pada penelitian ini dilakukan analisis deskriptif untuk data yang bersifat kualitatif. Analisis deskriptif digunakan untuk mengidentifikasi karakteristik konsumen dan juga digunakan untuk menganalisis proses keputusan pembelian sepeda motor Honda oleh mahasiswa strata-1 IPB, mulai dari tahap pengenalan kebutuhan hingga tahap evaluasi pasca pembelian.

Hasil

dikelompokkan

yang

didapat

berdasarkan

kemudian

jawaban

yang

dibuat

tabulasi

sama,

dan

kemudian

dipersentasekan berdasarkan jumlah konsumen. Persentase terbesar merupakan faktor yang dominan dari masing-masing variabel yang diteliti. 3.7.2. Analisis Faktor Analisis faktor digunakan untuk menganalisis faktor-faktor yang mempengaruhi

konsumen

dalam

proses

pengambilan

keputusan

pembelian. Metode ini bertujuan untuk menemukan hubungan antara variabel-variabel yang saling bebas sehingga dapat dibuat satu atau beberapa kumpulan variabel yang lebih sedikit dari jumlah variabel asal. 3.7.3. Analisis Multiatribut Fishbein Model multiatribut Fishbein menggambarkan sikap konsumen terhadap produk atau merek ditentukan oleh dua hal yaitu, evaluasi pentingnya atribut dari produk atau merek tersebut (komponen ei) dan kepercayaan pada atribut yang dimiliki produk atau merek (komponen bi). Hasil sikap konsumen diperoleh dari perkalian antara evaluasi kepentingan dengan nilai kepercayaan konsumen. 3.7.4. Semantic Diffrential Semantic differential digunakan untuk melihat persepsi konsumen pada beberapa merek sepeda motor. Dari metode ini akan terlihat penilaian konsumen terhadap atribut-atribut pada merek-merek sepeda motor yang dianalisis, yaitu Honda,Yamaha, Suzuki dan Kawasaki, sehingga diketahui atribut yang dinilai secara positif atau negatif pada masing-masing merek.

30

IV.

GAMBARAN UMUM PERUSAHAAN

4.1. Sejarah Perusahaan PT Astra Honda Motor (AHM) merupakan pelopor industri sepeda motor di Indonesia. Didirikan pada 11 Juni 1971 dengan nama awal PT Federal Motor, yang sahamnya mayoritas dimiliki oleh PT Astra International. Saat itu, PT Federal Motor hanya merakit, sedangkan komponennya diimpor dari Jepang dalam bentuk CKD (Completely Knock Down). Tipe sepeda motor yang pertama kali diproduksi Honda adalah tipe bisnis, S 90 Z bermesin 4 tak dengan kapasitas 90cc. Jumlah produksi pada tahun pertama selama satu tahun hanya 1500 unit, namun melonjak menjadi sekitar 30.000 pada tahun berikutnya dan terus berkembang hingga saat ini. Sepeda motor terus berkembang dan menjadi salah satu moda transportasi andalan di Indonesia. Kebijakan pemerintah dalam hal lokalisasi komponen otomotif mendorong PT Federal Motor memproduksi berbagai komponen sepeda motor melalui beberapa anak perusahaan, diantaranya PT Honda Federal (1974) yang memproduksi komponen-komponen dasar sepeda motor Honda seperti rangka, roda, knalpot dan sebagainya. PT Showa Manufacturing Indonesia (1979) khusus memproduksi peredam kejut, PT Honda Astra Engine Manufacturing (1984) memproduksi mesin sepeda motor serta PT Federal Izumi Mfg.(1990) khusus memproduksi piston. Seiring dengan perkembangan kondisi ekonomi serta tumbuhnya pasar sepeda motor terjadi perubahan komposisi kepemilikan saham di pabrikan sepeda motor Honda ini. Pada tahun 2000 PT Federal Motor dan beberapa anak perusahaan di merger menjadi satu dengan nama PT Astra Honda Motor, yang komposisi kepemilikan sahamnya menjadi 50% milik PT Astra International Tbk dan 50% milik Honda Motor Co. Japan. Saat ini PT Astra Honda Motor memiliki 3 fasilitas pabrik perakitan, pabrik pertama berlokasi Sunter, Jakarta Utara yang juga berfungsi sebagai kantor pusat. Pabrik ke dua berlokasi di Pegangsaan Dua, Kelapa Gading, serta pabrik ke tiga yang sekaligus pabrik paling mutakhir berlokasi di kawasan MM 2100

31

Cikarang Barat, Bekasi. Pabrik ke tiga ini merupakan fasilitas pabrik perakitan terbaru yang mulai beroperasi sejak tahun 2005. Dengan keseluruhan fasilitas ini PT Astra Honda Motor saat ini memiliki kapasitas produksi 3 juta unit sepeda motor pertahunnya untuk permintaan pasar sepeda motor di Indonesia yang terus meningkat. Salah satu puncak prestasi yang berhasil diraih PT Astra Honda Motor adalah pencapaian produksi ke 20 juta pada tahun 2007. Prestasi ini merupakan prestasi pertama yang berhasil diraih oleh industri sepeda motor di Indonesia bahkan untuk tingkat ASEAN. Secara dunia pencapaian produksi sepeda motor Honda 20 juta unit adalah yang ke tiga, setelah pabrik sepeda motor Honda di Cina dan India. Untuk menunjang kebutuhan serta kepuasan pelanggan sepeda motor Honda, saat PT Astra Honda Motor didukung oleh 1.600 show room penjualan yang diberi kode H1, 3.800 layanan service atau bengkel AHASS (Astra Honda Authorized Service Station) dengan kode H2, serta 6.500 gerai suku cadang atau H, yang siap melayani jutaan penggunaan sepeda motor Honda diseluruh Indonesia. Industri sepeda motor saat ini merupakan suatu industri yang besar di Indonesia. Karyawan PT Astra Honda Motor saja saat ini berjumlah sekitar 13.000 orang, ditambah 130 vendor dan supplier serta ribuan jaringan lainnya, yang semuanya memberikan dampak ekonomi berantai yang luar biasa. Keseluruhan rantai ekonomi tersebut diperkirakan dapat memberikan kesempatan kerja kepada sekitar 500 ribu orang. PT Astra Honda Motor akan terus berkarya menghasilkan sarana transportasi roda dua yang menyenangkan, aman dan ekonomis sesuai dengan harapan dan kebutuhan masyarakat Indonesia. 4.2. Visi dan Misi Perusahaan PT Astra Honda Motor, perusahaan yang menjalankan fungsi produksi, penjualan dan pelayanan purna jual yang lengkap untuk kepuasan pelanggan dan memiliki: Visi To Be Number One Market Driven Trend-setter motorcycle Company in

32

Indonesia in term of customer satisfaction the empowered human capital guided by shared values. Misi To provide mobility solution which exceed customer expectation with the best value motorcycle & Its related products, thru empowered human capital for the benefit of all stakeholders. 4.3. Profil Perusahaan Nama Perusahaan

: PT Astra Honda Motor

Status Perusahaan

: Perseroan Terbatas

Status Investasi

: PMA (Penanaman Modal Asing)

Alamat

: Kantor Pusat & Plant 1 (Sunter) Jl. Laksda Yos Sudarso Sunter I Jakarta 14350, Tel. +6221.6518080, 30418080 (Hunting), Fax. +6221.6521889, 6518814 Plant 2 (Pegangsaan Dua) Jl. Raya Pegangsaan Dua, KM 2,2 Kelapa Gading Jakarta 14250, Tel. +6221.46822510, Fax. +6221.4613640 Plant 3 (Cikarang Barat) Jl. Raya Kalimantan Blok AA, Kawasan Industri MM2100, Cikarang Barat, Jawa Barat, Tel. +6221.89981818, Fax. +6221.8980859

Tanggal Pendirian

: 11 Juni 1971 sebagai PT Federal Motor 31 Oktober 2000 merger menjadi PT AHM

Referensi standar

: a. JIS (Japan Industrial Standart) b. SII (Standar industri Indonesia) c. SNI (Standar Nasional Indonesia) d. HES (Honda Engineering Standart) e. ISO 9001 f. ISO 14001 g. ISO 17025 h. OHSAS 18001

PT Astra Honda Motor merupakan sinergi keunggulan teknologi dan jaringan pemasaran di Indonesia, sebuah pengembangan kerja sama antara Honda

33

Motor Company Limited, Jepang, dan PT Astra International Tbk, Indonesia. Keunggulan teknologi Honda Motor diakui di seluruh dunia dan telah dibuktikan dalam berbagai kesempatan, baik di jalan raya maupun di lintasan balap. Honda pun mengembangkan teknologi yang mampu menjawab kebutuhan pelanggan yaitu mesin "bandel" dan irit bahan bakar, sehingga menjadikannya sebagai pelopor kendaraan roda dua yang ekonomis. Dalam menjalankan kegiatan produksinya, PT Astra Honda Motor telah banyak menerima penghargaan dan mencatat prestasi yang bagus, diantaranya: a. Penjualan sepeda motor terbanyak 2.874.576 unit dalam kurun waktu 1 tahun b. Pemimpin pasar sepeda motor selama 30 tahun dengan penjualan terbanyak 23.053.133 unit c. New Species & Innovative Design Motorcycle: Honda CS-1, Mr. Testo Award 2008 dari Tabloid Otomotif. d. The Best Fuel Consumption Kategori Skutik: Honda Vario, Mr. Testo Award 2008 dari Tabloid Otomotif. e. The Best Fuel Consumption Kategori Sport: Honda New Mega Pro, Mr. Testo Award 2008 dari Tabloid Otomotif. f. The Best Fitur & Technology Kategori Skutik; Honda Vario, Mr. Testo Award 2008 dari Tabloid Otomotif. g. Merk Terbaik Kategori Sepeda Motor Transmisi Manual, SBBI 2008 dari Harian Umum Solopos h. The Most Valuable Brand in Indonesia (category: Non-Matic Motorcycle), IBBA 2008 dari majalah SWA & MARS.

34

V.

HASIL DAN PEMBAHASAN

5.1. Karakteristik Konsumen Konsumen dalam penelitian ini merupakan mahasiswa strata-1 yang tercatat sebagai mahasiswa aktif di Institut Pertanian Bogor yang berlokasi di kecamatan Darmaga, Bogor. Karakteristik umum konsumen dalam penelitian ini dilihat berdasarkan jenis kelamin, usia, tempat tinggal, klasifikasi pekerjaan, sumber pendanaan, penerimaan tiap bulan dan pengeluaran tiap bulan. 5.1.1. Jenis Kelamin Berdasarkan jenis kelamin, hasil penelitian menunjukkan bahwa jumlah konsumen laki-laki sebesar 81 persen dan perempuan sebesar 19 persen. Karakteristik konsumen berdasarkan jenis kelamin disajikan pada Gambar 8. Perempuan 19%

Laki-laki 81%

Gambar 8. Karakteristik berdasarkan jenis kelamin 5.1.2. Usia Dari hasil penelitian mengenai usia, didapatkan usia konsumen sebagian besar berada pada umur 21 tahun (42%) dan terkecil pada usia 18 tahun (1%). Hal ini disebabkan konsumen yang dijadikan dalam penelitian ini merupakan mahasiswa strata-1 IPB sehingga banyak ditemui konsumen yang berusia 21 tahun. Karakteristik konsumen berdasarkan usia selengkapnya dapat dilihat pada Gambar 9.

35

3% 1% 13%

16%

18 tahun 19 tahun 25%

20 tahun 21 tahun

42%

22 tahun 23 tahun

Gambar 9. Karakteristik berdasarkan usia 5.1.3. Tempat Tinggal Karakteristik berdasarkan tempat tinggal, sebagian besar konsumen bertempat tinggal di kamar kost (60%), hal ini karena mahasiswa strata-1 IPB berasal dari berbagai daerah sehingga kamar kost merupakan bertempat tinggal yang paling dominan. Tempat tinggal yang paling kecil adalah di asrama (2%). Karakteristik konsumen berdasarkan tempat tinggal dapat dilihat pada Gambar 10. Rumah sewa 17%

Rumah orang tua 21% Asrama 2%

Kamar kost 60%

Gambar 10. Karakteristik berdasarkan tempat tinggal 5.1.4. Klasifikasi Pekerjaan Berdasarkan klasifikasi pekerjaaan, sebagian besar konsumen berada pada unemployee (tidak bekerja) yaitu sebesar 87 persen dan yang terkecil pada investor (penanam modal) hanya 1 persen. Hal ini disebabkan oleh konsumen merupakan mahasiswa aktif yang belum

36

memiliki pekerjaan. Gambar 11 menyajikan karakteristik konsumen berdasarkan klasifikasi pekerjaan.

1% 4%

8%

Unemployee (tidak bekerja) Investor (penanam modal) 87%

Bussines owner (pemilik usaha) Self-employee (pekerja lepas)

Gambar 11. Karakteristik berdasarkan klasifikasi pekerjaan 5.1.5. Sumber Dana Berdasarkan sumber dana untuk pembelian, responden yang sumber dananya berasal dari orang tua/keluarga memiliki persentase terbesar yaitu 97 persen dan yang terkecil berasal dari penghasilan sendiri (1%). Hal ini sesuatu yang wajar karena harga sepeda motor yang cukup tinggi sehingga untuk membeli sepeda motor Honda konsumen mendapatkan dana dari orang tua/keluarga. Informasi lengkap mengenai sumber pendanaan untuk melakukan pembelian sepeda motor Honda dapat dilihat pada Gambar 12.

Penghasilan sendiri 1%

Tabungan sendiri 2%

Orang tua/keluarga 97%

Gambar 12. Karakteristik berdasarkan sumber dana

37

5.1.6. Penerimaan Tiap Bulan Berdasarkan penerimaan tiap bulan, konsumen yang paling besar berada pada kelompok dengan penerimaan di bawah Rp 750.000 tiap bulannya (42%), hal ini disebabkan karena sebagian mahasiswa strata-1 IPB belum memiliki pekerjaan. Kelompok yang terkecil berada pada penerimaan lebih besar dari Rp 1.500.000 (3%). Karakteristik konsumen berdasarkan penerimaan tiap bulan dapat dilihat pada Gambar 13. 3% 7% 10%

42%

< Rp 750.000 Rp 750.001 - 1.000.000 Rp 1.000.001 - 1.250.000

38%

Rp 1.250.001 - 1.500.000 > Rp 1.500.000

Gambar 13. Karakteristik berdasarkan penerimaan tiap bulan 5.1.7. Pengeluaran Tiap Bulan Pengeluaran mahasiswa yang dalam penelitian ini dijadikan sebagai responden, sebagian besar berada pada di bawah Rp 750.000 tiap bulannya (50%) dan pengeluaran terkecil pada > Rp 1.500.000 tiap bulannya (1%). Informasi selengkapnya tentang karakteristik responden berdasarkan pengeluaran tiap bulan dapat dilihat pada Gambar 14. 4% 1% 7% < Rp 750.000 50% 38%

Rp 750.001 - 1.000.000 Rp 1.000.001 - 1.250.000 Rp 1.250.001 - 1.500.000 > Rp 1.500.000

Gambar 14. Karakteristik berdasarkan pengeluaran tiap bulan

38

5.2. Proses Pengambilan Keputusan Proses keputusan pembelian memiliki beberapa tahapan yang merupakan suatu bagian penting dalam perilaku konsumen dalam mengkonsumsi barang atau jasa. Tahapan proses pengambilan keputusan meliputi lima tahap, yaitu pengenalan kebutuhan, pencarian informasi, evaluasi alternatif, keputusan pembelian dan evaluasi pasca pembelian. 5.2.1. Pengenalan Kebutuhan Tahap pertama dari suatu proses keputusan pembelian adalah pengenalan kebutuhan. Suatu kebutuhan diaktifkan dan dikenali karena tidak adanya kesesuaian antara keadaan yang diinginkan oleh konsumen dengan keadaan aktual. Proses pengenalan kebutuhan pembelian sepeda motor Honda ini dianalisis dengan motivasi/alasan menggunakan sepeda motor Honda dan manfaat utama yang diharapkan dari pembelian. Tabel 5 memperlihatkan motivasi/alasan konsumen menggunakan sepeda motor Honda. Motivasi/alasan konsumen membeli sepeda motor Honda yang terbesar adalah mutu produk yang sesuai dengan harapan konsumen sebesar 75 persen dan menyatakan karena alasan lainnya sebesar 2 persen. Dapat dilihat bahwa konsumen membeli sepeda motor Honda karena ingin mendapatkan mutu produk bagus. Tabel 5. Motivasi/alasan membeli sepeda motor Honda No Motivasi/alasan Jumlah (%) 1 Mutu yang sesuai harapan 77 2 Dorongan promosi/orang lain 12 3 Tuntutan perkembangan jaman 4 4 Perwujudan gaya hidup 5 5 Lainnya 2 Total 100 Berdasarkan hasil penelitian, manfaat yang dipertimbangkan oleh konsumen dalam membeli sepeda motor Honda berbeda-beda, diperoleh 8,62 persen menyatakan

harga terjangkau sebagai manfaat yang

dipertimbangkan, irit bahan bakar sebesar 26,83 persen, manfaat produk

39

sebesar 4,21 persen, kualitas/daya tahan produk sebesar 13,23 persen dan kemudahan memperoleh sepeda motor sebesar 4,41 persen. Gambaran lengkap dapat dilihat pada Tabel 6. Tabel 6. Manfaat utama yang dipertimbangkan dalam keputusan pembelian sepeda motor Honda (*) No Manfaat Jumlah (%) 1 Harga terjangkau 8,62 16,83 2 Irit bahan bakar 3 Manfaat produk 4,21 4 Kualitas/daya tahan produk 13,23 5 Kemudahan memperoleh sepeda motor 4,41 5,41 6 Desain produk 7 Kepopuleran merek 9,22 8 Kenyamanan berkendara 8,82 3,21 9 Garansi 10 Harga jual kembali tinggi 9,01 11 Kemudahan memperoleh suku cadang 12,25 12 Harga suku cadang 4,61 100 Total Jawaban dapat lebih dari satu (*)

Berdasarkan Tabel 6, dapat diketahui tiga manfaat terbesar yang dipertimbangkan konsumen dalam keputusan pembelian sepeda motor Honda adalah iritnya penggunaan bahan bakar (16,83%), kualitas/daya tahan produk (13,23%), kemudahan memperoleh suku cadang (12,25%) dan sebagian kecil konsumen memilih garansi sebagai manfaat yang dipertimbangkan (3,21%). 5.2.2. Pencarian Informasi Tahapan selanjutnya dalam proses pengambilan keputusan adalah pencarian informasi. Setelah konsumen menyadari adanya kebutuhan terhadap suatu produk atau jasa maka konsumen akan mencari informasi. Pada tahap ini konsumen akan mencari informasi yang tersimpan dalam ingatan (internal) atau mendapatkan informasi yang relevan dari lingkungan (eksternal). Berdasarkan Tabel 7 dapat dilihat pencarian informasi untuk sepeda motor Honda sebagian besar diperoleh dari iklan televisi (64%).

40

Hal ini menunjukkan iklan di televisi yang telah dilakukan oleh produsen untuk memperkenalkan sepeda motor Honda mampu menjangkau luas konsumennya. Informasi dari keluarga dan brosur menempati sumber informasi yang terkecil, masing-masing hanya 2 persen. Tabel 7. Sumber informasi konsumen mengenai sepeda motor Honda No Sumber Informasi Jumlah (%) 1 Iklan televisi 64 4 2 Internet 12 3 Teman 4 Showroom/dealer 16 5 Brosur 2 2 6 Keluarga 100 Total Berdasarkan tabel 8, sebagian besar konsumen sudah mengenal cukup lama sepeda motor Honda, yaitu lebih dari 5 tahun yang lalu (85%) dan hanya sebagian kecil (1%) yang mengenal sepeda motor Honda sejak 1 tahun yang lalu. Hal ini menggambarkan, bahwa sepeda motor Honda cukup terkenal dikalangan masyarakat. Selain itu dapat dilihat dari beberapa daerah di Indonesia yang menyebut sepeda motor dengan sebutan Honda. Gambaran lengkap dapat dilihat pada Tabel 8. Tabel 8. Jangka waktu konsumen mengenal sepeda motor Honda No Jangka waktu Jumlah (%) 1 1 tahun yang lalu 1 3 2 1 – 3 tahun yang lalu 3 3 – 5 tahun yang lalu 11 4 > 5 tahun yang lalu 85 Total 100 5.2.3. Evaluasi Alternatif Pada tahap evaluasi alternatif, konsumen akan melakukan evaluasi terhadap berbagai pilihan yang ditawarkan. Pilihan yang sesuai dengan manfaat yang diharapkan akan dipilih oleh konsumen. Dalam memilih alternatif, konsumen menggunakan atribut-atribut tertentu yang digunakan sebagai pertimbangan dalam membuat keputusan yang tepat.

41

Tabel 9. No 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Faktor yang menjadi pertimbangan konsumen dalam memilih sepeda motor Honda (*) Faktor pertimbangan Jumlah (%) Harga terjangkau 9,80 Irit bahan bakar 16,94 Manfaat produk 4,69 Kualitas/daya tahan produk 12,65 Kemudahan memperoleh sepeda motor 5,31 Desain produk 4,29 Kepopuleran merek 8,98 Kenyamanan berkendara 8,37 Garansi 3,47 Harga jual kembali tinggi 9,39 Kemudahan memperoleh suku cadang 6,94 Harga suku cadang 9,18 100 Total

Jawaban dapat lebih dari satu (*)

Berdasarkan

Tabel

9

terdapat

tiga

faktor

utama

yang

dipertimbangkan oleh konsumen dalam memilih sepeda motor Honda adalah irit dalam penggunaan bahan bakar (16,94%), kualitas/daya tahan produk (12,65%) dan harga yang terjangkau (9,80%). Sebagian kecil konsumen menyatakan garansi (3,47%) sebagai pertimbangan dalam memilih sepeda motor Honda. 5.2.4. Keputusan Pembelian Setelah mengetahui kriteria atau atribut yang dinilai dapat memenuhi kebutuhan atau selera konsumen, maka konsumen akan membeli produk yang memenuhi kriteria tersebut. Pengambilan keputusan pembelian yang diteliti dalam penelitian ini adalah tempat konsumen membeli dan pihak yang mempengaruhi pembelian sepeda motor Honda. Tabel 10. Tempat membeli sepeda motor Honda No Tempat 1 Dealer-dealer resmi 2 Orang lain Total

Jumlah (%) 91 9 100

42

Dari Tabel 10 dapat dilihat bahwa sebagian besar konsumen lebih cenderung untuk melakukan pembelian sepeda motor Honda di Dealerdealer resmi (91%) dan sebagian kecil konsumen membeli dari orang lain (9%). Hal ini terjadi karena dealer-dealer resmi biasanya menawarkan kemudahan-kemudahan dalam proses pembayaran dan juga adanya bonus langsung yang diberikan sehingga lebih menarik perhatian konsumen. Tabel 11. Pihak yang mempengaruhi pembelian sepeda motor Honda No Pihak yang mempengaruhi Jumlah (%) 1 Keluarga 87 2 Teman 9 4 3 Diri sendiri Total 100 Pengambilan keputusan pembelian dapat dipengaruhi oleh orang lain. Berdasarkan Tabel 11 dapat dilihat keluarga merupakan pihak yang berpengaruh besar dalam melakukan pembelian sepeda motor Honda (87%). Hal ini disebabkan sebagian konsumen memperoleh sumber dana pembelian sepeda motor Honda dari keluarga sehingga keluarga akan memberikan pengaruh yang cukup besar. Diri sendiri memberikan pengaruh terkecil, yaitu 4 persen. 5.2.5. Evaluasi Pasca Pembelian Tahap terakhir dari proses pengambilan keputusan adalah hasil yang berkaitan dengan perilaku konsumen setelah melakukan pembelian. Pada tahap ini konsumen akan mengevaluasi hasil dari pembelian dengan kesesuaian harapannya. Jika hasil yang didapat memenuhi harapan, konsumen akan merasa puas dan begitu sebaliknya. Berdasarkan hasil penelitian yang diperoleh pada Tabel 12 ternyata konsumen yang menyatakan puas sebesar 99 persen. Sedangkan konsumen yang menyatakan tidak puas hanya 1 persen. Hal ini dapat menunjukkan bahwa sepeda motor Honda telah memenuhi harapan konsumen. Tabel 12. Evaluasi kepuasan No Evaluasi kepuasan 1 Puas 2 Tidak puas

Jumlah (%) 99 1

43

Kepuasan yang dirasakan oleh konsumen kebanyakan berada pada penggunaan bahan bakar yang irit (18,51%), kemudahan memperoleh suku cadang (13,70%), kualitas/daya tahan (13,47%) dan sebagain kecil konsumen menyatakan kepuasan mereka dari aspek garansi (2,64%). Gambaran selengkapnya dapat dilihat pada Tabel 13. Tabel 13. Aspek kepuasan konsumen (*) No Aspek kepuasan 1 Harga terjangkau 2 Irit bahan bakar 3 Manfaat produk 4 Kualitas/daya tahan produk 5 Kemudahan memperoleh sepeda motor 6 Desain produk 7 Kepopuleran merek 8 Kenyamanan berkendara 9 Garansi 10 Harga jual kembali tinggi 11 Kemudahan memperoleh suku cadang 12 Harga suku cadang Total

Jumlah (%) 7,21 18,51 6,73 13,47 3,37 5,77 5,53 10,58 2,64 7,21 13,70 5,29 100

Jawaban dapat lebih dari satu (*)

5.3. Faktor-Faktor yang Mempengaruhi Pengambilan Keputusan Pembelian Sepeda Motor Honda Analisis faktor digunakan untuk menganalisis faktor-faktor yang mempengaruhi konsumen dalam proses pengambilan keputusan pembelian. Metode ini bertujuan untuk menemukan hubungan antara variabel-variabel yang saling bebas sehingga dapat dibuat satu atau beberapa kumpulan variabel yang lebih sedikit dari jumlah variabel asal. Variabel-variabel yang berkolerasi kuat dikelompokkan menjadi variabel dominan yang berpengaruh nyata. Variabel yang dianalisis yaitu budaya, kelas sosial, keluarga, teman, situasi, pendapatan, motivasi, pengetahuan, gaya hidup, usia, jenis kelamin, iklan dan promosi, pengalaman, dan sikap. Pengolahan terhadap keempat belas variabel awal menghasilkan nilai KMO (Kaiser-Meyer-Olkin) measure of sampling adequacy (MSA) sebesar 0,794 dan nilai chi-square pada Barlett test sebesar 603,772 dengan signifikansi 0,000.

44

Karena nilai KMO MSA lebih besar dari 0,5 maka analisis faktor dapat dilakukan. Hal ini juga diperkuat dengan nilai Barlett test yang memiliki signifikansi yang sangat nyata yaitu 0,000 (Lampiran 11 a). Setelah mengetahui bahwa analisis faktor dapat dilakukan langkah selanjutnya adalah menganalisis setiap variabel untuk mengetahui variabel yang dapat diproses lebih lanjut dan varibel yang harus dikeluarkan. Variabel yang memiliki nilai MSA kurang dari 0,5 akan dikeluarkan dari analisis faktor. Dalam perhitungan tabel anti image matrix (Lampiran 11 b), dapat dilihat tidak ada variabel yang MSAnya kurang dari 0,5 sehingga semua variabel dapat dianalisis ke proses selanjutnya. Langkah berikutnya adalah mengekstraksi sekumpulan variabel yang diteliti sehingga terbentuk satu atau beberapa faktor yang lebih sedikit dari jumlah variabel. Metode yang digunakan dalam proses ekstraksi ini adalah Principal Component Analysis (PCA) sehingga menghasilkan nilai communalities. Communalities menyatakan varians setiap variabel yang dijelaskan oleh faktor (Lampiran 11 c). Semakin tinggi communalities sebuah variabel maka semakin erat hubungan faktor yang terbentuk. Berdasarkan tabel Total Variance Explained (Lampiran 11 d), pengolahan dari data konsumen membentuk empat faktor. Masing-masing faktor memiliki nilai eigenvalues lebih besar dari satu dan persentase kumulatif sebesar 64,796 persen. Eigenvalues menunjukkan kepentingan relatif masing-masing faktor dalam menghitung keragaman seluruh variabel yang dianalisis. Persentase komulatif yang terbentuk menggambarkan bahwa penelitian ini dapat menjelaskan faktor-faktor yang mempengaruhi pengambilan keputusan pembelian Honda sebesar 64,796 persen dari total keseluruhan faktor-faktor yang ada, sedangkan sisanya 35,204 persen dapat dijelaskan oleh faktor-faktor lain di luar penelitian ini. Hasil ini juga dapat dilihat pada grafik scree plot yang menggambarkan eigenvalues secara visual. Grafik ini menunjukkan bahwa keempat faktor yang terbentuk berada pada nilai eigenvalues di atas satu (Lampiran 11 e). Distribusi dari keempat belas variabel pada empat faktor yang terbentuk ditunjukkan oleh tabel component matrix (Lampiran 11 f). Masing-masing faktor memuat kumpulan variabel-variabel yang memiliki korelasi dengan faktor

45

tersebut yang ditunjukkan dengan nilai factor loading. Tetapi, ada beberapa variabel yang tidak terlihat perbedaan nyata antara faktor yang satu dengan faktor yang lain. Untuk melihat perbedaan yang nyata pada faktor nilai factor loading dari setiap variabel maka harus dirotasi. Hasil dari rotasi tersebut akan memperjelas perbedaan factor loading setiap variabel. Pengelompokkan suatu variabel kedalam faktor dapat dilihat dari nilai loading factor yang terbesar pada tabel rotated component matrix (Lampiran 11 g). Langkah selanjutnya, adalah menyeleksi kembali setiap variabel dari faktor yang terbentuk harus memenuhi syarat cut off point, yaitu variabel harus memiliki factor loading lebih besar dari 0,5. Variabel yang tidak memenuhi syarat tersebut adalah pendapatan dan teman karena setiap nilai factor loadingnya tidak ada yang lebih besar dari 0,5. Dua belas variabel dalam empat faktor yang terbentuk menjelaskan faktor-faktor yang mempengaruhi konsumen dalam pengambilan keputusan pembelian sepeda motor Honda. Pemberian nama untuk faktor yang terbentuk mencerminkan karakteristik dari variabel-variabel yang membentuknya. Tabel 14 menyajikan hasil analisis faktor secara lengkap. Tabel 14. Hasil analisis faktor Faktor Eigenvalues Psikografis

5,309

Variance (%) 37,918

Demografi dan sikap

1,613

11,521

Ilmu pengetahuan

1,128

8,059

Sumber informasi

1,022

7,297

Variabel perinci Budaya Kelas sosial Situasi Motivasi Gaya hidup Usia Jenis kelamin Sikap Pengetahuan Pengalaman Keluarga Iklan dan promosi

Factor loading 0,584 0,645 0,687 0,711 0,547 0,875 0,885 0,642 0,684 0,874 0,639 0,798

Faktor psikografis konsumen dengan memiliki nilai eigenvalues terbesar diantara faktor lain yaitu sebesar 5,309. Faktor ini terdiri dari budaya, kelas sosial, situasi, motivasi, gaya hidup. Pemberian nama faktor ini karena menggambarkan variabel-variabel yang mempengaruhi konsumen berasal dari gaya hidup, nilai-

46

nilai yang dianut dan hal-hal pribadi. Variabel motivasi merupakan variabel yang memiliki nilai factor loading terbesar dalam faktor psikografis konsumen. Motivasi yang muncul dari dalam diri konsumen karena adanya kebutuhan yang dirasakan akan mendorong untuk melakukan pembelian sepeda motor Honda. Situasi konsumen dengan mobilitas yang cukup tinggi dan adanya manfaat yang langsung dirasakan mendukung konsumen untuk menggunakan sepeda motor. Kelas sosial, budaya dan gaya hidup merupakan aktualisasi diri yang ingin diperlihatkan dalam lingkungan sosialnya dengan menggunakan sepeda motor Honda. Faktor demografi dan sikap dengan nilai eigenvalue 1,613 terdiri dari usia, jenis kelamin dan sikap. Perbedaan usia dan jenis kelamin akan mempengaruhi sikap yang terbentuk. Laki-laki dan wanita akan cenderung menyukai tipe motor yang berbeda sehingga memberikan sikap yang berbeda terhadap masing-masing tipe motor. Ketiga hal tersebut mempengaruhi konsumen dalam pengambilan keputusan sepeda motor Honda. Faktor ketiga dinamakan faktor ilmu pengetahuan dengan nilai eigenvalue 1,128. Faktor ini terdiri dari pengetahuan dan pengalaman. Pengetahuan konsumen tentang sepeda motor Honda yang dimiliki akan memberikan penilaian baik atau buruk. Selain itu keputusan pembelian juga dapat dipengaruhi oleh pengalaman yang dapat bersumber dari berbagai informasi. Hal ini berpengaruh pada tahap evaluasi alternatif dalam pengambilan keputusan. Faktor keempat adalah faktor sumber informasi dengan nilai eigenvalue 1,022 yang terdiri dari variabel keluarga dan iklan/promosi. Keluarga merupakan orang terdekat dengan konsumen sehingga keluarga dapat memberikan informasi yang banyak tentang sepeda motor Honda, seperti saran yang diberikan oleh keluarga. Iklan dari media informasi seperti televisi akan membantu konsumen mengetahui keunggulan-keunggulan produk sehingga memberikan kesan positif terhadap sepeda motor Honda. 5.4. Analisis Multiatribut Fishbein Sikap konsumen terhadap suatu produk penting untuk memahami apa yang dibutuhkan oleh konsumen itu sendiri. Salah satu analisis yang dapat digunakan untuk mengetahui sikap konsumen, melalui penilaian atribut suatu

47

produk, adalah analisis multiatribut Fishbein. Model ini mencakup tingkat evaluasi kepentingan (ei) dan kekuatan kepercayaan (bi). Pengukuran evaluasi kepentingan (ei) bertujuan untuk mengetahui seberapa besar tingkat kepentingan suatu atribut dari sepeda motor secara umum. Sedangkan pengukuran tingkat kepercayaan digunakan untuk mengukur kepercayaan konsumen terhadap atribut yang dimiliki oleh suatu merek. Hasil perkalian antara evaluasi kepentingan (ei) dan tingkat kepercayaan (bi) akan menghasilkan nilai total sikap (Ao). 5.4.1. Evaluasi Kepentingan (ei) Nilai evaluasi atribut menggambarkan pentingnya suatu atribut bagi responden. Responden menganggap atribut produk memiliki tingkat kepentingan berbeda. Atribut-atribut yang dievaluasi adalah harga, irit bahan bakar, promosi/iklan, kualitas/daya tahan, desain, kepopuleran produk, kenyamanan berkendara, garansi, kemudahan memperoleh sepeda motor, kemudahan memperoleh suku cadang, harga jual kembali, harga suku cadang. Berdasarkan hasil penelitian, diketahui bahwa atribut irit dalam penggunaan bahan bakar merupakan hal yang sangat penting bagi responden dalam membentuk sikap terhadap sepeda motor yang memiliki nilai ei tertinggi yaitu sebesar +1,60. Hal ini disebabkan konsumen merasa dengan iritnya bahan bakar akan mengurangi pengeluaran untuk membeli bahan bakar. Pada urutan kedua dalam pembentukan sikap terhadap produk adalah atribut kualitas/daya tahan dengan nilai ei nya sebesar +1,57.

Atribut

kualitas/daya tahan sering kali menjadi faktor pertimbangan bagi konsumen untuk menggunakan sepeda motor karena kualitas yang bagus akan membuat konsumen merasa puas. Selain itu pembelian sepeda motor juga tidak dilakukan dengan frekuensi yang sering karena harganya yang relatif tinggi. Pada urutan ketiga, atribut yang dianggap penting adalah harga (+1,49) karena harga yang kompetitif juga dipertimbangkan oleh konsumen dalam menentukan produk mana yang akan dipilih. Sedangkan untuk atribut yang mempunyai tingkat kepentingan terendah adalah promosi/iklan (+0,43). Gambaran lengkap dapat dilihat pada Tabel 15.

48

Tabel 15. Nilai evaluasi kepentingan (ei) terhadap atribut sepeda motor No Atribut Nilai evaluasi (ei) 1 Harga + 1,49 2 Irit bahan bakar + 1,60 Promosi/iklan + 0,43 3 Kualitas/daya tahan produk + 1,57 4 5 Desain produk + 0,93 6 Kepopuleran merek + 0,74 Kenyamanan berkendara + 1,45 7 8 Garansi + 1,21 9 Kemudahan memperoleh sepeda motor + 0,94 + 1,37 10 Kemudahan memperoleh suku cadang + 1,19 11 Harga jual kembali 12 Harga suku cadang + 1,04 5.4.2. Kekuatan Kepercayaan (bi) Setelah nilai evaluasi kepentingan diperoleh maka selanjutnya diperlukan

nilai

kepercayaan

atribut.

Dengan

diketahuinya

nilai

kepercayaan (bi) akan menggambarkan seberapa besar konsumen percaya bahwa suatu produk atribut melekat pada suatu merek. Berdasarkan penilaian kepercayaan, atribut yang paling dinilai baik adalah irit dalam penggunaan bahan bakar (+1,50). Hal ini sama dengan perolehan yang didapat pada tingkat evaluasi kepentingan, dimana irit bahan bakar memperoleh nilai tertinggi (+1,60). Konsumen merasakan faktor yang dianggap penting dalam evaluasi kepentingan juga memberikan hasil yang baik dengan menggunakan sepeda motor Honda. Pada posisi kedua adalah kepopuleran merek dengan nilai +1,49. konsumen mengganggap bahwa sepeda motor Honda telah terkenal dan diketahui masyarakat umum. Pada posisi ketiga adalah kemudahan memperoleh suku cadang dengan nilai +1,47. Konsumen merasakan bahwa suku cadang sepeda motor mudah didapat karena tersedia di bengkel resmi Honda dan outlet penjualan suku cadang. Harga merupakan atribut yang perolehannya paling kecil dengan nilai +0,29. Konsumen menganggap bahwa harga sepeda motor Honda masih relatif mahal. Gambaran lengkap dapat dilihat pada Tabel 16.

49

Tabel 16. Nilai kepercayaan (bi) terhadap atribut sepeda motor Honda No Atribut Nilai kepercayaan (bi) 1 Harga + 0,29 2 Irit bahan bakar + 1,50 Promosi/iklan + 0,95 3 Kualitas/daya tahan produk + 1,30 4 5 Desain produk + 0,95 6 Kepopuleran merek + 1,49 Kenyamanan berkendara + 1,12 7 8 Garansi + 1,06 9 Kemudahan memperoleh sepeda motor +1,43 + 1,47 10 Kemudahan memperoleh suku cadang + 0,95 11 Harga jual kembali 12 Harga suku cadang + 0,42 5.4.3. Analisis Sikap Konsumen Setelah

konsumen

memberikan

penilaian

terhadap

evaluasi

kepentingan dan tingkat kepercayaan atribut sepeda motor Honda, selanjutnya didapatkan nilai sikap terhadap sepeda motor Honda. Untuk memperoleh nilai sikap (Ao) dilakukan dengan cara mengalikan nilai evaluasi kepentingan (ei) dengan nilai kepercayaan (bi). Hasil perhitungan nilai sikap (Ao) disajikan pada Tabel 17. Tabel 17. Hasil Perhitungan Nilai Sikap Fishbein Nilai sikap Nilai Nilai No Atribut evaluasi kepercayaan Ao = ei.bi 1 Harga + 1,49 + 0,29 + 0,43 2 Irit bahan bakar + 1,60 + 1,50 + 2,40 3 Promosi/iklan + 0,43 + 0,95 + 0,41 4 Kualitas/daya tahan produk + 1,57 + 1,30 + 2,04 5 Desain produk + 0,93 + 0,95 + 0,88 6 Kepopuleran merek + 0,74 + 1,49 + 1,10 7 Kenyamanan berkendara + 1,45 + 1,12 + 1,62 8 Garansi + 1,21 + 1,06 + 1,28 9 Kemudahan memperoleh + 0,94 + 1,43 + 1,34 sepeda motor 10 Kemudahan memperoleh + 1,37 + 1,47 + 2,01 suku cadang 11 Harga jual kembali + 1,19 + 0,95 + 1,13 12 Harga suku cadang + 1,04 + 0,42 + 0,44 Total + 15,08

50

Berdasarkan Tabel 17 dapat dilihat atribut irit dalam penggunaan bahan bakar memiliki nilai tertinggi (+2,40) dan yang terkecil adalah promosi/iklan (+0,41). Hasil perhitungan sikap konsumen (Ao) secara keseluruhan adalah +15,08. Nilai ini digunakan untuk menentukan kategori penilaian sikap terhadap atribut sepeda motor Honda. Dengan diketahuinya nilai sikap konsumen (Ao) maka selanjutnya yang perlu ditentukan adalah nilai maksimum sikap konsumen (Ao maks). Ao maks diperoleh dengan mengalikan nilai evaluasi (ei) dengan nilai kepercayaan (bi) ideal atau maksimum +2. Untuk mengetahui hasil perhitungan nilai sikap maksimum dapat dilihat pada Tabel 18. Tabel 18. Nilai maksimum sikap konsumen terhadap atribut sepeda motor Honda No Atribut bi maks evaluasi (ei) Ao maks 1 Harga +2 + 1,49 + 2,98 2 Irit bahan bakar +2 + 1,60 + 3,20 Promosi/iklan +2 + 0,43 + 0,86 3 4 Kualitas/daya tahan produk +2 + 1,57 + 3,14 5 Desain produk +2 + 0,93 + 1,86 Kepopuleran merek +2 + 0,74 + 1,48 6 Kenyamanan berkendara +2 + 1,45 + 2,90 7 8 Garansi +2 + 1,21 + 2,42 9 Kemudahan memperoleh +2 + 0,94 + 1,88 sepeda motor 10 Kemudahan memperoleh +2 + 1,37 + 2,74 suku cadang +2 + 1,19 + 2,38 11 Harga jual kembali 12 Harga suku cadang +2 + 1,04 + 2,08 Total + 27,92 Total keseluruhan nilai maksimum sikap konsumen adalah +27,92. Setelah diketahui nilai maksimum sikap konsumen, maka selanjutnya adalah membagi skala penilaian menjadi beberapa selang. Untuk rentang skala diperoleh dengan perhitungan sebagai berikut: = (m - n)/b

keterangan: m = nilai maksimum

= (27,92 – (-27,92))/5

n = nilai minimum

= 11,17

b = banyaknya kelas

51

Tabel 19. Rentang skala penilaian berdasarkan nilai maksimum sikap Skala penilaian Kategori Sangat tidak baik -27,92 sampai -16,75 Tidak baik -16,74 sampai -5,57 -5,56 sampai 5,61 Biasa saja Baik 5,62 sampai 16,79 16,80 sampai 27,92 Sangat baik Berdasarkan skala penilaian tersebut maka dapat diketahui bahwa sikap konsumen terhadap sepeda motor Honda yang bernilai +15,08 berada pada interval 5,62 – 16,79. Hal ini menunjukkan sepeda motor Honda dinilai baik oleh konsumen diantaranya dapat dilihat dari atribut irit dalam penggunaan bahan bakar, kualitas/daya tahan dan kemudahan memperoleh suku cadang. Selisih antara nilai maksimum sikap konsumen (Ao maks) dengan nilai sikap konsumen (Ao) digunakan untuk mengetahui atribut-atribut yang perlu dilakukan perbaikan. Nilai selisih yang terbesar merupakan atribut yang perlu menjadi priotitas untuk diperbaiki. Dari Tabel 20 dapat dilihat bahwa atribut yang perlu menjadi prioritas perbaikan adalah harga dan selanjutnya harga suku cadang. Tabel 20. Selisih antara nilai maksimum sikap konsumen (Ao maks) dan nilai sikap konsumen (Ao) No 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Atribut Harga Irit bahan bakar Promosi/iklan Kualitas/daya tahan produk Desain produk Kepopuleran merek Kenyamanan berkendara Garansi Kemudahan memperoleh sepeda motor Kemudahan memperoleh suku cadang Harga jual kembali Harga suku cadang

Ao maks + 2,98 + 3,20 + 0,86 + 3,14 + 1,86 + 1,48 + 2,90 + 2,42 + 1,88

Ao + 0,43 + 2,40 + 0,41 + 2,04 + 0,88 + 1,10 + 1,62 + 1,28 + 1,34

Selisih + 2,55 + 0,80 + 0,45 + 1,10 + 0,98 + 0,38 + 0,28 + 1,14 + 0,54

+ 2,74

+ 2,01

+ 0,73

+ 2,38 + 2,08

+ 1,13 + 0,44

+ 1,25 + 1,64

Untuk melihat perbandingan sepeda motor Honda dengan merek sepeda motor lain digunakan tiga merek yaitu Yamaha, Suzuki, dan

52

Data

Kawasaki.

penelitian

diolah

dengan

menggunakan

semantic

differential untuk membandingkan sikap atau persepsi terhadap atributatribut sepeda motor. Pengukuran dalam skala ini bersifat bipolar (dua kutup) yang berlawanan. Berdasarkan nilai rata-rata atribut pada setiap merek (Lampiran 18) akan ditampilkan grafik dalam bentuk skala semantic differential dengan menggunakan skala 1 sampai 5. Dari garik tersebut akan terlihat gambaran persepsi tentang masing-masing merek. harga mahal

harga murah

bahan bakar boros

bahan bakar irit

promosi tidak menarik

promosi menarik

kualitas tidak bagus

kualitas bagus

desain tidak menarik

desain menarik

citra produk buruk

citra produk bagus

tidak nayaman berkendara

nyaman berkendara

garansi buruk

garansi baik

susah memperoleh motor

mudah memperoleh motor

susah memperoleh suku cadang

mudah memperoleh suku cadang

harga jual kembali murah

harga jual kembali tinggi

harga suku cadang mahal

harga suku cadang murah

2.5 2.7 2.9 3.1 3.3 3.5 3.7 3.9 4.1 4.3 4.5 Honda

Yamaha

Suzuki

Kawasaki

Gambar 15. Grafik semantic differential atribut sepeda motor Berdasarkan Gambar 15 dapat dilihat bahwa grafik semantic differential masing-masing merek sepeda motor mempunyai pola yang berbeda dengan penjelasan sebagai berikut:

53

1.

Analisis atribut harga, konsumen menilai Honda memiliki harga yang paling murah dibanding merek sepeda motor lainnya dengan nilai rataan 3,23.

2.

Analisis atribut irit bahan bakar, konsumen menilai Honda merupakan sepeda motor yang paling irit penggunaan baha bakar dibanding merek sepeda motor lain dengan nilai rataan 4,50.

3.

Analisis atribut promosi/iklan, konsumen menilai Yamaha memiliki promosi/iklan yang menarik dibanding merek sepeda motor lainnya dengan nilai rataan 4,19.

4.

Analisis atribut kualitas/daya tahan, konsumen menilai Honda memiliki daya tahan yang paling baik dibanding merek sepeda motor lainnya dengan nilai rataan 4,27.

5.

Analisis atribut desain, konsumen menilai Yamaha memiliki desain yang sangat paling menarik dibanding merek sepeda motor lainnya dengan nilai rataan 4,12.

6.

Analisis atribut kepopuleran/citra merek, konsumen menilai Honda memiliki citra merek yang paling bagus diantara merek sepeda motor lainnya dengan nilai rataan 4,49

7.

Analisis atribut kenyamanan berkendara, konsumen menilai Honda merupakan sepeda motor yang paling nyaman saat dikendarai dibanding merek sepeda motor lainnya dengan nilai rataan 4,12.

8.

Analisis atribut garansi, konsumen menilai Honda memberikan garansi yang paling baik dibanding merek sepeda motor lainnya dengan nilai rataan 4,06.

9.

Analisis atribut kemudahan memperoleh sepeda motor, konsumen menilai Honda memiliki kemudahan untuk memperoleh sepeda motor yan paling mudah dibanding merek sepeda motor lainnya dengan nilai rataan 4,43.

10. Analisis atribut kemudahan memperoleh suku cadang, konsumen menilai Honda memiliki cara mendapatkan suku cadang yang paling mudah dibanding merek lainnya dengan nilai rataaan 4,47.

54

11. Analisis atribut harga jual kembali, konsumen menilai Honda memiliki harga jual kembali yang paling tinggi dibanding merek lainnya dengan nilai rataan 3,95. 12. Analisis atribut harga suku cadang, konsumen menilai Honda memiliki harga suku cadang yang paling murah dibanding sepeda motor merek lainnya dengan nilai rataan 3,42. Secara keseluruhan analisis diatas, dapat dilihat bahwa sepeda motor Honda memiliki persepsi kualitas yang baik. Hal ini ditunjukkan oleh sepuluh dari dua belas atribut yang diteliti, sepeda motor Honda memperoleh nilai rataan tertinggi yaitu atribut harga, irit bahan bakar, kualitas/daya tahan, kepopuleran/citra produk, kenyamanan berkendara, garansi, kemudahan memperoleh sepeda motor, kemudahan memperoleh suku cadang, harga jual kembali, harga suku cadang. Sedangkan dua atribut lainnya Yamaha memperoleh nilai rataan tertinggi yaitu pada atribut promosi/iklan dan desain. Untuk merek Suzuki dan Kawasaki tidak memiliki nilai rataan yang mengungguli merek lainnya. Selain itu, dari hasil ini juga dapat dilihat bahwa yang menjadi pesaing terdekat dari Honda adalah Yamaha. Hal ini dapat dijadikan sebagai perhatian khusus bagi Honda untuk terus meningkatkan kinerja sehingga tetap menjadi pemimpin pasar. 5.5. Implikasi Manajerial Dari hasil analisis yang dilakukan pada penelitian

tentang perilaku

konsumen dalam pengambilan keputusan pembelian sepeda motor Honda, dapat dirumuskan beberapa strategi dalam menghadapi persaingan. Implikasi manajerial yang direkomendasikan adalah sebagai berikut: 1. Terkait karakteristik konsumen, diketahui bahwa sebagian besar konsumen berjenis kelamin laki-laki. Hal ini menunjukkan bahwa penguasaan pasar sepeda motor untuk perempuan belum berjalan maksimal. Perusahaan dapat lebih meningkatkan edukasi tentang mengendarai sepeda motor maupun promosi sehingga lebih menarik perempuan untuk menggunakan sepeda motor. Dari segi umur, diketahui sebagian besar umur konsumen adalah 21 tahun. Hal

55

ini menunjukkan bahwa segmen usia yang ditetapkan oleh perusahaan, yaitu dari umur 18-30 tahun telah tercapai. 2. Terkait dengan pengambilan keputusan pembelian, banyak konsumen yang melakukan pembelian sepeda motor Honda karena mutu yang sesuai dengan harapan dan manfaat yang dipertimbangkan adalah irit bahan bakar. Oleh karena itu, PT AHM harus mempertahankan mutu produknya terutama pada atribut irit bahan bakar. Tetapi hal ini bukan berarti PT AHM tidak memperhatikan atribut lainnya. Mayoritas konsumen memperoleh informasi dari iklan televisi. Hal ini dapat menjadi masukan bagi PT AHM bahwa sumber informasi lainnya seperti media cetak dapat ditingkatkan dan tidak terbatas pada iklan televisi. Banyak konsumen melakukan pembelian di dealerdealer resmi dan merasa puas terhadap sepeda motor Honda. Hal ini merupakan nilai positif bagi perusahaan karena konsumen melakukan pembelian jaringan resmi PT AHM. Perusahaan dapat meningkatkan pelayanan, memperhatikan ketersediaan produk dan memberikan kemudahankemudahan pembayaran pada setiap dealer. 3. Terkait dengan faktor-faktor yang mempengaruhi keputusan pembelian, hasil analisis faktor menunjukkan terbentuk faktor psikografis, demografi dan sikap, ilmu pengetahuan dan sumber informasi yang mempengaruhi pembelian sepeda motor Honda. Dari keempat faktor tersebut, psikografis merupakan faktor yang memberikan pengaruh terbesar dalam keputusan pembelian. Untuk itu, perusahaan harus lebih memperhatikan faktor psikografis konsumen dalam kegiatan produksi maupun pemasaran produk. 4. Dari sikap multiatribut Fishbein, atribut yang dianggap penting oleh konsumen adalah atribut irit bahan bakar dan kepercayaan tertinggi juga berada pada atribut irit bahan bakar. Sikap konsumen untuk sepeda motor Honda berada pada kategori baik. Hal ini dapat dijadikan sebagai perhatian khusus bagi perusahaan dan terus meningkatkan mutu produknya terutama pada atribut irit bahan bakar dengan cara meningkatkan efisiensi mesin. 5. Berdasarkan grafik semantic differential yang memetakan persepsi konsumen, dari 12 atribut yang ada, sepeda motor Honda memiliki keunggulan pada 10 atribut, yaitu harga, irit bahan bakar, kualitas/daya tahan, kepopuleran/citra

56

merek, kenyamanan berkendara, garansi, kemudahan memperoleh sepeda motor, kemudahan memperoleh suku cadang, harga jual kembali dan harga suku cadang. Hal ini merupakan penilaian yang baik bagi PT AHM dan harus dipertahankan. Sedangkan kinerja atribut yang harus ditingkatkan yaitu desain dan promosi. 6. Berdasarkan seluruh hasil analisis maka direkomendasikan segmentasi pasar untuk Honda adalah konsumen yang berjenis kelamin laki-laki. Target konsumen adalah pada konsumen yang ingin mendapatkan mutu yang sesuai dengan harapan dan ingin memiliki sepeda motor yang irit bahan bakar. Positioning yang direkomendasikan adalah sepeda motor yang irit bahan bakar. Selain itu juga dapat dirumuskan beberapa hal yang terkait dengan bauran pemasaran. Bauran pemasaran tersebut terdiri dari 4P yaitu produk (product), harga (price), tempat (place) dan promosi (promotion). Untuk unsur produk, pihak perusahaan dapat meningkatkan kualitas sepeda motor dari setiap atribut yang dimiliki. Berdasarkan hasil penelitian, responden menilai bahwa atribut desain yang dimiliki sepeda motor Honda dinilai kurang baik. Oleh karena itu, pihak PT. Astra Honda Motor (AHM) dapat merancang desain motor yang lebih disukai oleh masyarakat dan disesuaikan dengan perkembangan budaya saat ini karena dilihat dari faktor yang mempengaruhi kepututusan pembelian budaya memiliki pengaruh yang cukup besar dalam membeli sepeda motor. Hal tersebut dapat meningkatkan dan mempertahankan konsumen. Harga merupakan unsur yang sangat diperhatikan oleh konsumen. Dari segi harga sepeda motor Honda dinilai cukup murah. Hal ini harus dipertahankan oleh perusahaan karena harga yang ditetapkan sudah kompetitif. Tetapi dengan memberikan harga yang lebih murah dari harga yang sudah ditetapkan sekarang akan lebih menarik konsumen lebih banyak lagi karena konsumen mengharapkan harga yang lebih murah dari harga sekarang seperti yang terlihat dari selisih antara sikap maksimal konsumen dengan sikap konsumen. Dari unsur tempat dalam hal ini lebih ditekankan pada distribusi, konsumen menilai bahwa untuk mendapatkan

sepeda motor maupun suku cadangnya sudah

mudah. Perusahaan memiliki banyak dealer atau outlet disemua daerah. Selain itu perusahaan dapat memperhatikan ketersediaan produk karena tidak semua

57

dealer menyediakan tipe motor yang diinginkan oleh konsumen. Strategi iklan dan promosi yang harus diperhatikan oleh perusahaan adalah penayangan iklan di televisi. Hal ini merupakan sumber utama bagi konsumen untuk mendapatkan informasi tentang motor Honda tetapi menurut konsumen penayangan tersebut masih kurang

menarik. Pihak perusahaan dapat

meningkatkan kualitas dan kreatifitas dalam pembuatan iklan sehingga masyarakat menjadi lebih tertarik. Selain itu penyebaran informasi melalui internet, majalah dan surat kabar juga bisa ditingkatkan agar informasi tidak terbatas hanya melalui iklan di televisi.

58

KESIMPULAN DAN SARAN

1. Kesimpulan a. Motivasi/alasan menggunakan sepeda motor Honda adalah mutu yang sesuai dengan harapan, manfaat utama yang dicari irit bahan bakar, memperoleh informasi dari iklan televisi, sudah mengenal sepeda motor Honda lebih dari 5 tahun yang lalu, mempertimbangkan irit bahan bakar dalam memilih sepeda motor, melakukan pembelian sepeda motor Honda di dealer-dealer resmi, keluarga merupakan pihak yang paling berpengaruh dalam pengambilan keputusan, dan menyatakan puas dengan sepeda motor Honda. b. Dari analisis faktor didapatkan faktor-faktor yang terbentuk mampu menjelaskan sebesar 64,796 persen dari total keseluruhan faktor yang mempengaruhi pengambilan keputusan. Faktor-faktor yang terbentuk adalah faktor psikografis, faktor demografi dan sikap, faktor ilmu pengetahuan, faktor sumber informasi. c. Dari analisis multiatribut Fishbein, atribut yang dianggap paling penting oleh konsumen adalah irit bahan bakar dan atribut irit bahan juga memperoleh nilai kepercayaan tertinggi. Hasil perhitungan sikap konsumen sebesar + 15,08 menunjukkan sepeda motor Honda dinilai baik oleh konsumen. Atribut-atribut yang menjadi perhatian khusus dan harus diperbaiki adalah atribut harga. Dari pemetaan persepsi konsumen terhadap merek-merek sepeda motor dengan menggunakan semantic differential, secara keseluruhan Honda lebih unggul dibanding merek sepeda motor lainnya. 2. Saran a. Perusahaan hendaknya mempertahankan atribut-atribut yang dinilai baik oleh konsumen seperti irit bahan bakar karena atribut ini juga dianggap paling penting oleh konsumen. Perusahaan dapat melakukan inovasi sehingga menghasilkan produk yang lebih baik karena persaingan produsen otomotif yang semakin ketat. b. Melakukan promosi yang lebih menarik seperti menggunakan bintang-bintang otomotif dalam iklan di televisi atau juga dapat mensponsori event-event otomotif.

59

c. Untuk penelitian lanjutan, bisa menganalisis perilaku konsumen secara keseluruhan dengan mengurangi bahkan menghilangkan batasan yang ada dalam penelitian ini.

60

DAFTAR PUSTAKA

Agustian, Widi. 2010. Penjualan Mobil Astra Lebih Baik dari Industri. http://economy.okezone.com. [17 Maret 2010] Astra-honda. 2009. 2008: Tahun Sukses honda.com/index.php. [9 Maret 2010]

Honda.

http://www.astra-

Bataviase. 2010. Indonesia Surga Pasar Motor. http://bataviase.co.id. [17 Maret 2010] Depperin. Penjualan Sepeda Motor Nasional. http://iatt.depperin.go.id/index.php. [9 Maret 2010] Engel, J.F., R.D. Blackwell, P.W. Miniard. 1994. Perilaku Konsumen, edisi 6 jilid 1. Binarupa Aksara, Jakarta. Engel, R.D. Blackwell, P.W. Miniard 1995. Perilaku Konsumen, edisi 6 jilid 2. Binarupa Aksara, Jakarta. Husyairi, K.A. 2006. Analisis Perilaku Konsumen dalam Proses Keputusan Pembelian Kartu simPATI (Studi Kasus Mahasiswa S-1 Institut Pertanian Bogor). Skripsi pada Departemen Manajemen, Fakultas Ekonomi dan Manajemen, Institut pertanian Bogor, Bogor. Juniansyah, A. 2005. Analisis Perilaku Konsumen dalam Proses Keputusan Pembelian Kartu IM3 di Bandar Lampung. Skripsi pada Departemen Manajemen, Fakultas Ekonomi dan Manajemen, Institut pertanian Bogor, Bogor. Kotler, P. dan Gary Amstrong. 2003. Dasar-dasar Pemasaran jilid 1. PT IndeksGramedia, Jakarta. Kotler, P. dan Kevin Lane K. 2007. Manajemen Pemasaran, edisi 12 jilid 1. PT Indeks, Jakarta. Kusuma, N O. 2005. Analisis Perilaku Konsumen Peralatan Olahraga Alam Bebas yang dihasilkan PT. Boggie Advindo di Kota Bogor. Skripsi pada Departemen Manajemen, Fakultas Ekonomi dan Manajemen, Institut pertanian Bogor, Bogor. Mangkunegara, A.P. 2002. Perilaku Konsumen, edisi revisi. PT Refika Aditama, Bandung. Retorika. 2008. Tahun 2008 Yamaha Ungguli http://ducatimonster.wordpress.com. [23 Agustus 2010]

Honda.

Saputra. 2006. Analisis Sikap Konsumen Dan Faktor-Faktor Yang Mempengaruhi Proses Keputusan Pembelian Rokok Kretek Mild (Studi Kasus Konsumen Kota Bogor). Skripsi pada Departemen Manajemen, Fakultas Ekonomi dan Manajemen, Institut pertanian Bogor, Bogor.

61

Sumarwan, U. 2004. Perilaku Konsumen: Teori dan Penerapannya dalam Pemasaran. Ghalia Indonesia, Bogor. Supranto, J. 2004. Analisis Multivariat: Arti dan Interpretasi. Rineka Cipta, Jakarta. Tjiptono, Fandy. 2008. Strategi Pemasaran. Andy offset, Jakarta. Umar, H. 2005. Riset Pemasaran dan Perilaku Konsumen. PT Gramedia Pustaka Utama, Jakarta. Zulkifli. 2009. 2010 – Omzet Penjualan Sepeda Motor Nasional Mencapai Rp 65 Triliun. http://www.aisi.or.id. [9 Maret 2010]

LAMPIRAN

63 Lampiran 1. Kuesioner penelitian No. KUESIONER PENELITIAN Kuesioner ini merupakan bahan yang digunakan dalam penelitian mengenai “ANALISIS PERILAKU KONSUMEN DALAM PENGAMBILAN KEPUTUSAN PEMBELIAN SEPEDA MOTOR HONDA” untuk penyelesaian tugas akhir yang dilakukan oleh: Nama : ALVI HIDAYAT NRP : H24060010 Departemen Manajemen Fakultas Ekonomi dan Manajemen Institut Pertanian Bogor Penelitian ini sangat penting bagi penyusunan skripsi saya, maka diharapkan kesediaan Anda untuk mengisi kuesioner ini secara lengkap dan benar. Informasi yang diterima dalam kuesioner ini bersifat rahasia dan hanya digunakan untuk kepentingan akademik. Atas perhatiannya, diucapkan terima kasih. Nama Fakultas/angkatan

: ............................................................................................................ : ............................................................................................................

Bagian 1 Screening 1. Apakah Anda pengguna sepeda motor Honda? a. Ya b. Tidak (tidak perlu melanjutkan kuesioner ini) Karakteristik responden 1. Jenis kelamin Anda? a. Laki-laki b. Perempuan 2. Berapa usia Anda saat ini? a. 18 tahun d. 21 tahun b. 19 tahun e. 22 tahun c. 20 tahun f. > 22 tahun, sebutkan........ 3. Dimana tempat Anda tinggal saat ini? a. Rumah orang tua d. Rumah sewa b. Asrama e. Lainnya, sebutkan........ c. Kamar kost 4. Klasifikasi pekerjaan Anda saat ini? a. Unemployee (tidak bekerja) d. Self-employee (pekerja lepas) b. Investor (penanam modal) e. Employee (pegawai) c. Business owner (pemilik usaha) 5. Darimanakah sumber pendanaan anda untuk pembelian sepeda motor Honda? a. Orang tua/keluarga c. Penghasilan sendiri b. Tabungan sendiri d. Lainnya, sebutkan........ 6. Berapa penerimaan (upah, gaji, uang saku, beasiswa, dan lainnya) Anda tiap bulan? a. b. c.

< Rp750.000 Rp 750.001 – 1.000.000 Rp 1.000.001 – 1.250.000

d. e.

Rp 1.250.001 – 1.500.000 > Rp 1.500.000, sebutkan........

d. e.

Rp 1.250.001 – 1.500.000 > Rp 1.500.000, sebutkan........

7. Berapa pengeluaran Anda tiap bulan? a. b. c.

< Rp750.000 Rp 750.001 – 1.000.000 Rp 1.000.001 – 1.250.000

64 Lanjutan Lampiran 1 Bagian 2 Proses Pengambilan Keputusan 1. Pengenalan kebutuhan 1. Apa motivasi Anda menggunakan sepeda motor Honda? a. Mutu produk yang sesuai d. Perwujudan gaya hidup b. Dorongan promosi/orang lain e. Lainnya, sebutkan....... c. Tuntutan perkembangan jaman 2. Manfaat utama apa yang anda cari dari sepeda motor Honda? (Jawaban dapat lebih dari satu) a. Harga terjangkau g. Kepopuleran merek b. Irit bahan bakar h. Kenyamanan berkendara c. Manfaat produk i. Garansi d. Kualitas/daya tahan produk j. Harga jual kembali tinggi e. Kemudahan memperoleh sepeda k. Kemudahan memperoleh suku motor cadang f. Desain produk l. Harga suku cadang 2. Pencarian Informasi 1. Dari mana Anda memperoleh informasi tentang sepeda motor Honda? a. Iklan televisi d. Showroom/dealer b. Internet e. Lainnya, sebutkan........ c. Teman 2. Sudah berapa lama anda mengenal sepeda motor Honda? a. 1 tahun yang lalu c. 3 – 5 tahun yang lalu b. 1 – 3 tahun yang lalu d. > 5 tahun 3. Evaluasi Alternatif 1. Hal yang menjadi pertimbangan Anda dalam memilih sepeda motor Honda? (Jawaban dapat lebih dari satu) a. Harga terjangkau g. Kepopuleran merek b. Irit bahan bakar h. Kenyamanan berkendara c. Manfaat produk i. Garansi d. Kualitas/daya tahan produk j. Harga jual kembali tinggi e. Desain produk k. Harga suku cadang f. Kemudahan memperoleh sepeda l. Kemudahan memperoleh suku motor cadang 4. Keputusan Pembelian 1. Dimana anda membeli sepeda motor Honda? a. Dealer-dealer resmi c. Orang lain b. Pameran d. Lainnya, sebutkan........ 2. Siapakah yang mempengaruhi anda untuk membeli sepeda motor Honda? a. Keluarga c. Salesman b. Teman d. Lainnya, sebutkan........ 5. Evaluasi Pascapembelian 1. Apakah anda merasa puas dengan sepeda motor Honda? a. Ya b. Tidak 2. Jika ya, dari aspek mana? (Jawaban boleh dari satu) a. Harga terjangkau g. Kepopuleran merek b. Irit bahan bakar h. Kenyamanan berkendara c. Manfaat produk i. Garansi d. Kualitas/daya tahan produk j. Harga jual kembali tinggi e. Kemudahan memperoleh sepeda k. Kemudahan memperoleh suku motor cadang

65 Lanjutan Lampiran 1 Bagian 3 Faktor-faktor yang Mempengaruhi Pengambilan Keputusan Menurut anda, sejauh mana faktor-faktor di bawah ini mempengaruhi anda untuk membeli sepeda motor Honda? Petunjuk: berilah tanda ( √ ) pada kolom yang sesuai dengan pilihan anda berdasarkan keterangan pelihan berikut: 5 = Sangat Penting 2 = Tidak Penting 4 = Penting 1 = Sangat Tidak Penting 3 = Cukup Penting No 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

Faktor yang mempengaruhi anda dalam membeli sepeda motor Honda Budaya Kelas sosial Keluarga Teman Situasi Pendapatan Motivasi Pengetahuan Gaya hidup Usia Jenis kelamin Iklan dan promosi Pengalaman Sikap

5

Alternatif Jawaban 4 3 2

1

Pengukuran sikap a. Evaluasi kepentingan Seberapa penting atribut-atribut dibawah ini mendorong anda membeli sepeda motor? Petunjuk: berilah tanda ( √ ) pada kolom yang sesuai dengan pilihan anda berdasarkan keterangan pilihan berikut: +2 = Sangat Penting +1 = Penting 0 = Cukup Penting -1 = Tidak Penting -2 = Sangat Tidak Penting Evaluasi kepentingan Atribut No +2 +1 0 -1 -2 1 Harga 2 Irit bahan bakar 3 Promosi/iklan 4 Kualitas/daya tahan 5 Desain 6 Kepopuleran produk 7 Kenyamanan berkendara 8 Garansi 9 Kemudahan memperoleh sepeda motor 10 Kemudahan memperoleh suku cadang 11 Harga jual kembali 12 Harga suku cadang

66 Lanjutan Lampiran 1 b. Kekuatan kepercayaan Berikan penilaian anda terhadap atribut-atribut sepeda motor Honda dibawah ini. Petunjuk: berilah tanda ( √ ) pada kolom yang sesuai dengan pilihan anda. Atribut

Harga [Sangat murah (+2), murah (+1), cukup murah (0), mahal (-1), sangat mahal (-2)] Irit bahan bakar [Sangat irit (+2), irit (+1), biasa saja (0), boros (-1), sangat boros (-2)] Promosi/iklan [Sangat menarik (+2), menarik (+1), cukup menarik (0), tidak menarik (-1), sangat tidak menarik (-2)] Kualitas/daya tahan [Sangat baik (+2), baik (+1), cukup baik (0), tidak baik (-1), sangat tidak baik (-2)] Desain [Sangat menarik (+2), menarik (+1), cukup menarik (0), tidak menarik (-1), sangat tidak menarik (-2)] Kepopuleran/citra produk [Sangat bagus (+2), bagus (+1), cukup bagus (0), buruk (-1), sangat buruk (-2)] Kenyamanan berkendara [Sangat nyaman (+2), nyaman (+1), cukup nyaman (0), tidak nyaman (-1), sangat tidak nyaman (-2)] Garansi [Sangat baik (+2), baik (+1), cukup baik (0), tidak baik (-1), sangat tidak baik (-2)] Kemudahan memperoleh sepeda motor [Sangat mudah (+2), mudah (+1), cukup mudah (0), susah (-1), sangat susah (-2)] Kemudahan memperoleh suku cadang [Sangat mudah (+2), mudah (+1), cukup mudah (0), susah (-1), sangat susah (-2)] Harga jual kembali [Sangat tinggi (+2), tinggi (+1), cukup tinggi (0), murah (-1), sangat murah (-2)] Harga suku cadang [Sangat murah (+2), murah (+1), cukup murah (0), mahal (-1), sangat mahal (-2)]

+2

+1

Honda 0 -1

-2

67 Lanjutan Lampiran 1 Berikan penilaian anda terhadap atribut-atribut dibawah ini pada setiap merek sepeda motor. Petunjuk: berilah tanda ( √ ) pada kolom yang sesuai dengan pilihan anda. Atribut

Harga [Sangat murah (5), murah (4), cukup murah (3), mahal (2), sangat mahal (1)] Irit bahan bakar [Sangat irit (5), irit (4), biasa saja (3), boros (2), sangat boros (1)] Promosi/iklan [Sangat menarik (5), menarik (4), cukup menarik (3), tidak menarik (2), sangat tidak menarik (1)] Kualitas/daya tahan [Sangat baik (5), baik (4), cukup baik (3), tidak baik (2), sangat tidak baik (1)] Desain [Sangat menarik (5), menarik (4), cukup menarik (3), tidak menarik (2), sangat tidak menarik (1)] Kepopuleran/citra produk [Sangat bagus (5), bagus (4), cukup bagus (3), buruk (2), sangat buruk (1)] Kenyamanan berkendara [Sangat nyaman (5), nyaman (4), cukup nyaman (3), tidak nyaman (2), sangat tidak nyaman (1)] Garansi [Sangat baik (5), baik (4), cukup baik (3), tidak baik (2), sangat tidak baik (1)] Kemudahan memperoleh sepeda motor [Sangat mudah (5), mudah (4), cukup mudah (3), susah (2), sangat susah (1)] Kemudahan memperoleh suku cadang [Sangat mudah (5), mudah (4), cukup mudah (3), susah (2), sangat susah (1)] Harga jual kembali [Sangat tinggi (5), tinggi (4), cukup tinggi (3), murah (2), sangat murah (1)] Harga suku cadang [Sangat murah (5), murah (4), cukup murah (3), mahal (2), sangat mahal (1)]

Honda Yamaha Suzuki Kawasaki 5 4 3 2 1 5 4 3 2 1 5 4 3 2 1 5 4 3 2 1

68 Lampiran 2. Jumlah mahasiswa IPB JUMLAH MAHASISWA PROGRAM SARJANA BERDASARKAN SEMESTER TAHUN AKADEMIK 2009/2010 (KEADAAN 31 DESEMBER 2009) Jumlah Mahasiswa Per Semester N o

Fakultas 1

3

5

7

9

>9

Jumlah

Pertanian Ilmu Tanah dan Sumberdaya Lahan

73

74

72

82

76

27

404

2

Agronomi dan Hortikultura

165

173

165

151

106

32

792

3

Proteksi Tanaman

75

86

65

63

46

1

336

Arsitektur Landskap Manajemen Agribisnis Komunikasi & Pengembangan Masyarakat

66

64

62

60

53

8

313

0

0

0

0

0

7

7

0

0

0

0

0

9

9

Ekonomi Pertanian dan Sumberdaya

0

0

0

0

0

3

3

Gizi Masyarakat & Sumberdaya Keluarga

0

0

0

0

0

1

1

379

397

364

356

281

88

1865

Kedokteran Hewan Sub Total (FKH)

186 186

181 181

147 147

113 113

42 42

9 9

678 678

Perikanan dan Kelautan Budidaya Perairan Manajemen Sumberdaya Perairan

63 64

82 69

73 60

62 60

59 56

10 8

349 317

72

74

76

63

55

8

348

46 58

62 68

41 61

58 62

46 51

12 32

265 332

0

0

0

0

0

3

3

303

355

311

305

267

73

1614

111

135

106

94

55

15

516

124

120

82

72

39

7

444

0

0

0

0

0

2

2

235

255

188

166

94

24

962

Manajemen Hutan

100

100

104

94

85

15

498

Hasil Hutan Konsevasi Sumberdaya Hutan dan Ekowisata

72

80

68

61

52

21

354

96

91

97

81

80

22

467

1

4

Sub Total (Faperta) Kedokteran Hewan 1

1 2 3 4 5

Teknologi Hasil Perairan Pemanfaatan Sumberdaya Perikanan Ilmu dan Teknologi Kelautan Manaj. Bisnis & Ek. Perikanan & kelautan Sub Total (FPIK)

Peternakan 1 2 3

Ilmu Produksi dan Teknologi Peternakan Ilmu Nutrisi dan Teknologi Pakan Sosial Ekonomi Peternakan Sub Total (Fapet)

Kehutanan 1 2 3 4

Silvikultur Sub Total (Fahutan)

Teknologi Pertanian 1 Teknik Pertanian

68

63

47

48

44

9

279

336

334

316

284

261

67

1598

119

104

106

101

54

12

496 532

2

Ilmu dan Teknologi Pangan

112

110

117

108

72

13

3

Teknolodi Industri Pertanian

129

112

110

106

103

21

581

4

Teknik Sipil dan Lingkungan Sub Total (Fateta)

64

58

0

0

0

0

122

424

384

333

315

229

46

1731

Matematika dan IPA 1 2

Statistik Geofisika dan Meteorologi

82

74

66

60

39

6

327

57

58

51

46

37

19

268

3

Biologi

98

95

98

89

76

14

470

4

Kimia

97

86

76

67

69

31

426

5

Matematika

69

69

72

61

49

19

339

6

Ilmu Komputer

108

98

90

90

50

25

461

Fisika

45

56

48

36

33

10

228

7

69 Lanjutan Lampiran 2 8

Biokimia Sub Total (FMIPA)

71 627

72 608

63 564

54 503

50 403

12 136

322 2841

111 114

109 104

91 94

97 119

27 36

11 15

446 482 470

Ekonomi Dan Manajemen 1

Ilmu Ekonomi

2

Manejemen

3 4

Agribisnis Ekonomi Pertanian dan Sumberdaya

114

121

109

98

28

0

97

97

86

53

20

0

353

Sub Total (FEM)

436

431

380

367

111

26

1751

Gizi Masyarakat

89

102

113

72

48

0

424

Ilmu Keluarga dan Konsumen ilmu keluarga dan konsumen Sub Total (FEMA)

61

64

44

42

30

0

241

123 273

106 272

103 260

90 204

51 129

0 0

473 1138

Ekologi Dan Manusia 1 2 2

Total

14178

70 Lampian 3. Hasil uji validitas kuesioner analisis faktor

Correlations Kelas sosial

budaya budaya

Pearson Correlation

Kelas sosial

Pearson Correlation Sig. (2-tailed)

.084

.394*

.743**

.566**

.349

.469**

.342

.344

.283

.513**

.690**

.000

.005

.050

.658

.031

.000

.001

.059

.009

.064

.062

.130

.004

.000

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

.686**

1

.572**

.493**

.353

.436*

.767**

.625**

.657**

.535**

.502**

.358

.496**

.478**

.818** .000

.056

.016

.000

.000

.000

.002

.005

.052

.005

.007

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

.498**

.572**

1

.598**

.307

.608**

.674**

.667**

.420*

.305

.356

.566**

.393*

.399*

.743**

.005

.001

.000

.099

.000

.000

.000

.021

.101

.054

.001

.032

.029

.000

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

Pearson Correlation

.361

.493**

.598**

1

.205

.353

.546**

.506**

.521**

.452*

.479**

.608**

.414*

.497**

.705**

Sig. (2-tailed)

.050

.006

.000

.276

.055

.002

.004

.003

.012

.007

.000

.023

.005

.000

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

.293

*

.435

**

**

.038

.361

.206

.186

.155

.461* .010

Pearson Correlation

.353

.307

.205

Sig. (2-tailed)

.658

.056

.099

.276

.116

.016

.007

.005

.841

.050

.274

.325

.414

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

.394*

.436*

.608**

.353

.293

1

.397*

.416*

.283

.102

.183

.501**

.360

.217

.543**

.031

.016

.000

.055

.116

.030

.022

.130

.591

.332

.005

.051

.249

.002

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

.743**

.767**

.674**

.546**

.435*

.397*

1

.783**

.508**

.451*

.460*

.286

.329

.566**

.820**

.000

.000

.000

.002

.016

.030

.000

.004

.012

.011

.126

.076

.001

.000

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

.566**

.625**

.667**

.506**

.484**

.416*

.783**

1

.611**

.374*

.506**

.450*

.557**

.632**

.830**

.001

.000

.000

.004

.007

.022

.000

.000

.041

.004

.013

.001

.000

.000

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

Pearson Correlation

.349

**

*

**

**

.283

**

**

1

**

**

**

**

**

.798**

Sig. (2-tailed)

.059

.000

.021

.003

.005

.130

.004

.000

.000

.000

.008

.000

.000

.000

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

.469**

.535**

.305

.452*

.038

.102

.451*

.374*

.617**

1

.800**

.251

.365*

.726**

.666**

.009

.002

.101

.012

.841

.591

.012

.041

.000

.000

.182

.047

.000

.000

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

Pearson Correlation

.342

.502**

.356

.479**

.361

.183

.460*

.506**

.683**

.800**

1

.395*

.356

.712**

.723**

Sig. (2-tailed)

.064

.005

.054

.007

.050

.332

.011

.004

.000

.000

.031

.053

.000

.000

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

Pearson Correlation

.344

.358

.566**

.608**

.206

.501**

.286

.450*

.476**

.251

.395*

1

.608**

.428*

.637**

Sig. (2-tailed)

.062

.052

.001

.000

.274

.005

.126

.013

.008

.182

.031

.000

.018

.000

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

Pearson Correlation

.283

**

*

.393

*

.414

.186

.360

.329

**

**

*

.365

.356

**

1

**

.663**

Sig. (2-tailed)

.130

.005

.032

.023

.325

.051

.076

.001

.000

.047

.053

.000

.000

.000

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

.513**

.478**

.399*

.497**

.155

.217

.566**

.632**

.622**

.726**

.712**

.428*

.646**

1

.770**

.004

.007

.029

.005

.414

.249

.001

.000

.000

.000

.000

.018

.000

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

N Pearson Correlation Sig. (2-tailed) N

Pengetah Pearson Correlation uan Sig. (2-tailed) N

N Pearson Correlation Sig. (2-tailed) N

N

Viklan

N

Pengala man

N

sikap

Pearson Correlation Sig. (2-tailed) N

total

30

.084

Sig. (2-tailed)

Jenis kelamin

.000

Pearson Correlation

Pendapat Pearson Correlation an

Usia

total

.361

.006

N

Gaaya hidup

sikap

.498**

30

N

Motivasi

pengala man

iklan

.001

N

Situasi

Jenis kelamin

usia

30

Sig. (2-tailed)

Teman

pengetah Gaya uan hidup

30

N

keluarga

situasi

.686**

1

Sig. (2-tailed) N

keluarga teman

pendapat an motivasi

Pearson Correlation Sig. (2-tailed) N

**

.690

.657

.496

**

.818

.420

**

.743

.521

**

.705

1

.504

*

.461

**

.543

.508

**

.820

.484

.504

.611

.557

**

.830

.679

**

.798

.617

**

.666

.683

**

.723

.476

.679

.608

**

.637

**

.663

.622

.646

.000 30

30

**

1

.770

.000

.000

.000

.000

.010

.002

.000

.000

.000

.000

.000

.000

.000

.000

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

71 Lampiran 4. Hasil uji reliabilitas kuesioner analisis faktor Case Processing Summary N Cases

Valid Excludeda Total

% 30

100.0

0

.0

30

100.0

a. Listwise deletion based on all variables in the procedure.

Reliability Statistics Cronbach's Alpha

N of Items .922

14

72 Lampiran 5. Hasil uji validitas dan reliabilitas tingkat kepentingan Validitas Correlations VAR00001 VAR00002 VAR00003 VAR00004 VAR00005 VAR00006 VAR00007 VAR00008 VAR00009 VAR00010 VAR00011 VAR00012 VAR00013 VAR00001 Pearson Correlation

1

Sig. (2-tailed) N VAR00002 Pearson Correlation Sig. (2-tailed) N VAR00003 Pearson Correlation Sig. (2-tailed) N VAR00004 Pearson Correlation Sig. (2-tailed) N VAR00005 Pearson Correlation Sig. (2-tailed) N VAR00006 Pearson Correlation Sig. (2-tailed) N VAR00007 Pearson Correlation Sig. (2-tailed) N VAR00008 Pearson Correlation Sig. (2-tailed) N VAR00009 Pearson Correlation Sig. (2-tailed) N VAR00010 Pearson Correlation Sig. (2-tailed) N VAR00011 Pearson Correlation Sig. (2-tailed) N VAR00012 Pearson Correlation Sig. (2-tailed) N VAR00013 Pearson Correlation Sig. (2-tailed) N

.747**

.208

.447*

.125

.411*

.204

.410*

.092

.643**

.351

.321

.623** .000

.000

.270

.013

.509

.024

.280

.025

.627

.000

.058

.084

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

.747**

1

.013

.163

-.013

.159

.202

.307

-.095

.322

.308

.294

.412* .024

.000

.944

.391

.944

.401

.283

.099

.617

.083

.098

.115

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

.208

.013

1

.290

.320

.393*

.412*

.504**

.410*

.318

.352

.407*

.647**

.270

.944

.121

.085

.032

.024

.005

.025

.087

.057

.026

.000

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

.354

*

.364

*

.396

.340

.076

*

.440

-.151

.176

.474** .008

*

.447

.163

.290

.013

.391

.121

.055

.048

.030

.066

.691

.015

.427

.353

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

.125

-.013

.320

.354

1

.230

.501**

.618**

.629**

.382*

.342

.407*

.683**

.509

.944

.085

.055

.222

.005

.000

.000

.037

.064

.026

.000

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

.411*

.159

.393*

.364*

.230

1

.144

.272

.248

.425*

.169

.366*

.568**

.024

.401

.032

.048

.222

.447

.147

.186

.019

.371

.047

.001

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

.204

.202

.412*

.396*

.501**

.144

1

.831**

.320

.261

.216

.070

.599**

.280

.283

.024

.030

.005

.447

.000

.084

.163

.251

.715

.000

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

*

.410

.307

**

.340

**

.272

**

1

**

*

**

.170

.793**

.025

.099

.005

.066

.000

.147

.000

.005

.011

.006

.370

.000

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

.092

-.095

.410*

.076

.629**

.248

.320

.496**

1

.510**

.380*

.240

.625**

.627

.617

.025

.691

.000

.186

.084

.005

.004

.038

.202

.000

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

.643**

.322

.318

.440*

.382*

.425*

.261

.460*

.510**

1

.463**

.487**

.754**

.000

.083

.087

.015

.037

.019

.163

.011

.004

.010

.006

.000

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

.351

.308

.352

-.151

.342

.169

.216

.492**

.380*

.463**

1

.476**

.620**

.058

.098

.057

.427

.064

.371

.251

.006

.038

.010

.008

.000

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

.321

.294

*

.407

.176

*

.407

*

.366

.070

.170

.240

**

**

1

.607**

.084

.115

.026

.353

.026

.047

.715

.370

.202

.006

.008

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

**

*

**

**

**

**

**

**

**

**

**

**

1

.623

.412

.647

.474

.618

.683

.568

.831

.599

.793

.496

.625

.460

.487

.754

.492

.476

.620

.000

.607

.024

.000

.008

.000

.001

.000

.000

.000

.000

.000

.000

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

*. Correlation is significant at the 0.05 level (2-tailed).

Reliabilitas Reliability Statistics Cronbach's N of Items .851

.504

1

.000

**. Correlation is significant at the 0.01 level (2-tailed).

Alpha

30

12

30

73

Lampiran 6. Hasil uji validitas dan rebilitas tingkat kepercayaan Validitas Correlations VAR00001 VAR00002 VAR00003 VAR00004 VAR00005 VAR00006 VAR00007 VAR00008 VAR00009 VAR00010 VAR00011 VAR00012 VAR00013 VAR00001 Pearson Correlation

1

Sig. (2-tailed) N

.233

.081

.169

.085

.268

.113

.028

.322

.287

.274

.291

.489**

.215

.670

.373

.656

.152

.551

.883

.083

.124

.144

.118

.006

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

.000

*

.385

.146

*

.400

.219

*

.461

.140

.013

.117

-.100

.396* .030

30

VAR00002 Pearson Correlation Sig. (2-tailed) N VAR00003 Pearson Correlation Sig. (2-tailed) N VAR00004 Pearson Correlation Sig. (2-tailed) N VAR00005 Pearson Correlation Sig. (2-tailed) N VAR00006 Pearson Correlation Sig. (2-tailed) N VAR00007 Pearson Correlation Sig. (2-tailed) N VAR00008 Pearson Correlation Sig. (2-tailed) N VAR00009 Pearson Correlation Sig. (2-tailed) N VAR00010 Pearson Correlation Sig. (2-tailed) N VAR00011 Pearson Correlation Sig. (2-tailed) N VAR00012 Pearson Correlation Sig. (2-tailed) N VAR00013 Pearson Correlation Sig. (2-tailed) N

.233

1

.215

1.000

.036

.441

.028

.246

.010

.459

.946

.538

.599

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

.081

.000

1

.378*

.348

.310

.583**

.431*

.000

.241

.177

.192

.536**

.670

1.000

.039

.059

.096

.001

.017

1.000

.199

.348

.308

.002

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

.169

.385*

.378*

1

.345

.312

.683**

.684**

.204

.258

.486**

.339

.760**

.373

.036

.039

.062

.093

.000

.000

.278

.168

.006

.066

.000

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

.085

.146

.348

.345

1

.737**

.426*

.180

.031

.098

.371*

.034

.537**

.656

.441

.059

.062

.000

.019

.341

.869

.606

.044

.860

.002

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

.268

*

.400

.310

.312

**

1

*

.365

.332

-.009

.255

.303

.139

.628**

.152

.028

.096

.093

.000

.047

.073

.961

.174

.104

.463

.000

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

.113

.219

.583**

.683**

.426*

.365*

1

.609**

.410*

.256

.445*

.232

.760**

.551

.246

.001

.000

.019

.047

.000

.025

.172

.014

.218

.000

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

.028

.461*

.431*

.684**

.180

.332

.609**

1

.140

.079

.428*

.287

.666**

.883

.010

.017

.000

.341

.073

.000

.461

.680

.018

.123

.000

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

.322

.140

.000

.204

.031

-.009

.410*

.140

1

.421*

.168

-.075

.399*

.083

.459

1.000

.278

.869

.961

.025

.461

.021

.375

.693

.029

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

*

1

.186

.113

.489** .006

.287

.013

.241

.258

.098

.255

.256

.079

.421

.124

.946

.199

.168

.606

.174

.172

.680

.021

.326

.550

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

.274

.117

.177

.486**

.371*

.303

.445*

.428*

.168

.186

1

.393*

.654**

.144

.538

.348

.006

.044

.104

.014

.018

.375

.326

.032

.000

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

.291

-.100

.192

.339

.034

.139

.232

.287

-.075

.113

.393*

1

.481**

.118

.599

.308

.066

.860

.463

.218

.123

.693

.550

.032

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

.489

**

.396

*

**

.760

**

.537

**

.628

**

.760

**

.666

**

.399

*

.489

**

.654

**

30

**

1

.481

.030

.002

.000

.002

.000

.000

.000

.029

.006

.000

.007

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

*. Correlation is significant at the 0.05 level (2-tailed).

Reliablitas Reliability Statistics Cronbach's N of Items .794

.536

.007 30

.006

**. Correlation is significant at the 0.01 level (2-tailed).

Alpha

.737

12

30

74 Lampiran 7. Hasil uji validitas dan reliabilitas pertanyaan persepsi Honda Validitas Correlations VAR00001 VAR00002 VAR00003 VAR00004 VAR00005 VAR00006 VAR00007 VAR00008 VAR00009 VAR00010 VAR00011 VAR00012 VAR00013 VAR00001 Pearson Correlation

1

Sig. (2-tailed) N VAR00002 Pearson Correlation Sig. (2-tailed) N VAR00003 Pearson Correlation Sig. (2-tailed) N VAR00004 Pearson Correlation Sig. (2-tailed) N VAR00005 Pearson Correlation Sig. (2-tailed) N VAR00006 Pearson Correlation Sig. (2-tailed) N VAR00007 Pearson Correlation Sig. (2-tailed) N VAR00008 Pearson Correlation Sig. (2-tailed) N VAR00009 Pearson Correlation Sig. (2-tailed) N VAR00010 Pearson Correlation Sig. (2-tailed) N VAR00011 Pearson Correlation Sig. (2-tailed) N VAR00012 Pearson Correlation Sig. (2-tailed) N VAR00013 Pearson Correlation Sig. (2-tailed) N

.233

.081

.169

.085

.268

.113

.028

.322

.287

.274

.291

.489** .006

.215

.670

.373

.656

.152

.551

.883

.083

.124

.144

.118

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

.233

1

.000

.385*

.146

.400*

.219

.461*

.140

.013

.117

-.100

.396* .030

.215

1.000

.036

.441

.028

.246

.010

.459

.946

.538

.599

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

.081

.000

1

.378*

.348

.310

.583**

.431*

.000

.241

.177

.192

.536**

.670

1.000

.039

.059

.096

.001

.017

1.000

.199

.348

.308

.002

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

.169

*

.385

*

.378

.345

.312

**

**

.204

.258

**

.339

.760**

.373

.036

.039

.062

.093

.000

.000

.278

.168

.006

.066

.000

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

.085

.146

.348

.345

1

.737**

.426*

.180

.031

.098

.371*

.034

.537**

.656

.441

.059

.062

.000

.019

.341

.869

.606

.044

.860

.002

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

.268

.400*

.310

.312

.737**

1

.365*

.332

-.009

.255

.303

.139

.628**

.152

.028

.096

.093

.000

.047

.073

.961

.174

.104

.463

.000

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

.113

.219

.583**

.683**

.426*

.365*

1

.609**

.410*

.256

.445*

.232

.760**

.551

.246

.001

.000

.019

.047

.000

.025

.172

.014

.218

.000

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

.028

*

.461

*

.431

**

.180

.332

**

.140

.079

*

.428

.287

.666**

.883

.010

.017

.000

.341

.073

.000

.461

.680

.018

.123

.000

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

.322

.140

.000

.204

.031

-.009

.410*

.140

1

.421*

.168

-.075

.399*

.083

.459

1.000

.278

.869

.961

.025

.461

.021

.375

.693

.029

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

.287

.013

.241

.258

.098

.255

.256

.079

.421*

1

.186

.113

.489**

.124

.946

.199

.168

.606

.174

.172

.680

.021

.326

.550

.006

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

.274

.117

.177

.486**

.371*

.303

.445*

.428*

.168

.186

1

.393*

.654**

.144

.538

.348

.006

.044

.104

.014

.018

.375

.326

.032

.000

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

*

1

.481**

.684

.609

1

.486

-.100

.192

.339

.034

.139

.232

.287

-.075

.113

.393

.118

.599

.308

.066

.860

.463

.218

.123

.693

.550

.032

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

**

*

**

**

**

**

**

**

*

**

**

**

1

.489

.396

.536

.760

.537

.628

.760

.666

.399

.489

.654

.007

.481

.006

.030

.002

.000

.002

.000

.000

.000

.029

.006

.000

.007

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

*. Correlation is significant at the 0.05 level (2-tailed).

Reliabilitas Reliability Statistics Cronbach's N of Items .794

.684

.683

.291

**. Correlation is significant at the 0.01 level (2-tailed).

Alpha

1

12

30

75

Lampiran 8. Hasil uji validitas dan reliabilitas pertanyaan persepsi Yamaha Validitas Correlations VAR00001 VAR00002 VAR00003 VAR00004 VAR00005 VAR00006 VAR00007 VAR00008 VAR00009 VAR00010 VAR00011 VAR00012 VAR00013 VAR00001 Pearson Correlation

1

Sig. (2-tailed) N VAR00002 Pearson Correlation Sig. (2-tailed) N VAR00003 Pearson Correlation Sig. (2-tailed) N VAR00004 Pearson Correlation Sig. (2-tailed) N VAR00005 Pearson Correlation Sig. (2-tailed) N VAR00006 Pearson Correlation Sig. (2-tailed) N VAR00007 Pearson Correlation Sig. (2-tailed) N VAR00008 Pearson Correlation Sig. (2-tailed) N VAR00009 Pearson Correlation Sig. (2-tailed) N VAR00010 Pearson Correlation Sig. (2-tailed) N VAR00011 Pearson Correlation Sig. (2-tailed) N VAR00012 Pearson Correlation Sig. (2-tailed) N VAR00013 Pearson Correlation Sig. (2-tailed) N

.468**

.301

.128

.299

.122

.327

.310

.400*

.428*

.206

.511**

.653**

.009

.106

.501

.108

.521

.077

.096

.029

.018

.274

.004

.000

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

**

1

-.055

.160

.287

-.102

.009

.080

.200

.080

.073

.282

.390* .033

.468

.009

.771

.398

.123

.592

.963

.674

.290

.676

.702

.131

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

.301

-.055

1

-.142

.444*

.355

.301

.268

.248

.401*

-.039

.053

.402*

.106

.771

.454

.014

.055

.106

.152

.187

.028

.838

.779

.027

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

.128

.160

-.142

1

.170

.549**

.505**

.377*

.475**

.080

.564**

.295

.577**

.501

.398

.454

.370

.002

.004

.040

.008

.676

.001

.114

.001

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

.299

.287

.444*

.170

1

.252

.478**

.250

.177

.093

.163

.179

.519**

.108

.123

.014

.370

.179

.007

.182

.351

.626

.388

.345

.003

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

**

.252

1

**

*

*

*

**

.112

.626** .000

.122

-.102

.355

.521

.592

.055

.002

.179

30

30

30

30

30

30

.327

.009

.301

.505**

.478**

.620**

.077

.963

.106

.004

.007

.000

30

30

30

30

30

30

30

.310

.080

.268

.377*

.250

.444*

.689**

.096

.674

.152

.040

.182

.014

.000

30

30

30

30

30

30

30

30

.400*

.200

.248

.475**

.177

.407*

.500**

.451*

.029

.290

.187

.008

.351

.026

.005

.012

30

30

30

30

30

30

30

30

30

*

.428

.080

*

.401

.080

.093

*

.378

.330

.296

**

.018

.676

.028

.676

.626

.039

.075

.112

.001

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

.206

.073

-.039

.564**

.163

.556**

.649**

.566**

.436*

.156

.274

.702

.838

.001

.388

.001

.000

.001

.016

.411

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

.511**

.282

.053

.295

.179

.112

.359

.328

.206

.128

.527**

1

.578**

.004

.131

.779

.114

.345

.557

.052

.076

.274

.501

.003

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

.653

**

.390

*

.577

**

.519

**

.626

**

.444

.407

.378

.000

.014

.026

.039

.001

.557

30

30

30

30

30

30

30

1

.689**

.500**

.330

.649**

.359

.791**

.000

.005

.075

.000

.052

.000

30

30

30

30

30

30

1

.451*

.296

.566**

.328

.705**

.012

.112

.001

.076

.000

30

30

30

30

30

1

.564**

.436*

.206

.697**

.001

.016

.274

.000

30

30

30

30

1

.156

.128

.537**

.411

.501

.002

30

30

30

1

.527**

.682**

.003

.000

.791

**

.705

**

.564

.697

**

.537

**

.556

.682

**

.001 30

30

**

1

.578

.033

.027

.001

.003

.000

.000

.000

.000

.002

.000

.001

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

*. Correlation is significant at the 0.05 level (2-tailed).

Reliabilitas Reliability Statistics Cronbach's N of Items .832

*

.620

.000

**. Correlation is significant at the 0.01 level (2-tailed).

Alpha

.402

.549

30

12

30

76 Lampiran 9. Hasil uji validitas dan reliabilitas pertanyaan persepsi Suzuki Validitas Correlations VAR00001 VAR00002 VAR00003 VAR00004 VAR00005 VAR00006 VAR00007 VAR00008 VAR00009 VAR00010 VAR00011 VAR00012 VAR00013 VAR00001 Pearson Correlation

1

Sig. (2-tailed) N VAR00002 Pearson Correlation Sig. (2-tailed) N VAR00003 Pearson Correlation Sig. (2-tailed) N VAR00004 Pearson Correlation Sig. (2-tailed) N VAR00005 Pearson Correlation Sig. (2-tailed) N VAR00006 Pearson Correlation Sig. (2-tailed) N VAR00007 Pearson Correlation Sig. (2-tailed) N VAR00008 Pearson Correlation Sig. (2-tailed) N VAR00009 Pearson Correlation Sig. (2-tailed) N VAR00010 Pearson Correlation Sig. (2-tailed) N VAR00011 Pearson Correlation Sig. (2-tailed) N VAR00012 Pearson Correlation Sig. (2-tailed) N VAR00013 Pearson Correlation Sig. (2-tailed) N

.354

.343

.215

.221

.144

.107

-.020

.040

.323

.305

.424*

.476** .008

.055

.063

.255

.240

.448

.574

.915

.835

.082

.101

.020

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

.354

1

.201

.242

.178

.031

.259

.354

.301

.232

.227

.279

.492** .006

.055

.288

.198

.345

.872

.167

.055

.106

.217

.229

.135

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

.343

.201

1

.495**

.279

.411*

.378*

.324

.006

.443*

.431*

.329

.629**

.063

.288

.005

.135

.024

.039

.080

.975

.014

.017

.076

.000

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

.215

.242

**

.313

.273

**

*

.407

.296

.221

**

*

.385

.644**

.255

.198

.005

.092

.144

.003

.026

.113

.240

.009

.036

.000

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

.221

.178

.279

.313

1

.245

.459*

.454*

.594**

.171

.255

.366*

.603**

.240

.345

.135

.092

.192

.011

.012

.001

.367

.173

.047

.000

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

.144

.031

.411*

.273

.245

1

.460*

.317

.265

.681**

.684**

.372*

.661**

.448

.872

.024

.144

.192

.011

.088

.158

.000

.000

.043

.000

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

.107

.259

.378*

.517**

.459*

.460*

1

.721**

.506**

.291

.300

.333

.708**

.574

.167

.039

.003

.011

.011

.000

.004

.118

.107

.072

.000

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

*

*

**

1

**

.300

.139

.221

.630** .000

.517

.721

.523

.470

.354

.324

.407

.454

.317

.915

.055

.080

.026

.012

.088

.000

.003

.107

.463

.241

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

.040

.301

.006

.296

.594**

.265

.506**

.523**

1

.302

.157

.322

.571**

.835

.106

.975

.113

.001

.158

.004

.003

.104

.407

.082

.001

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

.323

.232

.443*

.221

.171

.681**

.291

.300

.302

1

.526**

.471**

.674**

.082

.217

.014

.240

.367

.000

.118

.107

.104

.003

.009

.000

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

.305

.227

.431*

.470**

.255

.684**

.300

.139

.157

.526**

1

.459*

.675**

.101

.229

.017

.009

.173

.000

.107

.463

.407

.003

.011

.000

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

*

*

*

**

*

1

.669**

*

.424

.279

.329

.385

.366

.372

.333

.221

.322

.020

.135

.076

.036

.047

.043

.072

.241

.082

.009

.011

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

**

**

**

**

**

**

**

**

**

**

**

**

1

.476

.492

.629

.644

.603

.661

.708

.630

.571

.471

.674

.459

.675

.000

.669

.008

.006

.000

.000

.000

.000

.000

.000

.001

.000

.000

.000

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

**. Correlation is significant at the 0.01 level (2-tailed).

Reliabilitas Reliability Statistics Cronbach's N of Items .852

1

-.020

*. Correlation is significant at the 0.05 level (2-tailed).

Alpha

.495

12

30

77 Lampiran 10. Hasil uji validitas dan reliabilitas pertanyaan persepsi Kawasaki Validitas Correlations VAR00001 VAR00002 VAR00003 VAR00004 VAR00005 VAR00006 VAR00007 VAR00008 VAR00009 VAR00010 VAR00011 VAR00012 VAR00013 VAR00001 Pearson Correlation

1

Sig. (2-tailed) N VAR00002 Pearson Correlation Sig. (2-tailed) N VAR00003 Pearson Correlation Sig. (2-tailed) N VAR00004 Pearson Correlation Sig. (2-tailed) N VAR00005 Pearson Correlation Sig. (2-tailed) N VAR00006 Pearson Correlation Sig. (2-tailed) N VAR00007 Pearson Correlation Sig. (2-tailed) N VAR00008 Pearson Correlation Sig. (2-tailed) N VAR00009 Pearson Correlation Sig. (2-tailed) N VAR00010 Pearson Correlation Sig. (2-tailed) N VAR00011 Pearson Correlation Sig. (2-tailed) N VAR00012 Pearson Correlation Sig. (2-tailed) N VAR00013 Pearson Correlation Sig. (2-tailed) N

.480**

.076

.087

-.202

-.091

-.047

.090

.240

.371*

.083

.521**

.380* .038

.007

.691

.648

.284

.634

.806

.635

.201

.043

.663

.003

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

.480**

1

.394*

.209

.018

-.005

.173

.076

.350

.217

.102

.452*

.489** .006

.007

.031

.267

.924

.979

.360

.690

.058

.249

.591

.012

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

.076

.394*

1

.489**

.174

.411*

.362*

.311

.330

.439*

.491**

.274

.653**

.691

.031

.006

.358

.024

.049

.094

.075

.015

.006

.143

.000

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

.087

.209

**

1

*

*

**

**

**

.269

**

.350

.766**

.648

.267

.006

.000

30

30

30

30

-.202

.018

.174

.380*

.284

.924

.358

.038

30

30

30

30

30

-.091

-.005

.411*

.454*

.404*

.634

.979

.024

.012

.027

30

30

30

30

30

30

-.047

.173

.362*

.700**

.498**

.529**

.806

.360

.049

.000

.005

.003

30

30

30

30

30

30

30

**

.256

**

**

.038

.012

.000

.000

.000

.150

.010

.058

30

30

30

30

30

30

30

30

30

1

.404*

.498**

.256

.272

.044

.403*

.003

.430*

.027

.005

.173

.147

.819

.027

.986

.018

30

30

30

30

30

30

30

30

1

.529**

.545**

.457*

.547**

.663**

.141

.669**

.003

.002

.011

.002

.000

.456

.000

30

30

30

30

30

30

30

1

.562**

.472**

.200

.445*

.188

.670**

.001

.008

.289

.014

.321

.000

30

30

30

30

30

30

1

**

.183

.262

*

.412

.653** .000

.631

.690

.094

.000

.173

.002

.001

.000

.334

.162

.024

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

.240

.350

.330

.729**

.272

.457*

.472**

.638**

1

.250

.278

.612**

.748**

.201

.058

.075

.000

.147

.011

.008

.000

.183

.136

.000

.000

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

.371*

.217

.439*

.269

.044

.547**

.200

.183

.250

1

.517**

.453*

.619**

.043

.249

.015

.150

.819

.002

.289

.334

.183

.003

.012

.000

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

.083

.102

.491**

.463**

.403*

.663**

.445*

.262

.278

.517**

1

.262

.674**

.663

.591

.006

.010

.027

.000

.014

.162

.136

.003

.162

.000

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

**

*

.452

.274

.350

.003

.141

.188

*

.412

**

*

.453

.262

1

.638**

.003

.012

.143

.058

.986

.456

.321

.024

.000

.012

.162

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

*

**

**

**

*

**

**

**

**

**

**

**

1

.653

.766

.430

.669

.670

.653

.638

.463

30

.489

.562

.729

.635

.380

.545

.700

.311

.612

.748

.619

.674

.000

.638

.038

.006

.000

.000

.018

.000

.000

.000

.000

.000

.000

.000

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

*. Correlation is significant at the 0.05 level (2-tailed).

Reliabilitas Reliability Statistics Cronbach's N of Items .844

.454

.076

.521

.631

.380

.090

**. Correlation is significant at the 0.01 level (2-tailed).

Alpha

.489

12

30

78 Lampiran 11. Hasil analisis faktor a.

KMO and Bartlett's Test

Kaiser-Meyer-Olkin Measure of Sampling Adequacy. Bartlett's Test of Sphericity

Approx. Chi-Square df

603.772 91

Sig.

c.

.794

.000

Communalities Initial

Extraction

budaya

1.000

.533

kelas_sosial

1.000

.622

keluarga

1.000

.674

teman

1.000

.527

situasi

1.000

.492

pendapatan

1.000

.473

motivasi

1.000

.645

pengetahuan

1.000

.725

gaya_hidup

1.000

.552

usia

1.000

.816

jenis_kelamin

1.000

.835

iklan_dan_promosi

1.000

.675

pengalaman

1.000

.821

sikap

1.000

.682

Extraction Method: Principal Component Analysis.

63 Anti-image Matrices

.555

-.165

-.039

.019

.028

.017

-.104

.000

-.039 -.050

.027

-.071

.028 -.007

kelas_sosial

-.165

.458

keluarga

-.039

-.071

.477 -.021

-.083

.052

sikap -.003

-.129

-.067

-.007

-.064 -.022

-.042

.003

.006

.033

.092

-.161

-.075

-.083

.035 .025

-.009

-.144

.008

-.094

teman

.019

.028

-.021

.596

.053

-.025

-.161

.040

-.159 .042

-.040

-.177

.145

-.079

situasi

.028

-.007

.092

.053

.683

-.211

-.118

-.034

-.146 .098

-.091

-.055

.061

.018

pendapatan

.017

-.129

-.161 -.025 -.211

.687

.074

.030

-.012 -.015

.085

.003

-.045

-.030

-.104

-.067

-.075 -.161 -.118

.074

.372

-.160

.031 -.052

.049

.140

-.009

-.007

.000

-.007

-.083

.040 -.034

.030

-.160

.409

-.050 .044

-.014

-.036

-.163

-.008

gaya_hidup

-.039

-.064

.035 -.159 -.146

-.012

.031

-.050

.479 -.083

-.009

.015

-.155

.074

usia

-.050

-.022

.025

.098

-.015

-.052

.044

-.083 .280

-.176

.002

.001

-.020

motivasi pengetahuan

jenis_kelamin iklan_dan_promosi pengalaman sikap Anti-image Correlation budaya

.042

.027

-.042

-.009 -.040 -.091

.085

.049

-.014

-.009 -.176

.246

-.032

.025

-.125

-.083

.003

-.144 -.177 -.055

.003

.140

-.036

.015 .002

-.032

.722

-.099

.057

.052

.006

-.003

.033

a

.145

.061

-.045

-.009

-.163

-.155 .001

.025

-.099

.492

-.155

-.094 -.079

.008

.018

-.030

-.007

-.008

.074 -.020

-.125

.057

-.155

.431 -.006

.879

-.328

-.075

.034

.045

.027

-.228

.000

-.076 -.127

.073

-.132

.100

kelas_sosial

-.328

.895

a

-.152

.054 -.012

-.230

-.161

-.017

-.136 -.061

-.124

.005

.013

.075

keluarga

-.075

-.152

.859

.034

.054

teman

a

-.040

.162

-.282

-.177

-.189

.074 .069

-.026

-.245

.017

-.207

a

.082

-.040

-.341

.082

-.297 .102

-.105

-.270

.268

-.156

a

-.308

-.234

-.064

-.254 .225

-.222

-.078

.106

.033

a

.145

.056

-.022 -.034

.207

.004

-.078

-.056

a

-.409

.072 -.161

.162

.270

-.021

-.016

a

-.019

-.040 .742

situasi

.045

-.012

pendapatan

.027

-.230

-.282 -.040 -.308

-.228

-.161

-.177 -.341 -.234

motivasi pengetahuan

.162

.660

.145

.780

-.017

.082 -.064

.056

-.409

.838

-.112 .131

-.045

-.067

-.364

-.076

-.136

.074 -.297 -.254

-.022

.072

-.112

.836 -.226

-.028

.025

-.319

.162

usia

-.127

-.061

.069

.225

-.034

-.161

.131

-.226 .755

a

-.671

.004

.003

-.057

.073

-.124

-.026 -.105 -.222

.207

.162

-.045

-.028 -.671

.729

a

-.076

.071

-.384

-.132

.005

-.245 -.270 -.078

.004

.270

-.067

.025 .004

-.076

.725

a

-.166

.102

.100

.013

a

-.006

.075

iklan_dan_promosi pengalaman sikap a. Measures of Sampling Adequacy(MSA)

.017

.102

a

.268

.106

-.078

-.021

-.364

-.319 .003

.071

-.166

.742

-.336

-.207 -.156

.033

-.056

-.016

-.019

.162 -.057

-.384

.102

-.336

.831

a

79

.000

gaya_hidup jenis_kelamin

-.189

.082 .653

Lanjutan Lampiran 11

Anti-image Covariance budaya

iklan_dan_ promosi pengalaman

b.

budaya kelas_sosial keluarga teman situasi pendapatan motivasi pengetahuan gaya_hidup usia jenis_kelamin

80

Lanjutan Lampiran 11 d.

Total Variance Explained Initial Eigenvalues

Component Total

% of Cumulative Variance %

Extraction Sums of Squared Loadings

Rotation Sums of Squared Loadings

Total

% of Variance

Cumulative %

Total

% of Variance

Cumulative %

1

5.309

37.918

37.918

5.309

37.918

37.918

2.758

19.702

19.702

2

1.613

11.521

49.439

1.613

11.521

49.439

2.668

19.058

38.759

3

1.128

8.059

57.499

1.128

8.059

57.499

1.871

13.365

52.124

4

1.022

7.297

64.796

1.022

7.297

64.796

1.774

12.671

64.796

5

.998

7.128

71.923

6

.870

6.211

78.134

7

.738

5.273

83.408

8

.585

4.182

87.589

9

.411

2.935

90.524

10

.345

2.461

92.986

11

.340

2.431

95.416

12

.271

1.935

97.351

13

.229

1.637

98.987

14

.142

1.013

100.000

Extraction Method: Principal Component Analysis.

e.

81 Lanjutan lampiran 11 f.

Component Matrixa Component 1

2

3

4

budaya

.639

.089

.338

.043

kelas_sosial

.737

.133

.248

-.025

keluarga

.687

.253

-.146

.342

teman

.549

-.062

.379

.279

situasi

.402

.366

.255

-.362

pendapatan

.342

.570

.025

.175

motivasi

.716

.232

.144

-.242

pengetahuan

.692

.302

-.338

-.200

gaya_hidup

.700

-.027

.081

-.235

usia

.653

-.611

.104

-.077

jenis_kelamin

.665

-.624

.045

-.034

iklan_dan_promosi

.431

.051

-.107

.689

pengalaman

.573

.086

-.678

-.157

sikap

.666

-.376

-.309

.043

Extraction Method: Principal Component Analysis. a. 4 components extracted.

g.

a

Rotated Component Matrix

Component 1

2

3

4

budaya

.584

.295

-.016

.323

kelas_sosial

.645

.306

.127

.311

keluarga

.324

.126

.380

.639

teman

.386

.366

-.173

.463

situasi

.687

-.052

.104

-.076

pendapatan

.416

-.301

.189

.417

motivasi

.711

.213

.277

.130

pengetahuan

.468

.097

.684

.170

gaya_hidup

.547

.416

.273

.075

usia

.196

.875

.085

.071

jenis_kelamin

.150

.885

.128

.110

iklan_dan_promosi

-.042

.146

.120

.798

pengalaman

.106

.183

.874

.111

sikap

.056

.642

.462

.230

Extraction Method: Principal Component Analysis. Rotation Method: Varimax with Kaiser Normalization. a. Rotation converged in 6 iterations.

82 Lampiran 12. Rataan nilai atribut pada setiap merek sepeda motor No 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Atribut Harga Irit bahan bakar Promosi/iklan Kualitas/daya tahan produk Desain produk Kepopuleran merek Kenyamanan berkendara Garansi Kemudahan memperoleh sepeda motor Kemudahan memperoleh suku cadang Harga jual kembali Harga suku cadang

Honda 3,23 4,50 3,95 4,27 3,95 4,49 4,12 4,06 4,43

Yamaha 3,15 3,01 4,19 3,81 4,12 4,18 3,87 3,80 4,15

Suzuki 3,12 2,95 3,19 3,31 3,53 3,56 3,54 3,65 3,81

Kawasaki 2,78 2,61 2,99 3,29 3,87 3,53 3,52 3,55 3,39

4,47

4,13

3,67

3,11

3,95 3,42

3,52 3,20

2,97 3,08

2,93 2,87