, LIC. A-1942

24/04 - 10/11

KITCROSS

Club Moto 80, 12 rue René Francq straat, B-1428 Lillois, Tél.: 02/387.27.41 - Fax: 02/387.38.22, [email protected], LIC. A-1942

LUBELCO SPORTSWEAR sa/nv Rue de Calevoet, 84A à 1180 Bruxelles02//334.41.99 - [email protected] - www.lubelco.Be

Trans Tunisia Tissot 2009 La Trans Tunisia Tissot vivra sa vingtsixième édition en 2009. Au fil des 25 éditions précédentes et des autres voyages qu’il met sur pied depuis 1983, le Club Moto 80 a acquis une expérience unique dans l’organisation de balades tout-terrain à moto. La Trans Tunisia Tissot n’est en effet pas une compétition. Dans une ambiance très conviviale, chacun roule à son rythme, par petits groupes de trois ou quatre participants, réunis en fonction des affinités. Les étapes journalières comprises entre 200 et 400 kilomètres laissent le temps de savourer les plus beaux paysages tunisiens à petites gorgées tandis qu’un road-book très précis permet de suivre le parcours reconnu au préalable. Et le soir, un logement confortable est prévu tandis qu’une assistance médicale et technique expérimentée veille au bon déroulement de l’expédition.

année à l’autre. C’est ainsi que l’édition 2009 verra son parcours encore remanié, tant au niveau de l’itinéraire tout-terrain que de l’itinéraire "bis"dédié aux trailistes. Un parcours qui conserve son propre roadbook quotidien avec des pistes plus roulantes pour éviter certaines difficultés de l’itinéraire toutterrain. Cela permet de souffler un peu, ou de consacrer plus de temps à la découverte du pays. Ce raid se veut ouvert à tous et c’est dans cet esprit qu’il reste également financièrement accessible. De nombreux sponsors apportent d’ailleurs leur soutien, tantôt à l’organisation, tantôt directement aux participants, notamment en leur permettant de se préparer et de s’équiper convenablement aux meilleures conditions. Bonne lecture. Luc Paquier

La Trans Tunisia Tissot est donc une organisation bien au point. Mais cela ne l’empêche pas d’évoluer d’une

Het volledige Nederlandstalige programma vindt u vanaf pagina 9.

3

1. Conditions de participation - pour le pilote, avoir atteint l’âge de 18 ans, et 16 ans pour le passager; - être membre 2009 du Club Moto 80; - posséder une moto d’au moins 125cc pour voyager en solo et d’au moins 250cc en duo, de type trail 2 temps ou 4 temps ou enduro 4 temps. Les motos de cross ou d’enduro 2 temps sont exclues. Les side-cars et quads sont admis, moyennant un supplément de 125 € en formule par bateau et de 350 € en fly and bike. - le véhicule doit être immatriculé et assuré pour tous les pays traversés, il doit être conforme au code de la route; - le ou la participant(e) doit être en bonne condition physique et avoir une expérience suffisante de la conduite d’un deux roues.

2. Dates Du vendredi 24 avril au dimanche 10 mai 2009 par bateau. Départ groupé le 24 avril pour les participants qui rejoignent Gênes par la route et logement optionnel à Chambéry. Retour en Belgique le dimanche 10 mai, logement optionnel. Du dimanche 26 avril au jeudi 7 mai pour les participants à la formule “Fly & Bike” standard, ou du mardi 28 avril au jeudi 7 mai pour la formule Fly and Bike courte.

3. Droit d’inscription Le prix est fixé à 1.850 € par engagement (un pilote et sa moto, 125 € de supplément pour un side-car ou un quad), et 1.190 € pour le passager jusqu’au 21 février 2009*. Ce prix comprend : - le droit d’inscription à la Trans Tunisia Tissot 2009; - le passage en bateau de Gênes à Tunis et retour, à bord du car-ferry “Carthage” de la Compagnie Tunisienne de Navigation; - une assurance maritime couvrant cette traversée; - le logement en classe “confort”, cabines extérieures de 4 personnes avec hublot (possibilité d’option d’une cabine 2 personnes pour un supplément de 60 € par personne) à bord du navire ainsi que tous les repas durant les traversées; - le logement en hôtel (11 nuits) et en bivouac (1 nuit) avec les dîners et petits déjeuners, sur base de chambres à 2 ou 3 lits (pas de chambre individuelle disponible); - une assurance-assistance annuelle, valable à partir du 24 avril 2009; - l’assistance technique et médicale par des techniciens et médecins à bord de véhicules 4x4, de Belgique à Belgique; - le road-book détaillé du parcours, reconnu au préalable; - le “T-shirt souvenir” de la 26eme Trans Tunisia Tissot; - le transport d’un sac de voyage Trans Tunisia Tissot 2009 fourni par l’organisation; - la participation aux séances préparatoires avant le départ.

4

Le prix de la formule “Fly and Bike” standard, du 26 avril 7 mai, s’élève à 2.490 € pour un pilote, à 1.290 € pour un passager. Dans ce cas, outre les services

“communs” à tous les participants, ce prix comprend aussi: - le vol régulier Tunis Air Bruxelles - Tunis (ou Monastir) - Bruxelles (en classe éco) - le transport de la moto aller et retour jusqu’en Tunisie par les bons soins de l’organisateur - une assurance vol couvrant ce transport Le prix de la formule Fly and Bike courte (du mardi 28 au jeudi 7 mai) s’élève à 2.290 EUR pour un pilote, et 1.190 EUR pour un passager. *Attention ! Ces prix sont valables jusqu’au 21 février 2009, date après laquelle ils seront tous majorés de 100 EUR.

mention “TN” (valable pour la Tunisie); - si la moto avec laquelle vous participez n’est pas à votre nom : une procuration du propriétaire avec la signature légalisée par l’administration communale; - une autorisation parentale légalisée à l’administration communale pour les mineurs d’âge (–18 ans); - officiellement, aucune vaccination n’est obligatoire à ce jour mais celle contre le tétanos est imposée par notre équipe médicale; - pour les personnes n’étant pas de nationalité belge, se référer à l’ambassade de Tunisie.

4. Documents et formalités

Deux réunions préparatoires seront organisées. La première est ouverte à tous les intéressés, tandis que la deuxième s’adressera exclusivement aux participants inscrits. Elles leur permettent non seulement de rencontrer les autres membres du groupe et les organisateurs, mais aussi de prendre connaissance des problèmes mécaniques et médicaux. Pendant la seconde réunion, seront

Sont indispensables : (pour le citoyen belge) - passeport international; - carte d’identité nationale; - permis de conduire belge; - certificat d’immatriculation du véhicule; - carte verte d’assurance qui doit porter la

5. Réunions préparatoires

disposer d’une autonomie de 250 kilomètres minimum. Il faut éviter les montages “bricolés” et les préparations qui n’ont de “pro” que le look... Une multitude de détails et de “trucs” seront communiqués lors des réunions préparatoires, avant le départ.

7. Argent et modes de paiement La monnaie tunisienne (dinar) est interdite à l’importation comme à l’exportation. Sa valeur de change est d’environ 0,70 €. La monnaie étrangère la plus courante est l’euro, utile pour la liaison et le passage maritime. Les cartes de crédit (Visa, American Express,...) ne sont utilisables que dans les centres urbains et les grands hôtels. Les cartes Bancontact, Mister Cash,... sont plus rarement utilisables.

8. Assistance L’organisation met sur pied une assistance technique et médicale effectuée à bord de véhicules 4x4 et d’un camion. Elle suivra fidèlement l’itinéraire fixé et fermera en permanence la marche. Les voitures tireront deux remorques. a) Assistance technique Les véhicules d’assistance transportent : - les réserves d’eau; - les réserves d’essence; - l’outillage lourd nécessaire au dépannage et à la réparation des motos; - le matériel médical; - le matériel commun au groupe (bâche, huile,...). Tout le monde doit avoir son outillage de bord, pour pouvoir se dépanner en cas de petit problème. En cours d’étape, l’assistance technique se charge des dépannages et des réparations que le pilote ne peut effectuer lui-même. Pour les plus gros dégâts, la moto est remorquée jusqu’à l’étape. Une heure d’assistance sera fixée chaque jour afin de pouvoir respecter l’horaire de la journée.

attribués le sac de voyage et les bons de réduction accordés par les différents sponsors du raid. La première réunion préparatoire se déroulera le samedi 21 février 2009, à 14h30, à Nivelles.

6. Préparation et équipement de la moto Il faut savoir que les machines actuelles, quelles qu’elles soient, sont suffisamment fiables et endurantes pour se lancer dans un tel voyage. Aucune préparation, ni modification spécifique ne sont à effectuer. Il importe peu de chercher la puissance et la performance de la moto, mais il est indispensable de partir avec un véhicule en excellent état. Les réservoirs d’essence qui équipent d’origine les motos sont d’une capacité suffisante pour parcourir les étapes de la Trans Tunisia Tissot 2009. Toutefois, les véhicules d’assistance prennent une réserve de carburant pour “prolonger” l’autonomie dans de longues étapes. L’achat d’un gros réservoir n’est pas indispensable mais il est néanmoins confortable de

5

Motos de location b) Assistance médicale Plusieurs médecins accompagnent l’expédition. Les soins seront fournis sur le bord de la piste ou de la route en cas d’urgence, ou à l’étape en cas de mal bénin. Chaque participant doit veiller à emporter ses médicaments habituels, plus une petite trousse de premiers secours. Chacun doit être en bonne condition physique et doit pouvoir fournir un effort normal mais prolongé. Une heure “d’assistance médicale” sera également fixée chaque jour afin de faciliter la tâche des médecins. Lors des réunions préparatoires, les médecins pourront fournir des ordonnances pour l’achat des médicaments, pansements, etc... et prodigueront les conseils et mesures de sécurité à prendre. c) Transport des bagages personnels Un camion d’assistance prendra en charge un sac de voyage par personne. Ce sac, fourni par l’organisation, suivra l’itinéraire routier et ne sera donc disponible qu’à l’étape. Il ne pourra contenir d’objets fragiles ou dangereux (huile ou essence, objets en verre, etc).

9. Assurance Assistance Rapatriement Les participants à la Trans Tunisia Tissot 2009 seront couverts par une assuranceassistance annuelle aux personnes incluse dans le prix de l’inscription. Cette assurance prévoit l’assistance à la personne en cas de maladie ou d’accident corporel (avec rapatriement éventuel).

Tout le monde n’a pas la moto idéale pour participer à ce genre de voyage, et acheter un trail ou une enduro 4 temps rien que pour l’occasion n’est pas nécessairement rationnel. Bien sûr, quand on a participé à une Trans Tunisia Tissot, il est souvent difficile de ne pas avoir envie d’y prendre part chaque année... N’empêche, pour ceux qui ne sont pas prêts à s’investir dans l’achat d’une moto, on peut proposer deux bons plans de location. D’une part, quelques Yamaha WR 250 R seront affrêtées par Motocross Action (Rue du Temple 193, 7011 - Mons/Ghlin - 065/34.84.56) qui assurera aussi une assistance sur place.. Cette jolie machine d’enduro s’avérera particulièrement facile à emmener sur les pistes tunisiennes: elle est légère, confortable, polyvalente et possède même un démarreur électrique. D’autre part, quelques WR 450 spécialement équipées (gros réservoir, dérouleur de road-book,...) seront disponibles auprès de Jos Jansen. Renseignements au 089/65.60.00. Mais dans un cas comme dans l’autre, ne tardez pas à faire vos réservations: le stock n’est pas inépuisable! Cette couverture très complète est évidemment soumise à certaines conditions qui sont détaillées dans le fascicule des “Conditions d’assurance”, qui sera remis à tous les participants inscrits. Cette assurance prendra cours le 24 avril 2009

10. Assurance frais d’ annulation Pour les participants qui souhaiteraient une couverture maximale, le Club Moto 80 peut aussi proposer une assurance annulation de l’Européenne. Cette assurance doit être conclue au moment de l’inscription définitive au voyage, et coûte 4,5% du prix du voyage, selon la formule choisie. Il s’agit là aussi d’une couverture très complète soumise à certaines conditions qui sont détaillées dans le fascicule des “Conditions d’assurance”, envoyé à tous les participants intéressés. A noter que pour 90 EUR pour un individuel, et 150 EUR pour un couple, l’Européenne propose aussi une Go Safe Annulation valable une année pour n’inporte quel voyage, avec néanmoins un remboursement plafonné à

2.500 EUR par an. Une formule intéressante pour les Trans Tunisiens qui voyagent beaucoup par ailleurs...

11. Rapatriement Le médecin donnera les soins urgents en vue d’un rapatriement. Dans ce domaine, la décision conjointe des médecins est irrévocable. Les personnes malades ou blessées, ou celles privées de leur moto pour cause de panne mécanique seront transportées par les véhicules d’assistance jusqu’au point de départ du rapatriement, endroit à partir duquel l’Assurance-assistance les prendra en charge. Dans un cas comme dans l’autre, le pilote et/ou le passager ne pourront prétendre à une place dans un des véhicules d’assistance pour le restant du voyage. Un malade ou un blessé qui refuse d’obtempérer à la décision de rapatriement du médecin, le fait sous son entière responsabilité et ne pourra de toute façon pas poursuivre le voyage au sein de groupe. Cette injonction entraîne automatiquement la rupture du contrat

KIT CROSS Belgium Route de Fosses, 56 - 6250 PRESLES Tel: 071/39.72.55 - Fax: 071/39.38.92 mail: [email protected]

KITCROSS KITS DE CHAINE : Plus résistants et économiques KETTING KITS : Sterk en tock betaalbaar Conditions spéciales aux participants de la Trans Tunisia Tissot exclusivement chez nos dealers Egalement disponibles, les plaquettes de freins PREMIER, batteries motos, filtres BMC et les sangles ANCRA Speciale prijzen voor de deelnemers aan Trans Tunisia Tissot uitsluitend bij onze dealers Eveneens beschikbaar : de remblokken PREMIER, motor batterijen, filters BMC, riewen ANCRA

6

CATALOGUE COMPLET SUR : www.kitcross.com

avec l’Assurance-assistance et annule toute possibilité d’intervention ultérieure.

12. Déroulement d’une étape L’heure de départ sera déterminée au jour le jour en fonction de la longueur et de la difficulté de l’étape : en général entre 8 et 9h. La participation au briefing matinal est obligatoire. On y précisera les difficultés de l’étape et prodiguera d’autres conseils. Durant le trajet, chacun roule à sa main, selon ses capacités. Il n’est bien sûr pas interdit de s’écarter de l’itinéraire… mais l’assistance n’est pas censée le savoir. Aux embranchements peu évidents, libre à chacun d’attendre “les autres” ou de sortir la boussole ou le GPS! L’arrivée de l’étape est fixée de manière précise: nom et adresse de l’hôtel, et en général, contact téléphonique.

13. Logement, repas et eau Onze nuitées sont réservées d’avance dans d’excellents hôtels, petits déjeuners et dîners compris (voir itinéraire). Les chambres doubles sont attribuées en priorité aux couples. Une nuit sera passée en bivouac, à Ksar Ghilane, sous tentes berbères fournies sur place et équipées de matelas et couvertures. Aucun matériel de camping n’est donc nécessaire. Les repas de midi sont pris dans des “gargotes” locales, au prix de 5 à 8 €. Ces repas sont à votre charge. Pour toutes les étapes, il faudra disposer en permanence d’une réserve d’eau de 2 litres au minimum (“camelbag”, gourde, réservoir à fixer sur la moto). La Trans Tunisia Tissot 2009, quoique séjournant dans des hôtels très

convenables, n’est pas un voyage de luxe! Même si la plupart des hôtels affichent de 3 à 5 étoiles, possèdent une piscine et offrent tout le confort moderne… Le confort n’est pas le but de ce voyage qui en contrepartie vous apportera beaucoup de surprises et vous fournira une bonne dose d’exotisme.

(short, T-shirt suggestifs et bikinis peu recommandés). Nous sommes les hôtes de pays, respectez-le et il saura bien vous le rendre. Sachez vous distinguer du comportement du touriste (très) moyen!

14. Sponsors Plusieurs “sponsors” ont facilité l’organisation de la Trans Tunisia Tissot 2009 et (ou) offriront certains avantages matériels aux participants. Ceux-ci seront tenus d’apposer les autocollants de ces firmes sur leurs motos. D’autre part, il ne sera pas permis d’arborer les couleurs ou d’apposer des autocollants de marques concurrentes à celles des sponsors de la Trans Tunisia Tissot 2009, à savoir Altitude 8848, Classic 21, Elf, Kitcross, Kronos, Liquidoma, Sidi, Tissot et Tripy.

15. Ambiance et esprit de groupe Une bonne ambiance au sein du groupe dépend uniquement de la bonne volonté et de l’amabilité des participants. D’autre part, la moto reste un engin encore rare en Tunisie et représente surtout un signe de richesse. A vous de ne pas l’étaler inutilement. La Tunisie est un pays qui pratique la religion musulmane et qui possède des coutumes différentes des nôtres. Se plier de temps à autre à ces coutumes locales n’est pas un effort insurmontable : respect des lieux religieux et sacrés, pas d’absorption d’alcool en public, sobriété vestimentaire dans les régions reculées

Kronos Porsche Centre vous donne le meilleur de l’automobile. Même si vous n’êtes pas au volant de votre Porsche.

www.kronos-porsche.be

Découvrez le nouveau Cayenne Diesel chez Kronos Porsche Centre. Parce que votre Porsche est unique, nous la soignons comme si c’était la nôtre. Elle est confiée à des hommes d’expérience dont la compétence est servie par une formation de pointe et un équipement ultramoderne. Mais ce qui fait la réputation de notre concession depuis tant d’années, c’est l’amour de la marque et du travail bien fait. Nous vous attendons avec impatience pour venir découvrir tous les modèles de la gamme, dont le nouveau Cayenne Diesel ainsi que notre atelier haute performance.

Chaussée de Tirlemont, 91.1 - 5030 Gembloux (entre Wavre et Namur)

Informations environnementales (AR 19/03/2004) : www.porsche.be. Porsche Cayenne Diesel à partir de 58.624,50 ` boîte tiptronic incluse.

Consommation moyenne (l/100 km) : 9,3 / émissions CO2 (g/km) : 244. Euro 4 incluant le filtre à particules.

7

Trans Tunisia Tissot 2009 De Trans Tunisia Tissot is in 2009 aan zijn 26ste uitgave toe. In de loop van de vorige 25 uitgaven en dankzij de vele andere reizen die Club Moto 80 sinds 1983 op het getouw gezet heeft, heeft de Club een unieke ervaring opgebouwd om alle terreinreizen met motorfietsen te organiseren. De Trans Tunisia Tissot is wel degelijk een reis, geen wedstrijd. Elkeen rijdt er op eigen ritme en zo worden snel groepjes van drie of vier deelnemers gevormd die dezelfde opvatting van zo’n reis delen. De dagelijkse ritten zijn 200 tot 400 km. lang en bieden ruimschoots de gelegenheid om met volle teugen te genieten van de prachtige landschappen, waar Tunesië trots op mag zijn. Een heel nauwkeurig en zorgvuldig verkend road-book stelt u in staat feilloos het parcours te volgen. Elke avond wacht de deelnemers een comfortabel logies en ervaren medische en technische assistentieploegen waken gedurende heel de reis over de gezondheid van mens en machine.

De Trans Tunisia Tissot is een goed geoliede organisatie, wat echter niet betekent dat zij niet open staat voor veranderingen en verbeteringen. Zo zal de editie 2009 er opniew anders uitzien , zowel wat de pure offroad formule als de trailroute betreft. Deze speciale route behoudt een eigen road-book en maakt gebruik van vlotter rijdende pistes om de trailrijders in staat te stellen de technische wolfijzers en schietgeweren van bepaalde off roadstukken te omzeilen of gewoon om volop te genieten van de vele toeristische juweeltjes die Tunesië rijk is. De Trans Tunisia Tissot raid is voor iedereen toegankelijk en dat geldt ook voor het financieel aspect van de reis. Heel wat sponsors dragen hun steentje bij om niet alleen de organisatie, maar ook de deelnemers een helpende hand te reiken bij o.m. de voorbereidingen en het kiezen van de beste uitrusting voor de trip. Wij wensen u veel leesgenot ! Luc Paquier

9

1.Deelnemingsvoorwaarden - de piloot moet tenminste 18 jaar zijn, de passagier 16; - lid voor 2009 zijn van Club Moto 80 ; - indien solo gereden wordt, moet de motor een cilinderinhoud hebben van tenminste 125cc; voor duo-rijden is een 250cc-machine vereist. De motorfiets moet een 2-takt trail, 4-takt trail of enduromachine zijn. Tweetakt cross- en enduromachines worden geweerd Sidecars en quads zijn welkom, mits een meerprijs van 125 € voor de bootreis en 350 € voor Fly and Bike; - het voertuig moet ingeschreven en verzekerd zijn voor alle landen die doorkruist worden. Het moet voldoen aan de wegcode; - de deelnemer(s) moet(en) in goede lichamelijke conditie verkeren en voldoende ervaring hebben met het besturen van het voertuig.

2. Data Van vrijdag 24 april tot zondag 10 mei 2009 voor de bootreis. De deelnemers aan de raid vertrekken in groep op 24 april 2009 om de weg naar Genua af te leggen met mogelijkheid om in Chambery te logeren. De terugkeer in België is gepland op 10 mei. Van zondag 26 april tot donderdag 7 mei voor de gewone Fly & Bike-formule, van dinsdag 27 april tot donderdag 7 mei voor de korte Fly & Bike.

3. Inschrijving

10

Het inschrijvingsgeld voor een piloot en zijn motor bedraagt 1.850 € (+ 125 € voor quads en side-cars) en een passagier betaalt 1.190 €. Deze prijzen gelden tot 21 februari 2009*. In deze prijs zijn inbegrepen : - de inschrijving voor de Trans Tunisia Tissot 2009; - de overzet heen en terug tussen Genua en Tunis aan boord van de ferry “Carthage” en “Habib” van de Tunesische Scheepvaartmaatschappij; - de verzekering voor beide oversteken; - logies aan boord in 4 persoonshutten van klasse “comfort” met patrijspoort (optie 2 persoonshut mogelijk tegen meerprijs van 60 € per persoon); - alle maaltijden aan boord van deze luxe ferry; - logies in de hotels (11 overnachtingen) en tijdens het bivak (1 nacht) met avondmaal en ontbijt inbegrepen. In principe zijn geen éénpersoonskamers verkrijgbaar, alleen kamers voor twee en drie personen; een jaarcontract van de verzekeringsassistentie, geldig vanaf 24 april 2009; - medische en technische assistentie aan boord van 4x4 voertuigen gedurende heel de reis (vertrek an aankomst in België); - dagelijks een gedetailleerd road-book van de rit, die op voorhand werd verkend; - een T-shirt van de 26ste editie van de Trans Tunisia Tissot; - transport van één Trans Tunisia Tissot 2009 reistas per persoon die door de organisatie wordt geleverd; - deelneming aan de voorbereidende vergaderingen voor de start. De prijs voor de gewone formule ,,Fly and Bike’’ (26 april tot 7 mei) bedraagt 2.490 € voor een piloot, 1.290 € voor een passagier. Naast de service die ook de andere deelnemers genieten, zijn in deze prijs ook inbegrepen:

- de lijnvlucht van Tunis Air Brussel - Tunis - Brussel (in economy-klasse); - transport van de motorfiets naar Tunesië en terug door de organisatie; - een diefstalverzekering voor dit transport; - de prijs van de korte Fly & Bike van dinsdag 28 april tot donderdag 7 mei bedraagt 2.290 euro per piloot en 1.190 euro per passagier. *Opgelet ! Deze prijzen zijn geldig tot 21 februari 2009. Na deze datum zullen zij met 100 euro vermeerderd worden.

4. Papieren en formaliteiten Elke (Belgische) deelnemer moet de volgende documenten meenemen : - internationaal paspoort; - eigen nationale identiteitskaart; - Belgisch rijbewijs; - inschrijvingsbewijs van het voertuig; - verzekeringsbewijs (groene kaart) met vermelding “TN” (geldig voor Tunesië); - indien de motorfiets waarmee u deelneemt niet op uw naam staat ingeschreven, moet de rechtmatige eigenaar u een door het gemeentebestuur gelegaliseerde volmacht bezorgen die door hem ondertekend is; - deelnemers jonger dan 18 jaar moeten in het bezit zijn van een door het gemeentebestuur gelegaliseerde toelating van hun ouders; - tot op heden is geen enkele inenting verplicht, maar de inenting tegen klem is door ons medisch team verplicht gesteld; - wie de Belgische nationaliteit niet heeft, moet zich wenden tot de ambassade van Tunesië.

5. Voorbereidende vergaderingen Er worden twee voorbereidende vergaderingen georganiseerd. De eerste is voor alle geïnteresseerden bedoeld, terwijl de tweede uitsluitend is voorbehouden voor de ingeschreven deelnemers. Deze vergaderingen geven de kans om de andere deelnemers en de organisatoren te ontmoeten en tevens op de hoogte te worden gesteld van de technische en medische problemen. Gedurende de tweede vergadering worden de reistas en de kortingsbonnen van de verschillende sponsors uitgedeeld. De eerste vergadering zal plaatsvinden op zaterdag 21 februari 2009 om 14u.30 in Nijvel .

6. Voorbereiding van de motor De huidige motoren, van welk merk ook, mogen als voldoende betrouwbaar worden beschouwd om er deze reis mee te maken. Er dient geen enkele speciale voorbereiding of verandering te worden uitgevoerd. De laatste pk uit het motorblok persen is veel minder belangrijk dan ervoor te zorgen dat de motor “zo goed als nieuw” aan de reis begint. Veruit de meeste benzinetanken hebben een inhoud die voldoende groot is om de dagelijkse trips van de Trans Tunisia Tissot 2009 zonder problemen af te leggen. Veiligheidshalve neemt de assistentie een voorraad benzine mee. De aankoop van een “Dakar-tank” is dus niet noodzakelijk, maar het is toch geruststellend te weten dat men 250 km. kan afleggen zonder te moeten bijtanken. In de haast geknutselde oplossingen zijn echter afgeraden wegens

hun spreekwoordelijk gebrek aan stevigheid... Hoe dan ook zullen deze punten en tal van kleine truukjes tijdens de voorbereidende vergaderingen besproken worden.

7. Geld en betaalmiddelen De Tunesische munt (dinar) mag niet ingevoerd noch uitgevoerd worden. De waarde van een dinar bedraagt ongeveer 0,70 €. De meest gangbare buitenlandse munt is de euro, die o.m. goed van pas zal komen tijdens de verbindingsritten en de oversteken. Betaalkaarten (Visa, American Express,...) en Traveller Cheques kunnen slechts in de grote steden en hotels worden gebruikt. Bancontact en Mister Cash zijn in Tunesië niet erg vaak bruikbaar.

8. Assistentie De organisatie zorgt voor een medische en technische assistentie, die de karavaan gedurende de hele reis volgt aan boord van 4x4 voertuigen en een vrachtwagen. Deze assistentie volgt getrouw de weg die door de road-books wordt aangegeven en sluit de karavaan af met haar twee aanhangwagens. a) Technische assistentie De assistentie-voertuigen vervoeren : - een voorraad water; - een voorraad benzine; - zwaar materieel voor de herstelling van de motoren; - medisch materieel; - ander materieel waarover de assistentie beschikt (olie, dekzeilen...). Er wordt wel van eenieder verwacht het boordgereedschap van zijn machine mee te hebben om zelf kleine problemen te kunnen oplossen. De technische assistentie neemt de pechverhelping en de herstellingen van de motorenop zich die de piloot niet zelf aankan. Op het einde van elke dagtrip worden de meer omvangrijke herstellingen uitgevoerd. Indien nodig kan een motor tot de volgende etappe vervoerd worden op één van de aanhangwagens. Dagelijks wordt tijdens de briefing een uur bepaald waarop de mecaniciens u met raad en daad kunnen bijstaan. b) Medische assistentie De medische assistentie wordt verzorgd door minstens twee artsen, die zowel tijdens als voor en na elke rit de deelnemers kunnen helpen. Er wordt elke deelnemer wel gevraagd dat hij of zij een minimum aan EHBO-

per koppel is het mogelijk bij de Europese Reisverzekeringen een Go Safe Annulatie te boeken die voor een jaar geldig is voor al uw reizen, weliswaar met een maximum terugbetaalbaar bedrag van 2.500 euro per jaar. Dit is een heel interessante formule voor wie na de Trans Tunisia Tissot nog geregeld op reis gaat..

11. Repatriëring

materiaal meeneemt, plus de eigen geneesmiddelen indien een specifieke therapie gevolgd wordt. Iedereen moet in uitstekende lichamelijke conditie zijn en een normale, maar aanhoudende inspanning kunnen leveren. Dagelijks wordt een “medisch uurtje” in het programma ingelast om de taak van de artsen te vergemakkelijken. Tijdens de voorbereidende vergaderingen zullen de artsen ter beschikking staan om de nodige voorschriften te geven voor het bekomen van hulp- en geneesmiddelen. Zij kunnen u dan tevens enkele raadgevingen verschaffen. c) Vervoer van persoonlijke bagage Een vrachtwagen vervoert één reistas per deelnemer. Deze reistas, geleverd door de organisatie, volgt de reisroute over het asfalt en zal dus enkel aan het einde van elke etappe beschikbaar zijn. Hij mag geen breekbare en gevaarlijke voorwerpen bevatten (olie, benzine, glas enz.).

9. Assistentie en Repatriëringsverzekering De deelnemers aan de Trans Tunisia Tissot 2009 zullen gedekt zijn door een verzekering voor assistentie aan personen die in de inschrijvingsprijs zal begrepen zijn. Deze erg volledige verzekering voorziet in bijstand aan de deelnemer in geval van ziekte, overlijden of ongeval met lichamelijk letsel (eventueel met repatriëring). De voorwaarden van het contract voor deze erg volledige dekking staan beschreven in een folder van de verzekeraar die elke ingeschreven deelnemer krijgt toegestuurd. Deze jaarverzekering vangt aan op 24 april 2009.

10. Annulatieverzekering Wie van een maximale dekking wil genieten met inbegrip van een annulatieverzekering, kan via Club Moto 80 dergelijke polis bekomen bij de Europese Reisverzekeringen. Deze verzekering moet bij de definitieve inschrijving voor de reis afgesloten worden. Zij kost 4,5% van de prijs van de reisformule die u kiest. De zeer volledige dekking van deze polis is aan bepaalde voorwaarden onderworpen, waarvan u de details kan lezen in een brochure, die elke ingeschreven deelnemer toegestuurd krijgt. Voor 90 euro per persoon of 150 euro

Indien repatriëring naar België noodzakelijk blijkt, zullen de artsen ter plaatse de nodige zorgen verstrekken om deze terugreis zo goed mogelijk voor te bereiden. De beslissing van de artsen om iemand te repatriëren is onherroepelijk. De zieke of gewonde personen, of de deelnemers die niet meer met hun eigen motor verder kunnen rijden, zullen met een assistentievoertuig naar de plaats worden gebracht van waaruit zij door de verzekering voor assistentie zullen kunnen opgevangen worden. In geen enkel geval kunnen de deelnemers, die niet meer op eigen krachten verder kunnen reizen, aanspraak maken op een plaats in een assistentievoertuig voor de rest van de reis. Een zieke of gewonde, die weigert in te gaan op de beslissingen van de arts om naar België te worden teruggevlogen, doet dit op eigen verantwoordelijkheid en kan in geen geval de reis verderzetten als lid van de groep. Zijn weigering heeft automatisch tot gevolg dat het contract met de assistentieverzekering verbroken wordt en sluit elke latere interventieverplichting uit.

12. Dagschema Het uur van vertrek wordt elke dag bepaald in functie van de af te leggen weg en de moeilijkheidsgraad van de pistes en ligt meestal tussen 8 en 9 u. Tijdens de briefing krijgt elke deelnemer elke dag een road-book voor de trip, wordt hem gewezen op belangrijke punten en kunnen vragen worden gesteld. Iedereen rijdt zo vlug of zo traag hij wil, al naar gelang zijn kunnen. Uiteraard is iedereen vrij om een andere weg te nemen dan die van het road-book. De assistentie echter wijkt geen duimbreed af van dat road-book. Waar dus twijfel rijst, kan gewacht worden op andere deelnemers of GPS of kompas worden bovengehaald. Op het road-book staan naam en adres (indien mogelijk ook het telefoonnummer) van het hotel waar die avond gelogeerd wordt.

13. Logeren, eten en drinken Elf overnachtingen zijn op voorhand geboekt in hotels. Inbegrepen zijn logies, ontbijt en avondmaal (zie reisweg). De tweepersoonskamers worden eerst onder de koppels verdeeld. Er is één bivak voorzien in Ksar Ghilane. Daar wordt geslapen in berbertenten, waarin matrassen en dekens ter beschikking staan. Kampeermateriaal is overbodig. Voor de middagmalen doet iedereen zijn zin. Er zijn “eethuisjes” genoeg langs de weg die eten bieden voor omgerekend zo’n 5 € tot 8 € per persoon. Op eigen kosten ! Voor elke etappe moet de deelnemer een voorraad water van minstens twee liter meehebben (veldfles, of een op de motor te bevestigen tank). De Trans Tunisia Tissot 2009 karavaan logeert dan wel in heel degelijke hotels,

Huurmoto’s Niet iedereen heeft de ideale motorfiets voor deze reis klaarstaan. Speciaal voor deze gelegenheid een nieuwe machine kopen, lijkt echter niet altijd een redelijke oplossing. Wie toch wil deelnemen aan de raid kan bij ons kiezen tussen twee mogelijkheden om een motorfiets te huren. Enerzijds heeft Motocross Action verscheidene Yamaha’s WR 250R klaar staan (Rue du Temple 193 in Ghlin, bij Bergen, tel. 065/34.84.56) en zal de huurders ervan ook bijstand geven. Deze mooie en handige enduromotor zal bijzonder geschikt zijn om eenieder makkelijk over de Tunesische pistes te brengen omdat hij licht, comfortabel en veelzijdig is en bovendien beschikt over een elektrische starter. Anderzijds zijn enkele WR 450 enduromachines (grote benzinetank, road-bookroller, enz.) beschikbaar bij Jos Jansen (tel. 089/65.60.00). toch mag niet overal hetzelfde comfort worden verwacht als in de sterrenhotels aan de kust. Maar de meeste hotels mogen prat gaan op 3 of 5 sterren. Zij beschikken over een zwembad en zijn modern ingericht. Deze reis gaat niet op jacht naar comfort, maar staat wel garant voor heel wat verrassingen en een gezonde dosis exotisme.

14. Sponsors Verscheidene “sponsors” hebben het organiseren van de Trans Tunisia Tissot 2009 vergemakkelijkt en (of) bieden materiële voordelen aan de deelnemers. De deelnemers dienen de stickers van deze firma’s op hun motoren aan te brengen nl. Altitude 8848, Classic 21, Elf, Kitcross, Kronos, Liquidoma, Pirelli, Sidi, Tissot en Tripy. Tevens is het niet toegestaan stickers en emblemen te dragen van concurrerende merken van de sponsors van de Trans Tunisia Tissot 2009.

15. Leute en groepsgeest Een beetje leven in de brouwerij brengen en lol tappen hangt enkel en alleen af van de deelnemers zelf. Er moet wel aan gedacht worden dat de motorfiets in Tunesië nog altijd een vrij zeldzame verschijning is en er beschouwd wordt als een teken van rijkdom. Denk eraan dat bescheidenheid u ook daar zal sieren. Bovendien moet u weten dat de prijzen in de soeks recht evenredig zijn met de lengte van uw telelens. In Tunesië is de islam het meest gangbare geloof. De plaatselijke gewoonten kunnen fel verschillen met de onze. Deze gewoonten eerbiedigen vraagt geen onoverkomelijke moeite en wordt sterk op prijs gesteld. Bij voorbeeld in de moskeeën, bij voorbeeld door het niet gebruiken van alcoholische dranken in het openbaar of het niet dragen van “uitdagende kleding” (bikini’s, bloesjes met diepe halsuitsnijdingen...). Dit geldt meer in het bijzonder in bepaalde nog weinig bezochte gebieden. Door dergelijke zaken te respecteren zal u zich onderscheiden van de toeristen, die zich soms op een eerder bedenkelijke manier gedragen.

11

Reisweg van de Trans Tunisia Tissot 2009 I n totaal is deTrans Tunisia Tissot 2009 vanuit Woutersbrakel en terug ongeveer 4.600 km lang, waarvan 2.100 km wordt besteed aan de verbinding naar Genua en terug. In Tunesië zelf wordt ongeveer 2.500 km afgelegd, waarvan, al naargelang de deelnemer dat zelf wenst, 1.000 tot meer dan 2.000 km op pistes afgelegd wordt. Elke dag wordt een “bis-route” voorgesteld die beter geschikt is voor de trailrijders. Deze route geeft ruim de tijd om aan toerisme te doen of om even uit te blazen. Ze gaat over gemakkelijker rijdende pistes, met nu en dan wat asfalt. De lengte van elke etappe wordt bepaald in functie van het toeristisch aspect van de doorkruiste gebieden en van de moeilijkheidsgraad van het terrein. Zo wordt dagelijks tussen 200 en 400 km afgelegd, waartussen een dag rust is gepland in Tataouine. Vrijdag 24 april : Verbindingsrit Vertrek in Belgïe voor het doorkruisen van Frankrijk over rustige, maar des te mooiere wegen. De aankomst is voorzien in Chambery, aan de voet van de Alpen en de grens met Italië (680 km). Zaterdag 25 april : Verbindingsrit Verbinding over autowegen doorheen Noord-Italië en inscheping aan boord van de ferry “Carthage” van de

12

maatschappij C.T.N. om 15 u. in de haven van Genua (350 km). Vertrek om 17 u. De oversteek naar Tunesië neemt ongeveer 21 uur in beslag in hutten voor 4 personen (voor 2 personen in optie) met zicht op zee. Deze rustige zeedag is een prachtgelegenheid om het road-book per dag samen te kleven, beter kennis te maken met de andere deelnemers… en met de typische keuken van NoordAfrika. Zondag 26 april : Aankomst in Tunesië De deelnemers, die voor de gewone Fly & Bike-formule gekozen hebben, verlaten vandaag Brussel in de loop van de late namiddag. De ontscheping in de haven van La Goulette (Tunis) is gepland omstreeks 15 uur. Na de douane-formaliteiten wordt de steven gericht op Gammarth, een kleine badplaats op een boogscheut van de hoofdstad Tunis. De motoren worden klaargemaakt voor het vertrek en het is mogelijk om enig materiaal in het hotel achter te laten. Maandag 27 april : GAMMARTH – KAIROUAN Etappe van de Romeinse steenwegen Gammarth - Tebourba - Goubellat Jebel Mansour - El Fahs - het bos van Kesra - Kairouan (290 km).

Deze stevige etappe werd gedeeltelijk hertekend, maar blijft een goede smaakmaker. Na de ochtendlijke briefing stelt een lus langs Tebourba ons in staat Tunis te mijden alvorens pal zuidwaarts de sporen te volgen van de Romeinse steenwegen naar El Fahs. Het landschap is verrassend groen en gekleurd met talrijke bloemen. De pistes volgen de zachte glooiing van de heuvels van het noorden om uiteindelijk door een grandioze vlakte naar Kairouan te rijden waar een prachtig vijf sterrenhotel (la Kasbah) ons in deze heilige stad verwelkomt. Dinsdag 28 april : KAIROUAN - TAMERZA Etappe van de Grote Oued Kairouan - Sbeitla -Hassi El Farid -Magel Bel Abbès - SidiBoubaker - Moulares Redeyef - Tamerza (300 km). Deze tweede rit brengt naar het zuidwesten van Tunesië op een boogscheut van de Algerijnse grens. Vanuit Kairouan gaat het dit jaar naar Sbeitla van waaruit de twee road-books samen aangename pistes inslaan naar Magel Bel Abbès om vervolgens de Oued Boubaker over te steken. Het zand maakt zijn opwachting en dat blijft zo voor de off roaders tot aan de drempel van het Tamerza Palace hotel, gelegen tegenover de ruïnes van een verlaten dorp. Voor de trailrijders is het einde van de rit heel wat minder

zwaar, maar ook zij doorkruisen unieke landschappen. De deelnemers die voor de korte Fly & Bike gekozen hebben, voegen zich op het einde van de dag bij de groep na een busrit van Monastir naar Tamerza. Woensdag 29 april : TAMERZA - DOUZ Etappe van de Chott El Jerid Tamerza - Star Wars - Nefta - Souk Lahad (Kebili) (340 km, trail: 240 km) De piste die wij in 2006 voor de eerste keer gereden hebben langs de Algerijnse grens brengt ons nu in omgekeerde richting van Tamerza naar de site, waar de film Star Wars werd gedraaid. Hier scheiden de wegen van off roaders en trailrijders. De enen zullen in Nefta middagmalen alvorens de beroemde ronde van de Chott El Jerid aan te snijden over soms modderige pistes. De trails middagmalen in Tozeur en doorkruisen dezelfde Chott over een asfaltweg die uitgebreid de kans geeft om de beroemde luchtspiegelingen te bewonderen. Een rustige dag voor de trailrijders, terwijl de off roaders toch een lange pisterit onder de wielen geschoven krijgen voor aankomst in het sympathieke Hôtel Mehari. Donderdag 30 april : DOUZ - KSAR GHILANE Etappe van de Grote Erg Douz - Tarzan - Bir Soltane - Ksar Ghilane (200 km, trail: 220 km) Een relatief korte, maar zanderige rit, althans wat de off road betreft. Iedereen kan eerst in café Tarzan genieten van een smakelijke brik en dan vertrekken de off roadrijders doorheen verscheidene duinenzeeën naar Bir Soltane en Ksar Ghilane. De trails krijgen afwisselend piste en het asfalt voorgeschoteld dat de beroemde golfplaatpiste langs de pipeline heeft overdekt. De vroege aankomst in Ksar Ghilane zal iedereen de kans geven te genieten van het zicht op de duinen van de Grote Erg, een bezoek te brengen aan het oude Franse fort en een duik te nemen in de warmwaterbron van deze mooie oase. Slim, onze Tunesische gids, zal zich intussen ontfermen over de mechoui. Hier wordt gelogeerd in berbertenten waarin dekens en lakens klaarliggen. De sanitaire voorzieningen zijn degelijk, maar oorstoppen moet iedereen zelf voorzien die niet bestand is tegen het gesnurk uit de naburig kamer. Vrijdag 1ste meil : KSAR GHILANE - TATAOUINE Etappe van het diepe Zuiden Ksar Ghilane - Remada - Tataouine (270 km, trail: 180 km). Na de tankbeurt aan het station in Ksar Ghilane rijden wij pal zuid over pistes die de eindeloze Reg-plateaus (steenwoestijnen) doorkruisen. Op een bepaald ogenblik zwenkt het trailparcours naar Bir Amor af, waar de asfaltweg de gelegenheid biedt om de berberdorpen Douiret en Chenini te bezoeken. De off roadrijders gaan door

naar Remada, waar ze kunnen middagmalen en de motoren volgieten alvorens het zand en het stof in te duiken voor de 130 km lange finish van deze prachtige rit. Dat voor ‘s anderendaags platte rust is voorzien, daar zal niemand over klagen. Zaterdag 2 mei : RUSTDAG in TATAOUINE Er staat niets op het programma en dus is er zeker gelegenheid om te genieten van het comfort van het Sangho-hotel en zijn bijzonder aangenaam zwembad. Deze rustdag biedt ook de mogelijkheid om de motor een kleine beurt te geven voor de tweede helft van de trip, tenzij men de voorkeur geeft aan het shoppen in de soeks van Tatouine.

Zondag 3 mei : TATAOUINE –ZARZIS Etappe van de Bloemeneters Tataouine - Ksar Ouled Soltane - Ben Guerdane - Zarzis (240 km). Sinds 2007 doet de Trans Tunisia Tissot opnieuw de streek van Zarzis en Djerba aan om er te genieten van de mooie pistes die leiden naar het eiland van de Bloemeneters. De dag begint met een stukje cultuur dankzij het bezoek aan de ghorfa’s van Ksar Ouled Soltane. De terreinrijders duiken opnieuw het zand in richting de Libische grens en Ben Guerdane, waar ze naar Zarzis draaien over pistes die zich tussen de olijfgaarden kronkelen. De trailrijders blijven gespaard van de diepe

13

,,zandbakken’’ en rijden het laatste stuk van de rit temidden van de eindeloze olijfgaarden. Logies is voorzien in het heel mooi hotel Odyssée. Maandag 4 mei : ZARZIS - MATMATA Etappe van de Troglodieten Djerba - Ajim - Medenine - Matmata (220 km, trail: 200 km) Een van de mooiste ritten van de Trans Tunisia Tissot 2009, maar wat een afwisseling van landschappen! Eerst rijden wij over een prachtige piste langs het strand. Na de oversteek met de ferry volgt de heel mooi olijvenpiste tussen Ajim en Jorf, de klim naar de djebels en Matmata. Daar logeren wij opnieuw in een opmerkelijk troglodietenhotel, dat de traditionele woonwijze van weleer paart aan modern comfort. Dinsdag 5 mei : MATMATA - KAIROUAN Etappe van de bergpassen Matmata - El Hamma - Bel Khir Haddège-pas - Sidi Bousid - Kairouan (420 km, trails: 375 km).

14

De marathonrit van deze editie. Na de verleidelijke Chott El Fejaj volgt de eerste bergpas naar de djebel Bou Hedma op weg naar de beruchte

Haddège. Vervolgens brengt een reeks van vlotter rijdende pistes ons naar Kairouan waar wij opnieuw kunnen genieten van het comfortabele hotel La Kasbah. Woensdag 6 mei : KAIROUAN - GAMMARTH De etappe van de Hoge Mornag Kairouan - Ksar Lamsa - El Fahs - El Battan - Gammarth (235 km, trail: 230 km). Een laatste dosis pistes als afsluiter van de Trans Tunisia Tissot 2009. Zand ruimt plaats voor enig mooie pistes die tot diep in de wouden van het Atlasgebergte duiken. Voor de trailrijders is de laatste etappe iets korter, maar minstens even mooi. Logies in hetzelfde hotel als bij aankomst. En uiteraard een speciale avond om het einde van de 26ste Trans Tunisia Tissot waardog af te sluiten. Donderdag 7 mei : GAMMARTH B e z o e k va n Tu n i s e n v e r t r e k F l y & Bike Vandaag worden de motorfietsen opnieuw in de vrachtwagen geladen. Dan is er tijd voor een duik in het zwembad of een bezoek aan de soeks van Tunis. De Fly & Bikers vertrekken s’morgen richting Brussel.

Vrijdag 8 mei : VERTREK FERRY Na een laatste nacht in het prachtige 5 sterrenhotel, is de inscheping op de ferry in La Goulette voorzien om 13 u. wat gedurende 20 uren de kans biedt om te genieten van het comfort van de ,,Habib’’. De hutten hebben alle zicht op zee en de maaltijden zijn, zoals tijdens de heenreis, overheerlijk. Een avondje disotheek kan er zeker bij. Zaterdag 9 mei : Verbindingsrit Italië - Frankrijk (380 km) De ontscheping in Genua is voorzien in het begin van de namiddag en dan begint de verbindingsrit richting de Alpen. Dat gebeurt over autowegen die eenieder in staat stellen zonder veel dralen Frankrijk te bereiken. Logies in de Franse Jura. Zondag 10 mei : Verbindingsrit Frankrijk - België en einde van de Trans Tunisia Tissot 2009 (620 km) De grote en minder grote Franse «nationales» brengen ons snel «Home Sweet Home» ! Zo behoort 26ste Trans Tunisia Tissot helaas reeds tot het rijk der herinneringen. Tot volgend jaar ?

INSCHRIJVING, ANNULERING EN VERANTWOORDELIJKHEID Voorschot voorval voor de deelnemer kan hebben. Dit Inschrijving Prijs van de inschrijving tot 21 februari 2009. • Formule over de weg : 1.8.50 euro voor een piloot en zijn motor (supplement voor side-cars en quads : 125 euro) 1.190 euro voor een passagier Optie tweepersoonshut : 60 euro per persoon • "Fly & Bike" formule (26/04 tot 7/05) : 2.490 euro voor een piloot en zijn motor 1.290 euro voor een passagier 250 euro supplement voor een quad, 90 euro voor een multicilindermotor. Belangrijk : een piloot kan voor de eerste formule over de weg kiezen, terwijl de passagier de tweede formule verkiest. • "Fly & Bike" verkort (28/04 tot 7/05) : 2.290 euro voor een piloot en zijn motor 1.190 euro voor een passagier 250 euro supplement vooreen quad, 90 euro voor een multicilindermotor. Belangrijk : een piloot kan voor de eerste formule over de weg kiezen, terwijl de passagier de tweede formule verkiest. • Formule "Passagier in 4x4" : 620 euro supplement per passagier, bij een minimum van 3 en een maximum van 4 passagiers per voertuig. Dit supplement is toe te voegen aan de prijs van de gekozen basisformule. • Formule “Deelnemer met eigen 4x4” : 2.150 euro (prijs over de weg met overzetboot) + supplement in functie van lengte van uw voertuig (meer dan 5 m of vrachtwagen). • Passagier in deze 4x4 : 1.190 euro (normale passagiers prijs) over de weg. 1.290 euro per passagier met vliegreis. Na 25 febr ua ri 20 0 8 w or dt e en meer pr ijs van 100 euro aangerekend.

Een voorschot van 250 euro* per persoon dient bij de inschrijving gestort te worden op de bankrekening van Club Moto 80 : nr. 271-0210829-80 van de Fortis Bank. Geen enkele inschrijving kan in acht worden genomen zolang dit voorschot niet is gestort. * Voor de formule "Passagier in 4x4" dient een voorschot van 500 euro betaald te worden. Saldo Het saldo van de inschrijving moet uiterlijk op 15 maart 2009 op dezelfde bankrekening gestort worden.

Annulering Elke annulering moet schriftelijk gebeuren. De volgende kosten (per persoon) zullen dan echter aangerekend worden : • 50 euro indien de annulering gebeurt tussen de datum van de inschrijving en 25 februari 2008; • Het volledige voorschot, indien de annulering gebeurt tussen 25 februari 2008 en twee weken voor het vertrek; • Indien de annulering gebeurt tijdens de twee laatste weken voor het vertrek, zal alleen dat bedrag van de inschrijving teruggestort worden dat Club Moto 80 kan terugbetaald krijgen bij haar leveranciers. • Indien, om welke reden dan ook, een deelnemer de reis moet onderbreken, kan hij geen enkele terugbetaling eisen.

Verantwoordelijkheid De organisatoren kunnen in geen geval verantwoordelijk worden gesteld voor een technisch of enig ander voorval, welke de oorzaak ervan ook moge wezen, dat een deelnemer of diens materieel overkomt, noch voor de gebeurlijke financiële gevolgen die dat

geldt zowel indien de deelnemer strikt de aangewezen weg volgt, als indien hij ervan afwijkt. In geval van verlies kunnen de organisatoren hiervoor niet verantwoordelijk worden gesteld en de mogelijke kosten die uit opzoekingen voortvloeien, kunnen de organisatoren niet ten laste worden gelegd. De organisatoren behouden zich het recht voor de geplande reisweg en -data te veranderen indien dit door omstandig-heden noodzakelijk wordt gemaakt. In geen enkel geval kan Club Moto 80 verantwoordelijk worden gesteld voor occasionele schade berokkend tijdens het laden en lossen van het voertuig van de deelnemer. Door zich in te schrijven, verklaart de deelnemer bewust te zijn van het feit dat hij aan een reis deelneemt, die bepaalde risico’s inhoudt als gevolg van het rijden met een motorfiets, de aard van het bereden terrein en de moeilijkheden om desgevallend hulp te bieden tijdens dergelijke raid. Hij verklaart hierbij deze risico’s te aanvaarden. Behalve voor wat de speciale inschrijvingsvoorwaarden, de annulering en de verantwoordelijkheid betreft die in dit programma worden vernoemd, past Club Moto 80, die de technische organisatie van de Trans Tunisia Tissot 2008 verzorgt, de algemene voorwaarden toe van reisagentschappen van de categorie A (Lic. A 1942).

Sponsors Alle deelnemers behoren de kleuren van de officiële sponsors van de Trans Tunisia Tissot 2006 te “dragen”. Stickers worden aan eenieder overhandigd tijdens de voorbereidende vergaderingen, en het is niet toegestaan stickers en emblemen van concurrerende merken zichtbaar te dragen.

TRANS TUNISIA TISSOT 2009: RESERVATIEFORMULIER Ik heb kennis genomen van de algemene voorwaarden (P14/15) die ik volledig accepteer en wens me in te schrijven voor de Trans Tunisia Tissot 2009 . NAAM : ........................................................................................ VOORNAAM : ...................................................................... PLAATS EN DATUM VAN GEBOORTE : ..............................................BEROEP:................................. NATIONALITEIT : ......... VOLLEDIG ADRES : ..................................................................................................................................................................... ...................................................................................................................................................................................................... TELEFOON : PRIVE : ................................................................... BUREAU : ............................................................................ IK DENK DEEL TE NEMEN MET VOLGENDE MOTOR (of 4X4): Merk : ..................................................... Model : .......................................... Nummerplaat : .............................................. Ik kies de formule Trans Tunisia Tissot 2008 : ❑ Over weg en zee ❑ Met optie 2 persoons cabine op de boot ❑ Fly & Bike van 26/04 ❑ Fly & Bike van 28/04 (60 euro supplement per persoon) ❑ Met eigen 4x4 ❑ In Tunesië kies ik de reisweg ❑ Zuiver off road ❑ Trail ❑ Ik ben lid 2009 van Club Moto 80 ❑ Ik ben geen lid 2009 van Club Moto 80; tegelijk met het voorschot stort ik het lidgeld van 30 euro ❑ Ik wens een annulatieverzekering bij Europese te onderschrijven en voeg 4,5% toe van de reisprijs bij mijn voorschot. ❑ k wens een annulatieverzekering op jaarbasis Go Safe te onderschrijven en stort 90 euro ( 150 euro per gezin) tegelijk met het voorschot voor de reis Handtekening van de piloot, voorafgegaan van de vermelding "gelezen en goedgekeurd" Ik heb kennis genomen van de algemene voorwaarden (P14/15) die ik volledig accepteer en wens deel te nemen aan de reis als passagier NAAM : ........................................................................................ VOORNAAM : ...................................................................... PLAATS EN DATUM VAN GEBOORTE : ..................................... BEROEP : .................................... NATIONALITEIT :.......... VOLLEDIG ADRES : ..................................................................................................................................................................... ..................................................................................................... TELEFOON : ........................................................................ ❑ Ik doe de reis via de weg samen met de piloot ❑ Met optie 2 persoonscabine op de boot ❑ Ik opteer voor de formule "Fly & Bike" van 26/04 ❑ Fly & Bike van 28/04 (60 euro supplement per persoon) ❑ "Bijzitter in 4x4" formule ❑ "Passagier in 4x4" formule ❑ Ik wens een annulatieverzekering bij Europese te onderschrijven en voeg 4,5% toe van de reisprijs bij mijn voorschot. ❑ k wens een annulatieverzekering op jaarbasis Go Safe te onderschrijven en stort 90 euro ( 150 euro per gezin) tegelijk met het voorschot voor de reis Handtekening van de passagier, voorafgegaan van de vermelding "gelezen en goedgekeurd"

Formulier terug te sturen naar Club Moto 80, 12 Rue René Francq, 1428 Lillois (Fax: 02/387.38.22) N.B. : Eén inschrijvingsformulier per voertuig a.u.b. - Hou een kopie van dit formulier bij - Kruis uw keuze aan

15

Trans Tunisia Tissot 2009 ALGEMEEN 1). De Trans Tunisia Tissot 2009 wordt georganiseerd door de vzw Club Moto 80 (licentie A 1942). De gebruikte vervoermiddelen, de keuze van de hotels en de prijzen van de verschillende formules verschijnen in het volledige programma van de Trans Tunisia Tissot 2009. De inschrijving houdt in dat de reiziger volledige kennis heeft genomen van deze algemene voorwaarden van de organisator en van de specifieke voorwaarden voor deze reis en dat hij die voorwaarden aanvaardt. ANNULATIE DOOR DE REIZIGER: 2) Elke annulatie door de reiziger dient te gebeuren per aangetekend schrijven ter attentie van het reisagentschap. Om daarbij geen geld te verliezen, raden wij aan een annulatieverzekering af te sluiten, wat via ons kan gebeuren. Deze verzekering zal de gestorte bedragen kunnen terugbetalen, indien de annulatie beantwoordt aan de voorwaarden van het verzekeringscontract. In geen enkel geval kan het terugbetaalde bedrag het betaalde bedrag overtreffen. Indien aan alle voorwaarden wordt voldaan zal slechts de verzekeringspremie en 50 euro kosten per persoon worden aangerekend. Personen die de annulatieverzekering niet hebben onderschreven en toch hun deelneming schriftelijk willen opzeggen, zullen volgende kosten per persoon aangerekend krijgen : 50 euro indien de annulatie gebeurt tussen de inschrijving en 28 februari 2009 gebeurt, het totale voorschot (250 euro) indien de annulatie gebeurt tussen 28 februari 2009 en zes weken voor de geplande vertrekdatum. Indien de annulatie minder dan zes weken voor vertrek gebeurt, zal van de volledige inschrijvingsprijs alleen dat deel worden terugbetaald, dat Club Moto 80 bij zijn levenranciers heeft kunnen recupereren. Indien de reis voor welke reden dan ook tijdens het verloop voor een deelnemer wordt afgebroken, kan geen enkele terugbetaling worden gevorderd. 3) Tussen de aanvraag tot annulatie en de terugbetaling van de bedragen binnen de gestelde voorwaarden is een tijdsspanne van verscheidene weken noodzakelijk. ANNULATIE DOOR DE ORGANISATOR 4) Zo er uitzonderlijke gebeurtenissen zouden plaatsgrijpen of in geval van heirkracht, waardoor de veiligheid van de reizigers niet kan gewaarborgd worden of het verloop van de reis niet correct en volgens plan kan plaatsvinden, behoudt de organisator zich het recht voor om de reis op te zeggen of de geplande reisroute te veranderen. 5) De organisator kan eveneens en zonder enige terugbetaling de reis of het circuit opzeggen indien het minimum aantal inschrijvingen voor de reis of het circuit niet gehaald wordt. Dat minimumaantal is wat de Trans Tunisia Tissot 2009 betreft, reeds gehaald. Elke inschrijving zal door Club Moto 80 bevestigd worden. Zonder deze bevestiging is de inschrijving niet geldig. PROGRAMMA 6) De inlichtingen, die door de organisator worden verschaft, zijn ingewonnen bij zo betrouwbaar mogelijke bronnen. Zij worden te goeder trouw doorgespeeld en vallen niet onder de verantwoordelijkheid van de organisator. De prijs houdt logies, ontbijt en avondmaal in op basis van half pension. De organisator kan niet verantwoordelijk worden gesteld voor het feit dat een hotel zijn belfoten niet nakomt of dat door omstandigheden van hotel moet veranderd worden. 7) In geval van incident of van ongeval, van welke aard ook, behoudt de organisator zich het recht voor de geplande uurrooster en eventueel de reisweg te veranderen. Bijkomende kosten voor transport en logies, die uit deze veranderingen zouden voortvloeien, zijn ten laste van de reiziger. 8) De reisroutes en uitstappen kunnen veranderd

worden indien de organisator van oordeel is dat dit om welke reden ook noodzakelijk is. PRIJS 9) Elke schommeling van de wisselkoersen kan de organisator ertoe brengen de prijzen, vermeld in het programma zonder voorafgaand bericht te wijzigen. 10) Een voorschot moet bij de inschrijving worden betaald. Pas na deze betaling wordt de inschrijving in rekenschap genomen. Het saldo van de inschrijving moet uiterlijk voor 15 maart 2009 betaald worden. Indien de betalingen niet tijdig gebeuren, kan de organisator het goede verloop en de bevestiging van de reservaties ter plaatse niet waarborgen. Desgevallend kan bij laattijdige betaling de reservatie worden afgezegd en dan zullen de annulatievoorwaarden worden nageleefd. ONTBREKEN VAN INSCHRIJVINGEN 11) De reiziger moet persoonlijk verantwoording afleggen tegenover de douane en uiteraard valt elke boete ten laste van de reiziger zelf. 11bis) De rijders moeten in het bezit zijn van een geldig rijbewijs voor het besturen van hun voertuig. Zij zijn persoonlijk verantwoordelijk voor de begane inbreuken op de wegcode. VERANTWOORDELIJKHEDEN VAN DE ORGANISATOR 12) De organisator behoudt zich het recht toe zijn verplichtingen geheel of gedeeltelijk door een of meer medewerkers te laten uitvoeren. De organisator stelt zich niet verantwoordelijk voor de keuzes, die deze medewerkers maken. 13) De organisator kan in geen geval verantwoordelijk worden gesteld voor vertragingen, verlies, ongeval of welke vorm van nadeel ook dat de reiziger rechtstreeks of onrechtstreeks zou geleden hebben, zelfs in geval van heirkracht. 14) De organisator is niet verantwoordelijk in geval van diefstal, verlies of vandalisme op voertuigen, de bagage of de persoonlijke bezittingen van de reiziger. De organisator kan evenmin verantwoordelijk worden gesteld voor gevallen van heirkracht zoals vertragingen, stakingen, schade, verlies, ongeval, enz. De kosten, die rechtstreeks het gevolg zijn van dergelijke gevallen van heirkracht, zullen ten laste van de reizigers zijn. In geval van grote prijsschommelingen, behouden de organisatoren zich het recht toe om de prijs van de reis te verhogen. 15) De organisatoren kunnen in geen geval verantwoordelijk worden gesteld voor om het even welk mechanisch of ander incident, wat er ook de oorzaak van moge zijn, die een van de deelnemers of zijn materiaal zou overkomen, noch voor de eventuele financiële of andere gevolgen hiervan. Dit geldt zowel voor de deelnemers die de reisroute en de planning nauwgezet volgen, als voor de deelnemers die ervan afwijken. In geval van verlies kunnen de organisatoren hiervoor noch voor de daaruit voortvloeiende kosten verantwoordelijk worden gesteld. 16) Club Moto 80 kan in geen geval verantwoordelijk worden gesteld voor schade die bij de inscheping, het laden of lossen of het transport van de voertuigen of in geval van pechverhelping kan veroorzaakt worden. VERANTWOORDELIJKHEID VAN DE REIZIGER 17) Vrijwillige of onvrijwillige schade die reizigers zouden veroorzaken aan derden, vervoermiddelen, hotels of welke schade ook blijft ten laste van de betrokken reiziger. 18) De reiziger moet er zorg voor dragen dat hijzelf, zijn persoonlijke documenten en zijn bagage beantwoorden aan de nationale en internationale eisen en wetten bij douanes en politiediensten, op sanitair en financieel en om het even welk ander vlak en dit voor de ganse duur van de reis. De organisator kan niet verantwoordelijk worden gesteld voor de

gevolgen van het ontbreken van de nodige documenten. 19) De reiziger zal ervoor zorgen dat hij op de in het programma en door de organisator aangegeven data en uren voor en tijdens de reis aanwezig zal zijn. Reizigers die met vertraging zouden aankomen, riskeren hun plaats/reservatie kwijt te spelen. Kosten die daaruit voortvloeien zijn ten laste van betrokken reiziger(s). Indien gans de groep ingevolge het laattijdig aankomen van een of meer personen vertraging zou oplopen, dan worden de kosten, die hieruit voor de groep voortvloeien aan de betrokken personen aangerekend. VERZEKERING – ANNULATIEVERZEKERING 20) De deelnemers wordt aangeraden om op het ogenblik van de inschrijving een annulatieverzekering te onderschrijven. Zo U geen verzekering neemt, moeten alle kosten van deze annulatie door de reiziger betaald worden. Voor de deelnemers, die een maximale dekking willen, stelt de maatschappij Europese Verzekeringsmaatschappij (Tweekerkenstraat 14, te 1000 Brussel), een zeer complete annulatieverzekering voor, die 4,5% van de inschrijvingsprijs bedraagt. Deze som dient gestort te worden aan Club Moto 80 op het ogenblik van de definitieve inschrijving. Het betreft een complete bescherming, die aan een aantal criteria voldoet die u in de brochure ‘’verzekerings-voorwaarden’’ terugvindt. UITSLUITING 21) De reiziger, die door zijn gedrag het goede verloop van de reis in het gedrang brengt, kan uit de reis worden uitgesloten. Alle kosten, die uit deze uitsluiting zouden vloeien, zullen ten laste zijn van de betrokken reiziger, die ten andere in geen enkel geval aanspraak zal kunnen maken op een volledige of gedeeltelijke terugbetaling van de reiskosten. Elke reiziger, die de organisator verkeerde inlichtingen zou hebben doorgespeeld waardoor het goede verloop van de reis in het gedrang kan komen, kan zonder tegemoetkoming uit de reis worden uitgesloten. BAGAGE 22) Elke deelnemer is zelf verantwoordelijk voor zijn bagage en voor het transport ervan. Indien de organisator het transport van de bagage op zich neemt, moet deze bagage beantwoorden aan de eisen die zijn vastgelegd in het programma. De bagage mag geen frauduleuze, verboden, brandbare of andere gevaarlijke stoffen bevatten. In geen geval kan de organisator verantwoordelijk worden gesteld voor schade, diefstal of ander nadeel aan de door de organisator vervoerde bagage. KOSTEN DOSSIERWIJZIGING 23) Elke wijziging van de oorspronkelijke inschrijving zal in de mate van het mogelijke worden aanvaard, dit mits betaling van volgende administratieve kosten : - elke wijziging tot 6 weken voor de vertrekdatum: 25 euro per persoon; - elke wijziging tot 4 weken voor vertrekdatum: 50 euro; - minder dan 4 weken voor vertrek: zie annulatie door de reiziger. KLACHTENREGELING 24) De reiziger, die niet tevreden is over de uitvoering van dit contract, kan hierover een klacht indienen bij de organisator. Ongeacht of deze klacht voor aanvang of na afloop van de reis wordt ingediend, moet dit gebeuren door een aangetekend schrijven uiterlijk binnen de 15 dagen na afloop van de reis. Ook tijdens de reis zelf kan elke deelnemer de organsator of zijn vertegenwoordigers aanspreken om zijn ongenoegen kenbaar te maken. Dit stelt eenieder in staat desgevallend het euvel ter plekke te verhelpen.

CLUB MOTO 80 asbl - Rue René Francq, 12 - 1428 Lillois - Tel : 02/387.27.41 - Fax: 02/387.38.22 - Lic.: A 1942 Verantwoordelijke uitgever : Luc Paquier

Itinéraire de la Trans Tunisia Tissot 2009 e kilométrage total de la Trans Tunisia Tissot 2009, de WauthierBraine et retour sera d’environ 4.600 km, dont environ 2.100 pour les liaisons Belgique-Gênes et retour. Sur les quelque 2.500 km prévus en Tunisie, entre 1.000 et plus de 2.000 seront parcourus sur les pistes (dépendant du choix du participant). Tous les jours, un itinéraire "bis" sera proposé aux trailistes, à ceux qui désirent consacrer plus de temps au tourisme ou qui veulent tout simplement "souffler un coup". Il leur permettra de rejoindre l’étape du soir par des pistes plus roulantes, parfois entrecoupées de quelques passages routiers. La longueur des étapes journalières varie essentiellement en fonction de l’intérêt des régions traversées... et de la difficulté du terrain. Au menu, chaque jour, entre 200 et 375 kilomètres avec toutefois une journée de repos bienvenue à Tataouine. Vendredi 24 avril : Etape de liaison Départ de Belgique et traversée de la France par des routes secondaires agréables. Arrivée à Chambéry, au pied des Alpes et de la frontière italienne (680 km) Samedi 25 avril : Etape de liaison Liaison par autoroute en Italie et embarquement à Genova à bord du carferry Carthage de la C.T.N. à 15h00 (350 km). Départ à 17h. La traversée de 21 heures s’effectue dans des cabines extérieures confortables de 4 personnes (cabines doubles en option) avec vue sur mer. C’est le moment de se détendre, de «coller» son road-book, de faire mieux connaissance avec les autres participants ... ainsi qu’avec la cuisine nord-africaine. Les repas servis à bord en donnent un avant-goût! Dimanche 26 avril : Arrivée en Tunisie Les participants par avion quittent

L

Bruxelles dans la matinée et arrivent en Tunisie en même temps que les participants par bateau. Débarquement au port de La Goulette (Tunis) vers 15h. Formalités douanières et ensuite, une vingtaine de km de route en direction de Gammarth, petite cité balnéaire située non loin de Tunis, où les participants "Fly & Bike" sont déjà installés. Préparation des motos pour la piste, logement dans un hôtel très confortable et possibilité de laisser du matériel sur place jusqu’au retour. Lundi 27 avril : GAMMARTH – KAIROUAN Etape des Chaussées Romaines Gammarth - Tebourba Goubellat - Jebel Mansour El Fahs - la fôret de Kesra Kairouan (300 km). Partiellement remaniée par rapport aux éditions précédentes, cette étape constitue une agréable mise en jambes! Après un premier briefing matinal de présentation générale, une boucle par Tébourba permet d’éviter Tunis. Le parcours descend ensuite plein Sud en suivant plusieurs vieilles traces de chaussées romaines pour rejoindre El Fahs à l’heure du lunch. Les paysages sont verdoyants et fleuris, les pistes épousent le doux relief des collines du Nord tunisien avant d’aborder la plaine de Kairouan où c’est un

17

magnifique hôtel 5 étoiles (la Kasbah) qui nous attend au coeur de cette ville sainte. Mardi 28 avril : KAIROUAN - TAMERZA : Etape du Grand Oued Kairouan - Sbeitla - Hassi El Farid Magel Bel Abbès - Sidi Boubaker Moulares - Redeyef - Tamerza (350 km, trails: 300 km). Cette deuxième étape nous emmènera au Sud-Ouest, non loin de la frontière algérienne. De Kairouan, cette étape file d’abord vers Sbeitla. Ensuite des pistes agréables et communes aux deux itinéraires permettront de rejoindre Magel Bel Abbès avant de traverser l’oued Boubaker. Le sable fait donc son apparition, et restera d’actualité pour les TT jusqu’au pied du Tamerza palace, un somptueux hôtel situé en face d’un vieux village abandonné. La fin de l’itinéraire des trails sera bien plus roulante, mais tout aussi belle au niveau des paysages traversés. Les participants qui ont choisi la formule Fly and Bike courte rejoignent le groupe en fin de journée, après un transfert en bus entre Monastir et Tamerza. Mercredi 29 avril : TAMERZA - DOUZ Etape du Chott El Jerid Tamerza - Star Wars - Nefta - Blidet Douz (320 km, trails: 240 km). La piste inaugurée en 2006 le long de la frontière algérienne sera cette fois empruntée dans l’autre sens de Tamerza vers le site de tournage de Star Wars. Ensuite, TT et trails se sépareront. Les uns rejoindront Nefta pour déjeuner et ensuite «attaquer» le tour du Chott El

18

Jerid par des pistes parfois un peu boueuses tandis que les trails iront déjeuner à Tozeur avant de traverser le Chott par la route surélevée qui permet d’admirer des mirages en toute quiétude. Une journée cool donc pour les trailistes, alors que les TT auront vraiment beaucoup de pistes à se mettre sous les pneus avant de rejoindre le sympathique hôtel Mehari de Douz. Jeudi 30 avril : DOUZ - KSAR GUILANE Etape du Grand Erg Douz - Tarzan - Bir Soltane - Ksar Guilane (TT: 200 km, Trails: 220 km) L’étape est relativement courte... mais très sablonneuse, du moins sur l’itinéraire tout-terrain. Passage pour tout le monde au café «Tarzan» pour déguster une brik à l’oeuf, et ensuite, les TT s’attaqueront à plusieurs champs de dunes vers Bir Soltane tout d’abord, et pour rejoindre Ksar Guilène enfin. Les trailistes alterneront des tronçons de pistes, et le nouveau goudron qui remplace la tôle ondulée de la fameuse piste du pipe. L’arrivée de bonne heure à Ksar Guilène permettra de s’imprégner de la beauté de cette oasis et d’une vue imprenable sur les dunes du Grand Erg. Cela laissera aussi un peu de temps pour aller visiter le vieux fort français, ou pour se plonger dans la source d’eau chaude. Tout cela avant de passer au méchoui préparé avec talent par Slim, notre guide tunisien bien aimé. Quant au logement sous tentes berbères, il est tout à fait orgnaisé: sanitaires décents, tandis que couvertures et draps sont fournis. Mais pas les boules Quies,

TOUT POUR L’AVENTURE

ALLES VOOR AVONTUUR

• Jeans - GPS - Sportwear • • Camping - Equipement •

• Jeans - GPS - Sportwear • • Camping - Uitrusting •

-10% SUR PRESENTATION DE LA CARTE DE MEMBRE DU CLUB MOTO 80

10% KORTING BIJ HET TONEN VAN DE LIDKAART CLUB MOTO 80

28-40 RUE DES BOGARDS STRAAT - 1000 BRUXELLES•BRUSSEL - 02/511.52.69 ET/EN 02/512.93.78

pourtant parfois utiles pour amoindrir les ronflements des voisins de chambrées! Vendredi 1er mai: KSAR GUILENE - TATAOUINE Etape du grand Sud Ksar Guilène - Remada - Tataouine (TT: 285km, trails: 150 km) . Après avoir fait le plein à la station service de Ksar Guilène, on filera plein Sud par de pistes magnifiques qui tracent leur voie sur de vastes plateaux de Reg (déserts de pierres). Les trailistes bifurqueront à un moment vers Bir Amor pour rejoindre le goudron et terminer l’étape par une jolie boucle «touristique» qui leur permettra de visiter les villages berbères de Douiret et Chenini. Les TT par contre iront jusqu’à Remada, où ils auront l’occasion de déjeuner et de faire les pleins des motos avant de se remettre en selle pour 130 km de sable et de poussière. De quoi mériter la journée de repos du lendemain! Samedi 2 mai : REPOS à TATAOUINE On profite de la convivialité et du confort de l’hôtel Sangho, de sa très agréable piscine, on "mécanique" un peu, on se promène dans les souks de Tataouine,... C'est au choix, mais la journée passera de toute manière bien vite en savourant ces moments de détente avant d’attaquer la suite du programme. Dimanche 3 mai : TATAOUINE – ZARZIS Etape des Lotophages Tataouine - Ksar Ouled Soltane- Ben Guerdane - Zarzis (240 km). Depuis 2007, la Trans Tunisia Tissot repasse par cette région de Tunisie, pour profiter de quelques belles pistes

1805

D'Ieteren Sport

Tél. : 02/367.14.35

19

20

qui avaient été trop longtemps désertées. La journée débutera par un peu de culture avec la visite des très belles Ghorfas de Ksar Ouled Soltane. Ensuite pour les TT, des pistes assez sablonneuses s’approcheront de la frontière libyenne avant de rejoindre Ben Guerdane, et ensuite Zarzis par des pistes très agréables qui sinuent entre les plantations d’oliviers. Sans faire plus de km, les trails éviteront les passages les plus ensablés, mais termineront aussi leur parcours au milieu des oliviers. Le logement est prévu dans le très bel hôtel “Odyssée” de Zarzis. Lundi 4 mai ZARZIS - MATMATA Etape des Troglodytes Djerba, Ajim, Medenine, Matmata (220 km, trails: 200 km). Une des belles étapes de cette Trans Tunisia Tissot 2009, avec une grande variété de paysages. On profitera tout d’abord de notre passage par Djerba pour prendre une très belle piste qui longe la plage. Ensuite, après le bac entre Ajim et Jorf, ce sera la sympathique «piste des oliviers» avant de grimper dans des djebels qui nous emmèneront à Matmata où nous aurons le plaisir de loger à nouveau dans un hôtel troglodyte qui joint la tradition au confort moderne. Mardi 5 mai :

MATMATA - KAIROUAN Etape des cols Matmata - El Hamma - Bel Khir - Col du Haddège - Sidi Bouzid - Kairouan (420 km, trails: 375 km). On peut parler d’étape marathon! Après avoir flirté avec le Chott El Fejaj, on passe un premier col avant de s’attaquer au Jebel Bou Hedma par le passage du Haddège. Ce seront ensuite des pistes plus roulantes qui nous feront rejoindre Kairouan, et l’hôtel La Kasbah dont on profitera du confort pour la deuxième fois au cours de cette édition. Mercredi 6 mai: KAIROUAN - GAMMARTH Etape du Haut-Mornag Kairouan - Ksar Lamsa - El Fahs - El Battan - Gammarth (235 km) Pour finir en beauté, une dernière dose de tout-terrain et de pistes. Le sable cèdera progressivement sa place à des pistes sinueuses qui s’enfoncent parfois dans les forêts des derniers contreforts de l’Atlas. Les trailistes auront quelques dizaines de kmde piste de moins à parcourir sans pour cela avoir l’impression de chômer en chemin! Après avoir contourné Tunis, logement en bord de mer à Gammarth, dans le même agréable hôtel qu’à l’aller. Et bien sûr, soirée spéciale pour fêter dignement la fin de cette 26eme Trans Tunisia Tissot!

Jeudi 7 mai: GAMMARTH Visite de Tunis et départ des F&B Les participants Fly and Bike s’envolent tôt le matin vers Bruxelles, tandis que les autres passent une dernière nuitée à Gammarth: chargement des motos dans le camion, farniente au bord de la piscine ou petite visite aux souks de Tunis, il y en aura pour tous les goûts. Vendredi 8 mai : Départ du Habib Les participants par bateau embarquent à La Goulette à 13h00, et vivent une vingtaine d’heures de repos en profitant du confort du "Habib". Sans oublier la possibilité de passer quelques bons moments à la discothèque du bateau ! Samedi 9 mai : Etape de liaison Italie - France (380 km). Débarquement à Gênes prévu en début d’après-midi, et étape de liaison vers les Alpes. Ce sont des autoroutes qui permettent de traverser l’Italie pour rejoindre la France , sans trop s’attarder en chemin. Etape dans le Jura français. Dimanche 10 mai : Etape de liaison France - Belgique et fin de la Trans Tunisia Tissot 2009 (620 km). Des nationales, grandes et moyennes, permettent de rejoindre son «Home Sweet Home»! La 26ème Trans Tunisia Tissot fait déjà partie du passé et des bons souvenirs… A l’année prochaine?

CONDITIONS GENERALES DU VOYAGE ET RENSEIGNEMENTS Trans Tunisia Tissot 2009 GENERALITES 1). Le voyage “Trans Tunisia Tissot 2009” est organisé par le Club Moto 80 asbl (licence A 1942.). Les moyens de transport utilisés, le choix des hôtels et les prix des différentes formules sont publiés dans le programme “Trans Tunisia Tissot 2009” édité par le Club Moto 80. L’inscription à ce voyage implique que le voyageur ait pris connaissance des conditions générales de l’organisateur et celles particulières à ce voyage et qu’il les accepte. ANNULATION PAR LE VOYAGEUR 2). L’annulation par le voyageur doit être communiquée, par courrier recommandé à l’agence. Pour ne pas perdre d’argent, nous vous conseillons de contracter une assurance “frais annulation”, par laquelle vous serez remboursé, si votre annulation répond aux conditions requises par le contrat d’assurance. En aucun cas, la somme remboursée ne sera supérieure à la somme payée. Seuls, la prime d’assurance et 50 EUR de frais par personne vous seront retenus. Pour les personnes qui n’auraient pas souscrit l’assurance en cas d’annulation (faite par écrit) les frais suivants (par personne) seront d’application : 50 EUR pour une annulation survenue entre l’inscription et le 28 février 2009, la totalité de l’acompte (soit 250 EUR par personne) pour une annulation survenue entre le 28 févruer 2009 et six semaines avant le départ; moins de 1 mois avant le départ : de la totalité du prix du voyage ne sera remboursé que le montant que le Club Moto 80 aura pu récupérer auprès de ses fournisseurs. En cas d’abandon en cours de voyage, et quelle qu’en soit la raison, aucun remboursement ne pourra être exigé. 3). Un délai de plusieurs semaines est nécessaire après la demande d’annulation pour obtenir le remboursement. ANNULATION PAR L’ORGANISATEUR 4). En cas de survenance de circonstances de caractère exceptionnel et en cas de force majeure pouvant affecter les conditions de sécurité des voyageurs ou empêcher l’exécution même du voyage, l’organisateur se réserve le droit d’annuler ou de modifier le circuit. 5). L’organisateur peut également, sans indemnité, annuler un voyage ou un circuit lorsque le nombre minimum de voyageurs nécessaire à l’exécution du voyage ou du circuit n’a pas été atteint. Ce nombre est d’ores et déjà atteint pour la Trans Tunisia Tissot 2009! Chaque inscription sera confirmée par le Club Moto 80, sans cette confirmation l’inscription ne sera pas valable. PROGRAMME 6). Les renseignements communiqués par l’organisateur étant puisés aux meilleures sources sont donnés de bonne foi mais n’engagent pas sa responsabilité. Le prix inclut la demi-pension, les repas du matin et du soir étant compris. L’organisateur ne pourra être tenu pour responsable si un hôtel ne tenait pas ses promesses, ou si les circonstances imposaient un changement d’hôtel. 7). En cas d’incident ou d’accident, quels qu’ils soient, l’organisateur se réserve le droit de modifier les horaires et les itinéraires prévus. Les frais supplémentaires de transport et d’hébergement qui pourraient en résulter seraient à charge du voyageur. 8). Les itinéraires et excursions peuvent être changés si l’organisateur juge cela nécessaire, pour n’importe quelle raison. PRIX 9). Toute fluctuation éventuelle des tarifs et cours de change peut obliger l’organisateur à adapter les prix mentionnés dans le programme sans préavis.

10). Un acompte est à verser au moment de l’engagement. Aucune inscription ne sera prise en considération sans versement d’acompte. Le solde est à payer au plus tard le 15 mars 2009. En cas de retard de paiement, l’organisateur ne pourra pas assurer le bon déroulement de la réservation et ne pourra pas assurer la place. En cas de retard de paiement la réservation peut être annulée et les conditions d’annulation seront d’application. DEFAUT D’ENREGISTREMENT 11). Le voyageur est personnellement responsable vis-à-vis de la douane. Il va de soi que toute contravention est à charge du voyageur. 11Bis). Les pilotes participant au voyage doivent être en possession d’un permis valable pour la conduite de son véhicule. Il sont euxmêmes responsables pour toute infraction commise aux codes de la route. RESPONSABILITE DE L’ORGANISATEUR 12). L’organisateur se réserve le droit de faire exécuter tout ou en partie ses obligations par un ou plusieurs collaborateurs. L’organisateur s’exonère néanmoins de toute responsabilité dans le choix fait par ses collaborateurs. 13). L’organisateur n’assume aucune responsabilité en cas de retard, de perte, d’accident ou tout autre dommage subi par le voyageur lorsque ces dommages ont une cause directe ou indirecte, même en cas de force majeure. 14). L’organisateur n’assume aucune responsabilité en cas de vol, perte ou détériorations des véhicules, des bagages et des effets personnels du voyageur. Nous ne pouvons être rendus responsables pour les cas de force majeure: retards, grèves, dommages, pertes, accidents, etc... Les voyageurs en supporteront les frais supplémentaires imprévus qui en découleront. Dans le cas où il y aurait de grandes fluctuations de prix, nous nous réservons le droit d’augmenter le prix du voyage. 15). Les organisateurs ne peuvent en aucun cas être tenus pour responsables pour tout incident mécanique ou autre, quel qu’en soit l’origine, survenant à l’un des participants ou à son matériel, ni des conséquences pécunières ou autres que cet incident pourrait entraîner. Ceci est valable aussi bien lorsque le participant effectue le circuit prévu que lorsqu’il s’en écarte. En cas de perte, les organisateurs ne peuvent être tenus pour responsables, et les frais de recherche sont à la charge du participant. 16). Le Club Moto 80 ne pourra être tenu pour responsable en cas de dommages occasionnés lors du chargement, du déchargement ou du transport du véhicule d’un des participants lors d’un dépannage. RESPONSABILITE DU VOYAGEUR 17). Les dommages causés volontairement ou involontairement par le voyageur à des tiers, aux moyens de transport, dans les hôtels, ou tous autres dégâts matériels restent à charge de celui-ci. 18). Le voyageur devra veiller à ce que sa personne, ses documents personnels et ses bagages soient conformes aux réglementations tant nationales qu’étrangères pour les formalités de frontière, de douane, sanitaires, financières, de police et autres, nécessaires au cours de tout le voyage contractuel. L’organisateur n’accepte aucune responsabilité pour les conséquences dues à l’absence de documents requis. 19). Le voyageur veillera à être présent aux dates et heures prévues dans le programme et avisées par l’organisateur avant et durant le voyage. Le voyageur arrivant en retard risque de perdre complètement sa place/réservation, tous frais encourus seront à sa charge. Si le groupe prend du retard suite à la faute d’un (ou plusieurs) voyageur(s), tous les frais en découlant (frais pour tout le groupe) pourront lui (leur) être imputés.

ASSURANCES ASSURANCE FRAIS D’ANNULATION 20). Il est conseillé aux participants de souscrire, lors de l’inscription, une assurance annulation. Sachez que si vous n’avez pas souscrit d’assurances, tous frais découlant d’une annulation, seront aux frais du voyageur même. Pour les participants qui souhaiteraient une couverture maximale, la compagnie L’Européenne (rue des Deux Eglises, 14 à 1000 Bruxelles) propose une assurance annulation particulièrement complète, qui coûte 4,5% du prix du voyage, à verser au Club Moto 80 au moment de l’inscription définitive au voyage. Il s’agit là d’une couverture très complète soumise à certaines conditions qui sont détaillées dans le fascicule des “Conditions d’assurance”, envoyé ou remis à tous les participants inscrits. Une “Go Safe” annulation annuelle est également proposée. EXCLUSION 21). Le voyageur qui se conduit d’une manière qui compromet la bonne exécution du voyage pourra être exclu du voyage. Tous les frais qui en découleraient seraient à sa charge et il n’aurait en aucun cas, droit à la restitution totale ou partielle du montant du voyage. Tout voyageur ayant fourni des informations erronées à l’organisateur, lesquelles pourraient perturber le bon déroulement du voyage, pourra être exclu du voyage sans dédommagement. BAGAGES 22). Chaque participant est responsable de ses bagages et du transport de ceux-ci. Pour les étapes où l’organisateur se charge du transport des bagages, ceux-ci doivent répondre aux exigences mentionnées au programme et ne peuvent contenir des matières frauduleuses, inflammables etc... En aucun cas l’organisateur ne pourra être tenu pour responsable des dommages, pertes, vols ou autres désagréments survenus aux bagages transportés. FRAIS MODIFICATION DOSSIER 23). Toute modification à une inscription est acceptée dans la mesure du possible et moyennant paiement des frais administratifs suivants : -Toute modification jusqu’à 6 semaines avant le départ: 25 EUR par dossier. -jusqu’à 4 semaines avant le départ : 50 EUR par personne. -endéans les 4 semaines avant le départ : voir frais d’annulation. REGLEMENT DES PLAINTES 24). Le voyageur qui n’est pas satisfait de l’exécution du présent contrat peut introduire une plainte auprès de l’organisateur. Avant le départ ou après le retour, cette plainte doit toujours être transmise par lettre recommandée au plus vite, et en tout cas dans les quinze jours qui suivent la fin du voyage. Pendant le voyage, le participant peut aussi toujours s’adresser à l’organisation ou à un des ses représentants pour lui faire part de ses griefs, et de cette manière régler le problème sur place. SPONSORS 25). Tous les participants sont tenus de “porter les couleurs” des sponsors officiels de la Trans Tunisia Tissot 2009. Des autocollants de ces différentes firmes seront remis lors des réunions préparatoires, et il ne sera pas permis d’arborer les sigles de marques concurrentes. Assuré contre l’insolvabilité financière auprès du Fonds de Garantie Voyages

avenue de la Métrologie, 8 -1130 Bruxelles tél.:+32-(0)2/240.68.00, fax+32-(0)2/240.68.08

CLUB MOTO 80 asbl - Rue René Francq, 12 - 1428 Lillois - Tél:02/387.27.41 - Fax: 02/387.38.22 - Lic.: A 1942 Editeur responsable : Luc Paquier

INSCRIPTION, ANNULATION ET RESPONSABILITE Conditions d'inscription Prix de l’inscription jusqu’au 21 février 2009 • Version par la route et bateau : 1.850 EUR pour un pilote et sa moto (Supplément pour side-cars et quads : 125 EUR) 1.190 EUR pour un passager Supplément option cabine 2 personnes : 60 euros par personne • Version “Fly & Bike” (26/04 au 7/05): 2.490 EUR pour un pilote et sa moto 1.290 EUR pour un passager 250 EUR de supplément pour un quad et 90 EUR de supplément pour une moto multicylindre. Remarque : le pilote peut choisir la première formule et le passager la seconde. • “Fly & Bike”courte (28/04 au 7/05): 2.290 EUR pour un pilote et sa moto 1.190 EUR pour un passager 250 EUR de supplément pour un quad et 90 EUR de supplément pour une moto multicylindre. Remarque : le pilote peut choisir la première formule et le passager la seconde. • Formule “Accompagnateur en 4x4” : Formule dans un 4X4 de location, ou de l’organisation. 620 EUR de supplément par accompagnateur, avec un minimum de 3 et un maximum de 4 accompagnateurs par véhicule. Ce supplément est à ajouter au prix de base de la version choisie. • Formule “Participant avec son propre 4x4” : 2.150 EUR (prix version route avec passage bateau) + supplément à déterminer si véhicule de + de 5m, ou camionnette.

• Passager de ce 4x4 : 1.190 EUR par bateau ou 1290 EUR par avion (prix passager normal) Ap rès le 21 fév rier 2 009 , ces prix sont majorés de 100 EUR. Acompte Un acompte de 250 EUR* par personne est à verser au moment de l’engagement sur le compte du Club Moto 80, Fortis Banque 271-0210829-80 Aucune inscription ne sera prise en considération sans versement de l’acompte. * Pour la formule “Accompagnateur en 4x4”, l’acompte s’élève à 500 EUR. Solde Le solde de l’inscription est à verser sur ce même compte pour le 15 mars 2009.

Conditions d’annulation Toute annulation doit se faire par écrit. Seront retenus en cas d’annulation : • 50 EUR pour une annulation survenue entre l’inscription et le 28/02/2009; • La totalité de l’acompte, pour une annulation survenue entre le 28 février 2009 et six semaines avant le départ. • Moins de 6 semaines avant le départ : de la totalité du prix du voyage ne sera remboursé que le montant que le Club Moto 80 aura pu récupérer auprès de ses fournisseurs. • En cas d’abandon en cours de voyage, et quelle qu’en soit la raison, aucun remboursement ne pourra être exigé.

Responsabilité Les organisateurs ne peuvent en aucun cas être tenus pour responsables pour tout incident mécanique ou autre, quelle qu’en soit l’origine, survenant à l’un des participants ou à son matériel, ni des conséquences pécunières que cet incident pourrait entraîner. Ceci est valable aussi bien lorsque le participant effectue le circuit prévu que lorsqu’il s’en écarte. En cas de perte, les organisateurs ne peuvent être tenus pour responsables, et les frais de recherche sont à la charge du participant. Les organisateurs se réservent le droit de modifier l’itinéraire prévu ainsi que les dates annoncées si les circonstances l’imposent. Le Club Moto 80 ne pourra être tenu pour responsable en cas de dommages occasionnés lors du chargement ou du déchargement du véhicule d’un des participants lors d’un dépannage. En s’inscrivant, le participant est conscient qu’il va participer à un voyage comportant certains risques particuliers compte tenu notamment de la pratique de la moto, de la nature du terrain, ou de la difficulté d’apporter des secours dans ce type de raid. Il accepte ces risques En dehors des conditions particulières qui régissent l’inscription, l’annulation et la responsabilité, et qui sont énoncées cidessus, le Club Moto 80, organisateur technique de la Trans Tunisia Tissot 2008, applique les conditions générale9 des Agences de Voyages de catégorie A (Lic. A 1942) (Voir aussi page 12).

TRANS TUNISIA TISSOT 2009 : BULLETIN DE RESERVATION J'ai pris connaissance des conditions générales (P.21 et 22) que j'accepte dans leur intégralité et je désire m'inscrire au voyage NOM : ........................................................................................ PRENOM : ........................................................................... DATE ET LIEU DE NAISS. : ........................................................PROFESSION :....................... ............NATIONALITE : .................... ADRESSE COMPLETE : .............................................................................................................................................................. ...................................................................................................................................................................................................... TELEPHONE: PRIVE:............................ BUREAU : ...................................MAIL:......................................................................... MOTO (ou 4X4) AVEC LAQUELLE JE COMPTE PARTICIPER AU RAID : Marque :..................................................... Modèle : ........................................ Immatriculation : ........................................... Je choisis la formule Trans Tunisia Tissot 2009 par : ❑ la route et la mer ❑ avec option cabine pour 2 pers. pour les traversées ❑ Fly & Bike à partir du 26/04 ❑ à partir du 28/04 (60 EUR de supplément par personne) ❑ Avec mon propre 4x4 ❑ Sur place, je choisirai plutôt l'itinéraire ❑ Tout-terrain ❑ Trail ❑ je suis membre 2009 du Club Moto 80 ❑ je ne suis pas membre 2006 du Club Moto 80 et en même temps que l'acompte, je verse ma cotisation de 30 EUR ❑ je désire souscrire une assurance annulation auprès de l’Européenne, et ajoute 4,5 % du prix du voyage à mon acompte ❑ je désire souscrire une assurance annulation annuelle Go Safe, et ajoute 90 EUR (150 EUR pour une famille) à mon acompte

Signature du pilote précédée de la mention "lu et approuvé" J'ai pris connaissance des conditions générales (p.21 et 22) que j'accepte dans leur intégralité, et je m’inscris comme passager NOM DU PASSAGER:.................................................................. PRENOM : ........................................................................... DATE ET LIEU DE NAISS. : .........................................................PROFESSION :....................... NATIONALITE : .................... ADRESSE COMPLETE : .............................................................................................................................................................. ..................................................................................................... TELEPHONE : ......................................................................

❑ je ferai le voyage par la route avec le pilote ❑ avec option cabine pour 2 pers. pour les traversées ❑ je le rejoindrai par avion le 26/04 ❑ à partir du 28/04 (60 EUR de supplément par personne) ❑ formule "accompagnateur en 4x4" ❑ formule "passager 4x4" ❑ je désire souscrire une assurance annulation auprès de l’Européenne, et ajoute 4,5 % du prix du voyage à mon acompte ❑ je désire souscrire une assurance annulation annuelle Go Safe, et ajoute 90 EUR (150 EUR pour une famille) à mon acompte Signature du passager précédée de la mention "lu et approuvé" Bulletin à renvoyer au Club Moto 80, Rue René Francq 12, B–1428 Lillois (Fax: 02/387.38.22) P.S. : Un bulletin d'inscription par véhicule svp – Gardez une copie de ce bulletin – Cochez la case correspondante à votre choix.

23