AIP
ENR 5.5-1
CZECH REPUBLIC
ENR 5.5 LETECKÉ SPORTOVNÍ A REKREAČNÍ ČINNOSTI 5.5.1
LETY VOLNÝCH OBSAZENÝCH BALONŮ V CTR RUZYNĚ A MCTR KBELY
31 MAR 16
ENR 5.5 AERIAL SPORTING AND RECREATIONAL ACTIVITIES 5.5.1
FLIGHTS OF FREE MANNED BALLOONS IN CTR RUZYNĚ AND MCTR KBELY
Podmínky pro lety volných obsazených balonů v CTR Ruzyně a MCTR Kbely jsou popsány v části LKPR AD 2.22.5.4.
Conditions for flights of free manned balloons in CTR Ruzyně and MCTR Kbely are described in LKPR AD 2.22.5.4.
5.5.2
PROVÁDĚNÍ VÝSADKOVÉ ČINNOSTI VE VZDUŠNÉM PROSTORU ČR
5.5.2
PARACHUTE JUMPING WITHIN THE AIRSPACE OF THE CZECH REPUBLIC
5.5.2.1
Provádění a publikování výsadkové činnosti (PJE)
5.5.2.1
Performing and publishing of the parachute jumping (PJE)
5.5.2.1.1
Letiště označená symbolem “padáčku”
5.5.2.1.1
Aerodromes marked by the parachute designator
Pro letiště, uvedená v tabulce 5.5.2.3, má tento symbol padáčku význam “navigační výstrahy” na provádění výsadkové činnosti v horizontálních hranicích ATZ od GND do horní hranice vzdušného prostoru třídy E (i nad horní hranicí ATZ). Tato “navigační výstraha” platí od SR do SS celoročně. Symbol “padáčku” je zobrazen i na mapě ICAO 1:500 000. V době provádění výsadkové činnosti musí být poskytována služba AFIS nebo zajištěno Poskytování informací známému provozu. Pilotům ostatních letadel letících v ATZ nebo do ní vstupujících musí být podána informace o provádění výsadkových letů. Provozovatel letiště nebo osoba odpovědná za provádění výsadkové činnosti na konkrétním letišti jsou povinni oznámit telefonicky zahájení výsadkové činnosti minimálně 20 minut předem a neprodleně po jeho ukončení na nejbližší stanoviště ATS, nebo FIC Praha podle vhodnosti.
For aerodromes listed in table 5.5.2.3, the parachute designator means a navigation warning of parachute jumping performed within the ATZ horizontal limits from GND to upper limit of the class E airspace (even above the ATZ upper limit). The navigation warning is effective year round from SR till SS. The parachute designator is also on the aeronautical chart ICAO 1:500 000. AFIS or Providing information to known traffic shall be provided during parachute jumping. Information about parachute activity shall be provided to another pilots of aircraft flying in ATZ or entering to ATZ. The aerodrome operator or person responsible for executing of parachute jumping at the aerodrome shall report by phone commencement of parachute jumping at least 20 minutes in advance and termination without delay to the nearest ATS unit or FIC Praha.
5.5.2.1.2
5.5.2.1.2 Aerodromes not marked by the parachute designator
Letiště neoznačená symbolem “padáčku”
U letišť, která nejsou uvedena v tabulce 5.5.2.3, a ani nejsou označena symbolem “padáčku” na mapě ICAO 1:500 000, může být výsadková činnost prováděna jen po vydání “navigační výstrahy” NOTAMem. Vydání tohoto NOTAMu nezbavuje provozovatele letiště povinnosti ohlásit zahájení a ukončení výsadkové činnosti dle odstavce 5.5.2.1.1. V době provádění výsadkové činnosti je poskytována služba AFIS nebo je zajištěno poskytování informací známému provozu . Pilotům ostatních letadel letících v ATZ nebo do ní vstupujících musí být podána informace o provádění výsadkových letů.
For parachute jumping at aerodromes, which are not listed in the table 5.5.2.3 and which are not marked by the parachute designator on the aeronautical chart - ICAO 1:500 000, publication of navigation warning by NOTAM is required. Publication of NOTAM does not acquit the aerodrome operator of duty to report commencement and termination of parachute jumping according to 5.5.2.1.1. AFIS or Providing information to known traffic shall be provided during parachute jumping on the assigned frequency to provide pilots with appropriate information on parachute activity. Information about parachute activity shall be provided to another pilots of aircraft flying in ATZ or entering to ATZ.
5.5.2.1.3 Platnost NOTAMu pro “navigační výstrahu” je omezena na dobu provozu, rozsah horizontálních hranic (maximálně ATZ) a výšku (maximálně do horní hranice vzdušného prostoru třídy E).
5.5.2.1.3 Validity of the NOTAM with the navigation warning is limited to time period of the operation, horizontal limits (not exceeding the ATZ) and height (not exceeding the class E airspace upper limit).
5.5.2.1.4 Pro provádění výsadkové činnosti v prostorech mimo horizontální hranice ATZ nebo provádění výsadkové činnosti v době SS-SR musí být vždy vyhrazen a publikován omezený prostor zprávou NOTAM.
5.5.2.1.4 The parachute jumping out of the ATZ horizontal limits or parachute jumping performed from SS till SR shall only be performed after the restricted area has been segregated and published by a NOTAM.
5.5.2.1.5 Provozovatel letiště může po uvážení požadovat vyhrazení a publikování omezeného prostoru pro účely výsadkové činnosti i tam, kde se za normálních okolností požaduje jen publikování navigační výstrahy. Toto pravidlo lze uplatnit i tam, kde je letiště označeno symbolem “padáčku”.
5.5.2.1.5 The aerodrome operator may request publishing of a restricted area for parachute exercises where a navigation warning is usually required. This rule is also applicable for aerodromes marked by the parachute designator.
AMDT 318/16
ENR 5.5-2
AIP CZECH REPUBLIC
31 MAR 16
5.5.2.1.6 Navigační výstraha nebo omezený prostor pro výsadkovou činnost se publikuje pouze pro vzdušný prostor třídy G a E. Je-li požadavek na provádění výsadkové činnosti z hladin ve vzdušném prostoru třídy D nebo C s předcházejícím nebo následným sestupem vzdušným prostorem třídy E a G, publikuje se omezený vzdušný prostor nebo navigační výstraha jen pro část vzdušného prostoru třídy E a G a činnost zasahující do prostoru třídy D a C je předmětem povolení příslušného stanoviště ATC.
5.5.2.1.6 A navigation warning or a restricted area for parachute exercises is published for the class G and E airspace only. When parachute jumping is to be performed from levels in class D or C airspace, with the previous or following descent through class E and G airspace, a restricted area or a navigation warning for class E and G airspace only is published, and any activity performed within class D or C airspace shall be cleared by the appropriate ATC unit.
5.5.2.1.7 Za předání podkladů pro publikaci NOTAM “navigační výstraha” mezinárodní kanceláři NOTAM (NOF), kontakt viz GEN 3.1, je zodpovědný provozovatel letiště, nebo jím pověřená osoba odpovědná za prováděnou výsadkovou činnost. Požadavky na vyhrazení omezeného prostoru předkládá provozovatel letadla, p řípadně provozovatel letiště (viz 5.5.2.1.5) pracovišti pro uspořádání vzdušného prostoru (AMC), kontakt viz ENR 1.1.9. Podklady pro následnou publikaci NOTAM “omezený prostor” předkládá pracoviště AMC. Požadavky na předávání podkladů pro zveřejnění informací v publikacích Letecké informační služby, včetně příslušného formuláře, jsou zveřejněny předpise L-15, dodatek N.
5.5.2.1.7 Responsibility for submitting of all the information required for publishing of a navigation warning by the International NOTAM office (NOF) (for contacts see GEN 3.1) remains with the aerodrome operator or person entrusted by the aerodrome operator responsible for executing of parachute jumping. Requests for segregation of restricted area shall be submitted to the Airspace Management Cell (AMC) (see ENR 1.1.9 for contact) by the aircraft operator or the aerodrome operator respectively (see 5.5.2.1.5). Proposals for restricted area NOTAM publication are prepared and submitted by the AMC. Requirements for submitting of AIS data for publication, including the appropriate form, are available in regulation L-15, appendix N.
5.5.2.1.8 Plánování a následné provádění výsadkové činnosti musí být koordinováno a odsouhlaseno provozovatelem letiště.
5.5.2.1.8 Planning and consecutive executing of parachute activity shall be coordinated and approved by the aerodrome operator.
5.5.2.2
5.5.2.2
Povinnosti velitele výsadkového letadla vůči složkám ATS
Responsibilities of the pilot-in-command of aircraft performing parachute jumping flights towards the ATS
5.5.2.2.1 Velitel letadla zamýšlející provést výsadkový let v řízeném vzdušném prostoru třídy C nebo D, musí k této činnosti získat letové povolení od příslušného stanoviště ATC. V případě vydaného povolení musí velitel letadla ohlásit začátek a konec výsadku příslušnému stanovišti ATC, jestliže příslušné stanoviště ATC nestanovilo jinak.
5.5.2.2.1 The pilot-in-command of the aircraft intending to carry out a parachute jumping flight in a class C or D airspace is obliged to obtain an air traffic control clearance from the appropriate ATC unit. In case of an issued clearance, the pilot-in-command has to report commencement and termination of the parachute jumping to the appropriate ATC unit, if not stated otherwise by the unit.
5.5.2.2.2 Velitel letadla zamýšlející provést výsadkový let ve vzdušném prostoru třídy E, musí nejpozději 5 minut před zahájením činnosti ohlásit telefonem stanovišti poskytujícímu v daném prostoru ATS nebo rádiem na příslušném kmitočtu tohoto stanoviště zahájení výsadků. Po skončení výsadku ohlásí neprodleně jeho ukončení stejným způsobem.
5.5.2.2.2 The pilot-in-command of the aircraft intending to carry out a parachute jumping flight in a class E airspace shall report commencement of parachute jumping at least 5 minutes in advance either by telephone to the unit providing ATS in area concerned or on the assigned radio frequency. Termination of the parachute jumping shall be reported immediately in the same way.
5.5.2.2.3 Velitelům letadel provádějících let do prostoru provádění výsadků nebo jeho blízkosti ve vzdušném prostoru třídy E bude, na základě hlášení dle článku 5.5.2.2.2 a pokud je to proveditené (neřízený let VFR bude na spojení), poskytnuta v rámci FIS informace o provozu ještě 5 minut po ukončení výsadků.
5.5.2.2.3 If it is executable (radio contact with uncontrolled VFR flights), pilots-in-command of aircraft flying to parachute activity area or its vicinity within class E airspace will be provided by information about this activity in additional 5 minutes after termination of the activity via FIS based on report according to provision 5.5.2.2.2.
5.5.2.2.4 Povinnosti velitele letadla uvedené v článku 5.5.2.2.1 a 5.5.2.2.2 může na základě dohody splnit příslušné stanoviště AFIS nebo stanoviště Poskytování informací známému provozu a následně jej rádiem informovat. Bez předání těchto informací musí velitel letadla považovat uvedené povinnosti ze nesplněné.
5.5.2.2.4 An appropriate AFIS or Providing information to known traffic unit can carry out the pilot-in-command responsibilities set in provisions 5.5.2.2.1 and 5.5.2.2.2 and subsequently inform the pilot-in-command. If this information is not passed on, pilot-in-command shall consider these responsibili-ties as not performed.
AMDT 318/16
AIP
ENR 5.5-3
CZECH REPUBLIC
5.5.2.3
5 FEB 15
Seznam letišť označených symbolem
5.5.2.3
“padáčku”
List of aerodromes marked by the parachute designator
AD
AIR NAVIGATION SERVICES OF THE C.R.
Břeclav
LKBA
Česká Lípa
LKCE
Erpužice
LKER
Frýdlant
LKFR
Havlíčkův Brod
LKHB
Hořovice
LKHV
Hosín
LKHS
Hradec Králové
LKHK
Hranice
LKHN
Chrudim
LKCR
Jaroměř
LKJA
Jičín
LKJC
Jihlava
LKJI
Jindřichův Hradec
LKJH
Klatovy
LKKT
Kolín
LKKO
Krnov
LKKR
Kroměříž
LKKM
Kunovice
LKKU
Liberec
LKLB
Mikulovice
LKMI
Mladá Boleslav
LKMB
Moravská Třebová
LKMK
Most
LKMO
Nové Město
LKNM
Olomouc
LKOL
Plasy
LKPS
Plzeň/Líně
LKLN
Prostějov
LKPJ
Přerov
LKPO
Příbram
LKPM
Roudnice
LKRO
Skuteč
LKSK
Strakonice
LKST
Strunkovice
LKSR
Šumperk
LKSU
Tábor
LKTA
Ústí nad Orlicí
LKUO
Zábřeh
LKZA AMDT 300/15
ENR 5.5-4
AIP CZECH REPUBLIC
31 MAR 16
5.5.3
PROVÁDĚNÍ STARTŮ PADÁKOVÝCH A ZÁVĚSNÝCH KLUZÁKŮ POMOCÍ NAVIJÁKŮ A ODVIJÁKŮ VE VZDUŠNÉM PROSTORU ČR
5.5.3
PERFORMING TAKE-OFFS OF PARCHUTE AND HANG GLIDERS USING TOW WINCH IN THE AIRSPACE OF THE CR
5.5.3.1
Provádění a publikování navijákových a odvijákových startů padákových a závěsných kluzáků (dále jen "navijákových startů PK/ZK")
5.5.3.1
Performing and publishing take-offs of tow winch parachute and hang gliders (hereinafter “tow winch PG/HG take-offs“)
5.5.3.1.1 PGZ (paragliding zone - prostor pro navijákové starty PK/ZK).
5.5.3.1.1 HG).
PGZ (paragliding zone - area for tow winch PG/
Pro PGZ s označením "paraglidového padáčku" uvedené v tabulce 5.5.3.2, má tento symbol význam navigační výstrahy na provádění navijákových startů PK/ZK v hranicích vymezených PGZ. Pro PGZ se vymezuje prostor horizontálně kružnicí o poloměru 1 NM a vertikálně od GND do 4000 ft AMSL. Tato navigační výstraha platí od TB do TE celoročně. PGZ se symbolem "paraglidového padáčku" je zobrazen i na mapě ICAO 1:500 000. Osoba odpovědná za provádění navijákových startů PK/ZK je povinna oznámit telefonicky zahájení činnosti minimálně 20 minut předem a neprodleně po jeho ukončení na místně příslušné stanoviště ATS nebo FIC Praha podle vhodnosti.
The symbol of “paragliding parachute” listed in table 5.5.3.2 is identifying PGZ as a navigation warning for performance of tow winch PG/HG take-offs in boundaries defined by PGZ. The area of PGZ is defined horizontally by a circle with radius 1 NM and vertically from GND to 4000 ft AMSL. This navigation warning is valid from TB to TE all year round. PGZ with the symbol of “paragliding parachute” is shown also on ICAO 1:500 000 map. Person responsible for performance of tow winch PG/HG take-offs is obliged to report by phone the commencement of the activity at least 20 minutes in advance and termination without delay to appropriate ATS unit or FIC Praha as applicable.
5.5.3.1.2 Plochy neoznačené symbolem "paraglidového padáčku".
5.5.3.1.2 symbol.
U ploch, které nejsou uvedeny v tabulce 5.5.3.2, vyjma letišť, mohou být navijákové starty PK/ZK prováděny jen po vydání "navigační výstrahy" NOTAMem. Vydání tohoto NOTAMu nezbavuje provozovatele povinnosti ohlásit zahájení a ukončení činnosti dle odst. 5.5.3.1.1.
On areas, which are not listed in table 5.5.3.2, except aerodromes, tow winch PG/HG take-offs can be performed only after publishing “navigation warning” via NOTAM. Publishing of this NOTAM does not remove the obligation to report the commencement and termination of the activity according to 5.5.3.1.1.
5.5.3.1.3
5.5.3.1.3
Letiště
Areas not marked by “paragliding parachute”
Aerodrome
V době provádění navijákových startů PK/ZK na letišti, musí být v provozu služba AFIS nebo zajištěno Poskytování informací známému provozu, na jejímž kmitočtu piloti letadel obdrží informace o prováděné činnosti. Osoba odpovědná za provádění navijákových startů PK/ZK je povinna oznámit telefonicky zahájení činnosti minimálně 20 minut předem a neprodleně po jeho ukončení na místně příslušné stanoviště ATS nebo FIC Praha podle vhodnosti.
In time of performance of tow winch PG/HG take-offs on aerodrome, the AFIS service or Providing information to known traffic shall be provided, where on its frequency the pilots can receive information about performed activities. Person responsible for performance of tow winch PG/HG take-offs is obliged to report by phone the commencement of the activity at least 20 minutes in advance and termination without delay to appropriate ATS unit or FIC Praha as applicable.
5.5.3.1.4 Navigační výstraha pro navijákové starty PK/ZK má význam upozornění prolétávajících pilotů zejména na výskyt tažného lana navijáku PK/ZK v celém vertikálním rozsahu publikované navigační výstrahy.
5.5.3.1.4 Navigation warning for tow winch PG/HG takeoffs is a notice to pilots flying through the area especially on the existence of towing rope of a winch PG/HG in the whole vertical extent of published navigation warning.
5.5.3.1.5 Navigační výstraha pro navijákové starty PK/ZK se publikuje pouze pro vzdušný prostor třídy G a E. Činnost zasahující do prostoru třídy D a C je předmětem povolení příslušného stanoviště ATC.
5.5.3.1.5 Navigation warning for tow winch PG/HG takeoffs can be published only for airspace of class G and E. Activity extending into airspace of class D and C is subject to clearance of particular ATC unit.
5.5.3.1.6 Za předání podkladů pro publikaci NOTAM "navigační výstraha" mezinárodní kanceláři NOTAM (NOF), kontakt viz GEN 3.1, je zodpovědný provozovatel navijáku nebo odvijáku, nebo jím pověřená osoba odpovědná za prováděnou činnost.
5.5.3.1.6 The tow winch operator, or authorized person responsible for performed activity, is responsible for submitting the request for publishing “navigation warning” NOTAM to NOTAM office (NOF), for contact see GEN 3.1.
5.5.3.1.7 Provádění navijákových startů PK/ZK na letišti nebo v ATZ, či zasahující do ATZ, musí být koordinováno se stanovištěm AFIS, se stanovištěm poskytování informací známému provozu nebo s provozovatelem letiště před jejím zahájením, není-li stanoveno jinak v příslušné koordinační dohodě.
5.5.3.1.7 Performance of tow winch PG/HG take-offs on aerodrome or in ATZ, or extending into the ATZ, shall be coordinated with AFIS unit, the unit providing information to known traffic or the aerodrome operator before its commencement, unless otherwise stated in appropriate coordination agreement.
AMDT 318/16
AIP
ENR 5.5-5
CZECH REPUBLIC
5.5.3.2
29 OCT 15
Seznam PGZ
5.5.3.2
List of PGZ
PGZ
Lat
Long
Poloha / Location
Borotice
48 50 52 N
016 14 07 E
12 km E Znojmo
Černiv
50 26 47 N
014 02 31 E
7 km NW Budyně nad Ohří
Hradčany
50 37 10 N
014 43 58 E
5 km S Mimoň
Malý Pěčín
49 06 18 N
015 28 26 E
3 km NE Dačice
Matějov
49 31 22 N
015 51 12 E
7 km SW Žďár nad Sázavou
Niva
49 24 57 N
016 50 42 E
15 km NE Blansko
Nové Sady
49 17 37 N
016 11 06 E
3 km W Velká Bíteš
Radkovice u Budče
49 05 40 N
015 38 08 E
9 km NE Jemnice
Koclířov
49 46 02 N
016 30 57 E
3 km NE Svitavy
Vidlatá Seč
49 49 54 N
016 12 34 E
10 km SW Litomyšl
Všechov
49 26 18 N
014 37 17 E
4 km NW Tábor
AIR NAVIGATION SERVICES OF THE C.R.
AMDT 312/15
Záměrně nepoužito Intentionally Left Blank
